Što i kako sami obojiti naplatke. Kako slikati naplatke automobila vlastitim rukama? Bojanje kotača bez skidanja gume


Za većinu vozača koji su navikli održavati svoj automobil u redu, njegovana unutrašnjost i izgled automobila uvijek će biti jedan od kriterija po kojima se ocjenjuje vlasnik automobila. A to što auto izgleda besprijekorno obično nije sitnica, kod takvog auta svi dijelovi moraju biti u savršenom stanju, uključujući i felge.

Ali nije uvijek moguće postići idealno stanje diskova jer su upravo oni zaslužni za većinu problema gradskih prometnica - stalno su izgrebani, doživljavaju agresivnu reakciju kemikalija kojima komunalci tretiraju prometnice. , zahtijevaju stalnu njegu i, na kraju, unatoč svim naporima sljedeće slike. Jedna od metoda njege naplataka danas je bojanje pomoću suvremenih tehnologija za zaštitu metala, što osigurava ne samo visokokvalitetni premaz, već također omogućuje naglašavanje individualnosti automobila.

Materijali za bojanje kotača

Konačni rezultat bojanja naplataka automobila vlastitim rukama uvelike ovisi o tome koliko je pravilno organiziran cijeli radni proces i koji su alati i materijali korišteni za to. Jedna od komponenti uspjeha ovdje je ispravna priprema diskova za nanošenje temeljnog premaza i naknadnih slojeva boje i laka. U ovoj fazi rada obično će vam trebati najjednostavniji alati i potrošni materijal:

  • Metalna četka;
  • Brusni papir s različitim stupnjevima zrnatosti;
  • Krpe;
  • Zaštita dišnog sustava, zaštitne naočale, rukavice;
  • Zaštitna traka, plastična folija, papir;
  • Otapalo;
  • Kit;
  • Set lopatica.

Za veću i temeljitiju pripremu površine naplataka možete koristiti električni alat s nastavcima za metalnu četku ili opremu za pjeskarenje za uklanjanje starog premaza, što omogućuje temeljito čišćenje naplataka do metala.

Tijekom procesa premazivanja i bojanja trebat će vam:

  • kompresor i pištolj za prskanje;
  • Soba s ispušnom ventilacijom za slikanje;
  • Komora za sušenje;
  • Stalak za slikanje;
  • Industrijsko sušilo za kosu za sušenje pojedinačnih područja.

Prilikom rada na nanošenju praškastog premaza, osim toga, potrebno je voditi računa o konstrukciji komore za sušenje s mogućnošću osiguravanja temperature zraka od 250-300 stupnjeva tijekom 4-6 sati za polimerizaciju praškastog premaza.

Suvremeni proizvodi za njegu automobila, uključujući naplatke, uz stalnu upotrebu mogu održati boju i cjelovitost premaza boje naplataka, ali nakon određenog vremena ipak je bolje naplatke potpuno prelakirati, bez dodatnih troškova za djelomične popravke premaza. .

Za samostalno nanošenje laka uglavnom se koriste konvencionalne automobilske boje i emajli te visokotehnološki premazi. Najčešće se koristi za bojanje kotača:

  • Akrilne boje;
  • Nitro emajli;
  • Tekuća guma.

Svaka vrsta premaza uspješno se koristi pri samostalnom bojanju naplataka. Međutim, pri odabiru vrste premaza potrebno je uzeti u obzir svojstva boja i značajke tehnologije primjene.

Akrilni auto emajli Danas najčešći i široko korišten za bojanje dijelova karoserije i naplataka. Proizvode se u obliku sastava spremnih za upotrebu u aerosolnim limenkama iu obliku zasebnih oblika boja koje zahtijevaju daljnje miješanje kako bi se dobila željena boja. Kada se osuše, boje stvaraju postojan film koji je otporan na vanjske utjecaje. Slikanje akrilnim bojama danas je najčešća i najlakša vrsta posla koju možete svladati sami. Boje na bazi akrila prikladne su za sve vrste diskova.

Nekada popularan nitro emajli Danas se koriste uglavnom u obliku aerosolnih limenki. Popularnost ove vrste auto boja leži u jednostavnosti i brzini rada. Boje se prodaju gotove, lako se nanose na površinu i brzo se suše u normalnim uvjetima. Ova boja se obično koristi za brzo lakiranje i prikladna je za sve vrste felgi. Međutim, ova boja se drži lošije od drugih.

Tekuća guma relativno nova vrsta zaštitnog premaza. Glavni oblik oslobađanja je boja spremna za upotrebu u aerosolnim limenkama. Lako se nanosi na površinu, osigurava pouzdano prianjanje i ima izvrsnu otpornost na vanjske utjecaje. Loša strana boje je što je teško odabrati potrebnu boju, jer se prodaje u limenkama u gotovom sastavu. Pogodno za bojanje svih vrsta diskova.

– nova visokotehnološka vrsta premaza koja pruža pouzdanu zaštitu metala i istodobno izvrstan izgled. Boja u prahu omogućuje stvaranje bilo koje kompozicije boja, uključujući korištenje nekoliko prijelaza boja. Nedostatak ove tehnologije bojanja je potreba za korištenjem posebne opreme i velikom pažnjom pri radu. Osim toga, ne preporuča se koristiti praškastu tehnologiju za nanošenje na kotače od lakih legura, osobito nepoznatih proizvođača iz Srednjeg Kraljevstva.

Lijevani kotači od lakih metalnih legura, kao i druge vrste automobilskih naplataka, zahtijevaju bojanje. Tijekom rada, metal konstrukcije stalno je izložen padalinama, štetnim emisijama i agresivnim kemikalijama za tretiranje površine ceste. Osim toga, na svojstva metala utječu ogrebotine, strugotine i pukotine. Bojanje takvih diskova omogućuje vam da izbjegnete uništavanje metala zbog korozije i značajno produžite njihov vijek trajanja.

Aluminijski naplatci

Za lakiranje alu felgi Preporuča se koristiti akrilne emajle i tekuću gumu , bojanje prahom primjenjivo je samo za niskotemperaturne sastave, čije se zagrijavanje za polimerizaciju provodi na temperaturi od 200-250 stupnjeva.

Proces pripreme za slikanje provodi se u sljedećem redoslijedu:


Proces bojanja je konvencionalno podijeljen u faze pripreme, nanošenje temeljnog premaza, bojanje pigmentnim sastavom i završno lakiranje. Sve ove radnje moraju se izvoditi u prostoriji bez prašine s izvrsnom ispušnom ventilacijom i dobrim osvjetljenjem.

Prije početka rada diskovi se postavljaju na stalak za bojanje ili se objese na žicu kako bi se omogućio maksimalan pristup svim površinama koje se boje.

Priprema za grundiranje i sam proces grundiranja odvija se na sljedeći način:


Bojanje se izvodi u 1-2 sloja ovisno o željenom rezultatu, dok:

  • Bojanje se vrši u 2-3 prolaza s udaljenosti od 40-50 cm od diska, u smjeru odozgo prema dolje;
  • Prilikom bojanja pištolj ili limenku potrebno je držati tako da prati topografiju diska i postigne maksimalnu pokrivenost površine slojem.

Nanošenje boje na kotač automobila

Pažnja!

Kod lakiranja diskova Prvo je unutarnja površina oslikana , a zatim prednju stranu, to je zbog činjenice da se kapljice boje iznutra u svakom slučaju pojavljuju kroz rupe i prozore diska na prednjoj strani. Prije bojanja prednje strane preporuča se pažljivo ukloniti sve kapljice čistom krpom namočenom u otapalo te nastaviti s bojanjem.

Nakon što se osnovni sloj boje osuši, na njega se nanose 2 zaštitna sloja laka. Tehnologija nanošenja laka slična je tehnologiji slikanja s obveznom pauzom za sušenje svakog sloja.

Auto kotač prije i poslije lakiranja

Sušenje se preporuča provoditi u komori za sušenje najmanje 2 dana, dok se zadnji sloj laka potpuno ne osuši. Sve to vrijeme disk mora biti na stalku; ne preporučuje se njegovo uklanjanje i odlaganje. Nakon što se lak osušio, preporuča se staviti gumu na felgu najkasnije 24 sata kasnije.

Štancani kotači najpopularniji su kao glavni kotači za ugradnju zimskih guma, zbog čega snose sav teret upravljanja automobilom u zimskim uvjetima. Prije početka rada preporuča se skinuti gume, izravnati deformirana mjesta, izvršiti poravnanje i razvaljati ih u željeni oblik na stroju.

Utisnuti diskovi uglavnom se izrađuju od hladno valjanog ili vruće valjanog čelika metodom vrućeg utiskivanja; ova tehnologija zahtijeva obveznu primjenu zaštitnog premaza. Za žigosane diskove prihvatljiva je bilo koja tehnologija bojanja, budući da se metal konstrukcije neće deformirati kada se zagrije na temperaturu od 250-300 stupnjeva kada se boji u prahu.

Žigosani diskovi

Posebnost bojanja žigosanih diskova je postupak pripreme, tijekom kojeg je, nakon vraćanja oblika diska, potrebno:


U pripremi za slikanje:


Bojanje akrilnom bojom i tekućom gumom izvodi se sličnom tehnologijom - bojanje pištoljem za prskanje i iz limenke, prvo iznutra, a zatim s prednje strane. Korištenje praškaste metode zahtijeva dodatnu opremu - pištolj za prskanje za nanošenje praškaste boje, uređaj za elektrostatsko prskanje, komoru za sušenje s mogućnošću održavanja temperature od 180 do 300 stupnjeva, ovisno o sastavu praškaste boje.

Akrilna boja ili tekuća guma nanosi se sljedećim redoslijedom:

  1. Na štandu se provjeravaju rezultati temeljnog premaza, uklanjaju nedostaci i ponovno se odmašćuje cijela površina;
  2. S udaljenosti od 50-60 cm sva područja se boje s 2-3 prolaza pištoljem za prskanje ili bocom za prskanje - prvo bočna površina, unutarnja površina, a zatim prednja površina diska;
  3. Stalak se stavlja u komoru za sušenje 24-36 sati dok se potpuno ne osuši.

Slikanje žigosanog diska

Lakiranje se izvodi u 2 sloja uz uvjet da je površina potpuno suha.

Kovani kotači, za razliku od žigosanih, prolaze kroz složeniji proizvodni proces, tijekom kojeg se kovanjem oblikuje željeni oblik kotača, pri čemu se mijenja struktura metala, postaje izdržljiviji i elastičniji. Takvi proizvodi dopuštaju bilo koju metodu bojanja, uključujući i tretman visokom temperaturom tijekom bojanja prahom.

Kovani kotači

Prilikom bojanja kovanih kotača potrebno je izvršiti sljedeće radnje tijekom procesa pripreme i bojanja:


Prilikom bojanja kotača bez skidanja guma, postupak pripreme ima svoje karakteristike:

  • Disk se pere zajedno s gumom;
  • Prije početka rada, bradavica i guma u blizini diska su zapečaćene maskirnom trakom;
  • Mehaničko čišćenje površine, kitanje i brušenje obavljaju se s najvećom pažnjom kako se ne bi oštetila guma;
  • Ugradnja na stalak za slikanje također mora uzeti u obzir težinu gume;
  • U komori za sušenje maksimalna temperatura ne smije prelaziti 40 stupnjeva.

Lijepljenje guma na kotačima prije lakiranja kotača

U ekstremnim uvjetima, kada ne samo da se gume ne skidaju, već i kotači ostaju na automobilu, preporučuje se da se svi zahvati obavljaju na mjestu zaštićenom od vjetra po suhom vremenu s normalnom vlagom zraka i temperaturom od najmanje 20 stupnjeva. stupnjeva. Preporuča se prekriti tijelo stroja plastičnom folijom i pričvrstiti ga trakom. Gumu gume možete prekriti igraćim kartama tako da ih jednim rubom umetnete između gume i ruba diska po cijelom opsegu. U ovom slučaju bojanje neće biti vrlo visoke kvalitete, ali će učinak svježine trajati 3-4 tjedna.

Kako sami obojiti kotače

5 (100%) 4 glasovalo

Svaki vlasnik automobila želi da automobil bude lijep, estetski dopadljiv i po mogućnosti ekskluzivan. Postoji mnogo prostora za to. U isto vrijeme, netko dodaje određene elemente na vanjski dio automobila, slikajući poklopac motora, krila i druge dijelove. A netko postiže željeni rezultat dajući kotačima neobičan izgled.

Međutim, slikanje diskova može biti uzrokovano i prozaičnijim razlogom - neupadljivim izgledom diskova stečenih tijekom rada. Rezultat toga je stvaranje raznih vrsta strugotina, udubljenja i ogrebotina na površini diskova.

Postoje dva načina bojanja auto felgi:

1. Kontaktirajte stručnjaka za bojanje kotača u industrijskom okruženju nanošenjem praškaste boje.

2. Obojite ga sami akrilnim bojama.

Naravno, izvođenje radova u visokokvalitetnoj specijaliziranoj radionici daje izvrsne rezultate, ali svaki vlasnik automobila to ne može priuštiti s gledišta financijskih mogućnosti. Ali nanošenje boje u garaži sasvim je moguće za gotovo svakoga tko zna kako pravilno bojati. To ne zahtijeva nikakvo posebno obrazovanje ili posebne vještine. Samo se trebate opskrbiti potrebnim materijalima i strpljenjem, jer će posao koji slijedi biti mukotrpan i zahtijevati veliku pažnju.

Materijali i oprema

Za kvalitetno lakiranje naplataka automobila morate pripremiti sljedeće:

· Šmirgl papir. Trebat će vam 4 lista finog i grubog brusnog papira. Bolje je ako se odmah pripremi za montažu na brusni kotač ugrađen u bušilicu.

· Dva koluta samoljepljive trake srednje širine.

· Boja (po mogućnosti akril) - četiri limenke, u različitim bojama ako namjeravate napraviti originalno ugađanje.

· Akrilni temeljni premaz - 2 limenke.

· Jedna limenka automobilskog laka za vanjsku upotrebu.

· Respirator.

· Otapalo i krpe za odmašćivanje diskova i uklanjanje mrlja s njih.

Paleta boja akrilnih boja mnogo je bogatija od one boja u prahu. Ovisno o kvaliteti kupljene boje i temeljnog premaza, kao i uvjetima u kojima će se bojati, cijeli proces traje od dva do pet dana.

Redoslijed operacija potrebnih za visokokvalitetno bojanje kotača

Prije nego što započnete stvarni rad povezan s bojanjem kotača, važno je jasno razumjeti što treba učiniti i kojim redoslijedom. Cijeli proces se odvija u nekoliko faza:

1. Prvo morate provjeriti je li površina diska ravna. Ovu fazu najbolje je prepustiti stručnjacima koji imaju posebnu opremu za otkrivanje nepravilnosti na diskovima i njihovo ispravljanje.

2. Kupite sve gore navedene materijale i potrebne alate, ako ih nema. Prilikom kupnje temeljnog premaza, boje i laka provjerite jesu li od istog proizvođača. Samo poštivanje ovog uvjeta može dati sigurnost da će biti kompatibilni, što znači da će sigurno pristajati i dobro se držati. Stručnjaci preporučuju kupnju akrilne boje u limenkama. Time ćete izbjeći potrebu za kupnjom posebne opreme kao što je kompresor ili pištolj za prskanje.

3. Trebali biste početi s temeljitim pranjem diska. To će vam omogućiti da se riješite zaostalog pijeska i prljavštine, čak i ako se nalaze na teško dostupnim mjestima. Oprane diskove obrišite krpom, ako je moguće, propuhajte ih komprimiranim zrakom i sušite nekoliko sati.

4. U ovoj fazi s diskovima i primerom. To se može učiniti bez upotrebe tehnologije, odnosno ručno, pomoću brusnog papira, ali najbolje je koristiti poseban dodatak koji je fiksiran u bušilici. Čišćenje mora biti izvedeno tako učinkovito da stara boja ne ostane ni na najskrivenijim mjestima.

5. Očišćeni disk mora se odmastiti otapalom. Nakon ovog postupka, površina diska trebala bi se dobro osušiti.

6. Primer se nanosi na suhu i čistu površinu. Najbolji rezultat postiže se ako se temeljni premaz nanese u tri sloja. Nakon nanošenja svakog sloja ostavite tretiranu površinu da se osuši.

7. Sada možete izravno početi slikati. Kao i temeljni premaz, boja se nanosi sloj po sloj, a svaki naneseni sloj također se treba osušiti. Ako ste previše lijeni za uklanjanje gume i odlučite obojiti obruč na montiranom kotaču (iako se to ne preporučuje), površinu guma treba prekriti celofanskom folijom ili samoljepljivom trakom.

8. Trebat će vam i traka ako trebate obojiti disk u nekoliko različitih boja. U ovom slučaju, traženi uzorak postavljen je pomoću trake, a svaka boja se nanosi prema svojim uzorcima. To se mora učiniti vrlo pažljivo kako se granice površine koja se boji ne bi zamaglile.

9. Nakon završetka bojanja u jednoj ili više boja i potpunog sušenja površine diska, nanosi se lak. To je učinjeno kako bi sloj boje dobio dodatnu pouzdanost i snagu. Nakon nanošenja laka, disk se mora sušiti najmanje 24 sata. Nakon toga možete montirati gume na njega i montirati gotov kotač na automobil.

Prilikom izvođenja svake faze nužno je koristiti osobnu zaštitnu opremu, budući da su i prašina stare boje koja se uklanja i pare temeljnog premaza i akrilne boje štetne za ljudska pluća.

Jedan od najjednostavnijih načina da automobil učinite privlačnijim je ugradnja visokokvalitetnih aluminijskih naplataka, srećom, njihov asortiman omogućuje da zadovoljite potrebe i najzahtjevnijih vlasnika automobila. Međutim, tijekom rada mogu izgubiti svoj nekadašnji sjaj, jer se na njima pojavljuju ogrebotine, strugotine, ljuštenje i abrazije, što negativno utječe na vanjsku percepciju stroja, a također smanjuje radni vijek diskova. Slikanje, koje je lako učiniti vlastitim rukama, može ispraviti situaciju.

Mogućnosti bojanja aluminijskih naplataka

Za farbanje auto felgi potrebna vam je posebna boja. Najpopularnije vrste boja za njih:

  • puder,
  • akril,
  • takozvana tekuća guma.

Boja u prahu smatra se najotpornijom i najtrajnijom. Izrađen je na temelju posebnih polimernih materijala. Često takvu boju koristi sam proizvođač tijekom industrijske proizvodnje. Kod kuće se praškasta boja koristi izuzetno rijetko, jer njezina upotreba zahtijeva specijaliziranu i vrlo skupu opremu, kao i složenost procesa nanošenja.

Akrilna boja je najčešća među vlasnicima automobila. Dostupan je u tekućem obliku, tako da se može nanositi iz spreja ili pištolja za prskanje. Ova boja ima izvrsna svojstva prianjanja, zbog čega dobro prianja na površinu i pouzdano štiti disk od negativnih čimbenika okoline.

Tekuća guma je nova vrsta materijala za slikanje koja brzo dobiva na popularnosti. To je boja na bazi gume koja se može koristiti kako na karoseriji vozila tako i na pojedinačnim elementima automobila, uključujući naplatke.

Svaka od predstavljenih vrsta ima svoje prednosti, ali u svakodnevnim uvjetima vlasnici automobila odlučuju se za bojanje akrilnim bojama.

Potrebna oprema i materijal za slikanje

Za kvalitetan rad potrebni su sljedeći materijali:

  • specijalizirana boja za naplatke;
  • temeljni premaz;
  • poseban lak;
  • brusni papir s različitim veličinama zrna;
  • aceton ili otapalo;
  • kit;
  • rukavice i respirator.

Važno: pri odabiru boje, temeljnog premaza i laka poželjno je koristiti proizvode istog proizvođača.

Osim pravih materijala, morate nabaviti i potrebne alate:

  1. Kompresor i pištolj za raspršivanje, koji vam omogućuju da poboljšate slikanje (pravedno rečeno, vrijedi napomenuti da boja u limenkama također omogućuje postizanje dobrih rezultata slikanja).
  2. Brusilica ili električna bušilica s nastavkom za brušenje, s kojom se brzo i jednostavno možete riješiti starog premaza i ukloniti tragove korozije.
  3. Toplinski pištolj, sušilo za kosu ili obično sušilo za kosu - potrebni su za ubrzavanje procesa sušenja boje.

Ako imate svu potrebnu opremu i materijale, rad neće oduzeti puno vremena i truda.

Postupak bojenja

Prije nego što počnete s pripremama za lakiranje, potrebno je ukloniti gume, kao i plastične čepove, inače neće biti moguće dobro obojiti kotače.

Priprema za rad

Kako slikati: opis korak po korak

  1. Prelazimo na temeljni premaz koji se izvodi u 2-3 sloja. Važno je zapamtiti da prije početka novog sloja morate pričekati dok se prethodni potpuno ne osuši. Ovisno o situaciji, možda će također biti potrebno izbrusiti brusnim papirom prije nanošenja završnog temeljnog sloja.
  2. Nanosimo boju držeći pištolj za prskanje na udaljenosti od najmanje 35–45 cm od površine diska. Kao i temeljna smjesa, boja se nanosi u 2-3 sloja, a svaki novi sloj prska se tek nakon što se prethodno naneseni sloj potpuno osušio.
  3. Nanošenje laka. Specifičnosti nanošenja laka slične su istom postupku za temeljni premaz i boju.

Kako slikati kotače automobila vlastitim rukama

Važno je napomenuti: lak postiže vrhunska zaštitna svojstva tek 6-7 dana nakon nanošenja.

Sigurnosne mjere

U procesu lakiranja morate se pridržavati određenih sigurnosnih pravila:

  1. Potrebno je koristiti posebne zaštitne naočale kako bi spriječili ulazak štetnih tvari u oči.
  2. Preporučljivo je sve radove obavljati u posebnim zaštitnim rukavicama.
  3. Aluminijske naplatke treba bojati u dobro prozračenom prostoru, inače postoji veliki rizik od kemijskog trovanja.

Lako je sami obojiti aluminijske naplatke, bez odlaska u specijalizirane automehaničke radionice, čime ćete uštedjeti dosta novca. Jedina stvar koju vlasnik automobila treba je vrijeme i strogo pridržavanje gore opisanih koraka.

Automobilski kotači oslikani sami neće izgledati gore nego nakon što ih odnesete u specijaliziranu radionicu. Osim toga, samoobnavljanje neće donijeti ništa manje užitka od atraktivnog izgleda kotača. Prije nego što obojite naplatke svog automobila, pogledajmo koje se boje koriste za taj posao.

Boje

Puder. Nanose se pjeskarenjem, uz prethodno uklanjanje ostataka stare boje pod pritiskom, te pažljivo izravnavanje površine koja se boja. Ova metoda se smatra skupom zbog potrebe za korištenjem posebne opreme i toplinske komore, tako da nije prikladna za samostalno bojanje diskova.

Akril. Boje se lako nanose na bilo koju površinu pomoću pištolja za prskanje ili posebnih cilindara. Nakon sušenja, obojena površina se lakira. Preporučljivo je koristiti boje i lakove istog proizvođača.

Materijali i potrebni alati

Za farbanje kotača bit će potrebni sljedeći alati i oprema:

  • brusni papir (abraziv);
  • četke s plastičnim i metalnim čekinjama;
  • deterdženti za kućanstvo, white spirit (otapalo);
  • završni autokit, temeljni premaz, lak, akrilna boja;
  • zaštitna oprema - rukavice, respirator, plastične naočale.

Priprema površine diska prije bojanja

Potrebno je razrijediti malu količinu praška za pranje ili deterdženta u toploj vodi, a zatim četkom s plastičnim čekinjama temeljito oprati naplatak od prljavštine. Osušena metalna površina diska se tretira četkom sa čeličnim čekinjama i brusnim papirom.
Pripremljena površina mora biti glatka, bez stare boje i hrđe. Nakon čišćenja potrebno je kompresorom otpuhati površinu diska. Završni tretman bit će odmašćivanje, za što se koristi krpa natopljena white spiritom (otapalom).
Prije bojanja kotača automobila, njihova metalna površina treba pažljivo kit, koji će sakriti vidljive nedostatke: čips, pukotine i velike ogrebotine. U tu svrhu koristi se automobilski kit (završna obrada). Nakon potpunog sušenja potrebno ga je temeljito izbrusiti finim brusnim papirom.
Kada svi vidljivi nedostaci nestanu, pripremljena površina se brusi (bez brusnog papira i vode) i dovodi u savršeno stanje.

Kako pravilno pripremiti disk

Sljedeća faza pripremnih radova bit će temeljni premaz diska. Da biste to učinili, osušena, brušena površina mora se pažljivo tretirati bijelim alkoholom. Nakon nekoliko minuta možete započeti s temeljnim radom, koji mora započeti pokrivanjem unutarnje površine ruba. Potrebno je nanijeti temeljni premaz (upotrebom boce sa raspršivačem ili limenke) u ravnomjernom sloju, te ne dopustiti kapljanje ili loše tretirana područja.

Po završetku nanošenja prvog sloja potrebno je ostaviti površinu da se osuši. Nakon toga treba ponoviti postupak temeljnog premaza. Da biste ubrzali sušenje, možete koristiti sušilo za kosu. Potrebno je paziti da postoji ventilacija u prostoriji u kojoj će se izvoditi radovi bojanja. Najbolje je raditi na otvorenom po suhom vremenu bez vjetra. Nakon nekog vremena bit će moguće obojiti naplatke, jer će do tada temeljni premaz imati vremena da se potpuno osuši, a akrilna boja će savršeno ležati na tretiranoj površini.

Slikamo disk. Završna faza

Za postizanje kompatibilnosti laka i akrilne boje, kao i idealnog izgleda obojene površine, preporuča se kupnja boja i lakova istog proizvođača. Tehnologija nanošenja akrilne boje je ista kao kod nanošenja temeljnog premaza. Kako biste izbjegli oštećenje kože ruku i ulazak boje u oči, ne zaboravite koristiti osobnu zaštitnu opremu. Bilo bi dobro kupiti respirator koji će zaštititi dišni sustav od ulaska otrovnih para u tijelo.
Pištoljem za prskanje ili limenkom akrilne boje počinjemo bojati disk. Prije početka rada, ne zaboravite staviti krpu ili papir ispod njega kako biste spriječili da prljavština dospije na površinu koju ćete bojati. Nakon nanošenja 1. sloja potrebno je pustiti da se boja osuši, nakon čega se postupak mora ponoviti. Poželjno je tri puta bojati disk, a zatim ga možete početi lakirati. Lak (bezbojan) nanosi se dva puta s pauzom od 15 minuta. Preporučljivo je pustiti kotač da se osuši 1-2 dana prije upotrebe. Kako biste izbjegli neugodno iznenađenje, ne zaboravite obojiti rezervnu gumu. Kako bi površina diska imala privlačniji izgled, može se polirati nakon sušenja.

Ako trebate obojiti utisnute čelične kotače, morate to učiniti hitno i po mogućnosti bez uklanjanja gume, tada će vam ova metoda sigurno odgovarati. Istina, kotači će se i dalje morati ukloniti.

Ali to je otprilike rezultat koji biste trebali dobiti na kraju.

Dakle, počnimo s alatima i materijalima koji će biti potrebni za pripremu kotača i njihovo bojanje.

  • bugarski;
  • Četka (nastavak za brusilicu);
  • Brusni brusni papir;
  • pretvarač hrđe;
  • Akrilni temeljni premaz*;
  • Boja* (ili baza za metalik);
  • Lak* (ako bojimo metalik);
  • Antisilikon ili drugi odmašćivač;
  • Čiste salvete.
  • Plastični

*Pokušajte uzeti materijale za slikanje od istog proizvođača kako biste izbjegli njihovu nekompatibilnost i naknadno gorko razočaranje.

Oni koji posjeduju slikarsku opremu i alate sigurno će ih koristiti. A u ovom ću vam članku reći kako obojiti utisnute čelične kotače pomoću aerosolnih limenki s akrilnim temeljnim premazom i bojom.

Ako želite svoje felge obojiti u metalik boju, tada će vam umjesto obične akrilne boje trebati baza (baza) i lak.

Idemo... Podignemo ga dizalicom, skinemo kotače, stavimo auto na nosače ili ga popravimo na drugi prikladan način.

Ovo je disk koji trenutno imamo.

Prvi, najduži i najprljaviji dio posla je čišćenje felgi od prljavštine, hrđe i oguljene boje. Da biste to učinili, trebat će vam brusilica s nastavkom četke (možete koristiti i bušilicu). I također brusni brusni papir s prilično grubim abrazivom P80-P180.
Moguće su i druge metode čišćenja, primjerice pjeskarenje, no tada ćete najvjerojatnije morati ukloniti gumu s naplataka.

Ovisno o koroziji, koristite četke različitih stupnjeva tvrdoće.
Diskove treba čistiti sve dok se hrđa potpuno ne ukloni.

Ne zaboravite omotati bradavicu bradavice električnom trakom ili samoljepljivom trakom kako biste je zaštitili od oštećenja.

Kao rezultat, nakon čišćenja trebali biste dobiti nešto poput sljedećeg.

Ako nakon mehaničkog čišćenja utisnutog diska (mlinicom, bušilicom) još uvijek postoje mjesta do kojih četka nije doprla, tada koristite abrazivni brusni papir i rukama postignite željeni rezultat.

Sada biste trebali ispuhati disk komprimiranim zrakom kako biste uklonili sve preostale ostatke, ako, naravno, imate kompresor u garaži. Ako ga nema, upotrijebite čistu krpu ili ubrus s sastavom za odmašćivanje.

Slijedite upute proizvođača na boci pretvarača.

Sljedeći korak je nanošenje akrilnog temeljnog premaza. Da biste to učinili, zaštitite gumu od prskanja temeljnim premazom.

To je potrebno učiniti tako da ispod ruba gurnete tanke plastične pravokutnike koji se mogu izrezati iz bilo koje mape za tiskanice ili drugog materijala. Na kraju ga samo pažljivo zalijepite samoljepljivom trakom. Kao opciju, za zaštitu gume, možete nanijeti tanak sloj masti, koji se zatim lako ispire.

Sada trebate odmastiti površinu diska čistom salvetom i, temeljito protresajući limenku temeljnog premaza, nanijeti prvi sloj temeljnog premaza širokim pokretima, bez zaustavljanja, pokušavajući pokriti prethodni za jednu trećinu.

Prije nanošenja drugog sloja treba pričekati da se temeljni premaz osuši (sušenje između slojeva 3-5 minuta na +20 o).

Nanesite drugi sloj temeljnog premaza. Bolje je to učiniti okomito na prvi sloj, ne zaboravljajući rub ruba.

Ako dva sloja zemlje potpuno prekrivaju površinu diska, to je dovoljno, ako nije, potrebno je nanijeti još 1-3 sloja.

Zapamtiti! Temeljni premaz, kao i boja u aerosolnim limenkama, čine se tekućinom nego kada se koristi pištolj za prskanje u kombinaciji s kompresorom. Stoga pokušajte spriječiti kapanje! Bolje je napraviti više tankih slojeva nego jedan debeli sloj koji može prokrvariti.

Nakon nanošenja temeljnog premaza postoje dvije mogućnosti nanošenja boje:

1. “NA MOKROM”

Ako nakon nanošenja temeljnog premaza na površini diska ne ostanu tragovi, ostaci ili drugi nedostaci boje, nakon 20 minuta možete početi nanositi prvi sloj boje.

2. "SUHO"

Ova metoda se koristi ako je potrebno ispraviti postojeće nedostatke.
Naneseni temeljni premaz treba sušiti najmanje 2-3 sata, ovisno o temperaturi okoline. Da biste ubrzali proces, možete koristiti prisilno sušenje.

Ali, radimo brzo, pa koristimo prvu metodu - kotače ćemo obojiti mokrim.

Sljedeći korak je nanošenje akrilne boje na disk. U našem slučaju je crna.

Boju, poput temeljnog premaza, treba nanijeti u nekoliko slojeva (obično 2-3). Boja također može prokrvariti kada se prelije, pa ako niste sigurni u svoje sposobnosti, bolje je nanijeti više tanjih slojeva.

Nakon nanošenja zadnjeg sloja trebali biste dobiti sličan rezultat.

Ako želite obojiti utisnute čelične kotače u metalik boju, na primjer, srebrnu, tada umjesto boje trebate nanijeti bazu željene boje i prozirni lak na vrhu.

I posljednji savjet.
Ako prašina od boje ili temeljnog premaza dospije na gumu, možete je obrisati običnim Scotch-Briteom.

O farbanju aluminijskih naplataka u bliskoj budućnosti.
Sretno slikanje! Ako imate bilo kakvih pitanja, ne ustručavajte se postaviti ispod u komentarima.