Malowanie gorących grzejników – czy można modernizować grzejniki w sezonie grzewczym? Jak prawidłowo pomalować grzejniki własnymi rękami - stworzyć równą, trwałą powłokę Czy można pomalować ciepłe grzejniki farbą akrylową?

Jak pomalować grzejnik: zalecenia i zdjęcia

Jakie akumulatory można malować?

Warto od razu wyjaśnić, że nie we wszystkich przypadkach malowanie grzejników jest możliwe. Przede wszystkim wskazane jest wykonanie tej operacji dla grzejniki żeliwne, gruba i nierówna warstwa farby, która nie tylko psuje zewnętrzną część akumulatora, ale także znacznie pogarsza jakość wymiany ciepła. Drugim rodzajem akumulatorów, które można i należy malować, są konwektory, wykonane w formie wygiętej rury pionowej z wprasowanymi w nią lamelami.

Jeśli jesteś właścicielem nowoczesne modele grzejniki z sekcje aluminiowe, wtedy lepiej porzucić pomysł malowania. Można go oczywiście pomalować, ale trzeba będzie nałożyć wiele warstw farby, a oczekiwanego efektu raczej nie osiągniemy. Faktem jest, że akumulator maluje się pędzlem, a metoda ta jest z założenia gorsza od fabrycznej, dlatego nowe modele akumulatorów lepiej zostawić w spokoju i w razie potrzeby przykryć je ozdobnym ekranem.

Jak pomalować grzejnik: wybór farby i narzędzi

Zanim rozpoczniesz główny etap pracy, musisz się przygotować. Na początek przygotujmy miękkie pędzle, które powinny być niewielkich rozmiarów i być dwojakiego rodzaju – proste i zakrzywione. Pędzel prosty przeznaczony jest do malowania zewnętrznych, łatwo dostępnych miejsc, natomiast zakrzywiony do malowania tylnej części i powierzchnie wewnętrzne kaloryfer

Jaką farbę wybrać

Główną rolę w tej pracy odgrywa farba do grzejników, która może być następujących typów:

rozproszony w wodzie;
alkid;
akryl;
olej

Każda farba do grzejników musi być odporna na ścieranie, wytrzymywać wysokie temperatury (do 100 stopni) i nie wydzielać toksycznych związków po podgrzaniu. Według tych parametrów powyższe opcje znacznie różnią się od siebie. Na przykład farby dyspersyjne nie mają nieprzyjemny zapach i szybko schnie, jednak ten rodzaj powłoki jest mniej odporny na ścieranie niż inne, co oznacza, że będzie musiał być częściej odnawiany.

Farba akrylowa zawiera rozpuszczalnik chemiczny, dlatego uwalnia się podczas użytkowania. nieprzyjemny zapach, który trzeba długo wietrzyć z pomieszczenia. Zaletami tej powłoki jest wysoka odporność na ścieranie i atrakcyjny błyszczący wygląd.

Farba alkidowa do grzejników ma również nieprzyjemny zapach, ale cieszy się dużym zainteresowaniem konsumentów ze względu na wysoką odporność na ścieranie i ogromną gamę odcieni. Do tego zapach nowoczesny materiały budowlane nie tak surowo.

Jeśli chodzi o farbę olejną, jest ona coraz rzadziej stosowana jako powłoka grzejników i rur. Powodem jest nieprzyjemny zapach, długi czas schnięcia i trudność w nałożeniu równomiernej warstwy.

Sposób malowania grzejników zależy od Ciebie, ale najlepiej zastosować farby alkidowe znani producenci. Wszystko, co musisz zrobić, to wybrać odpowiedni kolor pokrycia.

Jaką farbą do malowania grzejników wideo

Jak malować grzejniki: etap przygotowawczy

Zatem materiały zostały wybrane. Teraz możesz przejść dalej etap przygotowawczy. Na starych grzejnikach żeliwnych mogą znajdować się odpryski farby i wiele warstw na nich, dlatego należy całkowicie oczyścić grzejnik ze starej farby do metalu. Operację tę można wykonać za pomocą suszarki do włosów, która za pomocą strumienia gorącego powietrza roztapia starą farbę, po czym można ją usunąć za pomocą szpatułki.

Jeśli nie masz pod ręką suszarki do włosów, możesz skorzystać z alternatywnej opcji - roztworu do prania. Rozwiązanie to nakłada się na całą powierzchnię grzejnika, po czym urządzenie grzewcze pokryty folią. Po godzinnym działaniu roztworu myjącego farbę można usunąć szpachelką.

Główna warstwa farby została usunięta, teraz oczyszczamy akumulator z resztek drobnym papierem ściernym lub specjalną nasadką drucianą pod śrubokręt. Następnie odtłuść powierzchnię chłodnicy za pomocą nasączonej szmatki specjalne rozwiązanie, na przykład benzyna lakowa. Końcowy etap- pokrycie chłodnicy podkładem antykorozyjnym, zabezpieczy to chłodnicę przed korozją, ale także poprawi przyczepność farby do powierzchni.

Usuwanie starej farby z żeliwnego grzejnika: instrukcje wideo

Malowanie grzejnika: podstawowe zasady

Warto od razu wyjaśnić, że malowanie akumulatorów należy wykonywać przy wyłączonym ogrzewaniu. Ograniczenie to wynika z faktu, że farba na gorącej powierzchni bardzo szybko schnie, co może skutkować nierówną warstwą powłoki i powstawaniem smug.

Przed malowaniem grzejnika należy podłożyć pod niego ceratę lub szmatkę, która zapobiegnie przedostawaniu się farby na podłogę. Malowanie chłodnicy zacznij od trudno dostępnych miejsc zakrzywionym pędzlem, a w ostatniej chwili pokryj farbą przednią stronę. Dzięki takiemu podejściu nie rozmazujesz nowo nałożonej warstwy farby, a dłonie pozostaną czyste.

Aby farba grzejnikowa dobrze się rozłożyła, należy ją nałożyć w dwóch cienkich warstwach. Aby nałożyć drugą warstwę, należy poczekać, aż pierwsza całkowicie wyschnie.

Jak pomalować instrukcję wideo dotyczącą baterii

Możliwe problemy podczas malowania

Podczas realizacji każdego etapu prac mogą pojawić się nieprzewidziane trudności – farba nie nakłada się równomiernie lub stara powłoka nie jest usuwana. Aby nie zepsuć materiałów, można przerwać pracę, poczekać na całkowite wyschnięcie i rozpocząć od nowa, czyszcząc i odtłuszczając powierzchnię.

Możesz dowiedzieć się, jaką farbą pomalować grzejniki, od konsultantów w specjalistycznym sklepie, pomogą Ci wybrać konkretną markę, która jest najbardziej popularna wśród klientów.

Aby uniknąć dodatkowych trudności, zwróć uwagę na instrukcje wideo, w których eksperci pomogą Ci szczegółowo przestudiować algorytm malowania i wykonać szczegółowe kroki.

Konkluzja

Malowanie grzejników odgrywa ważną rolę, ponieważ ten element grzejny przyciąga uwagę i jest przedmiotem wystroju wnętrz i pomieszczeń. Stosując się do powyższych wskazówek, możesz mieć pewność, że stary akumulator żeliwny po zabiegu nie będzie wyglądał gorzej niż nowy, a powłoka posłuży wiele lat.

Działania przygotowawcze do sezonu grzewczego rozpoczynają się od przeglądu i sprawdzenia stanu akumulatorów, rur, kranów i wszystkich połączeń złączy. Jeśli nie ma żadnych problemów i wszystkie elementy mocowania akumulatora są w porządku, można przystąpić do czyszczenia i, w razie potrzeby, malowania grzejników. W dawnych czasach grzejniki stalowe i żeliwne malowano tym, co było w sklepie. Dziś asortyment i wybór materiałów malarskich i lakierniczych jest po prostu ogromny, dlatego podjęcie decyzji, jaką farbą pomalować grzejniki nie jest tak proste, jak mogłoby się wydawać. Ale jedno wiemy na pewno, powinna to być farba bezwonna.

Jak wybrać odpowiednią powłokę do grzejników

Każdy specjalista zajmujący się naprawą rur i grzejników, zapytany, jaką farbą najlepiej pomalować grzejniki, odpowie:

Powłoka farby musi być cienka i posiadać maksymalną przewodność cieplną warstwy farby, aby zapewnić dobre przekazywanie ciepła do powietrza w pomieszczeniu;
Farba musi zapewniać ochronę powierzchni metalowej;
Powłoka musi wytrzymywać temperatury ogrzewania do 150 o C w przypadku grzejników wysokociśnieniowych i 120-130 o C w przypadku konwencjonalnych akumulatorów stalowych lub żeliwnych.

Dla Twojej informacji!

Farba do grzejników żeliwnych oprócz wszystkich powyższych warunków musi charakteryzować się wysoką płynnością i niską lepkością. Nawet po zagruntowaniu powierzchnia żeliwa pozostaje dość szorstka i porowata, dlatego najlepszym wyborem dla żeliwa są formy aerozolowe. Grzejnik maluje się w kilku przejściach, każdą warstwę należy dokładnie wysuszyć i usunąć wszelkie plamy. Z reguły żaroodporna farba w sprayu do akumulatorów ma bardzo słaby zapach, ale zamontowane grzejniki należy malować tylko wtedy, gdy otwarte okna

, przy suchej, ciepłej pogodzie. Do zwykłej stali i grzejniki aluminiowe

ogrzewanie, zastosowanie aerozoli pozwala na nałożenie cienkiej warstwy w najbardziej ukryte miejsca, do których trudno dotrzeć pędzlem lub wałkiem. Dodatkowo cienka warstwa szkliwa schnie 2-3 razy szybciej, co sprawia, że nawet jeśli pojawi się delikatny zapach, zniknie on w ciągu pół godziny. Zapach grubej warstwy emalii na rozpuszczalniku organicznym utrzymuje się na grzejniku 5-6 godzin, w przypadku farby olejnej lub pentaftalowej - kilka dni.

Odporność cieplna i lotność farb do urządzeń grzewczych Przede wszystkim należy zauważyć, że bezwonna farba do grzejników nie istnieje w przyrodzie. Każda emalia ma delikatny, ale wyraźny zapach. Nawet farby do urządzeń grzewczych, dekoracje ścienne do przestrzenie wewnętrzne

marki na bazie polimerów akrylowych lub po prostu na bazie wody również mają zapach.

Poproś sprzedawcę w sklepie lub salonie materiałów budowlanych o bezwonną farbę do grzejników, a otrzymasz całą listę emalii żaroodpornych z napisem „bezzapachowy” na etykiecie. W rzeczywistości nie jest to do końca prawdą. Jeśli weźmiemy najbardziej pozornie bezpieczną farbę na bazie wody i pomalujemy grzejnik w temperaturze 30-45 o C, zapach będzie dość nieprzyjemny. Sprowadzane są na przykład farby polskie, czeskie czy niemieckie i grzejniki mogą praktycznie nie mieć zapachu lub mieć lekki przyjemny zapach, na przykład świeże lody lub tarcicę. Nie oznacza to jednak, że taka bezwonna farba do grzejników jest całkowicie bezpieczna i nie może mieć wpływu na Twoje samopoczucie.

Technologia produkcji pozwala umiejętnie zamaskować prawdziwy zapach farby, dlatego w importowanych farbach i lakierach stosuje się specjalny wskaźnik lotnych związków organicznych, czyli w skrócie – LZO. Zamiast niejasnego pojęcia zapachu, VOC precyzyjnie określa maksymalną zawartość lotnych związków organicznych, które będą musiały być wdychane podczas malowania grzejnika. Nawet w przypadku bezpiecznej i praktycznie bezwonnej emalii akrylowej do elementów grzejnych norma dopuszcza nie więcej niż 130 g organicznych substancji lotnych na litr materiału.

Najłatwiej jest określić odporność cieplną materiał do malowania i lakierowania. Etykieta puszki z emalią do systemów grzewczych zawsze wskazuje maksymalna temperatura chłodnicy, na którą można nałożyć powłokę, oraz górną granicę nagrzewania akumulatora. Dla systemy centralne ogrzewanie, temperatura płynu chłodzącego rzadko przekracza 100 o C, ale w domach prywatnych niektóre rury odprowadzają wodę tarapaty z wymiennika ciepła kotła, może nagrzać się do 120-130 o C.

Opcje malowania systemów grzewczych

Asortyment nowoczesne kolory bardzo duży dla systemów grzewczych. Aby zrozumieć zalety i wady każdej farby z osobna, będziesz potrzebować specjalnej wiedzy i duża liczba czas wolny. W uproszczeniu wszystkie farby do grzejników i rur grzewczych można podzielić na cztery grupy:

Farby i lakiery alkidowe;
Akrylowe powłoki żaroodporne;
Materiały malarskie na bazie polimerów silikonowych.

Dla Twojej informacji! Często przy wyborze odpowiedniego materiału farby i lakieru pojawia się pytanie, czy akumulator da się pomalować.

farba na bazie wody Jeśli masz podobne pytanie, czy można pomalować akumulatory? zapytaj specjalistę, prawdopodobnie odpowie twierdząco, ale z zastrzeżeniem, że można go pomalować wyłącznie marką specjalnie przeznaczoną do systemów grzewczych. Nie można pomalować metalu baterii lub grzejników zwykłą farbą na bazie wody, nawet jeśli nie ma zapachu. Skład masy wodno-emulsyjnej obejmuje stabilizatory emulsji solnej i środki powierzchniowo czynne, które powodują korozję metalu. Próba pomalowania gołego metalu akumulatorów nieuchronnie doprowadzi do powstania mikropęcherzyków o utlenionej powierzchni, co dodatkowo pogłębia i tak już niezbyt przyjemny zapach.

Farby i lakiery akrylowe do grzejników

Główną różnicą między farbą akrylową do grzejników a konwencjonalną farbą na bazie wody jest obecność specjalnego inhibitora, który zapobiega natychmiastowemu rdzewieniu czystego metalu w środowisku wodnym.

Żywice akrylowe mają niską odporność na ciepło, dlatego do materiałów przeznaczonych do stosowania w systemach grzewczych stosuje się specjalne stabilizatory koloru. Ta farba akrylowa ma dobrą siłę krycia, gęstość i nie traci bieli z upływem czasu. okres gwarancji i oczywiście praktycznie bezwonny. Dokładniej, jest zapach, ale jest to zapach środka smakowo-zapachowego. Takie powłoki nakłada się na koniecznie zagruntowaną powierzchnię grzejnika za pomocą pędzla lub natrysku.

Po wyschnięciu na rurach i grzejnikach tworzy się bardzo równa warstwa o półmatowej powierzchni.

Materiały alkidowe

Emalie alkidowe są rzadziej stosowane do grzejników aluminiowych, a częściej do akumulatorów stalowych i żeliwnych. Farby i lakiery alkidowe wytrzymują temperatury do 150-170 o C, dlatego kryją podobną farbą metalowe rury ogrzewanie parowe i systemy, w których zamiast wody stosuje się wysokowrzący środek przeciw zamarzaniu lub środek przeciw zamarzaniu. Zapach emalii alkidowych jest znacznie bogatszy i bardziej toksyczny ze względu na dużą zawartość polarnych rozpuszczalników węglowodorowych. Importowane próbki i najlepsze krajowe marki systemów grzewczych mogą wydzielać nieprzyjemny zapach tylko w pierwszych godzinach grzania grzejników.

Gęstość i przyczepność lakierów alkidowych jest znacznie wyższa niż żywice akrylowe. Dlatego pomimo zapachu stosuje się je do malowania starych akumulatorów żeliwnych i stalowych, w których istnieje możliwość powstania przetok i nieszczelności na połączeniach.

Farby silikonowe i krzemoorganiczne

Do malowania grzejników wodnych rzadko stosuje się farby i lakiery na bazie silikonu lub silikonu. Powłoka silikonowa charakteryzuje się wysoką temperaturą rozkładu i łuszczenia farby, nie boi się wilgoci i nagłych zmian temperatury. Powłoka ta ma bardzo słaby, ale nieprzyjemny zapach, który jest trudny do odparowania z pomieszczenia. W przeciwieństwie do emalii alkidowych, silikon pomimo zapachu jest bezpieczniejszy. Po wyschnięciu zapach nie pojawia się nawet przy bardzo wysokiej temperaturze.

Wady farb silikonowych do grzejników obejmują niską przewodność cieplną. Nawet stosunkowo cienka warstwa stwarza znaczny opór cieplny, dlatego do farby można dodać mikronowe proszki metalu z aluminium, niklu, utlenionej miedzi i brązu.

Jak pomalować grzejnik

Im cieńsza warstwa farby, tym lepsze przewodzenie ciepła, dlatego przed nałożeniem świeżej warstwy farby należy znaleźć sposób na usunięcie starej farby z grzejników. Zwiększy to przenikanie ciepła i poprawi przyczepność nowej warstwy do metalu lub podkładu.

Tradycyjnie stosuje się trzy metody usuwania starej powłoki:

Farbę wypala się za pomocą konstrukcja suszarki do włosów. Po podgrzaniu stara warstwa mięknie i łatwo oddziela się od metalu nieszlachetnego. Po wypaleniu wymagane będzie końcowe skrobanie i szczotkowanie.

Metody chemiczne są rzadko stosowane ze względu na dużą aktywność chemiczną odczynnika. Starą farbę pokrywa się żelową masą zagęszczonego kwasu ortofosforowego, a po pół godzinie powłokę można usunąć szpachelką. Jeśli nie można usunąć starej powłoki, należy ją usunąć papier ścierny co najmniej warstwę powierzchniową o grubości 0,1-0,5 mm.

Wniosek

W każdym przypadku wyczyszczony akumulator należy odtłuścić i zagruntować, dopiero po czym można nałożyć emalię akrylową lub alkidową. Najlepszą opcją malowania jest całkowity demontaż nadwozia, ale takie metody stosuje się tylko wtedy, gdy generalny remont lub wymianę systemu grzewczego.

Wybór powłoki malarskiej dla system grzewczy– pytanie jest dość istotne i niewątpliwie ważne. Farba musi odpowiadać wyznaczonym zadaniom: wytrzymać wysoką reżim temperaturowy, utrzymują połysk przez długi czas i nie odklejają się. Ale to jest jego obciążenie funkcjonalne i estetyczne. Ale pytanie, jaka bezwonna farba do grzejników i jak je malować, czasami pozostaje otwarta. Pomoże Ci w tym edukacyjna wycieczka do świata farb i lakierów.

Który lepiej wybrać?

Wybór farby do systemu grzewczego mieszkania lub domu jest ściśle powiązany z materiałem, z którego wykonane są akumulatory. Każdy z jego typów ma pewne właściwości, które są przyjazne powłoka malarska lub z nim sprzeczne. Główne rodzaje materiałów używanych do produkcji grzejników:

lane żelazo;
bimetal;
stal;
aluminium.

Do malowania grzejników rynek producentów oferuje szeroką gamę rodzajów i bogatą paletę powłok:

№	Rodzaje farb i lakierów	Gatunek nadający się do malowania grzejniki	Zalety	Wady	Solidny- producent
1	Farba olejna	Lane żelazo	Szeroka paleta kolorów	Długo schnie i tak trwały zapach, szybko blaknie, pęka, traci połysk	„Tikkurila” itp.
2	Serebryanka	Lane żelazo	Doskonała odporność na wysoką temperaturę	Trwały zapach	„Lakra”, „Połysk” itp.
3	Farba silikatowa	Lane żelazo	Przeznaczony do wysokich temperatur	Długo utrzymujący się zapach	„Nevbytkhim”, „Ceresit” itp.
4	Farba proszkowa	Jakikolwiek rodzaj	Trwałość, odporność na uszkodzenia i wysokie temperatury	Koloryzacja w profesjonalnych aparatach	„Tryton”, „Ral” itp.
5	Emalia alkidowa na bazie rozpuszczalników organicznych	Żeliwo, stal, bimetal	Szeroki zakres zastosowań	Charakterystyczny zapach, kolor zależy od pigmentu	„Olecolor”, „Enamel”, „Tex” itp.
6	Nałożona emalia alkidowa na bazie wody	Jakikolwiek rodzaj	Ledwo wyczuwalny zapach, brak utraty koloru	Do farb wysokotemperaturowych z tej serii, które nie są tanie, dodawana jest biel tytanowa	„Tex”, „Lakra”, „Emalia” itp.
7	Emalia alkidowa młotkowa	Żeliwo, stal, bimetal	Maskuje niedoskonałości pomalowanej powłoki	Występuje delikatny zapach, który znika po wyschnięciu	„Olecolor”, „Tex”, „Enamel” itp.
8	Emalia akrylowa	Żeliwo, stal, bimetal	Prawie bez zapachu, szybko schnie, szeroka gama kolorów, trwałość	Należy dokładnie przygotować powierzchnię do malowania: przeszlifować, zagruntować	„Lakra”, „Tęcza”, „Tex” itp.
9	Farba w sprayu	Jakikolwiek rodzaj	Szeroka gama kolorystyczna, łatwość barwienia	Silny zapach	„Kudo”, „Decorix”, „Newton” itp.

Czy można malować na gorąco?

Eksperci mają różne zdanie na temat malowania grzejników: niektórzy twierdzą, że należy je pomalować, aby zabezpieczyć je przed korozją. Inni zaprzeczają, że nałożenie takiego czy innego rodzaju emalii na grzejniki nie pełni żadnej funkcji ochronnej i ma charakter wyłącznie estetyczny. Kolejną rzeczą jest malowanie rur zimą, gdy grzejniki są gorące.

Farby i lakiery odpowiednie do instalacji grzewczych i wytrzymujące wysokie temperatury wymagają malowania zimnych grzejników. Jeśli grzejniki zostaną pokryte emalią na gorącej powierzchni, farba wyschnie „w locie”, a jakość malowania wymknie się spod kontroli: pojawią się zwiotczenia i nieestetyczne plamy.

Nie byłoby niestosowne, gdybym Ci o tym przypomniał Po nałożeniu na gorący kaloryfer zapach farby nasili się, a otwieranie okien zimą w celu wentylacji jest problematyczne ze względu na zimno.

Ważny! Konsumenci wybierają najczęściej biały powłoki baterii, ale eksperci tak twierdzą ciemny ton Malowanie grzejników sprzyja lepszemu przekazywaniu ciepła.

Proces malowania

Zanim rozpoczniesz etap nakładania farby, musisz zaopatrzyć się w niezbędny sprzęt:

szczotka do chłodnicy (zakrzywiona, z długą rączką);
zwykła szczotka (szerokość 100 mm);
rękawice gumowe lub silikonowe;
respirator (jeśli lakier ma nieprzyjemny zapach);
gazeta (w celu ochrony podłogi przed plamami farby);
papier ścierny nr 2 (w razie potrzeby czyszczenie akumulatorów z nierównych powierzchni);
szmata;
elementarz;
barwnik;
benzyna lakowa (w przypadku nieoczekiwanego kontaktu farby ze skórą).

Czasami, prace przygotowawcze trwa dłużej niż sam proces barwienia. Nie jest to zaskakujące, ponieważ grzejnik ma wiele trudno dostępnych części, które należy umyć, a w niektórych miejscach odkleić łuszczącą się farbę i przeszlifować ją.

Ważny! Jeśli chcesz całkowicie usunąć starą powłokę, możesz użyć specjalnego zmywacza.

Zagruntować przygotowaną powierzchnię.
Aby uniknąć kapania, malowanie rozpoczyna się od góry systemu grzewczego.
W pierwszej kolejności pokrywane są również wewnętrzne części akumulatorów.
Warstwy farby nakłada się równomiernie cienką warstwą.
Po wyschnięciu farby i lakieru grzejniki są ponownie malowane.

Technologia malowania na starej farbie

Stan farby w systemie grzewczym może się różnić:

Powłoka, choć stara i wyblakła, ma monolityczną przyczepność do podłoża. Wystarczy lekko przeszlifować powierzchnię papierem ściernym, aby zapewnić niezawodną przyczepność kolejnej warstwy farby.
Stara powłoka miejscami uległa zużyciu, złuszczeniu, miejscami widać metal. Tutaj konieczne będzie dokładniejsze przeszlifowanie powierzchni, aby pod nową warstwą nie były widoczne odpryski i nierówności.
Lakier jest chropowaty, łuszczy się na dużych obszarach, miejscami pojawia się rdza. Taką farbę należy bezlitośnie usunąć szczotką drucianą lub specjalnymi zmywaczami. Przygotowaną powierzchnię gruntuje się przed nałożeniem pierwszej warstwy lakieru.

Ważny! Możesz po prostu odnowić starą farbę: nałóż na nią fantazyjny wzór, po przeszlifowaniu dla lepszej przyczepności.

W puszkach

Dla wygody konsumentów producenci farb i lakierów produkują powłoki aerozolowe do grzejników. Posiada doskonałe właściwości:

wytrzymuje wysokie temperatury;
łatwy i szybki w aplikacji;
wysycha niemal natychmiast;
ma wyraźny połysk;
idealnie pasuje do każdej powierzchni.

Jedynym minusem jest mocny zapach, ale zniknie w ciągu zaledwie godziny.

Farbę balonową natryskujemy na malowaną powierzchnię z odległości 30 cm. Ruchy powinny być płynne, ale szybkie, zygzakowate. W zależności od jakości powierzchni akumulatora grzewczego może być konieczne malowanie w kilku warstwach.

Ważny! Podczas pracy z emalią aerozolową należy ją przykryć gazetami duży obszar wokół grzejnika, ponieważ Umiejętność malowania farbą w sprayu nie pojawi się od razu.

Mając niezbędne informacje na temat powłok grzejników grzewczych, możesz się zabezpieczyć przydatne wskazówki i poznaj cechy technologii stosowania produktów malarskich i lakierniczych.

Grzejniki, czy nam się to podoba, czy nie, bardzo często stanowią integralny element wnętrza pomieszczeń, co oznacza, że wymagają pewnego wystroju i regularnej konserwacji. Aby grzejniki wyglądały schludnie, służyły jak najdłużej bezawaryjnie, a warstwa farby dobrze przylegała do nich, bez pękania i łuszczenia się, pomimo wysokich temperatur, należy zastosować specjalną farbę żaroodporną i kompozycje lakiernicze do tych celów.

Jaką farbę do grzejników najlepiej wybrać? To pytanie pojawia się u wszystkich właścicieli domów, którzy zdecydowali się na modernizację starych urządzeń grzewczych lub przygotowują się do montażu nowych, zakupionych niemalowanych. Aby zrozumieć, na co należy zwrócić uwagę przy zakupie materiałów malarskich i lakierniczych, należy wziąć pod uwagę ich wymagania.

Jakie kryteria musi spełniać farba do grzejników?

Kompozycje do malowania grzejników i rur grzewczych różnią się nieco parametrami zwykłe farby, dlatego warto zapoznać się z ich głównymi właściwościami fizycznymi, technicznymi i charakterystyka wydajności, na co eksperci zalecają zwrócenie szczególnej uwagi.

Przede wszystkim farba musi być bezpieczna dla mieszkańców mieszkania lub domu, czyli nie może wydzielać toksycznych oparów przez cały okres eksploatacji. Dlatego przy zakupie należy zbadać skład farby i jej zgodność z przyjętymi standardami i normami. Importowane farby od europejskich producentów, których marki są reprezentowane w dużym asortymencie na rynku rosyjskim, muszą spełniać standardy europejskie, a produkty krajowe muszą spełniać standardy aktualnych GOST. Jeśli opakowanie zawiera odniesienie nie do norm, ale do jakichś tajemniczych specyfikacji ( specyfikacje techniczne), wówczas można to uznać za „amatorską działalność” producenta i lepiej natychmiast wyrzucić taką farbę - w żaden sposób nie gwarantuje się jej zgodności z normami bezpieczeństwa.
Odporność cieplna farby nie powinna być niższa niż +80 stopni, w przeciwnym razie może pęknąć, zacząć się łuszczyć lub żółknąć. Co więcej, wskaźnik ten należy uznać za minimalny akceptowalny - lepiej, jeśli jest jeszcze wyższy.
Pożądane jest, aby kompozycja farby była szybkoschnąca - czynnik ten znacznie przyspieszy pracę, ponieważ farbę zwykle nakłada się w dwóch warstwach.
Właściwości antykorozyjne farby chronią powierzchnię grzejników przed agresywnymi wpływami zewnętrznymi. Zwykle bierze się to pod uwagę przy wytwarzaniu kompozycji powłokowych powierzchnie metalowe.
Niektóre farby zanim całkowicie stwardnieją wydzielają silny, nieprzyjemny zapach – można je wybierać tylko do pomieszczeń, które można dokładnie przewietrzyć.
Odporność farby na grzejniki na wilgoć jest konieczna do niezakłóconego czyszczenia na mokro przy użyciu detergentów.
Przewodność cieplna warstwy farby musi być wystarczająco wysoka, w przeciwnym razie zmniejszy to przenoszenie ciepła z urządzeń grzewczych.

Rodzaje past stosowanych do malowania urządzeń i rur instalacji grzewczych

Do malowania grzejników i rur obiegu grzewczego produkowane są farby na różnych podłożach. Każdy z nich ma swoje pozytywne i aspekty negatywne, i o nich też trzeba pamiętać, aby te chwile nie okazały się nieoczekiwane.

Odmiany oparte na składzie bazowym i składowym

Tak więc farby żaroodporne mogą być na bazie oleju, alkidowe, dyspersyjne w wodzie (akrylowe lub silikonowe) i proszkowe.

Farby olejne

Wykonywane są na bazie różnych olejów organicznych, a jeszcze nie tak dawno była to praktycznie jedyna możliwość malowania grzejników. Takie farby mają wysoką siłę krycia, tworząc gęstą i trwałą warstwę na powierzchni akumulatorów, odporną na różne wpływy mechaniczne i wytrzymującą wysokie temperatury.

Jednak w naszych czasach praktycznie je porzucono, ponieważ pojawiło się wiele innych kompozycji, które nie mają znaczących wad właściwych farbom olejnym:

Farby te mają dość nieprzyjemny specyficzny zapach, który nie tylko towarzyszy procesowi malowania i suszenia powierzchni, ale może pojawić się także podczas pracy akumulatorów, gdy grzejniki są bardzo gorące.
Gęstość warstwy utworzonej na grzejnikach znacznie zmniejsza użyteczną wymianę ciepła sekcji.
Nałożenie kompozycji na takim podłożu wiąże się z pewną trudnością – w odróżnieniu od innych farb trudno jest nałożyć farby olejne w idealnie jednolitej warstwie.
Jeśli warstwa zostanie nałożona zbyt gruba, farba jest w użyciu urządzenia grzewcze mogą zacząć pękać i łuszczyć się.
Z biegiem czasu powierzchnie tracą połysk i zaczynają żółknąć.
Powłoka lakiernicza na bazie oleju nie chroni dostatecznie metalu przed procesami korozyjnymi i często na powierzchni akumulatorów widać rdzę.
Farba olejna charakteryzuje się najdłuższym czasem całkowitego wyschnięcia, a przy nakładaniu bardzo trudno uniknąć powstawania smug.

Jednym słowem liczne wady wyraźnie przeważają nad zaletami (główną z nich jest przystępny koszt). Trudno nazwać taką farbę dobrą opcją do ogrzewania grzejników.

Emalie alkidowe do grzejników

Żaroodporne farby alkidowe składają się z dyspersji pigmentów i specjalnych dodatków, zamkniętych w lakierze pentafalowym lub gliftalowym. Są dość popularne, ponieważ mają wiele zalet, które pozwalają niezawodnie chronić powierzchnię grzejników przed negatywnymi wpływami zewnętrznymi, a także nadać im schludny i estetyczny wygląd.

Prawie wszystkie są odporne na ciepło emalie alkidowe doskonale wytrzymują najwyższe temperatury, jakie nawet teoretycznie mogłyby powstać w obiegu grzewczym – ten parametr użytkowy jest zwykle wskazany na opakowaniu produktu. Pomalowana nimi powierzchnia posiada idealną gładkość i równy połysk, warstwa farby nie żółknie i nie łuszczy się wraz z upływem czasu.

Ceny emalii do grzejników Alpina

Emalia chłodnicy Alpina

Emalie alkidowe mają dość wysoką odporność na zużycie i są produkowane w różnych wersjach schemat kolorów, co pozwala, w razie potrzeby, wybrać żądany kolor pasujący do ogólnego wnętrza pomieszczenia.

Jednak pomimo wymienionych zalet takie kompozycje mają również swoje wady:

Farby alkidowe zawierające benzynę lakową mają nieprzyjemny, ostry zapach. Utrzymuje się nie tylko przez kilka dni po malowaniu, ale może nawet pojawić się początkowo, gdy grzejniki zostaną zbyt mocno nagrzane;
Odpowiednio długi czas oczekiwania na wyschnięcie każdej warstwy może wydłużyć czas prac malarskich do kilku dni.

Emalie alkidowe dostępne są także w postaci aerozoli. Trzeba jednak powiedzieć, że zakrycie akumulatorów w ten sposób nie jest tak proste, jak mogłoby się wydawać na pierwszy rzut oka.

Emalie akrylowe żaroodporne

Ten rodzaj kompozycji farb i lakierów jest szeroko stosowany do malowania elementów systemów grzewczych, ponieważ wyschnięta warstwa sprawia, że powierzchnie są idealnie gładkie i równe, nawet przypominające wyglądem plastik. Farby akrylowe praktycznie nie mają zapachu, zarówno podczas procesu malowania, jak i podczas pracy instalacji grzewczej.

Kupując farbę akrylową, należy najpierw przestudiować opakowanie, zwracając uwagę na producenta i przeznaczenie kompozycji. Szczególną uwagę zwraca się na temperaturę, jaką wytrzymuje farba, ponieważ nie wszystkie powłoki akrylowe są zaprojektowane nawet na 80 ºС, nie mówiąc już o wyższych wartościach.

Farby akrylowe szybko schną - czas ich wiązania i całkowitego wyschnięcia jest wskazany w instrukcji użytkowania i może wynosić od dziesięciu minut do półtorej godziny w pierwszym etapie i pięciu godzin do całkowitego przygotowania jednej warstwy. Aby powłoka była wysokiej jakości, należy chronić pomalowane akumulatory przed wilgocią przez cały okres schnięcia.

Roztwory farb akrylowych mają konsystencję średnio gęstej śmietany, nie rozprowadzają się i praktycznie nie pozostawiają smug. Farbę należy nakładać na oczyszczoną, zagruntowaną powierzchnię w dwóch warstwach, w przeciwnym razie nie zostanie osiągnięty pożądany efekt. Znacząca wada kompozycje akrylowe można uznać za ich niską odporność na zewnętrzne wpływy mechaniczne, w tym obciążenia ścierne.

Farby silikonowe do metalu

Wysokiej jakości związki silikonowe mają zdolność zachowania swoich właściwości nawet po podgrzaniu do krytycznie wysokich temperatur, dzięki czemu farba na ich bazie wytrzyma wszelkie ciepło, które może wystąpić w systemie grzewczym. Farby produkowane są na bazie żywicy silikonowej, która jest zmieszana z rozpuszczalnikami organicznymi lub wodnymi. Po wyschnięciu nałożonej warstwy uzyskuje półmatowy połysk.

Mieszankę silikonową można nakładać na nieprzygotowaną powierzchnię metalową. Jest odporny na naprężenia mechaniczne i obciążenia ścierne, dzięki czemu jest bardzo trwały.

Jedyną istotną wadą tej opcji malowania grzejników jest jej wysoka cena, dlatego nie jest ona tak popularna wśród konsumentów w porównaniu z innymi kompozycjami.

Farby proszkowe

Ten rodzaj farby składa się ze specjalnego proszku pigmentowego i specjalnych dodatków wiążących. Można ją nazwać najtrwalszą i najtrwalszą powłoką do grzejników, ale w mieszkaniu się nie sprawdzi.

Przeszkodą w samodzielnym malowaniu kompozycją proszkową jest sama technologia, czyli stworzenie niezbędnych warunków dla tego procesu:

Po pierwsze, potrzebny jest specjalny sprzęt, za pomocą którego farba zostanie natryskiwana na powierzchnię grzejnika, a jest to bardzo drogie.
Po drugie, do nałożenia kompozycji potrzebne jest źródło precyzyjnie skalibrowanego stałego napięcia – proszek otrzymuje ładunek dodatni, a malowana powierzchnia ładunek ujemny.
Po trzecie, malowanie należy przeprowadzić w specjalnej komorze, w której po nałożeniu kompozycji powstają określone warunki temperaturowe. Aby zapewnić proces polimeryzacji nałożonego barwnika proszkowego, powierzchnię grzejnika należy podgrzać do temperatury od +170 do 350 stopni (konkretna wartość zależy od właściwości kompozycji).

Oczywiste jest, że osiągnięcie takich warunków w domu jest absolutnie niemożliwe, dlatego tego rodzaju malowanie jest najczęściej produkowane w warunkach produkcyjnych. Jeśli chcesz pomalować chłodnice kompozycją proszkową, możesz znaleźć warsztat samochodowy, który specjalizuje się w blacharstwie i jest wyposażony w zestaw urządzeń do malowania samochodów przy użyciu dokładnie tej technologii.

Ceny emalii do grzejników Tex

Tex Emalia do grzejników

Farba matowa i błyszcząca

Farba żaroodporna, jak każda inna, dzieli się również na błyszczącą i matową. To, który wybrać, będzie bezpośrednio zależeć od jakości powierzchni grzejnika.

Na przykład w przypadku akumulatorów żeliwnych starego typu (typ MS-140), które mają szorstkie ściany zewnętrzne, najlepiej jest zastosować błyszczące farby– ich połysk delikatnie zakryje nierówności powierzchni. Dodatkowo błyszcząca warstwa jest łatwiejsza do oczyszczenia z powstałych na niej zanieczyszczeń i dłużej pozostaje w pierwotnej, czystej postaci.

Przeciwnie, farba matowa uwypukli wady powierzchni grzejnika. Dodatkowo nie zakryje porowatości powierzchni, która z tego powodu będzie bardziej podatna na zabrudzenia. Dlatego jeśli do akumulatorów żeliwnych zostanie wybrana biała matowa farba, szybko uzyska ona szary odcień. Czyszczenie matowej powierzchni jest problematyczne, ale pozbycie się nieprzyjemnych szary Będzie to możliwe tylko dzięki nowemu malowaniu.

Dla idealnego gładkie powierzchnie W przypadku nowoczesnych grzejników dopuszczalna jest dowolna opcja w zakresie stopnia połysku farby.

Jeszcze jeden niuans. Czasami producenci dodają do farby drobną kredę, aby uzyskać efekt matowy. Jednak to, co jest dobre dla ścian i sufitów, jest absolutnie nie do przyjęcia dla metalowych powierzchni grzejników. Jeśli ten składnik jest wskazany w składzie farby, lepiej odmówić takiego zakupu, ponieważ pomalowana powierzchnia akumulatora z pewnością z czasem i dość szybko zmieni kolor na żółty. Najlepszą opcją dla farby matowej byłaby kompozycja zawierająca w swoim składzie dwutlenek tytanu, ponieważ nie zmieni ona swojego pierwotnego koloru przez cały okres eksploatacji.

Krótki przegląd popularnych kompozycji do malowania grzejników

Oczywiście każdy właściciel domu, podejmując się remontu, chce zrobić to raz na dłużej, aby za rok, dwa nie wracać do problemu malowania grzejników. Oznacza to, że wskazane byłoby zakupienie wysokiej jakości specjalistycznej kompozycji, nawet jej cena będzie nieco wyższa niż zwykłej farby.

Poniższa tabela przedstawia niektóre znane marki najczęściej stosowane kompozycje farb na bazie alkidów i akrylu, z krótki opis ich cechy charakterystyczne. Być może te informacje pomogą określić wybór optymalnego materiału.

Firma, logo	Ilustracja - fabryczne opakowanie kompozycji	Główne cechy farby
„TEX” (Rosja)		Ta emalia grzejnikowa wykonana jest na bazie akrylu. Przeznaczony jest do malowania rur instalacji grzewczych i grzejników. Farbę zaleca się stosować m.in salony o jego nieszkodliwości świadczy także fakt, że jest dopuszczony do stosowania w placówkach medycznych, profilaktycznych i dziecięcych. Ponieważ farba jest uniwersalna, można ją stosować nie tylko do akumulatorów, ale także do innych wcześniej przygotowanych i zagruntowanych materiałów, takich jak drewno, beton czy cegła. Ponadto farba dobrze przylega do powierzchni malowanych wcześniej emaliami akrylowymi i alkidowymi. Skład farby nie ma nieprzyjemnych zapachów i jest całkowicie ognioodporny. Farba akrylowa półpołysk produkowana jest w kolorze białym, ale można ją zabarwić pigmentem barwnym Prof-Tex, który dodaje się do farby w ilości nie większej niż 10% całkowitej masy i w zależności od pożądanego odcienia farby. cień. Główne cechy tej emalii akrylowej: - Gęstość roztworu: 1,1 1,2 kg/l. - Zużycie kompozycji: 1 litr na 8 10 m² pod warunkiem jednokrotnego malowania powierzchni i w zależności od jej chłonności i sposobu aplikacji. Odporność cieplna tego rodzaju roztworu farby wynosi 75–80 şС, dopuszczalne jest krótkotrwałe nagrzewanie do +120 şС. Można nakładać farbę ciepłe grzejniki, o temperaturze nieprzekraczającej 45 ºС. Roztwór jest odporny na działanie detergentów niezawierających składników ściernych. Wyschnięta warstwa posiada pierwszą klasę odporności na ścieranie zgodnie z normą ISO 11998/DIN EN 13300, zgodnie z którą wytrzymuje 10 000 przejazdów pędzlem. Farba pakowana jest w opakowania metalowe o pojemności 400-800 ml. Przybliżona cena za 400-gramowy słoik wynosi 115–200 rubli.
„DUFA”(Niemcy)		Emalia ta przeznaczona jest specjalnie do powlekania urządzeń grzewczych. Składa się z żywicy alkidowej, różnych dodatków, dwutlenku tytanu i benzyny lakowej. Rozwiązanie tworzy niezawodną, trwałą powłokę na grzejnikach żeliwnych i stalowych oraz rurach obiegu grzewczego. Kompozycja nadaje się do powierzchni malowanych wcześniej metodą natryskową lub ręcznie i posiada wysoką siłę krycia. Specyfikacja farby: - Odporność termiczna powłoki wynosi do 120 şС. - Zużycie farby: 1 litr na 14 m². - Gęstość roztworu: 1,20 g na 1 cm3. Farba produkowana jest w kolorze białym i tworzy błyszczącą, nieżółknącą warstwę na powierzchni akumulatorów. Czas całkowitego wyschnięcia szkliwa przy wilgotności powietrza 65% i temperaturze 20 stopni wynosi 24 godziny. Farbę nakłada się na pozbawioną rdzy, zagruntowaną i wysuszoną powierzchnię. Produkty pakowane są w puszki metalowe o pojemności 0,75 i 2,5 litra, średnia cena wynosi odpowiednio 550 i 1450–1650 rubli.
„Śnieżka” (Polska)		Farba ta jest wykonana na bazie akrylu, pakowana w metalowe puszki o pojemności 0,4 i 0,75 litra i jest przeznaczona do ochrony dekoracyjne pokrycie elementy obwodu grzewczego. Zużycie farby wynosi 1 litr na 10 m², zaleca się aplikację w dwóch warstwach. Opór cieplny wysuszonych warstw wynosi 80 şС. Farba produkowana jest w kolorze białym, ale można nadać jej dowolny odcień poprzez dodanie pigmentów przeznaczonych do farb akrylowych. Czas schnięcia jednej warstwy w temperaturze powyżej +10 stopni wynosi jedną godzinę. Cena za słoik o pojemności 0,4 litra może wynosić 220-320 rubli
„DULUX” (Zjednoczone Królestwo)		Ten rodzaj farby jest pozycjonowany jako opcja do grzejników i mebli. Jest na bazie wody z dyspersji kopolimeru akrylowego. Po nałożeniu i wyschnięciu roztwór tworzy na powierzchni błyszczącą warstwę. Kompozycja doskonale nadaje się do malowania nowych i wcześniej malowanych powierzchni drewnianych i metalowych. Zaleca się zagruntować podłoże, na które będzie nakładana farba – warstwa ta zapewni dobrą przyczepność pomiędzy roztworem a malowaną powierzchnią. Oprócz drewna i metalu farba nadaje się również do podłoży mineralnych - tynku, betonu i cegły i faktycznie rozwiązanie można nazwać uniwersalnym. Kompozycję farby nakłada się łatwo, bez smug i rozprysków, a po wyschnięciu na powierzchni tworzy się elastyczna warstwa, odporna na zmiany temperatury i wilgotności. Wyroby malowane szybko schną, nie mają nieprzyjemnego zapachu, powłoka nie zmienia koloru pod wpływem podwyższonych temperatur, czyli kolor biały nie żółknie, a pozostałe odcienie nie blakną. Pozostałe właściwości farby: - Gęstość składu: 1,28 kg/l; - Zużycie farby: 1 kg na 10 m²; - Odporność cieplna warstwy farby osiąga + 90 ºС. Roztwór farby produkowany jest w wersji półpołyskowej i błyszczącej, co pozwala wybrać wersję bardziej odpowiednią do konkretnej powierzchni. Farba sprzedawana jest w pojemnikach metalowych o pojemności 2,5 litra, średni koszt produkty to 2000–2050 rubli.
„Belinka” (Słowenia)		Farba żaroodporna do ochronno-dekoracyjnego pokrywania akumulatorów i innych elementów obiegu grzewczego. Rozwiązanie składa się z wysokiej jakości modyfikowanej żywicy alkidowej, wypełniaczy, pigmentów, dodatków i rozpuszczalników organicznych. Farba dzięki wysokiej jakości składnikom nie zmienia koloru i oryginalnego połysku przez cały okres użytkowania. Emalia grzejnikowa Belinka Email służy do pokrywania starych i nowych produktów instalowanych w obiegu instalacji grzewczej. Nałóż kompozycję na suchą powierzchnię wolną od kurzu, brudu i rdzy. Jeśli planujesz malowanie nowych akumulatorów lub całkowicie wyczyszczonych akumulatorów, stara farba, wówczas zaleca się je zagruntować przed zastosowaniem tego rozwiązania. W przypadku nakładania dwóch warstw farby drugą należy nakładać dopiero dzień po całkowitym wyschnięciu pierwszej. Jeden litr farby wystarcza na 3 5 m². Rozwiązanie jest pakowane w słoiki o pojemności 0,75 litra, a jego średni koszt to 480 rubli.
„Alpina” (Niemcy)		Emalia ta przeznaczona jest do malowania grzejników żeliwnych, miedzianych, aluminiowych i stalowych oraz wszystkich innych elementów instalacji grzewczej, gdyż posiada wysoką odporność na ciepło (do +100 stopni) oraz dobrą przyczepność do wszelkich powierzchni metalowych. Roztwór zawiera żywicę alkidową, wypełniacze mineralne, dwutlenek tytanu, benzyna lakowa, ich proporcje odpowiadają normom i standardom europejskim. Kolorowa kompozycja produkowana jest w kolorze białym, a na życzenie istnieje możliwość wybarwienia na jeden z wybranych odcieni. Farba tworzy na grzejnikach doskonałą, błyszczącą i odporną na zarysowania powłokę ochronną. Roztwór zwykle nanosi się w dwóch warstwach, drugą po całkowitym wyschnięciu poprzedniej, po około 8-10 godzinach. Zaleca się malowanie w temperaturze nie niższej niż +20 stopni i wilgotności powietrza 65%. Farbę nakłada się na oczyszczone i odtłuszczone powierzchnie. Zużycie tej farby na 1 m² wynosi 90-120 ml na warstwę, czas schnięcia 3-5 godzin. Koszt puszki 0,75 litra wynosi 530–760, a wiadra 2,5 litra – 1890–2050 rubli.
„Łakra”(Rosja)		„Lakra” to żaroodporna emalia akrylowa stosowana do zabezpieczania i porządkowania przepustów i rur instalacji grzewczych. Uniwersalność składu pozwala na zastosowanie go również do pokrywania powierzchni drewnianych, betonowych i ceglanych, a jedno opakowanie wystarczy, aby rozwiązać kilka problemów. Farba posiada wysoką odporność termiczną, dzięki czemu powłokę można stosować w temperaturach do +100 şС. Grzejniki pokryte tą farbą nie tracą wybranego koloru i błyszczącej powierzchni przez cały okres eksploatacji. W razie potrzeby szkliwo rozcieńcza się wodą, ale nie więcej niż 5% całkowitej objętości. Powlekanie akumulatorów można przeprowadzić w jednej lub dwóch warstwach, z których drugą nakłada się po całkowitym wyschnięciu pierwszej. Farba trafia do sprzedaży w opakowaniach o pojemności 0,9 lub 2,4 litra. Cena tej farby wynosi 540–640 rubli za plastikowe wiadro o pojemności 2,4 litra.
„KUDO”(Rosja)		Firma KUDO zajmuje się produkcją emalii w aerozolu do malowania grzejników. Biała farba oznaczona KU-5101 jest wykonana na bazie alkidu. Ma dobre krycie, jest dość ekonomiczny, łatwy w użyciu i nadaje się zarówno do starych, pomalowanych grzejników, jak i nowych lub całkowicie oczyszczonych ze starej farby. Po nałożeniu kompozycji na powierzchnię wysycha całkowicie w ciągu 6-8 godzin, w zależności od temperatury i wilgotności otoczenia. Farba nie traci pierwotnego połysku podczas pracy i nie blaknie. Powłoka wytrzymuje temperatury nagrzewania akumulatora do +80 stopni. Waga cylindra wynosi 0,36 kg, a cena może wahać się od 155 do 240 rubli. „KUDO” produkuje nie tylko białą farbę w aerozolu, ale także srebrną i, na życzenie, odpowiedni projekt aranżacji wnętrz, możesz wybrać drugą, bardziej oryginalną opcję.

Z przedstawionych powyżej informacji wynika, że wysokiej jakości kompozycji malarskich do grzejników nie brakuje. W asortymencie sklepów można znaleźć produkty znanych producentów i najlepiej je wybrać, ponieważ takie materiały przetrwały próbę czasu i zyskały popularność dzięki nienagannej jakości i trwałości. Markowe produkty mają oczywiście wyższą cenę, ale lepiej raz zapłacić i zapomnieć prace naprawcze przez kilka lat, zamiast co roku wydawać pieniądze, czas i wysiłek na malowanie urządzeń i obwodów systemów grzewczych.

Ile farby będzie potrzebne do pomalowania grzejnika?

Producenci farb zawsze podają jej średnie zużycie. Wydawać by się mogło, że wszystko jest proste. Ale dzieje się tak, jeśli malujesz na przykład przednią powierzchnię grzejnik panelowy ogrzewanie: określenie wymaganej powierzchni nie będzie trudne. Inaczej jest w przypadku malowania żeliwnych „akordeonów” segmentowych.

Charakterystyka techniczna grzejników często wskazuje ich całkowitą powierzchnię - w razie potrzeby parametr ten można również znaleźć w Internecie. Aby jednak nie zmuszać czytelnika do marnowania na to czasu, opracowano specjalny kalkulator, który pomoże bardzo szybko i dokładnie przeprowadzić obliczenia.

Kalkulator uwzględnia parametry najpopularniejszych grzejników żeliwnych serii „MS” i „ChM”. różne modyfikacje. Ponadto możliwe jest jednoczesne uwzględnienie dodatkowego zużycia materiału, jeśli planowane jest również pomalowanie rur zasilających i powrotnych odpowiednich dla grzejnika.
Do obliczeń przyjęto średnie zużycie farby według rodzaju - olej, alkid PF, akryl i silikon. Pomimo pewnych różnic między różne marki LMB przybliżone zużycie jest nadal na mniej więcej tym samym poziomie. W tym przypadku brany jest pod uwagę warunek, że kolorystyka jest biała.
U różni producenci nie ma jednolitości pomiaru przepływu - wartości objętościowe podawane są w ml/m² (lub odwrotnie, m²/l) lub wagowo (kg/m²). Jeszcze bardziej obiektywna jest ocena równoważnika wagowego (jak to zwykle bywa w planowaniu budowy), ponieważ objętość dowolnej farby można zwiększyć przez dodanie rozpuszczalnika, ale jej siła krycia nie wzrośnie z tego powodu - zależy to dokładnie od masy materiału. Dlatego dla ujednolicenia podejścia ostateczna wartość będzie podawana w kilogramach – na fabrycznym opakowaniu farb oprócz objętości należy podać także masę netto zapakowanej farby.

Procesowi malowania grzejnika często towarzyszy pytanie, czy można pomalować grzejnik farbą akrylową. Czy można malować gorące akumulatory? Jaki produkt do farb i lakierów lepiej wybrać do grzejnika?

Malowanie wymiennika ciepła jest często nieodzowną częścią renowacji, chociaż może to być po prostu ruch projektowy do wprowadzenia w domu jasne kolory. Są one również barwione w miarę zużywania się obecnej wierzchniej warstwy lakieru lub po prostu malowane wzorami na już istniejącej. Niezależnie od rodzaju i objętości pracy lepiej podejść do wyboru środków w sposób odpowiedzialny.

Kryteria wyboru

Istnieje wiele wymagań dotyczących wszystkich rodzajów powłok grzejników. Farba musi być odporna na wysokie temperatury na poziomie 90-100°C, chronić metal przed korozją, dobrze przylegać do podłoża, nie zmieniać koloru wraz z upływem czasu i być nietoksyczna.

Niektórzy eksperci uważają, że kolor wpływa na wydajność. Ciemne kolory zwiększają przenikanie ciepła przez urządzenie, natomiast jasne kolory nieznacznie je zmniejszają. Teraz wybór powłok jest bardzo duży: istnieją osobne produkty specjalnie do grzejników, można również stosować różne emalie, lakiery żaroodporne i farby na bazie wody.

Jednak każdy rodzaj powłoki ma swoje zalety i wady. Dlatego przed zakupem musisz wszystko dokładnie przeanalizować.

Zaleca się wyłączenie ogrzewania na czas prac malarskich, aby uniknąć nierównomiernego wyschnięcia powierzchni, nierównomiernego nałożenia warstwy lub utraty koloru. Jeśli z jakiegoś powodu nie jest to możliwe, można zastosować powłokę pozwalającą na pomalowanie ciepłej powierzchni.

Emalia akrylowa

Główną zaletą emalii akrylowej jest jej bardzo wysoka odporność termiczna na żółknięcie, wynosząca 100°C, u niektórych nawet do 120°C; w warunkach domowych nie żółknie, ponieważ grzejniki po prostu nie nagrzewają się do takich temperatur. Ich główny tryb pracy to 40-60°C. Ponadto emalia ta jest uważana za dość trwałą, co pozwala na zachowanie dekoracyjnego wyglądu malowanego urządzenia przez długi czas. Plus do zbioru pozytywnych cech powłoka akrylowa Nałożona warstwa schnie dość szybko, 2-3 godziny. Dokładniejsze informacje są zwykle podane na puszce z farbą.

Niektóre osoby są zainteresowane pytaniem, czy można malować gorące akumulatory. Odpowiedź: produkt akrylowy pozwala pomalować nawet ciepłe grzejniki.

Cechą szczególną tych emalii jest to, że są produkowane przy użyciu rozpuszczalników organicznych. Zatem podczas procesu barwienia wydziela się słaby charakterystyczny zapach rozpuszczalnika, który jednak dość szybko odparowuje. Jednak dzięki temu składnikowi farba po wyschnięciu zyskuje piękny błyszczący połysk. Jednak po wyschnięciu kolor może nieznacznie zmienić swój odcień. Zazwyczaj akryl ciemnieje po wyschnięciu. Emalia ta charakteryzuje się doskonałą odpornością mechaniczną, odpornością na promieniowanie UV i nie przepuszcza pary wodnej. Ponadto mają właściwości hydrofobowe i są odporne na zimno po całkowitym stwardnieniu.

Oprócz błyszczących istnieją produkty akrylowe matowe i półmatowe.

Rozcieńcza się je wodą, jednak po wysuszeniu, jak wskazują nazwy, nie uzyskują charakterystycznego połysku. Produkty te często kosztują więcej niż błyszcząca emalia, ale lepiej ukrywają wgniecenia i inne drobne wady powierzchnie, które pojawiają się po pokryciu błyszczącą farbą. Całkowite wyschnięcie akumulatora pomalowanego emulsją akrylową zajmuje około 10 godzin.

Jeśli więc zdecydujesz się pomalować akumulatory farbą akrylową, wybierz opcję, która najbardziej Ci odpowiada i pomaluj.