Paggawa ng homemade electric motor para sa isang bangka. Paano gumawa ng de-koryenteng motor ng bangka gamit ang iyong sariling mga kamay (mga guhit)

Ayon sa code ng mga batas ni Haring Hammurabi, ang oras na ginugol sa pangingisda ay hindi kasama sa pagkalkula ng oras ng buhay. Marahil ay tama ang mga sinaunang hari, ngunit ngayon ay hindi laging posible na manghuli ng isda mula sa isang lugar.

Ngunit paano kung ang paggamit ng mga makina ng gasolina ay ipinagbabawal sa isang reservoir? O kapag limitado ka sa oras, at hindi posible na maghatid ng isang bangkang de-motor, at kailangan mong gumamit ng isang bangkang goma?

Bilang isang patakaran, sa ganitong mga kaso, ang kagamitan ay binili de-koryenteng motor ng bangka.

Ang ganitong mga motor para sa magaan at maliliit na bangka ay lubhang kapaki-pakinabang dahil:

ang mga de-koryenteng motor ay hindi gumagamit ng gasolina at langis, wala silang mga gas na maubos;
ang electric drive ay magaan, compact, at hindi kumukuha ng maraming espasyo;
ang paggamit ng electric drive ay mas matipid kaysa sa gasolina;
Bilang isang patakaran, ang mga modernong de-koryenteng motor ay idinisenyo gamit ang iba't ibang mga teknolohiya sa panimula at samakatuwid, na may maliliit na sukat at pagkonsumo ng enerhiya, ay nagbibigay ng pinakamataas na puwersa ng traksyon na may katamtamang pagkonsumo ng enerhiya.

Ngunit ang lahat ng mga pakinabang na ito ay nalalapat sa kaso kung ang de-koryenteng motor ay magagamit, ngunit ano ang gagawin kapag wala ito?

Electric motor mula sa isang drill

Bilang isang paraan sa labas ng sitwasyon, maraming mga reinforcer ang gumagamit ng motor mula sa isang cordless drill o screwdriver. Sa katunayan, pareho ang pang-industriyang propulsion unit at ang assembled sa pansamantalang paraan Ang pangunahing pinagmumulan ng propulsion ay ang de-koryenteng motor.

Ang layout ng naturang motor ay pareho para sa lahat ng mga modelo:

suplay ng kuryente- baterya;
makina- de-koryenteng motor;
nagtatrabaho katawan- propeller na may gearbox;
control unit– sa kasong ito, ang direksyon ng paggalaw ay kinokontrol sa pamamagitan ng pagpihit ng hawakan, at ang bilis ay kinokontrol sa pamamagitan ng pagbaba o pagtaas ng bilis ng engine.

Sa katunayan, ang isang distornilyador o drill ay mayroong lahat ng ito. Gayunpaman, dapat itong isaalang-alang na ang karamihan sa mga de-koryenteng motor ng bangka ay may propeller na naka-mount nang direkta sa de-koryenteng motor. Ang buong istraktura na ito ay may selyadong pabahay at nakalubog sa tubig.

Ngunit ang drill ay walang selyadong pabahay at samakatuwid ang layout ng isang bangka motor na may isang gasolina engine, na kung saan ay matatagpuan sa tuktok, ay mas katanggap-tanggap para dito.

Mga kalamangan ng isang de-koryenteng motor mula sa isang drill

Kung isinasaalang-alang ang isang de-koryenteng motor mula sa isang drill bilang isang motor, kailangan mong maunawaan na ang motor mismo ay may malaking halaga, ngunit sa isang yunit ng kontrol ng bilis, sa madaling salita, isang pindutan, ang halaga nito ay tumataas nang maraming beses.

Ngunit gayon pa man, mayroong ilang malinaw na mga pakinabang sa pagpili ng isang drill o screwdriver:

ang halaga ng naturang tool ay ilang mga order ng magnitude na mas mababa kaysa sa gastos ng isang factory outboard motor;
mahigpit na sinusubaybayan ng batas ang paggamit ng mga motor sa mga katawan ng tubig, habang ang kapangyarihan at uri ng mga makina, parehong pinahihintulutan at ipinagbabawal para sa paggamit sa ilang mga katawan ng tubig, ay malinaw na kinokontrol;
ang drill ay pinapagana ng baterya, at bilang karagdagan sa paggamit ng isang karaniwang mapagkukunan ng kuryente, posible na gumamit ng iba pang mga mapagkukunan na katugma sa mga tuntunin ng mga parameter;
Ang cordless drill, bilang isang tool, ay nagpapatakbo ng halos tahimik, na mahalaga para sa mga mahilig sa pangingisda;
ang isang drill, tulad ng anumang iba pang tool, ay maaaring ayusin kung kinakailangan, sa kabutihang palad sa merkado ngayon malaking seleksyon mga ekstrang bahagi at bahagi para sa pagkumpuni.

Kinakailangang kapangyarihan

Kapag tinutukoy ang kapangyarihan ng isang drill para sa isang motor ng bangka, kinakailangang isaalang-alang na ang disenyo ng drill ay nagbibigay para sa operasyon nito sa isang alternating cycle.

Kapag ang pinakadakilang pag-load ay isinasagawa sa loob ng maikling panahon, bilang isang motor ng bangka ang makina ay gagana nang napakatagal, at sa parehong oras ay nakakaranas ng kapansin-pansin na mga pag-load, na nangangahulugang kinakailangan na pumili ng isang drill na may reserbang kapangyarihan.

Ang pinaka-angkop para sa pagpipiliang ito ay ang mga modelo ng mga power tool na nilagyan ng mga motor na may lakas na 150 watts at pataas.

Ang teknikal na solusyon na ito ay nauugnay sa isang reserba ng kuryente kapag nagpapatakbo ng isang yunit na may propeller na may diameter na 130-150 mm, at idinisenyo upang ilipat ang isang bangka na may kargang hanggang 300 kg, at ang 300 kg ay ituturing na pinakamataas na pagkarga para sa ang motor.

Boltahe sa pagpapatakbo

Kapag nagsimulang ipatupad ang isang proyekto na may drill, marahil ang pangunahing punto ay ang piliin ang naaangkop na yunit para sa operating boltahe. Kabilang sa mga pagpipilian sa tool na ipinakita ngayon, ang mga pangunahing ay mga drills na may mga boltahe na 12, 14.5, 16, 18 at 24 volts.

Tanong ang tamang pagpili Ang punto dito ay, tulad ng mga branded na motor, ang mga drill motor ay papaganahin ng mga baterya. Ang isang karaniwang baterya na kasama sa isang tool kit ay maaaring, sa prinsipyo, matiyak ang tuluy-tuloy na operasyon ng drill sa loob ng ilang panahon, ngunit kahit na ang mga modernong lithium at cadmium na baterya ay may kapasidad na malinaw na hindi sapat para sa mga normal na biyahe.

Samakatuwid, ang tanging paraan out ay ang paggamit karagdagang mapagkukunan, at ang pinaka-angkop ay isang baterya ng kotse.

Ang mga karaniwang baterya ng kotse, kahit na may kapasidad na 45 amps, ay perpektong masisiguro ang pagpapatakbo ng drill, na nangangahulugan na ang pinaka-katanggap-tanggap na opsyon para sa isang de-koryenteng motor ng bangka ay isang 12 volt drill.

Mga kinakailangang kasangkapan at materyales

Dahil walang dalawang magkaparehong kambal na motor, dahil sa karanasan sa paggawa ng mga katulad na motor, malamang na kakailanganin mo:

mag-drill- bilang isang motor;
clamps- ang motor ay mai-mount sa kanila kung walang angkop na mga pabrika, maaari kang gumawa ng mga gawang bahay;
gearbox- kadalasan ang gearbox ay ginagamit mula sa isang gilingan ng anggulo kapag ang motor ay binalak na direktang ilagay sa transom ng bangka;
mga tubo, diameter 20 mm at square tubes 20x20 mm - para sa baras at direktang nakakabit sa drill;
bakal na baras– para sa motor shaft;
sheet metal para sa isang propeller.

Sa panahon ng pagmamanupaktura kakailanganin mo ang mga sumusunod na tool:

metal na gunting:
welding machine, kahit na may mga ideya upang i-fasten ang istraktura gamit ang mga rivet, ngunit ang welding connection ay magiging mas maaasahan at mas mabilis;
ang parehong drill, na may isang hanay ng mga drills;
gilingan, hasa at pagputol ng mga gulong;
sa kaso ng paggamit sa konstruksiyon mga bahaging kahoy pagkatapos ay mga pako at mga turnilyo.

Ang mekanismo ng pag-aangat para sa impeller

Ang paggamit ng mekanismo ng pag-aangat sa motor ay nagbibigay-daan hindi lamang upang makontrol ang paggalaw ng bangka, kundi pati na rin, kung kinakailangan, upang itaas ang propeller sa ibabaw ng ibabaw ng tubig. Sa isip, ang gayong aparato ay dapat magbigay ng pag-ikot ng tornilyo sa parehong pahalang at patayong mga eroplano.

Ang pinakasimpleng at sa parehong oras ang pinaka-epektibong disenyo ay maaaring magmukhang ganito: ang isang motor ay nakakabit sa transom ng bangka gamit ang mga clamp. Ang mga clamp ay mahigpit na nakakabit sa isang plato o parisukat, at may mga singsing kung saan ang isang tubo ay sinulid na may isang gabay na hinangin sa gitnang patayo sa axis, kung saan ang motor shaft ay sinulid.

Ang hinged na solusyon na ito ay medyo simple at hindi nangangailangan ng karagdagang, kumplikadong mga solusyon.

Paano makahuli ng mas maraming isda?

Matagal na akong aktibong pangingisda at nakahanap ako ng maraming paraan para mapabuti ang kagat. At narito ang pinaka-epektibo:

. Nakakaakit ng isda sa malamig at mainit na tubig sa tulong ng mga pheromones na kasama sa komposisyon at pinasisigla ang kanyang gana. Nakakalungkot na nais ng Rosprirodnadzor na magpataw ng pagbabawal sa pagbebenta nito.
Mas sensitibong gear. Ang mga review at tagubilin para sa iba pang mga uri ng gear ay matatagpuan sa mga pahina ng aking website.
Mga pang-akit gamit ang pheromones.

Maaari mong makuha ang natitirang mga lihim ng matagumpay na pangingisda nang libre sa pamamagitan ng pagbabasa ng aking iba pang mga materyales sa site.

Pag-install ng gearbox at paggawa ng propeller

Sa kabila ng katotohanan na ang isang drill ay isang tool na idinisenyo para sa mga butas ng pagbabarena, iyon ay, upang mapagtagumpayan ang paglaban ng isa pang materyal, gamit ang isang drill bilang isang motor ng bangka ay may sariling mga katangian, at ito, una sa lahat, ay na sa panahon ng operasyon ang propeller ay patuloy na nasa tubig, at, Nangangahulugan ito na ang mataas na bilis ng drill ay hindi kailangan sa lahat.

Upang mabawasan ang bilang ng mga rebolusyon, ginagamit ang mga gearbox. Kadalasan, dalawang gearbox ang naka-install - ang itaas na gearbox ay binabawasan ang bilang ng mga rebolusyon ng drill mula 1340 hanggang 250-300.

Ang ganitong mga rebolusyon ay sapat na para sa bangka na kumilos nang may kumpiyansa. At ang mas mababang gearbox ay naka-install upang i-install ang propeller patayo sa axis ng baras.

Kung gumagamit ka ng isang gearbox mula sa isang gilingan, kung gayon ang itaas na dulo ng baras ay naka-clamp lamang sa drill chuck.

Ang paggawa ng isang propeller o impeller ay nagsisimula sa pagmamarka ng isang sheet ng metal.

Ang isang parisukat na 300x300 mm at isang kapal na 2.5-3 mm ay angkop para sa paggawa ng isang tornilyo. Gayunpaman, ang anumang impeller ay maaaring maging angkop para sa isang propeller, halimbawa, mula sa isang sistema ng paglamig ng kotse o sambahayan. exhaust fan, ngunit upang ito ay maging isang tunay na propeller, kailangan mo pa ring gumawa ng isang impeller.

Binubutasan ang isang butas sa gitna ng sheet upang magkasya sa bolt ng gearbox. Ang mga puwang ay ginawa kasama ang mga diagonal, hindi umaabot sa gitna ng sheet na 25-30 mm, ang mga nagresultang blades ay binibigyan ng isang bilugan na hitsura at ang timbang ay nababagay - ang mga blades ay dapat na magkapareho at hindi lumikha ng pagkatalo o panginginig ng boses. Ang mga blades ay bahagyang pinaikot upang lumikha ng kinakailangang daloy.

Mga pagpapabuti sa mga pagliko at kontrol

Tulad ng anumang solusyon sa disenyo, ang disenyo ng motor ay kailangang mapabuti, at ang tapos na motor ay mangangailangan ng ilang mga kasanayan, kaya kailangan mong dumaan sa isang maikling kurso sa pagsasanay.

Para sa pagsubok sa sample, magagawa ang anumang lalagyan na may tubig kung saan maaaring ilubog ang propeller. Pagkatapos i-on ang aparato, ang isang nakadirekta na daloy ng tubig ay dapat madama mula sa nakalubog na tornilyo. Upang makamit ang pinakamalaking epekto, ang propeller ay binago.

Ang kontrol ng motor ay binago depende sa kagustuhan ng may-ari; Kasabay nito, kailangan mong masanay sa pagkontrol sa makina sa pamamagitan ng pagsasaayos ng bilis ng makina.

Paano tama ang pagkalkula ng mga naglo-load at ano ang dapat mangyari?

Kapag nagsasagawa ng mga kalkulasyon, kinakailangan na bumuo sa sumusunod na data:

bigat ng bangka sa pagtakbo;
pagkonsumo ng lakas ng makina;
kasalukuyang lakas;
boltahe.

Kapag nagdidisenyo ng isang motor, magiging kapaki-pakinabang na gumamit ng isang de-koryenteng aparato sa pagsukat upang sukatin ang boltahe sa ilalim ng pagkarga at sa panahon ng kawalang-ginagawa.

Kung ang ipinahayag na kapangyarihan ng engine ay tumutugma sa pagkonsumo ng kuryente na kinakalkula ng formula:

Kung ang pagkonsumo ng kuryente = 12v * kasalukuyang nasa ilalim ng pagkarga, kung gayon maaari nating kumpiyansa na sabihin na ang de-koryenteng motor ay napili nang tama.

Posibleng maimpluwensyahan ang lakas ng makina sa pamamagitan ng pagpili ng tamang propeller impeller sa anumang kaso, ang isang mahusay na napiling impeller ay makabuluhang bawasan ang pag-init ng engine.

Application ng windshield washer motor

Sa disenyo ng mga motor ng bangka, ang mga de-koryenteng motor mula sa mga kotse ay kadalasang ginagamit, halimbawa, mga motor mula sa isang windshield wiper o radiator. Ang ganitong mga de-koryenteng motor ay may karaniwang 12 volt, at mainam para sa paggamit ng baterya ng kotse.

Ang windshield washer motor ay higit na angkop para sa pagdidisenyo ng motor ng bangka. Ito ay maliit, maaari itong magamit sa isang baterya ng kotse, ngunit nangangailangan ng karagdagang pagbabago.

Motor batay sa isang gas mower

Ang mga ideya sa disenyo ay hindi tumitigil, at ang isang ganap na normal na solusyon ay ang subukang gumamit ng lawn mower engine bilang isang motor. Hindi mapagpanggap, dinisenyo para sa mahabang trabaho sa iba't ibang sitwasyon, 6 hp engine. ganap na nagbibigay-daan para sa paglikha ng isang bangka motor gamit mga elemento ng istruktura mga motor ng bangka noong panahon ng Sobyet.

Motor mula sa Ural-2 chainsaw

Hanggang ngayon, maraming mga manggagawa ang gumagamit ng mga makina panloob na pagkasunog mula sa mga chainsaw ng Sobyet. Hindi karapat-dapat na pag-usapan ang kalidad at pagiging maaasahan ng naturang mga makina, dahil sila rin iba't ibang kondisyon Maraming mga yunit ang nagkaroon ng mga problema sa produksyon at operasyon.

Ang ilan ay ginawa nang maramihan bago ang quarterly na bonus, ang iba ay para sa mga order ng pagtatanggol, ngunit ang mga makina na nakaligtas hanggang sa araw na ito ay may isang karaniwang problema. Ngayon mayroong isang tunay na tanong tungkol sa paggawa ng gasolina ng motor at langis ng motor na ginagamit para sa kanila. Kasabay nito, ang mga motor ng bangka na binuo batay sa mga motor mula sa Ural-2 chainsaw ay maaasahan at hindi mapagpanggap sa pang-araw-araw na buhay.

Application ng de-kuryenteng motor

Hiwalay kawili-wiling aplikasyon Para sa mga motor ng bangka, ang paksa ay gumagamit ng mga kumbensyonal na de-koryenteng motor bilang mga makina.

Ang mga modernong teknolohiya, sa prinsipyo, ay ginagawang posible na gumamit ng mga makina DC para sa 36 at 127 volts bilang mga motor.

Minsan may mga iniisip tungkol sa paggamit ng iba pang 220-volt na makina sa maliliit na bangka.

Ang isa sa mga hadlang sa pagpapatupad ng naturang mga proyekto ay ang pangangailangan para sa mga power supply at inverter converter, na gumagawa ng 220 volts mula sa 12 volts ng boltahe ng baterya AC.

At ang 220 volt alternating current sa isang maliit na bangka ay maaga o huli ay nagtatapos sa trahedya.

Gawang bahay na motor ng bangka mula sa isang trimmer

Ang pinaka-promising mula sa isang punto ng konstruksiyon ay ang nakabubuo na solusyon ng paggamit ng isang gasolina engine mula sa isang lawn mower o trimmer. Ang malaking kalamangan nito ay handa na solusyon ang upper gearbox, engine power supply at control system ay hindi nangangailangan ng pagbabago.

Halos lahat ng mga bahagi ay handa na para sa paggamit, ito ay kinakailangan lamang, kapag gumagamit ng naturang motor na may isang goma na bangka, upang mapabuti ang disenyo ng pag-mount at gamitin ang naaangkop na haba at kapasidad ng pagdadala ng bangka.

Konklusyon

Napag-isipan ang lahat posibleng mga opsyon gamit ang mga makina ng iba't ibang layunin, sinusuri ang mga ito positibong aspeto at mga problemadong isyu, kinakailangang dagdagan ang code ng mga batas ng sinaunang mga hari ng Asiria, na hindi binibilang ang oras na ginugol sa mga malikhaing paghahanap bilang buhay.

Pagkatapos ng lahat, ang posibilidad ng paggamit ng isang makina mula sa isang trimmer o windshield washer bilang isang motor ng bangka ay nasa loob lamang ng mga kakayahan ng mga taong umiibig sa pagkamalikhain at gustong matupad ang kanilang pangarap.

Gaano na ba katagal mula nang magkaroon ka ng talagang BIG CATCH?

kailan huling pagkakataon Nakahuli ka na ba ng dose-dosenang MALAKING pike/carp/bream?

Palagi kaming nais na makakuha ng mga resulta mula sa pangingisda - upang mahuli hindi tatlong perch, ngunit sampung kilo na pikes - kung ano ang isang catch! Bawat isa sa atin ay nangangarap nito, ngunit hindi lahat ay kayang gawin ito.

Ang isang mahusay na catch ay maaaring makamit (at alam namin ito) salamat sa magandang pain.

Maaari itong ihanda sa bahay o bilhin sa mga tindahan ng pangingisda. Ngunit ang mga tindahan ay mahal, at upang maghanda ng pain sa bahay, kailangan mong gumastos ng maraming oras, at, upang maging patas, ang lutong bahay na pain ay hindi palaging gumagana nang maayos.

Alam mo ang pagkabigo kapag bumili ka ng pain o inihanda ito sa bahay at tatlo o apat na bass lang ang nahuli mo?

Kaya't marahil ay oras na upang gumamit ng isang tunay na gumaganang produkto, ang pagiging epektibo nito ay napatunayan na parehong siyentipiko at sa pagsasanay sa mga ilog at lawa ng Russia?

Nagbibigay ito ng parehong resulta na hindi natin makakamit sa ating sarili, lalo na dahil ito ay mura, na naiiba ito mula sa iba pang paraan at hindi na kailangang gumastos ng oras sa produksyon - mag-order ka, naihatid ito at handa ka nang umalis!

Siyempre, mas mahusay na subukan nang isang beses kaysa marinig ng isang libong beses. Bukod dito, ngayon ang panahon! Ito ay isang mahusay na bonus kapag nag-order!

Alamin ang higit pa tungkol sa pain!

Maraming mahilig sa pangingisda malaking tubig“Mas gusto nilang maglagay ng mga motor sa mga bangka. Ang paggawa ng isang de-koryenteng motor na bangka gamit ang iyong sariling mga kamay ay medyo simple at matipid. Ito ay sanhi ng mataas (maaaring sabihin pa nga ng isang humahadlang) na halaga ng moderno mga makina ng bangka. Ang presyo ng ilan ay maihahambing sa halaga ng isang kotse. Hindi kumikita ang pagbili ng lumang outboard motor na madalas na ginagamit. Nagkakahalaga ito ng malaki, ngunit ang pagdadala nito sa kondisyong nagtatrabaho ay mangangailangan ng maraming pagsisikap at pera.

Ang isang de-koryenteng motor ng bangka ay maaaring mabili alinman sa isang dalubhasang tindahan o ginawa sa iyong sarili mula sa iba't ibang mga aparato at mga kasangkapan.

Mga prinsipyo ng pagpapatakbo ng mga de-koryenteng motor

Sa kabila ng pag-unlad ng teknolohiya at produksyon, ang isang motor ng bangka ay nananatiling isang medyo mahal na bagay na hindi kayang bayaran ng bawat may-ari ng isang maliit na bangka. Ang mas mababang limitasyon ng presyo para sa halaga ng isang bagong motor ay humigit-kumulang 30,000 rubles, habang ang itaas na limitasyon ay maaaring umabot sa parehong mga numero, sa dolyar lamang. Samakatuwid, ang isang gawang bahay na de-koryenteng motor para sa isang bangka batay sa mga de-koryenteng motor mula sa iba't ibang mga kagamitan sa sambahayan ay magandang desisyon na makakatipid ng pera. Bilang karagdagan, makakakuha ka ng magandang karanasan sa disenyo.

Ang mga de-koryenteng motor ay may ilang mga pakinabang sa iba pang mga uri ng mga motor:

Ang de-koryenteng motor ay ang pinakakaraniwang uri ng motor at matatagpuan halos kahit saan.
Gumagawa sila ng kaunting ingay kapag nagpapatakbo (kumpara sa mga internal combustion engine), na lalong mahalaga kapag nangingisda.
Ligtas silang gamitin. Mababang posibilidad ng sunog, huwag sumabog.
Pagkamura. Ang mga asynchronous electric motor ay ang pinakamurang mga motor na umiiral.

Mga disadvantages ng electric motors:

Ang de-kuryenteng motor ay natatakot sa tubig nang naaayon, hindi ito dapat nasa tubig at hindi dapat baha.
Ang bilis kapag naglalayag sa isang bangka na may motor ay dapat na mga 7-10 km/h sa ilalim ng pagkarga. Samakatuwid, ang pinakamababang lakas ng engine ay dapat na hindi bababa sa 1.75-2 hp.
Dapat mong isipin ang tungkol sa mga mapagkukunan ng kuryente nang maaga. Dahil ang de-koryenteng motor ay nangangailangan ng kuryente, dapat kang bumili ng mga baterya nang maaga at maghanda ng isang lugar sa bangka para sa kanilang pag-install. Kung mayroon kang mga pondo, maaari kang bumili ng bumubuo ng solar panel na maaaring i-install sa ibabaw ng mga baterya at konektado sa mga ito. Mahalaga: solar panel hindi dapat ang tanging pinagmumulan ng enerhiya, dapat itong gumana kasabay ng mga baterya (na maaaring ang tanging pinagmumulan ng enerhiya). Dapat mong isaalang-alang ang bigat ng mga baterya (ang mga ito ay medyo mabigat) at pagkatapos i-install ang mga ito, huwag mag-overload ang bangka.
Tukuyin ang mga kondisyon ng pagpapatakbo. Halimbawa, natural na bababa ang bilis kung lumalangoy ka laban sa agos o alon, o sa malakas na hangin. Mahalagang matukoy ang layunin ng pag-install ng makina. Kung ang pangunahing layunin ay maglayag ng "karera" sa iba pang mga bangka, kung gayon ang isang de-koryenteng motor ay hindi angkop para sa layuning ito. Sa kaso ng paglalayag hindi kanais-nais na mga kondisyon(hangin, alon, agos) dapat kang kumuha ng makina na may reserbang kapangyarihan.

Kapag kailangan teknikal na mga kinakailangan, maaari kang magpatuloy sa pagpapatupad ng proyekto. Ito ay nagkakahalaga ng pagsisimula sa mga kalkulasyon.

Paano makalkula ang mga parameter

Ang unang bagay na dapat mong bigyang-pansin kapag kinakalkula ang kapangyarihan ng engine ay ang conversion ng mga yunit ng pagsukat mula sa isang sistema patungo sa isa pa. Kadalasan, kapag kinakalkula ang kapangyarihan ng isang propulsion system sa mga bangka, ang lakas-kabayo ay ginagamit, at ang kapangyarihan ng lahat ng mga de-koryenteng motor ay ipinahiwatig sa watts. Upang i-convert ang watts sa hp. dapat tandaan na 1 kW = 1.36 hp. o 0.74 kW = 1 hp.

Upang kalkulahin ang kapangyarihan, mangyaring sumangguni sa GOST 19105-79. Upang kalkulahin ang kapangyarihan, dapat mong sukatin ang haba ng waterline, deadrise, taas ng gilid at ang maximum na posibleng bigat ng bangka (bigat ng bangka + bigat ng lahat ng pasahero + bigat ng makina, power supply + bigat ng kagamitan at kagamitan) . Ang 1 HP formula ay gagana para sa karamihan ng mga bangka. bawat 25 kg na timbang. Para sa punt, PVC at planing boat, ang formula ng pagkalkula ay 1 hp. para sa 35 kg ng timbang. Halimbawa, isaalang-alang ang opsyon na may two-seater PVC boat.

Ang bigat ng bangka ay halos 25 kg. Timbang ng 2 matanda: 80x2 = 160 kg. Ang bigat ng motor at mga baterya ay halos 20 kg. Bilang karagdagan, ang bigat ng kagamitan ay halos 15 kg. Ang resulta ay: 25 + 160 + 20 + 15 = 220 kg. Ang lakas ng motor ay 220/35 = 6.3 hp. I-convert natin ang lakas-kabayo sa watts: 6.3 * 0.74 = 4.66 kW.

Ang kapasidad ng baterya ay kinakalkula gamit ang formula: P/(Ux0.7), kung saan 0.7 ang koepisyent ng singil ng baterya (dahil hindi posibleng singilin ang baterya ng 100%). Sa totoo lang, para sa 5 kW at 12 volt power supply, 5000/(12x0.7) = 595 Ah ang kailangan. Bilugan natin ito hanggang 600. Ang bateryang ito ay magpapanatili sa makina sa loob ng 1 oras. Kung walang baterya ng ganoong kapasidad, maaari kang kumuha ng 2 x 300 A*h, 3 x 200 A*h o 6 x 100 A*h at ikonekta ang mga ito nang magkatulad. Kung kinakailangan upang matiyak na ang makina ay nagpapatakbo ng mas mahabang panahon, kung gayon ang mga nagresultang ampere-hour ay pinarami ng bilang ng mga oras ng pagpapatakbo.

Mga kinakailangang materyales

Kapag ginawa ang mga kalkulasyon, kailangan mong ihanda ang lahat mga kinakailangang kasangkapan at mga materyales. Upang makagawa ng isang motor kakailanganin mo:

de-kuryenteng motor. Maaari itong alisin mula sa iba't ibang mga gamit sa bahay o mabili sa mga repair shop mga gamit sa bahay. Mga makina mula sa isang distornilyador, drill, gilingan, circular saws atbp. Kung ang kapangyarihan ng napiling makina ay mas mababa kaysa sa kinakailangan (halimbawa, kung kukuha ka ng isang distornilyador engine), pagkatapos ay dapat kang kumuha ng 2 o 3 piraso ng parehong kapangyarihan mula sa ilang mga screwdriver. Ang ilang mga piraso ay dapat na konektado sa parallel, at hindi kinakailangan na i-mount ang mga ito sa isang bracket.
Mga baterya. Pinili ayon sa mga oras ng ampere. Kung paano gawin ito ay inilarawan sa itaas.
Mga materyales para sa bracket. Maaaring maging anuman. Inirerekomenda na gumamit ng PVC pipe dahil mura, matibay at madaling gamitin.
Gearbox. Maaaring gamitin mula sa mga gamit sa bahay o bumili ng hiwalay.
Tornilyo (propeller). Maaari mong alisin ito mula sa isang lumang tagahanga ng Sobyet (mga modelo na may mga tornilyo na bakal) o gawin ito sa iyong sarili.
Kontroler ng bilis. Walang punto sa pag-install nito sa naturang sisidlan, ngunit kung nais mo, sulit na bumili ng mekanikal.
Mga pang-ipit. Ilang piraso para sa paglakip ng bracket sa bangka.
Mga consumable: pandikit, self-tapping screws, screws, tape, atbp.

Paano isinasagawa ang gawain

Ang unang bagay na dapat gawin ay ikabit ito sa bangka. Ito ay ginawa mula sa mga clamp kung saan ang mga clamp ay hinangin sa ilalim ng mga PVC pipe upang ang clamp ng clamp ay nakakabit sa gilid ng bangka. Ang isang PVC pipe ay dapat na ipasok sa mga clamp, sa loob kung saan magkakaroon ng baras. Ang haba ng tubo ay nakasalalay sa taas ng gilid at dapat tiyakin na ang propeller ay nahuhulog sa ilalim ng linya ng tubig (mas mabuti na may margin na 10-15 cm) at itaas ang makina sa taas na hindi naa-access sa mga alon. Ang diameter ng tubo ay dapat tiyakin ang libreng paggalaw ng baras. Bilang isang baras, maaari mong gamitin ang anumang baras (mas mabuti na hindi kinakalawang na asero). binutas na butas sa mga dulo. Ang nasabing transmission shaft ay maaaring mai-mount sa engine shaft at sa propeller axis nang walang mga link sa paghahatid. Mahalagang i-seal ang ibabang dulo ng tubo na may manggas.

Susunod na kailangan mong harapin ang bahagi sa ilalim ng tubig. Dapat gamitin Tubong PVC mas malaking diameter (mas mabuti ang isang katangan), kung saan naka-install ang isang gearbox na may propeller shaft. Dapat itong ikabit sa rack sa pamamagitan ng paghihinang upang matiyak ang mahigpit na koneksyon. Ang mga dulo ng pipe na may naka-install na gearbox ay tinatakan ng mga bushings o isang makapal na layer ng silicone (ang una ay mas kanais-nais).

Ang labasan ng propeller shaft ay dapat na selyadong. Susunod na kailangan mong ikonekta ang upper at lower gearboxes na may shaft.

Sa huling yugto, ang isang istraktura ay ginawa para sa pag-install ng engine at gearbox (itaas). Ang istraktura para sa pag-install ng makina ay dapat na selyadong sa gilid ng tubig (upang ang makina ay hindi baha), at sa gilid ng bangka ay dapat mayroong mga butas sa bentilasyon at suplay ng kuryente. Ang mga sukat at hugis nito ay depende sa laki ng makina at kung paano ito naka-mount.

Sa gayong motor maaari kang ligtas na lumabas sa kalmadong tubig o kalmadong dagat.

Upang mag-ipon ng isang motor ng bangka sa iyong sarili, kailangan mong maunawaan ang istraktura nito. Bilang karagdagan, dapat itong isaalang-alang na ang isang magsasaka ay kinakailangan upang makontrol ang modelo. Sa kasong ito, mas maipapayo na gumamit ng mga bahagi mula sa isang lumang outboard motor. Ang mga tray ng makina ay pinili nang hiwalay. Dapat pansinin mo rin espesyal na atensyon sistema ng gasolina. Ang ilang mga eksperto ay maaaring mag-ipon ng isang motor ng bangka mula sa isang chainsaw o trimmer.

Simpleng disenyo ng motor

Sa tuktok ng anumang outboard motor ay ang makina mismo. Sa pamamagitan ng bomba ng gasolina kumokonekta ito sa sistema ng piston. Bukod pa rito, dapat tandaan na ang outboard motor ay may espesyal na rocker arm. Ito ay kinakailangan upang matiyak ang pagpapatakbo ng mga balbula. Sa kasong ito, marami ang nakasalalay sa kapasidad ng kubiko ng engine. May clamp sa papag sa outboard motor. Sa tulong nito, posible na ma-secure ang modelo sa board.

Ang mga trangka sa itaas ng papag ay hindi palaging ginagamit. Sa ilang mga kaso, naka-install din ang mga gearbox. Ngayon ay may iba't ibang uri ng deadwood. Direkta sa ibaba ng mga ito ay ang crankshaft, na konektado sa gitnang baras. Kaya, ang metalikang kuwintas ay ipinadala sa mas mababang gear. Ang mga tornilyo ay umiikot sa isang espesyal na ulo.

Modelo ng chainsaw

Ang isang motor ng bangka ay maaaring gawin mula sa isang chainsaw, ngunit ang mga bahagi mula sa isang hindi napapanahong modelo ay kinakailangan. Una sa lahat, ang makina ng aparato ay tinanggal. Direkta itong naka-install sa papag. Kasabay nito, maaari mong piliin ang pinakakaraniwang sistema ng gasolina para dito. Sa kasong ito, ang parameter ng paglilimita sa dalas ay hindi lalampas sa 1300 rpm. Ang mga rocker arm para sa mga bangka na ito ay angkop na may tatlong balbula. Gayunpaman, ang espesyal na pansin ay dapat bayaran sa uri ng convector.

Sa bahaging ito maaari mong kontrolin ang magsasaka. Matapos ma-secure ang tuktok na plato, posible na lumipat sa deadwood. Sa kasong ito, mas mahusay na pumili ng isang matibay. Sa kasong ito, ang gitnang baras ay dapat na hiniram mula sa isang lumang outboard motor. Sa pagtatapos ng trabaho, kailangan mo lamang i-install ang mas mababang gear na may mga turnilyo. Upang mag-pump out ng tubig, kakailanganin mo rin ng pump.

Motor mula sa trimmer

Ang mga motor mula sa trimmer ay medyo madaling tipunin. Una sa lahat, pinapayuhan ng mga eksperto na alisin ang hawakan. Dapat itong mapalitan ng isang baras. Susunod, mahalagang gumawa ng sump para sa makina. Sa kasong ito, maaari ka ring gumamit ng cast iron stove. Ang makina ay dapat na maingat na naka-mount dito. Maaari kang gumamit ng regular na fuel pump para sa system. Gayunpaman, mas maipapayo na pumili ng isang matibay na camshaft, kung hindi man ay hindi ito makatiis ng mabibigat na karga. Sa kasong ito, ang deadwood ay nakakabit lamang pagkatapos na maayos ang itaas na gear.

Kung ninanais, maaari kang mag-install ng thermostat sa mga motor ng bangka (homemade). Ang clamp ay naka-mount pagkatapos ma-secure ang deadwood. Upang maiwasan ang gearbox ng engine mula sa nakabitin, maraming mga eksperto ang nagpapayo sa paggamit ng isang espesyal na gasket ng goma. Ang mga turnilyo ng modelo ay dapat na naka-secure sa vertical shaft.

Modelo mula sa isang walk-behind tractor

Medyo mahirap mag-assemble ng mga homemade boat motors mula sa isang walk-behind tractor, ngunit posible. Kung isasaalang-alang namin ang mga pagbabago sa elektrikal, pagkatapos ay una sa lahat ang starter ay tinanggal mula sa aparato. Bilang karagdagan, ang motor ay dapat na idiskonekta. Kung ang isang four-stroke modification ay ginagamit, kung gayon ang pinakakaraniwang sistema ng gasolina ay gagawin. Sa kasong ito, mahalagang pumili ng de-kalidad na water pump. Sa turn, ang deadwood ay maaaring kunin mula sa isang lumang outboard motor. Upang ma-secure ang fuel pump, maraming tao ang gumagamit ng iba't ibang clamp. Ang pinaka sa simpleng paraan Karaniwang tinatanggap na ilagay ito sa itaas ng carburetor. Kasabay nito, hindi ito dapat makipag-ugnayan sa rocker arm.

Ang crankshaft sa outboard motors (homemade) ay dapat na naka-mount sa itaas ng top gear. Sa yugtong ito, kailangan mong suriin ang lakas ng clamp. Ang papag, sa turn, ay hindi dapat mag-overlap dito. Bomba ng tubig sa kasong ito ito ay naka-install sa ilalim ng deadwood. Upang hindi makagambala sa pagpapatakbo ng mas mababang baras, maraming mga eksperto ang nagpapayo sa paggamit ng mga espesyal na bukal. Matapos ma-secure ang mga ito, ang natitira na lang ay i-secure ang mga turnilyo at tiller.

Mga device na may double-sided na handwheel

Ang paggawa ng motor ng bangka na may double-sided flywheel gamit ang iyong sariling mga kamay ay hindi isang madaling gawain. Sa kasong ito, mas maipapayo na pumili ng isang two-stroke engine. Sa kasong ito, ang rocker arm sa ilalim nito ay dapat na idinisenyo para sa tatlong balbula. Kinakailangan din na suriin ang lakas ng mga pusher bago i-install. Dapat silang makatiis ng maximum na presyon ng hindi bababa sa 3 bar. Sa kasong ito, maaari kang umasa para sa matatag na operasyon ng engine. Sa kasong ito, ang papag ay dapat na naka-mount sa ilalim ng clamp. Para sa kaginhawahan, maaari mo itong i-fasten gamit ang mga turnilyo at pagkatapos ay gumamit ng sealant. Matapos ma-secure ang tiller, ang sternwood ay konektado. Huling na-install ang outboard motor propeller protection.

Mga modelo na may dalawang-stroke na makina

Magagawa mo ito sa iyong sarili gamit ang isang two-stroke kung gumagamit ka ng isang crankshaft na may diameter na hindi bababa sa 60 mm. Kung hindi, hindi ito makatiis sa pagkarga. Sa kasong ito, maaari kang pumili ng isang regular na flywheel. Sa kasong ito, ang fuel pump ay dapat makatiis ng pinakamataas na presyon ng hindi bababa sa 3 bar. Pinapayuhan ng mga eksperto ang pag-install ng mga rocker arm lamang sa tatlong balbula. Maaaring i-mount ang termostat sa mga motor ng bangka (homemade) kung gusto.

Ang mga balbula ng tambutso sa system ay madalas na naka-install sa aluminyo. Mayroong iba't ibang mga cooling device na magagamit ngayon. Ang pinaka simpleng opsyon Ito ay itinuturing na isang pagbabago sa tubig. Upang gawin ito, ang mga intake ay dapat ibigay nang maaga sa papag. Ang mga pushrod sa itaas ng makina ay dapat na huling mai-install. Ang deadwood para sa two-stroke modification ay angkop sa isang 120 mm rod.

Mga device na may four-stroke engine

Posibleng mag-ipon ng isang homemade outboard motor na may four-stroke engine, ngunit kakailanganin mong gumamit ng mga bahagi mula sa isa pang modelo. Sa partikular, kinakailangan na pumili ng isang clamp para sa aparato nang hiwalay. Dapat mo ring bigyang pansin ang katotohanan na sa kasong ito ang isang rocker arm ay kinakailangan para sa apat na balbula. Sa kasong ito, ang tangke ay naka-install sa ilalim ng sistema ng gasolina malapit sa kawali.

Ang mga deadwood para sa isang makina ay kadalasang pinipili gamit ang dalawang baras. Sa kasong ito, ang crankshaft ay dapat piliin nang hiwalay. Ang mga konektor sa naturang mga aparato ay madalas na naka-install. Ang tiller ay dapat na nakadikit nang direkta sa flywheel. Pinakamainam na gumamit ng mga clamp ng bakal para dito. Sa kasong ito, medyo mahirap gawin nang walang hinang.

Mga pagbabago sa recoil starter

Ang mga homemade boat motors (swamp boat) na may manual starters ay medyo karaniwan. Ang mga sangkap na ito ay naka-install malapit sa camshaft. Upang ma-secure ang mga ito, dapat kang gumamit ng gasket ng goma. Sa kasong ito, dapat mayroong hindi bababa sa apat na mga turnilyo. Kung isasaalang-alang namin ang mga four-stroke engine, kung gayon ang mga starter ay karaniwang naka-install ng isang elektronikong uri. Gayunpaman, para sa dalawang-stroke na pagbabago mga gamit na hawak ng kamay magkasya nang perpekto.

Modelo na may protektadong gearbox

Ang mga motor ng bangka na may mga protektadong gearbox ay lubos na hinihiling ngayon. Upang tipunin ang mga ito sa iyong sarili, kailangan mong pumili ng isang motor na may lakas na hindi bababa sa 3 kW. Ang starter ay angkop sa kasong ito manu-manong uri. Una sa lahat, ang isang clamp para sa engine ay pinutol. Pagkatapos lamang nito maaari mong simulan ang pag-install ng sistema ng gasolina. Kung ninanais, maaaring i-install ang thermostat sa rocker arm.

Ang susunod na hakbang ay ilakip ang gearbox. Upang maiwasan ang pag-twitch ng rocker sa panahon ng operasyon, maaari kang maglagay ng gasket sa ilalim nito. Ang mga pusher ay naka-install sa papag, at para dito kakailanganin mong gamitin welding machine. Sa kasong ito, mahalagang i-fasten ang itaas na baras sa ilalim ng clamp. Upang maiwasan ang presyon mula sa pagpapapangit ng papag, pinapayuhan ng maraming eksperto ang pag-install ng mga karagdagang suporta.

Mga device na may anti-cavitation plate

Ang mga motor ng bangka ay medyo kumportable na kinokontrol gamit ang isang anti-cavitation plate. Sa kasong ito, kinakailangan upang simulan ang trabaho sa pag-assemble ng aparato sa pamamagitan ng pag-secure ng engine. Pagkatapos lamang nito ay hinangin ang mga clamp. Maaari kang gumamit ng mga turnilyo upang ma-secure ang fuel pump. Sa kasong ito, hindi kinakailangang mag-install ng gasket. Ang espesyal na pansin ay dapat bayaran sa sistema ng gasolina. Dapat itong i-mount sa tabi ng piston ng tubig. Ang anti-cavitation plate ay naayos malapit sa connector. Gayunpaman, hindi ito dapat makipag-ugnayan sa papag. Sa huli, ang natitira na lang ay i-install ang deadwood.

Motor na may gearbox

Ang mga motor ng bangka na may mga gearbox ay medyo mahirap i-assemble. Sa kasong ito, kinakailangan upang pumili ng isang mataas na kalidad na konektor. Sa turn, ang makina ay maaaring gamitin ng four-stroke. Ang mga pusher para sa system ay naka-install na medyo malawak. Ang gearbox ay dapat na naka-mount sa tuktok na flange. Upang maiwasan ang mga maikling circuit, ang lahat ng mga kable ay dapat na maingat na nakatago. Bilang karagdagan, dapat mong alagaan ang isang mahusay na bomba ng tubig. Upang harangan ang itaas na baras mula sa carburetor, maaari mong gamitin ang sealant.

Modelo na may reverse lock

Upang mag-assemble ng motor na may reverse lock, kailangan mo munang i-mount ang motor bilang pamantayan. Pagkatapos nito, ang tiller ay konektado sa plato. Ang sistema ng gasolina ay maaari lamang i-install pagkatapos ng rocker arm. Upang maiwasan ang pag-pinching sa carburetor, marami ang nagpapayo sa paggamit ng mga gasket.

Ang reverse lock ay dapat na naka-attach nang direkta sa ilalim ng clamp. Para sa layuning ito kinakailangan na gumamit ng welding machine. Pagkatapos nito, ang lahat na natitira ay upang ma-secure ang deadwood. Kung ang outboard motor ay naka-install na may isang gearbox, ang lock ay maaaring mailagay nang direkta sa loob nito. Gayunpaman, ito ay medyo mahirap gawin dahil sa ang katunayan na kailangan mong makita ang block body.

Sa isang pagkakataon, noong nabubuhay pa si Haring Hammurami, nangatuwiran siya na ang oras na ginugol sa pangingisda ay hindi kasama sa pagkalkula ng kabuuang oras ng buhay. Kinumpirma din ito ng maraming mamamayan na gustong gumugol ng bahagi ng kanilang libreng oras sa pangingisda.

Karaniwan, karamihan sa mga mangingisda ay nagmamay-ari ng bangka. Maraming mga bangka, lalo na ang mga modernong, ay may kagamitan mga makina ng gasolina. At ang isang bangka na walang motor, lalo na kung kailangan mong mangisda sa tubig ng isang malaking lawa, ay nagiging isang pasanin na nangangailangan ng napakalaking gastos, pagsisikap at lakas upang lumipat. At narito, tiyak na kailangan mo ng motor: gasolina o kuryente - hindi mahalaga.

Gayunpaman, ang espesyal na pansin ay dapat bayaran sa de-koryenteng motor dahil:

ang mga electric ay hindi nangangailangan ng alinman sa langis o gasolina upang gumana, na nangangahulugang walang mga maubos na gas, na hindi nakakapinsala sa kapaligiran;
ang mga de-kuryenteng motor ay mas maliit sa laki, mas magaan ang timbang at hindi kumukuha ng maraming espasyo. Ito ay totoo lalo na kung kailangan mong mangisda sa malayo, at bawat kilo labis na timbang laging nararamdaman;
sila ay higit na kumikita sa ekonomiya kaysa sa kanilang mga katapat sa gasolina;
ang mga modernong disenyo ay binuo gamit ang mga modernong bahagi na binuo ayon sa makabagong teknolohiya, samakatuwid, na may kaunting timbang mayroon silang pinakamataas na kapangyarihan.

Ngunit ang mga pahayag na ito ay nalalapat lamang kung ang may-ari ng bangka ay mayroon nang de-koryenteng motor at nakaranas ng mga ganitong benepisyo nang lubos. Ngunit ano ang gagawin kung wala ito? Nangangahulugan ito na kailangan mong gawin ito sa iyong sarili.

Maraming masigasig na may-ari ng bangka ang gumagamit ng drill o screwdriver na tumatakbo sa mga baterya, dahil ang pang-industriya na disenyo ng de-koryenteng motor ay nakabatay sa parehong prinsipyo. Ang pangunahing layout ng naturang yunit ay halos pareho para sa lahat ng mga modelo at ganito ang hitsura:

ang baterya ay ang pinagmumulan ng kapangyarihan;
ang de-koryenteng motor ay gumaganap bilang isang makina ng bangka;
ang propeller na may gearbox ay isang gumaganang tool na nagpapahintulot sa bangka na lumipat sa tubig;
control unit - binubuo ng isang knob para sa pag-ikot ng direksyon ng paggalaw at pagbabago ng bilis ng pag-ikot ng de-koryenteng motor.

Halos lahat ng elemento ay matatagpuan sa isang electric drill o screwdriver. Sa kasong ito, dapat isaalang-alang ng isa ang katotohanang iyon mga kagamitang pang-industriya magkaroon ng isang selyadong disenyo, na nagpapahintulot sa mga pangunahing bahagi na nasa tubig.

Kung gagamit ka ng electric drill, ipinapayong ito ay matatagpuan malayo sa tubig. Ito lang ang problema, medyo seryoso, na nangangailangan ng teknikal na solusyon. Ang kaunting tilamsik ng tubig sa control unit ay maaaring makapinsala dito, na hahantong sa paghinto ng bangka.

Mga kalamangan ng gayong modelo

Kung kukuha ka ng electric drill, dapat mong laging tandaan na ang pangunahing halaga nito ay ang engine at ang speed control unit (button). Ang pagpili ng isang drill o screwdriver ay may ilang mga pakinabang kumpara sa pagbili ng isang pang-industriyang outboard motor:

sa mga tuntunin ng presyo, ang pagbiling ito ay magiging mas mura kaysa sa pagbili ng modelo ng pabrika;
ayon sa batas, kinakailangang sumunod sa mga kinakailangan na may kaugnayan sa kapangyarihan ng mga makina na ginagamit sa iba't ibang anyong tubig;
ang electric drill ay pinapagana ng isang baterya o iba pang pinagmumulan ng kuryente na may angkop na mga parameter;
Ang electric drill ay madaling ayusin, salamat sa pagkakaroon ng sapat na bilang ng mga ekstrang bahagi sa merkado.

Kapag pumipili ng isang drill, dapat mong isaalang-alang ang katotohanan na ito ay pangunahing idinisenyo para sa operasyon sa cyclic mode. Kung ang drill ay naka-install sa isang bangka, pagkatapos ay kailangan mong bilangin ang higit pa sa isang tuluy-tuloy na ikot ng trabaho. Nangangahulugan ito na kailangan mo ng reserba ng kapangyarihan, kung hindi man ay mag-overheat ang drill.

Sa ganitong mga kaso, dapat kang pumili ng kapangyarihan na 150 W o higit pa. Ang power reserve ay magpapahintulot sa iyo na magtrabaho kasama ang isang propeller na may diameter na 130-150 mm. Bilang karagdagan, dapat itong isaalang-alang kabuuang timbang ang mga bangka ay tumutugma sa 300 kg, hindi na. Maaari nating ipagpalagay na ito ang pinakamataas na timbang.

Dapat mong bigyang-pansin kaagad ang katotohanan na ang mga drill at screwdriver ay magagamit sa iba't ibang mga operating voltages, tulad ng 12 V, 14.5 V, 16 V, 18 V at 24 volts. Ang mga baterya ay ginawa din para sa parehong boltahe. Gayunpaman, ang kapasidad ng mga karaniwang baterya na nagpapatakbo ng electric drill o screwdriver klasikal na kondisyon walang sapat na trabaho upang matiyak ang kinakailangang paggalaw ng bangka sa tubig. Sa pagsasaalang-alang na ito, mas mahusay na bigyang-pansin ang isang baterya ng kotse, na may mas malaking kapasidad. At dahil ang isang baterya ng kotse ay gumagawa ng 12 V sa ilalim ng pagkarga, ang isang drill ay dapat mapili na may operating voltage na 12 V.

Naturally, maaari kang gumawa ng isang baterya mula sa isang set ng mga manufactured na baterya para sa mga power tool para sa anumang boltahe, ngunit maaari itong maging mas mahal.

Mga kinakailangang kasangkapan at materyales

Para sa naturang aparato kakailanganin mo ang mga sumusunod na bahagi:

electric drill para sa motor;
clamp para sa pag-mount ng motor (drill). Ang parehong handa na pabrika at handicraft ay angkop;
ang gearbox mula sa gilingan ay angkop kung ang motor ay naka-install sa transom ng bangka;
round tubes na may diameter na 20 mm at profiled tubes 20x20 mm. Ang isang baras at isang mount para sa motor (drill) ay gagawin mula sa kanila;
isang bilog na baras ng metal kung saan gagawin ang motor shaft, pati na rin ang sheet metal para sa propeller.

Maaaring kailanganin ang mga sumusunod na tool para sa trabaho:

metal na gunting;
welding machine, kahit na magagawa mo nang wala ito;
electric drill at hanay ng mga drills;
gilingan na may pagputol at paggiling ng mga gulong;
kung ang istraktura ay may kasamang kahoy, pagkatapos ay mga kuko o mga turnilyo (pati na rin ang kahoy).

Ang pagkakaroon ng isang mekanismo ng pag-aangat ay radikal na pinapasimple ang pagpapatakbo at pagpapanatili ng buong sistema, lalo na dahil may mga kaso kung saan kinakailangan na agad na iangat ang propeller. Bilang isang patakaran, ang gayong mekanismo ay kumokontrol sa posisyon ng de-koryenteng motor sa lahat ng mga eroplano (vertical at horizontal).

Bilang isang pagpipilian, maaari naming ipanukala ang sumusunod na disenyo ng naturang mekanismo: ang motor ay nakakabit sa transom ng bangka gamit ang mga clamp, na mahigpit na naayos sa plato. Ang mga clamp ay nilagyan ng mga singsing kung saan ang tubo ay sinulid, at ang motor shaft ay sinulid sa pamamagitan ng ehe na hinangin sa gitna ng tubo. Nagreresulta ito sa isang napakasimpleng articulated joint na maaaring magbigay ng normal na kontrol sa motor.

Sa pagkakaalam namin, ang drill ay idinisenyo para sa mga butas sa pagbabarena at may mataas na huling bilis, na hindi katanggap-tanggap para sa pagsuporta sa pagpapatakbo ng isang propeller, na nagpapatakbo sa mas mabagal na bilis. Samakatuwid, upang mabawasan ang bilis na ipinadala sa propeller, kinakailangan ang pag-install ng isang gearbox. Minsan kailangan mo ng 2 sa kanila, depende sa mga solusyon sa disenyo. Ang itaas na gearbox ay dapat bawasan ang bilis ng drill mula 1500 hanggang 200-300 revolutions, na titiyakin ang normal na paggalaw ng bangka.

Ang mas mababang gearbox ay ginagamit para sa pahalang na pag-install propeller Kapag gumagamit ng isang gearbox mula sa isang gilingan ng anggulo, ito ay naka-clamp lamang sa drill chuck.

Ang paggawa ng propeller propeller ay nagsisimula sa pamamagitan ng pagmamarka nito sa isang segment sheet na bakal. Tulad ng nabanggit sa itaas, ang diameter nito ay dapat na hindi hihigit sa 130-150 mm. Maaari kang kumuha ng isang parisukat na metal, 200x200 mm ang laki at 2.5-3.0 mm ang kapal. Mas mabuti kung ito ay hindi kinakalawang na asero, bagaman ito ay mas mahirap iproseso. Bilang isang huling paraan, maaari mong gamitin ang impeller mula sa isang air exhaust fan o sistema ng paglamig ng kotse. Kasabay nito, dapat itong isaalang-alang na ang profile ng impeller ay idinisenyo upang gumana sa isang mass ng hangin. Sa bagay na ito, kailangan mong simulan ang paggawa nito sa iyong sarili.

Ang isang butas ay drilled sa gitna ng parisukat para sa landing screw. Ang mga puwang ay ginawa kasama ang mga diagonal upang ang sheet ay mananatiling buo sa gitna hanggang sa 25-30 mm. Pagkatapos nito, nagsisimula silang bumuo ng hugis ng mga blades. Bilang isang patakaran, mayroon silang isang bilugan hitsura. Sa kasong ito, kailangan mong tiyakin na ang mga blades ay magkaparehong sukat, kung hindi man ay magkakaroon ng mga panginginig ng boses. Pagkatapos nito, ang mga blades ay bahagyang nakabukas sa isang tiyak na anggulo. Sa kasong ito, ang direksyon ng pag-ikot ng talim ay dapat isaalang-alang.

Dahil ang pagmamanupaktura ay nagaganap sa bahay at, tulad ng sinasabi nila, upang hindi masira sa tubig, ang mga pagsubok ay dapat isagawa. Ang anumang lalagyan ng tubig na magkasya sa propeller ay angkop para dito. Naturally, mas malaki ang kapasidad, mas mabuti. Bilang isang huling paraan, kung maaari, inirerekumenda na lumabas sa kalikasan, sa isang ilog o pond at subukan ito sa pagkilos nang hindi inilalagay ito sa isang bangka.

Kapag ang makina ay tumatakbo, ang isang direktang daloy ng tubig ay dapat na obserbahan at madama. Bilang karagdagan, walang malubhang vibrations ang dapat madama. Kung hindi gumagana ang propeller buong kapangyarihan, maaari mo itong baguhin sa pamamagitan ng pagtaas ng anggulo ng mga blades.

Ang sistema ng kontrol ng motor ay binago depende sa kagustuhan ng may-ari ng bangka. Ang pangunahing bagay ay na ito ay maginhawa upang pamahalaan. Mas mainam na ilipat ang pindutan ng kontrol ng bilis ng engine sa isang maginhawang lugar.

Ang mga sumusunod na bahagi ay dapat isama sa mga kalkulasyon:

bigat ng bangka kapag kumpleto sa gamit;
pagkonsumo ng kuryente ng de-koryenteng motor;
kasalukuyang at operating boltahe.

Sa panahon ng proseso ng pagpupulong, dapat kang kumuha ng isang de-koryenteng aparato sa pagsukat at tiyaking tumutugma ang lakas ng makina sa lakas ng pagkarga. Ang lakas ng motor ay dapat lumampas sa lakas ng pagkarga. Ito ay kanais-nais na ang kapangyarihan ng engine ay nagsasapawan ng lakas ng pagkarga ng hindi bababa sa 20%.

Kung ang kapangyarihan ng makina ay tumutugma sa kapangyarihan na natupok ng electric drill: kung ang pagkonsumo ng kuryente, na kinakalkula ng formula P = 12V x Ipot, ay tumutugma sa ipinahayag na kapangyarihan ng makina (electric drill), kung gayon maaari nating sabihin na ang lahat ay tapos na nang tama at ang electric drill ay maaaring gamitin bilang isang motor para sa isang bangka. Kasabay nito, hindi natin dapat kalimutan ang tungkol sa 20% na reserba ng kuryente. Tiyak na kakailanganin ito sa kaso ng mga sitwasyong pang-emergency.

Sa panahon ng proseso ng pag-setup, mas mahusay na mag-eksperimento sa impeller upang piliin ang tamang pagsasaayos ng talim. Bilang isang patakaran, ang kanilang hugis ay makabuluhang nakakaapekto sa ekonomiya ng pagpapatakbo ng engine.

Gamit ang windshield washer motor

Ang ilang mga may-ari na nagpasya na gumawa ng kanilang sariling de-koryenteng motor para sa isang bangka ay gumagamit ng iba't ibang 12V na makina na ginagamit sa sasakyan.

Ang ganitong mga motor ay ganap na angkop para sa gayong mga pag-andar, kung dahil lamang sa mga ito ay idinisenyo upang gumana mula sa baterya ng kotse. Sa kabila nito, nangangailangan sila ng ilang pagpapabuti.

Ang mga may-ari ng bangka ay patuloy na nag-eeksperimento at naghahanap ng mga kamangha-manghang solusyon. Ang mataas na halaga ng mga pang-industriyang disenyo ay nagpipilit sa kanila na gawin ito. Bilang isang resulta, ang ideya ng pag-install ng isang lawn mower motor sa isang bangka ay ipinanganak. Ang mga ito ay mga makina na may lakas na humigit-kumulang 6 hp, na idinisenyo para sa pangmatagalang operasyon sa ilalim ng pagkarga ng iba't ibang kondisyon. Ang ganitong makina ay maaaring iakma sa isang bangka kung gumagamit ka ng iba't ibang mga ekstrang bahagi na inilaan para sa pag-aayos ng mga makina ng bangka ng Sobyet.

Motor mula sa Ural-2 chainsaw

Ang ilang mga manggagawa ay madaling iniangkop ang mga motor mula sa mga chainsaw ng Sobyet bilang mga motor para sa mga bangka. Sa isang pagkakataon, isang malaking bilang ng mga chainsaw ang ginawa, ang kalidad nito ay kailangang talakayin nang hiwalay. Sa kabila nito, nagsisilbi pa rin hanggang ngayon ang ilang motor na naka-install sa mga bangka. Ang pangunahing bagay ay upang kalkulahin ang lahat ng tama.

Application ng de-kuryenteng motor

Ito ay napaka kawili-wiling tanong. Ang paggamit ng mga maginoo na AC motor ay tinalakay nang mahabang panahon. Ang ganitong mga motor ay walang mekanismo ng brush, kaya napakadaling patakbuhin at patakbuhin.

Ngunit may ilang mga kadahilanan na dapat isaalang-alang. Ang unang kadahilanan ay ang pagkakaroon ng isang alternating boltahe ng 220 V. Bilang kahalili, posible na mag-install ng isang inverter na maaaring mag-convert ng isang direktang boltahe ng 12 V sa alternating boltahe 220 V.

Ang pangalawang bahagi ay kaligtasan, dahil ang 220 V boltahe ay lubhang mapanganib para sa mga tao, lalo na sa tubig. Nangangailangan ito ng mga espesyal na hakbang. Ngunit kung may tubig sa paligid, mahirap isipin kung ano talaga ang dapat na binubuo ng mga hakbang na ito.

Mayroong halos handa na pagpipilian - ito ay ang paggamit ng isang motor mula sa isang trimmer o mula sa isang brush cutter. Halos lahat ay handa na dito, ang natitira lamang ay upang magpasya sa haba ng aparato at i-install ang propeller. Hindi na kailangan ng upper gearbox at hindi na kailangang baguhin ang control system o engine power supply system.

Ang pangunahing gawain ay upang maayos na ma-secure ang naturang aparato sa bangka. Ito ay totoo lalo na kung mayroon kang isang inflatable boat.

Konklusyon

Paggawa mga katulad na disenyo magagamit lamang sa mga may-ari ng bangka na patuloy na malikhaing paghahanap. Sa kabilang banda, karamihan sa mga bangka ay pag-aari ng mga mangingisda na patuloy na nag-eeksperimento. Samakatuwid, hindi magiging mahirap para sa kanila na mapagtanto ang kanilang mga ideya.

Natural lang yun sariling produksyon iba't ibang disenyo nakikibahagi sa mga taong malikhain o mga taong hindi pinapayagan badyet ng pamilya bumili ng parehong bangka at isang motor para dito. Kaya naman, ang ilang mangingisda ay gumagamit pa rin ng mga sagwan at hindi nagsisisi. Kuntento na lang sila sa pagkakaroon nila ng bangka, dahil may ibang kategorya ng mga mangingisda na walang ganoong bangka. Nasisiyahan sila sa pangingisda mula sa dalampasigan at naiinggit sa mga mangingisdang may bangka, bagaman walang motor.

Matagal na itong binuo ng mga katutubong manggagawa at hinihiling. Marami nang mangingisda ang sumubok ng naturang de-koryenteng motor, gamit ang lahat ng uri ng mga nakabubuo na solusyon para sa paggawa nito. Kapansin-pansin na mayroong isang trend patungo sa pagtaas ng pagpupulong ng mga de-koryenteng motor para sa isang bangka gamit ang iyong sariling mga kamay gamit ang isang drill, dahil hindi lahat ng mangingisda ay kayang bayaran ang isang pabrika ng de-koryenteng motor.

Ngayon sasabihin namin sa iyo kung paano gawin ito sa iyong sarili de-koryenteng motor mula sa isang drill para sa iyong bangka at kung ano ang kakailanganin mo para dito.

Mga benepisyo at teknikal na katangian gawang bahay na de-koryenteng motor para sa isang bangka batay sa isang drill

Ang mga bentahe ng naturang motor ay ang mga sumusunod:

pagtitipid sa isang mamahaling factory outboard motor;
Ang batas sa kapaligiran ay nagbibigay ng mga regulasyon tungkol sa paggamit ng mga de-koryenteng motor ng pabrika para sa mga bangka. Hindi ito nalalapat sa mga produktong gawa sa kamay;
halos tahimik na operasyon ng de-koryenteng motor;
matitipid kumpara sa paggamit ng internal combustion engine.
Bago mo simulan ang pag-assemble ng motor gamit ang iyong sariling mga kamay, kailangan mong pumili ng isang drill. Ang pangunahing parameter para sa pagpili ng isang partikular na modelo ay ang kapangyarihan nito, na dapat ay hindi bababa sa 150 watts.

Dapat mo ring isaalang-alang ang naturang parameter bilang boltahe ng de-koryenteng motor. Maraming tao ang nag-iisip na kailangan mong gumamit ng 10-volt cordless drill, ngunit ito ay mali. Masisira ang baterya sa paglipas ng panahon at kailangang palitan, na magiging napakamahal. Mas mainam na kumuha ng drill na tumatakbo sa 12 volts, kung saan madali mong mapipili ang tamang baterya, na madaling ikonekta gamit ang mga wire at kumportableng magkasya sa bangka.

Sa sandaling napili mo ang tamang drill, dapat mo ihanda ang natitirang mga kasangkapan kinakailangan para sa karagdagang trabaho:

parisukat na tubo;
mga clamp;
mga gearbox;
metal tube na may diameter na 20;
baras baras;
metal sheet para sa impeller;
welding machine;
self-tapping screws;
Bulgarian;
distornilyador

Upang lumikha ng isang mekanismo para sa pag-angat ng impeller sa isang bangka, dapat mo hinangin metal na tubo sa clamps. Ang isang base sa anyo ng isang pinutol na pyramid frame ay dapat na naka-attach sa pipe na ito, na may mas maliit na base nito na nakadirekta patungo sa tubig. Sa tuktok ng base mayroong isang frame para sa tindig, at isang tubo ay welded sa ibaba. Ang baras ay dapat na dumaan sa tubo at tindig.

Ito ay ginagamit bilang isang wire o tubo ay dapat na mas maliit upang hindi ito mabigat. Ang pinakamahusay na tubo ay:

ito ay ibinibigay ng mga bearings sa itaas at ibaba;
magiging mas mababa ang alitan;
walang magiging vibration ng shaft sa pipe body.

Mga gearbox at propeller: mga diskarte sa pag-install at pagmamanupaktura

Dapat na naka-install ang mga gearbox sa magkabilang panig ng baras. Inirerekomenda na i-install ang mga ito sa iyong sarili, depende sa uri ng de-koryenteng motor mismo, upang piliin nang tama ang bilang ng mga pinakamainam na rebolusyon, ngunit ito ay napakahirap at nakakaubos ng oras.

Maaari kang kumuha ng gearbox mula sa isang lumang kagamitan o bumili ng bago sa isang tindahan. Ang pangunahing kondisyon para sa kanya ay hindi dapat malaki ang transmitting number, ito ay kanais-nais na ito ay maaaring bawasan ang bilang ng mga rebolusyon sa pamamagitan ng limang beses. Ang isang bilang ng mga eksperto ay naniniwala na ito ay maliit at hindi magiging sapat para sa bangka na maabot ang normal na bilis, ngunit ito ay hindi sa lahat ng kaso.

Ang mas mababang bahagi ng tubo ay nilagyan ng isang gearbox mula sa isang lumang gilingan at isang impeller ay idinagdag. Ang propeller ay maaaring kunin na handa mula sa mga lumang device, halimbawa, ang isang lumang cooler mula sa isang computer ay maaaring magsilbi bilang isang impeller, ngunit ang impeller na ito ay hindi makakapagbigay ng daloy ng tubig para sa mabilis na paggalaw ng bangka.

At maaari mo itong gawin sa iyong sarili gamit ang mga sheet ng metal, ginagawa ito tulad nito:

gupitin ang isang parisukat na may gilid na 30 cm mula sa isang sheet ng lata at mag-drill ng 4 na butas dito mula sa gitna ng bawat panig hanggang sa lugar ng diagonal intersection;
Dapat mayroong distansya na 5 cm sa pagitan ng mga puwang;
ang mga gilid ng "petals" ay kailangang bilugan at ang bawat talim ay umiikot ng 30 degrees mula sa axis;
kapag gumagamit ng gearbox mula sa isang gilingan, gumawa ng isang butas sa gitnang bahagi at i-secure ito sa baras na may locking nut;
ikonekta ang itaas na gearbox sa drill. Ito ay magiging mahusay kung ang gearbox shaft ay maaaring i-clamp sa ulo nito. Pagkatapos ay maaari mong i-clamp ang baras at i-secure ang drill sa base gamit ang mga clamp.

Kung ang disenyo ay hindi tumutugma sa laki ng drill, isang tubo ang ginagamit upang ikonekta ang gearbox at ang de-koryenteng motor, na inilalagay sa baras ng gearbox. Upang maiwasan ang pag-ikot ng baras sa loob, dapat itong ayusin: gumawa ng isang butas sa pamamagitan ng tubo at i-secure ito ng isang pin.

Kaya, ang aming de-koryenteng bangka motor ay halos handa na para sa trabaho, ang natitira ay upang subukan ito. Para dito hindi na kailangan ilagay agad sa bangka at i-on ito. Una, ang impeller ay ibinaba sa anumang lalagyan na puno ng tubig, at pagkatapos ay ang motor mismo ay naka-on. Dapat mong maramdaman ang daloy na nilikha gamit ang iyong mga kamay at suriin ang operasyon nito sa pamamagitan ng paglipat ng iba't ibang mga mode. Kung nakakaramdam ka ng paggalaw, maaari kang maglagay ng motor na gawa sa kamay sa isang bangka at gamitin ito sa isang lawa. Sa panahon ng pagsubok, dapat gumana ang motor sa normal na mode at lumikha ng nais na ingay sa background.

Gayunpaman, ang disenyo ng isang gawang bahay na de-koryenteng motor para sa isang bangka ay may mga sumusunod na kawalan:

ang motor ay hindi maaaring iikot na may kaugnayan sa vertical axis, kaya kapag ang pagpipiloto sa bangka ay kailangan mong gumamit ng mga sagwan, at ito ay hindi maginhawa kapag pangingisda;
ang isang gawang bahay na motor ng bangka ay walang maginhawang sistema ng kontrol.

Gearbox at ang epekto nito sa pagpapatakbo ng makina

Ito ay nagkakahalaga ng pagdaragdag na ang isang wastong napiling gearbox para sa isang motor ng bangka ay isa sa mga pangunahing kondisyon para sa maaasahang operasyon nito at mahabang buhay ng serbisyo. Hindi rin magiging labis na kalkulahin nang tumpak hangga't maaari ang lahat ng kinakailangang kalkulasyon. Hindi magiging madali na gawin ito sa iyong sarili, kaya ang ganitong uri ng trabaho ay maaaring ipagkatiwala sa isang espesyalista, kahit na ikaw mismo ang gumagawa ng motor. Kung wala kang pagkakataon na makipag-ugnay sa isang espesyalista, pagkatapos ay maingat basahin ang lahat ng teknikal na publikasyon tungkol sa mga gearbox.

Halimbawa, sinasabi ng ilang mga hobbyist na ang isang gearbox mula sa isang regular na trimmer ay perpekto bilang isang gearbox ng bangka. Kailangan mo lamang ang gearbox mismo, ang baras at isang proteksiyon na tubo, na dapat na konektado sa motor.

Kung pinag-uusapan natin sa pangkalahatan ang tungkol sa isang gawang bahay na de-koryenteng motor para sa isang bangka, kung gayon mas mababa ang halaga nito kaysa sa isang pabrika, ngunit hindi ito maituturing na ito ay isang ganap na kapalit. Ang ganyang unit makabuluhang mas mababa dito sa mga tuntunin ng bilis at kapangyarihan, malilimitahan ka rin sa mga tuntunin ng pagpili ng mga operating mode.

Ang DIY electric boat motor na tinalakay sa itaas ay maaaring umabot sa bilis na humigit-kumulang 8 kilometro bawat oras, at ang pag-charge ng baterya mula sa isang kotse ay tumatagal ng humigit-kumulang 5 oras upang mapatakbo ito.

Ang motor na ito ay angkop para sa isang magaan na bangka na may dalawang pasahero. Ito ay tumatakbo nang maayos at tahimik, at madaling patakbuhin at dalhin. Kung wala kang mahusay na mga kinakailangan para sa motor, maaari mong ligtas na simulan ang pag-assemble nito sa iyong sarili.