Ivan Nikitovich Kozhedub hakuwahi kupigwa risasi wakati wa Vita Kuu ya Patriotic, na ingawa alipigwa nje, alitua ndege yake kila wakati. Kozhedub pia ana mpiganaji wa kwanza wa ndege duniani, Me-262 wa Ujerumani, kwa akaunti yake. Kwa jumla, wakati wa vita, alifanya aina 330. Katika aina hizi, ndege 64 za adui ziliharibiwa. Yeye ni shujaa mara tatu wa Umoja wa Soviet.

Kila rubani ana ace yake, ya kipekee kwake peke yake, mwandiko angani. Ivan Kozhedub pia alikuwa naye - mtu ambaye tabia yake ilichanganya kwa usawa ujasiri, ujasiri na utulivu wa kipekee. Alijua jinsi ya kupima kwa usahihi na kwa haraka hali hiyo, ili kupata mara moja hoja sahihi katika hali ya sasa.

Alilimiliki gari hilo kwa ustadi, aliweza kuliendesha hata akiwa amefumba macho.

Ndege zake zote zilikuwa msururu wa ujanja mbalimbali - zamu na nyoka, slaidi na kupiga mbizi. Haikuwa rahisi kwa kila mtu ambaye alilazimika kuruka na Kozhedub kama wingman kukaa angani nyuma ya kamanda wao. Kozhedub daima alitafuta kupata adui kwanza. Lakini wakati huo huo, usi "badala" mwenyewe. Kwa kweli, katika vita 120 vya anga, hakupigwa risasi kamwe!

Utoto na ujana

Kozhedub Ivan Nikitovich alizaliwa katika familia kubwa ya watu masikini huko Ukrainia katika kijiji cha Obrazhievka, mkoa wa Chernihiv. Alikuwa mtoto wa mwisho, alikuwa na kaka watatu na dada. Tarehe ya kuzaliwa inachukuliwa rasmi kuwa Juni 8, 1920, lakini, kama unavyojua, alijiongezea miaka miwili, ambayo ilihitajika kujiandikisha katika shule ya ufundi. Tarehe halisi ya kuzaliwa kwa Ivan Kozhedub ni Julai 06, 1922. Baba yake alifanya kazi katika ardhi na alifanya kazi katika kiwanda, lakini alipata wakati wa vitabu na hata aliandika mashairi mwenyewe. Alilea watoto kwa ukali, alijaribu kuingiza ndani yao sifa kama vile uvumilivu, bidii na bidii.

Vanya alipoenda shule, tayari alijua kuandika na kusoma. Alisoma vizuri, lakini alihudhuria shule mara kwa mara, kwa sababu mwishoni mwa mwaka wa kwanza wa shule, baba yake alimtuma katika kijiji jirani kufanya kazi ya mchungaji. Kabla ya kuingia Chuo cha Teknolojia ya Kemikali mnamo 1934, Ivan Nikitovich aliweza kufanya kazi katika maktaba. 1938 ilikuwa hatua ya kugeuza katika hatima ya kijana huyo - kisha anaanza kutembelea kilabu cha kuruka.

Katika chemchemi ya 1939, ndege yake ya kwanza ilifanyika, ambayo inaacha hisia kubwa. Tayari mnamo 1940, baada ya kuamua kuwa mpiganaji, aliingia shule ya ndege ya jeshi, baada ya hapo akaachwa kama mwalimu hapa.

Baada ya kuanza kwa Vita Kuu ya Uzalendo, Ivan Kozhedub na shule nzima walihamishiwa Kazakhstan, lakini baada ya ripoti nyingi, mwishoni mwa 1942 alipelekwa Moscow. Hapa anaanguka katika Kikosi cha 240 cha Anga cha Wapiganaji chini ya amri ya Ignatius Soldatenko. Ivan Nikitovich aliruka nje ya misheni yake ya kwanza ya mapigano mnamo Machi 1943, lakini alipochomwa moto, alifanikiwa kutua bila kujeruhiwa. Karibu mwezi mmoja ulipita kabla ya rubani mkuu wa siku zijazo kukaa kwenye ndege yake mpya ya La-5.

Ivan Kozhedub alifungua akaunti yake ya kibinafsi ya mapigano mnamo Julai 1943, wakati wa Vita vya Kursk. Hii ilikuwa aina yake ya arobaini. Kwa siku kadhaa, ushindi 4 ulikuwa tayari kwenye orodha. Mnamo Agosti 6, 1943, Ivan Nikitovich Kozhedub alipokea tuzo yake ya kwanza - Agizo la Bendera Nyekundu ya Vita. Wakati huo huo, yeye mwenyewe huanza kuamuru kikosi. Katika vuli ya 1943 alitumwa nyuma, vita vikali vya moto vilikuwa mbele, ilikuwa ni lazima kupona.

Baada ya kurudi mbele, anaamua kubadili mbinu zake, akisimama kwa ndege ya kiwango cha chini, ambayo ilihitaji ujasiri na ujuzi mkubwa. Kwa sifa ya kijeshi mwanzoni mwa Februari 1944, rubani mdogo wa mpiganaji aliyeahidi alipewa jina la shujaa wa Umoja wa Soviet. Kufikia Agosti 1944, Kozhedub alikuwa tayari amepokea Nyota ya pili ya Dhahabu ya shujaa wa Umoja wa Kisovieti, wakati huo yeye mwenyewe alipiga ndege 48 za adui katika safu 246. Katika mwezi wa kwanza wa vuli wa 1944, kikundi cha marubani wakiongozwa na Kozhedub kilitumwa Baltic.

Hapa, katika siku chache tu, chini ya amri yake, ndege 12 za Ujerumani zilipigwa risasi, walipoteza tu 2. Baada ya ushindi huo, adui aliacha shughuli za kazi katika eneo hili. Vita vingine muhimu vya anga vilifanyika wakati wa msimu wa baridi, mnamo Februari 1945. Kisha ndege 8 za adui zilipigwa risasi, na ndege 1 ya jeshi la Soviet ikaharibiwa. Mafanikio makubwa ya kibinafsi kwa Ivan Kozhedub yalikuwa uharibifu wa ndege ya Me-262, ambayo ilikuwa haraka sana kuliko Lavochkin yake. Mnamo Aprili 1945, rubani mkuu wa kivita aliangusha ndege yake 2 ya mwisho ya adui.

Mwisho wa Vita Kuu ya Uzalendo, Ivan Kozhedub tayari alikuwa mkuu, kwa akaunti yake kulikuwa na ndege 62 zilizoanguka na vita 330 na vita 120 vya anga. Mnamo Agosti 1945, kwa mara ya tatu, alikuwa shujaa wa Umoja wa Soviet.

Miaka ya baada ya vita

Baada ya vita kumalizika, aliamua kuendelea na utumishi wake. Mwisho wa 1945, Ivan Nikitovich alikutana na mke wake wa baadaye. Ndoa yao ilikuwa na watoto wawili: mtoto wa kiume na wa kike. Aliendelea pia kusoma, mnamo 1949 alihitimu kutoka Chuo cha Jeshi la Anga, na mnamo 1956 kutoka Chuo cha Kijeshi cha Wafanyikazi Mkuu. Ilishiriki katika uhasama nchini Korea, chini ya amri yake ilikuwa Kitengo cha 324 cha Anga cha Fighter. Mnamo 1985, Ivan Kozhedub alipewa kiwango cha juu cha Air Marshal.

Pia katika wasifu wake ni muhimu kutambua shughuli za kijamii. Alikuwa naibu wa Baraza Kuu la USSR, na pia Naibu wa Watu wa USSR. Ivan Kozhedub alikufa kwenye dacha yake mnamo Agosti 08, 1991.

Mwisho wa 1946 ilifanya mabadiliko katika maisha ya kibinafsi ya Ivan Kozhedub. Kurudi jioni kwa Monino, karibu na Moscow, kwa gari moshi, Ivan alikutana na Veronika wa darasa la kumi, ambaye hivi karibuni alikua mke wake, rafiki mwaminifu na mvumilivu katika maisha yake yote, msaidizi mkuu na msaidizi, kama Ivan Nikitovich mwenyewe alimwita. Kidogo kinajulikana juu ya maisha ya kibinafsi ya Kozhedub, na kuna maelezo kwa hili: kulingana na jamaa, anga ilikuwa na kubaki maisha yake ya kibinafsi. Lakini kitu kinaweza kujifunza kutoka kwa hadithi za mwana wa rubani maarufu, Nikita Ivanovich, nahodha wa safu ya 1 ya hifadhi. Kwa hivyo ilijulikana kuwa kufahamiana kwa kwanza kwenye gari moshi kunaweza kuwa wa mwisho kwa vijana wote wawili. Mwanzoni, Veronica hakupenda afisa huyo mchanga, alionekana kutovutia kwa sababu ya kimo chake kifupi na lafudhi ya Kiukreni. Lakini, baada ya kuachana kwa baridi, vijana baada ya muda walikutana tena kwenye gari moshi moja. Ivan alichukua hatua mikononi mwake na kumshawishi Veronica kwenda kucheza naye kwenye kilabu cha ngome.

Ilikuwa majira ya baridi, kabla tu ya mkesha wa Mwaka Mpya. Kozhedub alikutana na Veronica kwenye raglan ya kukimbia, iliyovaliwa juu ya kanzu. Walipokuwa wakitembea katika eneo la kitengo hicho hadi kwenye kilabu, msichana huyo alishangaa kwamba maafisa wote, hata wa ngazi ya juu zaidi, walimsalimia Ivan. Nikawaza: huyu ni mkuu wa aina gani, ikiwa hata kanali wanampigia saluti na kunyoosha macho. Ukweli ni kwamba kusalimu na kutekeleza amri "Makini!" kabla ya shujaa wa Umoja wa Kisovyeti, hata viongozi wakuu walilazimika na sheria za kijeshi zilizoanzishwa na Joseph Stalin (chini ya Khrushchev, sheria hizi zilifutwa). Lakini Ivan hakukiri kwake siri ilikuwa nini hadi walipoingia kwenye kilabu.

Alipoondoa raglan, msichana aliona Nyota tatu za shujaa, rundo la mbao za maagizo - na hakuwa na la kusema.

Baada ya densi, kulikuwa na sikukuu ambapo Kozhedub, kulingana na mila ambayo imekua kwa sehemu, ilimtambulisha mteule wake kwa maafisa. Kisha akamwambia Veronica jinsi wenzake walimkaribia na kumnong'oneza sikioni: "Vema, Ivan, ninakubali chaguo hilo." Mpya, 1947, vijana tayari wamekutana pamoja. Na asubuhi ya Januari 1, katika baraza la kijiji cha Monino, walipakwa rangi haraka, bila mashahidi. Tangu wakati huo, Kozhedubs wameishi kwa maelewano kamili kwa karibu miaka hamsini.

Nguvu kuu ya kuendesha familia ya Kozhedub daima imekuwa upendo tu.

Watoto hawakukumbuka kwamba wazazi wao waliwahi kukoseana

Lakini walikumbuka kuwa kutoka kwa kila safari, baba kila wakati alileta zawadi sio kwao tu, bali pia kwa mama. Katika maswala yote ya nyumbani, Ivan Nikitovich alimtegemea mkewe na kumficha kwa bidii hatari za maisha yake ya kitaalam - alimtunza mke wake.

Mnamo 1947, binti, Natalya, alizaliwa, na mnamo 1953, mtoto wa kiume, Nikita (nahodha wa safu ya 3 ya Jeshi la Wanamaji la USSR).

Ndege zilizosafirishwa na Ivan Kozhedub

La-5. Shujaa wa Umoja wa Kisovieti aliendesha safu yake ya kwanza mnamo Machi 26, ndege hiyo ilimalizika bila mafanikio: mpiganaji wake wa kwanza wa mapigano La-5 (nambari ya 75) aliharibiwa vitani, na aliporudi kwenye uwanja wa ndege, kwa kuongezea, alifukuzwa kazi. kwa silaha zake za kupambana na ndege. Kwa shida kubwa, rubani aliweza kuleta gari kwenye uwanja wa ndege na kutua. Baada ya hapo, aliruka wapiganaji wa zamani kwa karibu mwezi mmoja, hadi akapokea tena La-5 mpya. Ilikuwa mpiganaji bora wa uzani mwepesi na nambari "14" na maandishi yaliyochorwa kwa rangi nyeupe na mpaka nyekundu: upande wa kushoto - "Kwa jina la shujaa wa Umoja wa Kisovieti, Luteni Kanali Konev G.N.", upande wa kulia - "Kutoka kwa mkulima wa pamoja Konev Vasily Viktorovich." La-5 ni ndege ya mbao yenye mrengo wa chini yenye injini moja. Nyenzo kuu ya kimuundo iliyotumiwa katika mfumo wa hewa ilikuwa pine. Kwa ajili ya uzalishaji wa baadhi ya muafaka na mbawa spars, delta kuni ilitumika. Silaha ya mpiganaji ilikuwa na mizinga 2 ya ShVAK iliyosawazishwa ya caliber 20 mm na upakiaji upya wa nyumatiki na mitambo. Jumla ya risasi ilikuwa sawa na makombora 340. Ili kulenga shabaha, picha ya PBP-la collimator ilitumiwa.

La-7. Mwisho wa Juni 1944, Ace ya Soviet ilihamishwa kama naibu kamanda kwa Kikosi maarufu cha 176 cha Guards Fighter Aviation. Uundaji huu, wa kwanza katika Jeshi la Anga la Soviet, ulipokea wapiganaji wa hivi karibuni wa La-7 mnamo Agosti 1944. Ikawa kisasa zaidi cha mpiganaji wa La-5 na moja ya mashine bora zaidi za mwisho wa Vita vya Kidunia vya pili. Mpiganaji huyu alikuwa na sifa bora za kukimbia, ujanja wa hali ya juu na silaha nzuri. Katika mwinuko wa chini na wa kati, alikuwa na faida zaidi ya wapiganaji wa mwisho wa bastola wa Ujerumani na nchi za muungano wa anti-Hitler. La-7, ambayo Kozhedub alimaliza vita, kwa sasa iko katika Jumba la Makumbusho Kuu la Jeshi la Anga la Urusi katika kijiji cha Monino.

Tarehe ya kuzaliwa:
Mahali pa kuzaliwa:	Kijiji cha Obrazhievka, wilaya ya Glukhovsky, mkoa wa Chernigov, SSR ya Kiukreni
Tarehe ya kifo:
Mahali pa kifo:	Moscow, USSR
Aina ya jeshi:	Anga (kikosi cha anga) cha Jeshi Nyekundu, ndege ya kivita ya Kikosi cha Wanahewa cha Kikosi cha Wanajeshi wa USSR
Miaka ya huduma:
	Air Marshal wa Jeshi la Anga la USSR
	240 IAP, 176 Walinzi. iap
Vita / vita:	Vita Kuu ya Uzalendo: 1 - Vita vya Kursk 2 - Vita vya Berlin Vita vya Korea 1950-1953
Aliyestaafu:	Mwandishi Mwanachama wa Baraza Kuu la Naibu wa Watu wa USSR wa USSR

Orodha ya ushindi wa anga

Bibliografia

(ukr. Ivan Mikitovich Kozhedub; Juni 8, 1920, kijiji cha Obrazhievka, wilaya ya Glukhovsky, mkoa wa Chernigov, SSR ya Kiukreni - Agosti 8, 1991, Moscow) - kiongozi wa jeshi la Soviet, majaribio ya Ace wakati wa Vita Kuu ya Patriotic, rubani aliye na tija zaidi katika anga ya Allied (ndege 64 zilizoanguka) . Mara tatu shujaa wa Umoja wa Soviet. Air Marshal (Mei 6, 1985).

Jina la utani wakati wa mapigano huko Korea - Krylov.

Wasifu

Ivan Kozhedub alizaliwa katika kijiji cha Obrazhievka, wilaya ya Glukhovsky, mkoa wa Chernihiv (sasa wilaya ya Shostka, mkoa wa Sumy) wa SSR ya Kiukreni katika familia ya mkulima - mzee wa kanisa. Alikuwa wa kizazi cha pili cha marubani wa wapiganaji wa Soviet ambao walishiriki katika Vita Kuu ya Patriotic.

Mnamo 1934, Kozhedub alihitimu kutoka shule ya upili na akaingia Chuo cha Teknolojia ya Kemikali katika jiji la Shostka.

Alichukua hatua zake za kwanza katika urubani wakati akisoma katika kilabu cha kuruka cha Shostka. Tangu 1940 - katika safu ya Jeshi Nyekundu. Mnamo 1941 alihitimu kutoka Shule ya Marubani ya Kijeshi ya Chuguev, ambapo alianza huduma yake kama mwalimu.

Baada ya kuzuka kwa vita, pamoja na shule ya anga, alihamishwa kwenda Asia ya Kati, jiji la Chimkent. Mnamo Novemba 1942, Kozhedub aliteuliwa kwa Kikosi cha 240 cha Anga cha Ndege cha Kitengo cha Anga cha 302, ambacho kilikuwa kikiundwa huko Ivanovo. Mnamo Machi 1943, kama sehemu ya mgawanyiko, aliruka hadi Voronezh Front.

Vita vya kwanza vya anga viliisha kwa Kozhedub bila kushindwa na karibu ikawa ya mwisho - La-5 yake iliharibiwa na mlipuko wa bunduki ya Messerschmitt-109, mgongo wa kivita ulimwokoa kutoka kwa kisanii cha moto, na baada ya kurejea ndege hiyo ilipigwa risasi na anti Soviet. -wapiganaji wa ndege, ilipigwa na makombora 2 ya kuzuia ndege. Licha ya ukweli kwamba Kozhedub aliweza kutua ndege, haikuwa chini ya urejesho kamili, na rubani alilazimika kuruka kwenye "mabaki" - ndege za bure zinazopatikana kwenye kikosi. Hivi karibuni walitaka kumpeleka kwenye kituo cha tahadhari, lakini kamanda wa kikosi alimtetea. Mnamo Julai 6, 1943, kwenye Kursk Bulge, wakati wa kipindi cha arobaini, Kozhedub alipiga ndege yake ya kwanza ya Ujerumani, mshambuliaji wa Junkers Yu-87. Siku iliyofuata alimpiga risasi ya pili, na mnamo Julai 9 alipiga wapiganaji 2 wa Bf-109 mara moja. Jina la kwanza la shujaa wa Umoja wa Kisovieti lilipewa Kozhedub mnamo Februari 4, 1944 kwa aina 146 na ndege 20 za adui zilizoanguka.

Tangu Mei 1944, Ivan Kozhedub alipigana kwenye La-5FN (nambari ya 14), iliyojengwa kwa gharama ya mkulima-nyuki wa pamoja wa mkoa wa Stalingrad V.V. Konev. Mnamo Agosti 1944, baada ya kupokea kiwango cha nahodha, aliteuliwa kuwa naibu kamanda wa Kikosi cha Walinzi wa 176 na akaanza kupigana na mpiganaji mpya wa La-7. Kozhedub alitunukiwa medali ya pili ya Gold Star mnamo Agosti 19, 1944 kwa mashindano 256 na ndege 48 za adui zilizoanguka.

Mwisho wa vita, Ivan Kozhedub, wakati huo mkuu wa walinzi, akaruka La-7, akafanya safu 330, akapiga ndege 62 za adui katika vita 120 vya anga, pamoja na walipuaji 17 wa Ju-87, 2 Ju-88. na Yeye hushambulia kwa mabomu -111, 16 Bf-109 na wapiganaji 21 wa Fw-190, ndege 3 za mashambulizi ya Hs-129 na ndege 1 ya kivita ya Me-262. Vita vya mwisho katika Vita Kuu ya Patriotic, ambayo alipiga 2 FW-190s, Kozhedub alipigana angani juu ya Berlin. Wakati wa vita, Kozhedub hakuwahi kupigwa risasi. Kozhedub alipokea medali ya tatu ya Gold Star mnamo Agosti 18, 1945 kwa ustadi wa hali ya juu wa kijeshi, ujasiri wa kibinafsi na ujasiri ulioonyeshwa kwenye mipaka ya vita. Alikuwa mpiga risasi bora na alipendelea kufungua moto kwa umbali wa mita 200-300, mara chache akikaribia umbali mfupi.

Wasifu wa ndege wa Kozhedub pia unajumuisha Mustangs mbili za Jeshi la Anga la Merika P-51 zilizopigwa mnamo 1945, ambazo zilimshambulia, na kudhani kuwa ni ndege ya Ujerumani.

I. N. Kozhedub hakuwahi kupigwa risasi wakati wa Vita Kuu ya Patriotic, na ingawa alipigwa nje, alitua ndege yake kila wakati. Pia anachukuliwa kuwa rubani wa kivita wa kwanza duniani kuiangusha ndege ya kivita ya Ujerumani ya Me-262.

Mwisho wa vita, Kozhedub aliendelea kutumika katika Jeshi la Anga. Mnamo 1949 alihitimu kutoka Chuo cha Red Banner Air Force. Wakati huo huo, alibaki majaribio ya mpiganaji anayefanya kazi, akiwa amejua ndege ya MiG-15 mnamo 1948. Mnamo 1956 - Chuo cha Kijeshi cha Wafanyikazi Mkuu. Wakati wa Vita vya Korea, aliamuru Kitengo cha 324 cha Anga (324th IAD) kama sehemu ya Kikosi cha 64 cha Wapiganaji wa Anga. Kuanzia Aprili 1951 hadi Januari 1952, marubani wa kitengo hicho walipata ushindi wa anga 216, na kupoteza ndege 27 tu (marubani 9 walikufa).

Mnamo 1964-1971 - Naibu Kamanda wa Jeshi la Anga la Wilaya ya Kijeshi ya Moscow. Tangu 1971 alihudumu katika vifaa vya kati vya Jeshi la Anga, na tangu 1978 - katika Kikundi cha Wakaguzi Mkuu wa Wizara ya Ulinzi ya USSR. Mnamo 1970, Kozhedub alipewa cheo cha Kanali Mkuu wa Anga. Na mwaka wa 1985, I. N. Kozhedub alipewa cheo cha kijeshi cha Air Marshal. Alichaguliwa kuwa naibu wa Mkutano Mkuu wa Soviet wa USSR II-V, naibu wa watu wa USSR.

Orodha ya ushindi wa anga

Katika historia rasmi ya Soviet, matokeo ya shughuli za mapigano ya Kozhedub yanaonekana kama ndege 62 za adui zilizopigwa risasi kibinafsi. Walakini, tafiti za kumbukumbu za hivi karibuni zimeonyesha kuwa takwimu hii haijathaminiwa kidogo - katika hati za tuzo (ambapo, kwa kweli, ilichukuliwa kutoka), kwa sababu zisizojulikana, hakuna ushindi wa hewa mbili (Juni 8, 1944 - - Mimi-109 na Aprili 11, 1944 - PZL P.24), huku zikithibitishwa na kuingizwa rasmi kwenye akaunti ya kibinafsi ya rubani.

	Tarehe ya ushindi	aina ya ndege	Mahali pa ushindi
			programu. Wivu
			Sanaa. Gostishchevo
			Krasnaya Polyana
			mashariki Pokrovka
			Haiba
			iskrovka
			kupanda iskrovka
			kusini magharibi Borodaevka
			programu. Borodaevka
			programu. Borodaevka
			Petrovka
			kusini magharibi Andreevka
			kusini magharibi Andreevka
			Kaskazini magharibi Borodaevka
			kusini magharibi Kut nyekundu
			programu. Kutsevalovka
			Borodaevka
			Dneprovo-Kamenka
			kupanda gorofa
			kusini Petrovka
			kusini Nguo za nyumbani
			Krivoy Rog
			programu. Budovka
			Novo-Zlynka
			mashariki Nechaevka
			programu. Lipovka
			Lebedin - Shpola
			kupanda Iasi
			kusini mashariki Vulturu
			Horlesti
			Horlesti
			Targu Frumos - Dumbravica
			mashariki Vulturu
			Maji ya mgeni
			programu. Stynka
			Rediu Ului - Teter
			Rediu Ului - Teter
			Kaskazini magharibi Iasi
			Kaskazini magharibi strenci
			kusini magharibi Ramnieki - Daksty
			Kaskazini magharibi Valmiera
			kusini Studzyan
			Kaskazini magharibi env. Uwanja wa ndege wa Morin
			programu. Kinitz
			programu. Kinitz
			Ziwa Kitzer Tazama
			mashariki Alt Friedland
			kupanda Furstenfelde
			kupanda Brunchen
			kupanda Kustrin
			Kaskazini magharibi Kustrin
			kupanda Seelow
			mashariki Guzov
			Sanaa. Werbig

Mwisho wa Vita Kuu ya Uzalendo, marubani wa Amerika waliwapiga wapiganaji wa Soviet katika eneo la shughuli za anga za Soviet. I. N. Kozhedub akaruka nje na kuwapiga binafsi wapiganaji wawili wa Marekani waliohusika na kitendo hiki cha uchokozi. Katika kitabu cha Nikolai Bodrikhin "aces za Soviet" hali tofauti kidogo za kipindi hiki zimepewa: Kozhedub alifukuza ndege za Wajerumani zikimshambulia kutoka kwa mshambuliaji wa Amerika, baada ya hapo yeye mwenyewe alishambuliwa na mpiganaji wa Amerika kutoka umbali mrefu sana. Kozhedub alitungua ndege mbili za Marekani; kwa kuzingatia maneno ya rubani wa Amerika aliyesalia, Wamarekani walikosea ndege ya Kozhedub kwa Focke-Wulf ya Ujerumani.

Tuzo

• Mara tatu shujaa wa Umoja wa Kisovyeti (02/04/1944, No. 1472; 08/19/1944, No. 36; 08/18/1945, No. 3)
• Cavalier wa Maagizo mawili ya Lenin (02/04/1944; 02/21/1978)
• Cavalier ya maagizo saba ya Red Banner (07/22/1943, No. 52212; 09/30/1943, No. 4567; 03/29/1945, No. 4108; 06/29/1945, No. 756; 06; /02/1951, nambari 122; 02/22/1968, nambari 23; 26.06. 1970, nambari 537483)
• Cavalier wa Agizo la Alexander Nevsky (07/31/1945, No. 37500)
• Cavalier wa Agizo la Vita vya Kizalendo, darasa la 1 (04/06/1985)
• Cavalier wa Maagizo mawili ya Nyota Nyekundu (06/04/1955; 10/26/1955)
• Cavalier wa Agizo "Kwa Huduma kwa Nchi ya Mama katika Vikosi vya Wanajeshi wa USSR", digrii ya II (22.02.1990)
• Cavalier wa Agizo "Kwa Huduma kwa Nchi ya Mama katika Vikosi vya Wanajeshi wa USSR" digrii ya III (04/30/1975)
• Cavalier wa Agizo la Bango Nyekundu la Jamhuri ya Watu wa Mongolia
• Raia wa heshima wa miji: Balti, Chuguev, Kaluga, Kupyansk, Sumy, nk.

Kumbukumbu

Bomba la shaba la Kozhedub liliwekwa nyumbani katika kijiji cha Obrazhievka. La-7 yake (mkia namba 27) imeonyeshwa kwenye Jumba la Makumbusho la Jeshi la Anga huko Monino. Pia, mbuga katika jiji la Sumy (Ukraine) iliitwa jina la Ivan Kozhedub, mnara wa majaribio uliwekwa karibu na mlango, na barabara ya Kusini-Mashariki ya Moscow (Mtaa wa Marshal Kozhedub).

Jina la shujaa wa Tatu wa Umoja wa Kisovyeti Ivan Nikitich Kozhedub amepewa Chuo Kikuu cha Jeshi la Anga cha Kharkiv (zamani HVU, HIL), pamoja na Chuo cha Shostka Chemical-Technological. Mnamo Mei 8, 2010, mnara wa Kozhedub ulifunguliwa katika Hifadhi ya Utukufu, huko Kyiv. Mnamo Juni 8, 2010, katika jiji la Shostka, kuadhimisha kumbukumbu ya miaka 90 ya Kozhedub, kraschlandning ilijengwa karibu na jumba la kumbukumbu la Ivan Kozhedub. Mnamo Novemba 12, 2010, mnara wa Kozhedub ulijengwa huko Kharkov, kwenye eneo la Chuo Kikuu cha Jeshi la Anga cha Kharkov.

Filamu ya maandishi "Siri za Karne. Vita viwili vya Ivan Kozhedub.

Bibliografia

• Kozhedub I. Vita tatu. - M.: Nyumba ya Uchapishaji ya Kijeshi ya NKO USSR, 1945. - 40 p.
• Ninaitumikia nchi yangu. - M. - L.: Detgiz, 1949.
• Likizo ya Ushindi. - M., 1963.
• I. N. Kozhedub Uaminifu kwa nchi ya mama. - M.: Fasihi ya watoto, 1969, 1975. - 430 p. - nakala 100,000.
• Marafiki wenzangu. - M., Fasihi ya watoto, 1975.
• Ivan Kozhedub Uaminifu kwa nchi ya mama. Kutafuta kupigana. - M.: Yauza, Eksmo, 2006. - 608 p. - (Falcons ya Stalin). - nakala 5000. - ISBN 5-699-14931-7
• I. N. Kozhedub Kozhedub isiyojulikana. Ninaitumikia nchi yangu. - M.: Yauza, Eksmo, 2009. - 368 p. - (Aces kubwa zaidi za Soviet). - nakala 4000. - ISBN 978-5-699-34385-0

Ivan Nikitovich Kozhedub alizaliwa mnamo Juni 8, 1920 katika kijiji cha Obrazheevka, wilaya ya Shostka, mkoa wa Sumy, katika familia ya mfanyakazi rahisi wa vijijini.

Baba alimlea Ivan mdogo kwa ukali, akamfundisha kufanya kazi tangu utoto. Ndugu Yakov, Alexander na Grigory, walifanya kazi kama vibarua kwa watu matajiri, wakileta nyumbani senti na chakula kidogo mwishoni mwa msimu. Ndio, na Ivan mwenyewe alilazimishwa kupata pesa utotoni, wakati baba yake alipopanga kuwa mchungaji. Hatima ilikuwa nzuri kwake tangu utoto na ilimhifadhi katika maisha yake yote.

Hata katika utoto, kama Ivan Nikitovich mwenyewe alikumbuka, katika kitabu chake "Loyalty to the Fatherland",

anaweza kufa kwa kuzama kwenye Desna. Wavulana walikwenda kwenye mafuriko kwa mashua kwenda kisiwa cha mbali na jioni, na upepo mkali, walirudi kijijini. Upepo mkali uligeuza mashua kuvuka mawimbi na kuigeuza. Mara moja katika maji baridi, watoto waliogelea hadi kwenye mti uliokuwa karibu na kupanda kwenye matawi. Kufikia usiku, walionusurika walianza kuganda, na rafiki wa Vanya Andreika akazama. Ndio, na Vanya mwenyewe alipeperushwa kutoka kwa tawi na upepo wakati, akiwa amechoka, hakuweza kushikilia. Kuanguka ndani ya maji, Vanya mara moja akaenda chini.

Muujiza wa wokovu wake ni kwamba wakati huo msaada kwenye mashua ndefu ulikaribia tu, ambapo kaka ya Vanya Alexander alikuwa. Aliweza kugundua ni wapi sniper wa anga wa Soviet alianguka na, akipiga mbizi, akamwokoa. Siku hiyo, Ivan mdogo alipata msiba wa kwanza maishani mwake. Na ni hatma ngapi zaidi ilikuwa imemwekea ...

Kuanzia utotoni, Vanya alikuwa akipenda michezo, haya ni mazoezi kwenye baa ya usawa na kuinua uzito - kuinua kettlebell. Baba mara nyingi alimkemea Ivan kwa ua ulio na uzani. Kama matokeo ya madarasa haya, mlinzi wa baadaye wa Nchi ya Baba alitengeneza vifaa bora vya vestibular na uvumilivu.

Huko shuleni, Vanya alikuwa akipenda kuchora na kuchora mengi, ambayo yalikuza jicho, kumbukumbu ya kuona ya ace ya baadaye. Alijaribu kuchora katika mafuta.

Kama kila kitu maishani, utoto uliruka bila kutambuliwa. Baada ya kuhitimu kutoka kipindi cha miaka saba, Ivan aliingia shule ya vijana wanaofanya kazi, ambapo, akifanya kazi kama maktaba, hakusoma vitabu vya uongo tu, bali pia maandiko ya kiufundi. Miaka miwili zaidi ilipita na, kwa ushauri wa baba yake, Ivan aliingia Shule ya Ufundi ya Shostka, katika idara ya kemikali-teknolojia. Ilikuwa mbali kwenda nyumbani, na Kozhedub alihamia hosteli katika shule ya ufundi. Ni mama pekee ambaye hakutaka kuachana na mtoto wake wa mwisho.

Wikendi moja, akiwa na hisia nzito moyoni mwake, Ivan alikuwa akirudi nyumbani kutoka shule ya ufundi kwa wikendi. Baba yake akakutana naye kwenye kizingiti cha nyumba. Mama ya Ivan, ambaye alidhoofisha nguvu zake katika kufanya kazi kwa bidii kwa watu, aliugua sana na akakataa ushawishi wote wa kwenda hospitalini. Ni wakati wa kurudi chuo. Ivan hakutaka kwenda, inaonekana aliona shida, lakini mama yake alimshawishi arudi. Hadi usiku sana, Kozhedub alikaa nyuma ya vitabu, akijilaumu kwa kutosisitiza kwamba mama yake aende hospitalini, na alfajiri kaka yake Yakov alimwamsha. Kuona uso uliojaa machozi wa kaka yake mkubwa, Ivan alielewa kila kitu mara moja.

Kwa kuwa alikuwa mjane, Nikita Kozhedub pia alihamia Shostka, kwenye hosteli kwenye kiwanda na mara nyingi alifika kumtembelea mtoto wake.

Kuhusu mkutano wake wa kwanza na ndege, Ivan Nikitovich Kozhedub mwenyewe atasema bora kuliko mimi:

“... mchana mmoja, nikiwa nacheza skittles, nilisikia mngurumo wa injini: ndege ilikuwa ikiruka kwa urefu wa chini. Ilikuwa ni mara ya kwanza kumuona karibu sana. Abiria wawili waliokuwa wameketi nyuma walitupungia mikono. Gari lilitoweka haraka juu ya kilima.

Laiti ningeweza kupanda juu na kutazama chini kwenye Desna, kwenye ardhi yetu pana.

Kabla tu ya kuondoka, niligundua kuwa inawezekana kuruka: abiria walichukuliwa kwa safari, lakini ilikuwa tayari kuchelewa. Na ndege, kusema ukweli, ilinihimiza sio tu kwa udadisi, bali pia kwa woga. Nilikubali hata kwangu kwamba, labda, nisingethubutu kuruka. Na niliamua mwenyewe kuwa ni ngumu kujifunza kuruka, na marubani lazima wawe watu wajasiri sana: fikiria tu - wanainuka angani, fanya ndege kama hizo! Na si kwa sekunde moja basi nikawa na wazo la kujitolea maisha yangu kwa urubani.
(Ivan Kozhedub. "Uaminifu kwa Nchi ya Baba").

Ivan alichukua hatua inayofuata kuelekea hatima yake baada ya vita kwenye Ziwa Khasan, katika msimu wa joto wa 1938. Wakati huo ndipo Ivan alikumbuka mkutano wake wa hivi karibuni na wanafunzi wa shule ya ufundi, ambao waliingia kwenye kilabu cha kuruka. Walikuja kwenye shule ya ufundi kutoa mafunzo ya vifaa vya michezo. Katika mkutano uliofuata nao, Ivan aliuliza swali la jinsi ya kuwasilisha hati kwa kilabu cha kuruka, ambacho alipata jibu la kutia moyo, ilikuwa ni kuchelewa sana kuwasilisha hati, madarasa yalikuwa tayari yameanza. Lakini Ivan hata hivyo alichukua nafasi na kuingia kwenye kilabu cha kuruka, baada ya kutoa neno lake la kupatana na wanafunzi wenzake kwa nadharia, kabla ya kuanza kwa mazoezi ya kukimbia. Alikutana na kikundi, zaidi ya hayo, alikuwa mmoja wa washiriki wa kwanza kwenye kikundi.

Ilikuwa ngumu kwa shujaa wa siku zijazo kuendelea na kila kitu. Ivan alisoma katika kilabu cha kuruka, bila kusahau kuhusu shule ya ufundi, kwa sababu alikuwa bado ameamua kuruka maisha yake yote.

Mwanzoni, ilibidi nimfiche baba yangu. Kozhedub anakumbuka jinsi alivyouliza wakati mmoja: "Nini, tattoo, ikiwa nilijifunza kuruka?" ("tatu" - kwa Kiukreni ina maana "baba").

Ambayo baba alitikisa mikono yake: "Utamfukuza wapi crane angani?!"

Lakini Ivan aliweza kujificha hadi likizo ya majira ya joto katika shule ya ufundi. Mwangaza mdogo ulikuwa unaenda kwa Shostka kwenye uwanja wa ndege, kuruka. Kwa hivyo baba aligundua juu ya hobby ya mtoto wake, lakini, tayari amezoea uhuru wake, hakumpiga shujaa.

Mnamo 1939 hiyo hiyo, Kozhedub aliamua kuunganisha hatima yake na ndege ya wapiganaji, baada ya kukutana na raia mwenzake, ambaye alikuja likizo katika nchi yake. Marubani wachanga walisikiliza kwa shauku hadithi za mhitimu wao wa kilabu cha kuruka, wakiangalia sare ya jeshi kwa wivu. Bila shaka, katika siku hizo, marubani walikuwa na sare maalum ya chic. Maafisa wote wa kijeshi walivaa kanzu, na marubani walivaa mashati na tai na kanzu.

Mnamo Januari 1940, Kozhedub aliitwa katika Shule ya Chuguev ya Marubani wa Kijeshi. Kwa amri ya Commissar wa Ulinzi wa Watu wa USSR S. K. Timoshenko No. 0362 tarehe 22 Desemba 1940 "Katika kubadilisha utaratibu wa huduma kwa wafanyakazi wa chini na wa kati wa Jeshi la Jeshi la Jeshi la Anga", Ivan Kozhedub alikamilisha kwa mafanikio kuanguka kwa 1940. Alitarajia usambazaji. Kama wanafunzi wenzake wote, alikuwa akijitayarisha kutumikia kwenye mpaka wa magharibi, ambako mahafali yote ya mwaka huo yalipelekwa, lakini amri iliamuru vinginevyo. Kama mmoja wa wanafunzi bora zaidi, Sajini Kozhedub aliachwa kama mwalimu katika shule hiyo.

Vita vilimshika Ivan Nikitovich kama mwalimu. Kuanzia siku za kwanza za vita, Kozhedub alishambulia mamlaka na ripoti akiomba wapelekwe mbele, lakini wenye mamlaka walikataa. "Wajibu wako ni kutoa mafunzo kwa marubani wa Jeshi Nyekundu. Mbele inapata hasara kubwa.

Mwishoni mwa 1941, shule hiyo ilihamishiwa katika jiji la Chimkent, huko Kazakhstan. Huko, kada za mbele zilighushiwa katika hali ya kasi. Kozhedub anaendelea kuzingira mamlaka na ripoti, ambayo hupokea majibu hasi na hata kukaripia. Inaendelea kutoa mafunzo kwa marubani wa mbele.

Magazeti kutoka mbele yaliwafikia, na kwa baadhi, kulikuwa na maelezo juu ya unyonyaji wa wandugu wao, wanafunzi wa zamani, waalimu kutoka shuleni. Wafanyikazi wa kawaida wa uwanja wa ndege wa nyuma waliwaonea wivu marafiki zao ambao walimpiga adui juu ya upanuzi wa Nchi ya Mama.

Mwishowe, mwishoni mwa 1942, Ivan Nikitovich alitumwa mbele. Huko Moscow, Ivan aligundua kuwa mmoja wa kadeti zake bora, Vyacheslav Bashkirov, alikuwa amepewa jina la shujaa wa Umoja wa Soviet. Kozhedub anajivunia mwanafunzi wake na labda anafurahi mwenyewe. Ikiwa mwanafunzi amemzidi mwalimu - tathmini bora ya mwalimu kama mtaalamu.

Kozhedub aliandikishwa katika Kikosi cha 240 cha Anga cha Fighter, kilichoongozwa na Meja Soldatenko. Kikosi hicho kilipata hasara kubwa katika vita karibu na Stalingrad na kilikuwa na wafanyikazi. Huko Gorky, kikosi hicho kilifunzwa tena kwa wapiganaji wapya wa La-5. Ndege mpya zimeanza kufika mbele na tayari zimepata umaarufu katika Vita vya Stalingrad.

Katika kikosi cha akiba, Ivan anaendelea kusoma, anasoma vifaa vipya, anapitia mafunzo ya ndege, tafiti alitekwa Me-109s, kuchora silhouettes zao na kusoma maeneo hatarishi.

Mwishowe, mnamo Januari 1943, Kozhedub alipokea La-5 mpya, nambari 75 kutoka kwa kikosi kilichoitwa baada ya Valery Chkalov. Lakini hana furaha na gari la kwanza. Ndege ina mizinga mitano - nzito kidogo.

Mnamo Machi 1943, Kozhedub alipigana vita vyake vya kwanza vya anga. Akiunganishwa na kiongozi wake, Kozhedub alitakiwa kulinda uwanja wake wa ndege. Kila kitu kilienda vibaya tangu mwanzo. Wakati wa kupaa, Kozhedub alipoteza kuona ndege ya kiongozi huyo na kubaki peke yake angani. Baada ya kutengeneza miduara kadhaa, Ivan aliona ndege zinazokaribia, sawa na silhouette kwa walipuaji wa Pe-2.

Ivan alikumbuka sheria ya mpiganaji kwa wakati - Ikiwa huitambui ndege, fikiria kama ndege ya adui. Milipuko ya ardhini ilimshawishi Kozhedub juu ya usahihi wa sheria hiyo.

Shida ilikuwa kwamba alipokuwa akijua ni nani aliyekuwa mbele yake, Me-110s ilianzisha mashambulizi kwenye uwanja wa ndege. Kozhedub alijitayarisha kushambulia adui, akaondoa bunduki kutoka kwa fuses, lakini kisha akakumbuka sheria moja zaidi - "kabla ya kushambulia, hakikisha kuwa haushambuliwi." Alitazama huku na huko - ndege yenye spinner nyeupe ilikuwa ikimkaribia. Wakati nikiwaza ni nani, wangu au wa mtu mwingine, "mpishi mweupe" alifyatua risasi. Kulikuwa na ajali kutoka nyuma, chumba cha marubani kilikuwa na harufu ya kuungua. Ivan aliokolewa na ukweli kwamba projectile ya mgawanyiko wa mlipuko mkubwa, na sio ya kutoboa silaha, iliingia kwenye chumba cha marubani. Me-109s waliketi juu yake kwa nguvu, walikuwa karibu kummaliza, lakini silaha za kupambana na ndege zilifyatua risasi na Messers wakaanguka. La-5 Kozhedub pia iliwaka moto na kupokea mashimo machache zaidi. Ilichukua kazi nyingi kwa Ivan kutua ndege iliyojaa. Baada ya kutua, mashimo zaidi ya hamsini yalihesabiwa.

Sasa Ivan aliruka mara kwa mara.

Baada ya vita vya kwanza ambavyo havikufanikiwa, kwa ujumla walitaka kumhamisha kwa huduma ya ardhini. Alipoteza kiongozi wake, akamruhusu adui kulipua uwanja wa ndege, karibu kufa mwenyewe, na ndege ilikuwa ikitengenezwa kwa muda mrefu. Nambari ya gari 75 ilisimama kwa muda mrefu chini ya ukarabati.

Mizinga miwili iliondolewa kutoka kwake, haikufaa kwa vita, na Ivan wakati mwingine aliruka kama mjumbe. Wakati wote alijifunza kumpiga adui, alichora michoro, alisoma uzoefu wa marubani maarufu kama vile A. I. Pokryshkin.

Njia ya vita ya Pokryshkin: "Urefu - kasi - ujanja - moto", Ivan aliandika katika daftari lake la mstari wa mbele. Katika sehemu hiyo hiyo, alichora michoro, silhouettes za ndege za adui, ili asipoteze wakati katika siku zijazo kutambua ndege. Alijifunza vizuri somo alilofundishwa na Wajerumani.

Kulikuwa na "vita vya umuhimu wa ndani", lakini hata katika vita hivi jeshi lilikuwa likipoteza watu. Kiongozi wa Kozhedub Vano Gabunia alikufa kwa kugonga ndege ya adui, kamanda wa kikosi Gavrish. Mnamo Aprili 14, 1943, wakati wa uvamizi, kamanda wa jeshi, Meja Soldatenko, aliuawa.

Kufikia msimu wa joto, viimarisho vilifika kwenye jeshi. Kozhedub aliteuliwa kwa wadhifa wa naibu kamanda wa kikosi. Vasily Mukhin aliteuliwa kwa jozi yake.

Wanandoa hao wapya walichukua vita vyao vya kwanza mnamo Julai 1943 kwenye Kursk Bulge mnamo Julai 6, 1943. Kikosi hicho kiliamriwa kufunika askari wa ardhini. Juu ya mstari wa mbele, kikundi hicho, ambacho kilijumuisha jozi ya Kozhedub-Mukhin, kilikutana na kundi kubwa la walipuaji wa Yu-87.

Vita vikali vikatokea. Angani, ndege zao na za watu wengine zilichanganyika. Kwa mlipuko wa mizinga, Ivan alilazimisha Me-109 kugeuza kamanda wa Semenov mbali na ndege.

Washambuliaji waliunda duara la kujihami. Dakika chache zilipita na Kozhedub akaenda kwenye mstari wa moto. Mizinga imeanza kufanya kazi, lakini "lappeter" haianguki. Ivan anaendelea kupiga. Junkers walianza ujanja. Kwa kusahau kila kitu, Ivan anaendelea na shambulio hilo, akiamua kwamba ikiwa hatamwangusha adui, atakimbia, kama kiongozi wake aliyekufa Vano Gabunia alivyofanya. Karibu katika safu-tupu, Kozhedub anasukuma mlipuko mrefu ndani ya adui. Ndege hiyo iliwaka moto na kuanguka.

Ili kusherehekea, Ivan alipiga kelele kwa mfuasi: "Vasya! Banged moja!

Alitazama huku na huku, na akaona jinsi Mjumbe alivyojiviringisha kutoka kwake, akifuatiwa na Mukhin.

Kamanda wa timu "Mkusanyiko". Lakini Kozhedub anaona kikundi kingine cha Junkers, anaripoti kwa kamanda, lakini anaendelea kukusanya kikundi. Kisha Ivan anaamua kushambulia adui na vikosi vya jozi yake. Imeshikamana na mkia kwa Yu-87 uliokithiri, kwa safu-tupu hufungua moto, lakini bunduki ziko kimya. Akipiga milipuko mirefu, Ivan alipiga risasi zake zote. Anaamuru Mukhina kushambulia, anaiga mashambulizi. Junkers wanaondoka, na wanandoa, kwa kikomo cha mafuta, walirudi kwenye uwanja wao wa ndege.

Ivan Nikitovich alikumbuka katika kitabu chake jinsi, wakati wa ripoti juu ya vita, kamanda wa kikosi alimkemea vikali kwa kujitenga na kikundi.

"Ndio hivyo? Kufukuza walioanguka. Katika mazingira kama haya, mtu hawezi kujizuia na asiye na busara. Aliuawa papo hapo. Kweli, hata hivyo, pongezi kwa risasi ya kwanza.

Tangu Julai 10, Kozhedub amekuwa akikaimu kwa muda kama kamanda, badala ya Semenov, ambaye alijeruhiwa.

Mnamo Septemba 1943, Ivan alipokea habari zilizosubiriwa kwa muda mrefu kutoka nyumbani. Kutoka kwa barua ya baba yake, alijifunza kwamba kaka Yakov tangu siku za kwanza kwenye vita, Grigory alifukuzwa utumwani na Wanazi, na kaka Sashko anafanya kazi nyuma huko Urals.

Kawaida kwake siku za wiki za vita zilitiririka. Mara kadhaa kwa siku, marubani wetu waliondoka ili kukamilisha kazi.

Septemba 30, 1943. Kikundi cha Kozhedub kiliruka kwenda kufunika askari wa ardhini. Njiani kuelekea mstari wa mbele, Ivan alishambuliwa na wawindaji kadhaa wa Ujerumani. Baada ya kuzibadilisha kwa wakati, aligeuka ghafla, bila kuwa na wakati wa kutoa amri kwa wake. Katika shambulio la mbele, Wajerumani walifyatua risasi. Katika ndege, nyuma, kulikuwa na ajali na wapinzani walitawanyika kwenye njia ya mgongano. Ujanja wa Kozhedub ulikuwa wa haraka sana hivi kwamba wapiganaji wa kikundi chake, walipoona wawindaji wakitoka kwenye shambulio hilo, walidhani kwamba Ivan alikuwa amepigwa risasi na kuwafukuza Wajerumani, akiwaka kwa hamu ya kulipiza kisasi. Ivan aliachwa peke yake kwenye eneo la kifuniko. Hakukuwa na jibu kwa maagizo yote ya Ivan kupitia redio. Muda ulipita na kundi la Kozhedub likarudi, lakini likapita kuelekea kituo chao bila kumwona kamanda wao. Na kisha Wajerumani walitokea na, Kozhedub peke yake alikubali vita. Kutoka pande zote, kwa kikomo cha gari, Ivan alishambulia Yu-87. Aliwalazimisha kuacha kupiga mabomu na kuwaweka kwenye mduara wa ulinzi. Lakini Wajerumani hawakuondoka, na mafuta yalikuwa yakiyeyuka. Ilibidi mtu apigwe. Hatimaye Ivan alichagua moja na akapiga hatua. Kuona mwenzako akiteketea kwa moto, mwenzake aliyeanguka, "laptezhniki" alilipua nasibu na kuanza kuondoka. Juu ya mvuke wa mafuta, Kozhedub alirudi nyumbani.

Siku nyingine, ambayo Ivan Nikitovich anakumbuka hasa.

Kwa mara ya tatu, kisha akaongoza kikosi chake kuwafunika wanajeshi. Katika mstari wa mbele tulikutana na kundi kubwa la washambuliaji wa adui. Mara moja walishambulia na kutawanyika, lakini amri ikapokelewa kutoka ardhini ili kuwakamata na kuwamaliza adui. Wapiganaji waliwakimbilia kuwapiga risasi Ju-87s wasio na ulinzi.

Pambano hili linaelezewa vyema katika maneno ya Ivan Nikitovich mwenyewe.

"Ninaanza kumshambulia kutoka juu - amebanwa sana hadi chini kwamba huwezi kutoka chini. Mshambuliaji anarudi nyuma kwa ukali, lakini njia za bunduki zinapita nyuma. Mstari mrefu na mshambuliaji alilipuka na kuwaka moto.

Kupanda juu ya mshambuliaji mkali Sauti isiyoeleweka inasikika - unasikia athari yoyote kwenye ndege, licha ya sauti ya injini. Ninasikia sauti ya kutisha ya Vasya Mukhin: "Baba, uko moto!"

Ninachunguza haraka ndege ya kushoto - kila kitu kiko katika mpangilio hapa. Alitazama kulia - ndege ya moto inapigwa nje ya tank ya gesi. Baridi ilishuka kwenye mgongo wangu: ndio, ninaungua! Kabla ya kuchelewa, unahitaji kuruka na parachute. Mimi haraka kufungua taa. Ninafungua mikanda yangu ya kiti. Na ghafla nakumbuka - chini ya adui.
(Ivan Kozhedub. "Uaminifu kwa Nchi ya Baba").

Ivan anaamua kugonga shabaha ya ardhini na ndege inayowaka. Lakini anaendelea kupigania maisha yake - anajaribu kuangusha moto kwa kuteleza. Hakuna kilichofanya kazi. Chini, aliona nguzo ya vifaa vya adui na kuweka ndege ndani ya kupiga mbizi ...

Vyanzo tofauti vinaelezea juu ya kesi hii kwa njia tofauti. Kwa hivyo, nadhani itakuwa sawa kusema mwisho wa tukio hili kwa maneno ya Ivan Nikitovich mwenyewe.

“... Naelekeza ndege kwao. Dunia inakua kwa kasi. Bado kuna matumaini kwamba inawezekana kuvunja moto ikiwa nitainua kwa kasi pua ya ndege. Ninanyakua ndege juu ya vichwa vya Wajerumani waliopigwa na butwaa. Nami nasikia sauti ya furaha ya mtumwa:

Baba, moto umevunjika! Tunaishi!
(Ibid.).

Siku hii, hatima ilimuokoa, kwa mara nyingine tena.

Baada ya kuruka juu ya mstari wa mbele, Kozhedub alitaka kuondoka kwenye ndege tena, lakini hakuweza - aliihurumia gari. Alipenda ndege zake sana. Daima aliwatambulisha na viumbe hai. Na kamwe mara moja katika vita nzima, hakuacha gari.

Mnamo Februari 4, 1944, marafiki walimpongeza Ivan kwa kumpa jina la juu la shujaa wa Umoja wa Soviet. Kufikia wakati huo, akaunti ya kibinafsi ya Kozhedub ilikuwa imezidi magari 30 ya adui yaliyoanguka.

Mnamo Mei 1944, wakati jeshi la Ivan Kozhedub lilikuwa tayari linapigana juu ya Rumania, Ivan alipokea agizo la kuchukua ndege mpya kutoka mji wa Balti hadi uwanja wake wa ndege. Kufika mahali hapo, Kozhedub aligundua kuwa La-5 FN, nambari 14, iliyopewa jina la shujaa wa Umoja wa Kisovyeti, Luteni Kanali N. Konev, amri ya jeshi la anga iliamua kuihamisha kwake.

Mkulima wa pamoja Konev Vasily Viktorovich, baba wa shujaa ambaye alikufa kwenye vita vya Nchi ya Mama, alinunua ndege na akiba yake ya kibinafsi na akamwomba aihamishe kwa rubani bora. Wangemtambua Ivan Kozhedub.

Kupigana kwenye mashine kama hiyo haikuwa ya heshima tu, bali pia hatari. Aces wa Ujerumani walijua vizuri kwamba sio marubani wa kawaida wanaoruka kwenye ndege kama hizo. Mara nyingi walimshambulia Ivan, wakiona maandishi kwenye pande, lakini mrengo mwaminifu kila wakati alimfunika kamanda huyo. Imeunganishwa na Mukhin, kama Ivan Nikitovich alivyokumbuka, hakuweza kuogopa mkia wake.

Na alilipa kikamilifu kwa kuaminika kwa mfuasi. Kumbukumbu zake ndogo zinastahili heshima kubwa:

“... natazama pande zote. Ninaona kuwa Mukhin yuko katika nafasi nzuri. Nilitangaza kwenye redio: "Vasya! Kumpiga! nafunika!..”

Au: "... Vasya, tunachukua mwisho katika pincers!" (Katika vita hivi, wanandoa walipiga Heinkel-111, ambayo ilipewa Mukhin).

Na yeye mwenyewe alikuwa Shujaa na alitoa fursa ya kuwa Mashujaa kwa wengine.

Katika moja ya siku za mwaka wa 44, kikundi cha ndege kilitua kwenye uwanja wa ndege wa Kikosi cha 240 cha Anga cha Fighter. Uwanja wa ndege ulisikika: "Pokryshkin, Pokryshkin!". Ivan alitaka kuja na kufahamiana na ace maarufu, lakini alikuwa na aibu, na huku akisitasita, ndege za Pokryshkin ziliruka. Tu baada ya vita, Ivan aliona tena Pilot Mtukufu katika Chuo hicho. M. V. Frunze. Labda alikutana naye katika maandalizi ya Parade ya Ushindi.

Katika msimu wa joto wa 1944, Kozhedub aliitwa Moscow. Huko Kozhedub alijifunza juu ya mgawo wake mpya wa Kikosi cha 176 cha Walinzi wa Anga.

Ivan hakulala usiku kucha, akijaribu kutafuta maneno ili asiondoke katika jeshi lake la asili, lakini Jenerali Shatsky, akimhurumia, alibaki mgumu. Alionyesha uelewa wake wa hali hiyo, lakini maagizo kutoka juu hayajadiliwi, yanafanywa.

Katika uwanja wa kawaida wa ndege, ambapo Ivan alikuwa bado ni rubani mjinga, asiye na uzoefu, alitambuliwa na kupongezwa kwa mafanikio yake. Ivan Nikitovich alilazimika kujipanga tena kwa ndege mpya ya La-7. Kikosi cha wawindaji hewa, ambapo alipaswa kupigana, kiliruka kwa usahihi kwenye mashine hizi.

Mnamo Agosti 19, Ivan alijifunza juu ya kukabidhiwa kwa A. I. Pokryshkin na medali ya tatu ya Gold Star. Na yeye mwenyewe alipongeza kwa kutunukiwa jina la shujaa Mara mbili. Kozhedub wakati huo aliangusha ndege 45 za kifashisti.

Kuanzia mwisho wa Agosti 1944, Kozhedub alichukua majukumu ya naibu kamanda wa jeshi. Kikosi hiki hufanya misheni ya uwindaji wa angani, iliyo na marubani wazoefu na masaa marefu ya kuruka na uzoefu mzuri wa mapigano. Siku zimepita ambapo anga yetu ililindwa na vifaranga wenye midomo ya manjano waliofunzwa katika mwendo wa kasi wa kuruka na kutua. Sasa, marubani wachanga, ikiwa hali iliruhusu, waliletwa vitani hatua kwa hatua.

Na katika jeshi la Kozhedub kulikuwa na marubani wenye uzoefu wa kweli. Ndege katika jeshi zilikuwa na rangi maalum - kijivu na pua nyekundu na keel nyeupe. Gari la Ivan lilipakwa rangi usiku mmoja ili kufanana na mengine. Kwa hivyo, kwenye gari iliyo na nambari ya mkia 27, Kozhedub akaruka hadi mwisho wa vita.

Katika kumbukumbu zake, Ivan Nikitovich anazungumza kidogo sana juu ya kushuka kwake. Yote inakuja kwa misemo rahisi: "... Ninaona adui, ninashambulia, ninapiga risasi ..." na hakuna maelezo ya rangi. Kipindi cha huduma katika GIAP ya 176, Kozhedub anaelezea unyonyaji wa askari wenzake zaidi, akiona siku za kazi za kawaida katika aina zake.

Februari 19, 1945. Kozhedub, aliyeunganishwa na Dmitry Titarenko, akaruka kwenda kuwinda. Katika eneo la Frankfurt, kwenye mwinuko wa mita 3,500, waliona ndege moja ikiruka kwa mwendo wa kasi. Baada ya kufinya kila kitu hadi kikomo kutoka kwa "duka" lake, Kozhedub alifanikiwa kufika karibu na gari lisilojulikana. Ilikuwa ndege ya Me-262. Kulingana na akili, ambayo marubani waliletwa nayo, ndege hizi kimsingi zilikuwa mpya na hatari katika mapigano. Mjerumani huyo aliruka bila kujali sana usalama - alitarajia kasi ya juu. Wanandoa wa Soviet hatua kwa hatua walimkaribia mpiganaji wa ndege.

Kujua tabia ya Titarenko, Kozhedub anauliza: "Dima, chukua wakati wako!"

Lakini nyimbo ziliruka ndani ya ndege ya adui, na Mjerumani akaanza kugeuka kutoka kwa mstari wa moto. Umbali kati ya Kozhedub na Me-262 ulipunguzwa sana, ambayo iliruhusu ace ya Soviet kukamilisha shambulio hilo kimantiki. Baada ya zamu iliyokusudiwa vizuri, ndege ya Me-262, ikianguka, ikaanguka chini.

Kozhedub alipiga fashisti wawili wa mwisho mnamo Aprili 17 karibu na Berlin. Hizi zilikuwa Foke-Wulf-190. Ilikuwa ni mbwa wake wa mwisho katika vita hivyo.

Mwishoni mwa chemchemi ya 1945, Ivan Nikitovich, kwa amri ya amri, akaruka kwenda Moscow.

Sehemu ya 2. Maisha ya siri ya Ivan Kozhedub.

Hivi karibuni, mihuri mingi ya usiri imeondolewa. Kesi zingine ambazo zilimtokea katika kipindi cha mwisho cha vita pia zikawa habari zisizo wazi.

Katika utangulizi wa N.G. Bodrikhin kwa kitabu cha I.N. Kozhedub "Uaminifu kwa Nchi ya Baba" ya matoleo ya baadaye, hutoa ukweli wa kuvutia kuhusu vita vya hewa kati ya Kozhedub na Wamarekani. Nitanukuu:

"Kama Ivan Nikitovich mwenyewe aliniambia, mnamo Aprili 17, 1945, baada ya kukutana na Ngome za Kuruka za Washirika angani, aliwafukuza Messerschmitts kadhaa kutoka kwao kwa fujo, lakini sekunde moja baadaye yeye mwenyewe alishambuliwa na wapiganaji wa Amerika. .

"Moto ni kwa nani? Mimi?!" - Kozhedub alikumbuka kwa hasira nusu karne baadaye. Mstari ulikuwa mrefu, na umbali mrefu, kilomita, na mkali, tofauti na yetu na Ujerumani, shells za kufuatilia. Kwa sababu ya umbali mrefu, ilikuwa wazi jinsi mwisho wa mstari ulikuwa umeinama chini nilijiviringisha na, nikakaribia haraka, nikamvamia yule Mmarekani aliyekithiri (kwa idadi ya wapiganaji waliokuwa kwenye kusindikiza, tayari nilielewa ni nani) kitu kililipuka kwenye fuselage yake, akashika moto sana na akashuka kuelekea kwa askari wetu. .kutoka kwenye mkao uliopinduka, nilimshambulia aliyefuata, makombora yangu yakaanguka vizuri sana, ndege ililipuka angani.

Wakati mvutano wa vita ulipopungua, mhemko wangu haukuwa wa ushindi hata kidogo, kwa sababu nilikuwa tayari nimeweza kutengeneza nyota nyeupe kwenye mbawa na fuselages. "Watanipanga ... siku ya kwanza," niliwaza, nikiweka gari ndani. Lakini kila kitu kilifanya kazi. Katika chumba cha marubani cha Mustang, ambacho kilikuwa kimetua kwenye eneo letu, aliketi Mweusi mzito. Kwa swali la watu ambao walifika kwa wakati kwa ajili yake, ambao walimpiga risasi (au tuseme, walipoweza kutafsiri swali hili), alijibu: "Focke-Wulf" na pua nyekundu ... sidhani. kwamba alicheza pamoja basi; washirika walikuwa bado hawajajifunza kuangalia pande zote mbili ...

Wakati filamu za FKP (picha ya bunduki ya mashine) zilionyeshwa, nyakati kuu za vita zilirekodiwa kwa uwazi sana. Filamu hizo zilitazamwa na amri ya jeshi, na mgawanyiko, na maiti. Kamanda wa mgawanyiko Savitsky, ambaye wakati huo tulikuwa chini ya udhibiti wa uendeshaji, baada ya kutazama alisema: "Ushindi huu katika - kwa sababu ya vita vya baadaye." Na Pavel Fedorovich Chupikov, kamanda wetu wa jeshi, hivi karibuni alinipa filamu hizi na maneno haya: "Chukua mwenyewe, Ivan, na usionyeshe mtu yeyote."

Ilikuwa moja ya mapigano kadhaa ya kijeshi kati ya anga ya Soviet na Amerika ambayo yalifanyika mnamo 1944-1945 ... "(Gazeti la mtandao" Centrazia "No. 18 la Mei 13, 2004.)

Vita vingine muhimu vilipiganwa na Ivan Nikitovich kabla ya Siku ya Ushindi mnamo Mei 6, wakati kikundi cha "ngome za kuruka" na ndege za kifuniko kiliingia katika eneo la Soviet. Marubani wa Soviet walionya Wamarekani na wafuatiliaji, lakini waliendelea kuruka, wakijibu kwa bunduki ya mashine. Kisha ni wakati wa Kozhedub. Katika dakika ishirini za vita, alifukuza "ngome" tatu zisizoweza kushindwa ndani ya ardhi.

Walakini, hawakuruhusiwa kuteka nyota hata wakati huo, lakini ilibidi wapigane na Wamarekani. Sasa ilikuwa Mashariki ya Mbali, ambapo mgawanyiko wa 64 Air Corps, pamoja na kamanda wake, Meja Jenerali Kozhedub, walipigana huko Korea. Ingawa, hata bila "nyota za fuselage" inajulikana kuwa marubani 264 wa Amerika hawakufikia besi zao huko ... (Viktor Anisimov. Kifungu "Jinsi Kozhedub alivyowapiga Wamarekani." Gazeti la Nashe Delo, Oktoba 13, 2007). Hadi hivi majuzi, sote tunaweza kujifunza juu ya njia ya kijeshi ya Ivan Kozhedub.

Kwa hivyo, wakati wa Vita Kuu ya Uzalendo, Ivan Nikitovich Kozhedub alifanya aina 330, akaendesha vita 120 vya anga, akipiga ndege 62 za Nazi. Sio akaunti mbaya. Nukuu kutoka kwa gazeti la Radiovoice of Russia: “Wanahistoria wanasema kwamba Ivan Kozhedub aliangusha ndege nyingi zaidi kuliko vyanzo rasmi vinavyosema. Ukweli ni kwamba hakuliinua gari la adui ikiwa yeye mwenyewe hakuona jinsi lilivyoanguka chini. "Na ghafla, ataifanya yake?", - rubani alielezea kwa kaka-askari ... "(Gazeti" Sauti ya Redio ya Urusi ").

Mnamo Juni 24, 1945, I. N. Kozhedub alibeba bendera ya moja ya regimenti katika safu ya jeshi la pamoja la Front ya Kwanza ya Kiukreni kwenye Red Square.

Katika msimu wa joto wa 1945, baada ya Parade ya Ushindi, Ivan Nikitovich alitumwa kwa Chuo cha Kijeshi. M. V. Frunze. Kama Vladimir Lavrinenkov anakumbuka katika kitabu chake "Bila Vita", Kozhedub "alitoroka" hadi Chuo cha Jeshi la Anga huko Monino.

G. Kislovodsk. Mwishoni mwa jioni ya Novemba 1950, maofisa wawili wa MGB walikuja kwa Kozhedub, ambaye alikuwa amepumzika katika sanatorium ya ndani, na kumpa dakika chache kujiandaa.

Katika kamati ya mkoa ya chama, kupitia mawasiliano ya serikali, anapokea agizo kutoka kwa kamanda wa Jeshi la Anga la wilaya ya Moscow, V.I. Stalin, kufika Moscow. "Kuna kazi, na Vanya anapumzika ...".

Katika mazingira ya usiri, chini ya jina la Krylov Kozhedub, amekuwa katika amri ya Kitengo cha Ndege cha 324th Fighter huko Korea Kaskazini kwa miezi 10.

Mnamo Aprili 12, 1951, askari wa Kozhedub walifanya vita vyao vya kwanza vya anga kwenye Mto Yalu. Wapiganaji walilinda daraja muhimu kimkakati katika mto. Washambuliaji 40 wa Amerika walikwenda kwenye daraja chini ya kifuniko cha wapiganaji 100 hivi.

Kozhedub aliinua MiG-15 zote angani. Au kifua kwenye misalaba, au kichwa kwenye vichaka. Askari mwenza wa Ivan Nikitovich, Sergei Kramarenko, anakumbuka hivi: “Kwa ujumla, walipuaji 12 na wapiganaji 5 walianguka chini. Marubani 120 walikamatwa na Wachina na Wakorea. Kozhedub mwenyewe hakushiriki katika vita hivi.

Lakini je, mcheza kamari mara tatu shujaa wa Umoja wa Kisovyeti kweli anaweza kukaa kimya chini?

Amepigwa marufuku kabisa kuruka kwenye misheni ya mapigano. Hata huko Moscow, V.I. Stalin alimwambia: "Wewe ni mzuri, hapa unaweza kupigana na mbinu zako mwenyewe," anasema Nikolai Bodrikhin katika filamu ya Sergei Medvedev "Secrets of the Century. Vita viwili vya Ivan Kozhedub.

Bunge la Umoja wa Mataifa liliitambua Korea Kaskazini kama mchokozi na usaidizi wowote wa kijeshi kwake haukuwa halali. Ikiwa Kozhedub angepigwa risasi, kashfa kali ya kimataifa ingeweza kutokea, na askari wa Umoja wa Mataifa wangeweza kuanza uhasama dhidi ya USSR.

Na bado Ivan Nikitovich alifanya aina kadhaa.

Sitaki kusimulia filamu nzima. Nitamaliza tu kipindi hiki kutoka kwa maisha ya Kozhedub kwa kurudia maneno ya mwandishi wa filamu, Sergei Medvedev: "Baadaye, marafiki wa Wachina wa Ivan Nikitovich, kwa usiri mkubwa, walimwambia mtoto wa Soviet ace kwamba wakati wa kukaa kwake Korea, aliongeza 17 zaidi kwenye "akaunti yake ya Marekani" ndege za adui.

Ivan Nikitovich Kozhedub alikufa kwenye dacha yake mnamo Agosti 8, 1991, kutokana na mshtuko wa moyo. Na siku chache baadaye, Nchi ya Baba yake ilikoma kuwapo, uaminifu ambao alihifadhi maisha yake yote ya utukufu.

Ndege hii bado inakumbuka harufu mbaya ya Fokkers.

Nyenzo zinazotumiwa katika makala hii:

1.I. N. Kozhedub. Uaminifu kwa Nchi ya Mama.

2. Makala ya Yuri Nersesov "Akaunti ya Marekani ya Meja Kozhedub" kutoka gazeti la mtandao "Centrazia" No. 18 la tarehe 13 Mei 2004.

4. Filamu "Vita viwili vya Ivan Kozhedub". Kutoka kwa safu ya Siri za Karne na Sergei Medvedev.

Ivan Nikitovich Kozhedub - mara tatu shujaa wa Umoja wa Kisovyeti, Air Marshal, kiongozi wa kijeshi wa Soviet na mshiriki katika Vita Kuu ya Patriotic. Kwa sababu ya rubani ndege kadhaa za adui zilizoanguka.

Utoto na ujana

Mnamo Juni 8, 1920, majaribio ya baadaye Ivan Nikitovich Kozhedub alizaliwa. Mvulana alikulia katika familia ya watu masikini, ambapo baba yake alihudumu kama mlinzi wa kanisa. Utoto na ujana wa Ivan ulitumika katika wilaya ya Glukhovsky ya mkoa wa Chernihiv, ambayo baadaye iliitwa wilaya ya Shostkinsky ya mkoa wa Sumy wa Ukraine.

Katika umri wa miaka 14, Kozhedub alipokea cheti cha kuhitimu, baada ya hapo akaenda katika jiji la Shostka. Kijana huyo aliwasilisha hati kwa Chuo cha Teknolojia ya Kemikali, akapitisha majaribio muhimu, baada ya hapo akaandikishwa kama mwanafunzi katika taasisi ya elimu.

Ivan alivutiwa na anga kutoka ujana wake, kwa hivyo wakati akisoma katika shule ya ufundi, alianza kusoma katika kilabu cha kuruka. Mnamo 1940, mstari mpya ulionekana katika wasifu wa Kozhedub - Jeshi Nyekundu. Kijana huyo aligeuka kuwa askari.

Wakati huo huo, Ivan alimaliza masomo yake katika Shule ya Marubani ya Anga ya Kijeshi ya Chuguev. Ndege zilimvutia Kozhedub, kwa hivyo mtu huyo aliamua kukaa hapa kama mwalimu.

Huduma ya kijeshi

Mnamo 1941, maisha ya Ivan Kozhedub yaligawanywa katika enzi mbili: kabla na baada ya vita. Akiwa na walimu wa shule ya urubani, kijana huyo aliishia Chimkent (sasa ni Shymkent). Mji huu uko kwenye eneo la Kazakhstan. Hivi karibuni Ivan alipandishwa cheo hadi cheo cha sajenti mkuu, na miezi michache baadaye Kozhedub alipelekwa kwa Kikosi cha 240 cha Kikosi cha Ndege cha 302, ambacho kiliwekwa Ivanovo. Mwaka mmoja baadaye, rubani aliishia mbele ya Voronezh.

Hapa ndege ya Ivan inaruka angani, lakini pancake ya kwanza iligeuka kuwa uvimbe. La-5, ambayo Kozhedub alihamia, iliharibiwa. Ni nyuma tu iliyotengenezwa kwa nyenzo zisizoweza kupenyezwa iliruhusu rubani kuokoa maisha yake. Ndege hiyo iliharibika kabisa, lakini ustadi wa rubani uliiruhusu kutua kwenye njia ya kurukia. Haikuwezekana kurejesha mpiganaji wa injini moja.

Kwa sababu ya ukosefu wa ndege, walijaribu kuhamisha Kozhedub kwenye chapisho la tahadhari, lakini kamanda wa moja kwa moja alikuja kumtetea askari. Tayari katika msimu wa joto wa 1943, Ivan alipokea nyota nyingine na akaanza kubeba kiwango cha luteni junior. Kupitia mabadiliko haya, rubani alipanda ngazi hadi kuwa wa pili katika uongozi wa kikosi.

Ivan alithibitisha uaminifu wake kwa Nchi ya Mama kila siku, akipanda angani na kutetea ardhi ya Urusi. Mnamo Julai 6, 1943, Vita vya Kursk vilianza. Wakati huu, Kozhedub alipaa kwenye anga ya buluu kwa mara ya 40. Maadhimisho hayo yaliwekwa alama na rubani aliyedunguliwa na mshambuliaji wa Ujerumani. Siku moja baadaye, rubani alitangaza ndege nyingine ambayo aliiangusha. Mnamo Julai 9, wapiganaji 2 wa adui walipigwa moto.

Mpiganaji wa La-7 Ivan Kozhedub

Kwa mafanikio kama haya, Ivan alipokea jina la Luteni na shujaa wa Umoja wa Soviet. Mnamo 1944, Kozhedub alihamia ndege ya kipekee ya La-5FN. Ndege hiyo iliundwa kwa mchango wa mfugaji nyuki kutoka mkoa wa Stalingrad V.V. Konev. Wakati huo huo, rubani alipewa kiwango cha nahodha na kuhamishiwa kwa wadhifa wa naibu kamanda wa Kikosi cha 176 cha Walinzi. Kuanzia sasa, askari huyo aliinuliwa angani na mpiganaji mpya wa La-7. Kwa akaunti ya Kozhedub kuna aina 330 na ndege 62 zilizoanguka.

Kwa Ivan, Vita Kuu ya Patriotic ilimalizika Aprili 17, 1945. Rubani alikutana na ushindi tayari huko Berlin. Hapa mwanamume huyo alitunukiwa medali nyingine ya Gold Star. Tuzo hii ilitolewa kwa wale watu ambao walionyesha ujasiri, ujasiri na ujuzi wa juu wa kijeshi. Moja ya sifa kuu za Kozhedub ni hamu ya kuchukua hatari. Rubani alipendelea kufyatua risasi karibu.

Baadaye, Ivan Nikitovich ataandika tawasifu ambayo atasema kwamba mnamo 1945, muda mfupi kabla ya mwisho wa uhasama, "Wamarekani" wawili walikuwa kwenye mkia wa ndege. Wanajeshi wa Merika walimwona Kozhedub kama adui, kwa hivyo walianza kurusha ndege ya Soviet. Wao wenyewe waliteseka: Ivan hakupanga kufa, lakini, kinyume chake, aliota kuweka mguu tena chini. Kama matokeo, Wamarekani walikufa.

Mtu hawezi kudharau mafanikio ambayo Ivan Nikitovich alitimiza wakati wa miaka ya vita. Zaidi ya mara moja, Kozhedub alijikuta katika hali zisizofurahi ambazo rubani mwingine yeyote hakuweza kutoka. Lakini rubani alitoka vitani kila wakati kama mshindi. Mtu huyo alitua kwa kweli wapiganaji walioharibiwa na yeye mwenyewe akabaki hai.

Kozhedub hakutaka kuacha huduma hiyo baada ya kumalizika kwa Vita vya Kidunia vya pili, kwa hivyo alibaki katika Jeshi la Anga. Kwa maendeleo zaidi, Ivan Nikitovich alihitaji kupata elimu ya juu, kwa hivyo rubani aliingia Chuo cha Red Banner Air Force. Hatua kwa hatua, viwanda vya kutengeneza ndege vilianza kuunda miundo ya kipekee. Kozhedub alichukua hewa na kujaribu ndege.

Kwa hivyo mnamo 1948, Ivan Nikitovich alijaribu ndege ya MiG-15. Baada ya miaka 8, hatima ilimleta majaribio katika Chuo cha Kijeshi cha Wafanyikazi Mkuu. Wakati umefika wa vita vipya vilivyotokea nchini Korea. Kamanda hakuweza kuondoka Kitengo cha 324th Fighter Aviation bila uongozi, kwa hiyo akaenda na askari kwenda nchi nyingine. Shukrani kwa ustadi wa Kozhedub, marubani 9 waliuawa katika vita wakati wa mwaka huo, ushindi wa hewa 216 ulishinda.

Baada ya kurudi kutoka Korea, alichukua wadhifa wa Naibu Kamanda wa Kikosi cha Wanahewa cha Wilaya ya Kijeshi ya Moscow. Aliacha nafasi hii mnamo 1971 kuhusiana na uhamisho wa ofisi kuu ya Jeshi la Anga. Baada ya miaka 7, Ivan Nikitovich aliishia katika Kikundi cha Wakaguzi Mkuu wa Wizara ya Ulinzi ya USSR. Mnamo 1985, Kozhedub alipokea jina la Air Marshal.

Mbali na upendo wa huduma ya kijeshi, Ivan Nikitovich alikuwa na safu nyingine ya kazi. Hii ni siasa. Mara moja Kozhedub alichaguliwa kuwa naibu wa watu kwa Mkutano Mkuu wa Soviet wa USSR II-V mikusanyiko.

Maisha binafsi

Mnamo 1928, mke wa baadaye wa Ivan Kozhedub, Veronika Nikolaevna, alizaliwa. Mhudumu huyo alipendelea kutozungumza juu ya jinsi vijana hao walikutana, jinsi uhusiano wa kimapenzi ulianza kati yao.

Katika miaka ya baada ya vita, binti alizaliwa katika familia ya shujaa wa Umoja wa Kisovyeti, ambaye aliitwa Natalya. Baadaye, msichana huyo aliwapa wazazi wake mjukuu, Vasily Vitalievich. Sasa mtu huyo anafanya kazi katika kituo cha matibabu huko Moscow.

Mnamo 1952, Kozhedub tena walikuwa na kujazwa tena. Wakati huu mwana alizaliwa. Mvulana huyo aliitwa Nikita. Kijana huyo alifuata nyayo za baba yake, lakini sio katika shule ya kukimbia, lakini katika shule ya baharini. Wakati wa ibada, Nikita alioa msichana anayeitwa Olga Fedorovna. Mnamo 1982, msichana, Anna, alizaliwa katika familia mpya. Mnamo 2002, kifo cha nahodha wa safu ya 3 ya Jeshi la Wanamaji la USSR kilitangazwa.

Kifo

Mnamo Agosti 8, 1991, jamaa za Ivan Kozhedub walitangaza kwamba shujaa wa Umoja wa Soviet alikuwa amekufa. Sababu rasmi ya kifo ilikuwa mshtuko wa moyo. Makaburi ya Novodevichy, iliyoko Moscow, yalichaguliwa kwa mazishi ya rubani.

Kwa kumbukumbu ya miaka ya majaribio, filamu ya maandishi "Siri za Karne. Vita viwili vya Ivan Kozhedub ", ambavyo viliwasilishwa kwa mtazamaji mnamo 2010. Kwenye seti ya picha, maelezo ya kibinafsi, shajara na hata kumbukumbu za familia za majaribio, pamoja na picha, zilitumiwa. Jukumu kuu lilichezwa na muigizaji wa Urusi Sergei Larin. Inafurahisha kwamba mjukuu wa Ivan Nikitovich Anna alizaliwa tena kama mke wa shujaa maarufu.

Tuzo

• 1943, 1945, 1951, 1968, 1970 - Kamanda wa Agizo la Bango Nyekundu.
• 1944, 1945 - shujaa wa Umoja wa Kisovyeti
• 1944, 1978 - Kamanda wa Agizo la Lenin
• 1945 - Kamanda wa Agizo la Alexander Nevsky
• 1955 - Kamanda wa Agizo la Nyota Nyekundu
• 1975 - Kamanda wa Agizo "Kwa Huduma kwa Nchi ya Mama katika Vikosi vya Wanajeshi wa USSR" digrii ya III.
• 1985 - Kamanda wa Agizo la Vita vya Patriotic, digrii ya I
• 1990 - Kamanda wa Agizo "Kwa Huduma kwa Nchi ya Kikosi cha Wanajeshi wa USSR", digrii ya II.

Kozhedub Ivan Nikitovich - mara tatu shujaa wa Umoja wa Kisovyeti alipiga ndege 64 za adui, ikiwa ni pamoja na mpiganaji wa ndege wa ME-262. Akawa rubani wa ndege wa Allied aliyefanikiwa zaidi katika Vita vya Kidunia vya pili.

Ivan Kozhedub alizaliwa mnamo Juni 8, 1920 huko Ukraine katika kijiji cha Obrazhievka, mkoa wa Chernihiv, katika familia ya watu masikini ya mzee wa kanisa.

Mnamo 1934, baada ya kuhitimu shuleni, Vanya aliingia Chuo cha Teknolojia ya Kemikali katika jiji la Shostka. Huko alianza kusoma katika kilabu cha kuruka. Mnamo msimu wa 1940, alihitimu kutoka Shule ya Marubani ya Kijeshi ya Chuguev, baada ya hapo akabaki kufanya kazi kama mwalimu.

MWANZO MBAYA

Mwanzoni mwa Vita Kuu ya Uzalendo, Ivan Nikitovich, pamoja na shule ya anga, alihamishwa hadi mji wa Chimkent katika SSR ya Kazakh. Mnamo 1942, mnamo Februari 23, Ivan alipewa safu ya sajenti mkuu. Mnamo Novemba wa mwaka huo huo, aliteuliwa kwa Kikosi cha 240 cha Anga cha Ndege cha Kitengo cha Anga cha 302, ambacho aliruka kuelekea Voronezh Front mnamo Machi 1943.

Licha ya uzoefu mkubwa wa mwalimu wa Ivan, vita vyake vya kwanza vya anga vilikaribia kuwa vya mwisho: kwanza, LA-5 yake ilipata mlipuko wa bunduki kutoka kwa mpiganaji wa Me 109 wa Ujerumani (aliyeokolewa na mgongo wa kivita), na aliporudi, Lavochkin alipigwa risasi na ndege yake. kumiliki bunduki za kuzuia ndege (maganda mawili yamepigwa). Kama matokeo, ndege iliharibiwa vibaya, na Kozhedub alilazimika kuruka kwenye "mabaki" (ndege za bure zinazopatikana kwenye kikosi).

KUWA SHUJAA

Ivan alipiga ndege ya kwanza ya adui tu katika safu ya arobaini mnamo Julai 6, 1943 kwenye Kursk Bulge, wakati alipata uzoefu wa kutosha wa mstari wa mbele. Ilibadilika kuwa "lappet" ya kasi ya chini (mshambuliaji wa kupiga mbizi wa Ujerumani Junker 87 na gear ya kutua isiyoweza kupunguzwa). Siku iliyofuata, alimfukuza mwingine Ju 87 kwenye udongo wa Soviet, na Julai 9 walifuatiwa mara moja na wapiganaji wawili wa Me 109. Kwa hiyo Ivan Nikitovich alilipa Messers kwa mkutano wake wa kwanza usiofanikiwa pamoja nao.

Kozhedub aliendesha ndege kikamilifu (hata ilionekana kwake kuwa alikuwa mmoja naye); alipiga risasi kwa usahihi (zaidi ya hayo, alipendelea kufungua moto kwa umbali wa mita 200-300); alikuwa na mpango na ujasiri (kutoogopa mashambulizi ya mbele); kushambuliwa kwa kutumia sababu ya mshangao; alijaribu kuangusha au kuharibu ndege ya adui kutoka kwa shambulio la kwanza; kushambuliwa, hata alipokuwa peke yake na majeshi ya adui mara nyingi zaidi ya yake. Na hii haikuweza lakini kuathiri matokeo ya kazi yake ya kupigana.

Kufikia Februari 4, 1944, Ivan Kozhedub tayari alikuwa na aina 146 na 20 alipiga ndege za adui kwa akaunti yake, ambayo serikali ya Soviet ilimkabidhi Luteni Mwandamizi I. N. Kozhedub na nyota ya kwanza ya shujaa wa Umoja wa Soviet.

Kuanzia Mei 1944, Ivan Kozhedub alipigana kwenye ndege iliyoboreshwa ya LA-5FN (upande wa 14), ambayo ilijengwa kwa majaribio ya Soviet kwa gharama ya mfugaji nyuki kutoka mkoa wa Stalingrad V. V. Konev.

Mnamo Agosti 1944, Ivan Nikitovich alikua nahodha na aliteuliwa kuwa naibu kamanda wa Kikosi cha 17 cha Walinzi wa Anga. Alianza kuruka juu ya mtindo mpya wa mbuni wa mpiganaji Lavochkin - LA-7. Mnamo Agosti 19, 1944, kwa vita 256 na 48 binafsi walipiga ndege za adui, Ivan Kozhedub alipewa medali ya pili ya Gold Star.

DHIDI YA SILAHA ZA AJABU ZA LUFTWAFFE

Mnamo Februari 19, 1945, katika vita dhidi ya Oder, Kozhedub aliharibu ndege ya kivita ya hivi punde zaidi ya Luftwaffe Me 262. Kupaa sanjari na rubani Dmitry Titorenko, Ivan aligundua ndege isiyo ya kawaida katika mwinuko wa zaidi ya mita 3000, ambayo ilikuwa. kuruka kwa mwendo wa kasi sana. Kozhedub aligundua kuwa rubani wa Ujerumani anayejiamini hakudhibiti nafasi iliyo chini yake, akitegemea mwendo wa kasi wa gari, na aliamua kumwadhibu.

Lakini hakukuwa na shambulio la kushtukiza. Titorenko alikuwa wa kwanza kufyatua risasi kutoka umbali mrefu. Hivi ndivyo Ivan Kozhedub mwenyewe alielezea pambano hili:

"Nyimbo huruka kwa adui (athari ambazo hubaki hewani kutoka kwa risasi): ni wazi - mwenzangu bado aliharakisha! Ninamkaripia Mzee (Titorenko) bila huruma; Nina hakika kuwa mpango wangu wa utekelezaji umekiukwa bila kurekebishwa. Lakini njia zake bila kutarajia zilinisaidia: ndege ya Ujerumani ilianza kugeuka upande wa kushoto, kwa mwelekeo wangu. Umbali ulipungua sana, na nikawa karibu na adui. Kwa msisimko usio na hiari, ninafungua moto. Na ndege, ikianguka, huanguka.

MWISHO WA VITA

Kufikia mwisho wa vita, Meja Ivan Kozhedub alifanya aina 330 na kufyatua ndege 64 za adui katika vita 120 vya anga, ambavyo vimeandikwa. Rubani wa Soviet alifanya vita vyake vya mwisho na adui katika Vita Kuu ya Patriotic mnamo Aprili 17, 1945. Katika vita hivi katika anga ya Berlin, aliwapiga wapiganaji wawili wa Focke-Wulf FW-190.

Mnamo Agosti 18, 1945, nchi hiyo ilimkabidhi shujaa wake wa majaribio na nyota ya tatu ya shujaa wa Umoja wa Soviet.

Mbali na ndege za Kijerumani na Kiromania, mwisho wa vita, Ace wa Soviet alipiga ndege tano za Amerika. Mnamo Aprili 22, 1945, aliwapiga risasi wapiganaji wawili wa Kimarekani wa P-51 Mustang (walioandikwa), ambao walimshambulia, akidhania kuwa mpiganaji wa Ujerumani. Na siku chache kabla ya kujisalimisha kwa Ujerumani ya Nazi - walipuaji 3 wa Amerika, ambao, kama sehemu ya uundaji wa ndege 20, walijaribu kulipua eneo ambalo tayari lilikuwa limechukuliwa na askari wa Soviet. Kwa kweli, ndege hizi hazikurekodiwa kwenye kitabu cha ndege cha rubani wetu, lakini aliwapiga chini katika mapigano ya haki, akilinda maisha yake na maisha ya askari wa Soviet chini.

BAADA YA UZALENDO MKUBWA

Mwisho wa Vita vya Kidunia vya pili, Ivan Nikitovich aliendelea kutumika katika Jeshi la Anga.

Mnamo 1949 alihitimu kutoka Chuo cha Jeshi la Anga. Na wakati wa Vita vya Korea, Jenerali Kozhedub alitumwa China akiwa mkuu wa Kitengo cha 324 cha Anga cha Fighter. Kuanzia Aprili 1951 hadi Januari 1952, marubani wa mgawanyiko wake katika vita huko Korea Kaskazini walipata ushindi wa hewa 216, huku wakipoteza mashine zao 27 na marubani tisa. Mnamo 1956, Kozhedub alihitimu kutoka Chuo cha Kijeshi cha Wafanyikazi Mkuu.

Tangu 1971, alifanya kazi katika ofisi kuu ya Jeshi la Anga. Mnamo 1985 alikua marshal wa anga. Ivan Nikitovich Kozhedub alikufa mnamo Agosti 8, 1991. Alizikwa huko Moscow kwenye kaburi la Novodevichy.

Akaunti ya kibinafsi ya rubani wa ndege ya adui Ivan Kozhedub:

Wapiganaji 21 wa Focke-Wulf FW-190;

Washambuliaji 18 wa Junker JU-87;

Wapiganaji 18 wa Messerschmitt ME-109;

Ndege 3 za kushambulia Henschel NS-129;

mabomu 2 ya Henkel He-111 ya injini-mbili;

Mpiganaji 1 wa PZL P-24 (Kiromania);

1 ndege Messerschmitt ME-262.