Iwan Wasiljewicz urodził się 30 sierpnia 1908 roku w rodzinie robotniczej w miejscowości Naro-Fominsk pod Moskwą. Jego ojciec nazywał się Wasilij Nikołajewicz i miał ośmioro dzieci. Pracował, jak wszyscy Travkinsowie, w jedynej fabryce włókienniczej w mieście. W 1916 r. Wasilij Nikołajewicz wraz z wieloma innymi pracownikami przedsiębiorstwa został powołany do służby wojskowej, a Wania już go nie widział. Przy fabryce włókienniczej znajdowała się jedyna w mieście szkoła podstawowa, do której wysłano dorosłego Iwana. Lata wojny domowej okazały się najtrudniejsze dla rodziny Travkinów. Nie było się w co ubrać, nie było co jeść. Aby żadne z dzieci nie umarło z głodu, matce, oprócz głównej pracy tkacza, udało się umyć ludzi i umyć podłogi. A Wania ze swoim młodszym bratem poszedł na dworzec żebrać żołnierzy z przejeżdżających pociągów o krakersy lub chleb. Często opuszczał szkołę i ostatecznie został w trzeciej klasie na drugim roku. Travkin ukończył pięcioletnią szkołę w 1922 roku, potem była szkoła i wreszcie praca jako monter w fabryce. W 1930 wstąpił do KPZR (b), w tym samym roku został powołany do Armii Czerwonej. W Naro-Fominsku wojskowym biurze rejestracji i rekrutacji młody człowiek poprosił o flotę, ale w 1930 r. Nie było rozkazu „marynarki wojennej”, a Iwan Wasiljewicz trafił do wojska w drugim pułku strzelców moskiewskiej dywizji proletariackiej.

Służba w wzorowej jednostce nie była łatwa – zajęcia musztry zastąpiono lekcjami techniki strzeleckiej i edukacją polityczną. Mimo dni wypełnionych pracą myśli o morzu nie odchodziły i przy każdej okazji Travkin prosił dowódcę kompanii o pomoc w przeniesieniu go do floty. w dniu wyjazdu na egzaminy do Wyższej Szkoły Marynarki Wojennej. Młody człowiek otrzymał Frunze latem 1931 roku. Jednak, jak się okazało, było za wcześnie, by się radować - wiedza Iwana Wasiljewicza wyraźnie nie wystarczyła, aby wejść do instytucji edukacyjnej. Jednak po rozmowie z dyrektorem szkoły Travkin, ku zaskoczeniu wielu, został przyjęty, ale nie na pierwszy rok, ale na przygotowanie. Przez rok musiał uzupełnić braki w swoim wykształceniu. A Iwan Wasiljewicz podjął decyzję - siedział nad podręcznikami przez dziesięć, dwanaście godzin dziennie, bez dni wolnych i świąt. Na rok zamierzony cel został osiągnięty - Travkin dogonił najlepszych kadetów.

Iwan Wasiljewicz ukończył szkołę w 1936 roku. Po pomyślnym zdaniu egzaminów został powołany do Floty Bałtyckiej Czerwonego Sztandaru jako nawigator jednego z najstarszych okrętów podwodnych na Bałtyku Shch-303. W kwietniu 1938 r. Travkin został mianowany flagowym nawigatorem całej dywizji okrętów podwodnych. Ponadto studiował w Kirov Diving Training Unit, po czym w 1939 roku został zastępcą dowódcy okrętu podwodnego B-2 typu Bars. I wreszcie w lutym 1940 r., w randze starszego porucznika, został mianowany dowódcą okrętu podwodnego Szcz-303.

Jeszcze przed rozpoczęciem wojny okręt podwodny Iwana Wasiljewicza został przeniesiony do dywizji szkoleniowej, ale w związku z wybuchem działań wojennych ponownie wrócił do służby. Okręt podwodny, wymagający naprawy i modernizacji, znajdował się w Kronsztadzie, a Travkin wraz ze swoim zespołem i pracownikami zakładu morskiego pracował nad nim od rana do wieczora. Pod koniec sierpnia Flota Bałtycka podjęła decyzję o opuszczeniu bazy w Tallinie. Stamtąd przeniesiono do Kronsztadu około stu okrętów wojennych, które później aktywnie zaangażowały się w obronę Leningradu. Nie mogąc zniszczyć floty na przeprawie, wróg postanowił zrobić to w porcie. W połowie września artyleria uderzyła w stacjonujące w Kronsztadzie okręty z rejonu Peterhof. W kolejnych dniach wróg podłączył do ataku ogromną liczbę swoich samolotów. W szczególności 21 września około 180 samolotów wroga przeleciało nad Kronsztadem. Travkin, stojąc na mostku łodzi, kierował ogniem czterdziestu pięciu okrętów, których „głos” utonął w huku wielkich dział niszczycieli i pancerników. Dwa dni później już 270 samolotów zaatakowało zakład morski i statki. I znowu ziemia jęknęła, a woda się zagotowała. Uszkodzonych zostało wiele statków, zniszczone zostały dwa warsztaty przy zakładzie, budynek siedziby MPVO i ściana cumownicza przestały istnieć.

Dowódca „Sch-303” I.V. Travkin na pokładzie swojego statku

Na początku października Iwan Wasiljewicz otrzymał rozkaz przeniesienia Shch-303 do Leningradu. Nie było to łatwe - działa wroga zostały rozmieszczone na najbliższych przedmieściach, uderzając w statki poruszające się wzdłuż zatoki. Po nocnej nawigacji łodzią podwodną Travkin zacumował ją do byłego królewskiego jachtu Polar Star, który stał naprzeciwko Ermitażu. Dowódca „Gwiazdy Polarnej” umieścił załogę Shch-303 ze wszystkimi udogodnieniami, dodatkowo pływająca baza zaopatrywała łódź w prąd i wodę.

Po przybyciu do Leningradu troska Iwana Wasiljewicza o łódź została dodana do troski o rodzinę (do tego czasu marynarz zdążył się ożenić i miał dwie córki). Travkin uważał, że jego żonie Lidii Aleksandrownej z dziećmi, a także jej siostrzenicy, matce i babci udało się ewakuować. Okazało się jednak, że tak nie jest - ich eszelon nigdy nie został wysłany. Tymczasem w oblężonym mieście pogarszało się jedzenie, odcięto prąd, nie było wody. Dostawa żywności przez Jezioro Ładoga i drogą powietrzną była znikoma. 20 listopada po raz piąty obniżono normy wydawania chleba – robotnikom zaczęto dawać 250 gramów dziennie, a dzieciom i osobom na utrzymaniu – po 125. Niespokojnie było też na łodzi podwodnej Travkina – częste alarmy, niedożywienie, ciągłe obowiązek wyczerpał marynarzy.

Pod koniec roku Iwan Wasiljewicz napisał w swoim dzienniku: „1 grudnia. Mężczyźni, kobiety, dzieci, wszyscy umierają z głodu. Pochowani są bez trumien (drewno jest na wagę złota), zawinięci w jakieś szmaty. 9 grudnia. Otrzymałem list od mojej mamy. Pisze, że opuściła Naro-Fominsk. Wojna dotarła do mojego miasta. 16 grudnia. Komisarz przekazał dobre wieści - naziści zostali zatrzymani pod Moskwą. 19 grudnia. Transport publiczny nie działa. Wyczerpani pracownicy muszą jechać przez miasto do fabryki. Ale idą, naprawiają statki, budują miny i pociski. Prawdziwi bohaterowie”. Czasami Iwanowi Wasiljewiczowi udało się również uciec z domu, potraktować swoich bliskich resztkami swojej skromnej racji żywnościowej. Pod koniec grudnia ilość produktów importowanych przez Ładogę zaczęła przekraczać dzienne spożycie, a od 24 grudnia nieznacznie podniesiono normy wydawania chleba. Mimo zimna ludzie wyszli na ulice i uściskali się. Nadzieja zatriumfowała tego dnia w mieście. A w pierwszych dniach stycznia uzupełnienie przybyło do łodzi podwodnej zamiast marynarzy, którzy poszli na front. Travkin upomniał tych, którzy przybyli: „Będziesz dobrze dbać o statek, odwdzięczy ci się tym samym”.

Na początku nowego 1942 roku Iwan Wasiljewicz napisał: „22 stycznia. Mróz czterdzieści stopni. Na opał mieszczanie rozbijają ostatnie drewniane zabudowania. Okręty podwodne wycinają dziury w lodzie, z których ludzie czerpią wodę. Przez całą zimę patronują temu „zaopatrywaniu w wodę”. 23 stycznia. Byłem w domu. Pokoje są zimne, okna zatkane sklejką, ściany poczerniałe od dymu z pieca. Matka żony, nie mogąc wytrzymać wstrząsów, postradała zmysły. Wychudzona żona ledwo się rusza, dziewczyny o obwisłych, dystroficznych twarzach siedzą na łóżku i jedzą gulasz z kleju stolarskiego. Pod koniec stycznia Travkin eskortował swoich bliskich do ewakuacji. Podczas tej podróży zmarła matka Lidii Aleksandrownej, a następnie jej babcia. Ta sama odważna kobieta zamroziła sobie nogi. Lekarze sugerowali amputację obu stóp, ale odmówiła i udało jej się je wyleczyć. Sam dowódca „szczupaka” dowiedział się o tym wszystkim znacznie później.

Po wysłaniu rodziny Iwan Wasiljewicz poświęcił cały swój czas na naprawę łodzi podwodnej, a także na pojedyncze, prywatne i ogólne ćwiczenia łodzi. Do 23 lutego wszystkie prace na okręcie zostały zakończone, a pod koniec marca dowództwo ostrzegło dowódców okrętów, że przeciwnik przygotowuje kolejną operację. Jeszcze przed otwarciem Newy Niemcy spodziewali się jednoczesnego ataku artyleryjskiego i powietrznego na skute lodem statki. Nawiasem mówiąc, niemieccy piloci szkolili się na jeziorze Ilmen, na lodzie którego niemieccy żołnierze rysowali naturalnej wielkości obrazy rosyjskich statków. Na lodzie wszystko szło gładko, ale kiedy 4 kwietnia wrogie samoloty podleciały do ​​miasta, spotkały się z przyjaznym ogniem strzelców przeciwlotniczych. Nalot został pomyślnie odparty, w ciągu dwóch dni wróg stracił 26 bombowców. Travkin podczas ataku, pomimo wybuchu bomb w pobliżu Gwiazdy Polarnej i łodzi podwodnej, był na mostku.

Próbne nurkowania okrętu podwodnego floty zaczęto przeprowadzać dopiero w maju 1942 r. Do wykonania zadań wybrano odcinek rzeki między mostami Okhtinsky i Liteiny, gdzie były największe głębokości. Shch-303 pomyślnie przeszedł wszystkie testy, a dowództwo brygady zostało uznane za gotowe do kampanii wojskowej. W tym czasie naziści, widząc w rosyjskich okrętach podwodnych ogromne zagrożenie dla swojej żeglugi, zainstalowali w Zatoce Fińskiej zapory sieciowe. Wróg chełpliwie donosił, że brytyjskie okręty podwodne prędzej przepłyną przez cieśniny duńskie do Bałtyku, niż rosyjskie okręty podwodne opuszczą Kronsztad. Jednak marynarze podwodni mieli ostatnie słowo, aw rozpoczętej kampanii 1942 r. Kierownictwo floty zaproponowało plan ofensywy okrętów podwodnych w trzech grupach (po 10-12 łodzi), z których pierwsza obejmowała statki o najbardziej wyszkolone załogi. Obejmuje to Shch-303.

Okręt Iwana Wasiljewicza wyruszył na pierwszą kampanię bojową 4 lipca 1942 r. Okręt podwodny napędzany silnikami diesla poruszał się po powierzchni, wyprzedzały go trałowce chroniące przed minami, łodzie bezpieczeństwa były po bokach, a myśliwce patrolowały w niebo. Następnego dnia Shch-303 zbliżył się do brzegów wyspy Lavensari, gdzie Travkin otrzymał najnowsze instrukcje i informacje o sytuacji na morzu. Travkin z powodzeniem przepłynął Zatokę Fińską w pozycji zanurzonej, a wieczorem 11 lipca, po wypłynięciu na powierzchnię w celu naładowania akumulatorów, okręt podwodny został odkryty przez samoloty wroga. Podczas gdy sternicy zabierali Shch-303 na głębokość, wróg otworzył ogień z karabinu maszynowego na okręt podwodny z dużej odległości. I wkrótce w pobliżu zaczęły wybuchać bomby, światła na łodzi zgasły, a elektryczne napędy sterów zawiodły. Załoga, podczas gdy elektrycy usuwali powstałe uszkodzenia, przeszła na sterowanie ręczne.

Około północy „szczupak” Travkina wypłynął na powierzchnię i wkrótce obserwator odkrył transport wroga - statek o wyporności siedmiu tysięcy ton, pływający pod ochroną trzech małych statków. Okręt podwodny położył się na kursie bojowym i pozostał niezauważony, dopóki nie strzelił do transportowca. Łodzie bezpieczeństwa natychmiast rzuciły się w kierunku łodzi, ale ta już zniknęła pod wodą. Zauważywszy miejsce nurkowania szczupaka, strażnicy wystrzelili serię bomb głębinowych. Po pierwszej serii eksplozji nastąpiła druga, a potem trzecia. Łódź się trzęsła, żarówki pękały, a Iwan Wasiljewicz postanowił położyć statek na dnie, wyłączając wszystkie mechanizmy. Na łodziach zrozumieli, że radziecka łódź jest gdzieś w pobliżu i nie chcieli przegapić „zdobyczy”. Sonar „szczupak” słuchał morza przez cały dzień, ale wrogie statki nie odpłynęły. W końcu wróg doprowadził kabel elektryczny do miejsca zanurzenia łodzi podwodnej. Wystrzelony wzdłuż dna, pokazał na instrumentach miejsce, w którym znajdował się statek, i ponownie spadły na niego ładunki głębinowe. Trzeba było pilnie odejść, a Shch-303 zaczął manewrować przy niskich prędkościach. Okręty podwodne miały trudności, a bombardowanie bombami głębinowymi nawet nie myślało o zatrzymaniu. W tej sytuacji dowódca zdecydował się skierować na pobliskie pole minowe. Wrogie okręty w obawie przed własnymi minami nie poszły za „szczupakiem”.

Iwan Wasiljewicz zaczął forsować drugą linię zapór minowo-sieciowych, zwaną Naissar-Porkkalaudskaya. To pole minowe było bardzo gęste i Travkin mijał je na dużych głębokościach. Pod koniec trzeciej godziny napiętej zmiany, nad łodzią eksplodowała mina antenowa. Takie miny eksplodowały nie wtedy, gdy uderzyły w kadłub, ale gdy dotknęły długiego kabla antenowego. „Szczupakiem” wstrząsnął dość mocno, w wyniku czego pękło uszczelnienie puszek akumulatora, z którego zaczął wydzielać się wodór. Był też inny problem. Okręt podwodny zaczepił się o sieć sygnałową, a teraz każdy wrogi statek mógł określić położenie łodzi za pomocą boi. Kiedy zapadła noc, Shch-303 wypłynął na powierzchnię, a marynarze usunęli fragment sieci sygnałowej. Udało im się również w pełni naładować akumulatory, a Travkin kontynuował swoją podróż na zachód.

Dwa dni później statek dotarł we wskazane miejsce i rozpoczął poszukiwania wroga. 17 lipca łódź podwodna Iwana Wasiljewicza znajdowała się w rejonie latarni morskiej Rodsher i tutaj dowódca wachty odkrył wrogi statek. Okręt podwodny zaczął ustawiać się do pozycji do ataku, ale w ostatniej chwili Travkin pomyślał, że transportowiec osiadł na mieliźnie i został opuszczony przez załogę. Następnie łódź udała się w miejsca formowania konwojów i po południu 19 lipca pojawiła się w rejonie wyspy Ute. Wróg nie musiał długo czekać, już następnego dnia wykryto sześciu strażników i dwa transporty. Salwa dwóch torped z bliskiej odległości trafiła w „największą rybę” - transportowiec o masie ośmiu tysięcy ton. Po eksplozjach łódź podwodna zatrzęsła się i podniosła, tak że kabina pojawiła się nad wodą. Jednak zbiornik szybkiego nurkowania nadal się napełniał, a „szczupak” szybko schodził w głębiny. Nawiasem mówiąc, według mapy miała w tym miejscu 75 metrów, dlatego Travkin nie przestawał nurkować. Nagle łódź podwodna uderzyła dziobem w ziemię. Głębokościomierz podawał tylko 22 metry. Albo mapa kłamała, albo załoga błędnie określiła położenie „szczupaka”. Było tylko jedno wyjście - jak najszybciej opuścić morze.

Przez długi czas nie można było oderwać się od pościgu - na miejsce zbombardowanych statków wroga przybywały kolejne. Już trudno było oddychać „szczupakiem”, a potem inżynier mechanik, który badał rurociągi na zlecenie Travkina, odkrył w jednym z nich wyciek powietrza, demaskując łódź. Cała grupa cylindrów została zablokowana i wkrótce strażnicy, po zrzuceniu ostatniej serii bomb, „milczeli”. O północy Shch-303 wypłynął na powierzchnię, a wnętrze statku wypełniło chłodne, wilgotne powietrze.

Wieczorem 23 lipca w pobliżu wyspy Dago Iwan Wasiljewicz odkrył przez peryskop niemiecki krążownik typu Emden i pięć niszczycieli. To był kuszący gol i Travkin postanowił go nie przegapić. "Pike" położył się na kursie bojowym i nagle na centralny posterunek dotarła wiadomość od plutonu torpedowego, że pokrywy wyrzutni torpedowych nie otwierają się. Niszczyciele i krążownik odpłynęły, okręt podwodny wynurzył się, a załoga przystąpiła do oględzin zewnętrznych, które wykazały poważne uszkodzenia osłon wyrzutni torpedowych w wyniku uderzenia łodzi o ziemię. Przez kilka godzin marynarze próbowali naprawić uszkodzenia, ale okazały się one zbyt poważne i 27 lipca Shch-303 rozpoczął trudną podróż do domu.

Travkin z powodzeniem poprowadził łódź przez pozycje minowe wroga i linie patroli statków. Spotkanie Shch-303 z sowieckimi trałowcami i łowcami morskimi miało odbyć się w Zatoce Narewskiej w nocy z 4 na 5 sierpnia. W nocy czwartego „szczupak” podniósł się w wyznaczonym miejscu iw ciemności odnalazł sylwetki statków. Nagle doszło między nimi do strzelaniny. Po pilnym zanurzeniu łódź podwodna opuściła pole bitwy. Cały dzień leżała na ziemi, a następnej nocy znów przyszła na umówione miejsce. Po wypłynięciu na powierzchnię Travkin rozkazał sygnalizatorowi przekazać znaki wywoławcze latarnią i natychmiast gąsienice karabinów maszynowych rozciągnęły się w kierunku łodzi podwodnej - w pobliżu były tylko statki wroga. Pike natychmiast zatonął, a bomby głębinowe już eksplodowały. Łódka była rzucana na boki, zgasły światła, z sufitu spadł korek, zepsuła się turbopompa zbiornika wyrównawczego, pojawił się wyciek z drugiego zbiornika, z dołu zassano dwutlenek siarki - tam rozlany elektrolit zmieszał się z zewnętrzna woda morska, która przedostała się do ładowni. Po kolejnym silnym wybuchu doszło do zwarcia w jednej z pracujących elektrowni i wybuchł pożar. Elektrycy gołymi rękami zrywali płonącą izolację z przewodów, jednocześnie wykonując polecenia zmiany prędkości kursu. Statki przeciw okrętom podwodnym, jak głodne rekiny, trzymały się Shch-303 - 96 bomb eksplodowało wokół statku w ciągu 40 minut. Żeglarzy uratował fakt, że Travkinowi udało się sprowadzić łódź podwodną na duże głębokości. Następnie Iwan Wasiljewicz postanowił samodzielnie wrócić do bazy, aw nocy 7 sierpnia jego „szczupak” dotarł do Lavensari. Tam dowódca meldował o zakończeniu kampanii. Tutaj dowiedział się również, że trałowcy i łowcy morscy dwukrotnie wyruszali na spotkanie łodzi, ale napotykając przeważające siły wroga, odchodzili.

Przeprawa do Kronsztadu przebiegła spokojnie i tam Shch-303 został zacumowany do naprawy. A była ona niemała - trzeba było naprawiać dziury po kulach i odłamkach, czyścić śruby sieci sygnałowych, naprawiać dziobnicę, naprawiać falochrony i wyrzutnie torpedowe. Nawiasem mówiąc, termin naprawy został ustalony niezwykle ciężko - dwadzieścia pięć dni. Podczas kampanii pięć osób z załogi otrzymało Order Lenina, pięć – Order Czerwonego Sztandaru, pozostali marynarze – Order Czerwonej Gwiazdy. 15 sierpnia członkowie Rady Wojskowej Floty, dowódcy okrętów podwodnych (w tym Iwan Wasiljewicz) i komisarze wojskowi okrętów odwiedzili Smolny, gdzie zostali przyjęci przez sekretarza KC Andrieja Żdanowa, który podziękował im w imieniu rządu za doskonałe operacje wojskowe.

Przygotowując się do nowej kampanii, Travkin dokładnie przestudiował doświadczenia nawigacji z map i raportów, odwiedził dział rozpoznania floty i spotkał się z dowódcami innych okrętów podwodnych. Wnioski nie były szczęśliwe. Wróg wysłał dodatkowe statki na Bałtyk z północy, położono dużą liczbę nowych min, a na wyspach i wzdłuż całego wybrzeża uruchomiono punkty obserwacyjne. Ponadto, bez koordynacji z dowództwem Armii Czerwonej w zatokach Pomorskiej i Gdańskiej, Brytyjczycy zainstalowali półtora setki własnych min. Do końca wojny Admiralicja Brytyjska, mimo wszelkich próśb, nie przekazała Związkowi Radzieckiemu współrzędnych swoich produkcji minowych.

W centralnym słupku „Sch-303”. Dowódca okrętu podwodnego kapitan 3 stopnia I.V.

Shch-303 wszedł do nowej kampanii wśród łodzi trzeciego rzutu. Szybkie trałowce zapewniły bezpieczną drogę do Lavensari, a następnie łódź podwodna ruszyła niezależnie. Dzięki pozycji przeciwminowej Gogland Travkin postanowił przedrzeć się między brzegiem Vikolla a wyspą Bolszoj Tyuters. Obliczenia okazały się poprawne, ale zainstalowano tu również miny kotwiczne. Minreps czołgali się po burtach statku, skrzypiąc groźnie i tylko dzięki umiejętnym działaniom załogi udało się pokonać pozycję sieci minowej Hogland. Aby poczekać na noc w celu naładowania baterii, Iwan Wasiljewicz położył łódź podwodną na ziemi w pobliżu wyspy Rodsher. Wkrótce hydroakustyk poinformował go o hałasie śmigieł. Okazało się, że w rejonie polecanym sowieckim okrętom podwodnym do ładowania akumulatorów ukrywał się niemiecki okręt podwodny.

Shch-303 nie znalazł się w niczym, a gdy zrobiło się ciemno, wstał z ziemi i ruszył na zachód. Wkrótce marynarze byli na wyspie Gotska Sanden, gdzie znaleźli statek transportowy. Okręt podwodny zbliżył się, ale wtedy Travkin zobaczył na statku flagę neutralnej Szwecji. Po pewnym czasie okręt podwodny osiągnął przydzieloną mu pozycję w północnej części morza. Tu przebiegała trasa niemieckich statków transportowych zaopatrujących wojska w Finlandii. Wkrótce marynarze odkryli dwa takie transporty, eskortowane przez statki patrolowe. Kiedy namiar na jeden z nich o wyporności dziesięciu tysięcy ton stał się salwą, dowódca łodzi podwodnej rozkazał strzelać. Chwilę później okręty patrolowe odpowiedziały ogniem artyleryjskim, ale „szczupak” zniknął już pod wodą. Nie tak udany był atak przeprowadzony 20 października. Po morzu szły strome fale, a na ostatnim krążeniu przed wystrzeleniem torped statek zszedł na większą głębokość niż to konieczne i atak się nie powiódł. Zwrot łaski nastąpił pod koniec października, kiedy Shch-303 odkrył ogromny niemiecki drwal. Powodzenie ataku leżało w jego zaskoczeniu - Travkin nakazał uderzyć w transport z wybrzeża. Po salwie nastąpiła komenda: „Prawy ster i nurkowanie pięćdziesiąt metrów”. Chwilę później śmigła torpedowe zaszeleściły przy burtach Shch-303. Okazało się, że wraz ze statkami eskortowymi płynął okręt podwodny. Na szczęście torpedy minęły, wróg, który nie odgadł rosyjskiego manewru, wystrzelił losowo. Strażnicy również nie zbombardowali sowieckiej łodzi, najwyraźniej w obawie przed zranieniem własnego.

W tej kampanii załogę „szczupaka” spotkał też zimny, mglisty listopad. Drugiego dnia na łódź dotarła wiadomość radiowa, że ​​przez ich pozycję może przepłynąć tankowiec z paliwem. Statek rzeczywiście został odkryty przez Travkina, ale strome fale zepchnęły torpedę z kursu. Kilka dni później, o północy, napotkano nowy konwój złożony z dwóch transportowców i dwóch statków patrolowych. Salwa trzech torped z łodzi podwodnej trafiła w wrogi statek strażniczy i transportowy. Tego samego dnia „szczupak” skierował się na wyspę Osmussar, gdzie Iwan Wasiljewicz postanowił wrócić do bazy. W pobliżu Vikoll Bank „szczupak” został odkryty przez niemieckie okręty przeciw okrętom podwodnym. Wróg, podobnie jak w pierwszym rejsie, długo ścigał łódź, a piloci bałtyccy pomagali marynarzom, którzy bombardowali wroga. Wkrótce Shch-303 był z Lavensari.

Nadeszła zima i Zatoka Fińska pokryła się lodem. Na zimę w Kronsztadzie pozostały tylko trzy łodzie, wśród nich Shch-303, który został wystawiony do naprawy. Travkin opuścił na chwilę statek. Powód był bardzo nietypowy - z zablokowanego Leningradu został wezwany do stolicy, do Ludowego Komisariatu Marynarki Wojennej. Doświadczenie bojowe Iwana Wasiljewicza, jego taktyka przyciągnęła uwagę specjalistów. Ponadto za umiejętne działania otrzymał zagraniczną nagrodę - Order Krzyża Marynarki Wojennej. Podczas tej podróży Travkin odwiedził także Uljanowsk, gdzie ewakuowani byli jego krewni. A pierwszy dzień wiosny 1943 roku przyniósł nową radość dowódcy Shch-303. Za odwagę wykazaną w bitwach z niemieckim najeźdźcą, za odwagę i niezłomność, za organizację i wysoką dyscyplinę, jego okręt podwodny otrzymał stopień strażnika.

1 marca 1943 r. Wręczenie sztandaru strażników załodze okrętu podwodnego Szcz-303

Wiosną 1943 r. w Zatoce Fińskiej nieprzyjaciel ustawił ciągłe pola minowe (ponad 8500 min). Nieprzyjacielskie samoloty latały przez całą dobę w powietrzu, na okupowanych wyspach działały radionamierniki, a na morzu zainstalowano dodatkowe zapory sieciowe, za którymi podążało ponad 300 statków. Nowym zadaniem załogi Shch-303 było wykrywanie granic barier przeciw okrętom podwodnym i znajdowanie, w miarę możliwości, przejść dla okrętów podwodnych. Wieczorem 7 maja dowódca brygady i dowódca floty przybyli na okręt podwodny. Nie każdy okręt podwodny był eskortowany w podobny sposób, ale tu był przypadek szczególny – wszyscy rozumieli, że szanse na powrót z takiego zadania są niewielkie. 11 maja Shch-303 opuścił Lavensari i skierował się na zachód. Na pozycji Gogland największe zagrożenie stanowiły miny przeciwokrętowe i magnetyczne, a łódź Travkina poruszała się do przodu bardzo powoli, około trzech kilometrów na godzinę. Po pomyślnym dotarciu do północno-wschodniej części wyspy Waindlo marynarze wysłali wiadomość do dowództwa brygady o pokonaniu pierwszej pozycji. Teraz należało przeprowadzić rozpoznanie linii Naissar-Porkkalaud. Shch-303 szedł wzdłuż niego z południa na północ. Co pół godziny Iwan Wasiljewicz zatrzymywał kurs i podnosił łódź podwodną pod peryskopem. Obraz był ponury - z przodu, w odległości pięćdziesięciu metrów, beczki i boje sieci przeciw okrętom podwodnym rozciągnięte w dwóch rzędach. Czasami minreps zgrzytali wzdłuż boków szczupaka, a wrogie okręty przeciw okrętom podwodnym strzegły wschodniej strony bariery. Wolne od sieci otwarte wody wzdłuż całej granicy nie były. Żeglarzom pozostało tylko jedno - spróbować przejść pod sieciami w głębokim miejscu.

Kiedy zrobiło się ciemno, Travkin zaczął realizować swój plan, jednak podczas przejścia łódź podwodna zaplątała się w sieci i wkrótce hydroakustyka poinformowała o zbliżaniu się wrogich statków. Nie można było przedrzeć się dalej, a Iwan Wasiljewicz, obracając „szczupaka”, wyprowadził go z sieci. Jednak wróg nie pozostawał w tyle, bomby głębinowe zaczęły eksplodować w dużych seriach. Łódź ciągle zmieniała kurs, ale krąg ścigających ją statków pozostał niezmieniony. Po pewnym czasie rozładował się jeden akumulator, aw przedziałach zaczął być odczuwalny brak powietrza. Aby go uratować, dowódca nakazał wszystkim niezajętym marynarzom położyć się i nie ruszać. A i tak było bardzo ciężko. Kiedy upłynęła czterdziesta piąta godzina po ostatnim przewietrzeniu przedziałów, wielu marynarzy było w stanie półprzytomności. Nagle, bez rozkazu dowódcy, łódź podwodna zaczęła wypływać na powierzchnię. Iwan Wasiljewicz, wydając rozkaz przygotowania łodzi podwodnej do pilnego nurkowania, wspiął się na most i był oszołomiony. Okręty wroga stały wokół łodzi w różnych odległościach i celowały w „szczupaka” swoimi armatami. To jednak nie wszystko – na dziobie łodzi brygadzista ładowni macha białą szmatą. W tym momencie zgłosili gotowość do nurkowania, a dowódca zszedł na dół. Shch-303 szybko zszedł pod wodę, a na powierzchni pozostał tylko zdrajca. Podczas gdy wrogie statki pędziły w miejscu, w którym zanurzył się „szczupak”, łódź położyła się na ziemi.

Przez dwie godziny nieprzyjaciel bombardował łódź, ale wycieńczeni, zmęczeni, zdyszani ludzie walczyli dalej. W końcu nadszedł długo wyczekiwany sprzymierzeniec – ciemność. Jednak gdy „szczupak” wypłynął na powierzchnię, kilka wrogich łodzi natychmiast go zauważyło. Musiałem ponownie zejść na maksymalną głębokość i schować się w najbliższym zagłębieniu podwodnym. I znowu nastąpiły eksplozje, i znowu łódź była miotana i kołysana. W końcu hałas śmigieł ucichł i łódź podwodna ponownie wypłynęła na powierzchnię. W oddali majaczyły łodzie OWP wroga, ale nie zauważyły ​​one łodzi podwodnej. W trybie wymuszonym rozpoczęło się ładowanie baterii, a Travkin wysłał radiogram, że nie można przebić się przez drugą linię przeszkód. Wkrótce zauważono „szczupaka”, a łódź zniknęła pod wodą. Przez trzy noce marynarze próbowali naładować akumulatory i za każdym razem wróg im przeszkadzał. W końcu Travkin, nie widząc wyjścia, wysłał statek na pole minowe. Bezpiecznie przechodząc do środka Shch-303 wypłynął na powierzchnię i zaczął ładować akumulatory. Okręt podwodny spędził dziesięć dni na polu minowym, ukrywając się jedynie przed samolotami wroga. Następnie położyła się na kursie odwrotnym iw połowie czerwca, minąwszy po raz drugi pozycję sieci min Gogland, wróciła do Kronsztadu. Ciekawe, że po wyjściu Finlandii z wojny Travkin miał okazję porozmawiać z niemieckim oficerem OWP. Wróg uważał, że w maju kilka sowieckich łodzi próbowało przekroczyć drugą linię bariery i wszystkie zostały zniszczone.

Informując o wynikach rozpoznania, Iwan Wasiljewicz wyraził opinię, że okręty podwodne nie mogą przebić się przez bariery. Niestety jego opinia nie została od razu wzięta pod uwagę. W sierpniu S-9 Mylnikowa i S-12 Baszczenki zostały wysłane do przebicia się. Obie łodzie zginęły wraz z załogami. Następnie Komisarz Ludowy Marynarki Wojennej zabronił wysyłania łodzi bałtyckich w celu przełomu, a Marynarka Wojenna wzięła na siebie ciężar walki o łączność.

27 stycznia 1944 Leningrad świętował zniesienie blokady. Na nabrzeżu Newy, gdzie stał Shch-303, dziesiątki tysięcy Leningradczyków, płacząc z radości, gratulowało sobie nawzajem. Wkrótce Travkin został przydzielony do nowej łodzi - K-52. Wszystkie prośby dowódcy o pozostawienie go na Shch-303 zakończyły się niepowodzeniem iw ciągu pięciu dni Iwan Wasiljewicz przekazał łódź podwodną.

We wrześniu 1944 r. Finlandia skapitulowała, a droga do morza dla okrętów podwodnych stała się szersza, choć omijała przeszkody z sieci minowych wzdłuż wąskich szkierów. 28 października szef sztabu brygady wydał Travkinowi rozkaz udania się do Zatoki Gdańskiej w celu uderzenia na wroga, a 9 listopada K-52 opuścił Helsinki. Morze było wzburzone, a wieczorem 15 listopada Iwan Wasiljewicz nakazał wynurzyć się. Sam poszedł na mostek i tam, widząc jasny horyzont, schylił się, by wezwać na górę oficera wachtowego. W tym momencie potężna fala uderzyła w statek. Zwaliła dowódcę z nóg, wrzucając go do łodzi. Po przelocie pięciu metrów Travkin uderzył w stalową podłogę centralnego słupka, doznając wstrząsu mózgu, złamania prawej ręki i urazu oka.

Po prawej dowódca „K-52” kpt. 3 stopnia Trawkin Iwan Wasiljewicz (1908–1985)

Do 21 listopada okręt podwodny szukał dużych transportów, ale się nie natknęli. A w nocy 21-go, oddalając się od czterech wrogich łodzi patrolowych, podczas „pilnego nurkowania”, okręt podwodny K-52 mocno uderzył w ziemię. Najpoważniejsze uszkodzenia wystąpiły w czwartym przedziale. Część akumulatorów pękła, a solarium, które trysnęło z uszkodzonego układu paliwowego, zalało komorę akumulatorową, grożąc zwarciem. Ponadto woda tryskała z małego otworu. Po tym, jak hydroakustyka poinformowała, że ​​wrogie okręty odpłynęły, pompy zaczęły pracować na pełnych obrotach. Kiedy w łodzi podwodnej pozostało niewiele wody morskiej, Travkin wydał rozkaz wynurzenia. Mechanicy dali z siebie wszystko, ale woda wciąż sączyła się z miejsca uszkodzenia. Była stale wypompowywana, a poruszająca się po powierzchni łódź podwodna dotarła do Kronsztadu do końca miesiąca. Tak zakończyła się pierwsza kampania K-52.

Następna kampania wojskowa, która rozpoczęła się w lutym 1945 r., była znacznie bardziej udana. Pod koniec lutego Travkin zaatakował wrogi konwój składający się ze statków transportowych i eskortujących. Uderzenie trzech dziobowych wyrzutni torpedowych uderzyło jednocześnie w dwa statki. Oszołomiony wróg nie odpowiedział od razu, a K-52 zdołał uniknąć pościgu. 4 marca okręt podwodny zaatakował kolejny niemiecki transportowiec, a w nocy 7 marca uderzył w osobny niszczyciel wroga. Następnego dnia Iwan Wasiljewicz natknął się na nowy konwój trzech transportowców i skutecznie zaatakował jeden z nich. Po powrocie do bazy cała załoga okrętu podwodnego otrzymała rozkazy.

Ostatnia kampania Travkina rozpoczęła się w połowie kwietnia. 21 stycznia zaatakował trzema torpedami duży statek towarowy, którego strzegło dwóch strażników. Nieprzyjaciel intensywnie poszukiwał łodzi, ale dowódca przeniósł ją w inne miejsce i już 22 kwietnia uderzył w nowy cel - statek transportowy. W tym samym czasie otrzymał radiogram informujący go, że otrzymał tytuł Bohatera Związku Radzieckiego, a okręt podwodny został odznaczony Orderem Czerwonego Sztandaru. Kilka dni później K-52 ponownie z powodzeniem zaatakował konwój trzech statków transportowych. Ponieważ łódź nie była ścigana, Travkin wrócił i uderzył w drugi statek wroga.

Szczególnie trudne były ostatnie dni wojny. Podczas jednego z pościgów okręty patrolowe podążały za okrętem podwodnym przez siedem godzin, „prasując” niespokojne morze i wydając łącznie około stu ładunków głębinowych. Kiedy wszystkie torpedy na K-52 zostały zużyte, okręt podwodny otrzymał zgodę na powrót iw Dniu Zwycięstwa dotarł do Kronsztadu. Iwan Wasiljewicz, spędziwszy trochę czasu z drużyną, wyjechał do Leningradu, gdzie również wróciła jego rodzina. Skończyła się Wielka Wojna Ojczyźniana i zaczęło się nowe życie. Travkin został powołany na stanowisko szefa sztabu dywizji statków szkoleniowych. Został także wybrany na zastępcę Rady Miejskiej Leningradu. Miał wiele zmartwień i problemów. Głównym z nich była sytuacja mieszkaniowa – część zasobów mieszkaniowych wymagała gruntownego remontu, a druga część uległa całkowitemu zniszczeniu. Ilość materiałów była bardzo ograniczona. Iwan Wasiljewicz pomagał także w zatrudnianiu zdemobilizowanych marynarzy. Żołnierz frontowy hojnie dzielił się z młodzieżą opowieściami o wojnie i ludziach, z którymi służył, przemawiając w różnych miastach kraju. Dały się odczuć stare kontuzje, aw 1957 roku stosunkowo młody kapitan pierwszej rangi Travkin opuścił Siły Zbrojne. Jednak przebywanie w domu było ponad jego siły, a Iwan Wasiljewicz dostał pracę w redakcji Atlasu Morskiego (1959-1965), a następnie w Ministerstwie Marynarki Wojennej (1966-1973). Ponadto napisał szereg pamiętników wojskowych. Słynny okręt podwodny zmarł 14 czerwca 1985 roku.

Na podstawie materiałów z książki V.F. Makeev „In the Sea of ​​​​Travkin” i strona http://www.otvoyna.ru

klawisz kontrolny Wchodzić

Zauważyłem osz s bku Zaznacz tekst i kliknij Ctrl+Enter

Trawkin Iwan Wasiljewicz

(1908–1985)

Bohater Związku Radzieckiego (1945), kapitan 1 stopnia, okręt podwodny.

Ukończył 10 klas. Pracował jako monter.

W Marynarce Wojennej od 1930 r. W tym samym roku wstąpił do KPZR (b). W 1936 ukończył Wyższą Szkołę Marynarki Wojennej im. Frunze.

W walkach Wielkiej Wojny Ojczyźnianej od czerwca 1941 r. W czasie wojny dowodził okrętem podwodnym Shch-303, następnie K-52 i K-53 brygad okrętów podwodnych Floty Bałtyckiej. Działając na komunikację wroga na Morzu Bałtyckim, I.V. Travkin zatopił 13 wrogich statków. W marcu 1943 r. okręt podwodny Shch-303 został przekształcony w okręt podwodny Gwardii. Tytuł Bohater Związku Radzieckiego Kapitan Gwardii III stopnia I.V. Travkin został odznaczony 20 kwietnia 1945 r., A okręt podwodny K-52 otrzymał Order Czerwonego Sztandaru.

W 1951 r. I.V. Travkin ukończył Akademickie Kursy Oficerskie w Akademii Marynarki Wojennej.

Od 1956 r. kapitan 1 stopnia I.V. Travkin jest w rezerwie. Mieszkał w Moskwie.

Odznaczony trzema Orderami Lenina, dwoma Orderami Czerwonego Sztandaru, Orderami Uszakowa II stopnia, Orderami Wojny Ojczyźnianej I stopnia, Czerwoną Gwiazdą, medalami.

Ścieżka bojowa radzieckiej marynarki wojennej. wyd. 4, wyd. i dodatkowe M., 1988, s. 272, 278, 308.
Warganow Yu.V. i inne Akademia Marynarki Wojennej w służbie Ojczyźnie. Możajsk, 2001, s. 110.
Akademia Marynarki Wojennej. wyd. 2, wyd. i dodatkowe L., 1991, s. 315.
Marynarze wojskowi – bohaterowie podwodnych głębin (1938-2005) / T.V. Poluchina, I.A. Belova, S.V. Vlasyuk i inni M.-Kronsztad: Pole kuczkowe, Gazeta morska, 2006, s. 305–308.
Bohaterowie wojny. Tallinn, 1984, s. 350–352.
Bohaterowie ognistych lat. Książka. 4.M., 1980, s. 483–490.
Bohaterowie szarego Bałtyku. L., 1965, s. 61–72.
Bohaterowie Związku Radzieckiego. T.2.M.,1988,s. 598.
Bohaterowie Marynarki Wojennej Związku Radzieckiego. 1937–1945 M., 1977, s. 471.
Grishchinsky KK Bohaterowie są z nami. L., 1982, s. 29–40.
Drigo SV Po wyczynie - wyczyn. wyd. 2, dodaj. Kaliningrad, 1984, s. 348–349.
Kolekcja marynistyczna. 2006. nr 1, s. 83–84.
Biograficzny słownik morski. SPb., 2000, s. 385.

ZSRR Rodzaj armii Ranga Część rozkazał Bitwy/wojny Nagrody i wyróżnienia

Iwan Wasiljewicz Trawkin(30 sierpnia (11 września), Naro-Fominsk, - 14 czerwca, Moskwa) - Bohater Związku Radzieckiego, dowodził okrętem podwodnym Shch-303, a następnie K-52, kapitanem 1 stopnia.

Biografia

Dekretem Prezydium Rady Najwyższej ZSRR z 20 kwietnia 1945 r. Kapitan III stopnia I. V. Trawkin otrzymał tytuł Bohatera Związku Radzieckiego z Orderem Lenina i medalem Złotej Gwiazdy » № 5089.

Lata powojenne

Od października 1946 szef sztabu, a następnie dowódca brygady okrętów podwodnych. W 1950 roku ukończył kursy akademickie dla oficerów Akademii Marynarki Wojennej im. K. E. Woroszyłowa, po czym pozostał w nauczaniu. Pełnił funkcję szefa sztabu dywizji okrętów szkolnych. W grudniu 1956 przeszedł na emeryturę w stopniu kapitana I stopnia. Mieszkał w Moskwie i pracował w redakcji Atlasu Morskiego, a następnie w Ministerstwie Marynarki Wojennej ZSRR.

Iwan Wasiljewicz Trawkin zmarł 14 czerwca 1985 r. Został pochowany na cmentarzu Kuncewskim w Moskwie.

Nagrody

• medale;
• Departament Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych Order Krzyża Marynarki Wojennej.

Zobacz też

Napisz recenzję artykułu „Travkin, Ivan Vasilyevich”

Literatura

• Lwów M. Trzykrotnie pochowany. // Bohaterowie ognistych lat. - M .: Robotnik moskiewski, 1980. - S. 483-490.

Spinki do mankietów

Witryna „Bohaterowie kraju”.

• .
• .

Fragment charakteryzujący Travkina, Iwana Wasiljewicza

- Jeśli mogę! Obiecałem Arkharovom, że mają wieczór - powiedział Nikołaj.
- A ty? ... - zwrócił się do Dołochowa. Gdy tylko o to zapytałem, zauważyłem, że nie powinienem o to pytać.
„Tak, może…” Dołochow odpowiedział chłodno i gniewnie, zerkając na Sonię i marszcząc brwi, z takim samym spojrzeniem, jakim patrzył na Pierre'a na klubowej kolacji, ponownie spojrzał na Nikołaja.
„Jest coś” - pomyślał Nikołaj, a przypuszczenie to jeszcze bardziej potwierdził fakt, że Dołochow wyszedł zaraz po obiedzie. Zadzwonił do Nataszy i zapytał, co to jest?
„Szukałam cię”, powiedziała Natasha, podbiegając do niego. - Powiedziałam, że nadal nie chcesz uwierzyć - powiedziała triumfalnie - oświadczył się Soni.
Bez względu na to, jak niewiele zrobił Nikołaj Sonia w tym czasie, coś w nim zdawało się odchodzić, kiedy to usłyszał. Dołochow był przyzwoitym i pod pewnymi względami genialnym partnerem dla pozbawionej posagu sieroty Soni. Z punktu widzenia starej hrabiny i społeczeństwa nie można było mu odmówić. I dlatego pierwszym uczuciem Mikołaja, kiedy to usłyszał, była gorycz wobec Soni. Przygotowywał się, by powiedzieć: „I to dobrze, oczywiście, musisz zapomnieć o obietnicach z dzieciństwa i przyjąć ofertę”; ale jeszcze nie zdążył tego powiedzieć...
– Wyobrażasz sobie! odmówiła, stanowczo odmówiła! Natasza zabrała głos. – Powiedziała, że ​​kocha innego – dodała po chwili.
„Tak, moja Sonya nie mogła zrobić inaczej!” pomyślał Mikołaj.
- Nieważne, jak bardzo mama ją prosiła, odmawiała i wiem, że nie zmieni się, jeśli coś powie...
- A moja mama ją poprosiła! Mikołaj powiedział z wyrzutem.
– Tak – powiedziała Natasza. „Wiesz, Nikolenko, nie gniewaj się; ale wiem, że się z nią nie ożenisz. Wiem, Bóg wie dlaczego, wiem na pewno, że nie wyjdziesz za mąż.
„Cóż, w ogóle tego nie wiesz” - powiedział Mikołaj; Ale muszę z nią porozmawiać. Co za urok, ta Sonia! dodał uśmiechając się.
- To taki urok! Wyśle to do ciebie. - A Natasza, całując brata, uciekła.
Minutę później weszła Sonya, przestraszona, zdezorientowana i winna. Mikołaj podszedł do niej i pocałował ją w rękę. Po raz pierwszy podczas tej wizyty rozmawiali twarzą w twarz i rozmawiali o swojej miłości.
— Sophie — powiedział z początku nieśmiało, a potem coraz śmielej — jeśli chcesz odmówić nie tylko świetnej, dochodowej imprezie; ale to dobry, szlachetny człowiek... to mój przyjaciel...
Sonia mu przerwała.
– Już odmówiłam – powiedziała pospiesznie.
- Jeśli odmówisz dla mnie, to obawiam się, że na mnie ...
Sonia znów mu przerwała. Spojrzała na niego błagalnym, przerażonym wzrokiem.
– Nicolas, nie mów mi tego – powiedziała.
- Nie, muszę. Może to wystarczalność [arogancja] z mojej strony, ale lepiej powiedzieć. Jeśli odmówisz w moim imieniu, będę musiał powiedzieć ci całą prawdę. Kocham cię, myślę, bardziej niż ktokolwiek inny...
– To mi wystarczy – powiedziała Sonya, rumieniąc się.
- Nie, ale zakochiwałam się tysiąc razy i zakochiwać się będę dalej, chociaż do nikogo nie mam takiego uczucia przyjaźni, zaufania, miłości jak do ciebie. Wtedy jestem młody. Mama tego nie chce. Cóż, po prostu niczego nie obiecuję. I proszę o przemyślenie propozycji Dołochowa – powiedział, z trudem wymawiając imię przyjaciela.
- Nie mów mi tego. Nic nie chcę. Kocham cię jak brata i zawsze będę cię kochał i niczego więcej nie potrzebuję.
- Jesteś aniołem, nie znoszę cię, ale boję się tylko cię oszukać. Nicholas ponownie pocałował ją w rękę.

Iogel miał najzabawniejsze bale w Moskwie. Mówiły to matki, patrząc na swoje dorastające dzieci, [dziewczęta] wykonujące nowo wyuczone kroki; to mówili sami dorastający i młodzieńcy, [dziewczęta i chłopcy] tańczący do upadłego; te dorosłe dziewczyny i młodzi ludzie, którzy przychodzili na te bale z myślą, żeby im się zniżyć i znaleźć w nich najlepszą zabawę. W tym samym roku na tych balach odbyły się dwa śluby. Dwie ładne księżniczki Gorczakow znalazły zalotników i pobrały się, a tym bardziej pozwoliły tym balom na chwałę. Cechą charakterystyczną tych balów było to, że nie było ani gospodarza, ani gospodyni: był jak fruwający puch, kłaniający się zgodnie z regułami sztuki, dobroduszny Yogel, który przyjmował bilety na lekcje od wszystkich swoich gości; polegało na tym, że na te bale przychodziły jeszcze tylko te, które chciały tańczyć i bawić się, bo 13- i 14-latki tego chcą, zakładając po raz pierwszy długie suknie. Wszystkie, z nielicznymi wyjątkami, były lub wydawały się ładne: wszystkie uśmiechały się tak entuzjastycznie, a ich oczy tak bardzo się błyszczały. Czasami nawet najlepsi uczniowie tańczyli pas de chale, z których najlepsza była wyróżniająca się wdziękiem Natasza; ale na tym ostatnim balu tańczyły tylko ecossaises, anglaises i mazurek, który właśnie wychodził na modę. Jogel zaprowadził salę do domu Bezuchowa, a bal, jak wszyscy mówili, był wielkim sukcesem. Było wiele ładnych dziewcząt, a panienki z Rostowa należały do ​​najlepszych. Obaj byli szczególnie szczęśliwi i pogodni. Tego wieczoru Sonia, dumna z propozycji Dołochowa, jej odmowy i wyjaśnienia z Mikołajem, wciąż krążyła po domu, nie pozwalając dziewczynie czesać warkoczy, a teraz promieniowała porywczą radością.
Natasha, nie mniej dumna, że ​​​​po raz pierwszy była w długiej sukni na prawdziwym balu, była jeszcze szczęśliwsza. Obie miały na sobie białe, muślinowe sukienki z różowymi wstążkami.
Natasza zakochała się od pierwszego wejścia na bal. Nie była zakochana w nikim konkretnym, ale była zakochana we wszystkich. W tym, na którego spojrzała w chwili, gdy spojrzała, była w nim zakochana.
- Och, jak dobrze! – powtarzała, podbiegając do Soni.
Nikolai i Denisov szli przez sale, patrząc czule i protekcjonalnie na tancerzy.
- Jaka ona jest słodka, będzie - powiedział Denisow.

30 sierpnia 1908 - 14 czerwca 1985

Bohater Związku Radzieckiego, dowodził okrętem podwodnym Shch-303, następnie K-52, kapitan 1 stopnia

Biografia

Urodzony 30 sierpnia 1908 r. W mieście Naro-Fominsk (obecnie obwód moskiewski) w rodzinie robotniczej. Rosyjski. Członek KPZR (b) / KPZR od 1930 r. Ukończył 10 klas. Pracował jako ślusarz w fabryce włókienniczej w swoim rodzinnym mieście.

W Marynarce Wojennej ZSRR od 1930 roku. W 1936 roku ukończył Wyższą Szkołę Marynarki Wojennej i został wysłany do Floty Bałtyckiej Czerwonego Sztandaru jako nawigator na łodzi podwodnej Szcz-303 (Jorsz), później został jej dowódcą.

W walkach Wielkiej Wojny Ojczyźnianej od czerwca 1941 r. W sumie pod dowództwem I. V. Travkina okręty podwodne Shch-303 (od marca 1943 r. - Gwardia) i K-52, według oficjalnych danych powojennych, zniszczyły 2 statki i 12 transportów wroga, jednak biorąc pod uwagę niemiecki statystyki strat zwycięstwa, I. V. Travkina są przez niego mocno przesadzone (potwierdzono tylko uszkodzenie jednego statku wroga), co było przyczyną niepochlebnych recenzji o nim od jego kolegów dowódców, w szczególności dowódcy L-3 P. D. Grishchenko i dowódca Lembitów A. M. Matiyasewicz.

Dekretem Prezydium Rady Najwyższej ZSRR z 20 kwietnia 1945 r. Kapitan III stopnia Trawkin Iwan Wasiljewicz otrzymał tytuł Bohatera Związku Radzieckiego z Orderem Lenina i medalem Złotej Gwiazdy nr 5089.

W 1950 r. Iwan Wasiljewicz ukończył Akademię Marynarki Wojennej. Pełnił funkcję szefa sztabu dywizji okrętów szkolnych. Od 1956 r. Kapitan 1. stopnia I. V. Travkin jest w rezerwie. W 1959 roku ukazały się wspomnienia wojskowe Iwana Wasiljewicza - „W wodach szarego Bałtyku”. Mieszkał w Moskwie i pracował w redakcji Atlasu Morskiego, a następnie w Ministerstwie Marynarki Wojennej ZSRR. Zmarł 14 czerwca 1985 r.

W obwodzie naro-fomińskim w obwodzie moskiewskim corocznie odbywa się dla nich puchar. Travkin o piłce nożnej.

Nagrody

• 3 rozkazy Lenina
• 2 Order Czerwonego Sztandaru
• Order Uszakowa II klasy
• Order Wojny Ojczyźnianej I klasy
• Order Czerwonej Gwiazdy
• medale