Ang ilaw ng alarma ay patuloy na nakabukas. Ano ang gagawin kung ang tagapagpahiwatig ng alarma ng kotse (LED) ay patuloy na naka-on
Ang mga operating mode ng alarm ng sasakyan ng sasakyan ay kinokontrol ng alarm indicator light. Ang status ng alarma ay sinusubaybayan nang hindi gumagamit ng key fob na may LCD screen. Depende sa mode kung nasaan ang security device, naka-on ang alarm light, kumikislap o nakapahinga (hindi naiilawan). Ang artikulo ay naglalahad maikling pagsusuri LED indicator ng ilang uri ng alarma.
Mga opsyon para sa pag-iilaw ng ilaw ng alarma
Kasama sa bawat developer ng alarma ng kotse ang isang tiyak na estado ng LED sa operating algorithm. Sa magkaibang kondisyon ito ay umiilaw, kumukurap, nagpapalit-palit na kumikislap o nasa isang patay na estado.
Nasa ibaba ang isang talahanayan ng mga estado ng bumbilya (patuloy, kumukurap, nakapahinga) na matatagpuan sa makina.
| Mga mode | Katayuan ng bumbilya | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| Patuloy na pagsunog | Hindi umiilaw | Mabagal na kumurap | Mabilis na kumukurap | Mga flash sa serye (numero) | |
| Habang tumatakbo ang makina mula sa malayo | + | ||||
| Kapag pinagana ang turbo timer | + | ||||
| Sa immobilizer pinagana | + | ||||
| Dinisarmahan | + | ||||
| Alarm ng seguridad | + | ||||
| SA bukas na mga pinto o hood, trunk (na may ignition on) | + | ||||
| Sa araw-araw na awtomatikong pagsisimula ng makina ng kotse | 2 | ||||
| Sa awtomatikong pagsisimula batay sa temperatura | 3 | ||||
| Sa araw-araw na autostart batay sa temperatura | 4 | ||||
| Paganahin ang mode ng serbisyo na "VALET". | 5 | ||||
Ang alarm ng kotse ng PANDORA (higit pa tungkol sa) ay gumagamit ng tatlong kulay na bumbilya. Kung ang indicator ng alarma ng kotse sa iyong sasakyan ay naiilawan o kumukurap, pakitingnan ang talahanayan sa ibaba.
| Mga mode | Estado | |||
|---|---|---|---|---|
| Patuloy na ningning (kulay) | Pana-panahong kumukurap (kulay ng bumbilya) | Hindi umiilaw | Mga kulay ng LED flash | |
| Armado | Pula, single, maikli | |||
| Handa na para sa awtomatikong, passive na pag-install ng seguridad | Pula | |||
| Paganahin ang "Hands Free", "Panic" | Pula | |||
| Naka-disable ang alarm (na-disarm) | Alternating pula, berde | |||
| Dinisarmahan | + | |||
| Hindi pagpapagana ng immobilizer | + | |||
| Pagpapanatili ng alarm ng kotse (naka-off ang ignition) | + | |||
| Pagpapanatili (nakabukas ang ignition) | Berde | |||
| Naka-on ang mga channel ng oras | 1 berde | |||
| Pinindot ang VALET button | 1 kahel | |||
| Dinisarmahan ang alarma ng kotse, isang alarma mula sa mga sensor ng pinto ang na-trigger | 2 pula | |||
| Pagdidisar, na-trigger ang alarm kapag naka-on ang ignition | 3 pula | |||
| Dinisarmahan, na-trigger ang mga shock sensor | 2 berde | |||
| Dinisarmahan, nag-trigger ng karagdagang sensor | 3 berde | |||
| Na-trigger ang disarming, hood at trunk sensor | 2 kahel | |||
| Dinisarmahan, bumaba ang boltahe ng network ng makina sa ilalim ng pinapayagang antas | 3 kahel | |||
| Anti-Hi-Jack mode | Single berde | |||
| Mga mode | Estado | |||
|---|---|---|---|---|
| Patuloy na glow | Kumikislap ang ilaw | Hindi umiilaw | ||
| Opsyon na "VALET" | + | |||
| Kawalan ng seguridad | + | |||
| Ang sistema ng alarma ay armado ng passive arming | Madalas | |||
| Protektado ang alarm ng kotse | Dahan-dahan | |||
| Pag-trigger ng pangunahing zone 1 ng sensor ng epekto ng sasakyan | 1 | |||
| Pag-trigger ng pangunahing zone 2 shock sensor | ||||
| Mga trigger ng hood at trunks | 3 | |||
| Pag-trigger ng HF trigger sa mga pinto | ||||
| Nakita ang pagpaparehistro ng transponder | Alternating 1 mahaba at 3 maikli | |||
| Mga mode | Estado | |||
|---|---|---|---|---|
| Lit | Kumikislap ang ilaw | Naka-off | Bilang ng mga LED flash na may pause | |
| Opsyon na "VALET" | sa lahat ng oras | |||
| Ang oras hanggang ang alarma ay armado sa passive mode ay binibilang pababa | Sa madalas | |||
| Sa estado | Sa mabagal na takbo | |||
| Pinagana ang passive motor blocking | Sa napakabagal na takbo | |||
| Nakumpleto ang remote activation ng "Anti-Hi-Jack". | 5 s, nakabukas ang ignisyon | |||
| Ang alarm ng kotse ay na-trigger ng mga shock sensor | 1 | |||
| Na-trigger ng hood at trunk trigger | 2 | |||
| Pinto trigger | 3 | |||
| Na-trigger sa pamamagitan ng pag-on ng ignition ng kotse | 4 | |||
| Na-trigger ng karagdagang sensor | 5 | |||
| Na-trigger ang alarm ng kotse kapag naka-off ang kuryente | 15 | |||
| Kapag dinisarmahan at nakapatay ang ignition | + | |||
Ang LED ay maaaring kumurap mula 1 hanggang 3 beses bawat segundo o hindi umiilaw.
Iba't ibang mga estado ng ilaw ng alarma
Ngayon, ang mga sasakyan na walang mga alarma sa kotse ay ilang mga klasikong modelo mula sa malayong panahon ng Sobyet. Ang mga sistema ng seguridad ay naka-install sa mga istasyon ng serbisyo at binibigyan ng mga sasakyan mula sa mga tagagawa. Tulad ng iba teknikal na paraan Sila ay madaling kapitan ng pagkasira at pagkabigo. Ang ilaw ay nagpapahiwatig ng pagkabigo; Tingnan natin ang mga pinakakaraniwang sitwasyon.
Mga dahilan para sa patuloy na pagsunog ng isang bumbilya
Ang patuloy na nasusunog na ilaw ng kotse ay nagpapahiwatig na may mali sa alarma ng kotse. Ang mga dahilan ay maaaring ibang-iba, kabilang sa mga pangunahing kung bakit ito nasusunog ay isinasaalang-alang:
Hindi sinasadyang pag-activate ng "VALET" mode. Sa mga karaniwang mode, ito ay isinaaktibo sa mga alarma ng kotse sa pamamagitan ng mga kumbinasyon ng mga pindutan ng key fob. Ang hindi sinasadyang pagpindot sa mga pindutan ng pag-activate ay nagiging sanhi ng patuloy na pagkinang ng LED, na nagiging sanhi ng hindi mahuhulaan sa mga aksyon ng driver ng kotse, kapag ang ilaw ay hindi kumukurap, ngunit naka-on sa lahat ng oras. Kung ang mode ng alarma ng serbisyo ay hindi sinasadyang naisaaktibo, ang mga opsyon sa seguridad ay na-deactivate. Mayroong isang opsyon na malayuang kumokontrol sa pagbubukas at pagsasara ng mga lock ng pinto, hood, at trunk ng kotse. Ang pagdadala sa kondisyon ng pagtatrabaho ay isinasagawa alinsunod sa mga tagubilin sa pagpapatakbo para sa alarma ng kotse.
Mga teknikal na breakdown. Sa mga kaso kung saan dapat kumurap ang ilaw, ngunit nananatili itong bukas, dapat hanapin ang mga problema sa teknikal na bahagi ng alarma. Ang isa sa mga dahilan ay ang mga problema sa mga switch ng limitasyon. Ang kakanyahan ng problema ay madalas na namamalagi sa oksihenasyon at pagkasunog ng mga contact sa limit switch. Bilang resulta, ang circuit ng alarma ng kotse ay hindi nagsasara, ang LED ay patuloy na nag-iilaw, at ang kotse ay hindi protektado. Ang problema ay inalis sa pamamagitan ng paglilinis ng mga contact at pagpapalit ng mga switch. Ang isa pang problema, kapag ang ilaw ng alarm ng kotse ay hindi kumukurap ngunit naka-on, nangyayari kapag nabigo ang mga sensor ng device. Ang problema ay maayos na nalutas sa mga sentro ng serbisyo.
Pagkabigo ng software o hardware. Kung ang LED sa kotse ay patuloy na umiilaw pagkatapos suriin ang mga dahilan sa itaas, may problema sa pangunahing yunit ng alarma ng kotse. Ang mga espesyalista sa service center ay gagawa ng tumpak na diagnosis, na susundan ng pag-troubleshoot.
Mga dahilan para sa madalas na pagkislap ng ilaw ng alarma
Ang isang karaniwang problema sa mga alarma ng sasakyan ay ang madalas na pagkislap ng indicator light, na sinusundan ng pagharang sa engine mula sa pagsisimula. Ang isa sa mga dahilan ay ang hindi tamang operasyon ng mga switch ng limitasyon, ang mga pagsasara ng mga bahagi ng kotse. Ito ay sapat na para sa isa sa kanila na mabigo at ang tamang operasyon ng aparato ay nabigo. Ito ay sapat na upang linisin ang mga contact o palitan ang mga switch.
Ang isa pang dahilan ay ang hindi tamang lokasyon ng power unit temperature control sensor. Ang LED ng alarma ng kotse ay magsisimulang gumana nang normal kung muling i-install ang sensor ayon sa manual ng pagtuturo.
Ang ilaw ng alarma ay huminto sa pag-iilaw - mga dahilan
Sa pagsasagawa ng mga motorista, may mga sitwasyon kung saan ang LED ng alarma ay hindi umiilaw o kumukurap. Ipinapakita ng karanasan na ang mga pangunahing dahilan ay maaaring ang mga sumusunod:
- Ang pangunahing yunit ay sobrang init;
- Mga error sa pag-install, kapag ang kapangyarihan ay naka-off, ang alarma ay bumalik sa mga setting ng pabrika;
- Nasusunog ang mga contact, wiring, fuse.
Ang mga diagnostic ng mga espesyalista ay makakatulong upang tumpak na matukoy ang mga problema sa sistema ng seguridad sa kotse. Para sa isang may-ari ng kotse na walang alam sa mga nuances ng electronics, mahirap tukuyin ang dahilan kung bakit hindi umiilaw ang LED. Ang mga service center na may mga device at tool ay magsasagawa ng alarm restoration na may pinakamataas na kalidad, upang ang bombilya ay nagsisilbi sa layunin nito: ito ay kumukurap kapag kinakailangan; kapag kinakailangan, ito ay lumiliwanag.
Kaya, tinatalakay ng artikulong ito ang mga pangunahing dahilan para sa kung anong mga problema ang maaaring magkaroon sa mga alarma ng kotse, na tinutukoy ng estado ng bombilya. Patuloy itong nasusunog; kumikislap nang hindi naaangkop; hindi umiilaw.
Bilang resulta, ipinahayag na ang mga problema sa pagbibigay ng senyas ay nauugnay sa estado ng pagpapatakbo ng mga switch ng limitasyon. Minsan ang sanhi ng hindi tamang pag-uugali ng LED ng alarm ng kotse ay mga sensor. May mga problema sa pangunahing yunit ng pagproseso: pagkabigo ng hardware; maling operasyon ng software.
Ang napapanahong pagsusuri at pag-troubleshoot ay magpoprotekta sa kotse mula sa mga nanghihimasok at pagnanakaw.
Sa mga araw na ito ay medyo mahirap makahanap ng kotse na walang naka-install na sistema ng alarma, maliban marahil sa isang matandang Moskvich, na matagal nang nangongolekta ng alikabok sa garahe ng isang pantay na batang lolo. At higit pa modernong mga modelo sa una ay nilagyan ng pamantayan mga kagamitang elektroniko proteksyon mula sa automaker. Gayunpaman, ang mga electronic security system ay may hindi kasiya-siyang ugali na masira, "glitch" at magbigay ng iba pang mga pagkabigo na gumagawa ng mga negatibong pagbabago sa pang-araw-araw na gawain na pamilyar sa iyo at sa akin. Tinutukoy ng karamihan sa mga may-ari ng kotse ang katayuan ng kanilang "alarm" sa pamamagitan ng isang LED lamp, na idinisenyo upang ipakita ang kasalukuyang katayuan ng sistema ng proteksyon na may iba't ibang mga light signal. Gayunpaman, hindi lahat ay may ideya kung ano ang ibig sabihin ng light signal sa isang partikular na kondisyon ng alarma. Karamihan ay ginagabayan ng kung anong mga palatandaan ang ibinigay ng LED mula noong ito ay na-install sa kotse, higit sa lahat ay sinusukat na kumikislap. At sa sandaling ang mismong kumikislap na ito ay nagiging ibang bagay, kung gayon ang bawat may-ari ng kotse ay tiyak na itinuturing na kanyang tungkulin na maghukay sa sistema ng proteksyon at alamin kung ano talaga ang nangyayari. Sa isang banda, ito ay tama, dahil walang gustong iwan ang kanilang sasakyan sa pangangalaga ng isang "hindi sapat" na sistema ng alarma. Sa kabilang banda, kung hindi ka magnanakaw ng kotse o empleyado ng istasyon pagpapanatili, kung gayon ang pag-unawa sa gayong kumplikadong mga aparato ay magiging mahirap, at puno ng pangwakas na pagkasira sistema ng seguridad. At marahil ang pinaka madalas itanong, na kadalasang sinusundan ng kalikot sa "signal light", ito ang dahilan kung bakit palaging naka-on ang alarm light? Ito ang susubukan naming sagutin para sa iyo. Mga Nilalaman [Display] MGA DAHILAN KUNG BAKIT PATULOY NA NAKA-ON ANG LED Mayroong ilang dahilan kung bakit patuloy na naka-on ang alarm light: Ang pinakakaraniwang dahilan ay ang "Valet" service mode ay tumatakbo. Ang pangalawang medyo karaniwang dahilan ay isang malfunction ng mga switch ng pinto, hood at trunk. Buweno, ang isang hindi gaanong karaniwang dahilan kung bakit patuloy na naka-on ang ilaw ng alarma ay isang pagkabigo ng software sa pagpapatakbo mismo ng sistema ng seguridad, pati na rin ang pagkabigo ng isa o higit pang mga sensor. Ang problemang ito ay maaaring iugnay sa alinman sa isang pagkabigo ng software o sa isang problema sa mismong electronics Ang pagkakaroon ng pagtingin sa listahan, tingnan natin ang lahat ng mga punto nang mas detalyado, at magsimula tayo sa, marahil, ang pinakakaraniwang dahilan, ang paglitaw ng. na malamang. SERVICE MODE "VALET" Ang mismong pagtatalaga na "serbisyo" ay nagpapahiwatig na ang function na ito ay inilaan para sa serbisyo sa trabaho sa parehong sistema ng seguridad at sa kotse sa kabuuan. Sa mode na ito, ang lahat ng mga pag-andar ng seguridad ng device ay na-deactivate, at ang proteksyon ng sasakyan ay hindi tumutugon sa anuman. Ang buong pag-andar ng alarma sa estadong ito ay nabawasan lamang sa kakayahang malayuang buksan at isara ang mga lock ng pinto, hood at trunk. Ang LED na ilaw ay tumitigil sa pagkislap at napupunta sa pare-parehong mode ng pagpapatakbo sa ilang mga aparato kapag namatay ang ilaw; tumatakbong makina. Ang pag-activate ng mode sa karamihan ng mga device ay ginagawa mula sa remote control remote control sa pamamagitan ng pagpindot sa isang tiyak na kumbinasyon ng mga pindutan. Kaya, kung dadalhin mo ang remote control sa iyong bulsa, ang mga pindutan ay maaaring aksidenteng mapindot sa nais na kumbinasyon, at sa gayon ay i-activate ang mode. Karamihan magkatulad na kumbinasyon binubuo ng sabay-sabay na pagpindot at pagpindot sa dalawa o tatlong mga pindutan ay hindi gaanong karaniwan. Maaaring i-on ang valet mode sa pamamagitan ng hindi sinasadyang pagpindot sa mga pindutan sa remote control. Para sa mga naturang device, ang isang pindutan na tinatawag na "Valet" ay naka-install sa cabin. Ang gayong pindutan sa cabin ay isang tunay na pagpapala para sa mga magnanakaw ng kotse, dahil pinapayagan ka nitong agad na huwag paganahin ang lahat ng proteksyon ng kotse, kabilang ang kontrol ng makina. Samakatuwid, nang matuklasan ang gayong pindutan, ang isang umaatake ay madaling magmaneho sa iyong sasakyan saan man niya gusto. Paano mahanap ang button na "Valet" Kapag nag-i-install ng isang anti-theft device, ang bawat may-ari ay may karapatang pumili ng mga opsyon sa lokasyon para sa naturang button. Ang isang katulad na pindutan ay inilalagay sa mga liblib na sulok ng kotse, at kung mas mahusay mong itago ito, mas malaki ang pagkakataon na hindi ito mahahanap ng magnanakaw. Maaari mo itong i-install kahit saan, kahit na sa trunk o sa ilalim ng hood. Ngunit kung sa ilang kadahilanan ay hindi ka nakibahagi sa pag-install ng alarma, kung gayon bilang default, ang pindutan ay matatagpuan sa ilalim ng haligi ng pagpipiloto, na tinatakpan ito ng isang hindi nakikitang plug. Kung walang anuman sa ilalim ng haligi ng pagpipiloto, sa kasong ito inirerekumenda namin na tumingin ka teknikal na tagubilin sa iyong alarm system, lalo na ang lokasyon at pagtatalaga ng mga output socket kung saan nakakonekta ang iba't ibang sensor, at ang aming treasured button. Kapag nahanap mo na ang connector na kailangan mo, sundan lang ang wire na humahantong mula dito at sa huli ay makikita mo ang iyong hinahanap. Kung ang remote control ng alarma ay may display, pagkatapos ay kapag ang Valet mode ay naka-on, sa karamihan ng mga kaso isang icon sa anyo ng titik na "Z" ay ipinapakita sa screen. Upang i-deactivate ang mode gamit ang button sa cabin, pindutin nang matagal ito nang humigit-kumulang sampu hanggang labinlimang segundo, pagkatapos nito ay maglalabas ang kotse ng ilang maikling beep, na sinamahan ng mga light signal mula sa mga side lights, at led lamp lalabas ang loob. Gayunpaman, ang pamamaraang ito ng pag-activate at pag-deactivate ng mode ay hindi angkop para sa lahat ng device, tulad ng bawat tagagawa ay may sariling key combination sa remote control. Sa ibaba ay magbibigay kami ng mga kumbinasyon ng mga kinakailangang pindutan sa remote control ng pinakasikat na mga sistema ng alarma. Para sa higit pa detalyadong impormasyon Upang paganahin at huwag paganahin ang mode sa mga system na hindi kasama sa aming listahan, mangyaring sumangguni sa mga tagubilin o makipag-ugnayan sa service center ng tagagawa ng iyong sistema ng seguridad. Pag-activate at pag-deactivate ng function na “Valet” sa Star Line Twage B6 alarm Para i-activate gamit ang remote control, pindutin nang matagal ang key three hanggang ang remote control ay naglalabas ng isang mahaba at dalawang maikling beep. Magsisimulang kumurap ang isa sa mga icon sa remote control screen. Saglit na pindutin ang key three para itakda ang icon na “VALET” na kumurap. Pindutin ang key one, pagkatapos nito ay aabisuhan ka ng kotse gamit ang isang light signal mula sa mga side lights, at ang remote control ay maglalabas ng dalawang maikli at dalawang mahabang beep. Pagkatapos nito, ang icon na "VALET" ay patuloy na ipapakita sa remote control screen, at ang LED lamp ay mapupunta sa patuloy na mode ng operasyon. Ang pag-deactivate ay ginagawa sa pamamagitan ng pagpindot sa key two, pagkatapos nito ay hindi na ipapakita ang "VALET" sa remote control screen, at ang alarm light sa cabin ay mawawala. Nalalapat ang mga katulad na manipulasyon sa sistema ng Star Line Twage B9. I-activate at i-deactivate ang function na “Valet” at ang Scher Khan Magicar 5 alarm Para i-activate ang mode, sabay na pindutin nang matagal ang “I” at “III” key nang hindi hihigit sa isang segundo. Siguraduhing igalang ang haba ng oras na hawak mo ang mga key, dahil ang parehong kumbinasyon, kapag hinawakan ng dalawang segundo, ay nagde-deactivate ng shock sensor. Pagkatapos i-activate ang Jack mode, ang ilaw ay patuloy na naka-on Para i-deactivate ang Jack, ulitin ang kumbinasyon ng activation - "I" at "III" at hawakan nang hindi hihigit sa isang segundo. Kung ang shock sensor ay hindi sinasadyang na-deactivate, pindutin ang "I" at "III" key at hawakan nang hindi bababa sa dalawang segundo. Ang mga katulad na kumbinasyon ay ginagamit sa sistema ng Scher Khan Magicar 6 na MGA PROBLEMA SA TEKNIKAL AT SOFTWARE Isa pang karaniwang dahilan kung bakit patuloy na naka-on ang ilaw ng alarma ay ang mga sira na switch ng limitasyon sa pinto, hood at trunk. Ang limit switch ay isang maliit na button na naka-install sa pinto ng kotse. Ang yunit ng sistema ng seguridad ay konektado sa kanila kapag ang pinto ay sarado, ang pindutan ng limit switch ay pinindot, sa gayon ay isinasara ang circuit. Naiintindihan ng alarma na ang pinto ay sarado. Ang mga sira, na-oxidized na mga contact sa limit switch ay maaaring hindi isara ang circuit, bilang isang resulta kung saan ang sistema ng proteksyon ay maaaring hindi maunawaan ang kasalukuyang sitwasyon at aabisuhan ka tungkol sa isang di-umano'y hindi protektadong lugar sa kotse permanenteng trabaho LED na bumbilya. Maaari mong ayusin ang mga naturang problema sa iyong sarili; Pagkatapos nito, maaari mong muling i-install ang mga pindutan sa kanilang orihinal na lugar. Bagaman sa mga bihirang kaso, ang sagot sa tanong kung bakit patuloy na naka-on ang alarm light ay maaaring mabigo sa iba't ibang sensor, halimbawa, shock, volume at body position sensor. Sa ganitong mga kaso, mas mahusay na humingi ng tulong mula sa sentro ng serbisyo. Dapat ka ring makipag-ugnayan sa isang dalubhasang sentro para sa tulong kung ang ilaw ng alarma ay patuloy na nakabukas dahil sa isang pagkabigo ng software o hardware sa yunit ng sistema ng seguridad mismo. Kung wala sa mga pagsusuri para sa mga dahilan sa itaas ang nagbigay ng positibong resulta, malamang na ang pagkabigo ay nasa yunit ng alarma. Sa konklusyon, nais namin na mula ngayon ay hindi ka na muling pahihirapan ng tanong kung bakit patuloy na nakabukas ang ilaw ng alarma, pati na rin ang isang mahimbing na pagtulog sa gabi nang hindi nababahala na may aalis sa iyong "kaibigang bakal".
Ang pagkabigo ng alarma ay isa sa mga pinakakaraniwang problema sa sasakyan. Sa mga unang palatandaan ng abnormal na operasyon ng alarma ng kotse, ang mga hakbang ay dapat gawin upang makilala ang mga sanhi ng mga pagkabigo at simulan ang pag-alis ng mga ito.
Kung hindi, posible na ang anti-theft system ay tanggihan ang pag-access sa cabin o pigilan ang makina mula sa pagsisimula. Tingnan natin ang mga pangunahing sintomas ng malfunction alarma ng sasakyan, mga sanhi at paraan upang maalis ang mga ito.
Bakit hindi umiilaw ang alarm light sa windshield?
Sa sitwasyong ito, mayroong tatlong posibleng opsyon para sa pagpapatakbo ng sistema ng seguridad:
1. Gumagana ang alarma sa normal na mode, maliban sa liwanag na indikasyon lamang ng control LED
Malamang, ang koneksyon sa pagitan ng pangunahing yunit ng alarma at ang control LED ay nasira. Karaniwan, ang koneksyon ng indicator LED sa head unit ay nakaayos na may dalawang-wire conductor sa pamamagitan ng isang chip.
Maaari itong masira ng mekanikal na stress. Ang wire ay karaniwang inilalagay mula sa ibabang bahagi ng haligi ng driver sa harap (kung saan ang alarma ay karaniwang matatagpuan) hanggang sa windshield ay maaaring hawakan ito ng driver gamit ang kanyang paa. Ang contact ng connector ay maaari ding maging maluwag o corroded, kung saan dapat itong higpitan.
Kung ang mga naturang aksyon ay hindi makakatulong, maaari mong i-ring ang LED gamit ang isang multimeter. Nagri-ring ito tulad ng isang regular na diode: sa isang direksyon ang paglaban ay katumbas ng kawalang-hanggan, sa reverse na koneksyon ng mga probes ang paglaban ay magiging tungkol sa 600 Ohms. Kung may sira ang LED, dapat itong palitan ng anumang low-power LED na may naaangkop na kulay.
2. Ang alarma ay hindi tumutugon sa mga signal mula sa key fob kapag nag-aarmas
Halimbawa, ang LED sa key fob ay kumikislap, ang display key fob ay gumagana nang normal, ngunit ang kotse ay hindi naka-lock.
Ang posibleng dahilan ay ang kakulangan ng isa sa mga boltahe ng supply para sa alarma o isang maaasahang koneksyon sa katawan. Dapat mong suriin ang mga nagseserbisyo sa central alarm unit. Karaniwang matatagpuan ang mga ito sa puwang ng steering column sa mga hindi karaniwang conductor o socket.
Dapat mo ring suriin sa isang multimeter ang pagkakaroon ng isang boltahe ng supply na "+12 Volts" sa mga piyus at ang kalidad ng koneksyon ng mga relay ng pag-block ng alarma. Kung hindi matagumpay ang mga pagkilos na ito, dapat mong subukang ibalik ang alarma sa orihinal na estado nito (pabrika) gamit ang Valet button. Upang gawin ito, dapat mong sundin ang mga tagubiling kasama sa security system kit.
3. Ang alarma ay hindi tumutugon sa mga signal mula sa key fob kapag dinisarmahan
Ang LED sa key fob ay kumikislap, ang display key fob ay gumagana nang normal, ngunit ang kotse ay nananatiling naka-lock.
Una sa lahat, kailangan mong buksan ang kotse gamit ang mechanical key. Pagkatapos, gamit ang pindutan ng Valet, alisin ang kotse mula sa sistema ng alarma, pagkatapos ay ibalik ang alarma ng kotse sa mga setting ng pabrika. Susunod, kailangan mong subukan ang mga pamamaraan na nakalista sa nakaraang talata.
Ano ang gagawin kung ang tagapagpahiwatig ng alarma ay patuloy na naka-on
Mayroong tatlong posibleng sitwasyon para sa naturang operasyon ng alarma ng sasakyan:
1. Naka-lock ang kotse at hindi tumutugon sa mga signal mula sa gumaganang key fob
Kung naka-lock ang kotse, dapat mong gamitin ang susi para buksan ito at i-disarm ang alarma gamit ang Valet button. Kadalasan, ang isang pare-parehong glow ng diode ay nagpapahiwatig ng isang pagkabigo ng software ng sistema ng seguridad.
Ang mga modernong sistema ng seguridad ay kumplikadong mga kumplikadong kontrolado ng microprocessor. Sila, tulad ng isang computer, ay maaaring mag-freeze. Maaari mong subukang i-restore ang mga factory setting gamit ang Valet button. Minsan nakakatulong na idiskonekta ang alarma sa kapangyarihan sa pamamagitan ng pag-alis ng mga piyus na nagsisilbi dito. Mas ligtas na idiskonekta ang isa sa mga terminal ng baterya sa loob ng 15 - 20 minuto.
Ang pindutan ng Valet ay karaniwang matatagpuan malapit sa kaliwang tuhod ng driver o sa isang nakatagong lugar na hindi lalampas sa 50 sentimetro mula sa lugar na ito.
Isang karaniwang paraan ng pag-disarma ng alarma gamit ang isang lihim na button: i-on-off-on ang ignition, pagkatapos ay pindutin nang sandali ang button ng isa (minsan tatlo, limang) beses. Kung ang kotse ay tumugon dito, ang pagpindot ay sasamahan ng tunog o liwanag na signal.
2. Ang kotse ay hindi naka-lock at hindi tumutugon sa mga signal mula sa gumaganang key fob
Ang pagkakasunud-sunod ng mga aksyon ay halos pareho sa nakaraang talata. Kung mayroon kang ekstra o karagdagang key fob, maaari mong subukan ang pakikipag-ugnayan nito sa alarma.
Kung ang alarma ay hindi tumugon sa pindutan ng Valet, malamang na nawawala ang isa sa mga boltahe na nagbibigay nito, o ang pangunahing yunit ng alarma ay may sira. Ang kakayahang magamit ng yunit ay maaari lamang suriin sa pamamagitan ng pansamantalang pag-install ng isang kilalang-mahusay na yunit ng parehong modelo. Maaari itong pansamantalang hiramin (hindi libre, malamang) mula sa isang workshop na nag-i-install ng mga sistema ng alarma mula sa tagagawang ito.
3. Ang kotse ay hindi naka-lock, ang sistema ng alarma ay gumagana nang normal
Ang posibleng dahilan ay ang pagkasira ng control transistor sa head unit ng alarm ng kotse.
Kung ito ay binuo sa isang microcircuit, kung gayon ang mga naturang pag-aayos ay ginawa sa pamamagitan ng pagpapalit ng microcircuit, ngunit hindi ito palaging maipapatupad sa pagsasanay.
Iba pa posibleng dahilan- maikling circuit ng mga kable na humahantong sa LED.
Kung ang ilaw sa alarm key fob
Patuloy na naka-on
Mga posibleng sitwasyon:
Ang dahilan para sa patuloy na glow ng diode ay maaaring isang breakdown ng control transistor sa key fob. Ito ay matatagpuan nang hiwalay sa board o nakapaloob sa control chip. Sa pangalawang kaso, mas mura ang palitan ng key fob o ang buong board. Kung ang transistor ay may sira, maaari itong ibenta sa isang gumagana. Ang ganitong mga pag-aayos ay nangangailangan ng naaangkop na mga kwalipikasyon.
Ang malamang na dahilan ay isang software o teknikal na pagkabigo ng key fob.
Ang unang bagay na dapat gawin sa ganitong sitwasyon ay subukang pansamantalang (sa loob ng 15-20 minuto) alisin ang key fob na baterya. Kung sakali, kailangan mong suriin ang natitirang boltahe sa baterya. Kung ito ay 20 porsiyentong mas mababa kaysa sa nominal na halaga, dapat itong palitan.
Kapag ang baterya ay muling na-install, ang microcontroller ng key fob ay na-reboot, pagkatapos nito ay maaari itong bumalik sa gumaganang kondisyon. Kung katulad na sitwasyon ulitin muli sa loob ng maikling panahon (isang buwan), dapat palitan ang key fob, pagkatapos ay dapat itong "nakarehistro".
Hindi umiilaw
Mga posibleng sitwasyon:
1. Gumagana nang normal ang alarm ng kotse
Malamang, ang sanhi ng malfunction na ito ay isang pagkabigo ng LED o kaagnasan ng solder joint nito. Kinakailangan na i-disassemble ang key fob, i-ring ang LED at ang karagdagang risistor na may multimeter.
Kung gumagana ang LED, kailangan mong ihinang ang lokasyon ng pag-install ng diode sa board. Minsan ang kaagnasan (cold soldering) ay hindi nakikita kahit sa ilalim ng magnifying glass.
2. Ang alarma ay hindi tumutugon sa mga signal ng key fob
Karaniwang kasalanan. Ang pinaka-malamang na dahilan ay mahinang baterya o may sira na key fob.
Nililimitahan ng ilang mga may-ari ng kotse ang kanilang sarili sa pag-alis ng baterya mula sa key fob at pagsuri sa natitirang boltahe gamit ang isang multimeter. Matapos matiyak na tumutugma ito sa nominal na halaga, nagpasya silang palitan ang key fob. Hindi ito ganap na tama. Sa ilalim ng pagkarga, ang isang malakas na na-discharge na baterya ay maaaring hindi magbigay ng kinakailangan normal na operasyon kasalukuyang mga key fob circuit. Samakatuwid, mas ligtas na palitan ang baterya.
Kung sakaling aksidenteng nahulog ang keychain sa puddle o iba pang aquatic na kapaligiran, nakaimbak ito mamasa kondisyon, posibleng magkaroon ng amag at kaagnasan sa board nito, na humahantong sa malalaking leakage current at inter-track short circuit. Sa ganoong sitwasyon, maaaring ma-discharge ang baterya sa loob ng isang linggo. Kinakailangan na i-disassemble ang key fob at linisin ang board nito na may alkohol. Ang iba pang mga solvent ay hindi dapat gamitin.
Sa materyal na ito, isasaalang-alang namin ang tanong ng maraming mga may-ari ng kotse tungkol sa, ibig sabihin, bakit patuloy na nakabukas ang ilaw ng alarma? Ngunit, tulad ng inaasahan, hindi natin magagawa nang walang kaunting pagpapakilala.
Ang ilaw ng alarma ay patuloy na nakabukas - isang problema na madalas na nakakaharap ng mga motorista
Ang ebolusyon ng industriya ng automotive ay hindi kailanman tumitigil. Ang ginhawa, kaligtasan, pagiging maaasahan, kapangyarihan, kalidad ng kontrol, at iba pa ay tumaas. Walang alinlangan, kasama ang lumalaking pag-unlad ng industriya ng automotive, ang mga presyo ng kotse ay tumataas din. Nakikisabay sa pangkalahatang pag-unlad at sistema ng proteksyon ng sasakyan. Kung dati ang tanging bagay na nagpoprotekta sa iyong sasakyan mula sa mga nanghihimasok ay isang kandado na maaaring mabuksan gamit ang isang simpleng susi, ngayon ay naglaro na ang mga buong complex ng mga electronic security system, na mas kilala bilang mga alarma. Ang ganitong mga sistema ay hindi lamang nagbibigay ng lubos na epektibong proteksyon, ngunit pinapabuti din ang komportableng paggamit ng iyong "kaibigang bakal", halimbawa, na may mga pag-andar tulad ng: remote control ng mga lock ng pinto, hood lids, trunk lids, at nagbibigay din ng kakayahang malayuang kontrolin. mga bintana at simulan ang makina.
Sa mga araw na ito medyo mahirap makahanap ng kotse na walang naka-install, maliban sa isang matandang Moskvich, na matagal nang nagtitipon ng alikabok sa garahe ng isang pantay na batang lolo. At mas maraming modernong mga modelo ang una nang nilagyan ng mga standard na electronic protection device mula sa automaker. Gayunpaman, ang mga electronic security system ay may hindi kasiya-siyang ugali na masira, "glitch" at magbigay ng iba pang mga pagkabigo na gumagawa ng mga negatibong pagbabago sa pang-araw-araw na gawain na pamilyar sa iyo at sa akin.
Tinutukoy ng karamihan sa mga may-ari ng kotse ang katayuan ng kanilang "alarm" sa pamamagitan ng isang LED lamp, na idinisenyo upang ipakita ang kasalukuyang katayuan ng sistema ng proteksyon na may iba't ibang mga light signal. Gayunpaman, hindi lahat ay may ideya kung ano ang ibig sabihin ng light signal sa isang partikular na kondisyon ng alarma. Karamihan ay ginagabayan ng kung anong mga palatandaan ang ibinigay ng LED mula noong ito ay na-install sa kotse, higit sa lahat ay sinusukat na kumikislap. At sa sandaling ang mismong kumikislap na ito ay nagiging ibang bagay, kung gayon ang bawat may-ari ng kotse ay tiyak na itinuturing na kanyang tungkulin na maghukay sa sistema ng proteksyon at alamin kung ano talaga ang nangyayari. Sa isang banda, ito ay tama, dahil walang gustong iwan ang kanilang sasakyan sa pangangalaga ng isang "hindi sapat" na kotse. Sa kabilang banda, kung hindi ka isang magnanakaw ng kotse o isang empleyado ng isang istasyon ng serbisyo, kung gayon ang pag-unawa sa mga naturang kumplikadong aparato ay magiging mahirap, at maaaring magresulta sa isang permanenteng pagkasira ng sistema ng seguridad. At marahil ang pinakakaraniwang tanong, na kadalasang sinusundan ng kalikot sa "signal light," ay kung bakit ang ilaw ng babala ay patuloy na nakabukas? Ito ang susubukan naming sagutin para sa iyo.
Mga dahilan kung bakit patuloy na naka-on ang LED
Mayroong ilang mga dahilan kung bakit patuloy na naka-on ang ilaw ng alarma:
- Ang pinakakaraniwang dahilan ay ang pagpapatakbo ng "Valet" service mode.
- Ang pangalawang medyo karaniwang dahilan ay isang malfunction ng mga switch ng pinto, hood at trunk.
- Buweno, ang isang hindi gaanong karaniwang dahilan kung bakit patuloy na naka-on ang ilaw ng alarma ay isang pagkabigo ng software sa pagpapatakbo mismo ng sistema ng seguridad, pati na rin ang pagkabigo ng isa o higit pang mga sensor.
Ang pagkakaroon ng pamilyar sa ating sarili sa listahan, tingnan natin ang lahat ng mga punto nang mas detalyado, at magsimula tayo sa, marahil, ang pinakakaraniwang dahilan, ang paglitaw nito ay malamang.
Service mode "VALET"
Ang mismong pagtatalaga na "serbisyo" ay nagpapahiwatig na ang pagpapaandar na ito ay inilaan para sa trabaho sa serbisyo kapwa sa sistema ng seguridad mismo at sa kotse sa kabuuan. Sa mode na ito, ang lahat ng mga function ng seguridad ng device ay naka-deactivate at hindi tumutugon sa anuman. Ang buong pag-andar ng alarma sa estadong ito ay nabawasan lamang sa kakayahang malayuang buksan at isara ang mga lock ng pinto, hood at trunk. Ang LED na ilaw ay tumitigil sa pagkislap at napupunta sa pare-parehong mode ng pagpapatakbo sa ilang mga aparato ang ilaw ay namamatay kapag tumatakbo ang makina.
Ang mode ay isinaaktibo sa karamihan ng mga aparato mula sa remote control sa pamamagitan ng pagpindot sa isang tiyak na kumbinasyon ng mga pindutan. Kaya, kung dadalhin mo ang remote control sa iyong bulsa, ang mga pindutan ay maaaring aksidenteng mapindot sa nais na kumbinasyon, at sa gayon ay i-activate ang mode. Karaniwan, ang mga naturang kumbinasyon ay binubuo ng sabay-sabay na pagpindot at pagpindot sa dalawa o tatlong mga pindutan ay hindi gaanong karaniwan.
May mga system na hindi nagbibigay para sa pagsasama ng naturang mga mode sa pamamagitan ng remote control. Para sa mga naturang device, ang isang pindutan na tinatawag na "Valet" ay naka-install sa cabin. Ang gayong pindutan sa cabin ay isang tunay na pagpapala para sa mga magnanakaw ng kotse, dahil pinapayagan ka nitong agad na huwag paganahin ang lahat ng proteksyon ng kotse, kabilang ang kontrol ng makina. Samakatuwid, nang matuklasan ang gayong pindutan, ang isang umaatake ay madaling magmaneho sa iyong sasakyan saan man niya gusto.
Paano hanapin ang pindutan ng Valet
Kapag nag-i-install ng isang anti-theft device, ang bawat may-ari ay may karapatang piliin ang lokasyon ng naturang button mismo. Ang isang katulad na pindutan ay inilalagay sa mga liblib na sulok ng kotse, at kung mas mahusay mong itago ito, mas malaki ang pagkakataon na hindi ito mahahanap ng magnanakaw. Maaari mo itong i-install kahit saan, kahit na sa trunk o sa ilalim ng hood. Ngunit kung sa ilang kadahilanan ay hindi ka nakibahagi sa pag-install ng alarma, kung gayon bilang default, ang pindutan ay matatagpuan sa ilalim ng haligi ng pagpipiloto, na tinatakpan ito ng isang hindi nakikitang plug.
Kung walang anuman sa ilalim ng haligi ng pagpipiloto, pagkatapos ay inirerekumenda namin na tingnan mo ang mga teknikal na tagubilin para sa iyong alarma, lalo na ang lokasyon at pagtatalaga ng mga socket ng output kung saan nakakonekta ang iba't ibang mga sensor, at ang aming treasured button. Kapag nahanap mo na ang connector na kailangan mo, sundan lang ang wire na humahantong mula dito at sa huli ay makikita mo ang iyong hinahanap.
Kung ang remote control ng alarma ay may display, pagkatapos ay kapag ang Valet mode ay naka-on, sa karamihan ng mga kaso isang icon sa anyo ng titik na "Z" ay ipinapakita sa screen. Upang i-deactivate ang mode gamit ang button sa cabin, pindutin nang matagal ito nang humigit-kumulang sampu hanggang labinlimang segundo, pagkatapos nito ay maglalabas ang kotse ng ilang maikling beep, na sinamahan ng mga light signal mula sa mga ilaw sa gilid, at ang LED lamp sa cabin ay pupunta. palabas.
Gayunpaman, ang pamamaraang ito ng pag-activate at pag-deactivate ng mode ay hindi angkop para sa lahat ng device, tulad ng bawat tagagawa ay may sariling key combination sa remote control. Sa ibaba ay magbibigay kami ng mga kumbinasyon ng mga kinakailangang pindutan sa remote control ng pinakasikat na mga sistema ng alarma. Para sa mas detalyadong impormasyon sa pagpapagana at hindi pagpapagana ng mode sa mga system na hindi kasama sa aming listahan, mangyaring sumangguni sa mga tagubilin o makipag-ugnayan sa service center ng tagagawa ng iyong security system.
Pag-activate at pag-deactivate ng function na "Valet" sa Star Line Twage B6 alarm system
Upang i-activate gamit ang remote control, pindutin nang matagal ang key three hanggang ang remote control ay naglalabas ng isang mahaba at dalawang maikling beep. Magsisimulang kumurap ang isa sa mga icon sa remote control screen. Saglit na pindutin ang key three para itakda ang icon na “VALET” na kumurap. Pindutin ang key one, pagkatapos nito ay aabisuhan ka ng kotse gamit ang isang light signal mula sa mga side lights, at ang remote control ay maglalabas ng dalawang maikli at dalawang mahabang beep. Pagkatapos nito, ang icon na "VALET" ay patuloy na ipapakita sa remote control screen, at ang LED lamp ay mapupunta sa patuloy na mode ng operasyon.
Ang pag-deactivate ay ginagawa sa pamamagitan ng pagpindot sa key two, pagkatapos nito ay hindi na ipapakita ang "VALET" sa remote control screen, at ang alarm light sa cabin ay mawawala. Nalalapat ang mga katulad na manipulasyon sa sistema ng Star Line Twage B9.
Pag-activate at pag-deactivate ng function na "Valet" at alarma ng Scher Khan Magicar 5
Upang i-activate ang mode, pindutin nang sabay-sabay ang "I" at "III" key nang hindi hihigit sa isang segundo. Siguraduhing igalang ang haba ng oras na hawak mo ang mga key, dahil ang parehong kumbinasyon, kapag hinawakan ng dalawang segundo, ay nagde-deactivate ng shock sensor.
Upang i-deactivate ang Jack, ulitin ang kumbinasyon ng activation - "I" at "III" na gaganapin nang hindi hihigit sa isang segundo. Kung ang shock sensor ay hindi sinasadyang na-deactivate, pindutin ang "I" at "III" key at hawakan nang hindi bababa sa dalawang segundo. Ang mga katulad na kumbinasyon ay ginagamit sa Scher Khan Magicar 6 system.
Mga problema sa teknikal at software
Ang isa pang karaniwang dahilan kung bakit patuloy na naka-on ang ilaw ng alarma ay ang mga sira na switch ng limitasyon, hood at kompartimento ng bagahe. Ang limit switch ay isang maliit na button na naka-install sa pinto ng kotse. Ang yunit ng sistema ng seguridad ay konektado sa kanila kapag ang pinto ay sarado, ang pindutan ng limit switch ay pinindot, sa gayon ay isinasara ang circuit. Naiintindihan ng alarma na ang pinto ay sarado. Ang mga sira, na-oxidized na mga contact sa limit switch ay maaaring hindi isara ang circuit, bilang isang resulta kung saan ang sistema ng proteksyon ay maaaring hindi maunawaan ang kasalukuyang sitwasyon at aabisuhan ka ng isang di-umano'y hindi protektadong lugar sa kotse sa pamamagitan ng patuloy na pagpapatakbo ng LED na ilaw. Maaari mong ayusin ang mga naturang problema sa iyong sarili; Pagkatapos nito, maaari mong muling i-install ang mga pindutan sa kanilang orihinal na lugar.
Bagaman sa mga bihirang kaso, ang sagot sa tanong kung bakit patuloy na naka-on ang ilaw ay maaaring dahil sa iba't ibang sensor na nabigo, halimbawa, shock, volume at body position sensor. Sa ganitong mga kaso, mas mahusay na makipag-ugnay sa isang service center para sa tulong. Dapat ka ring makipag-ugnayan sa isang dalubhasang sentro para sa tulong kung ang ilaw ng alarma ay patuloy na nakabukas dahil sa isang pagkabigo ng software o hardware sa yunit ng sistema ng seguridad mismo. Kung wala sa mga pagsusuri para sa mga dahilan sa itaas ang nagbigay ng positibong resulta, malamang na ang pagkabigo ay nasa yunit ng alarma.
Sa konklusyon, nais namin na mula ngayon ay hindi ka na muling pahihirapan ng tanong kung bakit patuloy na nakabukas ang ilaw ng alarma, pati na rin ang isang mahimbing na pagtulog sa gabi nang hindi nababahala na may aalis sa iyong "kaibigang bakal".