Ivan Nikitovitš Kozhedubia ei koskaan ammuttu alas Suuren isänmaallisen sodan aikana, ja vaikka hänet ammuttiin alas, hän laskeutui aina koneeseensa. Kozhedubilla on myös maailman ensimmäinen suihkuhävittäjä, saksalainen Me-262. Yhteensä hän lensi sodan aikana 330 taistelutehtävää. Näissä taisteluissa tuhoutui 64 vihollisen lentokonetta. Hän on kolminkertainen sankari Neuvostoliitto.

Jokaisella ässälentäjällä on oma käsialansa taivaalla, joka on ainutlaatuinen vain hänelle. Se oli myös Ivan Kozhedub, mies, jonka luonne yhdisti harmonisesti rohkeuden, rohkeuden ja poikkeuksellisen malttinsa. Hän osasi punnita tilanteen tarkasti ja nopeasti ja löytää hetkessä ainoan oikean liikkeen nykyisessä tilanteessa.

Hän oli auton mestari ja osasi ajaa sitä jopa silmät kiinni.

Kaikki hänen lentonsa olivat sarja kaikenlaisia ​​liikkeitä - käännöksiä ja käärmeitä, liukumäkiä ja sukelluksia. Kaikkien, jotka joutuivat lentämään Kozhedubin kanssa siipimiehenä, ei ollut helppoa pysyä ilmassa komentajansa takana. Kozhedub pyrki aina löytämään vihollisen ensin. Mutta samalla älä "paljasta itseäsi". Loppujen lopuksi häntä ei koskaan ammuttu alas 120 ilmataistelussa!

Lapsuus ja nuoruus

Kozhedub Ivan Nikitovitš syntyi suureen talonpoikaperheeseen Ukrainassa Obrazhievkan kylässä Tšernigovin maakunnassa. Hän oli eniten nuorin lapsi, hänellä oli kolme vanhempaa veljeä ja sisko. Syntymäpäiväksi katsotaan virallisesti 8. kesäkuuta 1920, mutta kuten tiedätte, hän lisäsi itselleen kaksi vuotta, jotka tarvittiin teknilliseen kouluun ilmoittautumiseen. Ivan Kozhedubin todellinen syntymäaika on 6.7.1922. Hänen isänsä viljeli ja työskenteli tehtaassa, mutta löysi aikaa kirjoille ja jopa kirjoitti runoja itse. Hän kasvatti lapsensa ankarasti yrittäen juurruttaa heihin sellaisia ​​ominaisuuksia kuin sinnikkyys, kova työ ja uutteruus.

Kun Vanya meni kouluun, hän osasi jo kirjoittaa ja lukea. Hän opiskeli hyvin, mutta kävi koulua ajoittain, koska ensimmäisen vuoden päätyttyä lukuvuosi hänen isänsä lähetti hänet naapurikylään paimeneksi. Ennen siirtymistään Chemical Technology Collegeen vuonna 1934 Ivan Nikitovitš onnistui työskentelemään kirjastossa. Vuodesta 1938 tuli käännekohta nuoren miehen kohtalossa - sitten hän alkoi osallistua lentäväkerhoon.

Keväällä 1939 hänen ensimmäinen lentonsa tapahtui, mikä jätti suuren vaikutuksen. Jo vuonna 1940 päätettyään ryhtyä hävittäjälentäjäksi hän tuli sotilaslentokouluun, jonka jälkeen hänet jätettiin opettajaksi tänne.

Suuren isänmaallisen sodan alkamisen jälkeen Ivan Kozhedub ja koko koulu siirrettiin Kazakstaniin, mutta lukuisten raporttien jälkeen hänet lähetettiin syksyllä 1942 Moskovaan. Täällä hän päätyy 240. hävittäjälentorykmenttiin Ignatius Soldatenkon komennolla. Ivan Nikitovitš lähti ensimmäiseen taistelutehtäväänsä maaliskuussa 1943, mutta joutuessaan tulen alle hän onnistui ihmeen kaupalla laskeutumaan lähes vahingoittumattomana. Kului noin kuukausi ennen kuin tuleva suuri lentäjä istuutui uuteen La-5-lentokoneeseensa.

Ivan Kozhedub avasi henkilökohtaisen taistelutilinsä heinäkuussa 1943 Kurskin taistelu. Tämä oli hänen neljäskymmenes taistelutehtävä. Muutaman päivän sisällä listalla oli jo 4 voittoa. 6. elokuuta 1943 Ivan Nikitovitš Kozhedub sai ensimmäisen palkintonsa - taistelun punaisen lipun ritarikunnan. Samaan aikaan hän itse alkoi komentaa laivuetta. Syksyllä 1943 hänet lähetettiin perään; edessä oli kuumat, raskaat taistelut, ja hänen täytyi toipua.

Palattuaan rintamaan hän päättää muuttaa taktiikkaansa ja asettua matalan tason lentoon, mikä vaati rohkeutta ja suurta taitoa. Helmikuun 1944 alussa nuori lupaava hävittäjälentäjä sai asepalveluksesta Neuvostoliiton sankarin arvonimen. Elokuuhun 1944 mennessä Kozhedub sai Neuvostoliiton sankarin toisen kultatähden, jolloin hän ampui henkilökohtaisesti alas 48 vihollisen lentokonetta 246 taistelussa. Ensimmäisellä syyskuulla 1944 Kozhedubin johtama lentäjien ryhmä lähetettiin Baltian maihin.

Täällä hänen komennossaan ammuttiin muutamassa päivässä alas 12 saksalaista konetta, joista he menettivät vain 2. Tällaisen voiton jälkeen vihollinen luopui aktiivisesta operaatiosta tällä alueella. Toinen merkittävä ilmataistelu käytiin talvella, helmikuussa 1945. Sitten 8 vihollisen lentokonetta ammuttiin alas ja 1 Neuvostoliiton armeijan lentokone tuhottiin. Ivan Kozhedubin merkittävä henkilökohtainen saavutus oli Me-262-suihkukoneen tuhoaminen, joka oli huomattavasti nopeampi kuin hänen Lavochkininsa. Huhtikuussa 1945 suuri hävittäjälentäjä ampui alas kaksi viimeistä viholliskonetta.

Suuren isänmaallisen sodan lopussa Ivan Kozhedub oli jo majuri; hänellä oli 62 pudonnutta lentokonetta ja 330 laukaisua ja 120 ilmataistelua. Elokuussa 1945 hänet nimettiin kolmannen kerran Neuvostoliiton sankariksi.

Sodan jälkeiset vuodet

Sodan päätyttyä hän päätti jatkaa palvelustaan. Vuoden 1945 lopussa Ivan Nikitovitš tapasi tulevan vaimonsa. Avioliitossa heillä oli kaksi lasta: poika ja tytär. Hän jatkoi myös opintojaan valmistuen ilmavoimien akatemiasta vuonna 1949 ja kenraalin sotilasakatemiasta vuonna 1956. Hän osallistui vihollisuuksiin Koreassa, hänen alaisuudessaan oli 324. hävittäjälentoosasto. Vuonna 1985 Ivan Kozhedub sai korkean arvon ilmamarsalkkana.

Myös hänen elämäkerrassaan on tarpeen huomata hänen sosiaalinen toimintansa. Hän oli Neuvostoliiton korkeimman neuvoston kansanedustaja sekä Neuvostoliiton kansanedustaja. Ivan Kozhedub kuoli kotitalossaan 8. elokuuta 1991.

Vuoden 1946 loppu toi muutoksia Ivan Kozhedubin henkilökohtaiseen elämään. Palattuaan illalla junalla Moskovan lähellä sijaitsevaan Moninoon, Ivan tapasi kymmenesluokkalaisen Veronican, josta tuli pian hänen vaimonsa, uskollinen ja kärsivällinen kumppani koko elämänsä ajan, pääadjutantti ja avustaja, kuten Ivan Nikitovitš itse häntä kutsui. Kozhedubin henkilökohtaisesta elämästä tiedetään vähän, ja tälle on selitys: hänen todellinen henkilökohtainen elämänsä rakkaidensa mukaan oli ja pysyi ilmailuna. Mutta jotain voidaan oppia kuuluisan lentäjän pojan Nikita Ivanovichin, reservin kapteenin 1. luokan tarinoista. Joten tuli tiedoksi, että ensimmäinen tuttavuus junassa voi olla viimeinen molemmille nuorille. Veronica ei aluksi pitänyt nuoresta upseerista, hän vaikutti epämiellyttävältä lyhyen kasvunsa ja ukrainalaisen aksenttinsa vuoksi. Mutta erottuaan viileästi nuoret tapasivat uudelleen jonkin ajan kuluttua samassa junassa. Ivan otti aloitteen omiin käsiinsä ja suostutteli Veronican lähtemään tanssimaan hänen kanssaan varuskuntaklubille.

Oli talvi, juuri ennen uutta vuotta. Kozhedub tapasi Veronican lentoraglaanissa, joka oli puettu takkinsa päälle. Kun he kävelivät yksikön alueen läpi kohti klubia, tyttö oli yllättynyt siitä, että kaikki upseerit, jopa korkeamman tason upseerit, tervehtivät Ivania. Ajattelin: millainen majuri hän on, jos everstitkin tervehtivät häntä ja ovat huomion kohteena? Tarkoitus on tervehtiä ja noudattaa käskyä "Huomio!" Jopa ylempiä rivejä sitoivat Josif Stalinin (Hruštšovin alaisuudessa nämä säännöt kumottiin) ennen Neuvostoliiton sankaria vahvistamat sotilassäännöt. Mutta Ivan ei myöntänyt hänelle, mikä salaisuus oli, ennen kuin he tulivat klubiin.

Kun hän otti raglanin pois, tyttö näki kolme sankaritähteä, joukon mitaliliuskoja - ja oli sanaton

Tanssien jälkeen oli juhla, jossa Kozhedub esitteli vakiintuneen perinteen mukaisesti valitsemansa upseereille. Sitten hän kertoi Veronicalle, kuinka hänen toverinsa tulivat hänen luokseen ja kuiskasivat hänen korvaansa: "No, Ivan, hyväksyn valinnan." Uutta vuotta 1947 nuoret olivat jo viettäneet yhdessä. Ja aamulla 1. tammikuuta Moninon kyläneuvostossa ne allekirjoitettiin nopeasti ilman todistajia. Siitä lähtien Kozhedubit ovat eläneet täydellisessä harmoniassa lähes viisikymmentä vuotta.

Kozhedub-perheen tärkein liikkeellepaneva voima on aina ollut vain rakkaus.

Lapset eivät muistaneet vanhempiensa koskaan loukkaavan toisiaan

Mutta he muistivat, että jokaiselta matkalta isä toi aina lahjoja paitsi heille, myös äidille. Kaikissa kotitöissä Ivan Nikitovitš luotti vaimoonsa ja piilotti häneltä ahkerasti työelämänsä vaarat - hän hoiti vaimoaan.

Vuonna 1947 syntyi tytär Natalya ja vuonna 1953 poika Nikita (Neuvostoliiton laivaston kapteeni 3. arvo).

Lentokoneet, joilla Ivan Kozhedub lensi

La-5. Neuvostoliiton sankari suoritti ensimmäisen taistelutehtävänsä 26. maaliskuuta, lento päättyi epäonnistuneesti: hänen ensimmäinen taisteluhävittäjänsä La-5 (lentonumero 75) vaurioitui taistelussa, ja lentokentälle palattuaan sitä myös ampui. oma ilmatorjuntatykistö. Lentäjä pystyi suurella vaivalla tuomaan auton lentokentälle ja laskeutumaan. Sen jälkeen lensin vanhoilla hävittäjillä noin kuukauden, kunnes sain taas uuden La-5:n. Se oli erinomainen kevyt hävittäjä numerolla "14" ja kirjoituksilla valkoisella punaisella reunuksella: vasemmalla puolella - "Neuvostoliiton sankarin, everstiluutnantti G.N. Konevin nimissä", oikealla - " Kollektiiviviljelijä Vasily Viktorovich Konevilta”. La-5 on yksimoottorinen puinen matalasiipinen lentokone. Main rakennusmateriaali Lentokoneen rungossa käytetty puu oli mäntyä. Delta-puuta käytettiin joidenkin siipien runkojen ja siipien valmistukseen. Hävittäjän aseistus koostui kahdesta synkronoidusta 20 mm:n ShVAK-tykistä pneumaattisella ja mekaanisella uudelleenlatauksella. Ammuksia oli yhteensä 340 ammusta. PBP-la-kollimaattoritähtäintä käytettiin tähtäämiseen kohteeseen.

La-7. Kesäkuun lopussa 1944 Neuvostoliiton ässä siirrettiin apulaispäälliköksi kuuluisaan 176. kaartin hävittäjälentorykmenttiin. Tämä muodostelma, ensimmäinen Neuvostoliiton ilmavoimissa, sai uusimmat La-7-hävittäjät elokuussa 1944. Siitä tuli La-5-hävittäjän lisämodernisointi ja yksi toisen maailmansodan lopun parhaista tuotantolentokoneista. Tällä hävittäjällä oli erinomaiset lento-ominaisuudet, hyvä ohjattavuus ja hyvät aseet. Matalalla ja keskikorkeudella sillä oli etulyöntiasema Saksan ja Hitlerin vastaisen koalition maiden viimeisiin mäntähävittäjiin verrattuna. La-7, jolla Kozhedub päätti sodan, on tällä hetkellä Venäjän ilmavoimien keskusmuseossa Moninon kylässä.

Syntymäaika:
Syntymäpaikka:	Obrazhievkan kylä, Gluhovskin piiri, Tšernigovin maakunta, Ukrainan SSR
Kuolinpäivämäärä:
Kuolinpaikka:	Moskova, Neuvostoliitto
Armeijan tyyppi:	Puna-armeijan ilmailu (ilmavoimat), Neuvostoliiton ilmavoimien hävittäjälentokone
Palvelusvuodet:
	Neuvostoliiton ilmavoimien ilmamarsalkka
	240 IAP, 176 Vartijat. IAP
Taistelut/sodat:	Loistava Isänmaallinen sota: 1 - Kurskin taistelu 2 - Berliinin taistelu Korean sota 1950-1953
Eläkkeellä:	Kirjoittaja, Neuvostoliiton korkeimman neuvoston kansanedustaja, Neuvostoliiton kansanedustaja

Luettelo ilmavoitoista

Bibliografia

(ukr. Ivan Mikitovitš Kozhedub; 8. kesäkuuta 1920, Obrazhievkan kylä, Gluhovin piiri, Tšernigovin maakunta, Ukrainan SSR - 8. elokuuta 1991, Moskova) - Neuvostoliiton armeijan johtaja, ässälentäjä Suuren isänmaallisen sodan aikana, menestynein hävittäjälentäjä liittoutuneiden ilmailussa (64 pudonnutta lentokonetta) . Kolme kertaa Neuvostoliiton sankari. Air Marshal (6. toukokuuta 1985).

Pseudonyymi Korean taistelujen aikana - Krylov.

Elämäkerta

Ivan Kozhedub syntyi Obrazhievkan kylässä, Glukhovin piirissä, Tšernigovin maakunnassa (nykyisin Shostkinskyn alue, Sumyn alue), Ukrainan SSR:ssä, talonpojan - kirkon vanhimman - perheessä. Hän kuului Neuvostoliiton hävittäjälentäjien toiseen sukupolveen, joka osallistui Suureen isänmaalliseen sotaan.

Vuonna 1934 Kozhedub valmistui koulusta ja tuli kemiantekniikan korkeakouluun Shostkan kaupungissa.

Hän otti ensimmäiset askeleensa ilmailussa opiskellessaan Shostka-lentoklubissa. Vuodesta 1940 - Puna-armeijan riveissä. Vuonna 1941 hän valmistui Chuguev Military Aviation Pilot Schoolista, jossa hän aloitti palvelemisen ohjaajana.

Sodan alkamisen jälkeen hänet evakuoitiin yhdessä ilmailukoulun kanssa Keski-Aasiaan, Chimkentin kaupunkiin. Marraskuussa 1942 Kozhedub komennettiin Ivanovoon muodostettavan 302. hävittäjälentoosaston 240. hävittäjälentorykmenttiin. Maaliskuussa 1943 osana divisioonaa hän lensi Voronežin rintamalle.

Ensimmäinen ilmataistelu päättyi Kozhedubille epäonnistumiseen ja siitä tuli melkein viimeinen - hänen La-5 vaurioitui Messerschmitt-109 tykkitulista, panssaroitu selkä pelasti hänet sytyttävältä ammukselta, ja palattuaan koneeseen tuli Neuvostoliiton vastustaja. -lentokoneen ampujat, siihen osui 2 ilmatorjunta-ammunta. Huolimatta siitä, että Kozhedub onnistui laskeutumaan koneeseen, sitä ei kunnostettu kokonaan, ja lentäjän piti lentää "jäännöksillä" - laivueessa käytettävissä olevilla ilmaisilla lentokoneilla. Pian he halusivat viedä hänet varoitusasemalle, mutta rykmentin komentaja seisoi hänen puolestaan. 6. heinäkuuta 1943 Kurskin pullistuma Neljännenkymmenennen taistelutehtävänsä aikana Kozhedub ampui alas ensimmäisen saksalaisen lentokoneensa - Junkers Ju-87 -pommikoneen. Heti seuraavana päivänä hän ampui alas toisen ja 9. heinäkuuta hän ampui alas 2 Bf-109-hävittäjää kerralla. Ensimmäinen Neuvostoliiton sankarin arvonimi myönnettiin Kozhedubille 4. helmikuuta 1944 146 taistelutehtävästä ja 20 pudotetusta vihollisen lentokoneesta.

Toukokuusta 1944 lähtien Ivan Kozhedub taisteli La-5FN:llä (sivunumero 14), joka rakennettiin Stalingradin alueen yhteisviljelijän-mehiläishoitajan V. V. Konevin kustannuksella. Elokuussa 1944, saatuaan kapteenin arvosanan, hänet nimitettiin 176. kaartin rykmentin apulaispäälliköksi ja hän alkoi taistella uudella La-7-hävittäjällä. Kozhedub sai toisen Gold Star -mitalin 19. elokuuta 1944 256 taistelutehtävästä ja 48 pudotetusta vihollisen lentokoneesta.

Sodan loppuun mennessä vartiomajuri Ivan Kozhedub lensi La-7:llä, suoritti 330 taistelutehtävää, ampui alas 62 vihollisen lentokonetta 120 ilmataistelussa, mukaan lukien 17 Ju-87 sukelluspommittajaa, 2 Ju-88 ja He pommittivat kukin -111, 16 Bf-109 ja 21 Fw-190 hävittäjää, 3 Hs-129 hyökkäyslentokonetta ja 1 Me-262 suihkuhävittäjä. Kozhedub kävi viimeisen taistelunsa Suuressa isänmaallissodassa, jossa hän ampui alas 2 FW-190:tä taivaalla Berliinin yllä. Sodan aikana Kozhedubia ei koskaan ammuttu alas. Kozhedub sai kolmannen Gold Star -mitalin 18. elokuuta 1945 korkeasta sotilaallisesta taidosta, henkilökohtaisesta rohkeudesta ja sotarintamalla osoittamasta urheudesta. Hän oli erinomainen ampuja ja mieluummin avasi tulen 200-300 metrin etäisyydeltä, harvoin lähestyen lyhyemmältä etäisyydeltä.

Kozhedubin lentoelämäkerta sisältää myös kaksi vuonna 1945 alas ammuttua Yhdysvaltain ilmavoimien P-51 Mustangia, jotka hyökkäsivät hänen kimppuunsa ja luulivat hänet saksalaiseksi koneeksi.

I.N. Kozhedubia ei koskaan ammuttu alas Suuren isänmaallisen sodan aikana, ja vaikka hänet ammuttiin alas, hän laskeutui aina koneensa. Häntä pidetään myös ensimmäisenä hävittäjälentäjänä maailmassa, joka ampui alas saksalaisen Me-262-suihkuhävittäjän.

Sodan lopussa Kozhedub jatkoi palvelemista ilmavoimissa. Vuonna 1949 hän valmistui Red Banner Air Force Academysta. Samaan aikaan hän pysyi aktiivisena hävittäjälentäjänä hallitessaan MiG-15-suihkukoneen vuonna 1948. Vuonna 1956 - kenraalin sotilasakatemia. Korean sodan aikana hän komensi 324. Fighter Aviation Division (324 IAD) osana 64. Fighter Aviation Corpsia. Huhtikuusta 1951 tammikuuhun 1952 divisioonan lentäjät saavuttivat 216 ilmavoittoa ja menettivät vain 27 lentokonetta (9 lentäjää kuoli).

Vuosina 1964-1971 - Moskovan sotilaspiirin ilmavoimien apulaiskomentaja. Vuodesta 1971 hän palveli ilmavoimien keskuslaitteessa ja vuodesta 1978 - Neuvostoliiton puolustusministeriön päätarkastajien ryhmässä. Vuonna 1970 Kozhedubille myönnettiin ilmailun everstikenraali. Ja vuonna 1985 I. N. Kozhedubille myönnettiin ilmamarsalkan sotilasarvo. Hänet valittiin Neuvostoliiton II-V-kokousten korkeimman neuvoston varajäseneksi ja Neuvostoliiton kansanedustajaksi.

Luettelo ilmavoitoista

Virallisessa Neuvostoliiton historiografiassa Kozhedubin taistelutoiminnan tulos näyttää siltä, ​​että 62 vihollisen lentokonetta ammuttiin alas henkilökohtaisesti. Viimeaikaiset arkistotutkimukset ovat kuitenkin osoittaneet, että tämä luku on hieman aliarvioitu - palkintoasiakirjoista (josta se itse asiassa on otettu) puuttuu tuntemattomista syistä kaksi ilmavoittoa (8. kesäkuuta 1944 - Minä-109 ja 11. huhtikuuta 1944 - PZL P.24), kun ne vahvistettiin ja kirjattiin virallisesti lentäjän henkilökohtaiselle tilille.

	Voiton päivämäärä	Lentokoneen tyyppi	Voiton paikka
			zap. Zavidovka
			Taide. Gostištševo
			Krasnaja Polyana
			itäinen Pokrovka
			Viehättävä
			Iskrovka
			pohjoinen Iskrovka
			lounaaseen Borodajevka
			zap. Borodajevka
			zap. Borodajevka
			Petrovka
			lounaaseen Andreevka
			lounaaseen Andreevka
			luoteeseen Borodajevka
			lounaaseen Punainen Kut
			zap. Kutsevalovka
			Borodajevka
			Dneprovo-Kamenka
			pohjoinen Tasainen
			etelään Petrovka
			etelään Kotikutoinen
			Krivoy Rog
			zap. Budovka
			Novo-Zlynka
			itäinen Nechaevka
			zap. Lipovka
			Lebedin - Shpola
			pohjoinen Iasi
			Kaakko Korppikotka
			Horlesti
			Horlesti
			Targu Frumos - Dumbravitsa
			itäinen Korppikotka
			Alien Water
			zap. Stynka
			Rediu Ului - Teter
			Rediu Ului - Teter
			luoteeseen Iasi
			luoteeseen Strenci
			lounaaseen Ramnieki - Dakst
			luoteeseen Valmiera
			etelään Studzyana
			luoteeseen env. Morinin lentokenttä
			zap. Kinitz
			zap. Kinitz
			järvi Kitzer Katso
			itäinen Alt-Friedland
			pohjoinen Furstenfelde
			pohjoinen Brünchen
			pohjoinen Küstrin
			luoteeseen Küstrin
			pohjoinen Seelow
			itäinen Guzov
			Taide. Verbig

Suuren isänmaallisen sodan lopussa amerikkalaiset lentäjät ampuivat alas Neuvostoliiton hävittäjiä Neuvostoliiton ilmailualueella. I.N. Kozhedub lensi ulos ja ampui henkilökohtaisesti alas kaksi amerikkalaista taistelijaa, jotka olivat vastuussa tästä hyökkäysteosta. Nikolai Bodrikhinin kirja "Soviet Aces" antaa hieman erilaiset olosuhteet tästä jaksosta: Kozhedub ajoi pois häntä hyökkäävät saksalaiset koneet amerikkalaisesta pommikoneesta, minkä jälkeen amerikkalainen hävittäjä hyökkäsi hänen itsensä kimppuun hyvin kaukaa. Kozhedub ampui alas kaksi amerikkalaista konetta; eloonjääneen amerikkalaisen lentäjän sanoista päätellen amerikkalaiset luulivat Kozhedubin koneen saksalaiseksi Focke-Wulfiksi.

Palkinnot

• Kolme kertaa Neuvostoliiton sankari (4.2.1944, nro 1472; 19.8.1944, nro 36; 18.8.1945, nro 3)
• Kahden Leninin ritarikunnan ritari (2.4.1944; 21.2.1978)
• Punaisen lipun Seitsemän ritarikunnan ritari (22.7.1943, nro 52212; 30.9.1943, nro 4567; 29.3.1945, nro 4108; 29.6.1945, nro 756; 6.2.1951, nro 122; 22.2.1968, nro 23; 26.6.1970, nro 537483)
• Aleksanteri Nevskin ritarikunnan ritari (31.7.1945, nro 37500)
• Isänmaallisen sodan ritarikunnan ritari, 1. aste (04.06.1985)
• Kahden Punaisen tähden ritarikunnan ritari (4.6.1955; 26.10.1955)
• Ritarikunnan ritari "Isänmaan palveluksesta Neuvostoliiton asevoimissa" II aste (02.22.1990)
• Ritarikunnan "Isänmaan palveluksesta Neuvostoliiton asevoimissa" III asteen ritari (30.4.1975)
• Mongolian kansantasavallan Punaisen lipun ritarikunnan ritari
• Kaupunkien kunniakansalainen: Balti, Chuguev, Kaluga, Kupyansk, Sumy jne.

Muisti

Kozhedubin pronssinen rintakuva asennettiin hänen kotimaahansa Obrazhievkan kylään. Hänen La-7 (taulunumero 27) on esillä Moninon ilmavoimien museossa. Myös Ivan Kozhedubin mukaan nimetty puisto on Sumyn kaupungissa (Ukraina) lähellä sisäänkäyntiä, jossa on luotsin muistomerkki sekä katu Moskovan kaakkoisosassa (Marsalkka Kozhedub Street).

Neuvostoliiton kolminkertaisen sankarin Ivan Nikitich Kozhedubin nimeä kantavat Kharkovin ilmavoimien yliopisto (entinen KhVU, KhIL) sekä Shostkan kemiallistekninen korkeakoulu. 8. toukokuuta 2010 Kozhedubin muistomerkki paljastettiin Kiovassa Park of Glory -puistossa. 8. kesäkuuta 2010 Shostkan kaupungissa Kozhedubin 90-vuotisjuhlan muistoksi pystytettiin rintakuva lähellä Ivan Kozhedub -museota. 12. marraskuuta 2010 Kozhedubin muistomerkki pystytettiin Harkovaan alueelle. Harkovin yliopisto Ilmavoimat.

Kozhedubista kuvattiin dokumenttielokuva "Vuosisadan salaisuudet". Ivan Kozhedubin kaksi sotaa."

Bibliografia

• Kozhedub I. Kolme taistelua. - M.: Military Publishing House NKO USSR, 1945. - 40 s.
• Palvelen isänmaata. - M. - L.: Detgiz, 1949.
• Voitonpäivä. - M., 1963.
• I. N. Kozhedub Uskollisuus isänmaalle. - M.: Lastenkirjallisuus, 1969, 1975. - 430 s. - 100 000 kappaletta.
• Ystävät ja sotilaatoverit. - M., Lastenkirjallisuus, 1975.
• Ivan Kozhedub Uskollisuus isänmaalle. Etsin taistelua. - M.: Yauza, Eksmo, 2006. - 608 s. - (Stalinin haukat). -5000 kappaletta. - ISBN 5-699-14931-7
• I. N. Kozhedub Tuntematon Kozhedub. Palvelen isänmaata. - M.: Yauza, Eksmo, 2009. - 368 s. - (Suurimmat Neuvostoliiton ässät). - 4000 kappaletta. - ISBN 978-5-699-34385-0

Ivan Nikitovitš Kozhedub syntyi 8. kesäkuuta 1920 Obrazheevkan kylässä, Shostkinskyn alueella, Sumyn alueella, yksinkertaisen maaseututyöläisen perheeseen.

Hänen isänsä kasvatti pientä Ivania ankarasti ja opetti häntä työskentelemään lapsuudesta lähtien. Veljekset Jakov, Aleksanteri ja Gregory työskentelivät rikkaiden ihmisten työmiehinä ja toivat kotiin niukkoja penniä ja ruokaa kauden lopussa. Ja Ivan itse pakotettiin ansaitsemaan rahaa lapsena, kun hänen isänsä antoi hänelle työpaikan auttajana. Kohtalo oli hänelle suotuisa lapsuudesta lähtien ja suojeli häntä koko hänen elämänsä.

Jo lapsuudessa, kuten Ivan Nikitovitš itse muistutti kirjassaan "Uskollisuus isänmaalle"

olisi voinut kuolla hukkumalla Desnaan. Kaverit menivät veneellä kaukaiselle saarelle tulvan aikana ja illalla, kun kova tuuli, palasi kylään. Tuulenpuuska sai veneen pyörimään aallon poikki ja kaatumaan. Kerran sisään kylmä vesi, lapset uivat lähellä olevaan puuhun ja kiipesivät ulos oksille. Yön tullessa eloonjääneet alkoivat jäätyä ja Vanyan ystävä Andreyka hukkui. Ja itse Vanya puhalsi oksasta tuulen toimesta, kun hän ei uupuneena voinut pitää kiinni. Pudonnut veteen Vanya upposi välittömästi pohjaan.

Hänen pelastuksensa ihme oli, että apu saapui tuolloin pitkäveneellä, jossa Vanyan veli Aleksanteri oli. Hän onnistui huomaamaan, mihin tuleva Neuvostoliiton ilma-ampuja putosi, ja pelasti hänet sukeltaessaan. Sinä päivänä pieni Ivan koki elämänsä ensimmäisen surun. Ja kuinka paljon muuta kohtalo olikaan varannut hänelle...

Lapsuudesta lähtien Vanya on rakastanut urheilua, mukaan lukien harjoitukset vaakatasossa ja painonnosto - kahvakuulan nosto. Hänen isänsä moitti Ivania usein painojen peittämän pihan takia. Näiden tutkimusten seurauksena tuleva Isänmaan puolustaja kehitti erinomaisen vestibulaarilaitteen ja kestävyyden.

Koulussa Vanya piti piirtämisestä ja piirsi paljon, mikä kehitti tulevaisuuden ässän silmää ja visuaalista muistia. Yritin maalata öljyillä.

Kuten kaikki elämässä, lapsuus lensi ohi huomaamatta. Seitsemänvuotisen koulun suoritettuaan Ivan tuli työssäkäyvien nuorten kouluun, jossa kirjastonhoitajana hän luki ahkerasti paitsi kaunokirjallisuutta myös teknistä kirjallisuutta. Kului vielä kaksi vuotta, ja isänsä neuvosta Ivan tuli Shostkan teknilliseen kouluun, kemiantekniikan osastolle. Kotiin oli pitkä kävelymatka ja Kozhedub muutti teknillisen koulun asuntolaan. Vain äiti ei halunnut erota nuorimmasta poikastaan.

Eräänä viikonloppuna, raskas tunne sielussaan, Ivan palasi kotiin yliopistosta viikonlopuksi. Hänen isänsä tapasi hänet talon ovella. Ivanin äiti, joka menetti voimansa kovassa työssä ihmisten keskuudessa, sairastui vakavasti ja kieltäytyi kaikista kehotuksista mennä sairaalaan. On aika palata yliopistoon. Ivan ei halunnut mennä, ilmeisesti aistien ongelmia, mutta hänen äitinsä suostutteli hänet palaamaan. Kozhedub istui kirjojensa kanssa myöhään iltaan ja moitti itseään siitä, ettei hän vaatinut äitiään menemään sairaalaan, ja aamunkoitteessa hänen veljensä Jakov herätti hänet. Nähdessään vanhemman veljensä kyynelten tahraat kasvot Ivan ymmärsi heti kaiken.

Leskeksi jäänyt Nikita Kozhedub muutti myös Shostkaan, tehtaan asuntolaan ja tuli usein tapaamaan poikaansa.

Ivan Nikitovitš Kozhedub itse kertoo sinulle paremmin kuin minä ensimmäisestä tapaamisestaan ​​lentokoneen kanssa:

”... eräänä iltapäivänä kulhoa pelatessani kuulin moottorin huminaa: kone lensi matalalla. Se oli ensimmäinen kerta, kun näin hänet niin lähellä. Kaksi takana istunutta matkustajaa vilkutti meille. Auto katosi nopeasti mäen taakse.

Toivon, että voisin nousta ylös ja katsoa Desna-jokea ylhäältä, avaraa maatamme.

Juuri ennen lähtöä sain selville, että oli mahdollista lentää: matkustajille annettiin kyytiä maksua vastaan, mutta oli liian myöhäistä. Ja lentokone, suoraan sanoen, inspiroi minua paitsi uteliaisuudesta, myös arkuudesta. Myönsin jopa itselleni, että en luultavasti olisi uskaltanut lentää. Ja päätin itselleni, että lentämistä oli vaikea oppia, ja lentäjien täytyy olla uskomattoman rohkeita ihmisiä: ajattele vain - he nousevat ilmaan ja tekevät sellaisia ​​lentoja! Eikä hetkeäkään noussut mieleeni ajatus omistaa elämääni lentoliikenteelle."
(Ivan Kozhedub. "Uskollisuus isänmaalle").

Ivan otti seuraavan askeleen kohti kohtaloaan Khasan-järven sodan jälkeen kesällä 1938. Silloin Ivan muisti äskettäisen tapaamisensa lentoseuraan tulleiden teknillisten koululaisten kanssa. He tulivat teknilliseen kouluun harjoittelemaan urheiluvälineillä. Myöhemmässä tapaamisessa heidän kanssaan Ivan kysyi asiakirjojen toimittamisesta lentävälle kerholle, johon hän sai vähemmän kuin rohkaisevan vastauksen: oli liian myöhäistä toimittaa asiakirjoja, tunnit olivat jo alkaneet. Mutta Ivan otti silti riskin ja astui lentäjäkerhoon lupaaen saada teoriassa kiinni opiskelutovereitaan ennen lentoharjoittelun aloittamista. Hän tavoitti ryhmän, ja lisäksi hän oli yksi ryhmän ensimmäisistä jäsenistä.

Tulevan sankarin oli vaikea pysyä mukana kaikkialla. Ivan opiskeli lentäjäkerhossa unohtamatta teknistä koulua, koska hän ei ollut vielä päättänyt lentää koko elämänsä.

Aluksi minun piti piiloutua isältäni. Kozhedub muistelee, kuinka hän kerran kysyi: "Mitä, tatuointi, jos oppisin lentämään?" ("tatuointi" tarkoittaa "isää" ukrainaksi).

Jolle isä heilutti käsiään: "Mihin sinä aiot jahtaa piirakkaa taivaalla?!"

Mutta Ivan pystyi piiloutumaan vain teknillisen koulun kesälomiin. Heti kun oli valoa, valmistauduimme lähtemään Shostkaan lentokentälle lennoille. Näin isä sai tietää poikansa harrastuksesta, mutta tottua itsenäisyyteen hän ei ruoskinut sankaria.

Samana vuonna 1939 Kozhedub päätti panostaa hävittäjälentokoneeseen tavattuaan maanmiehensä, joka tuli kotimaahansa lomalle. Nuoret lentäjät kuuntelivat innostuneesti lentoseuransa valmistuneen tarinoita katsoen kateudella sotilaspukua. Tietenkin niinä päivinä lentäjillä oli erityinen tyylikäs univormu. Kaikki upseerit käyttivät tunikoita ja lentäjät paitaa solmioilla ja takkeilla.

Tammikuussa 1940 Kozhedub kutsuttiin Chuguevin sotilaslentäjäkouluun. Neuvostoliiton puolustusvoimien kansankomissaarin S. K. Timošenkon käskyllä ​​nro 0362, päivätty 22. joulukuuta 1940, "Puna-armeijan ilmavoimien nuoremman ja keskimmäisen komentajan palvelusjärjestyksen muuttamisesta" Ivan Kozhedub valmistui syksyllä vuodelta 1940. Hän odotti jakelua. Kuten kaikki luokkatoverinsa, hän valmistautui palvelemaan länsirajalla, jonne lähetettiin koko saman vuoden valmistuva luokka, mutta komento määräsi toisin. Yhtenä parhaista kadeteista kersantti Kozhedub säilytettiin koulun ohjaajana.

Sota löysi Ivan Nikitovitšin ohjaajan asemasta. Sodan ensimmäisistä päivistä lähtien Kozhedub on tulvinut esimiehiään raporteilla, joissa pyydetään lähettämistä rintamalle, mutta hänen esimiehensä ovat järkkymättömiä. "Teidän velvollisuutenne on kouluttaa lentäjiä puna-armeijalle. Rintaosa kärsii raskaita tappioita."

Vuoden 1941 lopussa koulu siirrettiin Chimkentin kaupunkiin Kazakstanissa. Siellä rintaman henkilöstöä takottiin kiihdytettyyn tahtiin. Kozhedub jatkaa esimiestensä piiritystä raporteilla, joihin hän saa kielteisiä vastauksia ja jopa moitteita. Jatkaa lentäjien kouluttamista eturintamaa varten.

Heidän eteen saapui sanomalehtiä ja joissakin niistä oli muistiinpanoja heidän tovereidensa, entisten kadettien ja koulun opettajien teoista. Takalentokentän vaatimattomat työläiset olivat kateellisia ystävilleen, jotka löivät vihollista kotimaansa laajuuksien yli.

Lopulta, syksyllä 1942, Ivan Nikitovitš lähetettiin rintamalle. Moskovassa Ivan sai tietää, että yksi hänen parhaista kadeteistaan, Vjatšeslav Baškirov, oli saanut Neuvostoliiton sankarin arvonimen. Kozhedub on ylpeä opiskelijastaan ​​ja ehkä onnellinen itsestään. Jos oppilas ohittaa opettajan - paras tulos opettaja ammattilaisena.

Kozhedub värvättiin majuri Soldatenkon komentajan 240. hävittäjälentorykmenttiin. Rykmentti kärsi raskaita tappioita taisteluissa lähellä Stalingradia ja sitä värvättiin. Gorkyssa rykmentti koulutettiin uudelleen uusia La-5-hävittäjiä varten. Uudet lentokoneet ovat juuri alkaneet saapua rintamalle ja ovat jo saavuttaneet mainetta Stalingradin taistelussa.

Vararykmentissä Ivan jatkaa opiskelua, tutkii uutta materiaalia, käy harjoittelulennoilla, tutkii vangittuja Me-109-koneita, luonnostelee niiden siluetteja ja tutkii haavoittuvia kohtia.

Lopulta tammikuussa 1943 Kozhedub sai uuden La-5:n, numero 75 Valeri Chkalovin laivueelta. Mutta hän on tyytymätön ensimmäiseen autoon. Kone on varustettu viidellä tankilla - melko painava.

Maaliskuussa 1943 Kozhedub suoritti ensimmäisen ilmataistelunsa. Yhdessä johtajansa kanssa Kozhedub joutui vartioimaan lentokenttäään. Alusta alkaen kaikki meni pieleen. Nousun aikana Kozhedub menetti näkyvistä johtajan koneen ja jäi yksin ilmaan. Tehtyään useita ympyröitä Ivan näki lähestyviä lentokoneita, joiden siluetti oli samanlainen kuin Pe-2-pommikoneita.

Ivan muisti hävittäjäsäännön ajoissa - Jos et tunnista konetta, pidä sitä viholliskoneena. Räjähdykset maassa vakuuttivat Kozhedubin säännön tarkkuudesta.

Ongelmana oli, että kun hän selvitti, kuka oli hänen edessään, Me-110s alkoi hyökätä lentokentälle. Kozhedub valmistautui hyökkäämään vihollista vastaan, poisti aseet turvapaikoista, mutta sitten hän muisti vielä yhden säännön - "ennen hyökkäämistä varmista, ettei sinua hyökätä". Hän katseli ympärilleen - häntä kohti oli tulossa kone, jossa oli valkoinen potkuri. Mietin, kuka se oli, ystäväni vai joku muu, "valkoinen kokki" avasi tulen. Takaa kuului törmäys ja hytti haisi palavalta. Ivan pelasti sen, että hyttiin osui räjähdysherkkä sirpaloitunut kuori, ei panssaria lävistävä. Me-109:t olivat tiiviisti pakattu hänen päälleen ja aikoivat lopettaa hänet, mutta sitten ilmatorjuntatykistö avasi tulen ja Messerit putosivat. Kozhedubin La-5 joutui myös ystävällisen tulen alle ja sai useita lisää reikiä. Ivanilta kesti paljon työtä laskeakseen täynnä olevan koneen. Laskeutumisen jälkeen laskettiin yli viisikymmentä reikää.

Nyt Ivan lensi silloin tällöin.

Ensimmäisen epäonnistuneen taistelun jälkeen he yleensä halusivat siirtää hänet maapalveluun. Hän menetti johtajan, antoi vihollisen pommittaa lentokenttää, melkein kuoli itse ja kone oli pitkään korjauksessa. Auto numero 75 oli pitkään korjauksessa.

Siitä poistettiin kaksi panssarivaunua, se ei sopinut taisteluun ja Ivan lensi joskus sanansaattajana. Koko ajan hän oppi voittamaan vihollisen, piirsi kaavioita, opiskeli kuuluisien lentäjien, kuten A.I. Pokryshkinin, kokemusta.

Ivan kirjoitti etulinjan muistikirjaansa Pokryshkinin taistelukaavan: "Korkeus - nopeus - liike - tuli". Siellä hän piirsi vihollisen lentokoneiden kaavioita ja siluetteja, jotta hän ei jatkossa tuhlaa aikaa lentokoneen tunnistamiseen. Hän oppi hyvin saksalaisten hänelle antaman läksyn.

Oli "paikallisia taisteluita", mutta näissäkin taisteluissa rykmentti menetti ihmisiä. Kozhedubin johtaja Vano Gabunia kuoli törmättyään vihollisen koneeseen, lentueen komentaja Gavrish. 14. huhtikuuta 1943 ratsian aikana rykmentin komentaja majuri Soldatenko kuoli.

Kesään mennessä rykmenttiin saapui uusia jäseniä. Kozhedub nimitettiin laivueen apulaispäälliköksi. Vasily Mukhin määrättiin hänen kumppanikseen.

Uusi pariskunta kävi ensimmäisen taistelunsa heinäkuussa 1943 Kursk Bulgessa 6. heinäkuuta 1943. Rykmentti määrättiin peittämään maajoukot. Etulinjan yläpuolella ryhmä, johon kuului Kozhedub-Mukhin-pari, tapasi suuren Yu-87-pommikoneryhmän.

Syntyi kova taistelu. Ystävälliset ja ulkomaiset koneet sekoittuivat ilmassa. Ivan pakotti Me-109:n kääntämään komentaja Semenovin pois koneesta.

Pommittajat muodostivat puolustuspiirin. Kului useita minuutteja ja Kozhedub astui avaustulen linjaan. Aseet ovat alkaneet toimia, mutta "laptezhnik" ei putoa. Ivan jatkaa ampumista. Junkers alkoivat liikkua. Unohtaen kaiken, Ivan jatkaa hyökkäystä ja päättää, että jos hän ei ammu vihollista alas, hän rampaa hänet, kuten hänen kuollut johtajansa Vano Gabunia teki. Melkein tyhjästä Kozhedub ampuu pitkän tulipurskkeen vihollista kohti. Kone syttyi tuleen ja syöksyi maahan.

Juhlistaakseen Ivan huusi siipimiehelleen: "Vasya! Koputti yksi!"

Hän katsoi ympärilleen ja näki Messerin, jota Mukhin jahtasi, putoavan pois hänestä.

Laivueen komentaja "Gathering" joukkue. Mutta Kozhedub näkee toisen Junkers-ryhmän, raportoi komentajalle, mutta hän jatkaa ryhmän kokoamista. Sitten Ivan päättää hyökätä vihollisen kimppuun pariskuntansa voimin. Hän asettui riviin uloimman Yu-87:n taakse, avasi tulen pisteestä, mutta aseet olivat äänettömiä. Ammunta pitkiä sarjoja, Ivan käytti kaikki ammukset. Komensee Mukhinaa hyökkäämään, jäljittelee hyökkäyksiä itseään. Junkers lähtee, ja polttoaineen loppuessa pariskunta palasi lentokentälleen.

Ivan Nikitovitš muisteli kirjassaan, kuinka taisteluraportin aikana lentueen komentaja nuhteli häntä ankarasti ryhmästä erottamisesta.

"Onko näin?!" Jahtaat jotakuta, joka on ammuttu alas. Tällaisessa ympäristössä ei voi olla hillitön ja harkitsematon. He ampuvat sinut alas hetkessä. No, joka tapauksessa, onnittelut ensimmäisestä laukauksesta.

Heinäkuun 10. päivästä lähtien Kozhedub on toiminut väliaikaisesti komentajana haavoittuneen Semenovin sijaan.

Syyskuussa 1943 Ivan sai kauan odotetut uutiset kotoa. Isänsä kirjeestä hän sai tietää, että veli Yakov taisteluiden ensimmäisistä päivistä lähtien natsit ajoivat Gregoryn orjuuteen ja veli Sashko työskenteli takana Uralilla.

Tavallinen sodan arki alkoi virrata. Lentäjämme lensivät useita kertoja päivässä suorittamaan tehtäviä.

30. syyskuuta 1943. Kozhedubin ryhmä lensi ulos suojaamaan maajoukkoja. Matkalla etulinjaan saksalainen metsästäjäpari hyökkäsi Ivanin kimppuun. Vaihdettuaan ne ajoissa hän kääntyi jyrkästi, eikä hänellä ollut aikaa antaa käskyä omilleen. Frontaalihyökkäyksessä saksalaiset avasivat tulen. Koneessa, takaapäin, tapahtui törmäys ja vastustajat hajaantuivat vastakkaisille kursseille. Kozhedubin liike oli niin nopea, että hänen ryhmänsä taistelijat, nähdessään metsästäjien lähtevän hyökkäyksestä, uskoivat, että Ivan oli ammuttu alas ja jahtasi saksalaisia ​​palaten kostonhalusta. Ivan jätettiin yksin peittoalueelle. Kaikkiin Ivanin käskyihin radioyhteyden kautta ei reagoitu. Kului jonkin aikaa ja Kozhedubin ryhmä palasi, mutta ohitti tukikohtaansa huomaamatta komentajaansa. Ja sitten saksalaiset ilmestyivät ja Kozhedub otti taistelun yksin. Kaikilta puolilta, ajoneuvon rajalla, Ivan hyökkäsi Yu-87:ään. Lopulta hän pakotti heidät lopettamaan pommittamisen ja asetti heidät puolustuskehälle. Mutta saksalaiset eivät lähteneet, ja polttoaine oli sulamassa. Oli pakko ampua alas ainakin joku. Ivan lopulta valitsi yhden ja ampui hänet tyhjästä. Nähdessään putoavan miehen liekkeihin, "laptezhniki" pommitti satunnaisesti ja alkoi lähteä. Kozhedub palasi kotiin polttoainehöyryjen mukana.

Toinen päivä, jonka Ivan Nikitovitš muistaa erityisesti.

Kolmannen kerran hän johti sitten laivueensa peittämään joukot. Kohtasimme suuren vihollisen pommikonejoukon lähellä etulinjaa. He hyökkäsivät välittömästi ja hajaantuivat, mutta maasta tuli käsky ottaa kiinni ja lopettaa vihollinen. Taistelijat ryntäsivät heidän perään ampumaan puolustuskyvyttömän Yu-87:n.

Tätä taistelua kuvataan paremmin Ivan Nikitovitšin itsensä sanoin.

"Alan hyökätä hänen kimppuunsa ylhäältä - hän on painunut niin lähelle maata, että et voi lähestyä häntä alhaalta. Ampuja ampuu takaisin kiivaasti, mutta konekiväärijäljet ​​lentävät ohi. On pitkä räjähdys ja pommikone syttyy tuleen.

Nousemassa liekehtivän pommikoneen yläpuolelle. Kuuluu epäselvä ääni - kuulet minkä tahansa iskun koneeseen moottorin pauhusta huolimatta. Kuulen Vasya Mukhinin peloissaan äänen: "Isä, sinä palat!"

Tutkin nopeasti vasenta konetta - kaikki on täällä kunnossa. Katsoin oikealle - kaasusäiliöstä tuli tulivirta. Kylmät väreet juoksivat pitkin selkääni: olen todella tulessa! On aika hypätä laskuvarjolla ennen kuin on liian myöhäistä. Avaan taskulampun nopeasti. Avaan turvavyöt. Ja yhtäkkiä muistan - alla on vihollinen."
(Ivan Kozhedub. "Uskollisuus isänmaalle").

Ivan päättää painaa maakohdetta liekehtivällä koneella. Mutta hän jatkaa taistelua elämästä - hän yrittää sammuttaa liekit liukumalla. Mikään ei toiminut. Alla hän huomasi vihollisen kalustojoukon ja laittoi koneen sukellukseen...

Eri lähteet kertovat eri tarinoita tästä tapauksesta. Siksi mielestäni olisi oikein kertoa tämän tapauksen loppu Ivan Nikitovitšin itsensä sanoin.

"...Lähetän koneen suoraan heitä kohti. Maa kasvaa nopeasti. Vielä oli toivoa, että liekit voitaisiin pysäyttää, jos nostin jyrkästi koneen nokkaa. Nappaan koneen aivan mykistettyjen saksalaisten pään yli. Ja kuulen seuraajan iloisen äänen:

Isä, liekki on särkynyt! Olemme elossa!
(Ibid.).

Tänä päivänä kohtalo säästi hänet jälleen.

Lennettyään etulinjan yli Kozhedub halusi poistua koneesta uudelleen, mutta ei voinut - hän sääli autoa. Hän rakasti lentokoneitaan kovasti. Olen aina tunnistanut heidät eläviin olentoihin. Eikä kertaakaan koko sodan aikana hän jättänyt autoa.

4. helmikuuta 1944 ystävät onnittelivat Ivania palkinnosta korkea sijoitus Neuvostoliiton sankari. Siihen mennessä Kozhedubin henkilökohtainen tili oli ylittänyt 30 alas ammuttua vihollisen ajoneuvoa.

Toukokuussa 1944, kun Ivan Kozhedubin rykmentti taisteli jo Romaniasta, Ivan sai käskyn kuljettaa uusi lentokone lentokentälleen Baltian kaupungista. Paikalle saavuttuaan Kozhedub sai tietää, että Neuvostoliiton sankarin, everstiluutnantti N. Konevin mukaan nimetty La-5 FN, numero 14, ilmavoimien komento päätti siirtää hänelle.

Kollektivi Vasily Viktorovich Konev, Isänmaan taisteluissa kuolleen sankarin isä, osti lentokoneen henkilökohtaisilla säästöillään ja pyysi antamaan sen parhaalle lentäjälle. Ivan Kozhedub tunnustettaisiin sellaiseksi.

Ei ollut vain kunniallista taistella sellaisessa ajoneuvossa, vaan myös vaarallista. Saksalaiset ässät ymmärsivät aivan hyvin, että tavalliset lentäjät eivät lentäneet tällaisia ​​​​koneita. Hyvin usein he hyökkäsivät Ivanin kimppuun nähdessään sivuilla olevat kirjoitukset, mutta uskollinen siipimies peitti aina komentajan luotettavasti. Mukhinin parissa, kuten Ivan Nikitovitš muisteli, hänen ei tarvinnut huolehtia häntästään.

Ja hän maksoi täysin siipimiehensä luotettavuudesta. Hänen vähäiset muistonsa ansaitsevat suuren kunnioituksen:

”...katsoin ympärilleni. Näen, että Mukhin on edullisessa asemassa. Lähetin radiossa: "Vasya! Päihitä hänet! Minä peitän!..."

Tai: "... Vasja, otamme viimeistä pihdeihimme!" (Tässä taistelussa pari ampui alas Heinkel-111:n, joka laskettiin Mukhinille).

Ja hän itse oli sankari ja antoi muille mahdollisuuden tulla sankareiksi.

Eräänä päivänä vuonna 1944 ryhmä koneita laskeutui 240. hävittäjälentorykmentin lentokentälle. Lentokenttä kaikui: "Pokryshkin, Pokryshkin!" Ivan halusi tulla tapaamaan kuuluisan ässän, mutta hän oli ujo, ja kun hän epäröi, Pokryshkinin koneet lensivät pois. Vasta sodan jälkeen Ivan näki jälleen Glorious Pilotin Akatemiassa. M. V. Frunze. Ehkä hän tapasi hänet Victory Paradea valmistellessaan.

Kesällä 1944 Kozhedub kutsuttiin Moskovaan. Siellä Kozhedub sai tietää uudesta nimityksestään 176. kaartin hävittäjälentorykmenttiin.

Ivan ei nukkunut koko yön yrittäessään löytää sanoja, jotta hän ei jättäisi alkuperäistä rykmenttiään, mutta kenraali Shatsky, myötätuntoinen, pysyi järkkymättömänä. Hän ilmaisi ymmärryksensä tilanteesta, mutta ylhäältä tulevista käskyistä ei keskustella, ne toteutetaan.

Tutulla vaihtoehtoisella lentokentällä, jossa Ivan oli vielä typerä, kokematon lentäjä, hänet tunnustettiin ja häntä onniteltiin menestyksestä. Ivan Nikitovitš joutui kouluttamaan uudelleen uuteen La-7-koneeseen. Ilmametsästäjien rykmentti, jossa hänen oli määrä taistella, lensi juuri näillä koneilla.

Elokuun 19. päivänä Ivan sai tietää, että A.I. Pokryshkin oli saanut kolmannen Gold Star -mitalin. Ja häntä itseään onniteltiin kahdesti sankarin tittelin myöntämisestä. Siihen mennessä Kozhedub oli ampunut alas 45 fasistista lentokonetta.

Elokuun 1944 lopusta lähtien Kozhedub aloitti apulaisrykmentin komentajan tehtävissä. Rykmentti suorittaa ilmametsästystehtäviä, ja sen henkilökuntaan kuuluu kokeneita lentäjiä, joilla on pitkät lentotunnit ja laaja taistelukokemus. Takana ovat ajat, jolloin taivaamme suojasivat keltakurkkupoikaset, jotka harjoittelivat lentoonlähdön ja laskun törmäyskurssilla. Nyt, jos tilanne salli, nuoret lentäjät tuotiin taisteluun vähitellen.

Ja Kozhedubin rykmentissä oli todella kokeneita lentäjiä. Rykmentin lentokoneilla oli erityinen väritys - harmaa, punainen nenä ja valkoinen evä. Ivanin auto maalattiin yön yli vastaamaan muita. Joten autossa, jonka häntänumero on 27, Kozhedub lensi sodan loppuun asti.

Ivan Nikitovitš puhuu muistelmissaan hyvin säästeliäästi kaatuneista miehistään. Kaikki johtuu yksinkertaisista lauseista: "... näen vihollisen, hyökkään, ammun alas..." eikä värikkäitä kuvauksia. Palvelusaikanaan 176. GIAP:ssa Kozhedub kuvailee enemmän sotilastovereidensa hyökkäyksiä ja näkee suorituksissaan tavallista jokapäiväistä työtä.

19. helmikuuta 1945. Kozhedub meni yhdessä Dmitri Titarenkon kanssa metsästämään. Frankfurtin alueella 3500 metrin korkeudessa he näkivät yhden koneen lentävän suurella nopeudella. Puristanut kaiken "Lavochkinistaan" äärirajoille, Kozhedub onnistui pääsemään lähemmäksi tuntematonta autoa. Se oli Me-262-suihkukone. Lentäjät esiteltyjen tiedustelutietojen mukaan nämä koneet olivat pohjimmiltaan uusia ja vaarallisia taisteluissa. Saksalainen lensi ilman suurta huolta turvallisuudesta - hän toivoi suurta nopeutta. Neuvostoliiton pariskunta suihkuhävittäjän kanssa lähentyi vähitellen.

Tietäessään Titarenkon hahmon Kozhedub kysyy: "Dima, älä kiirehdi!"

Mutta jäljet ​​lensivät vihollisen koneeseen, ja saksalainen alkoi kääntyä pois tulilinjalta. Kozhedubin ja Me-262:n välinen etäisyys pieneni jyrkästi, mikä antoi Neuvostoliiton ässälle loogisesti hyökkäyksen loppuun. Hyvin kohdistetun räjähdyksen jälkeen Me-262-kone putosi hajoamassa maahan.

Kozhedub ampui alas kaksi viimeistä fasistia 17. huhtikuuta lähellä Berliiniä. Nämä olivat Foke-Wulf 190s. Tämä oli hänen viimeinen ilmataistelunsa sodassa.

Kevään 1945 lopussa Ivan Nikitovitš lensi komennon määräyksestä Moskovaan.

Osa 2. Ivan Kozhedubin salainen elämä.

SISÄÄN Viime aikoina, monet salassapitoluokitukset on poistettu. Joistakin hänelle sodan viimeisenä aikana sattuneista tapahtumista tuli myös luokittelematonta tietoa.

Esipuheessa N.G. Bodrikhin kirjaan I.N. Myöhemmistä painoksista annetaan Kozhedub "Uskollisuus isänmaalle". Mielenkiintoisia seikkoja Kozhedubin ilmataistelusta amerikkalaisten kanssa. Lainaan:

"Kuten Ivan Nikitovitš itse kertoi minulle, 17. huhtikuuta 1945, kun hän tapasi liittoutuneiden "lentävät linnoitukset" ilmassa, hän ajoi niistä pois pari "Messerschmittiä" padolla, mutta sekuntia myöhemmin amerikkalaiset hyökkäsivät hänen kimppuunsa. peittävät taistelijoita.

"Kuka tarvitsee tulta? Minä?!" muisteli Kozhedub närkästyneenä puoli vuosisataa myöhemmin. Jono oli pitkä, yli kilometrin matkalla, kirkkailla jäljityskuorilla, toisin kuin meillä ja saksalaisilla. Suuren etäisyyden takia saattoi nähdä kuinka linja kaareva alas Käännyin ympäri ja nopeasti lähestyessäni hyökkäsin viimeisen amerikkalaisen kimppuun (saattajan taistelijoiden lukumäärän perusteella ymmärsin jo kuka se oli) jokin räjähti hänen rungossaan, hän höyrysi voimakkaasti ja alkoi laskeutua joukkojamme kohti. suoritti taistelukäännöksen puolisilmukassa, käänteisestä asennosta, hyökkäsin seuraavaan. Ammioni laskeutuivat erittäin hyvin, kone räjähti ilmassa.

Taistelun jännityksen laantuessa mielialani ei ollut ollenkaan voittoisa, koska olin jo ehtinyt nähdä valkoiset tähdet siivissä ja rungossa. "He järjestävät sen minulle... ensimmäisenä päivänä", ajattelin astuessani autoon. Mutta kaikki selvisi. Alueellemme laskeutuneen Mustangin ohjaamossa oli valtava musta mies. Kun hänen luokseen tulleet kaverit kysyivät, kuka ampui hänet alas (tai paremminkin, milloin he onnistuivat kääntämään tämän kysymyksen), hän vastasi: "Focke-Wulf" punaisella nenällä... En usko, että hän leikki silloin mukana; Liittolaiset eivät olleet vielä oppineet katsomaan molempiin suuntiin...

Kun FKP (photo-cino-machine gun) -filmejä kehitettiin, taistelun tärkeimmät hetket tallentuivat niihin erittäin selkeästi. Rykmentin, divisioonan ja joukkojen komento katsoi elokuvia. Divisioonan komentaja Savitsky, jolle olimme tuolloin toiminnallisesti alaisia, sanoi katsottuaan: "Nämä voitot lasketaan tulevaa sotaa ajatellen." Ja Pavel Fedorovich Chupikov, rykmenttipäällikkömme, antoi minulle pian nämä elokuvat sanoilla: "Ota ne itsellesi, Ivan, äläkä näytä niitä kenellekään."

Tämä oli yksi useista Neuvostoliiton ja Amerikan ilmailun välisistä sotilaallisista yhteenotoista, jotka tapahtuivat vuosina 1944-1945..." (Internet-sanomalehti "Centrasia" nro 18, 13.5.2004.)

Ivan Nikitovitš kävi toisen merkittävän taistelun ennen Voitonpäivää 6. toukokuuta, kun joukko "lentäviä linnoituksia" peittokoneineen saapui Neuvostoliiton alueelle. Neuvostoliiton lentäjät varoittivat amerikkalaisia ​​jäljittimillä, mutta he jatkoivat lentämistä vastaten konekiväärin tulella. Sitten oli Kozhedubin aika. Kahdenkymmenen minuutin taistelun aikana hän ajoi kolme voittamatonta "linnoitusta" maahan.

He eivät kuitenkaan saaneet piirtää tähtiä silloinkaan, vaan heidän oli taisteltava amerikkalaisia ​​vastaan. Nyt se oli Kaukoidässä, missä 64. ilmavoimien divisioona yhdessä komentajansa kenraalimajuri Kozhedubin kanssa taisteli Koreassa. Vaikka ilman "rungon tähtiä" tiedetään, että 264 amerikkalaista lentäjää ei päässyt tukikohtaansa siellä... (Viktor Anisimov. Artikkeli "Kuinka Kozhedub ampui alas amerikkalaiset." Sanomalehti "Nashe Delo", päivätty 13. lokakuuta 2007 ). Viime aikoihin asti saimme kaikki oppia Ivan Kozhedubin sotilaallisesta tiestä.

Joten suuren isänmaallisen sodan aikana Ivan Nikitovitš Kozhedub teki 330 taistelutehtävää, johti 120 ilmataistelua ampuen alas 62 fasistista lentokonetta. Ei huono tulos. Lainaus Radiogolos Rossii -sanomalehdestä: "Historioitsijat sanovat, että Ivan Kozhedub ampui alas paljon enemmän lentokoneita kuin mitä virallisissa lähteissä on lueteltu. Tosiasia on, että hän ei liidulla vihollisen ajoneuvoa, jos hän ei itse nähnyt sen putoavan maahan. "Entä jos hän tavoittaa omat kansansa?" lentäjä selitti sotilastovereilleen..." (Sanomalehti "Radio Voice of Russia").

24. kesäkuuta 1945 I. N. Kozhedub kantoi yhden ensimmäisen Ukrainan rintaman konsolidoidun rykmentin riveissä olevan rykmentin lippua Punaisen torin yli.

Kesällä 1945, voittoparaatin jälkeen, Ivan Nikitovitš lähetettiin sotilasakatemiaan. M. V. Frunze. Kuten Vladimir Lavrinenkov muistelee kirjassaan "Ilman sotaa", Kozhedub "paeni" ilmavoimien akatemiaan Moninoon.

G. Kislovodsk. Myöhään marraskuun 1950 illalla kaksi MGB:n upseeria saapui paikallisessa parantolassa lepäävän Kozhedubin luo ja antoi hänelle muutaman minuutin valmistautua.

Alueellisessa puoluekomiteassa hän saa hallituksen viestinnän kautta Moskovan piirin ilmavoimien komentajalta V. I. Stalinilta käskyn saapua Moskovaan. "Työtä on ja Vanja lepää..."

Salailun ilmapiirissä, Krylov-nimellä, Kozhedub komensi 324. hävittäjälentodivisioonaa Pohjois-Koreassa 10 kuukauden ajan.

12. huhtikuuta 1951 Kozhedub-hävittäjät suorittivat ensimmäisen ilmataistelunsa Yalu-joen yllä. Taistelijat puolustivat strategisesti tärkeää siltaa joen yli. 40 amerikkalaista pommikonetta lähestyi siltaa noin 100 hävittäjällä.

Kozhedub nosti kaikki 50 Mig-15:tä ilmaan. Tai rinta risteissä tai pää pensaissa. Ivan Nikitovitšin sotilastoveri, Sergei Kramarenko, muistelee: ”Yhteensä 12 pommikonetta ja 5 hävittäjää putosivat maahan. Kiinalaiset ja korealaiset vangitsivat 120 lentäjää. Kozhedub itse ei osallistunut tähän taisteluun.

Mutta voisiko Neuvostoliiton kolminkertainen uhkapelisankari todella istua rauhallisesti maassa?

Häntä on ehdottomasti kielletty lentämästä taistelutehtäviin. V.I. Stalin sanoi hänelle takaisin Moskovassa: "Olet hyvä, täällä voit taistella omin menetelmin", sanoo Nikolai Bodrikhin Sergei Medvedevin elokuvassa "Vuosisadan salaisuudet. Ivan Kozhedubin kaksi sotaa."

YK:n yleiskokous tunnusti Pohjois-Korean hyökkääjäksi ja kaikenlainen sotilaallinen apu sille oli laitonta. Jos Kozhedub olisi ammuttu alas, olisi voinut syntyä valtava kansainvälinen skandaali ja YK-joukot olisivat voineet aloittaa sotaoperaatiot Neuvostoliittoa vastaan.

Ja silti Ivan Nikitovitš teki useita taistelutehtäviä.

En halua kertoa koko elokuvaa uudelleen. Päätän vain tämän jakson Kozhedubin elämästä toistamalla elokuvan kirjoittajan Sergei Medvedevin sanat: ”Myöhemmin Ivan Nikitovitšin kiinalaiset ystävät kertoivat suuressa salassa Neuvosto-ässän pojalle, että hän lisäsi Koreassa oleskelunsa aikana toisen 17 hänen "amerikkalaiselle tililleen." vihollisen lentokoneelle."

Ivan Nikitovitš Kozhedub kuoli kotitalossaan 8. elokuuta 1991 sydänkohtaukseen. Ja muutamaa päivää myöhemmin hänen isänmaansa, jolle hän pysyi uskollisena koko loistavan elämänsä, lakkasi olemasta.

Tämä kone muistaa edelleen Fokkerin pahan hajun.

Tässä artikkelissa käytetyt materiaalit:

1.I. N. Kozhedub. Uskollisuus isänmaalle.

2. Juri Nersesovin artikkeli "The American Account of Major Kozhedub" verkkosanomalehdestä "Centrasia" nro 18, päivätty 13. toukokuuta 2004.

4. Elokuva "Ivan Kozhedubin kaksi sotaa". Sarjasta Vuosisadan salaisuudet Sergei Medvedevin kanssa.

Ivan Nikitovitš Kozhedub - kolme kertaa Neuvostoliiton sankari, ilmamarsalkka, Neuvostoliiton armeijan johtaja ja osallistuja Suureen isänmaalliseen sotaan. Lentäjä on ampunut alas kymmeniä vihollisen lentokoneita.

Lapsuus ja nuoruus

8. kesäkuuta 1920 syntyi tuleva lentäjä Ivan Nikitovitš Kozhedub. Poika varttui talonpoikaperheessä, jossa hänen isänsä toimi kirkon vanhimpana. Ivan vietti lapsuutensa ja nuoruutensa Tšernigovin maakunnan Gluhovin alueella, joka myöhemmin nimettiin Ukrainan Sumyn alueen Shostkinsky-alueeksi.

14-vuotiaana Kozhedub sai ylioppilastutkinnon, jonka jälkeen hän meni Shostkan kaupunkiin. Nuori mies toimitti asiakirjat Chemical Technology Collegeen, läpäisi tarvittavat testit, minkä jälkeen hänet kirjoitettiin opiskelijaksi oppilaitos.

Ilmailu veti Ivania nuoruudestaan ​​lähtien, joten opiskellessaan teknillisessä koulussa hän alkoi osallistua lentäjäkerhoon. Vuonna 1940 Kozhedubin elämäkertaan ilmestyi uusi linja - Puna-armeija. Nuori mies reinkarnoitui sotilaana.

Samaan aikaan Ivan suoritti koulutuksensa Chuguev Military Aviation Pilot Schoolissa. Lentokoneet kiehtoivat Kozhedubia, joten kaveri päätti jäädä tänne ohjaajaksi.

Asepalvelus

Vuonna 1941 Ivan Kozhedubin elämä jaettiin kahteen aikakauteen: ennen sotaa ja sen jälkeen. Ilmailukoulun opetushenkilöstön kanssa nuori mies päätyi Chimkentiin (nykyinen Shymkent). Tämä kaupunki sijaitsee Kazakstanin alueella. Pian Ivanille myönnettiin ylikersantin arvo, ja muutamaa kuukautta myöhemmin Kozhedub siirrettiin 302. hävittäjän ilmailudivisioonan 240. hävittäjärykmenttiin, joka sijaitsi Ivanovossa. Vuotta myöhemmin lentäjä päätyi Voronežin rintamalle.

Täällä Ivanin kone nousee, mutta ensimmäinen pannukakku osoittautui möykkyiseksi. La-5, jolla Kozhedub matkusti, vaurioitui. Vain läpäisemättömästä materiaalista valmistettu selkä antoi lentäjän pelastaa henkensä. Kone tuhoutui täysin, mutta lentäjän taidot mahdollistivat sen laskeutumisen kiitotielle. Yksimoottorista hävittäjää ei voitu palauttaa.

Lentokoneen puutteen vuoksi he yrittivät siirtää Kozhedubin varoitusasemaan, mutta välitön komentaja tuli sotilaan puolustukseen. Jo kesällä 1943 Ivan sai toisen tähden ja alkoi kantaa nuoremman luutnantin arvoa. Näiden muutosten ansiosta lentäjä nousi uraportaat apulaislentueen komentajaksi.

Ivan osoitti uskollisuutensa isänmaalle joka päivä noustaen taivaalle ja puolustaen Venäjän maata. 6. heinäkuuta 1943 Kurskin taistelu alkoi. Tällä kertaa Kozhedub nousi siniselle taivaalle 40. kerran. Lentäjä juhli vuosipäivää ampumalla alas saksalaisen pommikoneen. Päivää myöhemmin lentäjä ilmoitti toisesta koneesta, jonka hän oli ampunut alas. 9. heinäkuuta 2 vihollishävittäjä joutui tulen alle.

La-7 hävittäjä Ivan Kozhedub

Tällaisista saavutuksista Ivan sai luutnantin ja Neuvostoliiton sankarin arvosanan. Vuonna 1944 Kozhedub siirtyi ainutlaatuiseen La-5FN-lentokoneeseen. Lentokone luotiin Stalingradin alueen mehiläishoitajan lahjoituksella V.V. Koneva. Samaan aikaan lentäjälle myönnettiin kapteenin arvo ja hänet siirrettiin 176. kaartin rykmentin apulaispäälliköksi. Tästä lähtien sotilas nosti taivaalle upouudella La-7-hävittäjällä. Kozhedubilla on 330 taistelutehtävää ja 62 pudonnutta lentokonetta.

Ivanille Suuri isänmaallinen sota päättyi 17. huhtikuuta 1945. Lentäjä juhli voittoa jo Berliinissä. Täällä miehelle myönnettiin toinen Gold Star -mitali. Tämä palkinto myönnettiin ihmisille, jotka osoittivat rohkeutta, rohkeutta ja korkeaa sotilaallista taitoa. Kozhedubin pääominaisuuksista voidaan korostaa halua ottaa riskejä. Lentäjä halusi avata tulen lähietäisyydeltä.

Myöhemmin Ivan Nikitovitš kirjoittaa omaelämäkerran, jossa hän kertoo, että vuonna 1945, vähän ennen vihollisuuksien loppua, kaksi "amerikkalaista" oli koneen pyrstössä. Yhdysvaltain armeija piti Kozhedubin vihollisena, joten he alkoivat ampua Neuvostoliiton lentokonetta. He itse kärsivät: Ivan ei aikonut kuolla, vaan päinvastoin, haaveili astuvansa uudelleen maan päälle. Seurauksena amerikkalaiset kuolivat.

Ei voida aliarvioida Ivan Nikitovitšin sotavuosina tekemiä saavutuksia. Useammin kuin kerran Kozhedub joutui epämiellyttäviin tilanteisiin, joista kukaan muu lentäjä ei olisi voinut paeta. Mutta lentäjä selvisi voittajana taisteluista joka kerta. Mies laskeutui käytännössä tuhoutuneisiin hävittäjiin ja pysyi hengissä.

Kozhedub ei halunnut jättää palvelusta suuren isänmaallisen sodan päätyttyä, joten hän pysyi palveluksessa ilmavoimissa. Edistymistä varten Ivan Nikitovitšin oli saatava korkeampi koulutus, joten lentäjä tuli Red Banner Air Force Academyyn. Vähitellen lentokoneiden tuotantolaitokset alkoivat luoda ainutlaatuisia malleja. Kozhedub nousi ilmaan ja testasi lentokoneita.

Joten vuonna 1948 Ivan Nikitovitš testasi MiG-15-suihkukonetta. 8 vuoden kuluttua kohtalo toi lentäjän kenraalin sotilasakatemiaan. On tullut aika uudelle sodalle, joka käytiin Koreassa. Komentaja ei voinut jättää 324. hävittäjälentodivisioonaa ilman johtoa, joten hän meni sotilaiden kanssa toiseen maahan. Kozhedubin taitojen ansiosta sodassa kuoli vuoden aikana 9 lentäjää ja ilmavoittoja saavutettiin 216.

Palattuaan Koreasta hän otti Moskovan sotilaspiirin ilmavoimien apulaiskomentajan viran. Hän jätti tehtävän vuonna 1971, koska hän siirtyi ilmavoimien keskustoimistoon. 7 vuotta myöhemmin Ivan Nikitovitš joutui Neuvostoliiton puolustusministeriön päätarkastajien ryhmään. Vuonna 1985 Kozhedub sai Air Marsalkka -arvon.

Asepalvelusrakkautensa lisäksi Ivan Nikitovitšilla oli toinen toiminta-alue. Tämä on politiikkaa. Kerran Kozhedub valittiin II-V-kokousten Neuvostoliiton korkeimman neuvoston kansanedustajaksi.

Henkilökohtainen elämä

Vuonna 1928 syntyi Ivan Kozhedubin tuleva vaimo Veronika Nikolaevna. Palvelumies ei halunnut puhua siitä, kuinka nuoret tapasivat ja kuinka romanttinen suhde alkoi heidän välillään.

Sodan jälkeisinä vuosina Neuvostoliiton sankarin perheeseen syntyi tytär, jonka nimi oli Natalya. Myöhemmin tyttö antoi vanhemmilleen pojanpojan Vasily Vitalievichin. Nyt mies on töissä sairaanhoitolaitos Moskovassa.

Vuonna 1952 Kozhedubilla oli jälleen uusi lisäys. Tällä kertaa syntyi poika. Poika sai nimen Nikita. Nuori mies seurasi isänsä jalanjälkiä, mutta ei lentokouluun, vaan merenkulkukouluun. Palvelunsa aikana Nikita meni naimisiin tytön kanssa nimeltä Olga Fedorovna. Vuonna 1982 vastasyntyneeseen perheeseen syntyi tyttö Anna. Vuonna 2002 ilmoitettiin Neuvostoliiton laivaston kapteenin 3. luokan kuolemasta.

Kuolema

8. elokuuta 1991 Ivan Kozhedubin sukulaiset ilmoittivat, että Neuvostoliiton sankari oli kuollut. Virallinen kuolinsyy oli sydänkohtaus. Lentäjän hautauspaikaksi valittiin Moskovassa sijaitseva Novodevitšin hautausmaa.

Lentäjän vuosipäivänä kuvattiin dokumenttielokuva "Vuosisadan salaisuudet". Ivan Kozhedubin kaksi sotaa”, joka esiteltiin katsojalle vuonna 2010. Elokuvan kuvauksissa käytettiin henkilökohtaisia ​​muistiinpanoja, päiväkirjoja ja jopa lentäjän perhearkistoja, mukaan lukien valokuvat. Päärooli näyttelijänä venäläinen näyttelijä Sergei Larin. On mielenkiintoista, että Ivan Nikitovitšin tyttärentytär Anna reinkarnoitui kuuluisan sankarin vaimoksi.

Palkinnot

• 1943, 1945, 1951, 1968, 1970 – Punaisen lipun ritarikunnan ritari
• 1944, 1945 – Neuvostoliiton sankari
• 1944, 1978 – Leninin ritarikunnan ritari
• 1945 – Aleksanteri Nevskin ritarikunnan ritari
• 1955 - Punaisen tähden ritarikunnan ritari
• 1975 - Ritarikunnan ritari "Isänmaan palveluksesta Neuvostoliiton asevoimissa", III aste
• 1985 – Isänmaallisen sodan ritarikunnan ritari, 1. aste
• 1990 - Ritarikunnan ritari "Isänmaan palveluksesta Neuvostoliiton asevoimissa", II aste

Kozhedub Ivan Nikitovitš - kolme kertaa Neuvostoliiton sankari, ampui alas 64 vihollisen lentokonetta, mukaan lukien ME-262-suihkuhävittäjä. Hänestä tuli menestynein liittoutuneiden hävittäjälentäjä toisessa maailmansodassa.

Ivan Kozhedub syntyi 8. kesäkuuta 1920 Ukrainassa Obrazhievkan kylässä Tšernigovin maakunnassa kirkon vanhimman talonpoikaperheeseen.

Vuonna 1934 valmistuttuaan koulusta Vanya tuli Chemical Technology Collegeen Shostkan kaupunkiin. Siellä hän alkoi opiskella lentävässä kerhossa. Syksyllä 1940 hän valmistui Chuguev Military Aviation Pilot Schoolista, minkä jälkeen hän jäi työskentelemään siellä ohjaajana.

HUONO ALOITUS

Suuren isänmaallisen sodan alussa Ivan Nikitovitš ja ilmailukoulu evakuoitiin Chimkentin kaupunkiin Kazakstanin SSR:ssä. Vuonna 1942, 23. helmikuuta, Ivanille myönnettiin ylikersantin arvo. Saman vuoden marraskuussa hänet määrättiin 302. ilmadivisioonan 240. hävittäjälentorykmenttiin, jonka kanssa hän lensi Voronežin rintamalle maaliskuussa 1943.

Ivanin laajasta ohjaajakokemuksesta huolimatta hänen ensimmäisestä ilmataistelusta tuli melkein viimeinen: ensin hänen LA-5:een osui saksalaisen Me 109 -hävittäjän kanuunatuli (panssaroitu selkä pelasti), ja palattuaan Lavochkiniin ammuttiin. omilla ilmatorjuntatykillä (kaksi ammusta osui). Tämän seurauksena kone vaurioitui vakavasti, ja Kozhedub pakotettiin lentämään "jäännöksillä" (lentueen ilmaisia ​​lentokoneita).

SANKARIKSI

Ivan ampui ensimmäisen viholliskoneen alas vasta 40. taistelutehtävässään 6. heinäkuuta 1943 Kursk Bulgessa, kun hänellä oli riittävästi kokemusta etulinjasta. Se osoittautui hidasopeuksiseksi "laptezhnikiksi" (saksalainen Junker 87 -sukelluspommikone kiinteällä laskutelineellä). Seuraavana päivänä hän ajoi toisen Ju 87:n Neuvostoliiton maaperään ja 9. heinäkuuta heitä seurasi välittömästi kaksi Me 109 -hävittäjää. Joten Ivan Nikitovitš maksoi "Messerit" ensimmäisestä epäonnistuneesta tapaamisestaan ​​heidän kanssaan.

Kozhedub ohjasi konetta täydellisesti (hänestä jopa tuntui, että hän oli yhtä sen kanssa); ampui tarkasti (ja mieluiten avasi tulen 200-300 metrin etäisyydeltä); oli ennakoiva ja rohkea (ei pelännyt etuhyökkäystä); hyökättiin käyttämällä yllätystekijää; yritti ampua alas tai vahingoittaa vihollisen lentokonetta ensimmäisestä hyökkäyksestä lähtien; hyökkäsi myös ollessaan yksin ja vihollisen joukot olivat monta kertaa suuremmat kuin hänen omansa. Ja tämä ei voinut muuta kuin vaikuttaa hänen taistelutyönsä tuloksiin.

Helmikuun 4. päivänä 1944 Ivan Kozhedubilla oli jo 146 taistelutehtävää ja 20 ampui henkilökohtaisesti alas vihollisen lentokonetta, josta Neuvostoliiton hallitus myönsi yliluutnantti I. N. Kozhedubille Neuvostoliiton sankarin ensimmäisen tähden.

Toukokuusta 1944 lähtien Ivan Kozhedub taisteli parannetulla LA-5FN-koneella (levynumero 14), joka rakennettiin Neuvostoliiton lentäjälle Stalingradin alueen yhteisviljelijä-mehiläishoitajan V. V. Konevin kustannuksella.

Elokuussa 1944 Ivan Nikitovitšista tuli kapteeni ja hänet nimitettiin 17b Guards Fighter Aviation rykmentin apulaispäälliköksi. Hän alkoi lentää Lavochkinin suunnittelemalla uudella hävittäjämallilla - LA-7. 19. elokuuta 1944 Ivan Kozhedub sai toisen Gold Star -mitalin 256 taistelutehtävästä ja 48 henkilökohtaisesti alas ammutusta vihollisen lentokoneesta.

LUFTWAFFEN "IHMEASETTA" VASTAN

19. helmikuuta 1945 taistelussa Oderin yli Kozhedub tuhosi Luftwaffen uusimman hävittäjäpommittajan Me 262:n. Lentäessään yhdessä lentäjä Dmitri Titorenkon kanssa Ivan löysi yli 3000 metrin korkeudesta epätavallisen lentokoneen, joka lensi erittäin suuri nopeus. Kozhedub huomasi, että itsevarma saksalainen lentäjä ei hallinnut alapuolellaan olevaa tilaa auton suureen nopeuteen luottaen, ja päätti rangaista häntä.

Mutta ei tullut yllätyshyökkäystä. Titorenko avasi tulen ensimmäisenä kaukaa. Näin Ivan Kozhedub itse kuvaili tätä taistelua:

"Jäljet ​​(jäljet, jotka jäävät ilmaan luodeista) lentävät vihollista kohti: se on selvää - kumppanillani oli loppujen lopuksi kiire! Minä nuhdan hiljaa Vanhaa (Titorenkoa) armottomasti; Olen varma, että toimintasuunnitelmaani on rikottu peruuttamattomasti. Mutta sen reitit auttoivat minua odottamatta: saksalainen kone alkoi kääntyä vasemmalle, minun suuntaani. Etäisyys pieneni jyrkästi ja pääsin lähemmäs vihollista. Tahattomalla jännityksellä avaan tulen. Ja suihkukone, joka hajoaa, putoaa."

SODAN LOPUSSA

Sodan loppuun mennessä kaartimajuri Ivan Kozhedub lensi 330 taistelutehtävää ja ampui henkilökohtaisesti alas 64 vihollisen lentokonetta 120 ilmataistelussa, mikä on dokumentoitu. Neuvostoliiton lentäjä kävi viimeisen taistelunsa vihollista vastaan ​​Suuressa isänmaallissodassa 17. huhtikuuta 1945. Tässä taistelussa Berliinin taivaalla hän ampui alas kaksi Focke-Wulf FW-190 -hävittäjää.

18. elokuuta 1945 maa juhli sankarilentäjäänsä Neuvostoliiton sankarin kolmannella tähdellä.

Saksalaisten ja romanialaisten lentokoneiden lisäksi Neuvostoliiton ässä ampui alas sodan lopussa viisi amerikkalaista lentokonetta. 22. huhtikuuta 1945 hän ampui alas kaksi amerikkalaista P-51 Mustang -hävittäjää (dokumentoitu), jotka hyökkäsivät hänen kimppuunsa luullen hänet ilmeisesti saksalaiseksi hävittäjäksi. Ja muutama päivä ennen natsi-Saksan antautumista - 3 amerikkalaista pommikonetta, jotka osana 20 lentokoneen kokoonpanoa yrittivät pommittaa Neuvostoliiton joukkojen jo miehittämää aluetta. Näitä koneita ei tietenkään merkitty lentäjämme lentokirjaan, mutta hän ampui ne alas reilussa taistelussa puolustaen omaa ja neuvostosotilaiden henkeä maassa.

SUUREN Isänmaallisen sodan JÄLKEEN

Toisen maailmansodan lopussa Ivan Nikitovitš jatkoi palvelemista ilmavoimissa.

Hän valmistui ilmavoimien akatemiasta vuonna 1949. Ja Korean sodan aikana kenraali Kozhedub lähetettiin Kiinaan 324. hävittäjälentoosaston johdossa. Huhtikuusta 1951 tammikuuhun 1952 hänen divisioonansa lentäjät saavuttivat 216 ilmavoittoa taisteluissa Pohjois-Koreassa, menettäen 27 lentokoneestaan ​​ja yhdeksän lentäjää. Vuonna 1956 Kozhedub valmistui kenraalin sotilasakatemiasta.

Vuodesta 1971 hän työskenteli ilmavoimien keskustoimistossa. Vuonna 1985 hänestä tuli lentomarsalkka. Ivan Nikitovitš Kozhedub kuoli 8. elokuuta 1991. Hänet haudattiin Moskovaan Novodevitšin hautausmaalle.

Lentäjän Ivan Kozhedubin henkilökohtainen tili vihollisen lentokoneesta:

21 Focke-Wulf FW-190 hävittäjää;

18 Juncker JU-87 pommikonetta;

18 Messerschmitt ME-109 hävittäjää;

3 Henschel NS-129 -hyökkäyslentokonetta;

2 kaksimoottorista Henkel He-111 -pommittajaa;

1 PZL P-24 hävittäjä (romanialainen);

1 suihkukone Messerschmitt ME-262.