Jak prawidłowo rozcieńczyć farbę do malowania samochodu. Jak i czym rozpuścić zagęszczoną farbę

Wykonywanie prac malarskich polega nie tylko na przygotowaniu farby i lakieru, ale także przygotowaniu właściwej kompozycji do tego zabiegu.

Z właściwości fizyczne Materiał farby zależy od ogólnego wyniku.

Jeśli prace będą wykonywane za pomocą pistoletu natryskowego, kompozycja powinna być płynna, w ten sposób można uniknąć smug. Ale trzymając pędzle w dłoniach, powinieneś używać lepkiej farby.

Z reguły wszyscy producenci wskazują, jak rozcieńczyć swój produkt, ale czasami instrukcja może być doskonałym wydarzeniem reklamowym promującym powiązany produkt tej samej marki i może być kosztowna.

Aby zminimalizować koszty i uzyskać wysokiej jakości komponenty do malowania samochodu, powinieneś znać kryteria wyboru farby, rozpuszczalnika, warunki ich interakcji i wiele więcej.

Podczas wykonywania wysokiej jakości prac szlifierskich na korpusie nadal pozostają na nim pewne pęknięcia. Aby wypełnić wszystkie mikropęknięcia, warto zastosować mniej grubą farbę.

W przeciwnym razie na pomalowanej powierzchni samochodu mogą pojawić się drobne odkształcenia.

Nie warto też zbytnio rozcieńczać farby, bo jest to obarczone pojawieniem się shagreena, a powierzchnia będzie schnąć bardzo długo, a co gorsza, i kto wie, co może się w tym czasie wydarzyć.

Wynik ten zależy bezpośrednio od farby, ale równie ważną rolę w rezultacie odgrywa lakier, który odpowiada za połysk i wytrzymałość wcześniej nałożonej powłoki.

Mimo to do farby dodaje się rozpuszczalnik, aby łatwiej przylegał do powierzchni; pozostaje tylko kwestia proporcji, która zależy od wszystkich warunków malowania, biorąc pod uwagę technologie, objętości i wiele innych punktów.

Inne uszkodzenia fizyczne zależą również od jakości nałożonej powłoki.

Rozpuszczalniki dzielimy ze względu na temperaturę i czas schnięcia farby, jednak przede wszystkim należy zdecydować się na farbę, jak ją wybrać?

Wybór farby do malowania samochodu

W zależności od stężenia składników wszystkie emalie dzielimy na: wysoko wypełnione, wypełnione do połowy, nisko wypełnione.

W pierwszym przypadku taka farba oznaczona jest skrótem VHS, natomiast farby niskowypełniające oznaczane są jako LS.

„Pełność” to właściwość odpowiedzialna za lepkość i lotność materiału. Znając to kryterium, możesz określić, ile rozpuszczalnika i innych składników dodaje się do farby, aby nie wyschła.
Przed nałożeniem farby należy zawsze przeczytać jej instrukcję.

Ile farby potrzeba, aby całkowicie ozdobić samochód? To pytanie interesuje nie tylko początkujących w tej kwestii, ale także bardziej doświadczonych entuzjastów samochodów, którzy już zetknęli się z tym problemem.

Do tej kwestii należy podchodzić indywidualnie. Na ilość użytej farby wpływ ma także wcześniej wybrany rozpuszczalnik.

Zdarzają się polarny I niepolarny. Aby uniknąć możliwe problemy w zakresie kompatybilności wielu ekspertów zaleca stosowanie produktów jednego producenta, ponieważ tylko w ten sposób można uniknąć wszelkiego rodzaju wad.

Farbę wykonaną ze składników polarnych miesza się z tym samym rozpuszczalnikiem, który zawiera substancje z grupy hydroksylowej - ketony, alkohole itp. Do substancji niepolarnych zaliczają się inne substancje, na przykład benzyna lakowa, nafta.

Próby wymiany są surowo zabronione. W celu zmiany lepkości konsystencji można zastosować specjalne urządzenie wiskozymetr

Takie urządzenie nie będzie tak drogie, jak myślisz, ale jego rola jest niezastąpiona. Otwory w tym pojemniku są skalibrowane.

Podczas pracy można używać wiskozymetrów o różnych objętościach i średnicach. Ile sekund materiał wypłynie z tego urządzenia, są to wskaźniki jego lepkości.

Aby uzyskać najdokładniejsze dane, całą pracę z urządzeniem należy wykonywać w określonym reżimie temperaturowym.

Aby poprawnie określić rodzaj kompozycji, należy zrozumieć, jaki rodzaj rozpuszczalnika jest określony w instrukcji farby.

Na przykład, jeśli kompozycja zawiera aceton, wówczas wchodzi w kontakt tylko ze związkami polarnymi. Wiele osób uważa ksylen i benzen za rozpuszczalniki uniwersalne, nie są one tak powiązane ze składnikami farby.

Kompozycje farb i lakierów mają swoje własne numery, co pozwala nie pomylić się z prezentowanymi opcjami:

Nr 646 to bardzo agresywny rozpuszczalnik, który rozcieńcza farbę i może spowodować realne zmiany w jej składzie.
Nr 647 to także bardzo agresywna kompozycja, rozcieńcza emalię nitro i lakier nitro, wymaga zwiększonego bezpieczeństwa;
nr 650 – bardziej miękkie działanie, stosowany z wieloma farbami i lakierami;
R-4 - do farb zawierających chlorowane polimery.

Jak rozcieńczyć farbę do pistoletu natryskowego

Szybkość rozprowadzania i schnięcia farby uzależniona jest od temperatury zewnętrznej. Aby chronić i unikać złych rezultatów, producenci starają się zachować ostrożność i zalecają stosowanie każdego rozcieńczalnika w określonej temperaturze.

Emalie samochodowe dostarczane są w postaci płynnej i otwarcie ich nie oznacza, że są gotowe do aplikacji; trzeba znać takie proporcje, które umożliwią łatwe i równomierne rozprowadzenie farby na metalowej powierzchni.

Dodając rozpuszczalnik należy zwrócić uwagę na skład farby, gdyż może ona już zawierać jego pewną ilość.

Nie warto się uczyć niezależne pomiary i dodać rozpuszczalnik na oko.

Dlatego idealnym rozpuszczalnikiem do malowania samochodu jest taki, który:

Używany do niskie temperatury, farba szybko schnie, więc krople nie mają nawet czasu się pojawić.
Jeśli temperatura środowisko w temperaturze 25C należy zwrócić uwagę na rozpuszczalnik o średniej szybkości parowania.
Jeśli temperatura jest wyższa niż 25 ° C, odpowiedni jest rozpuszczalnik o właściwościach powolnego odparowania. Gdy farba zacznie rozprzestrzeniać się po powierzchni, właściciel samochodu otrzyma trwałą ochronę karoserii.

Jeśli wybierzesz kolor „perłowy” lub „metaliczny”, nie możesz wymyślić nic lepszego niż powolny rozpuszczalnik.

Tylko w ten sposób można uzyskać jednolity kolor i brak innych defektów.

Farba jest gotowa, pozostaje tylko ją przefiltrować, najczęstszym sposobem jest użycie do tego zwykłej nylonowej pończochy, dopiero po tym zabiegu można przystąpić do malowania powierzchni.

Ile farby potrzeba do pomalowania samochodu?

Malowanie wymaga pewnej ilości materiałów, zużycie zależy od wielu powodów:

Jaka powierzchnia jest pokryta, jej wymiary;
W zależności od marki farby powłoka rozprowadza się inaczej.
Aby uzyskać pożądany kolor, czasami farbę należy nakładać kilka razy.
Ważne jest, aby wiedzieć, jakiego podkładu użyto, jego koloru i jakości.
Podczas malowania karoserii ważny jest pistolet natryskowy i jego ważniejsze właściwości.

Odpowiednio rozcieńczona farba nie marnuje się tak bardzo, co pozwala zaoszczędzić pieniądze i osiągnąć wysoką jakość malowania.

Nie mniej przydatny w Twojej pracy będzie wiskozymetr, jeśli jednak nie masz go pod ręką, wystarczy posłużyć się zwykłą linijką.

Farbę rozcieńczać rozpuszczalnikiem tylko na oko. doświadczeni rzemieślnicy, ale dla początkujących potrzebne są prawdziwe instrukcje.

Do emalii dwuskładnikowej wymagane są następujące proporcje: 100 ml utwardzacza plus 500 ml rozpuszczalnika zmieszanego z litrem farby.

Aby uniknąć pomyłki z proporcjami, najlepiej posłużyć się miarką lub nawet szklanką. Równie ważnym zadaniem jest osiągnięcie wymaganej lepkości.

Jeśli nie masz pod ręką urządzenia do pomiaru tego wskaźnika - wiskozymetru, możesz go użyć metoda ludowa: jeśli farba nie płynie, ale kapie, lepkość jest normalna.

Przepływ farby jest również ważnym czynnikiem przy stosowaniu pistoletu natryskowego; w tym przypadku wymagane jest urządzenie o małej średnicy dyszy płynny skład, ale jeśli praca jest wykonywana za pomocą wałka, ważna jest tutaj gęstość.

Przed przystąpieniem do malowania najlepiej rozcieńczoną substancję przetestować na powłoce, której nie masz nic przeciwko użyciu.

Aby mieć pewność, że rozcieńczony materiał jest odpowiedni, nie potrzeba dużo substancji, wystarczy kilka razy użyć pędzla lub urządzenia.

Nie zapominaj, że płynność zależy bezpośrednio od temperatury, okazuje się, że im jest cieplej, tym większa jest lepkość;

Nie należy przechowywać farby w pojemniku przez długi czas, z czasem stwardnieje, dlatego w celu uzyskania pełnoprawnej pracy może być konieczne rozcieńczenie nowej proporcji roztworu.

Patrząc ogólnie na problem przygotowania farby do aplikacji na powierzchnię, wydaje się, że nie ma w tym nic skomplikowanego. Jeśli dokładnie przestudiujesz instrukcje z zaleceniami producenta dotyczącymi stężenia rozpuszczalnika, stopnia lepkości farby i innych instrukcji, prawie niemożliwe jest popełnienie błędu. Ale należy również wziąć pod uwagę, że instrukcja użycia konkretnego produktu zawiera również element handlowy, czyli poradę dotyczącą stosowania produktów tej samej marki, a to może znacznie zwiększyć Twoje koszty.

Jeśli znasz zasadę interakcji emalii i rozpuszczalników oraz jaka jest technologia przygotowania lakieru do aplikacji w samochodzie, możesz zaoszczędzić pieniądze, zastępując drogie rozpuszczalniki znane marki nie mniej wysokiej jakości krajowe tablice rejestracyjne.

Podstawy interakcji farby i rozpuszczalnika

Różne rozpuszczalniki. Kliknij na zdjęcie aby powiększyć.

Wynik malowania w dużej mierze zależy od tego, jak rozcieńczyć farbę przed nałożeniem jej na powierzchnię. Emalie do malowania samochodów są początkowo płynną mieszaniną, ale niezbędny jest dodatek rozpuszczalnika, aby po pierwsze lepiej przylegał, a po drugie tworzył powłokę, która niezawodnie zabezpieczy metal karoserii przed korozją i uszkodzeniami mechanicznymi. Po malowaniu, gdy pigment wysycha, rozpuszczalnik odparowuje z określoną szybkością. Według tego parametru takie kompozycje dzieli się na:

szybkie, które stosuje się, jeśli farba jest nakładana w warunkach niskiej temperatury;
powolne (długie), które nadają się do malowania samochodów w gorącym sezonie;
uniwersalny, przeznaczony do stosowania w okresie przejściowym.

O ostatecznym składzie mieszanki emalii do malowania samochodu decyduje nie tylko ilość rozpuszczalnika dodanego do niej bezpośrednio przed aplikacją, ale także początkowe stężenie składników dostarczone przez producenta. Ważne jest, aby niektóre substancje zawarte w farbie pozostały aktywne podczas przechowywania. Na tej podstawie emalie dzielimy na nisko-, średnio- i wysokowypełniające z odpowiednimi skrótami: LS (Low Solid) - nawiasem mówiąc, nisko-wypełnione, nie zaleca się ich zbytniego rozcieńczania; HD i HS, MS, UHS, VHS (Very High Solid) – wysoko wypełnione.

Jaką rolę odgrywa pełnia? Po pierwsze, farba o wysokim stopniu wypełnienia jest łatwiejsza do nałożenia. Po drugie, lotność zależy bezpośrednio od pełności, chociaż lepkość wszystkich rodzajów farb jest w przybliżeniu taka sama.

Cechy technologii przygotowania mieszaniny emalii zależą również od tego, jaki rozpuszczalnik został użyty do produkcji farby, ponieważ obie substancje muszą mieć w przybliżeniu ten sam skład chemiczny. Ważne jest również, jakie składniki leżą pod samą szkliwem. Na przykład, aby rozcieńczyć lakier akrylowy i emalię akrylową, można użyć tego samego rozpuszczalnika, ponieważ zarówno lakier, jak i emalia są tym samym akrylem, tylko z dodatkiem pigmentu lub bez.

Numerowane rozpuszczalniki i ich skład

Każdy rozpuszczalnik zawiera takie składniki jak nefras, benzyna lakowa, toluen, rozpuszczalnik, octan butylu, ksylen itp. Właściwości rozpuszczalnika w dużej mierze zależą od stosunku, w jakim zawiera on te substancje.

Rozpuszczalnik nr 646 jest bardzo popularny w pracach malarskich, ponieważ jego skład jest bardzo agresywny. Jednocześnie rozpuszczalnik ten ze względu na swoją agresywność może nie tylko rozcieńczyć farbę, ale także zmienić jej skład, a tym samym właściwości. Rozpuszczalnikiem tym można rozcieńczać podkłady lub farby akrylowe, należy jednak zachować szczególną ostrożność.

W związku z tym, że jakość substancji zawartych w rozpuszczalniku nr 646 nie zawsze jest utrzymywana na właściwym poziomie, malarze zawodowi Zaleca się stosować go wyłącznie do czyszczenia broni po malowaniu samochodu. Tutaj przyda się wysoka agresywność rozpuszczalnika.

Najwięcej znajduje duch biały szerokie zastosowanie przy odtłuszczaniu powierzchni do malowania. Nie rozcieńczają farb akrylowych, ale świetnie sprawdzą się do rozpuszczania mastyksu zwykłego, łupkowego lub gumowo-bitumicznego. Zwykły benzyna lakowa może zawierać zanieczyszczenia, które z czasem mogą się wytrącać, a więc więcej opcja jakości uważany za artystycznego ducha białego.

Rozpuszczalnik nr 647 stosuje się przy malowaniu samochodu lakierem nitro lub emalią nitro, jednak należy zachować ostrożność podczas pracy z nim ze względu na jego agresywny skład.

Rozpuszczalnik nr 650 jest bardziej miękki. Nadaje się do większości materiałów lakierniczych.

Inną popularną kompozycją jest R-4. Służą do rozcieńczania emalii alkidowych i farb wykonanych na bazie chlorowanych polimerów. W przypadku tego ostatniego odpowiedni jest również czysty toluen lub ksylen.

Rozpuszczalniki polarne i niepolarne

Przykład rozpuszczalników do farb. Kliknij na zdjęcie aby powiększyć.

Odpowiedź na pytanie, jak prawidłowo rozcieńczyć farbę, zależy od tego, jakiego materiału użyto do pomalowania samochodu: polarnego czy niepolarnego. Rozpuszczalnik należy dobierać według tych samych kryteriów: jeśli lakier samochodowy wykonany jest na bazie substancji polarnej, to środki do jego rozpuszczania również muszą być polarne. Dla pewności lepiej kupić emalię i rozpuszczalnik z tej samej serii.

Do rozpuszczalników polarnych zalicza się alkohole, ketony i inne substancje zawierające w cząsteczkach grupę hydroksylową. Produkty niepolarne obejmują naftę, benzynę lakową i kilka innych związków na bazie ciekłych węglowodorów. Zatem farby na bazie wody i rozpuszczalne w wodzie emalie akrylowe dobrze współdziałają z alkoholami i eterami, ale odrzucają benzynę lakową. Alkohol i benzyna lakowa to dwie zupełnie różne substancje, których w żadnym wypadku nie można zastąpić sobą.

Aceton reaguje tylko z substancjami polarnymi. Ksylen można uznać za uniwersalny rozpuszczalnik, ponieważ aktywnie oddziałuje zarówno z substancjami polarnymi, jak i niepolarnymi. Nadaje się do większości klasycznych emalii i benzenu.

Jak prawidłowo rozcieńczyć farbę?

W celu uzyskania w wyniku barwienia wysokiej jakości powłoka, farbę i wszelkie materiały użyte do przygotowania powierzchni należy rozcieńczyć zgodnie z instrukcją. Lepkość materiału jest bardzo ważna podczas procesu pracy.

Nawet po dokładnym przeszlifowaniu powierzchni przed malowaniem, nadal pozostają na niej pewne nierówności i szorstkość. Jeśli nałożysz farbę zbyt grubo, nie będzie ona w stanie wypełnić wszystkich mikropęknięć i nierówności, dlatego na pomalowanej powierzchni mogą pojawić się różne defekty.

Można posunąć się do skrajności i mocno rozcieńczyć farbę w sprayu przed malowaniem nadwozia pojazdu. W tym przypadku możesz napotkać problem innego rodzaju - gęsta farba nie będzie mogła dobrze rozprowadzić się po malowanej powierzchni, przez co może pojawić się shagreen, a sama farba będzie bardzo słabo wysychała.

Dotyczy to nie tylko farby, ale także lakieru, od którego to zależy wygląd pojazdu, jego połysku i wytrzymałości nałożonej powłoki.

Jak poprawnie pomalować samochód? Wynik będzie zależał nie tylko od przestrzegania technologii malowania i odpowiednich warunków malowania, ale także od tego, czy farba została odpowiednio rozcieńczona przed nałożeniem na powierzchnię.

Prawie wszystkie nowoczesne emalie i farby akrylowe, które są dostępne w handlu, są już rozcieńczone i sprzedawane w postaci płynnej.

Niemniej jednak konieczne jest również dodanie rozpuszczalnika do mieszaniny, aby farba lepiej przylegała do powierzchni, a także po wyschnięciu utworzyła powłokę, która niezawodnie chroni nadwozie przed procesami korozyjnymi i różnymi uszkodzeniami mechanicznymi.

Ponieważ rozpuszczalnik będzie stopniowo odparowywał z kompozycji barwiącej w miarę wysychania pigmentu, wszystkie rozpuszczalniki można klasyfikować według tego parametru:

Szybko. Stosowane są zwykle w przypadkach, gdy malowanie odbywa się w niskich temperaturach otoczenia.
Powolny. Rzemieślnicy wykorzystują je, gdy na zewnątrz jest gorąco i zachodzi potrzeba pomalowania karoserii.
Uniwersalny. Są brane pod uwagę najlepsza opcja, który nadaje się do stosowania o każdej porze roku.

Lakier samochodowy

Wszystkie emalie samochodowe dzielimy na kilka grup ze względu na stężenie zawartych w nich składników:

Wysoce wypełnione.
Średnio wypełnione.
Mało wypełnione (nie zaleca się ich zbytniego rozcieńczania przed przystąpieniem do pracy).

Wskaźnik ten określa, ile rozpuszczalnika i innych składników dodał producent do emalii, aby nie wyschła podczas przechowywania kompozycji barwiącej. Farby takie są odpowiednio oznaczone i przed ich nałożeniem należy dokładnie zapoznać się z instrukcją.

Ile farby potrzeba do pomalowania samochodu? To pytanie zadają nie tylko właściciele samochodów, którzy malują swoje samochody po raz pierwszy, ale nawet ci, którzy już się z tym spotkali. Musisz zrozumieć, że kwota ta jest indywidualna i może się różnić w różnych konkretnych przypadkach.

Ponadto na zużycie farby duży wpływ ma stopień jej rozcieńczenia i jakiego rozpuszczalnika użył do tego artysta. Rodzaje rozpuszczalników:

Polarny.
Niepolarny.

Przed rozcieńczeniem farby należy określić, jaki rozpuszczalnik zostanie do tego użyty. Aby uniknąć problemów z kompatybilnością, które mogą powodować pojawienie się różnych defektów na świeżo pomalowanej powierzchni, eksperci zalecają stosowanie rozpuszczalnika i emalii samochodowej tego samego producenta.

Jeżeli farba została wykonana na bazie substancji polarnej, zaleca się wybór tego samego rozpuszczalnika (do polarnych należą: ketony, alkohole i inne substancje, których cząsteczki zawierają grupę hydroksylową).

Niepolarny - benzyna lakowa, nafta i inne, które powstają z ciekłych węgli. Próby zastąpienia alkoholu benzyną lakową i odwrotnie są surowo zabronione.

Po przeczytaniu informacji o rozcieńczaniu farby do pistoletu natryskowego musisz poznać wszystkie zawiłości działania wiskozymetru. Jest to specjalne urządzenie, które mierzy lepkość wszelkich materiałów malarskich i lakierniczych.

Z reguły jest niedrogi, ale jego zalety są nieocenione. Wiskozymetr to mały pojemnik, którego otwór jest ściśle skalibrowany. Jeśli chcesz zmierzyć lepkość różne materiały– stosuje się wiskozymetry o różnych objętościach i średnicach otworów.

Ile sekund potrzeba? materiał do malowania i lakierowania wypłynąć przez otwór wiskozymetru – taka jest lepkość mierzonego materiału. Podczas przeprowadzania pomiarów należy bezwzględnie przestrzegać pewnych reżim temperaturowy, w przeciwnym razie dane mogą być niedokładne.

Jak rozcieńczyć farbę do pistoletu natryskowego

Szybkość rozprowadzania się kompozycji malarskiej po powierzchni i jej wysychania całkowicie zależy od temperatury otoczenia, pod wpływem której zachodzą te procesy. Aby uniknąć ewentualnych usterek, nowoczesnych producentów Produkują specjalne rozcieńczalniki, z których każdy jest zalecany do stosowania w określonej temperaturze.

Jak rozcieńczyć lakier samochodowy? Doświadczeni rzemieślnicy nie zalecają określania ilości rozpuszczalnika naocznie i mierzenia jego zawartości kompozycja koloryzująca. Najlepiej stosować rozpuszczalniki optymalnie dostosowane do gradacji temperatury:

Szybko. Stosowany w niskich temperaturach (do 20C). Ich cechą jest przyspieszone odparowywanie, a farba szybciej schnie, dzięki czemu nie ma ryzyka powstania smug na powierzchni.
Jak rozcieńczyć farbę do pistoletu natryskowego, jeśli temperatura otoczenia jest uważana za optymalną do prac malarskich? W temperaturze 25°C zaleca się stosowanie zwykłych rozpuszczalników, których szybkość parowania jest średnia.
Jeśli temperatura przekracza 25 ° C, lepiej kupić rozpuszczalnik, który powoli odparowuje. W takim przypadku farba będzie dobrze rozprowadzać się po powierzchni i można uzyskać trwałość powłoka ochronna ciało

Jeśli wykonywane jest barwienie w odcieniach „masa perłowa” lub „metaliczny”, lepiej kupić wolne rozpuszczalniki. W takim przypadku warstwa farby na powierzchni będzie jednolita i nie wystąpią żadne wady w postaci zmętnień.

Na tym etapie przygotowanie farby do malowania samochodu jest zakończone; pozostaje jedynie przefiltrować ją za pomocą specjalnego filtra lub zwykłej nylonowej pończochy. Teraz możesz zacząć malować.

Ile farby potrzeba do pomalowania samochodu?

Na zużycie materiałów wpływa wiele wskaźników, z których główne to:

Powierzchnia do malowania.
Marka farby (powłoka może różnie się rozprowadzać).
Kolor. Niektóre pigmenty należy nakładać w kilku warstwach, aby uzyskać pożądany odcień, dlatego zużycie może znacznie wzrosnąć.
Podkład, który został użyty do przygotowania powierzchni do malowania (istotny jest także jego kolor).
Cechy pistoletu natryskowego używanego do malowania nadwozia.

Prawidłowe rozcieńczenie lakieru samochodowego wpłynie znacząco na jego zużycie. Wiskozymetr przyda się w Twojej pracy, ale jeśli go nie masz, możesz użyć zwykłej linijki.

Na pierwszy rzut oka technologia wykorzystania rozpuszczalnika do lakieru samochodowego nie nastręcza żadnych trudności. W instrukcji producent podaje przełożenia, zalecenia i dokładne instrukcje – można tu popełnić błąd przez zaniedbanie i nic więcej. Jednak nie każda instrukcja wydrukowana na papierze jest taka najlepsze rozwiązanie, a do jego napisania podyktowana jest nie tylko chęć bezpiecznego zagrania, ale także aspekt komercyjny: większość producentów zaleca korzystanie z produktów swojej firmy, tj. drogi i niezawodny rozpuszczalnik. Tymczasem zrozumienie zasady rozcieńczania emalii, stopnia i jakości jej wpływu na wynik, pozwala zastąpić najdroższe produkty krajowymi produktami seryjnymi.

Zasada stosowania rozpuszczalników

Efektem malowania jest twarda powłoka, która chroni metal nie tylko przed korozją, ale także przed drobnymi uszkodzeniami mechanicznymi. Emalia samochodowa dostarczana jest jednak w postaci płynnej i aby nałożyć ją na powierzchnię należy ją również rozcieńczyć. Po nałożeniu lakieru samochodowego na powierzchnię nie ma już potrzeby stosowania rozpuszczalnika, czyli tzw. powinno wyparować. Szybkość parowania to pierwszy parametr, według którego można klasyfikować rozpuszczalniki:

Szybki - częściej używany zimą.
Uniwersalny - przeznaczony na sezony przejściowe.
Długi (wolny) - bardziej logiczne jest stosowanie w podwyższonych temperaturach powietrza.

Stężenie emalii ustala producent przed ostatecznym zapakowaniem produktu. Powodem jest zabezpieczenie i konieczność utrzymania aktywności niektórych substancji w składzie przed rozpoczęciem pracy. Stopień zagęszczenia szkliwa oznaczany jest skrótem w nazwie: LS (emalie o niskim wypełnieniu – Low Solid), HD i HS, MS, UHS, VHS (emalie o wysokim wypełnieniu – Very High Solid) itp. Większa pełnia zapewnia lepsze przeniesienie pistoletu na powierzchnię. Lepkość substancji jest w przybliżeniu taka sama, ale stężenie polimerów jest inne, dlatego lotność jest również inna - silne rozcieńczanie układów LS nie jest dozwolone.

Dalsze rozcieńczenie zależy od tego, jakiego rozcieńczalnika użył producent. Prawidłowe jest rozcieńczenie substancją o odpowiednim składzie chemicznym lub jeszcze lepiej - tym samym. Wiele zależy od podłoża: emalię akrylową i lakier akrylowy można rozcieńczać w ten sam sposób. Maksymalne stężenia i zalecany dla nich skład są takie same, ponieważ lakier akrylowy to akryl bez pigmentu barwiącego.

Rozcieńczanie farby rozpuszczalnikiem

Głównymi składnikami standardowego rozpuszczalnika są toluen, benzyna lakowa, rozpuszczalnik, ksylen, octan butylu, nefras itp. Różnica między większością kompozycji rozcieńczalników polega na stosunku. Na przykład najpopularniejszą kompozycją jest nr 646, której główną zaletą i wadą jest jej agresywność, która prowadzi nie tylko do rozcieńczenia bazy, ale zmienia jej skład. Należy go stosować z dużą ostrożnością, chociaż 646 nadaje się całkiem dobrze do akrylu i większości podkładów. Pomimo dokładnego składu, pierwotna czystość substancji użytych do jego produkcji może się różnić, dlatego większość malarzy używa 646 tylko do mycia pistoletów, gdzie jego agresywność jest dobrze wykorzystywana.

Nie można rozcieńczać emalii akrylowej benzyną lakową, ale doskonale nadaje się do rozpuszczania łupków, bitumów gumowych i zwykłych mastyksów. Jednak głównym obszarem zastosowania tej substancji jest odtłuszczanie powierzchni, ponieważ zawiera benzynę lakową duża liczba zanieczyszczeń, które wytrącają się już po roku stania na półce. Można go zastąpić artystycznym benzyną lakową.

Rozpuszczalnik 647. można stosować do rozcieńczania nitrolakieru i nitroemalii przeznaczonych do stosowania w samochodach. Należy go również stosować ze szczególną ostrożnością ze względu na jego agresywny skład. Nr 650 ma nieco bardziej miękki skład, którego stosowanie zalecane jest przy pracy z większością emalii i lakierów.

Zaleca się rozcieńczanie emalii alkidowych wieloskładnikowym rozpuszczalnikiem R-4, składającym się z mieszaniny toluenu, octanu butylu i acetonu. Można go również stosować do emalii na bazie chlorowanych polimerów (CS i CV). Ten ostatni można rozcieńczyć czystym toluenem i ksylenem.

Rozpuszczalniki polarne i niepolarne

Konwencjonalnie w nowoczesnych produktach można wyróżnić dwie klasy substancji: rozpuszczające i rozcieńczające. Terminologia jest dość niejasna, ale różnica pomiędzy substancjami użytymi do uzyskania lepkości roboczej może być znacząca. Przed zakupem materiałów należy zapoznać się ze składem emalii i rozpuszczalnika. Substancje w nich zawarte muszą mieć tę samą polarność, ponieważ materiały polarne i niepolarne oddziałują ze sobą w gorszy sposób. Bardzo właściwy sposób

Rozpuszczalnikami polarnymi są wszystkie alkohole, ketony i substancje zawierające tlen w swoim składzie cząsteczkowym, takie jak woda. Nafta, benzyna lakowa i związki węglowodorów są substancjami niepolarnymi. Dlatego farbę rozcieńczoną wodą (farba wodna, akryl rozpuszczalny w wodzie) można rozcieńczyć dowolnymi eterami i alkoholem, ale benzyna lakowa, która jest substancją niepolarną, zostanie odrzucona. Różnica pomiędzy alkoholem (który koniecznie zawiera grupy hydroksylowe) a benzyną lakową (nefras – mieszaniną węglowodorów) jest ogromna i nie da się ich zastąpić sobą.

Większość emalii można rozcieńczać benzenami, olejami itp. Ksyleny mają zmienną polarność i mogą współpracować z substancjami o różnej polarności. Ale acetonu można używać tylko z innymi substancjami polarnymi - będzie to kolidować z klasycznymi emaliami.

Właściwe rozcieńczenie farby

Na każdej puszce podany jest stosunek rozcieńczalnika do barwnika. Przykładowo, jeśli w systemie znajduje się aktywator, dobrze jest nie rozcieńczać akrylu zbyt mocno, a jedynie dodać niewielką ilość rozcieńczalnika niezbędną dla ułatwienia aplikacji. W odniesieniu do gotowej kompozycji jest to nie więcej niż 10-15% objętości. Rozpuszczalnik akrylowy można zastąpić P-12.

Należy kontrolować lepkość wiskozymetrem według podanych danych, ale odpowiednio rozcieńczona szkliwo to ta, która lepiej przylega. Moment ten można określić naocznie w następujący sposób: jeśli farba płynie, jest zbyt mocno rozcieńczona, jeśli kapie, jest rozcieńczana normalnie. Najlepszą kontrolą jest plama testowa, tj. mała próba po wymieszaniu utwardzacza i dodaniu rozpuszczalnika. Nie ma jednej instrukcji, każdy pistolet natryskowy ma swoją charakterystykę: należy go nakładać ciągłymi, gęstymi warstwami (kroplami), schnącymi już na powierzchni, łatwo rozpuszczającymi się w sobie. Do testu można dodać rozpuszczalnik bezpośrednio do szkła pistoletu i zanotować wynik.

Lepkość jest bezpośrednio związana z temperaturą i nasyceniem powietrza parą wodną. Zanim przystąpisz do mieszania, musisz mieć dane dotyczące temperatury powietrza w komorze: jeśli °C odbiega o 4-6 stopni od temperatury pokojowej, roztwór należy bardziej rozcieńczyć. Dodatkowo należy wziąć pod uwagę, że schnięcie szkliwa rozpoczyna się natychmiast po kontakcie z powietrzem, tj. jego lepkość zmienia się z warstwy na warstwę: jeśli temperatura jest wysoka, i praca w toku powoli, będziesz musiał dodać rozpuszczalnik do gotowej farby.

Rozpuszczalnik do lakierowania samochodu jest jednym z najważniejszych i wymagane komponenty V prace malarskie. Jest ich bardzo dużo i do prawidłowego rozcieńczenia farby potrzebne są tylko niektóre. Aby więc nie pomylić się co do rozcieńczania farby, akrylu lub innej, rozważymy główne rodzaje rozpuszczalników i ich zastosowanie.

Zasadniczo rozcieńczalnik i rozpuszczalnik stanowią jedną substancję. Oba służą do doprowadzenia materiału do wymaganej lepkości (lakier, farba, podkład, płynna szpachlówka, emalia bazowa itp.)
Producent zawsze wskazuje, jakiego rozpuszczalnika najlepiej użyć do malowania samochodu. Każdy system malarski ma swój własny wymagany utwardzacz i rozcieńczalnik. Przed użyciem koniecznie przeczytaj instrukcję na stronie. tylna strona pojemniki. Wskaże, jakiego rodzaju rozcieńczalnika użyć, w jakiej temperaturze i do jakiego materiału.

Warto od razu wspomnieć, jakich rozpuszczalników nie należy stosować do rozcieńczania farb akrylowych – są to organiczne 646, 647, 650 itp. Podczas rozcieńczania nimi farby lub lakieru mogą pojawić się wady i trudności w malowaniu. Używaj ich wyłącznie do czyszczenia pistoletu natryskowego lub innego sprzętu. Cena za nie jest świetna do czyszczenia.

Jeśli skończył się markowy akryl lub chcesz zaoszczędzić pieniądze, możesz skorzystać z rozcieńczalnika krajowego producenta, uniwersalnego rozpuszczalnika P12. Zostało to z powodzeniem wypróbowane na prawie wszystkich materiały akrylowe(lakiery, farby akrylowe, podkłady, substancje epoksydowe). Nie było żadnych problemów ani usterek. Można go śmiało uznać za uniwersalny rozpuszczalnik. P12 jest „normalny”.

I tak głównym kryterium wyboru rozcieńczalnika do rozcieńczania farby jest temperatura otoczenia. Przed malowaniem należy określić temperaturę otoczenia i w efekcie wybrać właściwą. Temperatura ma wpływ na czas schnięcia materiału. W czasie upałów rozpuszczalnik odparowuje szybciej i farba nie ma czasu na rozprowadzenie. Pojawiają się defekty, duży shagreen i kurz. Przy zimnej pogodzie parowanie będzie zbyt wolne, powodując wycieki i większą ilość zanieczyszczeń.

Rozcieńczalniki akrylowe dzielą się na trzy grupy:

Należy zauważyć, że nie ma specjalnego rozcieńczalnika do lakieru lub podkładu akrylowego. Do ich rozcieńczenia należy użyć uniwersalnego rozcieńczalnika do akrylu. Ale w przypadku emalii bazowej istnieje rozpuszczalnik bazowy. Chociaż wiele osób używa zwykłego uniwersalnego.

Rozpuszczalniki przejściowe

Oprócz uniwersalnych istnieje również rozpuszczalnik przejściowy. Nie są przeznaczone do rozcieńczania lakierów i emalii. Ich zadaniem jest stworzenie niewidocznego przejścia pomiędzy starą i nową farbą lub lakierem. Aby to zrobić, nałóż rozpuszczalnik przejściowy z pistoletu natryskowego lub puszka aerozolu do suchego „natrysku” w strefie przejściowej lakieru lub farby akrylowej.

Niezwykle ważne jest, aby pamiętać, że rozpuszczalnik do przenoszenia na lakier lub farbę akrylową i do przenoszenia na bazę, zwany także „spoiwem”, jest całkowicie różne produkty. Spoiwo do farby to coś w rodzaju przezroczystego podłoża. Stosuje się go tak, aby ziarno metaliczne nie wystawało jak „jeż” w strefie przejściowej, ale prawidłowo „osiadało”, co zapewni wysokiej jakości niewidoczne przejście.

Jak prawidłowo mieszać farby.

Każdy ma swoje zalety, a to, czego użyje, jest wyłącznie wyborem każdego. Miarka jest wielokrotnego użytku i w przeciwieństwie do miarki posłuży bardzo długo. Miarki są dwustronne (po każdej stronie znajdują się inne proporcje mieszania). Zasadniczo tak: 2:1 i 4:1, a inna opcja to 3:1 i 5:1.
Jak korzystać z miarki i szkiełka na zdjęciu poniżej, nie ma w tym nic skomplikowanego.
Przed zmieszaniem farb należy zapoznać się z instrukcją na opakowaniu, w jakim stosunku rozcieńczyć materiał. Poniżej podpowiem, w jakich proporcjach mieszać różne farby.

Mieszanie farby akrylowej „akryl”:

W przypadku farby Vika jest to proporcja 4:1 z utwardzaczem i 20%-30% rozcieńczalnikiem. A dla Mobihel 2:1 z utwardzaczem i 10% -20% rozcieńczalnikiem.

Baza mieszająca:
Farbę bazową zazwyczaj miesza się w stosunku 2:1. Oznacza to, że sama zasada i jej połowa to rozpuszczalnik. Można go również mieszać 1:1.

Mieszanie lakierów:
Historia z lakierami jest prawie taka sama jak z akrylami. Lakier rozcieńcza się w stosunku 2:1 utwardzaczem i rozcieńczalnikiem od 0% do 20%. W zależności od tego, jakiej lepkości potrzebujesz.
Wszystkie powyższe dane są przybliżone i mogą się różnić w zależności od konkretnych potrzeb, rodzaju pracy i techniki aplikacji. Ogólnie rzecz biorąc, przeczytaj instrukcję przed użyciem i nie będzie żadnych problemów.

Aby dokładnie określić lepkość farby, istnieje specjalne narzędzie zwane wiskozymetrem. Działanie wiskozymetru: wiskozymetr zanurza się w farbie, wyjmuje i mierzy czas jego opróżnienia. Gdy tylko strumień zacznie kapać, stoper zostanie zatrzymany.

Na koniec kilka uwag i wskazówek:

Co zrobić, jeśli farba wyschła lub zgęstniała? Napełnij rozpuszczalnikiem, zamieszaj, zamknij i odstaw na chwilę.
Nie zapomnij o zdrowiu, opary rozpuszczalników są bardzo lotne i trujące, długotrwałe wydychanie może zaszkodzić zdrowiu. Używaj specjalnego respiratora
Jak rozcieńczyć farbę alkidową? Ostatnio farby alkidowe praktycznie nie są stosowane w malowaniu samochodów. I rozcieńczyć emalia alkidowa Możesz użyć białego spirytusu.

Jak rozcieńczyć farbę do malowania samochodu?

Rozcieńczanie farby zależy od wielu czynników. Na przykład temperatura otoczenia i rodzaj używanego pistoletu natryskowego. Podczas normalnego natryskiwania temperatura w warsztacie lub kabinie lakierniczej powinna wynosić około 20 stopni Celsjusza.

Rozcieńczanie zależy od sposobu natryskiwania farby. Dotyczy to prędkości ruchu pistoletu natryskowego, odległości od powierzchni i, jak już wspomniano, temperatury w warsztacie. Należy ją rozcieńczyć, aby podczas natryskiwania nie utworzyła się zbyt duża shagreen (farba gęsta) i aby nie powstały smugi (farba zbyt płynna).

Farba akrylowa dwuskładnikowa

Proporcje mieszania dla dwuskładnikowej farby akrylowej to 2 części samej farby, 1 część utwardzacza i 10% rozcieńczalnika. Farba wykonana jest z polimeru akrylowego i melaminowego, który jest zmieszany z żywicami poliizocyjanianowymi, które wchodzą w skład utwardzacza.

Farba bazowa

Farba bazowa nie powinna zawierać utwardzacza. Po nałożeniu i wyschnięciu zostaje lakierowany.

Farbę bazową miesza się w proporcjach 50 do 50. 1 część bazy + 1 część rozcieńczalnika. Niektóre produkty rozcieńcza się w proporcji 2 części farby na 1 część rozcieńczalnika.

W zależności od producenta rozcieńczenie lakieru może mieć proporcje 4/1 lub 2/1. Oznacza to, że 4 części lakieru na 1 część utwardzacza lub 2 części lakieru na 1 część utwardzacza. Rozcieńczalnik zwykle dodaje się w ilości 10%. Należy pamiętać, że na rozprowadzalność lakieru duży wpływ ma ilość utwardzacza oraz szybkość jego utwardzania (patrz niżej). Rozcieńczalnik ma większy wpływ na sposób natryskiwania lakieru. Rozcieńczalnik odpowiada za dostarczenie lakieru z dyszy na powierzchnię.

Farby rozpuszczalne w wodzie

Proporcje mieszania farb wodorozcieńczalnych różnią się od klasycznych.

Rozpuszczalne w wodzie rozcieńcza się 10% rozcieńczalnikiem na bazie wody.

Rodzaje utwardzaczy i rozcieńczalników

Rozcieńczalniki są szybkie, średnie i wolne.

Podobnie jest z utwardzaczami. Ich szybkość utwardzania musi odpowiadać szybkości parowania rozcieńczalnika.

Szybkie stosuje się, jeśli temperatura w pomieszczeniu, w którym odbywa się malowanie, jest niska. Szybki (+10), średni (+20), wolny (+30 i więcej).

Wiskozymetr

Jest to urządzenie za pomocą którego można zmierzyć lepkość farb i lakierów. Za pomocą wiskozymetru można dokładnie doprowadzić farbę lub lakier do pożądanej płynności. Istnieją drogie wiskozymetry przeznaczone do użytku w laboratoriach, ale są też tańsze opcje, które można wykorzystać do określenia lepkości lakieru samochodowego. Całkiem możliwe jest użycie niedrogich wiskozymetrów z tworzywa sztucznego.

Pomiar lepkości jest bardzo prosty. Farbę należy wymieszać w odpowiednich proporcjach. Jeśli pojawią się bąbelki, musisz poczekać, aż znikną. Następnie wiskozymetr zanurza się w farbie i napełnia po brzegi, po czym urządzenie podnosi się tak, aby z otworu poniżej wypłynął materiał farbowo-lakierniczy. W tym samym czasie musisz uruchomić stoper. Gdy tylko ustanie stały przepływ farby, zacznie ona przerywać i kapać, należy zatrzymać stoper. Będą to potrzebne dane dotyczące lepkości. Istnieją specjalne tabele, w których można znaleźć dane dotyczące lepkości, jaka musi być, aby można było używać farby za pomocą pistoletu natryskowego wyposażonego w dyszę o określonym rozmiarze.

Temperatura ma wpływ na lepkość farb i lakierów. Im niższa temperatura, tym bardziej lepka staje się farba i odwrotnie, im wyższa temperatura, tym farba jest cieńsza. Przed rozcieńczeniem i użyciem farba i lakier muszą mieć normalną temperaturę.

Do rozcieńczania farb i lakierów można użyć specjalnych pojemników miarowych. Takie pojemniki posiadają skalę. W ten sposób możesz hodować nie „na oko”, ale dość dokładnie.

Jak rozcieńczyć lakier samochodowy

Prawie każdy lakier samochodowy składa się z:

spoiwo- Bardzo ważny element, pomagając utrzymać go na pomalowanej powierzchni. To dzięki temu składnikowi efektem jest błyszcząca, równa płaszczyzna.
pigment- sproszkowany element farby, którego głównym celem jest uzyskanie wymaganego koloru i odcienia.
rozpuszczalnik, co nadaje farbie poziom lepkości odpowiedni do jej równomiernej aplikacji. Nawiasem mówiąc, podczas pracy rozpuszczalnik odparowuje, pozostawiając jedynie pigment i spoiwo.

Niezawodność właściwości ochronne powłoka zależy głównie od gęstości, elastyczności, twardości i innych właściwości fizycznych farby. Na przykład, używając lakieru samochodowego o wysokim poziomie twardości, możesz chronić swojego żelaznego przyjaciela przed możliwymi zarysowaniami lub odpryskami. Istnieje pewna kombinacja tych parametrów: wysokie wartości twardości prowadzą do wzrostu wartości gęstości i zmniejszenia elastyczności.

Rodzaje lakierów samochodowych

Farby w zależności od skład chemiczny dzielą się na:

emalia alkidowa na bazie oleistej żywicy alkidowej. Ich główną cechą jest obecność szybkiej polimeryzacji w normalnych warunkach (normalna temperatura i tlen atmosferyczny). Ale wdrażaj pełna kolorystyka Tego typu lakier nie jest zalecany do samochodu, ponieważ wymaga dodatkowych warstw lakieru, a także polerowania. Farba alkidowa charakteryzuje się doskonałą polimeryzacją, niskim kosztem i odpornością na agresywne środowisko. Poznanie zalet ujawnia również wady, np. ze względu na to, że farba wysycha bardzo szybko, tworząc cienką warstwę, powierzchnia nie może wyschnąć równomiernie.
emalia alkidowa melaminowa, który wymaga bardzo wysokich temperatur suszenia - 110-130 ° C (usunięcie usterek w garażu nie będzie możliwe). Emalia ta tworzy się na powierzchni trwała powłoka i bogaty paleta kolorów zadowoli wielu kupujących. Zwykle ten rodzaj farby jest używany fabrycznie, ponieważ tylko w fabryce można osiągnąć wymagane warunki pracy.
emalia akrylowa. Prawie wszyscy właściciele samochodów to uwielbiają. Samochodowa farba akrylowa zawiera dwa składniki: pigment i utwardzacz. Główną zaletą jest następujący punkt: nie ma potrzeby nakładania lakieru, ponieważ powierzchnia staje się błyszcząca już po całkowitym wyschnięciu.
farba nitro, przeznaczony do wykonywania małych prace naprawcze. Główną zaletą tej farby jest krótki czas schnięcia - około 30 minut w temperaturze +20 stopni. Możliwe jest również całkowite pomalowanie samochodu, chociaż konieczne będzie pokrycie wszystkiego lakierem.

W zależności od stężenia składników prezentowana jest cała gama emalii samochodowych dostępnych na rynku:

silnie wypełniony;
średnio wypełnione;
mało wypełnione (nie należy ich zbytnio rozcieńczać).

Przy ustalaniu wymagana ilość rozpuszczalnika należy dobrać w oparciu o wartość powyższego wskaźnika - wtedy farba nie będzie zbyt płynna i nie wyschnie częściowo przed zakończeniem wszystkich prac malarskich.

Rozcieńczanie lakieru samochodowego

Zwykły rozpuszczalnik zwykle składa się z: benzyny lakowej, boluenu, ksylenu, octanu butylu, nefrasu itp. Nawiasem mówiąc, główna część kompozycji rozcieńczalników różni się jedynie stosunkiem.

Aby ustalić odpowiedź na pytanie: jak rozcieńczyć lakier samochodowy, wyjaśnijmy następujące punkty:

biały duch nie poradzi sobie z rozcieńczeniem farby akrylowej, ale dobrze nadaje się do mastyksu łupkowego, zwykłego lub gumowo-bitumicznego. I najczęściej stosuje się go, gdy trzeba odtłuścić powierzchnię.
w najpopularniejszym składzie № 646 Główną zaletą i wadą jest agresywność, która nie tylko rozcieńcza bazę, ale także zmienia skład. Akryl i większość podkładów jest w stanie to wytrzymać, ale w innych przypadkach jego użycie jest dość niebezpieczne.
zakres zastosowania 647 rozpuszczalnik- Jest to rozcieńczenie emalii i lakierów nitro, chociaż należy go również stosować ostrożnie - jest bardzo agresywny. Nr 650 ma bardziej miękki skład; większość lakierników samochodowych preferuje go do emalii i lakieru.
wieloskładnikowy rozpuszczalnik R-4 Do farb alkidowych zaleca się stosowanie toluenu, octanu butylu i acetonu.
emalia na bazie chlorowanego polimeru należy rozcieńczyć czystym toluenem i ksylenem.

Oprócz wszystkich powyższych, Należy również zwrócić uwagę na obecność lub brak polaryzacji w samej farbie, ponieważ należy odpowiednio wybrać rozpuszczalnik. Cząsteczki grupy hydroksylowej obecne w rozpuszczalniku wskazują na jego polarność (alkohol). A do produkcji niepolarnych (benzyna lakowa, nafta) stosuje się ciekłe węglowodory. Farba na bazie wody a rozpuszczalną w wodzie emalię akrylową najlepiej łączyć z alkoholem lub eterem, ale w żadnym wypadku nie zastępuj ich benzyną lakową - zupełnie inną substancją.

Pozytywną reakcję acetonu można zaobserwować jedynie w połączeniu z substancją polarną, a ksylen jest uniwersalnym rozpuszczalnikiem odpowiednim dla głównej części emalii i benzenu. Jeśli budżet jest niewielki, możesz użyć rozpuszczalników takich jak R-12 lub nr 651.

Farba alkidowa preferuje rozpuszczalnik R-4, chociaż możesz również użyć czystego toluen lub ksylen. Farby takie nie do końca odpowiadają normom środowiskowym, dlatego ich użycie ogranicza się do minimum.

Emalia nitro, stosowana głównie w celu nadania samochodowi efektu metalicznego. Aby to zrobić, należy nałożyć dwie warstwy: najpierw syntetyczną emalię nitro, a następnie akrylowy lakier samochodowy, niezbędny do zabezpieczenia. Farba tego typu jest bardzo wrażliwa na rozpuszczalniki i producenci często starają się wskazać zalecaną na samej puszce.

Ogólnie rzecz biorąc, aby zdecydować, czego użyć do rozcieńczenia lakieru samochodowego, musisz polegać na składzie samej farby.

W jaki sposób farba samochodowa i rozpuszczalnik wchodzą w interakcję?

Wynik pracy w dużej mierze zależy od momentu rozcieńczenia farby. Emalia samochodowa jest zawsze płynną mieszaniną, do której należy jeszcze dodać rozpuszczalnik. Będzie to miało pozytywny wpływ na gładkość powierzchni i wartość wskaźnika niezawodności. Kiedy malowanie jest zakończone i pigment zaczyna wysychać, rozpuszczalnik odparowuje z określoną szybkością. Zgodnie z tą cechą wyróżniają się:

szybko, zalecany do stosowania w warunkach niskich temperatur;
powolny lub długi, który lepiej jest stosować podczas upałów;
uniwersalny, który jest używany w okresie przejściowym.

Gładka i błyszcząca powierzchnia to marzenie każdego miłośnika motoryzacji.

Chęć prawidłowego rozcieńczenia farby nie powinna ograniczać się jedynie do ścisłego przestrzegania wszystkiego, co jest napisane w instrukcji.

Jest całkowicie jasne, że użycie zbyt gęstej farby nie przyniesie niczego dobrego – shagreen wszystko zepsuje. A jeśli podczas malowania samochodu pistoletem natryskowym zostanie użyta zbyt gruba farba, doprowadzi to do braku połysku i atrakcyjnego wyglądu. Podaj pędzel i pistolet natryskowy różne wyniki: podczas pracy z tym ostatnim cząsteczki farby mieszają się z dodatkowym powietrzem, które silnie je wysusza. W związku z tym powierzchnia pokrywa się suchymi cząsteczkami farby, które nie mogą się całkowicie rozpuścić i równomiernie rozprowadzić na powierzchni, co znacznie psuje atrakcyjność elementu lub samochodu jako całości.

Jak zatem rozcieńczyć lakier samochodowy? Aby uzyskać gładkie, jednolite malowanie, należy postępować zgodnie z nimi następna rekomendacja doświadczeni ludzie: każdy pistolet i każdy styl malowania jest indywidualny i w związku z tym wymaga określonej „własnej” lepkości farby. Aby zmierzyć ten wskaźnik, należy użyć specjalnego urządzenia - wiskozymetru.

Dokładne proporcje farby i rozcieńczalnika nie są nikomu znane. W każdej sytuacji należy polegać na całości warunków istniejących w danym momencie.

Przykłady poglądowe (jeśli dysponujesz odpowiednim utwardzaczem i rozcieńczalnikiem do każdego rodzaju farby):

Jeśli w pomieszczeniu panuje dobry reżim temperaturowy, farba staje się płynna po dodaniu do niej utwardzacza w zalecanej ilości. Oznacza to, że rozcieńczalnika należy dodawać w minimalnej ilości (ok. 3-5%).
W chłodnych pomieszczeniach rozcieńczalnik należy stosować w większych ilościach – od 5 do 15%. Chociaż możesz obejść tę sytuację i podgrzać farbę, wówczas powróci ona do stanu ciekłego.
Jeśli nie było możliwości pomalowania samochodu w momencie rozcieńczania farby, najprawdopodobniej trzeba będzie dodać do niego więcej rozpuszczalnika. Swoją drogą często ten punkt jest powodem tego, że druga warstwa farby schodziła znacznie gorzej niż pierwsza - 20 minut to wystarczająco dużo czasu, aby utwardzacz zagęścił farbę. Aby uniknąć takich nieprzyjemnych chwil, można po każdej nałożonej warstwie umyć pistolet i sprawdzić wskaźnik lepkości.

Jak rozcieńczyć farbę przed malowaniem samochodu

Aby w wyniku malowania uzyskać wysokiej jakości powłokę, farbę oraz wszelkie materiały użyte do przygotowania powierzchni należy rozcieńczyć zgodnie z instrukcją. Lepkość materiału jest bardzo ważna podczas procesu pracy.

jak rozcieńczyć farbę

I dotyczy to nie tylko farby, ale także lakieru, który decyduje o wyglądzie pojazdu, jego połysku i wytrzymałości nałożonej powłoki.

Prawie wszystkie nowoczesne emalie i farby akrylowe dostępne na rynku są już rozcieńczone i sprzedawane w postaci płynnej.

żółta farba

Ponieważ rozpuszczalnik będzie stopniowo odparowywał z kompozycji barwiącej w miarę wysychania pigmentu, wszystkie rozpuszczalniki można klasyfikować według tego parametru:

Szybko. Stosowane są zwykle w przypadkach, gdy malowanie odbywa się w niskich temperaturach otoczenia.
Powolny. Rzemieślnicy wykorzystują je, gdy na zewnątrz jest gorąco i zachodzi potrzeba pomalowania karoserii.
Uniwersalny. Są uważane za najlepszą opcję, odpowiednią do stosowania o każdej porze roku.

Lakier samochodowy

Wszystkie emalie samochodowe dzielimy na kilka grup ze względu na stężenie zawartych w nich składników:

Wysoce wypełnione.
Średnio wypełnione.
Mało wypełnione (nie zaleca się ich zbytniego rozcieńczania przed przystąpieniem do pracy).

Ponadto na zużycie farby duży wpływ ma stopień jej rozcieńczenia i jakiego rozpuszczalnika użył do tego artysta. Rodzaje rozpuszczalników:

Polarny.
Niepolarny.

Przed rozcieńczeniem farby należy określić, jaki rozpuszczalnik zostanie do tego użyty. Aby uniknąć problemów z kompatybilnością, które mogą powodować pojawienie się różnych defektów na świeżo pomalowanej powierzchni, eksperci zalecają stosowanie rozpuszczalnika i emalii samochodowej tego samego producenta.

Niepolarny - benzyna lakowa, nafta i inne, które powstają z ciekłych węgli. Próby zastąpienia alkoholu benzyną lakową i odwrotnie są surowo zabronione.

rozcieńczyć farbę

Z reguły jest niedrogi, ale jego zalety są nieocenione. Wiskozymetr to mały pojemnik, którego otwór jest ściśle skalibrowany. Jeśli zachodzi potrzeba pomiaru lepkości różnych materiałów, stosuje się wiskozymetry, które mają różne objętości i średnice otworów.

Ile sekund potrzeba, aby materiał farby i lakieru przepłynął przez otwór wiskozymetru - jest to lepkość mierzonego materiału. Podczas dokonywania pomiarów konieczne jest przestrzeganie określonego reżimu temperaturowego, w przeciwnym razie dane mogą być niedokładne.

Jak rozcieńczyć farbę do pistoletu natryskowego

Szybkość rozprowadzania się kompozycji malarskiej po powierzchni i jej wysychania całkowicie zależy od temperatury otoczenia, pod wpływem której zachodzą te procesy. Aby uniknąć możliwego pojawienia się wad, współcześni producenci produkują specjalne rozcieńczalniki, z których każdy jest zalecany do stosowania w określonej temperaturze.

Jak rozcieńczyć lakier samochodowy? Doświadczeni rzemieślnicy nie zalecają określania ilości rozpuszczalnika na oko i pomiaru jego zawartości w kompozycji barwiącej. Najlepiej stosować rozpuszczalniki optymalnie dostosowane do gradacji temperatury:

Szybko. Stosowany w niskich temperaturach (do 20C). Ich cechą jest przyspieszone odparowywanie, a farba szybciej schnie, dzięki czemu nie ma ryzyka powstania smug na powierzchni.
Jak rozcieńczyć farbę do pistoletu natryskowego, jeśli temperatura otoczenia jest uważana za optymalną do prac malarskich? W temperaturze 25°C zaleca się stosowanie zwykłych rozpuszczalników, których szybkość parowania jest średnia.
Jeśli temperatura przekracza 25 ° C, lepiej kupić rozpuszczalnik, który powoli odparowuje. W takim przypadku farba dobrze rozprowadzi się po powierzchni i można uzyskać trwałą powłokę ochronną dla karoserii.

Jeśli malujesz w odcieniach perłowych lub metalicznych, lepiej kupić wolne rozpuszczalniki. W takim przypadku warstwa farby na powierzchni będzie jednolita i nie wystąpią żadne wady w postaci zmętnień.

Ile farby potrzeba do pomalowania samochodu?

Na zużycie materiałów wpływa wiele wskaźników, z których główne to:

Powierzchnia do malowania.
Marka farby (powłoka może różnie się rozprowadzać).
Kolor. Niektóre pigmenty należy nakładać w kilku warstwach, aby uzyskać pożądany odcień, dlatego zużycie może znacznie wzrosnąć.
Podkład, który został użyty do przygotowania powierzchni do malowania (istotny jest także jego kolor).
Cechy pistoletu natryskowego używanego do malowania nadwozia.

Prawidłowe rozcieńczenie lakieru samochodowego wpłynie znacząco na jego zużycie. Wiskozymetr przyda się w Twojej pracy, ale jeśli go nie masz, możesz użyć zwykłej linijki.

Jak prawidłowo rozcieńczyć lakier samochodowy

Wykonywanie prac malarskich polega nie tylko na przygotowaniu farby i lakieru, ale także przygotowaniu właściwej kompozycji do tego zabiegu.

Ogólny wynik zależy od właściwości fizycznych materiału malarskiego.

Z reguły wszyscy producenci wskazują, jak rozcieńczyć swój produkt, ale czasami instrukcja może być doskonałym wydarzeniem reklamowym promującym powiązany produkt tej samej marki i może być kosztowna.

Aby zminimalizować koszty i uzyskać wysokiej jakości komponenty do malowania samochodu, powinieneś znać kryteria wyboru farby, rozpuszczalnika, warunki ich interakcji i wiele więcej.

Podczas wykonywania wysokiej jakości prac szlifierskich na korpusie nadal pozostają na nim pewne pęknięcia. Aby wypełnić wszystkie mikropęknięcia, warto zastosować mniej grubą farbę.

W przeciwnym razie na pomalowanej powierzchni samochodu mogą pojawić się drobne odkształcenia.

Wynik ten zależy bezpośrednio od farby, ale równie ważną rolę w rezultacie odgrywa lakier, który odpowiada za połysk i wytrzymałość wcześniej nałożonej powłoki.

Jakość nałożonej powłoki decyduje o ochronie nadwozia przed korozją i innymi uszkodzeniami fizycznymi.

Rozpuszczalniki dzielimy ze względu na temperaturę i czas schnięcia farby, jednak przede wszystkim należy zdecydować się na farbę, jak ją wybrać?

Wybór farby do malowania samochodu

W zależności od stężenia składników wszystkie emalie dzielimy na: wysoko wypełnione, wypełnione do połowy, nisko wypełnione.

W pierwszym przypadku taka farba oznaczona jest skrótem VHS, natomiast farby niskowypełniające oznaczane są jako LS.

„Pełność” to właściwość odpowiedzialna za lepkość i lotność materiału. Znając to kryterium, możesz określić, ile rozpuszczalnika i innych składników dodaje się do farby, aby nie wyschła.

Przed nałożeniem farby należy zawsze przeczytać jej instrukcję.

Do tej kwestii należy podchodzić indywidualnie. Na ilość użytej farby wpływ ma także wcześniej wybrany rozpuszczalnik.

Zdarzają się polarny I niepolarny. Aby uniknąć ewentualnych problemów z kompatybilnością, wielu ekspertów zaleca stosowanie produktów jednego producenta, ponieważ tylko w ten sposób można uniknąć wszelkiego rodzaju wad.

Próby wymiany są surowo zabronione. Aby zmienić lepkość konsystencji, można użyć specjalnego urządzenia, wiskozymetru.

Takie urządzenie nie będzie tak drogie, jak myślisz, ale jego rola jest niezastąpiona. Otwory w tym pojemniku są skalibrowane.

Podczas pracy można używać wiskozymetrów o różnych objętościach i średnicach. Ile sekund materiał wypłynie z tego urządzenia, są to wskaźniki jego lepkości.

Aby uzyskać najdokładniejsze dane, całą pracę z urządzeniem należy wykonywać w określonym reżimie temperaturowym.

Aby poprawnie określić rodzaj kompozycji, należy zrozumieć, jaki rodzaj rozpuszczalnika jest określony w instrukcji farby.

Kompozycje farb i lakierów mają swoje własne numery, co pozwala nie pomylić się z prezentowanymi opcjami:

Nr 646 to bardzo agresywny rozpuszczalnik, który rozcieńcza farbę i może spowodować realne zmiany w jej składzie.
Nr 647 to także bardzo agresywna kompozycja, rozcieńcza emalię nitro i lakier nitro, wymaga zwiększonego bezpieczeństwa;
nr 650 – bardziej miękkie działanie, stosowany z wieloma farbami i lakierami;
R-4 - do farb zawierających chlorowane polimery.

Jak rozcieńczyć farbę do pistoletu natryskowego

Dodając rozpuszczalnik należy zwrócić uwagę na skład farby, gdyż może ona już zawierać jego pewną ilość.

Nie należy samodzielnie dokonywać pomiarów i dodawać rozpuszczalnika na oko.

Dlatego idealnym rozpuszczalnikiem do malowania samochodu jest taki, który:

Stosowana w niskich temperaturach farba szybko wysycha, więc zacieki nie mają nawet czasu się pojawić.
Jeśli temperatura otoczenia mieści się w granicach 25C, należy zwrócić uwagę na rozpuszczalnik o średniej szybkości parowania.
Jeśli temperatura jest wyższa niż 25 ° C, odpowiedni jest rozpuszczalnik o właściwościach powolnego odparowania. Gdy farba zacznie rozprzestrzeniać się po powierzchni, właściciel samochodu otrzyma trwałą ochronę karoserii.

Jeśli wybierzesz kolor „perłowy” lub „metaliczny”, nie możesz wymyślić nic lepszego niż powolny rozpuszczalnik.

Tylko w ten sposób można uzyskać jednolity kolor i brak innych defektów.

Farba jest gotowa, pozostaje tylko ją przefiltrować, najczęstszym sposobem jest użycie do tego zwykłej nylonowej pończochy, dopiero po tym zabiegu można przystąpić do malowania powierzchni.

Ile farby potrzeba do pomalowania samochodu?

Malowanie wymaga pewnej ilości materiałów, zużycie zależy od wielu powodów:

Jaka powierzchnia jest pokryta, jej wymiary;
W zależności od marki farby powłoka rozprowadza się inaczej.
Aby uzyskać pożądany kolor, czasami farbę należy nakładać kilka razy.
Ważne jest, aby wiedzieć, jakiego podkładu użyto, jego koloru i jakości.
Podczas malowania karoserii ważny jest pistolet natryskowy i jego ważniejsze właściwości.

Odpowiednio rozcieńczona farba nie marnuje się tak bardzo, co pozwala zaoszczędzić pieniądze i osiągnąć wysoką jakość malowania.

Nie mniej przydatny w Twojej pracy będzie wiskozymetr, jeśli jednak nie masz go pod ręką, wystarczy posłużyć się zwykłą linijką.

Tylko doświadczeni rzemieślnicy mogą rozcieńczać farbę rozpuszczalnikiem na oko, ale dla początkujących te instrukcje są konieczne.

Do emalii dwuskładnikowej wymagane są następujące proporcje: 100 ml utwardzacza plus 500 ml rozpuszczalnika zmieszanego z litrem farby.

Aby uniknąć pomyłki z proporcjami, najlepiej posłużyć się miarką lub nawet szklanką. Równie ważnym zadaniem jest osiągnięcie wymaganej lepkości.

Jeśli nie masz pod ręką urządzenia do pomiaru tego wskaźnika - wiskozymetru, możesz zastosować tradycyjną metodę: jeśli farba nie płynie, ale kapie, to wszystko jest normalne z lepkością.

Płynność farby jest ważnym czynnikiem przy stosowaniu pistoletu natryskowego, w tym przypadku wymagana jest płynna kompozycja dla urządzenia z dyszą o małej średnicy, ale jeśli praca jest wykonywana za pomocą wałka, ważna jest tutaj grubość.

Przed przystąpieniem do malowania najlepiej rozcieńczoną substancję przetestować na powłoce, której nie masz nic przeciwko użyciu.

Aby mieć pewność, że rozcieńczony materiał jest odpowiedni, nie potrzeba dużo substancji, wystarczy kilka razy użyć pędzla lub urządzenia.

Nie zapominaj, że płynność zależy bezpośrednio od temperatury, okazuje się, że im jest cieplej, tym większa jest lepkość;

Nie należy przechowywać farby w pojemniku przez długi czas, z czasem stwardnieje, dlatego w celu uzyskania pełnoprawnej pracy może być konieczne rozcieńczenie nowej proporcji roztworu.