Ufungaji wa shingles ya shingla (technonikol shinglas). Ufungaji na ukarabati wa paa laini wakati wa baridi - kwa nini inawezekana kitaalam, lakini sio faida ya kiuchumi? Kuweka paa laini kwa joto la chini

Kazi ya paa hufanywa kwa joto la nje la hadi -20 ° C, na katika hali ya Kaskazini ya Mbali, kama ubaguzi, hadi -30 ° C.

Kwa hali ya Kaskazini ya Mbali kwa joto chini ya -20 ° C, inashauriwa kutumia vifaa vya polymer vilivyovingirishwa kwa namna ya mazulia yaliyotengenezwa tayari () au kufanya paa zisizo na roll kutoka kwa mastics ya polima baridi kwenye vimumunyisho (Krovlelit, Venta-U) .

Vikwazo katika uzalishaji wa kazi ya paa kwa joto hasi ni hasa kwamba hairuhusiwi kufanya kazi ya paa katika hali ya barafu, theluji, ukungu, upepo mkali.

Kwa joto la nje hasi, nyenzo zilizovingirwa zinaweza kuunganishwa kwa misingi ifuatayo: juu ya saruji ya lami - mara baada ya saruji ya lami imewekwa; kwa yoyote iliyoandaliwa wakati wa joto ya mwaka; kwenye ubao uliotengenezwa tayari kutoka kwa slabs na carpet iliyovingirwa ya safu moja ya kiwanda (seams kati ya slabs imefungwa na chokaa cha saruji-mchanga na kuongeza ya potashi - 10% kwa uzito wa saruji); juu ya mchanga wa saruji na kichungi cha udongo kilichopanuliwa na sehemu ya hadi 3 mm (saruji: uwiano wa mchanga - 1: 2 wt. h.) na kuongeza ya potashi kwenye suluhisho (10 ... 15% kwa uzito wa saruji) .

Miundo ya paa kwa ajili ya ujenzi katika Kaskazini ya Mbali ina sifa tofauti kwenye makutano, kwenye eaves na overhangs (Kielelezo 49) na mahali ambapo funnels ya ulaji wa maji hupita (Mchoro 50).

Hairuhusiwi kutumia primer na vifaa vya roll ya fimbo ikiwa msingi wa paa ni poda ya theluji, iliyofunikwa na baridi au barafu. Barafu kwa namna ya ukoko wa baridi au barafu hunyunyizwa na kiufundi chumvi ya meza(kulingana na 150 g / m 2), kisha baada ya 6 ... masaa 7 msingi uliotibiwa na chumvi hunyunyizwa na machujo ya mbao, na baada ya 2 ... masaa 3 vumbi hufagiliwa na msingi uliotiwa unyevu hukaushwa kwa kutumia hita zinazoweza kusongeshwa. . Kufaa kwa msingi kunaangaliwa na kibandiko cha mtihani wa karatasi iliyovingirishwa.

Nyenzo zilizovingirishwa huwekwa kwenye chumba cha joto na hutolewa mahali pa kazi kwenye vyombo vilivyowekwa maboksi. Vyombo ni masanduku ya chuma na vifuniko (sehemu 350X700 mm, urefu wa 1050 mm), maboksi kutoka ndani na povu. Mastic hutumiwa juu ya paa katika thermoses, lami - katika vyombo vya maboksi.

Kwa wafanyakazi wa kupokanzwa, pamoja na uhifadhi wa kati wa vifaa, vyumba vya muda vya maboksi vinapaswa kuwa na vifaa kwenye paa.

Carpet iliyotiwa glasi wakati wa msimu wa baridi inakaguliwa katika msimu wa joto, ikiwa ni lazima, hurekebishwa, na kisha tabaka zilizobaki zimefungwa kulingana na mradi huo.

KATIKA hali ya baridi mazulia yaliyovingirwa, isipokuwa safu ya juu, yametiwa glasi, kama sheria, kwenye mastics baridi. Safu ya juu ni glued katika msimu wa joto baada ya uchunguzi wa awali. Wakati wa kutumia mastics kupitia bomba (Mchoro 51), lazima iwe maboksi. Mastics ni joto katika boilers thermos. Kiwango cha juu cha joto mastic 180°C.

Wakati wa kutumia, joto la mastic ya moto linapaswa kuwa 160 ° C, na baridi 70 ° C.

Katika hali ya baridi, vifaa vya roll vinapendekezwa kuunganishwa tu kando ya mteremko, bila kujali mteremko wa paa. Wakati wa kushikilia paneli zilizovingirwa kwa mikono, mastic inapaswa kutumika kwa vipande kwa upana wa brashi perpendicular kwa mwelekeo wa rolling roll na mara moja roll na kusaga paneli.

Uwekaji wakati huo huo wa zulia zilizoviringishwa zenye safu nyingi ndani wakati wa baridi bila kujali aina ya mastic ni marufuku.

Safu za ziada za carpet kwa joto la chini huunganishwa kwenye funnels, makutano, mabonde na cornice overhangs tu juu ya mastics ya moto, bila kujali nyenzo zinazotumiwa kwa ajili ya ufungaji wa carpet ya paa.

Carpet iliyovingirwa kwenye makutano ya funnel ya ulaji wa maji lazima iwe na safu ya ziada ya chini ya fiberglass iliyoingizwa na mastic ya isol.

Umbali kutoka kwa funnels ya mifereji ya ndani hadi kuta, shimoni za uingizaji hewa na njia za kutoka kwenye paa zinapaswa kutosha kwa ajili ya ufungaji wa carpet iliyovingirwa inayounganisha, lakini si chini ya m 1.

Mastics ya gluing baridi katika msimu wa baridi lazima iwe moto kwa joto la 70 ° C. Mastic katika makopo ni moto katika chombo na maji, inapokanzwa kutoka nje. Kupokanzwa kwa maji kwa kuendelea hairuhusu mastic kupungua.

Kifaa cha insulation ya mafuta

Safu ya kuhami joto ni bora kufanywa kutoka kwa bodi za insulation zilizowekwa tayari. Ili kuzuia usanidi wa screeds za kusawazisha, slabs hupangwa katika chumba cha joto kwa saizi, kurudisha nyuma. Tahadhari maalum kwa unene wao. Slabs huwekwa, ikimimina chini yao, ikiwa ni lazima, safu ya kusawazisha ya udongo uliopanuliwa. Viungo vimefungwa na mastic kutoka kwa mchanganyiko wa lami iliyoyeyuka na filler ya nyuzi (asbestosi ya makundi ya 6 na 7). Kufunga viungo na mastic inakuwezesha kupata zaidi msingi imara paa.

Ikiwa mradi hutoa kwa gluing bodi za insulation za mafuta kwa msingi, kisha kwa uso slabs za saruji zilizoimarishwa(au msingi mwingine wa kuzaa) primer hutumiwa, na baada ya kukauka, mastic hutumiwa.

Insulation ya mafuta ya monolithic wakati wa baridi, kama sheria, haijaridhika, tangu wakati wa kuwekewa mchanganyiko wa saruji na mkusanyiko wa mwanga, inahitajika kuomba inapokanzwa umeme, ambayo ni ngumu sana katika hali ya paa na inachukua muda mwingi, na viungio vya kuzuia baridi vinaweza kuzidisha mali ya insulation ya mafuta ya hita. Ya nyimbo za kifaa cha insulation ya mafuta ya monolithic, lami-perlite ni bora zaidi. Imeandaliwa kutoka kwa lami ya moto na kujaza - perlite, kulishwa na kutumika kwa njia ya mechanized: lami ya moto kwa njia ya sleeves sugu ya joto kwa kutumia pampu za lami, perlite - kupitia bomba kwa kutumia hewa iliyoshinikizwa.

Kifaa cha screed

Screeds kwa joto la chini hupangwa kutoka kwa saruji ya asbesto-saruji na mbao za saruji na monolithic - saruji-mchanga na saruji ya lami. Kwa kuwa ni ngumu sana kutekeleza michakato ya mvua wakati wa msimu wa baridi kwa joto la chini, ujenzi wa msingi uliowekwa tayari wakati wa msimu wa baridi ni bora kwa suala la gharama za kazi na ubora wa kazi. Slabs zilizopangwa zimeunganishwa kwenye mastics ya moto ya bituminous.

Saruji-mchanga screeds panga kutoka kwa chokaa cha saruji-mchanga cha muundo 1:2 au 1:3 (wt. h.) pamoja na utangulizi viongeza vya antifreeze Potashi (kloridi ya kalsiamu) au chumvi ya kaboni ya sodiamu. Kiasi cha nyongeza kwa muundo kuu imedhamiriwa katika maabara. Katika chokaa cha saruji-mchanga, mto au mchanga wa mlima hubadilishwa na udongo uliopanuliwa.

Chokaa cha saruji-mchanga na viongeza vya antifreeze huwekwa moto hadi 40 ... 60 ° C, ukiondoa uhamisho wa chokaa kutoka kwenye chombo kimoja hadi kingine iwezekanavyo. Ufumbuzi kwa kitu cha kujenga hutolewa katika mizinga iliyofungwa (wabebaji wa chokaa). Wakati wa kusafirisha kupitia mabomba, hoppers za kupokea na kusambaza zimefungwa na vifuniko vikali ili kuhakikisha kukazwa. Bunkers na mabomba yanafunikwa na insulation ya mafuta.

Wakati hutolewa kwa paa na cranes, suluhisho hutolewa kwenye vyombo vya maboksi, ambavyo vinapakiwa (kutoka kwa lori za chokaa na magari mengine) katika vyumba vya maboksi. Suluhisho linalotolewa kwa paa kwenye chombo, bila kupakia tena kwenye vyombo vingine, huwekwa kwenye scooter ya motor au gari la magari na kusafirishwa kwenye tovuti ya ufungaji. Paa huweka chokaa kilichowasilishwa kwa vipande kando ya reli za taa kwa njia ya moja, kusawazisha na kushikamana na reli za vibrating, kupaka chokaa mara baada ya kuwekwa na kufunika ukanda uliomalizika na safu inayoendelea ya kuhami ya mikeka. Baada ya kuwekewa suluhisho kwa njia ya ukanda, reli za beacon huondolewa na vipande vya kati vinajazwa na suluhisho, pia huweka uso wao, priming na kufunika na safu ya kuhami.

Vipu vya lami kuwa na faida zaidi saruji-mchanga screeds kwa kuwa, kutokana na joto lao la juu wakati wa kuwekewa (170 ° C), ni rahisi zaidi kwa kiwango. Mchanganyiko wa saruji ya lami hutolewa kwenye paa na mahali pa kazi ya paa katika vyombo vya maboksi; kwa joto la chini sana, vyombo vilivyo na mchanganyiko kabla ya kuwekewa huwashwa kwa usaidizi wa hita za umeme za joto (TEN) kwa joto la uendeshaji. Mchanganyiko huo umewekwa katika maeneo ya 4X4m kando ya reli za beacon zilizothibitishwa na mara moja husawazishwa na kuunganishwa na rollers yenye uzito wa kilo 90.

Mahusiano kutoka mchanganyiko wa lami Na chokaa cha saruji-mchanga panga wakati wa baridi katika hali ambapo ufungaji wa msingi wa paa huisha wakati wa baridi na haiwezekani kupanga upya ufungaji wao. Katika kesi hiyo, badala ya screeds monolithic, slabs gorofa asbesto-saruji wakati mwingine pia kutumika. Wakati wa kufunga screeds zilizopangwa tayari, msingi wao (uso wa safu ya kuhami joto) umewekwa kwa uangalifu. Vipengele vilivyotengenezwa vimeunganishwa kwenye mastics ya moto ya bituminous. Seams kati ya slabs zilizopangwa tayari zimejazwa na mchanganyiko wa daraja la lami ya kioevu BN-70/30 na kujaza asbestosi ya kikundi cha 7.

Screeds, iliyopangwa kabla ya kuanza kwa hali ya hewa ya baridi, wakati paa zinafanywa juu yao katika hali ya majira ya baridi, hupigwa mara moja (kabla ya chokaa kuanza kuweka).

Roll carpet gluing

Kwa gluing nyenzo zilizovingirwa, mastics ya baridi ya bituminous juu ya thinners (varnish kukersol au mafuta ya jua) hutumiwa hasa.

Wakati wa kujenga paa kutoka kwa vifaa vilivyovingirishwa vilivyowekwa, mitambo na burners zinazofanya kazi kwenye kioevu au mafuta ya gesi(propane butane).

Nyenzo zilizovingirwa, ikiwa ni pamoja na nyenzo za kuezekea zilizojengwa, huwekwa kwenye chumba cha joto kwenye joto la 20 ... 25 ° C kwa 24 ... masaa 48 kabla ya kuunganisha, kuvingirwa na kuwekwa kwenye 5 ... 7 rolls katika chombo na insulation ya mafuta. Kontena hizi husafirishwa kwenda mwanga wa paa cranes na scooters, kutoa moja kwa moja kwenye eneo la kuwekewa.

Vyombo vyote vya moto vya mastic vina vifaa vya hita za umeme ili kuhakikisha joto la taka(160 ... 180 ° С).

Kwa kuzingatia ugumu wa gluing vifaa vya kuezekea paa kwenye mastics ya moto, ni vyema kupanga carpet ya paa kwa kutumia baridi ya bitumen-cookersalt au mastics ya lami-latex-cookersalt (). Mastics hizi zimeandaliwa katikati na kuanzishwa kwa kiasi kikubwa cha diluent na moto kabla ya maombi hadi 70 ... 80 ° C.

Wakati wa kuunganisha kwenye mastics ya baridi ya bituminous, alama mstari wa kuweka vifaa vilivyovingirwa vilivyo na umri wa miaka katika chumba cha joto na ujaribu kwenye eneo la kuwekewa. Roll ya kitambaa imevingirwa kwenye msingi wa primed, ikitumia mastic baridi kwa msingi na nyenzo za roll kwa kutumia viboko vya dawa. Paa, akisisitiza jopo la glued kwenye msingi, anahakikisha kuwa hakuna roller ya mastic mbele ya roll, ambayo inaonyesha haja ya kupunguza matumizi yake. Paneli zimeunganishwa kwa njia mbadala mwanzoni na mwingiliano wa kupita, i.e. kwa upana, safu inayofuata na mwingiliano wa longitudinal.

Tiles laini ndani Hivi majuzi literally mafuriko soko la ujenzi. Ni makosa yote ya wazalishaji wa vifaa vya bituminous ambao walijaribu kupata paa la kipekee, na walifanikiwa. Kuweka tiles laini huzalishwa hata wakati wa baridi, lakini chini ya hali fulani, na chini ya hali gani utajifunza katika makala hii.

Tiles laini zilitoka wapi?

nyenzo kama shingles kwa hakika haikuweza kuzalishwa katika nchi yenye uzalishaji mdogo wa mafuta. Kwa mara ya kwanza walianza kuzungumza juu yake katikati ya karne ya 19 huko Amerika. Na hata wakati huo ilitumika sana.

Bila shaka, chanjo ya mwaka huu ilikuwa tofauti sana na ya kisasa. Malighafi kuu ilikuwa kadibodi ya kawaida, ambayo ilikuwa imefungwa na bitumini pande zote mbili, baada ya hapo iliunganishwa kwenye paa. Kwa njia, bado hakuna mtu anayejua mvumbuzi halisi wa mipako hiyo rahisi. Mnamo 1903 tu patent ya tiles zilizokatwa ilionekana. Henry M. Reynolds wa Grand Rapids alikuwa mmiliki. Sampuli za kwanza za nyenzo za paa hazikuwa na aesthetics nzuri, na sura ilikuwa na aina mbili tu - mstatili na hexagon. Kwa ajili ya rangi, hizi zilikuwa rangi za kawaida, ambazo ziliwekwa na kunyunyiza asili ya kijivu na nyekundu.

Jina "tile" la bidhaa hii lilionekana tu huko Uropa, na jina la zamani "shingle" lilibaki katika nchi ya asili. Kutokana na sifa zake nzuri, nyenzo hii ilipata umaarufu haraka popote ilipoonekana. Kwa kuunga mkono hili, vijiji na miji katika nchi mbalimbali hushuhudia hili, ambalo mtu anaweza daima kupata paa iliyofanywa kwa matofali ya bituminous.

Kadiri muda ulivyopita, muundo wa bidhaa ulibadilika. Mara ya kwanza, ilikuwa na vipengele vya wazi na rahisi - fiberglass na kadibodi. Kwa njia, fiberglass ilitumika tu katika miaka ya sitini ya karne ya 20. Kwa hiyo, baadhi ya makampuni yametaja bidhaa zao kama shingles za kikaboni.

Nyenzo hizo za paa wakati huo zilifunikwa na aina mbili tu za lami - laini na ngumu. Ikiwa ya kwanza ilitumiwa, basi mwili wa kadibodi ulikuwa umefungwa kabisa, na wakati unatumiwa nyenzo ngumu pande zake tu ndizo zilizopakwa. Licha ya ukweli kwamba ilitumika idadi kubwa ya bidhaa ya bituminous, paa kama hiyo haikukidhi mahitaji mengi, haswa kuzuia maji. Kwa hiyo, uamuzi ulifanywa kutumia fiberglass.

Hapo awali, hawakuweza hata kufikiria kuwa kuunganisha shingles kadhaa kunaweza kuboresha ubora wa bidhaa, na hivyo walifikiri hadi mwanzo wa karne ya 20, wakati katika miaka ya 60 iliamua laminate tiles.

Karibu wakati huo huo, topping ilianza rangi, kutoa nyenzo mbalimbali. rangi. Muonekano wa kuvutia ulitoa bidhaa sifa za ushindani, ambazo zilitumiwa tu na wazalishaji wanaojitokeza. vifaa vya ujenzi. Baada ya muda, kuonekana kwa tile ilianza kuiga mipako mingi inayojulikana, kwa mfano, shingles ya mbao, lakini wakati huo huo ilikuwa na zaidi. sifa bora. Miongoni mwao, tunaweza kutofautisha nguvu, utulivu, kipindi cha uendeshaji. Kama sheria, tile kama hiyo hutumikia ulinzi wa kuaminika kwa miaka 25.

Lakini kama unavyojua, kila kitu kinapita, kila kitu kinabadilika, na leo katika baadhi ya majimbo ya Amerika unaweza kupata wazalishaji ambao wanaweza kutoa dhamana ya maisha kwa bidhaa zao. Inavutia, sivyo? Kwa njia, msingi wa zamani katika mfumo wa kadibodi hupotea hatua kwa hatua na mara chache inawezekana kuipata kwenye tile yoyote, isipokuwa labda katika nyenzo zilizovingirwa - nyenzo za paa.

Ufungaji wa tiles laini wakati wa baridi

Katika majira ya baridi, ujenzi wa nyumba, kama sheria, ni waliohifadhiwa, au huenda polepole sana. Nini cha kufanya ikiwa kabla ya mwisho wa ujenzi wa nyumba inabaki tu kuweka nyenzo za paa, lakini hutumiwa kama mipako. nyenzo laini. Je, inaweza kuwekwa katika hali ya hewa ya baridi? Jibu ni ndio, lakini kuna nuances nyingi hapa. Basi hebu tuangalie yale muhimu zaidi.

Kuweka kwa matofali laini wakati wa baridi hufanyika tu ikiwa kuna bunduki za joto au maalum hita za infrared. Vitengo kama hivyo husaidia kuongeza joto sio tu nyenzo za paa yenyewe, lakini pia takataka chini yake. Shukrani kwa safu ya chini kwenye paa za bituminous, kuziba kwa juu ya uso kunapatikana.

Katika msimu wa joto, joto la hewa hukuruhusu kufanya bila vifaa vya kupokanzwa, lakini hata hazitahifadhi nyenzo baridi sana, kwa hivyo ikiwa nje ya dirisha joto la chini, ni bora kuacha wazo la kufunika paa hadi zaidi. hali zinazofaa vinginevyo una hatari ya kupata paa yenye ubora duni ambayo itavuja mwaka ujao.

Kwa hivyo, swali "inawezekana kuweka tiles laini wakati wa baridi?" inastahili jibu lisiloeleweka. Kwa joto fulani, kwa mfano, hadi -5 ° C, kazi hii inaweza kufanyika kwa msaada wa hita, lakini kufikia ubora wa juu, itakuwa bora kusubiri hadi spring.

Tiles laini za Kifini

Wakati maneno "paa laini" inahusishwa mara moja na nyenzo za paa, lakini ujenzi umetuletea kwa muda mrefu bidhaa bora. Mmoja wao ni paa la Kifini. Taa hii ina kuvutia mwonekano, vitendo na urahisi wa ufungaji.

Muundo wa tiles laini za Kifini

Kampuni ya Kifini hivi karibuni ilitoa kifuniko cha paa ambacho kilivutia umakini wa ulimwengu wote. Inaonekana kama kipengele cha kipande kwa namna ya matofali, kingo zake ambazo zina mwisho wa curly. Ukubwa wa kawaida ya nyenzo hii ni 30-40 cm upana, 4-6 mm nene na 1 mita urefu.

Paa zote zilizo na mteremko wa angalau digrii 11 zinaweza kufunikwa na tiles laini, ambayo labda ni moja ya sababu za umaarufu mkali kama huo. Nyenzo za Kifini. Lakini kutosha kuhusu umaarufu na ukubwa, napenda kukuambia kuhusu muundo wake.

safu ya nje. Nje, nyenzo hii ya paa inafunikwa na granules za basalt au chips nyingine za mawe. Uso kama huo hutoa nyenzo aina ya silaha ambayo hairuhusu mionzi ya ultraviolet na uharibifu wa mitambo husababisha uharibifu wa mipako
Kutunga mimba. Sio siri kuwa paa laini hutumia mchanganyiko maalum wa uwekaji mimba ambao huongeza mali ya kuzuia maji ya nyenzo.
Fiberglass hutumiwa kama malighafi kuu, ambayo, ikilinganishwa na kadibodi inayotumiwa katika nyenzo za paa, ina nguvu zaidi, kwa hivyo, bidhaa yenyewe ni bora.
Safu ya chini ina baadhi mchanga wa quartz au silikoni ili kuzuia vigae visishikane wakati wa kuhifadhi

Haupaswi kuchukua jina "paa la Kifini" kwa moja sahihi. Mchanganyiko huu wa maneno umechukua mizizi katika bidhaa tu kwa sababu nyenzo hii ya paa ilitolewa nchini Finland. Leo, kuna bidhaa nyingi kama hizo, lakini ubora bado haubadilika. Makampuni maarufu ni Icopal, Tegola na Raflex.

Mbinu za ufungaji

Nyenzo laini kwa faraja kazi ya ufungaji, na wakati wa usafiri wake, huwezi kuogopa kwa uadilifu wa muundo.

Shukrani kwa uvumbuzi katika sekta ya ujenzi, paa la Kifini lina njia kadhaa za kufunga.

Njia ya kujifunga. Safu ya wambiso kwenye aina fulani za mipako ni mchanganyiko wa lami na mpira, ambayo inalindwa kutoka kwenye filamu hadi wakati unaofaa. Ili kufunga bidhaa hiyo kwenye ndege ya mteremko, ni muhimu kutenganisha filamu ya kinga, weka ndani Mahali pazuri na bonyeza tile kidogo ili iweze kushikamana na crate. Kikwazo pekee cha ufungaji wa sahani za kujitegemea kwenye uso wa paa inaweza kuwa joto hasi. Haitaruhusu gluing kutokana na ugumu wa safu muhimu

Muundo nyenzo hii kama ifuatavyo:

Mavazi ya basalt
lami iliyooksidishwa
safu ya fiberglass
lami iliyooksidishwa
Misa ya wambiso yenye uchafu unaostahimili baridi
Quartz au mchanga wa silika
Filamu ya kinga

njia ya mitambo. Hapa, fasteners hutumiwa kama vifungo, na kwa hiyo aina hii ina bei nafuu ukilinganisha na mshirika wake wa kujibandika. Kama sheria, misumari ya kawaida ya paa iliyo na kofia pana hutumiwa kama vifungo. Pointi zote za kiambatisho lazima zifunikwa na karatasi iliyolala juu. Hii itaunda mipako ya hewa na ya kuaminika.

MUHIMU: Lathing kwa paa hii lazima ifanyike kwa njia inayoendelea, na uso wake lazima usiwe na mabadiliko ya mwinuko mkali au vipengele vikali. Ili kufikia uso bora, watengenezaji mara nyingi hutumia bodi za OSB badala ya bodi iliyo na makali.

Kama mwongozo, nitaorodhesha tabaka kuu za paa la tile la Kifini.

nyenzo za paa
Safu ya bitana
bodi ya OSB, au crate inayoendelea kutoka kwa bodi
safu ya kuzuia maji
Bodi za insulation
Safu ya kizuizi cha mvuke

Tabia nzuri na hasi za tiles laini

Sio muda mrefu uliopita, wazalishaji vifaa vya kuezekea alipokea mshindani mpya - tiles za Kifini. Alipata niche yake haraka na kuwa mshindani mkuu paa za chuma na ondulin.

Kwa nini bidhaa hii imepokea huruma ya hali ya juu kwa muda mfupi sana? Yote ni kuhusu fadhila zake.

upinzani wa kuvaa. Paa ya Kifini inashinda mara kwa mara nyenzo sawa za paa, kwa sababu maisha yake ya huduma ni zaidi ya miaka 70, wakati ya mwisho ni muongo mmoja tu.
Upinzani wa joto. Mali hii ilifurahisha wakazi wa mikoa ya kaskazini, ambapo joto hufikia -50 o C. Aina ya joto ya mipako hii ni kutoka -60 o C hadi +150 o C.
Uwezo mwingi. Tiles laini zinaweza kutumika kwenye paa na mteremko wa zaidi ya digrii 11
Uchumi. Mali hii iligunduliwa kama matokeo ya kulinganisha taka za tiles za chuma na paa la Kifini. Kwa gharama sawa, mwisho hutoa taka kidogo sana
Urahisi wa ufungaji. Kutokana na muundo wake, kuwekewa kunaweza kufanywa peke yake
mapambo. Watengenezaji kila mwaka wanajaribu kuboresha bidhaa zao na kutoa anuwai inayoongezeka kwa suala la kuchorea na aina.

Licha ya chic vile sifa chanya, hasara za nyenzo hii bado zipo.

Gharama kubwa. Bidhaa yenye uso wa wambiso ni ya kuvutia kabisa, na kuangalia rahisi pia sio kidogo
Haiwezekani kuweka mipako kwenye paa za mteremko
Mahitaji ya juu juu ya uso wa msingi
Uwekaji wa lazima wa safu ya bitana

Tak Kifini uamuzi mzuri Kwa nyumba ya nchi . Mipako kama hiyo itatoa faraja yako sura ya kupendeza na ngumu, na utakuwa kitu cha kupendeza kila wakati mbele ya majirani na wageni.

Tunafurahi kukukaribisha kwenye tovuti ya kampuni ya paa "Stroy-Alliance"
Shughuli kuu na ya kipaumbele ya shirika letu ni utendaji wa ubora wa kazi juu ya ufungaji na ukarabati wa paa za gorofa. Tutafanya kazi zifuatazo kwa uaminifu:

	Kuweka gasket na kizuizi cha mvuke kilichojengwa.
	Kila aina ya sahani hizi ina faida na hasara zake. Tupigie simu na tutakupa chapa ya insulation ambayo ni sawa kwako.
	Tutafanya kazi ya kuunda miteremko kutoka kwa udongo uliopanuliwa au kutumia insulation ya mafuta yenye umbo la kabari.
	Ufungaji wa saruji-mchanga na screeds yametungwa.
	Bidhaa za kuaminika za kuzuia maji ya paa. Hakuna fiberglass kama msingi wa rolls. Fiberglass tu na polyester. teknolojia ya jadi ukarabati wa paa za gorofa laini ni pamoja na fusing ya vifaa vya roll paa kwa kutumia burners gesi. Njia hii ya kufunga na kutengeneza paa za gorofa ni angavu na imetumika kwa zaidi ya miaka 30. Uzoefu wa vitendo wa kufanya kazi kama hiyo na wataalam wa shirika letu ni miaka 17. Kama kuezeka kuomba vifaa vya ubora Kampuni ya TechnoNikol.
	Daraja la polymer-bitumen na unene wa zaidi ya 6 mm (pamoja na kuwekewa safu mbili) Maisha ya huduma ya mipako ya roll ni kutoka miaka 15. Kuzingatia sana teknolojia ya kazi.
	Utando wa polymeric wa ndani na nje. Vifaa vyote vya ufungaji vinapatikana. Mashine tatu za kulehemu moja kwa moja. Wafanyakazi walio na uzoefu wa miaka 10 katika kuezekea utando wa PVC.
	Ziara ya uendeshaji kwa kitu. Utatuzi wa kuaminika. Paa za Stroy-Alliance zimeidhinishwa na TechnoNikol.
	Tutaunda kulingana na hadidu za rejea au taarifa yenye kasoro Ofa ya kibiashara ndani ya siku 1 ya kazi. Ikiwa ni lazima, tutahesabu gharama kwa viwango vya serikali.

Katika shughuli zetu tunatumia teknolojia zilizothibitishwa tu na kutumia vifaa ambavyo vimepita miaka mingi ya kupima katika hali halisi ya uendeshaji. Kimsingi, hatufanyi kazi na vifaa ambavyo vina utendaji wa chini wa kiufundi na maisha mafupi ya huduma. Tunasambaza nyenzo kuu kwa kitu, moja kwa moja kutoka kwa mimea ya utengenezaji, waamuzi wa kupita.
Tunatoa wateja watarajiwa mbinu mbalimbali utendaji wa kazi. Hii inatumika pia kwa uboreshaji wa darasa la vifaa, na teknolojia zinazotumiwa wakati wa ufungaji. miundo ya paa. Tunajua jinsi ya kuokoa pesa bila kupoteza ubora!

Je! unataka ukarabati au ufungaji wa paa la gorofa ufanyike kwa ubora wa juu, bila ukiukwaji wa teknolojia na kwa muda mfupi?
Piga simu sasa au acha ombi na wapangaji wetu wataanza biashara!

Faida za ushirikiano na Stroy-Alliance

Stroy-Alliance inajivunia timu yake. Kutokana na ukweli kwamba hatuna "mauzo ya wafanyakazi", zaidi ya miaka ya kuwepo kwetu, wafanyakazi wa kampuni hiyo wamepata uzoefu wa thamani sana, walisoma katika makampuni ya Kirusi na nje ya nchi. Yote hii inathibitisha kwamba wataalam wetu watazuia makosa, kuzingatia kila nuance katika kazi na kutoa bidhaa ya ubora kama matokeo. Wataalam wa Stroy-Alliance hutimiza wazi majukumu yao chini ya mkataba, kwa hivyo kampuni yetu inazingatiwa mshirika anayeaminika. Ghali vifaa vya kisasa, ambayo sisi kutumia kwa ajili ya ufungaji, ukarabati wa gorofa, laini, kujengwa, paa ya bituminous, kuwekewa paa iliyovingirishwa, kuzuia maji ya paa - faida ya "Stroy-Alliance", kwani hii inakuwezesha kupunguza muda wa kazi bila kupoteza ubora.

Zaidi ya miaka kumi ni uzoefu wetu na utando wa PVC. Tunatoa huduma zetu katika anuwai ya vifaa: maduka makubwa, vituo vya ghala, nyumba za kibinafsi;
Ufungaji wa paa la membrane unafanywa ndani haraka iwezekanavyo(kutoka 500 mita za mraba kwa siku);
Bajeti ya haraka, utayarishaji wa kifurushi kamili cha hati wakati wa kuweka kitu katika matumizi (vitendo vya kukubalika kwa kazi iliyofanywa, vitendo vya kazi iliyofichwa, nk);
Ufungaji wa paa iliyovingirishwa iliyotengenezwa na utando wa PVC, ukarabati, ufungaji wa paa la gorofa iliyojengwa hufanywa na sisi katika Wilaya ya Shirikisho la Kati la Urusi;
Kazi ya Stroy-Alliance inazingatia kikamilifu sheria ya ushuru (wakati wa kuhitimisha mkataba wa kazi, VAT inakatwa);
Ufungaji, ukarabati wa paa la gorofa unafanywa kwa kutumia njia mbalimbali (za kisasa na za jadi);
Kuondoka kwa mtaalamu wa kiufundi unafanywa kwa ufanisi mkubwa na bila malipo kabisa;
Chapa za nyenzo zinazotumiwa zinakubaliwa na Mteja;
Wakati wa kutoa huduma, tunatumia vifaa vya hivi karibuni vya kigeni;
Raia wa Shirikisho la Urusi hufanya kazi katika brigade.

Acha wasiwasi wako wa ukarabati wa paa kwenye mabega ya wataalamu wetu!

Neno "paa laini" linamaanisha na mpangilio wa moja kwa moja au wa kinyume wa tabaka za bituminous - mastics ya polymeric na vifaa kulingana na fiberglass, fiberglass na kitambaa cha polyester.

Katika makala hii, tutaangalia kifaa katika kipindi cha majira ya baridi, Na inawezekana kufanya paa laini wakati wa baridi?

Pia tutagusa masuala ya uendeshaji. paa laini katika majira ya baridi na kuondolewa kwa theluji kutoka kwa mipako.

Kuanza, fikiria aina zilizopo paa laini.

Katika hati rasmi, neno lingine hutumiwa kurejelea paa laini - roll tak.

Kubuni na ukarabati wa paa laini huanzishwa na Kanuni ya Mazoezi SP 17.13330.2011 SNiP II-26-76"Paa".

Hati inahusu roll tak paa moja kwa moja na iliyoingia, na safu ya insulation iliyotengenezwa na bituminous, bituminous - nyenzo za polima, utando mbalimbali na mastics.

Na carpet kutoka nyenzo za roll na mavazi ya changarawe au coarse-grained inatofautiana kutoka 1.5 hadi 10%, kutoka bituminous - nyenzo za polymeric na mavazi ya coarse-grained - kutoka 1.5 hadi 25%.

Ili kuunda mteremko kwenye msingi wa usawa, tumia screed saruji ya mkononi kuwekewa monolithic. Screed inaweza kuweka juu ya msingi au juu ya insulation. Inawezekana kutumia upanuzi maalum wa umbo kutoka kwa insulation ya slab.

Paa laini na mteremko ≥ 25% hufanywa kulingana na matumizi ya mastic ya moto. na vifaa vya roll na upinzani wa joto wa 90 ° C, au mastic baridi na upinzani wa joto wa 100 ° C.

Muundo wa paa laini na mpangilio wa moja kwa moja wa tabaka inaonekana kama hii:

Msingi;
Safu ya mteremko;
Kizuizi cha mvuke;
insulation;
insulation kutoka kwa tabaka 2-4 za nyenzo za paa za bituminous; safu ya juu ina mavazi ya nafaka nzuri au coarse-grained.

Idadi ya tabaka za kuhami huzingatiwa vipimo nyenzo na mteremko wa paa

Katika paa iliyoingia, tabaka zimepangwa kwa mpangilio wa nyuma:

Msingi;
Sloping screed;
Carpet isiyo na maji;
insulation;
nyenzo za chujio;
Uzito kutoka kwa matofali ya changarawe au saruji.

Paa iliyoingizwa inafanywa na maeneo makubwa na juu ya paa.

Vifaa kwa ajili ya paa laini

Idadi kubwa ya nyenzo za paa zinazalishwa nchini Urusi. Kwa matengenezo au usakinishaji mpya
paa katika majira ya baridi vifaa vyenye kubadilika kwenye boriti yenye kipenyo cha cm 15 vinafaa kwa joto la -25 ° C ya alama za biashara Technoelast, Uniflex, Linocrom, Bipolikrin, Bikrost, Krovlyaelast na wengine.

Kawaida ni bituminous - resin polymer kutumika kwa msingi wa fiberglass, fiberglass au polyester.

Vifaa vilivyokusudiwa kwa kulehemu vina filamu maalum chini ambayo inayeyuka inapokanzwa - hutumika kama wambiso. Vifaa vya kuezekea bila filamu vimewekwa kwenye bituminous - mastics ya polima. Vifaa vya tabaka za chini za carpet hutolewa bila mavazi ya madini, vifaa vya safu ya juu vina mavazi ya coarse au laini.

Matengenezo makubwa na matengenezo madogo - ni tofauti gani?

Tofauti kati ya ukarabati Na matengenezo madogo paa ni muhimu. Kwa tathmini ya hali keki ya paa katika maeneo kadhaa huchagua mashimo yenye ukubwa wa 1x1 m, idadi ya tabaka za carpet imedhamiriwa kutoka kwa maeneo yaliyo wazi, aina na hali ya insulation, kuwepo kwa kizuizi cha mvuke.

Urekebishaji mkubwa ni pamoja na uingizwaji, tathmini ya hali ya insulation: ikiwa haipo katika hali ya kazi, uingizwaji wa insulation pia unahitajika. Katika kesi ya hali ya kazi ya heater, hatua zinachukuliwa ili kukimbia.

KUMBUKA!

Katika kesi ya matengenezo madogo kwenye sehemu zenye kasoro za paa, carpet inabadilishwa au kuwekwa tabaka za ziada nyenzo za kuzuia maji. Wakati wa kutengeneza au kuwekewa na mkandarasi, kila safu ya vifaa vya paa inahitaji kuchora matendo ya kazi zilizofichwa.

Iliyotumiwa hapo awali hita za sahani kutoka kwa saruji ya povu, polystyrene haiwezi kukidhi mahitaji ya viwango vya sasa vya upinzani dhidi ya uhamisho wa joto wa miundo iliyofungwa na hubadilishwa kabisa. Kwa kuongeza, viwango vya sasa vimeimarisha mahitaji ya insulation ya kizuizi cha mvuke: hapo awali, kutengwa na mvuke wa unyevu kutoka kwa majengo ya makazi na ofisi haukuhitajika. Kwa mtiririko huo, ili kufunga kizuizi cha mvuke, ni muhimu kufuta insulation.

Kwa kweli zinahitaji uingizwaji wa safu za kuzuia maji ya mvua na kizuizi cha mvuke cha nyenzo za paa, paa zilizohisi, glasi, maisha ya huduma ambayo sio zaidi ya miaka 5.

Kasoro za kawaida

Mara nyingi kasoro hutokea kutokana na ukiukaji wa teknolojia kazi, kutofuata maamuzi ya kubuni, usahihi wa wafanyakazi na ukosefu wa huduma na mmiliki wa nyumba.

Ukaguzi wa mara kwa mara wa paa, kutambua kwa wakati wa malengelenge, mimea, kupasuka na delamination ya nyenzo inaweza kuzuia kuvuja na wetting ya insulation.

Mbinu kadhaa zimetengenezwa ili kugundua uvujaji.

Ufanisi zaidi - kujaza paa na maji na kukimbia maji baada ya kuamua maeneo ya kasoro inawezekana kwenye paa za gorofa na kuwepo kwa vifaa maalum.

Uvujaji hutokea baada ya mvua kunyesha au ndani ya siku 1-2 baadaye. Uvujaji wa flickering unaoonekana mara kwa mara unawezekana.
Uvujaji wa aina ya kwanza unaonyesha uharibifu wa mitambo kwa mipako, ufungaji usiofaa au nyenzo duni zulia.
Uvujaji wa aina ya pili huonekana kwa sababu ya kuziba kwa ubora duni wa makutano na katika kesi ya ufungaji usiofaa wa uzio na. mfumo wa mifereji ya maji.
uvujaji wa flickering wanazungumza juu ya microcracks kwenye nyenzo za paa, saizi ya kutosha ya aproni kwenye makutano.

Na sasa hebu tuzungumze juu ya ikiwa inawezekana kuweka tiles laini wakati wa baridi?

Ufungaji wa paa laini wakati wa baridi

Je, inawezekana kuweka paa laini wakati wa baridi? Baridi sio bora zaidi wakati bora kwa kazi ya paa. Walakini, ikiwa ni lazima na kufuata sheria, unaweza kuweka paa laini wakati wa baridi:

Kuweka katika majira ya baridi inapaswa kufanyika chini ya awning maalum;
Kufanya kazi na suluhisho msingi wa maji mwenendo kwa joto sio chini kuliko +5 ° С;
Kwa ukamilifu kavu msingi kabla ya kutumia mastics na primers;
Paa laini huwa ngumu wakati wa baridi na inakuwa brittle, hivyo inapaswa kuwa moto kabisa;
Pasha vifaa vya carpet kwenye joto la kawaida kabla ya kuwekewa ndani ya siku 1-2.

KWA MAKINI!

Matumizi ya burners ya gesi kwa ajili ya kazi juu ya paa inaruhusiwa wakati hita zisizo na mwako (jiwe na pamba ya basalt, fiberglass). Wakati wa kutumia hita za kikundi cha kuwaka cha G4 (polystyrene iliyopanuliwa), fusing inapaswa kufanywa na dryer ya nywele ya jengo!

Ubora wa kazi ya paa wakati wa baridi inategemea kufuata sheria za kufanya kazi na vifaa. Kifaa cha paa laini kwa joto hasi:

Msingi lazima uwe sawa na kavu;
Screed kwa mteremko lazima kukomaa;
Hairuhusiwi kuwasiliana na insulation ya porous na vifaa vya mvua na screeds;
Kabla ya kuunganisha safu ya kuzuia maji ya maji ya uso (insulation, parapets zilizopigwa, shafts ya uingizaji hewa) lazima iwe primed na primer;
Pointi za uunganisho lazima zilindwe na aprons.

Ufungaji wa paa la gorofa

Kuweka paa laini wakati wa baridi inahitaji zaidi shughuli za kiteknolojia : joto juu ya vifaa vya carpet kwenye joto la kawaida, kukausha msingi, joto juu ya nyenzo kabla ya kuwekewa burner ya gesi au kavu ya nywele. Matokeo yake - upotevu wa ziada wa rasilimali na fedha, tija ndogo. Chini ya mahitaji ramani za kiteknolojia mtengenezaji wa nyenzo kuweka tiles laini katika majira ya baridi inawezekana, lakini si kiuchumi inayowezekana.

Hali ya joto na kazi ya paa

Katika hati za udhibiti hakuna marufuku ya moja kwa moja majira ya baridi kazi ya ukarabati juu ya paa.

Mahitaji makuu ya hali ya joto ya nje imeandikwa katika SNiP 3.04.01 - 87 "Kuhami na Kumaliza kazi»: kazi ya kuezekea inaweza kufanywa katika anuwai ya joto kutoka -30 hadi +60 ° C.

Kazi na mastiki zinazoweza kuwaka zinaruhusiwa kufanywa hadi -20 ° C.

Inafanya kazi na nyimbo za maji bila viongeza vya antifreeze - sio chini kuliko + 5 ° С.

Uwezekano wa kufanya kazi kwa kiasi kikubwa inategemea sifa za kiufundi za nyenzo. Ikiwa pasipoti inaonyesha kubadilika kwenye bar yenye kipenyo cha cm 15 kwa joto la -25 ° C, basi saa -30 itavunja.

Kwa hivyo, ukarabati wa paa laini wakati wa baridi kwa joto la chini ya sifuri kwa undani.

Tunafanya ukarabati wa paa za msimu wa baridi

Ukarabati wa haraka wa mipako wakati wa baridi unaweza kufanywa njia mbili:

kuweka mahali pa kasoro kiraka kutoka kwa nyenzo za paa;
Funga uvujaji na mastic kulingana na polyurethane.

Katika kesi ya kwanza, kazi inafanywa kama ifuatavyo:

Tunasafisha mahali pa kuvuja kutoka theluji na barafu;
Tunakausha mahali pa kuvuja na burner ya gesi au dryer ya nywele za jengo;
Kiasi cha nyenzo za kuezekea zinazohitajika kwa kuziba, iliyochomwa moto kwa joto la kawaida, huwashwa sawasawa na kikausha nywele au burner iliyo na upande wa chini kabla ya kubadilisha muundo;
Tunatumia kiraka mahali pa uvujaji, panga kutoka katikati hadi kando, ukiondoa uvimbe;
Gundi kwa kugonga kwa mikono yako au kwa roller maalum.

Agizo la kazi wakati wa kutumia mastic:

Tunasafisha mahali pa kuvuja;
Tunakauka;
Sisi prime;
Tunaweka safu ya geotextile kwenye eneo lililotengenezwa, tengeneze kwa stapler kwa msingi;
Mimina safu ya mastic ya polyurethane;
Baada ya upolimishaji wa safu ya kwanza (masaa 7-8), tunafanya safu ya pili ya mastic.

Maandalizi ya ukarabati

Njia ya kwanza ni ya haraka na rahisi, ya pili ni ya kuaminika zaidi.

Baada ya ukarabati paa la gorofa katika majira ya baridi inashauriwa kuondoka ina safu ya theluji 5 cm kwa ulinzi kutoka kwa mionzi ya jua na hali mbaya ya hewa.

Utunzaji wa paa

Tatizo ambalo liligunduliwa kwa wakati kasoro ndogo rahisi, haraka na nafuu kurekebisha. Ili si kuleta paa la nyumba hadi, wakati wa mwaka wa kalenda, ni muhimu kuchunguza afya ya mipako.

Je, ni muhimu kusafisha paa laini kutoka theluji? Ndiyo, hakika!

Katika msimu wa baridi, inahitajika kusafisha paa laini kutoka kwa theluji: paa la gorofa theluji nzito inaweza kuzidi mzigo unaoruhusiwa kwenye slabs za sakafu - na hii ni janga! Katika paa iliyowekwa theluji ya ziada itashuka na maporomoko ya theluji wakati wa kuyeyuka. Kuondolewa kwa theluji kutoka kwa paa laini ni utaratibu wa lazima wa matengenezo ya paa.

Inawezekana kutembea kwenye paa laini wakati wa baridi? Kwa nguvu usipendekeze fanya hivyo, kwani mipako inakuwa tete sana wakati wa baridi na kuna uwezekano mkubwa wa uharibifu wa mipako.

Ukaguzi huu rahisi utakuwezesha kutambua matatizo kwa wakati na kufanya matengenezo madogo.

Dari za sakafu ya juu - kuchunguza stains;
Paa - kuchunguza malengelenge;
Makutano ya paa kwa parapets na mwinuko;
Kufunga aprons na mihuri tight.

Kwa joto la chini ya sifuri, makini na:

Uundaji wa barafu;
plugs za barafu kwenye funnels;
Icing ya sehemu za ukuta karibu na mifumo ya mifereji ya maji;
Kiasi cha theluji kwenye paa laini.

Kutembea juu ya paa laini wakati wa baridi ni tamaa sana!

Katika vuli, safi paa na mfumo wa gutter kutoka kwa majani yaliyoanguka. Mada ya kazi ya ukarabati juu ya paa ni pana, kama vile idadi ya vifaa vya paa na teknolojia. Ikiwa haiwezekani kufanya matengenezo peke yako, daima kunawezekana kugeuka kwa wataalamu. Paa la nyumba yako inahitaji heshima - uimara wa jengo kwa ujumla inategemea hali yake.

Video muhimu

Na sasa tunakualika kutazama video juu ya ukarabati wa tiles laini wakati wa baridi:

Katika kuwasiliana na