Isang paraan para sa pag-aayos ng mga butas sa aspalto gamit ang mga sirang brick. Paano at kung ano ang tatakan ng mga bitak at butas sa kongkreto

Sa tagsibol, pagkatapos matunaw ang niyebe, ang mga residente ng Russia ay nahaharap sa isang malaking bilang ng mga lubak sa mga daanan patungo sa maliliit na pamayanan at nayon, na nabuo dahil sa hindi magandang kalidad na mga pundasyon ng kalsada o dahil sa kakulangan ng tamang pagpapatapon ng tubig mula sa kalsada. ibabaw. At maraming tao ang nagtatanong ng tanong: "Paano magsagawa ng pag-aayos ng pothole sa kalsada sa iyong sarili?" o "Paano ayusin ang mga butas sa mga kalsada nang mag-isa?" Habang nagpapasya ang mga lokal na awtoridad kung ano ang kailangang gawin, higit sa isang dosenang gulong at rims magiging basura.

isang karaniwang tanawin sa ating mga kalsada

Kadalasan, sa buong haba ng kalsada, kakaunti lamang ang mga butas na nabuo, sa mga pinaka-problemang lugar. Paghahatid ng tulad ng isang maliit na halaga ng aspalto para sa pagtatambal walang pang-ekonomiyang kahulugan. At walang sinuman sa planta ang magpapadala ng ganoong dami ng aspalto. Ang pag-order ng makinarya o kagamitan sa kalsada ay medyo isang mamahaling gawain, tulad ng pakikipag-ugnayan sa isang dalubhasang kumpanya ng kalsada. Kadalasan, para sa normal na pagmamaneho sa mga lokal na kalsada, sapat na upang punan ang 2-3 butas lamang.

Paglutas ng problema sa mga lubak sa kalsada

Dahil dito, nakabuo kami ng paraan ng pagkukumpuni ng butas ng mga kalsada, na maraming beses na naming sinubukan, ay napakabisa at napakamura. Ang malaking bentahe ng pamamaraang ito ay ang pagkakaroon ng "kagamitan". Isang pala, isang pares ng mga brick at isang walis ang lahat ng kinakailangang kagamitan!))

Ang mga materyales ay simple din: (batay sa 2 butas na 10 cm ang lalim bawat 1 m):

Bitumen mastic 1 bucket (20 liters) - maaaring mabili sa anumang merkado ng konstruksiyon. Average na gastos 300-350 rubles;
Pinong dinurog na limestone, fraction 5-20 o 20-40mm. o mas kaunti sa halaga ng 1 kartilya;
Buhangin ½ kartilya.

Kaya, lumipat tayo sa paglalarawan ng pamamaraang ito ng pagpuno ng mga lubak sa mga kalsada:

Una, dapat mong linisin ang butas mula sa tubig, dumi at mga labi - isang ordinaryong walis ang makakatulong sa iyo!));
Pagkatapos ay punan ang butas ng pinong butil na limestone na durog na bato hanggang sa antas ng ibabaw ng aspalto. Pakitandaan na ang pinong durog na limestone ay pinakaangkop. Ang durog na graba o granite ay hindi angkop para sa pamamaraang ito! Gayundin, hindi ka dapat gumamit ng durog na kongkreto, sirang brick, atbp. para dito...
Pagkatapos ng pagpuno ng durog na bato, dapat itong siksikin gamit ang anumang magagamit na paraan. Halimbawa, maaari kang magmaneho ng kotse kasama nito 6-7 beses;

Pag-init ng bitumen mastic

Pagkatapos ng compaction, kinakailangan upang bumuo ng isang stand mula sa 2 bloke o brick para sa isang metal bucket ng bitumen mastic at bumuo ng apoy sa ilalim ng bucket;
Ang mastic ay dapat na pinainit sa apoy sa loob ng mga 20-30 minuto, paminsan-minsang hinahalo gamit ang isang stick. Pagkatapos ng 20-30 minuto, ang mastic ay dapat makakuha ng isang likido na pare-pareho;
Pagkatapos ng pagpainit ng mastic, dapat itong ibuhos nang pantay-pantay sa durog na bato upang walang walang laman na mga puwang. Espesyal na atensyon ito ay nagkakahalaga ng pagbibigay pansin sa mga gilid ng kantong kasama ang lumang aspalto - ang mga lugar na ito ay dapat na ibuhos lalo na maingat;

magbuhos ng bitumen mastic sa durog na bato

Pagkatapos ay kinakailangan na ibuhos ang buhangin sa isang layer na 2-3 cm sa nagreresultang "itim" na ibabaw Ang buhangin ay dapat na sumasakop sa buong ibabaw ng aming dating hukay upang ang mastic ay hindi nakikita sa ilalim nito. Ginagawa ito upang ang mga dumaraan na kotse ay pindutin ang buhangin na may halong mastic sa mga voids sa pagitan ng mga fraction ng durog na bato at sa parehong oras ay hindi marumi ang mga gulong na may mainit na bitumen mastic. Walang kwenta ang pagtitipid sa buhangin... lahat ng sobra ay mabilis na dadalhin ng mga sasakyan at hangin.

Ibuhos ang buhangin

Pagkatapos punan ng buhangin, dating hukay Maaari mong ligtas na simulan ang pagmamaneho ng mga kotse kaagad. Walang mali dito; sa kabaligtaran, nakakatulong ito upang mas maayos ang aming patch. Ang bigat ng mga kotse ay naghahalo ng buhangin sa bitumen at tumatagos sa pagitan ng durog na bato, na nagtataguyod ng mas mahusay na pagdirikit ng patch. Ang puntong ito ay lubhang mahalaga at ito ay ang pagpapatupad nito na titiyakin ang integridad ng patch sa loob ng maraming taon.
Sa larawan sa ibaba makikita mo ang isang patch na ginawa gamit ang paraang inilarawan sa itaas, na 2 taong gulang na. Pakitandaan na parang bato ang halaga ng patch. Ang aspalto sa paligid nito ay matagal nang nag-crack, ngunit ang patch ay mukhang bago. Kaya ang pamamaraang ito sa mahabang panahon ito ay lumalabas na lubhang mabisa at mura. At ang pinakamahalaga, ang ganitong gawain ay maaaring gawin ng sinuman, kahit na walang ganoong karanasan.

Lumang patch

Sa pamamagitan ng paraan, inirerekumenda namin na bilang karagdagan sa mga hukay, ibuhos mo rin ang mainit bitumen mastic na may mga bitak ng buhangin sa aspalto. Ang mastic ay ididikit ang mga ito nang magkasama at maiiwasan ang tubig na makapasok sa loob ng mga bitak. Dahil ito ay ang tubig na nakukuha sa mga bitak, bilang isang resulta ng mga pagbabago sa nito estado ng pagsasama-sama, sumisira sa mga kalsada.

Kung kailangan mo ng payo sa kalsada at kaugnay na konstruksyon, mangyaring makipag-ugnayan sa amin. Alam namin ang lahat tungkol sa pagtatayo ng kalsada at ang mga pinakakumikitang solusyon sa lugar na ito. Nagtatrabaho kami sa Moscow at sa rehiyon ng Moscow. Nilapitan namin ang paglutas ng mga problema na may diin sa konsepto ng "kalidad ng presyo".

Alam kong sigurado na may mga bisita ng drom.ru dito. Gusto ko silang tanungin ng isa o dalawang katanungan.
Noong tagsibol-tag-init ng 2010, isang partikular na automobile flash mob ang naganap. quote ko:
"Ang mga motorista ng Vladivostok ay nagsagawa ng pag-aayos ng kalsada sa kanilang sariling mga kamay. Pagod na sa pag-crash ng mga kotse sa mga kalsada ng lungsod, ang kabataang Primorsky ay nag-anunsyo ng isang fundraiser sa Internet at nagsagawa ng isang demonstration event.

Noong Linggo, Abril 4, 2010, ang mga boluntaryo mismo ang naglagay ng butas sa intersection ng pangunahing kalye ng kabisera ng seaside - Svetlanskaya - at Lugovaya. Kasabay nito, ang mga mahilig sa kotse ay gumamit ng espesyal na aspalto, mas mahal, ngunit mas matibay din. Upang ihambing ang kalidad ng trabaho ng mga serbisyo sa kalsada at mga boluntaryo ng lungsod, ang pangalawa ay "pinaayos" sa tabi ng una: ayon sa tradisyonal na teknolohiya nilagyan ito ng durog na bato na natatakpan ng aspalto, at... pera. Kaya, gustong ipakita ng mga aktibista kung paano pinangangasiwaan ng opisina ng mayor ng Vladivostok ang mga pondo ng nagbabayad ng buwis.

Sa pamamagitan ng paraan, ang mga driver ay patuloy na nag-ambag ng mga pondo sa simbolikong alkansya sa panahon mismo ng kampanya, na direktang nagbibigay ng pera mula sa kanilang mga kotse.

Halos dalawang taon na ang lumipas. Gusto kong malaman ang kalagayan ng mga hukay na ito. Sanggunian at kontrol. Paano natapos ang flash mob na ito?
Ang aking pagtataya noon ay ang espesyal na aspalto na ito ay tatagal ng hindi hihigit sa anim na buwan. Ang materyal mismo ay maaaring mabuti, ngunit sa paghusga sa pamamagitan ng mga video, ito ay inilagay sa isang hindi nakahanda na lugar. Ang mga dingding ng mga hukay ay hindi pinatag, nilinis o ginagamot ng isang panali.
PS. Kung sakali, babanggitin ko ang isang katulad na aksyon sa Ukhta. Hindi ito ang Malayong Silangan, ngunit ang impormasyon ay kawili-wili din. "Noong Hulyo 5 sa 21.00 sa lungsod ng Ukhta, ang unang aksyon ay isinagawa upang punan ang mga lubak sa mga kalsada gamit ang malamig na aspalto mga estranghero sa tulong ng isa sa mga forum ng Ukhta, nag-chipped kami at bumili ng 300 kg ng malamig na aspalto, pagkatapos ay sa parehong forum ay napili ang isang lugar at tatlong butas ang na-aspalto, na nasa daan ng maraming mga driver, matagumpay ang aksyon, ilang dumadaang driver ang nagpahayag ng pasasalamat sa pamamagitan ng pagbusina. Ngayon ang sinuman ay maaaring magdala ng kanilang pera at ipahiwatig kung aling butas sa lungsod ang gumugulo sa kanya, dadalhin namin siya ng aspalto at tutulungan siyang alisin ito."

Mga Tag: Paano punan ang mga butas sa kalsada

Sa Primorye, inayos ng mga pampublikong aktibista ang isang butas sa kalsada... gamit ang pera `Road tax without intermediaries` -...

"Road Fairy" - dumating upang iligtas. Kung gusto mo ng kalsada, gawin mo ito sa iyong sarili.

Orihinal na kinuha mula sa taransv sa "Road Fairy" - upang iligtas. Kung gusto mo ng kalsada, gawin mo ito sa iyong sarili.
Isang video ang lumabas sa Internet kung saan pinupuno ng isang batang babae ang isang butas sa kalsada,
pumukaw ng matinding interes sa mga gumagamit ng social network.
Siya ay binansagan na "way fairy," ngunit ang mga opisyal na responsable para sa kondisyon ng mga kalsada ay hindi pinahahalagahan ang tulong ng batang babae.

Isang video ang nai-post sa YouTube kung saan ang isang batang mahilig sa kotse ay nakapag-iisa na nag-aayos ng isang butas sa Pushkin Street sa Omsk,
at ginagawa ito sa dilim, armado ng spatula at mga balde ng mortar ng semento at durog na bato.
Inamin ng 26-anyos na si Veronica Bobrus na araw-araw siyang dumadaan sa mapanganib na lugar na ito at desperado siyang maghintay,
kung kailan aayusin ang butas na ito, kaya napagpasyahan ko na gawin ito sa aking sarili.

Gayunpaman, ang mga opisyal na responsable para sa kondisyon ng mga kalsada ay hindi pinahahalagahan ang tulong ni Veronica, na sinasabi na hindi siya nagtrabaho alinsunod sa GOST.
Sinabi nila na hindi alam kung ano ang ginamit niya upang punan ang mga butas, at napakadelikado para sa isang tao na nasa highway sa gabi na walang espesyal na damit.
Habang ang mga opisyal ay gumagawa ng mga dahilan, Veronica Bobrus patch up ng isa pang butas sa sentro ng lungsod.
Sa huli, sumuko ang mga awtoridad, at sinabing handa silang makipagtulungan sa mahilig sa kotse.
Inalok siyang ipaalam lamang sa mga manggagawa sa kalsada ang tungkol sa mga lubak, na pagkatapos ay aayusin ng mga espesyalista.
Naubos ang pasensya ng dalaga.
At ang mga opisyal, gaya ng dati, ay hindi dapat sisihin.

Paano punan ang butas? [Archive] - Volgograd forum

Nagkaroon kami ng malalaking butas sa aspalto, 5 beses akong nagmamaneho sa kanila araw-araw... ngunit sa pagsasagawa, kung ang butas ay hindi sa isang abalang kalsada, ngunit sa isang lugar sa...

"pagtutubero", kung paano ayusin ang mga butas sa aspalto...

Sabihin mo sa akin, isang tubero, paano ko aayusin ang mga butas sa isang aspaltong kalsada? Walang planta ng aspalto sa loob ng 500 km radius. Elina Linberg Higher...

Ang Jasper ay isinalin mula sa Griyego bilang isang sari-saring kulay, batik-batik na bato. Ang magandang bato na ito ay isang bato at halos binubuo ng kuwarts. Ito ay pinaniniwalaan na ang isa na nagsusuot ng mga alahas na jasper ay maaaring hindi matakot sa kidlat at makamandag na ahas;

Nais kong sabihin sa iyo, mahal na mga kasamahan at kapwa sundalo, kung paano ko inayos ang pagtagas sa isang hukay na bakal.
Sa hukay na ito, na matatagpuan sa garahe, kami ay nasa panahon ng taglamig nag-imbak sila ng patatas, karot, beets, atsara at marami pang ibang bagay na hindi maiimbak sa ilalim ng ibang mga kondisyon.
Ngunit nagkataon na ang aking hukay, pagkatapos ng ilang taon ng paggamit, ay nagsimulang tumulo sa tagsibol. Ang garahe ay itinayo sa isang latian na lugar, at ang hukay mismo ay hinangin mula sa 3 mm na makapal na metal ng mga walang prinsipyong tagapagtayo. Kasabay nito, hindi ito ginagamot ng anumang bagay laban sa kaagnasan sa labas bago ito inilubog sa hukay.
Upang maiwasan ang pagbaha sa hukay na may mga labi ng ani noong nakaraang taon, kinailangan naming mag-angat ng tubig mula dito gamit ang mga balde tuwing ibang araw. Siyempre, ito ay napaka-inconvenient at tumagal ng maraming oras.
Noong una, ang tubig ay tumutulo mula sa isang butas at naisipan kong i-welding na lang ang butas na iyon. Sa kabila ng katotohanan na walang kuryente sa garahe, ang pag-upa ng generator ay nalutas ang problema sa pinagmumulan ng kuryente. Ngunit pagkatapos ay lumitaw ang isa pang fistula, pagkatapos ay isang pangatlo.
Ang mga butas ay napakaliit, ngunit naunawaan ko na kung gusto kong ipasok ang isang distornilyador sa kanila, magagawa ko ito nang walang espesyal na pagsisikap– metal sa paligid ng mga butas na may sa labas ganap na bulok.
Kinailangan kong bumili ng malamig na hinang sa tindahan ng sasakyan. Bukod dito, mula sa inaalok na assortment, pinili ko ang isa na nagpapahintulot sa akin na magsagawa ng trabaho sa ilalim ng tubig. Pagkatapos ng lahat, ang tubig ay patuloy na tumutulo mula sa mga butas.
Bago tinatakan ang butas gamit ang hinang, binasa ko ng mabuti ang paligid nito. Ang pagkakaroon ng pagmamasa ng mainit na hinang sa aking mga kamay hanggang sa ito ay naging plasticine, ako, bago tinatakan ang butas, pilit na pinahid ito sa ginagamot na lugar upang ang hinang ay makadikit nang maayos sa metal.
Pagkatapos nito, idinikit ko ang isang maliit na bun ng plastic welding sa butas, tinakpan ko ito ng diyaryo sa itaas, pagkatapos ay may maliit na piraso ng makapal na playwud, at gumawa ng spacer sa plywood sa tapat ng dingding ng butas. Inihanda ko ang spacer nang maaga mula sa isang metal na strip na 5 mm ang kapal. Ang haba nito ay tinatayang katumbas ng lapad ng hukay.
Ito ay kinakailangan upang suportahan ang lugar na selyadong, dahil kahit isang mikroskopikong pagtagas ng tubig ay hindi namin pinayagan na madiin nang mahigpit malamig na hinang sa butas at hinang kung wala ito ay nagpatuloy sa pagpasok ng tubig, o nahulog lamang sa dingding. Pagkaraan ng isang araw, tinanggal ko ang spacer. Ang pahayagan na inilagay nang maaga ay naging madali upang ihiwalay ang plywood mula sa hinang.
Ganoon din ang ginawa ko sa natitirang bahagi ng fistula. Ngayon ang aking hukay ay tuyo. Totoo, pinaghihinalaan ko na ang mga bagong butas ay lilitaw sa tagsibol, ngunit ngayon alam ko na kung paano haharapin ang mga ito.

Vasily Starukhin, lalo na para sa site

Ang isang makinis na kalsada ay isang pangarap hindi lamang para sa mga motorista, kundi pati na rin para sa mga pedestrian. Gayunpaman, ang mga materyales ay hindi magtatagal magpakailanman, at pagkaraan ng ilang sandali ay lumilitaw ang mga bitak at mga butas sa patong. Sa gitnang mga kalsada, ang mga lubak ay mas madalas na inaayos, ngunit sa ilang kadahilanan ay madalas na nakakalimutan ng mga manggagawa sa kalsada ang tungkol sa pagkukumpuni sa mga patyo o ipinagpaliban ang mga ito nang maraming taon. Ang mga dahilan para sa pagpapapangit ng aspalto ay hindi lamang lagay ng panahon, ngunit gamitin din mababang kalidad na mga materyales at pagkagambala sa teknolohiya.

Ang isang lubak sa kalsada ay isang sakuna. Kahit na pagdating sa mga bakuran. Ang unang pumapasok sa isip ng isang ordinaryong tao ay punan ang isang butas sa kalsada. Ang pinakasimpleng at murang paraan– graba at buhangin. Ang mga maliliit na bato ay ibinubuhos sa butas, natatakpan ng isang layer ng buhangin sa itaas at lubusan na siksik. Ngunit ang naturang pag-aayos ay pansamantala, dahil ang pinaghalong buhangin at graba ay mabilis na nasira ng mga sasakyan at naanod.

Ang mas radikal ay ang pag-aayos ng mga butas sa mga patyo gamit ang:

semento;
mainit na bitumen mastic;
malamig na aspalto.

Pag-aayos ng butas na may semento

Tulad ng karamihan sa iba pang mga uri ng pag-aayos ng pothole na hindi kasangkot sa paggamit ng mga espesyal na kagamitan, ang pamamaraang ito ay nagsasangkot ng paggamit ng mga espesyal na tagapuno, lalo na kung ang hukay ay may kahanga-hangang laki. Ang durog na bato ng iba't ibang mga fraction at buhangin ay ginagamit bilang mga tagapuno, tulad ng nabanggit sa itaas. Matapos linisin ang butas mula sa mga piraso ng aspalto at i-compact ang mga pinagsama-samang, isang layer ay ibinuhos sa itaas pinaghalong semento. Kung mas mataas ang grado ng semento, magiging mas malakas ang patong. Siyempre, ang naturang pag-aayos ng mga lubak sa kalsada ay halos hindi matatawag na kumpleto, dahil ang buhay ng serbisyo nito ay karaniwang hindi lalampas sa isang taon.

Pagpuno ng mga butas sa bakuran ng bitumen mastic

Mabibili na ang bituminous mastic sa halos anumang tindahan ng hardware. Ang proseso ng pag-aayos ng pothole ay katulad ng naunang pamamaraan. Ang tanging nuance ay ang paghahanda ng mastic. Nangangailangan ito ng preheating upang makamit ang isang likido na pare-pareho. Magagawa ito gamit ang pang-industriya na hair dryer, blower o gas burner. Mahalagang sundin ang mga pag-iingat sa kaligtasan.

Ang mastic ay maaari lamang ibuhos sa isang tuyong hukay. Pagkatapos pinaghalong pagkumpuni antas na may aspalto kongkreto ibabaw, maaari mong ibuhos ang isang maliit na layer ng pinong durog na bato at buhangin sa itaas. Kapag tumigas ang mastic, ipinapayong alisin ang mga hindi nakatali na mga particle.

Malamig na aspalto

Ang pagpuno ng mga lubak sa kalsada na may malamig na aspalto ay maginhawa dahil hindi ito nangangailangan ng mga espesyal na kasanayan o kagamitan. Ang pinaghalong bitumen ay hindi nangangailangan ng pag-init. Salamat sa mga espesyal na additives, ito ay tumigas hindi sa panahon ng proseso ng paglamig, ngunit sa panahon ng rolling. Ang nasabing aspalto ay maaaring maimbak nang medyo mahabang panahon.

Ang isa sa mga uri ng malamig na aspalto ay ang pinaghalong "Mastic 05". Ito ay praktikal perpektong opsyon para sa mga naghahanap ng pwedeng ayusin ng butas sa kalsada malapit sa bahay nila. Ang bentahe nito ay, hindi tulad ng iba pang mga materyales, ibinebenta ito sa tapos na anyo. Maaari mong ayusin ang mga bitak sa aspalto gamit ang isang spatula. Upang magbigay ng karagdagang lakas sa patong, ang kalsada ay dapat tratuhin ng isang espesyal na ahente ng sealing "Proteksyon 02". Maaari itong magamit para sa anumang uri ng pag-aayos ng lubak.

"Pros" at "Cons" ng pag-aayos ng pothole

Ang ilang mga mahilig sa kotse ay hindi nasisiyahan sa ganitong uri ng pagkumpuni. Pagkatapos ng lahat, lamang kumpletong kapalit Ang canvas ay nagbibigay-daan sa iyo upang makamit ang isang perpektong patag na ibabaw. Gayunpaman, kung ang aspalto ay nasira sa isang lugar, sa lalong madaling panahon ang buong kalsada ay matatakpan ng mga bitak at lubak. Kahit na sa Moscow ay may mga lubak sa kalsada, bagaman sa kabisera ang aspalto ay pinapalitan nang mas madalas. Ang pag-aayos ng mga depekto ay nagpapahintulot sa iyo na ibalik ang patong pansamantala, sa gayon ay binabawasan ang posibilidad ng mga sitwasyong pang-emergency.

11.05.17 106 316 7

At pakinisin ang mga lubak sa bakuran

Nagdurusa ako sa masasamang daan.

Dahil sa kanila, samu't saring nangyari sa akin: Naipit ang gulong ko sa butas, hindi ako makalabas sa parking lot dahil sa nakausli na hatch, minsan napunit ko ang isang gulong na may nakalabas na pin sa gilid ng bangketa. . Nagpasya ako na hindi ito matitiis, nagreklamo sa mga awtoridad, at ang mga problemang ito ay wala na.

Sasabihin ko sa iyo kung paano gawin ang parehong.

Ilya Novikov

lumalaban sa mga lubak sa kalsada

Anong mga problema ang dapat alisin ng tanggapan ng alkalde?

Sa Russia meron pamantayan ng estado GOST R 50597-93: inilalarawan nito ang mga kinakailangan para sa mga kalsada at obligado ang mga awtoridad na alisin ang mga depekto - paghupa, mga lubak, nakausli na mga takip ng manhole, nakausli na tram at riles ng tren. Sa mga kalsada kung saan maraming sasakyan ang naglalakbay, ayon sa GOST, ang pinsala ay dapat ayusin sa loob ng limang araw. Sa mga patyo at sa hindi mataong mga kalye - para sa sampu.

Pit- ito ay isang paghupa o lubak na mas mahaba kaysa sa 15 cm, mas malawak kaysa sa 60 cm at mas malalim kaysa sa 5 cm Kung hindi bababa sa kalahati ng isang sneaker ay umaangkop sa butas, pagkatapos ay dapat itong ayusin.

Takip ng manhole hindi dapat tumaas sa ibabaw ng kalsada o lumubog ng higit sa 2 cm Ang anumang bagay ay itinuturing na isang depekto na dapat alisin.

Mga riles ng tram hindi dapat tumaas o lumubog ng higit sa 2 cm. mga tawiran ng tren- higit sa 3 cm.

Ang mga riles na ito ay tumataas sa itaas ng kalsada dahil sa pagkasira ng aspalto. Pinagmulan: mosaica.ru

Ang Russia ay may batas sa seguridad trapiko, ayon sa kung saan dapat ayusin ng may-ari ang kalsada. Ang mga kalsada at bakuran ng lungsod ay karaniwang pag-aari ng lungsod. Kung ang isang lungsod ay napabayaan ang mga kalsada, ang mga awtoridad ng lungsod ay lumalabag sa batas. Ang Ministry of Internal Affairs, lalo na ang traffic police, ay dapat subaybayan ang pagpapatupad ng batas. Bumaling tayo sa kanila.

Dalawang paraan

Mayroong dalawang paraan para magreklamo tungkol sa isang depekto sa kalsada: magsumite ng pormal na reklamo sa papel o gumamit ng mga online na serbisyo. Ang paghahain ng reklamo sa iyong sarili ay maaaring mas ligtas. Nagbibigay-daan sa iyo ang mga serbisyo na gawin ito nang mas mabilis, nang hindi nag-aaral ng mga batas at pila sa post office.

Paano maghain ng reklamo sa pamamagitan ng koreo

Upang makipag-ugnayan sa pulisya ng trapiko tungkol sa isang depekto sa kalsada, kakailanganin mo ng isang telepono na may camera, isang sheet ng papel, isang panulat, at isang sobre na may mga selyo. Ang buong aplikasyon ay tatagal ng hindi hihigit sa 15 minuto.

Kumuha ng tatlong larawan ng depekto gamit ang iyong telepono sa liwanag ng araw: isang pangkalahatang larawan ng mga bahay, mga palatandaan sa kalsada, at mga tindahan, na makakatulong sa iyong maunawaan kung nasaan ang butas. Kumuha ng larawan ng hukay mismo mula sa magkabilang panig.

Isulat kung saan matatagpuan ang butas - numero ng kalye, bahay at pasukan, tinatayang distansya mula sa bahay at kurbada hanggang sa pinsala. Kung may mga palatandaan o marka ng pagkakakilanlan sa malapit, isulat din ang mga ito.

Sumulat ng aplikasyon sa rehiyonal na departamento ng pulisya ng trapiko. Sa header ng liham, ipahiwatig ang addressee, ang iyong pangalan at impormasyon ng contact - zip code, postal address at email upang makatanggap ng agarang tugon. Sa teksto, nang walang mga hindi kinakailangang detalye o digression, ipahiwatig ang petsa at lugar kung saan natuklasan ang hukay, sumangguni sa mga batas, maikling ilarawan ang depekto at sabihin na gusto mong alisin ang hukay na ito.

Ilagay ang aplikasyon sa isang sobre, lagyan ng selyo at ipadala ito sa pamamagitan ng regular na koreo sa address ng regional traffic police.

Sa susunod na 30 araw, ang mga opisyal ng pulisya ng trapiko ay kinakailangang pumunta sa tinukoy na lokasyon, hanapin at kunan ng larawan ang butas, gumawa ng ulat, mag-isyu ng utos sa mga awtoridad ng lungsod at mag-ulat sa iyo tungkol sa gawaing ginawa sa isang sulat ng tugon.

Sa loob ng ilang araw, ang butas ay isasara, ang hatch ay patatag, at ang kalsada ay maibabalik sa paligid ng mga riles. Malamang, hindi ito gagawin nang maayos, ngunit hindi na magkakaroon ng banta na mapinsala ang gulong.

Sa mga bihirang kaso, maaaring balewalain ng pulisya ng trapiko ang reklamo at hindi tumugon. Pagkatapos ay sumulat ng isang reklamo sa tanggapan ng tagausig ng rehiyon tungkol sa hindi pagkilos ng pulisya ng trapiko. Gawin din kung tumugon ang pulisya ng trapiko, ngunit pagkatapos ng sampung araw ay hindi naayos ang butas. Kailangan mo lang magreklamo tungkol sa kawalan ng aksyon ng opisina ng alkalde. Ang hukuman ay maaaring ang huling paraan, ngunit ito ay malamang na hindi makarating doon.

Maaari mong gawing mas madali ang gawain at magpadala ng reklamo nang mas mabilis sa pamamagitan ng mga online na serbisyo.

Kung saan magsampa ng reklamo

Opisyal na website ng pulisya ng trapiko

Sa block na "Mga online na serbisyo ng State Traffic Safety Inspectorate", piliin ang "Reception of requests", i-click ang green button na "Proceed to fill up the application form". Sa pahinang bubukas, piliin ang iyong rehiyon. Ang reklamo mula sa pahinang ito ay ipapadala sa pulisya ng trapiko at isasaalang-alang sa loob ng parehong time frame bilang isang liham na papel.

Piliin ang iyong rehiyon mula sa listahan. Tukuyin ang "Reklamo" bilang layunin ng apela

Lagyan ng tsek ang kahon na "makatanggap ng tugon sa elektronikong paraan"

Magdagdag ng mga larawan: ang kanilang kabuuang laki ay hindi dapat lumampas sa 5 MB

Lagyan ng tsek ang kahon na "makatanggap ng tugon sa elektronikong paraan." Magdagdag ng mga larawan - ang kabuuang sukat ng mga ito ay hindi dapat lumampas sa 5 MB

Mga pros. Direkta mong ipapadala ang reklamo sa pulisya ng trapiko at tatanggap ng kumpirmasyon ng paghahain ng apela sa pamamagitan ng koreo. Ang application ay bibigyan ng isang identifier. Pagkatapos ay maaari mong malaman sa pulisya ng trapiko ang kapalaran ng iyong reklamo gamit ang numerong ito.

Cons. Hindi tulad ng mga espesyal na serbisyo para sa mga reklamo tungkol sa mga lubak, hindi ka nila tutulungan na subaybayan ang katuparan ng iyong mga kinakailangan, at hindi rin sila magpapaalala sa iyo na ang deadline para sa pag-aalis ng depekto ay lumipas na. Ang iyong reklamo ay hindi mai-publish at hindi makakaakit ng atensyon ng publiko, na maaaring higit pang mahikayat ang mga awtoridad na tugunan ang problema.

Kung saan magsampa ng reklamo

"Rosyama"

Sa loob ng mahigit limang taon, sinusuportahan ng Anti-Corruption Foundation ang Rosyama automated complaint sending service. Sa site kailangan mong dumaan sa isang maikling pagpaparehistro at i-click ang pindutang "Magdagdag ng hukay".

Una, ang reklamo ay dapat na aprubahan ng isang moderator, pagkatapos ay awtomatiko itong ipapadala sa pulisya ng trapiko. Ang hukay na may mga larawan ay lilitaw sa pangkalahatang mapa ng serbisyo.

Mga pros. Ang pagsusumite ng reklamo ay nauukol sa ilang bagay: mga simpleng aksyon at hindi nangangailangan ng kaalaman sa mga batas at tuntunin para sa pagbubuo ng mga pahayag. Ang iyong reklamo ay susuriin ng isang eksperto at mapupunta sa pulisya ng trapiko. Pagkalipas ng 30 araw ay ipapaalala sa iyo na dapat ay nakatanggap ka na ng tugon. Kung hindi ito mangyayari, maaari kang magreklamo sa tanggapan ng tagausig.

Cons. Ang "Rosyama" ay isang tagapamagitan at sa teorya ay maaaring makalimutang ipadala ang iyong reklamo. O sasabihin ng iyong lola na sa pamamagitan ng pakikipaglaban sa mga lubak sa pamamagitan ng Navalny, tumba ka ng bangka at hindi na niya apo.

Kung saan magsampa ng reklamo

"Mapa ng Dead Roads"

Ngayong taon, ang All-Russian Popular Front ay naglunsad ng isang website na may mapa ng mga patay na kalsada. Maaari ka ring magreklamo tungkol sa hindi magandang kondisyon ng aspalto. Upang gawin ito, kailangan mong magparehistro at maghain ng reklamo. Ang impormasyon tungkol sa problema ay mai-publish pagkatapos ng pag-apruba ng moderator.

Mga pros. Madaling gumawa at magpadala ng reklamo; Ang mga tagalikha ng serbisyo ay tinalo ang kanilang sarili sa dibdib na ang kanilang solusyon ay gagana nang mas mahusay.

Cons. Nakikipag-ugnayan ka na naman sa isang intermediary service. Hindi tulad ng Rosyama, ang serbisyo ay naglalayong maghanap hindi para sa mga indibidwal na lubak, ngunit para sa malalaking seksyon ng mga kalsada, kaya tandaan maliit na depekto Mahirap sa mapa. Ang impormasyon tungkol sa hukay ay pangunahing natatanggap ng mga aktibista ng All-Russian Popular Front, at hindi ng pulisya ng trapiko. Ang mga awtoridad ay hindi obligado na sumunod sa kanilang mga tagubilin;

Tandaan

Ang batas ay nag-oobliga sa mga awtoridad na alisin ang mga lubak sa mga kalsada sa loob ng 10 araw.
Obligado ang mga awtoridad na ayusin ang kalsada sa kahilingan ng pulisya.
Kumuha ng larawan ng butas, maikling ilarawan ito, sumangguni sa mga batas, magpadala ng reklamo sa pulisya ng trapiko.
Ang pulisya ng trapiko ay tutugon sa isang buwan.
Ang pinakamadaling paraan upang magpadala ng reklamo ay sa pamamagitan ng mga serbisyong “Rosyama” o “Map of Dead Roads”. Ang pinakaligtas na paraan ay ang ipadala ito nang personal.