Jaka jest wysokość łodzi podwodnej na piętrach domu. Największe łodzie podwodne w historii

W współczesny świat wielka wartość Flota okrętów podwodnych odgrywa rolę w zapewnieniu bezpieczeństwa państw. Zwłaszcza jeśli są to okręty podwodne przewożące strategiczną broń nuklearną. To oni powstrzymują główne mocarstwa przed otwartą konfrontacją militarną, która może być ostatnią w historii ludzkości. A im większy i potężniejszy jest okręt podwodny, tym więcej broni może przenosić i odbywać dłuższe autonomiczne rejsy u wybrzeży potencjalnego wroga.

Projekt 941 „Rekin”

Dziś największą łodzią podwodną na świecie jest stworzenie radzieckich stoczniowców, strategiczny okręt podwodny o napędzie nuklearnym Projekt 941 Akula. Jego wymiary są kolosalne, a podwodna wyporność wynosi 48 tysięcy ton. Długość giganta wynosi 172 m, szerokość 23,3 m, wysokość okrętu wojennego porównywalna do 9 piętrowy budynek. Okręt podwodny napędzany jest dwoma strumienicami wodno-wodnymi reaktory jądrowe z dwoma zespołami turbin parowych umieszczonymi oddzielnie w solidnych obudowach. Całkowita moc elektrowni wynosi 100 tysięcy KM.

Potężny pojazd może osiągnąć prędkość do 25 węzłów pod wodą i 12 węzłów na powierzchni. Może zanurzyć się na głębokość prawie pół kilometra, a standardowa głębokość operacyjna wynosi 380 m. Okręt podwodny obsługiwany jest przez 160-osobową załogę i może pływać autonomicznie nawet przez cztery miesiące. Co więcej, aby uratować całą załogę, duży podwodny pojazd wyposażony jest w wysuwaną kapsułę ratunkową. Uzbrojenie Akuli składa się z:

system rakietowy składający się z 20 rakiet balistycznych, z których każdy może przy indywidualnym kierowaniu przenosić 10 głowic o mocy 100 kiloton (konstrukcyjnie możliwe było przenoszenie 24 rakiet). Masa startowa rakiet R-39 wynosi 90 ton, a zasięg bojowy 8,3 tys. km. Cały ładunek amunicji rakiet można wystrzelić w jednej salwie zarówno z pozycji nawodnej, jak i zanurzonej w dowolnej pozycji warunki atmosferyczne.
6 wyrzutni torpedowych do odpalania torped rakietowych i torped kal. 533 mm oraz instalowania zapór minowych;
8 zestawów MANPADS Igla-1 do obrony powietrznej;
broń radioelektroniczna.

W fabryce Sevmash narodziły się wielkie „Rekiny”; w tym celu zbudowano największą kryty hangar na świecie. Dzięki wytrzymałej nadbudówce i znacznej rezerwie pływalności okręt podwodny może przebić się przez gruby lód (do 2,5 m), co pozwala mu pełnić obowiązki bojowe nawet na biegunie północnym.

Na łodzi przeznaczono dość dużo miejsca, aby zapewnić załodze komfort:

przestronne dwu- i czteroosobowe kabiny dla oficerów;
małe kabiny dla podoficerów i marynarzy;
system klimatyzacji;
Telewizory i umywalki w kabinach;
siłownia, sauna, solarium, basen;
kącik dzienny i salon do wypoczynku itp.

Okręty podwodne klasy Ohio

Kiedyś, po łodziach projektu Akula, były to drugie co do wielkości okręty podwodne na świecie. Ich wyporność pod wodą wynosi 18,75 tys. ton, wyporność powierzchniowa 16,75 ton. Długość kolosa wynosi 170 m, a szerokość jego korpusu prawie 13 m Wyprodukowano łącznie 18 pojazdów tego typu, z których każdy otrzymał uzbrojenie w postaci 24 międzykontynentalnych rakiet balistycznych z wieloma głowicami bojowymi. Załoga statku liczy 155 osób. Prędkość w pozycji zanurzonej wynosi do 25 węzłów, w pozycji na powierzchni - do 17 węzłów.

Okręty te mają trwały kadłub, podzielony na cztery przedziały i osobną obudowę:

łuk, który obejmuje pomieszczenia do celów bojowych, wsparcia i celów domowych;
pocisk;
reaktor;
turbina;
obudowa z panelami elektrycznymi, pompami wykończeniowymi i drenażowymi oraz jednostką regeneracji powietrza.

Projekt 955 „Borey”

Długość tego rakietowego krążownika podwodnego jest prawie taka sama jak dwa poprzednie statki - 170 m, ale ten atomowy okręt podwodny czwartej generacji ma wyporność podwodną 24 tys. Ton i wyporność powierzchniową 14,7 tys. ton. Dlatego też pod względem tego parametru może spokojnie zająć drugie miejsce po łodziach Projektu 941 „Shark”. Do 2020 roku planuje się budowę 20 krążowników podwodnych tej serii. Obecnie w służbie są już trzej giganci Projektu 955: „Jurij Dołgoruky”, „Aleksander Newski”, „Władimir Monomach”.

Załoga łodzi podwodnej liczy 107 osób, z czego większość to oficerowie. Jego prędkość w zanurzeniu sięga 29 węzłów, a na powierzchni 15 węzłów. Okręt podwodny może działać autonomicznie przez trzy miesiące. Okręty podwodne klasy Borei mają zastąpić atomowe okręty podwodne projektów Akula i Dolphin. Krążowniki podwodne tego projektu są uważane za pierwsze krajowe atomowe okręty podwodne napędzane jednowałowym systemem strumieniowym. Główne uzbrojenie stanowi 16 rakiet balistycznych na paliwo stałe typu Bulava o zasięgu bojowym 8 tys. km.

Projekt 667BDRM „Delfin”

To kolejny rosyjski okręt podwodny z rakietami strategicznymi, który może się pochwalić duże rozmiary. We współczesnej rosyjskiej marynarce wojennej jest to jak dotąd najbardziej rozpowszechniony strategiczny krążownik podwodny. Długość statku wynosi 167 m. Wyporność podwodna wynosi 18,2 tys. ton, wyporność powierzchniowa 11,74 tys. ton. Załoga statku liczy około 140 osób. Uzbrojenie strategicznych atomowych okrętów podwodnych składa się z:

międzykontynentalne rakiety balistyczne włączone paliwo płynne R-29RM i R-29RMU „Sineva” o zasięgu bojowym ponad 8,3 tys. Km. Wszystkie rakiety można wystrzelić w jednej salwie. Podczas poruszania się pod wodą na głębokości do 55 metrów rakiety można wystrzelić nawet z prędkością 6-7 węzłów;
4 dziobowe wyrzutnie torpedowe;
do 8 MANPADÓW Igla.

Napęd Delfinów stanowią dwa bloki reaktorów o łącznej mocy 180 MW.

Okręty podwodne klasy Vanguard

Oczywiście Wielka Brytania nie mogła nie wziąć udziału w konkursie na największe okręty podwodne krążowniki rakietowe o napędzie atomowym. Łodzie z serii Vanguard mają wyporność podwodną 15,9 tys. ton, a wyporność powierzchniową 15,1 tys. ton. Długość statku wynosi prawie 150 metrów. Aby rozpocząć budowę łodzi Vanguard, stocznia Vickers Shipbuilding and Engineering Ltd. została rozbudowana i zmodernizowana. W wyniku przebudowy otrzymała hangar dla łodzi o szerokości 58 m i długości 260 m; wysokość hangaru pozwala na budowę nie tylko atomowych okrętów podwodnych, ale nawet niszczycieli. Wybudowano także pionowy podnośnik statków o udźwigu 24,3 tys. ton. Głównym uzbrojeniem krążownika podwodnego jest 16 rakiet balistycznych Trident II.

Łodzie typu „Triumfan”.

Na ostatnim miejscu wśród największych okrętów podwodnych znajdują się statki francuskich stoczniowców. Łodzie klasy Triumphane mają wyporność podwodną 14,3 tys. ton, a wyporność powierzchniową 12,6 tys. ton. Długość krążownika rakietowego wynosi 138 metrów. Elektrownią pojazdu podwodnego jest reaktor wodny ciśnieniowy o mocy 150 MW, który zapewnia prędkość w zanurzeniu do 25 węzłów, a na powierzchni do 12 węzłów. Łodzie klasy Triumphant są uzbrojone w 16 rakiet balistycznych, 10 torped i 8 rakiet manewrujących, które są wystrzeliwane za pomocą wyrzutni torpedowych.

Jak widać, na liście największych okrętów podwodnych znajdują się pojazdy bojowe zaprojektowane przez wiodące mocarstwa światowe, posiadające zarówno strategiczną broń nuklearną, jak i potężne siły morskie.

Okręty podwodne służą w wielu krajach na całym świecie. Wśród nich są małe statki, których załoga składa się z 1-2 marynarzy i największe łodzie podwodne na świecie. O tym ostatnim porozmawiamy w artykule.

Największe okręty podwodne to krążowniki podwodne, których wyporność podwodna może sięgać 48 tysięcy ton i długość 172 metrów.

Długość 128 metrów

Na 10. miejscu wśród największych okrętów podwodnych na świecie znajdują się radzieckie okręty podwodne Projektu 667A, wyposażone w rakiety balistyczne. Okręt podwodny ma 128 metrów długości i 11,7 metra szerokości. Wyposażenie - 16 wyrzutni z rakietami R-27. Zasięg – 2400 kilometrów. Całkowity zestaw bojowy łodzi podwodnej składa się z 22 torped, z czego dwie są nuklearne.

Rozwój okrętów podwodnych serii Navaga rozpoczął się w 1958 roku.

Długość 138 metrów

Francuskie okręty podwodne klasy A należą do największych okrętów podwodnych na świecie. Budowa pierwszego okrętu podwodnego rozpoczęła się w 1986 roku. Upadek ZSRR spowodował dostosowanie liczby zbudowanych łodzi podwodnych - zamiast 6 powstały 4 łodzie podwodne.

Wymiary łodzi podwodnej: wyporność podwodna – 14 335 ton, długość kadłuba – 138 metrów, szerokość – 12,5 metra. Uzbrojenie: 16 rakiet balistycznych klasy M45. Dziewiąte miejsce w naszym rankingu.

Długość 140 metrów

Chińskie okręty podwodne Projektu 094 „również uderzają swoimi rozmiarami”. Zajmują 8. miejsce w rankingu największych okrętów podwodnych świata. Zastąpiły one łodzie klasy 092 Xia. Budowę nowych okrętów podwodnych rozpoczęto w 1999 roku. Ponieważ Chiny wolą zachować w tajemnicy wszystkie swoje osiągnięcia wojskowe, niewiele wiadomo o nowej generacji okrętów podwodnych. Długość łodzi podwodnej wynosi 140 metrów, szerokość około 13 metrów, wyporność podwodna wynosi 11 500 ton. Uzbrojenie: 12 rakiet balistycznych o zasięgu do 12 tysięcy kilometrów.

W 2004 roku zwodowano pierwszą łódź podwodną z serii Jin. Zdaniem strony chińskiej, obecnie w służbie Chin znajduje się 6 okrętów podwodnych tego typu. Patrole bojowe miały rozpocząć się w 2014 roku.

Długość 150 metrów

Do największych okrętów podwodnych na świecie należą brytyjskie okręty podwodne „klasy”. W latach 90-tych zastąpiły łodzie typu Result. Pojawienie się nowych okrętów podwodnych z USA i ZSRR zmusiło Anglię do rozpoczęcia tworzenia nowego typu łodzi podwodnej o tych samych wysokich cechach bojowych. Początkowo zdecydowano się zbudować co najmniej 7 okrętów podwodnych, ale z upadkiem Związek Radziecki Nie było już potrzeby posiadania tak wielu lotniskowców. Do służby weszły w sumie 4 okręty podwodne klasy Vanguard. Budowa pierwszego z nich rozpoczęła się w 1986 roku.

Wymiary łodzi podwodnej: wyporność podwodna – 15 900 ton, długość kadłuba – 150 metrów, szerokość – 12,8 metra. Uzbrojony w 16 rakiet balistycznych systemu Trident-2 D5.

Długość 155 metrów

Wymiary łodzi podwodnej: wyporność podwodna 13 050 ton, długość kadłuba 155 metrów, szerokość 11,7 metra. Uzbrojenie: 16 międzykontynentalnych rakiet R-29R na paliwo ciekłe o zasięgu ponad 6000 km.

Dziś większość okrętów podwodnych Kalmar została rozebrana, reszta stanowi część rosyjskiej Floty Pacyfiku.

Długość 155 metrów

Okręty podwodne projektu należą do największych okrętów podwodnych. Jest to modernizacja łodzi projektu Murena. Główną różnicą jest umieszczenie 16 rakiet, a nie 12. W tym celu kadłub łodzi zwiększono o 16 metrów.

Wymiary łodzi podwodnej: wyporność podwodna 15 750 ton, długość kadłuba 155 metrów, szerokość 11,7 metra. Uzbrojenie: 16 rakiet R-29D o zasięgu ponad 9 000 km. Piąte miejsce w rankingu.

Długość 167 metrów

Okręt podwodny „Projektu”, który zajmuje 4. miejsce w naszej ocenie, kontynuował rozwój projektu „Squid”. Budowa pierwszego okrętu podwodnego rozpoczęła się w 1981 roku. Zbudowano 7 łodzi podwodnych. Teraz wszyscy są częścią rosyjskiej floty łodzi podwodnych. Pod względem wielkości okręt podwodny tego typu należy do największych okrętów podwodnych na świecie. Jego wyporność pod wodą wynosi 18 200 ton, długość 167 metrów, szerokość 11,7 metra. Uzbrojenie: 16 rakiet balistycznych klasy R-29RM.

Długość 170 metrów

Amerykańskie okręty podwodne klasy „” należą do największych okrętów podwodnych na świecie. Są to okręty podwodne trzeciej generacji, wyposażone w 24 rakiety balistyczne Trident. Ich cechą są oddzielne głowice bojowe i indywidualny system celując w cel. Dziś okręty podwodne klasy Ohio stanowią trzon amerykańskich sił nuklearnych. Pełnią służbę bojową na Atlantyku i Pacyfiku.

Wymiary łodzi podwodnej: wyporność podwodna – 18 750 ton, długość kadłuba – 170,7 m, szerokość – 12,8 m. Maksymalna głębokość nurkowanie – 55o metrów. Pierwszy okręt podwodny tego typu wszedł do służby w 1981 roku.

Ciekawostka: w 2009 roku podczas służby bojowej załoga okrętu podwodnego USS Rhode Island uratowała czterech mężczyzn i chłopca, którzy rozbitkowie utknęli na morzu na cztery dni bez nadziei na ratunek.

Długość 170 metrów

Rosyjskie okręty podwodne Projektu 955 „” zajmują 2. miejsce w rankingu największych okrętów podwodnych na świecie. Zbudowano i weszły do służby 3 krążowniki podwodne, trzy są w budowie, a stępkę ostatniego położono w grudniu 2015 roku. W sumie do 2018 roku planuje się budowę 8 okrętów podwodnych Borei. Okręt podwodny został opracowany w celu zastąpienia okrętów podwodnych projektów Dolphin i Shark.

Wymiary łodzi podwodnej: wyporność podwodna 24 000 ton, długość kadłuba 170 metrów, szerokość 13,5 metra. Uzbrojenie: 16 rakiet Buława.

Długość 173 metry

Pierwsze miejsce w rankingu największych okrętów podwodnych na świecie zajmuje rosyjski okręt podwodny Projekt 941 „”. To największa łódź podwodna zbudowana przez człowieka. Wyobraźcie sobie kolosa o wysokości dziewięciopiętrowego budynku i długości dwóch boiska do piłki nożnej– to legendarny „Rekin”. Z punktu widzenia skuteczności bojowej takie wymiary budzą wątpliwości, ale nie sposób nie podziwiać potęgi tej gigantycznej łodzi podwodnej.

Budowę łodzi podwodnej rozpoczęto w 1976 roku. „Shark” był odpowiedzią na projekt amerykańskiego okrętu podwodnego klasy Ohio. Pierwszy podwodny nośnik rakiet wszedł do służby w 1980 roku.

Wymiary łodzi podwodnej: wyporność podwodna 48 tys. ton, długość kadłuba 172,8 m, szerokość 23,3 m. Okręt podwodny jest uzbrojony w 20 trójstopniowych rakiet balistycznych R-39 Variant.

Okręt podwodny stworzył lepsze warunki dla załogi. Jest tam mały basen, solarium, sauna, siłownia, a nawet kącik dzienny.

Wymiary pozwalają łodzi podwodnej łamać lód o grubości ponad dwóch metrów. Oznacza to, że może realizować patrole bojowe na arktycznych szerokościach geograficznych.

W sumie Rosja ma w służbie 6 okrętów podwodnych klasy Akula.

Okręty podwodne są częścią flot wielu państw. Niektóre z nich są tak małe, że załoga składa się tylko z dwóch osób, a niektóre są po prostu ogromne. Lista tych ostatnich znajduje się w tym artykule. Największe okręty podwodne to krążowniki podwodne o wyporności do czterdziestu ośmiu tysięcy ton i długości 172 metrów.

10 miejsce. Navaga o długości 128 metrów

Ocena największych okrętów podwodnych świata rozpoczyna się od radzieckich okrętów podwodnych o nazwie Navaga z Projektu 667A. Niosą rakiety balistyczne. Długość okrętu podwodnego sięga 128 metrów, a szerokość 11,7 m. Projekt ten jest wyposażony w instalacje przenoszące rakiety R-27, które są w stanie razić cele w odległości do 2400 km. Ogólny zestaw bojowy okrętu podwodnego obejmuje także dwadzieścia dwie torpedy, w tym dwie przenoszące ładunek nuklearny. Prace nad rozwojem okrętów podwodnych tej serii rozpoczęły się w 1958 roku.

9 miejsce. Triumfalny – 138 metrów

Do największych okrętów podwodnych na świecie należą francuskie okręty podwodne klasy Triumphant. Budowa pierwszej łodzi podwodnej tego projektu rozpoczęła się w 1986 roku. W związku z rozpadem Związku Radzieckiego wprowadzono korektę i zamiast planowanych sześciu jednostek zbudowano tylko cztery. Wyporność podwodna wynosi 14 335 ton. Długość korpusu wynosi 138 metrów, a szerokość 12,5 metra. W służbie znajduje się szesnaście rakiet klasy M45.

8 miejsce. Jin – 140 metrów

Oszałamiające wrażenie pozostaje po wielkości łodzi podwodnej Project 094 Jin z Chin. Te okręty podwodne zastąpiły będące w służbie łodzie klasy 092 Xia. Budowa podwodnych gigantów rozpoczęła się w 1999 roku. Ponieważ Chiny mają politykę, która nie pozwala mówić o ich rozwoju, informacji na temat tych łodzi jest bardzo mało. Długość łodzi wynosi 140 metrów, a szerokość nie przekracza trzynastu metrów. Wielkość wyporności podwodnej szacuje się na 11 500 ton. Okręt podwodny jest uzbrojony w dwanaście rakiet balistycznych zdolnych razić cele w odległości do 12 000 km. Pierwsza łódź z serii Jin. Uruchomiony w 2004 roku. Jak wynika z informacji przekazywanych przez chińskie wojsko, marynarka wojenna tego kraju dysponuje obecnie sześcioma okrętami podwodnymi. W 2014 roku miały rozpocząć patrole bojowe.

7 miejsce. Straż Przednia – 150 metrów

Brytyjskie okręty podwodne klasy Vanguard należą również do największych okrętów podwodnych na świecie. Okręty te zastąpiły na stanowiskach bojowych łodzie klasy „Resolwent”. Anglię do stworzenia nowej łodzi skłoniła produkcja nowych typów łodzi podwodnych przez przemysł zbrojeniowy Związku Radzieckiego i Ameryki, aby nadać jej identyczne właściwości bojowe. W plany strategiczne Wyprodukowano co najmniej siedem okrętów podwodnych, ale upadek Związku Radzieckiego sprawił, że takie rozwiązanie problemu stało się nieistotne, a liczba lotniskowców została zmniejszona do czterech, które weszły do brytyjskiej marynarki wojennej. Budowę pierwszej łodzi rozpoczęto w 1986 roku. Jego wyporność pod wodą wynosiła 15 900 ton, długość kadłuba 150 metrów, a szerokość 12,8 metra. Vanguard przewoził na pokładzie szesnaście rakiet balistycznych Trident-2 D5.

6 miejsce. Kałamarnica – 155 metrów

Okręty podwodne Kalmar produkowane w rosyjskich stoczniach zajmują szóste miejsce w rankingu największych okrętów podwodnych świata. Prace nad projektem łodzi podwodnej rozpoczęły się w 1972 roku w związku z koniecznością rozmieszczenia rakiet balistycznych R-29R. Przy wyporności podwodnej wynoszącej 13 050 ton jego długość sięga 155 metrów, a szerokość 11,7 metra. Uzbrojony jest w szesnaście międzykontynentalnych rakiet na ciecz R-29R, których zasięg przekracza sześć tysięcy kilometrów. Większość łodzi tego typu została zezłomowana, a pozostałe nadal służą w ramach rosyjskiej Floty Pacyfiku.

5 miejsce. Murena-M – 155 metrów

Okręty podwodne projektu Murena-M zajmują piątą linię rankingu. Jest to zmodernizowana wersja łodzi projektu Murena. Główną różnicą jest zwiększenie liczby rakiet do szesnastu zamiast dwunastu w poprzednim projekcie. Aby było to możliwe, kadłub zwiększono o szesnaście metrów, a jego długość wyniosła 155 metrów. Jego wyporność pod wodą osiągnęła 15 750 ton. Szerokość łodzi osiągnęła 11,7 metra. Umieszczonych na pokładzie szesnaście rakiet R-29D jest w stanie razić cele w odległości 9 000 km.

4. miejsce. Delfin – 167 metrów

Kontynuacją projektu Kalmar był okręt podwodny Dolphin. Stępkę pierwszego okrętu podwodnego położono w 1981 roku. Ostatecznie zbudowano siedem łodzi podwodnych. Obecnie wszystkie służą w ramach rosyjskiej floty okrętów podwodnych. Ze względu na swoje właściwości fizyczne Dolphin należy do największych łodzi podwodnych na świecie. Przy wyporności podwodnej wynoszącej 18 200 ton jego długość sięga 167 metrów, a szerokość 11,7 metra. Okręt podwodny jest uzbrojony w szesnaście rakiet balistycznych klasy R-29RM.

3 miejsce. Ohio (klasa Ohio SSBN/SSGN) – 170 metrów

Te amerykańskie okręty podwodne należą do trzeciej generacji. Na pokładzie znajdują się dwadzieścia cztery rakiety balistyczne klasy Trident. Ich cechą jest możliwość podziału głowy na kilka części, które mogą powodować uszkodzenia według indywidualnego wzoru. Obecnie okręty podwodne klasy Ohio pełnią rolę trzonu amerykańskich sił nuklearnych. Miejscem ich służby bojowej są wody Atlantyku i Oceany Spokojne. Mając szerokość 12,8 metra, długość łodzi podwodnej sięga 17,7 metra. Po zanurzeniu wyporność łodzi wynosi 18 750 ton. Potrafi nurkować do głębokości 550 metrów. Pierwszy przedstawiciel tej klasy został oddany do użytku w 1981 roku. Znany z tego ciekawy fakt: w 2009 roku załoga okrętu podwodnego USS Rhode Island, który pełnił służbę bojową, uratowała czterech mężczyzn i jednego chłopca, którzy rozbili się na statku i stracili wszelką nadzieję na ratunek.

2 miejsce. Borey – 170 metrów

Na drugim miejscu w rankingu największych okrętów podwodnych świata znajduje się rosyjski okręt podwodny klasy Borey. Do tej pory zakończono budowę i oddanie do służby trzech krążowników podwodnych, a trzy kolejne znajdują się na stanach w trakcie budowy. Ostatnią położono w 2015 roku. Wojsko planuje zbudować osiem okrętów podwodnych Borei do 2018 roku. Rozpoczęcie rozwoju wynikało z konieczności wymiany okrętów podwodnych należących do klas Dolphin i Akula. Wyporność podwodna łodzi klasy Borey wynosi 24 000 ton. Długość ich kadłuba wynosi 170 metrów, a szerokość 13,5 metra. Jako broń wykorzystuje się szesnaście rakiet klasy Bulava.

1. miejsce. Rekin – 173 metry

Liderem TOP 10 jest słusznie łódź podwodna Akula. Człowiek nigdy nie zbudował większej łodzi podwodnej niż ta. Trudno sobie wyobrazić dziewięciopiętrowy budynek pędzący pod wodą, rozciągający się na długość dwóch boisk piłkarskich. Takie wymiary budzą oczywiście pewne wątpliwości co do jego skuteczności bojowej, ale po prostu nie można go nie podziwiać. Budowę łodzi podwodnej rozpoczęto w 1976 roku. Zakładano, że będzie to odpowiedź na zbudowanie przez Amerykanów łodzi klasy Ohio. Pierwszy podwodny nośnik rakiet został dostarczony Marynarce Wojennej w 1980 roku. Jego wyporność pod wodą wynosi 48 000 ton. Długość kadłuba wynosiła 172,8 m, a szerokość 23,3 m. Krążownik rakietowy uzbrojony jest w dwadzieścia trzystopniowych rakiet balistycznych R-39 Variant. Dla załogi łodzi podwodnej stworzono doskonałe warunki. Mogą skorzystać z małego basenu, solarium, sauny, siłowni, a nawet zrelaksować się w kąciku dziennym. Oznacza to, że Shark jest całkiem zdolny do przeprowadzania patroli bojowych na wodach arktycznych szerokości geograficznych. W sumie w rosyjskiej marynarce wojennej służy obecnie sześć krążowników podwodnych klasy Akula.

Olegowi Kuleszowowi wydawało się, że nie wystarczy obejść ciężki krążownik rakietowy TK-208 „Dmitrij Donskoj”. Specjalnie dla „Brońmy Rosję” wraz z kamerą wszedł do wnętrza największej łodzi podwodnej na świecie.

Aby dostać się do krążownika, należy przedostać się przez wybrzuszenie w sterówce, które nazywa się „przypływem”. Po wejściu na górę po kilku drabinach gość lądowy znajdzie się pod mostkiem dowodzenia przy górnym włazie sterówki.

Górny właz nadbudówki prowadzi bezpośrednio do głównego stanowiska dowodzenia (MCP), zwanego także stanowiskiem centralnym. GKP witane są różnymi monitorami, panelami sterowania do kierownic, ogólnymi systemami okrętowymi, bronią rakietową i radiotechniczną. To jest mózg statku. Nie wolno tu robić zdjęć. Jeśli pójdziesz dalej korytarzem, możesz dostać się do mesy.

Kiedy łódź podwodna jest na morzu, oficerowie jedzą tutaj. Kiedy łódź jest na molo, odbywają się różne spotkania w mesie, a także oglądanie filmów.

Od jesieni 2007 roku w mesie TK-208 znajduje się wystawa poświęcona bitwie pod Kulikowem. Pojawił się dzięki patronatowi nuklearnego okrętu podwodnego „Dmitrij Donskoj” Państwowego Rezerwatu Muzealnego „Kulikovo Pole” w regionie Tula.

Bitwa pod Kulikowem miała miejsce we wrześniu 1380 r. Choć do końca jarzma mongolsko-tatarskiego pozostało jeszcze dokładnie stulecie, to właśnie bitwa, która zmusiła wojska Mamaja do zawrócenia, zapoczątkowała wyzwolenie Rusi.

Według legendy bitwa, która miała miejsce między rzekami Donem i Nepryadwą, została pobłogosławiona przez Sergiusza z Radoneża dla rosyjskiego księcia Dymitra Iwanowicza, który później otrzymał przydomek Donskoj.

Na wystawie znajdują się groty strzał wojowników rosyjskich z XIV wieku oraz kołczan ze strzałami.

Buzdygan z ekspozycji to nie tylko eksponat, ale ważne narzędzie, za pomocą którego dokonuje się rytuału przejścia na okręt podwodny. „Dmitry Donskoy” to jedyny krążownik łodzi podwodnej, w którym maczuga zastępuje w rytuale tradycyjny młot.

Każdy, kto nurkuje pod wodą po raz pierwszy, bez względu na zajmowaną pozycję czy stopień, przechodzi rytuał przejścia. „Pervoznik” musi wypić butelkę (0,3–0,5 l) wody morskiej. Następnie musi pocałować buławę (na zwykłych łodziach podwodnych zastępuje ją kołyszący się młot). Najważniejsze to nie dać się trafić w zęby (aby to zrobić trzeba na koniec pocałować buzdygan/młot). Wirtuoz występów otrzymuje dyplom pływaka podwodnego oraz, w zależności od nastroju załogi, prezent w postaci karalucha, chociaż na obu połówkach miękkiej części znajdują się też pamiątkowe pieczęcie.

Okręt podwodny, który służył na Siewierstalu podobnie jak Dmitrij Donskoj, wspomina, że rytuały zawsze były zabawne: „...nieustraszeni operatorzy turbin całowali młot kowalski pokryty grubszym smarem. Organizowali koncerty i przedstawienia teatralne na morzu - na biegunie północnym Neptun z syreną i diabłami spacerował po łodzi i rozdawał wszystkim certyfikaty za zdobycie bieguna. 5 kwietnia 2000 roku Naczelnemu Wódzowi Rosji Władimirowi Putinowi, który znajdował się na pokładzie nuklearnego okrętu podwodnego K-18 Karelia, zaproponowano szklankę wody morskiej z głębokości 50 m. Prezydent słuchał z zainteresowaniem uśmiech: „Pozdrawia cię Neptun, król mórz, wielki niegrzeczny człowiek”, wypiłem jednym haustem i zjadłem suchą karmę. Nie odważyli się zaproponować młota.

Dla fizycznego relaksu załogi wewnątrz łodzi znajduje się salon, siłownia, solarium, sauna wyłożona dębowymi deskami, basen 4x2 o głębokości 2 metrów, który można napełnić zarówno wodą słodką, jak i morską za pomocą możliwość ogrzewania.

Okręty podwodne chodzą do sauny cały czas, ale częściej w bazie. Na morzu reżim obsługi jest zawsze intensywny – nie ma czasu na sauny.

W basenie, gdy łódź jest na morzu, woda jest wodą morską, ale w podstawie jest tylko woda słodka.

Kabina dowódcy składa się z trzech pomieszczeń. Pierwsza to sala konferencyjna.

Druga to kabina dowódcy.

W kabinie Olega Tsybina wisi flaga św. Andrzeja, pod którą kapitan drugiego stopnia odbył wówczas swój pierwszy rejs w morze jako dowódca.

Trzecie pomieszczenie w salonie kapitańskim to kabina statku flagowego (lub seniora na pokładzie).

Co zaskakujące, atomowy okręt podwodny Dmitrij Donskoj ma własną ciemnię.

Naprzeciwko laboratorium fotograficznego wisi czwarty numer gazety fotograficznej Periscope. Sporządza go redakcja jednoosobowa.

XIX wiek naznaczony był wieloma przewidywaniami science fiction. Jednym z tych pozornie niesamowitych projektów był okręt podwodny Nautilus, wynaleziony przez pisarza Juliusza Verne'a. W tym czasie istniała tylko jedna całkowicie metalowa łódź podwodna, z której wystrzelono rakiety - łódź podwodna rosyjskiego naukowca Schildera.
Jednak wkrótce postęp techniczny wszystkich krajów został zmuszony do produkcji podobnych statków w związku z wybuchem działań wojennych. Podczas Wojna domowa W Stanach Zjednoczonych pierwszy statek został zatopiony przez łódź podwodną. Już w Pierwszej Wojna światowa Wszystkie wiodące kraje posiadały flotę łodzi podwodnych. Okręty podwodne zostały uznane za skuteczną broń wojenną.
Od tego czasu wiele się zmieniło: zaczęto produkować łodzie podwodne różne rozmiary, od najmniejszych po gigantyczne, z własnymi reaktorami jądrowymi na pokładzie. Okręty podwodne wykorzystywane są nie tylko do celów wojskowych, ale także pokojowych – jako bazy badawcze.

10. Astyut (posiadłość)

Okręty podwodne klasy Astute są obsługiwane przez brytyjską marynarkę wojenną. Od 2014 roku te okręty podwodne były najnowocześniejszymi okrętami podwodnymi zaprojektowanymi w Anglii. Do 2018 roku zakończono budowę 3 takich łodzi, a do wodowania przygotowywane są 4 kolejne. W 2012 roku testy tych okrętów podwodnych zakończono pomyślnie, a Astyuci zademonstrowali zdolność do skutecznego jednoczesnego wystrzelenia dwóch Tomahawków w celu skutecznego trafienia w cel.
Nazwy okrętów podwodnych tej klasy to Estute, Embouche, Artful (obecnie eksploatowane), Odeisches, Anson, Agamemnon (zwodowane i oczekujące na ukończenie) oraz Ajax (podpisano umowę produkcyjną).
Długość tych łodzi sięga 97 m, głębokość zanurzenia – 300 m, wyporność – 7800 ton. „Astyut” jest wyposażony w 6 480 mm TA, rakiety typu Tomahawk i Harpoon oraz dodatkowy TA kalibru 533 mm.

9.

Seawolf był amerykańską odpowiedzią na radzieckie krążowniki Shchuka-B podczas zimnej wojny. Początkowo planowano zbudować dwanaście takich okrętów podwodnych, jednak tylko 3 zostały zwodowane do 1998 r., po czym projekt stracił na znaczeniu.
Długość kadłuba Seawolfa wynosi 107,6 m. Maksymalna głębokość nurkowania wynosi 600 m. Prędkość łodzi tej klasy wynosi 18 węzłów. Wyporność nawodna wynosi 10 500 ton, wyporność podwodna wynosi 12 200 ton. Uzbrojenie tych okrętów obejmuje 8 660 mm TA, torpedy i rakiety Tomahawk.

8. Kondor

Condor to pierwszy z gigantycznych okrętów podwodnych służący w rosyjskiej flocie. Do 2018 roku nasza armia ma w służbie dwa krążowniki Condor, każdy o długości 110,5 m.
Kadłub Condora wykonany jest ze stopu tytanu, który jest znacznie lżejszy i mocniejszy niż standardowe metale, co pozwala statkowi nurkować na większe głębokości niż jego poprzednicy i robić to znacznie bardziej niezauważone przez sprzęt rozpoznawczy wroga.
Jest dwóch przedstawicieli tego typu łodzi podwodnych: „Zubatka” i „Okoń”. W przyszłości planowana jest modernizacja obu statków w Zvezdochka CS. To znaczy całkowity remont i debugowanie systemów okrętów podwodnych, a także instalacja najnowszych systemów nawigacji i kompleksu rakiet manewrujących Caliber.
Maksymalna głębokość nurkowania Condora wynosi 600 m. Okręty podwodne tej klasy mogą osiągać pod wodą prędkość do 35 węzłów. Wyporność -10 400 ton. Uzbrojenie Condora składa się z 6 dział TA 533 mm, torped i rakiet manewrujących typu Granat oraz 8 przenośnych przeciwlotniczych zestawów rakietowych „Igla” i „Igla-1”.

7.

Mimo że „Pike-B” jest nieco gorszy od „Condora” długością (111,7 m), jest nieco „cięższy”, bo ma ponad 13 metrów szerokości. Shchuka-B to radziecki projekt, jeden z największych atomowych okrętów podwodnych w momencie jego wypuszczenia. W przeciwieństwie do Condorów zmontowanych później, Pike ma stalowy kadłub.
Projekt 971 istniał od 1983 do 2001 roku, przechodząc pod jurysdykcję Federacja Rosyjska. W okresie premiery projekt przeszedł kilka poprawek i zmian. W wyniku modyfikacji „Szczupak” otrzymał nazwy „Nerpa”, „Gepard” i inne, a na Zachodzie nazywa się je „Ulepszoną Akula”.
Do 2018 roku pozostały 4 sprawne okręty podwodne tej klasy. Uzbrojone są w zestawy rakietowe 4 650 mm i 2 533 mm TA oraz systemy rakietowe Kalibr-PL i Strela-ZM. Maksymalna głębokość nurkowania „Pike” wynosi 600 m, wyporność 12 700 ton.

6.

Jednym z niewielu krajów europejskich wyposażonych w gigantyczne łodzie podwodne jest Francja. Okręty podwodne klasy Triumphant budowano w latach 1989-2009. Uruchomiono 4 z planowanych 6 jednostek.
Długość każdego z nich wynosi 138 metrów. Maksymalna głębokość nurkowania wynosi ponad 400 m. Wyposażenie to cztery wyrzutnie torpedowe kal. 533 mm, 10 torped, 8 rakiet manewrujących Exocet SM39. Wyporność – 14 300 ton.

5.

W brytyjskiej marynarce wojennej służą cztery okręty podwodne klasy Vanguard. To nuklearne giganty o długości prawie 150 metrów, których budowę rozpoczęto w latach dziewięćdziesiątych ubiegłego wieku.
Straż Przednia jest wyposażona w cztery TA kalibru 533 mm, szesnaście rakiet Trident II D5 i torpedy. Maksymalna głębokość nurkowania wynosi 400 m. Odpowiednio wyporność pomiędzy powierzchnią a wypornością pod wodą wynosi 15 100 i 15 900 ton.

4. Delta

„Delta” nie jest odrębną klasą, ale zbiorczą nazwą serii atomowych okrętów podwodnych opracowanych w ZSRR. „Delta” obejmowała okręty podwodne z serii „Squid”, „Dolphin”, „Murena” i „Murena-M”.
Najbardziej zaawansowana modyfikacja Delfina ma długość 167,4 m. Zbudowano 7 delfinów, z których 5 nadal służy rosyjskiej flocie łodzi podwodnych.
„Delta” jest wyposażona w 4 działa TA 533 mm, 12 torped, 16 rakiet balistycznych i do 8 przeciwlotniczych systemów rakietowych „Igla” i „Igla-1”. Maksymalna głębokość nurkowania wynosi aż 650 metrów. Wyporność powierzchniowa – 11 700 ton, podwodna – 18 200 ton.

3.

Ohio to największy okręt podwodny będący w służbie Stanów Zjednoczonych. Dziś aktywnie patrolują granice kraju, spędzając nawet 60% czasu pod wodą. Jednocześnie okręty podwodne tej serii są dość stare - pierwszy z nich został zwodowany w 1081 roku. Długość nuklearnego giganta z Ohio wynosi 170,7 m.
Ze względu na swoje ogromne rozmiary Ohio może przenosić ponad 20 rakiet Trident II i ponad 150 rakiet Tomahawk. Do wystrzeliwania pocisków Ohio jest wyposażony w 4 TA 533 mm. Wyporność Ohio wynosi 18 800 ton.

2.

„Borey” jest nieco gorszy od „Ohio” pod względem długości kadłuba (170 m), ale jest prawie o metr szerszy, dzięki czemu ma większą wyporność. To rosyjski okręt podwodny, będący jednym z najbardziej zaawansowanych projektów na świecie. Do 2027 roku Rosja planuje zwodować 14 okrętów tego typu. Planuje się, że „Borey” zastąpi „Delty” i „Sharks”, co zostanie omówione dalej.
„Borey” może osiągnąć prędkość do 29 węzłów. Wyporność Boreya wynosi 24 000 ton. Wyposażenie okrętu podwodnego to 6 TA 533 mm, 6 hydroakustycznych środków przeciwdziałania kalibru 324 mm, torpedy, rakiety manewrujące „Onyx” i „Caliber”, a także 16 wyrzutni kompleksu Bulava. „Borey” naprawdę można nazwać zabójczym.

1. Projekt 941 „Rekin”

Największą istniejącą łodzią podwodną jest krajowa Akula, znana na Zachodzie jako Tajfun. Rekiny powstały podczas zimnej wojny, aby przeciwdziałać amerykańskiemu zagrożeniu. Długość tego stalowego drapieżnika nuklearnego wynosi 172,8 m. Wyporność powierzchniowa to ponad 23 000 ton, wyporność podwodna to 48 000 ton. Strategicznym celem projektu była długoterminowa „zasadzka” za kołem podbiegunowym, skąd zgodnie z planem. rakiety balistyczne miały zostać wystrzelone na cele wroga.
„Rekiny” zostały zbudowane z myślą o długoterminowej autonomicznej nawigacji. Wysokość tych statków jest porównywalna z nowoczesnymi dziewięciopiętrowymi budynkami. Wewnątrz każdego krążownika Projektu 941 znajdowało się pięć bloków mieszkalnych, w których załoga miała dostęp do siłowni, basenów, a nawet prawdziwej łaźni. Wystrój i wyposażenie lokalu bardziej przypominało luksusowy hotel niż obiekt wojskowy. Nawet drzwi W pomieszczeniach podwodnych gigantów znajdowały się pełnowymiarowe, w przeciwieństwie do większości innych łodzi podwodnych.
W sumie zbudowano sześć statków z serii Projektu 941, niestety nie przetrwały one długo – niecałe 10 lat później zostały wycofane ze służby ze względu na wysokie koszty ich utrzymania. W tej chwili na powierzchni pozostaje tylko jeden zmodyfikowany okręt podwodny z tej serii - Dmitrij Donskoj. Służy do testowania rakiet balistycznych typu Buława.