Co i jak samemu pomalować felgi. Jak pomalować felgi samochodowe własnymi rękami? Malowanie felg bez zdejmowania gumy


Dla większości kierowców, którzy są przyzwyczajeni do utrzymywania porządku w swoim samochodzie, zadbane wnętrze i wygląd samochodu zawsze będą jednym z kryteriów oceny właściciela samochodu. A to, że samochód wygląda nienagannie, zwykle nie jest drobnostką; w takim samochodzie wszystkie części muszą być w idealnym stanie, łącznie z felgami.

Jednak nie zawsze możliwe jest osiągnięcie idealnego stanu dysków, ponieważ to one są odpowiedzialne za większość problemów dróg miejskich - są stale zarysowane, ulegają agresywnej reakcji chemikaliów, których pracownicy przedsiębiorstw komunalnych używają do czyszczenia dróg , wymagają ciągłej opieki i w końcu pomimo wszelkich wysiłków kolejnego obrazu. Jedną z metod pielęgnacji felg jest dziś malowanie z wykorzystaniem nowoczesnych technologii ochrony metalu, które zapewnia nie tylko wysokiej jakości powłokę, ale także pozwala podkreślić indywidualność samochodu.

Materiały do ​​malowania kół

Ostateczny wynik malowania felg samochodowych własnymi rękami w dużej mierze zależy od tego, jak poprawnie zorganizowano cały proces pracy oraz jakie narzędzia i materiały zostały do ​​tego użyte. Jednym z elementów sukcesu jest tutaj prawidłowe przygotowanie krążków do nałożenia podkładu i kolejnych warstw farby i lakieru. Na tym etapie pracy zazwyczaj będziesz potrzebować najprostszych narzędzi i materiałów eksploatacyjnych:

  • Szczotka metalowa;
  • Papier ścierny o różnym stopniu ziarnistości;
  • Łachmany;
  • Ochrona dróg oddechowych, okulary ochronne, rękawice;
  • Taśma maskująca, folia z tworzywa sztucznego, papier;
  • Rozpuszczalnik;
  • Kit;
  • Zestaw szpatułek.

W celu lepszego i dokładniejszego przygotowania powierzchni felg można użyć elektronarzędzia z nasadkami metalowej szczotki lub urządzenia do piaskowania, które usunie starą powłokę, co umożliwi dokładne oczyszczenie felg aż do metalu.

Do gruntowania i malowania potrzebne będą:

  • Kompresor i pistolet natryskowy;
  • Pomieszczenie z wentylacją wyciągową do malowania;
  • Komora suszenia;
  • Stojak malarski;
  • Przemysłowa suszarka do włosów do suszenia poszczególnych partii włosów.

Podczas prac przy nakładaniu farby proszkowej dodatkowo należy zadbać o konstrukcję komory suszącej z możliwością zapewnienia temperatury powietrza 250-300 stopni przez 4-6 godzin w celu polimeryzacji powłoki proszkowej.

Nowoczesne środki do pielęgnacji samochodów, w tym felg, przy stałym stosowaniu mogą utrzymać kolor i integralność powłoki lakierniczej felgi, jednak po pewnym czasie nadal lepiej jest całkowicie przemalować felgi, nie wydając dodatkowych kosztów na częściowe naprawy powłoki .

Do samodzielnego nakładania lakieru stosuje się głównie konwencjonalne farby i emalie samochodowe oraz powłoki high-tech. Najczęściej używane do malowania kół:

  • Farby akrylowe;
  • emalie nitrowe;
  • Płynna guma.

Każdy rodzaj powłoki z powodzeniem stosuje się przy samodzielnym malowaniu felg. Jednak przy wyborze rodzaju powłoki malarskiej należy wziąć pod uwagę właściwości farb i cechy technologii aplikacji.

Akrylowe emalie samochodowe Najpopularniejszy dziś i szeroko stosowany do malowania części karoserii i felg. Produkowane są zarówno w postaci gotowych kompozycji w puszkach aerozolowych, jak i w postaci odrębnych form kolorystycznych farb, które wymagają dalszego mieszania w celu uzyskania pożądanego koloru. Po wyschnięciu farby tworzą trwałą powłokę odporną na wpływy zewnętrzne. Malowanie farbami akrylowymi jest dziś najczęstszym i najłatwiejszym rodzajem pracy do samodzielnego opanowania. Farby na bazie akrylu nadają się do wszystkich rodzajów dysków.

Kiedyś popularny emalie nitro Dziś stosuje się je głównie w postaci puszek aerozolowych. Popularność tego typu lakierów samochodowych polega na łatwości i szybkości pracy. Farby sprzedawane są w postaci gotowej, łatwej do nakładania na powierzchnię i szybkoschnącej w normalnych warunkach. Farba ta stosowana jest najczęściej do malowania ekspresowego i nadaje się do każdego rodzaju felg. Jednak ta farba wytrzymuje gorzej niż inne.

Płynna guma stosunkowo nowy rodzaj powłoki ochronnej. Główną formą uwalniania jest gotowa do użycia farba w puszkach aerozolowych. Łatwo nakłada się na powierzchnię, zapewnia niezawodną przyczepność i posiada doskonałą odporność na wpływy zewnętrzne. Wadą farby jest to, że trudno jest wybrać wymagany kolor, ponieważ jest sprzedawana w puszkach w gotowej kompozycji. Nadaje się do malowania wszystkich typów kół.

– nowy, zaawansowany technologicznie rodzaj powłoki, który zapewnia niezawodną ochronę metalu i jednocześnie doskonały wygląd. Farba proszkowa daje możliwość stworzenia dowolnej kompozycji kolorystycznej, w tym z wykorzystaniem kilku przejść kolorystycznych. Wadą tej technologii barwienia jest konieczność stosowania specjalnego sprzętu i dużej ostrożności podczas pracy. Ponadto nie zaleca się stosowania technologii proszkowej do aplikacji na koła odlewane ze stopów lekkich, zwłaszcza nieznanych producentów z Państwa Środka.

Koła odlewane ze stopów metali lekkich, podobnie jak inne rodzaje felg samochodowych, wymagają malowania. Podczas pracy metal konstrukcji jest stale narażony na działanie opadów atmosferycznych, szkodliwych emisji i agresywnych środków chemicznych do obróbki nawierzchni drogi. Ponadto na właściwości metalu wpływają zadrapania, odpryski i pęknięcia. Malowanie takich tarcz pozwala uniknąć zniszczenia metalu na skutek korozji i znacznie wydłużyć ich żywotność.

Koła aluminiowe

Do malowania felg aluminiowych Zaleca się stosowanie emalii akrylowych i płynnej gumy , malowanie proszkowe ma zastosowanie tylko w przypadku kompozycji niskotemperaturowych, których ogrzewanie w celu polimeryzacji odbywa się w temperaturze 200-250 stopni.

Proces przygotowania do malowania odbywa się w następującej kolejności:


Proces malowania umownie dzieli się na etapy przygotowania, nałożenia podkładu, malowania kompozycją pigmentową i końcowego lakierowania. Wszystkie te operacje należy wykonywać w pomieszczeniu wolnym od kurzu, z doskonałą wentylacją wyciągową i dobrym oświetleniem.

Przed przystąpieniem do pracy dyski ustawia się na stojaku malarskim lub zawiesza na drucie, tak aby uzyskać maksymalny dostęp do wszystkich malowanych powierzchni.

Przygotowanie do gruntowania i sam proces gruntowania przeprowadza się w następujący sposób:


Koloryzację przeprowadza się w 1-2 warstwach w zależności od pożądanego efektu, przy czym:

  • Barwienie odbywa się w 2-3 przejściach z odległości 40-50 cm od krążka, w kierunku od góry do dołu;
  • Podczas malowania pistolet lub puszkę należy trzymać tak, aby dopasować się do topografii krążka i uzyskać maksymalne pokrycie powierzchni warstwą.

Nakładanie farby na koło samochodu

Uwaga!

Podczas malowania płyt Najpierw malowana jest powierzchnia wewnętrzna , a następnie przednią, wynika to z faktu, że farba kapiąca z wnętrza i tak przedostaje się przez otwory i okienka dysku na przednią stronę. Przed malowaniem frontu zaleca się dokładnie usunąć wszelkie zacieki czystą szmatką zamoczoną w rozpuszczalniku i następnie kontynuować malowanie.

Po wyschnięciu warstwy bazowej nakłada się na nią 2 warstwy ochronne lakieru. Technologia nakładania lakieru jest podobna do technologii malowania z obowiązkową przerwą na wyschnięcie każdej warstwy.

Koło samochodu przed i po malowaniu

Suszenie zaleca się przeprowadzać w komorze suszarniczej przez co najmniej 2 dni, do całkowitego wyschnięcia ostatniej warstwy lakieru. Przez cały ten czas płyta musi znajdować się na stojaku, nie zaleca się jej wyjmowania i odkładania. Po wyschnięciu lakieru zaleca się założenie opony na felgę nie wcześniej niż po 24 godzinach.

Koła tłoczone cieszą się największą popularnością jako koła główne do montażu opon zimowych, dlatego to na nich spoczywa cały ciężar eksploatacji samochodu w zimowych warunkach. Przed rozpoczęciem pracy zaleca się zdjęcie opon, wypoziomowanie odkształconych miejsc, wyrównanie i rozwałkowanie ich na maszynie do pożądanego kształtu.

Tarcze tłoczone wykonywane są głównie ze stali walcowanej na zimno lub na gorąco metodą tłoczenia na gorąco, technologia ta wymaga obowiązkowego nałożenia powłoki ochronnej. W przypadku dysków tłoczonych dopuszczalna jest dowolna technologia malowania, ponieważ metal konstrukcji nie odkształca się po podgrzaniu do temperatury 250-300 stopni podczas malowania proszkowego.

Tłoczone dyski

Cechą szczególną malowania dysków tłoczonych jest proces przygotowawczy, podczas którego po przywróceniu kształtu dysku należy:


W przygotowaniu do malowania:


Malowanie farbą akrylową i płynną gumą odbywa się w podobnej technologii - malowanie pistoletem natryskowym i z puszki, najpierw od wewnątrz, a następnie od przodu. Stosowanie metody proszkowej wymaga dodatkowego wyposażenia – pistoletu natryskowego do nakładania farby proszkowej, aparatu do natrysku elektrostatycznego, komory suszącej z możliwością utrzymania temperatury od 180 do 300 stopni, w zależności od składu farby proszkowej.

Farbę akrylową lub płynną gumę nakłada się w następującej kolejności:

  1. Na stanowisku sprawdzane są wyniki gruntowania, usuwane są wady i ponownie odtłuszczana cała powierzchnia;
  2. Z odległości 50-60 cm wszystkie obszary są malowane 2-3 przejściami pistoletu natryskowego lub butelki z natryskiem - najpierw powierzchnia boczna, powierzchnia wewnętrzna, a następnie powierzchnia przednia dysku;
  3. Stojak umieszcza się w komorze suszącej na 24-36 godzin, aż do całkowitego wyschnięcia.

Malowanie wytłoczonej płyty

Lakierowanie odbywa się w 2 warstwach, pod warunkiem całkowitego wyschnięcia powierzchni.

Koła kute, w odróżnieniu od tłoczonych, poddawane są bardziej złożonemu procesowi produkcyjnemu, podczas którego poprzez kucie kształtuje się wymagany kształt koła, podczas gdy zmienia się struktura metalu, staje się ono trwalsze i bardziej elastyczne. Produkty tego typu pozwalają na dowolną metodę malowania, łącznie z obróbką wysokotemperaturową podczas malowania proszkowego.

Kute koła

Podczas malowania kół kutych należy wykonać następujące operacje podczas procesu przygotowania i malowania:


Podczas malowania kół bez usuwania opon proces przygotowania ma swoją własną charakterystykę:

  • Tarczę myje się razem z oponą;
  • Przed rozpoczęciem pracy smoczek i opona w pobliżu tarczy są uszczelniane taśmą maskującą;
  • Mechaniczne czyszczenie powierzchni, szpachlowanie i szlifowanie wykonujemy z najwyższą starannością, aby nie uszkodzić opony;
  • Montaż na stanowisku lakierniczym musi uwzględniać także wagę opony;
  • W komorze suszenia maksymalna temperatura nie powinna przekraczać 40 stopni.

Wklejanie opon na felgi przed malowaniem felg

W ekstremalnych warunkach, gdy nie tylko nie zdejmuje się opon, ale i koła pozostają w samochodzie, zaleca się, aby wszystkie czynności wykonywać w miejscu chronionym przed wiatrem, przy suchej pogodzie, o normalnej wilgotności powietrza i temperaturze co najmniej 20°C. stopnie. Zaleca się okrycie korpusu maszyny folią i zabezpieczenie taśmą. Gumę opony można przykryć kartami do gry wkładając je jedną krawędzią pomiędzy gumę a brzeg krążka na całym obwodzie. W tym przypadku kolorystyka nie będzie bardzo wysokiej jakości, ale efekt świeżości utrzyma się 3-4 tygodnie.

Jak samodzielnie pomalować koła

5 (100%) 4 głosy

Każdemu właścicielowi samochodu zależy na tym, aby był on piękny, estetyczny i w miarę możliwości ekskluzywny. Jest na to duże pole do popisu. W tym samym czasie ktoś dodaje pewne elementy na zewnątrz samochodu, malując maskę, błotniki i inne części. I ktoś osiąga pożądany rezultat, nadając kołom niezwykły wygląd.

Jednak malowanie dysków może być również spowodowane bardziej prozaicznym powodem - nieokreślonym wyglądem dysków uzyskanym podczas pracy. Efektem tego jest powstawanie różnego rodzaju odprysków, wgnieceń i zarysowań na powierzchni płyt.

Istnieją dwa sposoby malowania felg samochodowych:

1. Skontaktuj się ze specjalistą w celu pomalowania kół w środowisku przemysłowym poprzez nałożenie farby proszkowej.

2. Pomaluj go samodzielnie farbami akrylowymi.

Oczywiście wykonanie pracy w wysokiej jakości specjalistycznym warsztacie daje doskonałe rezultaty, jednak nie każdy właściciel samochodu może sobie na to pozwolić z punktu widzenia możliwości finansowych. Ale nakładanie farby w garażu jest całkiem możliwe dla prawie każdego, kto wie, jak prawidłowo malować. Nie wymaga to żadnego specjalnego wykształcenia ani specjalnych umiejętności. Trzeba tylko zaopatrzyć się w niezbędne materiały i cierpliwość, ponieważ nadchodząca praca jest żmudna i wymaga dużej staranności.

Materiały i sprzęt

Aby wykonać wysokiej jakości malowanie felg samochodowych, należy przygotować:

· Papier ścierny. Będziesz potrzebował 4 arkuszy drobnego i grubego papieru ściernego. Lepiej jest, jeśli jest od razu przygotowany do montażu na ściernicy zamontowanej w wiertarce.

· Dwie rolki taśmy maskującej średniej szerokości.

· Farba (najlepiej akrylowa) – cztery puszki, w różnych kolorach, jeśli zamierzasz wykonać oryginalny tuning.

· Podkład akrylowy - 2 puszki.

· Jedna puszka lakieru samochodowego przeznaczona do użytku zewnętrznego.

· Respirator.

· Rozpuszczalnik i szmaty do odtłuszczania dysków i usuwania z nich plam.

Paleta barw farb akrylowych jest znacznie bogatsza niż farb proszkowych. W zależności od jakości zakupionej farby i podkładu oraz warunków w jakich będzie wykonywane malowanie, cały proces trwa od dwóch do pięciu dni.

Sekwencja operacji niezbędnych do wysokiej jakości malowania kół

Zanim zaczniesz właściwą pracę związaną z malowaniem kół, ważne jest, aby jasno zrozumieć, co należy zrobić i w jakiej kolejności. Cały proces przebiega w kilku etapach:

1. Najpierw musisz upewnić się, że powierzchnia dysku jest równa. Ten etap najlepiej pozostawić specjalistom, którzy posiadają specjalny sprzęt do wykrywania nieprawidłowości na dyskach i ich prostowania.

2. Kup wszystkie powyższe materiały i niezbędne narzędzia, jeśli nie są dostępne. Kupując podkład, farbę i lakier należy zwrócić uwagę, aby pochodziły od tego samego producenta. Tylko spełnienie tego warunku może dać pewność, że będą one kompatybilne, co oznacza, że ​​będą bezpiecznie dopasowane i dobrze trzymane. Eksperci zalecają kupowanie farby akrylowej w puszkach. Dzięki temu unikniemy konieczności zakupu specjalnego sprzętu, takiego jak kompresor czy pistolet natryskowy.

3. Należy zacząć od dokładnego umycia dysku. Dzięki temu pozbędziesz się zalegającego piasku i brudu, nawet jeśli znajdują się one w miejscach, do których dostęp jest utrudniony. Umyte dyski wyciera się do sucha szmatką, jeśli to możliwe, przedmuchuje sprężonym powietrzem i suszy przez kilka godzin.

4. Na tym etapie z dyskami i podkładem. Można to zrobić bez użycia technologii, czyli ręcznie, za pomocą papieru ściernego, ale najlepiej jest użyć specjalnej przystawki, która jest zamocowana w wiertarce. Czyszczenie należy przeprowadzić tak sprawnie, aby nawet w najbardziej ukrytych miejscach nie pozostała stara farba.

5. Oczyszczoną tarczę należy odtłuścić rozpuszczalnikiem. Po tej procedurze powierzchnia dysku powinna dobrze wyschnąć.

6. Podkład nakłada się na suchą i czystą powierzchnię. Najlepszy efekt uzyskamy stosując podkład w trzech warstwach. Po nałożeniu każdej warstwy pozostawić zabezpieczoną powierzchnię do wyschnięcia.

7. Teraz możesz bezpośrednio rozpocząć malowanie. Podobnie jak podkład, farbę nakłada się warstwa po warstwie, a każda nałożona warstwa również musi wyschnąć. Jeśli jesteś zbyt leniwy, aby zdjąć oponę i zdecydujesz się pomalować felgę na zmontowanym kole (choć nie jest to zalecane), powierzchnię opony należy przykryć folią celofanową lub taśmą maskującą.

8. Taśma będzie Ci również potrzebna, jeśli chcesz pomalować płytę na kilka różnych kolorów. W takim przypadku wymagany wzór jest układany za pomocą taśmy, a każdą farbę nakłada się według własnych wzorów. Należy to robić bardzo ostrożnie, aby nie zatrzeć granic malowanej powierzchni.

9. Po zakończeniu prac malarskich w jednym lub kilku kolorach i całkowitym wyschnięciu powierzchni dysku nakłada się na niego lakier. Odbywa się to w celu nadania warstwie farby dodatkowej niezawodności i wytrzymałości. Po nałożeniu lakieru płyta musi wyschnąć co najmniej 24 godziny. Następnie możesz zamontować na nim opony i zamontować gotowe koło w samochodzie.

Podczas wykonywania każdego etapu konieczne jest stosowanie środków ochrony osobistej, gdyż zarówno pył usuwany ze starej farby, jak i opary podkładu i farby akrylowej są szkodliwe dla płuc człowieka.

Jednym z najprostszych sposobów na uatrakcyjnienie samochodu jest zamontowanie wysokiej jakości felg aluminiowych; na szczęście ich asortyment pozwala zaspokoić potrzeby nawet najbardziej wymagających właścicieli samochodów. Jednak w trakcie eksploatacji mogą utracić swój dawny blask, gdyż pojawiają się na nich rysy, odpryski, łuszczenia i przetarcia, co negatywnie wpływa na wygląd zewnętrzny maszyny, a także skraca żywotność tarcz. Malowanie, które można łatwo wykonać własnymi rękami, może poprawić sytuację.

Opcje malowania felg aluminiowych

Do pomalowania felg samochodowych potrzebna jest specjalna farba. Najpopularniejsze rodzaje farb dla nich:

  • proszek,
  • akryl,
  • tak zwana płynna guma.

Farba proszkowa jest uważana za najbardziej odporną na zużycie i trwałą. Tworzony jest na bazie specjalnych materiałów polimerowych. Często taką farbę wykorzystuje sam producent podczas produkcji przemysłowej. W domu farbę proszkową stosuje się niezwykle rzadko, gdyż jej użycie wymaga specjalistycznego i bardzo drogiego sprzętu, a także złożoności procesu aplikacji.

Farba akrylowa jest najpopularniejsza wśród właścicieli samochodów. Dostępny jest w postaci płynnej, dzięki czemu można go nakładać z puszki lub pistoletu natryskowego. Farba ta posiada doskonałe właściwości adhezyjne, dzięki czemu dobrze przylega do powierzchni i niezawodnie chroni płytę przed negatywnymi czynnikami środowiskowymi.

Płynna guma to nowy rodzaj materiału malarskiego, który szybko zyskuje na popularności. Jest to farba na bazie kauczuku, którą można stosować zarówno na karoserię pojazdu, jak i na poszczególne elementy samochodu, w tym felgi.

Każdy z prezentowanych typów ma swoje zalety, jednak w codziennych warunkach właściciele samochodów decydują się na malowanie farbami akrylowymi.

Sprzęt i materiały potrzebne do malowania

Do pracy wysokiej jakości wymagane są następujące materiały:

  • specjalistyczna farba do felg;
  • elementarz;
  • specjalny lakier;
  • papier ścierny o różnej wielkości ziarna;
  • aceton lub rozpuszczalnik;
  • kit;
  • rękawiczki i respirator.

Ważne: przy wyborze farby, podkładu i lakieru lepiej jest używać produktów tego samego producenta.

Oprócz odpowiednich materiałów musisz także zdobyć niezbędne narzędzia:

  1. Kompresor i pistolet natryskowy, które pozwalają na lepsze malowanie (dla uczciwości warto dodać, że farba w puszkach pozwala również na uzyskanie dobrych efektów malowania).
  2. Szlifierka lub wiertarka elektryczna z przystawką szlifierską, dzięki której szybko i łatwo pozbędziesz się starej powłoki oraz usuniesz ślady korozji.
  3. Opalarka, suszarka do włosów lub zwykła suszarka do włosów - są niezbędne, aby przyspieszyć proces schnięcia farby.

Jeśli masz cały niezbędny sprzęt i materiały, praca nie zajmie dużo czasu i wysiłku.

Proces barwienia

Zanim zaczniesz przygotowywać się do malowania, musisz zdjąć opony, a także plastikowe zatyczki, w przeciwnym razie prawidłowe pomalowanie kół nie będzie możliwe.

Przygotowanie do pracy

Jak malować: opis krok po kroku

  1. Przechodzimy do podkładu, który wykonuje się w 2-3 warstwach. Należy pamiętać, że przed rozpoczęciem nowej warstwy należy poczekać, aż poprzednia całkowicie wyschnie. W zależności od sytuacji może zaistnieć konieczność przeszlifowania papierem ściernym przed nałożeniem ostatniej warstwy podkładu.
  2. Farbę nakładamy trzymając pistolet natryskowy w odległości co najmniej 35–45 cm od powierzchni krążka. Podobnie jak mieszaninę podkładową, farbę nakłada się w 2-3 warstwach, a każdą nową warstwę natryskuje się dopiero po całkowitym wyschnięciu poprzednio nałożonej warstwy.
  3. Nakładanie lakieru. Specyfika nakładania lakieru jest podobna do tego samego procesu w przypadku podkładu i farby.

Jak malować koła samochodowe własnymi rękami

Należy pamiętać: lakier uzyskuje maksymalne właściwości ochronne dopiero po 6–7 dniach od aplikacji.

Środki bezpieczeństwa

Podczas malowania należy przestrzegać pewnych zasad bezpieczeństwa:

  1. Konieczne jest stosowanie specjalnych okularów ochronnych, które zapobiegną przedostawaniu się szkodliwych substancji do oczu.
  2. Zaleca się wykonywanie wszelkich prac w specjalnych rękawicach ochronnych.
  3. Felgi aluminiowe należy malować w dobrze wentylowanym pomieszczeniu, w przeciwnym razie istnieje duże ryzyko zatrucia chemicznego.

Felgi aluminiowe można łatwo pomalować samodzielnie, bez konieczności odwiedzania wyspecjalizowanych warsztatów samochodowych, co pozwoli zaoszczędzić sporo pieniędzy. Jedyne, czego potrzebuje właściciel samochodu, to czas i ścisłe przestrzeganie kroków opisanych powyżej.

Pomalowane własnoręcznie felgi samochodowe nie będą wyglądać gorzej niż po oddaniu ich do specjalistycznego warsztatu. Dodatkowo samodzielna regeneracja sprawi nie mniejszą przyjemność niż atrakcyjny wygląd kół. Zanim zaczniesz malować felgi swojego samochodu, przyjrzyjmy się, jakich farb używa się do tego zadania.

Malatura

Proszek. Nakłada się je metodą piaskowania, ze wstępnym usunięciem pod ciśnieniem resztek starej farby i dokładnym wypoziomowaniem malowanej powierzchni. Metoda ta jest uważana za kosztowną ze względu na konieczność użycia specjalnego sprzętu i komory cieplnej, dlatego nie nadaje się do samodzielnego malowania dysków.

Akryl. Farby można łatwo nakładać na dowolną powierzchnię za pomocą pistoletu natryskowego lub specjalnych cylindrów. Po wyschnięciu pomalowaną powierzchnię lakieruje się. Zaleca się stosowanie farb i lakierów tego samego producenta.

Materiały i niezbędne narzędzia

Malowanie kół będzie wymagało użycia następujących narzędzi i sprzętu:

  • papier ścierny (ścierny);
  • pędzle z włosiem plastikowym i metalowym;
  • detergenty gospodarcze, benzyna lakowa (rozpuszczalnik);
  • wykańczająca szpachlówka samochodowa, podkład, lakier, farba akrylowa;
  • sprzęt ochronny - rękawiczki, respirator, plastikowe okulary.

Przygotowanie powierzchni dysku przed malowaniem

Niewielką ilość proszku do prania lub detergentu należy rozpuścić w ciepłej wodzie, a następnie za pomocą pędzla z plastikowym włosiem dokładnie umyć felgę z brudu. Wysuszoną powierzchnię metalowego dysku traktuje się szczotką ze stalowym włosiem i papierem ściernym.
Przygotowana powierzchnia powinna być gładka, wolna od starej farby i rdzy. Po oczyszczeniu należy przedmuchać powierzchnię dysku kompresorem. Końcowym zabiegiem będzie odtłuszczanie, do którego używa się szmatki nasączonej benzyną lakową (rozpuszczalnikiem).
Przed malowaniem felg samochodowych ich metalowa powierzchnia wymaga starannej szpachli, która zakryje widoczne defekty: odpryski, pęknięcia i duże rysy. W tym celu stosuje się szpachlówkę samochodową (wykończenie). Po całkowitym wyschnięciu należy go dokładnie przeszlifować drobnym papierem ściernym.
Po zniknięciu wszystkich widocznych defektów, przygotowaną powierzchnię poddaje się szlifowaniu (przy użyciu papieru ściernego i wody) i doprowadza do idealnego stanu.

Jak prawidłowo zagruntować płytę

Kolejnym etapem prac przygotowawczych będzie gruntowanie dysku. W tym celu wysuszoną, przeszlifowaną powierzchnię należy dokładnie pokryć benzyną lakową. Po kilku minutach można przystąpić do prac gruntujących, które należy rozpocząć od pokrycia wewnętrznej powierzchni felgi. Konieczne jest nałożenie podkładu (za pomocą butelki z rozpylaczem lub puszki) równą warstwą i nie dopuszczenie do kapania lub źle przygotowanych miejsc.

Po nałożeniu pierwszej warstwy należy pozostawić powierzchnię do wyschnięcia. Następnie należy powtórzyć procedurę gruntowania. Aby przyspieszyć suszenie, możesz użyć suszarki do włosów. Należy zadbać o wentylację pomieszczenia, w którym będą prowadzone prace malarskie. Prace najlepiej wykonywać na zewnątrz, przy suchej i bezwietrznej pogodzie. Po pewnym czasie możliwe będzie pomalowanie felg, ponieważ do tego czasu podkład będzie miał czas na całkowite wyschnięcie, a farba akrylowa będzie idealnie leżała na obrabianej powierzchni.

Malujemy dysk. Końcowy etap

Aby osiągnąć kompatybilność lakieru i farby akrylowej, a także idealny wygląd malowanej powierzchni, zaleca się zakup farb i lakierów tego samego producenta. Technologia nakładania farby akrylowej jest taka sama, jak przy nakładaniu podkładu. Aby uniknąć uszkodzenia skóry dłoni i dostania się farby do oczu, nie zapomnij o użyciu środków ochrony osobistej. Dobrym pomysłem będzie zakup respiratora, który ochroni układ oddechowy przed przedostawaniem się toksycznych oparów do organizmu.
Za pomocą pistoletu natryskowego lub puszki farby akrylowej zaczynamy malować dysk. Przed rozpoczęciem pracy nie zapomnij podłożyć pod nią szmatki lub papieru, aby brud nie dostał się na malowaną powierzchnię. Po nałożeniu pierwszej warstwy należy pozostawić farbę do wyschnięcia, po czym procedurę należy powtórzyć. Wskazane jest trzykrotne pomalowanie dysku, a następnie można przystąpić do lakierowania. Lakier (bezbarwny) nakładać dwukrotnie w odstępie 15 minut. Zaleca się pozostawienie koła do wyschnięcia na 1-2 dni przed użyciem. Aby uniknąć irytującej niespodzianki, nie zapomnij pomalować koła zapasowego. Aby nadać powierzchni dysku bardziej atrakcyjny wygląd, po wyschnięciu można ją wypolerować.

Jeśli potrzebujesz pomalować felgi stalowe tłoczone, musisz to zrobić pilnie i najlepiej bez zdejmowania gumy, to ta metoda na pewno Ci odpowiada. To prawda, że ​​​​koła nadal będą musiały zostać usunięte.

Ale to jest w przybliżeniu wynik, jaki powinieneś uzyskać na końcu.

Zacznijmy więc od narzędzi i materiałów, które będą potrzebne do przygotowania kół i ich pomalowania.

  • Bułgarski;
  • Pędzel (nasadka do młynka);
  • Papier ścierny;
  • Konwerter rdzy;
  • Podkład akrylowy*;
  • Farba* (lub baza do metalików);
  • Lakier* (jeśli malujemy metalicznie);
  • Antysilikon lub inny środek odtłuszczający;
  • Czyste serwetki.
  • Plastikowy

*Staraj się brać materiały malarskie od tego samego producenta, aby uniknąć ich niezgodności i późniejszego gorzkiego rozczarowania.

Z pewnością skorzystają z nich posiadacze sprzętu i narzędzi malarskich. W tym artykule opowiem Ci, jak malować tłoczone felgi stalowe za pomocą puszek aerozolowych z podkładem akrylowym i farbą.

Jeśli chcesz pomalować felgi na kolor metaliczny, to zamiast zwykłej farby akrylowej będziesz potrzebować bazy (bazy) i lakieru.

No to jedziemy... Podnosimy, zdejmujemy koła, stawiamy auto na podporach lub mocujemy w inny dogodny sposób.

To jest dysk, który mamy w tej chwili.

Pierwsza, najdłuższa i najbardziej brudna część pracy to oczyszczenie felg z brudu, rdzy i łuszczącej się farby. Do tego potrzebna będzie szlifierka z nasadką szczotkową (można też użyć wiertarki). A także papier ścierny o dość grubym ziarnie P80-P180.
Możliwe są również inne metody czyszczenia, np. piaskowanie, ale wówczas najprawdopodobniej konieczne będzie usunięcie gumy z felg.

W zależności od korozji należy stosować szczotki o różnym stopniu twardości.
Tarcze należy czyścić aż do całkowitego usunięcia rdzy.

Nie zapomnij owinąć brodawki smoczka taśmą izolacyjną lub taśmą maskującą, aby zabezpieczyć ją przed uszkodzeniem.

W rezultacie po czyszczeniu powinieneś otrzymać coś takiego.

Jeśli po mechanicznym oczyszczeniu wytłoczonej tarczy (szlifierką, wiertarką) nadal pozostają miejsca, do których szczotka nie dotarła, wówczas użyj papieru ściernego i rąk, aby uzyskać pożądany efekt.

Teraz należy przedmuchać dysk sprężonym powietrzem, aby usunąć wszelkie pozostałości, jeśli oczywiście masz w garażu kompresor. Jeśli go tam nie ma, użyj czystej szmatki lub serwetki z kompozycją odtłuszczającą.

Postępuj zgodnie z instrukcjami producenta na butelce konwertera.

Kolejnym krokiem jest nałożenie podkładu akrylowego. Aby to zrobić, zabezpiecz gumę przed spryskaniem podkładem.

Należy to zrobić, wsuwając pod krawędź cienkie plastikowe prostokąty, które można wyciąć z dowolnych teczek papierniczych lub innego materiału. Na koniec możesz po prostu ostrożnie uszczelnić taśmą maskującą. Opcjonalnie, w celu zabezpieczenia gumy, można nałożyć cienką warstwę smaru, który następnie można łatwo zmyć.

Teraz musisz odtłuścić powierzchnię dysku czystą serwetką i dokładnie potrząsając puszką podkładu, nałóż pierwszą warstwę podkładu szerokimi gestami, nie zatrzymując się, starając się pokryć poprzednią jedną trzecią.

Przed nałożeniem drugiej warstwy należy poczekać do wyschnięcia podkładu (suszenie pomiędzy warstwami 3-5 minut w temperaturze +20 o).

Nałóż drugą warstwę podkładu. Lepiej to zrobić prostopadle do pierwszej warstwy, nie zapominając o krawędzi krawędzi.

Jeśli dwie warstwy gleby całkowicie pokryją powierzchnię dysku, to wystarczy, jeśli nie, należy nałożyć kolejne 1-3 warstwy.

Pamiętać! Podkład, podobnie jak farba w puszkach aerozolowych, jest bardziej płynny niż w przypadku użycia pistoletu natryskowego w połączeniu ze sprężarką. Dlatego staraj się zapobiegać kapaniu! Lepiej jest zrobić więcej cienkich warstw, niż jedną grubą, która może krwawić.

Po nałożeniu podkładu istnieją dwie możliwości nakładania farby:

1. „NA MOKRO”

Jeżeli po nałożeniu podkładu na powierzchni krążka nie pozostały smugi, odłamki czy inne wady lakieru, to po 20 minutach można przystąpić do nakładania pierwszej warstwy farby.

2. „SUCHE”

Metodę tę stosuje się w przypadku konieczności skorygowania istniejących usterek.
Nałożony podkład należy schnąć co najmniej 2-3 godziny, w zależności od temperatury otoczenia. Aby przyspieszyć proces, możesz zastosować wymuszone suszenie.

Ale pracujemy szybko, więc stosujemy pierwszą metodę - malujemy koła na mokro.

Kolejnym krokiem jest nałożenie na płytę farby akrylowej. W naszym przypadku jest to kolor czarny.

Farbę, podobnie jak podkład, należy nakładać w kilku warstwach (zwykle 2-3). Farba może również spływać przy przepełnieniu, dlatego jeśli nie jesteśmy pewni swoich możliwości, lepiej nałożyć więcej, cieńszych warstw.

Po nałożeniu ostatniej warstwy powinniśmy uzyskać podobny efekt.

Jeśli chcesz pomalować felgi stalowe tłoczone na kolor metaliczny np. srebrny to zamiast farby nałóż bazę o wybranym kolorze i na wierzch bezbarwny lakier.

I ostatnia rada.
Jeśli na gumę dostanie się kurz z farby lub podkładu, można go zetrzeć zwykłym środkiem Scotch Brite.

O malowaniu felg aluminiowych w najbliższym czasie.
Miłego malowania! Jeśli masz jakieś pytania, nie wahaj się zadać ich poniżej w komentarzach.