TOP sa pinakamalaking airline sa mundo. Ang pinakamalaking airline sa mundo

Pinipili ng listahan ng mga pinakamalaking airline sa mundo ang pinakamahusay na mga carrier batay sa ilang mga parameter. Ang pinaka pangunahing airline tinutukoy ng paglilipat ng pasahero, laki ng fleet, bilang ng mga destinasyon at mga tagapagpahiwatig ng pananalapi.

Rating ayon sa mga tagapagpahiwatig ng pananalapi

Sa listahang pinagsama-sama ng awtoritatibong publikasyong Forbes, ang unang lugar ay inookupahan ng American airline na American Airlines Group. Noong unang bahagi ng 2017, mayroon itong mga kita na higit sa $40 bilyon at kita na higit sa $2.5 bilyon. Ang kabuuang asset ng carrier para sa 2016 ay lumampas sa $51 bilyon.

Ang Delta Air Lines ay nakakuha ng 2nd place sa listahan. Ang kita nito noong 2016 ay halos $40 bilyon at ang tubo nito ay $4.4 bilyon. Ang kabuuang asset ng kumpanya noong 2016 ay lumampas sa halagang $51 bilyon.

Ang kumpanyang Aleman na Lufthansa ay nasa ika-3 puwesto sa ranggo. kanya taunang kita ay humigit-kumulang 38 bilyong dolyar. Ang netong tubo ng European aviation giant ay $2.1 bilyon. Ang kabuuang halaga ng kapital ng kumpanya ay $41 bilyon.

Ang pang-apat na puwesto ay kinuha ng isa pang American carrier - United Continental Holdings. Ang airline ay itinatag noong 2010, at sa pagtatapos ng 2016 ay nag-anunsyo ng netong kita na $2.3 bilyon. Ang kumpanya ay may kita na $36.5 bilyon at kabuuang asset na $40.1 bilyon.

Kasama rin sa listahan ng pinakamalaking airline sa mundo ayon sa mga financial indicator ang China Southern Airlines, British Airways at Emirates. Kapansin-pansin na ang kumpanya mula sa UAE ay nasa ika-7 na lugar dahil sa pagbubukod ng halaga ng kapital na pag-aari ng estado.

Rating ng mga airline ayon sa paglilipat ng pasahero

Ang pinuno ng listahang ito ay ang kumpanyang "AA". Ang paglilipat ng pasahero ng American Airlines ay higit sa 400,000 milyong kilometro ng pasahero.

Ang pangalawang lugar ay napunta sa isa pang kumpanya mula sa Estados Unidos ng Amerika. Ang United Airlines ay medyo mababa sa AA. Ngunit ito ay nagkakahalaga ng pagpuna sa pagbaba ng turnover ng pasahero sa mga nakaraang taon. Noong 2010, ito ay halos 334,000 milyong pasahero kilometro kumpara sa 216,000 milyon para sa American Airlines. Noong 2012, ang trapiko ng pasahero ng parehong mga airline ay umabot sa humigit-kumulang 331,000 milyong pasahero-kilometro, at mula noong 2013, si AA ay naging pinuno sa rating.

Nasa ikatlong pwesto ang Delta Air Lines na may trapiko ng pasahero na higit sa 320,000 milyong pasahero-kilometro.

Kasama rin sa listahan ng mga pinakamalaking airline sa mundo ayon sa trapiko ng pasahero ay ang Emirates, Lufthansa at British Airways.

Pagraranggo ng mga airline ayon sa laki ng fleet

At ang nangunguna sa listahang ito ay ang American Airlines. Sa kabuuan, ang fleet ng AA ay humigit-kumulang 1 libong sasakyang panghimpapawid.

Ang pangalawang lugar ay napunta sa Delta Air Lines, ang bilang ng mga sasakyang panghimpapawid ay humigit-kumulang 800. Ang United Airlines ay nakakuha ng ikatlong pwesto na may 718 na sasakyang panghimpapawid.

Bilang karagdagan sa tatlong malalaking American carrier, kasama sa listahan ang Ryanair, Lufthansa, at Air France. At muli, British Airways.

Rating ng mga airline ayon sa bilang ng mga destinasyon

Ang pamunuan sa listahan ay muling nanatili sa tatlo Mga kumpanyang Amerikano. Ngunit sa pagkakataong ito ang unang lugar ay kinuha ng Delta Air Lines, na lumilipad sa 355 destinasyon.

Nakuha ng Continental Airlines ang pangalawang pwesto na may kaunting lag. Na-round out ng US Airlines ang nangungunang tatlong.

Ang Russian Aeroflot ay nasa ika-14 na lugar. Ang ika-19 na puwesto ay kinuha ng isa pang kumpanya mula sa Russian Federation- "Russia". Gayundin sa ranggo ay mayroong isang lugar para sa Japan Airlines, na kinuha ang ika-16 na lugar, ngunit matatagpuan sa itaas ng iba pang mga kumpanya sa Asya.

"American Airlines"

Ang AA ang pinakamalaking airline sa mundo. Itinatag ito noong 1930 at tinawag na American Airways, ngunit nagsimula ang mga operasyon nito 4 na taon matapos itong itatag.

Ang American Airlines ay nagdadala ng mga pasahero sa loob ng United States of America, sa mga bansa Latin America, Canada, Europe, pati na rin ang Japan, India at People's Republic of China.

Ang mga hub ng American Airlines ay matatagpuan sa Chicago, Dallas, Charlotte, Miami, Philadelphia, Phoenix, Los Angeles, Washington at New York.

Ang bilang ng mga tauhan ng AA ay higit sa 120 libong manggagawa. Mahigit sa 7 libong flight ang isinasagawa araw-araw.

Delta Airlines

Ang mga Amerikanong airline ay nangunguna sa mundo sa lahat ng tagapagpahiwatig, mula sa bilang ng mga pasahero hanggang sa netong kita. Ang isa sa mga naturang carrier ay ang Delta Air Lines. Ang airline ay itinatag noong 1924 sa Atlanta, Georgia.

Ang mga hub airport ay nasa Cincinnati, New York, Atlanta, Boston, Los Angeles, Minneapolis, Tokyo, Salt Lake City, Seattle, Paris at Amsterdam. Ang kumpanya ay gumagamit ng higit sa 80 libong mga empleyado.

Noong 2008, binili ng Delta ang 100% ng mga bahagi ng Northwestern Airlines. Ang pagsasanib ay opisyal na ginawang pormal sa simula ng 2010. Pagkatapos nito, naging pinakamalaking komersyal na airline sa mundo ang Delta Air Lines.

Lufthansa

Ang Lufthansa ay ang flagship airline ng Germany at ang pinakamalaking sa Europe. Kabilang dito ang Austrian Airlines at Swiss International Airlines.

Ang Deutsche Lufthansa AG ay may mga hub sa Munich at Frankfurt am Main. Ang airline ay itinatag noong 1936 at nagsimulang gumana noong 1955. Ang Lufthansa ay may higit sa 100 libong empleyado

"British Airways"

Ang British Airways ay ang pambansang carrier ng United Kingdom at isa sa pinakamalaking airline sa Europa.

Ang British Airways ay nilikha noong 1974. Ang parent company ay IAG. Ang mga hub ay matatagpuan sa London. Ito ang mga paliparan ng Heathrow at Gatwick, na pinakamalaki sa mundo.

Emirates

Ang Emirates ay isa sa pinakamalaking airline sa mundo. Ang punong-tanggapan ay matatagpuan sa Dubai. Ang kumpanya ay itinatag noong 1985. Mga pangunahing destinasyon: Qatar, Malaysia, Australia, USA at England.

Ang layunin ng paglikha ng Emirates ay upang bumuo ng imprastraktura ng estado, gayundin upang makaakit ng mga turista sa UAE. Noong 2010, ang kumpanya ang pinakamalaking air carrier.

Ryanair

Ang Irish airline na Ryanair ay isa sa pinakamalaking murang airline. Ito ay itinatag noong 1984. Ang laki ng fleet ay humigit-kumulang 400 sasakyang panghimpapawid. Ang hub ng Rainair ay Dublin Airport.

Noong Setyembre 2017, sinimulan ng European Commission ang pagsisiyasat sa pagkansela ng higit sa dalawang libong flight. Ayon sa mga eksperto, ang dahilan ay mass layoffs. Dahil dito, kinansela ng Ryanair ang hanggang 50 flight araw-araw.

Sinabi ng Brussels na ang mga pasaherong European na nakansela ang mga flight ay may karapatan sa kabayaran sa pagitan ng 250 at 400 euros. Ang pinuno ng murang airline ay nagsabi na ang pagkalugi ng kumpanya dahil sa kabayaran ay aabot sa humigit-kumulang 25 milyong euro. Pinag-uusapan ng mga eksperto ang halagang 35 milyong euro.

Sinabi rin ng kumpanya na ang mga customer ay aalok ng mga alternatibong flight, o ang perang ginastos sa ticket ay ibabalik.

Ang Rainair ay nagpapatakbo ng mga serbisyo ng pasahero sa 34 na bansa. Mayroong higit sa 1,800 flight bawat araw.

"Japan Airlines"

Ang Japan Airlines ay ang pinakamalaking Japanese airline at isa sa pinakamalaking sa Asia. Ang mga pangunahing hub airport ay matatagpuan sa Tokyo. Mayroon ding dalawang karagdagang hub sa Osaka. Ang punong-tanggapan ay nakabase sa lalawigan ng Shinagawa ng Tokyo.

Ang airline ay nilikha noong unang bahagi ng 50s ng huling siglo, nang magpasya ang mga awtoridad ng Hapon na magtatag ng isang airline na pag-aari ng estado. Ang unang paglipad ay isinagawa noong 1954 sa USA.

Noong Hunyo 2017, ang Japan Airlines ay mayroong 160 sasakyang panghimpapawid. Ang kanilang gitnang edad ay halos 9 na taon. Simula noong 2010, itinigil ng airline ang lahat ng mas lumang sasakyang panghimpapawid, kabilang ang apatnapung taong gulang na Boeing 747s.

Ang Japan Airlines ay miyembro ng Onewolrd alliance, na kinabibilangan din ng mga pinuno ng mundo sa pampasaherong transportasyong panghimpapawid: American Airlines, British Airways, Air New Zealand, Air France, Singapore Airlines at iba pa.

Aeroflot

Ang kumpanya ay itinatag noong 1923. Sa ngayon, ito ang pinakamalaking airline sa Russian Federation. Ang hub airport ay matatagpuan sa Moscow at tinatawag na Sheremetyevo. Ang laki ng fleet ay 193 sasakyang panghimpapawid.

Sa una, ang Aeroflot ay isang ganap na kumpanyang pag-aari ng estado. Gayunpaman, pagkatapos ng breakup Unyong Sobyet Bahagyang naisapribado ang negosyo. Gayunpaman, 51% ng mga pagbabahagi ay kabilang sa pamahalaan ng Russian Federation.

Ang mga subsidiary na Aurora, Rossiya at Pobeda, kasama ang Aeroflot, ay bumubuo ng isang holding company na tinatawag na Aeroflot Group. Noong 2016, ang carrier ang una sa lahat ng Russian airline na nakatanggap ng 4 na bituin mula sa kilalang consulting firm na Skytrax para sa kalidad ng serbisyo.

Ang mga airliner ngayon ay ang pinakasikat na paraan upang maglakbay mula sa isang punto patungo sa isa pa. Salamat sa isang malaking bilang airline, ang isang pasahero ay maaaring pumili ng isang angkop na carrier para sa kanyang sarili, na tumutuon sa kanyang sariling mga kagustuhan at mga review ng iba pang mga manlalakbay na naiwan sa Internet. Sa mga nagdaang taon, ang listahan ng mga airline ng Russia ay napunan ng mga bagong pangalan na hindi pa nakakakuha ng katanyagan sa mga kabuuang masa ating mga kababayan. Samakatuwid, ang isyu ng pagpili ng tamang carrier ay nagiging mas talamak sa paglipas ng panahon, lalo na sa panahon ng tag-init, kapag gusto ng karamihan sa mga Ruso na magbakasyon. Sa aming artikulo maaari mong gawing pamilyar ang iyong sarili sa mga listahan ng mga airline ng Russia na binuo ni iba't ibang katangian. Malalaman mo rin kung anong pamantayan ang ginagamit ng karaniwang pasahero para pumili.

Mga pagpipilian sa pagtatasa

Bawat taon, ang mga rating ng airline ay nai-publish sa Internet, batay sa mga rating ng pasahero na nai-post sa opisyal na website ng carrier. Kadalasan, ang mga ito ay nabuo ng mga awtomatikong system, anuman ang kaugnayan ng kumpanya. Ang mga airline ng Russia ay lumilitaw din sa listahang ito ng pinakamahusay sa pana-panahon, kahit na hindi pa sila sumasakop sa isang lugar sa nangungunang tatlong pinuno. Kadalasan, kapag lumilikha ng isang rating, ang mga sumusunod na tagapagpahiwatig ay isinasaalang-alang:

laki ng fleet;
teknikal na kondisyon mga airliner;
antas ng trapiko ng pasahero;
serbisyo sa board;
kalidad ng pagkain;
teknikal na kagamitan ng cabin (walang tigil na Wi-Fi, kakayahang makipag-usap sa pamamagitan ng mobile phone at iba pa);
pagiging maaasahan.

Karaniwan, ang isang awtomatikong programa ay nagdaragdag ng lahat ng mga rating para sa mga parameter na nakalista sa itaas at, depende sa resulta na nakuha, inilalagay ang airline sa isang lugar o isa pa sa rating. Gayunpaman, ang naturang listahan ay hindi palaging maginhawa para sa aming mga kababayan na sundin, dahil walang masyadong maraming mga Russian air carrier sa kanila. Ano ang gagawin kung interesado ka sa isang listahan ng mga airline mula sa Russia? Para sa layuning ito, nakolekta namin sa artikulong ito ang aming sariling mga rating ng mga domestic carrier, batay sa iba't ibang mga katangian.

Ang pinaka-maaasahang airline

Anong uri ng paglipad ang inaabangan ng bawat pasahero? Siyempre, komportable, masarap at mabilis, ngunit una sa lahat, inaasahan nating lahat na magiging ligtas ang paglipad. Samakatuwid, ang katangiang ito ay higit na ikinababahala ng ating mga kababayan kapag nahaharap sila sa tanong ng pagpili ng air carrier. Ipinakita namin sa iyong atensyon ang TOP 5 pinaka-maaasahang airline sa Russia. Mukhang ganito ang listahan:

Aeroflot;
"Russia";
"Tagumpay";
"Yamal";
Lumipad ako.

Sa madaling sabi ay sasabihin namin sa iyo ang tungkol sa bawat kumpanya.

"Aeroflot"

Ang pinunong ito ay walang pangalawa sa listahan ng mga pinakaligtas na air carrier sa loob ng ilang taon na ngayon. Nabatid na ang sasakyang panghimpapawid ng kumpanya ay regular na ina-update at ang kanilang average na edad ay apat na taon.

Ang Aeroflot ay nakabase sa Moscow at mayroong fleet ng sasakyang panghimpapawid na higit sa isang daan at limampung sasakyang panghimpapawid. Ang rating ng kumpanya ay idinagdag ng sampung taon ng pagiging miyembro sa internasyonal na asosasyon ng air carrier.

"Russia"

Ang airline na ito ay sumasakop sa pangalawang lugar sa listahan na karapat-dapat. Ang base airfield ay Pulkovo sa St. Petersburg. Kapansin-pansin, ilang taon na ang nakalilipas ay sinakop ng carrier ang ikatlong puwesto sa ranggo na ito. Ngayon, sa kabila ng average na edad ng mga airliner na umabot sa labing-isa hanggang labintatlong taon, nagawa ng Rossiya na mapabuti ang resulta nito. Ayon sa pinakabagong data, ang sasakyang panghimpapawid ay binubuo ng apatnapu't apat na sasakyang panghimpapawid.

Sa una, ang kumpanya ay bahagi ng pangkat ng Aeroflot, ngunit hindi pa nagtagal ay pinagsama ito sa Orenburg AL.

"Tagumpay"

Ang kumpanyang ito ay isang sikat na Russian low-cost airline. Mayroon itong humigit-kumulang labindalawang airliner, ang average na edad nito ay hindi lalampas sa dalawang taon. Nagbibigay ito ng pagkakataon sa Pobeda na makatanggap ng napakataas na rating mula sa mga pasahero na, sa bawat paglipad, ay napapansin ang pagiging bago ng sasakyang panghimpapawid at ang ginhawa ng cabin.

Ang airline ay nakabase sa Vnukovo Airport. Ito ay kung saan ito nagaganap pagpapanatili mga eroplano.

"Yamal"

Ang airline na ito ay kilala sa Western Siberian region, ito ay nakabase sa Salekhard at nagmamay-ari ng malawak na sasakyang panghimpapawid. Ang mga pasahero ay positibong tumugon sa mga flight na isinasagawa sa tulong ng carrier na ito. Bilang karagdagan, mayroon itong napakalawak na heograpiya ng mga ruta.

Si Yamal ay nagmamay-ari ng dalawampu't apat na sasakyang panghimpapawid, ngunit ang kanilang karaniwang edad ay labing-apat na taon.

Lumipad ako

Ito ay isa sa mga pinakabatang airline sa bansa. Ito ay nakabase sa Vnukovo at mayroon lamang apat na airliner. Ang kanilang edad ay lumampas sa labimpitong taon, ngunit ang air carrier ay may kumpiyansa na humahawak sa ikalimang puwesto sa aming pagraranggo, na medyo nakakagulat para sa isang batang organisasyon.

Walang masyadong maraming mga review tungkol sa carrier na ito sa Internet, ngunit higit sa animnapung porsyento ng mga ito ay positibo. Ito ang nagbigay-daan sa airline na sakupin ang ganoong mataas na posisyon sa ranking ng mga mapagkakatiwalaang air carrier.

Ang pinakamalaking airline sa Russia: listahan

Ang nangungunang limang pinakamalaking carrier ay ang mga sumusunod:

Aeroflot. Hindi nakakagulat na ang organisasyong ito ang nangunguna rin sa rating na ito. Ang pinakamatandang airline ng Russia ay nagpapatakbo sa limampung bansa sa buong mundo at naghahatid ng walong at kalahating milyong tao taun-taon. Ayon sa pinakabagong data, ang air carrier ay nagpapatakbo sa isang daan at tatlumpu't isang ruta.
S7. Ang bawat residente ng Siberia ay pamilyar sa logo at mga kulay ng kumpanyang ito. Bawat taon dalawang milyon anim na raang libong tao ang gumagamit ng mga serbisyo nito; Sa pamamagitan ng air carrier na ito, maaaring maglakbay ang mga pasahero sa loob ng bansa at lumipad sa mga dayuhang resort.
UTair. Alam ng lahat na makakaligtas ang airline sa isang krisis na nangyayari sa loob ng ilang taon. Ngunit kahit na ito ay hindi nakaapekto sa rating ng air carrier. Ang makabuluhang nabawasan na UTair aircraft fleet ay kinabibilangan na ngayon ng animnapung sasakyang panghimpapawid, na taun-taon ay nagdadala ng isang milyon anim na raang libong mga pasahero sa mga domestic at internasyonal na ruta.
"Ural Airlines". Ang organisasyong ito ay aktibong nagpapalawak ng posisyon nito; Paalala ng lahat ng pasahero mataas na antas kaginhawaan habang nasa byahe at masasarap na mainit na pagkain na ibinibigay sa malalayong ruta.
"Russia". Isinulat na namin ang tungkol sa airline na ito sa nakaraang rating, kung saan naganap ito sa pangalawang lugar sa pagiging maaasahan. Ang trapiko ng pasahero ng isang milyon tatlong daang libong tao ay nagpapahintulot sa Rossiya na makapasok sa listahan ng pinakamalaking mga air carrier sa bansa.

Mga airline ng Russia, listahan: rating ng mga pinakamurang air carrier

Maraming mga murang airline ang napakaaktibo sa Europa, na nagbibigay sa mga pasahero ng murang mga tiket sa eroplano, ang presyo nito ay may kasamang pinakamababang pakete ng mga serbisyong sakay. Salamat sa mga naturang kumpanya, kahit ang mga estudyante ay kayang maglakbay sa iba't ibang bansa.

Gayunpaman, nang sinubukan naming mag-compile ng isang listahan ng mga murang airline sa Russia, lumabas na ang ating bansa ay hindi maaaring magyabang ng kahit na dalawang murang airline. Samakatuwid, isang kumpanya lamang ang kasama sa aming rating - Pobeda. Ginawa ang carrier na ito tatlong taon na ang nakalipas para mas mapadali para sa mga Russian na maglakbay sa ating malaking bansa. Pinalitan nito ang unang domestic low-cost airline na Dobrolet, na hindi nagtagal.

Ang ating mga kababayan sa kanilang mga pagsusuri ay palaging napapansin ang mababang presyo ng tiket, pagiging maagap at propesyonalismo ng mga empleyado. Samakatuwid, kung nais mong mamahinga nang mura hangga't maaari, pagkatapos ay bumili ng mga tiket para sa mga flight ng Pobeda.

Mga charter flight ng mga Russian air carrier: rating

Sa panahon ng tag-araw, kapag kapansin-pansing tumataas ang trapiko ng pasahero, ang mga airline ng charter ng Russia ay nagiging in demand. Ang listahan ng mga ito ay hindi masyadong malawak; ito ay kinakatawan ng dalawang organisasyon lamang:

Azur Air. Tatlong taon nang nagpapatakbo ang airline na ito at nagpapatakbo ng mga flight para sa tourist operator na Anex. Sa karaniwan, ang carrier ay nagpapatakbo ng mga flight sa labing walong ruta;
Royal Flight. Ang charter ay nagmula sa isang kumpanyang pangunahing kasangkot sa air cargo transportation tatlong taon na ang nakararaan. Ang Royal Flight ay kasalukuyang nagpapatakbo ng mga flight para sa tour operator na Coral Travel. Ang airline ay pinagkadalubhasaan ang rutang Asyano at ilang ruta patungo sa mga resort sa Greece.

Inaasahan namin na sa tulong ng aming artikulo ay magiging mas madali para sa iyo na mag-navigate sa mga air carrier ng Russia, at ang iyong paglipad ay magiging komportable, mura at ligtas.

Ang kaligtasan sa paglalakbay sa himpapawid ay isa sa pinakamahalagang salik. Ang pagiging maaasahan ng isang air carrier ay tinutukoy ng kawalan ng mga aksidente sa mga nakaraang taon, paglilipat ng pasahero, sertipikasyon ng EASA (European Aviation Safety Agency) at pagiging kasapi sa mga internasyonal na organisasyon na IOSA at ICAO.

Noong nakaraang taon, ang domestic air carrier na Transaero ay pumasok sa nangungunang 20 pinuno ng airline sa mundo sa mga tuntunin ng pagiging maaasahan at kaligtasan, at kinuha ang unang posisyon sa ranggo ng Russia. Ngunit noong Oktubre 2015, ang kumpanya ay tumigil sa operasyon dahil sa pagkabangkarote. Para sa kadahilanang ito, ang Transaero ay hindi kasama sa TOP 10.

Ang Flight Reliability and Safety Index 2015 ng Russia ay pinagsama-sama ayon sa data ng EASA.

25 sasakyang panghimpapawid

» (ROSSIYA Airlines) – binuksan ng domestic air carrier ang nangungunang sampung nito pinakaligtas na mga airline ng ating bansa batay sa resulta ng nakaraang taon. Ang Rossiya ay bahagi ng pangkat ng mga kumpanya ng Aeroflot. Noong 2014, kinuha ng Rossiya ang ikalimang posisyon sa pagraranggo ng pinakamalaking mga airline ng Russia. Noong 2013, sa seremonya ng Wings of Russia, siya ay iginawad sa award na "Best Passenger Carrier in Regional Destinations". Kasama sa laki ng fleet ang 25 sasakyang panghimpapawid. Ang average na edad ng sasakyang panghimpapawid ay 13 taon.

20 sasakyang panghimpapawid

» (Nordwind Airlines) ay isang charter airline na nilikha ng pinakamalaking tour operator na PegasTouristik. Nagpapatakbo ito ng mga flight patungo sa mga destinasyon ng bakasyon. Noong 2013, pumasok ito sa nangungunang 10 pinakamalaking carrier ng hangin sa Russia. Sa mga tuntunin ng kaligtasan at pagiging maaasahan, ang Nordwind Airlines ay hindi kasama sa top 100 sa world ranking, ngunit nagawang mapanatili ang posisyon nito sa top ten sa domestic ranking. Ang air fleet ay binubuo ng 20 sasakyang panghimpapawid. Ang average na edad ng air transport ay 14.1 taon.

19 na sasakyang panghimpapawid

"(ORENAIR Airlines) ay isang subsidiary ng Aeroflot. Sa pagtatapos ng 2013, ang air carrier ay iginawad sa "Charter Passenger Carrier", "Airline of the Year - Passenger Favorites" - 1st place, "Airline of the Year - Passenger Carrier sa Domestic Airlines" - 3rd place. Ang air fleet ay binubuo ng 19 Boening 737-800 at Boening 777-200 aircraft. Ang average na edad ng transportasyon ay 10.8 taon.

11 sasakyang panghimpapawid

"(Red Wings Airlines) ay ang tanging domestic air carrier na nagpapatakbo ng sasakyang panghimpapawid produksyon ng Russia. Kasama sa air fleet ang modernong 6 Tu-204 na sasakyang panghimpapawid, na binuo sa A.N. Tupolev, at 5 sasakyang panghimpapawid na tinatawag na Sukhoi Superjet 100, na binuo sa planta ng sasakyang panghimpapawid na pinangalanang Yu.A. Gagarin. Ang average na edad ng air transport ay 6.6 taon.

26 na sasakyang panghimpapawid

« Aviation kumpanya ng transportasyon"Yamal» (YAMAL Airlines) ay ang pangunahing air carrier sa Yamalo-Nenets Autonomous Okrug at sa Tyumen region. Ang YAMAL Airlines ay pumasa sa sertipikasyon ng IATA (International Air Transport Association) noong 2013, na nagkukumpirma sa pagiging maaasahan at kaligtasan nito sa paglipad. Noong 2014, nanalo ang kumpanya ng tatlong mga parangal: "Pinakamahusay na Airline ng Taon - Tagapaghatid ng Pasahero sa mga Domestic na Ruta", "Airline ng Taon - Operator ng Helicopter" at "Pinakamahusay na Tagapagdala ng Pasahero sa Mga Ruta ng Rehiyon". Ang air carrier ay hindi kasama sa nangungunang daan sa mga ranking ng kaligtasan sa mundo, ngunit nakuha ang ika-6 na puwesto sa Rating ng Russia. Kasama sa armada ang 26 na barko, ang average na edad nito ay 13.7 taon.

13 sasakyang panghimpapawid

"(Globus) ay isa sa mga pinakabatang airline, na nabuo batay sa mga barko ng Siberia (S7 Airlines). Ang kumpanya ay naglalagay ng espesyal na diin sa kaligtasan at pagiging maaasahan ng flight. Upang makamit ito, ang sistema ng seguridad ay sumasailalim sa regular na pagsubok at patuloy na pinapabuti. Nakikipagtulungan ang Globus sa maraming ahensya sa paglalakbay. Ang mga flight sa mga ruta ng turista ay ang pangunahing aktibidad ng air carrier. Ang Globus fleet ay binubuo ng S7 Airlines aircraft at may kasamang 13 Boeing 737-800 na sasakyang panghimpapawid. Ang average na edad ng sasakyang panghimpapawid ay 8.9 taon.

68 sasakyang panghimpapawid

Ang "" (UTair) ay isa sa pinakamalaking airline ng Russia, na isa sa limang pinakamalaki sa mga tuntunin ng trapiko ng pasahero. Bagama't hindi kasama ang UTair sa nangungunang 100 pinakaligtas na carrier sa mundo, nakakuha ito ng marangal na ikaapat na puwesto sa domestic ranking. Ang UTair ay iginawad noong 2014 sa kategoryang "Best Passenger Carrier on Regional Routes". Ang mga tauhan ng flight ay regular na sumasailalim sa advanced na pagsasanay. Kasama sa sasakyang panghimpapawid ang 68 sasakyang panghimpapawid at 145 helicopter. Ang average na edad ng transportasyon ay 11.8 taon.

58 sasakyang panghimpapawid

« Siberia Airlines"(S7 Airlines) ay isa sa tatlong pinakamalaki at pinakaligtas na airline sa Russia noong 2015. Maraming beses nang nanalo ang S7 Airlines sa mga kumpetisyon. Noong 2015, natanggap ng air carrier ang National Geographic Traveler Awards 2015, na nanalo sa kategoryang "Best Russian Airline". Kabilang sa mga air carrier sa mundo, ang Sibir ay nakakuha ng ika-94 na lugar sa rating ng kaligtasan at pagiging maaasahan. Kasama sa air fleet ang Airbus at Boeing aircraft, ang kabuuang bilang nito ay 58 units. Ang average na buhay ng serbisyo ng air transport ay 9 na taon.

35 sasakyang panghimpapawid

(Ural Airlines) ay isa sa mga nangungunang Russian airline sa mga tuntunin ng pagiging maaasahan at kaligtasan. Noong 2014, ang Ural Airlines ay ginawaran ng triple award sa mga kategoryang "Pinakamahusay na Airline ng Taon - Passenger Carrier sa Domestic Airlines", "Pinakamahusay na Airline ng Taon sa International Regular Airlines" at "Airline pinuno ng taon sa larangan ng e-commerce." Sa mga tuntunin ng trapiko ng pasahero, ang kumpanya ay nakakuha ng ika-6 na lugar sa mga Russian air carrier. Ang average na buhay ng serbisyo ng fleet ng sasakyang panghimpapawid ay 12.5 taon. Ang fleet size ay kasalukuyang 35 air units. Ang Ural Airlines ay may gym, na idinisenyo para sa pagsasanay ng mga flight crew. Dito sumasailalim ang mga piloto ng indibidwal na pagsasanay, pagpapabuti ng mga propesyonal na kasanayan upang mapabuti ang mga ligtas na flight. Gym, na pag-aari ng air carrier, ay nag-iisa sa Russia. Ang tanging tao sa mundo na may ganitong kagamitan ay pinakamahusay na mga airline, halimbawa, Emirates, Lufthanza at iba pa.

167 sasakyang panghimpapawid

(Aeroflot) – nangunguna sa ranggo sa kaligtasan at pagiging maaasahan sa mga air carrier ng Russia. Sa pagtatapos ng 2015, kinuha nito ang ika-35 na posisyon sa kaligtasan ng hangin sa ranggo ng mundo ng independiyenteng ahensya ng Aleman na Jacdec. Ang Aeroflot ay paulit-ulit ding kinilala bilang ang pinakamahusay na airline sa Silangang Europa. Kasama sa fleet ang 167 na sasakyang panghimpapawid. Ito ay isa sa mga pinakabatang air park sa Europa at sa mundo. Ang average na edad ng sasakyang panghimpapawid ay 4.5 taon. Sa panahon ng Taglamig Mga Larong Olimpiko noong 2014 ang Aeroflot ay naging opisyal na air carrier.

Papalapit na ang kapaskuhan, na nangangahulugan na ang pangangailangan para sa mga serbisyo ng air carrier ay tataas nang malaki. Ang takot sa paglipad ay nagiging sanhi ng maraming manlalakbay na pumili ng isang airline na pangunahing batay sa mga rating ng kaligtasan.

Sa nakalipas na 16 na taon, ang kumpanya ng pag-audit na Jacdec (Germany) ay niraranggo ang pinakaligtas na mga airline sa mundo. Mula noong 2018, sa halip na Safety Index, na ginamit sa loob ng 15 taon, Safety Risk Index ang ginagamit.

Upang matukoy ang tagapagpahiwatig, ang sumusunod na data ay isinasaalang-alang:

Impormasyon tungkol sa mga insidente (aksidente, kalamidad) sa nakalipas na 30 taon, na isinasaalang-alang ang bilang ng mga pasaherong dinala at ang kabuuang distansya ng paglipad. Ang pagkakaroon ng mga insidente na hindi nagresulta sa isang aksidente sa parehong yugto ng panahon. Bilang ng nawalang sasakyang panghimpapawid na hindi na mababawi.
Iba't ibang tagapagpahiwatig ng performance ng airline, kabilang ang edad ng sasakyang panghimpapawid, mga inspeksyon sa kaligtasan ng mga internasyonal na organisasyon (IOSA, IKAO).
Mga karagdagang salik (estado ng imprastraktura ng paliparan, kondisyon ng panahon).

Emirates;
Norwegian;
Birheng Atlantiko;
EasyJet;
Finnair;
Eithad Airways;
Spirit Airlines;
Jetstar Airways;
Air Arabia.

Ang kumpanya ng Russia na Aeroflot ay nagraranggo sa 73 sa 100 sa listahang ito.

Ang mga eksperto mula sa Swiss Air Transport Agency (ATRA) ay naniniwala na ang isa sa mga pangunahing pamantayan (mayroong 15 sa kabuuan) kapag nag-compile ng isang safety rating ay dapat na ang antas ng pagsasanay ng mga piloto at air traffic controllers. Ayon sa data ng 2014, kabilang sa mga pinuno ang Air China, Delta Air Line, Air France KLM Group, US Airways Group.

Ang European Aviation Safety Agency (EASA) ay bumuo ng sarili nitong sistema para sa pagtatasa ng kaligtasan at pagiging maaasahan - ang SAFA coefficient. Upang matukoy ito, ang mga eroplanong dumarating sa EU ay sinusuri sa 54 na puntos. Kung ang isang tiyak na halaga ng koepisyent ay lumampas, ang mga airline ay kinuha sa ilalim ng espesyal na kontrol ng European Commission. Hindi available sa publiko ang data ng pananaliksik.

Paano pumili ng isang airline para sa kaligtasan

Kung nalilito ka sa pagpili ng isang air carrier sa unang pagkakataon, ang impormasyon tungkol sa kanilang mga uri at uri ng mga flight ay hindi magiging kalabisan.

Mga uri ng airline

Long-haul. Nagpapatakbo sila ng mga flight na tumatagal ng 6 na oras o higit pa.
Medium-haul. Ang kanilang network ng ruta ay pinangungunahan ng mga flight na tumatagal ng wala pang 6 na oras.
Mga semi-discount. Nakakaakit sila ng mga pasahero na may mga tiket sa mas mababang presyo kaysa sa mga inaalok ng mga medium-haul na kumpanya. Gayunpaman, ang mga in-flight na pagkain ay inaalok sa dagdag na bayad, at may mga paghihigpit sa dami ng bagahe.
Mababang halaga ng airline. Nag-aalok kami ng mababang presyo ng tiket hindi kasama ang mga karagdagang serbisyo. Kaya, ang halaga ng bagahe, halimbawa, ay maaaring katumbas ng halagang binayaran para sa tiket. Ang carrier ay may karapatan na kanselahin ang anumang flight. Kapag pumipili ng isang kumpanya ng diskwento, kailangan mong timbangin ang mga kalamangan at kahinaan upang ang mga benepisyo ng isang mababang presyo ng flight ay hindi mabawi ng kakulangan ng mga serbisyo na mahalaga sa iyo.

Mga uri ng flight

Isang paraan (isa o higit pang mga flight);
Parehong paraan. Ang paglalakbay ay nagsisimula at nagtatapos sa parehong punto at nagaganap sa parehong ruta sa sasakyang panghimpapawid ng parehong kumpanya.
Sa isang bilog. SA reverse side lumipad sa ibang ruta o sa ibang eroplano ng carrier.

Mga klase sa serbisyo ng pasahero

Una;
klase ng negosyo;
Klase ng ekonomiya.

Naiiba sila sa isa't isa sa ginhawa ng mga upuan, ang laki ng mga bagahe na dinadala nang walang bayad, ang kalidad ng menu, at ang pagkakaroon ng mga karagdagang serbisyo.

Ang parehong "classic" at murang mga air carrier ay may kanilang mga pinuno, na napakapopular sa mga pasahero, na kilala sa kanilang pagiging maaasahan at antas ng serbisyo, at nangunguna sa mga nangungunang linya ng iba't ibang mga rating. Kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa mga world air carrier, ito ay, halimbawa, Lufthansa, Emirates, Air France - KLM, AirNew Zealand, VirginAtlantic. Kapag nagpaplano ng mga budget flight, dapat mong bigyang pansin ang mga airline na AirAsia, Ryanair, EasyJet, Germanwings, Red Wings, at Pobeda.

Magiging kapaki-pakinabang na maging pamilyar sa pandaigdigang rating ng kaligtasan ng eroplano, pati na rin ang mga pagsusuri at pag-aaral sa domestic Russian.

Ang isang mahalagang criterion para sa kaligtasan ng isang carrier ay ang edad ng sasakyang panghimpapawid, mas mabuti (bagaman sa wastong pagpapanatili, ang sasakyang panghimpapawid ay maaaring tumagal ng maraming taon, ayon sa mga istatistika, ang mga aksidente ay nangyayari nang mas madalas sa mga mas lumang modelo). Para sa mga nakakaunawa sa paksa, karagdagang impormasyon ang isang bagay na dapat isipin ay maaaring makuha sa pamamagitan ng pag-alam sa uri ng sasakyang panghimpapawid. Halimbawa, ang Boeing 767 ay idinisenyo upang magdala ng hanggang 240 na mga pasahero, na maaaring maging makabuluhan kung hindi mo gusto ang masikip na kumpanya.

Rating ng pinakaligtas na mga airline sa Russia at sa mundo

Tandaan: ang seksyong "Average na presyo" ay nagbibigay ng halimbawa ng halaga ng isang flight papunta sa isa sa mga sikat na destinasyon.

Russian Airlines

Sa ating bansa, ang mga serbisyo ng transportasyong panghimpapawid sa Russia at sa buong mundo ay ibinibigay ng higit sa 70 mga kumpanya, parehong pribado at pampubliko.

Ural Airlines

Punong-tanggapan: Yekaterinburg.

Kasama sa armada ng sasakyang panghimpapawid ng kumpanya ang 44 na sasakyang panghimpapawid na may iba't ibang kapasidad, ang average na edad nito ay 12 taon. Ang air carrier ay nagpapatakbo ng mga intercity at internasyonal na flight sa 183 destinasyon. Mula nang magsimula ang mga operasyon, mayroong tatlong insidente na hindi nagresulta sa pagkawala ng buhay dahil sa karanasan ng mga piloto. Ang kumpanya ay may sertipiko ng IOSA na nagpapatunay sa pagsunod internasyonal na pamantayan seguridad.

Mga kalamangan:

Elektronikong pagpaparehistro;
Kumain programa ng bonus"Mga pakpak";
Ang isang ship fleet renewal program ay isinasagawa;
Sistema ng mga espesyal na alok;
Pagpapanatili ng sasakyang panghimpapawid ayon sa isang mahigpit na iskedyul;
Mga regular na kurso upang mapabuti ang mga kwalipikasyon ng piloto.

Mga kapintasan:

Mga pagkaantala at pagkansela ng flight;
May mga reklamo ng gumagamit tungkol sa maling operasyon ng serbisyo sa pagbili ng online na tiket;
Nakikita ng ilang pasahero na maliit ang mga bahagi ng pagkain.

Average na presyo: flight Moscow-Bangkok (Thailand): 22,030 rubles.

Aeroflot - mga airline ng Russia

Punong-tanggapan: Moscow.

Ang kumpanya ay itinatag noong 1923. Ang fleet ay binubuo ng 232 sasakyang panghimpapawid (ang average na edad ay 4 na taon). Ang kumpanya ng Aviation consulting na Skytrax ay nagbigay ng Aeroflot 4 na bituin para sa antas ng serbisyo (2016). Mula nang gumana ang carrier, 4 na aksidente lamang ang naganap. Kasama sa network ng ruta ang mga destinasyon sa Russia, CIS at iba't ibang bahagi liwanag (kabilang ang mga sikat sa ating mga kababayan Thailand, China, Turkey, Czech Republic, Spain).

Mga kalamangan:

Programa ng insentibo ng Aeroflot Bonus;
Magandang review ng user tungkol sa propesyonalismo ng crew at kalidad ng serbisyo;
Isa sa mga pinakabatang sasakyang panghimpapawid sa mundo;
Mga espesyal na serbisyo para sa mga taong may kapansanan;
Posibleng mag-pre-order ng mga espesyal na pagkain.

Mga kapintasan:

May mga kaso ng nawalang bagahe;
Mga kaso ng pagkansela ng flight nang walang paunang abiso ng mga pasahero;
Mga reklamo tungkol sa kalidad ng serbisyo sa paliparan, ang kahirapan sa paglutas ng mga kontrobersyal na isyu;
Mahabang oras ng pagtugon sa mga reklamo.

Average na presyo: Flight Moscow-Bangkok (Thailand) – 14,058 rubles.

Punong-tanggapan: rehiyon ng Novosibirsk, Ob.

Itinatag noong 1992 batay sa Tolmachevsky united air squad. Kasama sa fleet ang 80 sasakyang panghimpapawid, ang average na edad ay 8 taon. Sa mga aktibidad ng kumpanya, tatlong high-profile na pag-crash ng eroplano ang naganap. Nagpapatakbo ng mga domestic at internasyonal na flight sa higit sa 130 destinasyon (mga bansa sa CIS, Europe, Middle East at Asia). Matapos maipasa ang naaangkop na mga pamamaraan upang sumunod sa mga pamantayan ng seguridad, ang kumpanya ay kasama sa listahan ng mga operator ng IOSA.

Mga kalamangan:

marami magandang review tungkol sa propesyonalismo ng mga piloto;
Mga serbisyo sa online;
Programa ng premyo sa madalas na flyer;
Kasalukuyang miyembro ng IATA (International Air Transport Association);
Malawak na network ng mga flight sa buong Russia.

Mga kapintasan:

Kumain mga negatibong pagsusuri tungkol sa kalidad ng serbisyo sa board.

Average na presyo: flight Moscow-Bangkok (Thailand) – 14,083 rubles.

Punong-tanggapan: Tyumen.

Ang kumpanya ay itinayo noong 1967. Ito ay nagdadala hindi lamang ng pasahero kundi pati na rin ang transportasyon ng kargamento, kabilang ang transportasyon ng helicopter. Nagbibigay ng air transport sa Russia at sa ibang bansa. Kasama sa air fleet ang 65 na sasakyang panghimpapawid, na may average na edad na 15.4 na taon. Ang bilang ng mga aksidente sa panahon ng operasyon ng air carrier ay 8, na may 80 pagkamatay.

Mga kalamangan:

Positibong feedback tungkol sa propesyonalismo ng mga piloto;
Magiliw na serbisyo;
murang mga tiket;
Utair Status loyalty program.

Mga kapintasan:

May mga negatibong review tungkol sa serbisyo sa check-in;
May mga reklamo tungkol sa trabaho ng call center;

Average na presyo: Moscow-Berlin: 6,308 rubles. (standard-economy).

Mga dayuhang airline

Punong-tanggapan: Dubai.

Isa sa pinakamalaking airline sa mundo. Nagsimula itong maghatid ng mga tao sa pamamagitan ng himpapawid noong 1985. Kasama sa fleet ang 261 na sasakyang panghimpapawid. Sa rutang Ruso ito ay nagpapatakbo ng mga flight papuntang Moscow at St. Petersburg.

Mga kalamangan:

Mataas na antas ng serbisyo;
Bagong sasakyang panghimpapawid;
Magalang na tauhan;
Masarap na pagkain;
Ice entertainment system;
Maginhawang lumipad papuntang Thailand.

Mga kapintasan:

May mga reklamo mula sa mga gumagamit tungkol sa nawalang bagahe.

Average na presyo: flight Moscow-Barcelona – 79,340 rubles. (na may paglipat sa Dubai).

Norwegian Air Shuttle

Punong-tanggapan: Forneby (Oslo).

Mababang halaga ng airline. Ang air fleet ay binubuo ng 117 sasakyang panghimpapawid. Sa Russia ito ay nagpapatakbo ng mga flight papuntang St. Petersburg. Sa kabuuan, ang listahan ng ruta ay may kasamang 120 destinasyon sa buong mundo, na nagkokonekta sa Europa sa mga bansa sa Gitnang Silangan at Hilagang Africa.

Mga kalamangan:

Bagong sasakyang panghimpapawid;
Mababang presyo;
Ito ay kumikita upang lumipad sa Europa;
Magandang antas ng serbisyo.

Mga kapintasan:

Hindi pa nahanap.

Average na presyo: flight Riga-Barcelona – $258.20.

Virgin Atlantic Airways

Dalubhasa ang kumpanya sa malayuan at katamtamang distansya na mga flight patungo sa 31 destinasyon (Africa, Hilagang Amerika, Middle East, Asia, Caribbean, Australia). Ang air fleet ay nilagyan ng 37 sasakyang panghimpapawid.

Mga kalamangan:

Mataas na antas ng serbisyo;
Masarap na pagkain;
Magalang na tauhan.

Mga kapintasan:

Ang klase ng ekonomiya ay may maliliit na upuan, ayon sa ilang mga pasahero.

Average na presyo: Flight Dubai-London – 42,330 rubles. (klase ng ekonomiya).

Punong-tanggapan: Amsterdam.

Ang Dutch airline na ito ay itinatag noong 1919. Sa kasalukuyan ito ay bahagi ng Air-France-KLM holding. Ito ay nagpapatakbo ng parehong domestic at internasyonal na mga flight, kabilang ang mga flight sa Moscow at St. Petersburg. Ang fleet ng sasakyang panghimpapawid ng kumpanya ay may bilang na 117 mga yunit. Kasama sa network ng ruta ang humigit-kumulang 150 destinasyon.

Mga kalamangan:

Magandang antas ng serbisyo;
Magalang na tauhan;
Miyembro ng Sky Team aviation alliance.

Mga kapintasan:

May mga kaso ng nawawalang bagahe.

Average na presyo: Moscow-Madrid flight (na may paglipat sa Amsterdam) – 17,402 rubles.

Easy Jet Airline Company Limited

Punong-tanggapan: Luton.

Isa sa pinakamalaking airline na may badyet sa Europa (mga murang airline). Itinatag noong 1995. Kasama sa air fleet ang 280 sasakyang panghimpapawid. Kasama sa network ng ruta ng kumpanya ang higit sa 600 flight.

Mga kalamangan:

Maaaring mabili ang murang mga tiket;
Bagong sasakyang panghimpapawid;
Maraming flight sa Europe.

Mga kapintasan:

May mga kaso ng pinsala sa bagahe;
Mga pagkain sa daan nang may bayad;
Hindi lumipad sa Russia.

Average na presyo: Flight Amsterdam - Lisbon - 77.23 euro.

Punong-tanggapan: Vantaa (Finland).

Ang Finnish airline na ito ay lumilipad sa pamamagitan ng himpapawid mula noong 1923. Walang aksidenteng naitala mula noong 1963. mga kaswalti ng tao at wala ni isang eroplano ang nawala. Ang kumpanya ay nagpapatakbo ng mga domestic at internasyonal na flight, kabilang ang sa Russia (Moscow, St. Petersburg, Kazan, Yekaterinburg, Samara). Ang air fleet ay mayroong 71 sasakyang panghimpapawid.

Mga kalamangan:

Mataas na antas ng kaligtasan at pagiging maaasahan;
Maginhawang iskedyul ng paglipad;
Mga kanais-nais na presyo para sa mga pre-purchased na tiket;
Magalang na flight attendant;
Kapag nagdadala ng isang hayop, maaari mo itong dalhin sa cabin.

Mga kapintasan:

Walang libreng pagkain sa mga maikling flight.

Average na presyo: Flight St. Petersburg-Barcelona – 26,414 rubles.

Ang eroplano ay itinuturing na pinaka sa ligtas na paraan transportasyon. Hindi lahat ng pasahero ay dumaranas ng aerophobia, ngunit marahil lahat ay nakakaranas ng iba't ibang antas ng pagkabalisa kapag lumilipad. Upang mabawasan ang antas ng pag-aalala, kapaki-pakinabang na maging pamilyar sa mga rating ng maaasahang mga airline, at, kung maaari, pumili ng isang carrier na may pangalan at kasaysayan na namumuhunan ng pera sa pag-update ng air fleet at nagmamalasakit sa kaginhawahan at kaligtasan ng mga pasahero. .

Kaugnay ng dumaraming mga ulat ng pag-crash ng eroplano, lalo na ang mga murang airline, marami ang naging seryosong nababahala tungkol sa mga isyu sa kaligtasan ng paglipad. Ang transportasyon sa himpapawid ay karaniwang itinuturing na isa sa pinaka ligtas na paraan paggalaw. Para mawala ang mga pangamba at haka-haka, mapagkakatiwalaan mo ang mga pinagkakatiwalaang carrier. Ang pinaka-maaasahang airline sa mundo ay kasama sa kaukulang mga rating.

Ang isyu ng ligtas na mga flight ay maingat na pinag-aralan hindi lamang ng mga ordinaryong pasahero, kundi pati na rin ng mga pangunahing ahensya ng istatistika. Ang pinaka-makapangyarihang mga rating ng pagiging maaasahan ng airline ay ang sa kumpanyang German na Jacdec at ng European Aviation Safety Agency, na nag-publish ng mga listahan ng mga ligtas na carrier batay sa data ng pananaliksik. Kapag kinakalkula ang mga coefficient, ang mga parameter sa nakalipas na tatlumpung taon ay isinasaalang-alang. Ang iba pang mga pangunahing internasyonal na organisasyon ng abyasyon ay nagsasagawa rin ng mga pag-audit sa kaligtasan.

Ang pagkalkula ay ginawa na isinasaalang-alang ang iba't ibang mga indeks na may iba't ibang tiyak na gravity. Kaya, ang isang kamakailang aksidente ay magdadala ng higit na bigat kaysa sa isang sakuna na naganap maraming taon na ang nakararaan. Kapag kinakalkula, ang mga sumusunod na parameter ay isinasaalang-alang:

Kabuuang bilang ng mga pasaherong nagsilbi.
Ang kabuuang bilang ng mga biktima ng kalamidad.
Bilang ng mga barkong nawasak o nawala.
Bilang ng mga breakdown at emergency landing, runway overruns, atbp.
Rating ng estado na nagmamay-ari ng kumpanya: pagiging ganap at transparency ng mga pagsisiyasat sa insidente.

Kung mas matagal ang isang airline na nagpapatakbo nang walang insidente, mas mataas ang posisyon nito sa ranking. Ang index ng kaligtasan na nakuha bilang isang resulta ng mga kalkulasyon ay dapat na maliit hangga't maaari, na magpahiwatig ng pagiging maaasahan ng kumpanya. Ang mga carrier na may mataas na index ay, nang naaayon, hindi gaanong ligtas.

Ang pinakaligtas na mga airline sa mundo

Nakuha ng Cathay Pacific Airways ang unang pwesto ayon sa mga resulta ng iba't ibang ahensya sa ikalawang sunod na taon.

Sa paglipas ng maraming taon ng operasyon nito, ang kumpanya mula sa Hong Kong ay sumakop sa isang nangungunang posisyon sa listahan ng mga maaasahang carrier. Sa loob ng 30 taon, ang tanging mga insidente ay isang hard landing sa airport at dalawang pag-atake ng terorista sa mga eroplano. Ang index ng kaligtasan ng eroplano ay 0.006.

Ang pangalawang posisyon ay inookupahan ng Emirates na may safety index na 0.007. Sa paglipas ng mga taon ng aktibidad, dalawang insidente lamang ang nauugnay sa kumpanyang ito kung saan walang pasaherong nasugatan. Ang mga airline ay nakikipagtulungan sa S7 at nagpapatakbo ng mga regular at charter flight mula sa maraming lungsod sa Russia.

Nasa ikatlong pwesto ang Eva Air, na matatagpuan sa Taiwan. Walang mga seryosong insidente sa kanyang operasyon, maliban sa isang runway overrun, isang maling ulat ng isang barkong puno ng minahan, at isang emergency landing dahil sa mahinang kalusugan ng isa sa mga pasahero. Ang index ng kaligtasan ng Eva Air ay 0.008. Ang airline na ito ay hindi gumagana sa loob ng Russia.

Mga ligtas na airline sa Russia

Hindi lahat ng mga airline na kinikilala sa buong mundo ay nagpapatakbo sa Russia. Gayunpaman, hindi ito nangangahulugan na walang mga carrier sa ating bansa na ang pagiging maaasahan ay hindi mo dapat katakutan. Ang isang bilang ng mga negosyong Ruso ay may index ng kaligtasan na hindi lalampas sa mga katanggap-tanggap na pamantayan. Isaalang-alang natin kung aling airline sa Russia ang pinaka maaasahan.

Bilang karagdagan sa mga parameter sa itaas, isinasaalang-alang ng mga kalkulasyon ang pagiging maagap ng carrier, ang edad at pangkalahatang teknikal na kondisyon ng mga barko at ang kanilang pagsunod sa internasyonal na dokumentasyon at pamantayan. Ilista natin at isaalang-alang ang pinaka maaasahang mga airline sa Russia.

Ayon sa mga rating ng EASA, ang pinuno ng transportasyong panghimpapawid ng Russia noong 2017 ay ang Ural Airlines. Ang rating nito ay 0.24 puntos. Ang kumpanya ay nailalarawan sa pamamagitan ng mataas na pagiging maaasahan: sa loob ng 14 na taon, wala itong kahit isang insidente kung saan may mga nasawi.

Ang pangalawang lugar ngayon ay inookupahan ng S7 Airlines, na dating kilala bilang Siberia. Sa kabila ng fleet ng sasakyang panghimpapawid, na maaaring hanggang 20 taong gulang, ang kanilang teknikal na kondisyon ay hindi nagdudulot ng pag-aalala sa mga internasyonal na komisyon. Noong unang bahagi ng 2000s nararanasan ng kumpanya mahirap na panahon, nang ang mga pag-crash ay pumatay ng humigit-kumulang 300 pasahero. Ngayon, ang mga flight ng carrier na ito ay nakikilala sa pamamagitan ng kanilang pagiging maaasahan at kalidad.

Ang Aeroflot ay tumatagal ng iba't ibang posisyon depende sa iba't ibang data. Noong 2016, nailalarawan ito ng safety index na 0.108 puntos at kabilang sa nangungunang 60 maaasahang pandaigdigang carrier, na nakakuha ng ika-36 na pwesto. Ito ay isang mataas na pigura, na lumalampas sa mga parameter ng maraming malalaking dayuhang kumpanya.

Ayon sa data ng 2017, sa Russia ito ay nasa ikatlong lugar at tumatanggap ng 0.38 puntos. Ang pagtatasa ay higit na naiimpluwensyahan ng mga sakuna na naganap noong 1990s. Ngayon ang kumpanya ay patuloy na nagre-renew ng fleet ng sasakyang panghimpapawid at nailalarawan sa pamamagitan ng pagiging maaasahan at mataas na kalidad ng mga serbisyo.

Dati ding kasama ang Transaero sa listahan ng nangungunang 60 kumpanya sa buong mundo, ika-17 na may rating na 0.024. Sa ngayon, ang mga airline ay tumigil sa operasyon.

Ang Khanty-Mansiysk carrier na Utair ngayon ay isang malaking tanyag na kumpanya na ang fleet ng sasakyang panghimpapawid ay binubuo ng mga batang kagamitan.

Dalubhasa ito sa mga maikling panrehiyong flight. Ang pinakahuling pangunahing insidente sa airline ay ang pagbagsak ng isang cargo helicopter.

Mga alternatibong rating ng kaligtasan

Bilang karagdagan sa pangkalahatang tinatanggap na mga sistema ng pagmamarka ng index ng kaligtasan, may iba pang mga klasipikasyon ng mga kumpanya na ibinibigay ng ilang ahensya. Kaya, pinag-aaralan ng mga mananaliksik ng Britanya ang mga kumpanya batay sa kanilang pagiging maagap, kung saan ang isa sa mga linya ay kinuha ng Russian S7 Airlines.

Lumikha ang Skytrax ng isang produkto na tinatawag na Marka ng Kalidad. Ang serbisyo ay batay sa buwanang pagkalkula ng mga tagapagpahiwatig ng pagganap ng kumpanya at patuloy na ina-update depende sa natanggap na data. Binibigyang-diin ng mga tagalikha ng serbisyo na ang kanilang mga kalkulasyon ay hindi batay sa data sa mga sakuna, dahil ang mga naturang insidente ay maaaring hindi kasalanan ng mga airline.

Ang maingat na pagsusuri dito ay kinabibilangan ng mga parameter ng pagsunod ng mga kawani sa mga pamantayan sa kaligtasan at ang pagkakaroon ng mga kurso sa paghahanda sa kaso ng isang hindi inaasahang sitwasyon. Ang mga eksperto sa ahensya ay bumibisita sa mga kumpanya upang tukuyin at i-compile ang isang rating. Sa kasong ito, ang mga carrier ay hindi nakatalaga ng mga marka o indeks, ngunit mga bituin.

Pitong kumpanya ang ginawaran ng limang bituin, kabilang ang dalawang kumpanyang kasama sa Jacdac at EASA ratings. Ito ay ang Cathay Pacific Airways at Qatar Airways. Ang mga airline ng Russia ay nasa listahan din.

Kaya, ang S7 Airlines at Aeroflot ay nakatanggap ng tatlong bituin sa rating, at ang kumpanya ng Rossiya ay nakatanggap ng dalawang bituin.

Ang sakuna ng barkong FlyDubai sa Russia ay nagdulot ng matinding kaguluhan. Matapos ang insidente, maraming source ang nagsabing ang pag-crash ay sanhi ng pagpapabaya sa mga hakbang sa kaligtasan ng flight. Ang data na ito ay hindi pa nakumpirma, ngunit ang mga tanong para sa mga murang airline ay hindi nabawasan.

Kapansin-pansin na ang mga alingawngaw tungkol sa kawalan ng kakayahan ng mga low-cost airline pilot at hindi napapanahong kagamitan ay ganap na mali. Ang mga tauhan at kagamitan ng naturang mga kumpanya ay nakakatugon sa lahat ng mga internasyonal na kinakailangan, at ang pagkakaiba sa pagitan ng mga naturang flight at mga karaniwang flight ay nakasalalay sa presyo at serbisyo.