Namijenjen za dovod svježe pripremljene betonske smjese s gazom konusa od 6...12 cm u vodoravnom i okomitom smjeru do mjesta ugradnje tijekom izgradnje konstrukcija od monolitnog betona i armiranog betona. To su samohodna mobilna vozila za prijevoz betona, koja se sastoje od osnovne šasije, pumpe za beton na hidraulički pogon i zglobne bume s betonskim cjevovodom za razvođenje betonske mješavine u području bume u svim njezinim prostornim položajima. Domaće betonske pumpe strukturno su slične i opremljene su dvocilindričnim hidrauličkim klipnim pumpama za beton.

Betonska pumpa (slika 1) sastoji se od dva cilindra za transport betona 6, čiji klipovi primaju sinkronizirano kretanje u međusobno suprotnim smjerovima od pojedinačnih radnih hidrauličkih cilindara 10, naizmjenično vršeći usisni takt mješavine iz prihvatnog lijevka 3 i hodu njegovog upumpavanja u betonsku cijev 1. Kretanje klipova usklađeno je s radom rotacijskog razdjelnika betona 2, koji se pomoću dva hidraulička cilindra 12 zakreće za određeni kut. usisava se iz lijevka, u drugom se smjesa pumpa u betonski cjevovod kroz rotacijsku cijev razvodnog uređaja.

Riža. 1. Pumpa za beton

Na kraju takta ubrizgavanja razdjelnik mijenja svoj položaj istovremeno s prebacivanjem hoda pogonskih hidrauličkih cilindara pomoću servo sustava.

Prihvatni lijevak opremljen je u gornjem dijelu rešetkom 4, u donjem dijelu - stimulatorom s lopaticom s pogonom 11.

Cilindri za transport betona smješteni su u kućište 5 koje ima rezervoar 8 ili vodu za ispiranje i komunicira sa šupljinama šipki cilindara za transport betona. Prilikom zamjene, voda za ispiranje se odvodi kroz odvodni otvor koji je zatvoren poklopcem s ručkom 7. Betonska pumpa je opremljena elektrohidrauličkom upravljačkom jedinicom 9.

Hidraulički pogon osigurava ravnomjernije kretanje smjese u betonskom cjevovodu, štiti komponente pumpe od preopterećenja i omogućuje širok raspon reguliraju radni tlak i produktivnost stroja. Dvostruke klipne pumpe za beton s hidrauličkim pogonom osiguravaju volumetrijski raspon regulacije protoka od 5...65 m 3 / h s maksimalnim rasponom protoka do 400 m vodoravno i do 80 m okomito.

Tehnički kapacitet, m 3 /h, klipne betonske pumpe

P t = 3600AInk H

gdje je A površina poprečnog presjeka klipa, m; l - duljina hoda klipa, m; n je broj dvostrukih udaraca klipa, s -1; k n - koeficijent punjenja betonskog transportnog cilindra smjesom (0,8...0,9).

Glavni parametar betonskih pumpi montiranih na kamion je volumetrijski protok (učinak) u m 3 /h.

Betonska pumpa (slika 2) opskrbljuje gotov beton u vodoravnom i okomitom smjeru na mjesto ugradnje pomoću distribucijske šipke 4 s betonskim cjevovodom 9 ili inventurnim betonskim cjevovodom. Razvodna grana sastoji se od tri zglobna dijela, čijim se kretanjem upravlja okomita ravnina povezani hidrauličkim cilindrima s dvostrukim djelovanjem 5, 7 i 11. Grana je postavljena na rotirajući stup 3, oslonjen na okvir 15 šasije 1 pomoću okretne potporne naprave 2, zakrenut u planu za 360° hidrauličkim rotirajućim mehanizmom i ima radijus djelovanja do 19 m. Također na šasiji su ugrađeni hidraulički spremnik 6 i spremnik za vodu 10. Zglobni sekcijski betonski cjevovod 9 pričvršćen na strelu završava savitljivim crijevom 3. Betonska smjesa se dovodi u prihvatni lijevak 14 pumpe za beton 8 iz kamiona miješalice za beton ili kamiona za beton. Tijekom rada, pumpa za beton montirana na kamionu oslanja se na hidraulične potporne nosače 16. Pumpe za beton montirane na kamionu imaju prijenosni daljinski upravljač za kretanje grane, potrošnju betonske mješavine i uključivanje i isključivanje pumpe za beton, što vozaču omogućuje da bude blizu mjesto na koje se postavlja smjesa.

Riža. 2. Pumpa za beton montirana na kamion

OJSC "Tuymazinsky Concrete Truck Plant" serijski proizvodi sljedeće modele pumpe za beton:

pumpa za beton ABN 65/21 (58150V) na šasiji KamAZ 53215 (6 x 4) s maksimalnom produktivnošću (dovodom) od 65 m 3 / h i visinom dovoda betonske mješavine betonske distribucijske šipke do 21 m;

pumpa za beton ABN65/21 (581510) na šasiji za sve terene Ural 4320 (6 x 6) za korištenje u uvjetima izvan ceste. Ima slično tehnički podaci s modelom ABN 65/21 (58150V);

pumpa za beton ABN 75/21 na šasiji KamAZ-53215;

pumpa za beton ABN 75/32 (581532) na šasiji KamAZ-53229 (6 x 6) s maksimalnom produktivnošću od 75 m 3 / h i visinom dovoda betonske mješavine do 32 m. U ovom modelu, u usporedbi s prethodnim razvojem, mehanizam zupčaste letve za okretanje betonske distribucijske šipke u vodoravnoj ravnini koristi se za ispiranje betonske pumpe s instaliranim povećanim pritiskom vode centrifugalna pumpa, zračno čišćenje betonskih cjevovoda s vatom korišteno je nakon završetka radova, ugrađen je hidraulički pogon sa zatvorenom cirkulacijom radnog fluida, što je omogućilo značajno smanjenje njegovog volumena;

pumpe za beton ABN 75/33 i ABN 75/37, koji se proizvode zajedno s talijanskom tvrtkom Antonelli, specijaliziranom za proizvodnju betonskih razdjelnih nosača.

Pumpe za beton montirane na kamionima rade na temperaturama od - 5...+ 40 °C. Tehničke karakteristike betonskih pumpi TZA OJSC dane su u tablici. 1.

Tablica 1. Tehničke karakteristike betonskih pumpi TZA OJSC

Mogućnosti	Model
	ABN 65/21 (58150V)	ABN 75/32 (581532)	ABN 75/33
Najveća visina dovoda betonske mješavine betonskom razvodnom granom od razine tla, m
vrsta pogona	Hidraulički
Visina utovara, mm
Kut rotacije betonske distribucijske šipke, stupnjevi:
u vertikalnoj ravnini
u horizontalnoj ravnini
Kapacitet spremnika za utovar, m 3
Vrsta šasije	KamAZ-53215	KamAZ-53229	KamAZ-53229
dimenzije, m
Ukupna težina betonske pumpe, kg, ne više
uključujući raspoređenu na prednju osovinu
na stražnjoj osovini okretnog postolja

OJSC Tuymazinsky Concrete Truck Plant proizvodi dva modela stacionarne betonske pumpe:

pumpa za beton SB-207 s elektrohidrauličkim pogonom i napajanjem iz mreže 380 V;

pumpa za beton SB-207A s hidromehaničkim pogonom iz autonomnog dizelskog motora D-144 snage 36 kW, što eliminira potrebu za napajanjem.

Betonske pumpe su dizajnirane za primanje svježe pripremljene betonske smjese sa standardnim padom konusa od 6 ... 12 cm iz kamiona mješalica za beton ili posebnih uređaja za utovar i opskrbu kroz betonski cjevovod do mjesta postavljanja. Koriste se u izgradnji zgrada i građevina od monolitnog betona ili armiranog betona, te pri izvođenju završnih radova.

Crpne jedinice betonskih pumpi SB-207 i SB-207A su slične. Pumpe za beton montirane su na šasiju s jednom osovinom i prevoze se od gradilišta do mjesta u prikolici kamion. Šasija je opremljena s četiri potporne noge na koje se tijekom rada oslanjaju betonske pumpe i polugom za vuču. Visoka mobilnost i relativno male dimenzije omogućuju učinkovito korištenje betonskih pumpi u skučenim uvjetima. Radom pumpi za beton upravlja se sa stacionarne upravljačke ploče.

Pumpe za beton rade na temperaturama od - 5...+ 40°C.

Tehničke karakteristike stacionarnih betonskih pumpi prikazane su u tablici. 2.

Tablica 2. Tehničke karakteristike stacionarnih betonskih pumpi

Mogućnosti	Model
	SB-207	SB-207A
Maksimalna tehnička produktivnost na izlazu iz posipača betona, m 3 /h
vrsta pogona	Elektrohidraulički Iz mreže 380 V, 30 W	Hidromehanički prijenos iz autonomnog motora D-144
Instalirana snaga, kW, ne više
Unutarnji promjer betonskog cjevovoda, mm
Visina utovara, mm
Zapremina lijevka za utovar, m 3
Maksimalni pritisak na betonsku smjesu od strane klipa na izlazu iz razvodnog uređaja, MPa
Maksimalna veličina agregata, mm
Ukupne dimenzije, m	3,575x1,86x2,05	3,575x1,86x2,05
Težina tehnološke opreme, kg
Ukupna raspodjela težine, kg:
Na prednju osovinu
Na stražnjoj osovini okretnog postolja

Za povećanje funkcionalnosti i učinkovitosti stacionarnih betonskih pumpi koristi se kružni betonski razdjelnik BRK-10 koji je namijenjen za primanje svježe pripremljene betonske smjese iz betonskih pumpi i ugradnju iste u konstrukcije od monolitnog betona i armiranog betona. Razdjelnik betona najučinkovitije se koristi kod betoniranja velikih otvorenih površina: temelja konstrukcija (nulti ciklus), cestovnih površina, aerodroma, hidrotehničkih konstrukcija, stropova, podova i krovova zgrada itd.

Korištenje razdjelnika betona BKR-10 omogućuje postizanje maksimalnog vodoravnog raspona pumpe za beton i povećanje produktivnosti rada smanjenjem broja preslagivanja.

Ispod su tehničke karakteristike kružnog betonskog razdjelnika BKR-10:

Maksimalni doseg grane, m
Kut rotacije nosača u vodoravnoj ravnini, stupnjevi
Pokrivni (servisni) prostor radne platforme sa betonskim razdjelnikom, m 2
Unutarnji promjer betonskog cjevovoda, mm
Maksimalna veličina agregata, mm
Ukupne dimenzije, m:
u radnom položaju	12,37 x 2,32 x 1,97
u transportnom položaju	7,2 x 1,685 x 1,61
Težina, kg:
konstrukcijski bez balasta
balast

Moderne pumpe za beton sposobne su isporučivati ​​beton velikim brzinama i mogu pumpati betonsku smjesu vodoravno i okomito. A ako takve marke betonskih pumpi kao što su Liebherr, Mecbo, Putzmeister, CIFA ili Waitzinger već dugo uspješno rade na ruskim gradilištima, što nam onda nude domaći proizvođači?

Za bilo koju vrstu gradnje, najviše uobičajene vrste radovi su betoniranje. Potreba za opremom za dovod betonske smjese na gradilište bila je, jest i bit će. Iako je sam beton izumljen prije nekoliko tisuća godina, strojevi za prijenos svježe pripremljene smjese na velike udaljenosti pojavili su se relativno nedavno.

Tradicionalne stacionarne betonske pumpe proizvodi PJSC "Tvornica betonskih kamiona Tuymazinsky". Liniju opreme predstavljaju dvije serije stacionarnih betonskih pumpi s električnim i dizelskim pogonom kapaciteta od 20 do 70 m 3 /h. Oprema nije vozilo i može se premještati samo unutar Gradilište. Za srednje i male količine betonskih radova, vrijedi pogledati mod. BN 20E ili BN 20D, isporučujući 20 m 3 /h na izlazu iz betonskog razvodnog uređaja. Razlike između modela mogu se vidjeti u njihovim slovna oznaka– slovo E označava elektrohidraulički tip pogona iz mreže 380 V, a D označava hidromehanički pogon od autonomnog motora D-242.

Ovi se modeli također razlikuju po težini: pumpa za beton s motorom teža je za 800 kg, ali inače su parametri opreme identični. Zapremina lijevka za utovar je 0,45 m 3, visina utovara je 1400 mm, unutarnji promjer betonska cijev 125 mm. Na izlazu, maksimalni tlak na betonsku smjesu koji razvija transportni klip betona odgovara 6 MPa. Dimenzije betonske pumpe ne prelaze 5300x1900x2050 mm. Betonska mješavina može se dopremati ravnim betonskim cjevovodom horizontalno na udaljenosti do 340 m, a vertikalno do 40 m. Hidraulički sustav je opremljen hidrauličkim akumulatorima i betonskim transportnim rukavcima europske proizvodnje. Grupa pumpi za beton opremljena je vratima u obliku slova S za dovod betonske smjese. Standardna konfiguracija uključuje 2600 mm dugačke betonske cijevne spojnice, ukupne duljine 125 m, s 48 spojnica, pet koljena od 90° i jednim 4 m dugim fleksibilnim završnim crijevom.

Za rukovanje velikim količinama betonskih radova, na primjer tijekom izgradnje visokih zgrada ili monolitne stambene izgradnje, nudi se stacionarna pumpa za beton visokotlačni Vunena tkanina. BN 70D. Izvedba ove opreme, zbog visokog tlaka na betonsku smjesu od 11 MPa, omogućuje vodoravno dobavu betona na udaljenosti do 600 m, a okomito do 130 m, s maksimalnom produktivnošću od 70 m 3 / h. Volumen lijevka za utovar je 0,7 m 3, opremljen je uređajem za miješanje, unutarnji promjer betonske cijevi je 123 mm. Glavni pogonski sustav opremljen je hidrauličkim sustavom s izravnim protokom u zatvorenom krugu. Osnovni sustavi stacionarna pumpa za beton BN 70D, koji su odgovorni za pouzdanost i stabilnost radnog ciklusa, opremljeni su uvoznim komponentama, tako da je uz osnovni autonomni dizel motor D-260 moguće ugraditi prilagođeni Deutz motor, glavnu hidrauličku pumpu. agregat proizvođača Bosch Rexroth, također se koriste njemački hidraulični akumulatori, talijanske hidraulične i električne komponente.

Betonske pumpe stacionarnog tipa u Rusiji također se proizvode u Alliance Technologies LLC. Poduzeće Ryazan proizvodi četiri modela s deklariranom produktivnošću od 25 do 80 m 3 / h. Junior model serije BN-25D s autonomnim dizel motorom, dizajniran je za dobavu betonske smjese na vodoravnu udaljenost do 400 m, a okomito do 100 m; Marka betonske pumpe BN-25E– brat prethodnog, ali pokretan elektromotorom AIR 180 M 4. Mod. BN-40 ima slične parametre, ali je opremljen samo dizelskim motorom i može se pohvaliti produktivnošću do 40 m 3 / h. BN-80 dovršava liniju betonskih pumpi koje proizvodi tvrtka, osigurava kapacitet do 80 m 3 /h i isporučuje beton na udaljenosti do 500 m i visini do 100 m. Na svim modelima s dizelski pogon, mogu se ugraditi motori Perkins kao opcija za elektranu, a na betonske pumpe marke BN-25D I BN-40– Deutz ili Hatz motori. Marka korištene pumpe je PSM-Hydraulics, klip je Putzmeister ili Schwing. Siemensova elektronička programabilna upravljačka jedinica upravlja radom pumpe za beton. Volumen lijevka za utovar je od 0,4 do 0,6 m 3, unutarnji promjer betonske cijevi je 125 mm. Graditeljima će se svidjeti mogućnost opremanja pumpe za beton granama za doziranje betona, a autonomni sustav ispiranja za pumpu za beton i cjevovod za beton olakšat će njihovo održavanje u ispravnom stanju na gradilištu. Male dimenzije, koje ne prelaze 5800x1800x2500 za najveći model, čine opremu praktičnom prilikom premještanja s mjesta na mjesto.

Ruska biljka Koluman Rus doo, koju je u Naberezhnye Chelny 2013. godine osnovao turski holding Koluman Holding A.S., nudi pet modela betonskih pumpi montiranih na kamione s visinom isporuke betonske mješavine od 24,5 do 56,2 m, s rasponom isporuke od 20,5 do 51,2 m. Montirane na kamion pumpe za beton Koluman mogu raditi u rasponu produktivnosti od 16 do 177 m 3 /h. Nadgradnja JUNJIN Korejska proizvodnja ugrađena je na super pouzdanu Mercedes-Benz šasiju. Grana posipača je Z-sklapana na svim modelima, prednje noge su X-izvlačive, a stražnje noge su okomite ili zakretne na modelima s više osovina. Lopatice betonskih pumpi montiranih na kamione su u obliku slova S, dizajnirane za pumpanje standardnih vrsta betona i vrlo su pouzdane u radu. Glavna hidraulička pumpa Rexrothhydromatik, automatski sustav podmazivanja, centrifugalna vodena pumpa od nehrđajućeg čelika. Bežična proporcionalna upravljačka ploča već je uključena u osnovnu konfiguraciju; vibrator je dostupan kao opcija. Odluka tvrtke da koristi skupu, ali provjerenu Mercedesovu šasiju u kombinaciji s jeftinom nadgradnjom iz Koreje opravdala se: rezultat je bio pristojan, i što je važno, domaća oprema za opskrbu betonom izvrsnih tehničkih karakteristika i prosječne cijene, uspješno se uklapajući u omjer cijene i kvalitete.

Jednostavnost rada dodatka JUNJIN zahvaljuje se korištenju minimalnog broja elektroničkih komponenti, a sam proizvođač u seriju plasira samo dijelove koji su provjereni brojnim testovima i njihovim stvarnim radom. Uz to, pouzdanost pridonosi i činjenica da Koluman većinu komponenti nadgradnje proizvodi u vlastitom proizvodnom pogonu u Turskoj koristeći standardne komponente vodećih svjetskih dobavljača. Svi proizvodi koje proizvodi tvornica Koluman Rus u Naberezhnye Chelnyju visoke su kvalitete i zauzimaju svoju nišu, nudeći opremu na granici srednje i premium klase.

Tuymazinsky Concrete Truck Plant također nudi pumpe za beton na šasiji vozila. Postava uključuje betonske pumpe montirane na kamione dvije glavne serije: TZA s visinom dovoda betonske mješavine s kratkim razvodnim nosačima od 21 i 32 m te TZA-LIEBHERR s dugim granama za posipanje od 37, 43 i 47 m. Betonska pumpa montirana na kamion ABN 21 (58152A) na šasiji KAMAZ-65115 (6x4, Euro 4) ima kompaktne dimenzije, ima visoku sposobnost manevriranja, jednostavan za rukovanje i održavanje. Osim toga, pumpa za beton montirana na kamion, svojom malom težinom, u potpunosti ispunjava zahtjeve Tehnički propisi Carinske unije 018/2011 „O sigurnosti vozila na kotačima” i prolazi točke kontrole težine bez kršenja gore navedenih propisa, budući da ima opterećenje manje od 8 tona po osovini. Model pumpe za beton montiran na kamion može se pohvaliti sličnim sastavom. ABN-37 (58153S) na šasiji KAMAZ-6540 s tehnološkom opremom Liebherr - njegovo kretanje po cestama bit će bez problema. U mod. ABN-32 (58153A) Koriste se i Liebherr komponente. Jedna od glavnih prednosti ovih modela, unatoč komponentama iz Njemačke, je njihova niska cijena. Betonske pumpe serije TZA-Liebherr mod. ABN-43 (58154A) I ABN-47 (58154V)Šasije KAMAZ-a opremljene su tehnološkom opremom Liebherr s razvodnim granama od 37 do 47 m.

Uz uobičajene TZA pumpe za beton, tvornica nudi linearnu pumpu za beton mod. CityPump s hidrauličkim sustavom za istovar i utovar kazeta s betonskim cijevima, montiran na šasiju KAMAZ-43253. Ova pumpa za beton standardno je dizajnirana za dobavu betona na udaljenosti do 120 m i ima kapacitet od oko 80 m 3 /h. Glavna svrha ažuriranog modela je polaganje betona na teško dostupnim mjestima u gustim urbanim područjima, prilikom izvođenja radova u podzemnim parkiralištima ili tunelima.

Kao što vidimo, domaći proizvođači imaju nešto za ponuditi ruskim graditeljima. Betonske crpne jedinice ruske proizvodnje naći će primjenu u izgradnji cesta, mostova, tunela, te u izgradnji zgrada i građevina od monolitnog betona i armiranog betona. Bez obzira na uvozna vozila, možete odabrati domaću stacionarnu betonsku pumpu ili betonsku pumpu na šasiji vozila, a šasija može biti domaći KAMAZ ili uvozni Mercedes. Zadovoljstvo je što u modernoj gradnji postoji oprema za dobavu betona naše ruske proizvodnje, što značajno olakšava i ubrzava gradnju.

Transportni strojevi

betonska smjesa i mortovi.

Pumpe za beton i pneumatske puhalice.

Način dopremanja betona i mortova od mješalice do mjesta njihove ugradnje i za to potrebna oprema biraju se ovisno o prirodi konstrukcije, ukupnom volumenu mješavine koja se ugrađuje, dnevnim potrebama za mješavinom, visina njegovog podizanja i udaljenost horizontalnog kretanja.

Raspon dobave mješavine betonskim pumpama kroz vodoravni betonski cjevovod doseže 400 m okomito - 70 m. Ugradnjom niza betonskih crpnih jedinica u seriju, moguće je povećati raspon isporuke i visinu.

Kod bilo kojeg načina prijevoza smjesa mora biti zaštićena od razdvajanja na sastavne dijelove.

U većini slučajeva, pri izvođenju velikih količina betonskih radova, ekonomski je isplativo transportirati betonsku smjesu kroz cijevi pomoću pumpi za beton. Ako je potrebno transportirati beton od centralnih betonskih instalacija do udaljenih gradilišta, najbolja vozila za očuvanje kvalitete betona su betonske miješalice.

Sl. 1. Pumpe za beton u radu:

A - monolitna konstrukcija; b - izgradnja zida, ojačanje kosine;

V – izlijevanje temelja; G – izlijevanje podova.

U suvremenim tehnologijama gradnje najvažniju ulogu ima povećanje produktivnosti, ušteda vremena, rada, a u konačnici i financijskih troškova. Korištenje mehanizirane opreme omogućuje nam rješavanje ovog problema. Jedna vrsta profesionalne građevinske opreme je pumpa za beton.

Svrha ove instalacije je transport pripremljene betonske smjese izravno do mjesta njenog izlijevanja pomoću betonskog cjevovoda, koji se sastoji od odvojenih dijelova s ​​brzorastavljivim priključcima i posebnim razdjelnim nosačima.

Dobava betona kroz cijevi tijekom izgradnje monolitnih konstrukcija, u usporedbi s opskrbom pomoću trakastih transportera ili dizalica, povećava produktivnost rada i smanjuje troškove rada. Ova metoda transporta betona omogućuje vam rad u skučenim uvjetima i teško dostupnim mjestima gdje se druge vrste opskrbe ne mogu koristiti.

Pumpa za beton je stroj za injektiranje betonske smjese do mjesta njenog polaganja (unutar gradilišta) za brzu i kvalitetnu gradnju raznih objekata pomoću fleksibilnog betonskog cjevovoda, koji također omogućuje injektiranje betona u različitim ravninama.

Smatra se da dopremanje betona betonskim pumpama značajno poboljšava kvalitetu betona koji se ugrađuje. To se objašnjava činjenicom da se prilikom prijenosa betonske otopine vrši dodatno miješanje, što povećava strukturu betona koji se postavlja.

Klasifikacija:

A). Strukturno, ovisno o namjeni, pumpe za beton

dijele se na tri glavne kategorije :

1) – pumpa za beton montirana na kamion;

2) - stacionarna vučena pumpa za beton;

3) - pumpa za beton montirana na kamion s miješalicom.

sl.2. Pumpe za beton:

A - stacionarna vučena pumpa za beton; b – pumpa za beton;

V - kamionska betonska pumpa s miješalicom (ABNS-29).

Pumpe za beton- ovo je građevinska oprema dizajnirana za dovod betona do mjesta postavljanja, vodoravno i okomito. Pumpa za beton se postavlja na šasiju vozila i sastoji se od poluge za točenje, potpornog sustava i pumpe za beton. Ovisno o marki pumpe za beton, duljina kraka pumpe za beton može varirati gore ili dolje.

Produktivnost betonske pumpe može doseći do 200 m³/sat, a visina dobave betona je do 48 metara. Neki modeli betonskih pumpi mogu se okretati oko okomite osi ili biti opremljeni mješalicama za miješanje betona. Općenito, funkcionalnost čak i najjednostavnije betonske pumpe sasvim je dovoljna za polaganje betona na prilično velikim površinama.

Radom pumpe za beton može se upravljati ili iz kabine vozača ili s daljinskog upravljača instaliranog na šasiji vozila. Radom betonske pumpe može se upravljati i daljinskim upravljačem. Takav daljinski upravljač može prenositi signale putem radija ili kabela spojenog na pumpu za beton.

Materijal se doprema iz betonske pumpe kroz posebnu cijev koja se naziva betonska cijev. Betonski cjevovod je sigurno pričvršćen na dozirnu granu betonske pumpe, što u potpunosti eliminira gubitak materijala tijekom isporuke na mjesto postavljanja. Ako se polaganje betona planira izvesti u zimsko vrijeme, betonski cjevovod treba izolirati ili grijati parom.

Stacionarna pumpa za beton– posebna oprema, koja je uglavnom namijenjena za izgradnju višekatnica. Za daljnju opskrbu betonskom smjesom, na betonskoj pumpi je postavljena grana (cijev). Stacionarne jedinice za opskrbu betonom (beton pumpe) odlikuju se sljedećim tehničkim karakteristikama: produktivnost od 15 prije 85 m³/sat; dobava betonske smjese može se izvršiti do 150 metara vertikalno, i do 450 metara vodoravno. Rad stacionarnih betonskih pumpi može se osigurati motorima koji rade i na dizelsko gorivo i na električnu energiju.

Namijenjeni su za objekte malog obima rada i laki su mobilni strojevi na kotačima ili klizačima.

Mobilne miješalice koriste se za male količine građevinskih i popravnih radova (s malim volumenom miješanja) na disperziranim mjestima; to su lagani pokretni strojevi na kotačima ili klizačima; a stacionarni su dio tehnoloških linija mješalica betonskih mortova srednje i visoke produktivnosti betonara i mortova.

Stacionarni su snažniji, ali nemaju granu za dovod betonske smjese.

B). Prema vrsti pogona:

■ ručica;

■ hidrauličke pumpe za beton;

■ pneumatske pumpe za beton.

U). Po broju cilindara:

■ jednocilindrični;

■ dvocilindrični.

G). Po mobilnosti:

■ stacionarni;

■ pumpe za beton montirane na kamion.

Najučinkovitija upotreba pumpe za beton je u sljedećim slučajevima:

Povećanje produktivnosti rada u višekatnici

tijelo;

Betoniranje područja gdje je to iz različitih razloga otežano

opskrba betonom;

Betonski radovi na visini;

Postoje prepreke koje sprječavaju pristup kamionu mješalice za beton

Tehnološki proces betonskih pumpi je sljedeći: beton struji kroz betonske cijevi do mjesta ugradnje. Udaljenost i visina mogu varirati. Regulator brzine, ovisno o karakteristikama betona i udaljenosti na kojoj se vrši pumpanje, automatski postavlja način rada. Također se uzima u obzir temperatura zraka. Beton se miješa obrnutim sustavom.

Glavne prednosti betonskih pumpi: izdržljivost i stabilnost. Tehničke karakteristike omogućuju rad opreme u ekonomičnom načinu rada. Jer oprema se može koristiti tijekom cijele godine, uključujući i zimi; na betonske pumpe ugrađen je sustav grijanja dizelskog goriva. Za zaštitu motora od pregrijavanja ugrađena je jedinica za hlađenje ulja.

Pumpe za beton lako se održavaju. Dovoljno je koristiti pumpu za ispiranje s vodenim pištoljem.

Opća struktura betonskih pumpi

Klipne pumpe za beton(s mehaničkim pogonom). Domaća industrija proizvodi betonske pumpe klipnog tipa kapaciteta 10, 20 i 40 m 3 / sat s mehaničkim i hidrauličkim pogonom.

Pogon iz motora s unutarnjim izgaranjem:

Princip rada beton pumpe je sljedeći: ulazak u prihvatni lijevak 6 betonska smjesa se kontinuirano miješa lopaticama 5 , kako bi se održala njegova homogenost i spriječilo raslojavanje. Iz smjese lijevka pomoću stimulansa 7 , napravljen po ideji miješalice s lopaticom. Ulazi kroz usisni ventil 8 u cilindar 11 pumpa

Klip 12 pumpa izvodi klipno kretanje pomoću koljenastog mehanizma, koljenastog vratila 2 koji se pokreće u rotaciju pomoću glavnog elektromotora pumpe za beton. Kretanje klipa je strogo usklađeno s položajem usisavanja 8 i pritisak 9 ventili: tijekom usisnog kretanja klipa (sl. A) ventil 8 otvara i ventil 9 zatvara; s klipom u položaju za pražnjenje (sl. b) ventil 8 zatvara i ventil 9 otvara. Sinkronizacija kretanja klipa i ventila postiže se pomoću mehanizma klackalice 1 , koji prima ljuljanje od profilnih bregova na koljenastom vratilu, i dvije šipke 3 I 4 , povezujući svaku od scena s ventilima. Tijekom usisnog gibanja klipa betonska smjesa ulazi u šupljinu cilindra, a tijekom potisnog gibanja gura se u cjevovod 10 .

sl.3. Betonska pumpa na mehanički pogon:

A - shema rada; b- kinematski dijagram; І – usisni položaj klipa; ІІ – ispusni položaj klipa;

1 – klackalica; 2 – radilica KShM; 3 I 4 - vučna sila; 5 - oštrice; 6 – prihvatni lijevak; 7 - stimulans; 8 - ;usisni ventil; 9 – ispusni ventil; 10 - cjevovod; 11 – cilindar pumpe; 12 – klip pumpe.

Elektromotorni pogon :

Betonske pumpe montirane su na zavareni okvir 15, opremljena skijama 16 kako bi se pumpa za beton mogla pomicati na kratke udaljenosti. Prihvatni lijevak 6 izrađen je zavaren od čeličnog lima, a njegov unutarnja površina obložen izmjenjivim oklopnim pločama koje štite stijenke bunkera od trošenja. Na bunker je pričvršćena gornja platforma 20 na koji je pogon montiran 3, 4 I 5 osovina miješalice 7 a priključena je i balastna i upravljačka električna oprema 2 glavni pogon. S ove platforme prati se protok betonske smjese u bunker. U donjem prijelaznom lijevku bunkera. Osovina je postavljena u neposrednoj blizini usisnog ventila 8 motivator. Pogonsko vratilo se pokreće lančanim pogonom 21, 27 od koljenastog vratila 18 .

Radni dio betonske pumpe sastoji se od ventilske kutije 12 i cilindar 13 , u kojem se kreće klip 17 . Unutarnja površina kutije ventila je obložena ( podstava – Ovo je posebna završna obrada koja osigurava zaštitu površina od mogućih mehaničkih ili fizičkih oštećenja) sa zamjenjivim čahurama od čelika otpornog na habanje i cilindrom s uloškom.

sl.4. Pumpa za beton:

1 – glavni elektromotor; 2 – opremu za kontrolu balasta glavnog pogona;

3 ; 4 I 5 – pogon osovine miješalice; 6 – prihvatni lijevak; 7 - miješalica; 8 – osovina uzbudnika; 9 – usisni ventil; 10 – ispusni ventil; 11 - ; 12 – kutija ventila; 13 - cilindar; 14 – gumeni vrh; 15 – zavareni okvir; 16 - skije; 17 - klip; 18 - koljenasto vratilo; 19 - vučna sila; 2 0 – gornja platforma; 21 I 27 – lančani prijenos; 22 I 23 – profilirane šake; 24 I 25 - iza pozornice; 26 - klipnjača.

Konstrukcija cilindra se relativno brzo istroši

sl.5. Detalji betonske cijevi:

A – skup poveznica; 1 – duljina ravne veze 3 m; 2 – ravna karika dužine 1,5 m; 3 - ravna karika dužine 0,9 m; 4 – ravna karika 0,6 duž m; 5 – ravna karika 0,3 duž m; 6 – lakat pod uglom od 90°; 7 – koljeno pod uglom od 45°; 8 – koljeno pod kutom od 22°30"; 9 – koljeno pod kutom od 11°15";

b – blokada poluge koja spaja spojnice betonskih cijevi; 1 I 5 – betonske veze cjevovoda; 2 - rotacijska poluga; 3 – vučna sila; 4 - Stezaljka;

V - igla ventila; 1 - poklopac; 2 – igle; 3 – držač igle.

Pneumatske pumpe za beton. Dizajniran za pomicanje dijelova betona kroz cijevi pomoću komprimiranog zraka.

sl.6. Pneumatska pumpa za beton:

A - opći oblik; b- dijagram uređaja; 1 - cjevovod; 2 - konus za vođenje;

3 - lijevak; 4 - konusni zatvarač; 5 - spremnik; 6 - mlaznice.

Raspon hrane je unutar 150 m.

Pumpa za beton s hidrauličnim pogonom. Djelomično uklanja nedostatke mehaničkog pogona. Sastoje se od stimulatora postavljenog ispod spremnika za hranu 2 dva radna cilindra 4 , opremljen s dva klizna vrata - okomita 7 i vodoravno 6 . Kretanje klipova radnih cilindara i zasuna prenosi se pomoću cilindara koji pokreću ulje 5 I 3 .

sl.7. Betonska pumpa na hidraulički pogon:

A - opći obrazac; b – dijagram kretanja pomoćnog nosača s betonskim cjevovodom; V – kružni dijagram rad pumpe za beton; 1 - ; 2 – poticajni bunker; 3 I 5 – cilindri pogonjeni uljem; 4 – dva dovodna cilindra;; 6 – horizontalna klizna vrata; 7 – okomita klizna vrata.

Princip rada takve pumpe za beton može se vidjeti na sl. V . Desni radni cilindar usisava smjesu iz prihvatnog lijevka, a lijevi radni cilindar je u ovom trenutku istiskuje u betonsku cijev 1 (položaj І ). Kada klipovi dosegnu svoje krajnje položaje, šalje se signal upravljačkom sustavu za promjenu smjera kretanja klipova i zasunki. U tom slučaju horizontalni zatvarač otvara pristup smjese iz bunkera u lijevi cilindar i zatvara njen protok u desni cilindar. Vertikalni zatvarač otvara ulaz mješavine u betonski cjevovod iz desnog cilindra i zatvara lijevi cilindar (položaj ІІ ). Zatim se ciklus ponavlja, a betonska smjesa se kontinuirano kreće kroz betonski cjevovod.

Betonske pumpe s hidrauličkim pogonom, u usporedbi s mehaničkim, imaju manje strukturnih komponenti i stoga su pouzdanije u radu. Njihovi radni klipovi kreću se konstantnom brzinom i ne stvaraju velika inercijska opterećenja, za razliku od koljenastog mehanizma. Učinkovitost hidraulički pokretanih pumpi za beton može se podesiti u širokim granicama, a povećanje tlaka iznad postavljene granice sprječavaju sigurnosni uređaji hidrauličkog sustava. Raspon isporuke takvih benzinskih pumpi veći je od mehaničkih pumpi za beton.

Betonske pumpe na hidraulički pogon opremljene su granom zglobnom iz nekoliko karika 8 , noseći betonski cjevovod. Grana je postavljena na rotirajuću platformu 9 , montiran na okvir pumpe za beton, i može se okretati oko vertikalne osi. Promjenom kuta nagiba između karika s hidrauličkim cilindrima, glava strele s krajnjom karikom betonskog cjevovoda pomiče se u željeni položaj (sl. b ). To pod određenim uvjetima omogućuje dovod betona na mjesto polaganja bez ugradnje betonskog cjevovoda.

Strukturno, ovisno o namjeni, betonske pumpe se dijele na tri glavne kategorije :

1) – pumpa za beton;

2) - stacionarna vučena pumpa za beton;

3) - kamionska pumpa za beton s miješalicom.

1) - pumpa za beton– mobilna građevinska oprema ugrađena na bazu kamiona. Oprema radi na sljedećem principu: pomoću distribucijske šipke, betonska smjesa se dovodi iz betonske miješalice do mjesta gdje se izravno postavlja. Po potrebi se krak produljuje dodatnom betonskom cijevi. Tip šasije kamiona može biti u rasponu od dvije do pet osovina; domet kraka posipača ovisi o dizajnu instalacije i kreće se od 16,1 prije 57 metara.

sl.8. Kamion pumpa za beton.

Uz sve veće zahtjeve za tempom i kvalitetom građevinskih i instalacijskih radova, inženjeri su razvili mobilnu građevinsku opremu. U kontekstu tehnologije crpljenja betona dizajnirane su kamionske betonske pumpe - betonske pumpe postavljene na šasiju vozila.

Glavna razlika između kamionskih betonskih pumpi i stacionarnih betonskih pumpi je njihova mobilnost.

Betonske pumpe za kamione namijenjene su opskrbi svježe pripremljene betonske smjese u vodoravnom i okomitom smjeru s distribucijskom strelom do mjesta ugradnje na gradilištima. Korištenje betonskih pumpi značajno smanjuje vrijeme izgradnje zgrada i građevina, poboljšava kvalitetu gradnje i poboljšava uvjete rada.

Betonska pumpa montirana na kamion, kao i njen stacionarni pandan, može raditi u svim vremenskim uvjetima s produktivnošću do 150 m 3 /h ac, dovod betona do visine do 70 metara i do 200 metro u vodoravno.

Sl.9. Vanjski izgled automobilskih betonskih pumpi.

Betonske pumpe za kamione opremljene su sustavom za prigušivanje udaraca koji minimalizira vibracije uzrokovane radom hidraulike. Moderne automobilske betonske pumpe opremljene su elektroničkim sustavom za praćenje kvalitete isporučenog betona, a također je regulirana raspodjela opterećenja na grani, što smanjuje amplitudu vibracija konstrukcije.

Velika prednost betonske pumpe, koja je omogućila intenzivno korištenje ove vrste opreme tijekom izgradnje Skloništa nad uništenim reaktorom. Černobilska nuklearna elektrana, je njegova mobilnost. To je omogućilo da se na daljinu (na daljinu) pristupi betoniranju zidova Sarkofaga i da se u kratkom roku organizira cijeli tehnološki proces betoniranja.

Slika 10. Dijagram rada automobilskog betonskog cjevovoda

pumpa za beton (trodijelna grana)

Korištenje betonskih pumpi montiranih na kamione tijekom likvidacije nesreće u Černobilu omogućilo je značajno smanjenje vremena potrebnog za dovršetak radova, smanjenje zahtjeva za radom i smanjenje troškova.

Potreba za daljinskim betoniranjem tijekom izgradnje Sarkofaga

Izgradnjom objekta Skloništa, prema izvornom projektu, predviđena je potpuna izolacija (zbrinjavanje) svih prostora koji pripadaju 4. bloku nuklearne elektrane Černobil. Ali nakon analize radijacijskih uvjeta na radilištima (unutar prostora i na području nuklearne elektrane Černobil), kao i ispitivanja građevinskih konstrukcija zgrade, bilo je moguće pojednostaviti dizajn objekta Skloništa.

Prilikom izrade zidova objekta Skloništa predviđen je sljedeći postupak betoniranja. Armiranobetonski blokovi isporučeni su nuklearnim elektranama u gotovom obliku. U području s najpovoljnijim uvjetima zračenja montirani su u blok oplate.

Montirani blok je dopremljen na mjesto zida te je nakon postavljanja betonskih cijevi i ugradnje betonskih pumpi u njega ugrađivana betonska smjesa.

Slika 11. Raspored betonskih pumpi na

izgradnja kaskadnog zida objekta Skloništa.

Tijekom izgradnje nekih od vanjskih betonskih zidova Skloništa, armirano-betonski blokovi montirani su na željezničke perone. Broj platformi određen je dugim zidom. Za najduži zid koji je bio potreban 14 platforme, na čijem je području određeno radno mjesto za montažu armiranih blokova ABK-1, tj. na daljinu 500-600 m s mjesta izgradnje zida. Istodobno, postojeći željeznički kolosijek iskorišten je za postavljanje platformi i dopremu oplate do mjesta postavljanja zida.

Najveću poteškoću predstavljala je izgradnja kaskadnog zida visine od 5,75 m u sjekirama 43-51 duž reda YU. Zatim je prostor između ovog zida i bloka betoniran B do gornje oznake zida. Na formiranoj stepenici, približavajući se što je više moguće urušavanju, postavljena je oplata: armirano-betonski blokovi visine 12 m, za drugi zid iza kojeg je također postavljen beton, čime je formirana druga stepenica - sloj kaskadnog zida ukupne visine 17,55 metro V. Slično prvom i drugom redu podignut je i treći (ukupna visina 29,75 m) i četvrti (ukupna visina 41.00 m) razine. Dijagram konstrukcije kaskadnog zida prikazan je na slici. Prilikom izgradnje zidova u zatvorenom prostoru, armirani betonski blokovi ugrađeni su odvojeno. U nekim slučajevima, oplata je postavljena izravno na mjestu gdje su zidovi podignuti.

Dovod betona u armiranobetonske blokove izvršen je pomoću mobilnih i stacionarnih betonskih pumpi, što je omogućilo prijenos spremnika betonske mješavine na udaljenost. 150-200 metro u od mjesta ugradnje armiranobetonskih blokova. Pumpe za beton koje se koriste uključuju Worthington, Schwing, Putzmeister, BN-80-20.

Prema projektu zadržavanja koji je izradio VNIPIET, tijekom izgradnje "Skloništa" bilo je potrebno položiti više 300 000 m 3 betona. Istovremeno, više od 7 tisuća tona metalne konstrukcije. Radovi su započeli krajem svibnja 1986. godine, a završeni su u studenom 1986. godine.

Izgradnja pumpe za beton.

Slika 12. Kamion pumpa za beton:

1 – kuka za hvatanje; 2 – indikatori signala; 3 – sustav podmazivanja; 4 –

fiksiranje konačnog položaja teleskopske naprave ispred; 5 – upravljačka jedinica lijevog nosača; 6 – pumpa za vodu, ispusni ventil; 7 8 – prekidač zvučnog signala (trube); 9 – upravljačka ploča miješalice; 10 – upravljačka ploča; 11 – upravljačka ploča vodene pumpe; 12 - Kontrolna jedinica; 13 – upravljačka jedinica pumpe za beton; 14 – upravljačka jedinica jarbola; 15 – uređaj za zaključavanje transportnog položaja straga; 16 – upravljačka jedinica desnog nosača; 17 – uređaj za pričvršćivanje konačnog položaja teleskopske naprave sprijeda.

Slika 13. Betonska pumpa montirana na kamion CIFA K48 XRZ

Kamion pumpa za beton CIFA K48 XRZ montiran na šasiju s 4 osovine, opremljen razdjelnom granom od 5 sekcija B5RZ 48/44 s promjerom betonske cijevi 125 mm S RZ- oblikovana kinematika otvaranja, x-uvučeni nosači u obliku, koji ubrzavaju ugradnju betonske pumpe i pojednostavljuju njezino postavljanje u uskim područjima. Grana je opremljena sustavom B.F.C.(brzozatezno pričvršćivanje betonskog cjevovoda) i proporcionalna kontrola otvaranje kraka omogućuje operateru da samostalno kontrolira otvaranje sekcija.

Glavne karakteristike:

Kompaktan i zgodan dizajn, dizajniran za ugradnju na šasiju s četiri osovine.

Stražnji sklopivi i prednji sklopivi s teleskopskom potporom.

Neovisni okvir sa zaštitom od torzijske deformacije.

Hidraulički pokretani podupirači s obje strane stroja.

Ruka za doziranje s pet sekcija B5RZ 47/43 promjer 125 mm s mješovitim Z-oblikovana i odvijajuća kinematika otvaranja.

Proporcionalna kontrola kraka omogućuje strojaru samostalno upravljanje dijelovima kraka.

Regulator dovoda betona.

Mogućnost ugradnje serijske pumpne jedinice HPG-IF sa zatvorenim hidrauličkim krugom: vrhunska izvedba, visok tlak i protok betona, jednostavno održavanje.

Sigurnosni uređaj na revizijskom otvoru za otvaranje.

Serija pumpi " F8"visoka učinkovitost: glatko, kontinuirano strujanje betona u kombinaciji s lakoćom održavanja.

Potreba za održavanjem visokih stopa izgradnje postala je glavni pokretač aktivne mehanizacije svih mogućih tehnoloških procesa. Korištenje građevinske opreme koja minimizira potrebu za sudjelovanjem radnika temelj je uspješnog i učinkovitog moderna gradnja. Jedan od učinkovitih alata za ubrzavanje procesa proizvodnje je pumpa za beton.

U većini slučajeva koriste se stacionarne jedinice, koje su se pokazale kao vrlo učinkovita i pouzdana posebna oprema. Visoke zgrade, mostovi, tuneli mogu se izgraditi uz njegovu pomoć u relativno kratkom vremenu: otopina se može dovoditi brzinom u rasponu od 20-70 m 3 /h.

Posebna značajka rada ove vrste opreme je da tijekom procesa pumpanja smjesa za betonsku pumpu praktički nije izložena vanjskim utjecajima, što joj omogućuje rad čak i s pjenastim betonom, za što je ovaj tehnička točka je od temeljne važnosti.

Značajke dizajna i vrste benzinskih pumpi

Stacionarna betonska pumpa standardno je opremljena dizelskim motorom, koji uključuje automatski regulator brzine i sustav predgrijanja, što uvelike olakšava pokretanje motora u hladnoj sezoni. Najpopularniji su danas modeli s dva klipa, tijekom kojih se izvodi klipno kretanje klipnih sustava za pumpanje otopine.

Također na mjestu često možete pronaći membransku pumpu, čiji se rad temelji na upotrebi gumene dijafragme. Zbog njegovog kretanja mijenja se unutarnji volumen radne komore. Jedina problematična točka u korištenju ove kategorije posebne opreme može biti da ove automobilske betonske pumpe ne bi trebale raditi sa smjesama koje sadrže velike inkluzije zbog brzog trošenja membrane. U tom smislu, sve radne otopine moraju se filtrirati kroz posebno sito.

Osim toga, mogu se koristiti električne betonske pumpe, kao i pojedinačni modeli dizajnirani posebno za najintenzivnije radne uvjete. Kod pumpanja smjesa na kratkim udaljenostima uglavnom se koriste crijevne ili perilstatičke jedinice, čija je prednost neometani rad.

Tehničke karakteristike betonskih pumpi ove vrste omogućuju im podizanje otopine na visinu do 30 m. Oni su postali optimalno rješenje pri radu s tankim otopinama, kao i mješavinama sa šljunčanim punilom. Među posebnim prednostima ovog dizajna vrijedi istaknuti da jednostavan dizajn mehanizam i minimalnu potrošnju energije tijekom rada.

Standardni dizajn pumpe za beton

Glavni konstruktivni elementi automobilska ili stacionarna pumpa za beton su

• prihvatni bunker,
• betonski cjevovod,
• hidraulički pogon dvostrukog djelovanja,
• cilindri.

Cilindri jedinice pogonjeni su sustavom hidrauličkih cilindara. Cijela je konstrukcija postavljena na pouzdan i izdržljiv okvir kućišta sastavljen na mobilnom podvozju.

Zahvaljujući prisutnosti snažnog pogona, posebna oprema uspijeva održavati prilično visoke razine tlaka unutar sustava (70-240 bara). Ovaj se parametar može brzo podesiti podešavanjem amplitude kretanja klipova. U isto vrijeme, posebna oprema visoka klasa Ima prilično uglađenu vožnju i dobru prilagodbu. Kao rezultat toga, proizvođači mogu značajno smanjiti stopu trošenja dijelova stacionarnih ili automobilskih betonskih kamiona.

Unatoč činjenici da, bez obzira na pokretljivost opreme, svaki od modela ima kotače za transport, s tom razlikom što stacionarni modeli omogućuju samo njihovo premještanje po gradilištu, transportiraju se na velike udaljenosti teretnim prijevozom. Kako bi se osigurala potpuna nepokretnost jedinice tijekom rada, za pričvršćivanje opreme koriste se posebni čepovi. Većinu marki posebne opreme karakterizira fokus na maksimalne moguće tehničke karakteristike betonskih pumpi , što će omogućiti opremi da radi s gotovo svakom smjesom.

Princip rada klipne i bezklipne opreme

Klipna pumpa za beton

• Početna smjesa za pumpu za beton pumpa kroz sustav (to je prah koji se u otopljenom obliku pumpa kroz cjevovod jedinice). Ovo je neophodno kako bi se spriječila bilo kakva začepljenja i problemi protoka tijekom procesa dovoda otopine.
• Mješavina za betonsku pumpu ulazi u spremnik . Na tok otopine utječe prvi klip, koji omogućuje istiskivanje gotove mase hodom drugog. Klip ima vrlo krutu vezu sa svim pokretnim pogonskim dijelovima.
• Klip se pomiče s jedne na drugu stranu zbog promjenjivog dovoda ulja u šupljine šipke i klipa. Proporcionalno tome mijenja se i smjer protoka otopine.
• Tijekom procesa usisavanja betona, ispusni otvor se zatvara pomoću jednog od elemenata zasuna, ali kada dođe do procesa ubrizgavanja, izlazni otvor je začepljen drugim elementom sustava.

Betonska pumpa bez klipa

Stacionarne i kamionske betonske pumpe ove vrste uključuju kućište s rotorom koji se nalazi unutra, na kojem su pričvršćeni potisni valjci prekriveni gumom duž cijelog perimetra. Betonska smjesa se kreće kroz sustav zbog djelovanja valjaka koji pritiskaju crijevo dok se rotor okreće. Kao rezultat toga, osigurana je ujednačena i nesmetana opskrba betona do mjesta izlijevanja, ali uz relativno nisku produktivnost.

Optimalno područje uporabe takve opreme je uporaba na mjestima s malim obujmom rada (osobito u situacijama kada je zbog čestih armatura značajno otežano korištenje drugih vrsta betonskih pumpi). Temeljna značajka koju treba uzeti u obzir pri odabiru posebne opreme ove vrste je prilično brzo trošenje crijeva pod utjecajem punila.

Glavno načelo izbora: oprema mora biti pouzdana i jednostavna

Praksa pokazuje da automobilske pumpe za beton kvare mnogo češće u usporedbi s stacionarnim modelima. Njihov glavni problem je gumena čahura koja se prilično brzo troši.

Popravak takve jedinice morat će se obaviti u prosjeku 2-3 puta češće, iako se ne može reći da S stacionarne betonske pumpe nemaju problematične komponente: doživljavaju prilično ozbiljno trošenje klipova pod utjecajem cementnog mlijeka.

Što se tiče jednostavnosti korištenja, često je glavni kriterij odabira izvedba opreme prema načelu, što više to bolje. Ali zapravo je u ovom parametru važno slijediti liniju "zlatne sredine". Osobitost rada s betonskim mješavinama, kako ručno tako i mehanizirano, je da postoji određena količina otopine koju radnici mogu uzeti po jedinici vremena. Stoga ne biste trebali preplaćivati ​​opremu super performansi ako nije tražena.

Što se tiče značajki korištenja betonskih pumpi na različitim mjestima, može se primijetiti da su s gledišta jednostavnosti korištenja važna mobilnost i visoke tehničke karakteristike betonskih pumpi. , na primjer, ako morate izliti temelje za kuću od 1-2 kata, učinite to monolitni strop odnosno stupaca. Ali izgradnja zgrade s većim brojem katova moguća je samo pomoću stacionarne pumpe za beton ( iako je, ako je moguće, u ovom slučaju najbolje koristiti obje opcije odjednom).