Media tungkol sa artikulo 12.27 bahagi 2. Pag-alis sa pinangyarihan ng isang aksidente

Bahagi 3 ng Artikulo 12.27 ng Code of Administrative Offenses ng Russian Federation

Buletin ng impormasyon sa mga kasong administratibo at mga kaso ng mga paglabag sa administratibo para sa ika-3 quarter ng 2014

(pag-clip)

…

Ang mga aksyon ng driver ay napapailalim sa kwalipikasyon sa ilalim ng Bahagi 3 ng Artikulo 12.27 ng Code of Administrative Offenses ng Russian Federation kung, pagkatapos ng isang aksidente sa trapiko kung saan siya ay nasasangkot, umiinom siya ng mga inuming nakalalasing habang naghihintay ng mga opisyal ng pulisya

Ang driver ng sasakyan ay dinala sa administratibong responsibilidad para sa hindi pagsunod sa mga kinakailangan upang ipagbawal ang pag-inom ng mga inuming nakalalasing pagkatapos ng isang aksidente.

Ang deputy chairman ng regional court, na nagkansela ng mga desisyon ng korte sa ilalim ng bahagi 3 ng artikulo 12.27 ng Code of Administrative Offenses ng Russian Federation, ay nagpahiwatig na mula sa kahulugan at nilalaman ng mga sugnay 2.5 at talata 5 ng sugnay 2.7 ng Mga Panuntunan trapiko Ang mga aksyon ng driver ay napapailalim sa kwalipikasyon sa ilalim ng Bahagi 3 ng Artikulo 12.27 ng Code of Administrative Offenses ng Russian Federation kung, pagkatapos ng isang aksidente sa trapiko kung saan siya ay nasasangkot, umiinom siya ng mga inuming nakalalasing habang naghihintay ng mga opisyal ng pulisya.

Ang mga aksyon ng isang driver na, sa paglabag sa Mga Panuntunan sa Trapiko, ay umalis sa pinangyarihan ng isang aksidente sa trapiko ay nakumpleto at napapailalim sa kwalipikasyon sa ilalim ng Bahagi 2 ng Artikulo 12.27 ng Code of Administrative Offenses ng Russian Federation.

Kaya, sa mga aksyon ng driver na dinala sa responsibilidad ng administratibo sa ilalim ng Bahagi 2 ng Artikulo 12.27 ng Code of Administrative Offenses ng Russian Federation, na ibinigay para sa Part 3 ng Artikulo 12.27 ng Code of Administrative Offenses ng Russian Federation (.. .).

…

Pinagmulan: website ng Arkhangelsk Regional Court.

Mula sa hudisyal na kasanayan:

P O S T A N O V L E N I

DEPUTY CHAIRMAN SVERDLOVSKY

REHIYONAL NA KORTE

Deputy Chairman ng Sverdlovsk Regional Court T.P. ..., na isinasaalang-alang ang reklamo... laban sa mga desisyon ng korte na pumasok sa legal na puwersa sa kaso ng isang administratibong pagkakasala sa ilalim ng Bahagi 3 ng Art. 12.27 ng Kodigo Russian Federation tungkol sa mga paglabag sa administratibo,

U S T A N O V I L:

sa pamamagitan ng desisyon ng mahistrado ng distritong panghukuman... Ordzhonikidze judicial district na may petsang 08/27/2015

...

Ang isang administratibong parusa ay ipinataw sa anyo ng isang multa sa halagang 30,000 rubles na may pag-alis ng karapatang magmaneho ng mga sasakyan para sa isang panahon ng 1 taon 6 na buwan para sa pag-inom ng mga inuming nakalalasing pagkatapos ng isang aksidente sa trapiko, sa paglabag sa sugnay 2.7 ng Trapiko Mga Panuntunan ng Russian Federation.

Sa pamamagitan ng desisyon ng hukom ng Ordzhonikidze District Court ng Yekaterinburg na may petsang Oktubre 15, 2015, ang resolusyon ay hindi nabago.

Sa reklamo... hinihiling niya na ibasura ang mga desisyon ng korte dahil sa kawalan ng administrative offense sa kanyang mga aksyon.

Matapos suriin ang mga materyales sa kaso at pag-aralan ang mga argumento ng reklamo, dumating ako sa mga sumusunod na konklusyon.

Mula sa mga materyales sa kaso, malinaw na...... sa nayon... ng distrito ng Pervouralsky, ang driver... habang nagmamaneho sa isang graba na kalsada, ay hindi isinasaalang-alang ang bilis ng paggalaw, ang kalsada. kondisyon, nawalan ng kontrol sa isang pagliko at pinabayaan ang kanyang sasakyan na tumaob.” ..” papunta sa bubong (ld. 30-45).

Sa parehong araw sa... isang mensahe ang natanggap mula kay I. tungkol sa presensya sa daanan sa address: p. ng isang tumaob na kotse “(/ /)” (case sheet 40).

Pagdating sa pinangyarihan ng aksidente sa trapiko sa 10:57, nakita ng inspektor ng pulisya ng trapiko ang pagkakaroon ng ganap na ethyl alcohol sa exhaled air sa isang konsentrasyon na 0.615 mg/l (ld 7).

Mula sa mga paliwanag... ito ay sumusunod na uminom siya ng alak matapos ang isang aksidente sa trapiko kung saan walang nasugatan. Ang mekanikal na pinsala sa kanyang sasakyan ay nangyari sa ilalim ng iba pang mga pangyayari, kaya hindi siya obligadong tumawag ng mga opisyal ng pulisya ng trapiko sa pinangyarihan ng aksidente sa trapiko.

Sa katunayan ng isang aksidente sa trapiko na may kaugnayan sa... ang pagsisimula ng isang kaso sa isang administratibong pagkakasala ay tinanggihan dahil sa kakulangan ng isang administratibong pagkakasala (file ng kaso 44), at sa katotohanan ng pagkonsumo ng mga inuming nakalalasing, isang protocol sa isang administratibong pagkakasala ay iginuhit, na ibinigay para sa Bahagi 3 ng Art. 12.27 ng Code of the Russian Federation on Administrative Offenses (case sheet 2).

Sa paghahanap... nagkasala sa paggawa ng tinukoy na pagkakasala, itinatag ng mahistrado ang katotohanan ng kanyang pakikilahok sa isang aksidente sa trapiko at isang paglabag sa kinakailangan ng sugnay 2.7 ng Mga Panuntunan sa Trapiko, ayon sa kung saan ang driver ay ipinagbabawal na uminom ng mga inuming nakalalasing, narkotiko. , psychotropic o iba pang mga nakalalasing na sangkap pagkatapos ng insidente ng aksidente sa trapiko kung saan siya ay nasasangkot, o pagkatapos na ihinto ang sasakyan sa kahilingan ng isang pulis, bago magsagawa ng pagsusuri para sa layunin ng, o hanggang sa isang desisyon na exempt sa naturang pagsusuri.

Alinsunod sa sugnay 2.6.1 ng Mga Panuntunan sa Trapiko, kung ang mga pangyayari ng pinsala na may kaugnayan sa pinsala sa ari-arian bilang resulta ng isang aksidente sa trapiko, ang kalikasan at listahan ng nakikitang pinsala sa mga sasakyan ay hindi nagdudulot ng hindi pagkakasundo sa pagitan ng mga kalahok sa trapiko aksidente, ang mga driver na sangkot dito, ay hindi kinakailangang iulat ang insidente sa pulisya. Sa kasong ito, maaari silang umalis sa pinangyarihan ng aksidente sa kalsada at hindi gumuhit ng mga dokumento tungkol sa aksidente sa kalsada - kung sa aksidente sa trapiko sa kalsada ang mga sasakyan o iba pang ari-arian ng mga kalahok lamang sa aksidente sa kalsada ay nasira at ang bawat isa sa hindi kailangang gawing pormal ng mga kalahok na ito ang mga tinukoy na dokumento.

Kaya, kasabay ng mga probisyon sa itaas, ang pagsusuri para sa pagkalasing o pagkalibre mula rito ay maaaring pahintulutan lamang ng isang awtorisadong opisyal kung ang driver na sangkot sa isang aksidente sa trapiko ay may obligasyon na iulat ang insidente sa pulisya ng trapiko.

As can be seen from the case materials, sa traffic accident.... 2015 except... walang involved, ari-arian lang niya ang nasira, accordingly there could be no disagreements regarding the circumstances of the incident, therefore the driver. .. walang obligasyon na mag-ulat tungkol sa insidente sa pulisya at maghintay ng desisyon ng isang opisyal ng pulisya sa isang pagsusuri para sa pagkalasing o sa exemption mula dito 5 oras pagkatapos ng insidente.

Sa ilalim ng gayong mga pangyayari, ang desisyon ng mahistrado na dalhin... sa pananagutan sa pangangasiwa sa ilalim ng Bahagi 3 ng Art. 12.27 ng Code of the Russian Federation on Administrative Offenses ay hindi maaaring ituring na ligal at makatwiran ito ay napapailalim sa pagkansela sa pagwawakas ng mga paglilitis dahil sa kawalan ng isang administratibong pagkakasala.

Dahil ang mga pagkukulang na ito ay hindi inalis noong ang kaso ay isinasaalang-alang ng hukom ng korte ng distrito, ang kanyang desisyon ay napapailalim din sa pagkansela.

Batay sa itaas, ginagabayan ng Bahagi 2 ng Art. 30.13, sugnay 4, bahagi 2, art. 30.17 ng Code of the Russian Federation on Administrative Offenses, Deputy Chairman ng Regional Court

NAGPASIYA:

resolusyon ng mahistrado ng distritong panghukuman... ng distritong panghukuman ng Ordzhonikidze na may petsang 08/27/2015 at ang desisyon ng hukom ng korte ng distrito ng Ordzhonikidze ng Yekaterinburg na may petsang 10/15/2015 na ginawa sa reklamo na may kaugnayan sa.. . 12.27 ng Code of the Russian Federation on Administrative Offences, wakasan batay sa sugnay 2, bahagi 1 ng Art. 24.5 ng Code of the Russian Federation on Administrative Offenses dahil sa kakulangan ng administrative offense.

Deputy Chairman

Sverdlovsk Regional Court T.P. ...

Mula sa hudisyal na kasanayan:

P O S T A N O V L E N I

Deputy Chairman ng Rostov Regional Court ...., na isinasaalang-alang ang reklamo sa pamamagitan ng paraan ng pangangasiwa ... sa kaso ng isang administratibong pagkakasala sa ilalim ng Bahagi 3 ng Art. 12.27 ng Code of the Russian Federation on Administrative Offenses, na may kaugnayan sa...,

NA-INSTALL:

Sa pamamagitan ng desisyon ng mahistrado ng distritong panghukuman... Distrito ng Pervomaisky ng Rostov-on-Don na may petsang 08/31/2011... [Buong pangalan]5 ay napatunayang nagkasala sa paggawa ng administratibong pagkakasala sa ilalim ng Bahagi 3 ng Art. 12.27 ng Code of the Russian Federation on Administrative Offences, at sumailalim sa administratibong parusa sa anyo ng pag-alis ng karapatang magmaneho ng mga sasakyan sa loob ng isang taon at anim na buwan.

Nag-apela siya sa Rostov Regional Court na may reklamo laban sa nasabing desisyon ng korte, kung saan itinaas niya ang tanong ng pagkansela nito at pagwawakas ng mga paglilitis sa kaso.

Dahil sa mga kinakailangan ng Bahagi 2 ng Art. 30.15 ng Code of the Russian Federation on Administrative Offenses, ang pangalawang kalahok sa aksidente sa trapiko... ay naabisuhan ng Rostov Regional Court tungkol sa paghahain ng isang supervisory complaint, binigyan siya ng pagkakataon na maging pamilyar sa reklamo at file na ito. mga pagtutol dito.

Sa loob ng itinakdang panahon, walang mga pagtutol sa pangangasiwa na reklamo ang natanggap ng Rostov Regional Court.

Matapos suriin ang mga materyal ng kaso at pag-aralan ang mga argumento ng reklamo, nakita kong napapailalim sa pagkansela ang desisyon ng hukom para sa mga sumusunod na dahilan.

Ang mga layunin ng paglilitis sa mga kaso ng mga paglabag sa administratibo, alinsunod sa Artikulo 24.1 ng Kodigo ng Russian Federation sa Mga Pagkakasala sa Administratibo, ay isang komprehensibo, kumpleto, layunin at napapanahong paglilinaw ng mga pangyayari ng bawat kaso, ang paglutas nito alinsunod sa batas. .

Sa bisa ng Artikulo 26.1 ng Code of the Russian Federation on Administrative Offenses, ang mga pangyayari na dapat linawin sa isang kaso ng isang administratibong pagkakasala ay: ang pagkakaroon ng isang kaganapan ng isang administratibong pagkakasala; ang taong gumawa ng mga iligal na aksyon; pagkakasala ng isang tao sa paggawa ng isang administratibong pagkakasala; mga pangyayaring nagpapagaan o nagpapalubha sa pananagutan ng administratibo, pati na rin ang iba pang mga pangyayari na mahalaga para sa tamang paglutas ng kaso.

Ang tinukoy na mga kinakailangan ng batas ay hindi natugunan sa panahon ng pagsasaalang-alang ng kaso.

Ayon sa protocol sa isang paglabag sa administratibo na may petsang Hunyo 27, 2011, na iginuhit ng inspektor ng pulisya ng trapiko ng pulisya ng trapiko ng State Traffic Safety Inspectorate para sa lungsod ng Rostov-on-Don, DATE DEPERSONAL sa INFORMATION DEPERSONAL sa ADDRESS DEPERSONAL, ... ay nagmamaneho ng kotse sa isang estado pagkalasing sa alak, sa gayon ay lumalabag sa talata 2.7 ng Mga Panuntunan sa Trapiko ng Russian Federation.

Ang mga pagkilos na ito... ay kwalipikado sa ilalim ng Bahagi 1 ng Art. 12.8 ng Kodigo ng Russian Federation sa Mga Pagkakasala sa Administratibo.

Ang layunin ng pagkakasala na ito ay ang pagmamaneho ng isang sasakyan ng isang driver na lasing.

Kasabay nito, nang masuri ang mga materyales sa kaso at makapanayam ng mga saksi, ang mahistrado ay dumating sa konklusyon na... uminom siya ng mga inuming nakalalasing pagkatapos ng isang aksidente, at samakatuwid ang kanyang mga aksyon ay napapailalim sa kwalipikasyon sa ilalim ng Bahagi 3 ng Artikulo 12.27 ng Kodigo ng Administrative Offenses ng Russian Federation , na nagbibigay ng pananagutan para sa kabiguang sumunod sa mga iniaatas ng Mga Panuntunan sa Trapiko upang ipagbawal ang driver sa pag-inom ng mga inuming nakalalasing, narkotiko o psychotropic na sangkap pagkatapos ng isang aksidente sa trapiko kung saan siya ay nasasangkot, o pagkatapos ng sasakyan ay huminto sa kahilingan ng isang opisyal ng pulisya, hanggang sa isang awtorisadong opisyal na pagsusuri upang maitaguyod ang estado ng pagkalasing o hanggang ang awtorisadong opisyal ay gumawa ng desisyon na hindi kasama sa naturang pagsusuri.

Ang mga konklusyon ng mahistrado ay hindi maaaring kilalanin bilang ayon sa batas.

Alinsunod sa talata 20 ng Resolution of the Plenum ng Korte Suprema ng Russian Federation na may petsang Marso 24, 2005 No. 5 "Sa ilang mga isyu na lumitaw para sa mga korte kapag inilalapat ang Kodigo ng Russian Federation sa Administrative Offenses," sa kabila ng obligasyon na ipahiwatig sa protocol ang isang administratibong pagkakasala kasama ang iba pang impormasyon na nakalista sa Bahagi 2 ng Art. 28.2 ng Code of the Russian Federation on Administrative Offenses, isang partikular na artikulo ng Code of the Russian Federation on Administrative Offenses o isang batas ng isang constituent entity ng Russian Federation na nagbibigay para sa administratibong pananagutan para sa isang pagkakasala na ginawa ng isang tao, ang karapatan Ang panghuling legal na kwalipikasyon ng mga aksyon (hindi pagkilos) ng isang tao ay iniuugnay ng Kodigo ng Russian Federation sa Mga Pagkakasala sa Administratibo sa mga kapangyarihan ng isang hukom. Kung, sa panahon ng pagsasaalang-alang ng kaso, ito ay itinatag na ang protocol sa isang administratibong pagkakasala ay naglalaman ng isang hindi tamang pag-uuri ng pagkakasala na ginawa, ang hukom ay maaaring muling pag-uri-uriin ang mga aksyon (hindi pagkilos) ng tao sa isa pang artikulo na nagbibigay para sa mga elemento ng pagkakasala, pagkakaroon ng isang solong pangkaraniwang bagay ng panghihimasok, sa kondisyon na ito ay hindi magpapalala sa posisyon ng tao, kung saan ang kaso ay sinimulan, at hindi nagbabago sa hurisdiksyon ng pagsasaalang-alang nito.

Sa kasong ito, ang mahistrado, na nagpapahiwatig na... uminom siya ng mga inuming nakalalasing pagkatapos ng isang aksidente sa trapiko, ay hindi muling nag-uuri ng mga aksyon na tinukoy sa protocol sa isang administratibong pagkakasala (pagmamaneho ng sasakyan habang lasing), ngunit nagbigay ng legal na pagtatasa ng iba pang mga aksyon. .., na hindi tinukoy sa protocol at hindi ang dahilan ng pagsisimula ng isang kaso ng administratibong pagkakasala.

Sa ilalim ng gayong mga pangyayari, napatunayang ang konklusyon ng mahistrado... nagkasala sa paggawa ng isang administratibong pagkakasala sa ilalim ng Bahagi 3 ng Art. 12.27 ng Code of the Russian Federation on Administrative Offences, ay labag sa batas, at samakatuwid ang desisyon ng mahistrado ay napapailalim sa pagkansela.

Alinsunod sa Bahagi 1 ng Art. 4.5 ng Code of the Russian Federation on Administrative Offences, ang batas ng mga limitasyon para sa pagdadala sa administratibong responsibilidad para sa paggawa ng isang administratibong pagkakasala sa ilalim ng Bahagi 1 ng Art. 12.8 ng Code of the Russian Federation on Administrative Offences, ay tatlong buwan.

Dahil ang mga pangyayari na nagsilbing batayan para sa pagsisimula ng isang kaso para sa isang administratibong pagkakasala sa ilalim ng Bahagi 1 ng Art. 12.8 ng Code of the Russian Federation on Administrative Offenses, naganap noong Hunyo 26, 2011, ang batas ng mga limitasyon para sa pagdadala... sa administratibong pananagutan para sa nasabing pagkakasala ay nag-expire, na hindi kasama ang posibilidad na ipadala ang kaso para sa isang bagong pagsubok.

Alinsunod sa sugnay 3, bahagi 1, art. 30.17 ng Code of the Russian Federation on Administrative Offenses, ang pag-expire ng batas ng mga limitasyon para sa pagdadala sa administratibong responsibilidad ay ang batayan para sa pagkansela ng desisyon sa kaso ng isang administratibong pagkakasala at pagwawakas ng mga paglilitis.

Batay sa itaas at ginagabayan ng Mga Artikulo 30.13 at 30.17 ng Kodigo ng Russian Federation sa Mga Pagkakasala sa Administratibo,

NAGPASIYA:

resolusyon ng mahistrado ng distritong panghukuman... Distrito ng Pervomaisky ng Rostov-on-Don na may petsang 08/31/2011 sa kaso ng isang paglabag sa administratibo sa ilalim ng Bahagi 3 ng Art. 12.27 ng Code of the Russian Federation on Administrative Offenses, na may kaugnayan sa... kanselahin, ang mga paglilitis sa tinukoy na kaso ng isang administratibong pagkakasala ay tinapos dahil sa pag-expire ng batas ng mga limitasyon para sa pagdadala sa administratibong responsibilidad.

….

1. Ang pagkabigo ng isang tsuper na tuparin ang mga tungkuling itinakda ng Mga Panuntunan sa Trapiko kaugnay ng isang aksidente sa trapiko kung saan siya ay kalahok, maliban sa mga kaso na ibinigay para sa bahagi 2 ng artikulong ito, -
nagsasangkot ng pagpapataw ng isang administratibong multa sa halagang isang libong rubles (talata na sinususugan ng Pederal na Batas ng Hunyo 22, 2007 N 116-FZ; bilang susugan ng Pederal na Batas ng Hulyo 24, 2008) 2007 N 210-FZ.

2. Ang pag-alis ng driver, sa paglabag sa Mga Panuntunan sa Trapiko, ang pinangyarihan ng isang aksidente sa trapiko kung saan siya ay isang kalahok -
nagsasangkot ng pag-aalis ng karapatang magmaneho ng mga sasakyan sa loob ng isa hanggang isa at kalahating taon o administratibong pag-aresto sa loob ng hanggang labinlimang araw (talata bilang susugan, na ipinatupad noong Enero 1, 2008 ng Pederal na Batas ng Hulyo 24, 2007 N 210-FZ.

3. Pagkabigong sumunod sa iniaatas ng Mga Panuntunan sa Trapiko upang ipagbawal ang tsuper sa pag-inom ng mga inuming nakalalasing, narkotiko o psychotropic na sangkap pagkatapos ng isang aksidente sa trapiko kung saan siya ay nasasangkot, o pagkatapos na huminto ang sasakyan sa kahilingan ng isang pulis, hanggang ang isang pagsusuri ng isang awtorisadong opisyal ay isinasagawa upang maitaguyod ang estado ng pagkalasing o hanggang ang isang awtorisadong opisyal ay gumawa ng desisyon sa pagbubukod sa naturang pagsusuri (talata na sinususugan, na ipinatupad noong Marso 1, 2011 ng Pederal na Batas ng Pebrero 7, 2011 N 4-FZ -
dapat magsama ng pagpapataw ng isang administratibong multa sa halagang tatlumpung libong rubles na may pag-alis ng karapatang magmaneho ng mga sasakyan sa loob ng isa at kalahating hanggang dalawang taon.

(Talata bilang susugan, ipinatupad noong Setyembre 1, 2013 ng Pederal na Batas ng Hulyo 23, 2013 N 196-FZ.

(Karagdagang bahagi mula Enero 1, 2008 ng Pederal na Batas ng Hulyo 24, 2007 N 210-FZ)

Komentaryo sa Artikulo 12.27 ng Code of Administrative Offenses ng Russian Federation

1. Ang layunin ng pagkakasala ay kaligtasan sa kalsada, Mga Panuntunan sa Trapiko.

Pagkakasala sa ilalim ng Bahagi 1 ng Art. Ang 12.27 ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang labag sa batas na gawa at ipinahayag sa kabiguan ng driver na tuparin ang mga tungkulin na itinakda ng Mga Panuntunan sa Trapiko kaugnay ng isang aksidente kung saan siya ay kalahok (halimbawa, hindi iulat ang insidente sa pulisya, hindi gumamit ng mga alarma sa emerhensiya, hindi gumawa ng mga hakbang upang magbigay ng tulong medikal, atbp.). Ayon sa mga sugnay 2.5, 2.6 ng Mga Panuntunan sa Trapiko (tulad ng sinususugan ng Decree of the Government of the Russian Federation noong Enero 24, 2001 N 67), sa kaganapan ng isang aksidente sa trapiko, ang driver na kasangkot dito ay obligadong:

Ang subjective na bahagi ng bahagi 1 ay nailalarawan sa pamamagitan ng pagkakasala sa anyo ng kapabayaan.

2. Ang layunin na bahagi ng Bahagi 2 ng Art. 12.27 ay ipinahayag sa driver na umalis sa pinangyarihan ng isang aksidente kung saan siya ay isang kalahok. Ang subjective na bahagi ng bahagi 2 ay nailalarawan sa pamamagitan ng pagkakasala sa anyo ng layunin.

3. Ang paksa ng pagkakasala ay ang tsuper na may mga responsibilidad kaugnay ng aksidente, na itinakda ng Mga Panuntunan sa Trapiko.

Mula Enero 1, 2008, ang isang bagong bahagi 3 ng Artikulo 12.27 ay ipapatupad, na nagbibigay ng pananagutan sa anyo ng pag-alis ng karapatang magmaneho ng mga sasakyan dahil sa hindi pagsunod sa iniaatas ng Mga Panuntunan sa Trapiko upang ipagbawal ang tsuper na uminom ng alkohol. mga inumin, narcotic o psychotropic substance pagkatapos ng isang aksidente sa trapiko kung saan siya ay nasasangkot , o pagkatapos na huminto ang sasakyan sa kahilingan ng isang pulis, bago magsagawa ng pagsusuri ng isang awtorisadong opisyal upang maitaguyod ang estado ng pagkalasing, o bago gumawa ng desisyon ang awtorisadong opisyal na i-exempt sa naturang pagsusuri.

Isa pang komento sa Artikulo 12.27 ng Code of Administrative Offenses ng Russian Federation

1. Alinsunod sa Mga Panuntunan ng Daan, ang isang aksidente sa trapiko ay nauunawaan bilang isang pangyayari na naganap sa panahon ng paggalaw ng isang sasakyan sa kalsada at kasama nito, kung saan ang mga tao ay namatay o nasugatan, mga sasakyan, kargamento, at mga istraktura ay nasira.

2. Ayon sa mga sugnay 2.5, 2.6 ng Mga Panuntunan sa Trapiko (tulad ng sinususugan ng Decree of the Government of the Russian Federation noong Enero 24, 2001 N 67), sakaling magkaroon ng aksidente sa trapiko, ang driver na kasangkot dito ay obligado:

Agad na ihinto (huwag ilipat) ang sasakyan, i-on ang mga ilaw ng hazard warning at magpakita ng emergency stop sign alinsunod sa mga kinakailangan ng sugnay 7.2 ng Mga Panuntunan, huwag ilipat ang mga bagay na nauugnay sa insidente;

Gumawa ng mga posibleng hakbang upang magbigay ng pangangalagang medikal bago ang ospital sa mga biktima, tumawag ng ambulansya, at sa mga emergency na kaso, ipadala ang mga biktima sa isang dumaraan, at kung hindi ito posible, ihatid sila sa iyong sasakyan sa pinakamalapit na institusyong medikal, ibigay ang iyong apelyido, plaka ng rehistrasyon ng sasakyan (na may presentasyon ng isang dokumento ng pagkakakilanlan, o lisensya sa pagmamaneho at dokumento sa pagpaparehistro para sa sasakyan) at bumalik sa pinangyarihan ng insidente;

I-clear ang daanan kung imposible ang paggalaw ng ibang mga sasakyan; kung kinakailangan na linisin ang daanan o ihatid ang mga biktima sa iyong sasakyan sa isang medikal na pasilidad, itala muna sa presensya ng mga saksi ang posisyon ng sasakyan, mga bakas at mga bagay na nauugnay sa insidente, at gawin ang lahat ng posibleng hakbang upang mapanatili ang mga ito at ayusin isang detour sa pinangyarihan ng insidente;

Iulat ang insidente sa pulisya, isulat ang mga pangalan at address ng mga nakasaksi at hintayin ang pagdating ng pulis.

Kung walang mga pinsala bilang resulta ng isang aksidente sa trapiko, ang mga driver, na may kasunduan sa isa't isa sa pagtatasa ng mga pangyayari ng insidente, ay maaaring, na dati nang gumuhit ng isang diagram ng insidente at nilagdaan ito, makarating sa pinakamalapit na serbisyo ng road patrol (DPS). ) post o departamento ng pulisya upang irehistro ang insidente.

3. Sa mga lisensyadong uri ng aktibidad para sa transportasyon ng mga pasahero at kargamento sa pamamagitan ng transportasyon sa kalsada at tungkol sa mga legal na kahihinatnan ng may lisensya na gumawa - indibidwal na negosyante administratibong pagkakasala na ibinigay para sa Bahagi 2 ng komentong artikulo, tingnan ang talata 11 ng komentaryo sa Art. 12.21, talata 4 ng komentaryo sa Art. 12.23.

4. Tingnan ang tala sa talata 5 ng komentaryo sa Art. 5.1.

Ang mga kaso ng mga paglabag sa administratibo na ibinigay para sa nagkomento na artikulo ay isinasaalang-alang ng pinuno ng State Traffic Inspectorate, ang kanyang representante, ang kumander ng isang regimen (batalyon, kumpanya) ng serbisyo ng road patrol, at ang kanyang representante.

Ang mga opisyal na ito ay may karapatan na ilipat ang mga kaso ng mga komentong pagkakasala na ginawa ng mga menor de edad sa mga komisyon para sa mga gawain ng mga menor de edad at ang proteksyon ng kanilang mga karapatan (tingnan ang Bahagi 2 ng Artikulo 23.2 ng Administrative Code).

Ang mga opisyal na ito ay may karapatang ilipat ang kaso ng isang administratibong pagkakasala na ibinigay para sa Bahagi 2 ng komentong artikulo para sa pagsasaalang-alang ng mga hukom (tingnan ang talata 2, talata 9 ng komentaryo sa Artikulo 12.8).

ST 12.27 Code of Administrative Offenses ng Russian Federation

dapat magsama ng pagpapataw ng isang administratibong multa sa halagang isang libong rubles.

2. Ang pag-alis ng driver, sa paglabag sa Mga Panuntunan sa Trapiko, ang pinangyarihan ng isang aksidente sa trapiko kung saan siya ay isang kalahok, sa kawalan ng mga palatandaan ng isang kriminal na pagkakasala -

nagsasangkot ng pag-aalis ng karapatang magmaneho ng mga sasakyan sa loob ng isa hanggang isa at kalahating taon o administratibong pag-aresto sa loob ng hanggang labinlimang araw.

3. Pagkabigong sumunod sa iniaatas ng Mga Panuntunan sa Trapiko upang pagbawalan ang tsuper na uminom ng mga inuming nakalalasing, narkotiko o psychotropic na sangkap pagkatapos ng isang aksidente sa trapiko kung saan siya ay nasasangkot, o pagkatapos na huminto ang sasakyan sa kahilingan ng isang pulis, bago isang pagsusuri ng isang awtorisadong opisyal upang maitaguyod ang estado ng pagkalasing o hanggang ang isang awtorisadong opisyal ay gumawa ng desisyon na hindi kasama sa naturang pagsusuri -

dapat magsama ng pagpapataw ng isang administratibong multa sa halagang tatlumpung libong rubles na may pag-alis ng karapatang magmaneho ng mga sasakyan sa loob ng isa at kalahating hanggang dalawang taon.

Komentaryo sa Art. 12.27 ng Code of Administrative Offenses ng Russian Federation

1. Ayon sa sugnay 1.2 ng Mga Panuntunan sa Trapiko, ang isang aksidente sa trapiko sa kalsada ay nauunawaan bilang "isang kaganapan na naganap sa panahon ng paggalaw ng isang sasakyan sa kalsada at kasama ang paglahok nito, kung saan ang mga tao ay namatay o nasugatan, mga sasakyan, istruktura, kargamento ay nasira, o iba pang materyal na pinsala ang naidulot ". Sa kaganapan ng isang aksidente sa trapiko, ang Mga Panuntunan ng Daan ay nagpapataw ng ilang mga responsibilidad sa driver na kasangkot sa kaganapan.

Sa Bahagi 1 ng Art. Ang 12.27 ng Code of Administrative Offenses ng Russian Federation ay nagtatatag ng responsibilidad ng driver para sa hindi pagtupad sa mga tungkulin na ibinigay para sa mga talata 2.5, 2.6, 2.6.1 ng Mga Panuntunan sa Trapiko, maliban sa mga kaso na ibinigay para sa bahagi 2 ng ang nagkomento na artikulo 12.27 ng Code of Administrative Offenses ng Russian Federation. Ang mga aksyon ng driver na bumubuo sa layunin na bahagi ng pagkakasala na sinusuri, sa partikular, ay kinabibilangan ng kabiguan na sumunod sa obligasyon ng driver na huminto kaagad at hindi ilipat ang sasakyan tulad ng itinatadhana sa sugnay 2.5 ng Mga Panuntunan sa Trapiko; i-on ang mga hazard warning lights at magpakita ng babalang tatsulok; huwag ilipat ang mga bagay na may kaugnayan sa insidente; gumawa ng mga hakbang upang magbigay ng first aid sa mga biktima at i-refer sila sa isang medikal na pasilidad; kung kinakailangan upang i-clear ang kalsada, itala sa presensya ng mga saksi ang posisyon ng mga sasakyan, mga bakas at mga bagay na may kaugnayan sa aksidente sa kalsada, gumawa ng mga hakbang upang mapanatili ang mga ito; iulat ang insidente sa pulisya, isulat ang mga pangalan at address ng mga nakasaksi, atbp. Magkomento tayo sandali sa posibilidad ng pagtupad ng tsuper sa obligasyon na gumawa ng mga hakbang upang mabigyan ng paunang lunas ang mga biktima. Tila hindi laging posible na isagawa ito, dahil ang mga driver at iba pang mga tao ay may karapatang magbigay ng pangunang lunas lamang kung mayroon silang naaangkop na pagsasanay at (o) mga kasanayan (Bahagi 4 ng Artikulo 31 ng Pederal na Batas "Sa Mga Batayan ng Pagprotekta sa Kalusugan ng mga Mamamayan sa Russian Federation”).

Ang layunin na bahagi ng paglabag na pinag-uusapan ay nabuo din ng hindi pagsunod sa mga itinatag na sugnay 2.6 at 2.6.1 ng Mga Panuntunan sa Trapiko, na nagpapahintulot na umalis sa pinangyarihan ng isang aksidente sa trapiko kung walang mga biktima at may mga hindi pagkakasundo sa pagitan nito. mga kalahok sa pagtatasa ng mga pangyayari ng insidente, ngunit obligadong gawing pormal ang isang aksidente sa trapiko sa alinman sa pinakamalapit na poste ng patrol sa kalsada, o, alinsunod sa Mga Panuntunan para sa sapilitang sibil na seguro sa pananagutan ng mga may-ari ng sasakyan, nang walang paglahok ng mga opisyal ng pulisya (. sugnay 11 ng Resolusyon ng Plenum ng Korte Suprema ng Russian Federation No. 18). Ang pagpaparehistro ng isang aksidente sa trapiko (nang walang paglahok ng mga opisyal ng pulisya) ay maaaring isagawa lamang kung ang mga sumusunod na pangyayari ay umiiral nang sabay-sabay: bilang resulta ng aksidente sa trapiko, ang pinsala ay sanhi lamang ng ari-arian (mga sasakyan); isang aksidente sa trapiko ang naganap na kinasasangkutan ng dalawang sasakyan, ang sibil na pananagutan kung saan ang mga may-ari ay nakaseguro alinsunod sa Pederal na Batas "Sa Sapilitang Seguro ng Sibil na Pananagutan ng Mga May-ari ng Sasakyan"; ang mga kalagayan ng pinsala na may kaugnayan sa pinsala sa ari-arian bilang resulta ng isang aksidente sa trapiko, ang kalikasan at listahan ng nakikitang pinsala sa mga sasakyan ay hindi nagdudulot ng hindi pagkakasundo sa mga kalahok sa aksidente sa trapiko. Ang nabanggit na mga pangyayari at pinsala sa mga sasakyan ay dapat na maitala sa mga abiso ng isang aksidente sa trapiko, ang mga form ay pinupunan ng mga driver ng mga sasakyan na kasangkot sa isang aksidente sa trapiko, alinsunod sa mga kinakailangan ng Mga Panuntunan para sa compulsory civil liability insurance ng mga may-ari ng sasakyan, na inaprubahan ng Government Decree RF na may petsang 05/07/2003 N 263.

2. Ang mga aksyon ng driver, na, sa paglabag sa mga kinakailangan ng sugnay 2.5 ng Mga Panuntunan sa Trapiko, ay umalis sa pinangyarihan ng isang aksidente sa trapiko kung saan siya ay isang kalahok, ay bumubuo sa layunin na bahagi ng administratibong pagkakasala na ibinigay para sa bahagi 2 ng komentong artikulo. Bilang isang patakaran, sa pamamagitan ng paggawa ng mga iligal na aksyon, sinusubukan ng driver na iwasan ang responsibilidad para sa aksidente sa trapiko. Ang mga aksyon sa itaas ng driver ay bumubuo ng layunin na bahagi ng mga administratibong paglabag na ito sa mga kaso kung saan naganap ang isang aksidente sa trapiko kapwa sa kalsada at sa loob ng katabing teritoryo.

3. Ang Bahagi 3 ng komentong artikulo 12.27 ay nagbibigay ng pananagutan ng tsuper para sa paglabag sa pagbabawal sa pag-inom ng mga inuming nakalalasing, narkotiko, psychotropic o iba pang nakalalasing na mga sangkap pagkatapos ng isang aksidente sa trapiko kung saan siya ay nasasangkot, o pagkatapos na huminto ang sasakyan sa kahilingan ng isang opisyal ng pulisya , bago magsagawa ng pagsusuri upang maitaguyod ang estado ng pagkalasing o hanggang ang isang awtorisadong opisyal ay gumawa ng desisyon na hindi kasama sa naturang pagsusuri (sugnay 2.7 ng Mga Panuntunan sa Trapiko).

4. Kung ang mga administratibong pagkakasala na ibinigay para sa Bahagi 3 ng nagkomento na Artikulo 12.27 ng Code of Administrative Offenses ng Russian Federation ay nakita, ang driver ay sinuspinde sa pagmamaneho ng sasakyan (). Ang isang pagsusuri para sa pagkalasing sa alkohol at isang medikal na pagsusuri para sa pagkalasing ay isinasagawa (Artikulo 27.12 ng Code of Administrative Offenses ng Russian Federation). Ang sasakyan ay napapailalim sa detensyon at pagkakalagay sa isang espesyal na paradahan ().

5. Ang mga protocol sa mga administratibong paglabag ay iginuhit mga opisyal internal affairs bodies (pulis) ().

6. Ang mga kaso ng mga paglabag sa administratibo sa ilalim ng Bahagi 1 ng komentong artikulo ay isinasaalang-alang ng pinuno ng State Traffic Inspectorate, ang kanyang kinatawan, ang kumander ng isang regimen (kumpanya, batalyon) ng serbisyo ng road patrol, ang kanyang representante (), at sa ilalim ng Bahagi 2 at 3 ng Art. 12.27 Code of Administrative Offenses ng Russian Federation - .

Ang pag-alis sa pinangyarihan ng isang aksidente ay itinuturing na isang krimen hindi alintana kung ang driver ay may kasalanan o hindi. Ang pananagutan para sa pag-alis sa pinangyarihan ng isang aksidente sa 2018 ay kinabibilangan ng pag-alis ng mga karapatan, pag-aresto o multa.

Upang maiwasan ang parusa, ang driver ay dapat manatili kung saan nangyari ang insidente at maghintay para sa mga opisyal ng pagpapatupad ng batas na dumating.

Ang pagtatago mula sa pinangyarihan ng isang aksidente ay isang parusa sa ilalim ng Artikulo 12.27 ng Code of Administrative Offenses ng Russian Federation

Walang multa para sa pag-alis sa pinangyarihan ng isang aksidente nang walang pinsala. Parusa - hanggang 15 araw ng administratibong pag-aresto o pag-alis ng mga karapatan sa loob ng isa at kalahating taon.

Upang maiwasan ang gayong pananagutan, dapat kang kumilos alinsunod sa batas. Ang mga patakaran sa trapiko sa talata 2.5 ng Decree of the Government of the Russian Federation na may petsang Oktubre 23, 1993 No. 1090 (tulad ng susugan noong Disyembre 19, 2014) ay nagsasabi na pagkatapos mangyari ang isang aksidente sa trapiko, ang bawat isa sa mga kasangkot ay dapat ihinto ang sasakyan, patayin ito, i-on ang mga hazard warning lights at magpakita ng emergency sign sa layo na hindi bababa sa 15 metro sa mga mataong lugar at 30 sa labas ng lungsod o nayon. Ang driver ay may karapatan na dagdagan ang pinakamababang distansya sa anumang itinuturing niyang kinakailangan upang maprotektahan ang ibang mga gumagamit ng kalsada.

Kung ang mga tungkuling ito ay hindi natupad, ang driver ay pagmumultahin ng 1,000 rubles.

Abiso ng isang aksidente

Ang abiso ay isang kilos na naglalaman ng impormasyon tungkol sa aksidente at ang pananagutan ng mga kasangkot. Kinukumpirma nito ang inosente o kasalanan ng driver. Ang pagpuno nito ay makakatipid malaking bilang oras kapag sinusubukang makamit ang pananagutan sa pamamagitan ng kompanya ng seguro.

Kung ang pangalawang kalahok sa aksidente ay tumangging punan ang form, maaari mong gawin ito para sa kanya, na nagpapahiwatig dito ng mga contact ng mga saksi, paggawa ng kotse, numero, buong pangalan. Upang mag-claim ng kabayaran, ipadala ang parehong mga form sa kompanya ng seguro. Kung wala kang sample form na may akto, may karapatan kang gamitin ang form ng ibang mga driver.

Sa anong mga kaso ibinibigay ang pag-alis ng mga karapatan para sa pagtakas sa pinangyarihan ng isang aksidente?

Kung ang driver ay tumakas pagkatapos ng isang aksidente sa trapiko, ang pagkakataon na magmaneho ng sasakyan ay aalisin sa loob ng 1-1.5 taon kung ang isang protocol ay iginuhit, hihilingin sa iyo na bisitahin ang pulisya ng trapiko sa pamamagitan ng pagpapadala ng isang tawag o pagpapadala ng isang lokal na pulisya; opisyal sa iyong address sa pagpaparehistro.

Ang isang administratibong kaso ay nabuo kung ang isa sa mga kasabwat o mga saksi ay tumestigo laban sa iyo. Upang gawin ito, dapat itala ng isang tao ang iyong numero ng plaka ng lisensya o paglalarawan ng kotse, na ilalagay sa database ng pulisya ng trapiko. Ang kaso ay mapupunta sa paglilitis.

Kung mabilis na matagpuan ang driver ng salarin (sa mas mababa sa 24 na oras) at tumanggi siyang sumailalim sa pagsusuri upang makita ang labis na halaga ng alkohol o droga sa kanyang dugo, nahaharap siya sa pananagutan sa anyo ng multa na 30 libong rubles o pag-alis ng mga karapatan. mula 1.5 hanggang 2 taon.

Anumang aksidente ay dapat isaalang-alang sa isang indibidwal na batayan upang makakuha ng karampatang legal na payo, kumunsulta sa isang espesyalista. Detalyadong listahan ng mga abogado

Maghanap ng mga kotseng tumakas sa pinangyarihan ng isang aksidente gamit ang database ng pulisya ng trapiko

Ang paghahanap ay isasagawa lamang kung, pagkatapos ng isang aksidente sa kalsada, ang isa sa mga kalahok nito ay tumawag ng isang inspektor, kasama niya ang isang mapa ng aksidente ay iginuhit at nilagdaan at ang mga saksi ay kapanayamin. Pagkatapos nito, susubukan ng pulisya ng trapiko na hanapin ang salarin, ipatawag sa kanya at hilingin sa kanya na pumunta sa departamento.

Wala silang karapatan na obligahin silang gawin ito, kaya ang nasugatan na partido ay naiwan na may dalawang pagpipilian:

Maghintay at umasa para sa pagiging maaasahan ng nagkasala na partido sa pagtatago;
Pumunta kaagad sa korte;
Mag-hire ng mga abogado upang makipagtulungan sa kompanya ng seguro upang mabayaran ang mga pagkalugi.

Kung ang nagpasimula ng aksidente ay natagpuan, siya ay sisingilin ng isang paglabag sa 12.27 ng Code of Administrative Offenses ng Russian Federation at pansamantalang aalisin ang kanyang mga karapatan. Ang mga isyu sa kompensasyon ay nareresolba sa korte o sa mapayapang paraan.

Kung ang parehong kalahok sa isang aksidente ay umalis sa pinangyarihan ng aksidente, sino ang dapat sisihin?

walang tao. Kung umalis ang mga driver sa lokasyon ng aksidente sa trapiko, halos imposible na ipagtanggol ang kanilang posisyon sa korte. Ang lahat na ikaw o iba pang kasangkot ay maaaring makasuhan ay parusa sa pagtatago at pag-alis sa lokasyon ng aksidente.

Sa kaso ng sitwasyong ito, maaari kang umasa sa hindi hihigit sa 25 libong rubles bilang kabayaran mula sa kumpanya ng seguro sa ilalim ng sapilitang seguro sa pananagutan sa motor. Upang maproseso at makatanggap ng buong kabayaran para sa pinsala, kailangan mong maghintay para sa mga opisyal ng pulisya ng trapiko at gumuhit ng isang diagram ng aksidente sa kalsada.

Paano maiiwasan ang pananagutan para sa pag-alis sa pinangyarihan ng isang aksidente?

Hindi mo maaaring iwasan ang responsibilidad pagkatapos ng isang aksidente sa trapiko, ngunit kung nangyari na ito, mayroon kang tatlong mga pagpipilian para sa pagbuo ng mga kaganapan:

Maghintay hanggang matapos ang tagal ng pagsasaalang-alang ng kaso;
Kusang-loob na mag-ulat sa mga ahensyang nagpapatupad ng batas;
Makipag-ugnayan sa kabilang partido na sangkot sa aksidente at sumang-ayon sa isang mapayapang solusyon sa problema.

Ang unang opsyon ay ang pinakamapanganib sa mga tuntunin ng pananagutan. Kailangan mong maghintay ng isang taon hanggang sa matapos ang tagal ng pagsasaalang-alang ng kasong administratibong pananagutan. Kailangang lumipas ang tatlong taon bago ka mapipilitang sumunod sa isang paghahabol para sa kabayaran para sa mga pinsala dahil sa isang aksidente sa trapiko.

Ang pangalawa at pangatlong mga pagpipilian ay ang pinakamainam. Ang pagsisisi at boluntaryong pag-amin ng pagkakasala ay nagpapagaan sa parusa. Upang maunawaan kung aling senaryo ang pinakamainam para sa iyo, kumunsulta sa isang legal na propesyonal.

Tandaan na ang pag-alis sa pinangyarihan ng isang aksidente kung hindi mo napansin ay walang pinagkaiba sa sadyang pag-iwas sa pananagutan.

Kung ang salarin ng isang aksidente ay tumakas sa pinangyarihan, paano makakuha ng insurance?

Kung ang salarin ng aksidente ay tumakas sa pinangyarihan ng aksidente, may maliit na pagkakataon na makakuha ng insurance, ngunit sila ay umiiral.

Upang gawin ito kailangan mo:

Ilagay ang kotse sa handbrake, huwag ilipat ito, huwag mangolekta ng mga labi;
Hintayin ang mga empleyado at lagdaan ang aksidenteng mapa na kanilang pinagsama-sama;
Ibigay ang lahat ng data na makakatulong sa paghahanap ng salarin ng aksidente sa trapiko (numero ng numero, paglalarawan ng kotse, patotoo ng mga saksi, rekord mula sa recorder);
Kung ang nakatakas na tao ay natagpuan at ang kanyang patakaran sa OSAGO ay lumabas na aktibo, ang mga tagaseguro ay kinakailangang magbayad ng kabayaran. Kung hindi, pumunta sa korte at hilingin na ang salarin ay maharap sa hustisya.

Kinamot ko ang kotse ng ibang tao, ngunit hindi ko ito napansin at umalis sa pinangyarihan ng aksidente, ano ang mangyayari?

Mas madalas kaysa sa hindi, walang pananagutan. Ngunit kung ang nasugatan na driver ay isang taong may prinsipyo, susubukan niyang hanapin ang kotse ng salarin sa tulong ng pulisya ng trapiko o sa kanyang sarili.

Kung ang initiator ay hindi maalis ang mga bakas ng krimen (bakas mula sa aksidente) sa oras na iyon, ang nasugatan na partido ay tatawag ng isang squad, ang mga empleyado ay darating at ipagbawal ang pag-aayos ng kotse hanggang sa pagsusuri. Pagkatapos nito ay magkakaroon ng paglilitis at desisyon na pilitin ang salarin na magbayad ng kabayaran o pagtanggi na gawin ito.

Kung ikaw ay sinisiraan at hindi ka nasangkot sa anumang mga aksidente sa trapiko, ang mga pagkakataong matalo sa korte at managot ay napakaliit. Upang madagdagan ang iyong pagkakataon na ipagtanggol ang iyong posisyon sa korte, kumunsulta sa mga abogado.

Ang pagbabayad ng mga multa sa pulisya ng trapiko sa unang 3 araw ay nagpapahiwatig ng 50% na diskwento, kaya kahit na wala kang pera, mas mabuting kumuha ng payday loan at bayaran ang resibo, lalo na dahil ang mga organisasyong microfinance ay nagbibigay ng mga pautang na walang interes. Mga alok

Ang hindi pagtupad sa mga tungkulin na may kaugnayan sa isang aksidente sa trapiko

Komentaryo sa Artikulo 12.27 ng Code of Administrative Offenses ng Russian Federation:

1. Ang mga layunin ng paglabag na pinag-uusapan ay ang itinatag na pamamaraan ng pamamahala, gayundin ang mga relasyon sa publiko sa larangan ng pagtiyak ng kaligtasan sa kalsada.

2. Ang komentong artikulo ay binubuo ng dalawang bahagi.

3. Mula sa layunin na panig, ang mga pagkakasala na ibinigay para sa artikulong ito ay ipinahayag sa kabiguan na tuparin ang mga tungkulin na itinalaga sa mga driver ng mga sasakyan, sugnay 2.5 ng Mga Panuntunan sa Trapiko ng Russian Federation, na inaprubahan ng Resolusyon ng Konseho ng mga Ministro - Pamahalaan ng ang Russian Federation ng Oktubre 23, 1993 N 1090 (bilang susugan at karagdagang).

Ang mga tungkulin, kung saan ang kabiguan ay nangangailangan ng pananagutan sa ilalim ng Bahagi 1 ng nagkomento na artikulo, ay kinabibilangan ng: huminto, huwag ilipat ang sasakyan; i-on ang mga hazard warning lights at magpakita ng warning triangle; huwag ilipat ang mga bagay na nauugnay sa insidente; gumawa ng mga hakbang upang magbigay ng pre-medical na tulong sa mga biktima at i-refer sila sa isang institusyong medikal; kung kinakailangan upang i-clear ang kalsada, itala sa presensya ng mga saksi ang posisyon ng mga sasakyan, mga bakas at mga bagay na may kaugnayan sa aksidente, gumawa ng mga hakbang upang mapanatili ang mga ito; iulat ang insidente sa pulisya, isulat ang mga pangalan at address ng mga nakasaksi, atbp.

Sa ilalim ng Bahagi 2 ng artikulong ito, mananagot ang driver kung umalis siya sa pinangyarihan ng isang aksidente na lumalabag sa Mga Panuntunan sa Trapiko, i.e. sadyang binabalewala ng driver ang kanyang tungkulin. Bilang isang patakaran, sa pamamagitan ng paggawa ng mga iligal na aksyon, sinusubukan ng driver na iwasan ang responsibilidad para sa aksidente.

Ayon sa bahaging ito ng artikulo, imposibleng maging kwalipikado ang mga aksyon ng driver kapag umalis siya sa pinangyarihan ng isang aksidente upang maihatid ang biktima sa isang medikal na pasilidad, at sa kawalan ng mga biktima - upang magrehistro ng isang aksidente sa pinakamalapit na panloob. ahensya ng mga gawain o poste ng pulisya ng trapiko. Sa huling kaso, ang mga kondisyong itinakda sa sugnay 2.6 ng Mga Panuntunan sa Trapiko ay dapat matugunan (mutual na kasunduan ng driver sa pagtatasa kung ano ang nangyari, pagguhit ng isang diagram ng aksidente, atbp.).

4. Sa ilalim ng Bahagi 3 ng artikulo, may pananagutan para sa paglabag ng tsuper sa pagbabawal sa pag-inom ng mga inuming nakalalasing, narkotiko, psychotropic o iba pang nakalalasing na sangkap pagkatapos ng isang aksidente sa trapiko kung saan siya ay nasasangkot, o pagkatapos na huminto ang sasakyan sa kahilingan ng isang opisyal ng pulisya, bago magsagawa ng pagsusuri upang maitaguyod ang estado ng pagkalasing o hanggang ang awtorisadong opisyal ay gumawa ng desisyon na hindi kasama sa naturang pagsusuri (sugnay 2.7 ng Mga Panuntunan sa Trapiko). Ang kabiguang sumunod sa pagbabawal na ito ay bumubuo ng isang kumpletong administratibong pagkakasala.

5. Ang paksa ng paglabag na pinag-uusapan ay ang nagmamaneho ng sasakyan.

6. Mula sa pansariling panig, ipinapalagay ng isang pagkakasala ang pagkakaroon ng direktang layunin sa bahagi ng may kasalanan.

7. Ang mga kaso ng mga paglabag sa administratibo sa ilalim ng Bahagi 1 ng artikulong ito ay isinasaalang-alang ng pinuno ng pulisya ng trapiko, ang kanyang kinatawan, ang kumander ng isang regimen (kumpanya, batalyon) ng serbisyo ng road patrol, ang kanyang representante (Artikulo 23.3), at sa ilalim Ang mga bahagi 2 at 3 ng artikulong ito ay isinasaalang-alang ng mga hukom (bahagi 1 ng artikulo 23.1).

Ang mga protocol sa mga paglabag sa administratibo ay iginuhit ng mga opisyal ng internal affairs bodies (pulis) (Bahagi 1, Sugnay 1, Bahagi 2, Artikulo 28.3).