Pagkalkula at paggawa ng isang propeller. Teknolohiya ng pagmamanupaktura ng kahoy na propeller Paggawa ng propeller

Nais ng bawat may-ari ng ari-arian ng bansa na gawing maganda at kakaiba ang kanilang tahanan. Kung alam mo kung paano gumawa ng weather vane na may propeller gamit ang iyong sariling mga kamay, maaari mong magbigay ng kasangkapan sa anumang gusali dito. Sa kabila ng presensya mga modernong kagamitan Sa software, ang weather vane ay nananatiling isang medyo tumpak na aparato para sa pagtukoy ng direksyon at lakas ng hangin, na nagpapatakbo sa buong orasan, nang hindi nangangailangan ng mga mapagkukunan ng enerhiya, pagsasaayos o madalas na pagpapanatili. Bilang karagdagan, ang mga produktong ito ay gumaganap ng isang praktikal na function sa pamamagitan ng pagtataboy ng mga ibon na maaaring sirain ang mga pananim. Ang pagkakaroon ng kaunting libreng oras, maaari kang gumawa ng weather vane sa iyong sarili mula sa mga scrap na materyales na palagi mong mahahanap sa pantry.

Scheme ng weather vane. Sa kabila ng pagkakaroon ng mga modernong instrumento na may software, ang weather vane ay nananatiling isang medyo tumpak na aparato para sa pagtukoy ng direksyon at lakas ng hangin.

Mga Kinakailangang Tool

Upang gawin ito, maaaring kailanganin mo ang mga sumusunod na tool:

welding machine;
antas ng langis;
roulette;
Bulgarian;
electric drill;
riveter;
jigsaw (manual o electric);
papel de liha;
whatman;
lapis;
barnisan at pintura;
brush ng pintura.

Bago magtrabaho, ang mga tool ay dapat suriin at gamit.

Bumalik sa mga nilalaman

Mga materyales na ginamit

Ang mga weather vane na ginawa mula sa iba't ibang uri ng mga materyales ay ginagamit upang palamutihan ang mga bahay.

Ang paghawak sa mga ito ay nangangailangan ng iba't ibang kasanayan, kasangkapan at kagamitan.

Puno. Ito ay isang magaan at madaling gamitin na materyal na napatunayan sa paglipas ng mga siglo. Hindi na kailangan ng mga kumplikadong kasangkapan o propesyonal na kasanayan sa pagproseso ng kahoy. Upang makagawa ng windmill, kinakailangan na kumuha ng kahoy na hindi tinatablan ng tubig na may magagandang katangian ng hydrophobic. Ang kahoy ay dapat na pinapagbinhi ng isang espesyal na komposisyon na protektahan ito mula sa kahalumigmigan at mga insekto. Ngunit ang isang makabuluhang kawalan ng mga produktong kahoy ay ang mababang lakas at hina nito.
bakal. Ito ay maganda matibay na materyal, lumalaban sa malakas na mekanikal na stress. Maaari kang gumawa ng weather vane mula sa itim o hindi kinakalawang na asero. Ang hindi kinakalawang na asero ay lumalaban sa kaagnasan at may halos walang limitasyong buhay ng serbisyo. Ang regular na bakal ay maaaring tumagal ng mahabang panahon sa pana-panahong pagpapanatili at pagkumpuni. Ngunit, dahil sa lokasyon ng outbuilding, ang pagsasagawa ng gawaing ito ay medyo mahirap.
tanso. Ang metal na ito ay sapat na malakas upang mapaglabanan ang malakas na bugso ng hangin. Ang sheet na tanso ay medyo madaling i-cut at nakita. Ang isang mahalagang kadahilanan ay ang paghihinang ay maaaring gamitin upang ikonekta ang mga bahagi ng tanso nang magkasama. Ang lambot ng materyal ay ginagawang posible na iproseso ito gamit ang paraan ng embossing. Bilang karagdagan, ang tanso ay maaaring pinahiran ng pilak gamit ang mga photographic development reagents. Ang metal ay lumalaban sa kaagnasan at hindi nangangailangan ng karagdagang pagtatapos.
Plastic. Moderno mga materyales na polimer may sapat na lakas at paglaban sa ultraviolet radiation. Ang plastik ay madaling nagpapahiram sa lahat ng uri ng pagproseso. Maaari itong sawed, nakadikit o soldered. Ang mga plastik na polimer ay hindi nawawala ang kanilang mga katangian kapag napapailalim sa malakas na pag-init o paglamig.
Plywood. Tanging ang multi-layer waterproof plywood lamang ang pinapayagang gamitin sa trabaho. Ngunit ang isang produkto ng plywood ay hindi magtatagal. Kahit na takpan ito ng ilang mga layer ng pintura ay hindi magliligtas nito mula sa pagkasira. Kung ang isang plywood outbuilding ay tumatagal ng isang taon, ito ay maituturing na isang mahusay na tagumpay.

Kapag pumipili ng materyal para sa trabaho, dapat mong isaalang-alang ang pangwakas na layunin ng paggawa ng outbuilding. Sa anumang kaso, mas mahusay na pumili ng isang matibay na materyal na tatagal ng maraming taon.

Bumalik sa mga nilalaman

Weather vane device

Bilang isang patakaran, ang mga outbuildings ay naka-install sa bubong ng bahay. Sa puntong ito maaari silang makita mula sa kahit saan sa site. Batay dito, ang pagtaas ng mga kinakailangan sa aesthetic ay ipinapataw sa hitsura ng naturang produkto. Batay dito, mabubuo ang isang opinyon tungkol sa panlasa, pananaw sa mundo at kayamanan ng mga may-ari ng land plot. Samakatuwid, kapag gumagawa ng weather vane, dapat mong ipakita ang maximum na imahinasyon at malikhaing diskarte kapag nagdidisenyo at gumagawa ng bawat detalye.

Ang disenyo ng weather vane ay medyo simple:

Frame. Ito ay ginawa mula sa bakal na tubo pulgadang seksyon. Posibleng gumamit ng brass pipe, na medyo matibay at lumalaban sa kaagnasan.
Bearing rod. Ito ay ipinasok sa katawan. Ito ay steel reinforcement na walang notches. Ang windmill mismo ay nakakabit dito. Batay dito, inirerekumenda na gumamit ng reinforcement na may cross-section na 9 mm. Ito ay sapat na upang mapaglabanan ang pagkarga ng hangin na kumikilos sa weather vane.
Wind vane. Ito ang umiikot na bahagi ng aparato, na nagpapahiwatig ng direksyon ng hangin. Bilang karagdagan, ang weather vane ay naglalaman ng isang artistikong bahagi na tumutukoy sa tema ng produkto.
Bearings. Ang mga bahaging ito ay kinakailangan para sa libreng pamamaluktot ng sumusuportang baras sa loob ng pabahay. Para sa pagpupulong, mga produkto na may panloob na diameter 9 mm.
Mga fastener Depende sa paraan ng pag-fasten ng outbuilding, ginagamit ang mga sulok, plato, turnilyo, bolts o rivet.
Propeller. Ito ay isang bahagi na ang dalas ng pag-ikot ay maaaring gamitin upang matukoy ang bilis ng hangin. Ang propeller ay gawa sa lata, plastik, playwud o kahoy. Ang isang mahusay na pagpipilian ay ang paggamit ng isang lumang fan ng computer.

Sa kabila ng kasaganaan tapos na mga produkto sa pagbebenta, ang isang homemade weather vane ay magbibigay-daan sa iyo na ilagay ang iyong kaluluwa sa iyong trabaho at tipunin ang lahat ng miyembro ng pamilya upang ipatupad ang isang pinagsamang proyekto. Kapag ginagawa ang device na ito gamit ang iyong sariling mga kamay, mayroong trabaho para sa lahat.

Dahil ang pangunahing bahagi ng windmill ay ang weather vane, ang disenyo nito ay kailangang bigyan ng espesyal na pansin.

Maaaring ganito ang hitsura:

sabong;
bangka;
barko na may propeller;
isang eroplano na may isa o higit pang mga propeller;
kabayong tumatakbo;
pusang humahabol sa ibon;
mangangaso na may baril;
buwan na may mga bituin;
leon sa pangangaso;
anghel;
swans o tagak sa pugad.

Maaari kang gumawa ng weather vane sa anumang disenyo. Para sa isang mahilig sa pangingisda, ito ay maaaring hito o pike. Magugustuhan ng mga mahilig sa kotse ang mga contour ng isang sports car. Walang mga paghihigpit para sa imahinasyon sa bagay na ito.

Magazine na "Modelist-Constructor"

Artikulo mula sa Modelist-Constructor magazine No. 1 para sa 1974.
I-scan: Petrovich.

Naka-on ang mga snowmobile, airboat, lahat ng uri ng device unan ng hangin, akranoplane, microplane at microgyroplane, iba't ibang fan installation at iba pang makina ay hindi maaaring gumana nang walang propeller (propeller).

Samakatuwid, ang bawat mahilig sa teknikal na nagpaplanong bumuo ng isa sa mga nakalistang makina ay dapat matuto kung paano gumawa ng magagandang propeller. At dahil sa mga kondisyon ng amateur pinakamadaling gawin ang mga ito mula sa kahoy, pag-uusapan lamang natin ang tungkol sa mga kahoy na propeller.

Gayunpaman, dapat itong isaalang-alang na ang paggamit ng kahoy (kung ito ay naging matagumpay) posible na gumawa ng ganap na katulad na mga tornilyo mula sa fiberglass (sa pamamagitan ng paghubog sa isang matrix) o metal (sa pamamagitan ng paghahagis).

Dahil sa kanilang kakayahang magamit, ang pinakalaganap ay mga dalawang-blade na propeller na ginawa mula sa isang buong piraso ng kahoy (Larawan 1).

Ang mga propeller na may tatlo at apat na talim ay mas mahirap gawin.

..
kanin. 1. Two-bladed wooden screws na ginawa mula sa isang buong piraso ng kahoy: 1 - blade, 2 - hub, 3 - front flange, 4 - hub stud nuts, 5 - shaft toe castle nut, 6 - shaft, 7 - rear flange, 8 - mga stud.

PAGPILI NG MATERYAL

Anong kahoy ang pinakamahusay na gumawa ng tornilyo? Ang tanong na ito ay madalas itanong ng mga mambabasa. Sumasagot kami: ang pagpili ng kahoy ay pangunahing nakasalalay sa layunin at sukat ng tornilyo.

Ang mga tornilyo na inilaan para sa mga makina na may mas mataas na kapangyarihan (mga 15-30 hp) ay maaari ding gawin mula sa mga monolithic hardwood bar, ngunit ang mga kinakailangan para sa kalidad ng kahoy sa kasong ito ay tumaas. Kapag pumipili ng workpiece, dapat mong bigyang-pansin ang lokasyon ng mga singsing ng paglago sa kapal ng bloke (ito ay malinaw na nakikita sa dulo, Fig. 2-A), na nagbibigay ng kagustuhan sa mga bar na may pahalang o hilig na mga layer, gupitin mula sa ang bahagi ng puno ng kahoy na mas malapit sa balat. Naturally, ang workpiece ay hindi dapat magkaroon ng mga buhol, baluktot na mga layer o iba pang mga depekto.

Kung hindi posible na makahanap ng isang monolithic bar na may angkop na kalidad, kakailanganin mong idikit ang workpiece mula sa ilang mas manipis na mga board, bawat isa ay 12-15 mm ang kapal. Ang pamamaraang ito ng paggawa ng mga propeller ay laganap sa bukang-liwayway ng pag-unlad ng aviation, at maaari itong tawaging "klasikal". Para sa mga kadahilanan ng lakas, inirerekumenda na gumamit ng mga tabla na gawa sa kahoy ng iba't ibang mga species (halimbawa, birch at mahogany, birch at red beech, birch at abo), pagkakaroon ng magkasalungat na mga layer (Fig. 2-B). Mga tornilyo na ginawa mula sa nakadikit na mga blangko, pagkatapos panghuling pagproseso magkaroon ng isang napakagandang hitsura.

..
kanin. 2. Mga blangko ng propeller: A - mula sa isang buong piraso ng kahoy: 1 - sapwood na bahagi ng puno ng kahoy, 2 - lokasyon ng blangko; B - isang blangko na nakadikit mula sa ilang mga tabla sa isang hugis-parihaba na pakete: 1 - mahogany o pulang beech; 2 - birch o maple.

Ang ilang mga nakaranasang espesyalista ay nakadikit ng mga blangko mula sa multilayer aircraft plywood ng BS-1 brand, 10-12 mm ang kapal, at nag-ipon ng isang pakete ng kinakailangang laki mula dito. Gayunpaman, hindi namin mairerekomenda ang pamamaraang ito sa isang malawak na hanay ng mga baguhan: ang mga layer ng veneer na matatagpuan sa kabila ng turnilyo, sa panahon ng pagproseso, ay maaaring bumuo ng mga iregularidad na mahirap alisin at masira ang kalidad ng produkto. Ang mga dulo ng propeller blades na gawa sa playwud ay napakarupok. Bilang karagdagan, sa isang high-speed propeller, ang isang napakalaking puwersa ng sentripugal ay kumikilos sa ugat ng mga blades, na umaabot sa ilang mga kaso hanggang sa isang tonelada o higit pa, at sa playwud ang mga transverse layer ay hindi lumalaban sa pagsira. Samakatuwid, ang playwud ay magagamit lamang pagkatapos kalkulahin ang lugar ng seksyon ng ugat ng talim (1 cm2 ng playwud ay maaaring makatiis ng halos 100 kg ng pagkapunit, at 1 cm2 ng pine - 320 kg ang mga tornilyo ay dapat na makapal, at ito lumalala ang kalidad ng aerodynamic.

Sa ilang mga kaso, ang gilid ng pag-atake ng propeller ay natatakpan ng isang strip ng manipis na tanso, ang tinatawag na angkop. Ito ay nakakabit sa gilid na may maliliit na turnilyo, ang mga ulo nito, pagkatapos ng paglilinis, ay ibinebenta ng lata upang maiwasan ang pagluwag sa sarili.

PAGSUNOD NG PRODUKSIYON

Ayon sa pagguhit ng propeller, una sa lahat, kinakailangan na gumawa ng mga template ng metal o plywood - isang template sa tuktok na view (Fig. 3-A), isang template ng side view at labindalawang mga template ng profile ng blade, na kakailanganin upang suriin ang propeller sa slipway.

Ang blangko ng tornilyo (block) ay dapat na maingat na planado, na obserbahan ang laki sa lahat ng apat na panig. Pagkatapos ay ang mga gitnang linya at mga contour ng template ng side view ay iguguhit (Larawan 3-B) at ang labis na kahoy ay aalisin, una gamit ang isang maliit na palakol, pagkatapos ay may isang eroplano at rasp. Ang susunod na operasyon ay pinoproseso kasama ang tabas ng tuktok na view. Ang pagkakaroon ng ilagay ang blade template sa workpiece (Larawan 3-B) at pansamantalang i-secure ito ng isang pako sa gitna ng manggas, subaybayan ang template gamit ang isang lapis. Pagkatapos ay i-on ang template nang eksaktong 180° at i-trace ang pangalawang blade. Ang labis na kahoy ay tinanggal band saw, kung wala ito, gumamit ng hand-held circular saw na may pinong ngipin. Ang gawaing ito ay dapat gawin nang tumpak, kaya hindi na kailangang magmadali.

Ang produkto ay kinuha sa hugis ng isang tornilyo (Fig. 3-D). Ngayon ang pinakamahalagang bahagi ng trabaho ay nagsisimula - na nagbibigay sa mga blades ng nais na aerodynamic profile. Dapat tandaan na ang isang gilid ng talim ay patag, ang isa ay matambok.

Ang pangunahing tool para sa pagbibigay sa mga blades ng nais na profile ay isang sharpened, well-set na palakol. Hindi ito nangangahulugan na ang gawaing ginagampanan ay "clumsy": sa pamamagitan ng isang palakol maaari kang gumawa ng mga himala. Tandaan lamang ang sikat na Kizhi!

Ang kahoy ay inalis nang sunud-sunod at dahan-dahan, gumawa muna ng maliliit na short cut upang maiwasan ang pag-chipping sa kahabaan ng layer (Fig. 3-D). Ito ay kapaki-pakinabang din na magkaroon ng isang maliit na dalawang-kamay na pag-ahit. Ipinapakita ng figure kung paano mo mapapabilis at mapadali ang gawain ng pag-trim sa profile na bahagi ng talim sa pamamagitan ng paggawa ng ilang mga hiwa gamit ang isang fine-toothed hacksaw. Kapag nagsasagawa ng operasyong ito, dapat kang maging maingat na huwag mag-cut nang mas malalim kaysa sa kinakailangan.

..
kanin. 3. Pagkakasunud-sunod ng paggawa ng tornilyo: A - mga template (top view at side view); B - pagmamarka ng blangko na bloke ayon sa template ng side view; B - pagmamarka ng workpiece ayon sa template ng tuktok na view; G - workpiece pagkatapos ng pagproseso ayon sa mga template; D - pagproseso ng mga blades kasama ang profile (mas mababa, patag na bahagi); E - pagproseso ng itaas, matambok na bahagi ng talim.

Pagkatapos ng magaspang na pagproseso ng mga blades, ang propeller ay dinadala sa kondisyon gamit ang mga eroplano at rasps at sinuri sa slipway (Fig. 4-A).

Upang makagawa ng isang slipway (Larawan 4), kailangan mong makahanap ng isang board na katumbas ng haba ng tornilyo at sapat na makapal upang ang mga transverse cut na 20 mm ang lalim ay maaaring gawin dito para sa pag-install ng mga template. Ang gitnang baras ng slipway ay gawa sa matigas na kahoy, ang diameter nito ay dapat na tumutugma sa diameter ng butas sa propeller hub. Ang baras ay nakadikit nang mahigpit na patayo sa ibabaw ng slipway. Sa pamamagitan ng paglalagay ng turnilyo dito, natutukoy ang dami ng kahoy na kailangang alisin upang tumugma sa talim sa mga template ng profile. Kapag ginawa ang trabahong ito sa unang pagkakataon, kailangan mong maging matiyaga at maingat. Ang kasanayan ay hindi nakuha kaagad.

.
.
kanin. 4. Mga template ng profile ng slipway at blade: A - pag-install ng mga template sa slipway; B - pagsuri sa blade na pinoproseso gamit ang mga template at counter template.

Matapos ma-finalize ang ibabang (flat) na ibabaw ng blade ayon sa mga template, magsisimula ang pagtatapos ng upper (convex) na ibabaw. Isinasagawa ang pagsusuri gamit ang mga counter-pattern, tulad ng ipinapakita sa Figure 4-B. Ang kalidad ng tornilyo ay nakasalalay sa pagiging ganap ng operasyong ito. Kung hindi inaasahang lumabas na ang isang talim ay bahagyang mas manipis kaysa sa isa - at madalas itong nangyayari sa mga walang karanasan na mga manggagawa - ang kapal ng kabaligtaran na talim ay kailangang bawasan nang naaayon, kung hindi, ang parehong timbang at aerodynamic na pagbabalanse ng propeller ay maaabala. Ang mga maliliit na depekto ay maaaring itama sa pamamagitan ng pagdikit ng mga piraso ng fiberglass (“mga patch”) o paglalagay ng pinong sawdust na hinaluan ng epoxy resin (ang mastic na ito ay kolokyal na tinatawag na tinapay).

Kapag nililinis ang ibabaw ng isang kahoy na tornilyo, ang direksyon ng butil ng kahoy ay dapat isaalang-alang; Ang pagpaplano, pag-scrape at pag-sanding ay maaari lamang isagawa "layer by layer" upang maiwasan ang scuffing at pagbuo ng mga magaspang na lugar. Sa ilang mga kaso, bilang karagdagan sa mga cycle, magandang tulong Kapag tinatapos ang tornilyo, maaaring mangyari ang mga shards ng salamin.

Ang mga bihasang karpintero, pagkatapos ng sanding, kuskusin ang ibabaw na may makinis, mahusay na makintab na bagay na metal, na pinindot nang mahigpit dito. Sa paggawa nito, pinapadikit nila ang layer sa ibabaw at "pinakinis" ang natitira maliliit na gasgas.

PAGBALANSE

Ang manufactured propeller ay dapat na maingat na balanse, iyon ay, dalhin sa isang estado kung saan ang bigat ng mga blades nito ay eksaktong pareho. Kung hindi man, kapag umiikot ang tornilyo, nangyayari ang pagyanig, na maaaring humantong sa pagkasira ng mahahalagang bahagi ng buong makina.

Ang Figure 5 ay nagpapakita ng isang simpleng aparato para sa pagbabalanse ng mga turnilyo. Pinapayagan ka nitong magsagawa ng pagbabalanse na may katumpakan ng 1 g - ito ay halos sapat para sa mga kondisyon ng amateur.

Ipinakita ng pagsasanay na kahit na may napakaingat na paggawa ng propeller, ang bigat ng mga blades ay hindi pareho. Nangyayari ito sa pamamagitan ng iba't ibang dahilan: minsan dahil sa iba't-ibang tiyak na gravity butt at itaas na bahagi ng bloke kung saan ginawa ang propeller, o iba't ibang densidad mga layer, lokal na nodularity, atbp.

Ano ang gagawin sa kasong ito? Imposibleng ayusin ang bigat ng mga blades sa pamamagitan ng pagputol ng isang tiyak na halaga ng kahoy mula sa isang mas mabigat. Kinakailangang gawing mas mabigat ang lighter blade sa pamamagitan ng pag-rivete ng mga piraso ng lead dito (Larawan 6). Ang pagbabalanse ay maaaring ituring na kumpleto kapag ang propeller ay nananatiling hindi gumagalaw sa anumang posisyon ng mga blades na may kaugnayan sa balancing device.

Ang turnilyo runout ay hindi gaanong mapanganib. Ang isang pamamaraan para sa pagsuri sa isang propeller para sa runout ay ipinapakita sa Figure 7. Kapag umiikot sa isang axis, ang bawat talim ay dapat dumaan sa parehong distansya mula sa control plane o anggulo.

.
.
kanin. 5. Ang pinakasimpleng aparato para sa pagsuri sa pagbabalanse ng tornilyo ay gumagamit ng dalawang maingat na nakahanay na mga board at isang axial liner.

kanin. 6. Pagbalanse ng propeller sa pamamagitan ng pag-rivete ng mga piraso ng lead sa isang lighter blade: A - pagtukoy ng imbalance gamit ang mga barya; B - pag-embed ng isang piraso ng tingga ng pantay na timbang sa isang pantay na braso (bahagyang countersink ang butas sa magkabilang panig); B - view ng lead rod pagkatapos ng riveting.

kanin. 7. Scheme para sa pagsuri sa isang turnilyo para sa runout.

PAGTATAPOS AT PAGKUKULAY NG TOBRO

Ang tapos at maingat na balanseng tornilyo ay dapat lagyan ng kulay o barnisan upang maprotektahan ito mula sa mga impluwensya sa atmospera, gayundin upang maprotektahan ito mula sa mga panggatong at pampadulas.

Upang maglagay ng pintura o barnisan, pinakamahusay na gumamit ng spray gun na pinapagana ng isang compressor sa pinakamababang presyon ng 3-4 atm. Gagawin nitong posible na makakuha ng pantay at siksik na patong, na hindi matamo sa pagpipinta ng brush.

Ang pinakamahusay na mga pintura- epoxy. Maaari mo ring gamitin ang glyphthalic, nitro- at nitroglyphthalic o lumabas sa kani-kanina lang mga patong ng alkyd. Ang mga ito ay inilapat sa isang dating primed, maingat na masilya at buhangin na ibabaw. Kinakailangan ang pagpapatuyo ng interlayer, na tumutugma sa isang partikular na pintura.

Ang pinakamahusay varnish coating- ang tinatawag na "chemical-hardening" parquet varnish. Nakadikit itong mabuti sa parehong malinis na kahoy at pininturahan na mga ibabaw, na nagbibigay ito ng eleganteng hitsura at mataas na lakas ng makina.

Tiyak na maraming tao ang nakakaalam ng gayong laruan bilang isang lumilipad na propeller. Ito ay isang tornilyo na naayos sa isang axis. Upang ilunsad ang naturang propeller, ang axis nito ay naka-clamp sa mga palad, at pagkatapos, na may parallel na paggalaw ng mga palad, ang propeller ay naalis at nag-alis. Ang mga mas advanced na turnilyo ay may espesyal na mekanismo ng pag-trigger kung saan kailangan mong hilahin ang isang string upang maalis ang tornilyo. Ang artikulong ito ay titingnan ang isang halimbawa ng panimulang aparato na gumagamit ng de-koryenteng motor. Ang gayong gawang bahay na produkto ay hindi lamang magiging kawili-wili sa bata, ngunit magbubukas din para sa kanya ng mga kababalaghan ng mundo ng mga produktong gawang bahay.

Mga materyales at tool para sa paggawa:
- 3V motor (matatagpuan sa mga laruan, electric shaver, atbp.);
- pindutan;
- mga wire;
- pinagmumulan ng kuryente (dalawang AA na baterya);
- may hawak ng baterya;
- isang propeller at isang ehe para dito (kung tipunin mo ang propeller sa pamamagitan ng kamay);
- drill;
- panghinang na bakal na may panghinang;
- gunting;
- PVC pagkabit;
- PVC gearbox;
- bolpen;
- de-koryenteng tape;
- mainit na pandikit at higit pa.

Proseso ng paggawa ng gawang bahay:

Unang hakbang. Pag-install ng Engine
Ang pagtitipon ng isang gawang bahay na produkto ay nagsisimula sa pag-install ng makina. Kailangan itong ilagay sa isang PVC reducer at sinigurado doon gamit ang mainit na pandikit. Kapag ginagawa ito, kailangan mong mag-ingat na huwag hayaang makapasok ang pandikit sa baras o sa loob ng makina. Ang pandikit ay inilapat sa paligid ng perimeter, tulad ng makikita mo sa larawan. Pagkatapos i-install ang engine sa tuktok na bahagi Ang washer ay nakadikit; hindi ito nakakaapekto sa mga katangian ng istruktura ng aparato, ngunit binibigyan lamang ito ng mas kaaya-ayang hitsura. Dapat lumabas ang mga wire ng motor reverse side mga tubo at may sapat na haba upang ikabit ang mga ito.

Ikalawang hakbang. Pag-install ng pindutan
Kailangan mong mag-drill ng butas sa PVC coupling para sa button. Dapat itong bahagyang mas malaki kaysa sa diameter ng pindutan. Ang pindutan ay dapat ilagay sa paraang hindi ito makagambala sa pag-install ng gearbox sa pipe. Naka-secure ang button gamit ang nut na nasa ibabaw nito. Kung walang nut, ang pindutan ay maaaring nakadikit sa mainit na pandikit.

Pagkatapos nito, maaari mong i-install ang gearbox sa pagkabit. Posible na ang gearbox ay magkasya nang mahigpit sa pagkabit at kakailanganin mong bigyan ito ng ilang mga light blow na may martilyo. Mahalagang huwag tumama sa baras ng motor.

Ikatlong hakbang. Paghihinang ng kadena
Ngayon ay kailangan mo ng isang panghinang na bakal. Kailangan mong ikonekta ang wire mula sa motor o lumipat sa baterya. Mahalaga dito na huwag baligtarin ang polarity, kung hindi, paikutin ng motor ang propeller sa kabilang direksyon at hindi ito aalis. Naka-install ang button sa puwang sa pagitan ng baterya at ng contact ng motor. Gayunpaman, maaari mong gawin nang walang paghihinang, i-twist lamang ang mga wire. Kasunod nito, ang mga wire sa mga punto ng koneksyon ay dapat na mahusay na insulated.

Ikaapat na hakbang. Pagtitipon ng katawan ng aparato
Ang isang adaptor ay ginagamit upang i-install ang baterya pack maaari din itong gawin mula sa isang piraso Mga tubo ng PVC o iba pang mga detalye. Ang may hawak na may mga baterya ay naka-install sa pipe, at pagkatapos ay ang pipe na ito ay nakakabit sa pagkabit gamit ang malawak na tape. Sa hinaharap, ang pagpapalit ng mga baterya ay magiging kasing simple ng pag-unwinding ng tape.

Ikalimang hakbang. Gumagawa kami ng isang baras upang magpadala ng metalikang kuwintas sa tornilyo
Upang ikonekta ang propeller sa aparato, kakailanganin mong gumawa ng isang espesyal na adaptor. Ginagawa ito ng may-akda mula sa dulo ng isang ballpen. Ito ay inilalagay na may matalim na dulo sa motor shaft at pagkatapos ay ibinuhos ang mainit na pandikit sa loob nito. Ang pinakamahalagang bagay ay ang dulo ay matatagpuan nang eksakto sa gitna ng baras ng motor. Kung hindi, mabubuo ang mga vibrations, at pipigilan nito ang pag-alis ng turnilyo sa kinakailangang bilis, at hahantong sa mabilis na paglabas ng baterya.

Ika-anim na hakbang. Paggawa ng axis ng tornilyo
Ang screw axis ay ginawa mula sa isang piraso ng plastic straw. Kailangan mo lamang i-cut ang isang piraso sa nais na haba at pagkatapos ay ilakip ito sa propeller gamit ang mainit na pandikit. Napakahalaga rin dito na ang dayami ay nakasentro sa tornilyo.

Ikapitong hakbang. Mga pagsubok na gawa sa bahay
Upang simulan ang propeller, kailangan mong magsagawa ng ilang mga hakbang. Una, ang propeller ay kailangang mai-install sa motor shaft, sa aming kaso ito ang takip mula sa hawakan. Pagkatapos ay kailangan mong kumuha ng ruler o iba pang katulad na bagay at bahagyang pindutin ang tornilyo laban sa device. Pagkatapos nito, maaari mong pindutin ang pindutan at maghintay hanggang ang turnilyo ay umiikot sa pinakamataas na bilis. Pagkatapos, sa sandaling ilipat ang ruler sa gilid, agad na lilipad ang tornilyo. Kaya, maaari mong ilunsad ang propeller hindi lamang pataas, kundi pati na rin patagilid. Maaari mo ring patakbuhin ito nang pabaligtad sa isang mesa upang umiikot ito na parang tuktok.

Mga may-ari mga bahay sa bansa magkaroon ng pagnanais na gawing kakaiba ang kanilang mga gusali, na may twist at di-malilimutang disenyo ng harapan. Mayroong maraming mga paraan upang makamit ang isang layunin, naiiba sila sa pagiging kumplikado mga solusyon sa engineering, at sa mga tuntunin ng gastos.

Eroplano - weather vane

Sa artikulong ito kami ay tumutok sa isa sa mga cheapest, ngunit napaka mabisang pamamaraan mga pagpapabuti hitsura istraktura - pag-install ng weather vane na may propeller.

Ang mga weathervanes ay maaaring panlabas na kahawig ng mga modelo ng mga eroplano, hayop, may orihinal na hugis, atbp. Ito ay mga katangian ng disenyo na hindi ito nakakaapekto sa mga functional na parameter ng mga produkto. Ang mga pangunahing pagkakaiba sa pagitan nila ay sa mga materyales ng paggawa.

Ano ang maaaring gamitin para sa mga layuning ito?

Materyal ng paggawa	Paglalarawan ng mga teknikal at pagpapatakbo na katangian
	Hindi isang pangkaraniwang opsyon sa pagmamanupaktura, sa kasalukuyan ito ay medyo bihira. Dahilan - makatotohanan mga katangian ng pagganap wag mo sagutin modernong pangangailangan. Ang impregnation ng materyal na may mga compound ay bahagyang nagpapataas ng oras ng paggamit ng mga produkto. Bilang karagdagan, ang weather vane ay may ilang mga elemento na patuloy na gumagalaw. Ang kahoy ay hindi nailalarawan sa pamamagitan ng mataas na paglaban sa pagsusuot upang madagdagan ang buhay ng serbisyo nito ay kinakailangan na gumawa ng mga espesyal na teknikal na hakbang. Magagawa lamang ito ng isang propesyonal na master.
	Ang isang medyo karaniwang opsyon sa pagmamanupaktura, mayroong isang makabuluhang disbentaha sa pagpapatakbo - ang mga ibabaw ay dapat na mapagkakatiwalaan na protektado mula sa kalawang. Ang isa pang problema ay para sa pagmamanupaktura istraktura ng metal kailangan mong magkaroon ng mga espesyal na kagamitan at kasangkapan. Ang mga Vanes na gawa sa alloyed stainless steel ay may mahusay na pagganap.
	Maganda, matibay at matibay na materyal. Maaari kang bumili ng sheet na tanso sa mga ordinaryong tindahan. mga materyales sa gusali. Ang mga plato ng tanso ay manipis at maaaring i-cut gamit ang ordinaryong gunting, na ginagawang mas madali ang proseso ng pagmamanupaktura. Ang isang tansong weather vane ay tumatanda sa paglipas ng panahon at nagkakaroon ng isang napaka-prestihiyosong hitsura.
	Orihinal modernong materyal, ay medyo sikat. Ang plastik ay napaka-technologically advanced, ito ay madaling makita at gupitin, at kapag pinainit ito ay nakakakuha iba't ibang hugis at pagkatapos ng paglamig ay pinapanatili ang mga ito. Disadvantage - binabawasan ng mga mababang tagapagpahiwatig ng lakas ang buhay ng serbisyo ng mga naturang produkto.
	Ang pinakamasamang pagpipilian, sa lahat ng pagpapatakbo at pisikal na katangian, ay mas mababa sa mga materyales sa itaas. Hindi inirerekomenda na mag-install ng gayong weather vane sa bubong ng bubong;

Ang pangunahing criterion para sa pagpili ng isang materyal ay dapat na ang pangwakas na layunin ng paggawa ng weather vane at ang lokasyon ng pag-install nito. Kung ito ay ilalagay sa bubong, pagkatapos ay dapat kang pumili ng matibay, maganda at mga materyales na lumalaban sa panahon. Ang lahat ng gumagalaw na elemento ay dapat gawin na may malaking margin ng kaligtasan; walang gustong umakyat sa bubong bawat buwan upang ayusin ang aparato.

Mga presyo para sa iba't ibang uri ng weather vane

Paggawa ng tansong weather vane

Ang laki ng weather vane ay 18x29 cm, ang materyal ng paggawa ay tanso at tanso. Walang punto sa paggawa ng isang malaking weather vane na nagpapalubha lamang sa proseso ng produksyon at nagpapababa ng pagiging maaasahan. Tulad ng para sa hitsura ng disenyo, narito din mayroong mahigpit na mga paghihigpit sa mga sukat ng mga elemento na naka-install sa ridge ng bubong. At isang huling bagay. Hindi natin dapat kalimutan na ang weather vane ay kailangan pa ring ayusin, at ito ay mga karagdagang butas sa bubong na hindi nakikinabang dito.

Upang makagawa ng weather vane, maaari mong gamitin ang mga scrap na materyales na natira sa iba pang trabaho at mga lumang bagay. Sa aming kaso, gumagamit kami ng isang piraso ng fluoroplastic, isang tansong baras Ø 6 mm, isang hindi kinakailangang lumang tansong kandelero at isang oil pump plunger. Ang fluoroplastic ay ginagamit bilang isang tindig - hindi ito natatakot sa kahalumigmigan, ay lubos na lumalaban sa pagsusuot at may sapat na pisikal na lakas.

Hakbang 1. Maghanap sa Internet at mag-print ng disenyo o disenyo para sa weather vane.

Praktikal na payo. Hindi na kailangang pumili ng kumplikado o maliliit na disenyo, hindi sila nakikita mula sa mahabang distansya. Bilang karagdagan, ang mga naturang contour ay napakahirap i-cut, kaya hindi ka dapat lumikha ng mga karagdagang problema para sa iyong sarili. Bukod dito, walang positibong epekto ang magreresulta.

Hakbang 2. Idikit ang may pattern na papel sa copper plate. Upang gawin ito, maaari kang gumamit ng mga espesyal na tape. Ang mga ito ay nakadikit sa papel at pagkatapos ay tinanggal mula sa kanila. proteksiyon na mga patong mula sa reverse side. Pagkatapos ng pag-alis, ang pandikit ay nananatili sa papel;

Hakbang 3. Gamit ang espesyal o ordinaryong gunting, gupitin ang balangkas ng weather vane. Ang isang manipis na plato ng tanso ay madaling putulin.

Hakbang 4. I-secure ang blangko ng weather vane sa pagitan ng dalawang piraso ng flat board at mahigpit na i-compress ang mga ito gamit ang mga clamp. Ibaluktot ang isang gilid sa tamang anggulo gamit ang isang maso. Ang haba ng hem ay humigit-kumulang 2-3mm. Ito ay kinakailangan upang sa panahon ng karagdagang pagputol ng tabas ang kasalukuyang plato ng tanso ay hindi maging deformed. Kasunod nito, ang isang tubo ay ibinebenta sa hem.

Hakbang 5. Simulan ang pagputol maliliit na detalye pattern. Dapat itong gawin gamit ang mga file ng karayom, na dati nang nag-drill ng mga butas ng naaangkop na diameter.

Maglaan ng oras, magtrabaho nang maingat. Hindi problema kung ang pattern ay bahagyang naabala at nabago, ito ay isang eksklusibo at indibidwal na solusyon. Ang pangunahing bagay ay ang eroplano ng plato ay walang mga kritikal na deformation.

Hakbang 6. Alisin ang papel sa ibabaw ng plato at pagmultahin sanding papel linisin ito ng maigi.

Hakbang 7 Dagdagan ang tigas ng platinum, ito ay napakanipis at hindi makatiis ng malakas na bugso ng hangin. Upang gawin ito, mas mahusay na gumamit ng brass wire na may diameter na 2-4 mm. Ang linya ay dapat humigit-kumulang na tumutugma sa dalawang haba ng weather vane. Baluktot ang kawad sa isang arko sa gitna, mas mahusay na gumamit ng isang bilog ng naaangkop na diameter bilang isang template.

Ilagay ang workpiece sa plato at ayusin ang hugis ng wire kung kinakailangan. Pindutin ang mga bahagi sa anumang mabigat na bagay, gamutin ang lugar ng paghihinang na may isang espesyal na pagkilos ng bagay at ikonekta ang dalawang elemento. Maaari kang maghinang gamit ang ordinaryong electric o modernong gas na panghinang na bakal. Ang pangalawang tool ay mas madali at mas mabilis na gamitin.

Sa puntong ito, ang weather vane sail mismo ay handa na; Sabihin natin kaagad na ang mga prosesong ito ay mas kumplikado kaysa sa una.

Paggawa ng mga istruktura ng gabay

Kakailanganin mong gumawa ng sarili mong mga desisyon batay sa kung anong mga produkto ang mayroon ka, kung ano ang magagamit mo mula sa mga ito at sa kung anong kapasidad. Nabanggit na namin na sa aming kaso, ang ilang bahagi ng weather vane ay ginawa mula sa mga lumang candlestick.

Hakbang 1. Alisin ang itaas na bahagi ng candlestick mula sa stand, i-clamp ito sa isang vice at maghinang ng isang piraso dito tubo ng tanso.

Ang haba nito ay dapat na 1-2 cm na mas malaki kaysa sa lapad ng layag, sa aming kaso 20 cm Ang proseso ng paghihinang ay pamantayan, palaging sundin ang mga panuntunan sa kaligtasan. Ang katotohanan ay para sa paghihinang ng tanso ang isang medyo agresibong pagkilos ng bagay ay dapat na matunaw ang itaas na pelikula ng metal oxide. Kung hindi man ang panghinang ay hindi magbubuklod sa tanso.

Hakbang 2. Maglagay ng pandekorasyon na takip sa dulo. Maipapayo na i-machine ito nang hiwalay mula sa isang angkop na haluang metal. Kung hindi ito posible, pagkatapos ay gamitin ang mga bahagi na mayroon ka sa kamay mula sa iba pang mga produkto.

Hakbang 3. Ihinang ang weather vane sail sa isang gilid ng copper tube, at sa kabilang panig ay espesyal na baluktot mga wire na tanso. Ang layag ay naayos sa dating baluktot na bahagi, at ang mga piraso ng kawad ay matatagpuan nang eksakto sa kahabaan ng linya ng simetrya sa kabaligtaran. Sa pangwakas na anyo, ang lahat ng mga elemento ay mahigpit na matatagpuan sa isang eroplanong dapat silang magmukhang simetriko at maganda. Kung ninanais, lumikha ng iba't ibang mga pattern, yumuko ang wire sa mga spiral, at lumikha ng karagdagang mga elemento ng dekorasyon.

Hakbang 4. Sigain ang isang dulo ng copper tube. Ginagawa ito gamit ang isang martilyo at isang bakal na kono. Ilagay ang tubo sa isang patayong posisyon sa kono at gumamit ng martilyo upang sumiklab ito mula sa kabaligtaran. Subukang gawing maganda ang lahat, huwag masyadong dagdagan ang diameter. Kung hindi, maaaring pumutok ang tanso, at kakailanganin mong putulin ang nasirang dulo at simulan muli ang trabaho.

Hakbang 5. Maingat na putulin ang dulo ng tubo sa tapat ng flare. Mas mainam na gumamit ng isang espesyal na pamutol na nag-iiwan ng isang perpektong hiwa na patayo sa axis. Ngunit hindi lahat ay may ganitong tool; Maaari mong alisin ang dulo ng tubo gamit ang isang ordinaryong hacksaw, at pagkatapos ay ituwid ang mga dulo gamit ang mga file. Ang katotohanan ay napakahirap makamit ang isang perpektong hiwa gamit lamang ang isang talim sa karamihan ng mga kaso kailangan mong magtrabaho kasama ang mga file.

Hakbang 6. Ipasok ang coupling sa flared tube, itulak ito nang mahigpit sa loob. Susunod na dapat kang maghinang ng isa pang piraso, ang haba nito ay mas mahaba. Ang tubo na ito ay nagsisilbing pabahay para sa panloob na ehe at fluoroplastic bushing. Magtrabaho nang maingat, ang mga palakol ng lahat ng mga tubo ay dapat na mahigpit na matatagpuan sa parehong linya. Habang naghihinang, patuloy na suriin ang posisyon ng mga elemento at ayusin ang mga ito kung kinakailangan.

Hakbang 7 Ipasok ang isang espesyal na inihandang piraso ng fluoroplastic sa ilalim na dulo. Dapat itong magkasya nang mahigpit sa tubo, hindi umuurong o mahulog. Ang fluoroplastic ay dapat may butas kung saan ipinapasok ang oil pump plunger.

Koneksyon ng fluoroplastic at tube, pati na rin ang plunger (nakalarawan sa kanan)

Gawing mas maliit ang butas ng 0.1 mm kaysa sa diameter ng plunger; Ang plunger ay gawa sa napakatibay na haluang metal na hindi kinakalawang na asero, na nagsisiguro ng pangmatagalan at maaasahang operasyon ng elementong ito. Muli naming ipinapaalala sa iyo na ang lahat ng mga indibidwal na bahagi ay dapat na nasa parehong tuwid na linya, ang pagganap ng weather vane ay nakasalalay dito.

Hakbang 8 Ipunin ang weather vane, ipasok ang lahat ng mga bahagi sa lugar at suriin ang pag-ikot nito. Dapat itong libre at kasing liwanag hangga't maaari.

Kung ninanais, ang tanso ay maaaring artipisyal na edad; Ang proseso ng patination ay sinamahan ng pagpapalabas ng mga nakakapinsalang compound ng kemikal na kailangan mong magtrabaho sa isang respirator at guwantes na goma.

Ang "Sulfur liver" ay isang brown na masa na nakuha sa pamamagitan ng sintering 1 g ng sulfur na may 2 g ng potash o caustic soda. Ihurno ang pinaghalong sa isang kutsarang bakal sa mahinang apoy.

Maglagay ng propeller sa weather vane; sasabihin namin sa iyo kung paano ito gagawin sa ibaba.

Ngayon ay maaari mong i-install ang natapos na weather vane sa roof ridge. Magpasya sa isang lokasyon at mag-drill ng mga butas ng isang angkop na diameter. Kung mayroon kang isang metal bar sa iyong skate, kung gayon ang trabaho ay mas simple. Para sa mga ceramic coatings, kakailanganin mong makabuo ng iba pang mga pagpipilian para sa ligtas sa bubong at maaasahang mga fastenings. Ang drilled hole ay tinatakan ng isang strip ng tape na naglalaman bitumen impregnation, at pagkatapos lamang ang weather vane ay mahigpit na ipinasok dito.

Mahalaga. Ang istraktura ng weather vane ay hindi maaaring ligtas na hawakan lamang ng isang butas sa isang metal sheet na humigit-kumulang 0.45 mm ang kapal. Kung ang bubong ay hindi insulated, pagkatapos ay sa gilid ng attic dapat mong i-install karagdagang elemento para sa pag-aayos. Kung espasyo sa attic uri ng mansard, imposibleng makarating sa base ng weather vane mula sa likod na bahagi ng bubong;

Mga presyo para sa iba't ibang uri ng mga panghinang

Panghihinang na bakal

Paggawa ng weather vane mula sa sheet steel

Ang proseso ng paggawa ng weather vane mula sa sheet steel ay hindi gaanong naiiba sa mga inilarawan sa itaas, ang pagkakaiba lamang ay nasa mga teknolohiyang ginamit.

Ang sheet na bakal ay mas malakas kaysa sa tanso, na nagdudulot ng mga problema kapag pinuputol ang mga pattern sa weather vane sail.

Pinakamainam na gumamit ng isang hand-held plasma cutter ay madaling gamitin at gumagawa ng makinis na mga gilid. Ngunit ang pagguhit ay kailangang ilipat mula sa papel sa isang metal na plato;

Alinsunod dito, ang lahat ng gawaing pagpupulong ay ginagawa sa pamamagitan ng hinang, pagkatapos ay nililinis ang mga tahi, at ang metal weather vane ay natatakpan ng mga proteksiyon na anti-corrosion coatings.

Tulad ng nabanggit sa itaas, mas mainam na gumamit ng hindi kinakalawang na asero na mga sheet para sa mga naturang produkto. Matapos gupitin ang pattern, lumilitaw ang mga metal streak sa likod na bahagi ng sheet; Gumamit ng isang ordinaryong gilingan na may makapal na nakasasakit na disc. Hindi manipis para sa pagputol ng metal, ngunit makapal. Ang mga manipis ay maaaring pumutok, na nagiging sanhi ng napakalubhang pinsala.

Ang mga metal, plastik o kahoy na propeller ay inilalagay sa harap ng mga weather vane.

Paano gumawa ng propeller

Ang tornilyo ng kahoy na propeller ay ginawa mula sa hornbeam, birch o peras. Pwede ring gamitin mga konipero kahoy, ngunit ang mga ito ay medyo malambot at mabilis na maubos. Ang propeller ay ginawa sa maraming yugto.

Hakbang 1. Gumuhit ng tuktok na view sa workpiece para dito, gumamit ng pre-made na template. Mag-drill ng isang butas sa gitna para sa baras ay dapat matiyak ang libreng pag-ikot.

Hakbang 2. Gamit ang isang electric jigsaw, gupitin ang workpiece at markahan ang mga anggulo ng twist ng mga blades dito. Naiimpluwensyahan nila ang puwersa ng traksyon sa pagtaas ng mga halaga, ang propeller ay iikot mula sa pinakamaliit na paggalaw ng hangin.

Hakbang 3. Gumuhit ng side view, alisin ang sobrang kapal ng kahoy gamit ang kutsilyo o eroplano. Tratuhin ang paglipat ng mga blades sa gitna ng core.

Ang profile ay dapat na flat-convex

Hakbang 4. Pagkatapos ng pagputol, i-level ang mga ibabaw papel de liha. Balanse sa isang pahalang na kawad.

Ngayon ang natitira na lang ay ang balutin ang mga ibabaw ng propeller ng matibay na barnis para sa panlabas na paggamit at i-install ito sa weather vane.

Mga presyo para sa mga sikat na modelo ng jigsaws

Itinaas ng Jigsaw

Video - Paano gumawa ng weather vane

Ang dekorasyon ng bubong ay maaaring hindi lamang isang figured weather vane, kundi pati na rin isang simpleng cap na nagpaparangal sa chimney pipe. Ang mga naturang produkto ay kinakailangan upang maiwasan ang dumi, mga labi, at halumigmig na makapasok sa loob ng tsimenea, at upang maiwasan ang mga ibon na gumawa ng mga pugad sa tsimenea. Tungkol sa

Lumitaw sa channel ni Igor Negoda kawili-wiling video para sa mga modeller ng sasakyang panghimpapawid. Sa paghusga sa mga istatistika, napansin ng may-akda ng video tutorial na nagustuhan ng kanyang mga tagasuskribi ang paksa ng pagmomodelo ng sasakyang panghimpapawid, kaya nagpasya siyang ipagpatuloy ang bagay na ito at ipakita kung paano gumawa ng isang napaka-kagiliw-giliw na bagay, kung wala ang pagmomodelo ng sasakyang panghimpapawid ay hindi maiisip. Ito ay isang kahoy na propeller o propeller. Mayroon ding isang plastic na tornilyo, at kahit isang metal, na gawa sa duralumin. Ito ay halos 3 beses na mas mabigat kaysa sa kahoy. Ginawa ko ito para sa sarili nitong kapakanan.

Ang mga kahoy na tornilyo ay may napakalawak praktikal na aplikasyon mula sa mga snowmobile hanggang sa mga modelo ng eroplanong kontrolado ng radyo. Sa video na ito gagawin namin ito mula sa mga tabla ng birch. Ang mga cog ay pinakamahusay na ginawa mula sa birch, hindi bababa sa iyon ang pinakagusto ko. Ayon sa mga patakaran, ang isang birch propeller ay isang napakahusay na propeller.

Isang magandang seleksyon ng mga modelo ng sasakyang panghimpapawid sa Chinese store na ito.
Upang gumana, kakailanganin mo ng drill, isang 6-diameter drill para sa diameter ng motor shaft kung saan namin ito patakbuhin. Maaari ka ring gumawa ng isang template sa iyong sarili, tumingin sa Internet o sa mga magazine kung paano sila ginawa, ang mga form ay ang pinakamatagumpay. O maaari kang mag-eksperimento sa iyong sarili at gumawa ng ilang kawili-wiling hugis ng tornilyo sa pamamagitan ng kamay. Wala sa mga magazine, wala kahit saan ito maaaring pinakatumpak na kalkulahin para sa mga maliliit na modelo. Walang sinuman ang gagawa nito, dahil hanggang ngayon, kahit na para sa mga malalaking helicopter, ang teknolohiya ng profile ay patuloy na pinapabuti, ang mga bagong pagkakataon ay matatagpuan kung saan ito ay talagang kinakailangan. Kahit doon ay hindi pa nila nakakamit ang pagiging perpekto. Samakatuwid, mag-eksperimento kami sa pagmomodelo ng sasakyang panghimpapawid.

Gayundin, upang makagawa ng isang kahoy na propeller kakailanganin mo ng isang karayom, isang lapis, mga bloke ng papel de liha, ipinapayong magkaroon ng mga ito, mas maginhawang magtrabaho sa kanila, ganito ang hitsura nila. Maaari kang gumamit ng regular na papel de liha, hindi ito ganoon kahalaga, mas maginhawa lamang ito. Ang ganitong mga turnilyo ay ginagamit sa mga micromotors na dumating sa iba't ibang laki at kapangyarihan. Ito ay 1.5 cc MK17, ito ay 2.5 cc KMD2.5, compression-type na mga makina, ang kanilang gasolina ay naglalaman ng eter. Ito ay isang makina na dapat tumakbo sa Rainbow 7 methanol Alinsunod dito, ang engine displacement ay 7 cubic meters.

Ang kapangyarihan nito ay medyo mataas at ang pagkakaiba ay nasa mga turnilyo.
Ang tornilyo na ito ay para sa Rainbow, at ang isang ito ay para sa KMD, tulad ng nakikita mo, ang pagkakaiba sa mga diameter ay hindi masyadong malaki. Mayroong ilang mga biro at nuances dito, iyon ay, ang mga sukat ay maaaring mag-iba sa parehong mas malaki at mas maliit sa diameter. Ang mas maliit na diameter, mas maraming mga rebolusyon, ngunit sa loob ng ilang tiyak na mga limitasyon, sa itaas kung saan ang engine ay hindi maaaring bumuo ng mga ito. Para sa MK17 kailangan mo ng isang maliit na tornilyo, ngunit ito ay para sa isang high-speed na modelo, hindi ito nangangailangan ng isang partikular na mabilis, ganito ang hitsura nila, ang kanilang anggulo ng pagkahilig ay maliit. Ang ibang propeller ay hindi para sa Rainbow, para sa Rainbow dapat itong mas malawak, ang aerobatics ay 7 cubes para sa isang aerobatic aircraft, ito dapat ang taas.