Ano ang mangyayari kung magtapon ka ng crowbar sa palikuran ng tren nang napakabilis? Ano ang mangyayari kung magtapon ka ng crowbar sa palikuran ng tren nang napakabilis Ano ang mangyayari kung magtapon ka ng crowbar

Ang tanong na ito, na minsang itinaas, ay bumagabag sa marami. Sa una, ang aking kaibigan, ang manggagawa sa riles na si Evgeniy Bargin, at ako ay nagkuwento tungkol dito at masayang tumawa sa mga namangha na panauhin sa panahon ng kapistahan. Pagkatapos ay may isang seryosong tumutol sa kanya dahil sa kanyang hindi makaagham na diskarte, at kailangan nila ng patunay na may isang kakila-kilabot na mangyayari. May mangyayari talaga...

So, pumunta kami sa siding. Hindi sila nangahas na mag-eksperimento malapit sa istasyon, ngunit sa Toplyaki junction ay nakakita sila ng isang mahusay patag na lugar upang ikalat ang tren, at ang aktwal na layunin ng eksperimento ay isang sinaunang kompartimento na kotse na may 36 na upuan, na may nakasakay na coat of arms ng USSR. Ang isang pantay na antigong diesel shunting locomotive ay ginamit bilang locomotive. Siyempre, gusto ko sanang mag-assemble ng mas malakas na tren, ngunit hindi nila tinanggal ang pusher mula sa freight train - may natitira pang oras bago umalis.

Kaya, ang driver na si Stepanenko ay umakyat sa cabin ng diesel locomotive. Kumportable kaming nakaupo ni Evgeniy sa banyo ng nakakabit na karwahe ng kompartamento. Naghanda kami ng isang piraso ng tubo, isang crowbar at isang hawakan ng pala upang itapon ang lahat sa banyo. Manu-manong inilipat ni Zhenya ang parehong mga arrow patungo sa isang tuwid na seksyon at ikinonekta ang mga track sa susunod na malaking panghaliling daan

— Mag-inuman ba tayo bago ang paglipad? - tanong niya sabay higop ng moonshine niya ng buong lakas.
Ang isang lasing na konduktor, sa prinsipyo, ay hindi kasing delikado ng isang lasing na driver, ngunit kapag ang alak at ang driver ang pumalit, nakaramdam ako ng katakut-takot, at uminom din ako ng isang baso.
Sinimulan ni Rafael Stepanenko ang makina. Umandar nang napakalakas ang tren kaya nagsimulang gumiling ang mga slipping disc. Ang shunting diesel locomotive ay nagawang bumilis lamang sa pitumpung kilometro bawat oras, kahit na ayon sa mga pansariling sensasyon ay lahat ito ay isang daan at apatnapu.

- Well... Sa Diyos!!! - Si Evgeny ay tumawid sa kanyang sarili, naglalagay ng hawakan ng pala sa malayo at pinindot ang pedal.
May bumagsak. Napayuko ang konduktor nang tumama ang pedal sa kanyang binti. May dumagundong sa ilalim ng sahig at tumahimik.
"Wala na," pinunasan ko ang pawis sa noo ko at hinintay ang pinakamasama.
- At ngayon! - sabi ni Bargin, natutuwa at kinuha ang papel ng mahusay na tagasubok. - Ang aming nakamamatay na numero! Naghahagis ng crowbar sa banyo ng tren buong bilis sa unahan!!!
Lumabas ako ng palikuran at tumayo sa pintuan ng isa sa mga compartment. Inilagay ni Zhenek ang crowbar sa banyo at pumunta sa pinto ng banyo. Ngayon, sa halip na pindutin ang pedal, hinampas niya ito ng isang piraso ng tubo...

Nagkaroon ng isang kakila-kilabot na kulog, na parang ilang dosenang mga kotse ang nagbanggaan sa bawat isa nang buong bilis. Ang kotse ay yumanig, yumanig, ang mga sahig ay pumutok, ang lahat ay gumagapang at nag-vibrate. Ang mga brake pad ay humirit at ang tren ay nagsimulang huminto. Sumakit ang aking mga binti dahil nakakatanggap ako ng mga sunud-sunod na suntok mula sa tumatalbog na karwahe mula sa ibaba. Marahas na sumumpa si Bargin sa lahat ng oras na ito, na nakahawak sa isang mesa sa kompartimento.

- Nagtagumpay ito!!! - Napasigaw ako nang tuluyang tumigil ang death train.
- Banal na tae, maaari silang bumaba! — Sa wakas ay natahimik si Zhenya.
- Buweno, mga natural na siyentipiko, buhay ka ba? - tanong ng matapang na si Rafail Stepanenko, na pumasok sa vestibule.
Sa pag-inspeksyon sa palikuran, natuklasan namin na nahati ang toilet bowl, nabasag ang dalawang mounting lug, at ang iba ay napunit gamit ang kanilang mga bolts. Nahulog ang pedal mula sa siwang at nakatungo sa malapit.
Ngunit ang pangunahing sorpresa ay naghihintay sa amin nang umalis sa karwahe. Ang isang gulong sa likurang platform ay na-deform, ang katabi nito ay wala sa lugar, tanging ang nakabitin na alternator belt lamang ang nakalabas.

Ilang kongkretong sleeper ang nabasag, ang mga riles sa gilid kung saan dumaan ang deformed na gulong ay mukhang isang higanteng file - lahat ay may mga bingot at lubak. Kabuuang halaga pinsalang dulot riles, ay umabot sa isang milyong rubles. Ngunit hindi naganap ang paglilitis. Kami, lahat nang sama-sama, sabay-sabay, tinakpan ang mga natutulog mortar ng semento, hinigpitan ang riles, ibinalik sa dead end ang emergency carriage. Sa pangkalahatan, hindi ito ginagamit nang hindi bababa sa sampung taon, kaya walang nagmamalasakit sa malfunction nito. Si Loma pala, ay hindi na natagpuan

Kaya, ang driver na si Stepanenko ay umakyat sa cabin ng diesel locomotive. Kumportable kaming nakaupo ni Evgeniy sa banyo ng nakakabit na karwahe ng kompartamento. Naghanda kami ng isang piraso ng tubo, isang crowbar at isang hawakan ng pala upang itapon ang lahat sa banyo. Manu-manong inilipat ni Zhenya ang parehong mga arrow patungo sa isang tuwid na seksyon at ikinonekta ang mga track sa susunod na malaking panghaliling daan.

Ano, dapat ba tayong uminom bago ang flight? - tanong niya sabay higop ng moonshine niya ng buong lakas.

Ang isang lasing na konduktor, sa prinsipyo, ay hindi kasing delikado ng isang lasing na driver, ngunit kapag ang alak at ang driver ang pumalit, nakaramdam ako ng katakut-takot, at uminom din ako ng isang baso.

Sinimulan ni Rafael Stepanenko ang makina. Umandar nang napakalakas ang tren kaya nagsimulang gumiling ang mga slipping disc. Ang shunting diesel locomotive ay pinamamahalaang mapabilis lamang sa pitumpung kilometro bawat oras, kahit na ayon sa mga pansariling sensasyon ay lahat ito ay isang daan at apatnapu.

Well... With God!!! - Tumawid si Evgeniy sa kanyang sarili, naglalagay ng hawakan ng pala sa malayo at pinindot ang pedal.

May bumagsak. Napayuko ang konduktor nang tumama ang pedal sa kanyang binti. May dumagundong sa ilalim ng sahig at tumahimik.

Lumipas na, - Pinunasan ko ang pawis sa noo ko at hinintay ang pinakamasama.

At ngayon! - sabi ni Bargin, natutuwa at kinuha ang papel ng mahusay na tagasubok. - Ang aming nakamamatay na numero! Paghahagis ng crowbar sa toilet ng tren nang buong bilis!!!

Nagkaroon ng isang kakila-kilabot na kulog, na parang ilang dosenang mga kotse ang nagbanggaan sa bawat isa nang buong bilis. Ang kotse ay yumanig, yumanig, ang mga sahig ay pumutok, ang lahat ay gumagapang at nag-vibrate. Ang mga brake pad ay humirit at ang tren ay nagsimulang huminto. Sumakit ang aking mga binti dahil nakakatanggap ako ng mga sunud-sunod na suntok mula sa tumatalbog na karwahe mula sa ibaba. Marahas na sumumpa si Bargin sa lahat ng oras na ito, na nakahawak sa isang mesa sa kompartimento.

Nagtagumpay ito!!! - Napasigaw ako nang tuluyang tumigil ang death train.

Banal na tae, maaari silang bumaba! - Sa wakas ay natahimik si Zhenya.

Buweno, buhay ba ang mga naturalista? - tanong ng matapang na si Rafail Stepanenko, na pumasok sa vestibule.

Sa pag-inspeksyon sa palikuran, natuklasan namin na nahati ang toilet bowl, nabasag ang dalawang mounting lug, at ang iba ay napunit gamit ang kanilang mga bolts. Nahulog ang pedal mula sa siwang at nakatungo sa malapit.

Ngunit ang pangunahing sorpresa ay naghihintay sa amin nang umalis sa karwahe. Ang isang gulong sa likurang plataporma ay deformed, ang isa sa tabi nito ay wala sa lugar, tanging ang hanging generator belt lamang ang nakalabas.

Ilang kongkretong sleeper ang nabasag, ang mga riles sa gilid kung saan dumaan ang deformed na gulong ay mukhang isang higanteng file - lahat ay may mga bingot at lubak. Ang kabuuang halaga ng pinsala na dulot ng riles ay isang milyong rubles. Ngunit hindi naganap ang paglilitis. Kami, lahat, nang sabay-sabay, ay tinakpan ang mga natutulog ng cement mortar, hinigpitan ang mga riles, at ibinalik ang emergency na sasakyan sa dead end. Sa pangkalahatan, hindi ito ginagamit nang hindi bababa sa sampung taon, kaya walang nagmamalasakit sa malfunction nito. Si Loma pala, ay hindi na natagpuan.

Ano ang mangyayari kung magtapon ka ng crowbar sa palikuran ng tren nang napakabilis?

Ang tanong, minsang itinaas, ay ikinababahala ng marami.

Sa una, ang aking kaibigan, ang manggagawa sa riles na si Evgeniy Bargin, at ako ay nagkuwento tungkol dito at masayang tumawa sa mga namangha na panauhin sa panahon ng kapistahan. Pagkatapos ay may isang seryosong tumutol sa kanya dahil sa kanyang hindi makaagham na diskarte, at kailangan nila ng patunay na may isang kakila-kilabot na mangyayari. May mangyayari talaga...
So, pumunta kami sa siding. Hindi sila nangahas na magsagawa ng mga eksperimento malapit sa istasyon, ngunit sa Toplyaki junction ay nakakita sila ng isang magandang patag na lugar para sa pagpapakalat ng tren, at ang aktwal na layunin ng eksperimento - isang sinaunang kompartimento ng kotse na may 36 na upuan, na may coat of arms ng USSR na nakasakay. Ang isang pantay na antigong diesel shunting locomotive ay ginamit bilang locomotive. Syempre, gusto ko sanang mag-assemble ng mas malakas na tren, pero hindi nila tinanggal ang pusher mula sa freight train - may natitira pang oras bago umalis.
Kaya, ang driver na si Stepanenko ay umakyat sa cabin ng diesel locomotive. Kumportable kaming nakaupo ni Evgeniy sa banyo ng nakakabit na karwahe ng kompartamento. Naghanda kami ng isang piraso ng tubo, isang crowbar at isang hawakan ng pala upang itapon ang lahat sa banyo. Manu-manong inilipat ni Zhenya ang parehong mga arrow patungo sa isang tuwid na seksyon at ikinonekta ang mga track sa susunod na malaking panghaliling daan.
- Iinom ba tayo bago ang flight? - tanong niya sabay higop ng moonshine ng buong lakas.

Sinimulan ni Rafael Stepanenko ang makina. Umandar nang napakalakas ang tren kaya nagsimulang gumiling ang mga slipping disc. Ang shunting diesel locomotive ay pinamamahalaang bumilis lamang sa pitumpung kilometro bawat oras, kahit na ayon sa mga subjective na sensasyon ito ay lahat ng isang daan at apatnapu.

Well... With God!!! - Tumawid si Evgeniy sa kanyang sarili, naglalagay ng hawakan ng pala sa malayo at pinindot ang pedal.

May bumagsak. Napayuko ang konduktor nang tumama ang pedal sa kanyang binti. May dumagundong sa ilalim ng sahig at tumahimik.

Lumipas ito, - Pinunasan ko ang pawis sa noo at hinintay ang pinakamasama.

At ngayon! - sabi ni Bargin, natutuwa at kinuha ang papel ng mahusay na tagasubok. - Ang aming nakamamatay na numero! Paghahagis ng crowbar sa toilet ng tren nang buong bilis!!!

Lumabas ako ng palikuran at tumayo sa pintuan ng isa sa mga compartment. Inilagay ni Zhenya ang crowbar sa inidoro at pumunta sa pinto ng banyo. Ngayon, sa halip na pindutin ang pedal, hinampas niya ito ng isang piraso ng tubo...

Nagtagumpay ito!!! - Napasigaw ako nang tuluyang tumigil ang death train.

Banal na tae, maaari silang bumaba! - Sa wakas ay natahimik si Zhenya.

Buweno, buhay ba ang mga naturalista? - tanong ng matapang na si Rafail Stepanenko, na pumasok sa vestibule.

Sa pag-inspeksyon sa palikuran, natuklasan namin na nahati ang palikuran, nasira ang dalawang mounting lug, at ang iba ay napunit gamit ang kanilang mga bolts. Nahulog ang pedal mula sa siwang at nakatungo sa malapit.

Ngunit ang pangunahing sorpresa ay naghihintay sa amin nang umalis sa karwahe. Na-deform ang isang wheel rim sa likurang platform, ang katabi nito ay wala sa lugar, tanging ang nakabitin na alternator belt lang ang nakalabas.

Ilang kongkretong sleeper ang nabasag, ang mga riles sa gilid kung saan dumaan ang deformed na gulong ay mukhang isang higanteng file - lahat ay may mga bingot at lubak. Ang kabuuang halaga ng pinsala na dulot ng riles ay isang milyong rubles. Ngunit hindi naganap ang paglilitis. Kami, lahat, nang sabay-sabay, ay tinakpan ang mga natutulog ng semento na mortar, hinigpitan ang mga riles, at ibinalik ang emergency na sasakyan sa dead end. Sa pangkalahatan, sampung taon na siya (hindi bababa sa)ay hindi ginamit, kaya walang nagmamalasakit sa malfunction nito.

Si Loma pala, ay hindi na natagpuan.

Hindi na kailangang ulitin, tulad ng nakikita mo, ang mga kahihinatnan ay alam na..

(mula sa internet)

Ang pinakabago at pinakakagiliw-giliw na balita mula sa mundo ng mataas na teknolohiya, ang pinaka orihinal at kamangha-manghang mga larawan mula sa Internet, isang malaking archive ng mga magazine mga nakaraang taon, masarap na mga recipe sa mga larawan, nagbibigay-kaalaman. Ang seksyon ay ina-update araw-araw. Palaging ang pinakabagong mga bersyon ng pinakamahusay mga libreng programa para sa pang-araw-araw na paggamit sa seksyong Mga Kinakailangang programa. Mayroong halos lahat ng kailangan mo para sa pang-araw-araw na trabaho. Simulan ang unti-unting pag-abanduna sa mga pirated na bersyon sa pabor ng mas maginhawa at functional na libreng analogues. Kung hindi mo pa rin ginagamit ang aming chat, lubos naming inirerekomenda na kilalanin mo ito. Doon ka makakahanap ng maraming bagong kaibigan. Bilang karagdagan, ito ang pinakamabilis at mabisang paraan makipag-ugnayan sa mga tagapangasiwa ng proyekto. Ang seksyon ng Antivirus Updates ay patuloy na gumagana - palaging up-to-date na libreng update para sa Dr Web at NOD. Walang oras na magbasa ng isang bagay? Buong nilalaman Ang ticker ay matatagpuan sa link na ito.

So, pumunta kami sa siding. Hindi sila nangahas na magsagawa ng mga eksperimento malapit sa istasyon, ngunit sa Toplyaki junction ay nakakita sila ng isang magandang patag na lugar para sa pagpapakalat ng tren, at ang aktwal na layunin ng eksperimento - isang sinaunang kompartimento ng kotse na may 36 na upuan, na may coat of arms ng USSR na nakasakay. Ang isang pantay na antigong diesel shunting locomotive ay ginamit bilang locomotive. Syempre, gusto ko sanang mag-assemble ng mas malakas na tren, pero hindi nila tinanggal ang pusher mula sa freight train - may natitira pang oras bago umalis.

Ano, dapat ba tayong uminom bago ang flight? - tanong niya sabay higop ng moonshine niya ng buong lakas.

Well... With God!!! - Tumawid si Evgeniy sa kanyang sarili, naglalagay ng hawakan ng pala sa malayo at pinindot ang pedal.

May bumagsak. Napayuko ang konduktor nang tumama ang pedal sa kanyang binti. May dumagundong sa ilalim ng sahig at tumahimik.

Lumipas na, - Pinunasan ko ang pawis sa noo ko at hinintay ang pinakamasama.

At ngayon! - sabi ni Bargin, natutuwa at kinuha ang papel ng mahusay na tagasubok. - Ang aming nakamamatay na numero! Paghahagis ng crowbar sa toilet ng tren nang buong bilis!!!

Nagtagumpay ito!!! - Napasigaw ako nang tuluyang tumigil ang death train.

Banal na tae, maaari silang bumaba! - Sa wakas ay natahimik si Zhenya.

Buweno, buhay ba ang mga naturalista? - tanong ng matapang na si Rafail Stepanenko, na pumasok sa vestibule.

Kaya na-curious ako at nagpasiya akong malaman ang katotohanan, bumalik kahapon mula sa isa pang paglalakbay sa Russia.

Sigurado ako na ang mga taong may maselan na istraktura ng pag-iisip ay hindi dapat tumingin sa ilalim ng hiwa ng pagsusuri na ito.

Tiyak na nagtanong ka ng isang katulad na tanong sa isang pagkakataon, mabuti, hindi bababa sa ayon sa mga istatistika ng query ng Yandex, ito ay isa sa mga pinakasikat na query sa Internet, na nagsisimula sa mga salitang "ano ang mangyayari kung".

Hindi ko alam kung gaano katotoo ang kuwentong ito; natagpuan ko ito sa Internet, ngunit ang kuwento ay napakalapit sa katotohanan:
Noong una, ang aking kaibigan na si Evgeniy, isang manggagawa sa tren, ay nagkuwento tungkol dito at masayang pinagtatawanan ang mga panauhin na namangha sa panahon ng kapistahan. Pagkatapos ay may isang seryosong tumutol sa kanya dahil sa kanyang hindi makaagham na diskarte, at kailangan nila ng patunay na may isang kakila-kilabot na mangyayari. May mangyayari talaga...
So, pumunta kami sa siding. Hindi sila nangahas na magsagawa ng mga eksperimento malapit sa istasyon, ngunit sa panghaliling daan ay nakakita sila ng isang magandang patag na lugar para sa pagpapakalat ng tren, at ang aktwal na layunin ng eksperimento - isang sinaunang kompartimento ng kotse na may 36 na upuan, na may tatak ng arms ng USSR na nakasakay. Ang isang pantay na antigong diesel shunting locomotive ay ginamit bilang locomotive. Syempre, gusto ko sanang mag-assemble ng mas malakas na tren, pero hindi nila tinanggal ang pusher mula sa freight train - may natitira pang oras bago umalis.
Kaya, umakyat ang driver sa cabin ng diesel locomotive. Kumportable kaming nakaupo ni Evgeniy sa banyo ng nakakabit na karwahe ng kompartamento. Naghanda kami ng isang piraso ng tubo, isang crowbar at isang hawakan ng pala upang itapon ang lahat sa banyo. Manu-manong inilipat ni Zhenya ang parehong mga arrow patungo sa isang tuwid na seksyon at ikinonekta ang mga track sa susunod na malaking panghaliling daan.
- Iinom ba tayo bago ang flight? - tanong niya sabay higop ng moonshine niya ng buong lakas.
Ang isang lasing na konduktor, sa prinsipyo, ay hindi kasing delikado ng isang lasing na driver, ngunit kapag ang alak at ang driver ang pumalit, nakaramdam ako ng katakut-takot, at uminom din ako ng isang baso.
Inistart ng driver ang makina. Umandar nang napakalakas ang tren kaya nagsimulang gumiling ang mga slipping disc. Ang shunting diesel locomotive ay pinamamahalaang bumilis lamang sa pitumpung kilometro bawat oras, kahit na ayon sa mga subjective na sensasyon ito ay lahat ng isang daan at apatnapu.
- Well... . Kasama ang Diyos!! ! - Si Evgeniy ay tumawid sa sarili, naglalagay ng hawakan ng pala sa long shot at pinindot ang pedal.
May bumagsak. Napayuko ang konduktor nang tumama ang pedal sa kanyang binti. May dumagundong sa ilalim ng sahig at tumahimik.
"Wala na," pinunasan ko ang pawis sa noo ko at hinintay ang pinakamasama.
- At ngayon! - sabi ni Evgeniy, natutuwa at kinuha ang papel ng isang mahusay na tester.

Ang aming nakamamatay na numero! Paghahagis ng crowbar sa toilet ng tren nang buong bilis!! !

Lumabas ako ng palikuran at tumayo sa pintuan ng isa sa mga compartment. Inilagay ni Zhenek ang crowbar sa banyo at pumunta sa pinto ng banyo. Ngayon, sa halip na pindutin ang pedal, hinampas niya ito ng isang piraso ng tubo...
Nagkaroon ng isang kakila-kilabot na kulog, na parang ilang dosenang mga kotse ang nagbanggaan sa bawat isa nang buong bilis. Ang kotse ay yumanig, yumanig, ang mga sahig ay pumutok, ang lahat ay gumagapang at nag-vibrate. Ang mga brake pad ay humirit at ang tren ay nagsimulang huminto. Sumakit ang aking mga binti dahil nakakatanggap ako ng mga sunud-sunod na suntok mula sa tumatalbog na karwahe mula sa ibaba. Si Evgeniy ay nanumpa nang marahas sa lahat ng oras na ito, na nakahawak sa mesa sa kompartimento.
- Okay naman pala!! ! - Napasigaw ako nang tuluyang tumigil ang death train.
- Banal na tae, maaari silang bumaba! - Sa wakas ay natahimik si Zhenya.
- Buweno, mga natural na siyentipiko, buhay ka ba? - tanong ng matapang na driver, na pumasok sa vestibule.
Sa pag-inspeksyon sa palikuran, natuklasan namin na nahati ang toilet bowl, nabasag ang dalawang mounting lug, at ang iba ay napunit gamit ang kanilang mga bolts. Nahulog ang pedal mula sa siwang at nakatungo sa malapit.
Ngunit ang pangunahing sorpresa ay naghihintay sa amin nang umalis sa karwahe. Ang isang gulong sa likurang plataporma ay deformed, ang isa sa tabi nito ay wala sa lugar, tanging ang hanging generator belt lamang ang nakalabas.
Ilang kongkretong sleeper ang nabasag, ang mga riles sa gilid kung saan dumaan ang deformed na gulong ay mukhang isang higanteng file - lahat ay may mga bingot at lubak. Ang kabuuang halaga ng pinsala na dulot ng riles ay isang milyong rubles. Ngunit hindi naganap ang paglilitis. Kami, lahat, nang sabay-sabay, ay tinakpan ang mga natutulog ng semento na mortar, hinigpitan ang mga riles, at ibinalik ang emergency na sasakyan sa dead end. Sa pangkalahatan, hindi ito ginagamit nang hindi bababa sa sampung taon, kaya walang nagmamalasakit sa malfunction nito. Siyanga pala, hindi nahanap si Loma.”

Kaya, nang tumingin ako kahapon sa banyo ng isang de-koryenteng tren, natuklasan ko na gumagana ito gamit ang isang ganap na naiibang teknolohiya, tulad ng sa isang eroplano. At sa pinakailalim ay may naka-install na divider upang ang mga mausisa na pasahero ay hindi na magkaroon ng pagkakataon na ulitin ang eksperimentong ito.