Ano ang halaga ng buwis sa transportasyon? Aling mga sasakyan ang hindi napapailalim sa buwis sa transportasyon?

Ang buwis sa transportasyon ay ipinapataw sa mga may-ari ng transportasyon sa lupa, hangin at tubig. Ito ay tumutukoy sa mga bayad sa rehiyon, ang mga natanggap na pondo ay napupunta sa mga badyet ng mga nasasakupan na entidad ng Russian Federation at ginugol sa pagkumpuni at pagtatayo ng mga kalsada.

Menu ng artikulo

Calculator para sa pagkalkula ng buwis sa transportasyon sa 2017-2018 sa Russia

Kalkulahin ang iyong buwis sa transportasyon online nang direkta sa pahinang ito! Isang pangkalahatang calculator ng buwis sa transportasyon para sa 2018 at mga nakaraang taon.

Mga panuntunan para sa pagkalkula ng buwis sa transportasyon.

Ang mga bagay ng pagbubuwis ay anumang mga sasakyang itinutulak sa sarili, barko, at sasakyang panghimpapawid.

Ang isang pagbubukod ay ginawa para sa ilang mga kategorya ng transportasyon:

• mga sasakyan para sa mga taong may kapansanan;
• mga kotse na may lakas na hanggang 100 hp, na nakarehistro sa tulong ng mga awtoridad sa proteksyong panlipunan;
• transportasyon na nagdadala ng kargamento o transportasyon ng pasahero;
• makinarya ng agrikultura na nararapat na nakarehistro at ginagamit para sa field work;
• mga sasakyang hinahanap ng mga ahensyang nagpapatupad ng batas;
• iba pang mga pagbubukod na tinukoy sa Tax Code.

Ginagawa ang pagbabayad sa tanggapan ng inspeksyon ng Federal Tax Service (FTS) na pinakamalapit sa lugar ng pagpaparehistro. Ang mga indibidwal ay kailangang magbayad bago ang Disyembre 1, ang mga deadline ng pagbabayad para sa mga legal na entity ay itinatag ng batas sa rehiyon. Kung ang isang kapangyarihan ng abugado ay ibinigay, ang nagbabayad ay magiging ang taong kung saan ang mga karapatan sa sasakyan ay inilipat. Upang gawin ito, dapat kang makipag-ugnayan kaagad sa pinakamalapit na sangay ng awtoridad sa buwis.

Ang formula para sa pagkalkula ng buwis sa transportasyon ay ganito:

Buwis=(Rate)*(Power sa HP)

Kung ang kotse ay pagmamay-ari nang wala pang labindalawang buwan, ang formula ay magiging ganito:

Buwis=(Rate)*(Power sa HP)*(Mga buwan ng pagmamay-ari/12)

Ang buwan ay isinasaalang-alang lamang kung ang sasakyan ay nakarehistro pagkatapos ng ika-15 ng buwan. Kung na-deregister ito bago ang ika-15, hindi mabibilang ang buwan.

Ang mga nagmamay-ari ng mga mamahaling sasakyan ay kailangang i-multiply ang resulta ng pagtaas ng koepisyent na tinukoy sa talata 2 ng Artikulo 362 ng Tax Code ng Russian Federation. Ang listahan ng mga modelo na nasa ilalim ng aplikasyon ng koepisyent ay nai-publish sa website ng Ministri ng Industriya at Kalakalan. Itinatag ng Code ang mga sumusunod na laki ng coefficient:

• Mga kotse na nagkakahalaga mula 3 hanggang 5 milyong rubles.
  1. Mula 2 hanggang 3 taon mula sa petsa ng isyu - 1.1
  2. Mula 1 hanggang 2 taon mula sa petsa ng paglabas – 1.3
  3. Wala pang isang taon mula sa petsa ng paglabas - 1.5
• Mga sasakyan na nagkakahalaga mula 5 hanggang 10 milyon. rub., mas mababa sa 5 taon mula sa petsa ng isyu - 2
• Mga sasakyan na nagkakahalaga mula 10 hanggang 15 milyon. rub., mas mababa sa 10 taon mula sa petsa ng isyu - 3
• Ang mga kotse ay nagkakahalaga mula 15 milyon. rub., mas mababa sa 20 taon mula sa petsa ng isyu - 3

Ang laki ng koepisyent ay may kaugnayan para sa mga organisasyon, dahil ang mga legal na entity ay gumagawa ng mga kalkulasyon nang nakapag-iisa. Ang mga abiso para sa mga indibidwal ay nagpapahiwatig ng handa na halaga ng pagbabayad, na isinasaalang-alang ang lahat ng mga coefficient. Kung ang kotse ay hindi nakalista, hindi mo kailangang gamitin ang tagapagpahiwatig, kahit na ang halaga ng kotse ay higit sa 3 milyong rubles.

Ang mga rate para sa pagkalkula ay naayos sa Artikulo 361 ng Kodigo. Ang laki ng rate ay tinutukoy ng uri ng nabubuwisang sasakyan at ang lakas ng makina nito, na kinakalkula sa lakas-kabayo. Dahil rehiyonal ang buwis, may karapatan ang pamahalaang pangrehiyon na taasan o bawasan ang rate para sa rehiyon nito nang hanggang 10 beses.

Mga pagbabago sa pederal na batas.

Noong 2015, inilipat ang deadline ng pagbabayad para sa mga indibidwal mula Oktubre 1 hanggang Disyembre 1. Kung ang isang paunawa ay natanggap para sa ilang mga hindi nabayarang panahon, posibleng bayaran ang halaga ng buwis sa isang pagkakataon sa loob lamang ng 3 taon.

Noong 2016, nagbago ang pamamaraan ng pagkalkula para sa mga mamahaling sasakyan. Itinatag ng Ministri ng Pananalapi na ang pagtaas ng koepisyent para sa pagkalkula ay dapat gamitin mula sa sandaling ang modelo ay kasama sa listahang inilathala sa website ng Ministri ng Industriya at Kalakalan. Ang listahan ay na-publish sa pampublikong domain hanggang Marso 1.

Naapektuhan din ng mga pagbabago ang mga panuntunan sa pagbabayad para sa transportasyon ng kargamento na may maximum na bigat na hanggang 12 tonelada. Mula noong 2013, ang mga may-ari ng naturang mga sasakyan ay kinakailangang magbayad ng bayad sa sistema ng Platon para sa pinsalang dulot ng malalaking sasakyan sa ibabaw ng kalsada ng mga federal highway. Kaya, ang mga may-ari ng transportasyon ng kargamento ay napilitang magbayad ng mga buwis para sa pag-aayos ng kalsada sa parehong pederal at rehiyonal na badyet. Samakatuwid, noong 2016, isang desisyon ang ginawa upang bawasan ang pasanin sa mga nagbabayad ng buwis. Ayon sa batas na may petsang Hulyo 3, 2016 No. 249-FZ, ang mga pondong binayaran para sa paglalakbay sa mga federal highway ay napapailalim sa bawas mula sa buwis sa transportasyon. Ang pagkakaiba sa pagitan ng mga tagapagpahiwatig na ito ay dapat bayaran, at kung ang mga pagbabayad sa sistema ng Platon ay mas malaki kaysa sa halaga ng buwis, hindi ito kailangang bayaran.

Noong 2017, walang pagbabagong ginawa sa batas.

Mga pagbabago sa batas sa rehiyon.

Ang mga pangunahing probisyon sa accrual rules ay makikita sa Kabanata 28 ng Tax Code ng Russian Federation. Ngunit dahil ang buwis sa transportasyon ay isang panrehiyong bayad, dapat na maging pamilyar ang nagbabayad ng buwis hindi lamang sa Tax Code, kundi pati na rin sa batas ng paksa kung saan siya nakatira. Ang mga batas sa rehiyon ay may karapatan na baguhin ang mga rate, ang sistema ng mga benepisyo, at mga tuntunin sa pagbabayad para sa mga legal na entity. Dapat independyenteng kalkulahin ng mga organisasyon ang halaga batay sa magagamit na data na binabayaran ng mga indibidwal ang halagang tinukoy sa abiso ng Federal Tax Service.

Ang bawat paksa ng Russian Federation ay nagpatibay ng isang batas na kumokontrol sa halaga at pamamaraan ng pagbabayad.

Ang St. Petersburg ay maaaring tawaging isa sa mga rehiyon na may pinakamataas na rate - mula sa 24 rubles. para sa isang kotse na may kapangyarihan hanggang sa 100 hp. hanggang sa 150 kuskusin. para sa makapangyarihang mga modelo mula sa 250 hp. Halos ang parehong mga tagapagpahiwatig ay itinatag sa Moscow. Ang may-ari ng isang mababang-kapangyarihan na kotse ay nagbabayad ng buwis na may koepisyent na 12 rubles, at para sa kapangyarihan na higit sa 250 hp. kailangan mong magbayad sa rate na 150 rubles. Ang pinakamababang bilang ay natagpuan sa rehiyon ng Magadan at sa Nenets Autonomous Okrug.

Ang mga residente ng Astrakhan Region, Kamchatka Territory, Nenets Autonomous Okrug, at Komi at Tyva Republics ay nahaharap sa pagtaas ng mga rate noong 2016. Noong 2017, isang pagtaas ang naganap sa mga rehiyon ng Pskov at Smolensk, gayundin sa Karelia, Karachay-Cherkessia, Khakassia at Mari El.

Ang mga batas sa rehiyon ay nagbibigay ng ilang mga benepisyo na naglilibre sa mga pinakamahina na kategorya ng mga mamamayan sa pagbabayad ng buwis. Isang tinatayang listahan ng mga mamamayan na karapat-dapat para sa mga benepisyo:

• Mga Bayani ng USSR at Mga Beterano ng Dakilang Digmaang Patriotiko;
• mga taong lumahok sa mga labanan;
• mga biktima ng kampong konsentrasyon;
• mga taong may kapansanan ng pangkat 1 at 2;
• mga taong nagpapalaki ng isang batang may kapansanan;
• isa sa mga magulang sa isang malaking pamilya;
• mga biktima ng mga sakuna sa nukleyar;
• ibang kategorya ng mga mamamayan.

Sa ilang mga rehiyon, ang mga benepisyo ay ibinibigay sa mga mamamayan na umabot na sa edad ng pagreretiro. Ang mga kotseng hanggang 100 hp ay nasa ilalim ng kategoryang kagustuhan. Ang mga katulad na hakbang ay ipinakilala sa mga rehiyon ng Astrakhan, Belgorod, at Novosibirsk. Sa rehiyon ng Kursk, ang benepisyo ay nalalapat lamang sa mga domestic na gawang kotse. Ang kalahati ng buwis ay binabayaran ng mga residente ng Krasnodar Territory, Republic of Adygea, at Kostroma Region.

Mga tampok ng pagbabayad ng buwis sa transportasyon para sa mga ligal na nilalang.

Ang mga pangunahing pamantayan at petsa para sa pagbabayad ng bayad ay naayos sa batas ng rehiyon. Ang Tax Code ay nagtatatag ng mga rate ng threshold, coefficient, at isang listahan ng mga bagay sa buwis. Kinakailangan ng mga legal na entity na independyenteng kalkulahin ang halaga ng pagbabayad at magsumite ng deklarasyon sa Federal Tax Service inspectorate. Ang mga pagbabayad ay dapat gawin quarterly - 3 quarterly advance at huling pagbabayad sa katapusan ng taon. Ang quarterly advance ay 1/4 ng taunang halaga ng buwis. Sa mga rehiyon kung saan hindi pa ipinakilala ang mga paunang pagbabayad, ang mga kalkulasyon ay ginagawa isang beses sa isang taon.

Anuman ang itinatag na pamamaraan ng pagbabayad at ang bilang ng mga pagbabayad, ang mga organisasyon ay kinakailangang maghain ng tax return para sa nakaraang panahon bago ang Pebrero 1 ng kasalukuyang taon. Halimbawa, ang mga organisasyon ng Moscow ay may karapatan na huwag gumawa ng mga paunang pagbabayad. Kung may utang mula sa nakaraang panahon, dapat itong bayaran sa Pebrero 5. Sa St. Petersburg, ang batas ay obligadong sundin ang advance payment scheme, ang mga deadline para sa kanilang pagsusumite ay Abril 1, Hulyo 1 at Oktubre 1. Ang deadline para sa pagbabayad ng utang ay Pebrero 10.

Mga binalak na pagbabago.

Mula noong 2009, pinaplano ng gobyerno na tanggalin ang buwis sa transportasyon. Ito ay kinikilala bilang isa sa mga pinaka-hindi epektibo, dahil posible na mangolekta lamang ng 40-50% ng inaasahang dami. Bilang karagdagan, ang buwis ay kinakalkula na ngayon batay sa kapangyarihan at halaga ng sasakyan, kung ito ay ginagamit o hindi.

Ang pinakamagandang opsyon ay isama ang buwis sa sasakyan sa mga presyo ng gasolina. Ibig sabihin, babayaran ang bayad sa tuwing mapupuno ng motorista ang tangke. Pagkatapos ang bahagi ng excise tax ay ililipat sa federal road fund. Ang perang natanggap ay ipinamamahagi sa mga pondo ng rehiyon at ginagamit para sa pagtatayo at pagkukumpuni ng mga kalsada. Ang inisyatiba na ito ay malulutas ang dalawang problema ng kasalukuyang buwis nang sabay-sabay. Una, tataas ang mga rate ng koleksyon. Pangalawa, ang mga may-ari ay hindi magbabayad para sa pagmamay-ari ng kotse, ngunit para sa mga kilometrong nilakbay, iyon ay, para sa aktwal na paggamit ng sasakyan.

Gayunpaman, matagumpay na naipasok ang mga excise tax, ngunit ang buwis sa transportasyon ay hindi pa naaalis. Ang mga pondo sa kalsada ay umiral sa Russian Federation mula noong 2012. Sa ngayon, ang pondo ay tumatanggap ng 9.5 rubles mula sa bawat litro ng gasolina. Noong 2016, ang dami ng pondo sa kalsada ay umabot sa 627.8 bilyong rubles.

Ang isa pang opsyon na maaaring palitan ang buwis sa transportasyon ay ang pagtatatag ng environmental fee na ipinapataw para sa pagdudulot ng pinsala sa kapaligiran. Kung mas matanda ang kotse, mas mababa ang uri nito sa kapaligiran, at mas mataas ang halaga ng buwis. Dahil dito, ang mga may-ari ng mga ginamit na sasakyan ay mapipilitang magbayad ng mas mataas na halaga kaysa sa mga driver ng mga bagong dayuhang sasakyan. Samakatuwid, ang panukalang ito ay lilikha ng hindi patas na mga kalkulasyon at tatamaan ang populasyon na may katamtaman at mababang kita.

Sa karamihan ng mga bansa ay walang buwis sa transportasyon. Ang halaga ng pagmamay-ari ng kotse ay kasama sa iyong buwis sa ari-arian. Kinokolekta ang buwis sa kalsada upang mapanatili at maitayo ang mga kalsada. Upang mabawasan ang polusyon sa kapaligiran, isang buwis sa kapaligiran ang ipinakilala, na naghihikayat sa populasyon na bumili ng mga kotse na may mataas na uri ng kapaligiran o gumamit ng pampublikong sasakyan.

Sa Russia, ang mga may-ari ng lahat ng uri ng mga sasakyan, maliban sa mga pang-agrikultura, ay kinakailangang magbayad ng buwis sa transportasyon taun-taon.

Sinasaklaw ng mga pagbabayad na ito ang mga gastos sa pag-aayos at pagpapanatili ng kalsada, at binabayaran din ang pinsala sa kapaligiran.

Ipinakilala ng batas ang isang pinag-isang sukat ng buwis sa transportasyon sa mga kabayo, ngunit pinapayagan ng Tax Code ang mga rehiyon na taasan at bawasan ang mga rate sa kanilang paghuhusga.

Bagama't hindi na ang horsepower ang opisyal na yunit ng pagsukat ng lakas ng makina sa Russian Federation, ginagamit pa rin ito kapag kinakalkula ang insurance premium para sa compulsory motor liability insurance at ang transport tax rate.

Ang mga tao mismo ay nakasanayan na rin sa pagsukat na ito. Kasabay nito, marami ang nag-aalala tungkol sa tanong kung bakit ang buwis sa transportasyon ay nakasalalay sa lakas ng makina.

Malinaw ang lohika ng mga mambabatas. Ang mas malakas na kotse, mas malaki ito, at naaayon, lumilikha ito ng mas mataas na pagkarga sa ibabaw ng kalsada.

Dahil ang mga gastos sa pagkumpuni ay binabayaran ng mga buwis, ang kanilang halaga para sa mga may-ari ng mas makapangyarihang mga sasakyan ay dapat na mas makabuluhan.

Ang lakas ng makina ay karaniwang sinusukat sa lakas-kabayo. 1 l. Sa. ay nagpapakita ng lakas na kinakailangan upang iangat ang isang 75 kg na load sa taas na 1 m sa 1 s.

Karaniwan ang tagapagpahiwatig na ito ay sinusukat sa kW, ngunit ang halaga ng l. Sa. iba-iba sa ilang bansa. Sa Russia, ang 1 lakas-kabayo ay katumbas ng 735.5 watts.

Mayroong ilang mga paraan upang matukoy ang lakas ng kabayo ng isang makina ng sasakyan:

1. Kung mayroon kang mga dokumento para sa kotse, kailangan mong tingnan ang mga ito para sa serial number ng engine. Pagkatapos ay dapat mong idagdag ang huling 6 na numero sa mga pares at hatiin ang resulta sa 8.5. Ang resultang halaga ay ang bilang ng mga kabayo.
2. Maaari kang maghanap ng isang service center na may mga yunit para sa pagkalkula ng lakas ng makina. Pinapayagan ka nitong itakda ang halaga sa 100% tumpak.
3. Alam ang kapangyarihan sa kW, dapat mong i-multiply ito sa 1.35962.
4. Maaari mong hatiin ang kapangyarihan ng kotse sa 0.735, ngunit ang resulta ay hindi magiging tumpak tulad ng sa nakaraang kaso.

Ang batas ay hindi nagtatag ng isang pare-parehong pamamaraan para sa pagkalkula ng bilang ng lakas-kabayo, kaya ang mga sukat ay maaaring mahirap. Inirerekomenda ng tanggapan ng buwis na i-round ang resultang halaga sa dalawang decimal na lugar.

Ang rate ayon sa Tax Code ay depende sa bilang ng litro. Sa.

Detalyadong talahanayan ng buwis sa transportasyon ayon sa lakas ng makina, kasalukuyang para sa 2019:

Uri ng sasakyan	Lakas ng makina, l. Sa.	Rate ng buwis, kuskusin. para sa 1 l. Sa.
Mga pampasaherong sasakyan	hanggang 100	2,5
	100,1 — 150	3,5
	150,1 — 200	5
	200,1 — 250	7,5
	mula sa 250.1	15
Mga trak	hanggang 100	2,5
	100,1 — 150	4
	150,1 — 200	5
	200,1 — 250	6,5
	mula sa 250.1	8,5
Motorsiklo/scooter	hanggang 20	1
	20,1 — 35	2
	mula 35.1	5
Bus	hanggang 200	5
	mula 200.1	10
Snowmobile/motosled	hanggang 50	2,5
	mula sa 50.1	5
Speedboat/bangka de motor	hanggang 100	10
	mula sa 100.1	20
Jet ski	hanggang 100	25
	mula sa 100.1	50
Yate at iba pang sailing-motor vessel	hanggang 100	20
	mula sa 100.1	40
Eroplano/helikopter at iba pang pinapatakbong sasakyang-dagat	may 1 l. Sa. — 25
Hindi itinutulak na sisidlan	May 1 toneladang gross tonnage - 20
Eroplano na may jet engine	na may 1 kg ng puwersa ng traksyon - 20
Iba pang mga sasakyan na walang makina	mula sa 1 unit TS – 200

Kaya, ang buwis sa transportasyon ay nag-iiba depende sa lakas ng makina: kung mas malaki ito, mas mataas ang rate.

Halimbawa, nagbabago ang buwis sa mga kotse at trak bawat 50 lakas-kabayo. Kung ang rate ay 150 l. Sa. katumbas ng 5, pagkatapos ay para sa 170 kabayo ito ay pareho, ngunit para sa 200 kabayo ito ay mas mataas na.

Para sa iba pang mga uri ng transportasyon, kadalasang mayroong 2 mga rate ng buwis lamang - isa para sa lakas ng makina hanggang sa 100 hp. s., ang iba pa - para sa lakas na higit sa 100 hp. Sa.

Kung isasaalang-alang natin kung ano ang buwis sa transportasyon para sa 150 mga kabayo sa iba't ibang mga rehiyon, lumalabas na sa ilang mga rehiyon ng Russian Federation ito ay zero, at sa iba ay umabot sa 25 rubles. para sa 1 l. Sa.

Ang pagkakaiba-iba na ito ay ipinaliwanag ng kasalukuyang batas. Ang mga awtoridad sa rehiyon ay may karapatan, sa kanilang pagpapasya, na bawasan o taasan ang rate ng sampung beses.

Halimbawa, para sa mga kotse na may mga makina hanggang sa 100 hp. Sa. ang rate ng buwis sa Teritoryo ng Perm, Rehiyon ng Vologda, Bashkiria at Sakhalin ay maximum na 25 rubles.

Sa mga rehiyon ng Kaluga, Kaliningrad, Tomsk, Khakassia at North Ossetia, ang figure na ito ay makabuluhang mas mababa - 5-6 rubles.

Sa Khanty-Mansi at Nenets Autonomous Okrugs, gayundin sa Chechnya, zero ang rate ng buwis para sa mga sasakyang may lakas ng makina na hanggang 150 kabayo.

Paano makalkula ang halaga ng mga pagbabayad?

Hindi kailangang kalkulahin ng mga may-ari ng sasakyan ang halaga ng buwis - gagawin ito ng Federal Tax Service para sa kanila.

Ang Pederal na Batas Blg. 52 ng 04/02/14 ay nag-aatas sa mga mamamayan na independiyenteng irehistro ang kanilang mga sasakyan, na kasunod ay napapailalim sa buwis. Kung hindi, may multa ang may-ari ng sasakyan.

Isa pang sitwasyon sa mga legal na entity. Ang kanilang batas ay nag-oobliga sa kanila na independiyenteng kalkulahin ang kanilang buwis sa transportasyon at magsumite ng data sa Federal Tax Service sa isang napapanahong paraan.

Hindi mahirap gumawa ng gayong mga kalkulasyon: kailangan mong linawin ang rate ng buwis sa lugar ng pagpaparehistro, at pagkatapos ay i-multiply lamang ito sa bilang ng mga kabayo sa kotse.

Ang buwis sa transportasyon ay ipinapataw sa lahat ng sasakyang may mga makina.

Gayunpaman, may mga pagbubukod sa panuntunang ito. Ang Tax Code ng Russian Federation ay malinaw na tumutukoy hanggang sa kung gaano karaming mga kabayo ang hindi binabayaran ng buwis sa transportasyon.

Hindi ito sinisingil para sa mga kotse na may lakas na hanggang 100 kabayo, na binili sa tulong ng mga serbisyong panlipunan, at mga bangkang de-motor na may lakas na hindi hihigit sa 5 kabayo.

Anuman ang bilang ng l. pp., ang mga sasakyang-dagat na ginagamit ng mga industriyal na negosyo para sa pangingisda at pagdadala ng mga kalakal, gayundin ng makinarya sa agrikultura, ay hindi binubuwisan.

Sa maraming rehiyon, nalalapat din ang zero tax rate sa mga kotseng na-convert para sa mga pangangailangan ng mga taong may kapansanan, at para sa mga sasakyan ng malalaking pamilya.

Magiging interesado ka sa:

Isang komento

Hello. Mangyaring sabihin sa akin, ako ay isang beterano ng labanan, na nakarehistro sa Moscow. Mayroon akong VOLVO S80 na kotse. 204 hp Alam ko na hindi ako nagbabayad ng buwis hanggang 200 hp. Magbabayad ba ako ng buong buwis sa kotse o may anumang mga diskwento para sa akin? Salamat sa kanina.

Magandang hapon, mahal na mambabasa.

Ang ilang mga may-ari ng kotse ay maaaring tanungin ang mismong ideya ng pagkalkula ng buwis, na binabanggit ang katotohanan na ang tanggapan ng buwis ay nagpapadala na ng mga resibo para sa pagbabayad ng buwis sa transportasyon, kaya ang pag-upo sa isang calculator sa iyong sarili ay isang walang silbi na ehersisyo.

Sa totoo lang hindi ito totoo. Impormasyon kung paano kalkulahin ang buwis sa transportasyon, ay maaaring maging kapaki-pakinabang sa iyo kapag bumibili ng bagong kotse. Sumang-ayon, mas mabuting malaman nang maaga kung magkano ang magagastos sa pagpapanatili ng iyong sasakyan sa ibang pagkakataon.

Bilang karagdagan, sa ilang mga kaso maaaring maging kapaki-pakinabang na suriin kung ang tanggapan ng buwis ay iginuhit nang tama ang resibo para sa pagbabayad. Pagkatapos ng lahat, ang mga pagkakamali sa mga pagkalkula ng buwis ay madalas na nangyayari.

Mga tampok ng pagbabayad ng buwis sa transportasyon sa 2019

Tingnan natin ang mga pangunahing tampok ng pagbabayad ng buwis sa transportasyon:

1. Binabayaran ang buwis sa transportasyon minsan sa isang taon para sa nakaraang taon. Kung hindi mo pagmamay-ari ang kotse sa loob ng isang buong taon (halimbawa, binili mo ito noong Pebrero o ibinenta ito noong Nobyembre), magbabayad ka lang ng buwis para sa mga buong buwan kung saan pagmamay-ari mo ang kotse (sa mga halimbawa - 11 buwan ).

Halimbawa, ang buwis para sa 2017 ay dapat bayaran sa 2018.

deadline ng pagbabayad ng buwis - Disyembre 1. Gayunpaman, kung holiday ang una ng Disyembre, ipagpaliban ang deadline sa susunod na araw ng trabaho.

2. Mga may-ari ng ilang sasakyan exempt sa pagbabayad buwis sa transportasyon. Makakakita ka ng kumpletong listahan ng mga eksepsiyon sa Artikulo 358, Bahagi 2 ng Kodigo sa Buwis:

2. Ang mga sumusunod ay hindi napapailalim sa pagbubuwis:
...
2) mga pampasaherong sasakyan, lalo na nilagyan para magamit ng mga taong may kapansanan, pati na rin ang mga pampasaherong sasakyan na may lakas ng makina na hanggang 100 lakas-kabayo (hanggang sa 73.55 kW), na natanggap (binili) sa pamamagitan ng mga awtoridad sa social security sa paraang itinakda ng batas;
...
5) mga traktora, pinagsamang self-propelled ng lahat ng mga tatak, mga espesyal na sasakyan (mga tanker ng gatas, mga tanker ng hayop, mga espesyal na sasakyan para sa pagdadala ng mga manok, mga makina para sa transportasyon at paglalagay ng mga mineral na pataba, pangangalaga sa beterinaryo, teknikal na pagpapanatili), nakarehistro sa mga prodyuser ng agrikultura at ginagamit sa gawaing pang-agrikultura para sa produksyon ng mga produktong pang-agrikultura;

6) mga sasakyan na pagmamay-ari ng karapatan ng kontrol sa pagpapatakbo pederal na mga awtoridad sa ehekutibo, kung saan ang militar at (o) katumbas na serbisyo ay ibinibigay ng batas;

7) mga sasakyan, gusto, napapailalim sa kumpirmasyon ng katotohanan ng kanilang pagnanakaw (pagnanakaw) ng isang dokumento na inisyu ng isang awtorisadong katawan;

3. Ang halaga ng buwis sa transportasyon ay nakasalalay sa:

• lakas ng sasakyan,
• rehiyon kung saan nakarehistro ang sasakyan,
• sa edad ng sasakyan.

Paano makalkula ang buwis sa transportasyon sa isang kotse?

Kaya, upang kalkulahin ang halaga ng buwis sa transportasyon sa 2019, ang Tax Code ay nagbibigay ng isang espesyal na talahanayan:

Gayunpaman, nais kong agad na iguhit ang iyong pansin sa katotohanan na ang kapangyarihang pambatasan ng mga rehiyon ng Russian Federation ay maaaring baguhin ang talahanayang ito sa loob ng ilang mga limitasyon.

Halimbawa, ang buwis sa transportasyon sa parehong kotse ay maaaring iba sa Moscow at sa rehiyon ng Moscow.

Samakatuwid, bago pumili ng isang calculator upang kalkulahin ang buwis sa transportasyon, inirerekomenda kong suriin mo ang mga rate ng buwis sa iyong partikular na rehiyon.

Halimbawa, sa Moscow Ang mga sumusunod na coefficient ay ginagamit upang kalkulahin ang buwis:

Tandaan. Sa 2019, maaari lamang baguhin ng mga rehiyon ang mga rate ng buwis sa loob ng ilang partikular na limitasyon. Ang mga numero mula sa talahanayan sa itaas ay maaaring dagdagan o bawasan, ngunit hindi hihigit sa 10 beses.

Para sa kalinawan, tingnan natin ang isa pang talahanayan, na kasama rin ang maximum at minimum na buwis sa bawat lakas-kabayo.

Pakitandaan na ang minimum na buwis ay para sa mga kotseng hanggang 150 hp. ay hindi limitado mula sa ibaba, i.e. ayon sa teorya, sa ilang mga rehiyon, ang mga sasakyan ng unang dalawang grupo ay maaaring hindi singilin ng buwis sa transportasyon.

Kaya, ang pinakamababang halaga ng buwis sa transportasyon ay 0.

kalkulahin natin at ang pinakamataas na posibleng halaga ng buwis sa transportasyon.

Para sa pagkalkula, pinili ko ang Mercedes GLS (557 hp). Sigurado ako na may mas makapangyarihang mga kotse, ngunit para sa aming halimbawa ay angkop ang isang ito.

Kaya, para sa kotse na ito ang pinakamababang halaga ng buwis sa transportasyon ay:
557 * 1.5 * 3 = 2506.50 rubles/taon.

Ang maximum na halaga ng buwis ay:
557 * 150 * 3 = 250,650 rubles/taon.

Pakitandaan na ang kotseng pinag-uusapan ay kasama sa listahan ng mga mamahaling sasakyan, kaya ang pagtaas ng salik na 3 ay inilalapat dito.

Ngayon alam mo na kung ano ang dapat na pinakamataas na halaga ng buwis sa transportasyon.

1. Hanapin ang talahanayan ng rate ng buwis para sa iyong rehiyon. Halimbawa, kung nakatira ka sa rehiyon ng Tula, kailangan mong hanapin ang batas ng Tula Regional Duma "Sa buwis sa transportasyon". Sa teksto ng dokumentong ito, maghanap ng talahanayan na naglalaman ng mga coefficient para sa pagkalkula.

Tandaan. Ang mga rehiyon ay may karapatan din na magtakda ng mga rate ng buwis sa transportasyon depende sa taon ng paggawa ng kotse. Kaya sa ilang mga kaso ang talahanayan ay magkakaroon ng higit pang mga hanay.

3. Alamin ang taon ng paggawa ng sasakyan.

4. Hanapin ang naaangkop na column sa talahanayan at i-multiply ang numerong nakasaad dito sa lakas ng makina ng makina.

5. Kung ang halaga ng kotse ay higit sa 3 milyong rubles, pagkatapos ay suriin kung ito ay kasama sa listahan ng mga luxury car. Kung nakuha mo ito, dapat mong i-multiply ang buwis sa pagtaas ng kadahilanan.

Sa katunayan, ang pagkalkula ng buwis sa transportasyon ay napakasimple. Ang pangunahing bagay ay upang mahanap ang tamang talahanayan na may mga taya. Buweno, pagkatapos matanggap ang huling halaga, maaari kang magpatuloy dito:

Pansin! Para gumana nang tama ang serbisyo sa pagsuri ng multa, paganahin ang suporta ng JavaScript sa iyong browser.

Ang paghahanap para sa mga multa ay isinasagawa!

ang proseso ay maaaring tumagal ng ilang minuto

Good luck sa mga kalsada!

Svetlana-36

Ang kotse ay binili noong 2002, dati silang nagbabayad ng buwis para dito (kapag kinakailangan sa teknikal na inspeksyon), ngunit ngayon ay wala na sila sa loob ng maraming taon. At hindi ito nakalista sa tanggapan ng buwis. Sa katunayan, ito ay pinagsamantalahan ng isang malapit na kamag-anak, at siya rin ang nagsisiguro. Paano makaalis sa matagal na sitwasyong ito na may pinakamaliit na pagkalugi?

Svetlana, kung gusto mong alisin ang mga utang, makipag-ugnayan sa tanggapan ng buwis para sa impormasyon tungkol sa kinakailangang halaga ng pagbabayad.

O pumunta sa personal na account ng nagbabayad ng buwis sa website ng buwis. Ang impormasyong ito ay dapat ding naroroon.

Good luck sa mga kalsada!

Ang kotse ay binili noong Disyembre 21, 2015. Makakatanggap ba ako ng tr.tax?

nobela, sa kasong ito kakailanganin mong magbayad ng buwis sa transportasyon sa loob ng 1 buwan.

Pakitandaan na nagbago ang pamamaraan noong 2016. Ang mga driver na bibili ng mga kotse pagkatapos ng Disyembre 15, 2016 ay hindi magbabayad ng buwis sa transportasyon para sa 2016.

Good luck sa mga kalsada!

Itinuturing ng maraming motorista ang mga independiyenteng kalkulasyon na may calculator ng buwis sa transportasyon bilang isang walang silbi na gawain, dahil ang bawat isa sa kanila ay tumatanggap ng mga resibo na may eksaktong halaga ng pagbabayad taun-taon mula sa serbisyo sa buwis. Ngunit kadalasan kapag bumibili ng bagong kotse, lubhang kapaki-pakinabang na malaman kung paano kalkulahin ang buwis sa kotse. Sa ganitong paraan maaari mong tumpak na kalkulahin kung anong mga pondo ang kakailanganing gastusin sa pagpapanatili nito sa hinaharap.

Mga panuntunan para sa pagkalkula ng buwis sa transportasyon

Mayroong ilang mga kadahilanan kung saan ang halaga ng buwis sa kotse ay depende sa anumang kaso. Ito ay, una, lakas ng makina iyong sasakyan, at pangalawa, rehiyon kung saan nakatira ang may-ari nito. Sa ilang mga kaso, ang mga rehiyon ay nagtatakda ng sarili nilang mga karagdagang coefficient depende sa edad ng sasakyan.

Isaalang-alang natin ang epekto ng power engine ng kotse sa buwis sa transportasyon. Tinutukoy ng Tax Code ng Russian Federation ang mga sumusunod na rate ng buwis sa kotse batay sa lakas ng makina:

• 2.5 kuskusin. para sa 1 l. Sa. para sa mga sasakyang may makinang hanggang 100 hp. kasama.;
• 3.5 kuskusin. – para sa mga sasakyan mula 100 hanggang 150 l. kasama.;
• 5 kuskusin. – para sa mga sasakyan mula 150 hanggang 200 l. kasama.;
• 7.5 kuskusin. – para sa mga sasakyan mula 200 hanggang 250 l. kasama.;
• 15 kuskusin. para sa mga sasakyang may mga makina na mas malakas kaysa sa 250 hp. Sa.

Tila ang lahat ay simple - kinuha ko mula sa listahan ang halaga ng buwis sa bawat 1 litro na kinakailangan para sa aking sasakyan. pp., na pinarami ng dami ng pwersa "sa ilalim ng hood" at natanggap ang eksaktong halaga ng buwis sa transportasyon. Gayunpaman, ang bawat rehiyon ng Russian Federation ay inireseta sa batas ng kakayahan, sa sarili nitong pagpapasya, na taasan o bawasan ang rate ng sampung beses.

Mga rate ng buwis sa transportasyon ayon sa rehiyon ng Russian Federation

Sa ilang mga rehiyon, ang mga buwis sa mga kotse batay sa lakas-kabayo ay maaaring ganap na zero para sa mga makina hanggang sa 150 hp. s., at sa ilan - umabot sa 25 rubles. para sa 1 l. Sa. kahit para sa pinakamurang mga kotse. Kaya, para sa mga kotse na may mga makina hanggang sa 73.55 kW o 100 hp. Sa. Ang rate ng buwis sa Teritoryo ng Perm, Republika ng Bashkortostan, Sakhalin, at mga rehiyon ng Vologda ay umabot sa maximum na halaga na 25 rubles.

Ang mga mababang rate sa rehiyon na 5-6 rubles noong 2019 ay itinatag sa mga rehiyon tulad ng Kaluga, Tomsk, Kemerovo na rehiyon, Chukotka Autonomous Okrug, Kaliningrad Region, Komi Republic, Krasnoyarsk, Transbaikal Territory, Khakassia, North Ossetia. Sa rehiyon ng Orenburg ang rate para sa mga kotse ay hanggang sa 100 litro. Sa. katumbas ng zero. At sa mga rehiyon tulad ng Khanty-Mansiysk, Nenets Autonomous Okrug, pati na rin ang Chechen Republic, ang mga zero tax rate ay itinatag din para sa mga sasakyan na may makina na hanggang 150 hp. Sa.

Mga tampok ng pagbubuwis sa transportasyon

Ang Artikulo 362 ng Kodigo sa Buwis ay nagbibigay ng malinaw na mga paliwanag tungkol sa oras at pamamaraan para sa pagbabayad ng buwis sa transportasyon. Ang pagkalkula nito ay isinasagawa ng mga awtoridad sa buwis, at ang lahat ng kinakailangang impormasyon ay dapat ibigay sa kanila nang direkta pagkatapos na mairehistro ang sasakyan sa State Traffic Safety Inspectorate ng mga empleyado mismo ng State Traffic Inspectorate. Ang pagbabayad ay ginawa kapag ang buwis sa kotse ay dumating sa anyo ng isang sulat ng abiso.

Ganito ang nangyari hanggang Mayo 2, 2014. Ang mga bumili ng sasakyan pagkatapos ng Pederal na Batas Blg. 52, na nagsususog sa mga kaugnay na kabanata ng Kodigo sa Buwis, ay nagkabisa ay kailangang magsumite ng impormasyon sa tanggapan ng buwis sa kanilang lugar ng paninirahan nang nakapag-iisa. Kung hindi ito nagawa, hindi ipapadala ang mga abiso, at ang hindi pagbabayad ng buwis ay mapaparusahan ng 20% ​​na multa ng halagang dapat bayaran. Ang impormasyon sa tanggapan ng buwis ay dapat ibigay bago ang Disyembre 31, 2019, kung ang sasakyan ay binili noong Mayo 2018, ibig sabihin, bago ang katapusan ng taon na may expired na panahon ng buwis.

Madali mong malalaman kung nagmamay-ari ka ng kotse kung saan dapat singilin ang buwis sa transportasyon sa website ng Federal Tax Service. Ang impormasyon ay kumpidensyal, kaya upang ayusin ang pag-access sa iyong personal na account, kakailanganin mong bisitahin ang iyong lokal na tanggapan ng buwis, dalhin ang iyong Taxpayer Identification Number (TIN) at pasaporte. Doon ka irerehistro sa database at bibigyan ka ng login at password sa page kasama ang iyong personal na data.

Hindi mo kailangang mag-alala tungkol sa kung kailan binayaran ang buwis sa transportasyon. Sa iba't ibang rehiyon, ang mga notification sa pamamagitan ng rehistradong mail ay maaaring ipadala sa mga may-ari ng kotse sa iba't ibang oras, ngunit sa karamihan ng mga kaso ay hindi mas maaga kaysa Nobyembre. Ibig sabihin, kailangan mong magbayad ng buwis para sa 2018 pagkatapos ng Nobyembre 1, 2019. Pagpapadala ng sulat - hindi bababa sa 30 araw bago ang takdang petsa ng pagbabayad. Panahon ng buwis - 1 taon. Kung pagmamay-ari mo ang kotse nang wala pang isang taon, ang halaga ay kakalkulahin buwan-buwan.

Video: Abogado kung paano kalkulahin ang buwis sa transportasyon

Mga buwis sa mga mamahaling sasakyan

Sa ating bansa, ang mga kotse na higit sa 3 milyong rubles ay sinisingil buwis na may karagdagang pagtaas ng koepisyent "para sa luho". Maaari mong malaman kung aling mga kotse ang napapailalim sa luxury tax mula sa opisyal na listahan ng Ministry of Industry and Trade. Kung ikukumpara noong nakaraang taon, ang listahan ay tumaas ng 1.5 beses dahil sa pagbagsak ng ruble exchange rate at pagtaas ng halaga ng mga dayuhang kotse.

Ngayon ay mayroon nang 279 na mga modelo ng sasakyan:

1. Ang bilang ng mga kotse sa kategorya mula 3 hanggang 5 milyong rubles ay tumaas sa 165 na mga item mula sa nakaraang 100. Ang koepisyent para sa kanila ay nakatakda sa 1.5 para sa mga sasakyang wala pang 1 taong gulang, 1.3 - mula 1 hanggang 2 taon, at 1.1 - kung ang sasakyan ay hindi mas matanda sa tatlong taon.
2. Ang bilang ng mga mamahaling kotse sa kategoryang 5-10 milyong rubles ay tumaas sa 72 sa taong ito mula sa nakaraang 49. Narito ang koepisyent ay 2 para sa lahat ng mga kotse na wala pang 5 taong gulang.
3. Ang bilang ng mga modelo na nagkakahalaga ng 10-15 o higit pang milyong rubles ay tumaas mula 13 hanggang 17. Bukod dito, sa kategorya ng 10-15 milyong rubles, ang pagtaas ng kadahilanan ay 3 para sa mga kotse sa ilalim ng 10 taong gulang. Para sa mga kotse na higit sa 15 milyong rubles, ang parehong tatlong-tiklop na koepisyent ay magiging wasto sa loob ng 20 taon mula sa petsa ng paglabas.

Posible bang maiwasan ang pagbabayad ng buwis sa transportasyon?

Maraming mga motorista, lalo na ang mga may-ari ng mga luxury model na may "kawan ng mga kabayo" sa ilalim ng talukbong, at ano ang masasabi natin, kahit na ang mga ordinaryong may-ari ng kotse, ay gustong umiwas sa pagbabayad ng buwis sa sasakyan. Para sa unang kategorya, ito ay malamang na hindi gawin sa pamamagitan ng legal na paraan, ngunit ang mga may-ari ng medyo murang mga sasakyan ay maaaring malaman sa ibaba kung paano maiwasan ang pagbabayad ng buwis sa kotse o makabuluhang bawasan ang halaga nito.

Ilang ganap na legal na paraan:

1. Magrehistro ng sasakyan para sa isa sa mga miyembro ng isang malaking pamilya. Kung mayroong tatlo o higit pang mga bata sa loob nito, walang road tax na sisingilin para sa isang kotse na nakarehistro sa isa sa mga magulang, at ang kapangyarihan ng sasakyan ay hindi limitado.
2. Pwede magparehistro ng kotse sa pangalan ng isang kamag-anak na may naaangkop na mga benepisyo– isang beterano ng labanan, mga taong may kapansanan sa ika-2 at unang grupo. Sa kasong ito, ang lakas ng makina ng sasakyan ay hindi dapat lumampas sa 150 hp. Sa.
3. Ipa-depower ang makina sa isang opisyal na dealer at pagkatapos isumite ang naaangkop na aplikasyon sa pulisya ng trapiko. Matapos maliitin ang lakas ng makina, isang kaukulang marka ang inilalagay sa aplikasyon. Susunod, kinukuha ang mga sukat sa stand sa NAMI at ginagawa ang mga pagbabago sa PTS.

Sa madaling salita, hindi mahirap kalkulahin ang halaga ng buwis sa transportasyon kung alam mo ang rate sa iyong sariling rehiyon. Kung ang mga liham mula sa tanggapan ng buwis ay hindi dumating nang mahabang panahon, huwag hintayin na masuri ang mga multa - mas mahusay na makipag-ugnay sa lokal na inspektor, dahil pagkatapos na makaipon ng utang na 10,000 rubles, maaari kang maharap sa imposibilidad ng pagtawid hangganan at iba pang problema.

Mayroong dalawang probisyon kung saan wala at hindi maaaring maging anumang pagtatalo - kung kinakailangan bang magbayad ng pera para sa iyong ginagamit, at kung kinakailangan na magbigay ng ulat sa mga nakolektang pondo.

Sa pagsasaalang-alang na ito, walang sinuman ang nag-aalinlangan kung kinakailangan upang mangolekta ng pera mula sa mga gumagamit ng kalsada - ito ay ganap na kinakailangan.

Isa pa, lahat tayo ay gumagamit ng mga kalsada, lahat ay nangangailangan ng mga ito, ngunit dahil ang mga hindi motorista ay masyadong ephemeral na isang kategorya, hindi mo pa rin alam kung paano ito lapitan ng buwis sa transportasyon na ito, nakaugalian na ang pagkolekta nito lamang mula sa mga may-ari ng sasakyan. .

Ito, sa prinsipyo, ay hindi ganap na patas, ngunit ito ay lohikal. Oo, dito, sa loob ng Diyos, maaari nating ayusin ang mga bagay sa mga tsuper, at dito mayroon tayong problema sa "isang kariton at isang maliit na kariton," ngunit paano natin ipapaliwanag sa buong populasyon na kailangan nilang magbayad para sa mga kalsada.

Samakatuwid, habang ang mga hindi driver ay "naka-bracket", Kung wala kang sasakyan, hindi ka nagbabayad ng buwis sa transportasyon. Bukod dito, hindi mo kailangang magbayad kung mayroon kang sasakyan, ngunit hindi pa ito nakarehistro. Ngunit, sa sandaling makumpleto ang pagpaparehistro, pagkatapos ay iyon na - "wala na ang buwis." Para sa kasalukuyang taon, ito ay kailangang bayaran bago matapos ang susunod na taon.

At ang pinakamahusay na paraan upang makakuha ng pera para sa mga kalsada ay, siyempre, isa - ang presyo ng gasolina.

Kaya, isa pang patas ang sinusunod - kung mas nagmamaneho ka, mas maraming gasolina ang kailangan mo, mas marami kang babayaran. Ang parehong kondisyon sa pagbabayad ay nagbibigay-daan sa iyo upang isaalang-alang ang kapangyarihan ng kotse - kung mas malakas ito, mas maraming kumokonsumo nito, mas marami kang babayaran. Ang lahat ay lohikal, malinaw at simple, tulad ng nararapat sa anumang batas, at walang mga problema sa mga paglilipat na ito sa mga invoice mula sa tanggapan ng buwis.

Siyanga pala, kung saan may mga paglilipat, palaging may kulang sa bayad, multa at iba pang basurang pinansyal na nakakabaliw lamang sa mga tao. Wala pang multa ang pumipilit sa mga tao na magbayad sa oras at buo.

Kaya, ano ang mga problema kung ang buwis sa transportasyon "sa pamamagitan ng gasolina" ay may napakaraming pakinabang, bukod pa, ang napakalaking mayorya ay pabor dito? Mayroon lamang isang problema - ang pagkawalang-kilos ng pamunuan at ang pag-aatubili, kawalan ng kakayahan, at simpleng duwag na gumawa ng mga mapagpasyang hakbang.

Pansamantala, tayo ay pinamamahalaan ng mga naturang lider, o sa halip, aktibo tayong bumoto para sa kanila sa ating mga halalan, kailangan nating magbayad ng buwis sa transportasyon sa lahat ng may sasakyan, araw-araw mo man itong minamaneho, o nakalimutan mo ang huling pagkakataon nasa likod ng manibela.

Hindi, well, mayroong, siyempre, isang napaka makabuluhan at patuloy na pagtaas ng nuance - ang pagpapakilala ng kuryente sa kotse. Ano ang masasabi ko - Itinakda ng Switzerland at UK ang kanilang mga sarili sa gawain ng pagtaas ng fleet ng mga de-koryenteng sasakyan sa 50% sa 2030. Ang Norway, kung ano ang isang bansa sa "karayom ​​ng langis", ay ganap na abandunahin ang gasolina at diesel sa loob ng 12-15 taon.

Sa pangkalahatan, kailangang mag-isip ang pamunuan ng Russia. At kapag hindi ito dapat ginawa, ang tanong ay lumitaw? Mag-isip, gumawa ng mga desisyon at, higit sa lahat, maging handa na sagutin ang mga ito, ang mga desisyong ito.

Huwag sundin ang pangunguna ng Rosneft, isang kumpanya ng blue chip sa Russia, na tahasang nagsasaad na ang langis ay “wala sa panganib sa susunod na 30 taon.” Gusto niya talagang iligtas ang kanyang mukha, lalo na kapag binabaha ang bansa ng libu-libong tropa mula sa Saudi Arabia.

Ngunit, mas malapit sa paksa.

Ang mga pangkalahatang kondisyon para sa pagbabayad ng buwis sa transportasyon ay itinakda sa Tax Code, ang ika-2 bahagi nito, sa Kabanata 28. Pangkalahatan dahil sa huli Ang halaga ng buwis ay depende sa rehiyon ng bansa– lahat ay malayang magtakda ng kanilang sariling halaga ng buwis depende sa kapangyarihan ng sasakyan, na sinusukat sa lakas-kabayo (kaya ang "horsepower tax" sa mga tao).

Tinutukoy lamang ng Code ang mga saklaw ng kapangyarihan kung saan nahahati ang mga sasakyan.

Samakatuwid ang talahanayan sa ibaba ng mga rate para sa "isang kabayo" ng buwis sa transportasyon sa rubles, depende sa kapangyarihan ng kotse at ang rehiyon ng pagpaparehistro nito sa Russian Federation.

Rehiyon	Kapangyarihan, hp
	71-100	101-150	151-200	201-250	Higit sa 250
Adygea	10.1	20.1	40.1	70	130
Rehiyon ng Altai	10.1	20.1	25	60	120.1
Amurkaya	15	21	30	75	150
Arkhangelskaya	14	24	50	75	150
Astrakhan	14	27	48	71	10.12
Bashkiria	25	35	50	75	150
Belgorodskaya	15	25	50	75	150
Vladimirskaya	20.1	30	40.1	75	150
Volgogradskaya	9	20.1	40.1	75	150
Vologda	25	35	50	75	150
Voronezh	25	35	50	75	150
Transbaikal na rehiyon	7	10.1	20.1	33	65
Ivanovskaya	10.1	20.1	35	60	120.1
Ingushetia	5	7	10.1	30	40.1
Irkutsk	10,1,5	14.5	35	52.5	10.15
Kaliningradskaya	2.5	15	35	66	147
Karachay-Cherkessia	7	14	25	35	95
Karelia	6	30	50	75	150
Kemerovo	5,50/8	14	45	68	135
Rehiyon ng Krasnodar	12	25	50	75	150
rehiyon ng Krasnoyarsk	5	14.5	29	51	10.12
Crimea	5	7	15	20.1	50
Kurganskaya	10.1	27	50	75	150
Kursk	15	22	40.1	70	150
Leningradskaya	18	35	50	75	150
Lipetskaya	15	28	50	75	150
Magadan	6	8	12	18	36
Mari El	25	35	50		90
Moscow	12	25/35	45/50	65/75	150
Moscow	10.1	34	49	75	150
Murmansk	10.1	15	25	40.1	80
Nenets Autonomous Okrug	0		25		50
Omsk	7	15	30	45	90
Orenburgskaya	0	15	50	75	150
Orlovskaya	15	35	50	75	150
Penza	15/21	31	45	75	150
Rehiyon ng Perm	25	30	50	58
Pskovskaya	13/15	25	50	75	150
Ryazan	10.1	20.1	45	75	150
Samara	16	20.1	45	75	150
Saint Petersburg	24	35	50	75	150
Saratovskaya	14	30	51	75	150
Sakhalinskaya	10.1	21	35	75	150
Sverdlovskaya	2.5	9.4	32.7	49.6	99.2
Hilagang Ossetia	7	15	20.1	45	90
Sevastopol	5	7	25	75	10.1
Smolenskaya	10.1	20.1	40.1	60	10.1
Rehiyon ng Stavropol	7	15	36	75	120.1
Tambovskaya	20.1	30	50	75	150
Tverskaya	10.1	21	30	45	91
Tomsk	5	8	20.1	30	75
Tula	10.1	25.4	50	75	150
Tyva	7	11	20.1	30	70
Tyumen	10.1	30	34	40.1	66
Udmurtia	8	20.1	50	75	10.1
Ulyanovskaya	12	31	45	65	115
Rehiyon ng Khabarovsk	12	16	30	60	151
Khanty-Mansi Autonomous Okrug	5	7	40.1	60	120.1

Ang data sa talahanayang ito ay ang pinagmulan para sa formula para sa pagkalkula ng halaga ng buwis, na mayroong sumusunod na anyo:

Buwis sa transportasyon = Tax rate x

Kapangyarihan x

Panahon ng paghawak sa mga buwan/12 x

Ang pagtaas ng kadahilanan

Ang pagtaas ng koepisyent ay tumutukoy sa koepisyent para sa isang mamahaling kotse, ang halaga nito ay lumampas sa 3 milyong rubles. Ang coefficient ay:

• 1.1-1.5 - kung ang kotse ay ginawa mas mababa sa 3 taon na ang nakakaraan;
• 2 - kung ang kotse ay nagkakahalaga mula 5 hanggang 10 milyong rubles at ginawa hindi hihigit sa 5 taon na ang nakalilipas;
• 3 - kung ang kotse ay hindi bababa sa 10 taong gulang at ang gastos nito ay hindi bababa sa 10 milyong rubles.

Tinutukoy din ng batas ang mga uri ng sasakyan na nasa ilalim ng saklaw nito. Ang mga ito ay hindi lamang mga kotse, kotse, trak, pasahero, kundi pati na rin ang transportasyon ng tubig at hangin, mga motorsiklo, scooter, kahit na mga snowmobile at motor sled. Siyempre, ang rate para sa isang eroplano ay mas mataas kaysa sa rate para sa isang motorsiklo (humigit-kumulang 25 beses).

Ayon sa batas, ang buwis sa transportasyon ay hindi binabayaran para sa:

• mga bangkang de-motor na may lakas ng makina na hindi hihigit sa 5 hp;
• mga sasakyan na nilagyan para sa mga taong may kapansanan, pati na rin ang mga kotse na may lakas ng makina na hanggang 100 hp, na natanggap ng batas sa pamamagitan ng mga awtoridad sa proteksyong panlipunan;
• mga sasakyang dagat at ilog ng pangingisda;
• tractors, self-propelled combine ng lahat ng brand, lahat ng espesyal na sasakyan para sa mga layuning pang-agrikultura;
• mga sasakyan na hinahanap, napapailalim sa kumpirmasyon ng katotohanan ng kanilang pagnanakaw sa pamamagitan ng isang dokumento mula sa awtorisadong katawan.

Iginuhit namin ang iyong pansin sa isa pang nuance - ang mga limitasyon ng kapangyarihan sa talahanayan sa itaas. Sa madaling salita, sa Tver para sa isang kotse na may 150 hp (kunin lamang natin ang kapangyarihan sa ngayon) magbabayad ka ng 3,150 rubles, at para sa isang kotse na may 151 hp - na 4,530 rubles. At ito ay dapat isaisip kapag pumipili ng kotse.

Tinutukoy ng pederal na batas ang tatlo pang probisyon:

1. Ang mga may-ari ng mga sasakyan na may kapasidad na mas mababa sa 70 hp ay hindi nagbabayad ng buwis sa sasakyan.
2. Ang mga pederal na benepisyaryo ay hindi nagbabayad ng buwis.
3. Ang pagkakaiba sa pagitan ng mga rehiyon ay hindi maaaring lumampas sa 10 beses ang laki.

Sa katunayan, ang may-ari ng sasakyan ay hindi kailangang harapin ang mga kalkulasyon sa kanyang sarili - nakatanggap na siya ng isang yari na kalkulasyon mula sa tanggapan ng buwis. Gayunpaman, kinakailangan na magabayan ng pagkakasunud-sunod ng mga halaga.

Ano ang aasahan mula 2018

Ang buwis sa transportasyon ay isang napakahusay na "tagapagpakain" para sa estado. Ngayon ay may humigit-kumulang 15 bilyong sasakyan na tumatakbo sa mga kalsada sa mundo, at noong isang araw ay iniulat na ang forecast para sa 2050 ay 50 bilyon na. At narito tayo sa dating "napalampas" na tanong - kung paano kontrolin ang lahat ng ito? Sa totoo lang, halos wala. Iyon ang dahilan kung bakit (sa malaking lawak, hindi bababa sa) ang burukratikong fraternity ng Russia ay humahawak sa buwis na ito.

Idagdag dito ang patuloy na pag-uusap sa paghahambing tungkol sa kung magkano ang halaga ng isang kilometro ng kalsada "para sa kanila" at magkano para sa atin. Ang pagkakaiba ay 5-8 beses, hindi pabor sa amin, siyempre.

Kaya't ang konklusyon na sa 2018 hindi namin kailangang asahan ang anumang marahas na pagbabago para sa mas mahusay:

• FIFA World Cup (noong Oktubre 2017 ay iniulat na ang badyet ay lumampas sa 35 bilyon);
• Commissioning ng Crimean Bridge - sa una ay maglulunsad sila ng mga tren sa tag-araw ng 2019, at ngayon lamang sa Disyembre;
• At sa pangkalahatan, ang taon ay magiging mahirap, sa kabila ng lahat ng mga katiyakan na ang bansa ay tumaas, kailangan pa rin nating magbayad ng 1.5 bilyong rubles upang i-save ang mga bangkaroteng bangko na ito - FC Otkritie at B&N Bank.

Sa pangkalahatan, magkakaroon lamang ng mga pagtaas. Imposibleng sabihin nang eksakto kung alin ang nakasalalay sa mga patakaran at talento sa pamamahala ng mga awtoridad sa rehiyon. Ngunit narito ang isang tinatayang talahanayan ng paglago:

kapangyarihan	Ngayon (RUB per pm)	Marahil ito ay magiging (RUB per pm)	Rate ng paglago
71-100	7	12	1.71
101-125	20	25	1.25
126-150	30	35	1.17
151-175	38	45	1.18
176-200	45	50	1.11
201-225	60	65	1.08

Pakitandaan ang trend: ang mga may-ari ng mga kotse na may mas kaunting kapangyarihan ay kailangang magbayad ng higit pa.

Ang isang kaaliwan ay may mga halalan sa pampanguluhan sa hinaharap, at ayon sa tradisyon ng Russia, walang itinataas na buwis bago ang halalan. Saan, sa kabaligtaran, kailangan mong maghintay para sa mga karagdagang pagbabayad. Kaya't ang gobyerno ng Moscow ay magtataas ng mga pensiyon ng Muscovites ng 3,000 rubles sa 2018. Mayroon ding halalan para sa alkalde ng lungsod. Hindi, si Sobyanin, tila, ay isang mahusay na pinuno, ngunit bakit ayusin ang promosyon na ito "para sa iyong sarili" kung pupunta ka para sa susunod na termino. Gawin mo pagkatapos at hindi ka gagastos.