Jak prawidłowo zdemontować grzejnik: aluminiowy, bimetaliczny, żeliwny. Demontujemy i czyścimy akumulator żeliwny

Może zaistnieć konieczność demontażu akumulatora grzewczego różne powody na przykład, jeśli połączenie sekcji zaczęło przeciekać lub na jednym z żeber pojawiło się pęknięcie. W większości przypadków można uratować urządzenie usuwając uszkodzoną płetwę lub uszczelniając złącza. Poniżej przyjrzymy się bliżej tej operacji, która przywróci grzejnikowi pierwotną wydajność.

Informacje ogólne

Nie tak dawno temu stosowano wyłącznie grzejniki żeliwne, jednak obecnie jest to wybór urządzenia grzewcze znacznie się rozszerzył, w szczególności aluminium i baterie metalowe. Co więcej, każdy typ ma swój własny cechy konstrukcyjne w związku z tym proces ich demontażu wygląda inaczej.

Dlatego poniżej przyjrzymy się, jak zdemontować akumulatory grzewcze własnymi rękami wszystkich najpopularniejszych typów.

Rada!
Aby oczyścić urządzenie z kamienia i innych zanieczyszczeń, nie jest konieczne jego demontaż.
Są specjalne płynne preparaty, które sprawnie radzą sobie z zadaniem.

Na zdjęciu klucz do grzejników

Demontaż

Narzędzia

Przed rozpoczęciem demontażu akumulatorów należy przygotować następujące narzędzia:

• Klucze do demontażu akumulatora– 1 cal do urządzeń bimetalicznych i aluminiowych oraz 5/4 do żeliwa.
• Klucz nastawny dla hydraulika;
• Lampa lutownicza;
• Klucz gazowy.

Lane żelazo

Niezależnie od rodzaju chłodnicy, przed jej demontażem należy odciąć dopływ płynu chłodzącego, spuścić z niego cały płyn, a następnie go zdemontować. Z reguły grzejniki żeliwne zawieszane są na hakach wspornikowych. Dlatego, aby go zdemontować, wystarczy odłączyć je od rurociągu; w tym celu należy użyć klucza nastawnego hydraulicznego.

Dalsze prace przeprowadzane są w następującej kolejności:

Rada!
Równolegle z opisanymi pracami możesz dostosować liczbę sekcji, na przykład zainstalować dodatkowe lub wręcz przeciwnie, usunąć niepotrzebne.
Jeśli dodawane są sekcje, należy zainstalować dodatkowe wsporniki.

Na tym kończy się proces demontażu żeliwnego akumulatora. Teraz możesz go pomalować i zainstalować na miejscu.

Aluminiowe i bimetaliczne

Teraz spójrzmy, jak zdemontować grzejnik aluminiowy ogrzewanie. Należy zauważyć, że informacje przedstawione poniżej dotyczą również urządzeń bimetalicznych, ponieważ mają one tę samą konstrukcję.

Proces demontażu jest pod wieloma względami podobny, jednak istnieją pewne niuanse:

• Sutki są mniejsze, dlatego stosuje się do nich różne klucze.
• Urządzenia bimetaliczne i aluminiowe są z reguły produktami nowymi, dlatego zerwanie połączeń gwintowych nie wymaga dużego wysiłku, jak ma to miejsce w przypadku urządzeń żeliwnych.
• Na przedniej stronie wtyczek znajduje się oznaczenie gwintu prawego lub lewego.
• Ważą znacznie mniej niż ich żeliwne odpowiedniki.

Wszystko to znacznie upraszcza i przyspiesza proces montażu/demontażu. Jedyną rzeczą jest to, że prace należy wykonywać ostrożnie, aby nie uszkodzić farby. Aby to zrobić, przed demontażem chłodnicy bimetalicznej lub akumulatora aluminiowego należy przykryć obszar szmatami.

Uważać na!
Pomiędzy sekcjami nowoczesnych urządzeń instalowane są metalowe uszczelki.
Po demontażu niezwykle ważne jest ich oczyszczenie i przetarcie, aby były idealnie gładkie, gdyż od tego zależy szczelność połączeń.

Należy zauważyć, że wielu modeli urządzeń aluminiowych nie można rozdzielić. Można je oczywiście rozebrać, ale nie da się ich ponownie złożyć. Tutaj znajdują się wszystkie instrukcje dotyczące montażu i demontażu grzejników różnych typów.

Wniosek

Proces demontażu grzejników jest dość prosty, jednak w przypadku akumulatorów żeliwnych mogą pojawić się trudności z powodu „sklejenia” części. Ale jeśli zastosujesz się do zaleceń opisanych powyżej, każdy rzemieślnik domowy poradzi sobie z tym zadaniem. Jedyną rzeczą jest to, że do tego trzeba mieć wszystko niezbędne narzędzie który jest wymieniony powyżej.

Zdobądź więcej przydatne informacje na omawiany temat można znaleźć w filmie w tym artykule.

Część teoretyczna
Baterie bimetaliczne i aluminiowe
Procedura rozwijania sekcji prawej
Jak zdemontować akumulatory żeliwne własnymi rękami
Procedura demontażu
Wideo

Termin „bateria” odnosi się do wszystkich sekcyjnych urządzeń grzewczych wykonanych z aluminium, stali, bimetalu i żeliwa. Do łączenia poszczególnych sekcji stosuje się nakrętki nyplowe górne i dolne.

Nakrętki nyplowe są uszczelkami pierścieniowymi wyposażonymi w gwinty zewnętrzne na obu końcach elementu. W wewnętrznej części znajdują się specjalne rowki przeznaczone do montażu klucza do chłodnicy. Obracając go w tę czy inną stronę, możesz zamykać lub otwierać poszczególne sekcje.

Baterie grzewcze są z reguły demontowane na sekcje w następujących przypadkach:

1. Podczas instalacji systemu grzewczego.
2. Gdy akumulator zostanie rozbudowany o dodatkowe sekcje.
3. Jeśli grzejnik zacznie przeciekać.

Baterie bimetaliczne i aluminiowe

Przed demontażem grzejnika aluminiowego należy przygotować niezbędny sprzęt.

Rolę głównego narzędzia przypisano kluczowi do sutków:

• Jest to stalowy pręt o długości około 70 cm. Część robocza klucza 24x40 mm musi być przyspawana do jednego z jego końców, a drugi musi być wyposażony w otwór przelotowy.
• Pręt metalowy. Wkłada się go w otwór na końcu pręta, co znacznie upraszcza procedurę odkręcania nakrętek.

Klucz posiada szereg nacięć, których odstęp wskazuje szerokość jednej sekcji.

Lista operacji demontażu grzejnika własnymi rękami:

1. Przed demontażem grzejnika bimetalicznego musisz zdecydować, w którym kierunku przekręcić kluczyk. W tym celu grzejnik ustawia się na powierzchni podłogi tak, aby jego przednia część znajdowała się u góry. W tej pozycji nić prawa będzie znajdować się po prawej stronie, a nić lewa będzie po lewej stronie.
2. Jest łatwiejszy sposób. Musisz wziąć sutek i założyć go kolejno po lewej i prawej stronie. Jeśli boki zostaną pomieszane, może to spowodować uszkodzenie gwintu i uszkodzenie sekcji.
3. W grzejnikach produkcji zachodniej tuleje i korki w przedniej części są oznaczone w następujący sposób: lewy gwint jest oznaczony jako S, prawy gwint jest oznaczony jako D.

Procedura rozwijania prawej części chłodnicy

Jak zdemontować prawy grzejnik bimetaliczny:

• Klucz wkłada się tak, aby jego „ostrze” pasowało do górnego otworu: znajduje się tam specjalny rowek do mocowania.
• Następnie, stosując siłę, obróć narzędzie w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. W rezultacie konieczne jest przesunięcie nakrętki z miejsca.
• Na tym etapie demontażu grzejnika bimetalicznego niezbędny będzie wspomniany wyżej pręt. Wkłada się go do pierścienia klucza smoczkowego, tworząc w ten sposób dźwignię. Znacząco ułatwi to pracę, której wykonanie będzie wymagało znacznego wysiłku.
• Po wykonaniu dwóch pełnych obrotów klucz należy przesunąć w dolną część chłodnicy. Następnie procedurę powtarza się.
• Po ponownym zainstalowaniu klucza na górze wykonaj dwa obroty: sekwencja czynności jest powtarzana, aż sekcja zostanie całkowicie odkręcona. Ten algorytm działania, jak zdemontować aluminiowy grzejnik, pozwala uchronić się przed zniekształceniami.

Jak zdemontować akumulatory żeliwne własnymi rękami

Najczęściej domy i mieszkania stary układ wyposażone są w akumulatory żeliwne MS-140. Do montażu ich sekcji stosuje się także nakrętki nyplowe i uszczelki uszczelniające. Szczególnie trudny do demontażu stara bateria, ponieważ W trakcie długotrwałej eksploatacji przestrzenie pomiędzy sekcjami zaczęły wrzeć rdzą. Z reguły w takich przypadkach nisze na klucze ulegają korozji przez płyn chłodzący. Należy także pamiętać o znacznej masie żeliwa. Przykładowo waga jednego akumulatora na 12 sekcji wynosi 90 kg: w pojedynkę trudno będzie obsłużyć taki produkt.

Do wdrożenia procedury potrzebne będą następujące narzędzia:

• Klucz do chłodnicy sutków.
• Armatura hydrauliczna do odkręcania złączek i zatyczek.
• Mały młot i dłuto.
• Palnik (można go zastąpić suszarką do włosów).
• Stalowa szczotka.
• Drewniane klocki do montażu akumulatora na podłodze.

Jako klucz do chłodnicy służy metalowy pręt spłaszczony na jednym końcu. okrągły kształt, o średnicy 18-20 mm. Wymiary spłaszczonej części wynoszą 28x40 mm, a grubość 6 mm. Do przeciwległej krawędzi pręta przyspawany jest pierścień, przez który przewleczona jest dźwignia. Długość klucza do chłodnicy powinna wynosić połowę największej baterii na 12 sekcji plus 30 cm.

Procedura demontażu

Bardzo trudno jest rozdzielić zapieczone złącza krzyżowe. W niektórych przypadkach przywiązują się do tego stopnia, że ​​nawet znaczny wysiłek fizyczny jest bezsilny. W podobne sytuacje Przed demontażem złącza są podgrzewane za pomocą palnika lub suszarki do włosów.

Jak zdemontować grzejnik wykonany z żeliwa:

• Żeliwo jest podgrzewane lampa lutownicza aż zacznie emitować szkarłatny blask. Następnie możesz rozpocząć procedurę demontażu.
• Pierwszym krokiem jest odkręcenie korków.
• Klucz do chłodnicy doprowadza się do górnej części akumulatora: jego główka powinna znajdować się w miejscu odkręcenia nakrętki złączki. Na końcu sekcji należy za pomocą kredy zaznaczyć okrąg wskazujący lokalizację pręta narzędziowego.
• Spłaszczoną część wkłada się w dolny wewnętrzny rowek. Następnie przesuwając narzędzie w pożądanym kierunku, doprowadź je do zaznaczonego okręgu.

Przed rozpoczęciem operacji ważne jest, aby dowiedzieć się, w którym kierunku należy skręcić sekcje. Jeśli jest nakrętka smoczka, przykręć ją kolejno do prawego i lewego końca akumulatora: pozwala to określić kierunek obrotu smoczka. Jeśli gwint się porusza, nie należy go całkowicie odkręcać. Aby uniknąć zniekształceń, należy odkręcić górną i dolną złączkę naprzemiennie o jeden pełny obrót.

Jak zainstalować bimetaliczne grzejniki

1.Instalacja grzejniki bimetaliczne ogrzewanie: porady i wskazówki
2. Przypadek wyjątkowy – naprawa grzejników

W niedawnej przeszłości do produkcji grzejników używano stopów żeliwa.

Montaż takich systemów, które mają przyzwoitą wagę, był dość pracochłonny. Oprócz tego trudności powodowała także konieczność regularnego czyszczenia wnęk grzejników z mechanicznych zatorów osadzających się na ściankach wewnętrznych.

Do tej pory wielu producentom udało się rozwiązać ten problem, stosując materiały, które zmniejszają wagę grzejników, a jednocześnie charakteryzują się wysokim współczynnikiem przenikania ciepła. Wymiana grzejników żeliwnych na bimetaliczne pozwoli uprościć montaż i konserwację systemu grzewczego, jednocześnie maksymalizując wszystkie zalety żeliwnych systemów grzewczych (czytaj także: „Montaż grzejników żeliwnych własnymi rękami”).

Popularne dziś grzejniki bimetaliczne należą do systemów najwyższej jakości, które spełniają szereg wskaźników wymaganych przez nowoczesne urządzenia grzewcze:

• Wskaźniki wytrzymałości takich systemów nie są gorsze, a często przekraczają ich wartość w przypadku produktów z szeregu dotychczas stosowanych tradycyjnych materiałów.
• Doskonała zdolność wytrzymywania ciśnienia roboczego, przy którym chłodziwo krąży w układzie.
• Odporność na możliwy wzrost ciśnienia do wartości przekraczającej 25-30 atmosfer.
• Kompaktowy rozmiar i niewielka waga.
• Długi (ponad dwadzieścia lat) okres użytkowania.

Posiadające wszystkie cechy niezbędne w nowoczesnych systemach grzewczych, bimetaliczne grzejniki mają doskonałe właściwości wygląd, co pozwala na odmowę korzystania ozdobne kratki oraz bariery uniemożliwiające przejście ciepłe powietrze do pokoju.

Wybierając grzejnik, należy określić wskaźniki, jakie musi spełniać zakupiony system dla pomieszczenia, w którym ma być zamontowany:

• Konieczne jest określenie średnicy rur dostarczających chłodziwo do urządzeń grzewczych.
• Należy także zwrócić uwagę na maksymalną wartość mocy dostarczanej przez grzejnik.

Jeżeli istniejący system będzie wymagał wymiany, jednym z nich staną się grzejniki bimetaliczne najlepsze rozwiązania biorąc pod uwagę fakt, że mają wszystkie zalety aluminiowych systemów grzewczych, bez wad związanych z tymi ostatnimi: niestabilność korozji i możliwe zniszczenie połączeń grzejników z rurami (czytaj także: „Grzejniki bimetaliczne: które są lepsze wybierać”).

Montaż grzejników bimetalicznych: wskazówki i zalecenia

Jeden z głównych warunków dalszego działania wydajna praca ogrzewanie, które należy wziąć pod uwagę, jeśli po wcześniejszej ocenie zalet rozważanej opcji kupiłeś bimetaliczne grzejniki: instalacja i testowanie działania systemu wymagają szczególnej ostrożności i uwagi.

Prace instalacyjne grzejnika należy wykonywać wyłącznie po dokładnym zapoznaniu się z załączoną dokumentacją.

Instrukcja dołączona do instalacji grzewczej musi szczegółowo opisywać cały przebieg wykonywanych prac. Powinny również znajdować się wskazówki i podstawowe zalecenia, po których z pewnością uzyskasz wynik wysokiej jakości. Instalacja grzejników bimetalicznych własnymi rękami w tym przypadku nie sprawi żadnych trudności, zwłaszcza jeśli masz pewne doświadczenie w wykonywaniu takich prac.

Wskazane jest jednak skonsultowanie się z doświadczonymi specjalistami o wymaganym poziomie kwalifikacji.

Prace, które należy wykonać przed rozpoczęciem montażu grzejników bimetalicznych, to montaż samych grzejników.

Z reguły operację tę wykonuje producent w fabryce lub w sklepie przez wykwalifikowanych specjalistów, a Ty kupujesz zmontowany system gotowy do instalacji.
Istnieje jednak możliwość montażu grzejników bimetalicznych lub przestawienia poszczególnych sekcji w miejscu montażu systemu.

W prace te powinni być zaangażowani rzemieślnicy posiadający doświadczenie w takich pracach. Do obsługi wymagany jest specjalny klucz.

Podczas instalacji należy zwrócić uwagę szczególną uwagę umieścić zawór niezbędny do uwolnienia powietrza zgromadzonego wewnątrz akumulatora (zawór Mayevsky'ego). Wyeliminuje to możliwość przewietrzania instalacji grzewczej, co zapobiegnie zmniejszeniu wymiany ciepła.

Przed zaworami należy zainstalować filtry, aby oczyścić płyn chłodzący wpływający do układu z cząstek mechanicznych. Wtyczkę należy zamontować na dole, po „ślepej” stronie grzejnika.

Prawidłowy montaż grzejników bimetalicznych wymaga przestrzegania następujących punktów:

• Konieczne jest dokonanie pomiarów i oznaczenie miejsc, w których będą znajdować się główne elementy mocujące.
• W przypadku wymiany stare baterie są odcinane, pozostałe rury są usuwane z pionu, a na ich miejscu instalowane są krany (więcej szczegółów: „Wymiana baterii grzewczych własnymi rękami - wszystko zrobimy sami”) .
• Łączniki należy zabezpieczyć za pomocą odpowiednich kołków i zaprawy cementowej.
• Przeprowadzenie faktycznej instalacji samych grzejników.

  Jak zdemontować grzejnik: cechy demontażu akumulatorów żeliwnych, aluminiowych i bimetalicznych

  W takim przypadku należy zwrócić szczególną uwagę na ich montaż ściśle na poziomie. Dzięki niewielkiej wadze grzejnik jest bardzo pewnie trzymany.

• Następnie musisz podłączyć zawór akumulatora do części głównej system grzewczy.

  Grzejniki łączy się z rurami za pomocą złączek, adapterów i specjalnie przygotowanych rur miedzianych.

• Po zamontowaniu zaworu należy sprawdzić jego działanie.

Instalowanie grzejnika bimetalicznego, samouczek wideo:

Wyjątkowym przypadkiem jest naprawa grzejników

Grzejniki bimetaliczne i nie tylko wysoki poziom wydajność, są znacznie łatwiejsze w obsłudze i naprawie niż systemy monometaliczne.

Montaż, próby i uruchomienie wykonane zgodnie z wymaganiami producenta gwarantują sprawną, nieprzerwaną pracę bimetalicznych systemów grzewczych przez długi czas. Konieczność naprawy grzejników pojawia się głównie w modelach niskiej jakości, których poszczególne elementy łączone są poprzez zgrzewanie punktowe.

W takim przypadku zmiany temperatury mogą spowodować uszkodzenie systemu ze względu na różnicę w zachowaniu stali i aluminium.

W najlepszym przypadku metal będzie po prostu wydawał charakterystyczne dźwięki. W grzejnikach bimetalicznych rury stalowe stopione z sąsiednimi grzejnikami pod wysokim ciśnieniem. Wybierając modele znanych, wiodących producentów, którzy udzielają gwarancji na swoje produkty, zakupią Państwo produkt wysokiej jakości, który w porównaniu do innych grzejników ma tylko jedną wadę - więcej wysoki koszt(zobacz także artykuł: „Wymiana grzejników własnymi rękami - zrób to dobrze”).

Inwestując jednak w takie systemy grzewcze, wyeliminujesz ryzyko jakichkolwiek problemów i zapewnisz swojemu domowi niezawodne źródło ciepła.

Zrób to sam montaż żeliwnych grzejników

1. Charakterystyka techniczna akumulatorów żeliwnych
2. Zalety akumulatorów żeliwnych
3. Wady grzejników żeliwnych
4. Możliwość montażu grzejników żeliwnych

Nie jest tajemnicą, że urządzenia grzewcze, takie jak grzejniki żeliwne, są stosowane w prawie wszystkich budynkach mieszkalnych od dłuższego czasu.

Są one nadal powszechne, ale rozwój technologii pomaga zapewnić zastępowanie tych grzejników przez bardziej nowoczesne i funkcjonalne grzejniki.

Mianowicie:

Aby zrozumieć, jak powinien przebiegać montaż żeliwnych grzejników, należy przestudiować, jakie parametry techniczne mają te urządzenia, a także rozważyć zasadę, według której należy obliczać żeliwne grzejniki.

Cechy techniczne akumulatorów żeliwnych

Nowoczesne akumulatory żeliwne są w dużej mierze podobne specyfikacje techniczne z droższymi i innowacyjne urządzenie wykonane z bimetalu, aluminium i stali.

Ciśnienie robocze wewnątrz akumulatorów żeliwnych wynosi osiem atmosfer. Jeśli chodzi o optymalną lokalizację tych jednostek, najlepiej umieścić je w przestrzeni pod otwory okienne, co zwiększy współczynniki wymiany ciepła.

Aby ilość przekazywanego ciepła była jak największa, właściwym rozwiązaniem byłoby okresowe przepłukiwanie powierzchnia wewnętrzna akumulatorów w celu oczyszczenia go z rdzy i innych szkodliwych substancji.

Zwiększy to produktywność sprzętu, a jednocześnie wydłuży żywotność żeliwnych akumulatorów grzewczych.

Zalety akumulatorów żeliwnych

Biorąc pod uwagę takie urządzenie grzewcze, jak żeliwny akumulator grzewczy, charakterystyka tego urządzenia w dużej mierze odpowiada, a czasem nawet przewyższa cechy bardziej nowoczesne produkty służy do ogrzewania pomieszczeń mieszkalnych.

Do oczywistych zalet tego typu grzejników można zaliczyć:

• minimalny okres użytkowania wynosi 50 lat, co wynika z wysokiej odporności sprzętu na osad korozyjny;
• akumulatory żeliwne są niezawodne;
• zdolność do akumulowania bardzo dużej ilości ciepła ze względu na obecność grubych ścian;
• montaż żeliwnej baterii grzewczej nie jest przedsięwzięciem kosztownym, gdyż cena tych urządzeń nie jest wysoka.

  Pomimo tego grzejniki żeliwne są odporne na zanieczyszczenia zawarte w wodzie (czytaj także: „Projektowanie i projektowanie grzejnika”);

• zła jakość krążącego chłodziwa nie wpłynie na działanie sprzętu;
• w przeciwieństwie do wyrobów stalowych, żeliwne urządzenia grzewcze nie są podatne na wycieki;
• Montaż akumulatorów żeliwnych można łatwo wykonać własnymi rękami, to znaczy bez pomocy profesjonalnych rzemieślników.

  Aby ułatwić instalację, możesz się uczyć różne zdjęcia- i filmy, które mogą uprościć proces instalacji.

Wady grzejników żeliwnych

Pomimo wszystkich powyższych zalet, grzejniki żeliwne mają również pewne wady, wśród których szczególnie ważne jest wymienienie następujących:

• podczas długotrwałej pracy wewnątrz jednostek gromadzi się rdza;
• Powierzchnia wymiany ciepła urządzeń jest niewielka, a przewodność cieplna żeliwa bardzo niska, dlatego też, aby efektywnie ogrzać pomieszczenie mieszkalne, akumulatory grzewczeżeliwo musi składać się z co najmniej dziesięciu sekcji;
• ze względu na fakt, że masa chłodziwa i samych akumulatorów żeliwnych w układzie centralne ogrzewanie V apartamentowiec jest bardzo duży, z pewnością będzie wymagał instalacji systemu rur wolumetrycznych, którego nie da się ukryć w ścianie;
• Ze względu na to, że objętość chłodziwa jest bardzo duża, ogrzanie pomieszczenia zajmie dużo czasu.

  Zwiększona bezwładność urządzeń żeliwnych nie pozwoli na wyposażenie grzejnika w mechanizm regulacji wytwarzanego ciepła;

• urządzenia takie są dość trudne do zainstalowania w gotowych systemach grzewczych wyposażonych w urządzenia automatyczne, co nie pozwala kontrolować zużycia paliwa;
• współczynnik przenikania ciepła w akumulator żeliwny jest dość mały.

Możliwość montażu grzejników żeliwnych

Może istnieć kilka opcji podłączenia akumulatorów żeliwnych do ogólnego systemu grzewczego:

1. Metoda połączenia ukośnego.

   Jak samodzielnie zdemontować grzejnik

   Ta opcja polega na połączeniu mechanizmów, na których się opiera duża liczba sekcje. Rura zasilająca jest podłączona do króćca górnego po jednej stronie akumulatora, a rura powrotna do króćca dolnego po drugiej stronie.

   Jeśli takie połączenie zostanie wykonane zgodnie z zasadą sekwencyjną, woda obiegowa będzie się poruszać pod wpływem ciśnienia wytwarzanego w instalacji grzewczej.

   Wielu właścicieli, chcąc pozbyć się nadmiaru powietrza w rurach, mówi o tym, jak usunąć żeliwny grzejnik.

   Jednak w ogóle nie warto tego robić, wystarczy zainstalować specjalne dźwigi Mayevsky, które służą właśnie do tego celu. Główną wadą takiego połączenia jest to, że naprawa akumulatorów żeliwnych będzie bardzo problematyczna, ponieważ demontaż takiej konstrukcji bez konsekwencji nie będzie możliwy.

2. Opcja określana jako połączenie dolne.

   Ten typ instalacji grzejnik żeliwny będzie istotne, jeśli rury systemowe znajdują się pod podłogą pomieszczenia lub pod listwą przypodłogową. Ta metoda jest najbardziej akceptowalna z punktu widzenia właściwości estetycznych, ponieważ nie są widoczne żadne wystające połączenia.

3. Podłączenie jednostronne.

   Najczęstszy sposób montażu, którego zasada polega na podłączeniu rury zasilającej do górnej armatury, a rury wylotowej do dolnej.

   Ta opcja instalacji zapewnia dobry transfer ciepła sprzętu, ale pod warunkiem odwrotnego podłączenia moc sprzętu spadnie o około 10%. Jeśli ogrzewanie chłodziwa jest słabe, eksperci zalecają zainstalowanie przedłużenia przepływu wody w specjalnie zaprojektowanym do tego celu systemie.

4. Opcja połączenia równoległego, który odbywa się poprzez system rur podłączony do pionu zasilającego.

   W ten sposób woda będzie wypływać rurami podłączonymi do przewodu powrotnego.

   Zawory znajdujące się na wlocie i wylocie akumulatora pozwolą na łatwe wyjęcie chłodnicy i wykonanie niezbędnych czynności prace remontowe, system będzie nadal działać.

   Główny strona negatywna ta metoda - konieczność utrzymywania stałego wysokie ciśnienie, w przeciwnym razie cyrkulacja płynu chłodzącego będzie powolna.

Należy pamiętać, że nawet przestarzały według współczesnych standardów sprzęt grzewczy może niezawodnie służyć przez bardzo długi czas, jeśli w odpowiednim czasie naprawisz grzejniki własnymi rękami i zapewnisz systemowi odpowiednią pielęgnację.

Aby uprościć cały proces łączenia akumulatorów żeliwnych, zawsze możesz przestudiować różne zdjęcia tych konstrukcji i schematy ich instalacji, które są zawsze dostępne u specjalistów w zakresie instalacji takich produktów.

Zasady montażu żeliwnych grzejników na wideo:

Jak zamontować żeliwną baterię grzewczą?

Do montażu grzejnika żeliwnego potrzebne będą dwustronne złączki i żaroodporne gumowe uszczelki.

Wymagany jest również klucz do chłodnicy.

Jak zdemontować grzejnik, biorąc pod uwagę jego rodzaj i materiał wykonania

Klucz do montażu nowego grzejnika można wykonać z kawałka rura wodna 15 mm. Jeśli sekcje chłodnicy są stare, lepiej użyć klucza kutego z pręta.

Otwory w kształtownikach posiadają gwinty wewnętrzne.

Z jednej strony prawa, z drugiej lewa. Złączka łącząca ma ten sam system. Obie łączone części należy położyć na płaskiej powierzchni, najlepiej na prętach – będą się po nich łatwiej ślizgać. Umieść gumowe uszczelki na sutkach, przesuwając je do środka. Po złożeniu odcinków w odległości równej długości smoczka, ostrożnie dokręć smoczek (wkręci się on w oba gwinty wewnętrzne sekcje) kilka obrotów ręcznie.

To samo dotyczy drugiej strony sekcji.

Następnie wkłada się klucz do grzejnika i naprzemiennymi obrotami klucza, najpierw jedną złączką, potem drugą, łączymy ze sobą sekcje. Pozostałe sekcje mocujemy w ten sam sposób. Jeśli gumowe uszczelki są wykonane z wysokiej jakości gumy żaroodpornej, wówczas ich żywotność będzie taka sama, jak żywotność chłodnicy.

Systemy grzewcze, które stały się jedną z pierwszych alternatyw dla urządzeń żeliwnych. Jak zdemontować i zmontować aluminiowy grzejnik własnymi rękami, jeśli konieczna jest naprawa - aktualny problem dla właścicieli domów.

Cechy grzejników aluminiowych

Aby kompetentnie zmontować i zdemontować system składający się z grzejników aluminiowych, należy przede wszystkim poznać mocne strony i słabości charakterystyczne dla tego gatunku. Wśród zalet tego typu baterii można wymienić:

1. Wysoka przewodność cieplna aluminium kompensuje niestabilność ciśnienia chłodziwa.
2. Lekkość materiału ułatwia transport i montaż. Możesz samodzielnie naprawić grzejniki aluminiowe.
3. Koszt akumulatorów jest kilkakrotnie niższy niż analogów bimetalicznych i miedzianych.
4. Wystarczająco duża średnica otwory przelotowe.
5. Baterie szybko się nagrzewają i równie szybko schładzają. Dzięki temu istnieje możliwość montażu krótkie terminy optymalna temperatura w pomieszczeniu, gdy zmienia się pogoda na zewnątrz.

Pomimo dużej liczby zalet, mają swoje wady:

1. Grzejników aluminiowych nie można nazwać uniwersalnymi, ponieważ nie pasują do każdego, a do ich montażu potrzebne są specjalne adaptery.
2. Tendencja do przewiewności. W grzejnikach tego typu istnieje duże prawdopodobieństwo wycieku, ponieważ nie tolerują one nagłych zmian ciśnienia.

To właśnie wady akumulatorów aluminiowych wymagają umiejętności ich demontażu. Należy zauważyć, że podobne problemy dotyczą również bimetalicznych grzejników.

Proces demontażu

Konieczne jest zdemontowanie grzejników aluminiowych podczas aktualizacji systemu, montażu dodatkowych sekcji lub, jeśli to konieczne, eliminacji wycieków lub wymiany o-ringów. Samodzielna naprawa akumulatorów nie jest trudna, jeśli zastosujesz się do określonej kolejności.

W celach informacyjnych! Narzędziami niezbędnymi do pracy będą: klucz do nakrętek, śrubokręt.

1. Ostrożnie zwolnij ciśnienie i zatrzymaj przepływ chłodziwa. Poczekaj, aż instalacja grzewcza całkowicie ostygnie.
2. Odkręcić złączkę na styku chłodnicy i rury wlotowej. Porusza się wzdłuż rury, dzięki czemu można łatwo zdjąć grzejnik i położyć go na pokrytej wcześniej folią podłodze. Należy spuścić wodę pozostałą wewnątrz akumulatora.
3. Wyjmij filtr z chłodnicy i dokładnie spłucz bieżącą wodą, oczyszczając go z kamienia nazębnego, zanieczyszczeń i brudu.

Po demontażu można go rozebrać na sekcje. Połączone są ze sobą za pomocą nakrętek nyplowych, które posiadają gwinty zewnętrzne i otwory montażowe. Aby wykonać przy nich różne manipulacje, potrzebujesz specjalnego klucza w postaci szpatułki z kilkoma nacięciami. Umieścić klucz do smoczków w szczelinach montażowych nakrętki i obrócić go kilka razy. Tę manipulację należy wykonać wszystkimi sutkami, aż do rozłączenia sekcji.

Metoda ta pozwala zapobiec zniekształceniom typowym dla grzejników aluminiowych. Jeśli proces odkręcania jest utrudniony, to zazwyczaj na końcu klucza znajduje się specjalny otwór, w który można włożyć pręt w celu wzmocnienia.

Zdemontowane akumulatory należy dokładnie oczyścić wewnątrz i w razie potrzeby wymienić wszystkie uszczelki i uszczelnienia.

W przypadku demontażu chłodnicy z powodu wycieku należy się przygotować specjalne rozwiązanie. Musisz wziąć żywicę epoksydową z proszkiem brązu. Następnie weź kabel, który zwykle służy do czyszczenia kanałów ściekowych, posmaruj nim całą wewnętrzną powierzchnię akumulatora i pozostaw do wyschnięcia na pół godziny.

Ważny! Podczas pracy z żywica epoksydowa Wszystkie manipulacje należy wykonywać szybko, ponieważ substancja ta twardnieje niemal natychmiast.

Naprawa i diagnostyka grzejników bimetalicznych odbywa się w podobny sposób.

Zespół baterii

Po diagnostyce i rozwiązywaniu problemów należy odebrać akumulatory. Proces kompilacji będzie następujący:

1. Połóż wszystkie elementy grzejnika na płaskiej powierzchni i dokładnie sprawdź. Połączenia gwintowane nie może mieć pęknięć ani odprysków.
2. Oczyść wszystkie połączenia z brudu, a końcówki przeszlifuj, usuwając nawet warstwę fabrycznej farby. Aby uniknąć uszkodzenia powierzchni i pozostawienia na niej rys, można użyć drobnoziarnistego papieru ściernego.
3. Umyj wszystkie uszczelki wodą z mydłem, a jeśli jako płyn chłodzący używany jest środek przeciw zamarzaniu, dodatkowo potraktuj je środkiem odtłuszczającym.
4. Umieść uszczelki na nakrętkach złączek i zamocuj sekcje po obu stronach. Za pomocą specjalnego klucza płynnie wykonaj kilka obrotów w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara. Prace przyłączeniowe wykonuje się zaczynając od górnych otworów, następnie zabezpiecza się dolne. Dokręcaj nakrętki do oporu, ale rób to bardzo ostrożnie, ponieważ aluminiowe gwinty można łatwo uszkodzić.
5. Umieść zatyczkę na nieużywanym otworze, a na drugim końcu zamontuj zawór, aby spuścić powietrze.

Następnie akumulatory podłącza się do systemu grzewczego i należy zadbać o to, aby złącze możliwie najściślej łączyło rurę doprowadzającą płyn chłodzący. Po zamontowaniu układu można spuścić płyn i sprawdzić szczelność.

Kocioł pracuje o godz pełna moc, ale zostaje w domu niska temperatura? Problem może wynikać z tego, że grzejniki nie są w stanie wytrzymać obciążenia. Możesz zwiększyć wydajność swojego systemu grzewczego, jeśli wiesz, jak zdemontować żeliwny akumulator, przenieść go lub dodać dodatkowe sekcje do istniejącego. Proces budowy wymiennika ciepła, w którym łącznikiem jest złączka do grzejnika żeliwnego, jest dość prosta, ale jednocześnie wymaga spełnienia szeregu wymagań.

Przedłużenie grzejników

Przed zabudowaniem grzejnika należy pamiętać, że tego typu prace można wykonywać dopiero po zakończeniu sezonu grzewczego. Ponieważ w celu dodania nowych akumulatorów żeliwnych, a także sekcji wykonanych z dowolnego innego materiału, konieczny staje się demontaż i demontaż całego urządzenia grzewczego. A jeśli takie wydarzenia są przeprowadzane w sezon grzewczy, wówczas konieczne będzie zamknięcie całego systemu. A kiedy mieszkasz w mieszkaniu budynek wielokondygnacyjny, jest mało prawdopodobne, aby sąsiedzi byli zachwyceni perspektywą pozostania bez ogrzewania na czas nieokreślony.

Oczywiście zimą można przenosić wymienniki ciepła grzewczego i je rozbudowywać, pod warunkiem, że obwód jest wyposażony w zawory obejściowe, dzięki którym grzejniki są „bezboleśnie” odłączane od sieci centralnego ogrzewania.

Jeśli twoje akumulatory nie mają obejścia, to bez względu na to, jak bardzo chcesz, proces rozbudowy lub przenoszenia urządzenia grzewczego będzie musiał zostać przełożony do wiosny. Nie przeszkadza to jednak w rozważaniu, jak zdemontować i złożyć żeliwny akumulator grzewczy, a także bimetaliczny. Aby to zrobić, musisz zaopatrzyć się w następujące narzędzia:

• specjalny klucz do montażu i demontażu wymienników ciepła (w przypadku jego braku wystarczy klucz nastawny o odpowiednim rozmiarze);
• złączka do grzejnika - tutaj należy wybrać adaptery ściśle dopasowane do materiału i konfiguracji elementu termicznego;
• uszczelki paronitowe umieszczane pomiędzy sekcjami;
• korki boczne z kompletem uszczelek;
• kran do spuszczania wody lub spuszczania mas powietrza z instalacji - opcjonalnie.

Przed demontażem żeliwnego akumulatora (wideo znajdziesz w naszej publikacji) nie zapominaj, że musisz odciąć dopływ płynu chłodzącego do układu.

W przypadku, gdy grzejniki były już użytkowane, często pomiędzy ich elementami konstrukcyjnymi gromadzi się rdza lub brud, co będzie zakłócać pełną rozbudowę akumulatorów.

Aby uszczelka całkowicie pasowała do krawędzi elementu termicznego, należy usunąć wszystkie te narośla. Można to zrobić za pomocą papieru ściernego lub szczotki drucianej.

WIDEO: Jak zdemontować grzejnik

Przygotowanie do montażu

Wymienniki ciepła można czyścić w domu. Aby nie uszkodzić powłoki wanny, jej dno przykrywa się grubymi szmatami, a otwór odpływowy zakrywa się siatką, co eliminuje możliwość przedostania się do wanny dużych grudek brudu. kanalizacja i w rezultacie zatykanie.

Baterie żeliwne są całkowicie demontowane, wszystkie pokrywy są skręcone, po czym do otwartych otworów wlewa się wrzącą wodę. Następnie należy dokładnie wstrząsnąć grzejnikiem i spuścić wodę oraz pozostały brud. Następnie dolej wodę, ale tylko tym razem do środka czyszczącego, którym może być ług, sfermentowana serwatka mleczna lub ocet. Tym razem nie spuszczamy wody, lecz zamykamy sekcje korkami i pozostawiamy je do „zakwaszenia” na co najmniej godzinę. Po upływie określonego czasu dobrze potrząśnij grzejnikiem, możesz nawet w niego zapukać gumowy młotek aby usunąć pozostałą rdzę i osad. Następnie możesz spuścić roztwór wraz ze śmieciami.

Konieczne jest płukanie elementu termicznego, aż spuszczana z niego woda będzie prawie czysta. Ponadto konieczne jest dokładne wypłukanie akumulatorów po środkach czyszczących, których pozostałości mogą powodować dalszy rozwój rdzy.

Jako środki czyszczące często stosuje się płyny do mycia samochodowych wymienników ciepła lub kompozycje do czyszczenia rur kanalizacyjnych.

Proces budowania

Zacznijmy wkręcać sutek po lewej stronie. Najpierw zaleca się lekkie dokręcenie, około jednego obrotu. Na tej samej zasadzie przykręcamy element przejściowy smoczka po prawej stronie sekcji.

Zwiększając blok grzewczy, należy upewnić się, że uszczelka znajduje się wyłącznie na środku złączki, a sekcja akumulatora musi ściśle do niej przylegać.

Następnie za pomocą specjalnego klucza nadal wkręcamy złączkę w część urządzenia grzewczego. Z reguły wystarczą trzy do czterech zwojów, aby adapter smoczka zapewnił niezawodne przedłużenie urządzeń grzewczych. Tak więc sekcja jest dokręcana jedna po drugiej, aż będzie ściśle przylegać do „sąsiada”.

Kolejnym etapem jest montaż specjalnej wtyczki bocznej. Należy również pamiętać, że takie korki muszą być wyposażone w uszczelki paronitowe. Korek wkręca się za pomocą klucza do rur.

Montaż dodatkowych kranów i malowanie grzejnika

Tak więc po całkowitym złożeniu akumulatora i uzupełnieniu go o nowe sekcje można rozpocząć montaż dźwigów. Przypomnijmy, że podobnie elementy konstrukcyjne nie są obowiązkowe, instaluje się je na życzenie właścicieli domów. Zamiast korka można więc wkręcić np. przez który zostaną wypuszczone nagromadzone masy powietrza system grzewczy i, jeśli to konieczne, płyn chłodzący.

Dodatkowo warto zaznaczyć, że spadek wydajności grzejników może wiązać się z grubością dekoracyjne pokrycie, który jest przykładany do akumulatora. Rzeczywiście, po trzech lub czterech warstwach farby urządzenie grzewcze zaczyna działać nieco gorzej. Dlatego chcąc odświeżyć kolor grzejnika najlepiej najpierw usunąć warstwę starej farby.

Ponadto niezwykle niepożądane jest używanie do malowania zwykłej emalii, ponieważ z czasem zmienia ona kolor na żółty, co wymaga jej odnowienia. Z reguły do ​​malowania grzejników stosuje się masy odporne na wysokie temperatury.

Kolejnym warunkiem stworzenia sprawnie działającego wymiennika ciepła jest dobór wysokiej jakości materiały eksploatacyjne. Niestety, dziś rynek w tym segmencie oferuje ogromną liczbę złączy, wtyczek, nie mówiąc już o uszczelkach. Pozbawieni skrupułów sprzedawcy, chcąc zarobić jak najwięcej zysku, mogą sprzedać Ci części niskiej jakości po cenie markowych. Dlatego staraj się preferować sprawdzone materiały znane marki lub przynajmniej poproś o radę osoby posiadające wiedzę.

Po obejrzeniu filmu na temat demontażu żeliwnego grzejnika możesz mieć pewność, że proces ten nie spowoduje trudności w jego realizacji. Najważniejsza jest ostrożność i staranne wdrażanie wszystkich zaleceń dotyczących tego typu prac!

WIDEO: Jak zamontować grzejniki

Od autora: Witam, drodzy przyjaciele! Często właściciele domów stają przed pytaniem, jak zdemontować aluminiowy grzejnik. Dzieje się tak w dwóch przypadkach. Pierwszym z nich jest awaria sprzętu, jego nieprawidłowe działanie lub nieszczelność w jednym z segmentów.

Po drugie, moc produktu nie jest wystarczająca do efektywnego ogrzania pomieszczenia. Zwykle dzieje się tak, jeśli wymagany wskaźnik zostanie początkowo nieprawidłowo obliczony. Dlatego zaleca się zaproszenie specjalisty do wstępnego obliczenia wymaganego parametru.

Profesjonalista dokonuje obliczeń, biorąc pod uwagę nawet najmniejsze niuanse. W tej sytuacji ważne są wszystkie czynniki – na przykład strefa klimatyczna, w której mieszkasz, powierzchnia lokalu, która wymaga ogrzewania, stan ramy okienne, obecność warstwy izolacyjnej na ścianach i wiele więcej.

Oczywiste jest, że osoba, która nie posiada odpowiedniej wiedzy i doświadczenia, nie będzie w stanie poprawnie obliczyć wymaganej mocy. Dlatego często okazuje się, że bateria aluminiowa po prostu nie jest w stanie dać wymagana ilość ciepło. Na szczęście problem ten można dość łatwo rozwiązać, demontując produkt i dodając wymagana ilość sekcje. Jak to zrobić, dowiesz się z dzisiejszego artykułu.

Projekt produktu

Grzejnik aluminiowy to konstrukcja z oddzielnych sekcji połączonych ze sobą za pomocą nakrętek nyplowych. Zasadniczo ten element łączący jest cylindrem, po każdej stronie którego znajduje się gwint zewnętrzny. Cylinder jest pusty w środku. Sekcje chłodnicy są przykręcone do każdej nakrętki nyplowej po obu stronach.

Elementy łączące znajdują się zarówno na górze, jak i na dole akumulatora. W ten sposób każda sekcja grzejnika jest przymocowana do sąsiedniej w czterech punktach. Nakrętka nyplowa wykonana jest w taki sposób, że jest całkowicie niewidoczna w zmontowanym produkcie.

Wewnątrz każdego elementu łączącego znajdują się występy służące do montażu. Przylega do nich specjalne narzędzie, za pomocą którego odkręca się i dokręca nakrętkę. W takim przypadku należy wziąć pod uwagę kierunek gwintu - na niektórych elementach jest on prawoskrętny, na innych lewoskrętny.

Aby uniknąć zabawy w zgadywanie, wystarczy zwrócić uwagę na oznaczenia w odpowiednich obszarach. Jeśli jest tam wskazana litera D, oznacza to, że gwint jest prawoskrętny. Litera S oznacza lewą stronę. Bardzo ważne jest, aby tego nie pomylić, gdyż próba odkręcenia nakrętki w przeciwnym kierunku może doprowadzić do zerwania gwintu, a w konsekwencji do uszkodzenia elementu.

Segmentacja

Aby prawidłowo zdemontować grzejnik aluminiowy, będziesz potrzebować specjalnego narzędzia - klucza do smoczków, który jest wykonany specjalnie do tego zadania. Z reguły nie jest dostępny w sklepach, ponieważ jest wytworem umysłu i pracy pracowników hydrauliki. Można go zdobyć na dwa sposoby.

Pierwszym z nich jest próba szczęścia na lokalnym targu (jeśli taki istnieje), na którym sprzedawane są różne używane narzędzia i inne przydatne artykuły gospodarstwa domowego. Jest prawdopodobne, że znajdziesz tam to, czego szukasz, i to w przystępnej cenie. Drugą opcją jest skontaktowanie się z dowolnym warsztatem, który zajmuje się tym prace hydrauliczne i poproś o klucz do sutków do wypożyczenia.

Po pomyślnym zakończeniu wyszukiwania możesz przystąpić bezpośrednio do demontażu sprzętu. Procedura ta ma określoną kolejność.

1. Pierwszą rzeczą do zrobienia jest wyłączenie wody w pionie, do którego podłączona jest chłodnica, i spuszczenie płynu chłodzącego z układu. Jeśli posiadasz prywatny dom, możesz to zrobić samodzielnie. Jeśli masz do czynienia ze scentralizowanym systemem grzewczym, takie problemy można rozwiązać jedynie za pośrednictwem organizacji zarządzającej budynkiem. Aby to zrobić, należy napisać wniosek, a następnie poczekać na przyjazd specjalisty. Nawiasem mówiąc, jeśli mieszkasz w apartamentowcu, możesz wykonywać takie prace tylko w okresie, gdy sezon grzewczy już się skończył. W przeciwnym razie po prostu nie będziesz w stanie uzyskać pozwolenia, ponieważ zatrzymanie centralnego systemu ogrzewania spowoduje zimno nie tylko w twoim, ale także w mieszkaniach sąsiadów.
2. Po uporaniu się z zakręceniem wody w układzie należy umieścić pojemniki pod złączem chłodnicy i głównych przewodów, aby zebrać pozostały płyn chłodzący, który wypłynie podczas rozdzielania sprzętu.
3. Odkręć złączki łączące akumulator z linią główną. Jednocześnie sprawdź ich stan. Jeśli zauważysz jakiekolwiek wady - pęknięcia lub „wygładzone” gwinty - lepiej wymienić te elementy na nowe. Należy tylko pamiętać, że nie wszystkie metale nadają się do grzejników aluminiowych. Absolutnie nie należy stosować np. armatury wykonanej z mosiądzu lub miedzi, gdyż może to spowodować reakcję elektrochemiczną, która doprowadzi do zapoczątkowania procesów korozji.
4. Po odłączeniu wyjmij chłodnicę ze wsporników ją utrzymujących.
5. Teraz czas skorzystać z narzędzia, na które ciężko pracowałeś. Klucz do smoczka należy włożyć do akumulatora dokładnie w miejscu, w którym będziemy demontować. Następnie należy włożyć koniec narzędzia w przeznaczony do tego otwór na elemencie łączącym. Gdy już ci się to uda, obróć nakrętkę o pół obrotu w żądanym kierunku. Ogólnie rzecz biorąc, na tym etapie zaleca się zaproszenie asystenta, który naprawi grzejnik w jednym miejscu, podczas gdy Ty będziesz bawić się połączeniami. Zatem przekręć nakrętkę o pół obrotu, przejdź do tej znajdującej się po przeciwnej stronie i tam powtórz tę samą operację. W ten sposób, stopniowo odkręcając każdy element po kolei, można całkowicie oddzielić jedną sekcję od drugiej. Bądź ostrożny i cierpliwy - każdą nakrętkę należy dokręcać stopniowo, około 5–7 mm. W przeciwnym razie może dojść do znacznego wypaczenia przekroju, co może skutkować uszkodzeniem elementów chłodnicy i koniecznością ich wymiany.
6. Po odkręceniu niezbędnych nakrętek należy wyjąć segment, a następnie sprawdzić wszystkie dołączone do niego uszczelki. Jakość i stan uszczelek gumowych odgrywa ważną rolę. Zdeformowane uszczelki mogą powodować wycieki. Dlatego też, jeśli istnieje choćby najmniejsza wątpliwość co do ich przydatności, lepiej wymienić te elementy na nowe. Ponadto wskazane jest kupowanie uszczelek wykonanych z paronitu, ponieważ materiał ten sprawdził się najlepiej. Jeśli nie jest to możliwe, spróbuj znaleźć przynajmniej uszczelki silikonowe. Nie zaleca się instalowania gumowych, ponieważ szybko zawodzą.

Proces budowania

Montaż grzejnika aluminiowego jest tak samo prosty, jak jego demontaż. Najpierw zbierz wszystkie ogniwa akumulatora (w tym dodatkowe sekcje, jeśli planujesz je zainstalować) w jednym miejscu. Następnie rozłóż części konstrukcji na płaskiej powierzchni i rozpocznij montaż.

1. Pierwszym krokiem jest dokładne sprawdzenie gwintów na wszystkich połączeniach. Nawet jeśli chłodnica jest zupełnie nowa, jest jeszcze nad czym pracować. Przykładowo wskazane jest usunięcie farby z odcinków końcowych, aby zapewnić jak największą gęstość przylegania elementów do siebie. Sam gwint należy trochę oczyścić, aby mieć 100% gwarancję, że nie ma żadnych nieprawidłowości, które mogłyby prowadzić do wycieku. Do tego potrzebujesz papier ścierny najdrobniejszy rozmiar ziarna. Obróbkę należy wykonywać ostrożnie i powoli, aby nie pozostawić zadrapań.
2. Następnie należy odtłuścić wszystkie te same sekcje końcowe benzyną i dokładnie umyć uszczelki wodą z mydłem, spłukać i wysuszyć. Możesz jednak pominąć ten krok, jeśli planujesz używać wody jako chłodziwa. Ale środek przeciw zamarzaniu nie wybaczy takiego podejścia, ponieważ jest niezwykle płynny i może wykorzystać nawet mikroskopijną szczelinę jako lukę.
3. Teraz możesz rozpocząć montaż. Zamontuj na sutku elementy łączące uszczelki, a następnie tym samym narzędziem przykręcić sekcje chłodnicy do nakrętek. Proces należy przeprowadzić w taki sam stopniowy sposób, jak podczas demontażu - najpierw odkręć trochę jedną nakrętkę, potem drugą, a następnie ponownie wróć do pierwszej i tak dalej.
4. Po skompletowaniu wszystkich sekcji, na jednym z segmentów zewnętrznych należy umieścić zatyczkę znajdującą się w zestawie, a na segmencie przeciwległym umieścić zawór Mayevsky'ego, który jest niezbędny do regularnego usuwania nadmiaru powietrza z grzejnika. Pomoże to uniknąć wystąpienia tego zjawiska zatory powietrzne zapobiegając przepływowi chłodziwa.

Opis pracy z kluczem do sutków często wydaje się skomplikowany. Ale tak naprawdę najważniejsze jest zacząć, a potem szybko się do tego przyzwyczaić. Więc nie bój się, śmiało zabierz się do pracy, pamiętając o niezbędnej dokładności w jej wykonaniu. Powodzenia!