અમે એર કંડિશનરના ઇન્ડોર યુનિટને ડિસએસેમ્બલ કરીએ છીએ. અમે સ્પ્લિટ સિસ્ટમ જાતે સાફ કરીએ છીએ - ઇન્ડોર યુનિટને ડિસએસેમ્બલ કરીએ છીએ

જો તમે જોયું કે સ્પ્લિટ સિસ્ટમમાંથી બહાર આવતી ઠંડી હવામાં સડોની અપ્રિય મીઠી ગંધ છે, તો તેનો અર્થ એ છે કે યુનિટને તાત્કાલિક નિવારક સફાઈની જરૂર છે.

સિવાય અપ્રિય ગંધ, એર કંડિશનરના આંતરિક ઘટકોને ભરાઈ જવાથી ઉપકરણની પાવર સિસ્ટમના ઝડપી વસ્ત્રો, ઉર્જા વપરાશમાં વધારો થાય છે અને, સૌથી અપ્રિય રીતે, સંખ્યાબંધ એલર્જીક શ્વસન રોગોનું કારણ બની શકે છે.

અલબત્ત, તમે સેવા ટેકનિશિયનને આ પ્રક્રિયા કરવા માટે કહી શકો છો, ખાસ કરીને જો એર કન્ડીશનર હજુ પણ વોરંટી હેઠળ હોય. પરંતુ જો તમે લાંબા સમયથી સ્પ્લિટ સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરી રહ્યાં છો અને તમે તમારા પોતાના પર સરળતાથી હેન્ડલ કરી શકો છો તે માટે ઘણા પૈસા ચૂકવવાનો ઇરાદો નથી, તો તમારે તેની નિવારક સફાઈ માટે એર કંડિશનરને ડિસએસેમ્બલ કરવાની પ્રક્રિયા જાણવી જોઈએ.

વાસ્તવમાં, આજે સ્પ્લિટ સિસ્ટમ્સનું ઉત્પાદન કરતી ઘણી બધી કંપનીઓ છે, પરંતુ તે બધા ઇન્ડોર એકમોના નિર્માણ માટે વધુ કે ઓછા એકીકૃત સિસ્ટમ ધારે છે. તેથી, જો તમે કેટલાક ડિઝાઇન તફાવતો અનુભવો છો, તો પણ મૂળભૂત ડિસએસેમ્બલી તકનીક સમાન રહેશે.

જાળવણી માટે સ્પ્લિટ સિસ્ટમના ઇન્ડોર યુનિટને કેવી રીતે ડિસએસેમ્બલ કરવું

તમારે જે કરવું જોઈએ તે પ્રથમ વસ્તુ સ્ક્રુડ્રાઈવરોનો સમૂહ તૈયાર કરે છે વિવિધ કદઅને વર્કસ્પેસ રૂપરેખાંકનો. ઉપરાંત, ફાસ્ટનર્સ એકત્રિત કરવા માટે તમારી બાજુમાં બોક્સ મૂકવાનું ભૂલશો નહીં, તેમજ એર કંડિશનરનું કાર્યાત્મક અને ઇલેક્ટ્રિકલ ડાયાગ્રામ (કેટલાક મોડેલોમાં વિદ્યુત રેખાકૃતિપર લાગુ આંતરિક બાજુએકમનું ટોચનું કવર). સ્પ્લિટ સિસ્ટમના આંતરિક તત્વોને સાફ કરવા માટે તમારે વેક્યુમ ક્લીનરની જરૂર પડશે, ડીટરજન્ટઅને સાફ ચીંથરા.

એર કંડિશનરની પાવર બંધ કરો . ઇલેક્ટ્રિકલ સલામતીના નિયમોનું પાલન કરવા માટે આ પ્રથમ વસ્તુ છે. રિમોટ કંટ્રોલ બટનનો ઉપયોગ કરીને એર કંડિશનરને બંધ કરશો નહીં, પરંતુ ફક્ત સોકેટમાંથી પ્લગ દૂર કરો.
એકમના ટોચના કવરને દૂર કરો . ડેકોરેટિવ પ્લગથી ઢંકાયેલા કેટલાક બોલ્ટ (બે કે ત્રણ)ને સ્ક્રૂ કાઢી નાખો અને ટોચનું કવર દૂર કરો ઇન્ડોર યુનિટએર કન્ડીશનર ઢાંકણ, જે અંદરથી ગંદકી અને ઘાટના સ્તરથી કોટેડ હોય છે, તેને બ્રશ અને ડિટરજન્ટનો ઉપયોગ કરીને બાથરૂમમાં ધોવા જોઈએ.
દૂર કરો એર ફિલ્ટર્સ . પ્લાસ્ટિકના બરછટ એર ફિલ્ટર્સ દૂર કરો. તેઓ બ્લોક કવર પર અને તેની અંદર બંનેને માઉન્ટ કરી શકાય છે. અમે બ્રશ વડે આપણી જાતને મદદ કરીને, પાણીના મજબૂત પ્રવાહ હેઠળ ફિલ્ટર્સને પણ ધોઈએ છીએ.
એરફ્લો માર્ગદર્શિકાઓ દૂર કરો . સહેજ વાળીને, ગ્રુવ્સમાંથી વિશિષ્ટ બ્લાઇંડ્સને દૂર કરો જે ઓરડામાં ઠંડી હવાના પ્રવાહને દિશામાન કરે છે. તેઓ પણ, મોટે ભાગે, સઘન ધોવાની જરૂર છે.
ઇન્ડોર યુનિટના નીચેના કવર, ડ્રેઇન પાઇપ અને સ્પ્લિટ સિસ્ટમના પાવર કોર્ડને ડિસ્કનેક્ટ કરો . ત્રણ લૅચને કાળજીપૂર્વક દબાવો, અને પછી સ્પ્લિટ સિસ્ટમના આંતરિક બ્લોકમાંથી આઉટલેટ નળી સાથે ડ્રેઇન પૅનને ડિસ્કનેક્ટ કરો.
વાયરિંગ ટર્મિનલ બ્લોક્સને ડિસ્કનેક્ટ કરો, ઇલેક્ટ્રોનિક કંટ્રોલ યુનિટ અને ટ્રાન્સફોર્મરને દૂર કરો . સ્પ્લિટ સિસ્ટમમાંથી કંટ્રોલ યુનિટને દૂર કરવા માટે, બાજુના ફાસ્ટનર્સને કાળજીપૂર્વક દબાવો અને પછી ઉપકરણને તમારી તરફ ખેંચો. આ કરતા પહેલા ગ્રાઉન્ડ વાયરને સ્ક્રૂ કાઢવાનું ભૂલશો નહીં.
ચાહક મોટર દૂર કરો. અમે ઈલેક્ટ્રિક મોટરને ચેસીસ પર સુરક્ષિત કરતા બોલ્ટને સ્ક્રૂ કાઢીએ છીએ, બાષ્પીભવન કરનારને ઉપાડીએ છીએ અને રોટરી પંખા સાથે મોટરને દૂર કરીએ છીએ.
મોટરને પંખાથી અલગ કરો . પ્રથમ, તમારે એન્જિનની ગરગડી પર થર્મલ લોકને અનલૉક કરવા માટે સોલ્ડરિંગ આયર્ન વડે બોલ્ટના માથાને કાળજીપૂર્વક ગરમ કરવું પડશે. એકવાર પંખાના બ્લેડને ગરગડીમાંથી દૂર કર્યા પછી, તેને બાથટબમાં સારી રીતે ધોઈ શકાય છે.

સ્પ્લિટ સિસ્ટમના ઇન્ડોર યુનિટને એસેમ્બલ કરવું વિપરીત ક્રમમાં થવું જોઈએ.

હવા પ્રણાલીમાં આઉટડોર અને ઇન્ડોર એકમો વચ્ચે રેફ્રિજન્ટના પરિવહન માટે વિતરિત સર્કિટ છે. આવા ઉપકરણના ઘણા ફાયદા છે, એક વસ્તુ સિવાય - સિસ્ટમને તોડી પાડવી એ મોનોબ્લોકને તોડી પાડવા કરતાં વધુ મુશ્કેલ છે. અને ઘણીવાર એર કંડિશનરને કેવી રીતે દૂર કરવું તેની અજ્ઞાનતા તેની નિષ્ફળતા તરફ દોરી જાય છે.

એર કંડિશનરને યોગ્ય રીતે કેવી રીતે દૂર કરવું

ત્યાં ત્રણ છે ફરજિયાત શરતોએર કન્ડીશનર જાતે દૂર કરવા માટે:

આઉટડોર યુનિટ પહોંચની અંદર હોવું જોઈએ. જો તે રવેશ પર ઊભો રહે એપાર્ટમેન્ટ બિલ્ડિંગબીજા માળના સ્તરથી ઉપર, પછી તેને ફક્ત બારીમાંથી અથવા બાલ્કનીમાંથી તોડી શકાય છે. નહિંતર, તમારે ઔદ્યોગિક પર્વતારોહણ નિષ્ણાતોને સામેલ કરવાની જરૂર છે.
દિવાલમાંથી ભારે બ્લોક્સને દૂર કરવા અને કોમ્પ્રેસરને યોગ્ય રીતે બંધ કરવા માટે, તમારે ઓછામાં ઓછા એક સહાયકની જરૂર છે.
આ એર કંડિશનર મોડેલમાં પમ્પ કરાયેલ ફ્રીઓનના પ્રકાર માટે ખાસ કરીને પ્રેશર ગેજ સ્ટેશન ભાડે રાખવું જરૂરી છે.

નૉૅધ. છેલ્લો મુદ્દો પરંપરાગત (તીર) પ્રેશર ગેજવાળા સ્ટેશનોની ચિંતા કરે છે. ડિજિટલ મેનીફોલ્ડ્સને રેફ્રિજન્ટ બ્રાન્ડ માટે કસ્ટમાઇઝ કરવામાં આવે છે.

સાવચેતીનાં પગલાં

જો એર કન્ડીશનર ઓર્ડરની બહાર છે અને તેનું સમારકામ કરી શકાતું નથી, તો તેને દૂર કરવું સરળ છે - ફ્રીનને બચાવવાની જરૂર નથી, કોમ્પ્રેસર, કન્ડેન્સર અને બાષ્પીભવકની ચુસ્તતા મહત્વપૂર્ણ નથી.

તમે કામ કરતા એર કંડિશનર સાથે આ કરી શકતા નથી. અને આ કિસ્સામાં, મુખ્ય વસ્તુ એ છે કે ધૂળ અને હવા પણ સિસ્ટમની અંદર આવતી નથી. નહિંતર, અમે નવા સ્થાને એર કંડિશનરની ઇન્સ્ટોલેશન અને સ્ટાર્ટ-અપ પછી બાંયધરીકૃત કોમ્પ્રેસર આઉટપુટ વિશે વાત કરી શકીએ છીએ. કારણ વેક્યુમ પંપ ડિઝાઇનનું લક્ષણ છે.

ફ્રીઓન અત્યંત પ્રવાહી છે, અને ઇનલેટ અને આઉટલેટ પર તાપમાનનો તફાવત કેટલાક દસ ડિગ્રી સુધી પહોંચે છે. પરંપરાગત પંપ અને કોમ્પ્રેસરમાં વપરાતી કોઈપણ સીલ અને રિંગ્સ આવી ઓપરેટિંગ પરિસ્થિતિઓને ટકી શકશે નહીં. ચેમ્બરની આંતરિક ભૂમિતિમાં પંપના ફરતા તત્વોની સપાટીના અત્યંત ચોક્કસ ગોઠવણ દ્વારા આવશ્યક ચુસ્તતા પ્રાપ્ત થાય છે. ઘન કણમાંથી સહેજ ખંજવાળ કોમ્પ્રેસરની નિષ્ફળતા તરફ દોરી જાય છે. અને આવા કણ બરફના દાણા હોઈ શકે છે જ્યારે હવામાં ભેજ સ્થિર થઈ જાય છે.

તેથી જ નિષ્ક્રિય ગેસથી ભરેલા નવા એર કંડિશનર્સ વેચવામાં આવે છે, જે ફ્રીઓનમાં પમ્પ કરતા પહેલા વેક્યૂમ પંપ વડે બહાર કાઢવામાં આવે છે.

એર કન્ડીશનરને જાતે દૂર કરતી વખતે, ફ્રીનને બહાર કાઢવું જ જોઈએ અને એકમો ડિસ્કનેક્ટ થઈ જાય. આ કરવું આવશ્યક છે જેથી ધૂળ અને હવા સિસ્ટમની અંદર ન આવે. એટલે કે, ત્યાં વેક્યૂમ બનાવો. અને તમામ ફ્રીન (અથવા તેમાંથી મોટા ભાગના) ને સાચવવાની સલાહ આપવામાં આવે છે જેથી સિસ્ટમને નવી જગ્યાએ કાર્યકારી સ્થિતિમાં લાવવાનું સરળ બને.

તૈયારી

એર કંડિશનરને યોગ્ય રીતે દૂર કરવા માટે, વ્યાવસાયિક સાધનોતમારે ફક્ત પ્રેશર ગેજ સ્ટેશનની જરૂર છે, જે ભાડે આપી શકાય છે.

દરેક ઘરના કારીગર પાસે બાકીના સાધનો હોય છે:

રેન્ચ અને હેક્સ કીનો સમૂહ;
screwdrivers;
પાઇપ કટર અથવા સાઇડ કટર;
હેન્ડ બેન્ચ વાઇસ;
પેઇર

ફ્રીઓન રિલીઝ

કાર્યરત એર કંડિશનરને તોડી પાડવાની બે રીતો છે:

બાહ્ય એકમમાં ફ્રીઓન એકત્રિત કરવા માટે દબાણ ગેજ સ્ટેશનનો ઉપયોગ કરવો.
ખાસ બે-વાલ્વ સિલિન્ડર સાથે જોડાયેલા ફ્રીઓન પમ્પિંગ અને કલેક્શન સ્ટેશનનો ઉપયોગ કરવો. સ્ટેશનનું પોતાનું પ્રેશર ગેજ મેનીફોલ્ડ અને પ્રવાહી અથવા વાયુયુક્ત સ્થિતિમાં રેફ્રિજન્ટને બહાર કાઢવા માટે કોમ્પ્રેસર છે.

પ્રથમ પદ્ધતિ વધુ "સસ્તું" છે, પરંતુ તેનો ઉપયોગ ફક્ત એર કન્ડીશનર શરૂ કરતી વખતે જ થઈ શકે છે - ફ્રીનને પ્રમાણભૂત કોમ્પ્રેસરનો ઉપયોગ કરીને પરિવહન કરવામાં આવે છે.

બીજી પદ્ધતિ સાર્વત્રિક છે. તેનો ઉપયોગ શિયાળામાં પણ થઈ શકે છે, જ્યારે બહારના નીચા તાપમાનને કારણે એર કંડિશનર ચાલુ કરી શકાતું નથી. આ પદ્ધતિનો ફાયદો એ છે કે બાહ્ય એકમ ખાલી કરવામાં આવશે - કન્ડેન્સરમાં ફ્રીન વિના. જે નવી જગ્યાએ પરિવહન કરતી વખતે વધુ સુરક્ષિત છે. પરંતુ આવા સ્ટેશન અને સિલિન્ડર ભાડે આપવા માટે નિયમિત પ્રેશર ગેજ મેનીફોલ્ડ કરતાં વધુ ખર્ચ થશે.

બાહ્ય એકમમાં ફ્રીઓન સંગ્રહ

આઉટડોર યુનિટ બોડીની બાજુમાં બે ફિટિંગ છે જેમાંથી ટ્યુબ વિસ્તરે છે:

પાતળું - પ્રવાહી ફ્રીનને કન્ડેન્સરથી બાષ્પીભવક સુધી પરિવહન કરવા માટે;
જાડા - ફ્રીન ગેસને કન્ડેન્સરમાં પમ્પ કરવા માટે.

બંને ફિટિંગમાં કેપ્સની નીચે શટ-ઑફ વાલ્વ હેડ હોય છે. સ્તનની ડીંટડી સાથેનો આઉટલેટ ગેસ હેડથી વિસ્તરે છે.

ફ્રીઓન નીચેના ક્રમમાં કન્ડેન્સરમાં એકત્રિત કરવામાં આવે છે:

ફિટિંગ અને સ્તનની ડીંટીમાંથી રક્ષણાત્મક કવર દૂર કરો.
મેનીફોલ્ડ સ્તનની ડીંટડી સાથે જોડાયેલ છે.
મહત્તમ ઠંડા માટે એર કંડિશનર ચાલુ કરો.
થોડી મિનિટો પછી, બાષ્પીભવન કરનારને ફ્રીનનો પુરવઠો બંધ કરીને, પ્રવાહી ફિટિંગના વાલ્વને બંધ કરો.
દબાણ માપકનો ઉપયોગ કરીને દબાણનું નિરીક્ષણ કરવામાં આવે છે.
જ્યારે તીર "-1 MPa" બતાવે છે, ત્યારે ગેસ ફિટિંગ વાલ્વને ષટ્કોણથી સજ્જડ કરો અને તરત જ એર કન્ડીશનર બંધ કરો (જેના માટે સહાયકની જરૂર છે) - લાંબા સમય સુધી નિષ્ક્રિય મોડ દરમિયાન, કોમ્પ્રેસર પંપ નિષ્ફળ થઈ શકે છે.

પ્રેશર ગેજ રીડિંગ "-1 MPa" નો અર્થ છે કે તમામ ફ્રીઓન કન્ડેન્સરમાં છે, અને બાષ્પીભવનની અંદર, ટ્યુબમાં અને કોમ્પ્રેસરમાં તકનીકી વેક્યૂમ છે.

આ પછી, તમે બ્લોક્સને અલગ કરી શકો છો.

એર કંડિશનરને પગલું દ્વારા પગલું વિખેરી નાખવું

વિખેરી નાખેલ એર કંડિશનરની કાર્યક્ષમતા જાળવી રાખતી વખતે ડિસએસેમ્બલી નીચે મુજબ છે:

પાઇપલાઇન ફિટિંગની સીલિંગ;
રવેશમાંથી બાહ્ય એકમને ડિસ્કનેક્ટ કરવું અને તેને તોડી પાડવું;
એપાર્ટમેન્ટમાં ઇન્ડોર યુનિટને તોડી પાડવું.

નીચે દિવાલ-માઉન્ટેડ એર કંડિશનરને તોડી પાડવા માટેની સૂચનાઓ છે.

આઉટડોર યુનિટ

એર કંડિશનરના આઉટડોર યુનિટને દૂર કરવા માટે, પહેલા ટ્યુબને ડિસ્કનેક્ટ કરો.

ત્યાં બે માર્ગો છે:

યુનિયન નટ્સને સ્ક્રૂ કાઢી નાખો જે ટ્યુબની ભડકતી કિનારીઓને આઉટડોર યુનિટના ફિટિંગના ફ્લેંજ સુધી દબાવે છે. અને નટ્સની જગ્યાએ, પૂર્વ-તૈયાર કેપ્સ પર સ્ક્રૂ કરવામાં આવે છે. ફાયદો એ છે કે નળીઓ અકબંધ રહે છે. ગેરલાભ એ છે કે કોમ્પ્રેસરમાં હવા આવવાનું ઉચ્ચ જોખમ છે.
સાઇડ કટરનો ઉપયોગ કોપર ટ્યુબ (ફિટિંગથી લગભગ 15 સે.મી.) કાપવા માટે થાય છે. વાઇસનો ઉપયોગ કરીને કિનારીઓને ફોલ્ડ કરવામાં આવે છે અને ક્લેમ્પ્ડ (કોલ્ક્ડ) કરવામાં આવે છે. ગેરલાભ એ છે કે નવી ટ્યુબ નવી જગ્યાએ ઇન્સ્ટોલ કરવી આવશ્યક છે. ફાયદો એ છે કે ઓપરેશન ઝડપી છે અને હવા સાથે અંદર ધૂળ આવવાની સંભાવના ઘણી ઓછી છે.

નૉૅધ. ઇન્ડોર યુનિટના બાષ્પીભવકને સુરક્ષિત રાખવા માટે ટ્યુબની બીજી કટ કિનારી પણ બાંધેલી હોવી જોઈએ.

આગળનું પગલું એ કેબલ્સ (સિગ્નલ અને પાવર) ને ડિસ્કનેક્ટ કરવાનું છે, એકમના ફાસ્ટનિંગ્સને ફ્રેમ પર દૂર કરો. બાહ્ય દિવાલઅને તેને રૂમમાં ઉપાડો.

કોમ્પ્રેસર

જ્યારે આઉટડોર યુનિટને દૂર કરવું જરૂરી હોય ત્યારે પરિસ્થિતિઓમાંની એક એ એર કન્ડીશનીંગ કોમ્પ્રેસરને બદલવાની હોઈ શકે છે. અને આ કિસ્સામાં, વિખેરી નાખવું એલ્ગોરિધમ થોડું અલગ છે. તફાવતો નીચે મુજબ છે:

ફ્રીનને સિસ્ટમમાંથી સંપૂર્ણપણે દૂર કરવું આવશ્યક છે. સાચો રસ્તો- ફ્રીઓન પમ્પિંગ સ્ટેશનનો ઉપયોગ કરીને તેને સિલિન્ડરમાં એકત્રિત કરો. ખોટું, પરંતુ સરળ - તેને વાતાવરણમાં છોડો (જો કોમ્પ્રેસર બદલાયેલ છે ગરમ સમયવર્ષ અને હવાનું તાપમાન સામાન્ય દબાણ પર ફ્રીઓનના ઉત્કલન બિંદુ કરતા વધારે છે).
ટ્યુબને કોક કરવાની જરૂર નથી - નવું કોમ્પ્રેસર ઇન્સ્ટોલ કર્યા પછી, સિસ્ટમ બાહ્ય વેક્યુમ પંપ સાથે "પમ્પ આઉટ" થાય છે.

બિન-નિષ્ણાત માટે એર કન્ડીશનીંગ કોમ્પ્રેસરને તેના પોતાના પર બદલવું અશક્ય છે. વેક્યુમ પંપ અને પ્રેશર ગેજ સ્ટેશન ઉપરાંત, તે હોવું જરૂરી છે ગેસ બર્નરસિસ્ટમમાંથી જૂના કોમ્પ્રેસરના સક્શન અને એક્ઝોસ્ટ પાઈપોને ડિસ્કનેક્ટ કરવા અને પછી નવા યુનિટને સિસ્ટમમાં સોલ્ડર કરવા. અને જો તમે સાધનો ભાડે લો છો, તો પણ તમારી પાસે તેને હેન્ડલ કરવા માટે કુશળતા હોવી જરૂરી છે.

તમે એકમને જાતે દૂર કરી શકો છો, પરંતુ કોમ્પ્રેસરને બદલવા માટે વ્યાવસાયિકને આમંત્રિત કરવાનું વધુ સારું છે.

ઇન્ડોર યુનિટ

મોટાભાગની ઘરગથ્થુ વિભાજિત પ્રણાલીઓમાં દિવાલ-માઉન્ટેડ ઇન્ડોર યુનિટ હોય છે (જોકે ત્યાં અન્ય પ્લેસમેન્ટ વિકલ્પો છે). પરંતુ ડક્ટેડ એર કંડિશનરના અપવાદ સાથે, બાકીના પ્રકારો સામાન્ય સિદ્ધાંત અનુસાર વિખેરી નાખવામાં આવે છે.

આંતરિક દિવાલ એકમ દૂર કરવા માટે, નીચે પ્રમાણે આગળ વધો:

હાઉસિંગ કવર દૂર કરો;
કેબલ અને વાયરને ડિસ્કનેક્ટ કરો;
ઇન્ડોર યુનિટના બાષ્પીભવક પર જાય છે તે કોપર ટ્યુબને કાપી અને કોક કરો;
સુવ્યવસ્થિત ડ્રેનેજ પાઇપ, કન્ડેન્સેટ ડ્રેઇન કરે છે;
માઉન્ટિંગ પ્લેટ પર હાઉસિંગને સુરક્ષિત કરતી latches "સ્નેપ ઓફ" કરો;
બ્લોકને દૂર કરો અને પ્લેટને દિવાલમાંથી સ્ક્રૂ કાઢો.

શિયાળામાં વિખેરી નાખવું

એર કન્ડીશનર પણ કામ કરી શકે છે શિયાળાનો સમય. અને માત્ર હીટર તરીકે જ નહીં, પણ ઠંડક મોડમાં પણ (ઉદાહરણ તરીકે, રૂમમાં જ્યાં સર્વર્સ સ્થિત છે).

નૉૅધ. કૂલિંગ મોડમાં કામ કરતી વખતે જ આઉટડોર યુનિટના કન્ડેન્સરમાં ફ્રીઓન એકત્રિત કરવું શક્ય છે - હીટિંગ મોડમાં તે પહેલેથી જ બાષ્પીભવક તરીકે કામ કરે છે.

શિયાળામાં આ મોડમાં કામ કરવાની ખાસિયત એ છે કે તાપમાનની નીચી મર્યાદા છે, જે રેફ્રિજન્ટના પ્રકાર, એર કંડિશનરના પ્રકાર અને વધારાના સાધનોથી પ્રભાવિત થાય છે. આ નિર્ભરતા કોમ્પ્રેસરની ડિઝાઇન સુવિધાઓ સાથે પણ સંબંધિત છે - તે તેલ આધારિત છે, અને જ્યારે તેલ જાડું થાય છે નીચા તાપમાન. પરંપરાગત એર કંડિશનર માટે, નીચું ઓપરેટિંગ તાપમાન +5°C થી -5°C સુધી, ઇન્વર્ટર એર કંડિશનર માટે - માઇનસ 15-25°C સુધી.

સ્પ્લિટ સિસ્ટમને તોડી નાખતા પહેલા, આ ઘોંઘાટ ધ્યાનમાં લેવી આવશ્યક છે. અને જો તાપમાન નિર્દિષ્ટ મર્યાદાથી નીચે હોય, અને એર કંડિશનર ગરમ કોમ્પ્રેસર ક્રેન્કકેસ સાથે "શિયાળાની કીટ" થી સજ્જ ન હોય, તો પછી આઉટડોર યુનિટને દૂર કરવા માટે તમારે ફ્રીઓન પમ્પિંગ અને કલેક્શન સ્ટેશનનો ઉપયોગ કરવો આવશ્યક છે (તેમાં તેલ-મુક્ત છે. કોમ્પ્રેસર).

આજે આપણે એર કંડિશનરને કેવી રીતે ડિસએસેમ્બલ કરવું તે વિશે વાત કરીશું, અથવા તેના બદલે દિવાલ-માઉન્ટેડ સ્પ્લિટ સિસ્ટમના ઇન્ડોર યુનિટ વિશે. કોઈપણ એર કંડિશનરને નિયમિત જાળવણીની જરૂર હોય છે, જેમાં ઉપકરણના એકમોને ડિસએસેમ્બલિંગ અને સફાઈનો સમાવેશ થાય છે. બાહ્ય એકમને સાફ કરવું, એક નિયમ તરીકે, મુશ્કેલ નથી, પરંતુ આંતરિક એકમને ડિસએસેમ્બલ કરવું વધુ મુશ્કેલ છે.

એર કંડિશનરના ઇન્ડોર યુનિટને ડિસએસેમ્બલ કરવું

1. પાવર સપ્લાયમાંથી એર કન્ડીશનર બંધ કરો.

2. અને મેશ ફિલ્ટર્સ દૂર કરો. અમે ઢાંકણ બંધ કરતા નથી.

3. આંતરિક ઉપકરણના આવાસને દૂર કરો:

કોઈપણ બ્લોકમાં બ્લાઇંડ્સ હેઠળ તળિયે સ્વ-ટેપીંગ સ્ક્રૂ હોય છે (તે મોટેભાગે સુશોભન પ્લગ હેઠળ સ્થિત હોય છે). આ સ્ક્રૂને સ્ક્રૂ કાઢો;

ઇન્ડોર યુનિટ (જ્યાં ફિલ્ટર્સ હોય છે) ના કવર હેઠળ સ્ક્રૂ (અથવા ક્લિપ્સ) પણ હોઈ શકે છે - તેમને સ્ક્રૂ કાઢી નાખો (અથવા સ્નેપ ઑફ કરો). કાળજીપૂર્વક તેને સહેજ ખોલો નીચેનો ભાગઆવાસ;

આગળ, અમારું કાર્ય કેસની ટોચ પરની ક્લિપ્સને "મુક્ત" કરવાનું છે. તેઓ ખૂબ જ કઠોર છે, અને "તેમને સ્નેપ ઓફ" કરવા માટે તમારે તેઓ કેવી રીતે જોડાયેલા છે તે કાળજીપૂર્વક જોવાની જરૂર છે (મોટા ભાગના કિસ્સાઓમાં જ્યારે તમે કેસની નીચે તમારી તરફ ઉઠાવો છો ત્યારે તેઓ "સ્નેપ ઓફ" કરે છે);

શરીરમાંથી બધી ચિપ્સને ડિસ્કનેક્ટ કરો, જો કોઈ હોય તો;

બ્લાઇંડ્સને સહેજ ખોલો અને શરીરને દૂર કરો (નીચેથી તમારી તરફ અથવા ઉપરથી તમારી તરફ, મોડેલના આધારે).

4. આગળનું કાર્ય ડ્રેનેજ ટ્રેને દૂર કરવાનું છે (ખૂબ જ દુર્લભ મોડેલોમાં તે દૂર કરી શકાય તેવું નથી, પરંતુ સમગ્ર શરીર સાથે મળીને બનાવવામાં આવે છે). તે કેવી રીતે ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે તે ધ્યાનમાં લેવું મહત્વપૂર્ણ છે જેથી તે અનુગામી એસેમ્બલી દરમિયાન "સ્થળે પડે". અમે ટ્રેમાંથી સંભવિત ઘનીકરણ (પાણી) ને બહાર કાઢવા માટે બેગ અથવા કન્ટેનર તૈયાર કરવાની ભલામણ કરીએ છીએ:

સામાન્ય રીતે તમારે ટ્રેની ડાબી બાજુએ એક સ્ક્રૂને સ્ક્રૂ કાઢવાની જરૂર છે, પછી નીચેથી ક્લિપ્સ છોડો;

ટ્રેમાંથી બધી ચિપ્સને ડિસ્કનેક્ટ કરો (અથવા બ્લાઇંડ્સ ડ્રાઇવ મોટરને સ્ક્રૂ કાઢી નાખો);

ટ્રેને કાળજીપૂર્વક દૂર કરો અને તે જ સમયે ડ્રેનેજ નળીની "પૂંછડી" ને ડિસ્કનેક્ટ કરો (તે લૅચ અથવા સ્વ-ટેપીંગ સ્ક્રૂથી સુરક્ષિત કરી શકાય છે).

5. આગળનું કાર્ય શાફ્ટ (પંખા) ને દૂર કરવાનું છે. આ સૌથી મુશ્કેલ અને જવાબદાર ઓપરેશન છે. ચોક્કસ મોડેલના ઉપકરણના આધારે બે વિકલ્પો હોઈ શકે છે:

"સરળ પરિસ્થિતિ"જ્યારે મોટર અને કંટ્રોલ યુનિટને દૂર કર્યા વિના શાફ્ટને ડાબી બાજુએ દૂર કરવામાં આવે છે (આ કિસ્સામાં શાફ્ટની અંદર જ એક સ્ક્રુ હોવો જોઈએ અને હાઉસિંગનો આખો ડાબો ભાગ ઉતારી શકાય એવો હોવો જોઈએ):
સ્ક્રૂ કાઢો અને છોડો ડાબી બાજુઇન્ડોર યુનિટના આવાસમાંથી રેડિયેટર;

શાફ્ટની અંદર જમણી બાજુના સ્ક્રૂને સ્ક્રૂ કાઢી નાખો (બધી રીતે નહીં, પરંતુ માત્ર થોડા વળાંકો). અહીં તમારે ખૂબ જ કાળજીપૂર્વક કાર્ય કરવાની જરૂર છે, શાફ્ટના બ્લેડને તોડવા અથવા પ્રોપેલર હેડને નુકસાન ન કરવા માટે. આ સ્ક્રૂ ઘણી વખત ખૂબ વધારે “કડાયેલું” હોય છે!;

કોઈપણ ભાગો (અને તમારા હાથ) ને નુકસાન પહોંચાડ્યા વિના હાઉસિંગમાંથી શાફ્ટને દૂર કરો. તે સામાન્ય રીતે ખૂબ જ ચુસ્ત રીતે ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે અને તેને દૂર કરવા માટે અનુભવની જરૂર છે. અમે સ્ક્રુડ્રાઈવર વડે સ્ક્રુ પકડી શકીએ છીએ અને આમ શાફ્ટને દબાણ અને માર્ગદર્શન આપી શકીએ છીએ.

શાફ્ટ બેક ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે, સ્ક્રૂને ખૂબ જ સચોટ રીતે સ્થાને સ્ક્રૂ કરવું આવશ્યક છે. નહિંતર, શાફ્ટ હાઉસિંગની દિવાલોને ફેરવી શકે છે અથવા સ્પર્શ કરી શકે છે.

સૌથી મુશ્કેલ પરિસ્થિતિજ્યારે તમારે કંટ્રોલ યુનિટ અને શાફ્ટ મોટરને દૂર કરવી પડે (અમે ચેતવણી આપીએ છીએ કે આ કિસ્સામાં નિષ્ણાતોનો સંપર્ક કરવો ખૂબ જ સલાહભર્યું છે):
- એર કંડિશનર હાઉસિંગમાંથી કંટ્રોલ યુનિટ દૂર કરો. આ કરવા માટે, તેની સાથે જોડાયેલા તમામ સેન્સર અને વાયરને ડિસ્કનેક્ટ કરો. પછી અમે ક્લિપ્સને મુક્ત કરીએ છીએ અને તેને સુરક્ષિત કરતા સ્ક્રૂને સ્ક્રૂ કાઢીએ છીએ;
- મોટર માઉન્ટિંગ કેસીંગને સ્ક્રૂ કાઢી નાખો (સામાન્ય રીતે 4 સ્વ-ટેપીંગ સ્ક્રૂ). અમે તમામ સ્ક્રૂને સ્ક્રૂ કાઢીએ છીએ જે કેસીંગ અને શાફ્ટને મુક્ત કરવામાં મદદ કરશે;
- અમે કાળજીપૂર્વક અભ્યાસ કરીએ છીએ કે શાફ્ટને મોટરમાંથી કેવી રીતે ડિસ્કનેક્ટ કરવું અને તેને હાઉસિંગમાંથી કેવી રીતે દૂર કરવું. મોટે ભાગે, તમારે રેડિયેટર સાથે ફિટ થતી કોપર ટ્યુબને કાળજીપૂર્વક વાળવી પડશે.

એર કંડિશનરને એસેમ્બલ કરવા માટે, ઉપરોક્ત કામગીરી વિપરીત ક્રમમાં કરો.

આમ, અમારી પાસે લાંબી છે, પરંતુ પૂરતી છે વિગતવાર સૂચનાઓએર કંડિશનરને કેવી રીતે ડિસએસેમ્બલ કરવું.

પંખા પર જવા માટે એર કંડિશનર કેવી રીતે ખોલવું મને નીચેના 2 સ્ક્રૂ મળ્યા, ખોલવા માટે શું કરવાની જરૂર છે

Vadim આડા અંધ હેઠળ બે અથવા ત્રણ સ્ક્રૂ ખોલો.

પછી કાળજીપૂર્વક શરીરના તળિયે એક બાજુ ખસેડો. ખાતરી કરવાનો પ્રયાસ કરો કે બ્લાઇંડ્સ સ્લોટ દ્વારા ફિટ છે. ટોચ પર ત્રણ હુક્સ છે જે પોતાને અનહૂક કરશે. કેસને દૂર કર્યા પછી, સ્લોટમાંથી થર્મલ રેઝિસ્ટરને કાળજીપૂર્વક દૂર કરો.
પછી, ડાબી બાજુએ, ડ્રેનેજ ટ્રેને પકડી રાખતા એક સ્ક્રૂને ખોલો, કાળજીપૂર્વક તેને હુક્સ પરથી સરકાવી દો અને તેને અટકી દો. ડ્રેઇન નળી.
ચાહક મુક્તપણે ઍક્સેસિબલ હશે.
એસેમ્બલ કરતી વખતે સાવચેત રહો. હુક્સ તોડશો નહીં.

નિકિતા તેની તમામ શક્તિ સાથે ફ્લોર પર પટકાય છે

વિક્ટોરિયા - તેના માટેની સૂચનાઓ ડાઉનલોડ કરો - ચિત્રોમાં ભંગાણ છે. ઓછામાં ઓછું તે મારા હિટાચી પર કેવી રીતે કાર્ય કરે છે.

યુરી - તે કેસમાંથી દૂર કરવામાં આવે છે. ખૂબ ચુસ્ત.

ટૅગ્સ: સેમસંગ એર કંડિશનરના ઇન્ડોર યુનિટના કવરને કેવી રીતે દૂર કરવું

Panasonic P.S. સ્પ્લિટ સિસ્ટમના ઇન્ડોર યુનિટને ડિસએસેમ્બલ અને સાફ કરવું. ઇમ્પેલર બેરિંગને લુબ્રિકેટ કરવાનું ભૂલશો નહીં...

24 નવે 2013 - 29 મિનિટ. - સ્પ્લિટ સિસ્ટમના આંતરિક એકમને ડિસએસેમ્બલ કરીને વપરાશકર્તા દ્વારા ઉમેરાયેલ સ્પ્લિટ-માહિતી. ... ઇન્ડોર અને આઉટડોર એર કન્ડીશનર એકમોને તોડી પાડવું. - સમયગાળો: 8:39. કૂલ વેન 89,139...

એર કન્ડીશનરના ઇન્ડોર યુનિટની સેવા જાળવણી...

કેમ છો બધા! સામાન્ય રીતે મારા મિત્રો અને સાથીઓની વિનંતી પર, હું એર કંડિશનરની સેવા વિશે એક પોસ્ટ લખવા માંગુ છું, કારણ કે આ ક્ષણે પહેલેથી જ સંબંધિત છે (મને આશા છે કે મધ્યસ્થીઓ સમજતા હશે)! હકીકત એ છે કે ગ્રાહકોને વારંવાર તેમના એર કંડિશનર માટે વાર્ષિક સેવા આપીને ગેરમાર્ગે દોરવામાં આવે છે!!! આ કરવાની કોઈ જરૂર નથી, કારણ કે બધું એ રૂમના પ્રદૂષણની ડિગ્રી પર આધારિત છે જ્યાં એર કંડિશનર સ્થિત છે!
કેવી રીતે સમજવું કે સફાઈ પહેલેથી જ અનિવાર્ય છે? ચાલો ઇન્ડોર યુનિટને સાફ કરવાની પ્રક્રિયા પર એક નજર કરીએ, કદાચ તમે આ ઓપરેશન જાતે કરી શકો:
તેથી અમારી પાસે નિયમિત આંતરિક બ્લોક છે:

નીચે, સમારકામને ડાઘ ન કરવા માટે, અમે ફિલ્મને સામાન્ય માસ્કિંગ ટેપ પર ગુંદર કરીએ છીએ:

ઢાંકણ ખોલો, જાળીદાર ફિલ્ટર્સ દૂર કરો અને વહેતા પાણીની નીચે કોગળા કરો (આ કોઈપણ આવર્તન પર કરી શકાય છે, પરંતુ ઓછામાં ઓછા દર 2 મહિનામાં એકવાર!)

હવે અમે કવર સાથે કેસના આખા ઉપલા ભાગને દૂર કરીએ છીએ...

અમે બાથટબને બંધ કરીએ છીએ (તેના દ્વારા કન્ડેન્સેટ શેરીમાં જાય છે)...

અને પછી ભયંકર ભવ્યતાનો આનંદ માણો! અહીં આપણે પહેલેથી જ સમજી શકીએ છીએ કે ભરાયેલા એર કંડિશનર સહિત આપણે શું શ્વાસ લઈએ છીએ...

તેથી અમે મુખ્ય મુદ્દા પર પહોંચ્યા જેના વિશે હું તમને કહેવા માંગતો હતો! એર કંડિશનરને ડિસએસેમ્બલ કર્યા વિના, તમે દૂષણની ડિગ્રી જોઈ શકો છો અને તમારા પોતાના નિષ્કર્ષ પર દોરી શકો છો... શું તેને સાફ કરવું જરૂરી છે?
મહેરબાની કરીને નોંધ કરો... ચાહક ઇમ્પેલરને આપણે સાફ કરવાની જરૂર છે!!!

અમે ઇમ્પેલરને દૂર કરીએ છીએ (જો શક્ય હોય તો), તેને પાણીના પ્રવાહ અને બ્રશથી ધોઈએ છીએ, અને સ્ટીમ જનરેટરનો ઉપયોગ કરીને રેડિયેટરને સાફ કરીએ છીએ... VOILA:

પછી અમે વિપરીત ક્રમમાં, ઇન્ડોર એકમને એસેમ્બલ કરવા આગળ વધીએ છીએ! પરંતુ તે જ મેશ ફિલ્ટર્સ...

ઢાંકણ બાંધો, જાળી મૂકો...

ઇન્ડોર યુનિટનું ઢાંકણ બંધ કરો...

અમે રિમોટ કંટ્રોલને 22-25 ડિગ્રી પર ચાલુ કરીએ છીએ (તેને ન્યૂનતમ ચાલુ કરશો નહીં... ગરમીમાં ક્યારેય નહીં, એક પણ એર કન્ડીશનર તમને 16-17 ડિગ્રી આપશે નહીં!!! તમે મૂર્ખતાપૂર્વક તેને બરબાદ કરશો!) અને ઠંડકનો આનંદ માણો!

...હું તમને આઉટડોર યુનિટ વિશે પછીથી કહીશ! હું તમને જણાવવા માંગુ છું કે હું 2000 થી એર કન્ડીશનીંગ અને વેન્ટિલેશન સાથે સંકળાયેલો છું અને આ ક્ષેત્રમાં સલાહ અને વ્યવસાયમાં મદદ કરવા તૈયાર છું!!! તેથી દૂર પૂછો! હું પછી જવાબ આપીશ, સાંજે હું દરેકને જવાબ આપીશ, કારણ કે અત્યારે ઘણું કામ છે... હું ભાગી રહ્યો છું) દરેકનો દિવસ શુભ રહે!

તમારા પોતાના હાથથી દિવાલમાંથી એર કન્ડીશનરને યોગ્ય રીતે કેવી રીતે દૂર કરવું

ડિસએસેમ્બલ ઇન્ડોર યુનિટ. તમારા પોતાના હાથથી એર કન્ડીશનીંગ કોમ્પ્રેસર અને આઉટડોર યુનિટને કેવી રીતે દૂર કરવું... હાઉસિંગમાંથી રક્ષણાત્મક કવર દૂર કરો; ...

વહેલા અથવા પછીના, દરેક માલિક ઘર એર કંડિશનરમને તેના દૂષણ અને અપ્રિય ગંધની સમસ્યાનો સામનો કરવો પડ્યો હતો. તદનુસાર, આ સમસ્યાને ઠીક કરતા પહેલા, તેની પાસે એર કંડિશનરના ઇન્ડોર યુનિટને કેવી રીતે ડિસએસેમ્બલ કરવું તે વિશે પ્રશ્ન હતો.

આ પ્રશ્નનો જવાબ મેળવવા માટે, તે શું છે તે સમજવું યોગ્ય છે આંતરિક સિસ્ટમએર કન્ડીશનર

એર કંડિશનર કેવી રીતે કામ કરે છે અને તેમાં શું શામેલ છે?

બજારમાં ઘણા પ્રકારના એર કંડિશનર છે. પ્રથમ નજરમાં, એવું લાગે છે કે તે બધા સંપૂર્ણપણે અલગ છે. પણ એવું નથી. ઓપરેશનનો સિદ્ધાંત તે બધા માટે સમાન છે. સૌથી સરળ અને બજેટ વિકલ્પોવિન્ડો અને મોબાઇલ એર કંડિશનર ગણવામાં આવે છે. બંને વિકલ્પોમાં માત્ર એક બ્લોકનો સમાવેશ થાય છે.

વિન્ડો ઓપનિંગમાં વિન્ડો એર કન્ડીશનર લગાવવામાં આવે છે, અને મોબાઈલ એર કંડિશનર એવી કોઈપણ જગ્યાએ કામ કરી શકે છે જ્યાં ખુલ્લી બારી હોય અથવા નળીને બહારથી માર્ગ કરવા માટે થોડો ખુલ્લો દરવાજો હોય.

વધુ જટિલ એકમ- આ સ્પ્લિટ સિસ્ટમ છે. તેમને ઇન્સ્ટોલ કરવા માટે ચોક્કસ જ્ઞાન અને કુશળતાની જરૂર છે. તે બે બ્લોક્સ ધરાવે છે: આંતરિક અને બાહ્ય.

આઉટડોર યુનિટની રચના:

કોમ્પ્રેસ્ડ ગેસના પ્રવાહને જાળવવા માટે રચાયેલ કોમ્પ્રેસર - ફ્રીઓન.
ચાર-માર્ગી વાલ્વ ઠંડક અથવા ગરમી દરમિયાન ફ્રીઓનનું વિતરણ કરવા માટે જવાબદાર છે.
પંખો.
ફૂંકાતા કન્ડેન્સર.
રેડિયેટર. તે ફ્રીઓન ગેસને ઠંડુ અને ઘટ્ટ કરે છે
ફ્રીઓન સિસ્ટમ ફિલ્ટર્સ, જેનું કાર્ય કોમ્પ્રેસરમાં વિદેશી કણોના પ્રવેશને સુરક્ષિત કરવાનું છે
ફિટિંગ કનેક્શન કે જેમાં ઇન્ડોર યુનિટ સાથે છત માટે કોપર ટ્યુબ જોડાયેલ છે

ઇન્ડોર યુનિટ કમ્પોઝિશન:

ફ્રન્ટ પેનલ.
ડીપ ક્લિનિંગ ફિલ્ટર.
રેડિયેટર.
બાષ્પીભવન અને ગરમી ફ્રીઓન.
આડી બ્લાઇંડ્સ.
સૂચક પેનલ.
ફાઇન ફિલ્ટર.
પંખો.
હવાના પ્રવાહની દિશાને સમાયોજિત કરવા માટે રચાયેલ વર્ટિકલ બ્લાઇંડ્સ.
કન્ડેન્સેટ ટ્રે. ત્યાંથી, કન્ડેન્સેટને ડ્રેઇન નળી દ્વારા વિસર્જિત કરવામાં આવે છે.
નિયંત્રણ બોર્ડ.
યુનિયન કનેક્શન.

એર કંડિશનરને કેવી રીતે ડિસએસેમ્બલ કરવું

જો, જ્યારે તમે એર કન્ડીશનીંગ સિસ્ટમ ચાલુ કરો છો, ત્યારે ઠંડકવાળી હવાનો પ્રવાહ તેની સાથે ખાટી, સ્થિર, ઘાટીલી ગંધ વહન કરે છે, તો તમારે તેને સાફ કરવા વિશે વિચારવું જોઈએ. આ કરવા માટે, તમારે સ્પ્લિટ સિસ્ટમના આઉટડોર અને ઇન્ડોર એકમોને કોગળા કરવાની જરૂર છે.

આવી સમસ્યાને ઉકેલવા માટે, તમે બે પદ્ધતિઓનો ઉપયોગ કરી શકો છો: નિષ્ણાતને આકર્ષિત કરો, પરંતુ આ એક ખૂબ જ ખર્ચાળ પદ્ધતિ છે, અથવા સફાઈ કાર્ય કરવા માટે તમારા પોતાના હાથથી એર કંડિશનરના આંતરિક એકમને ડિસએસેમ્બલ કરો.

પછીની પદ્ધતિ વધુ પ્રાધાન્યક્ષમ છે, કારણ કે તે નોંધપાત્ર રકમ બચાવશે પૈસા, અને મેળવેલ ઉપયોગી અનુભવ ભવિષ્યમાં કામમાં આવશે.

એર કંડિશનરની સ્વ-ડિસેમ્બલી માટેની માર્ગદર્શિકા

હોમ એર કંડિશનરને ડિસએસેમ્બલ કરવાની આ પદ્ધતિ સાર્વત્રિક છે; તે આજે અસ્તિત્વમાં છે તે મોટાભાગની બ્રાન્ડ્સને ડિસએસેમ્બલ કરવા માટે પણ યોગ્ય છે.

બ્લોકને ડિસએસેમ્બલ કરવાનું શરૂ કરવા માટે, તમારે સ્ટોક કરવું જોઈએ જરૂરી સાધનો. કામ કરવા માટે તમારે આની જરૂર પડશે:

વિવિધ વ્યાસના “માઈનસ” અને “પ્લસ” સ્ક્રુડ્રાઈવર્સ.
ષટ્કોણ સમૂહ.
પાતળું સોલ્ડરિંગ આયર્ન.
એર કન્ડીશનીંગ સિસ્ટમ માટે ખાસ જંતુનાશક.
વિસ્તરેલ બરછટ સાથે બ્રશ

તમારે જાણવાની જરૂર છે કે એકમને ડિસએસેમ્બલ કરવા અને સાફ કરવા માટે, તમારે દિવાલમાંથી એકમને તોડી નાખવાની, ફ્રીનને ડ્રેઇન કરવાની અને કોપરનો માર્ગ ખોલવાની જરૂર નથી.

પ્રથમ તમારે પાવર સપ્લાયમાંથી ઉપકરણને ડિસ્કનેક્ટ કરવાની જરૂર છે. આ પછી, બ્લોકમાં સ્થિત રક્ષણાત્મક ગાળણ દૂર કરવામાં આવે છે. તેને યોગ્ય રીતે કેવી રીતે દૂર કરવું તે એર કંડિશનર સાથે આવેલા સૂચના માર્ગદર્શિકામાં મળી શકે છે. આખી પ્રક્રિયા ત્યાં ખૂબ જ વિગતવાર અને સ્પષ્ટ રીતે વર્ણવવામાં આવી છે.

જે બાદ તેને દૂર કરવામાં આવે છે બાહ્ય પેનલબ્લોકમાંથી. અને પછી બે બોલ્ટ્સ અનસ્ક્રુડ કરવામાં આવે છે, જે ફ્યુઝથી બંધ હોય છે, અને ફ્રેમ તેની દિશામાં ખેંચે છે. તે ટોચની બાજુએ બે latches સાથે સુરક્ષિત છે.

આખી પેનલ જે ઉપરની બાજુ હતી તે ઘાટ અને ગંદકીથી ઢંકાયેલી હશે. તેને તરત જ ધોવા માટે મોકલવાની જરૂર છે.

થોડી શક્તિનો ઉપયોગ કરીને, બ્લેડને ખાંચોમાંથી બહાર કાઢવામાં આવે છે, જે હવાના લોકોને દિશામાન કરવા માટે જવાબદાર છે.

પછી યુનિટના ઇન્ડોર યુનિટનો નીચલો વિસ્તાર વાલ્વ માઉન્ટ્સમાંથી દૂર કરવામાં આવે છે, જ્યાં ડ્રેનેજ નળી અને એર કન્ડીશનરને સપ્લાય કરતી વાયર ડિસ્કનેક્ટ થઈ જાય છે.

જો તમારી પાસે ઈલેક્ટ્રોનિક્સ અને રેડિયો એન્જિનિયરિંગનું મૂળભૂત જ્ઞાન છે, તો તમારે તેને લખવાની જરૂર નથી, પરંતુ જ્યારે તેને ફરીથી એસેમ્બલ કરો, ત્યારે બ્લોકની પાછળની બાજુના ડ્રોઈંગનો સંદર્ભ લો. વિગતવાર રેખાકૃતિજોડાણો

આગળ, ફાસ્ટનિંગ કૌંસ દબાવવામાં આવે છે, અને ઇલેક્ટ્રિકલ યુનિટ અને ટ્રાન્સફોર્મરનું આવાસ દૂર કરવામાં આવે છે. ડ્રેઇન અને આઉટલેટ નળીને તોડી પાડવા માટે, તમારે ત્રણ સહાયક ફાસ્ટનર્સને ખૂબ કાળજીપૂર્વક અને ધીમેથી સ્ક્વિઝ કરવું જોઈએ. ઓપનિંગ, જે બ્લોકની બહાર હવાના જથ્થાને ઉડાડવા માટે કામ કરે છે, તે પણ, બ્લેડના ભાગની જેમ, ઘાટથી ઢંકાયેલું હશે, જે આવી બીભત્સ સુગંધ ફેલાવવાનું કારણ બને છે.

પછી તમારે સહાયક બોલ્ટ્સને સ્ક્રૂ કાઢવા જોઈએ ઇલેક્ટ્રોનિક મોટરવિભાજિત સિસ્ટમ અને ખૂબ કાળજી સાથે રેડિયેટર ઉપાડો, જે પછી તમે મોટર આધાર દૂર કરી શકો છો. આગળ, કોષમાં સ્થિત બ્લેડ અને એન્જિન દૂર કરવામાં આવે છે. રેડિયેટર આકસ્મિક રીતે પડી જવાની શક્યતાને દૂર કરવા માટે, તેને પાછું મૂકી શકાય છે.

પછી ઇલેક્ટ્રિક મોટરના રિમ સાથે ઘર્ષણ વ્હીલના માઉન્ટિંગ બોલ્ટ પર સ્થિત થર્મલ લોકને દૂર કરવું જરૂરી છે. પરંતુ તમારે ધ્યાનમાં રાખવાની જરૂર છે કે આ વસ્તુઓને જાતે ડિસએસેમ્બલ કરવું મુશ્કેલ બનશે. ઊર્જા પ્રસારિત કરતા રબરના ભાગના આકસ્મિક કમ્બશનને ટાળવા માટે, પાતળા સોલ્ડરિંગ આયર્નનો ઉપયોગ કરીને બોલ્ટ હેડને ખૂબ જ કાળજીપૂર્વક ગરમ કરવું જરૂરી છે, અને સોલ્ડરિંગ પ્રક્રિયા દરમિયાન તમારે તેને સ્ક્રૂ કાઢવાનો પ્રયાસ કરવાની જરૂર છે. મોટરના ભાગમાંથી બ્લેડને સફળતાપૂર્વક અલગ કર્યા પછી, બધા ઘાટવાળા અને ધૂળવાળા ભાગોને સિંકમાં મૂકવામાં આવે છે.

સારી રીતે કોગળા કરવા, બધી વિદેશી ગંધ દૂર કરવા અને દૂર કરેલા બધા તત્વોને જંતુમુક્ત કરવા માટે, એર કંડિશનર માટે વિશેષ ઉત્પાદન ખરીદવું યોગ્ય છે. તે ફૂગ, મસ્ટિનેસ, ઘાટ અને સૂક્ષ્મજંતુઓ દૂર કરવા માટે ઉત્તમ કાર્ય કરે છે.

સફાઈ શરૂ કરતી વખતે, તમારે પહેલા કેનને હલાવવાની જરૂર છે. ઉત્પાદનને સમગ્ર સપાટી પર છાંટવામાં આવે છે જેને સફાઈની જરૂર હોય છે. વીસ મિનિટ રાહ જુઓ. પછી દૂષિત વિસ્તારોમાં સ્ક્રબ કરવા માટે લાંબા વાળવાળા બ્રશનો ઉપયોગ કરો. અને પાણીથી ધોઈ નાખે છે. એર કંડિશનરને વિપરીત ક્રમમાં એસેમ્બલ કરવામાં આવે છે.

એર કંડિશનરને કેટલી વાર સાફ કરવાની જરૂર છે?

દરેક વ્યક્તિ સમજે છે કે સંપૂર્ણ ગાળણ માટેનો સમય રૂમની સ્વચ્છતા પર ઘણો આધાર રાખે છે. જો રૂમનું વાતાવરણ પ્રદૂષિત હોય, તો એર કંડિશનરને વારંવાર સફાઈની જરૂર પડશે. એર કંડિશનરને સફાઈ કામની જરૂર છે કે કેમ તે સમજવા માટે, તમે એક પ્રયોગ કરી શકો છો. આ કરવા માટે, તમારે ઉપકરણને ડિસએસેમ્બલ કરવું જોઈએ; જો ફિલ્ટર પહેલેથી જ સંપૂર્ણપણે ભરાયેલું હોય, તો આગલી વખતે તમારે આ થોડું વહેલું કરવાની જરૂર છે, અને જો ફિલ્ટર હજી પણ સ્વચ્છ છે, તો પછી પ્રક્રિયાને પછી સુધી મુલતવી રાખી શકાય છે. કેટલાક પર પણ આધુનિક મોડલ્સ, તમે એક સૂચકનો ઉપયોગ કરીને ફિલ્ટર દૂષણનું સ્તર નક્કી કરી શકો છો જે દૂષણના વર્તમાન સ્તર વિશે માહિતી પ્રદાન કરે છે.

કેટલાક રહેણાંક વિસ્તારોમાં જ્યાં છે સંપૂર્ણ ઓર્ડર, દૈનિક ભીની સફાઈ હાથ ધરવામાં આવે છે - ફિલ્ટર્સ વર્ષમાં માત્ર એક જ વાર બદલવામાં આવે છે. પરંતુ આ, અલબત્ત, એક અપવાદરૂપ ક્ષણ છે.

આદર્શરીતે, એર કંડિશનરને દર બે અઠવાડિયે સફાઈની જરૂર પડે છે. ઉપકરણની યોગ્ય અને નિયમિત જાળવણી ઘરમાં સુખદ અને આરામદાયક વાતાવરણની ખાતરી કરશે.

નિષ્કર્ષ

આમ, એર કંડિશનરના ઇન્ડોર યુનિટને કેવી રીતે ડિસએસેમ્બલ કરવું તે સ્પષ્ટ છે, અને તેમાં કંઈપણ જટિલ નથી.

તમારે ફક્ત થોડી ધીરજ, થોડો ફ્રી સમય અને કોઈ વિક્ષેપ વિના સ્ટોક કરવાની જરૂર છે.

તમારા પોતાના પર ડિસએસેમ્બલ સાચવવામાં મદદ કરશે કૌટુંબિક બજેટઅને આપશે નવો અનુભવ, જે ભવિષ્યમાં ખૂબ જ ઉપયોગી થશે. એર કંડિશનરને સમયાંતરે સાફ કરવાની જરૂર છે અને દર વખતે ટેકનિશિયનને બોલાવવું એ માત્ર ખર્ચાળ નથી, પણ હંમેશા અનુકૂળ પણ નથી. એક નિયમ તરીકે, તમારે નિષ્ણાતોની રાહ જોવી પડશે અને તેમના આગમનના સમયને સમાયોજિત કરવો પડશે.

અને ટેક્નોલોજીને ટિંકર કરવાની અને સમજવાની ક્ષમતા પણ નૈતિક સંતોષ લાવે છે.

અલબત્ત, તમે આ પ્રક્રિયા સેવા કાર્યકરને સોંપી શકો છો, ખાસ કરીને જો એર કન્ડીશનર હજુ પણ વોરંટી હેઠળ છે. પરંતુ જો તમે લાંબા સમયથી સ્પ્લિટ સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરી રહ્યાં છો અને તમે તમારા પોતાના પર સરળતાથી હેન્ડલ કરી શકો છો તે માટે ઘણા પૈસા ચૂકવવાનો ઇરાદો નથી, તો તમારે તેની નિવારક સફાઈ માટે એર કંડિશનરને ડિસએસેમ્બલ કરવાની પ્રક્રિયા જાણવી જોઈએ.

પ્રથમ પગલું એ વિવિધ કદ અને કાર્ય ક્ષેત્રના રૂપરેખાંકનોના સ્ક્રુડ્રાઇવરોનો સમૂહ તૈયાર કરવાનું છે. ઉપરાંત, ફાસ્ટનર્સ એકત્રિત કરવા માટે તમારી બાજુમાં બોક્સ મૂકવાનું ભૂલશો નહીં, તેમજ એર કંડિશનરના કાર્યાત્મક અને ઇલેક્ટ્રિકલ ડાયાગ્રામ (કેટલાક મોડેલોમાં, ઇલેક્ટ્રિકલ ડાયાગ્રામ યુનિટના ટોચના કવરની અંદરની બાજુએ છાપવામાં આવે છે). સ્પ્લિટ સિસ્ટમના આંતરિક તત્વોને સાફ કરવા માટે તમારે વેક્યૂમ ક્લીનર, ડિટર્જન્ટ અને સ્વચ્છ ચીંથરાની જરૂર પડશે.

એર કંડિશનરની પાવર બંધ કરો
એકમના ટોચના કવરને દૂર કરો
એર ફિલ્ટર્સ દૂર કરો

અપ્રિય ગંધ ઉપરાંત, એર કંડિશનરના આંતરિક ઘટકોને ભરાઈ જવાથી ઉપકરણની પાવર સિસ્ટમના ઝડપી વસ્ત્રો, ઉર્જા વપરાશમાં વધારો થાય છે અને, સૌથી અપ્રિય રીતે, એલર્જીક શ્વસન રોગોની સંખ્યાનું કારણ બની શકે છે.

જાળવણી માટે સ્પ્લિટ સિસ્ટમના ઇન્ડોર યુનિટને કેવી રીતે ડિસએસેમ્બલ કરવું

એર કંડિશનરની પાવર બંધ કરો . ઇલેક્ટ્રિકલ સલામતીના નિયમોનું પાલન કરવા માટે આ પ્રથમ વસ્તુ છે. રિમોટ કંટ્રોલ બટનનો ઉપયોગ કરીને એર કંડિશનરને બંધ કરશો નહીં, પરંતુ ફક્ત સોકેટમાંથી પ્લગ દૂર કરો.
એકમના ટોચના કવરને દૂર કરો . ડેકોરેટિવ પ્લગથી ઢંકાયેલા કેટલાક બોલ્ટ (બે કે ત્રણ)ને સ્ક્રૂ કાઢી નાખો અને એર કંડિશનરના ઇન્ડોર યુનિટના ઉપરના કવરને દૂર કરો. ઢાંકણ, જે અંદરથી ગંદકી અને ઘાટના સ્તરથી કોટેડ હોય છે, તેને બ્રશ અને ડિટરજન્ટનો ઉપયોગ કરીને બાથરૂમમાં ધોવા જોઈએ.
એર ફિલ્ટર્સ દૂર કરો . પ્લાસ્ટિકના બરછટ એર ફિલ્ટર્સ દૂર કરો. તેઓ બ્લોક કવર પર અને તેની અંદર બંનેને માઉન્ટ કરી શકાય છે. અમે બ્રશ વડે આપણી જાતને મદદ કરીને, પાણીના મજબૂત પ્રવાહ હેઠળ ફિલ્ટર્સને પણ ધોઈએ છીએ.
એરફ્લો માર્ગદર્શિકાઓ દૂર કરો . સહેજ વાળીને, ગ્રુવ્સમાંથી વિશિષ્ટ બ્લાઇંડ્સને દૂર કરો જે ઓરડામાં ઠંડી હવાના પ્રવાહને દિશામાન કરે છે. તેઓ પણ, મોટે ભાગે, સઘન ધોવાની જરૂર છે.
ઇન્ડોર યુનિટના નીચેના કવર, ડ્રેઇન પાઇપ અને સ્પ્લિટ સિસ્ટમના પાવર કોર્ડને ડિસ્કનેક્ટ કરો . ત્રણ લૅચને કાળજીપૂર્વક દબાવો, અને પછી સ્પ્લિટ સિસ્ટમના આંતરિક બ્લોકમાંથી આઉટલેટ નળી સાથે ડ્રેઇન પૅનને ડિસ્કનેક્ટ કરો.
વાયરિંગ ટર્મિનલ બ્લોક્સને ડિસ્કનેક્ટ કરો, ઇલેક્ટ્રોનિક કંટ્રોલ યુનિટ અને ટ્રાન્સફોર્મરને દૂર કરો . સ્પ્લિટ સિસ્ટમમાંથી કંટ્રોલ યુનિટને દૂર કરવા માટે, બાજુના ફાસ્ટનર્સને કાળજીપૂર્વક દબાવો અને પછી ઉપકરણને તમારી તરફ ખેંચો. આ કરતા પહેલા ગ્રાઉન્ડ વાયરને સ્ક્રૂ કાઢવાનું ભૂલશો નહીં.
ચાહક મોટર દૂર કરો. અમે ઈલેક્ટ્રિક મોટરને ચેસીસ પર સુરક્ષિત કરતા બોલ્ટને સ્ક્રૂ કાઢીએ છીએ, બાષ્પીભવન કરનારને ઉપાડીએ છીએ અને રોટરી પંખા સાથે મોટરને દૂર કરીએ છીએ.
મોટરને પંખાથી અલગ કરો . પ્રથમ, તમારે એન્જિનની ગરગડી પર થર્મલ લોકને અનલૉક કરવા માટે સોલ્ડરિંગ આયર્ન વડે બોલ્ટના માથાને કાળજીપૂર્વક ગરમ કરવું પડશે. એકવાર પંખાના બ્લેડને ગરગડીમાંથી દૂર કર્યા પછી, તેને બાથટબમાં સારી રીતે ધોઈ શકાય છે.

સ્પ્લિટ સિસ્ટમના ઇન્ડોર યુનિટને એસેમ્બલ કરવું વિપરીત ક્રમમાં થવું જોઈએ.

Vadim આડા અંધ હેઠળ બે અથવા ત્રણ સ્ક્રૂ ખોલો.

પછી કાળજીપૂર્વક શરીરના તળિયે એક બાજુ ખસેડો. ખાતરી કરવાનો પ્રયાસ કરો કે બ્લાઇંડ્સ સ્લોટ દ્વારા ફિટ છે. ટોચ પર ત્રણ હુક્સ છે જે પોતાને અનહૂક કરશે. કેસને દૂર કર્યા પછી, સ્લોટમાંથી થર્મલ રેઝિસ્ટરને કાળજીપૂર્વક દૂર કરો.
પછી, ડાબી બાજુએ, ડ્રેનેજ ટ્રેને પકડી રાખતા એક સ્ક્રૂને સ્ક્રૂ કાઢી નાખો, તેને કાળજીપૂર્વક હુક્સ પરથી સરકાવી દો અને તેને ડ્રેનેજ નળી પર લટકવા દો.
ચાહક મુક્તપણે ઍક્સેસિબલ હશે.
એસેમ્બલ કરતી વખતે સાવચેત રહો. હુક્સ તોડશો નહીં.

નિકિતા તેની તમામ શક્તિ સાથે ફ્લોર પર પટકાય છે

યુરી - તે કેસમાંથી દૂર કરવામાં આવે છે. ખૂબ ચુસ્ત.

ટૅગ્સ: સેમસંગ એર કંડિશનરના ઇન્ડોર યુનિટના કવરને કેવી રીતે દૂર કરવું

Panasonic P.S. સ્પ્લિટ સિસ્ટમના ઇન્ડોર યુનિટને ડિસએસેમ્બલ અને સાફ કરવું. ઇમ્પેલર બેરિંગને લુબ્રિકેટ કરવાનું ભૂલશો નહીં...

એર કન્ડીશનરના ઇન્ડોર યુનિટની સેવા જાળવણી...

કેમ છો બધા! સામાન્ય રીતે મારા મિત્રો અને સાથીઓની વિનંતી પર, હું એર કંડિશનરની સેવા વિશે એક પોસ્ટ લખવા માંગુ છું, કારણ કે આ ક્ષણે પહેલેથી જ સંબંધિત છે (મને આશા છે કે મધ્યસ્થીઓ સમજતા હશે)! હકીકત એ છે કે ગ્રાહકોને ઘણી વખત ઓફર કરીને ગેરમાર્ગે દોરવામાં આવે છે સેવા જાળવણીદર વર્ષે એર કન્ડીશનીંગ !!! આ કરવાની કોઈ જરૂર નથી, કારણ કે બધું એ રૂમના પ્રદૂષણની ડિગ્રી પર આધારિત છે જ્યાં એર કંડિશનર સ્થિત છે!
કેવી રીતે સમજવું કે સફાઈ પહેલેથી જ અનિવાર્ય છે? ચાલો ઇન્ડોર યુનિટને સાફ કરવાની પ્રક્રિયા પર એક નજર કરીએ, કદાચ તમે આ ઓપરેશન જાતે કરી શકો:
તેથી અમારી પાસે નિયમિત આંતરિક બ્લોક છે:

હવે તેને સંપૂર્ણપણે દૂર કરીએ ટોચનો ભાગહાઉસિંગ, ઢાંકણ સાથે...

અમે બાથટબને બંધ કરીએ છીએ (તેના દ્વારા કન્ડેન્સેટ શેરીમાં જાય છે)...

ઢાંકણ બાંધો, જાળી મૂકો...

ઇન્ડોર યુનિટનું ઢાંકણ બંધ કરો...

તમારા પોતાના હાથથી દિવાલમાંથી એર કન્ડીશનરને યોગ્ય રીતે કેવી રીતે દૂર કરવું

એવી પરિસ્થિતિઓ છે જ્યારે એર કન્ડીશનરને તોડી નાખવું જરૂરી હોય છે. કારણો સંપૂર્ણપણે અલગ હોઈ શકે છે - જૂની સ્પ્લિટ સિસ્ટમ કામ કરતી નથી, તમે કદાચ ખસેડી રહ્યાં છો, અથવા તમે રૂમને નવીનીકરણ કરવાની યોજના બનાવી રહ્યા છો. ના નિષ્ણાતને કૉલ કરીને આ સમસ્યા ઉકેલી શકાય છે સેવા કેન્દ્ર. પરંતુ જો તમે પૈસા બચાવવા માંગતા હો, થોડી કુશળતા અને ઇચ્છા હોય, તો પછી તમે આ કાર્યનો જાતે સામનો કરી શકો છો. અમે તમને અમારા લેખમાં નીચે જણાવીશું કે નવીનીકરણ દરમિયાન દિવાલમાંથી એર કંડિશનરને કેવી રીતે દૂર કરવું, નકારાત્મક ઘોંઘાટ અને ભૂલોને ટાળીને અને તેની નીચે વૉલપેપર કેવી રીતે લટકાવવું.

એર કન્ડીશનર હેઠળ વૉલપેપર કેવી રીતે કરવું?

આ એકદમ મુશ્કેલ કાર્ય છે. એવા લોકો છે કે જેમના માટે "તે જેમ છે તેમ સારું રહેશે," અને એવા લોકો છે જેઓ બધું સંપૂર્ણ રીતે કરવા માંગે છે.

વૉલપેપર લટકાવવાની બે રીતો છે:

ઉપકરણની નીચે થોડા સેન્ટિમીટર સ્લાઇડ કરીને, નવું વૉલપેપર કાળજીપૂર્વક લાગુ કરો. આ પદ્ધતિ ઇચ્છિત પરિણામ લાવશે નહીં, કારણ કે તે નરી આંખે નોંધનીય હશે કે વૉલપેપર એર કંડિશનરની નીચે સંપૂર્ણપણે ગુંદરવાળું નથી.
થોડા સમય માટે એર કંડિશનરને દૂર કરો અને વૉલપેપરને બરાબર ચોંટાડો.

સમારકામ દરમિયાન દિવાલમાંથી એર કન્ડીશનરને કેવી રીતે દૂર કરવું જેથી કરીને તમે અંતિમ પરિણામથી ખુશ થાઓ - અમે નીચે વિગતવાર વિચારણા કરીશું.

સાવચેતીના પગલાં

તમારા પોતાના હાથથી દિવાલમાંથી એર કન્ડીશનરને કેવી રીતે દૂર કરવું તે સમજતા પહેલા, તમારે તે સમજવાની જરૂર છે કે તે કેવી રીતે કાર્ય કરે છે તે ટાળવા માટે અપ્રિય પરિણામો. આ ઉપકરણમાં 2 બ્લોક્સ છે - બાહ્ય અને આંતરિક. બે રેખાઓ તેમને જોડે છે, અને રેફ્રિજન્ટ તેમના દ્વારા ખસે છે. ફ્રીઓન ઇન પ્રવાહી સ્થિતિનાના વ્યાસની ટ્યુબ દ્વારા ઇન્ડોરથી આઉટડોર યુનિટ સુધી ફરે છે, તે વિરુદ્ધ દિશામાં પણ ચાલે છે, પરંતુ ગાઢ કોપર ટ્યુબ દ્વારા વાયુયુક્ત સ્થિતિમાં.

આ ભાગમાં સમસ્યાઓ છે જે તમારા પોતાના હાથથી એર કંડિશનરને દૂર કરવાનો પ્રયાસ કરતી વખતે તમારી બધી ક્રિયાઓને બગાડી શકે છે:

જો તમે મુખ્ય પાઇપલાઇન્સને ખોટી રીતે ડિસ્કનેક્ટ કરો છો તો ફ્રીનનું સંપૂર્ણ અથવા આંશિક નુકસાન થઈ શકે છે.
ભેજવાળી હવા હીટ એક્સ્ચેન્જર અને ટ્યુબમાં પ્રવેશી શકે છે, જે એર કંડિશનરને ફરીથી કનેક્ટ કર્યા પછી નુકસાન પહોંચાડી શકે છે. અસ્પષ્ટ ભેજ કોમ્પ્રેસરમાં પ્રવેશ કરે છે અને ઉપકરણને નુકસાન પહોંચાડે છે.
માં નાના કણોનો પ્રવેશ કોપર પાઈપોતેમને ખૂબ જ ઝડપથી બહાર ખેંચવાથી સિસ્ટમ ભંગાણ થાય છે.
થ્રેડેડ ફીટીંગ્સને હેન્ડલ કરો જે નળીઓમાં સોલ્ડર કરવામાં આવે છે તે ખૂબ જ કાળજીપૂર્વક સંભાળો. જો તેઓને નુકસાન થયું હોય, તો ખર્ચાળ સમારકામની જરૂર પડશે.
ટર્મિનલ્સને ચિહ્નિત કરવાનું સુનિશ્ચિત કરો જેથી કરીને તમે વાયરને મિશ્રિત કર્યા વિના એર કંડિશનરને સરળતાથી ફરીથી કનેક્ટ કરી શકો.
ડ્રેનેજ પાઇપને ખૂબ ટૂંકી ન કાપો, જેના દ્વારા કન્ડેન્સેટ આઉટડોર યુનિટની બહાર છોડવામાં આવે છે.

મહત્વપૂર્ણ! એર કંડિશનરને તોડવાનું શરૂ કરતા પહેલા સૂચનાઓને કાળજીપૂર્વક વાંચો જેથી ભવિષ્યમાં તેને રિપેર કરવાની જરૂર ન પડે.

તૈયારીનો તબક્કો

DIY રિપેર દરમિયાન દિવાલમાંથી એર કંડિશનરને કેવી રીતે દૂર કરવું તે પ્રશ્નનો જવાબ આપતા પહેલા, સંખ્યાબંધ સાધનો તૈયાર કરવા જરૂરી છે, જેના વિના કાર્યનો સામનો કરવો અશક્ય છે.

જરૂરી સાધનો:

પાઇપ કટર
ગેજ મેનીફોલ્ડ.
હેક્સ સોકેટ wrenches.
ઓપન-એન્ડ wrenches.
સાઇડ કટર.
એડજસ્ટેબલ wrenches.
કવાયત.
ફિલિપ્સ સ્ક્રુડ્રાઈવર.
બાંધકામ છરી.

એવા સમયે હોય છે જ્યારે તમારે સલામતી સાધનો મેળવવાની જરૂર હોય છે.

મહત્વપૂર્ણ! ઉપકરણને દૂર કરતી વખતે, જીવન અને આરોગ્ય માટે જોખમ વિના કાર્ય હાથ ધરવા માટે બે લોકો સામેલ હોવા જોઈએ.

ફ્રીઓન રિલીઝ

એર કન્ડીશનરને જાતે ઉતારવા માટે ત્રણ વિકલ્પો છે:

ફ્રીન પ્રકાશન સાથે ડિસએસેમ્બલી.
ઉપકરણની અંદર ગેસનું સંરક્ષણ.
ખાસ તકનીકનો ઉપયોગ કરીને, વ્યાવસાયિક સાધનોની મદદથી, ફ્રીનને સંપૂર્ણપણે સાચવો.

બધી પદ્ધતિઓનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, પરંતુ ત્રીજી કોઈપણ નુકસાન વિના શ્રેષ્ઠ અસર આપે છે.

તમારા પોતાના હાથથી દિવાલમાંથી એર કંડિશનરને યોગ્ય રીતે દૂર કરવા માટે, તમારે સ્પ્લિટ સિસ્ટમની ડિઝાઇનનો અભ્યાસ કરવાની જરૂર છે, જેમાં ફ્રીનથી ભરેલા બંધ સર્કિટનો સમાવેશ થાય છે. તેમાં નીચેના ઘટકોનો સમાવેશ થાય છે - એક કોમ્પ્રેસર, કોપર ટ્યુબની સિસ્ટમ અને કન્ડેન્સર સાથે બાષ્પીભવક, જે સમગ્ર સિસ્ટમને જોડે છે અને રેફ્રિજન્ટની પસંદગી અને પુરવઠાની ખાતરી કરે છે.

ફ્રીન ગુમાવ્યા વિના એર કંડિશનરને બંધ કરવા માટે, તમારે તેને કન્ડેન્સરમાં જાતે પંપ કરવાની જરૂર છે, આ માટે:

જ્યારે સાધન કૂલિંગ મોડમાં કાર્યરત હોય ત્યારે ઉપકરણ અને પાતળા-વ્યાસની નળી વચ્ચેના વાલ્વને બંધ કરો.
એક મિનિટ પછી, જ્યારે તમામ રેફ્રિજન્ટ કન્ડેન્સરમાં પમ્પ થઈ જાય, ત્યારે જાડા ટ્યુબ પર વાલ્વ બંધ કરો. આ ક્રિયા સાથે તમે ફ્રીન સપ્લાય બંધ કરશો અને તેને જાળમાં "બંધ" કરશો.

વિડિયો વડે ડિસમેંટીંગ

બાહ્ય એકમને તોડી પાડવા માટે, તમારે કોપર ટ્યુબને ડિસ્કનેક્ટ કરવાની જરૂર છે. આ કરવા માટે, તેમને ફિટિંગથી લગભગ 20 સે.મી.ના અંતરે કાપવાની જરૂર છે, અને પછી સંપૂર્ણ સીલિંગની ખાતરી કરવા માટે વિભાગોને કોલ્ડ કરવા આવશ્યક છે.

મહત્વપૂર્ણ! કોપર ટ્યુબિંગનો ફરીથી ઉપયોગ કરી શકાતો નથી કારણ કે વિસ્તરણ સખત પ્રતિબંધિત છે.

આઉટડોર યુનિટ

સાથે કામ કર્યા પછી થર્મલ ઇન્સ્યુલેશન દૂર કરો કોપર ટ્યુબ. તે શ્રેષ્ઠ છે જ્યારે બે લોકો કામ કરે છે: એક રૂમની બહાર, અને બીજો અંદર. આ રીતે ઉપકરણને દૂર કરવું વધુ ઝડપી છે:

એક પાવર બંધ કરે છે, અને બીજો વાયરને ડિસ્કનેક્ટ કરે છે, અગાઉ ટર્મિનલ્સને તે સ્થાને ચિહ્નિત કર્યા છે જ્યાં તેઓ જોડાયેલા છે.

મહત્વપૂર્ણ! તમારે ટ્યુબને મેન્યુઅલી સીધી કરવી પડશે જેથી કરીને તે દિવાલના છિદ્રોમાં કોઈપણ સમસ્યા વિના ફિટ થઈ જાય.

કેબલનો અંત પણ તેમને સ્ક્રૂ કરવામાં આવે છે, જે રૂમની અંદર ખેંચાય છે.
પછી ખાસ કૌંસ પર આઉટડોર યુનિટને પકડી રાખતા બદામને સ્ક્રૂ કાઢવામાં આવે છે.
પછી તમે બંને બ્લોક દૂર કરો અને તેને રૂમની અંદર ખસેડો.

મહત્વપૂર્ણ! તમે જે આઉટડોર યુનિટને દૂર કર્યું છે તે ફક્ત ઊભી રીતે સંગ્રહિત હોવું જોઈએ.

ઇન્ડોર યુનિટ

ઇન્ડોર યુનિટને કેવી રીતે ડિસએસેમ્બલ કરવું જેથી ફ્રીન બહાર ન આવે? ઉપકરણના આંતરિક એકમને વિખેરી નાખવામાં કેટલીક ઘોંઘાટ છે, જેના જ્ઞાન વિના તમે બધા કામ યોગ્ય રીતે કરી શકશો નહીં, જે નાજુક ફાસ્ટનર્સના ભંગાણ તરફ દોરી શકે છે.

વોલપેપર યોગ્ય રીતે કરવા માટે દિવાલમાંથી ઇન્ડોર એર કંડિશનર યુનિટને કેવી રીતે દૂર કરવું તે અહીં છે:

એકમના તળિયે સ્થિત સૂચકોનો ઉપયોગ કરીને હાઉસિંગ કવરને દૂર કરો.

મહત્વપૂર્ણ! દરેક ઉત્પાદક ઢાંકણને અલગ રીતે ઇન્સ્ટોલ કરે છે. તે યોગ્ય રીતે કેવી રીતે કરવું તે સમજવા માટે સૂચનાઓને કાળજીપૂર્વક વાંચો.

ડિસ્કનેક્ટ કરો ઇલેક્ટ્રિકલ કેબલ, આ કરવા માટે, તેને ટર્મિનલ્સમાંથી સ્ક્રૂ કાઢો અને કાળજીપૂર્વક તેને સિસ્ટમમાંથી બહાર કાઢો.
પાઇપને ડિસ્કનેક્ટ કરો અને પહેલા કન્ટેનર મૂકો, કારણ કે તેમાંથી પાણી નીકળી શકે છે.
હીટ ઇન્સ્યુલેટરને દૂર કરો અને પછી ફ્રીન પાઇપને ડિસ્કનેક્ટ કરો. ટ્યુબને કાળજીપૂર્વક ખોલો, જેમ કે તમે આઉટડોર યુનિટને દૂર કરતી વખતે કર્યું હતું, તેને કેપ્સ વડે સ્ક્રૂ કરો અથવા તેમને ઇલેક્ટ્રિકલ ટેપ વડે લપેટો.

મહત્વપૂર્ણ! તમે ટ્યુબને પણ કાપી શકો છો, તેને સ્ક્વિઝ કરી શકો છો અને પછી તેને ટ્વિસ્ટ કરી શકો છો. મુખ્ય કાર્ય એ છે કે તેમાં પ્રદૂષિત ઘટકોના પ્રવેશને અટકાવવો.