Ang mga uri ng rigging work ay medyo magkakaiba at naiiba sa teknolohiya at pamamaraan. Ang mga load, lugar at mga bagay na nakikitungo sa mga rigger ay palaging magkaiba at walang dalawang order ang magkapareho.

Upang ilipat ang maraming uri ng kargamento, kinakailangan na gamitin ang buong arsenal ng magagamit na kagamitan. Kung inuuri namin, maaari naming makilala ang ilang pangunahing uri:

Paglipat ng mga gamit sa bahay at paglipat ng apartment. Sa kasong ito, ang mga empleyado ng kumpanya ay nakikitungo sa transportasyon ng mga kasangkapan, mga personal na gamit, at mga gamit sa bahay. Ang ganitong gawain ay hindi partikular na mahirap at ang paggamit ng mga espesyal na kagamitan para sa ganitong uri ng trabaho ay minimal.

Transportasyon ng mga kagamitan sa opisina. Ang antas ng paghahanda para sa naturang trabaho ay medyo mas mataas kaysa sa paggalaw ng mga simpleng gamit sa bahay. Kasama sa mga paglipat ng opisina ang kagamitan sa opisina, dokumentasyon, transportasyon ng malalaking rack, istante, at iba pang kagamitan. Sa kasong ito, ang pangkat ng rigging ay magsasama ng mga espesyalista na may mas mataas na kwalipikasyon at nagtatrabaho sa mga naturang load. Kinakailangan din ang paggamit ng mga kagamitan sa pag-angat.

Trabahong rigging na nauugnay sa paglipat ng mabibigat na kagamitan. Mga kagamitan sa pangangalakal, kagamitang medikal, server, kagamitan sa pag-print - kinakailangan ang pakikipag-ugnayan sa naturang kargamento espesyal na atensyon. Ang mga mamahaling kagamitan ay dinadala lamang sa ilalim ng pangangasiwa ng mga may karanasang tauhan ng inhinyero at paggamit ng mga rigger mataas na uri na nakakaunawa sa mga detalye ng kargamento.

Bultuhang kargamento. Ang ganitong gawain ay hindi maaaring gawin nang walang espesyal na kagamitan sa rigging. Maaaring kailanganin ang mga electromagnetic clamp, clamshell grip, self-opening container, atbp. Alinsunod dito, ang mga espesyal na sinanay na tauhan ang magseserbisyo sa mga mekanismo at proseso ng trabaho.

Rigging ng likidong kargamento. Ang pagdadala ng mga likido ay mas matagal kaysa sa paglipat ng maramihang materyales. Sa kasong ito, tumataas din ang responsibilidad ng mga empleyado ng kumpanya ng rigging. Isa sa mga panganib ng naturang transportasyon ay ang mga emergency na sitwasyon na may posibleng pagkawala ng kargamento. Imposibleng mangolekta ng likido mula sa anumang ibabaw, kaya ang mga kagamitan sa transportasyon ay dapat na maaasahan at may mataas na kalidad.

Rigging trabaho na may kaugnayan sa kagamitang pang-industriya- ay ang paggalaw ng mga kabuuan mga linya ng produksyon, makina, makina, atbp. Ang ganitong uri ng trabaho ay kinakailangang nangangailangan ng paggamit ng mga kagamitan sa pag-aangat. Tanging ang isang espesyal na sinanay na koponan, na kinabibilangan ng mga espesyalista sa pagtatanggal-tanggal at pag-install na trabaho na nakakaunawa sa mekanika at humahawak ng mga kagamitan sa rigging sa unang-kamay, ang makakayanan ang gawain.

Malaki at mabibigat na kagamitan. Upang maisagawa ang naturang gawain, gagamitin ang mga espesyal na kagamitan. Maaaring kailanganin mo ang mga pandiwang pantulong na istruktura, isang libreng lugar ng pagtatrabaho, mga espesyal na pangkabit, pati na rin ang mga pahintulot upang maihatid ang mismong kargamento. Sa kasong ito, imposibleng gawin nang walang malinaw na paghahanda at organisasyon ng buong proseso ng trabaho. Ang paglipat ng mabibigat na kagamitan ay itinuturing na pinakamahirap na uri ng rigging work.

"Dumating sa pang-araw-araw na paggamit mula sa terminolohiya ng barko. Ito ang tinatawag ng navy na isang sistema ng mga aparato na binubuo ng mga bloke, kadena at kable, na idinisenyo upang ilipat ang iba't ibang uri ng kargamento at ligtas na ikabit ito. Ang rigging sa maritime affairs ay madalas na tinutukoy bilang kagamitan ng mga barko. Ang rigging work sa pinaka-pangkalahatang kahulugan ay mga aktibidad para sa pag-load, pag-unload at pag-secure ng kargamento.

SA ordinaryong buhay Malayo sa nautical romance, ang rigging work ay isang espesyal na uri ng trabaho kung saan kinakailangang ilipat ang mga bagay na may makabuluhang timbang, hindi karaniwang hugis at seryosong sukat. Itinuturing ng mga propesyonal sa larangan ng transportasyong kargamento ang rigging work bilang ang pinakaresponsable at labor-intensive na gawain.

Ang rigging ay maaaring ibang-iba, at ang pagiging kumplikado ng naturang gawain ay tinutukoy ng mga katangian ng mga kalakal na inililipat. Umiiral sa pagitan ng pag-angat ng malalaking kasangkapan, paglipat ng marupok kagamitang medikal o nagtatrabaho sa napakalaking makina na nilagyan ng mamahaling sistema ng kontrol. Ang mga rigger ay kailangang magdala ng mga lalagyan, bariles, kagamitan sa teknolohiya. Ang ganitong mga serbisyo ay may malaking pangangailangan ngayon sa kapaligiran ng negosyo.

Mga tampok ng rigging work

Ang isang bihasang propesyonal lamang ang makakaisip ng dami ng trabahong kasangkot sa paglipat ng mga kalakal. Minsan ang gawain ay mabilis at maayos. Sa ibang mga kaso, maaaring kailanganin ito paunang pagbalangkas plano sa trabaho at mga gawaing paghahanda. Ang mga tampok ng trabaho ay direktang nauugnay sa sitwasyon sa site.

Bilang isang patakaran, ang isang kinatawan ng isang kumpanya ng rigging ay direktang pumunta sa lugar ng trabaho. Siya ay maingat at maingat na sinusuri ang kargamento, tinasa ang sitwasyon at gumuhit ng isang plano ng aksyon para sa kanyang sarili. Minsan ito ay kinakailangan upang lansagin ang kagamitan, na nagpapataas ng gastos ng buong proseso. Ang pangkat ng loader ay dapat magkaroon ng magandang ideya ng mga kondisyon kung saan sila dapat magtrabaho.

Direktang nagsisimula sa rigging work, ang mga manggagawa ay nag-iimpake ng kargamento na isinasaalang-alang ang paraan ng transportasyon at paggalaw nito. Kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa kagamitan, ang mga lambanog o sinturon ay inilalagay sa ilalim nito. Magsisimula ang pinaka-kritikal na yugto - ang paglipat ng bagay sa sasakyan. Ang bahaging ito ng rigging work ay isinasagawa nang may lubos na pag-iingat, una sa lahat ay nag-iingat tungkol sa kaligtasan ng kargamento.

Sa partikular na mahirap na mga kaso, kinakailangan upang alisin ang pagkarga mula sa silid sa pamamagitan ng isang bintana gamit ang isang kreyn o winch. Pagdating sa destinasyon, isinasagawa ng pangkat ng mga rigger ang lahat ng gawain baligtarin ang pagkakasunod-sunod. Ang kargamento na inihatid sa site ay inilabas mula sa packaging, at, kung kinakailangan, ang kagamitan ay naka-install at nakakonekta.

*Ang impormasyon ay nai-post para sa mga layuning pang-impormasyon upang pasalamatan kami, ibahagi ang link sa pahina sa iyong mga kaibigan. Maaari kang magpadala ng materyal na kawili-wili sa aming mga mambabasa. Ikalulugod naming sagutin ang lahat ng iyong mga tanong at mungkahi, pati na rin marinig ang mga kritisismo at mungkahi sa [email protected]

Kailangan ng tulong upang makumpleto ang anumang gawain sa oras na ito. Dahil ang pag-aangat ng mga kagamitang pang-industriya gamit ang iyong sariling mga kamay ay hindi isang madaling gawain, kinakailangan ang mga serbisyo ng rigging. Sa kasong ito, ginagamit ang mga espesyal na aparato: mga cable, tool at iba pang kagamitan na kinakailangan upang maisagawa ang pamamaraang ito. Ang pamamaraang ito ay ginagamit upang iangat ang mga makina, safe at iba pang mabibigat na elemento. Pakitandaan na ang pag-order ng truck crane ay hindi problema sa website na http://www.takelag.com/.

Upang maisagawa ang rigging work, kakailanganin mong mag-stock ng mga sling, spreader, hook, cable at iba pang elemento. Nangangailangan ito ng mga espesyal na kagamitan: isang crane, winch, hoist at iba pang mekanismo. Kung interesado ka sa isang manipulator, tingnan ang link sa website na takelag.com, kung ano ang inaalok ng mga espesyalista ng kumpanya ng Rigging.

Ang rigging work bilang isang uri ng kita

Ngayon ay maaari mong palitan ang iyong kapital sa anumang paraan. Isa na rito ang rigging company. Dahil sa katotohanan na sa mga lugar ng konstruksyon, sa produksyon at iba pang mga lugar ay kinakailangan ang mabigat na pag-aangat, sa kasalukuyan maraming mga kumpanya ang nagbibigay ng mga naturang serbisyo, sa gayon ay lumilikha ng malubhang kumpetisyon.

Ang ganitong negosyo ay medyo matagumpay, sa kabila ng katotohanan na nangangailangan ito ng malubhang pamumuhunan. Iyon ang dahilan kung bakit mas gusto ng maraming mga negosyo na nangangailangan ng rigging work na isagawa ito sa kanilang sarili, habang nagbibigay ng kanilang mga serbisyo sa ibang mga organisasyon.

Upang magsimulang kumita ng pera sa lugar na ito, kakailanganin mo ng isang kawani ng mga propesyonal na alam kung paano magtrabaho sa naturang kagamitan. Bilang karagdagan, dapat malaman ng mga empleyado ang lahat ng mga subtleties at nuances ng disassembling at assembling ng istraktura. Ang pagkakaroon ng mataas na kwalipikadong mga espesyalista, ito ay medyo abot-kayang presyo at yun lang kinakailangang kagamitan, maaari mong itatag ang iyong sarili at umunlad sa larangang ito.

Ang rigging ay ang pagdadala, pag-aangat at transportasyon ng mga kargamento sa laki at bigat na imposibleng buhatin ito nang mag-isa. Mga espesyalistang kasangkot sa pagbibigay ng ganitong uri ng pagkarga ng serbisyo at pagbabawas ng kinakailangang kargamento.

Upang maunawaan nang mas detalyado ang ganitong uri ng aktibidad, maaari itong hatiin sa mga sumusunod na grupo:

• Paghahatid ng sobrang laki at napakalaking kargamento. Maaaring ito ay kagamitan sa pagbabangko at mga elemento ng musika. Ang mga sinturon at winch ay ginagamit para sa transportasyon.
• Cargo na tumitimbang ng hindi hihigit sa 50 tonelada - maaari itong maging mga materyales sa gusali, iba't ibang kagamitan sa pabrika o pinagsamang metal. Karaniwan, ang rigging work para sa naturang kargamento ay iniutos ng mga komersyal na negosyo.
• Ang kargamento, na tumitimbang ng higit sa 50 tonelada, ay nangangailangan ng paggamit ng mabigat na transportasyon at marami pang ibang espesyal na kagamitan. Ang ganitong mga kondisyon ay pumipilit sa isa na bumaling sa mga dalubhasang kumpanya, dahil ang pagkuha ng buong arsenal ay mangangailangan ng malubhang gastos, at ang pagpili ng isang buong pangkat ng mga loader at iba pang mga espesyalista.

Mga ikot ng rigging

• disassembly ng kagamitan;
• pagkarga at pagbabawas;
• transportasyon;
• pag-angat ng kargamento sa sahig;
• lokal na kilusan;
• koleksyon sa lugar ng pagdating.

Mga uri ng gawaing rigging

• Cargo ng sambahayan - muwebles, mga gamit sa bahay at iba pa. Ang ganitong uri ng trabaho ay itinuturing na pinakasimpleng. Kasabay nito, hindi na kailangan ang mga kagamitan sa pag-aangat, gayundin para sa mga propesyonal.
• Ang pagtatrabaho sa mga kagamitan sa opisina ay nangangailangan ng paglahok ng mga propesyonal. Kakailanganin ang mga kagamitan sa pag-aangat at kailangang patakbuhin ng isang espesyal na sinanay na tao.
• Kasama sa kumplikadong kargamento ang komersyal, medikal, pag-imprenta at iba pang mamahaling kagamitan. Nangangailangan ito ng paglahok ng mga espesyalista na hindi lamang sinanay sa bapor na ito, ngunit alam din ang perpektong lahat ng mga patakaran para sa pagpapatakbo ng kargamento.
• Kakailanganin ang iba't ibang kagamitan at kagamitan kapag nagtatrabaho sa maramihang kargamento. Kabilang dito ang partisipasyon ng mga highly qualified na espesyalista lamang. Maaaring kailanganin mo ang mga pencil case, grab grip, bunker container, atbp. para sa mataas na kalidad na rigging ng maramihang materyales.
• Ang trabaho sa likidong kargamento ay isinasagawa ayon sa parehong pamamaraan tulad ng sa bulk cargo. Ang kaibahan lang ay kung sakaling magkaroon ng emergency, ang ganitong uri ng kargamento ay hindi na mababawi.
• Upang maisagawa ang rigging work gamit ang pang-industriyang kagamitan, kakailanganin ang paggamit ng mga espesyal na kagamitan. Bilang karagdagan, sa kasong ito, nangangailangan ito ng pag-install at pagtatanggal-tanggal nito, at, nang naaayon, ang paglahok ng mga espesyalista sa profile na ito.
• Ang pinakamahirap na uri ng trabaho ay ginagawa kaugnay ng mabigat at napakalaking kargamento. Bukod dito, bilang karagdagan sa pag-akit ng mga espesyalista, kagamitan at transportasyon, kakailanganin mong kumuha ng isang buong grupo ng mga permit at punan ang maraming papeles.

Ang hanay ng mga serbisyong ibinibigay ng mga modernong kumpanya ay napakalawak na posible upang matugunan ang mga kinakailangan ng sinumang kliyente. Gagawin ng mga propesyonal ang halos lahat para sa iyo, at kailangan mo lang itong bayaran.

Laganap ang rigging work, na maaaring i-order sa website na http://www.takelag.su/nemnogoo-proshl-i-nast-takel-rabot.htm. Ngunit bakit kailangan ang gayong mga serbisyo?

Trabaho sa rigging: mga pangunahing tampok

Ito ang mga trabahong may kinalaman sa pagbubuhat ng mabibigat na kargada gamit ang mga espesyal na kagamitan. Kasama rin sa listahan ng mga serbisyo ang pag-aangat ng mga kagamitang pang-industriya.

Sa panahon ng proseso ng rigging, ang mga propesyonal ay gumagamit ng mga espesyal na tool na ginagawang mas madali at mas mabilis ang trabaho. Siguraduhing may kagamitan na magagamit sa pagbubuhat ng mas mabibigat na karga.

Ang mga propesyonal na may malawak na karanasan ay hindi lamang nagsasagawa ng rigging work, ngunit nag-i-install din ng iba't ibang kagamitan sa mga negosyo. Makakaasa ka sa mataas na kalidad at epektibong mga resulta, dahil responsable ang mga espesyalista sa kanilang trabaho.

Ang rigging work ay napaka mahalagang pananaw mga aktibidad na magiging kapaki-pakinabang sa halos lahat sa modernong tao. Kung ang isang organisasyon ay lumipat sa isa pang gusali, kung gayon imposibleng gawin nang wala ang mga naturang serbisyo.

Kung magpasya kang i-install o lansagin ang kagamitan sa iyong sarili, ang proseso ng trabaho ay maaaring magdulot sa iyo ng maraming kahirapan. Iyon ang dahilan kung bakit dapat mong ipagkatiwala ang gayong gawain sa mga nakaranasang propesyonal.

Maaari mong mapupuksa ang maraming problema at tanong kung mag-order ka ng ganoong serbisyo. Ang gastos nito ay medyo abot-kayang, at maraming mga pakinabang.

Mga kalamangan ng rigging

Nalaman mo ang mga tampok ng naturang mga serbisyo. Ngayon ito ay nagkakahalaga ng pagbanggit ng mga pakinabang ng naturang gawain:

• makakatanggap ka ng mga garantiya na mananatiling buo ang iyong kargamento pagkatapos makumpleto ang trabaho;
• ang mga propesyonal ay gagawa ng mga pagtatantya, upang malaman mo kung magkano ang kanilang gastos sa trabaho;
• hindi mo kailangang harapin ang paglutas ng iba't ibang mga problema, dahil ang mga espesyalista ng kumpanya ang bahala sa lahat;
• kung ang mga tanong o hindi inaasahang sitwasyon ay bumangon sa panahon ng trabaho, ang mga empleyado ng organisasyon ang mismong mag-aakala nito;
• magagawa mong makatipid ng mahalagang oras na kung hindi man ay ginugol sa mga gawaing ito.

Ito ang mga pangunahing bentahe ng rigging. Mag-order ng serbisyong ito kung kinakailangan upang maalis ang maraming mahahalagang problema.

1.9. Pag-install ng mga spreader at mga linya ng conveyor

1.9.1. Pag-install ng mga dumper

1.9.2. Pag-install ng mga linya ng conveyor

1.10. I-drag ang pag-install

1.11. Pag-install ng kagamitan sa pundasyon

1.11.1. Mga uri at pagtatayo ng mga pundasyon

1.11.2. Pag-install ng kagamitan sa pundasyon

Matibay na pag-install ng kagamitan sa pundasyon

Libreng pag-install ng kagamitan sa pundasyon

1.11.3 Mga kinakailangan para sa mga pundasyon

1.12. Pagkalkula at pagpapatunay ng mga pundasyon

1.13. Inspeksyon at pagtanggap ng gawaing pagtatayo ng pundasyon

1.14. Pangkalahatang mga probisyon para sa pag-assemble ng mga makina at mga bahagi

Bumuo ng mga Paraan

Mga uri ng pagpupulong

Pagpupulong ng mga nakapirming joints

Pagtitipon ng mga gumagalaw na kasukasuan

1.15. Pagpupulong ng baras

Sinusuri ang parallelism ng mga shaft

Sinusuri ang paglihis ng hugis ng ibabaw ng shaft journal

Sinusuri ang pahalang na baras

Pagtitipon ng mga shaft sa mga sliding support

Pagpupulong ng baras sa mga rolling bearings

Pagtitipon ng baras na may pagkabit

1.16. Pagpupulong ng gear

1.16.1. Assembling spur gears Pag-install at pagsuri sa parallelism ng shafts

Sinusuri ang lateral at radial clearance sa pagitan ng mga ngipin

Wheel swing na may kaugnayan sa baras

1.16.2. Pagpupulong ng mga bevel gear

1.16.3. Pagpupulong ng worm gear

Sinusuri ang antas ng pagkakaangkop ng mga profile ng worm at worm wheel

Sinusuri ang katatagan ng metalikang kuwintas ng uod

1.17. Pagbabalanse ng mga umiikot na bahagi at assemblies

1.17.1. Mga uri ng kawalan ng timbang

1.17.2. Static na pagbabalanse ng mga umiikot na produkto Layunin at layunin ng static na pagbabalanse

Paraan ng pabilog na paglalakad na may mga karga

Mga paraan upang maalis ang kawalan ng timbang

Natirang kawalan ng timbang

Mga static na kagamitan sa pagbabalanse

Mga pamamaraan ng static na pagbabalanse

Paghahambing ng mga paraan ng pagbabalanse sa iba't ibang device

Kontrol sa kalidad

1.17.3. Pag-uuri ng static na kagamitan sa pagbabalanse

1.17.4. Mga kinakailangan sa kagamitan para sa static na pagbabalanse

1.17.5. Dynamic na pagbabalanse

1.18. Trabaho sa rigging at kagamitan para sa pag-install ng makina

1.18.1. Layunin, pangkalahatang pag-uuri ng rigging work at kagamitan

1.18.2 Teknikal na katangian ng rigging at kagamitan Mga bakal na lubid

Mga hawak

Mga pagtawid

Pag-mount block

Pulley hoists

Mga winch

Mga Jack

1.18.3. Mga konklusyon

2. Mga praktikal na pangunahing kaalaman sa pagpupulong at pag-install

2.1.2. Mga kagamitan at instrumento para sa pagsasagawa ng gawain

2.1.3. Kontrol ng angular swing ng gulong sa baras

2.1.4. Sinusuri ang lateral swing ng gulong sa baras

2.1.5. Pagpapasiya ng radial at lateral clearance

2.1.6. Pagtukoy kung tama ang pagkakadikit ng mga ngipin

2.2. Pang-edukasyon at gawaing pananaliksik 2 Pagpupulong ng mga worm gear

2.2.1. Pangkalahatang impormasyon

2.2.2. Mga kagamitan at instrumento para sa pagsasagawa ng gawain

2.2.3. Sinusuri ang backlash ng uod

2.2.4. Sinusuri ang antas ng pagkakaangkop ng mga profile ng worm at worm wheel

2.2.5. Sinusuri ang katatagan ng metalikang kuwintas ng uod

2.3. Pang-edukasyon at gawaing pananaliksik 3 Pagpupulong ng mga baras sa mga rolling bearings

2.3.1. Pangkalahatang impormasyon Pagsusuri ng parallelism ng mga shaft

Sinusuri ang pahalang ng mga shaft

Sinusuri ang pagkakahanay ng mga palakol ng baras at mga upuan sa pabahay

Sinusuri ang mga geometric na paglihis ng mga upuan ng baras

Pagsasaayos ng mga clearance sa rolling bearings

Pagpili ng upuan ng rolling bearings.

2.3.2. Mga pang-eksperimentong pag-install at pamamaraan ng pagpapatakbo

1. Pag-install ng piloto para sa pagsuri sa horizontalness ng baras

Pamamaraan ng pag-install

2. Pag-install ng piloto para sa pagtukoy ng mga geometric deviations ng shaft journal

Operating procedure para sa pag-install Sinusuri ang paglihis mula sa bilog

Sinusuri ang hugis ng longitudinal na profile ng seksyon

Sinusuri ang perpendicularity ng mga balikat ng baras

Sinusuri ang hugis ng shaft journal

3. Pag-install ng piloto upang matukoy ang horizontality, parallelism, at alignment ng housing seats

Pamamaraan para sa pagpapatakbo ng pag-install Sinusuri ang horizontality at parallelism ng mga shaft sa housing

Sinusuri ang pagkakahanay ng mga bores ng katawan

Sinusuri ang axial play ng rolling bearing

Pag-install ng piloto para sa pagpindot sa isang tindig sa isang baras

Pamamaraan ng pag-install Pagtukoy sa akma ng isang rolling bearing

Ang pagpindot sa bearing papunta sa baras

2.3.3. Pagsusulat ng ulat

2.4. Pang-edukasyon at gawaing pananaliksik 4 Pagpupulong ng mga baras sa mga sliding support

2.4.1. Pangkalahatang impormasyon

2.4.2. Kagamitan at instrumento

2.4.3. Order sa trabaho

2.4.4. Halimbawa ng pagkalkula

2.5. Pang-edukasyon at gawaing pananaliksik Pagsusuri sa pagkakahanay ng baras

2.5.1. Pangkalahatang impormasyon

2.5.2. Kagamitan at instrumento

2.5.3. Order sa trabaho

2.5.4. Halimbawa ng pagkalkula

1. Skema ng pagkalkula 2. Nagreresulta

1. Skema ng pagkalkula 2. Nagreresulta

2.6. Gawaing pang-edukasyon at pananaliksik 6 Static na pagbabalanse ng mga bahagi

2.6.1. Ang layunin at layunin ng static na pagbabalanse

Mga kinakailangan sa kagamitan para sa static na pagbabalanse

2.6.2. Disenyo at prinsipyo ng pagpapatakbo ng stand

Istruktura ng stand

Prinsipyo ng pagpapatakbo ng stand

Pamamaraan para sa static na pagbabalanse ng mga umiikot na bahagi sa isang stand Paghahanda ng stand para sa operasyon

Pagsasagawa ng mga sukat ng mga coordinate at labis na masa ng mga balanseng produkto

Pag-alis o kabayaran sa labis na timbang ng mga balanseng produkto

2.6.4. Pagsasagawa ng pananaliksik sa isang paninindigan sa pagbabalanse

Pag-alis ng pag-asa ng mga sandali ng labis na pwersa ng masa sa anggulo ng pag-ikot ng produkto sa paligid ng axis nito

Pagproseso ng mga resulta ng pananaliksik

Mga konklusyon at rekomendasyon

Paghahanda ng isang ulat sa natapos na pananaliksik

2.7. Mga gawaing pang-edukasyon at pananaliksik 7 Pag-aaral ng mga kagamitan sa rigging para sa gawaing pagpupulong at pag-install

Mga yunit ng pag-aangat at mga paraan ng pag-fasten ng mga lubid sa mga suspensyon ng crane Pag-uuri ng kagamitan sa rigging Mga uri ng mga lambanog. Mga clamp para sa pangkabit ng mga lubid na bakal

2.7.1. Pag-uuri ng kagamitan sa rigging

2.7.2. Layunin at uri ng rigging work

2.7.3. Mga kagamitan at kagamitan sa pag-rigging

2.7.4. Mga assembly crane at device

2.7.5. Pagkalkula ng mga puwersa sa mga lubid

Pagkalkula ng lakas ng lambanog at mooring ropes

3. Ang pagbibigay-katwiran sa ekonomiya para sa paggawa ng pang-edukasyon at pananaliksik ay kumakatawan sa pagpupulong ng mga bahagi ng makina

3.1. Modelo ng network ng pagpapatupad ng trabaho

3.2 Paunang data para sa pagkalkula ng iskedyul ng network para sa produksyon ng stand

3.3. Pagtatantya ng gastos para sa paggawa ng paninindigan

Isang halimbawa ng pagkalkula ng mga gastos sa paggawa ng paninindigan

4. Mga pag-iingat sa kaligtasan sa panahon ng rigging at pag-install

Konklusyon

Bibliograpiya

Talaan ng nilalaman

2.7.2. Layunin at uri ng rigging work

Ang rigging ay ang gawain ng pag-uugnay ng mga unit ng kagamitan na may mga nababaluktot na suspensyon (pag-sling), pag-angat sa kanila at pagdadala sa mga ito sa lugar ng pag-install. Isinasagawa ang rigging work gamit ang iba't ibang kagamitan sa pag-angat at mekanismo, device at makina.

Mula sa tagagawa hanggang sa lugar ng pag-install at kasama nito, ang mga kagamitan at istruktura ay madalas na dinadala ng tren, mas madalas sa pamamagitan ng kalsada o transportasyon ng tubig. Ang mga transverse na sukat ng kargamento na inihatid sa pamamagitan ng tren ay hindi dapat lumampas sa all-Union gauge ng outline ng rolling stock. Ang transportasyon ng napakalaking kargamento ay pare-pareho sa pamamahala riles alinsunod sa mga patakaran ng Ministri ng Riles.

Kapag nagdadala ng mga walang track na sasakyan, ang mga load na tumitimbang ng hanggang 12 tonelada ay dinadala ng mga sasakyan, higit sa 12 tonelada - sa mga mabibigat na trak - mga trailer, hinila ng mga traktor o traktor.

Upang ilipat ang mga naglo-load sa panahon ng pag-install, ang pinaka-epektibong paggamit ng mga karaniwang paraan - mga traktora, mga mobile crane, mga layer ng tubo, mga forklift, atbp. sa kawalan ng tinukoy na kagamitan, electric winches, mounting blocks, pulley blocks, hoists, pati na rin ang pinakasimpleng mga aparato - ang mga sled, board at roller o metal sheet ay ginagamit na may isang curved front end at mga loop na hinangin dito para sa traction rope.

Kapag nagsasagawa ng rigging work, lalo na kapag nagbubuhat ng mga load, ang lambanog ay isang napakahalaga at responsableng operasyon. Ang partikular na pangangalaga ay dapat gawin kapag nag-uugnay ng malalaking yunit ng mabibigat na kagamitan.

kanin. 107. Pag-uuri kagamitan sa rigging

Ang lahat ng sulok ng kagamitan kung saan nakadikit ang mga lambanog ay dapat na baluktot gamit ang mga espesyal na safety pad (Larawan 108). Ang sling ay maaaring nahahati sa dalawang uri:

1) sa pamamagitan ng pagtali ng kargamento gamit ang mga lubid, lambanog o tanikala;

2) sa pamamagitan ng pagtali ng mga tali ng lambanog sa mga amo, ehe, binti, eye bolts at iba pang bahagi na espesyal na ibinigay sa kagamitan para sa pag-angat at transportasyon nito.

Ang pinakakaraniwang ginagamit na cargo tying knots (beam knots) ay ipinapakita sa Fig. 109.

Kapag nag-sling, mahalagang matukoy nang tama ang sentro ng grabidad ng pagkarga. Ang pag-sling ay dapat gawin upang ang sentro ng grabidad ng pagkarga at ang axis ng mga bloke ng suspensyon ng kawit ng mekanismo ng pag-aangat ay nasa parehong patayo.

Ang bigat ng pinalaki na mga yunit at mga yunit ng kagamitan ay hindi dapat lumampas sa kapasidad na nagdadala ng pagkarga ng kagamitan sa pag-aangat na magagamit sa lugar ng pag-install, at ang pangkalahatang mga sukat ay hindi dapat lumampas sa mga sukat mga pagbubukas ng pag-install. Kapag nag-i-install ng malalaki at mabibigat na kagamitan, dalawa o higit pang crane ang maaaring gamitin nang sabay-sabay. Ang ganitong gawain ay isinasagawa nang may nakasulat na pahintulot ng punong inhinyero ng SMU o ang pinuno ng site sa ilalim ng gabay ng isang nakaranasang espesyalista.

2.7.3. Mga kagamitan at kagamitan sa pag-rigging

Kasama sa rigging equipment at device ang bakal at mga lubid ng abaka, chain, lambanog, traverses, grips, blocks, pulleys, hoists, winches, jacks.

Ang mga lambanog (Larawan 111) ay mga seksyon ng mga lubid o kadena na konektado sa mga singsing o nilagyan ng mga espesyal na hanging device na nagbibigay ng mabilis, maginhawa at ligtas na pag-secure ng karga. Ang bilang ng mga sanga ng lambanog kung saan sinuspinde ang pagkarga ay pinili depende sa bigat ng karga at sa diameter ng lubid.

Upang madagdagan ang pagiging produktibo at kaligtasan ng trabaho, ang mga semi-awtomatikong lambanog ay ginagamit (Larawan 112), na nagpapahintulot sa pag-angat ng isang nakataas na load na maging unslinged nang hindi umaangat sa taas. Para i-sling ang load, ang tuktok na loop ng rope 1 ay inilalagay sa crane hook, at ang dalawang malayang nakabitin na dulo ng sling rope ay nakabalot sa load. Ang mga loop ng lubid na may thimbles 3 ay inilalagay sa locking pin 6, na para sa layuning ito ay hinila sa kaliwa ng cable 4. Matapos ipasok ang mga loop sa bracket 7, ang cable ay pinakawalan, ang pin sa ilalim ng aksyon ng spring 5 ay nagla-lock sa loop at ang slinging ng load ay nakumpleto. Upang maprotektahan ang lubid mula sa pagkasira kapag kinked sa matalim na gilid ng load na itinataas, ang mga espesyal na pad ng imbentaryo 2 ay nakakabit dito, na maaaring ilipat sa kahabaan ng lubid kung kinakailangan.

kanin. 108. Pag-install ng mga safety pad sa ilalim ng lambanog kapag nagli-link ng mga unit ng kagamitan:

a – kahoy; b - mula sa isang cut pipe na may mga welded na dulo;

c, d - mga hubog na tubo; d, e – hubog mula sa sheet na metal

kanin. 109. Mga kadena na buhol:

a – tuwid; b – bahura; c - pagniniting sa isang loop; g – bramshkot;

d - patay na loop; e – pinaputi; g - double bleached;

h – buhol ng dagat; at – double sea knot; k – buhol ng karpintero (noose); l – noose na may overlap; m - bayonet; n - kalahating bayonet

Upang palabasin ang mga lambanog, kinakailangan upang paluwagin ang pag-igting ng lubid ng kargamento at hilahin ang cable, na, sa pagtagumpayan ng puwersa ng tagsibol, ay i-compress ito at hilahin ang pin kasama nito sa matinding kaliwang posisyon. Sa kasong ito, ang libreng dulo ng lambanog (loop) ay ilalabas.

Bilang karagdagan sa mga semi-awtomatikong sling, ang mga semi-awtomatikong sling grip ay ginagamit din para sa malayuang pag-sling ng isang load na nakataas sa posisyon ng disenyo.

Upang ikonekta ang mga dulo ng mga lubid o bumuo ng isang loop, ginagamit ang mga clamp o clamp ng iba't ibang mga disenyo (Larawan 113).

Hindi bababa sa tatlong clamp ang ginagamit. Ang distansya sa pagitan ng mga ito ay karaniwang kinuha na hindi bababa sa tatlo. Ang distansya sa pagitan ng mga ito ay karaniwang kinukuha na hindi bababa sa 6 na diameter ng lubid. Ang nut sa mga rod ng lahat ng mga clamp ay dapat na higpitan ng parehong puwersa gamit ang mga torque wrenches upang ang naka-compress na diameter ng lubid ay 0.6 ng orihinal na diameter nito.

kanin. 111. Mga lambanog: a – simple; b - na may isang loop; c - na may dalawang mga loop; g – pangkalahatan; d - magaan na may isang loop; e – magaan na may kawit

kanin. 112. Semi-awtomatikong mga lambanog: a – pangkalahatang pananaw; b – diagram ng lambanog; c – bracket na may semi-awtomatikong pag-lock; d – sling-stroke para sa pag-angat ng mga tubo at baras; 1 - loop ng lubid; 2 - mga pad ng imbentaryo; 3 - loop na may didal; 4 - paghila ng cable; 5 - tagsibol; 6 - locking pin; 7- bracket

kanin. 113. Pangkabit na mga clip bakal na lubid: a – huwad; b - arko

Ang mga dulo ng mga lubid ay sinisigurado ng mga clamp, kadalasan sa pamamagitan ng isang didal, na nagsisilbing kawit sa kawit at pinoprotektahan ang lubid mula sa pagyupi at pagde-delamination ng mga hibla at mga wire sa mga liko. Ang mga thimble ay naselyohang mula sa sheet metal o ginawa mula sa cast iron.

Ang mga clamp ay dapat ilagay sa lubid upang ang mga tightening nuts ay matatagpuan sa gilid ng nagtatrabaho sangay ng lubid. Tinitiyak nito ang tuwid ng huli, at ang dulo na malamang na madulas ay magiging mas mahusay na clamped.

Upang pag-igting ang mga bakal na lubid sa panahon ng rigging work, ginagamit ang screw ties (towbars). Ang coupler ay isang frame na may dalawang turnilyo - na may kanan at kaliwang mga thread. Habang umiikot ang frame, ang mga turnilyo ay gumagalaw nang palapit o higit na magkahiwalay.

Kapag nagre-reload at nagdadala ng sheet at seksyon ng metal, mga tubo, mga bloke ng refractory at iba pang mga kalakal, ginagamit ang mga gripper ng iba't ibang mga disenyo (Larawan 114).

kanin. 114. Grips: a – sira-sira para sa transporting sheet steel; b – tick-borne; c, d - semi-awtomatikong para sa pag-aangat, ayon sa pagkakabanggit, magaan at mabigat (reinforced concrete) na mga haligi; d – friction sling para sa pag-install ng reinforced concrete columns; e - para sa transportasyon ng hugis-parihaba na kargamento na tumitimbang ng 10 tonelada

kanin. 115. Traverses: a – para sa lambanog ng kargada sa apat na puntos; b – pantay na armado; c – para sa pag-install na may dalawang pulleys

Para sa transportasyon ng malaki at mahabang kargamento, ginagamit ang mga traverse (Larawan 115). Ang kanilang pangunahing layunin ay upang protektahan ang mga nakataas na elemento mula sa mga epekto ng compressive forces na lumitaw sa kanila kapag ang mga lambanog ay ikiling. Ang traverse, na idinisenyo para sa pag-sling ng load sa apat na punto (Larawan 115, a), ay binubuo ng isang balancing beam 1 na may eyelet 2 para sa hook ng lifting mechanism at dalawang roller cages 3, na sinuspinde mula sa mga dulo ng beam, may mga lambanog 5. Ang mga clamping screw ay naka-install sa mga roller cage 4, ang isa sa mga ito (sa pisngi) ay pumipigil sa lambanog mula sa pag-slide, at ang isa pa (na naka-install sa dulo ng may hawak) ay pinindot ang roller, na pinipigilan ito mula sa pag-ikot. Ang mga clamping screws ay nagbibigay-daan sa pag-load na may ilang pagkahilig, na ginagawang mas madaling i-install ito sa dinisenyo na posisyon sa isang anggulo.

Kung ang load ay itinataas ng dalawang magkapares na crane na may magkaibang kapasidad sa pag-angat (o dalawang troli ng isang crane), pagkatapos ay isang pantay na braso na traverse ang gagamitin (Larawan 115, b).

Ang lokasyon ng traverse hook ay tinutukoy ng ratio ng braso nito, na isinasaalang-alang ang kapasidad ng pag-angat ng bawat kreyn.

Para sa pag-install ng mabibigat na kagamitan na may twin cranes, ginagamit ang isang balancing beam (Larawan 115, c). Ang traverse ay binubuo ng dalawang I-beams 6, na konektado ng mga cross member 5. Sa dulo ng traverse ay may mga hanger 1 para sa paglakip sa mga cargo pulley ng assembly cranes. Ang mga sheet plate 4 ay hinangin sa mga dulo ng traverse Ang pag-sling ng lifted load ay isinasagawa gamit ang isang awtomatikong gripper 7. Ang cable 3 para sa slinging ay dumadaan sa outlet roller 2.

Ang mga bloke ay ginagamit upang iangat o ilipat ang mga karga, gayundin upang baguhin ang direksyon ng mga lubid. Depende sa bilang ng mga roller, ang mga bloke ay nahahati sa single-roll at multi-roll. Ang mga single-roll block ay karaniwang ginagamit bilang mga outlet block at para sa pagbubuhat ng magaan na karga, habang ang mga multi-roll block ay ginagamit para sa pagbubuhat ng mabibigat na karga. Ang mga roller ng mga bloke ay umiikot sa isang axis na naka-install nang maayos sa mga pisngi, kung saan ang isang hook o mga hikaw ay naka-attach sa pamamagitan ng isang traverse. Ang mga bloke ay nilagyan ng mga aparato na nagpoprotekta sa lubid mula sa pagdulas. Ang mga single-roll block ay kadalasang ginagawa gamit ang mga natitiklop na panga para sa mabilis na paghihiwalay ng lubid mula sa bloke nang walang lambanog.

Upang bawasan ang puwersa ng traksyon, ginagamit ang mga chain hoist. Ang pulley block (Larawan 116, a) ay binubuo ng isang nakapirming block 1 at isang movable block 2; block 3 (diverter) ay nagsisilbing alisin ang tumatakbong sangay ng lubid, kadalasang konektado sa winch drum. Depende sa disenyo ng chain hoist, ang tumatakbong sangay ay maaaring tumakbo mula sa isang movable o stationary block. Ang bilang ng mga thread ng pulley ay maaaring maging kahit na (Larawan 116, b) at kakaiba (Larawan 116, c).

Ang puwersa sa mga lubid na kinakailangan upang maiangat ang karga Q, tinutukoy ng formula

, (34)

kung saan ang η ay ang kahusayan ng isang roller; η= 0.96 kapag naka-install sa plain bearings; η= 0.98 kapag naka-install sa rolling bearings; m – pulley multiplicity.º

Para sa isang sugat na lubid sa isang winch drum kapag nagbubuhat ng load sa taas, ang h ay katumbas ng l = mh.

Ang pag-iimpake ng mga bloke ng pulley ay dapat gawin sa isang minimum na paunang distansya sa pagitan ng mga bloke, na sinusundan ng kanilang pag-inat (halimbawa, sa isang traktor). Kapag nag-iimpake, ang direksyon ng baluktot ng lubid na nakuha sa panahon ng pag-ikot ay dapat mapanatili.

Ang nakapirming dulo ng lubid mula sa eroplano ng roller ay hindi dapat lumampas sa 6º, at ang distansya mula sa winch drum hanggang sa take-off roller ay dapat na hindi bababa sa 20 drum diameters.

Sa kawalan ng mga bloke na may kinakailangang kapasidad ng pag-load, ang mga libreng pulley ay ginagamit, na maaaring himukin ng isa (Larawan 116, d) o dalawa (Larawan 116, e) winches. Ang double pulley na may isang winch ay kinakalkula bilang dalawang independent na operating pulleys. Ang puwersa sa winch rope ay natutukoy mula sa kondisyon ng kalahati ng bigat ng load na itinataas.

Habang naka-on ang mga mekanismo ng pag-angat gawain sa pag-install Ang mga manual hoist, crampon, electric hoist (telphers), winch at jack ay nakatanggap ng malawakang praktikal na paggamit.

Ang hand hoist ay isang worm o gear lifting mechanism na kinabibilangan ng chain pulley na may manual drive mula sa isang walang katapusang chain o isang lever ratchet mechanism. Ang kapasidad ng paglo-load ay tinatanggap ng mga hoist hanggang 3 tonelada.

Upang manu-manong ilipat ang mga kargamento sa kahabaan ng I-section na sinuspinde na monorail track, ginagamit ang mga crampon na may kapasidad sa pag-angat ng hanggang 5 tonelada.

Ang mga electric hoist (electric hoists) ay idinisenyo para sa pagbubuhat at paglipat ng mga kalakal sa kahabaan ng monorail track gamit ang electric drive. Ang kapasidad ng pagkarga ng mga electric hoists ay 0.25-5.0 tonelada.

Ang mga winch sa pag-install ay ginagamit sa mga manual at electric drive. Mga winch ng lever na pinaandar ng mano-mano (Larawan 118) na may kapasidad na nakakataas na 1.5–3.0 tonelada, na malawakang ginagamit para sa pagbubuhat at paglipat ng mga kargada sa pahalang at hilig na mga eroplano.

Ang mga winch na pinapaandar ng kuryente ay nahahati sa lifting, traction at rotary (para sa rotating assembly cranes); sa pamamagitan ng paraan ng pag-install - mobile at nakatigil; ayon sa bilang ng mga reels - isa, dalawa at tatlong reels. Ang mga tambol ay maaaring makinis o sinulid. Ang mga winch ng pag-install ng kuryente ay nababaligtad. Ang kapasidad ng pag-aangat ng mga winch ay 0.5-12.5 tonelada, ang kapasidad ng lubid ay 80-800 m.

Ang isang mahalagang kondisyon para sa ligtas na operasyon ng winch ay ang secure na pangkabit nito. Ang winch ay dapat na naka-secure sa isang anchor o ilang uri ng anchor device. Ang mga anchor ay mga nakapirming istruktura ng anchor - earthen (naka-embed sa lupa) o lupa, na idinisenyo upang ma-secure ang mga mounting device - mga winch, pulley, cable, braces, atbp. Ang mga scheme para sa pag-secure ng mga winch ay ipinapakita sa Fig. 119.

kanin. 116. Hilahin ang mga bloke: a – may isang bloke para sa pagtanggal ng tumatakbong sanga ng lubid; b – na may pantay na bilang ng mga thread; sa – may kakaiba; d - dobleng hinimok ng isang winch; d – dobleng hinimok ng dalawang winch

Kapag kinakalkula ang winch mount, tukuyin ang kinakailangang bigat ng pagbabalanse ng load sa frame o ang puwersa sa anchor bolts mula sa kondisyon ng katatagan ng pagkarga ng winch. Ang koepisyent ng katatagan ng pagkarga ay tinutukoy ng formula

, (35)

nasaan si M - sandali ng pagpapanumbalik; M o – pagbaligtad na sandali.

kanin. 118. Manu-manong lever winch: a – pangkalahatang view; b - diagram ng aplikasyon; 1 – lubid; 2 – cargo hook; 3, 5 - mga lever; 4 – katawan; 6 – hook para sa pagsususpinde sa suporta

kanin. 119. Mga scheme para sa pag-secure ng mga winch: a – paggamit ng earth anchor; b – gamit ang isang ground anchor

kanin. 119. Mga scheme para sa pag-secure ng mga winch: c – sa likod ng haligi ng gusali; d – sa reinforced concrete o metal beam ng sahig ng gusali; d – j pader ng ladrilyo; e – diagram para sa pagkalkula ng winch fastening

Ang mga sandali ng M in at M o ay tinutukoy mula sa kondisyon na ang winch overturning ay maaaring mangyari sa paligid ng point A ng front frame na elemento na humihinto sa anchor:

,
, (36)

kung saan ang Q ay ang puwersa sa lubid; G 1 - timbang ng winch; G 2 - ang puwersa kung saan dapat kalkulahin ang mga anchor bolts, o ang bigat ng pag-load ng pagbabalanse; a – distansya mula sa sentro ng gravity ng winch hanggang sa overturning point; b – ang distansya mula sa tipping point hanggang sa lugar kung saan naka-secure ang mga anchor bolts o sa gitna ng gravity ng balancing load; h – distansya mula sa lubid hanggang sa tipping point.

Pagkatapos ng mga pagbabagong nakukuha namin

. (37)

Bilang karagdagan sa pagkalkula ng winch para sa pagtaob, kinakailangan upang kalkulahin ang winch anchor para sa lakas at katatagan laban sa pahalang na pag-aalis sa ilalim ng impluwensya ng puwersa ng paggugupit.

, (38)

F tr = fG 1 ,

kung saan: F tr – friction force ng frame sa lupa; f - koepisyent ng friction sa pagitan ng frame at lupa, f = 0.3 - 0.5.

Upang i-mechanize ang pag-install at rigging work, ginagamit ang hydraulic, screw, rack at wedge jacks.

Ang mga hydraulic jack ay may kasamang built-in na bomba at yaong pinapagana ng isang hiwalay na bomba. Ang kanilang carrying capacity ay 200 tonelada o higit pa. Upang mag-install ng kagamitan sa plano (halimbawa, ang frame ng mga balancer ng blast furnace cone), ginagamit ang mga maliliit na lightweight na jack. Ang ganitong mga jack ay maginhawa din para sa pag-align ng mga kagamitan.

Pangunahing ginagamit ang mga screw at rack jack kapag kinakailangan na muling ayusin ang mga ito at sa masikip na kondisyon.

Ang mga wedge jack ay pangunahing ginagamit kapag inihanay ang mga kagamitan sa panahon ng pag-install.