DIY bumper: mahirap, ngunit posible. Hakbang-hakbang na mga tagubilin para sa pag-tune ng mga bumper
Ang pagnanais na mapabuti ang nakapalibot na espasyo ay likas sa sinumang tao. Ang isa sa mga paraan upang gawing makabago ang isang kotse ay ang pag-tune. Ang mga serbisyo ng mga propesyonal sa mga dalubhasang studio ay magagamit sa masuwerteng iilan. Ang impormasyon sa kung paano gumawa ng bumper gamit ang iyong sariling mga kamay ay ibinigay sa artikulong ito.
Paano master ang proseso ng paggawa ng isang bumper sa iyong sarili: paglalarawan ng proseso
1. Paghahanda ng pinagmulan
1.1. Pagpili ng base.
Kapag nagdidisenyo ng sample ng frame, ginagamit ang paraan ng pag-overlay ng istraktura ng pabrika. Para sa layuning ito, maaari mong gamitin ang iyong lumang sirang bumper ng kotse, o bilhin ito sa merkado o secondhand.
Ang pangunahing kinakailangan para sa pundasyon ay perpektong akma bawat kotse.
Una kailangan mong gumawa ng mga hakbang upang ayusin ang yunit. Pagkatapos ang disenyo ay pinabuting sa inilaan na resulta sa pamamagitan ng paglakip ng iba't ibang mga overlay.
1. 2. Pagbabago ng isang ginamit na bumper ng kotse
Ang maliliit na bitak at lubak ay hindi problema. Ang mga ito ay pinalakas sa tulong ng mga self-tapping screws at pre-cut rectangular metal patch, na ang bawat isa ay may sukat na 2x5 cm Sa mga dulo ng bawat panig, 1 butas ay drilled, kung saan ang mga fragment ng bumper ng kotse pinagsama-sama sa isang solong kabuuan. Ang mga bahagi ay naka-install mula sa labas ng bumper.
Ngayon ay dumating ang turn ng reinforcement. Upang gawin ito, paghaluin ang dagta na may hardener. Ang dami nito, depende sa temperatura kapaligiran, ay kinakalkula ayon sa talahanayan na ibinigay sa mga tagubilin para sa paggamit. Ilapat ang inihandang komposisyon sa mga piraso ng glass mat No. 450, pre-cut gamit ang gunting. Sinasaklaw nila ang panloob na ibabaw ng bumper.
Sa halip na glass mat, maaari mong gamitin ang fiberglass.
1.3. Kontrol sa trabaho.
Ang isang layer ng car putty, halimbawa, Novol compound, ay inilapat sa ibabaw ng isang gawang bahay na bumper ng kotse. Pagkatapos, sinubukan nila ito sa kotse at muling suriin ang laki ng pagsunod sa mga simetriko na panig ng produkto.
2. Paggawa ng modelo
2.1. Pagbuo ng spatial form.
Pagkatapos magkasya, ang iba't ibang mga grooves ay pinutol dito gamit ang isang gilingan at ang mga butas ay drilled. Kung kinakailangan, sa ilalim ng tiyak mga geometric na hugis nilagay nila mga bloke ng kahoy, mga piraso ng playwud, mga kahon. Ang laminate ay angkop para sa pagdidisenyo ng mga bilugan na elemento.
2.2. Magaspang na pagtatapos ng modelo.
Upang maiwasang dumikit sa fiberglass ang iba't ibang uri ng auxiliary overlay na ipinasok para sa paghubog, isang Mold Release separator ang ginagamit sa ilang lugar. Ito ay inilapat sa isang manipis na layer, ang labis ay agad na inalis. Kailangan mong maghintay ng 1 oras para sa pagpapatayo. Pagkatapos magtrabaho sa paghihiwalay ng mga elemento ng istruktura, ang prototype ng matrix ay bukas-palad na sakop ng isang layer ng automotive putty at pinapayagang matuyo.
2.3. Pagtatapos ng modelo.
Bilang isang patakaran, pagkatapos ng dalawa o tatlong mga ikot ng pagproseso, kapag ang haka-haka na hugis ay sa wakas ay nakamit, ang produkto ay muling ilalagay at tinatakpan ng isang 1.5 mm na layer ng gravispray. Ang pinakamahusay na pagpipilian ay ang paglalagay ng polyester primer gamit ang baril.
Hindi lalampas sa 1.5-2 na oras pagkatapos ng patong, ang ibabaw na may polyester primer ay dapat tratuhin papel de liha(P100).
Pagkatapos gumamit ng P100, oras na para magtrabaho gamit ang papel de liha na may mas maliit na laki ng butil: No. 240, No. 400, No. 600, No. 1500. Ang mga ito ay pre-moistened sa tubig.
Pagkatapos ng leveling, ang modelo ay natatakpan ng isang layer ng papel na moistened sa PVA glue. Ang layunin nito ay upang ihiwalay ang pinalawak na mga butil ng styrene mula sa masilya ng kotse, na tumutugon sa kemikal dito.
3. Paggawa ng matris
3.1. Paggawa ng mga board.
Upang mabuo ang matrix, kinakailangang isipin ang proseso ng pagkuha tapos na produkto mula sa lalagyan. Kung mas kumplikado ang spatial form, mas mahirap itong makuha.
Upang lumikha ng mga eroplano para sa suporta, pati na rin mapanatili ang mga gilid ng produkto mula sa mga chips at bitak, ang mga liko ay ibinibigay para sa pagpapalabas ng labis na fiberglass. Ito ay mas maginhawa kung sila ay matatagpuan sa isang anggulo ng 90 degrees sa matrix mirror.
3.2. Paglalapat ng separator.
Upang maiwasan ang modelo na dumikit sa matrix, pati na rin upang paghiwalayin ang mga layer, ang mga paraan na tinatawag na mga separator ay ginagamit, halimbawa, Yellow wax. Ito ay maingat na inilapat, pinahihintulutang matuyo sa loob ng 20 minuto at pinakintab na may telang pranela. Ang lahat ng mga aksyon ay paulit-ulit ng 3 beses.
3. 3. Pahiran ng matrix gel ang ibabaw.
Upang mabuo ang base ng matrix, maglagay ng layer ng gelcoat, gaya ng Cray Welly, gamit ang baril o brush. Bago gamitin ito ay hinaluan ng isang hardener. Bilang isang patakaran, para sa kinakailangang kapal na 0.6-0.8 mm, sapat na upang gamutin ang ibabaw na may spray gun ng 2 beses.
3.4. Pagbuo ng mga layer ng matrix.
Patuloy, simula sa mas magaspang na hilera at nagtatapos sa magaan, ang mga layer ng glass mat ay inilalapat nang isa sa ibabaw ng isa. Ayon sa mga kalkulasyon ng disenyo, ang nakaplanong kapal ng matrix ay dapat lumampas sa karaniwang laki ng bumper na 3 mm ng 2 beses, iyon ay, may parameter na 6 mm.
Ang plano para sa pagtula ng mga hilera ay kinakatawan ng sumusunod na diagram (ang bilang ng mga hilera ay ipinahiwatig sa mga panaklong): No. 100 (1), No. 225 (1), No. 450 (3 at 4), No. 600 (5). at 6). Inirerekomenda na gumulong gamit ang isang roller bawat 2 layer upang pisilin mga jam ng hangin. Matapos makumpleto ang dalawang layer, kailangan mong hayaan itong matuyo sa loob ng 24 na oras, pagkatapos ay linisin ang ibabaw gamit ang papel de liha No. P40. Pagkatapos ang lahat ay paulit-ulit na may 3 at 4 na layer, at pagkatapos ay may 5 at 6, iyon ay: pagtula. hawak at paglilinis.
Mag-iwan ng isa pang 24 na oras at i-disassemble ang amag. Upang mapadali ang proseso ng pag-alis ng matrix, tina-tap ang koneksyon goma mallet, kung kinakailangan, ilagay ang mga wedges. Ang matatalim na gilid at nakausli na piraso ng fiberglass ay inaalis gamit ang gilingan. panloob na ibabaw malinis mula sa mga bakas ng sanding dust gamit ang acetone.
Ang sample ay giniling at pinakintab gamit ang papel de liha (No. 1000, No. 1500, No. 2000) na ibinabad sa tubig. Ang dulo ng pagpoproseso ng sample ay buli gamit ang felt wheel.
Ang pamantayan para sa isang mahusay na nagawa ay ibabaw ng salamin matrix, na walang mga gasgas, gasgas, o hindi inaasahang pagkalumbay dito.
4. Ang paggawa ng bumper ng kotse sa iyong sarili: ang proseso ng produksyon
Upang kopyahin ang produkto, 6-7 layer ng separator ang inilalapat sa ibabaw ng matrix. Pagkatapos nito, maglapat ng 1-2 layer ng glass mat No. 450 at 1 row - No. 600.
Ang spatial na modelo ay nangangailangan ng 24 na oras upang matuyo. Pagkatapos ay sinubukan ito sa kotse. Ang bahagi ay primed at pininturahan, at pagkatapos ay sinigurado gamit ang mga butas sa dulo na drilled sa mga dulo ng U-shaped na mga elemento ng metal.
Tinatapos nito ang pagtatanghal ng proseso kung paano gumawa ng bumper gamit ang iyong sariling mga kamay.
Ang matrix ay ang batayan kung saan maaari mong mamaya gumawa ng kopya ng bahagi, sa kasong ito, ang bumper. Kung walang matrix, imposibleng makagawa ng dalawang magkatulad na produkto, mas mababa ang sirkulasyon.
Gumawa ng bumper matrix sa iyong sarili Pwede sa iba't ibang paraan, halimbawa, ayon sa isang modelo ng plasticine. Sa artikulong ito titingnan natin kung paano gumawa ng isang intermediate rough matrix. Kung ang magaspang na matrix ay hindi lamang isang disposable shell para sa isang pag-print, ngunit idinisenyo para sa paggawa ng ilang mga bahagi, kung gayon kailangan itong gawin ayon sa lahat ng mga patakaran:
Kakailanganin mo:
- teknikal na plasticine (hindi tumutugon sa polyester resin at hindi lumulutang kapag pinainit ang polyester);
- teflon polish ng kotse ( layer ng paghihiwalay);
- polyester resin;
- aerosil/aluminum powder (pakapal);
- glass mat grades 300 at 600 (ang una para sa tumpak na unang layer, ang pangalawa para sa kasunod na mga layer);
- papel de liha ng iba't ibang laki ng butil;
- Bulgarian.
Ang flange ay isang pangunahing konsepto kapag nagdidisenyo ng isang matrix. Ang hugis ng bahagi (sa kasong ito, ang bumper) ay kadalasang may mga papasok na liko, o kahit isang saradong pabilog na ibabaw. Para sa kaginhawahan, ang isang ibabaw ng kumplikadong hugis ay nahahati sa mga fragment, nililimitahan at sabay-sabay na pagkonekta sa mga ito gamit ang mga flanges sa isang solong, ngunit collapsible na istraktura. Sa aming halimbawa, ang bumper ay isang simpleng crust na lumalawak patungo sa katawan. Mga mahihirap na lugar Ang mga bumper ay mga panloob na fold sa gilid sa mga gilid sa harap ng mga gulong. Samakatuwid, ang mga piraso ng matrix na ito ay dapat na naaalis. Upang mabuo ang flange ng magaspang na matrix, ang isang plasticine block na 50-70 mm ang lapad ay kadalasang hinuhubog at nakadikit sa gilid kasama ang tabas ng inilaan na konektor sa bumper.
Naglalagay kami ng isang separating layer, na binubuo ng tatlong layer ng automotive Teflon polish. Patuyuin sa pagitan ng mga layer.
Maaari nating hatulan ang kalidad ng aplikasyon ng naghihiwalay na layer sa pamamagitan ng huling yugto, kapag ang mga bahagi ng matrix ay lumayo sa modelo. Ang Teflon car wax na pinatuyo at inilapat nang walang mga puwang ay nagbibigay ng magagandang resulta.
Dilute namin ang polyester resin sa isang hiwalay na lalagyan sa isang tiyak na pagkakapare-pareho. Sa isa pang lalagyan, maghalo kami ng mas makapal na pagkakapare-pareho; Gumamit ng Aerosil o aluminum powder bilang pampalapot.
Ilapat ang pinaghalong mula sa unang lalagyan sa buong ibabaw ng bumper. Sa mga sulok at sa malukong ibabaw ay inilalapat namin ang isang makapal na timpla sa anyo ng "mga sausage".
Mahalaga na huwag lumampas ang dagta sa mga lugar na ito, kung hindi man ay maaaring mapunit ang resin film bilang resulta ng paghigpit.
Habang ang inilapat na timpla ay polymerizing, maaari kang maghanda para sa paghubog. Inirerekomenda na gumamit ng glass mat 300 bilang ang unang layer ng manipis na mga hibla at maliit na kapal ay nagbibigay-daan para sa mabilis na pagpapabinhi at walang bula na pag-install ng glass mat kumplikadong hugis. Dati, sa halip na manipis na banig na salamin, gumamit sila ng manipis na fiberglass, pinuputol ito upang umangkop sa lunas ng modelo. Kapag natuyo na ang dagta, ilatag ang unang layer ng glass mat.
Ang pagpapatuyo ng unang layer ay dapat tumagal ng hindi bababa sa 24 na oras. Pagkatapos ay buhangin ang layer na ito gamit ang magaspang na papel de liha. Sa panahon ng gawaing ito, ang mga transparent na spot ng mga bula ng hangin ay matatagpuan sa unang layer ng fiberglass. Maingat na binubuksan ang mga ito gamit ang isang kutsilyo o nililinis ng papel de liha at ang mga bula ay natatakpan ng plasticine.
Ngayon ay oras na upang makuha ang pangunahing kapal ng matrix para dito, ang isang mas makapal na materyal ay angkop - glass mat 600. Para sa magaspang na matrix, inirerekumenda na gumamit ng hindi bababa sa tatlong layer ng glass mat ng kapal na ito. Dagdag pa, ang isa pang strip ay inilatag sa paligid ng perimeter ng matrix upang palakasin ang mga gilid. Kaya, ang kabuuang kapal ng matrix sa mga gilid ay magiging mga 4mm.
Mahalaga na ang glass mat ay dapat ilapat nang hindi hihigit sa dalawang layer bawat paghubog.
Ibinabalik namin ang bumper para mabuo ang mga nawawalang fragment. Una sa lahat, tinanggal namin ang mga plasticine bar ng formwork ng mga flanges ng side gate connectors ng bumper. Sinasaklaw namin ang mga flanges at bumper folds na hugasan ng kerosene nang tatlong beses na may isang separator na may intermediate drying.
Paghuhulma ng bumper side flaps. Bagama't ang bahaging ito ay tila simpleng hulmahin, dapat itong gawin nang maingat. Ang isang mabilis na sketched glass mat ay maaaring maging deformed, compressing ang mga eroplano sa sulok patungo sa isa't isa.
Ang kawalan ng fiberglass ay ang deform nito sa ilalim ng pagkarga at "lumulutang" sa mataas na temperatura. Samakatuwid, upang mapanatili ang hugis, ang mga reinforcing na istruktura na gawa sa metal o, sa matinding mga kaso, ang kahoy ay kadalasang ginagamit. Ngunit hindi praktikal na gumawa ng isang subframe ng bakal para sa magaspang na matrix, ngunit ang gluing ng frame mula sa mga board ay hindi masasaktan. Pinutol namin ang apat na tabla at inilatag ang mga ito sa paraang ang matrix ay maaaring tumayo nang matatag sa kanila.
Ang pagdikit ng nagresultang subframe ng mga board sa matrix ay hindi mahirap; Ang mga lugar ng gluing sa matrix ay nilinis ng papel de liha at ang mga board ay hinulma dito gamit ang mga piraso ng glass mat. Ang resultang matrix ay dapat tumayo ng ilang araw.
Bago alisin ang composite matrix, dapat mong tandaan na markahan ang mga punto ng pagpupulong ng mga fragment nito. Para sa malalaking piraso ng isang matrix o isang malakihang pagtatapos ng matrix, ang mga butas para sa isang bolt (humigit-kumulang M8) ay agad na i-drill sa mga flanges. Sa aming kaso, nilimitahan namin ang aming sarili sa mga butas para sa self-tapping screws.
I-align ang mga gilid ng bumper gamit ang isang gilingan. Ang prosesong ito ay sinamahan ng alikabok ng salamin, na tumagos sa lahat ng mga bitak sa mga damit, at pagkatapos ay nagpapaalala sa sarili nang hindi kanais-nais sa loob ng mahabang panahon. Samakatuwid, huwag kalimutan ang tungkol sa mga espesyal na damit, mga baso sa kaligtasan at isang respirator.
Maingat na alisin ang matrix mula sa bumper. Ang malambot na mga fragment ng plasticine ng modelo ay halos palaging nawasak.
Mas mahirap alisin ang matrix mula sa modelo kaysa sa pagkatapos ay alisin ang bahagi na nakadikit dito mula sa matrix na ito. Ang fiberglass na hinulma sa paligid ng modelo, humihigpit, mahigpit na pinipiga ang modelo at nagiging sanhi ng maraming mga paghihirap sa panahon ng pag-alis. Ang tanging bagay na nagliligtas sa iyo ay ang malambot na malambot na plasticine, na hindi mo iniisip na piliin at durugin.
Ang mga labi ng plasticine at car wax ay nililinis mula sa matrix gamit ang kerosene, white spirit, o gamit ang hair dryer. Banayad naming i-level ang nalinis na front surface ng matrix na may papel de liha. May isang opinyon na hindi sulit na subukang iwasto ang malalaking iregularidad sa magaspang na matrix. Ito ay mas maginhawa at mas mabilis na ihanda ang bumper mismo bago magpinta kaysa subukang baguhin ang mga ibabaw sa "negatibo".
Binabati kita, nakagawa ka ng isang magaspang na bumper matrix mula sa fiberglass gamit ang iyong sariling mga kamay! Ngayon, medyo mabilis mo na itong magagamit gumawa ng kopya ng bumper at hindi lang isa!
Ang buong proseso ng pagkuha ng isang matrix ay katulad ng
Nais ng bawat may-ari ng kotse na makita lamang ang kanyang sasakyan ang pinakamagandang bahagi at pangarap na gawin ito upang ito ay talagang namumukod-tangi sa iba. Ang bumper ay eksaktong bahagi ng kotse na hindi lamang magbabago sa hitsura ng kotse, ngunit gagawin itong eksklusibo at orihinal, lalo na kapag ikaw mismo ang gumawa ng bumper tuning.
Upang maisagawa ang isang independiyenteng pag-upgrade ng iyong bumper, kailangan mo ng ilang kaalaman na maaaring makuha sa pamamagitan ng pagbabasa ng artikulong ito, pati na rin ang karanasan sa trabaho na makukuha mo sa paglipas ng panahon sa proseso ng paggawa ng bumper.
Mayroong 2 opsyon kung saan makakakuha ka ng tunay na kakaibang bumper, na magiging kapansin-pansing naiiba sa serial factory:
- Gumawa ng pag-tune ng isang umiiral nang bumper.
- Gumawa ng bumper mula sa simula.
Kung sinimulan mong bumuo ng bumper mula sa simula, kakailanganin mo talaga ng karanasan, mataas na katumpakan, pasensya at maraming oras. Dapat ayusin ang lahat nang tumpak hangga't maaari sa laki at lokasyon ng pag-mount, nang walang mga hindi kinakailangang gaps o distortion. Gayundin espesyal na atensyon Kailangan mong bigyang-pansin ang pag-secure ng bumper, dahil nakakabit ito sa orihinal na mount o karagdagang mga punto na matatagpuan sa katawan. Samakatuwid, kailangan mong tumpak na makahanap ng isang lugar sa bumper na tumutugma sa mount sa metal ng kotse at maglagay ng mga espesyal na flanges.
Ang unang pagpipilian ay mas simple at hindi nangangailangan ng maraming pagsisikap at pera bilang pangalawang pagpipilian. Ang kailangan mo lang ay palamutihan ng kaunti ang bumper at magdagdag ng mga bagong elemento dito (bagong hugis, palda, air intakes, bagong openings). Ang mga joint sa pagitan ng katawan ng kotse at ng bumper ay nananatiling pabrika, pati na rin ang mga fastenings.
Ang pinakasikat na mga materyales para sa paglikha ng isang bumper sa iyong sarili
Ang pinakasikat na mga materyales ay walang alinlangan na polystyrene foam at polyurethane foam. Ang mga ito ang pinakasikat sa mga tuntunin ng kanilang kakayahang magamit, kadalian ng paggamit at presyo. Ang proseso ng pag-upgrade ng bumper ng kotse ay ang mga sumusunod:
- Sa pamamagitan ng paggamit angkop na materyal lumikha ng bagong form.
- Inihanda namin nang maayos ang ibabaw para sa paglalapat ng dagta.
- Naglalagay kami ng fiberglass at resin (ilang beses).
- Paggamot ng fiberglass na may masilya at pagbuo ng isang bagong anyo.
- Primer ng ginagamot na ibabaw.
- Pagpinta ng modernized bumper.
Ang tanging tanong na maaaring lumabas mula sa isang driver na nagpasya na gawin ang bumper tuning gamit ang kanyang sariling mga kamay: ano ang pagkakaiba sa pagitan ng polyurethane foam at polystyrene foam bilang mga bahagi para sa isang bagong bumper? Ang polyurethane foam ay hindi nangangailangan ng dissolution sa polyester resin, hindi katulad ng polystyrene foam. Samakatuwid, kapag gumagamit ng polyurethane foam, ang dagta ay maaaring direktang nakadikit dito, at kapag gumagamit ng polystyrene foam, kinakailangang takpan ito ng teknikal na plasticine.
Foam bumper
Kaya, lahat ng hindi gusto ang polyurethane foam ay maaaring mag-stock ng polystyrene foam at simulan ang proseso ng paggawa ng bumper. Una kailangan mong kumuha ng ilang mga sheet ng foam plastic (6-8) at idikit ang mga ito gamit ang " likidong mga kuko" Sa tagal ng panahon na matuyo ang pandikit, gumuhit kami ng sketch ng bumper sa papel. Pagkatapos ay kumuha kami ng marker at kutsilyo sa aming mga kamay at nagsimulang gumawa ng bumper. Kakailanganin mong magkaroon ng maraming pasensya, maging napaka-tumpak at matulungin, dahil ito ay isang mahirap at matagal na trabaho.
Matapos handa ang sketch, inilalapat namin ang teknikal na plasticine sa foam plastic (kung hindi ito magagamit, maaari mong gamitin ang masilya sa 2-3 layer). Pagkatapos ng kumpletong pagpapatayo, buhangin na may maliit na papel de liha. Ngayon ay maaari mong ilapat ang dagta at payberglas.
Ang sinumang walang pagkakataon na gumamit ng glass wool ay maaaring palitan ito ng pahayagan, ngunit pagkatapos ay dapat itong tratuhin ng masilya.
Bumper na may polyurethane foam
Magsimula tayo sa katotohanan na ang polyurethane foam ay maaaring makapinsala sa metal, kaya kinakailangan upang masakop ang lahat ng mga particle ng metal na may penofol. Inilapat namin ang mounting foam nang maingat at mabagal. Habang natutuyo ang foam, naghahanda kami ng sketch ng modernized bumper sa papel. Kumuha kami ng isang matalim na kutsilyo at pinutol ang bumper ayon sa proyekto at sketch.
Ang pangunahing proseso ay ang pagpapanatili ng simetrya at mga puwang. Matapos makamit ang nilalayon na hugis, inilalapat namin ang glass wool at dagta dito. Iyon lang, kaunting pasensya at oras at handa na ang iyong bumper.
Mayroon ding isa pang pangatlong paraan upang makagawa ng bumper gamit ang iyong sariling mga kamay - isang bumper na gawa sa foam plastic at foam. Ang proseso ng paggawa nito ay katulad ng naunang dalawa.
Ang mga sukat at hugis ng mga bumper ay maaaring anuman - ito ay iyong imahinasyon. Ang pangunahing bagay ay ang mount ay tumutugma sa pabrika sa kotse. Ang pag-tune ng bumper gamit ang iyong sariling mga kamay ay isang kaaya-aya at kapaki-pakinabang na bagay, dahil inilalagay mo ang iyong trabaho, imahinasyon at pagsisikap dito. Siyempre, maaari kang pumunta sa isang istasyon ng serbisyo, ngunit bakit mag-aaksaya ng labis na pera kung magagawa mo ang lahat sa iyong sarili at makakuha ng isang eksklusibo at kaakit-akit na bumper.
Larawan
Ang mga kamay ng mga lalaki ay palaging nagsisikap na mapabuti ang kanilang minamahal na "bakal na kabayo", nais nilang gawin itong maganda at presentable. Sa kasong ito, ang karaniwang ruta ay diretso sa auto repair shop. Ngunit bakit hindi magdagdag ng ilang personalidad sa iyong sasakyan? Maaari mong simulan ang pag-modernize ng kotse, halimbawa, gamit ang bumper, lalo na kung nasira ito sa isang hindi patas na labanan sa aming mga kondisyon sa labas ng kalsada. Alamin natin kung paano gumawa ng fiberglass bumper gamit ang iyong sariling mga kamay at bigyan ang iyong "lunok" ng kakaibang hitsura.
Mga materyales para sa paggawa ng bumper
Lahat proseso Ang paggawa ng bumper gamit ang iyong sariling mga kamay ay maaaring nahahati sa tatlong yugto:
- una kailangan mong gumawa ng isang matrix;
Pagkatapos ang bumper mismo ay ginawa gamit ang matrix;
Sa huling yugto, ang tapos na produkto ay pininturahan.
Upang maipatupad ang mga hakbang sa itaas, kakailanganin ang mga sumusunod mga kasangkapan at materyales:
- epoxy o polyester resin (mga 300 ml);
Fiberglass;
Malaking repair brush;
Hardener (gel primer o gelcoat) sa proporsyon ng 1-2 cubes bawat 150 ml ng polyester (epoxy) resin;
Propesyonal na wax na inilaan para sa paghihiwalay ng komposisyon, paghihiwalay ng wax na "MirrorGlaze 88" o PVA na alkohol;
Mask na may mga filter ng carbon;
Maliit na turbine;
Regular na guwantes;
Nakakagiling na makina;
Sanding plates;
Proseso ng paggawa ng bumper
Ang buong teknolohikal na proseso ng pagmamanupaktura ng bumper ay nagsisimula sa paglikha ng isang matrix. Ito ay kinakailangan upang makabuo ng isa pang bumper batay dito, kaya ang lahat ay dapat gawin nang may napakataas na kalidad.
Kung hindi, may mataas na posibilidad na ang mga upuan ay hindi natapos. Pagkatapos ng lahat, fiberglass disenyo sa hinaharap ay makabuluhang mag-iiba mula sa factory bumper, parehong sa laki at configuration. Sa huli, ang bagong bumper ay hindi makakasya sa tamang lugar nito, at ang pag-asa ng may-ari ng kotse ay hindi mabibigyang katwiran. Mayroong dalawang mga paraan upang makagawa ng isang matrix:
- cast mula sa isang lumang bumper;
Matrix na gawa sa polyurethane foam.
Ang unang pagpipilian ay tama lamang para sa mga may-ari ng kotse na nagpasya na gumawa ng bumper gamit ang kanilang sariling mga kamay nang walang tulong ng mga propesyonal.
Una, kailangan mong alisin ang factory bumper mula sa kotse, dahil ito ay magsisilbing isang mahusay na batayan para sa kasunod na paggawa ng makabago. Pagkatapos, gamit ang isang gilingan, kailangan mong putulin ang lahat ng mga nasirang butas para sa mga ilaw ng fog, pati na rin ang ibabang gilid ng bumper, kung ito ay naging hindi na rin magamit.
Karamihan pinakamainam na materyal para sa pagtatayo ng bumper matrix, isinasaalang-alang ang teknikal na plasticine, dahil kapag pinainit ang mga polyester, hindi ito lulutang at hindi magre-react sa polyester resin. Ang ibabaw ng nagresultang istraktura ay maingat na natatakpan ng repair tape, kung saan ang mainit na teknikal na plasticine ay dapat munang hadhad.
Susunod, ang isang malamig na masa ng plasticine ay inilapat sa tape, na kasunod na pinindot nang mahigpit sa base gamit ang iyong mga kamay o isang spatula ng konstruksiyon, at pagkatapos ay maingat na i-level. Sinasaklaw ng teknikal na plasticine ang lugar na sasailalim sa mga pagbabago sa hinaharap.
Ang itaas na bahagi ng bumper ng kotse ay dapat ding takpan ng repair tape. Ang mga linya ay minarkahan dito, kung saan ang hugis ng istraktura ay napatunayan. Ito ay kinakailangan upang i-on ang bumper baligtad at fashion ibabang bahagi mga form. Kaya ang layunin ng yugtong ito ay ibalik ang orihinal na hitsura at gawing makabago ito, pagdaragdag ng ilang pagbabago na gusto naming makita kapag natapos na ang bagong fiberglass bumper.
Sa pamamagitan ng paggamit masking tape Gumagawa kami ng template para sa hugis na bumper ng kotse na ito at inilipat ito sa kabilang panig ng istraktura.
Matapos ang lahat ng mga pagmamanipula, maaari mong simulan upang tapusin ang harap na bahagi ng bumper: ayusin ang lahat ng mga proporsyon, konektor, linya at butas ng bumper; pinuhin ang kurbada at liko ng ibabaw, pati na rin ang tabas nito; ihanay ang mga anggulo ng pagsasama, dahil dapat silang matalim at malinaw.
Kinakailangan na markahan ang mga espesyal na linya sa tape, na matatagpuan sa layo na hindi hihigit sa 10 cm mula sa bawat isa, upang ang layout ng nagresultang bahagi ng bumper ng kotse ay ganap na magkapareho sa kabilang panig nito. Ang pagsasaayos ng mga seksyon ay maaaring isagawa gamit ang isang espesyal na pinuno na may mga movable knitting needles, ngunit kung ang isa ay hindi magagamit, maaari itong mapalitan ng isang regular na pattern ng karton. Ang resultang profile ay dapat ilipat sa tapat na bahagi ng bumper at nakahanay alinsunod sa pagsasaayos nito.
Ang bagong disenyong istraktura ay itatayo sa kahabaan ng mga uka ng gabay. Upang maisagawa ang prosesong ito, kailangan mong maging matiyaga at maging maingat hangga't maaari. Ang susunod na hakbang ay alisin ang template para sa ilalim ng bumper ng kotse gamit ang construction tape at pagkatapos ay i-mate ito sa ilalim na gilid ng kabaligtaran na bumper sa gilid. Kasunod ng template, mga konektor para sa .
Sa huling yugto ng pagbuo ng matrix, ang mga matutulis na sulok ng nagresultang istraktura, na dating ginamit upang i-interface ang dalawang ibabaw ng bumper, ay bilugan. Ang resultang modelo ng matrix ay handa nang gumawa ng bagong fiberglass bumper para sa isang kotse gamit ang iyong sariling mga kamay. Maipapayo na gawin ang matrix na nababakas (mula sa ilang bahagi) upang maiwasan ang pagpapapangit sa panahon ng pag-alis nakahandang anyo mula sa base.
Sa katulad na paraan, ang isang matrix ay ginawa mula sa gelcoat at isang reinforcing na komposisyon.
Kadalasan, kapag gumagawa ng isang matrix, ang mga may-ari ng kotse ay gumagamit ng polyurethane foam. Una, dapat itong ilapat sa nasira na bumper ng kotse, at pagkatapos ay iproseso, pinutol ang labis. Ang ganitong mga manipulasyon ay medyo mahirap isagawa: hindi inirerekomenda ng mga eksperto ang paggamit ng foam para sa mga "bagong-minted" na mga manggagawa, dahil kailangan itong putulin nang napakabilis.
At sa ganoong bilis ng pagpapatakbo, maaari mong alisin ang labis, ngunit, hindi tulad ng teknikal na plasticine, hindi mo ito maibabalik. Ang bentahe ng naturang matrix ay maaari itong bigyan ng ganap na anumang hugis.
Kapag nakumpleto na ang paggawa ng matrix para sa bumper, maaari mong simulan ang paggawa ng bumper mismo. Ang prosesong ito mismo ay kahawig ng mga nakaraang yugto ng pagbuo ng isang bagong disenyo. Upang magsimula, kailangan mong lubusan na lubricate ang natapos na matrix na may release wax, at pagkatapos ay pintura ito ng gel primer (bago isagawa ang susunod na hakbang, kailangan mong maghintay hanggang ang gel primer ay ganap na matuyo) o takpan ang matrix ng masking tape. Susunod, ang dagta ay inilapat sa nagresultang base (polyester dries mas mabilis kaysa sa epoxy). Mas mainam na paghaluin ang dagta at hardener sa maliliit na bahagi para sa matipid na pagkonsumo. Susunod, ang mga layer ng fiberglass ay inilatag (ito ay sapat na upang mag-aplay ng 2-3 mga layer na may density na 150 g bawat 0.5 m).
Naghihintay kami hanggang sa tumigas ang dagta at alisin ang natapos na bumper mula sa matrix. Upang magbigay ng higit na katigasan, bumubuo kami ng mga layer ng mas siksik na fiberglass na tela mula sa loob. Ito ay nagkakahalaga ng maingat na pagsubaybay kung paano ito nakaupo at kung ang mga pagbaluktot ay nabuo. Kung ikaw ay ganap na nasiyahan sa na-update na bumper, pagkatapos ay maaari mong simulan upang tapusin ito, maingat na paglilinis ng lahat ng mga iregularidad at pagkamagaspang ng istraktura gamit ang isang zero sanding plate. Pagkatapos ay kailangan mong maglapat ng panimulang aklat sa buong ibabaw bago magpinta at maghintay hanggang matuyo ito. Matapos itong matuyo, ang bumper ay maaaring ligtas na maipinta sa nais na kulay.
Ang pintura para sa plastik ay may parehong aerosol at likidong anyo na kailangang i-spray. Kailangan mong mag-aplay ng dalawa o tatlong layer ng pintura, tandaan na maghintay ng 15 minuto para sa bawat isa sa kanila na "itakda". Kung ang alikabok o mga labi ay dumidikit sa bagong pininturahan na ibabaw habang nagtatrabaho, hindi ito dapat alisin hanggang sa ganap na matuyo ang pintura upang maiwasan ang karagdagang pinsala sa pintura. Ang oras ng paghihintay ay humigit-kumulang isang araw. Para sa mas tumpak na impormasyon sa kumpletong oras ng pagpapatuyo ng mga pagitan ng pintura at interlayer, tingnan ang mga tagubilin para sa paggamit.
Ang acrylic varnish ay inilalapat sa hindi bababa sa 2 layer na may pahinga sa pagitan ng bawat aplikasyon ng hindi bababa sa 25 minuto. Kung makakita ka ng mga barnis na mantsa, huwag mag-panic at subukang alisin ang mga ito. Dapat mong hintayin na matuyo ang barnis, kuskusin ang anumang mantsa gamit ang napakapinong papel de liha (mas mabuti P2000) at kuskusin ang pininturahan na ibabaw ng polish.
Nakumpleto nito ang pagpipinta ng isang ordinaryong medyo nasira plastik na bumper ay maaaring ituring na nakumpleto, ang natitira lamang ay upang ayusin ang bumper sa tamang lugar nito at siyasatin ang gawaing ginawa gamit ang iyong sariling mga kamay. Huwag magalit kung sa unang pagkakataon ay hindi ito naging katulad ng ginawa nito sa isang tindahan ng pag-aayos ng kotse, dahil ang teknolohiya ng pagpipinta ng kotse ay nangangailangan ng ilang mahusay na kasanayan.
Mag-subscribe sa aming mga feed sa
Upang makagawa ng bumper gamit ang polyurethane foam, kailangan mong magkaroon ng mga kasanayan sa pagtatrabaho dito at mga kasanayan sa pag-sculpting. Pagkatapos ng lahat, ang bahagi ay dapat na maging makinis at simetriko. Maaaring sirain ng mga palpak na kapintasan ang lahat ng iyong pagsusumikap.
Kapag lumilikha ng bumper, kakailanganin namin ang polystyrene foam at polyurethane foam. Samakatuwid, isinasaalang-alang namin ang kanilang mga pisikal na katangian. Ang foam ay natutunaw kapag nakipag-ugnay sa polyester resin, na ilalapat namin sa bumper mamaya, kung hindi namin pinoprotektahan ito ng teknikal na plasticine. At ang polyurethane foam ay agresibo sa metal, kaya kapag nagtatrabaho dito, itinago namin ang lahat ng metal sa ilalim ng penofol.
Ang proseso ng paglikha ng isang bumper gamit ang iyong sariling mga kamay ay isang kumplikado at mahabang proseso. Kasabay nito, ang malaking bentahe ng naturang bumper sa mga binili ay ang gastos nito. Ang isang mahusay na ginawa na bumper pagkatapos ng pagpipinta ay hindi nagpapakita ng sarili sa anumang paraan, ngunit binibigyan nito ang kotse na natatangi at pagmamalaki sa may-ari nito.