Jak prawidłowo wylać betonową podłogę w garażu. Jak prawidłowo wylać beton na podłogę garażu własnymi rękami, przewodnik krok po kroku i proporcje

Podczas budowy garażu szczególną uwagę trzeba dać na podłogę. Wytrzymuje duże obciążenia każdego dnia i chroni podwozie samochodu przed korozją, dlatego musi być mocne i suche. Powłoka betonowa ma te cechy. Aby wylać betonową podłogę w garażu własnymi rękami, należy przestrzegać zasad i subtelności montażu, w przeciwnym razie powłoka szybko się odkształci i straci swoje właściwości.

Wymagania dotyczące urządzenia

Zanim zaczniesz budować garaż, musisz przestudiować wymagania dotyczące budowy betonowej podłogi:

1. Przede wszystkim musi być trwały i niezawodny, wytrzymać ciężar nie tylko samochodu osobowego, ale także ciężkiego vana. Oprócz pojazdów w garażu instalowane są regały, przechowywane są narzędzia i części zamienne. Dlatego sprawiają, że jest trwały. Jego grubość nie powinna być mniejsza niż 20 mm.
2. W przypadku uszkodzeń mechanicznych podłoga nie powinna się zapadać, kruszyć i odkształcać.
3. W garażu często przechowuje się rozpuszczalniki, mieszanki paliw i smarów oraz farby stwarzające zagrożenie pożarowe. Jeśli dostaną się na powierzchnię, uszkadzają materiał i mogą się zapalić, dlatego wylewka betonowa musi być odporna na wpływy chemiczne i ognioodporna.
4. Gdy na zewnątrz panuje mróz, trudno utrzymać temperaturę w budynku na tym samym poziomie, nawet jeśli takowa występuje system grzewczy. Dlatego musi wytrzymywać znaczne zmiany temperatury.
5. Podłoga musi być trwała. Następnie trzymając prace naprawcze podłoga będzie potrzebna nie wcześniej niż za 10-15 lat.

Którą markę betonu lepiej wybrać?

Beton można przygotować samodzielnie za pomocą betoniarki lub kupić gotowy beton. Robiąc to samodzielnie, gatunek betonu wybiera się zgodnie z tabelą SNiP:

Klasa betonu	Rodzaj ubezpieczenia	Grubość powłoki, mm	Czas utwardzania
M200-M350	Jastrych ze zbrojeniem	50-70	Dzień
	Beton włóknisty	40
M400-M500	Beton zbrojony piaskiem	40	8 dni
M500-M550	Beton zbrojony	40	8 dni

W przypadku pojazdów osobowych eksperci zalecają zastosowanie wzmocnionego jastrychu o grubości 7 cm. Poduszka amortyzująca nie jest uwzględniana w obliczeniach. Nałóż podkład na wierzch - 2 warstwy. Ubezpieczenie to można odnawiać co 6 miesięcy.

Betonowe rozwiązanie wylewa się na ziemię, ale ponieważ taki fundament jest zawodny, wymagane jest urządzenie poduszka z kamienia pokruszonego piaskiem. Górna żyzna warstwa gleby zawiera materię organiczną i duża liczba mikroorganizmów, dlatego przed ułożeniem poduszki należy ją usunąć w celu oczyszczenia gleby. Pomoże to zminimalizować osiadanie gleby. Rezultatem będzie płytki dół.

Aby określić głębokość wykopu, należy najpierw ustawić zerowy poziom podłogi. Podłoga może znajdować się poniżej progu bramy lub na tym samym poziomie co próg bramy. Jeśli montaż odbywa się poniżej poziomu progu, wówczas podstawa jest wyposażona w drenaż. W przeciwnym razie podczas wiosennych powodzi garaż zostanie zalany. Kolejność pracy:

• znak poziomu zerowego wykonuje się wzdłuż obwodu ścian za pomocą poziomu lub poziom lasera;
• linie rysowane są wzdłuż belki ustawionej na wymaganej wysokości.

Zamiast urządzenia laserowego można zastosować poziomicę hydrauliczną. Znak przesuwa się kilkakrotnie wzdłuż wszystkich ścian, następnie punkty łączy się linią prostą. Praca z tym urządzeniem nie jest tak wygodna jak z laserem.

Obliczanie grubości warstw ASG

Aby osiągnąć pożądaną wysokość, należy poprawnie obliczyć grubość warstwy poduszki z piasku i żwiru. Aby wykonać podłogę do pojazdów lekkich, stosuje się następujące wymiary: najbardziej akceptowalna warstwa betonu to 10 cm, piasek - 50 mm, tłuczeń kamienny - 10 cm.

Na podstawie tych obliczeń:

1. Głębokość dołu powinna wynosić 25 cm lub więcej. Jeśli na betonowej podłodze ułożone zostanie dodatkowe pokrycie, do tych wymiarów doda się kilka centymetrów.
2. Podczas obróbki warstwy wierzchniej impregnatem lub farbą nie jest wymagane dodawanie centymetrów.
3. Na podstawie uzyskanych danych kupowana jest dokładna ilość piasku i kruszonego kamienia.
4. Grubość zasypki kontrolowana jest za pomocą śladów na ścianach. Jeżeli szerokość budynku przekracza 2 m, na środku umieszcza się dodatkowe słupki, na których wykonuje się oznaczenia. Wszystkie znaki są wyrównane.

Na tym etapie instalacji wykopuje się dół fundamentowy, jeśli projekt garażu go posiada. Dno wykopu jest wypełnione betonem, tworząc podłogę. Ściany wykopu układa się cegłami po stwardnieniu zaprawy i zasypaniu poduszki piaskowo-żwirowej w garażu.

Materiały do ​​​​zasypki

Aby zapewnić wysokiej jakości betonową podłogę garażu, eksperci zalecają stosowanie 70% średniego kruszywa i 30% drobnego kruszonego kamienia. Nie można stosować warstwy żwiru, ponieważ ma zaokrąglone krawędzie. Z tego powodu podstawa okazuje się chwiejna, co grozi pękaniem jastrychu. Piasek musi być czysty, bez zanieczyszczeń gliniastych. Przed napełnieniem jest przesiewany.

Wykonanie poduszki na betonową podłogę

Przed ułożeniem poduszki dno wykopu jest dokładnie wypoziomowane. Nie powinno być żadnych wgłębień ani nierówności. Grunt zagęszcza się za pomocą ubijaka ręcznego lub płyty wibracyjnej.

Przewodnik krok po kroku:

1. Wylewa się pierwszą warstwę pokruszonego kamienia, która jest również zagęszczana. Nie da się odpowiednio zagęścić 10-centymetrowej warstwy kruszonego kamienia, dlatego przysypuje się go odcinkami co 4-5 cm.
2. Pierwsza część jest równomiernie rozłożona na całej powierzchni, a następnie zagęszczona. W takim przypadku połowa materiału dostanie się do gleby, zagęszczając ją. Dzięki temu eliminowana jest możliwość osiadania i zwiększa się nośność konstrukcji.
3. Resztę kruszonego kamienia wypełnia się na tej samej zasadzie. Jeśli na powierzchni nie pozostały żadne ślady człowieka, ubijanie przebiega sprawnie.
4. Na wierzch pokruszonego kamienia wylewa się piasek, również podzielony na kilka części. Przed zagęszczeniem należy go zwilżyć.

Potem zaczynają wypychać ściany dołu. Ściany są doprowadzane do jednego poziomu lub wyżej niż wykończona podłoga. Dzięki temu będziesz mógł umyć samochód w garażu bez obawy, że dziura zaleje się wodą.

Szczelina amortyzatora

Czasami ściany i podłogi opadają lub wznoszą się. Aby zapobiec pękaniu jastrychu w tym momencie i zachować jego integralność, pomiędzy betonem a ścianą układana jest taśma tłumiąca. Dzięki temu podczas montażu powstaje szczelina, która pozwala na kurczenie się ścian bez ciągnięcia za sobą całej konstrukcji. Z tego powodu otrzymał drugie imię „pływający”. Zamiast taśmy można użyć cienkiej pianki o grubości 10 mm, po uprzednim pocięciu arkuszy na paski o szerokości 15 cm, jeśli część taśmy wystaje powyżej wykończeniowy, jest odcięty.

Hydroizolacja posadzki betonowej w garażu

Wysoka wilgotność Nie jest szkodliwy dla betonu, ale może powodować korozję pojazdów i innych rzeczy przechowywanych w garażu. Materiał do hydroizolacji dobiera się w zależności od poziomu wód gruntowych:

1. Aby beton zachował swoją wytrzymałość i nie kruszył się, potrzebuje wilgoci. Umieszczony głęboko wchłania się w piasek. Aby temu zapobiec, na piasku kładzie się folię polietylenową o gęstości większej niż 250 mikronów.
2. Jeśli poziom wód gruntowych jest wysoki, garaż może zostać zalany podczas wiosennych powodzi. Dlatego konieczne jest użycie gęstszej folii. Zrobi to Hydroisol lub inny analog. Aby zminimalizować przenikanie wody do wnętrza, arkusze folii układa się na zakładkę, a złącza uszczelnia się taśmą dwustronną. Materiał jest wyjmowany wzdłuż ściany, tymczasowo przymocowany powyżej taśma tłumiąca. Nadmiar części jest odcinany po całkowitym stwardnieniu betonu.

Wzmocnienie

Podłogi betonowe wymagają wzmocnienia, ponieważ są stale poddawane dużym obciążeniom. Do montażu potrzebna będzie gotowa siatka o wielkości klatki 15 cm i średnicy drutu 7-8 mm.

Metoda instalacji:

1. Siatkę układa się w kawałkach zachodzących na siebie w odległości 1 komórki.
2. Kawałki są związane drutem lub zaciski plastikowe. W rezultacie otrzymujemy pojedynczy system wzmacniający.
3. Siatki nie można układać bezpośrednio na folii, należy ją umieścić w środku betonu. Jeśli głębokość jest mniejsza niż 3 cm, siatka może korodować.
4. Za pomocą cegieł lub specjalnych stojaków podnosi się go 4-6 cm ponad warstwę hydroizolacyjną. Takie rozwiązanie zapobiegnie pękaniu jastrychu, przedłużając jego żywotność.

Instalacja sygnalizatorów

Za pomocą latarni i przepisów budowlanych wylewka betonowa jest wypoziomowana. Sygnalizatory można kupić w sklepie lub wykonać z rur lub prętów. Zasady instalacji:

1. Sygnalizatory są umieszczone równolegle do śladów wykonanych na ścianach dla płyty betonowej.
2. Wymieszaj gęsty roztwór, z którego ułożone są szkiełka. Wciskane są w nie latarnie. Prace rozpoczynają się wzdłuż ściany naprzeciwko drzwi, stopniowo przesuwając się w stronę wyjścia.
3. Odległość między latarniami powinna być mniejsza niż 25 cm (długość reguły). Montaż pierwszej latarni odbywa się w odległości 30 cm od ściany.

Aby woda z podłogi sama spłynęła na ulicę, powierzchnia betonu musi mieć lekkie nachylenie. Latarnie są usuwane 24 godziny po wylaniu. Powstałe wgłębienia wypełnia się mieszanką betonową i wyrównuje z podłogą.

Wylewanie posadzki betonowej w garażu

Biorąc pod uwagę dużą grubość płyty i nachylenie, do wybetonowania podłogi w garażu będziesz potrzebować dużo mieszanki. Beton klasy M250 wystarczy trwałe właściwości i posiada właściwości mrozoodporne:

1. Do garażu o wymiarach 4x6 m potrzeba około 3 m3 roztworu.
2. Do betoniarki wsypuje się piasek i cement (w proporcjach 1:3 lub 1:4), dodaje się wodę i dokładnie miesza. Gotowa mieszanina twardnieje w ciągu 2 godzin, więc betonowanie odbywa się szybko.
3. Podstawę wypełnia się mieszaniną, a nadmiar powietrza usuwa się za pomocą głębokiego wibratora. Opuszcza się go w różnych punktach jastrychu, aż na powierzchni pojawi się mleczko mleczne.
4. Następnie wyrównaj za pomocą długiego drewnianego paska.
5. Jeśli pojawią się wgłębienia i inne niedoskonałości, wymagane jest dodatkowe wypełnienie roztworu. Następnie powierzchnia jest ponownie wyrównywana.

Aby podstawa była monolityczna, cała praca jest wykonywana w 1 podejściu.

Izolowana podłoga betonowa w garażu

Posadzkę betonową w garażu można zaizolować na 2 sposoby: ułożyć izolację pod płytą lub na wierzchu, wypełniając ją wylewką. Montaż pod płytą odbywa się w następujący sposób:

1. Wytłaczany poliester jest w stanie wytrzymać duże obciążenia i ma dobre właściwości paro- i wodoodporne, dlatego jest wybierany do pracy. Gęstość materiału nie powinna być mniejsza niż 35 kg/m3.
2. Układa się go na warstwie hydroizolacyjnej, a na górze montuje się siatkę wzmacniającą. Pod siatką można położyć warstwę geowłókniny. Równomiernie rozkłada obciążenie na całej powierzchni i nie pozwala na przeciśnięcie izolacji.
3. Aby bardziej niezawodnie odizolować podłogę od podłoża, montaż odbywa się za pomocą przesuniętych szwów. Materiał składa się z 2 warstw. Minimalna grubość powinno być 5cm.

Po montażu wylewa się beton.

Odnalezienie

Nawierzchnia betonowa wytrzyma dłużej, jeśli będziesz przestrzegać następujących zasad pielęgnacji:

1. Promienie słoneczne nie powinny padać na beton dlatego jeśli w garażu znajduje się okno, należy je zasłonić.
2. W czasie upałów i suchej pogody beton pokryty jest wilgotnym płótnem. Płótno zwilża się wodą codziennie przez 7 dni. Zawarta w nim wilgoć nasyci beton.
3. Jeśli jako materiał pokrywający stosuje się polietylen, należy go usunąć, zwilżyć powierzchnię i ponownie przykryć. Do podlewania użyj dyszy z wieloma małymi otworami.

Ciemnoszary odcień powierzchni oznacza, że ​​beton jest wystarczająco nasycony wilgocią i można przerwać podlewanie. Nie dopuścić do powstania kałuż.

Garaż jest jak najbardziej praktyczna opcja, ponieważ ma niezbędne właściwości:

1. Wytrzymałość, zdolność do wytrzymywania dość poważnych obciążeń mechanicznych. Z tego wynika trwałość takie pokrycie.
2. Odporność na substancje łatwopalne stosowane podczas eksploatacji pojazdu. Zapewnia to jego niezawodność bezpieczeństwo przeciwpożarowe.
3. Odporność na niedostateczną i wysoką wilgotność.
4. Odporność na chemikalia i zdolność do utrzymania jego czystości.

Dodatkowa zaleta betonowanie podłogi garaż to możliwość późniejszego przekształcenia przestrzeni garażowej poprzez ułożenie wylewka betonowa pokrycie kafelkami. Na betonie bez wstępne przygotowanie możliwe będzie ułożenie dowolnego rodzaju płytki.

Jednocześnie betonowa podłoga garażu zrób to sam ma trochę wady. Wady obejmują następujące czynniki:

1. Zasięg jest wystarczający zimno, więc mogą być problemy z ogrzewaniem garażu.
2. Powierzchnia betonu podkreśla pył podczas pocierania, co może powodować reakcje alergiczne.
3. Wszystkie substancje niezawodnie wchłaniają się w powierzchnię, w wyniku czego w garażu mogą pojawiać się nieprzyjemne zapachy, które utrzymują się przez długi czas.

Problemów tych można uniknąć, przestrzegając technologie wylewanie podłogi w garażu.

Jak wylać beton na podłogę garażu:

Kiedy nie można wykonać takiej powłoki?

Niektóre cechy krajobrazu, w którym znajduje się Twój garaż, utrudniają montaż posadzki betonowej. Betonowanie podłogi garażu własnymi rękami jest to zabronione w następujących przypadkach:

• w miejscu garażu występuje znaczne nachylenie powierzchni;
• obecność bliskiego położenia na powierzchni wody gruntowe;
• Wiosną teren jest zalewany.

Jak wylać beton na podłogę garażu własnymi rękami: przygotowanie podstawy

Podczas każdej budowy ważnym wydarzeniem jest organizacja warstwa drenażowa do odprowadzania wód gruntowych. Garaż nie jest wyjątkiem i aby zapobiec narażeniu podłogi na procesy zamrażania i rozmrażania, różne czasy rok.

Jak prawidłowo wybetonować podłogę w garażu? Przygotowanie do betonowanie podłogi w garażu własnymi rękami składa się z następujących kroków:

1. Górną żyzną warstwę gleby o wysokości 30 cm usuwa się i płaska powierzchnia. Po zagęszczeniu glebę smaruje się płynną gliną.
2. wylany na ziemię warstwa żwiru 30 cm wysokości. Aby zainstalować podgrzewaną podłogę zamiast żwiru, należy wylać ekspandowaną glinę.
3. Wylewa się następną warstwę piasek warstwa 10 cm.
4. Warstwa piasku i żwiru jest starannie zagęszczana, aby w jak największym stopniu wypełnić puste przestrzenie. Za dużo duże kawałki usuń pokruszony kamień, aby warstwa była jak najbardziej gładka mocniej.
5. Co następuje warstwę hydroizolacyjną. W tym charakterze można zastosować folię z tworzywa sztucznego lub papę. Na złączach pamiętaj o nałożeniu materiału i przyklejeniu go taśmą. Krawędzie folii powinny dotykać ścian, otrzymasz rodzaj wanny polietylenowej.

W ten sposób zostanie przygotowany osnowa do wypełniania kolejnych warstw. Porozmawiamy dalej o tym, jak wypełnić podłogę w garażu własnymi rękami.

Grubość betonowa podłoga w garażu:

Technologia wylewania warstwy szorstkiej

Jak prawidłowo wybetonować podłogę w garażu? Podłoże– solidna podstawa do zabezpieczenia całej konstrukcji. Aby go zbudować, będziesz potrzebować wzmocniona siatka z komórkami 10x10cm. Siatkę układa się na folii.

Przed ułożeniem siatki należy to zrobić szalunki drewniane. Dla mały garaż odbywa się to na obwodzie i na dużym obszarze w równych kwadratowych przedziałach. Wewnątrz przedziałów ułożona jest siatka i zainstalowano sygnalizatory w celu kontroli poziomu. Zaleca się zainstalowanie 4 solidnych lamp ostrzegawczych w odległości 30 cm od ścian i 2 na środku garażu.

Wygodny w użyciu do tych celów profile metalowe , przymocowane do podłoża ze żwiru i zaprawy. Można zastosować zbrojenie przyspawane do palików wbijanych w ziemię.

Jak wypełnić podłogę w garażu cement? Roztwór przygotowuje się i wlewa do komórek szalunkowych. Roztwór powinien całkowicie pokryć metalową podstawę. Po stwardnieniu cementu usuwa się listwy szalunkowe, a puste przestrzenie wypełnia cementem.

Który marka wylać beton na podłogę garażu? Jakość podłoża zależy od prawidłowo przygotowanego rozwiązania. Należy wziąć pod uwagę markę betonu na podłogę w garażu 400 m lub wyższy. Stosunek cementu i piasku w mieszance powinien wynosić 1 do 3, Lub 2 do 3. Wodę dodaje się stopniowo, aż do uzyskania roztworu o konsystencji gęstej śmietany.

Uwaga klasy betonu podłogi w garażu:

Jak wypoziomować betonową podłogę w garażu, aby nie pękała? Aby uzyskać wysokiej jakości wynik wylewania podłoża, ważna jest jego technologia. wysuszenie. Aby zapobiec powstawaniu pęknięć w cemencie i aby podłoże wyschło równomiernie na całej grubości, należy kilka godzin po wylaniu pokryć je folią.

Podłoga wyschnie 4-5 dni. Codziennie należy usunąć folię i zwilżyć podłogę, a następnie ponownie przykryć folią.

ODNIESIENIE: Podczas wylewania betonu na podłogę garażu należy okresowo przebijać mieszanina cementułopatą, aby zapobiec tworzenie się pustki.

Jak zrobić betonową podłogę w garażu:

Produkcja izolacji

Tę procedurę można wykluczyć, ponieważ izolacja jest opcjonalne. Ale jeśli Twój garaż sąsiaduje bezpośrednio z domem i jest ogrzewany zimą, nie można obejść się bez izolacji.

Eksperci zalecają specjalną izolację styropian ekspandowany. Pod nim umieszcza się zwinięty penofol folią do góry. Na tę warstwę układane są maty izolacyjne i mocowane specjalnymi kołkami. Umieścić ponownie na warstwie izolacyjnej internet.

Ostateczne wypełnienie

Zanim w końcu wylejesz podłogę w garażu własnymi rękami, musisz zdecydować poziom podłogi. Zazwyczaj grubość betonowej podłogi garażu jest równa progowi lub centymetr niżej. Aby kontrolować poziom napełnienia, na ścianach wykonuje się oznaczenia kontrolne za pomocą poziomicy laserowej. Jeśli nie jest dostępny, wystarczy wodny. Konieczne jest również ponowne zainstalowanie sygnalizatorów kontroli poziomu.

WAŻNY! Eksperci zalecają wylewanie podłogi w garażu własnymi rękami z lekkim nachyleniem w kierunku bramy (2-3 stopnie). Jeśli samochód zostanie umyty w garażu, woda będzie spływać w stronę bramy i się wylewać. Jeśli tego nie zrobimy, zrobi to woda stać.

Jak wybetonować podłogę w garażu? Jeżeli wylewkę wykończeniową wykonuje się bezpośrednio na szorstką powierzchnię, bez użycia izolacji, warstwy skleja się za pomocą mleko betonowe– słabo rozcieńczony roztwór, który służy do pokrycia szorstkiego jastrychu cienką warstwą.

Rozwiązanie do wylewki wykończeniowej przygotowuje się w taki sam sposób, jak w przypadku podłoża. Beton wylewa się i rozprowadza na powierzchni. Jak wypoziomować posadzkę betonową w garażu? Aby wypoziomować betonową podłogę w garażu, użyj reguła. Wypełnianie rozpoczyna się od dalszej ściany, stopniowo przechodząc do bramy. Ostateczna grubość jastrychu w garażu wynosi 30-50 centymetrów.

Teraz wiesz, jak zrobić betonową podłogę garażową własnymi rękami. Ale cały proces musi być prowadzony w sposób ciągły kilka godzin. Tylko podłoga wylewana jednoetapowo zapewni solidność i wytrzymałość powłoki.

Jak wygląda domowa wylewka garażowa:

Dla wytrzymałość warstwę wykończeniową pokrywa się dodatkową warstwą. Ta technika przygotuje beton do maksymalne obciążenia i zwiększy jego żywotność. Odpowiednie są do tego specjalne preparaty:

• poliuretan;
• epoksyd;
• farba do betonu.

Za pomocą tych związków nałożonych na powierzchnię powierzchnia zostaje zabezpieczona przy zachowaniu chropowatości betonu, co jest bardzo ważne dla przyczepności kół do podłoża. Ta warstwa wykończeniowa jastrychu betonowego pomoże również chronić przed pyłem powstającym na powierzchni.

W tym samym celu możesz użyć specjalnego systemy toplingowe, które są dodawane zaprawa betonowa podczas jego napełniania. Zawierają plastyfikatory i pigmenty, które nadają powłoce betonowej pewną gładkość, a jednocześnie odporność na ścieranie zewnętrzne.

Suchą mieszaninę rozcieńcza się wodą i dwie trzecie powstałej ilości wciera się w betonową podłogę 40-50 minut po wstępnym związaniu rozwiązania. Poprzez 10-15 minut Nałóż pozostałą ilość i wmasuj specjalna maszyna. Bez tego urządzenia nie będzie możliwe prawidłowe wmasowanie roztworu.

WAŻNY! Posadzka betonowa pokryta systemem nawierzchniowym zyskuje nie tylko szczególną wytrzymałość, ale także estetykę.

Powłoka betonowa osiągnie ostateczną wytrzymałość nie wcześniej niż później 28 dni po napełnieniu. Bramy garażowe Należy go szczelnie zamknąć, aby nie było napływu ciepłego, suchego powietrza. Umożliwi to równomierne wyschnięcie warstwy betonu na całej głębokości. Jeśli wylewanie przeprowadzono w sezonie gorącym, należy okresowo zwilżać podłogę woda w ciągu pierwszych 10 dni. W niezbyt gorących, ale suchych okresach podłogę można pokryć folią w taki sam sposób, jak przy szorstkim wylewaniu.

Zasady obliczania głębokości wykopu

Jak prawidłowo wypełnić podłogę w garażu Beton? Aby poprawnie obliczyć wysokość wykopu przed wylaniem posadzki betonowej, należy zsumować wymiary wszystkich warstw poduszki i dodać do tego grubość wylewki wykończeniowej. Umożliwi to wykopanie dołu w taki sposób, aby w efekcie osiągnąć poziom zerowy.

Standardowa grubość wylewka betonowa w garażu - od 130 do 150 cm Taka grubość wylewki w garażu będzie wytrzymała na obciążenia i posłuży Ci przez długi czas. Na podstawie tych wymiarów i zsumowaniu wszystkich rozmiarów warstw można łatwo obliczyć wymaganą głębokość wykopu.

Nie zapomnij uwzględnić w obliczeniach grubości materiału izolacyjnego, jeśli jest on obecny w poduszce.

Betonowa podłoga garaż uważany jest za „klasykę gatunku”, ponieważ większość właścicieli samochodów uznała go za najbardziej odpowiednią powłokę. Wykazuje dobre właściwości użytkowe: wytrzymałość, odporność na ścieranie i zdolność do wytrzymywania zwiększonych obciążeń. Oczywiście wszystko to można osiągnąć jedynie przy ścisłym przestrzeganiu technologie zalewania.

Przydatne wideo

Jak prawidłowo wypełnić podłogę garażu betonem? Obejrzyj wideo:

A także film o tym, jak zrobić jastrych w garażu własnymi rękami:

W tym artykule nie będziemy rozmawiać o montażu podłóg w skrzynie garażowe i garaże publiczne. Jest mało prawdopodobne, że ktokolwiek zrobi je własnymi rękami. Porozmawiajmy o betonowej podłodze w prywatnym garażu na jeden lub dwa samochody.

Wymagania dotyczące posadzek garażowych

W przypadku podłóg istnieje coś takiego jak projektowanie podłóg. Do projektowania konieczne jest określenie warunków pracy przyszłych podłóg i określenie na ich podstawie ich projektu.

Podłoga w garażu prywatnym, którą dalej będę nazywać podłogą garażową, nie jest narażona na działanie dużych urządzeń samochodowych, nie będą po niej jeździć traktory, dlatego też mechaniczne oddziaływanie na podłogę garażu uznamy za umiarkowane. Również opady atmosferyczne i bezpośrednie strumienie wody nie będą spadać na podłogę w garażu, ponieważ nie spodziewamy się mycia samochodu bezpośrednio w garażu. Dlatego wpływ wilgoci na podłogę garażu uznamy za średni, z pewnym marginesem.

Te funkcje operacyjne średnie narażenie na wilgoć i umiarkowane narażenie mechaniczne będzie podstawą do warunkowego projektowania podłogi.

Projekt podłogi w garażu

Narysujemy konstrukcję podłogi w garażu w oparciu o zalecenia SP 29_13330 z 2011 r. pt. „Podłogi”. Zgodnie z tym dokumentem posadzka betonowa w garażu posiadająca wymienione powyżej cechy użytkowe musi posiadać:

• Z nachyleniem 1-2% od środka do boków. Jeśli uważasz, że podłoga w garażu będzie sucha, nachylenie nie jest potrzebne;
• Całkowita grubość posadzki betonowej łącznie z podłożem, warstwą podłoża, jastrychem i wykładziną podłogową w konstrukcji podłogi musi wynosić co najmniej 120 mm.

Podłoga w garażu

Podstawą podłogi w garażu może być dowolna gleba, z wyjątkiem torfu, czarnej ziemi i innej słabej gleby. Wymagają wymiany. Podstawa podłogi musi być wypoziomowana lub na podłożu należy wykonać wymagane nachylenie 1-2%. Podłoże należy zagęścić.

Jeśli planowana jest warstwa pod spodem z betonu, a nie z piasku czy żwiru, wówczas grunt należy wzmocnić warstwą kruszonego kamienia (żwiru), który należy zagłębić w ziemię na głębokość 40 mm. Dodatkowo pod warstwą podłoża betonowego należy wykonać hydroizolację zabezpieczającą przed przenikaniem ścieków i wód gruntowych.

Hydroizolacja garażu

Hydroizolację należy wykonać pod warstwą podłoża betonowego, jeśli:

• Istnieje duże prawdopodobieństwo, że wody gruntowe opadną na dno leżącej poniżej warstwy.
• Jeśli podstawowa warstwa znajduje się poniżej poziomu ślepego obszaru domu.

Hydroizolacja garażu łączy się z hydroizolacją fundamentu domu, ścian piwnicy lub półpiwnicy.

Do hydroizolacji:

• Bitumiczny materiały walcowane na mastyksu;
• Polimerowe materiały samoprzylepne;
• Polietylen ułożony na przygotowanej glebie
• Masy bitumiczne;
• Mastyksy polimerowe;
• Cementowe zaprawy hydroizolacyjne w formie jastrychu na podłożu;
• Samopoziomująca hydroizolacja z tłucznia kamiennego (żwiru) impregnowanego bitumem;
• Beton asfaltowy.

Z tej listy pierwsze trzy punkty są praktycznie stosowane w budownictwie mieszkaniowym.

Warstwa podłoża

Znajdująca się pod spodem warstwa podłogi działa jak amortyzator pomiędzy wylewką podłogową a podłożem. Teoretycznie składa się z opcji (albo/albo):

• Warstwa piasku o grubości 60 mm;
• Warstwa żwiru (kruszony kamień) 80 mm;
• Beton o grubości 100 mm.

Do budowy garażu stosuje się warstwy betonu znajdujące się pod spodem. Taka podstawowa warstwa nazywa się twardą i jest wykonywana:

• Wykonane z betonu monolitycznego;
• Wykonane ze zbrojonego betonu;
• Wykonane ze zbrojonego betonu;
• Wykonane z SFRC (beton wzmocniony włóknami stalowymi)
• Z SFBZh (beton zbrojony włóknami stalowymi);

Gdzie klasa betonu musi wynosić co najmniej B22.5.

Beton klasy B22.5

W domu beton klasy B22.5, beton klasy M300 „przygotowuje się” w następujący sposób (czytaj klasy betonu):

• Cement M400 (cement: kruszony piasek) 1:1,9:3,7 (kg) /// 1:1,7:3,2 (litr)
• Cement M500 (cement: piasek: tłuczeń kamienny) 1: 2,4: 4,3 (kg) /// 1: 2,2: 3,7 (litr)

Cena metra sześciennego betonu towarowego B22.5 w regionie moskiewskim wynosi około 2700 (żwir) - 2950 (granit) rubli. Do garażu o wymiarach 3 na 6 metrów potrzeba 1,8 -2,0 metra sześciennego betonu, bez budowania podjazdów.

Elaborat

Jeśli nie ma potrzeby zakrywania komunikacji lub zakrywania warstwy izolacji termicznej, nie jest potrzebna wylewka podłogowa w garażu jako osobny element konstrukcji podłogi.

Pokrycie podłogi w garażu

Kolejnym elementem projektu podłogi garażowej jest wykładzina podłogowa. Można to zrobić:

• Wykonane z betonu B 22,5 o gr. 25 mm;
• Z zaprawy CPS o grubości 30 mm (beton B 30);
• Płyty cementowo-betonowe 30 mm;
• Płyty betonowe mozaikowe 30 mm;
• Ksylolit 20 mm;
• Płyty ceramiczne kwasoodporne 30-35 mm;
• Samopoziomująca podłoga polimerowa 4 mm;
• Układanie podłogi płytki ceramiczne i gresów porcelanowych na podłogach o średnim natężeniu oddziaływania mechanicznego wg SP niedozwolony.

Warto zauważyć, że w garażu „domowym” wykładziną podłogową mogą być specjalne płyty gumowe i inny materiał pokryciowy, o czym mowa w artykule Jak pokryć betonową podłogę w garażu.

Jak zrobić betonową podłogę w garażu własnymi rękami

Rozważamy opcję, aby garaż stanowił część domu, jego przedłużenie i był połączony z domem wspólnym fundamentem, lub opcję garażu np. oddzielny budynek na fundamencie listwowym.

Etap 1. Przygotowanie podłoża (gleby).

Prace obejmowały:

• Usunięcie warstwy trawy z gleby.
• Zasypywanie (zasypywanie) gruntu do poziomu powyżej poziomu ulicy.
• Zagęszczenie gleby.

Etap 2. Zagęszczenie podłoża kruszonym kamieniem.

Przykryj podstawę warstwą kruszonego kamienia. Zagęszczanie kruszywa kamiennego w ziemię na głębokość 40 mm.

Etap 3. Poduszka piaskowa ułatwiająca montaż hydroizolacji (opcjonalnie).

Jeśli jako materiał hydroizolacyjny zostanie wybrany polietylen (2 warstwy po 200 mikronów każda), wówczas można wykonać poduszkę z piasku w celu bezpiecznego montażu. Poduszkę należy zagęścić.

Etap 4. Hydroizolacja.

Hydroizolację wykonuje się na całej powierzchni garażu za pomocą polietylenu lub walcowanego materiału hydroizolacyjnego sięgającego 30 cm na fundament.

Etap 5. Klapa obwodowa.

Wzdłuż obwodu garażu wzdłuż fundamentu ułożone są paski o długości 20-30 cm solidna izolacja Grubość 20-30 mm.

Etap 6. Szalunki do betonu.

Aby zapobiec wyciekaniu betonu na ulicę, wykonuje się szalunki blokujące.

Etap 5. Betonowanie posadzki ze zbrojeniem.

Wzmocnienie odbywa się na całej powierzchni garażu siatką o komórkach 10 na 10 cm. Siatkę należy podnieść 3 cm od powierzchni.

Betonowanie odbywa się od najdalszego rogu garażu do wyjścia. Jeśli beton miesza się ręcznie, lepiej podzielić garaż na sekcje.

Montaż lamp ostrzegawczych na betonowej podłodze garażu nie ma potrzeby. Beton wyrównuje się za pomocą domowej roboty szerokiej rakli wykonanej z desek. Grubość warstwy betonu wynosi od 100 mm. W przypadku płyt chodnikowych wystarczająca jest grubość 100 mm, w przypadku samopoziomującej podłogi polimerowej grubość podłogi betonowej wynosi od 120 mm.

Aby zapewnić równomierne wypoziomowanie, do ścian garażu mocuje się tablice ostrzegawcze lub układa się paski izolacji na wymaganym poziomie.

Etap 6. Pielęgnacja betonu. 28 dni utwardzania.

Przez pierwsze trzy dni beton zwilża się wodą i pokrywa polietylenem. Przez kolejne 28 dni twardnienia betonu przestrzegany jest tryb wentylacji bez przeciągów.

Etap 7. Montaż ostatecznej wykładziny podłogowej

Ostateczne pokrycie podłogi garażu wykonuje się po całkowitym wyschnięciu betonu i przeprowadzeniu próby wilgoci. Jak powłoka wykończeniowa posadzki garażowe wykonujemy:

• Samopoziomująca podłoga polimerowa,
• Układanie płytek kamiennych;
• Układanie klinkieru ulicznego;
• Robią podłogi gumowe itp.

Wśród istniejące opcje Najbardziej praktyczną i trwałą powłoką jest betonowa podłoga garażu. Z tej publikacji dowiesz się, jak prawidłowo wylać jastrych betonowy własnymi rękami i udoskonalić go na różne sposoby. Rozważymy również alternatywne rozwiązanie dla warsztatów samochodowych – trwałe podłoga drewniana z desek.

Jak wybetonować podłogę w garażu

Ponieważ większość garaży jest przeznaczona do przechowywania samochodów, posadzka w takich pomieszczeniach doświadcza zwiększonego obciążenia. Aby betonowa podstawa przetrwała dziesięciolecia, należy ją wylać przy użyciu technologii posadzek przemysłowych - marka płyta monolityczna ze wzmocnieniem i hydroizolacją na poduszce z piasku.

Odniesienie. Grubość powłok przemysłowych wytrzymujących obciążenie 500 kg/m² powierzchni wynosi 150-250 mm. Minimalna grubość podstawy dla samochodu osobowego wynosi 10 cm, pod warunkiem zapewnienia dobrego wzmocnienia. W przypadku cięższych pojazdów - minibusów i ciężarówek liczba ta wzrasta odpowiednio do 150 i 200 mm.

Zakup materiałów budowlanych

Aby wylać betonową podłogę w garażu nad ziemią, przygotuj następujące materiały:

Jeśli planowana jest budowa w garażu otwór inspekcyjny, wtedy dodatkowo będziesz potrzebować czerwonej cegły do ​​​​budowy ścian, plastikowe rury do układania kabli elektrycznych i urządzeń wentylacyjnych.

Do układania wentylacji w wykopie stosuje się rury kanalizacyjne PCV

Ilość materiałów budowlanych oblicza się w następujący sposób:

• uważa się, że poduszka z piasku o wysokości 10 cm pokrywa całą powierzchnię pomieszczenia;
• do przygotowania 1 m3 mieszanki betonowej potrzeba 6 worków cementu (50 kg), 48 wiader piasku (pojemność - 10 l) i 74 wiader kruszonego kamienia;
• hydroizolacja - powierzchnia garażu plus zakładki paneli na siebie i zakładki na ścianach 100 mm;
• pianka polietylenowa - obwód pomieszczenia pomnożony przez wysokość jastrychu;
• całkowitą długość zbrojenia oblicza się przy użyciu siatki z komórkami 15 x 15 cm.

Notatka. Jastrych cementowy wykonywany betonem M200 w proporcjach objętościowych 1:3:5 (cement/piasek/tłuczeń). Stosunek wagowy składników pokazano w tabeli.

Struktura podstawowa

Aby własnoręcznie wykonać niezawodny fundament pod podłogi betonowe w garażu, należy wykopać dół o głębokości 30 cm (obliczonych na podstawie poziomu projektowego przyszłej powłoki). Na tym etapie wykonywany jest rów inspekcyjny o szerokości 0,8 m plus 25 cm przy murarstwo długość i wysokość są dowolne, dobierane indywidualnie w zależności od wzrostu właściciela i wielkości samochodu.

Ściany i podłogi wykopu należy pokryć papą, a następnie przystąpić do muru

Rada. Jeśli planujesz zainstalować podgrzewane podłogi w garażu, głębokość wykopu będzie musiała zostać zwiększona o 50-100 mm (grubość izolacji).

Dalsze prace wykonaj w następującej kolejności:

Notatka. Te same operacje należy wykonać w rowie inspekcyjnym, z wyjątkiem ułożenia siatki wzmacniającej.

Przed betonowaniem podłóg należy wyposażyć wykop do naprawy samochodu - wykonać prosty jastrych, zbudować ceglane ściany i oprawić je metalowymi narożnikami o wymiarach półek 35-50 mm. Podczas układania układaj między cegłami rura metalowo-plastikowa pod kablem oświetleniowym i kanałem - do wentylacji. Szczegóły budowy rowu technologicznego można znaleźć na filmie:

Po 3 dniach, gdy zaprawa murarska zwiąże się, wokół rowu zamontuj szalunki z desek i latarni. Te ostatnie zaleca się wykonać ze zbrojenia przyspawanego do prętów wbijanych w ziemię, jak pokazano na zdjęciu. Liczba latarni zależy od szerokości garażu i zasad rozciągania mieszanki betonowej, ale zwykle wystarczą 4 sztuki. – 2 wzdłuż ścian i para pośrodku.

Zalecenie. Lepiej zaizolować podłogi w garażu materiały polimerowe wysoka gęstość - tworzywo piankowe 35 kg/m3 lub pianka ekstrudowana. Płyty termoizolacyjne położyć na hydroizolacji, ale pod siatką wzmacniającą.

Układanie ekstrudowanej pianki polistyrenowej na hydroizolacji

Instrukcje betonowania

Idealnie podłogę w garażu wylewa się importowanym betonem z betonomieszarki (w żargonie - maszyna - mieszalnik). Będziesz musiał: obliczyć ilość mieszanki betonowej, zamówić jej przygotowanie w najbliższym przedsiębiorstwie i odebrać maszynę o określonej godzinie. Dla ułatwienia montażu zaleca się przygotowanie drewnianej rynny pokrytej folią z tworzywa sztucznego, w przeciwnym razie konieczne będzie rozsypanie betonu łopatą.

Zastosowanie betoniarki zmniejsza koszty procesu, ale zwiększa pracochłonność. Aby zapobiec pękaniu jastrychu, odstęp między partiami nie powinien przekraczać 40 minut. Praca jest wykonywana w następujący sposób:

Po zakończeniu wylewania zamknij garaż i nie naruszaj płyty monolitycznej przez 7 dni. Jeśli praca jest wykonywana w czasie upałów okres letni codziennie podlewać beton niewielką ilością wody. Po tygodniu usuń szalunek z wykopu, a po kolejnych 7 dniach możesz rozpocząć wykończenie. Dopuszczalne jest obciążanie powłoki po 4 tygodniach, nie wcześniej. Mistrz opowie więcej o betonowaniu podłóg w swoim garażu na filmie:

Jak pokryć powierzchnię betonową

Niezabezpieczona powłoka betonowa ma tendencję do wytwarzania pyłu przez cały okres użytkowania. Najprostszy sposób Aby tego uniknąć, nowe podłogi garażowe nasączamy gruntem głęboko penetrującym. Ale z biegiem czasu powierzchnia zużywa się i ponownie staje się zakurzona, dlatego beton należy czymś wykończyć. Oferujemy następujące opcje:

• bardzo tani sposób– zagruntować i pomalować;
• kupić płyty gumowe (takie, jakie stosuje się na stadionach) lub taśmociąg i przykleić je do betonowego podłoża;
• ułożyć podłogę samopoziomującą z materiałów polimerowych.

Odniesienie. Istnieje wiele opcji powłok garażowych, jedną z nich jest płyty chodnikowe. Ale sądząc po opiniach na forach, po 2-3 latach eksploatacji utworzy się na nim koleina z kół samochodu. Zjawiska tego nie da się uniknąć: płytki układane są na poduszce z piasku, która pod stałym obciążeniem ugina się w jednym miejscu.

Instrukcje malowania

Proste malowanie podłóg odbywa się za pomocą specjalnych mas odpornych na ścieranie - emalii akrylowej, silikatowej lub poliuretanowej. Pierwsze dwa nakłada się szerokim pędzlem lub wałkiem, a poliuretanowy za pomocą pistoletu natryskowego. Technologia aplikacji jest następująca:

1. Usuń jak najwięcej kurzu z powierzchni.
2. Podłogi zagruntować 2 razy z przerwą na suszenie 15 minut (lub czasem wskazanym na opakowaniu).
3. Po całkowitym wyschnięciu podkładu nałóż 2 warstwy farby.

Ważny punkt. Podkład dobiera się w zależności od rodzaju farby. Jeśli ten ostatni jest wykonany na bazie akrylu, musisz kupić odpowiedni podkład.

Jak zrobić podłogę samopoziomującą

Ta odporna na zużycie powłoka składa się z dwóch warstw: cienkiej wylewki samopoziomującej na bazie cementu(na przykład Cerezit CN-76) i dwuskładnikową farbę na bazie żywicy epoksydowej. Przygotowanie betonu do aplikacji odbywa się w ten sam sposób - odpylanie i dokładne gruntowanie. Następnie postępuj zgodnie z tym algorytmem:

Notatka. Powierzchnię można chropowacić poprzez wysypanie na świeżą farbę tzw. wiórów dekoracyjnych w postaci wielobarwnych okruchów.

Całkowite utwardzanie, a raczej polimeryzacja powłoka epoksydowa następuje w ciągu 7 dni. Następnie podłogi można użytkować.

Montaż podłóg drewnianych

Pokrycie drewnem nie jest najlepsze najlepsze rozwiązanie do garażu, ale stosunkowo tani. Podłoga wykonana jest z desek o grubości 35-40 mm, ułożonych na bali o przekroju 10 x 5 cm. Odstęp między belkami wynosi 0,5 m.

Instalacja drewniane podłogi odbywa się w następującej technologii:

Rada. Do wentylacji przestrzeń podziemna Zrób kilka otworów wentylacyjnych z kratkami w rogach.

Wniosek

Wylewanie posadzek betonowych nie jest przedsięwzięciem tanim i zajmuje dużo czasu. Na etapie budowy warto zastanowić się, gdzie umieścić samochód, stół warsztatowy i inne meble garażowe. Do wykonania pracy warto zatrudnić asystenta – znacznie trudniej jest to zrobić samemu.

Garaż to „dom” samochodu i drugi dom jego właściciela. Ściany i dach garażu chronią samochód przed deszczem i wiatrem, jednak właściciel zawsze miał zwiększone wymagania wobec podłogi, związane z:

• z wytrzymałością powłoki, ze względu na uderzenia mechaniczne samochodu, obecność ciężkich przedmiotów, puszek, kół w garażu;
• z obojętnością na związki chemiczne, czasami dochodzi do wycieków płynu hamulcowego lub płynu niezamarzającego podczas napełniania lub wymiany olejów, przelewania paliwa z jednego kanistra do drugiego;
• z odpornością na wilgoć - wjeżdżając do garażu w czasie deszczu, samochód wnosi dość dużo wody, dodatkowo na podłogę dostaje się również kondensacja z samochodu.

Jak każdy materiał, podłogi betonowe mają swoje wady. Głównym problemem jest ścieranie wierzchniej warstwy pod wpływem mechanicznym kół samochodu lub stóp jego właściciela. Efektem jest nieprzyjemny, szary pył, który dobrze osadza się na powierzchni karoserii, narzędziach i powierzchniach znajdujących się w garażu. Beton ma zdolność dobrze wchłaniania różnych cieczy, a jeśli skład ma nieprzyjemny zapach, to również staje się problemem. Możemy również zauważyć pracochłonność procesu betonowania. Ale ta powłoka ma 3 zalety, dzięki którym beton zawsze będzie najlepsza opcja do garażu:

• trwałość,
• wytrzymałość;
• taniość.

Możliwe jest zwalczanie wad betonowej podłogi i do tego istnieją skuteczne środki, co zostanie omówione poniżej.

Wideo - Wylewanie podłogi w garażu

Przygotowanie bazy

Prace przy produkcji podłogi rozpoczynają się od przygotowania podłoża do wylania. Obserwuję wszystko proces i nie zaniedbując przygotowania podłoża, możesz zbudować betonową podłogę, która będzie miała dobra izolacja termiczna. Na taką podłogę nie będą miały wpływu sezonowe wahania temperatury. Przede wszystkim wykopuje się ziemię na całym obwodzie garażu na głębokość od 0,6 do 1 m. Na dno wylewa się warstwę pokruszonego kamienia o wysokości do pół metra, która jest starannie zagęszczana. Do usunięcia wilgoci z powierzchni betonu potrzebny jest kruszony kamień.

Na zagęszczony tłuczeń kamienny układa się warstwę piasku na wysokość 15–20 cm. W celu zagęszczenia warstwy piasku i tłucznia należy ją ostrożnie, bez nacisku, podlewać wodą.

Warstwa piasku zapewnia całkowicie poziomą podłogę i zapewnia niezbędne nachylenie. Miękka warstwa piasku umożliwi równomierne rozłożenie obciążenia na podporze, jednocześnie przy minimalnym skurczu. Zgodnie z przepisami budowlanymi poziom podłogi nie może być równy; dopuszczalne są odchylenia do 20 mm. Jednak na etapie przygotowawczym lepiej jest osiągnąć maksymalną dokładność, co minimalizuje błąd na etapie końcowym. Powierzchnię piasku można wyrównać za pomocą prowadnic o tej samej wysokości.

Hydroizolacja

Wszyscy wiedzą, że woda może opadać, ale woda może również podnosić się w wyniku podciągania kapilarnego. Izolatorem może być pokrycia dachowe szklane, papa, folia izolacyjna, hydroizolacja lub folia polietylenowa o grubości 250–300 mikronów. Paski hydroizolacyjne układa się na zakładkę na warstwę piasku, z zakładką około 100–150 mm.

Lepiej skleić połączenia płócien taśmą konstrukcyjną.

Materiał układa się starannie, w równej warstwie, tak aby nie było żadnych wgnieceń i fałd. Krawędź płótna należy umieścić na ścianie, nieco większej niż wysokość przyszłej podłogi. Aby podczas układania i wylewania podłogi krawędź materiału hydroizolacyjnego nie przeszkadzała i nie uległa przypadkowemu uszkodzeniu, lepiej przymocować go do ściany garażu. Cięcie materiał hydroizolacyjny jest to zabronione.

Izolacja termiczna

Garaż nie jest budynkiem ogrzewanym i wiele osób uzna, że ​​termoizolacja to coś, na czym można zaoszczędzić. Jest jednak jeden czynnik przemawiający za izolacją termiczną. Awarie samochodów zdarzają się o każdej porze roku, a ogrzanie zamarzniętego garażu zimą będzie droższe niż jego naprawa. Izolacja termiczna zapewnia do 20% oszczędności w kosztach energii na ogrzewanie. Do izolacji termicznej podłogi stosuje się specjalny materiał - styropian. Płyty o grubości około 20 mm są szczelnie ułożone na warstwie hydroizolacyjnej. Górna warstwa pokryta jest folią.

Izolacja termiczna jest potrzebna, aby zmniejszyć straty ciepła i zużycie energii podczas wymuszonego i szybkiego ogrzewania garażu w zimnych porach roku.

Wzmocnienie

Biorąc pod uwagę, że samochód ma znaczną masę, przed wylaniem należy wykonać zbrojenie betonu. Aby to zrobić, możesz użyć specjalnej siatki konstrukcyjnej z komórką 100 x 100 mm lub 150 x 150 mm lub drutu. Do zbrojenia odpowiedni jest drut klasy B-1 o średnicy przekroju 6 mm lub większej. Należy go ułożyć i związać, aby powstały komórki. Wysokość blach zbrojeniowych powinna znajdować się pośrodku otuliny betonowej. Zbyt niskie ułożenie warstwy zbrojącej nie zapewni wymaganej sztywności betonu; zbyt duże może spowodować wypłynięcie drutu zbrojeniowego na powierzchnię. Pożądaną wysokość można osiągnąć za pomocą specjalnych zacisków. Jeśli prace są wykonywane z maksymalną oszczędnością, użyj podpór betonowych lub ceglanych. Małe pale betonowe wykonuje się w odległości pół metra od siebie, na których mocowana jest siatka wzmacniająca na poziomie horyzontu.

Mieszanka betonowa

Klasa betonu	Skład masy, C:P:SH, kg	Skład objętościowy na 10 litrów cementu P/Shch, l
100	1: 4,6: 7,0	41/61	78
150	1: 3,5: 5,7	32/50	64
200	1: 2,8: 4,8	25/42	54
250	1: 2,1: 3,9	19/34	43
300	1: 1,9: 3,7	17/32	41
400	1: 1,2: 2,7	11/24	31
450	1: 1,1: 2,5	10/22	29

Klasa betonu	Skład masowy C:P:SH, kg	Skład objętościowy na 10 litrów cementu P/Shch, l	Ilość betonu z 10 litrów cementu, l
100	1: 5,8: 8,1	53/71	90
150	1: 4,5: 6,6	40/58	73
200	1: 3,5: 5,6	32/49	62
250	1: 2,6: 4,5	24/39	50
300	1: 2,4: 4,3	22/37	47
400	1: 1,6: 3,2	14/28	36
450	1: 1,4: 2,9	12/25	32

Przygotowanie mieszanki betonowej nie jest zadaniem trudnym, ale trzeba je wykonać prawidłowe obliczenia. Jeśli mieszanka betonowa przygotowywany na miejscu pracy, wykorzystuje się tylko trzy składniki: piasek, wodę i cement. Wszystkie składniki miesza się z uwzględnieniem określonych proporcji, w zależności od marki cementu. Nie ma tu jednego podejścia; każdy mistrz, podobnie jak kucharz w kuchni, polega własne doświadczenie, sprawia, że ​​rozwiązanie jest „według Twojego gustu”. Podstawą mieszanki betonowej jest cement. Jeśli na przykład zostanie zastosowany cement klasy M400 lub M500, wówczas stosunek do piasku będzie wynosić 1:3. Istnieją również opcje proporcji piasku 1:4 i 1:5 przy użyciu cementu M300.
Ze względu na szeroki wybór na rynku suszu specjalnego mieszanki budowlane, ich stosowanie jest obecnie bardzo popularne. W tym przypadku nie trzeba wykonywać żadnych obliczeń, wystarczy postępować zgodnie z instrukcją użycia zamieszczoną na opakowaniu, wymieszać z wodą i gotowe – roztwór gotowy.

Eksperci mają tendencję do wybierania wysokiej jakości suchej mieszanki zamiast mieszania piasku i cementu. Wybierz suche gotowa mieszanka ze względu na sprawdzoną już recepturę, a także obecność w swoim składzie włókien włóknistych i plastyfikatorów. Dodatki te zwiększają wytrzymałość powierzchni betonu i jej gładkość.

Aby mieszanka betonowa wchłonęła dodatkowe polimery, należy dać roztworowi czas na „wyjście”.

Wideo - Wylewanie jastrychu betonowego

Luz i kąt

Prowadnice (do wylewania podłogi w garażu, biorąc pod uwagę wymagany spadek) należy ustawić w stronę bramy wyjazdowej lub studzienki kanalizacyjnej. Nachylenie zbocza powinno wynosić 1,5 - 2% na 1 m. Jako prowadnic można używać nawet długich. drewniane belki lub metalowe rury przekrój prostokątny, które po stwardnieniu betonu są wyciągane, wypełniając powstałe rowki zaprawą cementową. Czasami prowadnice układa się zaprawą, nadając im wymaganą wysokość i kąt nachylenia przyszłej powierzchni. Dzięki tej metodzie konieczne jest wytrzymanie czasu ich utwardzania, ale po wylaniu pozostaną w środku, a podłoga będzie wyglądać monolitycznie.

Przed rozpoczęciem betonowania należy koniecznie pozostawić szczeliny kompensacyjne na ścianach garażu, jest to szczególnie ważne, gdy mały obszar pokrycia. W tym celu stosuje się paski styropianu. Wystarczająca będzie grubość paska 50 mm.

Betonowanie

Prace betoniarskie przebiegają dokładnie i szybko, ponieważ zaprawa twardnieje w ciągu dwóch godzin. Podczas betonowania przygotowany roztwór ostrożnie wylewa się na przygotowane podłoże. Aby usunąć niepotrzebne powietrze z betonu, stosuje się głęboki wibrator, opuszczając go w różnych miejscach, zgodnie z zasadą szachownicy, aż na powierzchni zaprawy pojawi się „mleko cementowe”. Jeśli nie ma głębokiego wibratora, zaprawa cementowa wyrównaj równomiernie łopatą, ruchy bagnetowe pomogą powietrzu szybko wydostać się na powierzchnię. W zależności od wagi i charakteru przedmiotów, które będą znajdować się w garażu, warstwa powłoki betonowej może wynosić od 40 do 80 mm.

Beton należy wypoziomować wzdłuż górnych krawędzi zamontowanych prowadnic.

Narzędzie do wyrównywania może być długie, aby pewnie przylegało do obu prowadnic i było wypoziomowane. listwy drewniane. Dzięki progresywnym ruchom w kierunku zbocza musisz stworzyć idealne gładka powłoka. Podczas procesu poziomowania będziesz musiał stale monitorować pojawienie się wgłębień lub niedoskonałości w roztworze, jeśli się pojawią, powinieneś dodać roztwór i ponownie wypoziomować powierzchnię. Aby uniknąć ugięcia, lepiej wykonać całą pracę w jednym podejściu; ponadto monolityczna podstawa zapewni dodatkową sztywność powłoki. Roztwór stwardnieje po 5 godzinach.

Utwardzającą się powłokę należy zwilżać co 10 godzin.

Należy to zrobić, ponieważ gdy beton stwardnieje, woda szybko odparowuje z jego powierzchni. Zbyt intensywne parowanie podczas skurczu betonu prowadzi do powstawania pęknięć. Jasne słońce i przeciągi zwiększą szybkość parowania wilgoci. Aby spowolnić ten proces i nasycić go wilgocią, powłokę należy podlewać co 10 godzin. Możesz do tego użyć małej konewki.

Jeśli nie jest możliwe ciągłe utrzymanie wilgoci w betonie, można zastosować specjalny materiał zatrzymujący wodę. Kompozycja tworzy na powierzchni betonu membranę, która uszczelnia pory i zapobiega szybkiemu odparowywaniu wody. Optymalny czas nałożenia materiału wynosi od 2 do 5 godzin po wylaniu; w tym czasie następuje maksymalny odpływ wody. Materiał nanosi się cienką, równą warstwą za pomocą wałka lub natryskiwacza, ściśle przestrzegając zaleceń zużycia.

Podczas suszenia posadzki betonowej należy zapobiegać kontaktowi z nią promienie słoneczne i obecność przeciągów.

Gdy warstwę ochronną wyschnięty, należy pokryć całą powierzchnię folia z tworzywa sztucznego. Folia zabezpieczy przed kurzem, zapobiegnie przypadkowemu zabrudzeniu i uszkodzeniu powierzchni. Powierzchnię betonu należy zabezpieczyć przez 7 dni. Całkowity czas trwania utwardzanie może trwać od 6–7 do 30 dni.

Powłoka ochronna

Gdy powłoka betonowa całkowicie wyschnie i będzie gotowa do użycia, podłogę można pomalować, aby wydłużyć jej żywotność. Malowanie nie tylko chroni górna warstwa przed agresywnymi związkami i zużyciem ściernym, ale będzie także kluczem do czystości garażu i dumy jego właściciela. Do malowania betonowej podłogi garażu stosuje się następujące rodzaje farb i emalii:

• epoksyd;
• alkid;
• poliuretan.

Dwuskładnikowa farba epoksydowa. Przed użyciem farby epoksydowej należy ją przygotować: wymieszać jeden składnik ze szczególną ostrożnością, a następnie dodać drugi. Farba posiada właściwości hydroizolacyjne i jest odporna na działanie wody składy chemiczne i środowiska, nie zużywa się. Główną wadą jest to, że trudno jest go przemalować na inny kolor. Związki alkidowe są sprzedawane w postaci gotowej, ale powierzchnia podłogi będzie musiała zostać zagruntowana. Powłoka po wyschnięciu jest bardzo niezawodna i odporna na wilgoć. Farba epoksydowa jest łatwa w użyciu i całkowicie schnie w ciągu 12–14 godzin.

Emalia poliuretanowa jest również dwuskładnikowa. Zalety emalii obejmują: przyjazność dla środowiska, wysoki poziom odporności chemicznej i wytrzymałości mechanicznej, po malowaniu powstaje gładka błyszcząca powierzchnia. Główną wadą szkliwa jest długi czas schnięcia, wynoszący prawie 2 tygodnie. Czas schnięcia określa się następująco: po 2 dniach od nałożenia powierzchnia wysycha i można po niej chodzić; po 7 dniach powłoka uzyskuje maksymalną wytrzymałość mechaniczną w ciągu 14 dni, odporność chemiczną;

Oprócz malowania posadzkę betonową w garażu można pokryć płytkami ceramicznymi, klinkierowymi, gresowymi lub innymi płytkami. Powłoka będzie niezawodna, odporna na ścieranie, mrozoodporna i będzie miała dość reprezentacyjny wygląd. Zaletami takiej powłoki są: łatwość konserwacji, odporność na wilgoć i niezawodność. Jeśli powierzchnia betonu nierówny lub ma niedoskonałości, można je wyeliminować za pomocą płytek. W przypadku uszkodzenia powłoki poszczególne elementy można łatwo wymienić.

Jak wybetonować podłogę w garażu