દક્ષિણ ઉરલ રેલ્વેની રચનાનો ઇતિહાસ. ઉરલ આર્થિક ક્ષેત્રની આર્થિક અને ભૌગોલિક લાક્ષણિકતાઓ

દક્ષિણ યુરલ રેલ્વેની સામાજિક નીતિનું વિશ્લેષણ - RZD JSC ની એક શાખા

દક્ષિણ ઉરલ રેલ્વેનું સંક્ષિપ્ત વર્ણન - રશિયન રેલ્વેની શાખા

દક્ષિણ ઉરલ રેલ્વે એ દેશની સૌથી સ્થિર અને કાર્યક્ષમ રેલ્વેમાંની એક છે. તેની ખુલ્લી લંબાઈ લગભગ 8 હજાર કિલોમીટર છે. રેલ્વે રશિયન ફેડરેશનની સાત ઘટક સંસ્થાઓ (ચેલ્યાબિન્સ્ક, કુર્ગન, ઓરેનબર્ગ, આંશિક રીતે કુબિશેવ, ઓમ્સ્ક, સારાટોવ, સ્વેર્ડલોવસ્ક પ્રદેશો) ના પ્રદેશ પર સ્થિત છે. અને બશ્કોર્ટોસ્તાન), તેમજ કઝાકિસ્તાન પ્રજાસત્તાકનો ઉત્તર કઝાકિસ્તાન પ્રદેશ.

માર્ગ ઔદ્યોગિક યુરલ્સના હૃદયમાં સ્થિત છે. તે પ્રદેશોમાં લગભગ બે હજાર ઔદ્યોગિક સાહસોને સેવા આપે છે, જેમાં મેગ્નિટોગોર્સ્ક અને ચેલ્યાબિન્સ્ક મેટલર્જિકલ પ્લાન્ટ્સ, ચેલ્યાબિન્સ્ક ટ્રેક્ટર અને પાઇપ રોલિંગ પ્લાન્ટ્સ, ટ્યુમેન ઓઇલ કંપની અને યુરલ સ્ટીલ ઓજેએસસી જેવા ઉદ્યોગ અગ્રણીઓનો સમાવેશ થાય છે.

દક્ષિણ ઉરલ રેલ્વેના મુખ્ય ઉદ્દેશ્યો સમયસર અને ઉચ્ચ-ગુણવત્તાની જોગવાઈ છે, અન્ય સંસ્થાઓના સહકારથી, રાજ્યની જરૂરિયાતો, કાનૂની સંસ્થાઓ અને વ્યક્તિઓ રેલ પરિવહન અને સંબંધિત કામો અને સેવાઓમાં, રેલ્વે ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરના વપરાશકર્તાઓને સેવાઓ પૂરી પાડે છે. , હકારાત્મક નાણાકીય પરિણામની ખાતરી કરવી.

માર્ગ વ્યવસ્થાપન માર્ગ સુવિધાઓની સ્થિર અસ્કયામતોને અપડેટ કરવાના મુદ્દાઓ પર વિશેષ ધ્યાન આપે છે, જેના કારણે મૂડી રોકાણોના ફાળવેલ જથ્થાને અવમૂલ્યન શુલ્ક સાથે સમાન બનાવવાનું વલણ છે.

દક્ષિણ ઉરલ રેલ્વે તેના સંચાલનના પ્રદેશ પર સ્થિત રશિયન રેલ્વેની અન્ય શાખાઓ, રશિયન રેલ્વેની બિન-સરકારી સંસ્થાઓ, તેમજ એકીકૃત નાણાકીય, આર્થિક, તકનીકી નીતિને અનુસરવાના મુદ્દાઓ પર રશિયન રેલ્વેની પેટાકંપનીઓ અને આનુષંગિકો સાથે ક્રિયાપ્રતિક્રિયા પૂરી પાડે છે. રશિયન રેલ્વેના હિતમાં તકનીકી, માહિતી અને રોકાણ નીતિ, પ્રાદેશિક સ્તરે રશિયન રેલ્વેની એકીકૃત પરિવહન, કર્મચારીઓ અને સામાજિક નીતિનો અમલ કરે છે.

30 ડિસેમ્બર, 2005 ના રોજ રશિયન રેલ્વે JSC ના પ્રમુખના આદેશ અનુસાર દક્ષિણ ઉરલ રેલ્વે પર નંબર 2370r - રશિયન રેલ્વે JSC ની શાખા, 27 ફેબ્રુઆરી, 2006 ના રોડના વડાના આદેશ દ્વારા. નંબર 71/N, પ્રાદેશિક ઓપરેશનલ કમિશનની સ્થાપના કરવામાં આવી છે અને તે કાર્યરત છે. કમિશનમાં શાખાઓના વડાઓ અને તેમના માળખાકીય પેટાવિભાગો, બિન-સરકારી સંસ્થાઓ, તેમજ દક્ષિણ ઉરલ રેલ્વેની સેવા સીમાઓમાં રશિયન રેલ્વેની પેટાકંપનીઓ અને આનુષંગિકોનો સમાવેશ થતો હતો. વધુમાં, કમિશનમાં રશિયન ફેડરેશનની ઘટક સંસ્થાઓના રાજ્ય સત્તાવાળાઓના 5 પ્રતિનિધિઓ શામેલ છે.

પ્રાદેશિક ઓપરેશનલ કમિશનની બેઠકોમાં, રેલ્વેની પ્રવૃત્તિઓના સંગઠનાત્મક અને ઓપરેશનલ મુદ્દાઓ, અન્ય શાખાઓ અને તેમના માળખાકીય વિભાગો, બિન-સરકારી સંસ્થાઓ, પેટાકંપનીઓ અને રશિયન રેલ્વેના આનુષંગિકો, તેમજ ઘટકના રાજ્ય સત્તાવાળાઓ સાથે ક્રિયાપ્રતિક્રિયાના મુદ્દાઓ. રશિયન ફેડરેશનની સંસ્થાઓ ગણવામાં આવે છે.

2012 માં, દક્ષિણ ઉરલ રેલ્વેમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છે: ટ્રાફિક નિયંત્રણ નિયામક, હીટ અને પાણી પુરવઠા નિયામકની કચેરી, ટ્રેક્શન ડિરેક્ટોરેટ, સાઉથ યુરલ ડિરેક્ટોરેટ ઑફ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર, ડિરેક્ટોરેટ ઑફ ઇમર્જન્સી રિસ્ટોરેશન ફેસિલિટીઝ, ઉપનગરીય પેસેન્જર સેવાઓ માટે રોડ ડિરેક્ટોરેટ, સામાજિક ક્ષેત્ર માટે ડિરેક્ટોરેટ, મૂડી બાંધકામ માટેનું નિયામક, રસ્તાની પેટ્રોપાવલોવસ્ક શાખા અને ચાર તકનીકી શાળાઓ સહિત રસ્તાના તાબાના 9 સાહસો. વર્ષ દરમિયાન, નીચેના લોકોએ રેલ્વે છોડી દીધી: 01 જાન્યુઆરીથી - ટ્રાફિક કંટ્રોલ ડિરેક્ટોરેટ, 01 એપ્રિલથી - હીટ અને વોટર સપ્લાય ડિરેક્ટોરેટ, 01 ઓક્ટોબરથી - ટ્રેક્શન ડિરેક્ટોરેટ. મુખ્ય લાઇન પડોશી રેલ્વે સાથે નજીકના જોડાણમાં કામ કરે છે: કુબિશેવ, વેસ્ટ સાઇબેરીયન, સ્વેર્ડલોવસ્ક અને સુસ્થાપિત મિકેનિઝમ્સમાંની એક તરીકે, નેટવર્કની પ્રવૃત્તિઓની સ્પષ્ટ લય અવિરતપણે સુનિશ્ચિત કરે છે.

2012 માં, દક્ષિણ ઉરલ રેલ્વેની કર્મચારી વ્યવસ્થાપન સેવાએ રશિયન રેલ્વેની પેટાકંપનીઓ અને આનુષંગિકો, કાર્યકારી શાખાઓ, રશિયન રેલ્વેની સરહદોની અંદર સ્થિત કાર્યાત્મક શાખાઓના માળખાકીય વિભાગોના સંચાલન માટે કર્મચારી અનામતની રચના કરવાના હેતુથી જરૂરી પગલાં હાથ ધર્યા હતા. રેલવે માર્ગ તકનીકી શાળાઓના આધારે કામદારોને તાલીમ આપવાના મુદ્દાઓ પર ક્રિયાપ્રતિક્રિયા કરવામાં આવી રહી છે, યુવા નિષ્ણાતો સાથે કામ કરવું, રશિયન રેલ્વેની શાખાઓ વચ્ચે કામદારોની હિલચાલનું સંકલન કરવું, કર્મચારીઓ અને ઉદ્યોગના નિવૃત્ત સૈનિકોને સામાજિક સહાયના પગલાં પૂરા પાડવા અને રેલ્વેની રચના. સાહસોનું સંચાલન.

રેલ્વે પરિવહન માટે ફેડરલ એજન્સી
સાઇબેરીયન સ્ટેટ ટ્રાન્સપોર્ટ યુનિવર્સિટી

"ટ્રાન્સપોર્ટ ઇકોનોમિક્સ" વિભાગ

ચેલ્યાબિન્સ્ક પ્રદેશની આર્થિક અને ભૌગોલિક લાક્ષણિકતાઓ - દક્ષિણ-યુરલના ગુરુત્વાકર્ષણનો વિસ્તાર
રેલ્વે

કોર્સ વર્ક
શિસ્ત દ્વારા
"આર્થિક ભૂગોળ"

સુપરવાઇઝર

________________
(સહી)

________________
(તારીખ તપાસો)

વિકસિત
વિદ્યાર્થી gr
________________
(સહી)

________________
(ચકાસણી માટે સબમિટ કરવાની તારીખ)

સંક્ષિપ્ત સમીક્ષા

______________________________ __
(રક્ષણમાં પ્રવેશનો રેકોર્ડ)

______________________________ __ ___________________________
(સંરક્ષણના પરિણામો પર આધારિત આકારણી) (શિક્ષકોની સહીઓ)

વર્ષ 2012

સામગ્રીઓનું કોષ્ટક
પરિચય 3
ચાર્ટ……………………………………………………………………………… 4
પ્રકરણ 1. ચેલ્યાબિન્સ્ક પ્રદેશની આર્થિક અને ભૌગોલિક સ્થિતિ 5
પ્રકરણ 2. કુદરતી પરિસ્થિતિઓ અને સંસાધનોનું આર્થિક મૂલ્યાંકન………………..8
પ્રકરણ 3. વસ્તી અને શ્રમ સંસાધનો………………………………………………..21
પ્રકરણ 4. ગુરુત્વાકર્ષણ ક્ષેત્રનું આર્થિક સંકુલ………………………………25
બળતણ અને ઉર્જા સંકુલ ………………………………………….. .27
મિકેનિકલ એન્જિનિયરિંગ……………………………………………………………….27
મેટલર્જિકલ કોમ્પ્લેક્સ ………………………………………………..29
વન ઉદ્યોગ……………………………………………………….20
રાસાયણિક ઉદ્યોગ………………………………………………….32
APK………………………………………………………………………. ………….. 32
પ્રકરણ 5. ચેલ્યાબિન્સ્ક પ્રદેશનું પરિવહન સંકુલ ……………………….35
રેલ પરિવહન ………………………………………………………..35
માર્ગ પરિવહન ……………………………………………………….36
હવાઈ પરિવહન ……………………………………………………………….36
પ્રકરણ 6. ચેલ્યાબિન્સ્ક પ્રદેશની પર્યાવરણીય સમસ્યાઓ …………………..38
નિષ્કર્ષ……………………………………………………………………………….44
સંદર્ભો ………………………………………………………………………45
સંમેલનો………………………………………………………………..46

પરિચય

અભ્યાસક્રમનું કાર્ય ચેલ્યાબિન્સ્ક પ્રદેશના ઉત્પાદક દળોના પ્રાદેશિક વિતરણ માટે સમર્પિત છે - દક્ષિણ ઉરલ રેલ્વેનું ગુરુત્વાકર્ષણ ક્ષેત્ર, આંતર-જિલ્લા અને આંતર-જિલ્લા પરિવહન અને આર્થિક સંબંધોની સ્થાપના. કાર્યમાં મુખ્ય ધ્યાન ચેલ્યાબિન્સ્ક પ્રદેશના પ્રાદેશિક-ઉત્પાદન સંકુલના અભ્યાસ પર આપવામાં આવે છે.
ચેલ્યાબિન્સ્ક પ્રદેશ એ ઝડપથી વિકાસશીલ પ્રદેશ છે, જે યુરલ્સ ફેડરલ ડિસ્ટ્રિક્ટના આર્થિક અને સામાજિક વિકાસની દ્રષ્ટિએ અગ્રણીઓમાંનો એક છે. યોજનાઓમાં અર્થતંત્રના અગ્રણી ક્ષેત્રોમાં ઉચ્ચ તકનીકી ઉદ્યોગો બનાવવા માટેના નવા પ્રોજેક્ટ્સ, ફેડરલ મહત્વના ટેક્નોપાર્કનું નિર્માણ શામેલ છે.
અભ્યાસનો હેતુ: ચેલ્યાબિન્સ્ક પ્રદેશને TOPS ના માળખાકીય એકમ તરીકે બતાવવા માટે, જે કુદરતી સંસાધન, વસ્તી વિષયક અને આર્થિક સંભાવના ધરાવે છે અને શ્રમના પ્રાદેશિક વિભાજન અને આંતર-જિલ્લા એકીકરણમાં ભાગ લે છે.
સંશોધન હેતુઓ:

પ્રદેશની વર્તમાન સ્થિતિ, તેના સંસાધનો બતાવો.
દેશના અર્થતંત્રમાં પ્રદેશના સ્થાનનું વિશ્લેષણ કરો.
પ્રદેશ સમસ્યાઓ ઓળખો
નિષ્કર્ષ અને ભલામણો બનાવો.

સંશોધન સામગ્રી ટેક્સ્ટ ભાગ, રેલ્વેના ગુરુત્વાકર્ષણ ક્ષેત્રના નકશા, તેમજ કોષ્ટકો અને આલેખના રૂપમાં રજૂ કરવામાં આવે છે.

નકશો

ચેલ્યાબિન્સ્ક પ્રદેશ. સ્કેલ: 1:2,500,000

પ્રકરણ 2. કુદરતી પરિસ્થિતિઓ અને સંસાધનોનું આર્થિક મૂલ્યાંકન.
ચેલ્યાબિન્સ્ક પ્રદેશ - કુર્ગન અને સ્વેર્ડલોવસ્ક પ્રદેશોની બાજુમાં, દક્ષિણ યુરલ્સમાં સ્થિત છે. યુરોપ અને એશિયા વચ્ચેની શરતી સરહદ મુખ્યત્વે યુરલ પર્વતમાળાના વોટરશેડ શિખરો સાથે દોરવામાં આવે છે. દક્ષિણ રેલ્વેના ઉર્ઝુમકા સ્ટેશનથી દૂર નથી (ઝ્લાટૌસ્ટથી 8 કિમી), ઉરાલ્ટાઉ પાસ પર, એક પથ્થરનો સ્તંભ છે. તેની એક બાજુ પર "યુરોપ" લખેલું છે, બીજી બાજુ - "એશિયા". Zlatoust, Katav-Ivanovsk, Satka શહેરો યુરોપમાં સ્થિત છે. ચેલ્યાબિન્સ્ક, ટ્રોઇટ્સક, મિયા એસએસ - એશિયામાં, મેગ્નિટોગોર્સ્ક - વિશ્વના બંને ભાગોમાં.
ચેલ્યાબિન્સ્ક ક્ષેત્રનો વિસ્તાર 88.5 હજાર ચોરસ કિલોમીટર છે. ઉત્તરથી દક્ષિણ સુધીના પ્રદેશની લંબાઈ 490 કિમી છે. પશ્ચિમથી પૂર્વ સુધી - 400 કિમી. આ પ્રદેશનું ભૌગોલિક કેન્દ્ર ઉય નદીના જમણા કાંઠે, નિઝ્ન્યુસ્ટસેલેમોવો, ઉયસ્કી જિલ્લાના ગામથી 3 કિમી દક્ષિણપૂર્વમાં સ્થિત છે. ચેલ્યાબિન્સ્ક પ્રદેશ યુરલ્સના 8 પ્રદેશોમાંથી પ્રદેશની દ્રષ્ટિએ 5મા ક્રમે છે અને રશિયામાં 39મું છે. સરહદોની કુલ લંબાઈ 2750 કિમી છે.
તેની સરહદો છે: ઉત્તરમાં - સ્વેર્ડલોવસ્ક પ્રદેશ સાથે, પૂર્વમાં - કુર્ગન પ્રદેશ સાથે, દક્ષિણમાં - ઓરેનબર્ગ પ્રદેશ સાથે, પશ્ચિમમાં - બશ્કોર્ટોસ્તાન સાથે, દક્ષિણપૂર્વમાં - કઝાકિસ્તાન સાથે.
ચેલ્યાબિન્સ્ક પ્રદેશ દક્ષિણ યુરલ્સના પૂર્વીય ઢોળાવ પર કબજો કરે છે. અને પશ્ચિમમાં પ્રદેશનો માત્ર એક નાનો ભાગ - કહેવાતા ગોર્નો-ઝાવોડસ્કાયા ઝોન - દક્ષિણ યુરલ્સની પશ્ચિમી ઢોળાવમાં પ્રવેશ કરે છે.

રાહત. ચેલ્યાબિન્સ્ક પ્રદેશ સપાટીના વિવિધ સ્વરૂપો દ્વારા અલગ પડે છે. તેની મર્યાદામાં નીચાણવાળા અને ડુંગરાળ મેદાનો, ઉચ્ચપ્રદેશો અને પર્વતો આવેલા છે. તદુપરાંત, સપાટી પૂર્વથી પશ્ચિમ તરફ કિનારીઓના સ્વરૂપમાં વધે છે. આત્યંતિક પૂર્વમાં, પશ્ચિમ સાઇબેરીયન નીચાણવાળા પ્રદેશમાં એક સાંકડી પટ્ટીમાં પ્રવેશ કરે છે, જે દરિયાની સપાટીથી 200 મીટરથી ઉપર નથી વધતો. ચેલ્યાબિન્સ્કના પૂર્વીય બહારના મેરિડીયન પર, તે ટ્રાન્સ-યુરલ એલિવેટેડ મેદાનમાં પસાર થાય છે, જે સમુદ્ર સપાટીથી 400 મીટરની ઊંચાઈએ પહોંચે છે. પશ્ચિમથી, આ મેદાન યુરલ પર્વતોના પૂર્વીય ઢોળાવ (વિશ્નેવે ગોરી, ઇલમેન્સ્કી રિજ, ઇશ્કુલ રિજ અને અન્ય) ની નીચી શિખરો દ્વારા મર્યાદિત છે, જેની પાછળ દક્ષિણ યુરલ્સની મુખ્ય પર્વતમાળાઓ વધે છે: યુરલ-તૌ, ટાગનાય , ઉરેંગા, નુર્ગુશ, ઝિગાલ્ગા, વગેરે. આ શ્રેણીઓની ઊંચાઈ 800-1100 મીટરની અંદર છે, અને તેમના કેટલાક શિખરો 1200-1400 મીટર સુધી પહોંચે છે.
આ સર્વોચ્ચ શિખરોની પશ્ચિમમાં, ઉરલ પર્વતો ફરીથી નીચે આવે છે, એમ્ફીથિયેટરના રૂપમાં ઉફા ઉચ્ચપ્રદેશ તરફ નીચે આવે છે, જે તેના દક્ષિણપૂર્વીય ભાગોમાં, ચેલ્યાબિન્સ્ક પ્રદેશમાં પ્રવેશ કરે છે.
જો આપણે વિવિધ સપાટી સ્વરૂપો દ્વારા કબજે કરેલા વિસ્તારોનું કદ નક્કી કરીએ, તો તે તારણ આપે છે કે સમગ્ર પ્રદેશનો લગભગ 7% 200 મીટર ઊંચાઈ સુધી નીચાણવાળી જગ્યાઓ પર પડે છે, 70% 201 થી 400 મીટર ઊંચાઈ સુધીના સપાટ વિસ્તારો પર પડે છે. બાકીનો 23% પ્રદેશ ઉચ્ચપ્રદેશો અને પર્વતો દ્વારા કબજો કરવામાં આવ્યો છે.
આ વિસ્તારના સૌથી મોટા લેન્ડફોર્મ્સનો વિચાર કરો.
ચેલ્યાબિન્સ્ક પ્રદેશનો પર્વતીય ભાગ મધ્ય યુરલ્સના દક્ષિણ, સૌથી નીચો અને સાંકડો ભાગ અને દક્ષિણ યુરલ્સના ઉત્તર, સૌથી પહોળા અને સૌથી ઉંચા ભાગ પર કબજો કરે છે. તેમની વચ્ચેની ભૌગોલિક સરહદ માઉન્ટ યુર્મા છે, જે દક્ષિણ ઉચ્ચની ઉત્તરી ચોકી છે. - પર્વતીય ક્ષેત્ર.
યુરમાની દક્ષિણમાં, યુરલ પર્વતોમાં વધારો, સમાંતર પર્વતમાળાઓની સંખ્યામાં વધારો અને દક્ષિણથી દક્ષિણપશ્ચિમ તરફ તેમની દિશામાં ફેરફાર છે.
યુરમાની સૌથી નજીકની સૌથી ઊંચી શિખર ટાગનાય છે (બશ્કીરથી - "મૂન સ્ટેન્ડ"). તેના શિખરો હંમેશા વાદળોની ટોપીમાં ઢંકાયેલા હોય છે. જો તમે ચાંદની રાતે બાજુથી પટ્ટાને જોશો, તો પછી વાદળોના વિરામમાં તમે ચંદ્રને જોઈ શકો છો, જાણે તેના શિખરો પરના સ્ટેન્ડ પર આરામ કરી રહ્યા હોય.
Taganay એ નાના, મધ્યમ અને મોટા Taganay નો સમાવેશ કરતી પટ્ટાઓની આખી સિસ્ટમ છે. મોટા Taganay ખાસ કરીને સુંદર છે. શરૂઆતમાં ખડકાળ જેગ્ડ રિસ્પોન્સ ક્રેસ્ટ છે. જો તમે તેના માર્ગ પર બૂમો પાડશો, તો પર્વત તમને બહુવિધ પડઘા સાથે જવાબ આપશે. Otklikny રિજ પાછળ માઉન્ટ Kruglitsa (1178 m) ઉગે છે - Taganay સૌથી ઊંચો બિંદુ. તેનો ગોળાકાર આકાર છે, તેના પર ચડવું મુશ્કેલ નથી અને વધુમાં, આકર્ષક છે. ક્રુગ્લિત્સાની ઉત્તરે, ડાલ્ની ટાગનાયની ટોચ પર, આપણા પ્રદેશમાં એકમાત્ર ઉચ્ચ-ઉંચાઈ પરનું હવામાન મથક છે (1147 મીટરની ઊંચાઈએ).
ઉરેંગા રિજ દક્ષિણપશ્ચિમમાં ટાગનાયના ચાલુ તરીકે સેવા આપે છે. તે માઉન્ટ કોસોતુર દ્વારા ઝ્લાટોસ્ટથી શરૂ થાય છે અને પ્રદેશની દક્ષિણ સરહદ સુધી 65 કિમી સુધી વિસ્તરે છે. ઉરેન્ગા એ "ઊંચી, દુર્ગમ, પરંતુ આશ્ચર્યજનક રીતે સુંદર પટ્ટા ("યુરલ સ્વિટ્ઝર્લૅન્ડ") છે. તેનું સર્વોચ્ચ બિંદુ, માઉન્ટ કોરોટિશ, 1136 મીટર સુધી પહોંચે છે.
ટાગનાય અને યુરેન્ગા પર્વતમાળાઓ, એક બીજાની સાતત્ય હોવાને કારણે, ચેલ્યાબિન્સ્ક પ્રદેશમાં દક્ષિણ યુરલ્સ (તેની "બેકબોન") ની સર્વોચ્ચ અક્ષીય રેખા બનાવે છે. જો કે, વોટરશેડ રિજ એ યુરલ-ટાઉ છે, જે આ શિખરોની પૂર્વમાં સ્થિત છે અને ઊંચાઈમાં તેમનાથી હલકી ગુણવત્તાવાળા છે.
યુરેન્ગા રિજની દક્ષિણ-પશ્ચિમમાં, લગભગ તેની સમાંતર, નુર્ગુશ પર્વતમાળા, જે આપણા પ્રદેશમાં સૌથી ઉંચી છે, પસાર થાય છે. તેની સરેરાશ ઊંચાઈ 1200 મીટર છે, અને સૌથી ઊંચો બિંદુ 1406 મીટર સુધી પહોંચે છે. આ એક શક્તિશાળી ખડકાળ પર્વતમાળા છે, જેમાંથી વિસ્તરેલી છે. 50 કિમીથી વધુ માટે ઝ્યુરાટકુલ તળાવ સુધીની આ પ્રદેશની દક્ષિણ સરહદ. પશ્ચિમમાં ઊંચી ઝિગાલ્ગા પર્વતમાળા અને સંખ્યાબંધ નીચલા પર્વતમાળાઓ આવેલા છે.
યુરલ-ટાઉની પૂર્વમાં, રેન્જ પશ્ચિમી કરતા ઘણી નાની અને ઘણી ઓછી છે. તેમાંના સૌથી મહત્વપૂર્ણ છે કાસલી પર્વતમાળા, ચેરી પર્વતો, ગરમ પર્વતો, કારાબાશ પર્વતો, ઇલમેન્સ્કી પર્વતમાળા અને શેલ્કેન્ડી પર્વતમાળા. જો તમે આશા અને ચેબરકુલ (200 કિમી) શહેરો વચ્ચેના નકશા પર સીધી રેખા દોરો, તો તે 700-1000 મીટરની ઊંચાઈ સાથે દસ પર્વતોને પાર કરશે. આ દક્ષિણ યુરલ્સનો સૌથી પહોળો અને તેના બદલે ઊંચો ભાગ છે. .
આમાંની ઘણી શિખરોનો ઢોળાવ સામાન્ય રીતે ટોચ પર ઢોળાવવાળી અને ખડકાળ હોય છે, મધ્ય ભાગમાં ઊંચાઈવાળા ટેરેસ જોવા મળે છે, અને નીચેનો ઢોળાવ નમ્ર હોય છે, ઘણી વખત દલદલવાળી હોય છે.
પર્વતમાળાઓ વિશાળ રેખાંશ અને ટ્રાંસવર્સ નદીની ખીણોના નેટવર્ક દ્વારા અલગ-અલગ માસિફ્સમાં વિભાજિત કરવામાં આવી છે, જે મોટાભાગે સંપૂર્ણપણે જંગલથી ઢંકાયેલી હોય છે. માત્ર વ્યક્તિગત શિખરો જંગલ વિસ્તારની બહાર વધે છે અને સબલપાઈન વનસ્પતિઓથી ઢંકાયેલી હોય છે અથવા દુર્લભ શેવાળો સાથે એકદમ ખડકાળ પર્વતમાળાઓ હોય છે. અને ટુંડ્ર લિકેન.
આબોહવા. ચેલ્યાબિન્સ્ક પ્રદેશની આબોહવા યુરો-એશિયાઈ ખંડની મધ્યમાં સ્થિત તેની સ્થિતિ દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે, જે સમુદ્ર અને મહાસાગરોથી ઘણું અંતર છે. આબોહવાની રચના યુરલ પર્વતો દ્વારા નોંધપાત્ર રીતે પ્રભાવિત છે, જે એટલાન્ટિક હવાના લોકોની હિલચાલમાં અવરોધ બનાવે છે. આ બધું આબોહવાની નોંધપાત્ર ખંડીયતા અને શુષ્કતા નક્કી કરે છે, ખાસ કરીને દક્ષિણ ટ્રાન્સ-યુરલ્સમાં.
આબોહવાની સામાન્ય લાક્ષણિકતાઓ છે: સ્થિર બરફના આવરણ સાથેનો લાંબો ઠંડો શિયાળો અને ટૂંકા ગરમ (ક્યારેક ગરમ) ઉનાળો. તાપમાન શાસન ઉત્તરપશ્ચિમથી દક્ષિણપૂર્વ દિશામાં બદલાય છે. કુદરતી પ્રક્રિયાઓના વિકાસ અને પ્રકૃતિ પર બરફના આવરણનો મોટો પ્રભાવ છે. તેનો સમયગાળો પર્વતીય ભાગમાં 170 દિવસથી પ્રદેશના દક્ષિણમાં 150 દિવસ સુધી બદલાય છે. પર્વતીય વિસ્તારોમાં સરેરાશ બરફની ઊંડાઈ 50-80 સે.મી.થી ઘટીને દક્ષિણપૂર્વમાં 25-30 સે.મી. આ દિશામાં જાન્યુઆરીનું સરેરાશ તાપમાન -15 થી -18 ° સે સુધી ઘટે છે અને ઉનાળામાં તાપમાન +16 થી +19 ° સે વધે છે. પરિણામે, આબોહવાની ખંડીયતા દક્ષિણપૂર્વ તરફ વધે છે.
પ્રદેશના પ્રદેશ પર, એટલાન્ટિકમાંથી હવાના લોકોનું પશ્ચિમી સ્થાનાંતરણ પ્રવર્તે છે, જે સીસ-યુરલ્સમાં ભેજ અને આબોહવા નરમ થવામાં ફાળો આપે છે. શિયાળામાં, ટ્રાન્સ-યુરલ્સ એશિયન બેરિક મહત્તમથી પ્રભાવિત થાય છે, જે ઠંડા ખંડીય હવાને દૂર કરવા સાથે સંકળાયેલ છે. યુરલ પર્વતોની મેરીડિનલ હડતાલ અને આર્ક્ટિક મહાસાગર તરફ ટ્રાન્સ-યુરલ્સની ખુલ્લીતા આર્કટિક હવાના વારંવાર ઘૂસણખોરીમાં ફાળો આપે છે, જે નીચા તાપમાન અને નીચા ભેજ દ્વારા વર્ગીકૃત થયેલ છે. ઉનાળાની ઋતુમાં, ખંડીય ઉષ્ણકટિબંધીય હવા દક્ષિણના પ્રદેશોમાં પ્રવેશે છે, જે ગરમ, શુષ્ક હવામાન લાવે છે. આમ, હવાના જથ્થાની હિલચાલ સાથે, ગરમી અને ભેજનું પરિવહન થાય છે. પ્રવર્તમાન પવનની દિશાઓમાં મોસમી તફાવતો જાણવા જોઈએ અને પર્યાવરણીય, ખાસ કરીને, ભૂ-રાસાયણિક અભ્યાસમાં ધ્યાનમાં લેવા જોઈએ.
આ પ્રદેશના દક્ષિણ-પૂર્વીય પ્રદેશોમાં સૌથી વધુ સંખ્યામાં પવન ફૂંકાય છે - વર્ષમાં 300-320 દિવસ, અને પવનની ગતિ 20 m/s અને તેથી વધુ સુધી પહોંચે છે. હિમવર્ષા અને ધૂળના તોફાનો અહીં વારંવાર આવે છે, ખાસ કરીને વસંતઋતુના પ્રારંભમાં, જ્યારે ખેતીલાયક જમીન વનસ્પતિથી સજ્જ નથી. વન-મેદાન અને પર્વત-વન ઝોન માટે, દર વર્ષે પવનના દિવસોની સંખ્યા અનુક્રમે 162 અને 140 દિવસ છે.
સૌથી વધુ વરસાદ પર્વતીય વન ઝોનમાં પડે છે (Zlatoust - 624 mm; Asha - 761 mm). ફોરેસ્ટ-સ્ટેપ ટ્રાન્સ-યુરલ્સમાં, વરસાદનું પ્રમાણ ઘટે છે (ચેલ્યાબિન્સ્ક - 405 મીમી). પ્રદેશના દક્ષિણ મેદાનના ભાગમાં તેમાંથી પણ ઓછા છે (બ્રેડી - 316 મીમી). વરસાદનું પ્રમાણ કુદરતી રીતે ઉત્તરપશ્ચિમથી દક્ષિણપૂર્વમાં ઘટે છે. સૌથી ભીના મહિનાઓ ઉનાળાના મહિનાઓ છે, જ્યારે વાર્ષિક વરસાદનો અડધો ભાગ પડે છે. શિયાળાનો સમયગાળો વાર્ષિક રકમના 25% કરતા વધુનો હિસ્સો ધરાવતો નથી. આમ, પર્વત-વન ઝોન એ અતિશય ભેજનો વિસ્તાર છે, અને મેદાનનો વિસ્તાર શુષ્ક છે. આ એક કારણ છે કે શા માટે સધર્ન ટ્રાન્સ-યુરલ્સને ક્રિટિકલ એગ્રીકલ્ચરનો ઝોન કહેવામાં આવે છે.
ગંભીર દક્ષિણ યુરલ અક્ષાંશ, પરંતુ સની. સમાન અક્ષાંશો પર સ્થિત દેશના યુરોપિયન ભાગના વિસ્તારો કરતાં સૂર્યપ્રકાશના કલાકોની સંખ્યા ઘણી વધારે છે. મોસ્કોમાં 1528 કલાક સૂર્યપ્રકાશ છે, અને ચેલ્યાબિન્સ્કમાં 2089. દક્ષિણ યુરલ્સમાં ઋતુઓ એકબીજાથી નોંધપાત્ર રીતે અલગ છે અને એકદમ સ્પષ્ટ રીતે પ્રગટ થાય છે. પાનખરમાં, સરેરાશ માસિક હવાનું તાપમાન ધીમે ધીમે સપ્ટેમ્બરમાં +8 -10°C થી ઘટીને ઑક્ટોબરમાં +1 -2°C થાય છે. ઑક્ટોબરના ત્રીજા દાયકામાં 0 ° સે દ્વારા તાપમાનનું સંક્રમણ આવે છે. પાનખર હિમ અસામાન્ય નથી, અને જમીન પર તેઓ હવા કરતાં વધુ વારંવાર અને મજબૂત હોય છે. "ભારતીય ઉનાળો" - વોર્મિંગ - સામાન્ય રીતે સપ્ટેમ્બરના બીજા ભાગમાં જોવા મળે છે. આ મધ્ય એશિયામાંથી ગરમ હવાનું આગમન છે. શુષ્ક પાનખર વરસાદી કરતા ઓછા સામાન્ય છે.
નવેમ્બરના પ્રથમ દાયકાના અંતમાં, બરફનું આવરણ ઘણીવાર અંદર સેટ કરે છે. નકારાત્મક તાપમાન અને સ્થિર બરફના આવરણની સ્થાપના સાથે, શિયાળો આવે છે. તે સરેરાશ 135-140 દિવસ ચાલે છે. જાન્યુઆરી સામાન્ય રીતે સૌથી ઠંડો મહિનો હોય છે, હિમ 35-40 ° સે સુધી પહોંચે છે. પાનખર કરતાં શિયાળામાં ઓછો વરસાદ પડે છે. મૂળભૂત રીતે, તેઓ શિયાળાના પહેલા ભાગમાં પડે છે. બરફવર્ષા, સરેરાશ 5-7 દિવસ, માસિક અવલોકન કરવામાં આવે છે. શિયાળાના અંત તરફ, તેઓ વધુ વખત થાય છે. ગંભીર હિમ, એક નિયમ તરીકે, સ્પષ્ટ, સન્ની દિવસોમાં થાય છે.
વસંતની શરૂઆતને સરેરાશ દૈનિક હવાના તાપમાનના 0 ° સે દ્વારા સંક્રમણની તારીખ તરીકે લેવામાં આવે છે, જે એપ્રિલના પ્રથમ દસ દિવસોમાં આવે છે. સ્નોમેલ્ટ સામાન્ય રીતે માર્ચના અંતમાં શરૂ થાય છે - એપ્રિલની શરૂઆતમાં અને એપ્રિલના મધ્યમાં સમાપ્ત થાય છે. વસંત વહેલું અને મોડું, મૈત્રીપૂર્ણ અને લાંબી, ગરમ અને ઠંડી હોય છે. તે 46-72 દિવસ ચાલે છે (સરેરાશ 9 એપ્રિલથી 11 જૂન સુધી). વસંતઋતુમાં વરસાદ વાર્ષિક રકમ (સ્લીટ અને વરસાદ) ના 14-17% છે. એપ્રિલમાં સરેરાશ તાપમાન સામાન્ય રીતે હકારાત્મક હોય છે. સરેરાશ દૈનિક તાપમાન + 5 ° સે ઉપરના સંક્રમણ પછી, જે સામાન્ય રીતે 22-27 એપ્રિલના રોજ થાય છે, શિયાળાના પાક, બારમાસી ઘાસની વનસ્પતિ શરૂ થાય છે, બિર્ચની નજીક સત્વની હિલચાલ સક્રિય થાય છે, અને કોલ્ટસફૂટ ખીલે છે. મેમાં, વનસ્પતિનો ઝડપી વિકાસ શરૂ થાય છે.
ઉનાળાની શરૂઆત એ સરેરાશ દૈનિક તાપમાન +10 ડિગ્રી સેલ્સિયસથી ઉપરની સ્થાપના તરીકે ગણવામાં આવે છે. આ સંક્રમણ મે મહિનાના પ્રથમ (ટ્રાન્સ-યુરલ્સ) - બીજા (ઉત્તર-પશ્ચિમ) દાયકાઓમાં થાય છે. અસ્થિર હવામાન લગભગ જૂનના મધ્ય સુધી ચાલુ રહે છે. મુખ્યત્વે જમીન પર ઠંડા સ્નેપ, હિમવર્ષા પણ થાય છે. હિમ સમાપ્તિની સરેરાશ તારીખ મેના અંતમાં આવે છે - જૂનની શરૂઆત. દક્ષિણમાં ધૂળની ડમરીઓ જોવા મળે છે.
ઉનાળામાં સુકા પવનો અસામાન્ય નથી. ઉનાળાની મોસમનો સૌથી ગરમ અને ભીનો મહિનો જુલાઈ છે, તે કોઈ સંયોગ નથી કે તેને ઉનાળાની ટોચ કહેવામાં આવે છે. ઓગસ્ટમાં, રાત ઠંડી બને છે, સવારે ઝાકળ વધુ તીવ્ર હોય છે. ત્યાં પણ frosts અને frosts છે. ચેલ્યાબિન્સ્ક પ્રદેશ માટે ખૂબ જ લાક્ષણિક લાંબા વરસાદ વિનાનો સમયગાળો છે - 10-15 થી 30 દિવસ સુધી. દુષ્કાળ પાણીના શાસનને વિક્ષેપિત કરે છે. કેટલાક વર્ષોમાં, તળાવો અને નદીઓ છીછરા બની જાય છે, જે વનસ્પતિ, પ્રાણીઓ, ખાસ કરીને મેદાનના ક્ષેત્રને નકારાત્મક અસર કરે છે.

હાઇડ્રોગ્રાફી. ચેલ્યાબિન્સ્ક પ્રદેશમાં, કામા, ટોબોલ અને ઉરલ બેસિનથી સંબંધિત નદીઓ ઉદ્દભવે છે. ચેલ્યાબિન્સ્ક પ્રદેશનો મોટાભાગનો વિસ્તાર ઓબ બેસિનનો છે. નીચેની નદીઓ ટોબોલ નદી અને તેની ઉપનદીઓમાં વહે છે: સિનારા, ટેચા, મિયાસ, ઉવેલ્કા, ઉય, તોગુઝાક, કાર્તાલી-આયત, સિન્તાશ્તા અને અન્ય. મિયાસ નદી પૂર્વીય ઢોળાવ પર ઉદ્દભવે છે. અર્ગાઝિન્સકોયે અને શેરશ્નેવસ્કાય જળાશયો મિયાસ નદીના પ્રવાહના નિયમનકાર તરીકે સેવા આપે છે.

માટી. ચેલ્યાબિન્સ્ક પ્રદેશની જમીન ઝોનલ છે. ચેલ્યાબિન્સ્ક પ્રદેશ ત્રણ પ્રાકૃતિક ક્ષેત્રોમાં સ્થિત છે: વન, વન-મેદાન અને મેદાન.
ડાર્ક ગ્રે પોડઝોલાઈઝ્ડ ફોરેસ્ટ સોઈલ, ગ્રે પોડઝોલાઈઝ્ડ ફોરેસ્ટ સોઈલ અને આછા ગ્રે પોડઝોલાઈઝ્ડ ફોરેસ્ટ સોઈલ ફોરેસ્ટ ઝોનમાં સામાન્ય છે.
ફોરેસ્ટ-સ્ટેપ્પી ઝોનમાં લીચ્ડ ચેર્નોઝેમ્સ અને હળવા ગ્રે પોડઝોલાઈઝ્ડ જંગલની જમીનનું વર્ચસ્વ છે. ઉત્તર અને પૂર્વમાં, મુખ્ય સ્થાન પોડઝોલાઇઝ્ડ ચેર્નોઝેમ્સ, સોલોનેટ્ઝ, સોલોનચેક્સ અને સોલોનચક ચેર્નોઝેમ્સ દ્વારા કબજે કરવામાં આવ્યું છે. ચેબાર્કુલ અને વર્ખન્યુરલસ્ક વચ્ચે, હ્યુમસની ઉચ્ચ સામગ્રી સાથે સમૃદ્ધ ચેર્નોઝેમ્સ છે.
મેદાનના ક્ષેત્રમાં, ચેર્નોઝેમ્સનું વર્ચસ્વ છે: વર્ખન્યુરલસ્ક પ્રદેશમાં - સામાન્ય અને ચરબી, કાર્ટાલિન્સ્કી પ્રદેશમાં - દક્ષિણ અને ઘેરી ચેસ્ટનટ જમીન, લીચ્ડ અને સોલોનેટ્ઝિક ચેર્નોઝેમ્સ અને સોલોનેટ્ઝ.

વન સંસાધનો. ચેલ્યાબિન્સ્ક પ્રદેશ ત્રણ કુદરતી ઝોનમાં સ્થિત છે તે હકીકતને કારણે, તેની મર્યાદામાં વિવિધ પ્રકારના લેન્ડસ્કેપ મળી શકે છે, તેના વનસ્પતિ આવરણથી શરૂ કરીને તે ખૂબ જ વૈવિધ્યસભર છે. પર્વત ટુંડ્ર અને ઘેરા શંકુદ્રુપ તાઈગા, મિશ્ર અને પહોળા પાંદડાવાળા જંગલોથી પીછાંવાળા ઘાસના મેદાનો સુધી. જો યુરોપીયન પ્રકારનાં પહોળા-પાંદડાવાળા જંગલો પશ્ચિમી ઢોળાવ (એશિન્સકી જિલ્લો) પર વ્યાપક છે, તો પછી લગભગ કોઈ પણ પહોળા-પાંદડાવાળા વૃક્ષની પ્રજાતિઓ, લિન્ડેનના અપવાદ સિવાય, પૂર્વીય ઢોળાવ પર પસાર થતી નથી.
આબોહવાની પરિસ્થિતિઓની વિશિષ્ટતાઓ ટ્રાંસ-યુરલ્સમાં વન-મેદાન અને મેદાનના ક્ષેત્રોની ઉત્તર તરફના સ્થળાંતરને સમજાવે છે, સીસ-યુરલ્સની તુલનામાં, અને ઉત્તરીય તાઈગા જંગલો - દક્ષિણમાં, યુરલ રેન્જની સાથે; યુરલ્સ વગેરેની બહાર મિશ્ર જંગલોની પટ્ટીનું નુકશાન. દક્ષિણ યુરલ્સની પશ્ચિમી ઢોળાવ પર, 250-650 મીટરની ઉંચાઈની અંદર, દક્ષિણ તાઈગા શંકુદ્રુપ-વિશાળ પાંદડાવાળા જંગલો છે, જે મોટા ભાગના પ્રદેશ પર કબજો કરે છે. વન ઝોન. સૌથી મોટી શંકુદ્રુપ પ્રજાતિઓ પાઈન, લાર્ચ-પાઈન અને મિશ્ર લિન્ડેન-પાઈન જંગલોની છે. બ્રોડ-લીવ્ડ પ્રજાતિઓ (લિન્ડેન સિવાય) તેમાં ઉમેરવામાં આવે છે: મેપલ, એલમ અને અંશતઃ ઓક અને વિવિધ ઝાડીઓ. આ જંગલો વનસ્પતિની પ્રજાતિની સમૃદ્ધિ અને વનસ્પતિ આવરણની વિવિધતા દ્વારા વર્ગીકૃત થયેલ છે.
પર્વતીય વન વિસ્તાર (આશિન્સકી જિલ્લો) ની અત્યંત પશ્ચિમમાં વ્યાપક-પાંદડાવાળા જંગલો છે. તેમાંની મુખ્ય પ્રજાતિઓ છે: લિન્ડેન, મેપલ, એલ્મ, એલ્મ, એલ્ડર, એસ્પેન, બિર્ચ, ઓક અને અન્ય.
હકીકત એ છે કે આ પ્રદેશમાં તે નીચાણવાળા પ્રદેશો કરતાં ઊંચાઈએ વધુ ગરમ અને શુષ્ક છે, જ્યાં ઠંડી હવા સ્થિર થાય છે, પાઈન-બિર્ચ જંગલો કેટલીકવાર ખીણોમાં કેન્દ્રિત હોય છે, જ્યારે પર્વત ઢોળાવ ઓકથી ઢંકાયેલો હોય છે. લિન્ડેન, મેપલ અને એલમ પણ વધુ વધે છે.
ફોરેસ્ટ-સ્ટેપ ઝોનના ઉત્તર ભાગમાં, વનસ્પતિ આવરણ પાઈન (ક્યારેક લાર્ચ સાથે), સ્પ્રુસ-પાઈન અને બિર્ચ-પાઈન જંગલો સાથે ઊંચાઈવાળા ઘાસના મેદાનો અને ઘાસના મેદાનના વિસ્તારો વચ્ચે વૈકલ્પિક રીતે આવે છે.
સબઝોનનો દક્ષિણ ભાગ એક લાક્ષણિક કોલકોવી વન-મેદાન છે. પાઈન જંગલો, પાઈન-બિર્ચ ગ્રોવ્સ અને બિર્ચ ગ્રુવ્સ સાથે મેડોવ અને ફોરબ-સેરિયલ સ્ટેપ્પ્સ અહીં વૈકલ્પિક છે.
ફોરેસ્ટ-સ્ટેપ્પી ઝોનમાં પાઈન જંગલો સામાન્ય રીતે ગ્રેનાઈટ ખડકોના પાકો અથવા નદીની ખીણોમાં રેતીના થાપણો સુધી મર્યાદિત હોય છે. ઝોનની અંદર, આવા પાઈન જંગલો જેમ કે બગાર્યાકસ્કી, કષ્ટાસ્કી, ચેલ્યાબિન્સકી, ઉયસ્કી, ડુવાન્કુલ્સ્કી, વર્લામોવસ્કાયા ફોરેસ્ટ ડાચા અને અન્ય જાણીતા છે.

વનસ્પતિ. ચેલ્યાબિન્સ્ક પ્રદેશની વનસ્પતિ ત્રણ ઝોનમાં વહેંચાયેલી છે:
પર્વત-વન ઝોનની વનસ્પતિ, પ્રદેશના પશ્ચિમ અને ઉત્તરપશ્ચિમ વિસ્તારો સહિત, જેમાં સબઝોનનો સમાવેશ થાય છે:

બર્ચ અને એસ્પેન જંગલોના વર્ચસ્વ સાથે, મધ્ય અને ઉત્તરપૂર્વીય, પ્રદેશના પૂર્વીય ભાગો (યુઆઈ નદીથી ઉત્તર તરફ) સહિત વન-મેદાનીય ક્ષેત્રની વનસ્પતિ.
મેદાની ક્ષેત્રની વનસ્પતિ (યુઆઈ નદીની દક્ષિણે), જેમાં ફોરબ-ફેધર ગ્રાસ મેડોવ મેદાનો, બીમ અને નીચાણવાળા વિસ્તારો સાથેની ઝાડીઓની વનસ્પતિ, ટાપુના જંગલો, ખડકાળ મેદાનનો સમાવેશ થાય છે.
ચેલ્યાબિન્સ્ક પ્રદેશમાં, તમે રશિયાના સમશીતોષ્ણ અને આર્કટિક ઝોનમાં લગભગ તમામ પ્રકારની વનસ્પતિઓ સામાન્ય શોધી શકો છો. દક્ષિણ યુરલ એ ત્રણ વનસ્પતિ અને ભૌગોલિક પ્રદેશોના સંપર્કનું બિંદુ છે: યુરોપિયન, સાઇબેરીયન અને તુરાન (મધ્ય એશિયન).

પ્રાણીસૃષ્ટિ. સસ્તન પ્રાણીઓની 60 થી વધુ પ્રજાતિઓ અને પક્ષીઓની 232 પ્રજાતિઓ પ્રદેશના પ્રદેશ પર જોવા મળે છે. સૌથી સામાન્ય છે વરુ, શિયાળ, એલ્ક, રો હરણ, ખિસકોલી, મોલ્સ, હેજહોગ્સ, બીવર, માર્ટેન્સ, મિંક, ફેરેટ, બેઝર, ઉંદરો, બતક, હંસ, ક્રેન્સ, લક્કડખોદ, ગુલ, ફિન્ચ, ઓછી વાર - રીંછ, લિંક્સ, રો હરણ, સ્પોટેડ સ્પોટેડ ડીયર, કેપરકેલી, હંસ, વગેરે. પ્રાણીઓ અને પક્ષીઓની વ્યાવસાયિક પ્રજાતિઓ માટે શિકારનું આયોજન કરવામાં આવે છે.

મનોરંજન સંસાધનો. રાષ્ટ્રીય ઉદ્યાનો: જરાતકુલ, ટાગનાય અને ઇલમેન્સ્કી અનામત. ઇલમેન્સ્કી રિઝર્વ દક્ષિણ યુરલ્સની પૂર્વીય ઢોળાવ પર સ્થિત છે. વિસ્તાર 303.8 હજાર હેક્ટર. ઇલમેન્સ્કી પર્વતોના પશ્ચિમ ભાગમાં. (753 મીટર સુધીની ઊંચાઈ). મુખ્ય રોગનિવારક પરિબળો રેડોન સલ્ફેટ-કાર્બોનેટ, સોડિયમ-કેલ્શિયમ-મેગ્નેશિયમ મિનરલ વોટર છે જેનો ઉપયોગ સ્નાન માટે થાય છે. રિસોર્ટ "યુવિલ્ડી" થી 2.5 કિમી દૂર સ્થિત તાજા તળાવ અવચકુલનો સેપ્રોપેલ થેરાપ્યુટિક કાદવ. રોગનિવારક સપ્રોપેલ કાદવ પણ યુવેલ્સ્કી જિલ્લાના હોમ્યુટિનિનો ગામ નજીક પોડબોર્નોયે તળાવમાંથી કાઢવામાં આવે છે. તે મધ્યમ-ખનિજયુક્ત, ઉચ્ચ-રાખ, નીચાણવાળા વિસ્તારોમાંથી સંબંધિત છે. -ઉચ્ચ ક્ષારતા સાથે સલ્ફાઇડ સેપ્રોપેલ્સ, કાંપના દ્રાવણનું ખનિજીકરણ - 10 ,1874 g/dm3 સેપ્રોપેલિક કાદવમાં ઘણા કાર્બનિક પદાર્થો અને જૈવિક રીતે સક્રિય ઘટકો હોય છે, કુદરતી હવાના આયનીકરણમાં વધારો સાથે અનુકૂળ તળાવ-જંગલ આબોહવા સાથે ખનિજ જળ "કારાગેસ્કી બોર" કુવામાંથી કાઢવામાં આવે છે. સુરમેનેવસ્કી ગામમાં 363, વર્ખન્યુરલસ્ક પ્રદેશ. -ઓછા ખનિજયુક્ત પાણી પીવું, પારદર્શક, રંગહીન, ગંધહીન અને યાંત્રિક અશુદ્ધિઓ, બાયકાર્બોનેટ-સલ્ફેટ મેગ્નેશિયમ-કેલ્શિયમ પર્યાવરણની તટસ્થ અથવા સહેજ આલ્કલાઇન પ્રતિક્રિયા સાથે. હોમ્યુટિનિનો ગામ નજીક પોડબોર્નોયે, યુવેલ્સ્કી જિલ્લા. તે મધ્યમ-ખનિજયુક્ત, ઉચ્ચ-રાખ, ઓછી-સલ્ફાઇડ સેપ્રોપેલ્સ સાથે સંબંધિત છે જેમાં વધેલી ક્ષારતા, કાંપના દ્રાવણનું ખનિજીકરણ - 10.1874 g/dm3.
સારવાર માટેના મુખ્ય સંકેતો: રુધિરાભિસરણ તંત્રના રોગો, પાચન અંગો, મસ્ક્યુલોસ્કેલેટલ સિસ્ટમ, નર્વસ સિસ્ટમ, સ્ત્રીરોગવિજ્ઞાનના રોગો, ચામડીના રોગો, મેટાબોલિક ડિસઓર્ડર, કિડની અને પેશાબની નળીઓનો વિસ્તાર. ચેલ્યાબિન્સ્ક પ્રદેશના સેનેટોરિયમ્સ: "યુવિલ્ડી" એ સર્વ-રશિયન મહત્વનો આબોહવા અને બાલનીઓ-કાદવ રિસોર્ટ છે, "યુબિલીની" દક્ષિણ યુરલ્સના સૌથી મનોહર અને પર્યાવરણીય રીતે સ્વચ્છ ખૂણાઓમાંના એક, લેક બન્નોના કિનારે સ્થિત છે, મેગ્નિટોગોર્સ્કથી દૂર નથી. સેનેટોરિયમ "કારાગાઇસ્કી બોર", બોર્ડિંગ હાઉસ "તુર્ગોયક" દક્ષિણ યુરલ્સના એક મનોહર ખૂણામાં, તુર્ગોયાક તળાવના કિનારે, સેનેટોરિયમ "સુંગુલ" સ્થિત છે.
ખનિજ સંસાધનો: ચેલ્યાબિન્સ્ક પ્રદેશની જમીન (ખાસ કરીને તેનો પર્વતીય ભાગ) વિવિધ ખનિજોથી સમૃદ્ધ છે. યુરલ પર્વતો ખૂબ જ પ્રાચીન અને ભારે નાશ પામેલા છે. સારમાં, આ ફક્ત ભૂતપૂર્વ પર્વતોના સાચવેલ પાયા છે. એક સમયે ખૂબ ઊંડાણમાં છુપાયેલું હતું તે બધું હવે લગભગ સપાટી પર છે. યુરલ્સના ખનિજોનો નોંધપાત્ર હિસ્સો ચેલ્યાબિન્સ્ક પ્રદેશમાં કેન્દ્રિત છે. અહીં ફેરસ અને બિન-ફેરસ ધાતુઓ, કોલસો, રાસાયણિક કાચો માલ, વિવિધ મકાન સામગ્રી અને રત્નો છે. 300 થી વધુ ઔદ્યોગિક થાપણોની શોધ કરવામાં આવી છે.

પ્રાકૃતિક સંસાધનોના પ્રાદેશિક સંયોજનો (TSNR)
વિકાસ શરતો

1. પરિવહન અને ભૌગોલિક
2. પ્રદેશના આર્થિક વિકાસનું સ્તર
3. એન્જિનિયરિંગ અને બાંધકામ
4. આબોહવા
5. પાણીની ઉપલબ્ધતા

સંસાધન કદનું મહત્વ.

ચેલ્યાબિન્સ્ક પ્રદેશના કુદરતી સંસાધનો સાથેની જોગવાઈની ડિગ્રી નકશા "કુદરતી સંસાધનોના પ્રાદેશિક સંયોજનો" દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે. ગણતરી માટે, અમે યુરલ TSPR પરના ડેટાનો ઉપયોગ કરીએ છીએ.

કુદરતી સંસાધનોની લાક્ષણિકતાઓ:
કોલસો, જંગલો એ આંતર-જિલ્લા મહત્વના સંસાધનો છે, તેનો અંદાજ 1 બિંદુએ છે. ફેરસ અને નોન-ફેરસ ધાતુઓનું નિષ્કર્ષણ સૌથી મોટું છે, જેનું મૂલ્યાંકન 3 પોઈન્ટ્સ દ્વારા કરવામાં આવે છે. આ પ્રદેશમાં નોન-મેટાલિક ઔદ્યોગિક કાચો માલ મોટો છે અને તેનો અંદાજ 2 પોઈન્ટ છે. કુદરતી સંસાધનોનું કુલ મૂલ્યાંકન 10 પોઇન્ટ છે.
સંસાધનોના વિકાસ માટેની શરતો નીચે મુજબ છે:

1. પરિવહન - ભૌગોલિક વિનિમય અનુકૂળ સ્થિતિ ધરાવે છે, 3 પોઈન્ટ.
2. પ્રદેશના આર્થિક વિકાસનું સ્તર પણ અનુકૂળ સ્થિતિ ધરાવે છે, 3 પોઈન્ટ.
3. એન્જિનિયરિંગ - બાંધકામની સ્થિતિ સંતોષકારક રેટિંગ ધરાવે છે, 2 પોઈન્ટ.
4. આબોહવાની પરિસ્થિતિઓ સંતોષકારક છે, 2 પોઈન્ટ.
5. પાણી પુરવઠો, સંતોષકારક, 2 પોઈન્ટ.
વિકાસની સ્થિતિનું કુલ મૂલ્યાંકન 12 પોઇન્ટ છે.
નિષ્કર્ષ: ચેલ્યાબિન્સ્ક પ્રદેશના TSPR નું મૂલ્યાંકન આપતાં, અમે નિષ્કર્ષ પર આવી શકીએ છીએ કે આ વિષયો પાસે ઉચ્ચ સ્તરની સંસાધન એન્ડોવમેન્ટ છે: આ પ્રદેશોને કોલસાના ભંડાર અને બિન-ફેરસ ધાતુઓ આપવામાં આવે છે. બીજું, ચેલ્યાબિન્સ્ક પ્રદેશ વિકાસ માટે અનુકૂળ પરિસ્થિતિઓથી સંબંધિત છે. ત્રીજે સ્થાને, રશિયામાં સરેરાશ TSPR સ્કોર 16.5 છે, અને કારણ કે વિચારણા હેઠળના પ્રદેશોના TSPR સ્કોર 22 છે, જે રશિયા માટે સરેરાશ કરતા વધારે છે, અમે ધારી શકીએ છીએ કે પ્રદેશો એકદમ અનુકૂળ પરિસ્થિતિઓમાં સ્થિત છે.

પ્રકરણ 4. ગુરુત્વાકર્ષણ ક્ષેત્રનું આર્થિક સંકુલ.
આર્થિક વિશેષતાનો સાર સ્થાનિકીકરણના સૂચકાંકની ગણતરી અને સૂત્રો અનુસાર માથાદીઠ વપરાશના સૂચકાંક દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે:

જ્યાં U psF (fo) - ફેડરેશનના વિષયના ઉદ્યોગમાં ઉદ્યોગનો હિસ્સો; PFD (ઓ) - ફેડરલ ડિસ્ટ્રિક્ટ (અથવા દેશના) ઉદ્યોગમાં ઉદ્યોગનો હિસ્સો. (1)
જ્યાં યુ નેગ. SF (fo) - સમગ્ર દેશના ઉત્પાદનમાં ફેડરેશનના વિષયના ઉદ્યોગનો હિસ્સો; અમારી પાસે. SF (fo) - સમગ્ર દેશની વસ્તીમાં ફેડરેશનના વિષય અથવા સંઘીય જિલ્લાની વસ્તીનું પ્રમાણ. (2)

કોષ્ટક 4


કુલ	801086	5339777	100	100	100	1	1
વીજળી, ગેસ અને ગરમ પાણીનું ઉત્પાદન અને વિતરણ	68130	438316	8,5	11,6		0,7	0,3
બળતણ અને ઊર્જાનું નિષ્કર્ષણ ખનિજ	17718	2521365	2,2	47,2	0,7	0,05	0,1
અન્ય ખનિજોનું નિષ્કર્ષણ	4542	79742	0,2	1,5	5,7	0,1	0,01
કોક અને તેલ ઉત્પાદનોનું ઉત્પાદન	20275	623671	0,6	11,7	3,2	0,1	0,02
ધાતુશાસ્ત્ર	463166	993727	57,8	18,6	46,6	3,1	2,4
રાસાયણિક ઉત્પાદન	8207	44703	1,7	0,8	18,3	2,1	0,1
અન્ય ખનિજ ઉત્પાદનોનું ઉત્પાદન	48166	95765	20,8	1,8	50,2	11,5	0,9
મશીનરી અને સાધનોનું ઉત્પાદન	86532	309253	37,5	5,8	27,9	6,5	1,5
લાકડાની પ્રક્રિયા, પલ્પ અને કાગળનું ઉત્પાદન	5330	28949	1,8	0,5		3,6	0,1
પ્રકાશ ઉદ્યોગ	3846	7607	0,7	0,1	50,5	7,0	0,02
ખાદ્ય ઉદ્યોગ	64910	158253	22,1	3,0	41,0	7,4	1,0
અન્ય	10804	38426	3,8	0,7	28,1	5,4	0,2

નિષ્કર્ષ: મશીનરી અને સાધનોનું ઉત્પાદન, ખાદ્ય ઉદ્યોગ, ધાતુશાસ્ત્ર જેવા ઉદ્યોગોમાં સ્થાનિકીકરણ સૂચકાંક એક કરતા વધુ જોવા મળે છે. આ ઉદ્યોગો આ ક્ષેત્રની વિશેષતાના ઉદ્યોગો છે. ચેલ્યાબિન્સ્ક પ્રદેશ આ ઉદ્યોગોના ઉત્પાદનો ફક્ત તેના પ્રદેશ માટે જ નહીં, પણ આ પ્રદેશની બાજુમાં આવેલા પ્રદેશો માટે પણ પ્રદાન કરી શકે છે.

બળતણ અને ઉર્જા સંકુલ. પ્રદેશનું બળતણ અને ઊર્જા સંકુલ ઇલેક્ટ્રિક પાવર ઉદ્યોગ અને બળતણ ઉદ્યોગ દ્વારા રજૂ થાય છે. ઇંધણ અને ઊર્જા સંકુલના સાહસો પ્રદેશના ઔદ્યોગિક ઉત્પાદનના 7.3% ઉત્પાદન કરે છે.

ઇલેક્ટ્રિક પાવર ઉદ્યોગ 146 પાવર પ્લાન્ટ્સ દ્વારા રજૂ થાય છે, જેમાંથી બે હાઇડ્રોઇલેક્ટ્રિક પાવર પ્લાન્ટ છે, બાકીના થર્મલ પાવર પ્લાન્ટ છે. આ પ્રદેશના પાવર પ્લાન્ટ્સ કુલ વીજળીની માંગના 72% થી વધુ પૂરા પાડે છે.
બળતણ ઉદ્યોગ કોલસાની ખાણકામ અને તેલ શુદ્ધિકરણ ઉદ્યોગો દ્વારા રજૂ થાય છે. કોલસા ઉદ્યોગ ચેલ્યાબિન્સ્ક પ્રદેશના ઇલેક્ટ્રિક પાવર ઉદ્યોગ માટે કાચા માલના આધાર તરીકે સેવા આપે છે, વપરાશમાં લેવાયેલા કાચા કોલસામાંથી 90% થી વધુ સ્થાનિક કોલસો છે. કુદરતી ગેસ અને તેલ ઉત્પાદનો આયાતી કાચો માલ છે.

કોષ્ટક 5
બળતણ સંસાધનોના વોલ્યુમોની ગતિશીલતા, mln.t.

મિકેનિકલ એન્જિનિયરિંગ. મિકેનિકલ એન્જિનિયરિંગ એ ચેલ્યાબિન્સ્ક પ્રદેશમાં અગ્રતા ધરાવતા ઉદ્યોગોમાંનું એક છે. મશીન-બિલ્ડિંગ કોમ્પ્લેક્સના સાહસો પ્રદેશના ઔદ્યોગિક ઉત્પાદનના 12% થી વધુ ઉત્પાદન કરે છે. મિકેનિકલ એન્જિનિયરિંગમાં શામેલ છે: ચેલ્યાબિન્સ્ક ટ્રેક્ટર પ્લાન્ટની મશીનરી અને સાધનોનું ઉત્પાદન - યુરલટ્રેક એલએલસી,
સીજેએસસી ચેલ્યાબિન્સ્ક રોડ કન્સ્ટ્રક્શન મશીનો, ઓજેએસસી ઓટોમોબાઈલ પ્લાન્ટ ઉરલ, ઓજેએસસી કોપેયસ્ક મશીન-બિલ્ડિંગ પ્લાન્ટ, ઇલેક્ટ્રિકલ સાધનોનું ઉત્પાદન ઓજેએસસી ટેપ્લોપ્રીબોર, ઓજેએસસી મિઆસેલેક્ટ્રોએપારાટ.
કોષ્ટક 6
મશીન-બિલ્ડિંગ કોમ્પ્લેક્સની ઉદ્યોગ સુવિધાઓ

એન્જિનિયરિંગ ઉત્પાદનનો પ્રકાર	સ્થાનો સાહસો	વધુ વિકાસ માટે પ્લેસમેન્ટ પરિબળો અને શરતો
ટ્રાન્સપોર્ટ એન્જિનિયરિંગ	ગાડી- ઉસ્ત-કટવ	ધાતુશાસ્ત્ર અને ઉર્જા આધાર, પાણી પુરવઠો, પરિવહન ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર, ઉત્પાદન ક્ષમતા, વ્યાપક સહકાર માટેની તકો, શ્રમ સંસાધનોનો અનામત, મશીનરી અને સાધનોની મોટી જરૂરિયાત
	સમારકામ અને મિકેનિકલ એન્જિનિયરિંગ - કોપેયસ્ક, ચેલ્યાબિન્સ્ક
	ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગ - ચેલ્યાબિન્સ્ક, મિયાસ
મશીન ટૂલ અને ટૂલ એન્જિનિયરિંગ	મશીન ટૂલ બિલ્ડીંગ - ઝ્લેટોસ્ટ	ધાતુશાસ્ત્રનો આધાર, લાયકાત ધરાવતા કર્મચારીઓ, મજૂર સંસાધનોનો અનામત
ભારે એન્જિનિયરિંગ	કોપેયસ્ક	ધાતુશાસ્ત્ર અને ઉર્જા પાયા, ઉત્પાદન સંભવિત, લાયક કર્મચારીઓ

ધાતુશાસ્ત્ર. ચેલ્યાબિન્સ્ક પ્રદેશ માટેના સૌથી મહત્વપૂર્ણ પ્રકારનાં ઉત્પાદન ઉદ્યોગોમાંનું એક ધાતુશાસ્ત્રનું ઉત્પાદન છે, તૈયાર ધાતુના ઉત્પાદનોનું ઉત્પાદન. ધાતુશાસ્ત્રીય સંકુલ ઔદ્યોગિક ઉત્પાદનના 60% થી વધુ ઉત્પાદન કરે છે. ધાતુશાસ્ત્રીય સંકુલના સૌથી નોંધપાત્ર સાહસોમાં OJSC "મેગ્નિટોગોર્સ્ક આયર્ન એન્ડ સ્ટીલ વર્ક્સ", OJSC "ચેલ્યાબિન્સ્ક આયર્ન એન્ડ સ્ટીલ વર્ક્સ", OJSC "ચેલ્યાબિન્સ્ક પાઇપ રોલિંગ પ્લાન્ટ", OJSC "ઝ્લેટોસ્ટ મેટલર્જિકલ પ્લાન્ટ" છે. OAO ચેલ્યાબિન્સ્ક ઝિંક પ્લાન્ટ, OAO Ufaleynikel, ZAO Kyshtymsky કોપર ઈલેક્ટ્રોલિટીક પ્લાન્ટના સાહસો ઝીંક, નિકલ, રિફાઈન્ડ કોપરનું ઉત્પાદન કરે છે, જ્યારે Ogneupor પ્લાન્ટ અને મેગ્નેઝિટ કમ્બાઈન રિફ્રેક્ટરીનું ઉત્પાદન કરે છે.
ફેરસ ધાતુશાસ્ત્ર:
મેગ્નિટોગોર્સ્ક આયર્ન એન્ડ સ્ટીલ વર્ક્સ (MMK)
Chelyabinsk Metallurgical Plant (ChMK) - મેટલર્જિકલ પ્રોફાઇલ ઉત્પાદનોના રશિયન ઉત્પાદકોમાં 6ઠ્ઠું સ્થાન ધરાવે છે;
Zlatoust Metallurgical Plant (ZMZ) - સ્ટીલ, એલોયના વિશિષ્ટ ગ્રેડના ઉત્પાદક, જે નીચા અને ઉચ્ચ તાપમાન બંનેમાં વધેલી નરમતા અને શક્તિ દ્વારા વર્ગીકૃત થયેલ છે;
Ashinsky Metallurgical Plant (AMZ) - દેશમાં શીટ મેટલનું સૌથી મોટું ઉત્પાદક છે;
ચેલ્યાબિન્સ્ક પાઇપ રોલિંગ પ્લાન્ટ (ChTPZ)
મેગ્નિટોગોર્સ્ક હાર્ડવેર અને મેટલર્જિકલ પ્લાન્ટ (MMMP)
મેગ્નિટોગોર્સ્ક કેલિબ્રેશન પ્લાન્ટ (MKZ) એ ઔદ્યોગિક ધાતુના ઉત્પાદનોના ઉત્પાદન માટે રશિયામાં સૌથી મોટા વિશિષ્ટ સાહસોમાંનું એક છે;
ચેલ્યાબિન્સ્ક ઇલેક્ટ્રોમેટલર્જિકલ પ્લાન્ટ (ChEMK) એ રશિયામાં ફેરો એલોયનું સૌથી મોટું ઉત્પાદક છે (ફેરો એલોય માર્કેટનો 80%);
Kyshtym રીફ્રેક્ટરી પ્લાન્ટ, LLC - પ્રત્યાવર્તન ઉત્પાદનોના ઉત્પાદક છે. પ્લાન્ટ મેગ્નેઝિટ ગ્રુપ એલએલસી હોલ્ડિંગનો એક ભાગ છે;
Ogneupor, OOO એ રશિયાની અગ્રણી પ્રત્યાવર્તન કંપનીઓમાંની એક છે. કંપનીઓના OJSC MMK જૂથનો ભાગ;
ચેલ્યાબિન્સ્ક ઇલેક્ટ્રોડ પ્લાન્ટ - કાર્બન પર આધારિત સામગ્રી અને ઉત્પાદનોના ઉત્પાદન માટેનું એક સાહસ;
ચેલ્યાબિન્સ્ક પ્લાન્ટ પ્રોફનાસ્ટિલ - ઉરલ પ્રદેશમાં બિલ્ડિંગ સ્ટ્રક્ચર્સ અને સામગ્રીનો સૌથી મોટો ઉત્પાદક;
બિન-ફેરસ ધાતુશાસ્ત્ર:
Kyshtym કોપર ઇલેક્ટ્રોલિટીક પ્લાન્ટ, CJSC - યુરલ્સમાં સૌથી જૂનું ધાતુશાસ્ત્રીય સાહસ, રશિયન કોપર કંપનીના હોલ્ડિંગનો એક ભાગ છે;
ચેલ્યાબિન્સ્ક ઝિંક પ્લાન્ટ, જેએસસી - સ્પેશિયલ હાઈગ્રેડ ગુણવત્તાના મેટલ ઝિંકના ઉત્પાદન પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે;
કારાબાશ્મેદ, સીજેએસસી એ સૌથી જૂનું કોપર સ્મેલ્ટર છે, મુખ્ય પ્રવૃત્તિ ફોલ્લા કોપરનું ઉત્પાદન છે. તે રશિયન કોપર કંપનીના હોલ્ડિંગનો એક ભાગ છે.
Ufaleynikel, OJSC એ નિકલ અયસ્કના નિષ્કર્ષણ અને તૈયાર ઉત્પાદનોના ઉત્પાદન માટે સંપૂર્ણ ઉત્પાદન ચક્ર સાથે સંકુલ ધરાવતું એન્ટરપ્રાઇઝ છે.
ટીમ્બર ઉદ્યોગ. આશરે 2.5 મિલિયન હેક્ટરના કુલ વિસ્તાર સાથે ચેલ્યાબિન્સ્ક પ્રદેશના પોતાના વન સંસાધનોની હાજરીને કારણે આ પ્રદેશમાં લાકડાની પ્રક્રિયા અને લાકડાના ઉત્પાદનોના ઉત્પાદન સહિત લાકડા ઉદ્યોગ સંકુલનો વિકાસ થયો.
પ્રદેશના લાકડા ઉદ્યોગ સંકુલને લાકડાની પ્રક્રિયા અને લાકડાના ઉત્પાદનોના ઉત્પાદન દ્વારા રજૂ કરવામાં આવે છે. આજે, વન ઉદ્યોગમાં 1.5 હજારથી વધુ લોકો રોજગારી આપે છે, રોજગારીની સંખ્યામાં સતત વધારો થઈ રહ્યો છે. પ્રદેશના વુડવર્કિંગ કોમ્પ્લેક્સના સાહસો સ્થાનિક અને વિદેશી બજારોમાં વિશ્વાસપૂર્વક સહભાગીઓ છે.
ઉત્પાદિત ઉત્પાદનોના મુખ્ય પ્રકારો: લાટી, પ્લાયવુડ, દરવાજા અને વિંડો બ્લોક્સ.
ઉદ્યોગમાં અગ્રણી કંપનીઓ:

વગેરે.................

દક્ષિણ ઉરલ રેલ્વે રશિયામાં સૌથી મોટી રેલ્વેમાંની એક છે. આજે, તેના ઇતિહાસની શરૂઆતમાં, તે ઉદ્યોગ અને મુસાફરોના પરિવહન માટે મહત્વપૂર્ણ છે.

દક્ષિણ ઉરલ રેલ્વે વિશે હકીકતો

દક્ષિણ ઉરલ રેલ્વેની કુલ લંબાઈ લગભગ 8,000 કિમી છે, જેમાંથી 4,545 કિમી કાર્યરત છે. તેના રસ્તાઓ બે દેશોના પ્રદેશમાંથી પસાર થાય છે: રશિયા (ચેલ્યાબિન્સ્ક, ઓરેનબર્ગ, સમારા, કુર્ગન, સારાટોવ, સ્વેર્ડલોવસ્ક પ્રદેશો, બશ્કોર્ટોસ્તાનની જમીનો દ્વારા) અને કઝાકિસ્તાન.

2003 માં, દક્ષિણ ઉરલ રેલ્વેની શાખા રશિયન રેલ્વેની શાખા બની. 1971 માં, હાઇવેને ઑક્ટોબર ક્રાંતિનો ઓર્ડર આપવામાં આવ્યો હતો.

સધર્ન રેલ્વેના મુખ્ય સ્ટેશનો: ચેલ્યાબિન્સ્ક-ગ્લાવની, મેગ્નિટોગોર્સ્ક, કુર્ગન, ઓરેનબર્ગ, ટ્રોઇટ્સક, ઓર્સ્ક, બર્દ્યુશ, ઓરેનબર્ગ, કાર્ટાલી, પેટ્રોપાવલોવસ્ક. લોકોમોટિવ ડેપો બુઝુલુક, કુર્ગન, અપર યુફાલે, ઝ્લાટોસ્ટ, ટ્રોઇટ્સક, કાર્ટાલી, ઓર્સ્ક, ઓરેનબર્ગ, ચેલ્યાબિન્સ્ક અને પેટ્રોપાવલોવસ્કમાં સ્થિત છે, મોટર-કાર ડેપો ચેલ્યાબિન્સ્ક, કુર્ગન, સાકમાર્સ્કાયા ઓબ્લાસ્ટમાં સ્થિત છે.

અડધાથી વધુ રેલ્વે લાઇનનું વીજળીકરણ કરવામાં આવ્યું છે, 85% સ્વીચો પર ઇલેક્ટ્રિકલ ઇન્ટરલોકિંગ ઉપકરણો ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવ્યા છે. ઉપરાંત, રેલ્વેની સમગ્ર લંબાઈમાં ઉર્જા, વીજળી, ઓટોમેશન, ટેલિમિકેનિક્સ, ટેલિસપ્લાય સિસ્ટમ્સથી સજ્જ છે.

ઉત્તરમાં, દક્ષિણ ઉરલ રેલ્વે સમાન સ્વેર્ડલોવસ્ક રેલ્વે સાથે જોડાય છે, પૂર્વમાં - પશ્ચિમ સાઇબેરીયન રેલ્વે સાથે, પશ્ચિમમાં - કુબિશેવ રેલ્વે સાથે, દક્ષિણપશ્ચિમમાં - વોલ્ગા રેલ્વે સાથે, દક્ષિણમાં - રેલ્વે સાથે. કઝાકિસ્તાનની રેખાઓ.

આંકડા

દક્ષિણ ઉરલ રેલ્વે સંખ્યાઓમાં:

કર્મચારીઓની સંખ્યા (2016 મુજબ): 40,951 લોકો
મુસાફરો (2016): ઉપનગરીય માર્ગો - 6.7 મિલિયન, ઇન્ટરસિટી - 6.8 મિલિયન લોકો.
માલવાહક પરિવહન (2016): 295.4 મિલિયન ટન
સર્વિસ કરેલ રેલ્વે ટ્રેકનો કુલ વિસ્તાર 400 હજાર મીટર 2 થી વધુ છે.
169 શન્ટીંગ લોકોમોટિવવાળા 72 સ્ટેશન, જેમાંથી 14 ઇલેક્ટ્રિક ટ્રેક્શન પર કામ કરે છે, બાકીના થર્મલ પર.
219 સ્ટેશનો ઓટોમેટિક કંટ્રોલ સિસ્ટમ ધરાવે છે.
દક્ષિણ ઉરલ રેલ્વેમાં ટ્રેક ડેવલપમેન્ટના 247 પોઈન્ટ છે. તેમાંથી 173 મધ્યવર્તી છે, 34 માલવાહક છે, 21 મુસાફરી છે, વેપોઇન્ટ છે, 13 ચોકી છે, 5 માર્શલિંગ છે અને 1 પેસેન્જર છે.
વર્ગ પ્રમાણે, દક્ષિણ ઉરલ રેલ્વેના 247 સ્ટેશનોને આમાં વહેંચવામાં આવ્યા છે: 9 વર્ગની બહાર, 10 પ્રથમ વર્ગ, 18 - સેકન્ડ, 34 - ત્રીજો, 63 - ચોથો, 92 - પાંચમો, 21 - વર્ગ નથી.
હાઇવેની સમગ્ર શ્રેણી પર 20 ટ્રેક અંતર, 12 - પાવર સપ્લાય, 10 - કેન્દ્રીયકરણ, અવરોધિત અને સિગ્નલિંગ, અને IF ISSO (એન્જિનિયરિંગ સ્ટ્રક્ચર્સનું અંતર), DITsDM (ડાયગ્નોસ્ટિક્સ અને ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ઉપકરણોનું નિરીક્ષણ) પણ છે.
12 સૉર્ટિંગ હમ્પ્સ, તેમાંથી 11 યાંત્રિક છે.
રેલવેમાં 4 વેગન ડેપો અને 6 લોકોમોટિવ ડેપો છે.

નીચેના ઘટકો પણ SUR સાથે સંબંધિત છે:

ચેલ્યાબિન્સ્ક ઇન્સ્ટિટ્યુટ ઑફ કોમ્યુનિકેશન્સ.
ડીએમકે તાલીમ કેન્દ્ર
રેલ્વે પરિવહનની બે તકનીકી શાળાઓ.
ત્રણ બાળકોની રેલ્વે લાઇન (ચેલ્યાબિન્સ્ક, કુર્ગન, ઓરેનબર્ગ).
ઉપચારાત્મક મનોરંજન કેન્દ્રો.
સંખ્યાબંધ આશ્રયદાતા શાળાઓ.
દક્ષિણ ઉરલ રેલવેના ઇતિહાસનું મ્યુઝિયમ (ચેલ્યાબિન્સ્ક, ઝવિલિંગા, 63) અને રેલવે સાધનોનું ઓપન-એર મ્યુઝિયમ.

ઉદ્યોગ અને દક્ષિણ ઉરલ રેલ્વે

દક્ષિણ ઉરલ રેલ્વે માત્ર યુરોપ અને એશિયાના ક્રોસરોડ્સ પર સ્થિત હોવાને કારણે જ નહીં, પરંતુ તેના ઔદ્યોગિક અભિગમને કારણે પણ અલગ છે. અહીંથી પસાર થતી 65% ટ્રેનો કોમર્શિયલ છે. 2015 માં, કાર્ગો ટર્નઓવર 163.8 બિલિયન tkm હતું.

દક્ષિણ ઉરલ રેલ્વે જેમાંથી પસાર થાય છે તે દરેક વિસ્તાર તેના કાર્ગોની પ્રકૃતિ દ્વારા અલગ પડે છે:

કુર્ગન પ્રદેશ - મેટલ સ્ટ્રક્ચર્સ, ઔદ્યોગિક કાચો માલ, સાધનો, લોટ.

ઓરેનબર્ગ પ્રદેશ - બાંધકામ કાર્ગો, રસાયણો, તેલ ઉત્પાદનો, નોન-ફેરસ ઓર, પ્રત્યાવર્તન, ફેરસ ધાતુઓ.

ચેલ્યાબિન્સ્ક પ્રદેશ - ફેરસ ધાતુશાસ્ત્રના ઉત્પાદનો (મેગ્નિટોગોર્સ્ક આયર્ન અને સ્ટીલ વર્ક્સમાંથી મોટાભાગનો માલ), પ્રત્યાવર્તન, ઔદ્યોગિક કાચો માલ, મકાન સામગ્રી, ખોરાક, સહિત. લોટ

દક્ષિણ ઉરલ રેલ્વેનું સંચાલન

મુખ્ય કંટ્રોલ બિલ્ડિંગ ચેલ્યાબિન્સ્કમાં રિવોલ્યુશન સ્ક્વેર, 3 પર સ્થિત છે.

નીચેની વ્યક્તિઓ દ્વારા આજની તારીખે માર્ગદર્શિકા રજૂ કરવામાં આવી છે:

પોપોવ વિક્ટર અલેકસેવિચ - દક્ષિણ ઉરલ રેલ્વેના વડા.
ચેર્નોવ સેર્ગેઈ સેર્ગેવિચ - પ્રથમ નાયબ.
સેલ્મેન્સ્કીખ એલેક્ઝાન્ડર વિક્ટોરોવિચ - 1 લી ડેપ્યુટી. નાણા, અર્થશાસ્ત્ર, વહીવટી સંકલન.
ખ્રમત્સોવ એનાટોલી મિખાયલોવિચ - મુખ્ય ઇજનેર.
સ્મિર્નોવ એનાટોલી વાસિલીવિચ - ટ્રેનોની હિલચાલની સલામતી માટેના મુખ્ય ઓડિટર.
ઝારોવ સેર્ગેઈ ઇવાનોવિચ - ડેપ્યુટી. સામાજિક મુદ્દાઓ અને કર્મચારીઓ પર.
ડાયચેન્કો મિખાઇલ એવજેનીવિચ - ડેપ્યુટી. સુરક્ષા પર.
એન્ટોનોવ સેર્ગેઈ પાવલોવિચ - ડેપ્યુટી. સત્તાવાળાઓ સાથેની વાતચીત પર.

રેલ્વેના ઇતિહાસની શરૂઆત

દક્ષિણ ઉરલ રેલ્વેનો ઇતિહાસ ગ્રેટ સાઇબેરીયન રૂટના નિર્માણ સાથે ગાઢ રીતે જોડાયેલો છે. કાર્ય ઈર્ષાભાવપૂર્ણ ગતિએ હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું:

1888 - મોસ્કો-ઉફા ટ્રેન શરૂ કરવામાં આવી.
1890 - Ufa-Zlatoust દિશા ખોલવામાં આવી હતી.
1892 - ચેલ્યાબિન્સ્ક માટે પ્રથમ ટ્રેનનું આગમન.
1893 - ચેલ્યાબિન્સ્ક-કુર્ગન માર્ગ ખોલવામાં આવ્યો.

1896 માં કુર્ગન-ઓમ્સ્ક વિભાગના ઉદઘાટન પછી, ટ્રાન્સ-સાઇબેરીયન સંપૂર્ણ ક્ષમતાથી કાર્ય કરવાનું શરૂ કર્યું. 29 સ્ટીમ એન્જિન અને એક હજારથી વધુ કવર્ડ વેગન અને પ્લેટફોર્મ અહીં દોડ્યા હતા. કાર્ગો ટર્નઓવર ઝારવાદી સરકારની અપેક્ષાઓ કરતાં વધી ગયો, જેને ટ્રેકની બીજી લાઇન બનાવવાની જરૂર હતી. તેથી, 1914 માં તે 5.4 મિલિયન ટન જેટલું હતું. જો કે, તે સમયે ચેલ્યાબિન્સ્ક-ટોમ્સ્ક ફ્લાઇટ આખો મહિનો ચાલી હતી.

પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન, હાઇવે સંપૂર્ણપણે છોડી દેવામાં આવ્યો હતો.

દક્ષિણ ઉરલ રેલ્વેના ઇતિહાસમાં એક નવું પૃષ્ઠ

રેડ આર્મી દ્વારા કોલચકની હકાલપટ્ટી પછી 1917 માં પુનરુત્થાન શરૂ થયું. તે આશ્ચર્યજનક ગતિએ આગળ વધ્યો. યુરલ કામદારોએ માત્ર ઝડપથી ચાલતા ટ્રેકને પુનઃસ્થાપિત કર્યો જ નહીં, પરંતુ અન્ય રસ્તાઓને પણ સહાય પૂરી પાડી.

1920 માં, પ્રથમ કોમ્યુનર સ્ટીમ એન્જિનનું સમારકામ કરવામાં આવ્યું હતું, જે 4 દિવસમાં બ્રેડ સાથે મોસ્કો સુધીની ટ્રેન લઈ ગઈ હતી (અગાઉ, મુસાફરીમાં 12 દિવસનો સમય લાગતો હતો).

1934 માં, દક્ષિણ ઉરલ રેલ્વેના આધુનિક વિભાગની રચના કરવામાં આવી હતી. પાછળથી, વધારાની લાઇનો પૂર્ણ કરવામાં આવી હતી, બીજા ટ્રેક, હાઇવેનો ભાગ ઓટોમેટિક બ્લોકથી સજ્જ હતો. શક્તિશાળી સ્ટીમ એન્જિન SO, IS, FD સ્થળ પર પહોંચ્યા. પુનર્નિર્માણ, જે 1940 માં થયું હતું, માલના ટર્નઓવરમાં 2.4 ગણો વધારો થયો હતો.

યુદ્ધના વર્ષો દરમિયાન, દક્ષિણ ઉરલ રેલ્વેના કામદારોએ આર્મર્ડ ટ્રેનો, સેનિટરી ટ્રેનો, બાથ-કારના નિર્માણમાં મોરચાને મદદ કરી. વિજય પછી, રસ્તાનું વીજળીકરણ શરૂ થયું, ડીઝલ ટ્રેક્શન સંખ્યાબંધ વિભાગોમાં રજૂ કરવામાં આવ્યું, અને ટ્રેકની નવી શાખાઓ પૂર્ણ થઈ.

દક્ષિણ ઉરલ રેલ્વે, જેનો ઇતિહાસ એક સદીથી વધુ છે, આજે મુસાફરોના પરિવહન અને માલસામાનના પરિવહન માટે રશિયન રેલ્વેનો એક મહત્વપૂર્ણ વિભાગ છે, કારણ કે તે આપણા દેશના ઔદ્યોગિક દાતા પ્રદેશોના પ્રદેશમાંથી પસાર થાય છે.

પીટર્સબર્ગ સ્ટેટ યુનિવર્સિટી ઓફ કોમ્યુનિકેશન્સ

"ટ્રાન્સપોર્ટ ઇકોનોમિક્સ" વિભાગ

કોર્સ વર્ક

આર્થિક ભૂગોળમાં

વિષય પર "ઉરલ આર્થિક ક્ષેત્રની આર્થિક અને ભૌગોલિક લાક્ષણિકતાઓ. દક્ષિણ ઉરલ રેલ્વે»

પરિપૂર્ણ

પ્રથમ વર્ષનો વિદ્યાર્થી, જૂથ EBT-204

રોમેનેન્કો આન્દ્રે એલેક્ઝાન્ડ્રોવિચ

સુપરવાઈઝર,

એસોસિયેટ પ્રોફેસર - આન્દ્રે દિમિત્રીવિચ યાખ્નો

સેન્ટ પીટર્સબર્ગ

પરિચય

ઉરલ આર્થિક રેલ્વે

પરિવહન ભૂગોળ એ આર્થિક ભૂગોળની એક શાખા છે જે પરિવહન અને પરિવહનના પ્રાદેશિક વિતરણ, તેના પેટર્ન, શરતો અને દેશો અને પ્રદેશોના પ્રાદેશિક અને આર્થિક સંકુલમાં પરિવહનના વિકાસની સુવિધાઓનો અભ્યાસ કરે છે અને કુદરતી પરિસ્થિતિઓ અને સંસાધનોના વિતરણ સાથે જોડાણમાં, વસ્તી અને આર્થિક ક્ષેત્રો.

પરિવહન શબ્દનો અર્થ છે ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર, મેનેજમેન્ટ, વાહનો અને પરિવહન સાહસોની સંપૂર્ણતા કે જે પરિવહન પ્રણાલી અથવા અર્થતંત્રનું એક ક્ષેત્ર બનાવે છે. તે દેશના અર્થતંત્રના વિકાસમાં, ઉદ્યોગ અને કૃષિને જોડવામાં, ઉત્પાદન અને પરિભ્રમણના સામાન્ય વિકાસ માટે શરતો પ્રદાન કરવા અને આંતરપ્રાદેશિક સંબંધોના વિકાસને પ્રોત્સાહન આપવા માટે મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવે છે. વેપાર સંગઠનો અને સાહસોનું કાર્યક્ષમ સંચાલન મોટે ભાગે પરિવહનના સંચાલન પર આધારિત છે, કારણ કે માલના પરિવહનના ખર્ચ વિતરણ ખર્ચમાં નોંધપાત્ર હિસ્સો ધરાવે છે. આ ઉપરાંત, વિવિધ પ્રકારનાં વાહનોનો તર્કસંગત ઉપયોગ ઉત્પાદનમાંથી અંતિમ ગ્રાહકો સુધી લાખો ટન માલસામાનને વધુ ઝડપથી લાવવાનું શક્ય બનાવે છે.

માલનું પરિવહન રેલ્વે, માર્ગ, પાણી, હવાઈ અને ઘોડા દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે. પરિવહનનું ઉત્પાદન માલ અને મુસાફરોનું સંપૂર્ણ પરિવહન છે. પરિવહનના બે પ્રકાર છે: આર્થિક અને તકનીકી. આર્થિક પરિવહન એ પરિભ્રમણના ક્ષેત્રમાં સાહસો વચ્ચે માલનું વિનિમય છે. તકનીકી પ્રક્રિયાને જાળવવા અને તેની ખાતરી કરવા માટે એન્ટરપ્રાઇઝની અંદર તકનીકી પરિવહન હાથ ધરવામાં આવે છે. પરિવહન નેટવર્ક એ ચોક્કસ પ્રદેશમાં સંદેશાવ્યવહારના તમામ માધ્યમોનો સમૂહ છે, તેમજ બંદરો, એરપોર્ટ, ટ્રેન સ્ટેશનો જેવા કાયમી ઉપકરણો છે.

રશિયાની પરિવહન પ્રણાલી નીચેના પ્રકારના પરિવહન દ્વારા રચાય છે: રેલ, માર્ગ, નદી, સમુદ્ર, ઉડ્ડયન અને પાઇપલાઇન.

કાર્ગો અને પેસેન્જર ટ્રાફિકના સંદર્ભમાં રશિયાની એકીકૃત પરિવહન પ્રણાલીમાં રેલ્વે પરિવહન અગ્રણી છે અને તેનો ઉપયોગ નોંધપાત્ર રીતે લાંબા અંતર પર માલના પરિવહન માટે થાય છે. આ દેશના વિશાળ કદ અને પરિવહનના આ મોડના આવા ફાયદાઓને કારણે છે જે એકદમ ઊંચી ઝડપે પરિવહનના પ્રમાણમાં ઓછા ખર્ચે છે.

માર્ગ પરિવહનનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે ટૂંકા અંતર પર માલસામાનના પરિવહન માટે થાય છે. માર્ગ પરિવહનનો એક ફાયદો એ છે કે નાના માલસામાનનું પરિવહન કરતી વખતે પરિવહનની ઊંચી ચાલાકી અને વધુ ઝડપ છે.

માલસામાનનું પરિવહન નદી અને દરિયાઈ પરિવહન દ્વારા પણ કરવામાં આવે છે, જે ઉત્તર, પૂર્વીય અને અન્ય દૂરના વિસ્તારોમાં સપ્લાય કરવામાં ખાસ મહત્વની ભૂમિકા ભજવે છે.

કુલ કાર્ગો ટર્નઓવરમાં પ્રમાણમાં નાનો હિસ્સો તાકીદના કાર્ગોના પરિવહન માટે વપરાતા હવાઈ પરિવહન દ્વારા કબજે કરવામાં આવે છે, તેમજ માલસામાનને પહોંચવા માટે મુશ્કેલ વિસ્તારોમાં પહોંચાડવામાં આવે છે.

પાઈપલાઈનનો ઉપયોગ ક્રૂડ ઓઈલ, કુદરતી અને સંકળાયેલ ગેસના પરિવહન માટે થાય છે.

કોર્સ પ્રોજેક્ટનો હેતુ આપેલ વિસ્તારની અર્થવ્યવસ્થા, કુદરતી સંસાધનો, વસ્તી, પરિવહન સુરક્ષા અને સમસ્યાઓ (પર્યાવરણ, આર્થિક, ખોરાક) નો અભ્યાસ કરવાનો છે. આપેલ આર્થિક ક્ષેત્રની આર્થિક પરિસ્થિતિનું વિશ્લેષણ કરવું, પ્રદેશના વિકાસની સંભાવનાઓ અને આપેલ રેલ્વેની ઓળખ કરવી જરૂરી છે.

કોર્સ વર્કના પ્રથમ વિભાગમાં ભૌગોલિક સ્થાનની સુવિધાઓ, વહીવટી-પ્રાદેશિક રચના અને ઉરલ આર્થિક ક્ષેત્ર (UER) ના સૌથી મોટા શહેરોની લાક્ષણિકતાઓ તેમજ વસ્તીની લાક્ષણિકતાઓ (સંખ્યા, ગતિશીલતા, વંશીય) શામેલ છે. રચના, શહેરી અને ગ્રામીણ વસ્તીનું પ્રમાણ, પ્રદેશ પરનું સ્થાન), વ્યક્તિગત વહીવટી-પ્રાદેશિક એકમો અને સમગ્ર આર્થિક ક્ષેત્ર દ્વારા વસ્તીની ઘનતાની ગણતરી, કુદરતી પરિસ્થિતિઓ અને સંસાધનોનું આર્થિક મૂલ્યાંકન, રાહતની સુવિધાઓ, આબોહવા. વિભાગ મુખ્ય ઉદ્યોગો અને પ્રદેશના વિકાસ માટેની સંભાવનાઓનું વર્ણન કરે છે.

બીજા વિભાગમાં UER ના પરિવહન નેટવર્કનું વર્ણન, પરિવહનના મોડ્સનું વર્ણન, તેમજ દક્ષિણ યુરલ રેલ્વેનું વર્ણન, UER અને દક્ષિણ UU રેલ્વેના વિકાસ માટેની સંભાવનાઓ અને સમસ્યાઓનો સમાવેશ થાય છે.

1. રશિયન ફેડરેશનના ઉરલ આર્થિક ક્ષેત્રની આર્થિક અને ભૌગોલિક લાક્ષણિકતાઓ

1.1 ભૌગોલિક સ્થાન અને તેની વહીવટી-પ્રાદેશિક રચનાની વિશેષતાઓ

UER માં સમાવેશ થાય છે: કુર્ગન, ઓરેનબર્ગ, પર્મ, સ્વેર્ડલોવસ્ક, ચેલ્યાબિન્સ્ક પ્રદેશો, તેમજ બશ્કોર્ટોસ્તાન અને ઉદમુર્તિયા પ્રજાસત્તાક. જિલ્લાનું વહીવટી કેન્દ્ર યેકાટેરિનબર્ગ શહેર છે. પ્રદેશનો વિસ્તાર 824,000 ચોરસ કિમી છે. વસ્તી 19690 હજાર લોકો.

ઉરલ આર્થિક ક્ષેત્ર પશ્ચિમમાં વોલ્ગા અને વોલ્ગા-વ્યાટકા આર્થિક પ્રદેશો પર, ઉત્તરમાં ઉત્તરીય પ્રદેશ પર અને પૂર્વમાં પશ્ચિમ સાઇબેરીયન આર્થિક ક્ષેત્ર પર સરહદ ધરાવે છે. દક્ષિણમાં, જિલ્લાની કઝાકિસ્તાન પ્રજાસત્તાક સાથે સરહદ છે.

1.1.1 પ્રદેશોની લાક્ષણિકતાઓ

કુર્ગન પ્રદેશ (વહીવટી કેન્દ્ર કુર્ગન શહેર છે) પશ્ચિમ સાઇબેરીયન મેદાનની દક્ષિણમાં સ્થિત છે. સપાટી લગભગ સપાટ છે, પશ્ચિમ અને દક્ષિણપશ્ચિમમાં સહેજ ઉંચી છે, જેમાં અસંખ્ય ડિપ્રેશન, હળવા ક્રેસ્ટ્સ, ક્રેસ્ટ્સ વચ્ચે ડિપ્રેશન અને વિશાળ નદીની ખીણો છે.

અગ્રણી ઉદ્યોગો - મિકેનિકલ એન્જિનિયરિંગ અને મેટલવર્કિંગ, ખાદ્ય ઉદ્યોગ; મકાન સામગ્રીનું ઉત્પાદન.

મુખ્ય ઔદ્યોગિક કેન્દ્રો: કુર્ગન શહેરો, શાડ્રિન્સ્ક. ટ્રાન્સ-સાઇબેરીયન રેલ્વે કુર્ગન પ્રદેશમાંથી પસાર થાય છે. હાઇવે

સ્વેર્દલોવસ્ક પ્રદેશ (વહીવટી કેન્દ્ર - યેકાટેરિનબર્ગ શહેર.) મુખ્યત્વે મધ્ય અને ઉત્તરીય યુરલ્સના પૂર્વીય ઢોળાવ અને પશ્ચિમ સાઇબેરીયન મેદાન (ટ્રાન્સ-યુરલ્સ) ની નજીકના વિસ્તારો પર કબજો કરે છે.

અગ્રણી ઉદ્યોગો ફેરસ અને નોન-ફેરસ ધાતુશાસ્ત્ર, મિકેનિકલ એન્જિનિયરિંગ છે. લોખંડ અને તાંબાના અયસ્ક, એસ્બેસ્ટોસ, બોક્સાઈટ, ટેલ્ક, કોલસો, પીટ, સોનાનું નિષ્કર્ષણ.

મુખ્ય ઔદ્યોગિક કેન્દ્રો યેકાટેરિનબર્ગ, નિઝની તાગિલ, પર્વોરર્સ્ક, કામેન્સ્ક-યુરાલ્સ્કી, સેરોવ, અલાપેવસ્ક, એસ્બેસ્ટ વગેરે શહેરો છે.

ગેસ પાઈપલાઈન પ્રદેશના પ્રદેશમાંથી પસાર થાય છે: યુરેન્ગોય - સેરોવ - નિઝની તાગિલ - યેકાટેરિનબર્ગ, બુખારા - ઉરલ (યેકાટેરિનબર્ગ સુધી), પરિવહન: યુરેન્ગોય - પોમરી - ઉઝગોરોડ અને ઓઇલ પાઇપલાઇન સુરગુટ - પર્મ - નિઝની નોવગોરોડ.

ચેલ્યાબિન્સ્ક પ્રદેશ (વહીવટી કેન્દ્ર ચેલ્યાબિન્સ્ક) મુખ્યત્વે દક્ષિણ યુરલ્સના પૂર્વ ઢોળાવ અને ટ્રાન્સ-યુરલ્સના અડીને આવેલા પ્રદેશો પર સ્થિત છે.

અગ્રણી ઉદ્યોગો ફેરસ (લગભગ 25% રશિયન સ્ટીલ, 22% રોલ્ડ ફેરસ ધાતુઓ, 20% સ્ટીલ પાઇપ) અને બિન-ફેરસ ધાતુશાસ્ત્ર છે. મિકેનિકલ એન્જિનિયરિંગ અને મેટલવર્કિંગ. રાસાયણિક ઉદ્યોગ - ખનિજ ખાતરો, કૃત્રિમ રેઝિન, વાર્નિશ અને પેઇન્ટ. બ્રાઉન કોલસો (PO "ચેલ્યાબિન્સકુગોલ"), ફેરસ અને બિન-ફેરસ ધાતુઓના અયસ્ક, મેગ્નેસાઇટનું નિષ્કર્ષણ.

મુખ્ય ઔદ્યોગિક કેન્દ્રો ચેલ્યાબિન્સ્ક, મેગ્નિટોગોર્સ્ક, મિયાસ, ઝ્લાટોસ્ટ શહેરો છે.

ચેલ્યાબિન્સ્ક પ્રદેશના પ્રદેશ પર, ઓઝર્સ્કના ભૂતપૂર્વ બંધ શહેરો (ચેલ્યાબિન્સ્ક -65, કિરણોત્સર્ગી કચરાની પ્રક્રિયા, શસ્ત્ર-ગ્રેડ પ્લુટોનિયમનું ઉત્પાદન), સ્નેઝિન્સ્ક (ચેલ્યાબિન્સ્ક -70, પરમાણુ શસ્ત્રોનો વિકાસ) અને ટ્રેખગોર્ની.

ઓરેનબર્ગ પ્રદેશ (વહીવટી કેન્દ્ર ઓરેનબર્ગ છે) દક્ષિણ યુરલ્સની તળેટીમાં સ્થિત છે.

અગ્રણી ઉદ્યોગો બળતણ, ફેરસ અને બિન-ફેરસ (નિકલ, તાંબુ, ક્રોમિયમ સંયોજનો) ધાતુવિજ્ઞાન, મિકેનિકલ એન્જિનિયરિંગ અને મેટલવર્કિંગ છે. ગેસ, તેલ, આયર્ન, તાંબુ અને નિકલ અયસ્ક, એસ્બેસ્ટોસ, ટેબલ સોલ્ટ, બ્રાઉન કોલસોનું નિષ્કર્ષણ.

મુખ્ય ઔદ્યોગિક કેન્દ્રો ઓરેનબર્ગ, ઓર્સ્ક, બુઝુલુક, મેડનોગોર્સ્ક, નોવોટ્રોઇટ્સક, ગાય, બગુરુસ્લાન, કુવાન્ડિક શહેરો છે.

પર્મ ટેરિટરી (પર્મનું વહીવટી કેન્દ્ર) ઉત્તરીય અને મધ્ય યુરલ્સના પશ્ચિમ ઢોળાવ પર અને પશ્ચિમથી તેને અડીને આવેલા પર્વતીય મેદાનો પર સ્થિત છે.

અગ્રણી ઉદ્યોગો યાંત્રિક ઇજનેરી, રસાયણશાસ્ત્ર અને પેટ્રોકેમિસ્ટ્રી (લગભગ 30% રશિયન ખનિજ ખાતરો, કૃત્રિમ રંગો, ડિટર્જન્ટ્સ, પ્લાસ્ટિક અને કૃત્રિમ રેઝિન, વાર્નિશ અને પેઇન્ટ આ પ્રદેશમાં ઉત્પન્ન થાય છે), વનસંવર્ધન, લાકડાકામ અને પલ્પ અને કાગળ છે.

ફેરસ અને નોન-ફેરસ ધાતુશાસ્ત્ર, મકાન સામગ્રી (સિમેન્ટ, ઈંટ, કાચ), પ્રકાશ અને ખાદ્ય ઉદ્યોગોનું ઉત્પાદન પણ વિકસિત થાય છે. તેલ, કોલસો, હીરા, સોનાનું નિષ્કર્ષણ.

મુખ્ય ઔદ્યોગિક કેન્દ્રો: પર્મ, બેરેઝનીકી, સોલિકેમ્સ્ક, ચાઇકોવ્સ્કી, લિસ્વા, ચુસોવોય, ક્રાસ્નોકમ્સ્ક.

બશ્કોર્ટોસ્તાન પ્રજાસત્તાક (ઉફાની રાજધાની) સીસ-યુરલ્સમાં અને દક્ષિણ યુરલ્સના ઢોળાવ પર સ્થિત છે.

અગ્રણી ઉદ્યોગો તેલ ઉત્પાદન, તેલ શુદ્ધિકરણ, પેટ્રોકેમિકલ્સ (પ્લાસ્ટિક અને કૃત્રિમ રેઝિન, ખનિજ ખાતરો, કૃત્રિમ રબર), અને મેટલવર્કિંગ છે. કોલસો, આયર્ન અને કોપર-ઝીંક અયસ્કનું ખાણકામ.

મુખ્ય ઔદ્યોગિક કેન્દ્રો શહેરો છે: Ufa, Sterlitamak, Salavat, Neftekamsk, Tuymazy, Oktyabrsky.

રિપબ્લિક ઓફ ઉદમુર્તિયા (ઇઝેવસ્કની રાજધાની) મધ્ય યુરલ્સના પશ્ચિમ ભાગમાં, કામા અને વ્યાટકા નદીઓ વચ્ચે સ્થિત છે.

અગ્રણી ઉદ્યોગો મિકેનિકલ એન્જિનિયરિંગ અને મેટલવર્કિંગ છે. ફેરસ ધાતુશાસ્ત્ર, લાકડું અને લાકડાનાં કામનો ઉદ્યોગ. રાસાયણિક, કાચ અને પ્રકાશ ઉદ્યોગો પણ વિકસિત છે. તેલ, ગેસ, પીટનું નિષ્કર્ષણ.

મુખ્ય ઔદ્યોગિક કેન્દ્રો: શહેરો - Izhevsk, Sarapul, Votkinsk, Glazov.

1.2 વસ્તીની લાક્ષણિકતાઓ

વસ્તીની દ્રષ્ટિએ, યુરલ્સ મોટા આર્થિક પ્રદેશોમાં મધ્ય જિલ્લા પછી બીજા ક્રમે છે. સમગ્ર પ્રદેશમાં વસ્તી અસમાન રીતે વહેંચાયેલી છે. 1 મિલિયનથી વધુ લોકોની વસ્તી ધરાવતા સૌથી મોટા શહેરો યેકાટેરિનબર્ગ, ચેલ્યાબિન્સ્ક, પર્મ અને ઉફા છે.

યુરલ એ રશિયન ફેડરેશનનો બહુરાષ્ટ્રીય પ્રદેશ છે. રશિયનો વસ્તીનો સૌથી મોટો જૂથ બનાવે છે અને તમામ પ્રદેશોમાં રહે છે. ટાટર્સ બીજા સૌથી મોટા જૂથ છે. કોમી, કોમી-પર્મિયાક્સ, ઉદમુર્ત્સ ઉત્તરપશ્ચિમમાં રહે છે, બશ્કીર દક્ષિણપશ્ચિમમાં રહે છે.

કોષ્ટક 1 - વસ્તીની લાક્ષણિકતાઓ

	હજારોની સંખ્યા	સહિત		એરિયાટીસ્કમ	ઘનતા thscm
		ગ્રામીણ, હજાર લોકો	શહેરી, હજાર લોકો
Sverdlovsk પ્રદેશ
બશ્કોર્ટોસ્તાન પ્રજાસત્તાક
ચેલ્યાબિન્સ્ક પ્રદેશ
પર્મ પ્રદેશ
ઓરેનબર્ગ પ્રદેશ
ઉદમુર્તિયા પ્રજાસત્તાક
કુર્ગન પ્રદેશ

કોષ્ટક 1 માં આપેલ માહિતીનું વિશ્લેષણ કર્યા પછી, આપણે કહી શકીએ કે સરેરાશ 23.9 લોકો/ચોરસની ઘનતા સાથે. કિમી, ચેલ્યાબિન્સ્ક પ્રદેશમાં સૌથી વધુ વસ્તી ગીચતા (39.6 લોકો / ચોરસ કિમી), સૌથી ઓછી - કુર્ગન (13.3 લોકો / ચોરસ કિમી). શહેરી વસ્તી 70.9% છે.

ચાલો Sverdlovsk પ્રદેશ માટે ગણતરીનું ઉદાહરણ આપીએ. વસ્તીની ગીચતા નક્કી કરવા માટે, વસ્તી (4395 હજાર લોકો) ને વિસ્તાર (194.3 હજાર ચોરસ કિમી) દ્વારા વિભાજીત કરવી જરૂરી છે, અમને 22.6 હજાર લોકો / હજાર ચોરસ કિમીનું પરિણામ મળે છે.

1.3 કુદરતી પરિસ્થિતિઓ અને સંસાધનોનું આર્થિક મૂલ્યાંકન, રાહતની વિશેષતાઓ, આબોહવા

યુરલ પર્વતો પ્રદેશના સમગ્ર પ્રદેશમાંથી પસાર થાય છે અને તેને પશ્ચિમ અને પૂર્વીય ભાગોમાં વિભાજિત કરે છે, જે આબોહવાની પરિસ્થિતિઓ અને કુદરતી સંસાધનોમાં અલગ પડે છે.

યુરલ્સમાં વિવિધ પ્રકારના ખનિજ ભંડાર છે. ઉદ્યોગના વિકાસ માટે લગભગ તમામ પ્રકારના ખનિજ સંસાધનો જરૂરી છે. ઓર, રાસાયણિક કાચો માલ અને બિન-ધાતુ ખનિજોનું ખૂબ જ સફળ દુર્લભ સંયોજન. ખનિજોનું જૂથ અને સ્થાન પર્વત પ્રણાલીની ભૌગોલિક રચના સાથે સંકળાયેલું છે. પશ્ચિમી તળેટીમાં બિન-ધાતુ ખનિજો (પોટેશિયમ ક્ષાર, મેગ્નેસાઇટ્સ, ચૂનાના પત્થરો અને આરસ, રેતી, કોલસો અને બોક્સાઇટ્સ), બ્રાઉન આયર્ન ઓરનો સમાવેશ થાય છે. સીઆઈએસ-યુરલ્સમાં તેલના ભંડાર છે, જે વોલ્ગા ક્ષેત્રના ક્ષેત્રો સાથે મળીને વોલ્ગા-યુરલ તેલ ક્ષેત્ર બનાવે છે, ઓરેનબર્ગની દક્ષિણે ગેસ કન્ડેન્સેટ ક્ષેત્ર સ્થિત છે. પૂર્વીય તળેટી અને ટ્રાન્સ-યુરલ્સમાં, અયસ્ક મુખ્ય સંપત્તિ છે. ક્રોમિયમ અને બ્રાઉન આયર્ન ઓર, કોપર અને મેંગેનીઝ અયસ્ક અહીં સામાન્ય છે. ઘણી જગ્યાએ વિશ્વ વિખ્યાત યુરલ રત્નોનો ભંડાર છે.

યુરલ્સની મુખ્ય સંપત્તિ ફેરસ અને નોન-ફેરસ ધાતુઓના અયસ્ક છે. મૂલ્યવાન ટાઇટેનિયમ મેગ્નેટાઇટ્સની સૌથી મોટી થાપણો - Kachkanarskoe અને Gusevogorodskoe - પાસે 12 બિલિયન ટનથી વધુનો ભૌગોલિક ભંડાર છે. Kachkanarskoe થાપણમાં યુરલ્સના આયર્ન ઓરનો ભંડાર છે.

યુરલ્સમાં સંખ્યાબંધ આયર્ન ઓર ભંડાર મોટા પ્રમાણમાં ખલાસ થઈ ગયા છે, અને તેમનું ઉત્પાદન ઝડપથી ઘટી રહ્યું છે. આમ, મેગ્નિટોગોર્સ્ક ડિપોઝિટ હવે મેગ્નિટોગોર્સ્ક આયર્ન અને સ્ટીલ વર્ક્સમાંથી ઓરની માંગને આવરી લેતી નથી, અને તેને અન્ય આયર્ન ઓર બેઝમાંથી લાવવાની જરૂર છે.

યુરલ્સની આબોહવા ખંડીય છે, અને દક્ષિણપૂર્વ દિશામાં ખંડીયતા વધે છે.

આ પ્રદેશના ઉત્તર અને પશ્ચિમ ભાગો, જ્યાં કામ, તાવડા અને તુરા વહે છે, તે જળ સંસાધનોથી સમૃદ્ધ છે. યુરલનો દક્ષિણ ભાગ, યેકાટેરિનબર્ગનો પ્રદેશ અને સંખ્યાબંધ ઔદ્યોગિક કેન્દ્રો પાણીની અછત અનુભવી રહ્યા છે.

1.4 મુખ્ય ઉદ્યોગો

યુરલ્સમાં અગ્રણી ઉદ્યોગ વિશેષતા ફેરસ ધાતુશાસ્ત્ર છે. અનામત 6-7.5 અબજ ટન છે. ખાણકામની શરૂઆતમાં આયર્ન ઓરનો ભંડાર સૌથી જૂનો છે અને તેથી તે ખાલી થવા લાગે છે. મુખ્ય થાપણો ઉરલ પર્વતો સાથે સ્થિત છે. આયર્ન ઓરનો ભંડાર કાચનાર જૂથના થાપણોમાં કેન્દ્રિત છે. તેમની પ્રક્રિયા સ્થાનિક ફેક્ટરીઓમાં કરવામાં આવે છે, પરંતુ આયર્ન ઓરના ભંડારમાં ઘટાડો અને શક્તિશાળી ધાતુશાસ્ત્રીય આધારને કારણે, અન્ય પ્રદેશોમાંથી કાચો માલ આયાત કરવામાં આવે છે.

નોન-ફેરસ ધાતુશાસ્ત્ર એ યુરલ પ્રદેશની વિશેષતાની એક મહત્વપૂર્ણ શાખા છે. કોપર સ્મેલ્ટિંગની દ્રષ્ટિએ, જિલ્લો રશિયન ફેડરેશનમાં પ્રથમ સ્થાન ધરાવે છે. કોપર સ્મેલ્ટર્સ યુરલ પર્વતોના પૂર્વ ઢોળાવ પર તાંબાના થાપણોની નજીક સ્થિત છે.

એલ્યુમિનિયમ ઉદ્યોગ બોક્સાઈટ ખાણકામ, એલ્યુમિના ઉત્પાદન અને એલ્યુમિનિયમ સ્મેલ્ટિંગ દ્વારા રજૂ થાય છે. Sverdlovsk પ્રદેશમાં એલ્યુમિના ઉત્પાદનની સ્થાપના કરવામાં આવી છે, અને એલ્યુમિનિયમને ગંધવામાં આવે છે. તાજેતરમાં, નોન-ફેરસ ધાતુશાસ્ત્રની આ મહત્વપૂર્ણ શાખામાં યુરલ્સનું મહત્વ અને ભૂમિકા નોંધપાત્ર રીતે ઘટી છે. અહીં તેની વૃદ્ધિની શક્યતાઓ કાચા માલ અને ઊર્જા સંસાધનો બંને દ્વારા મર્યાદિત છે.

યુરલ્સમાં બીજી અગ્રણી કડી મિકેનિકલ એન્જિનિયરિંગ અને મેટલવર્કિંગ છે; આ ઉદ્યોગોના ઉત્પાદનનું મૂલ્ય પ્રદેશના સમગ્ર ધાતુશાસ્ત્રના ઉત્પાદન કરતાં વધી ગયું છે. હેવી મેટલ-સઘન એન્જિનિયરિંગ, મુખ્ય ધાતુના પાયાની નજીક, અહીં સૌથી વધુ વિકાસ પ્રાપ્ત થયો છે. ધાતુશાસ્ત્ર, હેન્ડલિંગ અને તેલ અને ગેસ ડ્રિલિંગ સાધનોના ઉત્પાદનમાં યુરલ દેશમાં પ્રથમ ક્રમે છે.

યુરલ્સમાં કૃષિ ઇજનેરી વિકસાવવામાં આવી છે: એક સૌથી મોટો અને સૌથી જૂનો ચેલ્યાબિન્સ્ક ટ્રેક્ટર પ્લાન્ટ, પર્મ, વોટકિન્સ્ક (ઉદમુર્તિયા) પશુપાલન છોડ, જે ઉત્પાદન કરે છે, ખાસ કરીને, મિલ્કિંગ મશીનો, અહીં સ્થિત છે.

રાસાયણિક ઉદ્યોગની એક મહત્વપૂર્ણ શાખા સોડા, ખનિજ ખાતરો, સલ્ફ્યુરિક એસિડ અને સલ્ફર (મુખ્યત્વે બિન-ફેરસ ધાતુશાસ્ત્ર અને પેટ્રોકેમિકલ્સના કેન્દ્રોમાં), ક્લોરિન અને ક્લોરિન ડેરિવેટિવ્ઝ, વિવિધ ક્ષાર, વગેરેનું ઉત્પાદન છે. કોક કેમિકલ અને લાકડાનું રસાયણ. ઉદ્યોગો વિકસિત થાય છે, ત્યાં પેઇન્ટ અને વાર્નિશનું ઉત્પાદન થાય છે. પ્લાસ્ટિક અને રેઝિન, આલ્કોહોલનું નોંધપાત્ર ઉત્પાદન બનાવવામાં આવ્યું છે. પેટ્રોકેમિકલ ઉદ્યોગ અને કૃત્રિમ રેસા અને થ્રેડોનું ઉત્પાદન વિકાસ કરી રહ્યું છે. ઉરલ આર્થિક ક્ષેત્ર એસ્બેસ્ટોસ, ટેલ્ક અને મેગ્નેસાઇટના નિષ્કર્ષણ અને આંશિક પ્રક્રિયા માટે સૌથી મહત્વપૂર્ણ ક્ષેત્ર છે.

1.5 કૃષિ

કૃષિ એ ઉરલ આર્થિક ક્ષેત્રની અર્થવ્યવસ્થાની એક મહત્વપૂર્ણ શાખા છે, જે મુખ્યત્વે વસંત ઘઉં, માંસ અને ડેરી ફાર્મિંગમાં વિશેષતા ધરાવે છે; મુખ્ય ઔદ્યોગિક કેન્દ્રોની આસપાસ - ઉપનગરીય કૃષિ. કૃષિ ઉત્પાદનમાં અગ્રણી સ્થાન રાજ્યના ખેતરોનું છે. મોટા ઔદ્યોગિક અને પશુધન સંકુલ અને પોલ્ટ્રી ફાર્મ બનાવવામાં આવ્યા છે.

યુરલ્સના કૃષિ-ઔદ્યોગિક સંકુલ અનાજ (વસંત ઘઉં, રાઈ, ઓટ્સ) અને પશુધન ઉત્પાદનો (દૂધ, માંસ, ઊન) માં નિષ્ણાત છે. બાશકોર્ટોસ્તાન અને ઓરેનબર્ગ પ્રદેશમાં કૃષિ સૌથી વધુ વિકસિત છે.

યુરલ્સમાં વાવેલા વિસ્તારોની રચનામાં, સૌથી મોટો હિસ્સો અનાજ પાકો (લગભગ 63%), તેમજ ઘાસચારાના પાક (32% થી વધુ) દ્વારા કબજે કરવામાં આવે છે. બટાકા, શાકભાજી, શણ, સૂર્યમુખી, સુગર બીટ પણ ઉગાડવામાં આવે છે. પાકોમાં ઔદ્યોગિક પાકોનો હિસ્સો નાનો છે - 1.5% કરતા થોડો વધારે, તેમની ઉચ્ચ શ્રમ તીવ્રતાને કારણે. મુખ્ય અનાજ પાક ઓરેનબર્ગ પ્રદેશ અને બાશકોર્ટોસ્તાનમાં કેન્દ્રિત છે.

યુરલ્સમાં કૃષિ ઉત્પાદનનું માળખું પશુપાલન દ્વારા પ્રભુત્વ ધરાવે છે: ઉત્તરમાં - ડેરી પશુ સંવર્ધન, મરઘાં ઉછેર, પ્રદેશના દક્ષિણમાં - માંસ અને ડેરી અને માંસ પશુપાલન, ઘેટાંના સંવર્ધન, ડુક્કરના સંવર્ધનની ભૂમિકા વધી રહી છે. . યુરલ્સની કૃષિ સામેનું એક મહત્વપૂર્ણ કાર્ય એ છે કે અનાજના પાકની ઉપજ અને પશુધનની ઉત્પાદકતામાં વધારો કરવો.

જિલ્લાનો ખાદ્ય ઉદ્યોગ લોટ અને ડેરી પ્લાન્ટ્સ અને ફેક્ટરીઓ, માંસ પ્રોસેસિંગ પ્લાન્ટ્સ દ્વારા રજૂ થાય છે. મુખ્ય ભૂમિકા માંસ ઉદ્યોગ દ્વારા ભજવવામાં આવે છે.

1.6 વિકાસની સંભાવનાઓ

આ ક્ષેત્રની શક્તિશાળી સંશોધન અને ઉત્પાદન ક્ષમતા તેને સ્થિર આર્થિક વૃદ્ધિ પ્રદાન કરવામાં સક્ષમ છે, પરંતુ તેને માળખાકીય ફેરફારોની જરૂર છે.

આર્થિક સુધારાના પરિણામે, ઉરલ આર્થિક ક્ષેત્ર મુખ્યત્વે બિનપ્રક્રિયા વગરના ઉત્પાદનોની નિકાસ કરતો પ્રદેશ છે.

તે જ સમયે, યુરલનો ભારે અને મધ્યમ ઉદ્યોગ હવે સમગ્ર પ્રાદેશિક આર્થિક સંકુલના વિકાસ અને તકનીકી પુનઃઉપકરણ માટેનો આધાર બની શકે છે.

પશ્ચિમ સાઇબિરીયાના બળતણ અને ઊર્જા અને લાકડાના સંકુલ સાથે યુરલ્સના ધાતુશાસ્ત્ર અને મશીન-બિલ્ડિંગ સંકુલનો સહયોગ અત્યંત અસરકારક બની શકે છે. કોમી રિપબ્લિક અને યુરોપીયન ઉત્તરના અન્ય પ્રદેશોના આશાસ્પદ ખનિજ સંસાધન આધારના વિકાસમાં યુરલ્સની ભાગીદારી સાથે આંતરપ્રાદેશિક સહકારનો બીજો વિસ્તાર જોડાયેલ છે.

1.7 પ્રથમ વિભાગ પર નિષ્કર્ષ

યુરલ્સના કુદરતી સંસાધનો ખૂબ જ વૈવિધ્યસભર છે અને પ્રદેશની વિશેષતા અને તેના વિકાસના સ્તર પર મોટો પ્રભાવ ધરાવે છે, વિવિધ પ્રકારની ખનિજ કાચી સામગ્રીના સંયોજનની દ્રષ્ટિએ કુદરતી સંભવિતતા અપવાદરૂપ છે. કમનસીબે, ઉરલ આર્થિક ક્ષેત્રની વસ્તી માત્ર ઘટી રહી છે. પરિણામે, યુરલ્સની સંપૂર્ણ વસ્તીમાં સતત ઘટાડો દર્શાવવામાં આવ્યો છે, જે, 2010 માટે રશિયાની સ્ટેટ સ્ટેટિસ્ટિક્સ કમિટીની આગાહી અનુસાર, 19.8 મિલિયન લોકો (હવે વસ્તી 19.6 મિલિયન લોકો છે) ની રકમ હોવી જોઈએ.

બજાર અર્થતંત્રમાં સંક્રમણમાં ઉરલ આર્થિક ક્ષેત્રના અર્થતંત્રના વધુ વિકાસની મુખ્ય દિશા એ ઉત્પાદનની વિશ્વવ્યાપી તીવ્રતા છે. મોટી સમસ્યા એ છે કે પ્રદેશના વિશાળ સાહસોનું આધુનિકીકરણ અને ફરીથી સજ્જ કરવું વધુ મુશ્કેલ છે, બજારની માંગને પ્રતિસાદ આપવામાં ધીમી છે. પ્રદેશના ઉદ્યોગમાં એક ક્વાર્ટર સ્થિર અસ્કયામતોને સુધારેલ તકનીકી ધોરણે બદલવાની જરૂર છે, મુખ્યત્વે ફેરસ અને નોન-ફેરસ ધાતુશાસ્ત્રમાં. યુરલ્સમાં પ્રાથમિકતાના કાર્યો વિજ્ઞાન-સઘન ઉદ્યોગો અને શિક્ષણનો વિકાસ છે. યુરલ પ્રદેશની વિશેષતા ભવિષ્યમાં ચાલુ રહેશે, પરંતુ તેને ઉચ્ચ તકનીકી સ્તરે લાવવી આવશ્યક છે. મૂડી રોકાણોનો મુખ્ય હિસ્સો ટેક્નોલોજીકલ રી-ઇક્વિપમેન્ટ અને હાલના સાહસોના પુનઃનિર્માણ માટે નિર્દેશિત કરવામાં આવશે, તેથી અર્થતંત્રના પ્રાદેશિક માળખામાં કોઈ મુખ્ય ફેરફારની અપેક્ષા રાખવામાં આવતી નથી.

2. યુરલ આર્થિક પ્રદેશના પરિવહન નેટવર્કની લાક્ષણિકતાઓ

2.1 પરિવહન વ્યવસ્થા

ઉરલ આર્થિક ક્ષેત્રની પરિવહન પ્રણાલીમાં તમામ પ્રકારના આધુનિક પરિવહનનો સમાવેશ થાય છે - રેલ, માર્ગ, નદી, હવા, પાઇપલાઇન, સમુદ્રના અપવાદ સાથે. આ મુખ્યત્વે આ વિસ્તારમાં દરિયાની અછતને કારણે છે.

પરિવહન નેટવર્કની રચનાના દૃષ્ટિકોણથી, ઉરલ આર્થિક ક્ષેત્ર

યુરલ્સના આર્થિક સંકુલની કામગીરીમાં પરિવહન એક વિશાળ ભૂમિકા ભજવે છે. આ એક તરફ, શ્રમના પ્રાદેશિક વિભાજનમાં પ્રદેશની સક્રિય ભાગીદારી દ્વારા, અને બીજી તરફ, યુરલ્સની અર્થવ્યવસ્થાની ઉચ્ચ સ્તરની જટિલતા દ્વારા સમજાવવામાં આવ્યું છે, જે હકીકતમાં પ્રગટ થાય છે કે અર્થતંત્રના ઘણા ક્ષેત્રો એકલતામાં કામ કરતા નથી, પરંતુ એકબીજા સાથે ગાઢ આંતરસંબંધમાં.

ઉરલ પ્રદેશ ઘણા પ્રદેશો સાથે વિવિધ આર્થિક સંબંધો ધરાવે છે. પૂર્વીય પ્રદેશોમાંથી, યુરલ્સ મુખ્યત્વે કાચો માલ અને બળતણ મેળવે છે, અને ઉત્પાદન ઉદ્યોગોમાંથી ઉત્પાદનોનો પુરવઠો પૂરો પાડે છે. યુરોપિયન પ્રદેશો સાથે, તૈયાર ઉત્પાદનો અને માળખાકીય સામગ્રીનું વિનિમય મુખ્યત્વે હાથ ધરવામાં આવે છે, અને નિકાસ આયાતની માત્રા કરતાં વધી જાય છે.

પરિવહનનો મુખ્ય પ્રકાર રેલ્વે છે (1975 માં રેલ્વેની કાર્યકારી લંબાઈ 9.9 હજાર કિમી છે). પ્રાદેશિક રેખાઓમાં સૌથી મહત્વપૂર્ણ રેલ્વે લાઇન Polunochnoye - Serov - Sverdlovsk - Chelyabinsk - Orsk છે. મુખ્ય રેલ્વે લાઇન અક્ષાંશ છે, તેઓ 5 સ્થળોએ મધ્ય અને દક્ષિણ યુરલ્સને પાર કરે છે (નિઝની તાગિલ - પર્મ, યેકાટેરિનબર્ગ - પર્મ, યેકાટેરિનબર્ગ - કાઝાન, ચેલ્યાબિન્સ્ક - ઉફા, ઓર્સ્ક - ઓરેનબર્ગ); યુરલ્સ (મેગ્નિટોગોર્સ્ક - બેલોરેસ્ક - કાર્લામન) ની સમગ્ર છઠ્ઠી અક્ષાંશ રેલ્વેનું બાંધકામ પૂર્ણ થયું હતું. રેલ્વેનો નોંધપાત્ર ભાગ ઇલેક્ટ્રિફાઇડ છે, જે ઉચ્ચ ટ્રાફિક ઘનતા અને ઘણા વિભાગોમાં મોટી સંખ્યામાં લિફ્ટ્સ સાથે સંકળાયેલ છે. પાઇપલાઇન્સની એક શક્તિશાળી સિસ્ટમ યુરલ આર્થિક ક્ષેત્રના પ્રદેશમાંથી પસાર થાય છે, જે યુરલ્સને ગેસ (ટ્યુમેન પ્રદેશ અને મધ્ય એશિયાના ઉત્તરીય પ્રદેશોમાંથી) અને તેલ (પશ્ચિમ સાઇબિરીયાથી) પ્રદાન કરે છે. કામા બેસિનની નદીઓ પર જળ પરિવહન વિકસાવ્યું

2.2 પરિવહનની રીતોનું વર્ણન

2.2.1 માર્ગ પરિવહન

આ પ્રદેશના અગ્રણી ધોરીમાર્ગો મુખ્યત્વે અક્ષાંશ દિશાના રસ્તાઓ છે, તેમાંના E22 માર્ગોના યુરોપિયન નેટવર્કના રસ્તાઓ (ઈશિમ - ટ્યુમેન - યેકાટેરિનબર્ગ - પર્મ - ઇઝેવસ્ક - કાઝાન - નિઝની નોવગોરોડ - મોસ્કો); E30 (ઓમ્સ્ક - ઇશિમ - કુર્ગન - ચેલ્યાબિન્સ્ક - ઉફા).

ફેડરલ હાઇવે M5 "ઉરલ" એ ફેડરલ મહત્વનો હાઇવે છે મોસ્કો - સમારા - ઉફા - ચેલ્યાબિન્સ્ક, સારાંસ્ક, ઉલિયાનોવસ્ક, ઓરેનબર્ગ અને યેકાટેરિનબર્ગ શહેરોના પ્રવેશદ્વાર સાથે. મોટરવેની લંબાઈ 1879 કિલોમીટર છે. આ રોડ યુરોપિયન રૂટ નેટવર્ક અને એશિયન રૂટનો એક ભાગ છે. ચેલ્યાબિન્સ્કથી યેકાટેરિનબર્ગ સુધીનો પ્રવેશ એશિયન માર્ગમાં સામેલ છે.

ફેડરલ હાઇવે M36 (ચેલ્યાબિન્સ્ક - કઝાકિસ્તાનની સરહદ સુધી ટ્રોઇત્સ્ક; આગળ - કુસ્તાનાઇ, કારાગાંડા, બલ્ખાશ, અલ્મા-અતા) ચેલ્યાબિન્સ્ક પ્રદેશમાંથી પસાર થાય છે, રશિયન ભાગની લંબાઈ 150 કિમી છે.

ફેડરલ હાઇવે M51 (ચેલ્યાબિન્સ્ક - કુર્ગન - ઇશિમ - ઓમ્સ્ક - નોવોસિબિર્સ્ક). માર્ગ ચેલ્યાબિન્સ્ક, કુર્ગન, ઓમ્સ્ક અને નોવોસિબિર્સ્ક પ્રદેશો (કઝાકિસ્તાનના પ્રદેશમાંથી માર્ગનો ભાગ (190 કિમી)) ના પ્રદેશમાંથી પસાર થાય છે. લંબાઈ: 1528 કિમી.

ફેડરલ હાઇવે M7 (યેકાટેરિનબર્ગ - પર્મ - કાઝાન - નિઝની નોવગોરોડ).

કોષ્ટક 2

યુરલ્સ આર્થિક ક્ષેત્રમાં સખત સપાટીના રસ્તાઓ અત્યંત અસમાન રીતે વિતરિત કરવામાં આવે છે. કોષ્ટક 2 ના આધારે, બશ્કોર્ટોસ્તાન પ્રજાસત્તાક (155.8 કિમી/1000 કિમી?)માં સૌથી વધુ રસ્તાની ગીચતા જોવા મળે છે. ઉદમુર્તિયા પ્રજાસત્તાકમાં રસ્તાઓની ગીચતા થોડી ઓછી છે (141 કિમી/1000 કિમી?). સૌથી ઓછી ઘનતા સ્વેર્ડલોવસ્ક પ્રદેશમાં જોવા મળે છે (56 કિમી/1000 કિમી?).

2.2.2 નદી પરિવહન

આંતરદેશીય જળ પરિવહન આંતરપ્રાદેશિક સંચારમાં બલ્ક કાર્ગો, મુખ્યત્વે તેલ ઉત્પાદનો, મકાન સામગ્રી વગેરેનું પરિવહન પૂરું પાડે છે. જિલ્લાના મુખ્ય શિપિંગ માર્ગો બેલાયા અને કામ નદીઓ છે, જે રશિયાના યુરોપીયન ભાગની એકીકૃત ડીપ વોટર સિસ્ટમનો ભાગ છે. શિપિંગ માર્ગો માલનું વિદેશી વેપાર પરિવહન પણ કરે છે, પરંતુ તેમનું પ્રમાણ પ્રમાણમાં ઓછું છે. આંતરદેશીય જળમાર્ગો દ્વારા વ્યવસાયિક મુસાફરોનું પરિવહન નાનું છે અને સંખ્યાબંધ સ્થાનિક લાઈનો સુધી મર્યાદિત છે. પરિવહનનું મુખ્ય પ્રમાણ લોકોને સામૂહિક મનોરંજનના સ્થળોએ પહોંચાડવું અને અસ્પષ્ટતા અને ઉપનગરીય ચાલવા છે.

2.2.3 પાઇપલાઇન પરિવહન

ઓઇલ પાઇપલાઇન પરિવહન રશિયન ફેડરેશનના પશ્ચિમ, દક્ષિણ અને પૂર્વીય પ્રદેશોમાં અને નિકાસ માટે મોકલવામાં આવતા ક્રૂડ તેલના પ્રવાહના વિકાસમાં અગ્રણી છે. પશ્ચિમ સાઇબિરીયાથી દેશના યુરોપીય ભાગ સુધી અને તેની સરહદોની બહાર ઉત્તરીય અને મધ્ય યુરલ્સ દ્વારા તેલની પાઇપલાઇનની ઘણી લાઇનો નાખવામાં આવી છે. ડ્રુઝ્બા ઓઇલ પાઇપલાઇન સિસ્ટમ ઉરલ આર્થિક પ્રદેશમાંથી પસાર થાય છે. ઓઇલ પાઇપલાઇન્સની સિસ્ટમ અહીં વ્યાપકપણે વિકસિત છે, જે સ્થાનિક ક્ષેત્રોમાંથી પ્રદેશની ઓઇલ રિફાઇનરીઓ સુધી તેલની ડિલિવરી સુનિશ્ચિત કરે છે.

2.2.4 હવાઈ પરિવહન

હવાઈ પરિવહન મુખ્ય ભૂમિકા ભજવે છે, મુખ્યત્વે સ્થાનિક અને આંતરરાષ્ટ્રીય માર્ગો પર લાંબા અંતર પર મુસાફરોના પરિવહનને સુનિશ્ચિત કરવા માટે. યેકાટેરિનબર્ગ અને ચેલ્યાબિન્સ્કમાં ભારે મેઇનલાઇન એરક્રાફ્ટ મેળવવા માટેના એરપોર્ટ ઉપલબ્ધ છે. પ્રદેશના તમામ મોટા શહેરો અને ઔદ્યોગિક કેન્દ્રોમાં એરપોર્ટ છે.

2.2.5 રેલ પરિવહન

મુસાફરો અને માલસામાનના પરિવહનમાં જિલ્લાની જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવામાં રેલવે પરિવહન અગ્રણી ભૂમિકા ભજવે છે. તે આર્થિક ક્ષેત્રની અંદર પરિવહન અને આર્થિક લિંક્સ, તેમજ અન્ય આર્થિક પ્રદેશો સાથેની લિંક્સ અને વિદેશી દેશો સાથેના આર્થિક સંબંધો પ્રદાન કરે છે. પ્રદેશના રેલ્વે નેટવર્કની લંબાઈ 11,300 કિમી છે. પ્રદેશની મુખ્ય રેલ્વે લાઇનની દિશાઓ નક્કી કરવામાં આવે છે, સૌ પ્રથમ, પરિવહન અને આંતરપ્રાદેશિક કાર્ગો પ્રવાહની દિશા દ્વારા.

જીલ્લાની રેલ્વે લાઇનને સ્વેર્ડલોવસ્ક રેલ્વે, દક્ષિણ ઉરલ રેલ્વે, ગોર્કી અને કુબીશેવ રેલ્વે દ્વારા સેવા આપવામાં આવે છે.

મોટાભાગની રેલ્વે લાઇનના ટેકનિકલ સાધનો ખૂબ ઊંચા છે.

2.3 દક્ષિણ ઉરલ રેલ્વેનું વર્ણન

2.3.1 સરહદો

દક્ષિણ ઉરલ રેલ્વે દક્ષિણમાં કઝાકિસ્તાનની રેલ્વે, દક્ષિણપશ્ચિમમાં વોલ્ગા રેલ્વે, પશ્ચિમમાં કુબીશેવ રેલ્વે, ઉત્તરમાં સ્વેર્ડલોવસ્ક રેલ્વે અને પૂર્વમાં પશ્ચિમ સાઇબેરીયન રેલ્વેની સરહદ ધરાવે છે. રસ્તાના મુખ્ય જંકશન સ્ટેશનો: ચેલ્યાબિન્સ્ક, કુર્ગન, પેટ્રોપાવલોવસ્ક, ટ્રોઇટ્સક, કાર્ટાલી, મેગ્નિટોગોર્સ્ક, ઓર્સ્ક, ઓરેનબર્ગ, બર્દ્યુશ.

2.3.2 રેલ્વે કામગીરીની તકનીકી લાક્ષણિકતાઓ

રસ્તામાં ટ્રેક ડેવલપમેન્ટ સાથે 282 અલગ પોઈન્ટ છે, જે 12 હમ્પ યાર્ડથી સજ્જ છે, જેમાંથી 10 યાંત્રિક છે. રેલ્વેમાં સમાવેશ થાય છે: 9 લોકોમોટિવ ડેપો, 8 વેગન ડેપો, 23 ટ્રેક અંતર, 11 પાવર સપ્લાય સ્ટેશન, 11 સિગ્નલિંગ અને કમ્યુનિકેશન સ્ટેશન, 7 લોડિંગ અને અનલોડિંગ સ્ટેશન.

શંટિંગ લોકોમોટિવ્સ સાથે રસ્તા પર 81 સ્ટેશનો છે, 170 શન્ટિંગ લોકોમોટિવ્સ તેમના પર કામ કરે છે. ઓટોમેટેડ કંટ્રોલ સિસ્ટમવાળા સ્ટેશનોની સંખ્યા - 75; પીસી-આધારિત ઓટોમેટેડ વર્કસ્ટેશનો સાથેના સ્ટેશનો - 123, પીસી-આધારિત ઓટોમેટેડ વર્કસ્ટેશનોની સંખ્યા - 489. ટ્રેન ડિસ્પેચ સ્ટેશનોની સંખ્યા - 18.

હાઇવેની અડધાથી વધુ લંબાઈ ઇલેક્ટ્રિફાઇડ છે, તે જ ડબલ-ટ્રેક લાઇનની લંબાઈ છે, લગભગ 70% સ્વીચો ઇલેક્ટ્રિકલ ઇન્ટરલોકિંગ ઉપકરણોથી સજ્જ છે. આ રોડ ઇલેક્ટ્રિકલ અને એનર્જી સપ્લાય, ટેલિકોન્ટ્રોલ, ઓટોમેશન અને ટેલીમિકેનિક્સ સિસ્ટમ માટે આધુનિક સાધનોથી સજ્જ છે. રેલ્વેની વ્યસ્ત કાર્યકારી લયને 40,000 થી વધુ રેલ્વે કામદારો દ્વારા ટેકો મળે છે.

હવે, બે રાજ્યોના ચાર પ્રદેશોના પ્રદેશ પર - રશિયા અને કઝાકિસ્તાન - ત્યાં DMK માટે શૈક્ષણિક અને પદ્ધતિસરનું કેન્દ્ર છે, ચેલ્યાબિન્સ્ક ઇન્સ્ટિટ્યૂટ ઑફ કોમ્યુનિકેશન્સ, રેલ્વે પરિવહનની બે તકનીકી શાળાઓ, ચેલ્યાબિન્સક, કુર્ગન, ઓરેનબર્ગ અને ત્રણ બાળકોની રેલ્વે. લશ્કરી અને શ્રમ ગૌરવના ઇતિહાસનું સંગ્રહાલય. હાઇવે પર ઘણી શાળાઓ અને વ્યાપક તબીબી અને આરોગ્ય સુધારણા આધાર છે.

2.3.3 રેલ્વે બાંધકામ ઇતિહાસ

દક્ષિણ ઉરલ રોડ - ગ્રેટ ટ્રાન્સ-સાઇબેરીયન રેલ્વેની પ્રારંભિક લિંક - વિકાસનો લાંબો માર્ગ આવ્યો છે. દક્ષિણ યુરલ્સમાં રેલ્વેના નિર્માણની શરૂઆત યુરલ અને સાઇબિરીયાની અસંખ્ય સંપત્તિ વિકસાવવાની જરૂરિયાત અને નવા બજારો બનાવવાની જરૂરિયાત સાથે અસ્પષ્ટ રીતે જોડાયેલી છે. 20 વર્ષથી, રેલ્વે મંત્રાલય હેઠળ એક વિશેષ કમિશન વિવિધ રેલ્વે પ્રોજેક્ટ્સ પર વિચારણા કરી રહ્યું છે જે રશિયાના યુરોપિયન ભાગને યુરલ્સ, સાઇબિરીયા અને દૂર પૂર્વ સાથે જોડશે. 1891 માં, મિયાસ-ચેલ્યાબિન્સ્ક-ઓમ્સ્ક-નોવોનીકોલેવસ્ક (હવે નોવોસિબિર્સ્ક) - ક્રાસ્નોયાર્સ્ક-ઇર્કુત્સ્ક-ચિતા-રુખલોવો-ખાબોરોવસ્ક-વ્લાદિવોસ્તોકની દિશામાં ગ્રેટ સાઇબેરીયન રૂટ બનાવવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો. કામગીરી ઝડપી ગતિએ હાથ ધરવામાં આવી હતી. 1888 માં, મોસ્કોથી ઉફા સુધી, 8 સપ્ટેમ્બર, 1890 ના રોજ - ઝ્લાટૌસ્ટ સુધી ટ્રાફિક ખોલવામાં આવ્યો, અને 25 ઓક્ટોબર, 1892 ના રોજ, પ્રથમ ટ્રેન ચેલ્યાબિન્સ્ક આવી.

પ્રક્ષેપણ પછી તરત જ, તે બહાર આવ્યું કે 3 ગણો વધુ કાર્ગો પરિવહન કરવું જરૂરી હતું. આ બધાને કારણે રેલને ભારે સાથે બદલીને, લાકડાના પુલને મેટલ સાથે બદલીને, તેમજ બીજા ટ્રેક નાખવાની જરૂરિયાત ઊભી થઈ, જે 1896 માં પહેલેથી જ શરૂ થઈ હતી અને તે પછીથી સતત હાથ ધરવામાં આવી હતી.

મહાન દેશભક્તિ યુદ્ધ દરમિયાન, જ્યારે ઔદ્યોગિક સાહસોના નોંધપાત્ર ભાગને પશ્ચિમી પ્રદેશોમાંથી યુરલ્સ અને સાઇબિરીયામાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યા હતા, ત્યારે મુસાફરો અને માલસામાનના પરિવહનમાં તીવ્ર વધારો થયો હતો. રસ્તાની વહન અને વહન ક્ષમતામાં તીવ્ર વધારાના મુદ્દાને તાકીદે ઉકેલવા જરૂરી હતું. દેશ દ્વારા અનુભવાયેલી પ્રચંડ મુશ્કેલીઓ છતાં, રાજ્ય સંરક્ષણ સમિતિએ 320 કિલોમીટર લાંબા ચેલ્યાબિન્સ્ક-ક્રોપાચેવોના સૌથી ભારે પર્વતીય વિભાગને ઇલેક્ટ્રિક ટ્રેક્શનમાં સ્થાનાંતરિત કરવાનું નક્કી કર્યું. 10 ટ્રેક્શન સબસ્ટેશનો અને એન્જિનિયરિંગ અને તકનીકી કર્મચારીઓ માટેના ઇલેક્ટ્રિકલ સાધનો કિરોવ રેલ્વેમાંથી દૂર કરવામાં આવ્યા હતા, જે દુશ્મનાવટના ક્ષેત્રમાં હતી. 2 નવેમ્બર, 1945 ના રોજ, મશીનિસ્ટ વી.એન. VL19 ઇલેક્ટ્રિક લોકોમોટિવ પર ઇવાનવે ચેલ્યાબિન્સ્ક-ઝ્લાટૌસ્ટના ઇલેક્ટ્રિફાઇડ વિભાગ સાથે 1200 ટન વજનની પ્રથમ માલવાહક ટ્રેન ચલાવી હતી. આ ટ્રાન્સ-સાઇબેરીયન રેલ્વેના વીજળીકરણની શરૂઆત હતી.

દક્ષિણ-ઉરલ માર્ગને યુદ્ધ પછીના સમયગાળામાં નોંધપાત્ર તકનીકી સાધનો પ્રાપ્ત થયા. વિભાગોના વીજળીકરણ અને બાકીના વિભાગોને સ્ટીમથી ડીઝલ ટ્રેક્શનમાં સ્થાનાંતરિત કરવા માટે મુખ્ય અભ્યાસક્રમ લેવામાં આવ્યો હતો. 1949 માં, ઝ્લાટોસ્ટ-ક્રોપાચેવો વિભાગનું વીજળીકરણ થયું, 1955 માં - બર્દ્યુશ-બકાલ, એક વર્ષ પછી - કુર્ગન-માકુશિનો, અને 1957 માં - ચેલ્યાબિન્સ્ક-કુર્ગન વિભાગ. 1961 માં, પેટ્રોપાવલોવસ્ક શાખા સાથે રસ્તા પર જોડાયા પછી, 272 કિમી લાંબો માકુશિનો-ઇસિલકુલનો છેલ્લો બંધ વિભાગ વીજળીકૃત થયો. સંગઠનાત્મક અને તકનીકી પગલાંના સમૂહની રજૂઆત સાથે, યુદ્ધ પછીની પાંચ-વર્ષીય યોજનાઓના વર્ષોમાં હાથ ધરવામાં આવેલા માર્ગ અર્થતંત્રના પુનર્નિર્માણથી, વર્ષ-દર વર્ષે ટ્રાફિકની માત્રામાં વધારો કરવાનું શક્ય બન્યું.

આજે, દક્ષિણ ઉરલ રેલ્વે, લગભગ 8,000 કિલોમીટરની કુલ લંબાઈ સાથે, દેશની સૌથી મોટી રેલ્વેમાંની એક છે. તે રશિયન ફેડરેશનના 7 વિષયોના પ્રદેશોમાં સેવા આપે છે: ચેલ્યાબિન્સ્ક, કુર્ગન, ઓરેનબર્ગ, આંશિક રીતે કુબિશેવ, સારાટોવ, સ્વેર્દલોવસ્ક પ્રદેશો, બશ્કોર્ટોસ્તાન પ્રજાસત્તાક અને ઉત્તરી કઝાકિસ્તાન. ઓક્ટોબર 1, 2003 ના રોજ, દક્ષિણ ઉરલ મેઇનલાઇન રશિયન રેલ્વે કંપનીની શાખા બની.

2.3.4 નૂર પરિવહન

પરંપરાગત રીતે, આ પ્રદેશમાં ઔદ્યોગિક ઉત્પાદનનું માળખું ખનિજ બાંધકામ અને ખાણકામ સંકુલ, ફેરસ અને બિન-ફેરસ ધાતુશાસ્ત્ર દ્વારા પ્રભુત્વ ધરાવે છે. રોડ લોડિંગના માળખામાં મેટલર્જિકલ કોમ્પ્લેક્સ અને બાંધકામ કાર્ગોના ઉત્પાદનોનો હિસ્સો ઓછામાં ઓછો 65% છે. વધુમાં, તેલ ઉત્પાદનો, રસાયણો, ખોરાક અને અન્ય કાર્ગો મોકલવામાં આવે છે.

મુખ્ય કાર્ગો પેદા કરતા સાહસો:

 ચેલ્યાબિન્સ્ક પ્રદેશ - (ફેરસ ધાતુઓ) OJSC મેગ્નિટોગોર્સ્ક આયર્ન એન્ડ સ્ટીલ વર્ક્સ, OJSC ચેલ્યાબિન્સક આયર્ન એન્ડ સ્ટીલ વર્ક્સ, OJSC ChTPZ, (રીફ્રેક્ટરીઝ) OJSC મેગ્નેઝિટ કમ્બાઈન, (બાંધકામ કાર્ગો) OJSC ચેલ્યાબોબ્લ્સનબ્સબીટ, (ઓજેએસસી મેગ્નિટોગર્સ્ક આયર્ન એન્ડ સ્ટીલ વર્ક્સ) રાશન , (લોટ, ફૂડ કાર્ગો) OJSC MAKFA;

 ઓરેનબર્ગ પ્રદેશ - (પેટ્રોલિયમ ઉત્પાદનો) Orsknefteorgsintez OJSC, (કેમિકલ્સ) Gazpromtrans LLC, (ફેરસ મેટલ્સ) Ural Steel OJSC, (નોન-ફેરસ ઓર) Yuzhuralnickel OJSC, (બાંધકામ કાર્ગો) Orsk Quarry Administration OJSC (OJSC), અથવા OJSC;

 કુર્ગન પ્રદેશ - (મેટલ સ્ટ્રક્ચર્સ) OJSC કુર્ગનસ્ટાલમોસ્ટ, (ઉપકરણો) OJSC કુર્ગનખીમ્માશ, (ઔદ્યોગિક કાચો માલ) OJSC બેન્ટોનીટ, (લોટ) OJSC મિશ્કિન્સ્કી KHP;

 ઉત્તર-કઝાકિસ્તાન ક્ષેત્રના શિપર્સ - વ્યાપારી માળખાં જે અનાજ, તેલ ઉત્પાદનો, ખાદ્ય ઉત્પાદનો મોકલે છે.

2.3.5 વિકાસની સંભાવનાઓ

હાલમાં, દક્ષિણ ઉરલ રેલ્વે એ રશિયામાં અધિકૃત રેલ્વેમાંની એક છે. તેમાં 4 વિભાગો શામેલ છે: ચેલ્યાબિન્સ્ક, કુર્ગન, ઓરેનબર્ગ, પેટ્રોપાવલોવસ્ક અને રશિયા અને ઉત્તરી કઝાકિસ્તાનના સાત વિષયોના પ્રદેશમાંથી પસાર થાય છે. દક્ષિણ ઉરલ રેલ્વેમાં 80 હજારથી વધુ લોકો કામ કરે છે. હાઇવેની તૈનાત લંબાઈ લગભગ 8000 કિલોમીટર સુધી પહોંચે છે.

દરરોજ, દક્ષિણ ઉરલ રેલ્વે યુરોપથી એશિયા અને પાછા લાખો ટન મહત્વપૂર્ણ કાર્ગોનું પરિવહન કરે છે, લગભગ 14,000 લોકો મુસાફરી પર જાય છે, અને ઉનાળામાં 20-25,000 મુસાફરો.

ફેડરલ સ્ટેટ યુનિટરી એન્ટરપ્રાઇઝ "રશિયન ફેડરેશનના રેલ્વે મંત્રાલયની દક્ષિણ ઉરલ રેલ્વે" આત્મવિશ્વાસપૂર્વક નવી સદીમાં પ્રવેશી છે. તમામ મુખ્ય સૂચકાંકો અનુસાર, તે રશિયામાં શ્રેષ્ઠ રેલ્વેમાંનો એક છે.

ભવિષ્યમાં, ઑપરેશન સેવાના કાર્ય અને સંચાલનને ઑપ્ટિમાઇઝ કરવા માટેનો પ્રોગ્રામ એ સ્ટેશનોનું પુનર્નિર્માણ, બીજા ટ્રેકનું નિર્માણ, માર્શલિંગ યાર્ડ્સનો વિકાસ છે. હાલના ઓટોમેશન અને ટેલીમિકેનિક્સ ઉપકરણોના નવા અને આધુનિકીકરણના કમિશનિંગ પર કામ ચાલુ રહેશે. પેસેન્જર રોલિંગ સ્ટોકની ખરીદી અને આધુનિકીકરણ અને સ્ટેશન સંકુલના પુનઃનિર્માણ માટે મોટા ભંડોળની ફાળવણી કરવામાં આવે છે.

2.4 બીજા વિભાગ પર નિષ્કર્ષ

પરિવહન એ યુરલ્સના ઔદ્યોગિક માળખાનો સૌથી મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે. તેની ટકાઉ અને કાર્યક્ષમ કામગીરી ઉચ્ચ અને ટકાઉ આર્થિક વૃદ્ધિ, અખંડિતતા સુનિશ્ચિત કરવા અને યુરલ ફેડરલ ડિસ્ટ્રિક્ટની વસ્તીના જીવનધોરણમાં સુધારો કરવા માટેની પૂર્વશરત છે.

રશિયન ફેડરેશનના વિષયો જે યુરલ આર્થિક પ્રદેશમાં સમાવિષ્ટ છે તે રશિયાના મુખ્ય ઔદ્યોગિક પ્રદેશોમાં છે. આ પ્રદેશમાં પરિવહન સંકુલ ઔદ્યોગિક અને સામાજિક માળખાકીય સુવિધાઓનો સૌથી મહત્વપૂર્ણ ઘટક છે. પરિવહન દેશની અર્થવ્યવસ્થાને વિશ્વસનીય અને કાર્યક્ષમ સંચાર પ્રદાન કરવા માટે રચાયેલ છે.

આ પ્રદેશમાં સૌથી વધુ વિકસિત રેલ્વે પરિવહન છે, તે માલસામાન અને મુસાફરોના પરિવહનમાં એક વિશાળ ભૂમિકા ભજવે છે. નૂર ટર્નઓવરની દ્રષ્ટિએ, યુરલ્સ આર્થિક ક્ષેત્રમાં રેલ પરિવહન પ્રથમ ક્રમે છે, આનું કાનૂની સમર્થન છે - આ પ્રદેશમાં મોટી સંખ્યામાં કાચો માલ છે, તેથી, તે રેલ પરિવહનનો ઉપયોગ કરીને નિકાસ કરવામાં આવે છે; આ ઉપરાંત, આ ક્ષેત્રમાં ઉદ્યોગ ખૂબ વિકસિત છે, તેથી, રેલ પરિવહનની મદદથી, તૈયાર ઉત્પાદનો રશિયન ફેડરેશનના અન્ય પ્રદેશોમાં પહોંચાડવામાં આવે છે.

ટ્રાન્સપોર્ટ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરના ક્ષેત્રમાં સારા પરિણામો પ્રાપ્ત કરવા નીચેના ક્ષેત્રોમાં સાકાર થઈ શકે છે:

1 સમગ્ર દેશના બેકબોન ટ્રાન્સપોર્ટ નેટવર્કની રચના અને વધુ વિકાસના આધારે પરિવહન માળખામાં સુધારો;

2 વિતરણ વ્યવસ્થાની કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરવો;

3 નિકાસ પરિવહન ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરનો વ્યાપક વિકાસ;

4 વસ્તી અને વ્યવસાયિક સંસ્થાઓ માટે પરિવહન સેવાઓની ઉપલબ્ધતા અને તેમની ગુણવત્તામાં વધારો;

5 પરિવહન પ્રણાલીની સંકલિત સલામતી અને ટકાઉપણું સુધારવું.

3. રેલ્વેની ઘનતાની ગણતરી

પરિવહન નેટવર્ક સાથે પ્રદેશના પ્રદેશની સંતૃપ્તિની ડિગ્રીને દર્શાવવા માટે, સંદેશાવ્યવહાર માર્ગોની લંબાઈના ચોક્કસ પરિમાણો ઉપરાંત, સંબંધિત સૂચકાંકોને જાણવું મહત્વપૂર્ણ છે.

ચાલો નીચેના મુદ્દાઓને ધ્યાનમાં લઈએ:

રેલ્વે નેટવર્કની ઘનતા (ઘનતા) ને તેની લંબાઈ L ના ગુણોત્તર તરીકે પ્રદેશ S, કિમી / કિમી 2 ના ક્ષેત્રના વિસ્તાર તરીકે દર્શાવતું સૂચક:

સામાન્ય રીતે આ સૂચક 100 અથવા 1000 કિમી 2 પ્રદેશ દીઠ નેટવર્ક લંબાઈના કિમીમાં માપવામાં આવે છે.

એક સૂચક કે જે નેટવર્કની ઘનતા (ઘનતા) ને તેની લંબાઈ L અને વસ્તી H ના ગુણોત્તર તરીકે દર્શાવે છે; કિમી/વ્યક્તિ:
1,8

ઉદમુર્તિયા પ્રજાસત્તાક

પર્મ પ્રદેશ

ઓરેનબર્ગ પ્રદેશ

કુર્ગન પ્રદેશ

Sverdlovsk પ્રદેશ

ચેલ્યાબિન્સ્ક પ્રદેશ

પીટર્સબર્ગ સ્ટેટ યુનિવર્સિટી ઓફ કોમ્યુનિકેશન્સ

"ટ્રાન્સપોર્ટ ઇકોનોમિક્સ" વિભાગ

કોર્સ વર્ક

આર્થિક ભૂગોળમાં

પરિપૂર્ણ

પ્રથમ વર્ષનો વિદ્યાર્થી, જૂથ EBT-204

રોમેનેન્કો આન્દ્રે એલેક્ઝાન્ડ્રોવિચ

સુપરવાઈઝર,

એસોસિયેટ પ્રોફેસર - આન્દ્રે દિમિત્રીવિચ યાખ્નો

સેન્ટ પીટર્સબર્ગ

પરિચય

ઉરલ આર્થિક રેલ્વે

પાઈપલાઈનનો ઉપયોગ ક્રૂડ ઓઈલ, કુદરતી અને સંકળાયેલ ગેસના પરિવહન માટે થાય છે.

1. રશિયન ફેડરેશનના ઉરલ આર્થિક ક્ષેત્રની આર્થિક અને ભૌગોલિક લાક્ષણિકતાઓ

1.1ભૌગોલિક સ્થાન અને તેની વહીવટી-પ્રાદેશિક રચનાની વિશેષતાઓ

1.1.1પ્રદેશોની લાક્ષણિકતાઓ

મુખ્ય ઔદ્યોગિક કેન્દ્રો શહેરો છે: Ufa, Sterlitamak, Salavat, Neftekamsk, Tuymazy, Oktyabrsky.

મુખ્ય ઔદ્યોગિક કેન્દ્રો: શહેરો - Izhevsk, Sarapul, Votkinsk, Glazov.

1.2વસ્તી લાક્ષણિકતાઓ

કોષ્ટક 1 - વસ્તીની લાક્ષણિકતાઓ

વિસ્તાર સહિત હજાર લોકોની વિષય સંખ્યા હજાર ચોરસ કિમી ઘનતા હજાર હજાર ચોરસ કિમી ગ્રામીણ, હજાર લોકો શહેરી, હજાર લોકો સ્વેર્દલોવસ્ક પ્રદેશ43957313664194.322.6 પર્મ ટેરિટરી27086862022160.216.9ઓરેનબર્ગ પ્રદેશ. ia1529492103742.136.3કુર્ગન પ્રદેશ95341254171.513.3કુલ19690572013970823.223.9

1.3કુદરતી પરિસ્થિતિઓ અને સંસાધનોનું આર્થિક મૂલ્યાંકન, રાહતની સુવિધાઓ, આબોહવા

યુરલ્સની મુખ્ય સંપત્તિ ફેરસ અને નોન-ફેરસ ધાતુઓના અયસ્ક છે. મૂલ્યવાન ટાઇટેનિયમ-મેગ્નેટાઇટ્સની સૌથી મોટી થાપણો - કાચકાનાર્સ્કોયે અને ગુસેવોગોરોડ્સકોયે - 12 અબજ ટનથી વધુનો ભૂસ્તરશાસ્ત્રીય ભંડાર ધરાવે છે. યુરલ્સના આયર્ન ઓર ભંડાર.

યુરલ્સની આબોહવા ખંડીય છે, અને દક્ષિણપૂર્વ દિશામાં ખંડીયતા વધે છે.

1.4મુખ્ય ઉદ્યોગો

1.5કૃષિ

1.6વિકાસની સંભાવનાઓ

1.7પ્રથમ વિભાગ પર નિષ્કર્ષ

સામાન્ય રીતે, પ્રદેશની સ્થિતિ તેના વધુ વિકાસ માટે ખૂબ અનુકૂળ છે. તે રશિયાના પશ્ચિમી આર્થિક ક્ષેત્રનો એક ભાગ છે, જે પૂર્વીય ઝોનના પ્રદેશોની સરહદે આવેલું છે, તેથી સાઇબિરીયાના વિવિધ ખનિજ અને કાચા માલ અને બળતણ અને ઉર્જા સંસાધનોની સંબંધિત નિકટતા, તૈયાર ઉત્પાદનો માટેના બજારો સાથે, જેનો વપરાશ બંને થાય છે. દેશના પશ્ચિમી અને પૂર્વીય પ્રદેશોમાં. પૂર્વીય પ્રદેશોના વિકાસ માટે મશીન-નિર્માણ આધાર તરીકે યુરલ્સનું ખૂબ મહત્વ છે. યુરલ્સની અનુકૂળ આર્થિક અને ભૌગોલિક સ્થિતિ મજૂરના આંતર-જિલ્લા પ્રાદેશિક વિભાજનમાં તેની ભૂમિકામાં વધારો કરવામાં ફાળો આપે છે.

2.ઉરલ આર્થિક ક્ષેત્રના પરિવહન નેટવર્કની લાક્ષણિકતાઓ

2.1પરિવહન વ્યવસ્થા

પરિવહન નેટવર્કની રચનાના દૃષ્ટિકોણથી, ઉરલ આર્થિક ક્ષેત્ર

2.2પરિવહનની પદ્ધતિઓનું વર્ણન

2.2.1ઓટોમોબાઈલ પરિવહન

ફેડરલ હાઇવે M7 (યેકાટેરિનબર્ગ - પર્મ - કાઝાન - નિઝની નોવગોરોડ).

કોષ્ટક 2

રશિયન ફેડરેશનનો વિષય લંબાઈ, કિમી ઘનતા, કિમી/1000 કિમી કુલ:7867295.5

2.2.2નદી પરિવહન

2.2.3પાઇપલાઇન પરિવહન

2.2.4હવાઈ પરિવહન

2.2.5રેલ્વે પરિવહન

મોટાભાગની રેલ્વે લાઇનના ટેકનિકલ સાધનો ખૂબ ઊંચા છે.

2.3દક્ષિણ ઉરલ રેલ્વેનું વર્ણન

2.3.1 સરહદો

2.3.2રેલ્વે કામગીરીની તકનીકી લાક્ષણિકતાઓ

2.3.3રેલ્વે બાંધકામ ઇતિહાસ

2.3.4 નૂર

દક્ષિણ ઉરલ રેલ્વે એવા પ્રદેશમાં સ્થિત છે જે ઔદ્યોગિક સાહસોની ઉચ્ચ સાંદ્રતા દ્વારા વર્ગીકૃત થયેલ છે. દક્ષિણ ઉરલ રેલ્વેની ભૌગોલિક વિશેષતા અને આર્થિક લાભ તેના પ્રદેશ પર યુરોપીયન અને એશિયાઈ ખંડોનું આંતરછેદ છે. આ માર્ગ એવા પ્રદેશમાં સ્થિત છે જેમાં રશિયાના 3 પ્રદેશોનો સમાવેશ થાય છે: ચેલ્યાબિન્સ્ક, કુર્ગન, ઓરેનબર્ગ, બશ્કોર્ટોસ્તાન પ્રજાસત્તાકનો ભાગ, તેમજ કઝાકિસ્તાન પ્રજાસત્તાકનો ઉત્તર કઝાકિસ્તાન પ્રદેશ, જ્યાં પેટ્રોપાવલોવસ્ક શાખાની પેટ્રોપાવલોવસ્ક શાખા છે. રોડ સ્થિત છે.

મુખ્ય કાર્ગો પેદા કરતા સાહસો:

?ચેલ્યાબિન્સ્ક પ્રદેશ - (ફેરસ ધાતુઓ) OJSC મેગ્નિટોગોર્સ્ક આયર્ન એન્ડ સ્ટીલ વર્ક્સ, OJSC ચેલ્યાબિન્સક આયર્ન એન્ડ સ્ટીલ વર્ક્સ, OJSC ChTPZ, (રીફ્રેક્ટરીઝ) OJSC મેગ્નેઝિટ કમ્બાઈન, (બાંધકામ કાર્ગો) OJSC ચેલ્યાબોબ્લ્સનબ્સબીટ, (ઔદ્યોગિક રીફ્રેક્ટરી, ઓજેએસસી ચેલ્યાબિન્સક, મિનિસ્ટિક રેફ્રેક્ટરીઝ) (લોટ, ખોરાક) OJSC MAKFA ;

?ઓરેનબર્ગ પ્રદેશ - (પેટ્રોલિયમ ઉત્પાદનો) Orsknefteorgsintez OJSC, (કેમિકલ્સ) Gazpromtrans LLC, (ફેરસ મેટલ્સ) યુરલ સ્ટીલ OJSC, (બિન-ફેરસ ઓર) Yuzhuralnickel OJSC, (બાંધકામ કાર્ગો) Orsk Quarry Management OJSC, (Refractories) OJSC;

?કુર્ગન પ્રદેશ - (મેટલ સ્ટ્રક્ચર્સ) ઓજેએસસી કુર્ગનસ્ટાલમોસ્ટ, (ઉપકરણો) ઓજેએસસી કુર્ગનખીમ્માશ, (ઔદ્યોગિક કાચો માલ) ઓજેએસસી બેન્ટોનાઈટ, (લોટ) ઓજેએસસી મિશ્કિન્સ્કી કેએચપી;

?ઉત્તર-કઝાકિસ્તાનના શિપર્સ એ વ્યાપારી માળખાં છે જે અનાજ, તેલ ઉત્પાદનો, ખાદ્ય ઉત્પાદનો મોકલે છે.

2.3.5વિકાસની સંભાવનાઓ

2.4બીજા વિભાગ પર નિષ્કર્ષ

સમગ્ર દેશના બેકબોન ટ્રાન્સપોર્ટ નેટવર્કની રચના અને વધુ વિકાસના આધારે પરિવહન માળખામાં સુધારો;
વિતરણ પ્રણાલીની કાર્યક્ષમતામાં સુધારો;
નિકાસ પરિવહન ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરનો સંકલિત વિકાસ;
વસ્તી અને વ્યવસાયિક સંસ્થાઓ માટે પરિવહન સેવાઓની ઉપલબ્ધતા અને તેમની ગુણવત્તામાં વધારો;
પરિવહન પ્રણાલીની સંકલિત સુરક્ષા અને ટકાઉપણું સુધારવું.

3.રેલ્વે ઘનતાની ગણતરી

ચાલો નીચેના મુદ્દાઓને ધ્યાનમાં લઈએ:

રેલ્વે નેટવર્કની ઘનતા (ઘનતા) દર્શાવતું સૂચક પ્રદેશ S, કિમી/કિમી 2 ના ક્ષેત્રના ક્ષેત્ર સાથે તેની લંબાઈ L ના ગુણોત્તર તરીકે :

સામાન્ય રીતે આ સૂચક 100 અથવા 1000 km2 દીઠ નેટવર્ક લંબાઈના કિમીમાં માપવામાં આવે છે પ્રદેશ

નેટવર્કની ઘનતા (ઘનતા) દર્શાવતું સૂચક તેની લંબાઈ L અને વસ્તી H ના ગુણોત્તર તરીકે; કિમી/વ્યક્તિ:

આ સૂચક સામાન્ય રીતે વિસ્તારના 1000 અથવા 10 હજાર રહેવાસીઓ દીઠ રેલ્વે નેટવર્કની લંબાઈના કિમીમાં માપવામાં આવે છે.

નેટવર્કની સંબંધિત ઘનતાને દર્શાવતું સૂચક , પ્રદેશ S અને વસ્તી H ના પ્રદેશના કદના આધારે નક્કી કરવામાં આવે છે:

કરવામાં આવેલ ગણતરીઓ કોષ્ટકમાં રજૂ કરવામાં આવી છે.

કોષ્ટક 3 - રેલ્વેની ઘનતા

પ્રદેશનો વિષય S, હજાર કિમી? H, હજાર લોકો L, કિમી રિપબ્લિક ઓફ બશ્કોર્ટોસ્તાન142.944851456.710.20.321.8 રિપબ્લિક ઓફ ઉદમુર્તિયા42.11529768.118.20.503.01 પર્મ ટેરિટરી160.227081494.59.30.552.K.2765747159.30 રેગ. 0.782.84Sverdlovsk પ્રદેશ194.343953546, 718.20.803.81ચેલ્યાબિન્સ્ક પ્રદેશ88.535081795.620.30.513.21કુલ: 823.21969011299.613.720.572.79