Proračun i izrada propelera. Tehnologija izrade drvenih propelera Izrada propelera


Svaki vlasnik seoske nekretnine želi svoj dom učiniti lijepim i jedinstvenim. Ako znate kako napraviti lopaticu s propelerom vlastitim rukama, tada možete opremiti bilo koju zgradu s njom. Unatoč prisutnosti suvremeni uređaji S softver, vjetrokaz ostaje prilično točan uređaj za određivanje smjera i jačine vjetra, koji radi 24 sata dnevno, bez potrebe za izvorima energije, podešavanjem ili čestim održavanjem. Osim toga, ovi proizvodi imaju praktičnu funkciju tjerajući ptice koje mogu uništiti usjeve. Ako imate malo slobodnog vremena, možete sami napraviti vjetrokaz od otpadnog materijala koji uvijek možete pronaći u smočnici.

Shema vremenske lopatice. Unatoč dostupnosti modernih instrumenata sa softverom, vjetrokaz ostaje prilično precizan uređaj za određivanje smjera i jačine vjetra.

Potrebni alati

Da biste to učinili, možda će vam trebati sljedeći alati:

  • Stroj za zavarivanje;
  • razina ulja;
  • rulet;
  • bugarski;
  • električna bušilica;
  • zakivač;
  • ubodna pila (ručna ili električna);
  • šmirgl papir;
  • koji covjek;
  • olovka;
  • lak i boja;
  • kist za farbanje.

Prije rada alate je potrebno provjeriti i opremiti.

Povratak na sadržaj

Korišteni materijali

Za ukrašavanje kuća koriste se vjetrokazice izrađene od najrazličitijih materijala.

Rukovanje njima zahtijeva različite vještine, alate i opremu.

  1. Drvo. Ovo je lagan materijal koji se lako obrađuje i dokazan stoljećima. Nema potrebe za složenim alatima ili profesionalnim vještinama za obradu drva. Za izradu vjetrenjača potrebno je uzeti vodootporno drvo s dobrim hidrofobnim svojstvima. Drvo mora biti impregnirano posebnim sastavom koji će ga zaštititi od vlage i insekata. Ali značajan nedostatak proizvoda od drva je njegova niska čvrstoća i krhkost.
  2. Željezo. Lijepo je izdržljiv materijal, otporan na jak mehanički stres. Možete napraviti vjetrokaz od crnog ili nehrđajućeg čelika. Nehrđajući čelik je otporan na koroziju i ima gotovo neograničen vijek trajanja. Obični čelik može trajati dosta dugo uz povremeno održavanje i popravke. Ali, s obzirom na položaj gospodarske zgrade, obavljanje ovog zadatka prilično je teško.
  3. Bakar. Ovaj metal je dovoljno jak da izdrži jake udare vjetra. Bakreni lim prilično je jednostavan za rezanje i piljenje. Važan čimbenik je da se lemljenje može koristiti za međusobno spajanje bakrenih dijelova. Mekoća materijala omogućuje njegovu obradu metodom utiskivanja. Osim toga, bakar se može obložiti srebrom pomoću reagensa za fotografsko razvijanje. Metal je otporan na koroziju i ne zahtijeva dodatnu doradu.
  4. Plastični. Moderno polimerni materijali imaju dovoljnu čvrstoću i otpornost na ultraljubičasto zračenje. Plastika je lako podložna svim vrstama obrade. Može se piliti, lijepiti ili lemiti. Polimerna plastika ne gubi svoje kvalitete kada je podvrgnuta jakom zagrijavanju ili hlađenju.
  5. Šperploča. U radu je dopušteno koristiti samo višeslojnu vodootpornu šperploču. Ali proizvod od šperploče neće dugo trajati. Čak ga i prekrivanje s nekoliko slojeva boje neće spasiti od uništenja. Ako gospodarska zgrada od šperploče izdrži godinu dana, to će se smatrati velikim uspjehom.

Prilikom odabira materijala za rad, trebali biste uzeti u obzir krajnji cilj izrade gospodarske zgrade. U svakom slučaju, bolje je odabrati izdržljiv materijal koji će trajati mnogo godina.

Povratak na sadržaj

Uređaj za vjetrokaz

U pravilu se gospodarske zgrade postavljaju na krov kuće. U ovom trenutku mogu se vidjeti s bilo kojeg mjesta na mjestu. Na temelju toga, izgledu takvog proizvoda nameću se povećani estetski zahtjevi. Na temelju toga formirat će se mišljenje o ukusima, svjetonazoru i bogatstvu vlasnika zemljišne parcele. Stoga, prilikom izrade vremenske lopatice, trebali biste pokazati maksimalnu maštu i kreativan pristup pri projektiranju i izradi svakog detalja.

Dizajn vremenske lopatice je prilično jednostavan:

  1. Okvir. Izrađuje se od čelična cijev inčni odjeljak. Moguće je koristiti mjedenu cijev, koja je prilično izdržljiva i otporna na koroziju.
  2. Ležajna šipka. Unosi se u tijelo. To je čelična armatura bez zareza. Na njega je pričvršćena sama vjetrenjača. Na temelju toga preporuča se koristiti armaturu s presjekom od 9 mm. To je dovoljno da izdrži opterećenje vjetrom koje djeluje na lopaticu.
  3. Vjetar lopatica. To je rotirajući dio uređaja koji pokazuje smjer vjetra. Osim toga, vjetrokaz sadrži umjetničku komponentu koja određuje temu proizvoda.
  4. Ležajevi. Ovi dijelovi su potrebni za slobodno uvijanje potporne šipke unutar kućišta. Za montažu, proizvodi sa unutarnji promjer 9 mm.
  5. Pričvršćivači Ovisno o načinu pričvršćivanja gospodarske zgrade, koriste se uglovi, ploče, vijci, vijci ili zakovice.
  6. Propeler. Ovo je dio čija se frekvencija vrtnje može koristiti za određivanje brzine vjetra. Propeler je izrađen od lima, plastike, šperploče ili drveta. Dobra opcija je koristiti stari računalni ventilator.

Unatoč obilju Gotovi proizvodi u prodaji, domaća vremenska lopatica omogućit će vam da stavite dušu u svoj rad i okupite sve članove obitelji za provedbu zajedničkog projekta. Prilikom izrade ovog uređaja vlastitim rukama, za svakoga postoji posao.

Budući da je glavni dio vjetrenjače lopatica, njenom dizajnu treba posvetiti posebnu pozornost.

Može izgledati ovako:

  • pijetao;
  • jedrilica;
  • brod s propelerom;
  • zrakoplov s jednim ili više propelera;
  • konj u galopu;
  • mačka koja se šulja za pticom;
  • lovac s puškom;
  • mjesec sa zvijezdama;
  • lav u lovu;
  • anđeo;
  • labudovi ili rode u gnijezdu.

Možete napraviti vjetrokaz u bilo kojem dizajnu. Za ljubitelje ribolova to može biti som ili štuka. Ljubitelji automobila će voljeti obrise sportskog automobila. U ovom pitanju nema ograničenja za maštu.

Časopis "Modelist-Konstruktor"

Članak iz časopisa Modelist-Konstruktor broj 1 za 1974. godinu.
Sken: Petrović.

Motorne sanjke, zračni čamci, svakakvi uređaji uključeni zračni jastuk, akranoplani, mikroavioni i mikrogiroplani, razne ventilatorske instalacije i drugi strojevi ne mogu raditi bez propelera (elise).

Stoga bi svaki tehnički entuzijast koji planira izraditi jedan od navedenih strojeva trebao naučiti izraditi dobre propelere. A kako ih je u amaterskim uvjetima najlakše izraditi od drveta, govorit ćemo samo o drvenim propelerima.

No treba uzeti u obzir da je od drva (ako se pokaže uspješnim) potpuno slične vijke moguće izraditi od stakloplastike (lijevanjem u matricu) ili metala (lijevanjem).

Zbog svoje dostupnosti najrasprostranjeniji su dvokraki propeleri izrađeni od cijelog komada drva (slika 1).

Propelere s tri i četiri kraka teže je proizvesti.

..
Riža. 1 . Drveni vijci s dvije oštrice izrađeni od cijelog komada drva: 1 - oštrica, 2 - glavčina, 3 - prednja prirubnica, 4 - matice svornjaka glavčine, 5 - polunavrtna matica osovine, 6 - osovina, 7 - stražnja prirubnica, 8 - klinovi.

ODABIR MATERIJALA

Od kojeg drveta je najbolje napraviti vijak? Ovo pitanje često postavljaju čitatelji. Odgovaramo: izbor drva prvenstveno ovisi o namjeni i veličini vijka.

Vijci namijenjeni za motore veće snage (oko 15-30 KS) također se mogu izraditi od monolitnih šipki od tvrdog drva, ali zahtjevi za kvalitetom drva u ovom slučaju se povećavaju. Prilikom odabira izratka obratite pozornost na položaj prstenova za rast u debljini bloka (jasno je vidljiv na kraju, sl. 2-A), dajući prednost šipkama s vodoravnim ili nagnutim slojevima, izrezanim od dio debla koji je bliži kori. Naravno, obradak ne bi trebao imati čvorove, krive slojeve ili druge nedostatke.

Ako nije bilo moguće pronaći monolitnu šipku odgovarajuće kvalitete, morat ćete zalijepiti radni komad zajedno s nekoliko tanjih ploča, svaka debljine 12-15 mm. Ova metoda proizvodnje propelera bila je raširena u zoru razvoja zrakoplovstva i može se nazvati "klasičnom". Zbog čvrstoće preporuča se koristiti daske izrađene od drva različitih vrsta (na primjer, breza i mahagonij, breza i crvena bukva, breza i jasen), koji imaju međusobno isprepletene slojeve (slika 2-B). Vijci izrađeni od lijepljenih praznina, nakon završna obrada imaju vrlo lijep izgled.

..
Riža. 2. Praznine propelera: A - iz cijelog komada drva: 1 - dio bjeline debla, 2 - mjesto praznine; B - komad zalijepljen od nekoliko dasaka u pravokutni paket: 1 - mahagonij ili crvena bukva; 2 - breza ili javor.

Neki iskusni stručnjaci lijepe praznine od višeslojne zrakoplovne šperploče marke BS-1 debljine 10-12 mm i od nje sastavljaju paket potrebne veličine. Međutim, ovu metodu ne možemo preporučiti širokom krugu amatera: slojevi furnira koji se nalaze poprečno na vijku tijekom obrade mogu stvoriti teško otklonjive neravnine i pogoršati kvalitetu proizvoda. Krajevi lopatica propelera izrađenih od šperploče vrlo su krhki. Osim toga, u propeleru velike brzine, vrlo velika centrifugalna sila djeluje u korijenu lopatica, dosežući u nekim slučajevima do tone ili više, a u šperploči poprečni slojevi ne odolijevaju lomljenju. Stoga se šperploča može koristiti tek nakon izračuna površine korijenskog presjeka lopatice (1 cm2 šperploče može izdržati oko 100 kg kidanja, a 1 cm2 borovine - 320 kg). Vijci se moraju podebljati, a to pogoršava aerodinamičku kvalitetu.

U nekim slučajevima, napadni rub propelera prekriven je trakom od tanke mesinga, tzv. Za rub se pričvršćuje malim vijcima čije se glave nakon čišćenja zaleme kositrom radi sprječavanja samoodvrtanja.

REDOSLIJED PROIZVODNJE

Prema nacrtu propelera, prije svega, potrebno je izraditi šablone od metala ili šperploče - jednu šablonu za pogled odozgo (slika 3-A), jednu šablonu za pogled sa strane i dvanaest šablona za profil lopatica, koje će biti potrebne za provjeru propelera. na navozu.

Vijak (blok) mora biti pažljivo blanjan, pazeći na veličinu na sve četiri strane. Zatim se crtaju središnje linije i konture predloška bočnog prikaza (slika 3-B) i uklanja se višak drva, najprije malom sjekirom, zatim blanjom i rašpom. Sljedeća operacija je obrada duž konture pogleda odozgo. Nakon što ste postavili šablonu oštrice na obradak (slika 3-B) i privremeno je učvrstili čavlom u sredini rukavca, nacrtajte šablonu olovkom. Zatim okrenite šablonu točno za 180° i ocrtajte drugu oštricu. Višak drva se uklanja tračna pila, ako ga nema, upotrijebite ručnu kružnu pilu s finim zubima. Ovaj posao mora biti obavljen vrlo precizno, tako da nema potrebe za žurbom.

Proizvod je poprimio oblik vijka (slika 3-D). Sada počinje najvažniji dio posla - davanje lopaticama željenog aerodinamičnog profila. Treba imati na umu da je jedna strana oštrice ravna, a druga je konveksna.

Glavni alat za davanje željenog profila oštricama je naoštrena, dobro postavljena sjekira. To ne znači da je posao koji se izvodi "nespretan": sa sjekirom možete učiniti čuda. Sjetite se samo slavnog Kizhija!

Drvo se uklanja uzastopno i polako, prvo se rade mali kratki rezovi kako bi se izbjeglo lomljenje duž sloja (Sl. 3-D). Također je korisno imati mali dvoručni brijač. Na slici je prikazano kako možete ubrzati i olakšati posao obrezivanja profilnog dijela oštrice tako što ćete napraviti nekoliko rezova nožnom pilom s finim zubima. Prilikom izvođenja ove operacije morate biti vrlo oprezni da ne zarežete dublje nego što je potrebno.

..
Riža. 3. Redoslijed izrade vijaka: A - predlošci (pogled odozgo i boko); B - označavanje praznog bloka prema predlošku bočnog pogleda; B - označavanje obratka prema predlošku za pogled odozgo; G - obradak nakon obrade prema predlošcima; D - obrada lopatica duž profila (donji, ravni dio); E - obrada gornjeg, konveksnog dijela oštrice.

Nakon grube obrade lopatica, propeler se blanjama i rašpama dovodi u stanje i provjerava na navozu (slika 4-A).

Za izradu navoza (slika 4) potrebno je pronaći dasku koja je jednaka duljini vijka i dovoljno debela da se u njoj mogu napraviti poprečni rezovi duboki 20 mm za ugradnju šablona. Središnja šipka navoza izrađena je od tvrdog drva, njezin promjer mora odgovarati promjeru rupe u glavčini propelera. Šipka je zalijepljena strogo okomito na površinu navoza. Postavljanjem vijka na njega određuje se količina drva koju je potrebno ukloniti kako bi oštrica odgovarala šablonama profila. Kada prvi put radite ovaj posao, morate biti vrlo strpljivi i pažljivi. Vještina se ne stječe odmah.

.
.
Riža. 4. Šablone za profil navoza i lopatica: A - ugradnja šablona u navoz; B - provjera oštrice koja se obrađuje pomoću šablona i kontra šablona.

Nakon što je donja (ravna) površina oštrice finalizirana prema predlošcima, počinje dorada gornje (konveksne) površine. Provjera se provodi pomoću protuuzoraka, kao što je prikazano na slici 4-B. Kvaliteta vijka ovisi o temeljitosti ove operacije. Ako se neočekivano pokaže da je jedna lopatica nešto tanja od druge - a to se često događa kod neiskusnih majstora - debljina suprotne lopatice morat će se smanjiti na odgovarajući način, inače će biti poremećena težina i aerodinamičko balansiranje propelera. Manji nedostaci mogu se ispraviti lijepljenjem komadića stakloplastike („krpe“) ili nanošenjem sitne piljevine pomiješane s epoksidnom smolom (ovaj mastiks se kolokvijalno naziva kruh).

Prilikom čišćenja površine drvenog vijka treba voditi računa o smjeru vlakana drva; Blanjanje, struganje i brušenje mogu se izvoditi samo "sloj po sloj" kako bi se izbjeglo habanje i stvaranje grubih područja. U nekim slučajevima, osim ciklusa, dobra pomoć Prilikom dovršavanja vijka mogu se pojaviti krhotine stakla.

Iskusni stolari, nakon brušenja, trljaju površinu glatkim, dobro poliranim metalnim predmetom, čvrsto ga pritiskajući. Na taj način zbijaju površinski sloj i "izglađuju" preostali sitne ogrebotine.

BALANSIRANJE

Proizvedeni propeler mora se pažljivo balansirati, odnosno dovesti u stanje da je težina njegovih lopatica potpuno jednaka. Inače, kada se vijak okreće, dolazi do podrhtavanja, što može dovesti do uništenja vitalnih komponenti cijelog stroja.

Slika 5 prikazuje jednostavnu napravu za balansiranje vijaka. Omogućuje vam izvođenje balansiranja s točnošću od 1 g - to je praktički dovoljno za amaterske uvjete.

Praksa je pokazala da čak i uz vrlo pažljivu izradu propelera, težina lopatica nije ista. To se događa do razni razlozi: ponekad zbog raznih specifična gravitacija kundak i gornji dijelovi bloka od kojeg je napravljen propeler, odn različite gustoće slojevi, lokalna nodularnost itd.

Kako biti u ovom slučaju? Nemoguće je prilagoditi težinu noževa odsijecanjem određene količine drva od težeg. Lakšu oštricu potrebno je otežati zakivanjem komadića olova (sl. 6). Balansiranje se može smatrati završenim kada propeler ostane nepomičan u bilo kojem položaju lopatica u odnosu na uređaj za balansiranje.

Ispuštanje vijaka nije ništa manje opasno. Shema za provjeru odstupanja propelera prikazana je na slici 7. Prilikom rotacije oko osi, svaka lopatica mora proći na istoj udaljenosti od upravljačke ravnine ili kuta.

.
.
Riža. 5. Najjednostavniji uređaj za provjeru balansiranja vijka je korištenje dvije pažljivo poravnate ploče i aksijalne obloge.

Riža. 6. Balansiranje propelera zakivanjem komadića olova u lakšu lopaticu: A - određivanje neravnoteže pomoću novčića; B - umetanje komada olova jednake težine na jednaki krak (blago upustiti rupu s obje strane); B - pogled na olovnu šipku nakon zakivanja.

Riža. 7. Shema za provjeru odstupanja vijka.

ZAVRŠNA OBRADA I BOJANJE VIJKA

Gotov i pažljivo izbalansiran vijak mora biti obojan ili lakiran radi zaštite od atmosferskih utjecaja, kao i radi zaštite od goriva i maziva.

Za nanošenje boje ili laka najbolje je koristiti pištolj za prskanje s pogonom na kompresor pri minimalnom tlaku od 3-4 atm. To će omogućiti dobivanje ravnomjernog i gustog premaza, nedostižnog slikanjem kistom.

Najbolje boje- epoksi. Također možete koristiti gliftalni, nitro- i nitrogliftalni ili se pojavio u U zadnje vrijeme alkidni premazi. Nanose se na prethodno premazanu temeljnim premazom, pažljivo kitom i brušenom površinom. Potrebno je međuslojno sušenje koje odgovara određenoj boji.

Najbolji premazivanje lakom- takozvani “kemijski otvrdnjavajući” lak za parket. Dobro prianja i na čisto drvo i na obojene površine, dajući mu elegantan izgled i visoku mehaničku čvrstoću.


Sigurno mnogi ljudi znaju takvu igračku kao leteći propeler. To je vijak koji je fiksiran na os. Za lansiranje takvog propelera njegova se os stegnula u dlanove, a zatim se paralelnim pokretom dlanova propeler odvrnuo i poletio. Napredniji vijci imali su poseban mehanizam za okidanje u kojem je potrebno povući uzicu da bi se vijak odvrnuo. Ovaj članak će pogledati primjer uređaja za pokretanje koji koristi električni motor. Takav domaći proizvod ne samo da će biti zanimljiv djetetu, već će mu otvoriti i čuda svijeta domaćih proizvoda.


Materijali i alati za izradu:
- 3V motor (može se naći u igračkama, električnim brijačima itd.);
- dugme;
- žice;
- izvor napajanja (dvije AA baterije);
- držač baterije;
- propeler i osovina za njega (ako propeler sastavljate ručno);
- bušilica;
- lemilo s lemom;
- škare;
- PVC spojnica;
- PVC mjenjač;
- kemijska olovka;
- električna traka;
- vruće ljepilo i više.


Proces domaće izrade:

Prvi korak. Ugradnja motora
Sastavljanje domaćeg proizvoda započinje ugradnjom motora. Potrebno ga je staviti u PVC reduktor i tamo pričvrstiti vrućim ljepilom. Kada to radite, morate paziti da ljepilo ne dospije na osovinu ili unutar motora. Ljepilo se nanosi po obodu, kao što možete vidjeti na fotografiji. Nakon ugradnje motora gornji dio Podloška je zalijepljena, ne utječe na strukturna svojstva uređaja, već mu jednostavno daje ugodniji izgled. Žice motora moraju izlaziti iz obrnuta strana cijevi i biti dovoljne duljine za njihovo spajanje.




Drugi korak. Ugradnja gumba
Morate izbušiti rupu u PVC spojnici za gumb. Trebao bi biti malo veći od promjera gumba. Tipka mora biti postavljena tako da ne ometa ugradnju mjenjača u cijev. Gumb je pričvršćen maticom koja se nalazi na njemu. Ako nema matice, gumb se može zalijepiti vrućim ljepilom.

Nakon toga možete ugraditi mjenjač u spojku. Sasvim je moguće da će mjenjač čvrsto stati u spojku i morat ćete ga nekoliko puta lagano udariti čekićem. Važno je ne udariti u osovinu motora.







Treći korak. Lemljenje lanca
Sada vam treba lemilo. Morate spojiti žicu od motora ili prebaciti na bateriju. Ovdje je važno ne zamijeniti polaritet, inače će motor vrtjeti propeler u drugom smjeru i jednostavno neće poletjeti. Gumb je instaliran na razmak između baterije i kontakta motora. Međutim, možete i bez lemilice, samo uvrnite žice. Nakon toga, žice na mjestima spajanja moraju biti dobro izolirane.




Četvrti korak. Sastavljanje tijela uređaja
Za ugradnju baterijskog paketa koristi se adapter, može biti i iz komada PVC cijevi ili druge detalje. Držač s baterijama postavlja se u cijev, a zatim se ova cijev pričvršćuje na spojnicu širokom trakom. U budućnosti će zamjena baterija biti jednostavna poput odmotavanja trake.






Peti korak. Izrađujemo osovinu za prijenos momenta na vijak
Da biste spojili propeler na uređaj, morat ćete napraviti poseban adapter. Autor ga izrađuje od vrha kemijske olovke. Stavlja se oštrim krajem na osovinu motora, a zatim se unutra ulije vruće ljepilo. Najvažnije je da se vrh nalazi točno u sredini osovine motora. U protivnom će se stvarati vibracije, što će spriječiti odvrtanje vijka na potrebnu brzinu i dovesti do brzog pražnjenja baterije.



Šesti korak. Izrada osi vijka
Osovina vijka izrađena je od komada plastične slamčice. Samo trebate odrezati komad na željenu duljinu i zatim ga vrućim ljepilom pričvrstiti na propeler. Ovdje je također vrlo važno da je slamka centrirana na vijak.




Sedmi korak. Domaći testovi
Za pokretanje propelera potrebno je izvršiti nekoliko koraka. Prvo, propeler treba postaviti na osovinu motora, u našem slučaju to je poklopac s ručke. Zatim trebate uzeti ravnalo ili neki drugi sličan predmet i lagano pritisnuti vijak na uređaj. Nakon toga možete pritisnuti gumb i pričekati dok se vijak ne zavrti maksimalnom brzinom. Zatim, čim se ravnalo pomakne u stranu, vijak će odmah odletjeti. Dakle, propeler možete pokrenuti ne samo prema gore, već i bočno. Možete ga i okrenuti naopako na stolu tako da se okreće poput vrha.

Vlasnici seoske kuće imaju želju da svoje zgrade učine jedinstvenima, s pomakom i nezaboravnim dizajnom fasada. Postoji mnogo načina za postizanje cilja, razlikuju se po složenosti inženjerska rješenja, iu smislu troškova.

Avion - vjetrokaz

U ovom članku ćemo se usredotočiti na jedan od najjeftinijih, ali vrlo učinkovite metode poboljšanja izgled struktura - ugradnja lopatice s propelerom.

Vremenske lopatice mogu izvana nalikovati modelima zrakoplova, životinja, imati originalni oblik itd. To su karakteristike dizajna, ne utječu na funkcionalne parametre proizvoda. Glavne razlike između njih su u materijalima izrade.

Što se može koristiti u te svrhe?

Materijal izradeOpis tehničkih i radnih karakteristika

Nije baš uobičajena opcija proizvodnje, danas je prilično rijetka. Razlog – činjenični karakteristike izvedbe ne javljaj se modernim zahtjevima. Impregnacija materijala spojevima samo malo povećava vrijeme uporabe proizvoda. Osim toga, vjetrokaz ima neke elemente koji su u stalnom pokretu. Drvo se ne odlikuje visokom otpornošću na habanje, a za produljenje njegovog životnog vijeka potrebno je poduzeti posebne tehničke mjere. To može učiniti samo profesionalni majstor.

Prilično uobičajena opcija proizvodnje, postoji značajan operativni nedostatak - površine moraju biti pouzdano zaštićene od hrđe. Drugi problem je proizvodnja metalna konstrukcija morate imati posebnu opremu i alate. Lopatice izrađene od legiranog nehrđajućeg čelika imaju izvrsne performanse.

Prekrasan, jak i izdržljiv materijal. Bakreni lim možete kupiti u običnim trgovinama. Građevinski materijal. Bakrene ploče su tanke i mogu se rezati običnim škarama, što znatno olakšava proces izrade. Bakreni vjetrokaz s vremenom stari i poprima vrlo prestižan izgled.

Izvornik modernog materijala, prilično je popularan. Plastika je vrlo tehnološki napredna, lako se pili i reže, a zagrijavanjem dobiva raznih oblika a nakon hlađenja ih konzervira. Nedostatak - pokazatelji niske čvrstoće smanjuju životni vijek takvih proizvoda.

Najgori izbor, u svim operativnim i fizičkim karakteristikama, inferioran je od gore navedenih materijala. Ne preporučuje se postavljanje takve lopatice na krovni greben, demontaža je previše komplicirana, a to će se morati učiniti za nekoliko mjeseci.

Glavni kriterij za odabir materijala trebao bi biti konačna svrha proizvodnje vjetrokaze i mjesto njezine ugradnje. Ako će biti postavljen na krovu, tada biste trebali odabrati izdržljive, lijepe i vremenske uvjete otporne materijale. Svi pokretni elementi moraju biti izrađeni s velikom marginom sigurnosti; nitko se ne želi popeti na krov svaki mjesec kako bi popravio uređaj.

Cijene za različite vrste vjetrokaza

Izrada bakrenog vjetrokaza

Veličina lopatice je 18x29 cm, materijal izrade je bakar i mesing. Nema smisla izrađivati ​​veliku lopaticu, teške strukture samo kompliciraju proizvodni proces i smanjuju pouzdanost. Što se tiče dizajna, i ovdje postoje stroga ograničenja u pogledu dimenzija elemenata koji se ugrađuju na krovni sljemen. I još nešto za kraj. Ne smijemo zaboraviti da će se vjetrokaz još morati popraviti, a to su dodatne rupe na krovu koje mu ne idu u korist.

Da biste napravili vjetrokaz, možete koristiti otpadne materijale koji su ostali od drugih radova i stare predmete. U našem slučaju koristimo komad fluoroplastike, bakrenu šipku Ø 6 mm, nepotreban stari mjedeni svijećnjak i klip pumpe za ulje. Fluoroplastika se koristi kao ležaj - ne boji se vlage, vrlo je otporan na habanje i ima dovoljnu fizičku čvrstoću.

Korak 1. Pretražite internet i isprintajte nacrt ili nacrt za vjetrokaz.

Praktičan savjet. Nema potrebe birati složene ili male dizajne, oni su nevidljivi velika udaljenost. Osim toga, takve konture je vrlo teško rezati, tako da ne biste trebali stvarati dodatne probleme za sebe. Štoviše, neće biti nikakvog pozitivnog učinka.

Korak 2. Zalijepite papir s uzorkom na bakrenu ploču. Da biste to učinili, možete koristiti posebne trake. Zalijepljeni su na papir, a zatim uklonjeni s njih. zaštitni premazi na stražnjoj strani. Nakon skidanja, ljepilo ostaje na papiru, može se pričvrstiti na bilo koji predmet.

3. korak Pomoću posebnih ili običnih škara izrežite obris vjetrokazice. Tanku bakrenu ploču lako je rezati.

Korak 4. Pričvrstite vjetrokaz između dva komada ravnih ploča i čvrsto ih stisnite stezaljkama. Batićem savijte jedan rub pod pravim kutom. Duljina poruba je otprilike 2-3 mm. Potrebno je da se tijekom daljnjeg rezanja konture trenutna bakrena ploča ne deformira. Nakon toga se na rub zalemi cijev.

Korak 5. Počnite rezati male dijelove uzorak. To se mora učiniti turpijama za igle, nakon što su prethodno izbušene rupe odgovarajućeg promjera.

Uzmite si vremena, radite vrlo pažljivo. Nije problem ako se uzorak malo poremeti i promijeni, ovo je ekskluzivno i individualno rješenje. Glavna stvar je da ravnina ploče nema kritične deformacije.

Korak 6. Skinite papir s površine tanjura i fino brusni papir temeljito ga očistite.

Korak 7 Povećajte tvrdoću platine, vrlo je tanka i ne može izdržati jake udare vjetra. Da biste to učinili, bolje je koristiti mjedenu žicu promjera 2–4 ​​mm. Crta bi trebala otprilike odgovarati dvjema duljinama lopatice. Savijte žicu u luku u sredini, bolje je koristiti krug odgovarajućeg promjera kao predložak.

Stavite obradak na ploču i po potrebi prilagodite oblik žice. Pritisnite dijelove bilo kojim teškim predmetom, tretirajte područje lemljenja posebnim fluksom i spojite dva elementa. Možete lemiti ili običnim električnim ili modernim plinskim lemilom. Drugi alat je mnogo lakši i brži za rad.

U ovom trenutku samo jedro vjetrokazice je spremno; moramo početi s izradom ostalih dijelova. Recimo odmah da su ti procesi mnogo kompliciraniji od prvog.

Izrada konstrukcija vodilica

Morat ćete donijeti vlastite odluke na temelju toga koje proizvode imate, što od njih možete koristiti i u kojem svojstvu. Već smo spomenuli da su u našem slučaju neki dijelovi vjetrokaze napravljeni od starih svijećnjaka.

Korak 1. Odvijte gornji dio svijećnjaka sa postolja, stegnite ga u škripac i na njega zalijepite komad bakrena cijev.

Njegova duljina trebala bi biti 1-2 cm veća od širine jedra, u našem slučaju 20 cm.Postupak lemljenja je standardan, uvijek slijedite sigurnosna pravila. Činjenica je da se za lemljenje bakra koristi prilično agresivan tok, koji mora otopiti gornji film metalnog oksida. Inače se lem neće vezati za bakar.

Korak 2. Na kraj stavite ukrasnu kapicu. Preporučljivo ga je obrađivati ​​odvojeno od odgovarajuće legure. Ako to nije moguće, upotrijebite dijelove koje imate pri ruci iz drugih proizvoda.

3. korak Zalemite jedro vjetrokaz s jedne strane bakrene cijevi, a s druge strane posebno savijeno bakrene žice. Jedro se fiksira na prethodno savijenu stranu, a komadi žice se nalaze točno duž linije simetrije na suprotnoj strani. U konačnom obliku, svi elementi su smješteni strogo u jednoj ravnini, trebali bi izgledati simetrično i lijepo. Po želji izradite razne uzorke, savijte žicu u spirale i izradite dodatne ukrasne elemente.

Korak 4. Raširite jedan kraj bakrene cijevi. To se radi pomoću čekića i čeličnog konusa. Stavite cijev u okomiti položaj na stožac i čekićem je razvijte sa suprotne strane. Nastojte da sve lijepo izgleda, nemojte previše povećavati promjer. Inače bi bakar mogao puknuti, pa ćete morati odrezati oštećeni kraj i započeti s radom ispočetka.

Korak 5. Pažljivo odrežite kraj cijevi nasuprot baklji. Bolje je koristiti poseban rezač, koji ostavlja savršeno ravnomjeran rez okomito na os. Ali nemaju svi takav alat, trebaju ga samo profesionalci. Kraj cijevi možete ukloniti običnom pilom za metal, a zatim poravnati krajeve turpijama. Činjenica je da je vrlo teško postići idealan rez koristeći samo oštricu; u većini slučajeva morat ćete raditi s turpijama.

Korak 6. Umetnite spojnicu u raširenu cijev, čvrsto je gurnite unutra. Zatim biste trebali zalemiti još jedan komad, njegova duljina je mnogo duža. Ova cijev služi kao kućište za unutarnju osovinu i fluoroplastičnu čahuru. Radite vrlo pažljivo, osi svih cijevi moraju biti smještene strogo na istoj liniji. Tijekom lemljenja stalno provjeravajte položaj elemenata i po potrebi ih namjestite.

Korak 7 U donji kraj umetnite posebno pripremljen komad fluoroplastike. Trebao bi se čvrsto uklopiti u cijev, ne bi se tresao ili ispadao. Fluoroplastika mora imati rupu u koju je umetnut klip pumpe za ulje.

Spajanje fluoroplastike i cijevi, kao i klipa (na slici desno)

Napravite rupu 0,1 mm manju od promjera klipa; morate postići spoj s blagim interferencijom. Klip je izrađen od vrlo izdržljivog legiranog nehrđajućeg čelika, što osigurava dugotrajan i pouzdan rad ovog elementa. Još jednom vas podsjećamo da svi pojedinačni dijelovi moraju ležati na istoj ravnoj liniji; o tome ovisi izvedba lopatice.

Korak 8 Sastavite vjetrokaz, umetnite sve dijelove na mjesto i provjerite njegovu rotaciju. Trebao bi biti slobodan i što lakši.

Po želji, bakar se može umjetno odležati, za to se koristi sumporna jetra. Proces patiniranja prati oslobađanje štetnih kemijskih spojeva, morate raditi u respiratoru i gumenim rukavicama.

Sumporna jetra je smeđa masa koja se dobiva sinteriranjem 1 g sumpora s 2 g potaše ili kaustične sode. Pecite smjesu u željeznoj žlici na laganoj vatri.

Postavite propeler na vjetrokaz; reći ćemo vam kako to napraviti malo niže.

Sada možete postaviti gotovu lopaticu na krovni greben. Odlučite se za mjesto i izbušite rupe odgovarajućeg promjera. Ako imate metalnu šipku na klizaljki, onda je rad puno jednostavniji. Za keramičke premaze morat ćete smisliti druge mogućnosti za krovna i pouzdana pričvršćivanja. Izbušena rupa je zapečaćena trakom trake koja sadrži bitumenska impregnacija, a tek tada je lopatica čvrsto umetnuta u njega.

Važno. Struktura vjetrokaze ne može se sigurno držati samo rupom u metalnom limu debljine približno 0,45 mm. Ako krov nije izoliran, onda biste trebali instalirati na strani potkrovlja dodatni elementi za fiksaciju. Ako tavanski prostor mansardnog tipa, nemoguće je doći do baze lopatice sa stražnje strane krova; potrebno je napraviti posebne platforme za pouzdano pričvršćivanje proizvoda na metalni krov.

Cijene za različite vrste lemilica

Lemilica

Izrada vjetrokaze od čeličnog lima

Proces proizvodnje lopatice od čeličnog lima ne razlikuje se mnogo od gore opisanih, razlika je samo u korištenim tehnologijama.

Čelični lim mnogo je jači od bakra, što uzrokuje probleme prilikom rezanja uzoraka u jedro s vjetrokazom.

Najbolje je koristiti ručni plazma rezač, s takvim je strojem lako raditi i daje glatke rubove. Ali crtež treba prenijeti s papira na metalnu ploču, to se može učiniti pomoću flomastera.

U skladu s tim, svi montažni radovi izvode se zavarivanjem, zatim se šavovi čiste, a metalna lopatica prekriva se zaštitnim antikorozivnim premazima.

Kao što je gore spomenuto, za takve proizvode bolje je koristiti limove od nehrđajućeg čelika. Nakon izrezivanja uzorka, na stražnjoj strani lista pojavljuju se metalne pruge koje se moraju ukloniti. Koristite običnu brusilicu s debelim abrazivnim diskom. Nije tanak za rezanje metala, nego debeo. Tanke mogu popucati, uzrokujući vrlo ozbiljne ozljede.

Metalni, plastični ili drveni propeleri postavljaju se na prednji dio vjetrokazki.

Kako napraviti propeler

Drveni vijak propelera izrađuje se od graba, breze ili kruške. Također se može koristiti crnogorice drva, ali su dosta mekani i brzo se troše. Propeler se izrađuje u nekoliko faza.

Korak 1. Nacrtajte pogled odozgo na obradak; za to upotrijebite unaprijed izrađeni predložak. Izbušite rupu u sredini za osovinu; promjeri trebaju osigurati slobodno okretanje.

Korak 2. Pomoću električne ubodne pile izrežite obradak i na njemu označite kutove uvijanja oštrica. Oni utječu na vučnu silu, s povećanjem vrijednosti, propeler će se okretati od najmanjih kretanja zraka.

3. korak Nacrtajte bočni pogled, uklonite višak debljine drveta nožem ili ravninom. Tretirajte prijelaz lopatica u središte jezgre.

Profil mora biti ravno-konveksan

Korak 4. Nakon rezanja izravnajte površine šmirgl papir. Ravnoteža na horizontalnoj žici.

Sada preostaje samo premazati površine propelera postojanim lakom za vanjsku upotrebu i postaviti ga na vjetrokaz.

Cijene popularnih modela ubodnih pila

ubodna pila

Video - Kako napraviti vjetrokaz

Dekoracija krova može biti ne samo figurirana lopatica, već i jednostavna kapa koja kruni cijev dimnjaka. Takvi proizvodi su neophodni kako bi se spriječilo ulazak prljavštine, krhotina i vlage u dimnjak i kako bi se spriječilo da ptice grade gnijezda na dimnjaku. Oko,

Pojavio se na kanalu Igora Negode zanimljiv video za aviomodelare. Sudeći po statistici, autor video tutoriala primijetio je da se njegovim pretplatnicima sviđa tema modeliranja zrakoplova, pa je odlučio nastaviti ovu stvar i pokazati kako napraviti jednu vrlo zanimljivu stvar, bez koje je modelarstvo zrakoplova jednostavno nezamislivo. Ovo je drveni propeler ili propeler. Tu je i plastični vijak, pa čak i metalni, koji je izrađen od duraluminija. Oko 3 puta je teži od drveta. Napravio sam to zbog njega samog.

Drveni vijci imaju vrlo široku praktičnu upotrebu od motornih sanjki do radijski upravljanih modela aviona. U ovom videu ćemo ga napraviti od brezovih dasaka. Najbolje je napraviti vijke od breze, barem ja to najviše volim. Prema pravilima, propeler od breze je vrlo dobar propeler.

Dobar izbor modela zrakoplova u ovoj kineskoj trgovini.
Za rad će vam trebati bušilica, bušilica 6 promjera za promjer osovine motora na koju ćemo ga izvoditi. Možete i sami napraviti predložak, pogledajte na internetu ili u časopisima kako se izrađuju, obrasci su najuspješniji. Ili možete sami eksperimentirati i ručno napraviti neki zanimljiv oblik vijka. Ne u časopisima, nigdje se ne može najtočnije izračunati za tako male modele. Nitko to neće učiniti, jer se do sada, čak i za velike helikoptere, tehnologija profila stalno poboljšava, pronalaze se nove mogućnosti tamo gdje je to stvarno potrebno. Ni tamo još nisu postigli savršenstvo. Stoga ćemo eksperimentirati u zrakoplovnom modelarstvu.

Također, za izradu drvenog propelera trebat će vam igla, olovka, blokovi brusnog papira, preporučljivo ih je imati, praktičnije je raditi s njima, ovako izgledaju. Možete koristiti obični brusni papir, to nije toliko važno, samo je praktičnije. Takvi se vijci koriste s mikromotorima, dolaze u različitim veličinama i snagama. Ovo su 1.5 cc MK17, ovo su 2.5 cc KMD2.5, kompresijski motori, njihovo gorivo sadrži eter. Riječ je o motoru koji bi trebao raditi na metanol Rainbow 7. Sukladno tome, obujam motora je 7 kubika.

Njegova snaga je prilično velika, a razlika je u vijcima.
Ovaj vijak je za Rainbow, a ovaj za KMD, kao što vidite, razlika u promjerima nije velika. Ovdje postoje neke šale i nijanse, odnosno veličine mogu varirati i veće i manje u promjeru. Što je manji promjer, to je više okretaja, ali unutar određenih granica, iznad kojih ih motor jednostavno ne može razviti. Za MK17 vam je potreban mali vijak, ali ovo je za brzi model, ne treba posebno brz, izgledaju ovako, njihov kut nagiba je mali. Drugi propeler nije baš za Rainbow, za Rainbow bi trebao biti širi, akrobatika je 7 kubika za akrobatsku letjelicu, to bi trebala biti visina.