Ang air conditioner ng sasakyan ay umiihip ng mainit na hangin. Hindi lumalamig ang aircon

Hindi kasiya-siya para sa may-ari ng gayong kahanga-hangang kagamitan sa pagkontrol sa klima bilang isang air conditioner na matuklasan na ito ay sira! Lalo na kung, sa gitna ng tag-araw, ang air conditioner ay hindi lamang tumigil sa paglamig sa silid, ngunit nagsimulang pumutok ng mainit o kahit na mainit na hangin.

Sa kasamaang palad, ang ganitong uri ng malfunction ay kadalasang resulta ng hindi tamang pag-aalaga ng air conditioner. Kailangan ito linisin nang regular mula sa alikabok at dumi sa iyong sarili, at mag-imbita rin ng isang propesyonal na magsagawa ng mas malalim at mas kumpletong paglilinis, mas mabuti isang beses sa isang taon.

Ang paglilinis ng iyong air conditioner sa isang napapanahong paraan ay hindi masyadong nakakaubos ng oras o magastos. Ngunit kung hindi ito gagawin, kakailanganin ang mas kumplikado at mamahaling pag-aayos.

Mga sanhi at uri ng pagkasira

Ang air conditioner ay umiihip ng mainit na hangin kapag ang heat exchanger panlabas na yunit at mga filter panloob na yunit barado ng mga usok, himulmol, dumi, alikabok at iba pang mga labi na lumilipad mula sa kalye at bumabagsak mula sa lugar. Bilang isang resulta, ang air conditioning compressor sobrang init at umiihip ng mainit. Sa kalaunan, sa isang punto, ang compressor ay maaaring jam.

Huwag mag-antala sa paglutas ng problema ng isang air conditioner na umiihip ng mainit na hangin, dahil mas kumplikado ang pag-aayos, mas mahal ito.

Mga uri ng pag-aayos kapag ang air conditioner ay humihip ng mainit na hangin:

• paglilinis aircon,
• pagkukumpuni compressor,
• kapalit tagapiga.

Upang maisagawa ang mga gawaing ito, mag-order ng serbisyo sa pag-aayos ng air conditioner mula sa VseRemont24! Ang isang may karanasan at karampatang master ay mabilis at mahusay na makayanan ang anumang gawain.

Bilang karagdagan sa mga problemang inilarawan sa itaas, Ang mga sumusunod ay humantong sa pagkabigo ng air conditioner:

1. Mga problema sa kuryente, lalo na ang mababang boltahe sa elektrikal na network o may sira na socket.
2. Kabiguan mga control board.
3. kapintasan freon sa sistema. Ang problemang ito ay maaari ring maging sanhi ng pagkabigo ng compressor. Hanggang sa mangyari ito, ang yunit ay kailangang ma-refuel ng freon. Bilang karagdagan, ang freon ay isang medyo nakakalason na gas.

Sa kasamaang palad, kadalasan sa panahon ng hindi tama o walang ingat na pag-install ng isang bagong air conditioner, nangyayari ang pagkasira, na humahantong sa pagtagas ng gas. Bilang resulta, maaaring wala kang oras upang tamasahin ang lamig ng iyong air conditioner bago mo ito kailangang ayusin.

Walang alinlangan, mas mahusay na huwag maghintay para sa problema ng kakulangan ng freon na magpakita mismo sa isa o isa pang malfunction, ngunit mag-order serbisyo sa refill ng nagpapalamig ng air conditioner sa VseRemont24 humigit-kumulang 1-3 beses bawat tatlong taon.

Tulad ng nakikita mo, ang problema ng air conditioner na nagsisimulang humihip ng mainit na hangin ay malulutas lamang ng isang may karanasan at kwalipikadong technician. Gayunpaman, bago makipag-ugnayan sa VseRemont24, suriin kung ang force majeure ay sanhi ng ordinaryong kawalan ng pansin.

Nakatakda ba nang tama ang temperatura ng air conditioner? Hindi ba nakatakda ang heating mode? Suriin din ang lahat ng iba pang mga parameter at setting. Basahin muli ang mga tagubilin! Marahil ay makakahanap ka ng solusyon sa problema doon, kung ito ay nasa ibabaw at hindi nangangailangan ng espesyal na kaalaman at kasanayan. Halimbawa, nangyayari na dahil ang mga baterya sa control panel ay mababa, nakikita mo ang ilang mga numero at mga halaga dito, ngunit sa katunayan sila ay naiiba.

Sa anumang kaso, makatitiyak ka. Ang isang VseRemont24 technician na pumupunta sa iyong tahanan ay makakahanap at mabilis na ayusin ang isang sira na air conditioner ng anumang modelo at brand.

Ang eksaktong halaga ng pag-aayos ay tinutukoy ng technician pagkatapos ng mga paunang diagnostic.

Bibigyan ka ng garantiya para sa lahat ng uri ng gawaing isinagawa at naka-install na mga bahagi.

Nagpapabuga ng mainit na hangin ang iyong air conditioner dahil may hindi pinapagana ang mekanismo ng paglamig habang tumatakbo ang bentilador. Kabilang sa mga sanhi ang mga simpleng bagay tulad ng mga setting ng thermostat at mahinang daloy ng hangin, ngunit maaari ding magkaroon ng mga problema na maaaring magdulot ng mas malalaking problema, gaya ng mga problema sa kuryente at pagtagas ng nagpapalamig.

Magsisimula tayo sa mga simpleng problema, na maaari mong ayusin, at , kapag kailangan mo ng mga kasanayan ng isang propesyonal upang masuri at ayusin ang malaking problema.

1. Mga problema sa termostat

Kung nag-aalala ka tungkol sa iyong bahay o sa iyong air conditioner na umiihip ng mainit na hangin, ang unang bagay na susuriin ay ang termostat. Ito ay isang katotohanan: nakikialam sila, aksidenteng natamaan ito ng mga bata ng lumilipad na bagay, o pinapatay ito ng katrabaho dahil masyadong malamig.

Tiyaking nakatakda ang thermostat sa COOL at ang fan ay naka-set sa AUTO. At, siyempre, ang itinakdang temperatura ay mas mababa kaysa sa aktwal na temperatura ng hangin.

2.Dirty filter

Ang pagbawas sa daloy ng hangin ay isa sa mga pinakakaraniwang problema na maaaring pumigil sa paglamig ng iyong air conditioner. Kakatwa, ang iyong air conditioner ay talagang nangangailangan ng mainit na daloy ng hangin sa ibabaw ng mga coil upang gumana nang maayos. Ang air conditioner filter ay idinisenyo upang alisin ang alikabok at mga kontaminant mula sa hangin na dumadaan sa kagamitan. gayunpaman, filter ng hangin ang barado ng alikabok at mga labi ay maaaring ganap na hadlangan ang hangin sa pagpasok sa system. Kapag nangyari ito, hindi maalis ng mga coils ang init. Kaya't ang fan ng iyong system ay pumutok lamang pabalik sa iyong espasyo.

Kung matagal ka nang wala sa iyong system at ang iyong AC ay umiihip ng mainit na hangin, ang susunod na hakbang ay suriin ang air filter at palitan ito kung kinakailangan.

3. Ang mga lagusan ay sarado o nakaharang

Narito ang isa pang problema sa daloy ng hangin na maaaring magdulot ng mainit na hangin na lumabas sa iyong air conditioner. Posible ba yun mga ihawan ng bentilasyon ay sarado sa taglamig at hindi nabuksan? O (karaniwan ito sa mga opisina!) marahil mayroon kang mga kasangkapan o iba pang mga hadlang na humaharang sa kanila?

Tiyaking bukas ang lahat ng mga rehistro at pagbabalik at hayaang malayang dumaloy ang hangin.

4. Nadiskonekta o tumutulo ang mga channel

Posible rin na mayroon kang mga problema sa daloy ng hangin na hindi mo nakikita... sa iyong mga duct. Kung ang duct ay may mga butas, bitak, o ganap na nadiskonekta, maaaring hindi maabot ng hangin ang device. O pinalamig magbigay ng hangin maaaring masayang sa iyong mga dingding, sa attic, o ganap na pababa, na nagiging sanhi ng pag-ihip ng mainit na hangin sa air conditioner.

Kung available ang mga channel, maaari mong tingnan ang mga ito. Ang pinsala ay kadalasang nangyayari sa panahon mga proyekto sa pagtatayo, o mula sa mga ibon o rodent na pumapasok sa kanila. Sa pangalawang sulyap... ito ay maaaring isang lugar kung saan mas mahusay mong puntahan propesyonal na tulong upang suriin ang kondisyon ng iyong ductwork.

5. Pagkawala ng kapangyarihan para sa panlabas na yunit

Maraming air conditioning system ang may panloob na evaporator/air cleaner at panlabas na condensing unit. Kung gumagana nang maayos ang air purifier, nagbubuga pa rin ng hangin ang fan sa iyong espasyo. Ngunit kung wala ang operasyon ng condenser unit, walang paglamig; samakatuwid, ang iyong air conditioner ay umiihip ng mainit na hangin.

Maaaring mangyari ang sitwasyong ito kapag nawalan ng kuryente ang iyong capacitor unit, kadalasan dahil sa pumutok na fuse o tripped circuit breaker.

MAHALAGA: Huwag subukang mag-diagnose ng mga problema sa kuryente nang mag-isa maliban kung ikaw ay isang kwalipikadong electrician o HVAC technician. Gayunpaman, may isang bagay na maaari mong suriin: ang iyong kill switch. Maaaring hindi sinasadyang na-off ito kapag pinatay ang power sa condenser unit at maaari rin itong maging sanhi ng pag-ihip ng mainit na hangin.

6.Dirty capacitor coils

Ang isa sa mga mahalagang function ng iyong condensing unit ay ang pagpapalabas ng init sa labas ng iyong silid. Ang capacitor coil ay responsable para sa trabahong ito. Dahil nakalantad ito sa mga elemento, maaari itong mapuno ng dumi at alikabok, hindi pa banggitin ang mga dahon at mga labi. Sa kalaunan, pinipigilan nito ang paggana ng mga coil at hindi epektibong lumamig ang iyong system, kaya bumuga ng mainit na hangin ang air conditioner.

7. Nagpapalamig tumagas

Ang nagpapalamig (Freon) ay ang sangkap na dumadaloy sa iyong air conditioning system at nagiging sanhi ng paglamig. Isa itong closed loop, kaya hindi mo na kailangang magdagdag ng nagpapalamig kung may tumagas sa iyong linya ng nagpapalamig o likid. Kapag nangyari ito, mawawala ang singil ng nagpapalamig at kapasidad ng paglamig ng iyong system. Depende sa laki ng pagtagas, ang pagkawala ng paglamig ay maaaring mangyari nang dahan-dahan o kaagad, ngunit kalaunan ang iyong air conditioner ay bumuga ng mainit na hangin.

Isipin - ito ay mainit, ito ay +30°C sa labas sa araw, sa bahay ay halos pareho. Pumasok ka sa isang bahay na buong araw sa ilalim ng nakakapasong araw at naging parang greenhouse. Binuksan mo ang air conditioner upang tamasahin ang lamig nito, ngunit sa halip na malamig na hangin, ang air conditioner ay bumubuga ng mainit na hangin. Madaling isipin kung ano mismo ang mga salita na pumasok sa iyong ulo.

Ito ay hindi palaging dahil sa pagkasira ng air conditioner, ngunit maaari rin itong ipaliwanag teknikal na katangian ang split system mismo. Narito ang mga posibleng dahilan:

1. Suriin ang operating mode sa remote control. Maaaring mayroon kang nakatakdang mode doon Init(init) at sinusubukan mo lang ilantad mababang temperatura. Kailangan mong baguhin ang mode sa Astig. Maipapayo na gawin ito sa pamamagitan ng pagpapalit muna ng mga baterya sa control panel. Minsan nangyayari na, dahil sa mga patay na baterya, ang remote control ay isang bagay, ngunit ang air conditioner ay ganap na naiiba.
2. Hindi pinapayagan ng operating temperature range ng outdoor unit ang air conditioner na gumana sa cooling mode. Nalalapat ito pangunahin mga modelo ng badyet, na ang mas mababang limitasyon ay nagsisimula sa temperatura na +18°C +20°C. Pakitandaan na maaari itong maging mas mainit sa araw, at ang temperatura sa lokasyon kung saan naka-install ang outdoor unit ay maaaring mas mababa. Bilang resulta, ang compressor sa panlabas na yunit ay hindi magsisimula, ngunit ang mainit na hangin ay pumutok mula sa panloob na yunit, i.e. ay gagana sa bentilasyon mode.
3. Walang sapat na freon sa system o wala dahil sa hindi magandang pag-install. Dito tunay na halimbawa: na-install ang air conditioner, naka-on ito sa malamig - lahat ay gumagana nang mahusay. Tapos naging malamig ang panahon sa labas, hindi naka-on ang aircon hanggang sa susunod na taon. Sa paglipas ng taon, at medyo posibleng sa loob ng 1-2 araw, ang freon ay ganap na umalis sa linya dahil sa ang mga mani ay hindi sapat na mahigpit. Sa kasong ito, ang air conditioner ay hindi maaaring patakbuhin upang ang compressor sa panlabas na yunit ay hindi ma-jam, at tumawag sa mga espesyalista.
4. Ang proteksyon sa sobrang init ay isinaaktibo sa panlabas na yunit. Halimbawa, maaari itong ganap na mapuno ng poplar fluff, o maaari itong mai-install sa isang closed loggia. Dahil sa hindi sapat na sirkulasyon sariwang hangin sa paligid nito ang unit ay mag-iinit at mag-o-off. Ang resulta ay mainit na hangin mula sa air conditioner.
5. Ang control board ay may sira. Ito ay napakabihirang mangyari, ngunit maaari pa rin itong maging dahilan.

Sa anumang kaso, ito ay isang malaking problema para sa mamimili. dati sa tag-araw Maipapayo na serbisyuhan ang air conditioner.

Sa kasagsagan ng panahon, hindi lahat kumikita para sa isang kumpanya ng klima na maglakbay sa isang tao upang malutas ang problema ng mainit na hangin. Sa isang banda, ito ay napaka-simple para sa kanila, ngunit sa kabilang banda, ito ay hindi kumikita sa pananalapi. Mas kumikita ang pag-install, kaya iyon lang gawain sa pagsasaayos subukang mag-ipon hangga't maaari late date. Isang tao ang nagsabi sa amin na siya ay "na-dynamic" sa isang buong buwan, i.e. nang matapos ang tag-araw at hindi na kailangan ang aircon, naayos na ang lahat.

Ang pagpindot sa utong ay walang magagawa, dahil ito ay langitngit kahit na sa mababang presyon, sa kahulugan na ang system ay may dalawang sensor sa kahabaan ng mataas at mababang presyon at kung sa kahabaan ng low-pressure circuit ang pressure ay mas mababa kaysa sa pinahihintulutan (hindi ko maalala nang eksakto, ngunit sa normal na antas ito ay dapat na tulad ng 4.6 - 5.5 kgf/cm2, ngunit sabihin nating ang minimum na limitasyon ay, halimbawa, 4kgf/ cm2), pagkatapos ay hindi papayagan ng sensor ang clutch na makisali , kasama din ang tabas mataas na presyon, kung, halimbawa, ang iyong radiator ay mabigat na barado, ang presyon ng freon ay tataas at kapag naabot ang isang tiyak na presyon, pinapatay ng sensor ang clutch! Ako mismo ay gumawa nito kapag ako ay may parehong problema, una ay pinunan ko ito (hindi sa opisyal) upang pagkatapos ay makita ko ang pagtagas sa gabi at makita kung ang aircon ay gagana o hindi! Kung gumagana ang clutch, pagkatapos ay sa mga de-koryenteng circuit ang air conditioner ay normal lahat, tumingin pa, kung ang malamig na hangin ay pumutok din, kung gayon sa pangkalahatan ay mahusay (ang tinatayang pagkakaiba sa temperatura ng hangin sa labasan ng nozzle sa cabin at sa labas, sayang, ay hindi rin kilala, ngunit...

1 0

Mula sa kalakhan ng Internet: mayroong isang pagtagas sa system, ngunit hindi agad ito posible na mahanap (ito ay medyo maliit), pagkatapos ay kailangan mong hanapin ito gamit ang isang paraan ng pagsubok sa presyon at alisin ito. Upang gawin ito, pumutok ng gas sa system nang hindi binubuksan ang air conditioner, dahil ang presyon ng gas ay hindi nakasalalay sa kung mayroong likidong freon sa system o gas lamang. Samakatuwid, walang punto sa pag-aaksaya ng mamahaling freon sa pamamagitan ng pagpuno ng air conditioner nang buo para sa pagsubok ng presyon - pagkatapos ay bitawan pa rin ito upang ayusin ang pagtagas. Ang pag-blow ng system na puno ng gas, ito ay lubhang kapaki-pakinabang upang simulan ang makina at painitin ang kotse sa pamamagitan ng pag-on sa kalan, tulad ng kapag ang pagpapatayo, ito ay magpapataas ng presyon ng gas sa system at gawing mas madali ang paghahanap ng isang tumagas. Pagkatapos (kung mayroon kang device) hanapin ang mga tagas gamit ang isang electronic leak detector o ang makalumang paraan - paghuhugas ng mga kahina-hinalang lugar gamit ang sabon at pagbabantay sa mga bula. Sa kasamaang palad, ang "makaluma" na paraan ay nananatiling mas maaasahan sa ngayon. Ang problema ay ang leak detector, bilang karagdagan sa freon, ay tumutugon din sa mga katulad na sangkap na nasa kotse...

0 0

Ang una, pinakakaraniwan, ngunit madaling malulutas na dahilan para sa mainit na hangin mula sa air conditioner ay ang switch ay nasa maling posisyon. Nalalapat ito sa mga nababaligtad na modelo na maaaring makagawa ng parehong malamig at mainit na hangin. Siguraduhin na ang switch ay nasa posisyon na gusto mo. O ang temperatura na itinakda sa remote control ay mas mataas kaysa sa temperatura na itinatag sa silid. Ang pangalawang makabuluhang dahilan ay isang malfunction ng compressor o condenser, o - ang pinakakaraniwang sanhi ng mga malfunctions ng condenser - ang freon ay tumagas mula sa system. Ito ay isang inert gas na ligtas para sa mga tao at pumupuno sa air conditioning system. Paminsan-minsan, isang beses bawat 2-3 taon, ang air conditioning system ay dapat na refilled ng freon, na unti-unting sumingaw sa pamamagitan ng microcracks o kung ang sistema ay may depekto. Kapag ang presyon ng freon sa system ay bumaba, ang hangin ay walang anumang bagay na lumalamig - at bilang isang resulta, ito ay nagpapanatili ng temperatura nito sa labasan. Ang ikatlong dahilan ng kakulangan...

0 0

Dumating na ang pinakahihintay na malamig na panahon!
At agad na nagsimulang bumuhos ang mga tanong tungkol sa kung paano hindi umiinit ang air conditioner, hindi umiinit nang mabuti, umiihip ng malamig kaysa mainit, at iba pa.
Susubukan kong sagutin ang karamihan sa kanila.

1) Binuksan ko ang air conditioner para uminit, pero hindi bumukas ang bentilador nito, hindi pumutok, kapag pinalamig ko ang lahat ay maayos na.
Ito ay isang normal na sitwasyon; ang automation ng air conditioner ay naka-program sa paraang hanggang sa ang temperatura sa mga tubo ng panloob na yunit ay umabot sa isang tiyak na temperatura (mga 40 degrees C), ang fan ay hindi magsisimulang gumana.
Ang oras na ito ay nakasalalay sa:

Mga temperatura sa labas, antas ng kontaminasyon ng air conditioner at kung gaano karami ang napuno ng freon sa air conditioner (mas mababa ang pamantayan, mas mahaba) Ang oras ng pag-init ay nasa average na 3-5 minuto. Ang mga gumagamit ng air conditioner, sa sandaling makita nila na ang bentilador ay hindi pa nagsisimula, simulan ang galit na galit na pagpindot sa mga pindutan sa remote control, lumipat sa iba pang mga mode, at iba pa.
Kailangan mo lamang i-on ang heating mode at maghintay, kung pagkatapos ng 10...

0 0

Ang air conditioner ay hindi uminit - ano ang dapat kong gawin?

0 boto, 0.00 avg. rating (0% na marka)

Sa taglagas at tagsibol, ang isang nauugnay na paksa ay: ang air conditioner ay hindi umiinit. Bakit ito nangyayari at ano ang gagawin?
1. Walang mga reklamo tungkol sa cooling mode, ngunit ang fan ay hindi naka-on sa heating mode.
Ang oras na kinakailangan para sa panloob na mga tubo ng yunit upang maabot ang isang tiyak na temperatura ay nakasalalay sa temperatura sa labas, depende sa kung gaano kadumi ang air conditioner at kung gaano sinisingil ang freon. Kailangan mong maghintay mula 3 hanggang 5 minuto, at hindi agad pindutin ang lahat ng mga pindutan sa isang gulat upang harapin ang isang haka-haka na madepektong paggawa. Kung pagkatapos ng 10 min. ang pag-init ay hindi nagsimula, kung gayon ang problema ay talagang umiiral.
2. Ang filter ay marumi.
Pinoprotektahan nito ang split system at ang ating mga baga mula sa alikabok at hindi kanais-nais na mga amoy. Maipapayo na ilabas ito minsan sa isang buwan at hugasan ng maligamgam na tubig.
3. Kapag ang heating ay nakabukas, ang air conditioner ay hindi nagre-react sa lahat o ang indicator ay nagsisimulang kumurap.
Ang temperatura sa labas ay dapat nasa loob ng pinapahintulutang hanay ng temperatura na kinakailangan para sa operasyon...

0 0

Tingnan buong bersyon: problema sa aircon, hindi umiihip ang malamig na hangin

Magandang hapon,

Meron akong Laguna 2-2 1.9 diesel

Magandang hapon,
Ang problema ay naka-on ang compressor, gumagana ang clutch, ngunit walang malamig na hangin. I set it to 16 degrees, bukas ang ilaw ng aircon. Tiningnan namin ito gamit ang ddt2000, ipinapakita nito na ang presyon sa system ay 5 bar at walang pagbabago. Para sa akin, ang compressor ay isang gulo. Walang mga error sa control ng klima. Ano sa tingin mo?

Meron akong Laguna 2-2 1.9 diesel

Pindutin ang mga tubo ng air conditioning sa pasukan ng salon, malamig ba ang isa sa mga ito? Nabago ba ang cabin filter kamakailan? Ano ang temperatura sa labas (sa labas)? At sa anong mode gumagana ang climate control: auto o manual?

Pindutin ang mga tubo ng air conditioner sa pasukan upang...

0 0

Paglalarawan ng mga dahilan kung bakit umiihip ang air conditioner ng mainit na hangin

Ang una, pinakakaraniwan, ngunit madaling malulutas na dahilan para sa mainit na hangin mula sa air conditioner ay ang switch ay nasa maling posisyon. Nalalapat ito sa mga nababaligtad na modelo na maaaring makagawa ng parehong malamig at mainit na hangin. Siguraduhin na ang switch ay nasa posisyon na gusto mo. O ang temperatura na itinakda sa remote control ay mas mataas kaysa sa temperatura na itinatag sa silid.

Ang pangalawang makabuluhang dahilan ay isang malfunction ng compressor o condenser, o - ang pinakakaraniwang sanhi ng mga malfunctions ng condenser - ang freon ay tumagas mula sa system. Ito ay isang inert gas na ligtas para sa mga tao at pumupuno sa air conditioning system. Paminsan-minsan, 1...

0 0

Isa sa mga function ng isang air conditioner ay upang palamig ang hangin. Ngunit kung minsan ang aparato ay biglang nagsisimulang humihip sa parehong mainit na stream. Mayroong maraming mga kadahilanan kung bakit ang air conditioner ay maaaring hindi magpalamig ng hangin, ngunit umihip ng mainit na hangin.

Sponsored by P&G Articles on the topic “Why does the air conditioner blow warm air?” Paano mapanatiling mainit ang iyong apartment Bakit tumutulo ang air conditioner Paano i-on ang air conditioner sa taglamig. mula sa air conditioner ay ang switch ay nasa maling posisyon. Nalalapat ito sa mga nababaligtad na modelo na maaaring gumawa ng parehong malamig at mainit na hangin. Siguraduhin na ang switch ay nasa posisyon na gusto mo. O ang temperatura na itinakda sa remote control ay mas mataas kaysa sa temperatura na itinatag sa silid.

Ang pangalawang makabuluhang dahilan ay isang malfunction ng compressor o condenser, o - ang pinakakaraniwang sanhi ng mga malfunctions ng condenser - ang freon ay tumagas mula sa system. Ito...

0 0

Bakit ang air conditioner ay umiihip ng mainit na hangin?

Ang pangunahing layunin ng isang air conditioner ay upang palamig ang hangin, ngunit may mga pagkakataon na ang air conditioner ay umiihip ng mainit na hangin. Mayroong ilang mga dahilan kung bakit ang isang air conditioner ay maaaring umihip ng mainit o mainit na hangin.

1. Maling operating mode ang napili

Ang unang dahilan ay ang pinakasimple. Ang switch ng air conditioner mode ay nasa maling posisyon. Karaniwan, ang mainit na hangin mula sa air conditioner ay ibinibigay sa heating mode, na ipinapahiwatig ng HEAT icon sa remote control. Ilipat ang air conditioner sa COOL mode. Ito ay nangyayari na ang temperatura na nakatakda sa remote control ay masyadong mataas na may kaugnayan sa temperatura ng silid. Sa kasong ito, itakda ito sa isang mas mababa komportableng temperatura sa remote control.

2. Ang air conditioner ay nangangailangan ng muling pagpuno ng freon

Ang pangalawang dahilan ay ang air conditioning compressor (condenser) ay hindi gumagana nang maayos o, mas madalas, ang freon ay "umalis" sa system. Ang Freon ay ang gas na pumupuno sa sistema...

0 0

10

Minimum na bilang ng mga heading sa isang artikulo upang magpakita ng nilalaman

Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng isang air conditioner para sa pagpainit

pakikipag-ugnayan ng mga bloke ng split system

Karamihan sa mga modernong split system ay hindi lamang maaaring lumamig, kundi pati na rin ang init. Ano ang prinsipyo ng isang air conditioner para sa init, at iba ba ito sa proseso ng paglamig?

Ang batayan ng anumang aparato sa pagpapalamig na tumatakbo sa freon ay ang prinsipyo ng phase transition ng mga likido sa iba't ibang mga presyon at temperatura, iyon ay, ang kakayahan ng freon na mag-evaporate at mag-condense sa ilalim ng naaangkop na mga kondisyon.

Kapag ang temperatura ng phase transition ay mas mababa kaysa sa ambient temperature, ang nagpapalamig ay nagiging singaw - ito ay kumukulo lamang at kumukuha ng init mula sa hangin. Kung ang temperatura ng phase transition ay mas mataas kaysa sa mga halaga ng temperatura ng hangin, ang freon ay nagiging gas, kung saan ito ay nagbibigay ng init pabalik sa kapaligiran. Ang pakikipag-ugnayan sa hangin ay nangyayari sa pamamagitan ng mga heat exchanger -...

Mga pangunahing sanhi ng pagkabigo at mga pagpipilian sa pagkumpuni

Ang sanhi ng hindi pagbuga ng malamig na hangin ng iyong air conditioner ay maaaring simpleng dumi. Pagkatapos ng lahat, ang naturang kagamitan ay binubuo ng dalawang bloke. Ang layunin ng panlabas na bahagi ay upang palamig ang freon, ipasok ang mga masa ng hangin ihawan ng radiator. Kung ito ay barado ng alikabok at dumi, kung gayon ang hangin ay hindi dumaan. Sa kasong ito, makakatulong ang karaniwang paglilinis, na maaaring isagawa ng mga espesyalista mula sa anumang organisasyon ng serbisyo.

Ang susunod na dahilan ay ang mga pagkakamaling nagawa noong...

0 0

13

Upang maunawaan kung ano ang isang greenhouse, kailangan mo lamang na pumasok sa kotse sa isang mainit na araw, na iniwan muna ito sa ilalim ng tuwid sinag ng araw. Siyempre, ang epektong ito ay pamilyar sa bawat motorista. Upang malutas ang problema, ang ilan ay bumili ng kotse na may maliwanag na kulay na katawan, ang iba ay naglalagay ng tinting sa mga bintana o gumamit ng mga espesyal na aparato upang maprotektahan ang interior mula sa direktang araw. Ngunit sa katunayan, halos hindi ito matatawag na isang tunay na paraan sa labas ng sitwasyon.

Ang nag-iisa tamang opsyon– pag-install ng air conditioning o climate control sa sasakyan. Ang mga nagmamay-ari ng mga kotse na may ganitong kagamitan, bilang panuntunan, i-on ito kaagad pagkatapos nilang makapasok sa kotse. Sa mga unang segundo, ang air conditioner ay bumubuga ng mainit na hangin, ngunit kung minsan ang oras na ito ay nag-drag at napagtanto mo na na may isang bagay na hindi gumagana nang tama.

Ang pagkabigo ay maaaring maging seryoso. Siyempre, sa ganitong mga kaso, maaari kang pumunta sa pinakamalapit na istasyon ng serbisyo at ipagkatiwala ang pag-aayos ng air conditioner sa mga espesyalista. Pero...

0 0

SA modernong mga modelo Ang mga air conditioner at split system ay nagbibigay hindi lamang ng paglamig kundi pati na rin ng mga heating mode. Gayunpaman, ang kanilang pangunahing layunin ay upang mabawasan ang panloob na temperatura ng hangin. Ang mga may-ari ay masinsinang gumagamit ng kagamitan sa pagkontrol sa klima sa mainit na araw ng tag-araw at pagkatapos panahon ng taglamig hindi pagkilos, kung minsan ay natuklasan na humihinto ito sa paglamig.

Nasa ibaba ang isang pagsusuri sa mga pinakakaraniwang sanhi ng mga problema, na makakatulong sa iyong magpasya kung kailangan mong tumawag sa isang espesyalista o magagawa mo ito sa iyong sarili.

Paunang diagnostic ng system

Bago maghanap ng mga problema sa mga air conditioning unit, ito ay nagkakahalaga ng pag-unawa sa mga posibleng panlabas na sanhi ng paglitaw ng mainit na hangin.

1. Tagal ng trabaho. Ang pagpapalamig ng hangin sa silid pagkatapos i-on ang air conditioner ay tumatagal ng isang tiyak na oras. Hindi ito nangyayari sa bilis ng kidlat - para sa isang kapansin-pansing epekto dapat itong tumagal mula 10 hanggang 20 minuto. Ang agwat ng oras ay tinutukoy ng paunang temperatura ng hangin, ang temperatura sa panlabas na yunit, ang dami ng silid at ang kapangyarihan ng air conditioner.
2. Tamang pagpili ng kapangyarihan at mga kondisyon ng pagpapatakbo. Ang isang low-power air conditioner ay hindi makayanan ang paglamig sa isang maluwag na silid na mahusay na pinainit sa isang mainit na araw. Kapag pumipili, dapat kang tumingin sa kabila ng peak load at pumili ng kagamitan na may maliit na power reserve.
3. Hindi isang nakahiwalay na silid. Bumababa ang kahusayan sa paglamig kung mayroong pag-agos ng mainit na hangin mula sa labas mga saradong pinto at mga bintana o sapilitang pag-agos ng malamig na hangin, halimbawa, sa pamamagitan ng sistema ng bentilasyon.
4. Mga hadlang sa sirkulasyon ng hangin. Mga kurtina, pandekorasyon na elemento, ang mga kasangkapan o mga blind na inilagay sa daanan ng paggalaw ng hangin ay nakakagambala sa sirkulasyon nito at nakakasagabal sa paglamig.

Ang kakulangan ng paglamig na may sapat na kapangyarihan, libreng pagpasok at paglabas, sapat na paghihiwalay ng silid at oras ng pagkakalantad ay isang indikasyon para sa mga diagnostic ng kagamitan. Sa unang yugto, kailangan mong suriin ang temperatura ng daloy ng hangin na pumapasok at lumalabas sa air conditioner.

Ang temperatura ng papasok na daloy ay sinusukat sa air intake grilles. Ang temperatura ng labasan ay sinusukat sa pamamagitan ng paglalagay ng thermometer sa pagitan ng mga louver. Ang pagkakaiba sa temperatura para sa isang maayos na gumaganang air conditioner ay 7-15 degrees.

Para makasigurado, ihambing ang data na nakuha sa mga numerong nakasaad sa passport ng produkto. Tinukoy ng tagagawa ang temperatura ng output sa Cooling mode. Para sa mga non-inverter system ito ay 6-140°C. Mga sistema ng inverter sa cooling mode, sa unang yugto ang parehong mga tagapagpahiwatig ay ibinibigay, at pagkatapos ay ang mga tagapagpahiwatig ay tumaas sa 12-170 ° C. Ang pagkabigong sumunod sa mga indicator na nakasaad sa pasaporte ay isang senyales para sa pag-troubleshoot sa mga air conditioning system.

Mga problema na kaya mong ayusin sa sarili mo

sign	Malamang na Dahilan	Mga kaganapan
Ang air conditioner ay hindi nagpapalamig ng mabuti sa silid.	Masyadong mataas ang piniling temperatura sa paunang setting. Upang mapabilis ang paglamig, dapat mo munang piliin ang pinakamababang temperatura, at pagkatapos ay lumipat sa komportableng temperatura.	Naitama sa pamamagitan ng pagsasaayos ng cooling mode.
Ang air conditioner ay nakabukas at hindi lumalamig.	Gumagana ang air conditioner sa "Fan" mode. Sa kasong ito, ang mga masa ng hangin ay hinihimok sa pamamagitan ng kagamitan, nang hindi kinasasangkutan ng cooling subsystem.
Mainit na hangin mula sa isang air conditioner na may "Heating" mode.	Ang heating mode ay hindi wastong naka-on.	Lumipat sa cooling mode.
Hindi epektibong paglamig. Pagkakaroon ng pagtagas, pagyeyelo ng panloob na yunit.	Mga barado na filter. Sa panahon ng operasyon, tinatakpan ng mga particle ng alikabok, buhok at maliliit na dumi sa kalye ang mga heat exchanger plate at dumidikit sa filter system. Bilang isang resulta, ang kapasidad ng pag-alis ng init ng evaporator ay may kapansanan: ang radiator ay hindi sapat na nagpapalamig sa hangin. Sa kaso ng akumulasyon malaking dami mga labi sa panloob na yunit, tinatakpan ng yelo ang mga tubo ng pangsingaw. Ang isang kanal na barado ng mga labi ay nagdudulot ng pagwawalang-kilos ng condensate at ang hitsura ng isang "patak" mula sa panloob na yunit.	Alinsunod sa mga tagubilin, buksan ang takip ng pabahay. Inalis namin ang mga filter at maingat na banlawan ang mga ito sa ilalim ng tubig na tumatakbo. Ini-install namin pabalik ang mahusay na nalinis na mga filter. Pansin! Banlawan lamang ng malamig o mainit na tubig! Ang tubig na kumukulo ay nagpapabago ng mga filter. Kung natatakot kang gawin ang mga manipulasyong ito sa iyong sarili, tumawag sa isang espesyalista.
Hindi ito lumalamig at ang pagpapatakbo ng compressor ng panlabas na yunit ay hindi naririnig.	Ang radiator ng panlabas na yunit ay marumi. Ang mga naipon na layer ng alikabok, dumi sa kalye, at himulmol ay nagpapahirap sa mga blade ng fan na umikot. Binabawasan nito ang kapasidad ng paglamig dahil sa pagkagambala ng pagpapalitan ng init sa pagitan ng condenser at kapaligiran. Ang pag-off ng compressor ay maaaring mangyari bilang isang proteksiyon na reaksyon sa sobrang pag-init.	Kinakailangan pangkalahatang paglilinis sa panlabas na bloke. Ang pinakamahusay na pagpipilian- gumamit ng steam generator. Ang simpleng paglilinis gamit ang mga espongha o brush ay magkakaroon din ng epekto. Kapag inilalagay ang panlabas na unit sa mga itaas na palapag, mas ligtas na isama ang isang propesyonal na sinanay sa paghawak sa matataas.
Lumalabas ang mainit na hangin. Ang compressor ng panlabas na yunit ay patuloy na hindi gumagana, o nabubuhay sa loob ng ilang minuto at muling i-off.	Hindi sapat na boltahe sa elektrikal na network. Sa mababang boltahe, ang rotor winding ay nag-overheat at ang motor ay pinapatay ng isang proteksiyon na thermal relay.	Ang problema ay malulutas sa pamamagitan ng pag-install ng isang relay na kumokontrol sa antas ng boltahe. Ito ay naka-install nang hiwalay o pupunan ng mga stabilizer.

Kung ang mga hakbang sa itaas ay hindi tumulong at ang mainit na hangin ay lumalabas pa rin sa air conditioner, kung gayon ang isang kumpletong propesyonal na diagnosis ay kinakailangan. Tanging isang espesyalista sa sentro ng serbisyo ang makakagawa nito.

Mga problemang nangangailangan ng serbisyo at pagkumpuni

Ang mga panlabas na pagpapakita ng mga malfunctions ay magkatulad, ngunit ang kanilang sanhi ay pagkasira o pagkasira ng mga bahagi, mekanikal na pinsala at binibigkas na mga akumulasyon ng kontaminasyon sa loob ng yunit.

sign	Malamang na Dahilan	Mga kaganapan
banayad na paglamig. Pagkakaroon ng pagtagas, pagyeyelo ng panloob na yunit.	Mga barado na filter. Sa panahon ng operasyon, tinatakpan ng mga particle ng alikabok, buhok at maliliit na dumi sa kalye ang mga heat exchanger plate at dumidikit sa filter system. Bilang isang resulta, ang kapasidad ng pag-alis ng init ng evaporator ay may kapansanan: ang radiator ay hindi sapat na nagpapalamig sa hangin. Ang akumulasyon ng malalaking halaga ng mga labi sa panloob na yunit ay humahantong sa pagbuo ng yelo sa mga tubo ng pangsingaw. Ang isang kanal na barado ng mga labi ay nagdudulot ng pagwawalang-kilos ng condensate at ang hitsura ng isang "patak" mula sa panloob na yunit.	Pag-alis at paglilinis ng mga filter. Upang linisin ang bentilador at evaporator, ang buong panloob na yunit ay kinakalas.
Sa pagtatapos ng panahon ng taglamig, na may sapat na lakas ng daloy ng hangin, mahinang paglamig.	Ang mga antas ng freon ay malamang na bumaba. Mula sa ganap saradong sistema Sa paglipas ng isang taon, hanggang 7-8% ng nagpapalamig ang nawala. Ang mga kagamitan sa pagkontrol sa klima ay nangangailangan ng taunang paglilinis at pag-topping sa antas ng freon.	Ang antas ng nagpapalamig ay kailangang gawing normal.
Ang kapangyarihan ng daloy ng hangin ay pinananatili, ngunit hindi binabawasan ang temperatura. Ang patuloy na operasyon ng panlabas na unit compressor, nang walang kapansin-pansing pagbaba sa temperatura ng stream ng hangin. Mamaya, ang makina ay magsisimulang gumana nang walang tigil at ang air conditioner ay nawawala ang pagpapalamig nito. Maaaring lumitaw ang isang error code sa monitor - mababang presyon.	Maaaring may tumagas na nagpapalamig. Kapag bumaba ang antas ng nagpapalamig, ang compressor ng panlabas na yunit ay hihinto sa pag-off para sa pahinga. Sa karagdagang pagbaba sa antas ng freon, ang sistema ay gumagawa mainit na hangin. Hindi naka-on ang motor. Ang pinakakaraniwang sanhi ng pagtagas ay ang pagpapahina ng mga kasukasuan ng mga pipeline na nagkokonekta sa mga bloke at pagkasira sa lugar ng pagkonekta ng mga tahi.	Tinutukoy ng repairman kung saan malamang na tumagas. Nagsasagawa ng mga hakbang upang ma-seal ang mga pagtagas at ilikas ang system upang maalis ang mga bula ng hangin at nakulong na likido. Naka-on huling yugto Ang kagamitan ay sinisingil ng nagpapalamig.
Ang intensity ng pamumulaklak ay kasiya-siya, ang compressor ng panlabas na yunit ay gumagawa ng ingay nang walang pagkagambala, ngunit ang paglamig ay hindi sapat. Maaaring mayroong pagyeyelo ng pipeline sa seksyon sa harap ng evaporator.	Nakabara sa capillary line. Bilang resulta ng capillary thrombosis, ang pagkakaiba ng presyon sa pumapasok at labasan ng channel ay tumataas. Na humahantong sa bahagyang pagkulo ng freon, bahagi ng lamig ay hindi umabot sa evaporator. Sinusubukan ng kagamitan na makabawi para sa nawalang kapasidad sa paglamig tuloy-tuloy na trabaho tagapiga. Kung ang lumen ng capillary pipeline ay ganap na naharang, walang sirkulasyon ng freon at ang compressor ay tumatakbo nang walang ginagawa - nang walang paglamig sa hangin.	Ang bahagyang overlap ay tinanggal sa pamamagitan ng pagpindot sa hangin sa ilalim ng presyon sa pamamagitan ng tubo. Upang alisin ang matinding pagbara, gumamit ng hydraulic removal o mga espesyal na solusyon. Sa mahirap na mga kaso na hindi maaaring linisin, ang tubo ay pinutol at ang isang bago ay ibinebenta.
Ang sistema ay nag-ventilate nang maayos, ngunit hindi kasiya-siya. Minsan naka-off ang outdoor unit compressor.	Ang panlabas na yunit ay barado. Ang heat exchanger at fan ay barado ng alikabok at fluff. Sinusubukan ng kagamitan na mabayaran ang pinababang paglipat ng init sa pamamagitan ng patuloy na pagpapatakbo ng motor ng panlabas na yunit.	Nililinis at nililinis ng technician ang radiator.
Lumalabas ang mainit na hangin sa air conditioner, sa kabila ng nakatakdang cooling mode (para sa mga modelong nilagyan ng heating).	May sira na four-way valve. Ang balbula na matatagpuan sa panlabas na yunit ay natigil sa posisyon na "pagpainit".	Ang balbula ay inaayos o muling ini-install. Kung ang mode ng pag-init ay hindi binalak na gamitin, ang balbula ay maaaring hindi mabenta. Pagkatapos nito, ang kagamitan ay magpapalamig lamang.
Ang hangin sa labasan ay nasa temperaturang maihahambing sa temperatura ng silid. Ang compressor ay lumiliko ng ilang segundo pagkatapos magsimula o hindi magsisimula sa lahat.	Malfunction ng outdoor unit compressor sanhi ng jamming, winding breakdown, interturn short circuit o kumpletong break.	Kapag tinutukoy ang jamming, ang mga hakbang sa wedging ay isinasagawa. Sa ibang mga kaso, ang compressor ay pinalitan. Sa ilang mga kaso, maaaring kailanganin na palitan ang buong panlabas na unit.
	Kung ang pagsisimula o pagpapatakbo ng mga capacitor ay may sira Ang makina ay hindi nagsisimula sa lahat o lumiliko pagkatapos ng maikling panahon ng operasyon.	Ang sira na kapasitor ay pinalitan ng bago.
	Pinsala sa thermal relay ng outdoor unit compressor. Ang relay ay nagbibigay ng thermal protection para sa motor. Ang supply ng kuryente sa compressor ay naharang, kaya hindi ito nagsisimula.	Pinapalitan ang termostat.
Sa kabila ng mataas na temperatura sa silid, ang air conditioner ay aktibo sa loob ng maikling panahon at patayin. Humihip ng malamig, mahinang malamig na hangin. Sa mga modernong modelo, maaaring magpakita ng kaukulang error code.	Pagkabigo ng thermistor o sensor ng temperatura. Inilagay sa panloob na yunit, ang sensor ay idinisenyo upang subaybayan ang temperatura sa silid. Kung naitala ang underestimated na data, ang paglamig ay pinapatay nang maaga.	Pinapalitan ang mga may sira na sensor ng mga bago.
	Pinsala sa mga sensor ng temperatura ng condenser o evaporator. Nagbibigay ang mga ito ng pagsasaayos ng pagpapatakbo ng system para sa iba't ibang mga mode ng paglamig. Kung hindi gumana ang mga sensor, ang system ay i-off bago maabot ang kinakailangang temperatura.
Sa normal na daloy ng hangin, mahina itong lumalamig. Ang compressor ng panlabas na yunit ay nagpapatakbo nang hindi nagsasara hanggang ang proteksiyon na thermal relay ay naisaaktibo sa kaso ng sobrang pag-init.	Pagkabigo ng fan sa panlabas na unit. Ang pinakakaraniwang dahilan ay ang akumulasyon ng alikabok. Sinusubukan ng system na mabayaran ang paglabag sa thermal transfer sa pamamagitan ng tuluy-tuloy na operasyon ng compressor. Ang isang overheating na motor ay pinapatay ng isang proteksiyon na thermal relay.	Pinapalitan ang motor o ang buong bentilador.
Kaagad pagkatapos buksan, ang air conditioner ay gumagawa lamang ng mainit na hangin.	Naantala ang block connection. Kapag ang panlabas na yunit ay naka-off, ang pagpapatakbo ng panloob na yunit ay kahawig ng pagpapatakbo ng isang simple kagamitan sa bentilasyon. Ang isang katulad na depekto ay mas karaniwan sa mas lumang mga modelo. Karaniwang nag-o-off at nagpapakita ng error code ang mga bagong modelo.	Sumasailalim sa pagpapatunay mga koneksyon sa pakikipag-ugnayan para ibalik ang functionality ng external unit.
	Pinsala sa control board ng panloob na yunit. Ang dahilan ay jamming, penetration, burnout ng mga elemento na nagsisimula sa compressor o fan.	Ang mga nabigong bahagi ay dapat na soldered at palitan. Sa kaso ng malaki at maramihang pinsala, ang buong control unit ay dapat palitan.
	Pagkabigo ng module ng inverter. Bilang resulta ng pagkasira, ang enerhiya ay hindi ibinibigay sa compressor.	Ang isang nabigong module ay pinapalitan ng bago.

Ipinapakita ng talahanayan ang pinakakaraniwang mga pagkakamali. Upang matukoy ang uri ng pagkabigo, ang isang diagnostic na pagsusuri ng kagamitan ay isinasagawa. Bilang isang resulta, ang master ay maaaring tumpak na sabihin ang dami at gastos ng paparating na pag-aayos.