Instrukcje i instrukcje obsługi wind. Opis stanowiska pracy w windzie

1. Postanowienia ogólne.

1.1. Na stanowisku operatora windy (konduktora) mogą pracować osoby, które ukończyły 18 rok życia, które przeszły odpowiednie szkolenie i sprawdzian umiejętności obsługi windy.

1.2. Operator dźwigu jest zobowiązany do poddania się ponownemu sprawdzianowi wiedzy z zakresu konstrukcji i bezpiecznego użytkowania dźwigu nie rzadziej niż raz na 12 miesięcy.

1.3. Przeszkolony i zatwierdzony niezależna praca Operator windy musi wiedzieć:

Cel i konstrukcja windy;

Przeznaczenie urządzeń sterujących windą i sposób ich wykorzystania;

Cel i lokalizacja urządzeń zabezpieczających i sterujących.

1.4. Operatorowi windy zabrania się:

Pozostawienie włączonej windy bez nadzoru;

Zejdź do dołu i wejdź na dach kabiny (maszynownia), a także przechowuj w tych miejscach wszelkie przedmioty.

1,5. Operator windy musi zgłosić wszelkie awarie w działaniu windy elektrykowi organizacji serwisowej oraz, w przypadkach przewidzianych w niniejszej instrukcji, przerwać pracę windy do czasu usunięcia awarii i umieścić znak „Nie skręcaj dalej, ludzie pracują”.

1.6. Operator windy podczas kontroli windy lub w przypadku awarii ma obowiązek powiesić plakat na wszystkich drzwiach szybu, które przypadkowe osoby mogą otworzyć z podestów piętra, z napisem „Nie włączaj, ludzie pracują. ”

1.7. Operator windy może uruchomić windę po usunięciu awarii tylko za zgodą elektryka, który usunął awarię, z obowiązkowym wpisem do dziennika zmian o usuniętej awarii.

2. Zanim winda zacznie działać.

2.1. Przed rozpoczęciem pracy operator windy musi sprawdzić:

Użyteczność oświetlenia powierzchni podłogi;

Stan ogrodzenia szybu i kabiny;

Możliwość serwisowania dźwiękowych lub świetlnych urządzeń alarmowych;

Dostępność zasad korzystania z windy;

Możliwość serwisowania automatycznych zamków drzwi szybowych.

2.2. Operator windy musi upewnić się, że zamki w drzwiach szybu na podeście są w dobrym stanie w przypadku braku kabiny windy.

2.3. W przypadku wykrycia awarii operator windy musi wyłączyć zasilanie windy, wywiesić napis „Nie włączaj, ludzie pracują” i wezwać elektryka.

2.4. Po przekonaniu operatora windy, że winda jest sprawna, włącza urządzenie wejściowe ( wyłącznik automatyczny) i zaczyna obsługiwać windę.

3. Obowiązki podczas obsługi windy.

3.1. Podczas pracy dźwigu operator dźwigu ma obowiązek:

Stale przebywaj w miejscu, w którym wykonywana jest główna praca;

Unikaj przeciążania windy;

Upewnij się, że drzwi szybu są zamknięte;

Upewnij się, że masa ładunku nie przekracza dopuszczalnej ładowności;

Upewnij się, że kabina jest poprawnie nazywana;

Stale monitoruj pracę windy.

3.2. Operator windy ma obowiązek zaprzestać korzystania z windy, wyłączyć prąd i poinformować elektryka w następujących przypadkach:

Jeżeli kabina zacznie się poruszać po uruchomieniu windy przy otwartych drzwiach szybu;

Jeżeli drzwi szybu otwierają się od zewnątrz, gdy na tym piętrze nie ma kabiny;

Jeżeli nastąpi spontaniczny ruch kabiny;

Jeśli kabina zamiast iść w górę, opada i odwrotnie;

Jeżeli samochód nie zatrzyma się automatycznie na piętrze, na które był skierowany;

Jeżeli występują oznaki złego stanu izolacji przewodów elektrycznych lub wyposażenia windy: wyczuwalny jest zapach spalonej izolacji, widoczne są gołe przewody;

Jeśli przycisk „Stop” jest uszkodzony;

W przypadku zauważenia innych usterek windy: nietypowego hałasu, stukania, wstrząsów lub szarpnięć podczas ruchu kabiny, zerwanych lin, niedokładności zatrzymania kabiny na podestach podłogi;

Wadliwe ogrodzenie szybu lub kabiny.

4. Na koniec obsługa windy.

4.1. Po zakończeniu pracy dźwigu operator dźwigu ma obowiązek:

Opuść kabinę windy na poziom piętra, od którego rozpoczyna się praca;

Upewnij się, że w kabinie nie ma ładunku (zabrania się pozostawiania go z ładunkiem);

Wyłącz urządzenie wejściowe (wyłącznik automatyczny) i oświetlenie;

W dzienniku przyjęcia zmiany zapisz wszystkie naruszenia i awarie w działaniu windy zidentyfikowane podczas zmiany.

STOWARZYSZENIE WŁAŚCICIELI MIESZKAŃ „KLUCH”

"ZATWIERDZONY"

Prezes Zarządu Stowarzyszenia Właścicieli Domów „Kluch”

INSTRUKCJE PRODUKCJI

Operator windy-dyspozytor obsługi

windy HOA „Klyuch”

1. POSTANOWIENIA OGÓLNE

1.1. Niniejsza instrukcja określa wymagania dla operatorów wind obsługujących windy (zwanych dalej operatorami wind) i operatorów sterowni (zwanych dalej operatorami) w momencie ich powołania i dopuszczenia do pracy, a także ich główne obowiązki w zakresie obsługi wind.

1.2. Niniejsza instrukcja została opracowana w oparciu o „Standardową instrukcję obsługi wind dotyczącą obsługi wind i operatorów”. centrum kontroli» RD i jest realizowany zgodnie z odpowiednią kolejnością „Klucza” HOA.

1.3. Kontrolę nad realizacją instrukcji produkcyjnych przez operatorów i operatorów dźwigów powierzono zarządowi spółki, w której składzie są oni zarejestrowani.

1.4. Dyspozytorów wind wyznacza się na zlecenie spółki, przydzielając im grupę dźwigów osobowych zainstalowanych w jednym lub kilku sąsiadujących budynkach i podłączonych do pulpitu dyspozytorskiego KDK-M.

1,5. Na stanowisko dyspozytora dźwigu mogą zostać powołane osoby, które ukończyły 18 rok życia, zostały przeszkolone i certyfikowane w wymagany sposób, posiadające odpowiedni certyfikat oraz grupę kwalifikacyjną w zakresie bezpieczeństwa elektrycznego co najmniej drugiego stopnia.

Podnośnik-dyspozytor musi okresowo przechodzić w komisji spółki lub instytucji oświatowej, co najmniej raz na 12 miesięcy, powtórny sprawdzian znajomości instrukcji produkcji, ze sporządzonym protokołem i wpisem do certyfikatu oraz dziennikiem sprawdzania znajomości instrukcje produkcyjne.

Dodatkowe lub nadzwyczajne sprawdzenie wiedzy operatorów wind-dyspozytorów na temat instrukcji produkcyjnych przeprowadza się:

podczas przenoszenia się z jednego przedsiębiorstwa do drugiego;

przy przejściu na serwis windy o innej konstrukcji. Operator windy musi znać cechy projektu i konserwacji takich wind oraz posiadać praktyczne umiejętności wykonywania pracy;

na wniosek inspektora Gosgortekhnadzoru Rosji, osoby odpowiedzialnej za organizację pracy konserwacja i naprawy wind oraz osoby odpowiedzialnej za organizację pracy, w przypadku powtarzających się naruszeń lub nieprzestrzegania wymagań instrukcji produkcyjnych.

1.6. Dyspozytorzy wind, którzy mogą pracować samodzielnie, muszą:

Posiadać informacje ogólne o projekcie wind obsługiwanych i konsoli;

znać zasady korzystania z wind;

znać przeznaczenie i lokalizację urządzeń zabezpieczających windę;

udzielić pierwszej pomocy ofierze;

korzystać z dostępnego sprzętu przeciwpożarowego;

stosować alarmy świetlne i dźwiękowe oraz komunikację dwukierunkową;

włączać i wyłączać windy;

bezpiecznie ewakuować pasażerów z zatrzymanej windy.

1.7. Dyspozytor windy ma obowiązek przeprowadzić kontrolę zmianową windy.

2. KONTROLA ZMIANY WINDY.

2.1. Dyspozytor windy ma obowiązek przeprowadzać kontrolę wind w trakcie zmiany.

2.2. Podczas przeprowadzania inspekcji zawodnik musi:

2.2.1. Akceptując zmianę zapoznaje się z wpisami w dzienniku poprzedniej zmiany.

2.2.2. Sprawdź sprawność zamków i wyłączników bezpieczeństwa drzwi szybowych i kabinowych.

2.2.3. Wybiórczo sprawdź dokładność zatrzymania kabiny podczas ruchu „w górę” i „w dół” na co najmniej trzech lądowiskach.

2.2.4. Sprawdź sprawność ruchomej podłogi i elektromechaniczny bieg wsteczny napędu drzwi.

2.2.5. Upewnij się, że w kabinie windy i na lądzie, a także w maszynowniach i podejściach do nich jest oświetlenie.

2.2.6. Sprawdź działanie przycisku „Drzwi”, sygnału świetlnego „Zajęty” na wszystkich lądowiskach, wyświetlacza świetlnego, alarmu dźwiękowego, a także sprawności dwukierunkowego domofonu między kabiną a konsolą dyspozytorską.

2.2.7. Upewnij się, że dostępny jest Regulamin korzystania z windy, znaki ostrzegawcze i informacyjne.

2.2.8. Sprawdź stan ogrodzenia szybu i kabiny.

2.2.9. Sprawdź obecność i sprawność zamka drzwi maszynowni.

2.3. Wyniki kontroli operator dźwigu musi odnotować w dzienniku codziennych przeglądów dźwigu.

3. OBOWIĄZKI DYSPOZYTORA PODNOŚNIKA.

3.1. Obowiązki operatora windy-dyspozytora:

3.1.1. Monitoruj informacje otrzymywane z wind do panelu sterowania i niezwłocznie przekazuj otrzymane informacje o awariach elektrykom wind.

3.1.2. Prowadź rejestry przychodzących wniosków o awarię windy w specjalnym dzienniku.

3.1.3. Włącz komunikację dwukierunkową i udzielaj pasażerowi niezbędnych wyjaśnień, gdy odbierze sygnał z windy.

3.1.4. Monitoruj sprawność konsoli dyspozytorskiej interkomu.

3.1.5. W przypadku awarii wyposażenia panelu sterowania należy natychmiast skontaktować się z personelem serwisowym.

3.1.6. Prowadź ewidencję wydawania kluczy do maszynowni pracownikom utrzymania ruchu.

3.1.7. Dyspozytor windy ma obowiązek okresowo obchodzić się z windami w celu sprawdzenia ich sprawności i przestrzegania przez pasażerów Regulaminu korzystania z windy.

3.1.8. Jeżeli podczas przeglądu i zmiany zostaną wykryte jakiekolwiek usterki wymienione w Rozdziale 4, należy wyłączyć windę i zgłosić to elektrykowi, powiesić plakat „Winda nie działa” na głównym półpiętrze i dokonać niezbędnego wpisu w dziennik codziennych przeglądów windy.

3.1.9. Gdy kabina windy zatrzymuje się między piętrami i pasażer nie ma możliwości uruchomienia jej z wagonu, należy ostrzec znajdujące się w niej osoby, aby nie podejmowały działań w celu samodzielnego wyjścia z kabiny, wyłączyć urządzenie wejściowe windy i poinformować elektrykowi o usterce.

Zwolnić pasażerów z kabiny windy zgodnie z procedurą opisaną w ust. 5.

3.1.10. W razie wypadku lub wypadku należy wyłączyć windę, zgłosić zdarzenie administracji spółki, elektrykowi lub pogotowie oraz podjąć działania zabezpieczające sytuację po wypadku lub wypadku, jeżeli nie stwarza to zagrożenia dla życia i zdrowia ludzi.

3.1.12. Po zakończeniu pracy operator windy-dyspozytor jest zobowiązany do:

Przekaż klucze do maszyn i pomieszczeń służbowych następnej zmianie;

Dokonaj niezbędnych wpisów w dzienniku.

W przypadku nieobecności na zmianie należy powiadomić prezesa zarządu spółki (menedżera) i postępować zgodnie z jego poleceniami;

3.2. Operatorowi dźwigu-dyspozytorowi zabrania się:

opuścić miejsce pracy, za wyjątkiem przypadków związanych z konserwacją windy i wyznaczonymi przerwami. W takim przypadku należy przewidzieć zastępstwo operatora podczas jego nieobecności;

wpuszczania osób nieuprawnionych do pomieszczeń szybu, maszynowni i sterowni oraz pozostawiania tych pomieszczeń niezamykanych, a także przekazywania kluczy do tych pomieszczeń innym osobom (z wyjątkiem personelu obsługującego te windy);

przechowywać ciała obce w maszynowniach i sterowni;

niezależnie wejdź na dach kabiny i zejdź do szybu windy;

uruchomić windę poprzez bezpośrednie działanie na urządzenia dostarczające napięcie do obwodu silnika elektrycznego;

dotykać odsłoniętych części sprzętu elektrycznego pod napięciem i ruchomych (obracających się) części sprzętu;

zakłócać działanie urządzeń zabezpieczających;

samodzielnie naprawić windę i włączyć wyposażenie stacji kontroli, a także wykorzystać windę do innych celów;

skorzystaj z windy, jeśli przy wejściu (pokoju) czuć zapach dymu (spalenizny).

4. USTERKI WINDY

MUSI BYĆ ZATRZYMANY.

4.1. Załadowana kabina zaczyna się poruszać otwarte drzwi szyby lub kabiny lub puste – przy otwartych drzwiach szybowych.

4.2. Drzwi kabiny z napęd automatyczny otwierać podczas przemieszczania się lub między piętrami.

4.3. Po naciśnięciu przycisku wywołania załadowana kabina zaczyna się poruszać, ale pusta nie.

4.4. Kabina porusza się niezależnie.

4,5. Po naciśnięciu przycisków zamówienia drzwi z napędem automatycznym nie zamykają się lub w momencie realizacji zamówienia nie otwierają się.

4.6. Zamiast przesuwać się w górę, kabina przesuwa się w dół i odwrotnie.

4.7. Dokładność automatycznego zatrzymania kabiny przekracza wartość standardową.

4.8. Kabina nie zatrzymuje się na lądowisku, do którego jest wzywana lub kierowana na polecenie.

4.9. Drzwi szybu można otworzyć, gdy kabina nie znajduje się na lądowisku, bez użycia specjalnego klucza.

4.10. Nie działa dwukierunkowa komunikacja lub sygnały z windy do centrali nie są odbierane.

4.11. Pojawia się, gdy winda działa obcy hałas, ostre wstrząsy, wyczuwalny jest zapach spalenizny.

4.12. Kabina lub obszar przed drzwiami szybu nie jest oświetlony.

4.13. Uszkodzone jest ogrodzenie kabiny lub szybu.

4.14. Brakuje lub są uszkodzone elementy przycisków urządzeń wywołujących lub zamawiających oraz istnieje dostęp do odsłoniętych części sprzętu elektrycznego.

4.15. Konstrukcje metalowe wału lub obudowy urządzeń elektrycznych są pod napięciem.

5. EWAKUACJA PASAŻERÓW Z KABINY WINDY.

Ewakuację pasażerów z kabiny windy prowadzi dwóch operatorów wind. Dopuszczalne jest zatrudnienie elektryka windy lub operatora centrali w charakterze drugiej osoby.

5.1. Przed ewakuacją pasażerów operator windy musi:

upewnić się, że wszystkie drzwi szybu są zamknięte i zaryglowane;

wywiesić znak ostrzegawczy „Winda nie działa” na głównym piętrze internatu;

ustalić lokalizację kabiny w kopalni, liczbę i skład pasażerów, ich samopoczucie. Poinformuj pasażerów, jakie środki zostaną podjęte w celu ich ewakuacji oraz że oświetlenie w kabinie zostanie zmniejszone lub tymczasowo wyłączone;

ostrzec pasażerów o zakazie dotykania urządzeń sterujących znajdujących się w kabinie, otwierania drzwi kabiny, podejmowania działań w celu samodzielnego wyjścia z kabiny windy oraz przebywania w pobliżu drzwi;

Upewnij się, że w maszynowni nie ma luzu w linach trakcyjnych po stronie kabiny. Jeżeli w linach trakcyjnych wystąpi luz, dyspozytor windy ma obowiązek natychmiast powiadomić o tym elektryka windy i nie przystępować do ewakuacji pasażerów;

wyłącz urządzenie wejściowe w maszynowni i powieś plakat „Nie włączaj – ludzie pracują”.

5.2. Ewakuacja pasażerów z windy z automatycznym napędem drzwi.

Podczas ewakuacji pasażerów dyspozytorzy wind mają obowiązek:

zwolnić wciągarkę i obrócić kierownicę, aby przenieść kabinę na poziom najbliższej platformy lądowania, która posiada urządzenie umożliwiające odblokowanie automatycznego ryglowania drzwi szybowych za pomocą specjalnego klucza. Okresowo przesuwaj kabinę w odległości 300 - 400 mm;

zainstalować kabinę windy poniżej poziomu pomostu o 200 - 300 mm, przy czym rolka zamka drzwi szybowych nie powinna wchodzić do mechanicznego podnośnika drzwi kabiny;

zahamować wyciągarkę;

odblokować automatyczny zamek drzwi szybowych specjalnym kluczem, otworzyć drzwi i zabezpieczyć je specjalną listwą (urządzeniem ryglującym) w pozycji otwartej;

ręcznie otworzyć klapy drzwi kabiny i zablokować je w pozycji otwartej;

upewnić się, że możliwa jest bezpieczna ewakuacja pasażerów z kabiny i przeprowadzić ją;

zamknąć drzwi kabiny i szybu.

ZABRONIONY :

otworzyć skrzydła drzwi kabiny, ręcznie obracając koło pasowe lub pasek napędowy drzwi;

ewakuować pasażerów z kabiny, której poziom podłogi jest wyższy niż poziom podłogi lądowiska.

6. ODPOWIEDZIALNOŚĆ

Operator windy/dyspozytor, który dopuści się naruszenia instrukcji produkcyjnych, ponosi odpowiedzialność za te naruszenia zgodnie z obowiązującymi przepisami.

Instrukcja nr ___

INSTRUKCJE
o ochronie pracy
podczas obsługi dźwigów osobowych i towarowych

Instrukcje opracowano zgodnie z „Standardową instrukcją obsługi dźwigów osobowych i towarowych” TOI R-01-003-97.

1. Ogólne wymagania bezpieczeństwa

1.1. Do wykonywania prac związanych z obsługą dźwigów osobowych i towarowych dopuszczani są następujący pracownicy:

co najmniej 18 lat;
przeszkolony bezpieczne metody i metody pracy;
odbyli szkolenie z zakresu bezpieczeństwa elektrycznego w miejscu pracy i zostali sprawdzeni pod kątem znajomości jego treści;
ukończyć szkolenie wprowadzające z zakresu ochrony pracy;
odbyli szkolenie stanowiskowe;
przejść wstępne (przy zatrudnieniu) i okresowe (w trakcie zatrudnienia) badania lekarskie;
posiadające II grupę bezpieczeństwa elektrycznego

1.2. Odprawa wstępna na stanowisku pracy, powtarzana, nieplanowana, bieżąca, przeprowadzana jest przez bezpośredniego przełożonego pracy. O przeprowadzeniu odprawy i sprawdzenia wiedzy dokonuje się wpisu w dzienniku rejestracyjnym z obowiązkowym podpisem osoby szkolonej i osoby szkolącej.

1.3. Wszyscy pracownicy, niezależnie od kwalifikacji, wykształcenia i doświadczenia zawodowego, przechodzą powtarzane szkolenia raz na trzy miesiące.

1.4. Podczas przenoszenia do nowa praca z pracy tymczasowej na stałą, z jednej operacji na drugą, pracownicy muszą przejść nowe szkolenie w zakresie ochrony pracy w miejscu pracy, udokumentowane w dzienniku pokładowym.

1,5. Podczas obsługi windy pracownik może być narażony na następujące szkodliwe i/lub niebezpieczne czynniki:

ruchome i obrotowe części i elementy windy;
spadające ładunki podczas operacji podnoszenia i rozładunku oraz ich transportu;
niebezpieczne napięcie w obwód elektryczny, którego zamknięcie może nastąpić poprzez organizm ludzki;
brak naturalne światło;
lokalizacja miejsca pracy na znacznej wysokości w stosunku do powierzchni ziemi (podłogi);
niedozwolone zatrzymanie kabiny windy pomiędzy piętrami;
wibracja.

1.6. Administracja ma obowiązek zapewnić pracownikom specjalną odzież i sprzęt ochronny, stosownie do wykonywanej przez nich pracy i zgodnie z obowiązującymi normami.

1.7. Każdy pracownik potrzebuje:

znać lokalizację warsztatowej apteczki;
umieć udzielić pierwszej pomocy w przypadku obrażeń związanych z pracą;
w przypadku urazu lub mikrourazu natychmiast skontaktuj się z ośrodkiem zdrowia;
niezwłocznie powiadomić administrację o zdarzeniu.

1.8. Podczas wykonywania pracy należy zachować uwagę, nie rozpraszać się obcymi sprawami i rozmowami oraz nie odwracać uwagi innych od pracy.

1.9. Każdy pracownik jest zobowiązany:

przestrzegać wymagań niniejszej Instrukcji;
przestrzegać dyscypliny pracy i produkcji;
znać zasady eksploatacja techniczna sprzęt;
przestrzegać przepisów wewnętrznych;
przestrzegać zasad higieny osobistej;
przestrzegaj wymogów bezpieczeństwa elektrycznego i ostrzegaj swoich towarzyszy o niedopuszczalności naruszenia niniejszych zasad i instrukcji.

1.10. Dozwolony jest serwis wyłącznie tego typu urządzeń, dla którego przeprowadzono szkolenie i instruktaż.

1.11. Operatorzy wind i konduktorzy wind w czasie pracy mają obowiązek poddawać się okresowym badaniom lekarskim raz na dwa lata.

1.12. Windy są sprawdzane co roku, a wyniki zapisywane są na specjalnej tabliczce. Winda musi zawierać instrukcję bezpiecznej obsługi wskazującą maksymalny udźwig (w przypadku wind osobowych wskazującą maksymalną liczbę pasażerów).

1.13. Operatorzy dźwigów muszą posiadać odpowiedni certyfikat uprawniający do wykonywania pracy. Przy przechodzeniu do pracy z jednego rodzaju windy na drugi (i długich przerwach w pracy) przeprowadzane jest nieplanowane szkolenie BHP.

1.14. Operatorzy wind i osoby towarzyszące windom muszą wiedzieć:

ogólnie rzecz biorąc, konstrukcja windy, którą obsługują;
cel kontroli i sposób ich stosowania;
przeznaczenie i lokalizacja urządzeń zabezpieczających, zamków drzwiowych, styków drzwiowych i podziemnych, urządzeń zabezpieczających, wyłączników krańcowych;
cel alarmowy;
jak włączyć windę i sprawdzić działanie zamków drzwi, styków drzwiowych i podziemnych.

1,15. Zawodnikowi i konduktorowi zabrania się:

pozostawiać włączoną windę bez nadzoru;
zejdź do dołu i wejdź na dach kabiny, a także przechowuj wszelkie rzeczy na dachu kabiny;
uruchomić windę z platformy podłogowej przez otwarte drzwi szybu i kabiny;
sam napraw windę;
pozostawić otwarte drzwi do maszynowni.

1.16. Operator windy i konduktor mają obowiązek zgłaszać wszelkie awarie w działaniu windy elektrykowi wyznaczonemu przez administrację do nadzorowania stanu technicznego windy, a w przypadkach przewidzianych w niniejszej Instrukcji zatrzymać pracę windy w celu usunięcia awarii. awarie.

1.17. Podczas kontroli windy lub w przypadku awarii operator windy i konduktor muszą wywiesić plakaty z napisem „Winda nie działa” na wszystkich drzwiach szybu, które pasażerowie mogą otworzyć z podestów piętra.

1.18. Operator windy lub konduktor może uruchomić windę dopiero po rozwiązaniu problemu za zgodą specjalisty, który naprawił problem.

1.19. Osoby winne naruszenia wymagań określonych w Zasadach ogólnych i niniejszej instrukcji ponoszą odpowiedzialność zgodnie z obowiązującymi przepisami.

2. Wymagania bezpieczeństwa przed rozpoczęciem pracy

2.1. Załóż szatę, zapnij ją na wszystkie guziki i wsuń włosy pod nakrycie głowy.

2.2. Sprawdź dziennik stanu technicznego urządzenia. W przypadku jakichkolwiek uwag nie przystępować do pracy do czasu usunięcia usterek i wpisania w protokole (przez regulatora, elektryka) sprawności sprzętu.

2.3. Sprawdź sprzęt i miejsce pracy.

2.4. Sprawdź przydatność maszyny, włączanie i wyłączanie urządzeń, obecność i wytrzymałość urządzeń, blokady, uziemienie ochronne, czystość i porządek w miejscu pracy.

2.5. Wszelkie braki i awarie na stanowisku pracy należy natychmiast zgłaszać kierownikowi pracy i nie rozpoczynać pracy do czasu usunięcia usterek i uzyskania zgody brygadzisty.

3. Wymagania bezpieczeństwa podczas pracy

3.1. Podnośnik lub konduktor musi włączyć główny wyłącznik i zamknąć drzwi maszynowni, a także sprawdzić:

użyteczność oświetlenia szybu, kabiny i platform wszystkich pięter, na których zatrzymuje się kabina podczas pracy windy;
stan ogrodzenia i kabin kopalni;
użyteczność alarmów świetlnych i dźwiękowych;
dostępność zasad korzystania z windy;
sprawność automatycznych zamków zamykających drzwi szybowe, drzwi i styki podziemne (jeśli ta kontrola nie jest przypisana elektrykowi).

3.2. Sprawdzając sprawność styków szybu i drzwi kabiny, należy upewnić się, że po naciśnięciu dowolnego przycisku w celu uruchomienia windy (z innego miejsca) kabina pozostaje nieruchoma.

Ta kontrola w przypadku wind sterowanych wewnętrznie jest przeprowadzana z kabiny. Podczas sprawdzania styków drzwi kabiny drzwi szybu muszą być zamknięte. Sprawność styku każdego skrzydła jest monitorowana jeden po drugim. Aby to zrobić, pozostaw drzwi otwarte, których kontakt jest sprawdzany i wykonywany jest testowy rozruch windy.

Styki poszczególnych drzwi szybowych sprawdzane są w tej samej kolejności, ale drzwi kabiny muszą być zamknięte.

3.3. Podczas sprawdzania zamków drzwi należy upewnić się, że w przypadku, gdy kabina znajduje się powyżej lub poniżej poziomu podestu lub nie znajduje się na danej kondygnacji, drzwi szybowe są zamknięte.

Aby stwierdzić, czy zamki kabiny są uszkodzone, należy je zamontować tak, aby podłoga kabiny znajdowała się co najmniej 200 mm poniżej lub powyżej poziomu podestu.

Aby określić przydatność automatycznych zamków drzwi szybu windy osobowej, należy spróbować otworzyć drzwi w kabinie. Aby sprawdzić poprawność działania zamków nieautomatycznych, należy podjąć próbę odblokowania zamka kluczem lub klamką od strony zewnętrznej wału.

Działanie zamków w windach towarowych z konduktorem sprawdza się z kabiny, a w windach towarowych bez konduktora i w małych windach towarowych – z zewnątrz szybu, otwierając zamek poprzez przekręcenie klucza lub klamki.

3.4. Działanie łączników podziemnych sprawdzają dwaj operatorzy wind: jeden z nich będąc w kabinie podnosi się o pół piętra ponad poziom podestu, a drugi próbuje wywołać kabinę naciskając przycisk przywołania.

Kontakty podziemne działają, gdy nie można wywołać kabiny, w której znajduje się pasażer.

3.5. Sprawdzając działanie alarmu dźwigów osobowych, należy upewnić się, że lampka sygnalizacyjna „Zajęty” świeci się, gdy drzwi szybu są otwarte, a także gdy za zamkniętymi drzwiami szybu, jeżeli w kabinie znajduje się pasażer. W przypadku wind towarowych bez konduktora lampka sygnalizacyjna „Zajęty” musi włączać się po otwarciu drzwi szybu szybowego i pozostać zapalona aż do zamknięcia drzwi.

3.6. Operator dźwigu osobowego musi:

stale znajdować się przy windzie na piętrze, na którym wsiadają pasażerowie wchodzący do budynku;
nie dopuszczaj do przeciążania windy;
nie dzwoń do kabiny, a także nie pozwalaj pasażerom naciskać przycisku wywoływania, gdy świeci się lampka „Zajęty”;
zamknąć drzwi kopalni, które nie są zamykane przez pasażerów;
jeśli kabina przypadkowo zatrzyma się między piętrami, poproś pasażerów o szczelne zamknięcie drzwi kabiny, a następnie ponownie naciśnij przycisk żądanego piętra; jeżeli kabina w dalszym ciągu pozostaje nieruchoma, wyłącz zasilanie windy i wezwij elektryka.

3.7. Podczas obsługi windy towarowej należy przestrzegać następujących zasad:

operator windy i konduktor nie mogą dopuścić do przeciążenia kabiny powyżej ustalonego maksymalnego obciążenia; jeśli nie masz pewności, czy masa ładunku nie przekracza maksymalnego obciążenia. Muszą poprosić administrację o pozwolenie na jego transport;
Operator windy i konduktor muszą dopilnować, aby przywoływanie kabiny z pięter nie pociągało za klamki drzwi szybowych ani nie pukało do drzwi; musi natychmiast zgłosić wszelkie naruszenia administracji;
jeśli w kabinie są kraty drzwi przesuwne konduktor musi dopilnować, aby osoby znajdujące się w kabinie nie zbliżały się do drzwi i nie trzymały ich rękami;
podczas przewozu ładunku, oprócz konduktora, w kabinie mogą przebywać wyłącznie osoby towarzyszące ładunkowi;
Jednoczesny przewóz ładunku i pasażerów jest zabroniony.

3.8. Operator dźwigu i operator windy obsługiwanej dźwignią muszą:

zatrzymać kabinę w takim położeniu, aby różnica poziomu podłogi kabiny i podłogi peronu nie przekraczała +5,0 cm, a dla wind, których kabina jest obciążona wózkami +15 mm;
podczas jazdy kabiny nie przesuwaj dźwigni z jednego położenia do drugiego, dopóki kabina nie zatrzyma się całkowicie;
zgłoś elektrykowi awarię aparatu dźwigniowego, jeśli klamka nie powraca automatycznie do pozycji zerowej po zdjęciu ręki.

3.9. Operator windy i konduktor muszą niezwłocznie wymienić przepalone lampy w kabinie windy na nowe.

3.10. W trakcie zmiany operator windy i konduktor nie powinni opuszczać miejsca pracy, mogą je opuszczać jedynie w ustalonych przerwach. W takim przypadku winda musi zostać odłączona od zasilania.

4. Wymagania bezpieczeństwa w sytuacjach awaryjnych

4.1. W przypadku pożaru należy natychmiast wyłączyć maszynę i odłączyć zasilanie za wyjątkiem sieci oświetleniowej. Zgłoś pożar, a wszyscy pracujący w pomieszczeniu przystąpią do gaszenia pożaru przy użyciu dostępnego sprzętu gaśniczego.

4.2. Jeżeli w trakcie kontroli zostaną stwierdzone jakiekolwiek nieprawidłowości, operator windy ma obowiązek wyłączyć zasilanie windy, wywiesić plakat „Winda nie działa” i poinformować o tym administrację.

4.3. Jeśli samochód przypadkowo zatrzyma się między piętrami z powodu awarii windy, konduktor musi dać sygnał awaryjny i poczekać na przybycie elektryka.

4.4. Operator windy i konduktor mają obowiązek wyłączyć zasilanie windy i poinformować administrację w przypadku wystąpienia następujących usterek:

po uruchomieniu windy kabina porusza się przy otwartych drzwiach szybu;
lampka ostrzegawcza przepaliła się;
W przypadku wind z ruchomą podłogą lampka sygnalizacyjna gaśnie, gdy w kabinie znajdują się pasażerowie, a także gdy wszyscy pasażerowie opuszczą kabinę. odblokowane drzwi miny;
drzwi szybu otwierają się od zewnątrz, jeśli na tym piętrze nie ma kabiny;
zaobserwowano przypadki samoistnego ruchu kabiny;
jeśli kabina zamiast iść w górę, opadnie lub odwrotnie;
kabina (sterowana przyciskami) nie zatrzymuje się automatycznie na skrajnych piętrach;
zły stan izolacji elektrycznej okablowania lub wyposażenia elektrycznego windy;
przycisk „Stop” jest uszkodzony;
Awarie windy takie jak: nietypowy hałas, stukanie, skrzypienie, szarpanie i wstrząsanie podczas ruchu kabiny, zerwanie liny, wysuwanie się przeciwwagi z prowadnic, niedokładność zatrzymania kabiny na podestach, a także w przypadku awarii windy zauważono ogrodzenie szybu lub jego oświetlenie.

4,5. W razie wypadku należy przede wszystkim uwolnić ofiarę od czynnika traumatycznego. Uwalniając ofiarę od działania prądu elektrycznego, należy uważać, aby nie zetknąć się z częścią pod napięciem lub pod napięciem. Powiadom administrację o zdarzeniu.

5. Wymagania bezpieczeństwa po zakończeniu pracy

5.1. Zatrzymaj sprzęt, wyłącz ogólny przełącznik wejściowy, posprzątaj i uporządkuj miejsce pracy, dokonaj wpisu do dziennika stan techniczny sprzęt.

5.2. Wszelkie zauważone awarie urządzenia zgłaszać kierownikowi pracy.

5.3. Należy usunąć gruz i obniżyć kabinę do poziomu podestu, z którego na początku pracy do kabiny wchodzi operator windy (konduktor).

5.4. Upewnij się, że kabina jest pusta (niedopuszczalne jest opuszczanie kabiny pod obciążeniem po zakończeniu pracy).

5.5. Wyłącz światła w kabinie.

5.6. W przypadku, gdy nieautomatyczny zamek drzwi szybowych, o które opiera się kabina, zostanie odblokowany za pomocą klamki, należy zamknąć drzwi szybowe zamkiem.

5.7. Wyłącz główny wyłącznik lub wyłącznik automatyczny i oświetlenie w maszynowni.

5.8. Zdejmij kombinezon i umieść go w swojej garderobie lub indywidualnej szafie.

5.9. Umyj ręce i twarz ciepła woda z mydłem.

1.1. Niniejsza instrukcja przeznaczona jest dla operatorów wind obsługujących windy towarowe.

1.2. Instrukcje określają podstawowe zasady obsługi wind, niezależnie od prędkości kabiny.

1.3. Do pracy w charakterze operatora dźwigu przy obsłudze dźwigów mogą być dopuszczone osoby, które ukończyły 18 rok życia i zdały badania lekarskie.

1.4. Zawodnik musi zostać przeszkolony zgodnie z odpowiednim programem i posiadać certyfikat instytucja edukacyjna. Osobom, które przeszły certyfikację, należy wydać odpowiedni certyfikat.

1,5. Dopuszczenie do pracy w charakterze operatora dźwigu musi być wydane na podstawie zamówienia, z okazaniem zaświadczenia o przeszkoleniu i instrukcji produkcyjnej.

1.6. Zawodnik musi okresowo, nie rzadziej niż raz na 12 miesięcy, przechodzić powtarzany test wiedzy.

1.7. Należy przeprowadzić dodatkowe lub nadzwyczajne testy wiedzy:

1.7.1. Podczas przenoszenia się z jednego przedsiębiorstwa do drugiego.
1.7.2. Na wniosek inspektora Gosgortekhnadzor lub osoby odpowiedzialnej za organizację konserwacji i naprawy windy.
1.7.3. Przy przejściu na obsługę wind o innej konstrukcji.

1.8. Powtarzające się, dodatkowe i nadzwyczajne sprawdzanie wiedzy musi zostać przeprowadzone przez komisję kwalifikacyjną przedsiębiorstwa powołaną na podstawie zamówienia w zakresie instrukcji produkcyjnych operatora windy, a udział inspektora Gosgortekhnadzor nie jest konieczny.

1.9. Zawodnik dopuszczony do pracy samodzielnej musi:

1.9.1. Posiadać ogólną wiedzę na temat struktury obsługiwanych wind.
1.9.2. Znać znaczenie urządzeń sterujących znajdujących się w kabinie windy i na podestach oraz potrafić z nich korzystać.
1.9.3. Znać przeznaczenie i lokalizację urządzeń zabezpieczających windy, zamków drzwi szybowych, styków drzwi szybowych i kabinowych, styków podziemnych, wyłączników krańcowych, ograniczników prędkości i urządzeń zabezpieczających.
1.9.4. Znaj cel i potrafij korzystać z alarmów świetlnych i dźwiękowych oraz dwukierunkowego domofonu.
1.9.5. Potrafić dokonać przeglądu windy i sprawdzić stan żaluzji drzwi szybowych, styków drzwi szybowych i kabinowych, styku podziemnego, alarmów świetlnych i dźwiękowych oraz dwukierunkowego domofonu.
1.9.6. Znajomość zasad korzystania z wind.
1.9.7. Możliwość włączania i wyłączania windy.
1.9.8. Wiedzieć, jak ewakuować pasażerów w zatrzymanej kabinie.
1.9.9. Potrafić udzielić pierwszej pomocy poszkodowanemu.
1.9.10. Poznaj wymagania bezpieczeństwo przeciwpożarowe i umie posługiwać się sprzętem przeciwpożarowym.

1.10. Zawodnikowi zabrania się:

1.10.1. Pozwól osobom postronnym wejść do maszynowni lub bloku, a także nie zamykaj tych pomieszczeń.
1.10.2. Przedmioty niezwiązane z konserwacją windy należy przechowywać w pomieszczeniach maszynowych i blokowych.
1.10.3. Wyjdź na dach chaty.
1.10.4. Uruchom kabinę z dowolnych urządzeń niezainstalowanych na panelu sterowania.
1.10.5. Uruchom kabinę z platformy podłogowej przez otwarte drzwi szybu i kabiny.
1.10.6. Napraw samodzielnie wszelkie awarie windy.
1.10.7. Opuść miejsce pracy, za wyjątkiem przypadków związanych z konserwacją windy.

2. Obowiązki operatora dźwigu.

2.1. Na początku pracy podnośnik musi:

2.1.1. Przejrzyj wpisy do dziennika pokładowego dokonane podczas poprzedniej zmiany.
2.1.2. Uruchom windę.
2.1.3. Sprawdź obecność i wystarczającą ilość oświetlenia w kabinie, szybie i obszarach przed drzwiami szybu.
2.1.4. Sprawdź stan ogrodzenia szybu i kabiny; sprawdzić poprawność działania zamków drzwi szybowych.
2.1.5. Sprawdź prawidłowe działanie styków wału i drzwi kabiny.
2.1.6. Sprawdź działanie ruchomej podłogi.
2.1.7. Sprawdź dokładność zatrzymania samochodu na podłogach.
2.1.8. Sprawdź, czy przycisk działa prawidłowo "ZATRZYMYWAĆ SIĘ", sygnał świetlny "ZAJĘTY" alarm dźwiękowy, dwukierunkowy domofon.
2.1.9. Sprawdź dostępność „Zasady korzystania z windy” ostrzeżenia i wskazówki kierunkowe.
2.1.10. Dokonaj wpisu w dzienniku pokładowym o wynikach przeglądu i podpisz zgodę na zmianę.

2.2. Jeżeli podczas kontroli windy zostaną stwierdzone jakiekolwiek awarie, które mogą doprowadzić do wypadku lub wypadku, należy wyłączyć windę i zgłosić awarię kierownikowi odpowiedzialnemu za dobry stan windy. Na głównej podłodze ładunkowej powieś plakat z napisem „Winda nie działa.”

2.3. Podczas pracy podnośnik musi:

2.3.1. Pozostań cały czas w kabinie windy i skieruj samochód na miejsce wezwania.
2.3.2. Nie przeciążaj windy.
2.3.3. Nie dopuszczać do jednoczesnego przeładunku ładunku i osób, z wyjątkiem osób towarzyszących ładunkowi.
2.3.4. Nie pozwalaj nieznajomym na obsługę windy.
2.3.5. W windach, których kabiny są wyposażone w przesuwane drzwi kratowe, należy upewnić się, że osoby w kabinie nie zbliżają się do drzwi ani nie trzymają ich rękami.
2.3.6. Jeśli samochód przypadkowo zatrzyma się między piętrami, wyłącz windę i powiadom administrację przedsiębiorstwa.
2.3.7. Jeżeli podczas zmiany zostanie wykryta jakakolwiek awaria windy, należy wyłączyć windę i powiesić plakat „Winda nie działa” i zgłoś awarię administracji przedsiębiorstwa.
2.3.8. Utrzymuj kabinę windy w czystości.

2.4. Po zakończeniu pracy podnośnik ma obowiązek:

2.4.1. Jeżeli praca windy będzie kontynuowana, należy odnotować w dzienniku pokładowym wszystkie uwagi dotyczące obsługi windy podczas zmiany, podpisać się na zmianę i przekazać klucze do windy następnej zmianie.
2.4.2. W przypadku braku kolejnej zmiany należy umieścić kabinę na głównym półpiętrze, zamknąć drzwi szybu specjalnym zamkiem, wyłączyć windę, dokonać niezbędnych wpisów w dzienniku i złożyć klucze.

2.5. W sytuacjach awaryjnych zawodnik musi:

2.5.1. W przypadku sytuacja awaryjna(wypadek, pożar, klęska żywiołowa) należy natychmiast przerwać pracę i zgłosić sytuację wyższemu personelowi operacyjnemu.
W razie wypadku lub wypadku w windzie należy natychmiast wyłączyć windę, zgłosić zdarzenie kierownikowi i podjąć działania mające na celu zabezpieczenie stanu powypadkowego, jeżeli nie stwarza to zagrożenia dla życia i zdrowia innych osób.

2.5.3. W przypadku pożaru:

powiadom wszystkich pracujących w pomieszczenia produkcyjne i podjąć działania w celu ugaszenia pożaru. Płonące części instalacji elektrycznych i przewody elektryczne pod napięciem należy ugasić gaśnicami na dwutlenek węgla lub proszkiem;
podjąć działania, aby wezwać bezpośredniego przełożonego na miejsce pożaru.

2.5.4. W razie wypadku należy usunąć poszkodowanego ze strefy zagrożenia, udzielić mu pierwszej pomocy i zgłosić ten fakt kierownikowi pracy lub administracji. Dzwonić ambulans telefonicznie „03”.

2.5.5. Sytuacja, w której doszło do wypadku, powinna w miarę możliwości zostać zachowana do zbadania komisji.

2.5.6. Podczas uwalniania ofiary od działania prądu elektrycznego należy używać rękawic dielektrycznych, kaloszy, mat lub suchych, nieprzewodzących. prąd elektryczny przedmiotów, a także należy uważać, aby nie mieć kontaktu z częściami pod napięciem lub pod napięciem krokowym.

Podczas oddzielania ofiary od części pod napięciem należy działać jedną ręką, drugą trzymając w kieszeni lub za plecami. Wypuszczając ofiarę znajdującą się na wysokości, należy podjąć środki zapobiegające jej upadkowi. Podczas oddzielania ofiary od części pod napięciem powyżej 1000 V należy nosić rękawice i buty dielektryczne oraz używać pręta lub szczypiec izolacyjnych.

3. Instrukcja przeglądu dźwigów przez operatorów dźwigów.

3.1. Kontrola wind z drzwiami wahadłowymi

3.1.1. Testowanie automatycznych zamków drzwi szybu szybowego przeprowadza się w celu sprawdzenia, czy drzwi szybu nie otwierają się, gdy kabina nie znajduje się na podłodze. W tym celu należy zatrzymać kabinę tak, aby jej podłoga znajdowała się co najmniej 150 mm powyżej lub poniżej poziomu peronu, a następnie spróbować odblokować roletę nieautomatyczną i otworzyć drzwi szybowe. Jeśli drzwi szybu nie otwierają się, zamek automatyczny działa. Kontrola ta przeprowadzana jest na każdym piętrze.
3.1.2. Działanie styków drzwi szybowych sprawdza się poprzez uruchomienie próbne windy przy drzwiach szybowych otwartych na 20 mm i zamkniętych drzwiach kabiny. Jeśli kabina się nie porusza, styki drzwi szybu działają prawidłowo.
W przypadku wieloskrzydłowych bram szybowych kontrolę taką należy przeprowadzić dla każdego skrzydła oddzielnie.
3.1.3. Działanie styków drzwi kabiny sprawdza się poprzez uruchomienie próbne kabiny przy zamkniętych drzwiach szybowych i otwartym jednym ze skrzydeł drzwi kabiny. Jeśli kabina się nie porusza, styki drzwi kabiny działają prawidłowo. W ten sam sposób sprawdza się drugie skrzydło drzwi kabiny.
3.1.4. Sprawdź poprawność działania mechanizmu podłogowego i styków podziemnych pod obciążeniem 15 kg. Ładunek umieszcza się w odległości 300 mm od drzwi kabiny. W takim przypadku kabina nie powinna się poruszać po naciśnięciu przycisków wywołania.
3.1.5. Sprawdzenie dokładności zatrzymania samochodu na piętrach odbywa się poprzez uruchomienie samochodu pojedynczo na każdym piętrze. Różnica poziomów podłogi kabiny i podłogi powierzchni podłogi nie powinna być większa niż 50 mm, a dla wind ładowanych za pomocą transportu podłogowego i wózków - nie większa niż 15 mm.
3.1.6. Sprawdzając przyciski i urządzenia wywołujące należy upewnić się, że budka dotarła na piętro, na którym przycisk został naciśnięty.
3.1.7. Podczas sprawdzania aparatu dźwigniowego należy zwrócić uwagę, aby po zdjęciu ręki z uchwytu aparatu dźwigniowego uchwyt powrócił do pozycji neutralnej. Na skrajnych górnych i dolnych piętrach urządzenie dźwigniowe powinno wyłączyć się automatycznie.
3.1.8. Podczas sprawdzania przycisku "ZATRZYMYWAĆ SIĘ" Należy wcisnąć przycisk w trakcie jazdy kabiny, a kabina powinna się zatrzymać.
3.1.9. Sprawdzanie lampek ostrzegawczych "ZAJĘTY" i oświetlenie kabiny odbywa się poprzez otwarcie drzwi szybowych. W tym przypadku lampki ostrzegawcze "ZAJĘTY" i oświetlenie kabiny powinno się włączyć.
3.1.10. W windach ze stałą podłogą oświetlenie kabiny włączane jest za pomocą włącznika umieszczonego w maszynowni. W windach osobowych ze stałą podłogą i drzwi automatyczne Oświetlenie powinno włączyć się po otwarciu drzwi. Jeżeli kabina nie poruszy się w ciągu 5-8 sekund po zamknięciu drzwi, lampka oświetlenia głównego powinna zgasnąć. Lampa oświetlenia awaryjnego musi świecić się stale.
3.1.11. Sprawdzenie przydatności ogrodzenia i oświetlenia kopalni, a także oświetlenia terenów przed bramami kopalni odbywa się w drodze oględzin zewnętrznych.

4. Awarie wymagające zatrzymania wind.

4.1. Główne awarie, w których należy zatrzymać działanie windy:

4.1.1. Automatyczna roleta drzwi szybowych jest uszkodzona - drzwi szybowe otwierają się, gdy na piętrze nie ma kabiny.
4.1.2. Styk drzwi szybu jest uszkodzony - kabina zaczyna się poruszać przy otwartych drzwiach szybu.
4.1.3. Styk drzwi kabiny jest uszkodzony - kabina zaczyna się poruszać przy otwartych drzwiach, jeśli w kabinie znajduje się pasażer.
4.1.4. Styk podziemny jest uszkodzony - po naciśnięciu przycisku "DZWONIĆ" kabina zaczyna się poruszać, gdy w kabinie znajduje się ładunek o wadze 15 kg, a także po naciśnięciu przycisku "DZWONIĆ" wolna kabina nie porusza się.
4.1.5. Kabina zatrzymuje się powyżej lub poniżej poziomu platformy podłogowej powyżej 60 mm i powyżej 15 mm (dla wind obciążonych transportem podłogowym i wózkami).
4.1.6. Alarm dźwiękowy nie działa w windach z konduktorem - po naciśnięciu przycisków dzwonka na piętrach wywołanie alarmowe nie trafia do konduktora.
4.1.7. Kabina lub obszar przed drzwiami szybu nie jest oświetlony.
4.1.8. Pęknięta szyba w okienkach inspekcyjnych drzwi szybowych lub uszkodzona płot szybowy na wysokości dostępnej dla pasażerów.
4.1.9. Szyba w drzwiach kabiny jest pęknięta lub ogrodzenie kabiny jest uszkodzone.
4.1.0. Urządzenia przywoławcze i przyciskowe nie mają osłon i istnieje dostęp do nieosłoniętych części sprzętu elektrycznego pod napięciem.
4.1.11. Metalowa konstrukcja wału lub aparatury na wale i w kabinie jest pod napięciem; po ich dotknięciu wyczuwalny jest prąd elektryczny.
4.1.12. Kiedy winda pracuje, słychać nietypowy hałas, pukanie lub zapach spalenizny.

5. Odpowiedzialność za naruszenie niniejszej instrukcji.

5.1. Osoba winna naruszenia niniejszych instrukcji, w tym operator dźwigu, ponosi odpowiedzialność zgodnie z obowiązującymi przepisami.

5.2. Nadzór nad przestrzeganiem przez operatora dźwigu niniejszych instrukcji powierzono osobie odpowiedzialnej za organizację konserwacji i naprawy dźwigów oraz za organizację ich eksploatacji.

5.3. Operator windy zgłasza problemy konserwacyjne osobie odpowiedzialnej za organizację prac konserwacyjnych i naprawczych windy oraz elektrykowi odpowiedzialnemu za dobry stan windy.