Paano gumawa ng homemade na motorsiklo. Mga homemade na motorsiklo

Kung magagamit lumang kotse o malaking bilang hindi kinakailangang mga ekstrang bahagi, kung gayon ito ay isang dahilan upang lumikha ng isang orihinal na motorsiklo. Depende sa dami ng magagamit na mga materyales, maaari mong gawin iba't ibang modelo mga sasakyan. Ang plastik ay perpekto iba't ibang uri at mga hugis metal.

Paano gumawa ng isang motorsiklo gamit ang iyong sariling mga kamay?

Mahalagang magpasya sa pagbuo ng hinaharap na motorsiklo. Depende ito sa mga katangian ng operasyon nito. Kung kailangan mong bumuo ng isang hindi kapansin-pansin na modelo mula sa isang hanay ng mga magagamit na bahagi, pagkatapos ay maaari kang kumuha ng isang ordinaryong bisikleta bilang batayan. Ikabit ang tangke ng gasolina dito, at ilipat ang gearbox sa manibela.

Gayunpaman, kung kailangan mo ng isang bagay na mas malakas at malakihan, kailangan mong maingat na maghanda. Kailangan mong magpasya sa motor. Kung ang yunit ay binalak na gamitin sa buong taon, inirerekomenda na mag-install ng mga four-stroke engine.

Ang sistema ng paglamig ay gumaganap din ng isang mahalagang papel. Ang isang motor mula sa isang lumang Ural ay hindi angkop para sa isang gawang bahay na motorsiklo, dahil... ito ay mag-iinit nang husto. Kapag pumipili ng isang planta ng kuryente, kailangan mong bigyang-pansin ang posibilidad ng karagdagang kagamitan na may air cooling ng engine.

Ano ang gawa sa frame ng motorsiklo?

Ang magaan na metal ay gagawin. Ang partikular na kagustuhan ay dapat ibigay mga istrukturang aluminyo. Para sa ligtas at komportableng pagmamaneho, inirerekumenda na mag-install ng independiyenteng suspensyon ng gulong. Ang frame frame ay maaaring isang one-piece na disenyo (mula sa isang lumang motorsiklo) o composite (sa pamamagitan ng pagkonekta ng magkakaibang elemento). Ang huling opsyon ay ginagamit upang lumikha ng mga sinusubaybayan na all-terrain na sasakyan.

Video tutorial kung paano gumawa ng mga arko para sa isang motorsiklo

Frame mula sa mga bahagi may mas malaking potensyal. Gamit ang iba't ibang mga elemento, ang mga sanga ay nilikha sa pagsuporta sa istraktura, na nagpapataas ng kaginhawaan ng isang gawang bahay na motorsiklo.

All-terrain na sasakyan at snowmobile: mga tampok sa pagmamanupaktura

Mahalagang tandaan na ang all-terrain na sasakyan at ang snowmobile ay nilayon na gamitin sa mahirap na lupain. Para sa layuning ito, ang kanilang masa ay dapat na minimal. Ito ay kinakailangan upang madagdagan ang katatagan ng istraktura. Kadalasan, ang mga snowmobile at all-terrain na sasakyan ay nilikha sa mga track ng caterpillar. Ang istraktura ng mga track ay dapat maglaman ng hindi bababa sa apat na mekanismo na nagsisiguro ng pasulong na paggalaw. Ang mga ito ay hinihimok ng isang conveyor belt. Ang mga track ay nakakabit sa power unit gamit ang mga espesyal na sprocket. Maaari silang hiramin mula sa Buran snowmobile o bilhin sa merkado ng sasakyan. Ang parehong mga elemento ay maaaring magamit upang makagawa ng isang tatlong gulong na motorsiklo gamit ang iyong sariling mga kamay.

Tulad ng para sa makina ng mga snowmobile at all-terrain na sasakyan, ang isang planta ng kuryente na may awtomatikong clutch mula sa isang maginoo na walk-behind tractor ay perpekto. Ito ay may lakas na humigit-kumulang 6 na lakas-kabayo. Ang mabilis na pagpabilis ay hindi magiging posible, ngunit ang masa ng yunit ay hindi tumataas, na ginagawa itong isang unibersal na paraan ng transportasyon sa mahirap na lupain.

Pagkatapos nito, ang mga track ay ginawa. Ang isang regular na plastik ay gagawin. tubo ng tubig, gupitin nang pahaba sa mahahabang elemento. Ang mga ito ay nakakabit sa transfer belt gamit ang mga kawit. Sa yugtong ito, ang mga bushings para sa skis ay ginawa din. Ito ay sapat na upang magwelding ng mga ordinaryong pagkonekta ng tubo sa cross beam ng mata. Yung meron lang panloob na thread. Ang parehong mga elemento ay ginagamit kapag ang isang motocross na motorsiklo ay ginawa.

Dapat ding tandaan na ang mga track ay maaaring maging anumang lapad. Ang lahat ay depende sa mga kondisyon kung saan ang snowmobile ay binalak na gamitin. Upang maiwasan ang mga track na lumiligid sa mga lutong bahay na roller, sapat na upang mag-install ng mga ordinaryong bariles sa ibabaw ng istraktura na nagdadala ng pagkarga. Ito ay bahagyang magpapataas sa bigat ng istraktura.

Pasulong na daloy para sa isang homemade na motorsiklo: kung paano gumawa ng isang muffler nang tama?

Ang gayong muffler ay idinisenyo hindi lamang upang madagdagan ang dagundong ng makina, kundi pati na rin upang madagdagan ang kapangyarihan ng planta ng kuryente. Ito ay totoo lalo na para sa mga homemade na motorsiklo. Upang gumana, kailangan mong bumili ng pipe na may angkop na diameter. Ang tambutso ng mga kotse ng VAZ ay perpekto. Kakailanganin mo rin ang isang gilingan, hinang at bakal na panga para sa paggiling.

Ang unang hakbang ay i-dismantle ang exhaust pipe at gumamit ng gilingan upang alisin ang itaas na bahagi nito. Pagkatapos nito, ang lahat ng bahagi ng muffler ay tinanggal. Pagkatapos ay ang maliliit na hiwa (herringbone) ng muffler ay ginawa gamit ang isang gilingan.

Ang huling yugto ay nagsasangkot ng pagtatanggal sa buntot ng tambutso. Kailangan mong magpasya kaagad sa laki ng pasulong na daloy. Ang pinakamahusay na pagpipilian- 50 cm Ang isang bagong "buntot" ay naka-install sa lugar nito. Pagkatapos nito, ang kinakailangang espasyo ay sinusukat at ang dulong bahagi ng muffler ay hinangin. Mahalagang tiyakin na sa sandaling ito ang tubo ay hindi nagbabago ng direksyon at nananatiling antas. Pagkatapos ay pinakintab ang ibabaw gamit ang mga bakal na espongha. Matapos ang lahat ng trabaho, ang direct-flow pipe ay maaaring lagyan ng kulay sa nais na kulay.

Paano gumawa ng mini fairing mula sa isang case?

Ang fairing ay isang istrukturang bahagi ng isang motorsiklo na nagbabago sa direksyon ng daloy ng hangin upang mapataas ang aerodynamic na katangian ng motorsiklo. Para sa gawang bahay na disenyo Maaari kang gumamit ng mga plastik na arko. Kailangan din ng siksik na foam. Kakailanganin mong putulin ito gamit ang isang matalim na kutsilyo ng sapatos.

Ang mga piraso ng foam ay pinagdikit at binibigyan ng nais na hugis gamit ang isang kutsilyo. Ang resulta monolitikong bloke natatakpan ng tape. Pagkatapos ay inilapat ang epoxy cloth. Ang mas maraming mga layer, mas mataas ang aerodynamic na katangian ng fairing. Ang pinakamagandang opsyon ay 10 layer. Pagkatapos nito, ang foam ay gumuho at tinanggal. Huling yugto- paggamit ng plaster, panimulang aklat. Ang nilikha na istraktura ay maaaring lagyan ng kulay sa anumang kulay.

• Balita
• Workshop

Millennium Race: nagpahiwatig ang mga manonood kung ano ang mangyayari doon

Paalalahanan ka namin na sa Oktubre 1, isang extreme car show ang gaganapin sa Olimpiysky pinakamahusay na mga tradisyon Hollywood blockbuster. Ano ito? Ang unang opisyal na video teaser ng paparating na kaganapan ay nagpapakita ng kaunti sa intriga. Pinagmulan: auto.mail.ru ...

Pagmumultahin ang mga tsuper ng Moscow taxi gamit ang mga tablet

Ang bagong scheme ay dapat na gumana sa katapusan ng taon. Salamat sa Mobile Inspector complex, na kinabibilangan ng isang tablet at isang mobile printer, ang oras para sa pagrehistro ng isang paglabag ay dapat bawasan sa tatlong minuto, ang ulat ng Opisyal na Portal ng Alkalde at Pamahalaan ng Moscow. Ang mga inspektor ng MADI ay may karapatang gumawa ng isang ulat sa driver ng taxi para sa kakulangan ng impormasyon tungkol sa mga taripa, mga business card sa taksi...

Gagawin ng BMW ang mga Intsik ng hindi pangkaraniwang mga bagong produkto

Ipagdiriwang ng BMW 1 Series sedan ang world premiere nito sa paparating na auto show sa Guangzhou, China. Ang katotohanan na ang "unit" ng Bavarian ay makakakuha ng isang sedan na katawan ay naging kilala noong tag-araw, nang opisyal na inihayag ito ng BMW. Bukod dito, ang mga Aleman ay hindi lamang nagdagdag ng isang nakausli na puno ng kahoy sa hatchback, ngunit aktwal na binuo bagong modelo, na batay sa...

Lynk CO - isang bagong tatak ng mga matalinong kotse

Ipinapalagay na ang bagong tatak ay tatawaging Lynk & CO, at sa ilalim nito ay lilikha ng mga kotse na sumusunod sa prinsipyo ng matalinong kadaliang kumilos at walang mga emisyon, ulat ng OmniAuto. Sa kasalukuyan, kakaunti ang nalalaman tungkol sa bagong tatak. Ang opisyal na pagtatanghal ng Lynk & CO ay magaganap sa Oktubre 20, 2016...

Isang hybrid na trolleybus ang nagpunta sa linya sa Moscow

Pagkatapos ng mga test ride sa rutang "B" sa Garden Ring, isang bagong Belarusian-made hybrid trolleybus ang pumasok sa rutang "T25" - mula Budyonny Avenue hanggang Lubyanka Square, ulat ng M24.ru. Mula sa huling hintuan - Budyonny Avenue - hanggang sa Garden Ring, bumibiyahe ang trolleybus, tumatanggap ng kuryente sa tradisyonal na paraan - mula sa mga wire. At kasama ang Pokrovka at Maroseyka na...

Mga bagong katotohanan: may pera para sa mga kalsada, ngunit wala silang oras upang gastusin ito

Kung pagsapit ng Setyembre 1 ang mga awtoridad sa rehiyon ay walang oras na gugulin ang mga subsidiya na inilaan noong 2015 para sa muling pagtatayo at pagtatayo ng mga kalsada, ang pera ay babalik sa pederal na badyet, ang ulat ng Izvestia. Ang paglabag sa mga deadline para sa pag-disbursing ng mga pondo ay nalaman sa isang pulong ng Rosavtodor kasama ang mga kinatawan ng mga administrasyon ng sampung Far Eastern na paksa. Ipinaliwanag ng departamento na ang kabuuang halaga ng mga pederal na subsidyo para sa pag-aayos ng kalsada...

Isang propesor sa Moscow State University ang bibida sa bagong kalendaryo ng Pirelli

Ang mga bituin sa Hollywood na sina Kate Winslet, Uma Thurman, Penelope Cruz, Helen Miren, Lea Seydoux, Robin Wright ay nakibahagi sa paggawa ng pelikula ng kalendaryo ng kulto, at ang propesor ng Moscow State University na si Anastasia Ignatova ay isang espesyal na panauhin, ulat ng Mashable. Ang pagsasapelikula ng kalendaryo ay nagaganap sa Berlin, London, Los Angeles at sa French town ng Le Touquet. Paano...

Video ng araw: ang electric car ay umabot sa 100 km/h sa loob ng 1.5 segundo

Ang electric car, na tinatawag na Grimsel, ay nakapagpabilis mula sa zero hanggang 100 km/h sa loob ng 1.513 segundo. Ang tagumpay ay naitala sa runway ng air base sa Dübendorf. Ang Grimsel car ay isang pang-eksperimentong sasakyan na binuo ng mga mag-aaral mula sa ETH Zurich at sa Lucerne University of Applied Sciences. Ang kotse ay nilikha upang lumahok ...

Ang Mercedes-Benz E-Class coupe ay nakita sa pagsubok. Video

Ang video na nagtatampok ng bagong Mercedes-Benz E Coupe ay kinunan sa Germany, kung saan ang kotse ay sumasailalim sa panghuling pagsubok. Na-publish ang video sa walkoART blog, na dalubhasa sa spy footage. Kahit na ang katawan ng bagong coupe ay nakatago sa ilalim ng proteksiyon na pagbabalatkayo, masasabi na natin na ang kotse ay makakatanggap ng tradisyonal na hitsura sa diwa ng Mercedes E-Class sedan...

Magadan-Lisbon run: may world record

Naglakbay sila sa buong Eurasia mula Magadan hanggang Lisbon sa loob ng 6 na araw, 9 na oras, 38 minuto at 12 segundo. Ang pagtakbo na ito ay inayos hindi lamang para sa kapakanan ng mga minuto at segundo. Nagdala siya ng isang kultural, kawanggawa at kahit na, masasabi ng isa, pang-agham na misyon. Una, 10 eurocents mula sa bawat kilometrong nilakbay ay inilipat sa organisasyon...

Babala: Paglikha ng default na bagay mula sa walang laman na halaga sa /var/www/www-root/data/www/site/wp-content/themes/avto/functions.php(249) : eval()"d code sa linya 2
PUMILI ng kotse: “European” o “Japanese”, Pagbili at pagbebenta.

PUMILI ng kotse: “European” o “Japanese”, Pagbili at pagbebenta.

Pagpili ng kotse: "European" o "Japanese" Kapag nagpaplanong bumili ng bagong kotse, ang isang mahilig sa kotse ay walang alinlangan na mahaharap sa tanong kung ano ang mas gusto: left-hand drive "Japanese" o right-hand drive - legal - " European”. ...

PAANO pumili ng kotseng paupahan, pumili ng kotseng paupahan.

PAANO pumili ng kotseng paupahan, pumili ng kotseng paupahan.

Paano pumili ng pag-arkila ng kotse Ang pag-arkila ng kotse ay isang napakasikat na serbisyo. Ito ay madalas na kailangan ng mga tao na pumupunta sa ibang lungsod sa negosyo nang walang personal na sasakyan; ang mga nais gumawa ng isang kanais-nais na impresyon sa isang mamahaling kotse, atbp. At, siyempre, isang bihirang kasal...

ANONG kotse ang bibilhin para sa isang baguhan, anong kotse ang bibilhin.

ANONG kotse ang bibilhin para sa isang baguhan, anong kotse ang bibilhin.

Aling kotse ang dapat bilhin ng isang baguhan Kapag ang pinakahihintay na lisensya sa pagmamaneho ay sa wakas ay nakuha, ang pinaka-kaaya-aya at kapana-panabik na sandali ay dumating - pagbili ng kotse. Ang industriya ng sasakyan ay nagpapaligsahan sa isa't isa upang mag-alok sa mga customer ng pinaka-sopistikadong mga bagong produkto, at napakahirap para sa isang walang karanasan na driver na gawin ito. tamang pagpili. Ngunit madalas ito ay mula sa unang...

Pagsusuri ng mga pickup truck - tatlong "bison": Ford Ranger, Volkswagen Amarok at Nissan Navara

Pagsusuri ng mga pickup truck - tatlong "bison": Ford Ranger, Volkswagen Amarok at Nissan Navara

Ano ang maaaring maisip ng mga tao upang makaranas ng hindi malilimutang sandali ng kaguluhan mula sa pagmamaneho ng kanilang sasakyan. Ngayon ay ipakikilala namin sa iyo ang isang test drive ng mga pickup truck sa simpleng paraan, at pagkonekta nito sa aeronautics. Ang aming layunin ay suriin ang mga katangian ng mga modelo tulad ng Ford Ranger, ...

Ang bilang ng mga kotse sa mga kalsada ng Russian Federation ay patuloy na lumalaki - isang katotohanan na kinumpirma ng taunang pag-aaral ng mga benta ng bago at ginamit na mga modelo. Kaya, batay sa mga resulta ng isang pag-aaral na maaaring sumagot sa tanong kung anong mga kotse ang binili sa Russia, para sa unang dalawang buwan ng 2017...

Aling sedan ang pipiliin: Camry, Mazda6, Accord, Malibu o Optima

Aling sedan ang pipiliin: Camry, Mazda6, Accord, Malibu o Optima

Isang makapangyarihang kuwento Ang pangalang "Chevrolet" ay ang mismong kasaysayan ng pagbuo ng mga sasakyang Amerikano. Ang pangalang "Malibu" ay umaakit sa mga dalampasigan nito, kung saan maraming pelikula at serye sa telebisyon ang kinukunan. Gayunpaman, mula sa mga unang minuto sa Chevrolet Malibu maaari mong madama ang prosa ng buhay. Medyo simpleng mga device...

Ano ang hinimok ng mga bituin noong ika-20 siglo at ngayon?

Ano ang hinimok ng mga bituin noong ika-20 siglo at ngayon?

Matagal nang naiintindihan ng lahat na ang isang kotse ay hindi lamang isang paraan ng transportasyon, ngunit isang tagapagpahiwatig ng katayuan sa lipunan. Sa pamamagitan ng pagtingin sa kotse madali mong matukoy kung saang klase kabilang ang may-ari nito. Nalalapat ito sa pareho sa karaniwang tao, at sa mga pop star. ...

Ang pinaka ninakaw na tatak ng kotse sa St. Petersburg

Ang pinaka ninakaw na tatak ng kotse sa St. Petersburg

Ang pagnanakaw ng kotse ay isang matagal nang paghaharap sa pagitan ng mga may-ari ng kotse at mga magnanakaw. Gayunpaman, tulad ng nabanggit ng mga ahensyang nagpapatupad ng batas, bawat taon ang pangangailangan para sa mga ninakaw na sasakyan ay kapansin-pansing nagbabago. 20 taon lamang ang nakalilipas, ang karamihan sa mga pagnanakaw ay ginawa mula sa mga produkto ng domestic automobile industry, at sa partikular mula sa VAZ. Pero...

Hits2018-2019 rating ng mga crossover ayon sa gastos at kalidad

Ang mga ito ay resulta ng genetic modeling, sila ay gawa ng tao, tulad ng isang disposable cup, sila ay halos walang silbi, tulad ng Pekingese, ngunit sila ay minamahal at inaasahan. Ang mga nagnanais ng palaban na aso ay nakakakuha ng kanilang sarili ng isang bull terrier;

• Pagtalakay
• VKontakte

Ito ay pangarap ng marami, dahil binibigyan nito ang isang tao ng walang uliran na kalayaan sa paggalaw. Hindi tulad ng karamihan sa mga sportbikes at mga modelo ng lungsod, ang naturang motorsiklo ay may kakayahang gumalaw nang mabilis kahit sa labas ng magagandang kalsada, nang hindi nananakot ang may-ari nito na mahulog at masugatan. Kasabay nito, ang isang cross bike ay mas madaling kontrolin kaysa sa isang enduro bike at iba pang mabibigat na uri ng kagamitan, na inangkop din para sa off-road riding. Gayunpaman, maraming mga tao ang hindi kayang bumili ng de-kalidad na motorsiklo, dahil murang mga modelo Ang mga tunay na sports SUV na may dalawang gulong ay halos hindi matatagpuan sa merkado ng Russia. Samakatuwid, dapat mong matutunan kung paano gumawa ng isang motocross na motorsiklo gamit ang iyong sariling mga kamay - makakatulong ito sa iyo na makatipid ng maraming pera at iakma ang mga nagresultang kagamitan sa iyong mga pangangailangan.

Pagpili at paghahanda

Bilang batayan para sa isang cross-country na motorsiklo, maaari kang pumili ng isang ginamit na small-class bike - pinakamahusay na pumili ng mga modelo na may kapasidad ng engine sa hanay na 125-350 cubic centimeters. Ang pinakamagandang opsyon ay isang Japanese car na nasa kalsada na may edad 12-15 taon na may mahusay na napreserbang makina at isang buo na frame. Bilang karagdagan, maaari ka ring pumili ng isang motorsiklo ng Sobyet - halimbawa, "Voskhod" o "Minsk". Hindi nito mahuhuli ang mga bituin mula sa langit sa mga sporting event, ngunit magbibigay-daan ito sa iyong magkaroon ng maraming kasiyahan mula sa mga pakikipagsapalaran sa labas ng kalsada.

Ang motorsiklo ay kailangang i-disassemble - dapat mong alisin ang lahat ng mga bahagi mula dito, iiwan lamang ang frame. Mas mainam na pag-uri-uriin ang mga bahagi ng motor, transmission at drive sa pamamagitan ng pagsasagawa ng mga diagnostic posibleng mga malfunctions at pag-aalis ng mga ito bago magsimula ang pagpupulong. Ang frame at tangke ng hinaharap na motocross na motorsiklo ay dapat linisin ng pintura, pagkatapos ay natatakpan ng masilya at isang bagong patong na inilapat ayon sa iyong kagustuhan. Pagkatapos ng naturang paghahanda, maaari mong simulan ang pagpili ng mga bahagi at unti-unting pagpupulong.

Pagpili ng mga bahagi

Una sa lahat, kailangan mong bigyang pansin ang hinaharap na motocross na motorsiklo, dahil dadalhin nila ang pangunahing pagkarga. Mas mainam na agad na iwanan ang paggamit ng mga gulong ng haluang metal, dahil hindi nila maayos na masipsip ang malalakas na epekto, na hahantong sa kanilang mabilis na pagpapapangit. Ang pinakamagandang opsyon ay bumili ng mga yari na gulong batay sa mga spokes. Sa paraan ng badyet Upang makakuha ng mga gulong para sa isang motocross na motorsiklo, kakailanganin mong bumili ng mga rim at ikaw mismo ang mag-install ng mga spokes ng kinakailangang haba. Hindi na kailangang mag-isip nang matagal tungkol sa laki ng mga gulong at muling likhain ang motorsiklo, dahil ang isport ay nagpatibay ng pamantayan - 120/70-17 sa harap at 160/60-17 sa likuran.

Kung gusto mong gumawa ng cross bike mula sa Minsk, kailangan mong mag-tinker sa pag-convert ng rear suspension sa monoshock absorber. Ito ay mas madaling i-disassemble at pumili ng isang tinidor ng naaangkop na laki mula sa isang 125 cc Japanese na motorsiklo. Ang natitira lamang ay piliin ang shock absorber mismo - sa kasong ito mas mahusay na pumili ang gustong modelo batay sa bigat ng sasakyan at sakay nito, at pagkatapos ay gumawa ng mga pagsasaayos pagkatapos ng pagpupulong. Tandaan na ang paglalakbay sa likurang gulong ng isang motocross na motorsiklo ay dapat na 200-280 mm - batay sa halagang ito, napili ang mga bahagi ng suspensyon sa likuran.

Susunod, dapat mong alagaan ang suspensyon sa harap, na may pinakamataas na hinihingi. Sa kasamaang palad, kailangan nating gawin ang mga kompromiso matipid na mga pagpipilian sa kasong ito ay hindi ito gagana, kaya mas mahusay na bumili ng isang tinidor mula sa isang motocross na motorsiklo na binuo. Maaaring hindi mo tingnan ang pagganap ng mga shock absorbers at ang pagkakaroon ng kalidad ng langis— ang ilan ay maaaring baguhin sa panahon ng trabaho. Para sa isang motocross na motorsiklo, ang kakayahang i-fine-tune ang suspensyon sa harap ay napakahalaga, kaya dapat mong bigyang pansin ang integridad ng mga mekanismo ng pagsasaayos. Ang paglalakbay sa tinidor ay dapat na humigit-kumulang na katulad ng sa likurang monoshock.

Para sa mga kadahilanang pangkaligtasan, dapat mo ring alagaan ang pag-install ng iba pang mekanismo ng preno na epektibong magpapabagal sa motocross na motorsiklo kung kinakailangan. Ang pinakamahusay na pagpipilian ay ang pagbili ng isang espesyal na sports kit na binubuo ng iba pang mga disc, calipers, hose at fastener. Gayunpaman, ang pagbili ng isa ay maaaring medyo mahal, kaya maaari ka ring bumili ng mga ginamit na preno mula sa isang mas malaking motorsiklo, na magbibigay ng mabilis na pagbabawas ng bilis nang walang anumang mga problema. Kung ang iyong hinaharap na motocross bike ay may drum brakes, kakailanganin mong ganap na gawing muli ang mga gulong, o tanggapin ang katamtamang pagganap ng kanilang mga gulong, na bahagyang pagpapabuti ng deceleration sa pamamagitan ng pag-fine-tune ng mga pad.

Ang huling bagay na kailangan mong alagaan ay ang frame. Kapag nabili mo na ang lahat ng bahagi sa itaas para mabuo ang iyong motocross bike, makikita mo na ang mga karaniwang mounting point ay nangangailangan ng ilang trabaho. Subukang gumawa ng maximum na paggamit ng mga karaniwang lugar para sa pag-aayos ng ilang mga bahagi, kung maaari nang hindi gumagamit ng hinang. Gayunpaman, maaaring kailanganin mong ganap na hubugin ang ilang bahagi ng motocross motorcycle frame, kung saan mas mainam na gumamit ng mataas na lakas. mga bakal na tubo at isang medyo malakas na welding machine.

Pag-tune

Kapag tapos ka na sa dapat na bahagi, maaari mo ring i-upgrade ang motocross bike upang umangkop sa iyong mga pangangailangan. Una sa lahat, ito ay may kinalaman sa pag-install ng mga modernong carburetor na may mataas na pagganap - hindi nila maiiwasang mapataas ang pagkonsumo ng gasolina, ngunit magpapahintulot para sa matatag na operasyon ng engine sa mataas na bilis. Makakamit mo ang magagandang resulta sa pamamagitan ng pagsasaayos sa mga karaniwang carburetor ng resultang motocross na motorsiklo. Gayunpaman, kung nakatagpo ka ng mga problema tulad ng malakas na putok o itim na tambutso, mas mahusay na bumalik karaniwang mga setting o kahit na makipag-ugnayan sa isang espesyalista. Kung gagawa ka ng isang motocross na motorsiklo mula sa Voskhod, kakailanganin mo ring palitan ang karaniwang filter ng papel ng isang foam filter, pinatataas ang throughput nito nang hindi sinasakripisyo ang kahusayan sa pagganap.

Karamihan sa mga eksperto ay nagpapayo na alagaan ang mataas na kalidad na buntot kapag lumilikha ng isang motocross na motorsiklo. Sa kasong ito, ito ay dinisenyo hindi lamang upang mapabuti ang hitsura ng iyong bike, ngunit din upang protektahan ang mga bahagi nito mula sa mga epekto sa off-road. Samakatuwid, mas mahusay na bumili ng isang espesyal na tuning kit na gawa sa high-strength plastic. Bilang karagdagan, upang makatipid ng pera, ang mga kinakailangang bahagi ng buntot ay matatagpuan sa disassembly.

Ano ang mga resulta?

Ang magreresultang lutong bahay na motocross na motorsiklo ay hindi makakalaban sa mga modelo ng pabrika, kahit gaano mo ito gusto. Gayunpaman, mayroong isang paraan upang gawin itong tunay na perpekto - para dito kailangan mong pumili ng mga bahagi na perpektong tumutugma sa isa't isa, pati na rin ayusin ang mga ito, na maaaring tumagal ng mga buwan o kahit na taon. Bilang karagdagan, ang isang motocross bike na may mga custom na bahagi ay mangangailangan ng mas madalas na pagpapanatili. pagpapanatili- magugulat ka na malaman kung gaano karaming mga problema ang maaaring lumitaw kapag nagmamaneho ng mga kagamitang gawang bahay. Samakatuwid, ito ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang sa opsyon ng pag-iipon sa murang dayuhang produksyon. Bukod dito, ang pagbili ng mga de-kalidad na bahagi nang hiwalay ay magkakaroon din ng malaking halaga.

DIY chopper, o baka bumili ng ready-made na motorsiklo? Ang tanong na ito ay tinanong ng maraming mga nagmomotorsiklo, lalo na ang mga nagsisimula, na matagal nang nagpasya para sa kanilang sarili na hindi sila sasakay sa isang plastik na isport, ngunit isang tunay. bakal na motorsiklo, na may solidong tunog mula sa maalamat na V-twin kaysa sa tunog ng dumadagundong na gilingan ng kape. Sa artikulong ito, na mas naglalayong sa mga nagsisimula sa kagiliw-giliw na sining ng pagpapasadya, titingnan namin kung ano ang kailangan mong gawin ang tamang chopper gamit ang iyong sariling mga kamay, at kung paano gumawa ng maraming mga detalye para dito na gagawing medyo orihinal at magkaroon ng isang cool na hitsura.

Kung paano bumuo ng isang chopper gamit ang iyong sariling mga kamay ay hindi napakadaling isulat, dahil mayroon na ngayong isang malaking bilang ng mga estilo ng mga pasadyang mga motorsiklo (pasadya), at ang kanilang lamig ay direktang nakasalalay sa bilang ng mga banknote, ang mga dalubhasang kamay ng master at ang mga kagamitan na mayroon siya sa kanyang garahe. At kapag nagbabasa tungkol sa pagtatayo ng isang partikular na custom, maaaring hindi ito magawa ng ilang baguhan na customizer, dahil sa kakulangan ng pondo at kinakailangang kagamitan. O baka hindi niya gusto ang istilo ng ilang custom, dahil maraming istilo.

Samakatuwid, hindi ilalarawan ng artikulong ito ang pagbuo ng anumang partikular na custom ng isang partikular na istilo, at ang aking mga rekomendasyon sa artikulong ito ay magiging puro kondisyon, ngunit umaasa pa rin akong magiging kapaki-pakinabang ang mga ito para sa mga baguhan na customizer. Bilang karagdagan, kapag nagtatayo ng anumang chopper, medyo maraming mga nuances ang maaaring lumitaw na hindi mailarawan sa isang artikulo.

Ngunit para sa isang mas detalyadong paliwanag, kapag gumagawa ng ilang mga bahagi para sa isang chopper gamit ang aking sariling mga kamay, ilalagay ko ang naaangkop na link, sa pamamagitan ng pag-click kung saan ang mahal na mambabasa ay magagawang pag-aralan nang mas detalyado at detalyado ang paggawa ng ilang kagamitan o ilang bahagi ng isang chopper, at matagumpay na ilapat ang kaalamang ito sa bahay sa garahe. At kaya tayo na.

Ano ang kailangan mo bago ka magsimulang gumawa ng chopper gamit ang iyong sariling mga kamay.

Ang unang bagay na kailangan mong gawin bago simulan ang trabaho ay magpasya sa isang badyet. Pagkatapos ng lahat, ang tamang chopper, na sa mga tuntunin ng pagkakagawa at lamig ay madaling madaig ang isang serial factory bike, ay nangangailangan ng ilang mga pamumuhunan cash. At kung mas malaki ang mga pamumuhunang ito, magiging mas malamig ang tapos na custom.

Siyempre, sa ilang mga kasanayan sa pagtatrabaho sa metal at pagkakaroon ng naaangkop na kagamitan, kasangkapan at materyales, maaari kang gumawa ng isang disenteng chopper nang walang malalaking pamumuhunan. Ngunit maraming baguhang nagmomotorsiklo ang walang mga kasanayan, kagamitan, o angkop na materyales. At ang isang makabuluhang bahagi ng pera ay tiyak na mapupunta sa kalidad na tool, mga materyales at ilang device na ilalarawan sa ibaba, at kung wala ito ay wala kang magagawa gamit ang iyong mga kamay.

At siyempre, ang bulto ng pera ay gagastusin sa pagbili ng motorsiklo ng donor; Pagkatapos ng lahat, hindi ka makakagawa ng isang makina at isang frame na may isang numero at mga kaukulang dokumento sa iyong sarili, kahit na mayroon kang sobrang mahal na kagamitan sa isang workshop (maaari kang gumawa ng isang frame mula sa simula, ngunit ito ay magiging walang bilang). Bukod dito, maaaring gamitin ang ilang bahagi mula sa ilang donor na motorsiklo.

Ito ang parehong makina, isang bahagi ng frame na may numero, isang gulong sa harap (hindi palaging, ngunit madalas na ginagamit pagkatapos ng pagbabago), isang pakpak sa harap (siyempre muling ginawa), isang front fork at iba pang mga bahagi na, na may ilang mga kasanayan. at mga kasangkapan, maaaring baguhin nang hindi nakikilala.

Upang makatipid ng isang malaking halaga ng pera, maaari kang bumili ng isang donor na motorsiklo sa mahinang kondisyon o nasira, ang pangunahing bagay ay ang mga dokumento nito ay maayos at pagkatapos ng aksidente ang makina at ang numero sa frame ay napanatili. Ang makina, mga dokumento at bahagi ng frame na may nameplate o numero dito ay ang mga pangunahing bagay na kailangan mo upang makabuo ng chopper, at lahat ng iba pa ay maaaring gawin sa iyong sarili, o bilhin mula sa mga katalogo.

At pagkatapos bumili ng donor's motorcycle, bago mo simulan itong i-disassemble, gupitin at gawin ang anumang bagay dito, siyempre kailangan mo munang irehistro muli ito sa iyong pangalan, irehistro ito, at sinulat ko kung paano gawin ito ng tama (ang legalisasyon ng ang isang gawang bahay na bisikleta ay inilarawan din nang detalyado doon ). Makakatulong ito na maiwasan ang mga problema sa hinaharap.

At ang serial frame mismo, bilang karagdagan sa pagpapalawak ng likurang bahagi nito, ay kailangan ding baguhin. Halimbawa, sa mga steering column ng domestic motorcycle frames, mayroon pa ring mahinang bicycle-type thrust bearings, na napakabilis na napuputol at ang paghawak ng motorsiklo ay, sa madaling salita, pilay. At ang unang bagay na dapat mong gawin ay palitan ang mga bearings na ito ng mas malakas na mga conical (tulad ng sa Dnepr at Uralov wheels, ngunit isang sukat na mas malaki).

Upang gawin ito, ang mga karaniwang tasa ng tindig ay pinutol mula sa frame, at ang mga tasa ng bahagyang mas malaking diameter ay hinangin sa kanilang lugar, kung saan ang mga panlabas na karera ng mga tapered bearings ay kasunod na pinindot. Sumulat ako ng higit pa tungkol dito sa, pati na rin sa isang artikulo tungkol sa geometry ng mga frame ng motorsiklo, at ang link sa artikulong ito ay nasa ibaba sa teksto.

Ang mga frame ng modernong import na mga motorsiklo ay mayroon nang higit pa o mas kaunting mga normal na bearings mula sa pabrika, ngunit kahit na ang mga naturang frame ay may maraming mga pagbabago. Dahil kahit ang mga na-import na serial frame ay mas mabigat at mas pangit kaysa gawang bahay na mga frame, na ginawa mula sa simula, at mula sa karamihan ng mga frame ng produksyon (lalo na ang mga Japanese na motorsiklo) kailangan mong putulin ang mga labis na bahagi upang mabawasan ang timbang.

Siyempre, mayroong isang malaking bilang ng mga uri ng mga frame (basahin kung anong mga uri ng mga frame ang mayroon) at lahat ay pipili ng kanilang sariling pagpipilian. Ngunit ngayon napakapopular na ang mga chopper ng istilong old-school, na may napakagaan na hardtail-style na mga frame (isinalin bilang matibay), na walang suspensyon sa likuran at, salamat dito, may magagandang klasikong linya ng isang tatsulok na likurang bahagi. At ang gayong mga frame ay ang pinakamagaan.

At kahit na medyo hindi komportable na magmaneho sa aming mga kalsada sa gayong mga frame, ang kagandahan at istilo ay nangangailangan ng sakripisyo. At ang mga naturang device ay idinisenyo hindi para sa mahabang biyahe, ngunit para sa mga maiikling biyahe sa paligid ng lungsod, o para sa paglipat ng katawan ng driver mula sa bar patungo sa bar. At ang mga chopper na may ganitong mga frame ay napakapopular ngayon.

Madaling mabago ng front fork ang hitsura ng anumang chopper, at maaaring baguhin hindi lamang ang silhouette, kundi pati na rin ang performance ng pagmamaneho ng iyong motorsiklo. Bagaman, muli, kapag nagtatayo ng chopper, karamihan sa mga customizer, bilang panuntunan, ay hindi binibigyang pansin ang paghawak at ginhawa, ang pangunahing bagay ay ang hitsura, na tumutukoy sa lamig ng chopper at na maaaring magdulot ng makabuluhang kaguluhan sa grey na trapiko ng lungsod.

Siyempre, bilang karagdagan sa tinidor, ang silweta at pagganap ng pagmamaneho ng motorsiklo ay naiimpluwensyahan ng anggulo ng haligi ng manibela, at upang maging tumpak, sa pamamagitan ng trail at rack, na dapat isaalang-alang kapag muling ginagawa ang frame o paggawa. ito mula sa simula. Ang paksang ito ay karapat-dapat sa isang hiwalay na artikulo, na isinulat ko, at inirerekumenda kong basahin nang detalyado ang tungkol sa mga anggulo at geometry ng frame. Ang parehong artikulo ay naglalarawan nang detalyado ang pagbabago ng mga frame ng mga domestic na motorsiklo at ang pagpapalit ng mga bearings na may mga tapered.

Ang pinakasikat na uri ng pagbabago ng mga serial fork ay ang pahabain ang mga ito gamit ang mga espesyal na pagsingit at palitan ang mga pamatok ng mas malawak, o simpleng polish ang mga karaniwang pamatok. Kapag ang haba ng tinidor ay nananatili, upang hindi maiangat ang frame na may kaugnayan sa lupa at mapanatili ang isang magandang silweta at mababang ground clearance, dapat mong dagdagan. Iyon ay, upang matiyak na pagkatapos mag-install ng mas mahabang tinidor, ang ground clearance (ang distansya mula sa mas mababang mga tubo ng frame hanggang sa lupa) ay nananatiling pareho sa dati.

Ngunit mas madalas kaysa sa hindi, ang ground clearance (clearance) ay binabaan ng isang kadahilanan ng dalawa, at bilang karagdagan sa mas malakas na pagkahilig ng tinidor, ang pagbaba ay apektado din ng pagbabago ng likurang bahagi ng frame (paggalaw sa likuran axis ng gulong na mas mataas kaysa sa nasa stock). Sa lahat ng gawaing ito, napakahalaga na mapanatili ang malinaw na geometry ng steering column at ang buong frame, at ang mga naturang pagbabago ay maaaring isagawa nang tama lamang kung mayroon kang slipway (ang link sa artikulo tungkol sa slipway ay matatagpuan sa itaas, sa listahan ng mga tool at device).

Kaya't ang pag-install ng pinahabang tinidor ay hindi gaanong simple at mangangailangan ito ng maraming seryosong pagbabago sa mismong frame at sa steering column nito, na isinasaalang-alang tamang mga anggulo(rack at trail - mayroong isang link tungkol sa mga ito sa itaas lamang, tungkol sa mga anggulo ng steering column).

Ngunit ngayon ang mga lumang-paaralan at bobber-style na mga motorsiklo ay naging napakapopular, kung saan ang tinidor (karaniwan ay isang springer) ay hindi umaabot, o bahagyang umaabot lamang. Ngunit ang pagbabago ng anggulo ng steering column ay madalas ding ginagamit sa mga device na ito.

Sa katunayan, na may mas malaking anggulo ng steering column, kahit na may isang maikling tinidor, ang silhouette ng custom na bike ay makabuluhang nagpapabuti (ito ay nagiging mas mabilis). Kasabay nito, ang ground clearance ay ilang sentimetro lamang at nagiging mahirap na magmaneho sa aming mga kalsada gamit ang gayong aparato. Ngunit gayon pa man, para sa marami ay hindi ito mahalaga, dahil ang kagandahan ay nangangailangan ng sakripisyo.

Para sa mga tinatawag na free-style chopper, ang isang tangke ng gas na may malukong ilalim, ang paggawa kung saan inilarawan ko, ay maaaring angkop. Buweno, kung sinuman ang interesado na makita kung paano ako gumawa ng isang mas kumplikadong tangke, pagkatapos ay panoorin ang video sa ibaba, na inilathala ko sa aking suvorov-custom na channel bilang isang gabay para sa mga nagsisimula at upang punan ang puwang sa paksang ito sa Russian- nagsasalita ng Internet. Wala akong mga lihim at sa palagay ko ay magiging kapaki-pakinabang para sa mga nagsisimula na panoorin ang video na ito, na nahahati sa tatlong bahagi.

Siyempre, dapat munang subukan ng mga nagsisimula na gumawa ng mas simpleng klasikong tangke, at habang nakakakuha sila ng ilang karanasan, lumipat sa mas kumplikadong mga produkto. Ngunit gayon pa man, kahit na gumagawa ng isang mas kumplikadong tangke, sa video sa ibaba, mayroong ilang mga tip na inaasahan kong magiging kapaki-pakinabang sa mga baguhan na customizer.

Sa pamamagitan ng paraan, sa aking channel na suvorov-custom (sa YouTube) mayroong iba pang mga video sa pagtatrabaho sheet metal at umaasa ako sa paglipas ng panahon, dahil mayroon akong libreng oras, susubukan kong mag-publish ng higit pang mga naturang video, at upang hindi makaligtaan ang mga bagong video, huwag kalimutang mag-subscribe sa channel.

Kung tungkol sa mga pakpak, siyempre, tulad ng tangke, dapat din silang tumugma sa estilo. At halimbawa, ang mga bobber o radical chopper ay maaaring walang pakpak sa harap, at ang pakpak sa likuran ay kadalasang napakaikli. Ngunit mas mahusay pa rin na gumawa ng isang pakpak para sa isang chopper mula sa simula, dahil ang pagbabago ng isang karaniwang pakpak ay hindi palaging nag-tutugma sa estilo ng hinaharap na pasadya. Bilang karagdagan, ang isang eksklusibong pakpak na ginawa mula sa simula ay magiging isa at tanging, at ito ay magdaragdag ng lamig dito.

At habang magagawa mo nang walang leather canopy, hindi mo magagawa nang walang upuan. Ngunit inilarawan ko kung paano gumawa ng isang upuan para sa isang chopper gamit ang iyong sariling mga kamay mula sa simula, at inilalarawan nito ang dalawang mga pagpipilian para sa paggawa ng mga upuan, na may isang plastic na base at may isang metal.

Buweno, sa ilalim ng artikulong nag-publish ako ng isang kapaki-pakinabang at kawili-wiling video na nagpapatunay na may mahusay na mga kamay at isang maliwanag na ulo, maaari kang gumawa ng isang mahusay na pasadyang kahit na mula sa isang sinaunang Japanese na motorsiklo, at ang makina ng motorsiklo na ito ay hindi kambal, ngunit isang inline na apat. Ngunit hindi nito nasisira ang hitsura ng kaugalian.

Ang video na ito ay muling pinatutunayan na maaari kang gumawa ng isang natatanging custom kahit na mula sa basura, at umaasa ako na ang video na ito ay maging isang insentibo para sa mga nagsisimula at magsisilbing isang impetus para sa kanila upang simulan ang karagdagang trabaho.

Buweno, umaasa ako na ang artikulong ito ay makakatulong sa mga nagsisimula sa paggawa ng chopper gamit ang kanilang sariling mga kamay, at marahil sa malapit na hinaharap, mas sineseryoso mo ang bagay na ito at gawin ito. kapana-panabik na aktibidad ang iyong pangunahing pinagkukunan ng kita, tagumpay sa lahat!

1. Tanging sa pamamagitan ng paglikha ng isang motorsiklo gamit ang iyong sariling mga kamay maaari mong gawin ito upang umangkop sa lahat ng iyong indibidwal na pangangailangan. Magpasya kung ano ang magiging hitsura nito at kung anong mga katangian ang gusto mong makita dito. Gawing mas madali ang iyong trabaho sa pamamagitan ng pagguhit ng hindi bababa sa isang eskematiko na pagguhit ng iyong bisikleta sa hinaharap.

2. Huwag kalimutan na dapat mong pagtuunan ng pansin teknikal na mga kinakailangan, na naka-install para sa mga motorsiklo. Kung hindi, sa pagpapabaya sa mga kinakailangang ito, hindi ka makakasakay sa iyong bisikleta.

3. Subukan nating gumawa ng moped batay sa bisikleta. Kumuha ng bike na may makapal na frame at malaking diameter ng gulong. Ito ang magbibigay ng pagiging maaasahan sa hinaharap na bike. Kakailanganin mong magdagdag ng tangke ng gasolina, makina at muffler sa bike.

4. Kapag nag-assemble, maaari mong gamitin ang mga bahagi mula sa mga motorsiklo at moped, ngunit sa anumang kaso mula sa mga kotse. Tandaan ang panuntunang ito! Kapag secured na lahat ng parts, magkakaroon ka ng motorcycle. Gayunpaman, ito ay malamang na hindi mukhang presentable. Kaya simulan ang pagpipinta.

5. Linisin at degrease ang lahat ng bahagi, at pagkatapos ay gumamit ng moisture-at heat-resistant na pintura upang ipinta ang mga bahagi. Huwag kalimutan na ang lakas ng makina ay dapat na hindi bababa sa 60 l/s bawat tonelada ng motorsiklo, at ang frame at iba pang mga sumusuportang istruktura ay dapat na gawa sa napakatibay na materyal.

Mga tagubilin

Maaari kang maging may-ari ng isang motocross na motorsiklo sa pamamagitan lamang ng pagbili nito sa isang tindahan. Sa kasong ito, ang mga kahilingan ng mamimili ay maaaring limitado lamang ng kanyang mga kakayahan sa pananalapi. Gayunpaman, ang biniling modelo ay hindi palaging nagbibigay-kasiyahan sa mamimili ng ilang mga parameter, at pagkatapos ay ang proseso ng pagbabago ng motorsiklo ay nagsisimula upang mapabuti ang mga katangian at hitsura nito, na kilala bilang "tuning". Ang pag-tune ay lalong sikat sa mga nagbibigay ng kanilang mga motorsiklo ng pinaka-hindi kapani-paniwala kakaibang hitsura.

Ang pinaka-advanced na mga tagahanga ng mga motorsport, at kakaunti sa kanila, ay mas gusto ang mga motocross bike. Ito ay nagkakahalaga ng pagsisimula sa mga gulong. Hindi na kailangang mag-imbento ng gulong ng motorsiklo mula sa simula, posible lang. Ang kilalang pamantayan para sa mga gulong ng sports motorcycle ay harap - 120/70-17 at likuran - 160/60-17. Mayroong ilang mga opsyon upang iakma ang mga gulong sa iyong motorsiklo - bumili ng rim at muling magsalita ito, pati na rin ang pagbagay ng mga sports o alloy wheel mula sa isang sportbike dito.

Kung pinag-uusapan natin ang pagbili ng rim, inirerekomenda ng mga propesyonal na huwag magtipid ng pera at bumili ng Excel. Ngunit hindi ito ang pinakamadaling paraan sa labas ng sitwasyon, dahil ang muling pag-uusap ay isang napaka-problema, matagal na gawain, kaya mas gusto ng karamihan sa mga manggagawa na iakma ang mga yari na gulong sa kanilang ideya. Ang opsyon na may mga cast wheels, na may mas mataas na tibay at lakas kapag nagmamaneho sa rough terrain, ay itinuturing na mas preferred.

Ang mga racing motorcycle ay kadalasang gumagamit ng stock brakes. Upang madagdagan ang kanilang pagiging maaasahan, inirerekumenda na dagdagan ang diameter ng disc ng preno o mag-install ng isang mas malakas na sistema ng preno na may caliper. Ang mga espesyal na kinakailangan ay inilalagay sa suspensyon.

Kung iko-convert mo ang isang regular na motorsiklo sa isang motocross bike, mas mahusay na mag-install ng isang klasikong tinidor na may buong hanay ng mga pagsasaayos. Ang laki ng 43 mm ay sapat na.

Mas mainam na pumili ng mga shock absorbers para sa suspensyon mula sa mga stock shock absorbers ng mga kilalang modelo ng motorsiklo, na isinasaalang-alang ang posibilidad na ikabit ang mga ito sa frame at pendulum. Maaari kang mag-order ng mga shock absorbers mula sa tagagawa, ngunit sa kasong ito dapat mong tukuyin ang inaasahang bigat ng motorsiklo upang ang mga naaangkop na spring ay naka-install sa mga shock absorbers.

Ilang salita tungkol sa makina. Sa mahabang panahon motocross na mga motorsiklo ay ginawa gamit ang mga four-stroke engine. Gayunpaman, ngayon, salamat sa pag-unlad ng teknolohiya at pagtaas ng kapangyarihan, ang mga two-stroke na makina ay unti-unting pumapalit sa kanilang lugar. Kung pinapayagan ng mga pondo, maaari naming irekomenda ang CRF, KTM, Kawasaki. Ngunit tulad ng ipinapakita ng karanasan ng mga domestic imbentor, posible na mapabuti kahit ang makina mula sa isang lumang motorsiklo ng Sobyet. Upang madagdagan ang traksyon, una sa lahat, bawasan ang pagkawala ng paggamit. Upang gawin ito, ang "katutubong" filter ng papel ay dapat mapalitan ng isang filter na may foam goma. Ang isa pang pagbabago ay binubuo ng pagpapalit ng carburetor sa isa pang may higit na kakayahan, titiyakin nito na ang makina ay gumagana sa pinakamataas na bilis.