...Ang digmaan para kay Ivan Nefyodov ay nagsimula noong Setyembre apatnapu't isa. Dalawang buwang pag-aaral, isinakay sa tren at dumiretso sa harapan. Sa loob ng dalawang buwang ito, hindi ko na kinailangan pang mag-shoot. Naghukay sila ng mga kanal, naghukay, at sa halip na mga riple ay binigyan sila ng mga patpat na may mga strap na nakakabit sa kanila, kung saan nagsanay sila ng mga diskarte sa malapit na labanan. Sa isang istasyon, hindi ko sinasadyang nasaksihan ang isang pag-uusap sa pagitan ng dalawang inspektor ng karwahe: "Malamang, hindi matamis sa harap kung ang mga tren ng ambulansya na papunta sa silangan ay pinahihintulutan sa pangalawang lugar, at ang berdeng kalsada ay ibinibigay sa mga rekrut at mga armas sa direksyong kanluran. . Kahapon, limang tren ng ambulansya ang dumaan kasama ang mga sugatan. Magkano ang natitira sa lupa? Oh, ikaw ay malungkot na tao. Nakatayo lang kami sa aming mga tuhod at nabigo muli."
Ibinaba ang tren malapit sa Moscow at mabilis na nabuo ang isang rifle regiment. Walang sapat na armas para sa lahat, ngunit nakakuha si Ivan ng isang riple, kung saan, sa unang pagkakataon sa kanyang buhay, binaril niya ang isang homemade na target. Pagkatapos sa paglalakad, sa ilalim ng takip ng kadiliman, lumipat sila sa kanluran. Sa araw ay nagtago sila sa kagubatan. Sa unang pagkakataon nakita namin ang mga eroplano ng kaaway - reconnaissance aircraft, ang lahat ay huminahon nang lumitaw ang mga ito sa kalangitan.
Naiwan ang Moscow, lumilipat patungo sa Klin. Naghukay sila ng mga trench sa harap ng isang matarik na bangin, nag-install ng mga wire barrier at mga anti-tank hedgehog. Kumuha sila ng mga posisyong nagtatanggol, lumubog sa inang lupa at nagtayo ng mga dugout. Maririnig ang mga kanyon sa di kalayuan. Nagsimulang lumitaw ang mga eroplano ng kaaway, ngunit sinubukan ng aming aviation na bigyan sila ng isang karapat-dapat na pagtanggi. Madalas kaming nanonood ng mga labanan sa himpapawid ay malungkot at masakit panoorin kapag nahulog ang aming mga nasusunog na eroplano. Isang araw, humihingal na nakamasid ang lahat habang ang aming piloto ay bumababa mula sa isang nahulog na eroplano gamit ang parachute. Siya ay halos nasa lupa, ngunit pagkatapos ay lumitaw ang isang eroplano ng kaaway at binaril ang piloto gamit ang isang machine gun. Iyon ang unang pagkakataon na nakita ni Ivan ang kamatayan nang napakalapit, at kinasusuklaman niya ang mga Nazi. Ang lahat ay nasa unahan pa rin, ang digmaan ay nakakakuha lamang ng momentum. At naging mas kalmado lang dahil may mga kababayan sa paligid. Sa mga sandali ng pagpapahinga, naalala nila ang buhay bago ang digmaan, nagsulat ng mga maikling liham sa bahay, kung saan walang digmaan, nilagdaan ang sobre, at tiningnan ito nang mahabang panahon. Ang tatsulok na ito ay nasa kamay ng mga kamag-anak at mahal sa buhay, at hindi lahat ng tatanggap ay makakauwi.
Ang unang labanan ay nakakasakit. Buong humukay ang kalaban. Ang rehimyento ay nag-atake bago lumubog ang araw nang walang suporta sa sunog o mga tangke. Matagumpay na dumaan ang bangin, nang walang pagkatalo. Ngunit nang umakyat sila sa isang matarik na tagaytay, ang mga machine gun ng kalaban ay pumila at nagsimulang gabasin ang umaasenbong regiment na parang karit. Si Ivan ay pumuputok mula sa isang riple, malapit na lamang siya upang maabot ang taas, nang biglang nasunog ang kanyang kanang balikat na parang may mainit na bakal. Bumagsak siya sa lupa, tumunog sa kanyang mga tainga at... katahimikan. Nagising ako ng may kabog sa dibdib ko. Isang German na naka-helmet ang nakatingin sa kanya. Nahihirapang bumangon si Ivan, maingay ang kanyang ulo, kanang kamay hindi gumalaw.
"Schnel, schnel, Russian Ivan," itinulak siya ni Fritz.
Lahat ng sugatan ay dinala sa barnyard. Nagbenda ang mga sundalo sa isa't isa, nagsalo ng crackers at tubig. Pagsapit ng tanghalian ay ipinamahagi sila sa mga sasakyan at itinaboy sa kanluran. Hindi na namin kinailangan pang maglakbay nang mahaba, ang aming mga eroplano ay hindi inaasahang sumakay at nagsimulang magbomba. Ang mga sugatan ay bumuhos na parang mga gisantes at nagkalat sa daan. Pagkatapos ng pambobomba, naglakad ang mga nakaligtas.
Pinalitan ni Ivan ang tatlong pansamantalang kampong konsentrasyon. Dalawang beses siyang nakatakas mula sa pagkabihag at sa bawat pagkakataon ay hindi siya nagtagumpay. Pagkatapos ng bawat pagtakas, brutal silang hinahabol ng mga aso, binugbog, at natanggal ang kalahati ng kanilang mga ngipin. Ang pangatlong pagtakas ay pinlano naming tatlo;
"Guys, kailangan nating tumakbo sa timog-kanluran," payo niya.
Napagdesisyunan nilang umalis sa tag-ulan para hindi masundan ng mga aso. Ang pagtakas ay isang tagumpay.
Buong gabi kaming naglakad sa buhos ng ulan sa pampang ng hindi kilalang ilog. Bago magbukang-liwayway ay sumilong kami sa makakapal na palumpong sa isang isla. Tinakpan nila ang butas ng brushwood at damo, at nagtago doon. Salit-salit kaming nagpapahinga, nakikinig sa anumang tunog. Sa maghapon ay sinuri namin ang lugar. Ang mga pananim na mais ay makikita sa kaliwang bangko. Ang bukid ay "binantayan" ng mga pinalamanan na hayop na nakasuot ng iba't ibang damit. Pagsapit ng takipsilim ay tumungo kami sa field. Sinira nila ang ilang mga batang cobs at naghukay ng ilang patatas. Ang pangunahing bagay ay nagpalit sila ng mga damit na kinuha mula sa mga pinalamanan na hayop, tumawa pa sila: "Huwag kang masaktan, mahal, sa sandaling yumaman kami, ibabalik namin kaagad ang iyong mga bagay." Sa gabi ay mahigpit silang naglalakad sa timog, na nilalampasan ang mga pamayanan sa araw ay nakahiga sila sa mga liblib na lugar, malayo sa mga kalsada at pabahay. Araw-araw ay nagiging mas mahirap maglakad. Nauubusan na ng lakas, nauubusan na ng patatas at mais.
Muli ay napili angkop na lugar para sa kanlungan, tulad ng nangyari nang maglaon, sa tabi ng isang post ng mga rebeldeng Yugoslav. Pagsapit ng tanghalian, kalahating tulog, gutom at pagod, sila ay nahuli nang walang anumang pagtutol. Pagkatapos ng interogasyon, pinakain nila ako at hinugasan sa banyo. Natulog kaming parang mga patay, na nakatagpo ng pinakahihintay na kapayapaan.

Makalipas ang isang buwan, nang lumakas, humingi sila ng atas. May kasamang dalawang Serb, na walang armas, tumungo sila riles. Sa isang maliit na hintuan, isang tren ng pitong sasakyan ang natagpuan. Inalis nila ang natutulog na guwardiya at binuksan ang mga sasakyang pangkargamento. Ang isa sa mga ito ay naglalaman ng maliliit na armas at mga bala. May dala silang mga cartridge at machine gun. Ang mga pampasabog ay inilagay sa ilalim ng mga tangke ng gasolina. Sa sentry box, sumulat si Ivan gamit ang isang piraso ng karbon: "Kamatayan sa mga Nazi. mga Siberian." Ang ningning mula sa apoy ay malayong nakikita sa gabi. Ang buong grupo ay hinirang para sa mga parangal. Mabilis kaming nasanay sa kampo. Ang wikang Serbiano ay naging simple, katulad ng Ukrainian at Russian. Si Vasily, isang dating regiment engineer at major sa Soviet Army, ay hinirang na deputy commander makalipas ang dalawang buwan.
Isang araw ay nagising si Ivan sa kalagitnaan ng gabi, naghagis-hagis at umikot ng mahabang panahon, ngunit hindi nakatulog hanggang sa umaga. Lumabas mula sa baradong, mausok na dugout. May hindi maipaliwanag na pagkabalisa sa aking kaluluwa. Makapal na kagubatan. Malamig at malinaw na kumikinang ang mga bituin sa maputlang kalangitan ng taglagas. Ang bagong panganak na buwan ay nakasabit sa kagubatan: isang makitid na karit na walang hawakan. "Siguro isa sa kanyang mga kamag-anak doon, malayo sa Altai, ay makikita siya ngayon," naisip niya.

Sa loob ng dalawang taon ay lumaban si Ivan at ang kanyang mga kasama bilang bahagi ng pambansa hukbo ng pagpapalaya Yugoslavia, dalawang beses nasugatan. Noong Agosto 1944, isang buwan bago ang pagpapalaya, namatay sina Vasily at Peter. Napakahirap tiisin ang pagkawala ng kanyang mga kasama. Naputol ang huling thread na nag-uugnay sa kanya sa kanyang tinubuang-bayan. Alam ng sinumang nakalaban na ang pamumuhay sa isang digmaan sa tabi ng mga kababayan ay nangangahulugan ng pagiging kalahati sa bahay.

Matapos ang pagpapalaya ng Yugoslavia mula sa mga mananakop ng Nazi, ang nasugatan na si Ivan ay ipinadala sa pamamagitan ng eroplano sa kanyang tinubuang-bayan. Tila nasa likod na niya ang lahat, tapos na ang kanyang paghihirap. Ngunit hindi iyon ang kaso. Sa ospital ng militar, pagkatapos ng paulit-ulit na pakikipag-usap sa isang empleyado ng espesyal na departamento, ang mga dokumento at mga parangal na natanggap sa Yugoslavia ay kinumpiska, at ang mga pag-uusap tungkol sa kanyang pananatili sa ibang bansa ay ipinagbabawal. Pagkatapos ng paggamot, pinalabas si Ivan: ang kanyang kanang kamay ay hindi gumana. Ipinagdiwang niya ang Bagong Taon 1945 sa bahay ng kanyang mga magulang. Hindi niya sinabi kahit kanino ang tungkol sa kanyang paglalagalag, kahit ang kanyang mga magulang. Nakakuha siya ng trabaho bilang bantay sa isang elevator. Natanggap ng kapalaran ang unang suntok sa Araw ng Tagumpay: hindi siya inanyayahan sa pagdiriwang, ang kanyang pangalan ay wala sa listahan ng mga sundalo sa harap. Halos linggo-linggo ako ay pinapatawag upang makita ang isang imbestigador sa NKVD. Palagi nilang tinatanong ang parehong mga tanong: "Paano ka nahuli?", "Sino ang makakapagkumpirma ng pagtakas?" Dose-dosenang beses niyang ikinuwento ang kanyang kuwento, na kabisado ng puso, at nagpakita ng mga gasgas na galos sa kanyang mga braso at katawan dahil sa kagat ng aso.
"Ang mga kasama kong nakatakas mula sa pagkabihag ay wala na, pinagsisisihan ko na nanatili akong buhay," naiinis na sabi ni Ivan sa pagtatapos ng interogasyon.
-Maswerte ka na nakauwi ka pagkatapos ng ospital at hindi napunta sa isang kampo sa loob ng sampung taon, kaya tumahimik ka at huwag ibato ang bangka...

Naglakad si Ivan sa kalye, maputik dahil sa ulan. Isang malakas na hangin sa taglagas ang umiihip at bumuhos ang malamig na ulan. Maging ang mga aso ay tahimik sa kanilang mga kulungan. Naglakad ako lampas sa bahay ko. Kailangan niya ng oras para matauhan pagkatapos ng isa pang interogasyon ng isang investigator ng NKVD at umiyak. Higit sa isang beses pumasok sa isip ang pag-iisip na magpakamatay upang hindi tumingin sa mga mata ng mayabang, may tiwala sa sarili, mapang-uyam na imbestigador. Napuno ng hinanakit ang kanyang kaluluwa. At hindi na kailangang punasan ang mga luha, inanod ito ng ulan. Huminto siya sa dulo ng kalsada at nagsindi ng sigarilyo. Nang huminahon, lubusang basa, dahan-dahang naglakad si Ivan patungo sa bahay, ang tanging pier kung saan naiintindihan nila siya, naniwala sa kanya, kung saan natagpuan niya ang kapayapaan ng isip.
-Panginoon, bakit ganyan ang mga pagsubok? Kung tutuusin, alam mo na hindi ko kasalanan kung bakit ako nahuli, dahil ang mga kumander ang namumuno sa labanan...
Pumasok sa bakuran. Ang asong si Verny ay tumalon upang salubungin siya, tumayo sa kanyang likurang mga binti at iniunat ang kanyang mukha patungo sa mukha ng kanyang may-ari. Iniuwi siya ni Ivan mula sa trabaho, limang taon na ang nakalilipas, sa kanyang dibdib, bilang isang maliit na tuta, sa parehong maulan na panahon. Hinawakan niya ang aso sa leeg at idiniin sa kanya. Siya, na nauunawaan ang kalagayan ng may-ari, ay humagulgol.
-Oh, Faithful, tila naiintindihan mo rin ako!..
Bumukas ang pinto. Ang kanyang asawang si Nadezhda, isang simpleng babae sa nayon, isang kaibigan sa pagkabata, ang unang pag-ibig ni Ivan, na, sa kabila ng lahat ng kahirapan, nagawang maghintay para sa kanya mula sa digmaan, ay lumabas sa beranda.
-Pumasok ka dali, naglaan ka ng oras para maging mabait.
Inilayo ni Ivan ang kanyang mukha mula sa kanyang asawa, alam niya kung nasaan ang may-ari, hindi nagtanong, upang hindi muling pahirapan ang kanyang sugatang kaluluwa. Pagkaayos ng mesa, niyaya niya akong maghapunan.
"Salamat, Nadyusha, wala akong gana," sabi niya. sa tahimik na boses Ibinaba ni Ivan ang kanyang maagang kulay-abo na ulo.

Lumapit si Nadezhda sa kanyang asawa, inilagay ang kanyang kamay sa kanyang balikat, at umupo sa tabi niya sa bangko.
-Huwag mong parusahan ang iyong sarili, Ivan. Ang iyong budhi ay malinis sa harap ng Diyos at ng mga tao. Mahalaga na may naniniwala sa isang tao. At naniniwala ako sa iyo, naririnig mo, naniniwala ako sa iyo. Maghintay ka diyan, lahat ay gagana. Lilipas ang panahong ito, maaalala natin ito bilang isang malagim na panaginip ng ating nakaraan.
Pagkaayos ng kama, nahiga si Nadezhda at agad na nakatulog - pagod siya sa maghapon. Tiningnan ni Ivan ang kanyang natutulog na asawa, sa kanyang malasutlang kayumangging tirintas na nakakalat sa unan. Hindi niya maisip ang kanyang sarili na wala si Nadezhda. Ang kanyang asawa ang kanyang suporta, pananampalataya at pag-asa sa kasalukuyan at hinaharap.

Pumasok si Ivan sa kusina at isinara ang pinto sa likuran niya. Binuksan niya ang bintana; ang hangin ay nagpatuloy sa kanyang malungkot na awit, sa ilalim ng kanyang bugso ng malalaking patak ng ulan na tumatambol sa salamin ng bintana. taglagas dilaw na dahon dumikit sa basang baso, ngunit ang mga batis ng tubig ay naghugas dito, lumalaban, ang sheet ay dahan-dahang dumulas at tuluyang nahulog. Inihambing ni Ivan ang kanyang buhay sa dahong ito balang araw ay hindi makakayanan ng kanyang puso ang pagdaloy ng kawalan ng tiwala at pagdududa. At ang mga pagsubok na kinailangan niyang pagdaanan sa pagkabihag ay hindi na parang kahila-hilakbot na gaya ng kasalukuyang pagdurusa sa kanyang sariling bayan. Kailan sila matatapos?...

Noong tagsibol ng '53, huminto ang mga tawag sa NKVD. Sa bisperas ng Araw ng Tagumpay, Mayo 6, 1955, ipinatawag si Ivan sa opisina ng pagpaparehistro at pagpapalista ng militar. Ito ay isang mainit at tahimik na araw. Ang pagdaan ng ulan ay nagpa-refresh ng mga kulay, naghugas ng alikabok mula sa mga puno at bakod, at ang berdeng damo ay lumitaw dito at doon. Lumakad si Ivan sa kalye, masakit na pamilyar at mahal, kasama kung saan siya pumunta sa harap. Buong buhay na ang lumipas, tatlumpu't tatlong taon, bagama't sa panlabas, dahil sa pagdurusa na kanyang dinanas, mukhang mas matanda si Ivan kaysa sa kanyang edad.

Tinawid ang sarili. Binuksan niya ang pinto at tumawid sa threshold. Sa nanginginig na kaliwang kamay, iniabot niya ang tawag sa opisyal ng tungkulin na parang latigo; Dinala siya sa opisina ng komisyoner ng militar, kung saan naroon din ang pinuno ng pulisya, ang dating representante na pinuno ng NKVD, na nag-interogate kay Ivan nang higit sa isang beses.
"Mangyaring umupo, Ivan Trofimovich," magalang na iminungkahi ng komisyoner, na itinuro ang isang upuan.
Tiningnan ng military commissar si Ivan na may misteryosong tingin. Sa kanyang harapan ay nakaupo ang isang matangkad, malakas na lalaki, ganap na kulay-abo, ang kanyang manipis na mukha ay kalmado at malungkot. Nakatingin sa kanya ang mga mata ng lalaking hindi makakalimutan ang matinding sakit na dinanas niya.
– Inanyayahan ka namin upang ibalik sa iyo ang nakumpiskang mga parangal na natanggap sa Yugoslavia, at upang ipakita din ang aming mga Sobyet...
Nayanig ang mga dingding at kisame. Nagdilim ang kanyang mga mata at nahulog si Ivan mula sa kanyang upuan. Pagkagising ko, may nakita akong doctor sa tabi ko. Nang sa wakas ay natauhan na siya, tumingin siya sa paligid. Wala doon ang hepe ng pulisya. Pinayuhan ako ng doktor na magpatingin sa kanya sa lalong madaling panahon. Naiwan si Ivan na mag-isa kasama ang military commissar.
-Oh, tinakot mo ako, kaibigan! Patawarin mo kami, Ivan Trofimovich. Dumaan din ako sa digmaan at mas kilala ko ito kaysa sa hepe ng pulisya. Ito ay isang oras na iyon, ito ay nakakatakot na alalahanin. Buti na lang iniwan niya tayo...
-Hindi kita sinisisi. Salamat sa pag-alala kahit huli na.
Ipinaliwanag ng komisyoner ng militar ang sitwasyon:
-Napakagandang mga dokumento ang dumating sa Moscow para sa iyo, na nagpapatunay na ikaw ay nakipaglaban nang bayani sa rebeldeng hukbo ng Yugoslavia. Inanyayahan nila ako sa anibersaryo, ngunit sinuspinde ng Moscow ang paglalakbay.

...Dalawampung taon na ang lumipas. Noong kalagitnaan ng dekada setenta, isa pang imbitasyon ang natanggap mula sa Yugoslavia, ang pangatlo sa sunud-sunod, kasama ang isang parangal. Si Ivan Trofimovich, kasama ang kanyang asawa, ay inanyayahan ng mga beterano ng rebeldeng hukbo ng Yugoslavia. Nang walang pag-aalinlangan, pumayag si Ivan Trofimovich na pumunta sa pulong. Gusto ko talagang bisitahin ang mga puntod ng mga kasama kong sundalo na nanatili magpakailanman sa ibang bansa, at ipakita sa aking asawa ang mga lugar kung saan siya nakipaglaban. Inip niyang hinintay na makumpleto ang mga dokumento sa paglalakbay. Nakaupo sa balkonahe ng bahay, nag-iisip ako sa mga dating lugar, nakatayo sa libingan ng aking mga kababayan. Ang sakit sa puso ko, parang putol, pumigil sa akin sa panaginip. Ang mga taon ng pagsubok ay nag-iwan ng mga peklat sa aking puso, tulad ng mga marka ng palakol sa isang puno ng birch.

Ang Deputy Military Commissar, na dumating upang makita si Ivan Trofimovich, ay nakatayo sa pagkalito at pagkalito. Sa pasukan ng bahay ay may takip ng kabaong. Lumabas ang babaing punong-abala na may bahid ng luha at magalang na inanyayahan siyang pumasok sa bahay.
"Nagdala ako ng mga dokumento para sa paglalakbay," sabi niya na nahihiya at parang gumagawa ng mga dahilan.
-Salamat sa iyong pag-aalala. Oh, kung gaano siya naghihintay para sa araw na ito, nagagalak sa darating na paglalakbay. Ngunit hindi ako nakarating, aking mahal.
Isang maliit na ulap ang gumulong at pambihira ngunit malalaking patak ng ulan ay bumulusok sa bubong na parang mga bala. May dumadagundong na dagundong ng kulog, parang paalam na saludo sa kabayanihan ng isang ordinaryong sundalo.

Sa dulo ng Dakila Digmaang Makabayan Ang pagtakas ng mga bilanggo mula sa mga kampong konsentrasyon ng Aleman ay madalas na nangyari. Ngunit mayroong isa sa kanila na literal na nakaimpluwensya sa takbo ng digmaan. Ang grupo ng piloto na si Mikhail Devyatayev, na mahimalang nakatakas sa kamatayan, ay hindi lamang nakatakas mula sa pagkabihag at na-hijack ang eroplano, ngunit idineklara din ang sandata ng himala ng Aleman.

Ang site ng pagsubok ng Peenemünde, na matatagpuan sa isla ng Usedom sa Baltic Sea, ay itinuturing na lugar ng kapanganakan ng maalamat na V-1 at V-2 rockets, pati na rin ang ilan sa mga pinaka-modernong sasakyang panghimpapawid noong panahong iyon. Kasama rin sa sistema ng site ang isang kampong piitan, na ang mga bilanggo ay ginamit ng mga Aleman upang gumawa ng mababang gawain. Sa kampong ito na ang piloto ng manlalaban ng Sobyet na si Mikhail Petrovich Devyatayev, isang taong nakamit ang imposible, ay itinatago.

Bayani Unyong Sobyet pilot na si Mikhail Devyataev

Mikhail Devyataev ipinanganak noong 1917 sa isang simpleng pamilyang magsasaka, kung saan siya ang ikalabintatlong anak. Moksha ayon sa nasyonalidad. Tulad ng maraming mga tinedyer ng Sobyet noong 30s, interesado siya sa aviation at dumalo sa isang flying club. Ang pananabik na ito para sa langit ay higit na natukoy ang kanyang hinaharap na espesyalidad sa militar - noong 1940, nagtapos si Mikhail mula sa Chkalov Military Aviation Pilot School.

Dumating siya sa harapan mula sa mga unang araw ng digmaan, at noong Hunyo 24, 1941, naitala na niya ang kanyang unang pagbaril - isang Stuka dive bomber (Junkers Ju 87). Sa kabuuan, bago siya mahuli noong Hulyo 1944, si "Mordvin," gaya ng tawag sa kanya ng kanyang mga kasama, ay nagpabagsak ng 9 na sasakyang panghimpapawid ng kaaway at pinamamahalaang lumipad sa ilalim ng utos ng maalamat na tatlong beses na Bayani ng Unyong Sobyet na si Alexander Pokryshkin.

Sa pagkabihag, si Devyatayev ay inusisa at pinahirapan nang maraming beses, pagkatapos nito at ang iba pang mga nahuli na piloto ay dinala sa Lodz bilanggo ng kampo ng digmaan. Isang buwan pagkatapos mahuli noong Agosto 13, 1944, si "Mordvin" at ilang iba pang mga tao ay tumakas mula sa kampo, ngunit sa lalong madaling panahon sila ay nahuli at inilipat sa kategorya ng mga "suicide bombers." Literal na kinabukasan, lahat ng "suicide bomber" na may espesyal na uniporme na may mga guhit ay ipinapadala sa kilalang-kilalang kampo ng Sachsenhausen.

Tila dito magtatapos ang lahat para sa maluwalhating piloto na si Devyatayev, ngunit ang isang tagapag-ayos ng buhok ng kampo na nakiramay sa bilanggo ay binago ang numero ng kanyang badge, na ginawang ordinaryong bilanggo ang suicide bomber. Ilang araw bago dumating ang isang bagong pangkat ng mga bilanggo sa kampo, ang doktor na si Nikitenko ay namatay sa gutom at sakit na maingat na pinutol ng barbero ang kanyang numero ng pagkakakilanlan. Kasama ang bagong numero, lumitaw ang isang bagong pangalan - Grigory Nikitenko, kung saan ang "Mordvin" ay napunta sa kampo ng Peenemünde.

Sa kanyang maraming panayam, sinabi ni Devyatayev na nagpasya siyang tumakas mula sa kampo sa pamamagitan ng eroplano sa mga unang minuto ng kanyang pagdating sa isla ng Usedom. Siya, na naging interesado sa mga eroplano mula pagkabata, ay natagpuan na madaling magnakaw ng isang maginoo na Junkers mula sa ilalim ng mga ilong ng mga guwardiya. Ngayon ang natitira na lang ay ang pumili ng isang pangkat ng mga pinagkakatiwalaang tao na, kahit na sa ilalim ng pagpapahirap, ay hindi magbibigay ng impormasyon tungkol sa isang pagtakas sa hinaharap.

Sa kabuuan mayroong sampung tulad ng mga tao, ang ilan ay nagtrabaho malapit sa paliparan, ang ilan ay may mga koneksyon sa mga guwardiya, at lahat, nang walang pagbubukod, ay tahimik tungkol sa hinaharap na pagtakas. At paano mo maipagkanulo ang iyong mga kasama kung ang lahat sa listahan ng mga takas na ito ay may sariling mga personal na marka upang makipag-ayos sa mga Aleman? Halimbawa, natanggal ang mata ni Nemchenko sa panahon ng interogasyon at pagpapahirap, napunta si Urbanovich sa kampo noong 1941, at hindi alam ni Krivonogov kung ano ang takot at sa nakaraang kampo ay pinatay pa niya ang isang lokal na pulis sa harap ng lahat.

Sa mga sumunod na buwan bago siya makatakas, sinubukan ni Devyatayev na tahimik na pag-aralan ang mga panel ng instrumento ng sasakyang panghimpapawid na inaayos sa mga kalapit na barracks. Pagkatapos ay natutunan niya mula sa mga matatandang bilanggo ang tungkol sa mga pagsubok ng mga sandata ng Aleman, at pagkatapos ay nakita niya mismo ang mga ito.

German bomber Heinkel He 111. Ang grupo ng piloto na si Mikhail Devyatayev ay nakatakas sa isa sa mga ito

Ano ang nananatiling hindi kilala sa talambuhay ng piloto na si Mikhail Devyataev:
“Babagsak na naman ang barbell mula sa langit,” sabi ng lalaking nagtatrabaho sa tabi ko.
— Anong barbell? - tanong ko.
"Makikita mo ngayon," ang sagot, at pagkatapos ay may nagpaliwanag:
— Ilalabas ang jet.

At sa katunayan, pagkaraan ng ilang minuto, lumitaw ang isang sasakyang panghimpapawid na hindi ko alam sa disenyo nito sa mataas na landing gear, na may malawak na pagkakalat ng mga pakpak. Inutusan kaming huminto sa pagtatrabaho at bumaba sa mga hukay, na inihanda nang maaga para sa layuning ito. Ang mga guwardiya na may mga aso ay nakatayo sa tabi namin. Narinig ko ang isang makinang umuungal, pagkatapos ay isa pa... Tumingin ako, at ang mga bilog propeller Hindi ko nakikita... Ang tunog ng makina ay hindi pangkaraniwan - isang uri ng pagsisisi at pagsipol.

Mabilis na tumakbo ang eroplano at lumipad mula sa lupa. Isang bagay na katulad ng isang chassis o isang baras ay humiwalay na dito sa hangin at nahulog sa dagat. Nakagawa ng dalawang bilog sa mataas na bilis, ang eroplano ay pumasok para sa isang landing at lumapag. Isa pang lihim ng isla: ang jet plane. Marahil ito ang "miracle weapon" ni Hitler, na paulit-ulit na sinabi sa atin ng mga propagandista ni Goebbels. Alam ba nila ang tungkol sa kanya sa Moscow? - tanong ko sa sarili ko."

Sa una, binalak nilang tumakas nang malapit sa Marso 1945 ay nakapili na sila ng isang eroplano para sa kanilang sarili - isang Heinkel He 111 bomber, sapat na maluwang para sa sampung tao, ngunit kailangan nilang tumakas, o sa halip ay lumipad, mas maaga...

Larawan ng launch pad sa Peenemünde na kinunan mula sa isang British reconnaissance aircraft noong Hulyo 1943

Sa mga kampong piitan ay may mga gang ng mga bilanggo na nag-iisip na ganap nilang kontrolado ang lahat. Ang kanilang mga aksyon ay hinimok ng administrasyong Aleman, na nakinabang sa pagkakaroon ng mga mata at tainga nito sa loob ng kuwartel. Ngunit, bilang karagdagan sa mga pagtuligsa, ang mga gang na ito ay may isa pang, kahila-hilakbot na pag-andar - "Sampung Araw ng Buhay". Ito ay kung paano ito naalala mismo ni Mikhail Devyataev:

« Ang "Sampung Araw ng Buhay" ay isang formula ng kampo ng lynching, ang arbitraryong pagpatay sa isang grupo ng mga bandidong bilanggo. Pumipili sila ng isang biktima para sa kanilang sarili sa mga tagubilin ng komandante o mga guwardiya at, upang masiyahan sila, patayin siya, sirain siya sa isang barbaric na paraan. Ang sinumang nagpakita ng kawalang-kasiyahan sa utos ng kampo, na nagsuot ng pulang Winkel ("pampulitika") sa kanyang dibdib, na lumaban sa pagnanakaw, na nagsabi ng maling bagay, ay nahulog sa kapangyarihan ng isang gang ng mga thug.

Sa loob ng siyam na araw ang "nagkasala" ay pinahirapan sa lahat ng paraan na maaaring gawin ng mga tagapag-ayos ng pagpapahirap, at kung siya ay buhay pa, siya ay natapos sa ikasampung araw. Ang mga pinuno ay may karapatang talunin ang napahamak na tao sa anumang paraan, anumang oras, at sa paraang siya ay mabubuhay sa kanyang huling sampung araw lamang sa paghihirap, sa kahibangan, sa isang semi-conscious na estado. Habang higit siyang nagdusa, mas malaki ang gantimpala para sa kanilang trabaho. Ang pinakamabangis na instincts ay nagising sa mababa, kasuklam-suklam na mga nilalang sa pamamagitan ng gayong pag-iisip sa sarili, tulad ng kawalan ng parusa..

Hindi kataka-taka na ang mga bilanggo ay natatakot sa ganoong kahihinatnan kaysa sa isang "makatao" na pagpatay. Ilang linggo bago ang pagtakas malapit na kaibigan Si Devyatayeva ay naging biktima na ng naturang lynching. At kaya isinulat ang "Sampung Araw" para sa kanya. Ang dahilan ay isang pakikipag-away sa isa sa mga bilanggo, si Kostya na mandaragat. His harsh words: “Ano bang pakialam ko? Ito ay gumagawa ng isang pagkakaiba kung saan ka nakatira! Vodka, babae at pera!”, - higit sa isang beses ay nagpagalit sa ibang mga bilanggo na kung saan ang pamilyang naiwan sa kanilang tinubuang-bayan ay kanilang tahanan.

At isang araw ay hindi nakatiis si Devyatayev, sinaktan niya ang nagkasala, ngunit agad na binugbog nang malupit. Nang magising siya, napagtanto niya na hindi na niya makakayanan ang natitirang siyam na araw ng "pangungusap," at kapag mas maaga niyang na-hijack ng mga kasamahan ang eroplano, mas mabuti. Pagkatapos ng isa pang 3 araw ng pambubugbog at pang-aabuso, handa na ang huling plano sa pagtakas.

Noong umaga ng Pebrero 8, 1945, ang mga takas sa hinaharap ay nagpalitan ng mga lugar para sa kanilang sarili sa dalawang pangkat ng trabaho ng limang tao. Ang karaniwang gawain ng naturang mga grupo ay upang linisin ang paliparan ay mahigpit na ipinagbabawal na lumapit sa sasakyang panghimpapawid. Ngunit ipinaalam ng mga takas sa guwardiya na binigyan sila ng gawain ng pag-aayos ng isang kanal na lupa - isang caponier. Nang umalis siya, kumilos ang grupo sa isang senyales. Si Krivonogov, sa isang senyas, ay pinatay ang guwardiya gamit ang isang pantasa, at ngayon sa loob ng isang radius na isang daang metro ay walang sinuman maliban sa kanila at sa eroplano.

Mabilis nilang tinanggal ang mga takip mula sa mga makina ng Heinkel, tumalon si Devyatayev sa upuan ng piloto, sinubukang simulan ang mga makina - katahimikan, lumalabas na ang kotse ay walang baterya! Ang bawat minuto ng pagkaantala ay naglalapit sa mga bilanggo sa kamatayan para sa pagtakas at pagpatay, kaya kumilos sila nang napakabilis ng kidlat. Sa loob lamang ng limang minuto nakakita kami ng isang cart na may baterya at sa wakas ay pinaandar na ang makina!

« Dahan-dahan kong pinindot ang starter button. Ang makina ay gumawa ng ingay, zhu-zhu-zhu! Kalmado kong binuksan ang ignition gamit ang aking paa, ang makina ay umuurong at umuugong ng ilang beses. Pinataas ko ang gas at umuungal ito. Ang bilog ng tornilyo ay naging malinis at transparent. Ang mga kaibigan ay nagbibigay ng masayang light kicks sa mga balikat nang may kagalakan».

Bumibilis ang sasakyan, dumaan sa mga Vachtman, lumapag sa Junkers at... muntik nang mahulog sa bangin sa dagat. Kahit na sa pinakamataas na bilis, hindi ito tumataas, pagkatapos lamang ng ilang minuto ay napagtanto ni Devyatayev na ang mga steering trim na tab ay nasa daan sa isang hindi pamilyar na kotse na sila ay nakatakda sa "landing" mode. Isang bagong acceleration, ngunit ngayon ang mga Germans ay tumatakbo na sa runway, malinaw na napagtatanto na may isang bagay na mali sa eroplano, at marahil sa piloto, ngayon ay hinarangan nila ang runway gamit ang isang human chain.

« Hindi nila inaasahan na lilipat ang Heinkel sa kanila. Oo, dinudurog sila ng piloto ng bilanggo! Nagkalat sila. Ang mga nasa malayo at hindi nasa panganib ay kinuha ang kanilang mga pistola mula sa kanilang mga holster. Ang iba ay tumakbo sa kanilang mga anti-aircraft gun. Ngunit ang oras ay nanalo, oras lamang, hindi tagumpay. Muling sumugod ang eroplano sa dulo ng paliparan kung saan kami nagsimulang lumipad».

Sa tulong ng kanyang mga kasama, nagawa pa rin ni Devyatayev na hilahin ang manibela patungo sa kanyang sarili, at lumipad ang eroplano mula sa lupa at lumipad! Ngunit lumipad ito nang walang katiyakan, nagsimulang makakuha ng altitude nang masyadong mabilis at nawalan ng bilis, kinailangan kong random na hanapin ang altitude trimmer, at pagkatapos lamang na ang mabigat na bomber ay nagsimulang mabilis na lumayo mula sa masamang Peenemünde.

Paglunsad ng V-2 rocket

Tila na ang lahat, ang pinakahihintay na pagtakas ay kumpleto, ay nasa unahan katutubong lupain. Ngunit ang isang mandirigma ng Aleman, na pabalik mula sa isang misyon, ay nasa kanyang buntot. Nagawa niyang magpaputok ng ilang machine-gun burst patungo sa Heinkel kasama ang mga bilanggo, ngunit napilitang lumapag dahil naubusan siya ng gasolina o naubusan ng bala.

Si Devyatayev at ang kanyang mga kasama ay nawala sa mga ulap. Nakapag-navigate sila sa ilalim ng araw at hindi nagtagal ay lumapit sila sa front line, kung saan pinaputukan sila ng mga baril na anti-sasakyang panghimpapawid ng Sobyet. Ang eroplano ay kailangang piliting lumapag sa isang larangan, hindi kalayuan sa lungsod ng Woldemberg, na nasa teritoryong kontrolado ng Pulang Hukbo.

Sa una, ang mga dating bilanggo ay tinanong ng NKVD nang maraming beses sa isang araw - ang kapalaran ng mga dating bilanggo sa kampo ng konsentrasyon ay hindi nakakainggit. Ngunit ang sitwasyon ay nai-save ng maalamat na siyentipikong Sobyet na si Sergei Korolev: na pamilyar sa "pagpupuno" at dokumentasyon ng Heinkel, natuwa siya. Kung tutuusin, aksidenteng nakuha ng isang grupo ng mga takas ang naturang impormasyon at kagamitan na kahit isang dosena o dalawang intelligence officer ay hindi nakuha. Siyempre, pinag-uusapan namin ang tungkol sa unang ballistic missile sa mundo, ang V-2, ang "armas ng paghihiganti" ng mga Aleman.

Ito ay lumabas na sa lahat ng mga eroplano na nakatayo sa runway, ang grupo ni Devyatayev ay eksaktong nakatagpo kung saan naka-install ang mga espesyal na kagamitan sa radyo para sa paglulunsad ng mga himala na rocket. Ang impormasyong nakuha ay nakatulong sa mga taga-disenyo ng Sobyet na lumikha ng mga unang prototype ng ballistic missiles, at, pagkatapos, lumikha ng isang programa sa espasyo.

Monumento sa gawa ni M. Devyatayev sa Nizhny Novgorod

Ang karagdagang kapalaran ng mga takas ay kadalasang malungkot. Apat lamang sa sampu ang nakaligtas sa madugong gilingan ng digmaan. M. Devyatayev mismo ay ginawaran ng pinakamataas na parangal ng USSR - ang Hero's Star - noong 1957 para sa kanyang kontribusyon sa agham ng rocket ng Sobyet.

Ang mga piloto ay madalas na nakatakas mula sa pagkabihag sakay ng "nahuli na mga eroplano." Ang isa sa pinakatanyag na pagtakas ay ginawa ni Mikhail Devyataev. Gayunpaman, hindi lamang siya ang nakatakas mula sa pagkabihag sa isang eroplano ng kaaway. Kahit na bago siya, sina Alexander Kostrov at Nikolai Loshakov ay lumipad sa kanilang sarili sa mga eroplano ng Aleman, at ang mga piloto na sina Vladimir Moskalets, Panteleimon Chkuaseli at Aram Karapetyan noong Hulyo 3, 1944 ay na-hijack pa ang tatlong eroplano ng Aleman. Isang Amerikanong piloto, si Bob Hoover, ang nagawang gawin ito.

Pagtakas ni Nikolai Loshakov

Si Loshakov ay binaril sa isang labanan sa himpapawid noong Mayo 27, 1943 sa isang Yak-1B na eroplano, tumalon siya gamit ang isang parasyut at nahuli. Matapos ang maraming interogasyon sa pagkabihag, sumang-ayon si Nikolai Loshakov na maglingkod sa aviation ng Aleman.

Noong Agosto 11, 1943, habang nasa isang kampo malapit sa lungsod ng Ostrov, kasama ang isa pang bilanggo ng digmaang Sobyet, si sarhento ng armored forces na si Ivan Aleksandrovich Denisyuk, nakatakas siya mula sa pagkabihag ng Aleman. hinahawakan ang bagong laman Storch plane. After 3 hours, napadpad siya sa Malaya Vishera area.

Noong Disyembre 4, 1943, si Loshakov ay hinatulan ng NKVD OSO para sa pagtataksil habang nasa pagkabihag sa loob ng 3 taon mula Agosto 12, 1943 hanggang Agosto 12, 1946. Noong Enero 1944 siya ay inilagay sa Vorkutlag, at noong Agosto 12, 1945 siya ay pinalaya mula sa kampo nang malinis ang kanyang kriminal na rekord.

Pagtakas ng grupo ni Devyatayev

Pagtakas ng isang grupo ng sampung bilanggo ng digmaang Sobyet na pinamumunuan ng manlalaban na piloto na si M. P. Devyatayev

sa isang nakunan na German Heinkel He 111 bomber noong Pebrero 8, 1945 mula sa isang German concentration camp sa Peenemünde training ground (mula sa isla ng Usedom, kung saan nasubok ang V-1 at V-2 missiles).

Ang grupo na nakatakas sa isang German bomber plane ay kinabibilangan ng 10 Sobyet na bilanggo ng digmaan:

• Mikhail Devyatayev - piloto ng manlalaban ng Sobyet, 104 GIAP (Guards Fighter Aviation Regiment), 9 GIAD (Guards Fighter Aviation Division, commander A. I. Pokryshkin), senior lieutenant, katutubong ng nayon ng Torbeevo (Mordovia). Siya ay binaril noong Hulyo 13, 1944 sa isang labanan malapit sa Lvov, iniwan ang natamaan na eroplano gamit ang isang parasyut, lumapag sa lokasyon ng kaaway, nakuha at ipinadala sa kampo ng Lodz, pagkatapos ay sa New Koenigsberg, mula sa kung saan sinubukan niyang tumakas kasama ang iba pang mga bilanggo sa pamamagitan ng paghuhukay. Matapos ang isang hindi matagumpay na pagtatangka sa pagtakas, siya ay ipinadala sa kampo ng kamatayan ng Sachsenhausen, kung saan pinalitan ng isang underground barber, isang komunistang sympathizer, ang kanyang badge ng pagpapakamatay ng badge ng isang guro mula sa Ukraine, si Grigory Stepanovich Nikitenko, na namatay sa kampo. Sa loob ng ilang oras siya ay miyembro ng pangkat ng kampo ng "stompers", na sumusubok sa mga sapatos para sa lakas sa kahilingan ng mga tagagawa ng sapatos, at noong Oktubre, sa ilalim ng maling pangalan, siya ay bahagi ng isang pangkat ng mga bilanggo na ipinadala sa isla ng Usedom. . Sa pamamagitan ng kanyang sariling pag-amin, binalak ni Devyatayev na tumakas sa isang eroplano ng kaaway halos kaagad pagkatapos na mahuli (marahil pagkatapos, sa mga unang araw ng pagkabihag, narinig niya mula kay Sergei Vandyshev ang isang kuwento tungkol sa hindi matagumpay na pagtatangka ng isa pang nakunan na piloto ng Sobyet upang makuha ang isang eroplanong Aleman. sa hangin).
• Si Ivan Krivonogov, isang katutubong ng nayon ng Korinka, distrito ng Borsky, rehiyon ng Nizhny Novgorod, ay isang infantryman at may hawak na ranggo ng tenyente. Nakibahagi siya sa mga labanan sa hangganan at nahuli sa mga unang araw ng digmaan (Hulyo 6, 1941). Sa pagkabihag siya ay nanirahan sa ilalim ng kathang-isip na pangalan na "Ivan Korzh", na nagpapanggap bilang isang Ukrainian. Katulad ni Devyatayev, lumahok siya sa hindi matagumpay na paghahanda ng pagtakas; habang naghahanda upang makatakas, pinatay niya ang isang pulis ng kampo, kung saan siya ay ipinadala sa kampong piitan ng Natzweiler-Strutthof malapit sa Strasbourg, at mula roon, sa pagtatapos ng 1943, sa isla ng Usedom; noong 1944, kasama ang isang grupo ng mga taong katulad ng pag-iisip, sinubukan niyang ayusin ang pagtakas mula sa isla sa pamamagitan ng bangka, ngunit nabigo silang ipatupad ang kanilang plano.
• Si Vladimir Sokolov - isang katutubong ng rehiyon ng Vologda, isang artilerya, ay nakuha noong unang bahagi ng 1942, sinubukang tumakas ng dalawang beses, ay ipinadala sa isang kampong piitan para sa pagtatangkang tumakas, kung saan nakilala niya si Krivonogov, magkasama silang ipinadala sa Usedom at magkasama silang nagplano isang pagtakas mula sa isla sa pamamagitan ng bangka.
• Vladimir Nemchenko - ipinanganak noong 1925, Belarusian, katutubong ng Novobelitsa (ngayon ay isang distrito ng lungsod ng Gomel), kalahok sa pagtatanggol ng lungsod bilang bahagi ng Gomel militia regiment, kung saan siya ay nakuha. Matapos ang isang pagtatangkang makatakas, natumba ng mga Aleman ang isang mata niya at ipinadala siya sa isla ng Usedom.
• Si Fedor Adamov ay isang katutubong ng nayon ng Belaya Kalitva, rehiyon ng Rostov.
• Si Ivan Oleynik, isang katutubong ng Kuban village ng Anastasievskaya, ay nakilala ang simula ng digmaan sa Ukraine habang nag-aaral sa isang regimental school na may ranggo ng sarhento. Ang kanyang platun ay napalibutan at hindi makalusot sa sarili nito, pagkatapos ay nag-organisa siya ng isang partisan detatsment sa base ng platun; ay nahuli at ipinadala upang magtrabaho sa Alemanya.
• Si Mikhail Yemets, isang katutubo ng nayon ng Borki, distrito ng Gadyachsky, rehiyon ng Poltava, ay isang instruktor sa pulitika at hawak ang ranggo ng senior lieutenant. Nakuha noong Hunyo 1942.
• Pyotr Kutergin - ipinanganak noong 1921, lugar ng kapanganakan - istasyon ng Chernushka, rehiyon ng Sverdlovsk (kasalukuyang ang istasyon ay matatagpuan sa Teritoryo ng Perm).
• Si Nikolai Urbanovich, isang katutubo sa isang nayon malapit sa Bobruisk, ay nahuli noong bata pa at dinala sa Alemanya sa panahon ng opensiba ng mga tropang Aleman noong 1941. Pagkatapos ng dalawang pagtatangka sa pagtakas, siya ay ipinadala sa isang kampong piitan, at mula doon, noong 1943, sa Usedom. Nakilala ko si Devyatayev habang nagtatrabaho sa brigada, sa pamamagitan niya ay itinatag ni Devyatayev ang pakikipag-ugnay sa grupong Krivonogov-Sokolov.
• Timofey Serdyukov (tinukoy bilang Dmitry sa mga memoir ni Devyatayev) - nakilala si Devyatayev sa kampo pagkatapos niyang makatakas sa kamatayan sa pamamagitan ng pagtatago sa pangalang Nikitenko. Si Serdyukov ay kapitbahay ni Devyatayev, at kasama niya siya ay ipinadala sa Usedom. Ayon sa mga memoir nina Devyatayev at Krivonogov, mayroon siyang isang napaka-hindi mapakali na karakter at, alam ang tungkol sa lihim ni Devyatayev, at pagkatapos ay tungkol sa plano ng pagtakas, ay nagbigay sa kanila ng maraming pagkabalisa.

Naghahanda sa pagtakas

Pagdating sa isla, naging malapit si Devyatayev kina Krivonogov at Sokolov, na nagpaplanong tumakas sakay ng bangka sa kabila ng kipot kasama ang isang grupo ng mga bilanggo ng Sobyet, at sinubukan silang kumbinsihin na mas mahusay na tumakas sa isang nakunan na eroplano ng kaaway, pagkatapos nito. sama-sama silang nagsimulang mag-recruit ng isang pangkat mula sa mga bilanggo na nagtatrabaho sa malapit sa paliparan, sinusubukang pag-isahin ang maaasahan, mapagkakatiwalaang mga tao sa pangkat ng paliparan at patalsikin mula dito ang mga nagbigay ng inspirasyon sa mga takot. Ang isang tiyak na Hitano, isang assistant foreman mula sa mga bilanggo, ay sapilitang lumabas sa pangkat ng paliparan sa pamamagitan ng pagtatanghal ng isang pagnanakaw; Si Nemchenko ay inilagay sa kanyang lugar. Sa panahon ng trabaho at sa gabi sa kuwartel, lihim na pinag-aralan ni Devyatayev ang mga panel ng instrumento at kagamitan sa sabungan ng sasakyang panghimpapawid ng Heinkel-111 gamit ang mga fragment ng mga cabin ng mga nasirang sasakyan na matatagpuan sa isang landfill malapit sa paliparan. Ang mga detalye ng paparating na pagtakas ay tinalakay ng isang maliit na grupo, na may mga tungkulin na ipinamahagi sa pagitan ng mga pangunahing kalahok at isang talakayan ng mga aksyon sa iba't ibang mga sitwasyon na maaaring lumitaw sa panahon ng pagpapatupad ng plano. Ang Heinkel-111 na eroplano, na kasunod na nakunan, ay na-target ng grupo ni Devyatayev mga isang buwan bago ang pagtakas - nang maglaon, ito ay may dalang kagamitan sa radyo, na ginamit sa mga pagsubok sa misayl. Ilang sandali bago ang pagtakas, si Krivonogov, sa payo ni Devyatayev, ay nag-imbita ng isang Aleman na anti-aircraft gunner, na nakiramay sa mga bilanggo ng digmaang Ruso, na makibahagi sa pagtakas; tumanggi siya, natatakot para sa kanyang pamilya, ngunit hindi nagtaksil sa alinman sa mga nagsasabwatan. Ayon kay Krivonogov, marami pang mga tao ang nakakaalam o nahulaan ang tungkol sa paparating na pagtakas, ngunit sa isang kadahilanan o iba pa ay hindi kasama sa huling lineup - ang isa sa mga miyembro ng koponan ay may pagdududa tungkol sa tagumpay ng kaganapan sa huling gabi bago ang pagtakas, at tumanggi siyang makilahok sa pagtakas. Ilang araw bago ang kanyang pagtakas, si Devyatayev ay nagkaroon ng salungatan sa mga lokal na elemento ng kriminal, na nagbigay sa kanya ng isang ipinagpaliban na sentensiya ng kamatayan ("sampung araw upang mabuhay"), na pinilit siyang pabilisin ang mga paghahanda para sa kanyang pagtakas.

tumakas

Pagtitipon ng grupo at pagpatay ng bantay

Noong unang bahagi ng umaga ng Pebrero 8, 1945, si Mikhail Devyatayev, na nakikita ang mga bituin sa kalangitan sa pamamagitan ng bintana at napansin ang pagpapabuti ng panahon pagkatapos ng ilang araw ng masamang panahon, ay isinasaalang-alang na ang araw na ito ay magiging matagumpay para sa kanyang matagal nang nakaplanong pagtakas. Ipinaalam niya sa kanyang pinakamalapit na kasamahan na si Ivan Krivonogov ang tungkol sa kanyang desisyon at hiniling sa kanya na kumuha ng ilang sigarilyo. Ipinagpalit ni Krivonogov ang isang mainit na pullover para sa mga sigarilyo mula sa isa pang bilanggo at ibinigay ito kay Devyataev. Pagkatapos, si Devyatayev, na lumilibot sa kuwartel, ay nagpaalam kay Vladimir Sokolov, Vladimir Nemchenko, Pyotr Kutergin at Mikhail Yemets tungkol sa kanyang desisyon. Ang batang si Timofey Serdyukov (na itinuturing ni Devyataev na si Dmitry), sa paghula tungkol sa desisyon ni Devyatayev, ay hiniling din na sumali sa grupo. Sa panahon ng pagbuo ng nagtatrabaho na "fives," tiniyak nina Nemchenko at Sokolov na ang mga miyembro ng itinatag na koponan ay dinala sa trabaho malapit sa paliparan ng dalawang nagtatrabaho na "fives," na nagtutulak sa mga tagalabas mula sa bumubuo ng mga grupo.

Habang nagsasagawa ng mga gawaing-bahay, pinapanood nila ang mga galaw sa paliparan mula sa gilid. Napansin ni Devyatayev ang mga Junkers, na malapit sa kung saan walang mga piloto, at nagpasya na makuha ito, gayunpaman, papalapit dito kasama ang kanyang grupo, natuklasan niya na ang unmanned na eroplano ay hindi handa para sa paglipad. Napansin ng sundalong bantay na ang grupo ay lumapit sa mga eroplano nang walang pahintulot, ngunit ipinaliwanag ni Sokolov sa guwardiya na isang araw bago siya nakatanggap ng mga tagubilin mula sa German master na nangangasiwa sa trabaho upang ayusin ang caponier (silungan ng eroplano). Nang ang mga manggagawa sa pag-aayos sa paliparan ay nagsimulang takpan ang mga makina ng mga eroplano, na naghahanda para sa pahinga sa tanghalian, si Devyatayev ay nagbigay ng mga tagubilin na gumawa ng apoy, kung saan ang bantay at ang mga bilanggo ay maaaring magpainit (mga 12:00 lokal na oras) at initin ang tanghalian na dadalhin sana sa kanila. Pagkatapos nito, nagsimulang kumilos ang grupo. Luminga-linga si Sokolov at tiniyak na walang mga estranghero sa malapit, at si Krivonogov, sa senyas ni Devyatayev, ay pinatay ang bantay, na tinamaan siya sa ulo ng isang naunang inihandang bakal na pantasa. Kinuha ni Krivonogov ang rifle ng napatay na guwardiya, at inihayag ni Devyatayev sa mga hindi pa nakakaalam na "lilipad na tayo sa ating tinubuang-bayan." Ang relo na kinuha mula sa pinatay na bantay ay nagpakita ng 12 oras 15 minutong lokal na oras.

Pagkuha ng isang Heinkel bomber, mga problema habang lumilipad

Nang umalis ang mekaniko sa paliparan para lunch break, lihim na nilapitan nina Devyatayev at Sokolov ang paunang binalak na bomber ng Heinkel. Pag-akyat sa pakpak, natamaan ni Devyatayev ang lock na humarang sa pasukan sa eroplano na may suntok, tumagos sa fuselage, at pagkatapos ay sa cabin ng piloto. Sokolov, sa kanyang mga tagubilin, natuklasan ang mga makina. Sinubukan na simulan ang makina, natuklasan ni Devyatayev na walang baterya sa eroplano, kung wala ito imposibleng simulan ang eroplano, at ipinaalam ito sa iba pa niyang mga kasama, na lumapit sa eroplano nang ilang sandali. (Sinasabi ng ilang publikasyon na ang grupo ay pinamunuan ni Pyotr Kutergin, na nagsuot ng overcoat ng pinatay na guwardiya at naglalarawan ng isang guwardiya; sinasabi ng iba na ang kapote ng guwardiya ay natatakpan ng dugo at samakatuwid ay hindi na magagamit.) Sa loob ng ilang minuto sila ay nagawang makahanap ng cart na may mga baterya at magkasya ito sa eroplano.

Sinimulan ni Devyatayev ang parehong makina ng eroplano, inutusan ang lahat na sumakay at magtago sa fuselage, at itinaxi ang eroplano patungo sa runway. Bumilis ang eroplano, ngunit sa hindi malamang dahilan ay hindi maibaba ang control wheel ng eroplano, at hindi lumipad ang eroplano. Ang pagkakaroon ng gumulong sa runway na hindi kalayuan sa baybayin, pinabagal ni Devyatayev ang eroplano at pinaikot ito nang husto; bumagsak ang eroplano sa lupa, ngunit hindi nasira ang landing gear. Nagkaroon ng gulat sa eroplano; binantaan ng isa sa mga tripulante si Devyatayev gamit ang isang rifle. Iminungkahi ni Devyatayev na ang mga steering clamp na hindi naalis ay pumigil sa pag-alis, ngunit ang pagpapalagay na ito ay hindi nakumpirma. Nagtipon ang mga sundalong Aleman sa runway, hindi naiintindihan ang nangyayari. Nagpasya si Devyatayev na gumawa ng pangalawang pagtatangka na lumipad at itinuro ang eroplano sa mga sundalo, at agad silang tumakbo palayo, pagkatapos ay kinuha niya ang eroplano pabalik sa launch pad. Sa pangalawang pagtatangka sa pag-take-off, napagtanto ni Devyatayev na ang mga tab ng elevator trim na itinakda "para sa landing" ay pumigil sa kanya sa pag-alis sa unang pagkakataon. Si Devyatayev at ang kanyang mga kasama ay puwersahang kinuha ang manibela, pagkatapos nito ay umalis ang kotse.

Paglipad at pag-iwas

German Heinkel He 111 bomber sa paglipad

Pagkatapos ng pag-alis, ang eroplano ay nagsimulang tumaas nang husto at nawalan ng bilis, at pagkatapos na subukang i-level ang altitude gamit ang control wheel, nagsimula itong bumaba nang husto. Gayunpaman, nagawa ni Devyatayev na mahanap ang altitude trim control wheel sa isang hindi pamilyar na eroplano at patatagin ang flight altitude (ayon kay Devyatayev, ang orasan ay nagpakita ng 12:36, at ang buong operasyon ay tumagal ng 21 minuto). Samantala, ang air defense headquarters ay naabisuhan tungkol sa pag-hijack - isang alarma ang idineklara sa airfield, at ang mga anti-aircraft gunner at fighter pilot ay inutusan na barilin ang na-hijack na sasakyang panghimpapawid. Ang isang manlalaban na na-pilot ng may hawak ng dalawang Iron Crosses at ang German Cross sa Gold, si Oberleutnant Günter Hobohm, ay hinagod upang humarang, ngunit nang walang kaalaman sa kurso ng Heinkel, ito ay matutuklasan lamang nang hindi sinasadya. Nang maglaon, ang eroplano ni Devyatayev ay natuklasan ng air ace na si Colonel Walter Dahl, na bumalik mula sa isang misyon sa isang Focke-Wulf 190, ngunit hindi niya nagawang isagawa ang utos ng German command na "barilhin ang isang malungkot na Heinkel" dahil sa kakulangan ng mga bala. (ayon kay Dahl mismo, pinaputok niya ang kanyang huling bala sa Heinkel, ngunit hindi niya ito nagawang ituloy dahil nauubusan na ng gasolina ang kanyang eroplano). Itinuro ni Devyatayev ang eroplano sa mga ulap at humiwalay sa pagtugis.

Tinukoy ng mga tripulante ang direksyon ng paglipad sa pamamagitan ng araw: ang eroplano ay patungo sa hilaga, patungo sa Scandinavian Peninsula. Nang matukoy na ang mga tangke ng gasolina ng Heinkel ay may malaking suplay ng gasolina, nagpasya ang mga pugante na huwag dumaong sa Scandinavia, ngunit lumiko sa silangan at lumipad sa ibabaw ng dagat patungo sa Leningrad. Gayunpaman, pagkatapos ng ilang pagsasaalang-alang, pinili nilang huwag ilagay sa panganib ang kanilang mga buhay sa pamamagitan ng pagpapalipad ng eroplanong Aleman na may marka ng Luftwaffe sa teritoryo ng Sobyet, ngunit muling baguhin ang direksyon, lumiko sa timog at lumapag sa likod ng front line.

Lumapit ang Heinkel sa baybayin sa lugar ng labanan, humigit-kumulang 300-400 kilometro mula sa lugar ng paglulunsad. Pinaputukan ng artilerya ng anti-sasakyang panghimpapawid ng Sobyet ang eroplano, at nasunog ito. Nagawa ni Devyatayev na patayin ang apoy sa pamamagitan ng paghagis ng eroplano pababa at pag-slide at pag-level nito sa kagubatan. Matapos ang isang "hard landing," ang mga sugatang pugante ay lumabas sa eroplano at, hindi lubos na nakatitiyak na sila ay nakarating sa lokasyon ng mga tropang Sobyet (tulad ng nangyari sa kalaunan, ang eroplano ay lumapag sa lokasyon ng 61st Army sa lugar. ng lungsod ng Woldemberg, mga 8 kilometro sa likod ng front line), Sinubukan nilang magtago sa kalapit na kagubatan, ngunit napagod at napilitang bumalik sa eroplano. Hindi nagtagal ay sinundo na sila mga sundalong Sobyet(na noong una ay napagkamalan silang Germans) at dinala sa lokasyon ng unit, kung saan pagkaraan ng ilang araw ay dinala sila sa isang ospital ng militar.

Ang karagdagang kapalaran ng mga kalahok sa pagtakas

Ang kapalaran ng M. P. Devyataev

Noong 1945, si Devyatayev ay nasa teritoryo ng Poland at Alemanya na sinakop ng mga tropang Sobyet, na sumailalim sa mga interogasyon at tseke (ayon sa ilang mga mapagkukunan, inilagay siya sa isang kampo ng pagsasala sa Poland, na nasa ilalim ng kontrol ng mga tropang Sobyet). Noong Setyembre 1945, si S.P. Korolev, na nagtatrabaho sa ilalim ng pseudonym na "Sergeev," ay ipinatawag siya sa isla ng Usedom at dinala siya para sa mga konsultasyon. Sa pagtatapos ng 1945, si Devyatayev ay inilipat sa reserba (ayon sa ilang mga mapagkukunan, gumugol siya ng maikling panahon sa teritoryo ng isang kolonya-pag-areglo sa rehiyon ng Pskov) at sa loob ng mahabang panahon, bilang isang dating bilanggo ng digmaan, siya nahirapan maghanap ng trabaho. Noong 1946 (ayon sa iba pang mga mapagkukunan - noong unang bahagi ng 1950s) bumalik siya sa Kazan at nakakuha ng trabaho sa daungan ng ilog ng Kazan bilang isang loader, pagkatapos ay nagsanay bilang isang kapitan-mekaniko, ngunit sa loob ng ilang oras ay maaari lamang siyang maglayag sa isang service boat . Ang ilang mga publikasyon ay naglalaman ng impormasyon na si Devyatayev ay nahatulan ng "pagtataksil sa Inang Bayan" at ipinadala sa mga kampo, ngunit pagkatapos ng 9 na taon ay nabigyan siya ng amnestiya. 12 taon pagkatapos ng mga kaganapan, noong Agosto 15, 1957, sa inisyatiba ni S.P. Korolev, si Devyatayev ay iginawad sa pamagat ng Bayani ng Unyong Sobyet (ayon sa ilang impormasyon, ang parangal ay ibinigay para sa kanyang kontribusyon sa rocketry ng Sobyet), at iba pa ang mga kalahok sa pagtakas ay ginawaran ng mga order (kabilang ang posthumously ). Di-nagtagal pagkatapos ng parangal, ipinagkatiwala si Devyatayev sa pagsubok sa "Raketa" - isa sa mga unang hydrofoil ng Sobyet; Sa loob ng maraming taon ay nagtrabaho siya bilang isang kapitan ng mga barkong ilog, at naging unang kapitan ng barkong de-motor na Meteor. Halos hanggang sa katapusan ng kanyang buhay ay aktibong lumahok siya pampublikong buhay, nagbahagi ng kanyang mga alaala, paulit-ulit na binisita ang isla ng Usedom at nakipagkita sa iba pang mga kalahok sa mga kaganapan, naglathala ng dalawang autobiographical na libro tungkol sa mga kaganapan - "Escape from Hell" at "Flight to the Sun".

Ang kapalaran ng iba pang mga kalahok sa pagtakas

Sa pagtatapos ng Marso 1945, pagkatapos ng pagsusuri at paggamot, 7 sa 10 kalahok sa pagtakas (Sokolov, Kutergin, Urbanovich, Serdyukov, Oleinik, Adamov, Nemchenko) ay nakatala sa isa sa mga kumpanya ng 777th Infantry Regiment (ayon sa iba pang mga mapagkukunan - sa 447th Pinsk Infantry Regiment 397 dibisyon ng rifle) at ipinadala sa harapan (kahit si Nemchenko, na nawalan ng isang mata, ay hinikayat siyang ipadala siya sa harapan bilang isang medic sa isang kumpanya ng rifle). Tatlong opisyal - Devyatayev, Krivonogov at Yemets - nanatili sa labas ng combat zone hanggang sa katapusan ng digmaan, naghihintay ng kumpirmasyon ng kanilang mga ranggo ng militar.

Ang kumpanya, na kinabibilangan ng pito sa sampung pugante, ay nakibahagi sa pag-atake sa lungsod ng Altdam. Noong Abril 14, sa pagtawid ng Oder, napatay sina Sokolov at Urbanovich at nasugatan si Adamov. Ayon kay Devyatayev: Namatay sina Kutergin, Serdyukov at Nemchenko sa labanan para sa Berlin ilang araw bago ang tagumpay, at namatay si Oleinik sa Malayong Silangan, sa digmaan sa Japan. Sa pito, isa lamang ang nakaligtas - si Adamov ay bumalik sa nayon ng Belaya Kalitva sa rehiyon ng Rostov at naging isang driver. Pagkatapos ng digmaan, bumalik si Yemets sa rehiyon ng Sumy at naging foreman sa isang kolektibong bukid.

Ibig sabihin

Ang pagtakas ng grupo ni Devyatayev ay naalarma sa utos ng Aleman. Pagkalipas ng ilang araw, dumating si Goering sa isla at iniutos na ipapatay ang commandant ng kampo at ang pinuno ng air base (gayunpaman, kinansela ni Hitler ang kanyang utos at ibinalik ang commandant). Ayon sa ilang mga mapagkukunan, ang pag-hijack ng isang sasakyang panghimpapawid na nilagyan ng mga espesyal na kagamitan sa radyo ay naging sanhi ng karagdagang pagsubok sa V-2 na tinawag ni Hitler na isang personal na kaaway ang pagtakas ni Alexander Kostrov

Noong 1943, nakatakas siya sa pamamagitan ng paglipad mula sa isang kampo ng bilanggo ng digmaan sa isang eroplanong Arado 96. Noong 1955 lamang si Alexander Ivanovich Si Kostrov ay na-rehabilitate matapos masentensiyahan noong 1951 ng 25 taon sa isang labor camp dahil sa umano'y pagsuko at pag-recruit bilang ahente ng paniktik ng Aleman. at hinirang para sa titulong Bayani ng Unyong Sobyet. Hindi nagtagal ay binawi ang kautusan. Pagkatapos ng digmaan, ang kanyang kapalaran ay katulad ng kapalaran ng iba pang mga Nyatyaevite: pag-aresto, maikling paglilitis, at mahabang pagkakakulong para sa pagkabihag. Ang bayani ay nakalimutan, at nagtrabaho nang mahabang panahon hanggang sa kanyang kamatayan sa planta ng Cheboksary, bilang isang ordinaryong mekaniko.

Pagtakas ng Arkady Kovyazin

Noong 1941, ang sasakyang panghimpapawid ng DB-ZF bomber, na na-pilot ng deputy commander ng 212th APDD air squadron, Lieutenant A.M. Si Kovyazin ay hindi "binaril," ngunit tinamaan. Ginawa nitong posible na gumawa ng emergency landing sa sinasakop na teritoryo at, nang makaligtas, ang buong crew ay tumungo sa front line.

Nahuli si Kovyazin kasama ang gunner-radio operator na si M. Kolomiets (sila ay tinambangan). Ipinadala si Kovyazin upang magtrabaho sa lokal na paliparan, kung saan nakilala niya at naging kaibigan ang isa sa mga bilanggo, si Vladimir Krupsky. Nasiyahan si Krupsky sa pagtitiwala ng commandant ng kampo at pinamamahalaang magtrabaho si Kovyazin bilang isang bumbero sa hangar kung saan nakaparada ang mga eroplano.

Noong Oktubre 4, 1943, nang magtanghalian ang mga teknikal na kawani, siya at ang isa pang bilanggo ay sumakay sa isang Fisler-Storch-156 na eroplanong pangkomunikasyon na nilagyan ng gasolina. Matapos ang ilang mga pagtatangka, pinaandar ng piloto ang makina at lumipad. Matapos ang kanyang magiting na pagtakas, napunta si Kovyazin sa isang kampo ng pagsasala.

Sa isang kahilingan na ginawa noong 2010 sa Russian State Military Archive, ang sagot ay dumating: "Numero ng pagpaparehistro 26121 ... noong Disyembre 12, 1944 umalis siya para sa RVC." "Nakuha noong Hunyo 16, 1944 No. 90." pagkatapos ng tseke, patuloy na lumaban si Kovyazin, "ngunit hindi sa langit, ngunit sa lupa, sa infantry

Pagtakas ng grupo ng Moskalets, Chkuaseli, Karapetyan

Noong Hunyo 3, 1944, ang mga piloto ng militar na sina Vladimir Moskalets, Panteleimon Chkuaseli at Aram Karapetyan ay nag-hijack ng tatlong eroplano mula sa Lida airfield sa Belarus. Ang magkakaibigan ay may access sa mga sasakyan dahil sila ay nagpalista sa German Air Force at agad na nagpasya na sila ay makatakas sa unang pagkakataon. Ang pagtakas ay inihanda at isinagawa sa tulong ng isang espesyal na detatsment ng NKVD na tumatakbo sa likod ng mga linya ng kaaway. Sa lungsod ng Lida (Belarus), nakilala ni Karapetyan ang kanyang kababayan, na nagtrabaho bilang isang driver para sa mga Aleman. Siya ang tumulong sa mga piloto na "maabot" sa detatsment na nag-organisa ng pagtakas. Di-nagtagal, nagpasya ang mga Nazi na lumipat sa isang bagong paliparan, at nagpadala si Karapetyan ng mensahe sa pamamagitan ng isang mensahe upang mabilis na malutas ang isyu ng pagtakas. Napagpasyahan na lumipad noong Hulyo 3, at sa anumang panahon. Dumiretso kami sa parking lot sa tapat ng runway at hindi nagtagal ay nakarating kami sa nilalayong lokasyon. Ang mga takas ay naging bahagi ng Elusive partisan detachment at nakipaglaban dito hanggang sa mabuwag ito.

Noong Marso 17, 1945, hinatulan ng korte ng militar ng Moscow Military District ang lahat ng tatlong piloto "para sa pagtataksil sa Inang Bayan" sa pagkakulong sa isang sapilitang kampo ng paggawa sa loob ng 10 taon na may pagkawala ng mga karapatan sa loob ng 5 taon.

Noong 1952, unang Karapetyan ("para sa mahusay na trabaho at huwarang disiplina"), at pagkatapos ay pinakawalan ang Moskalets at Chkuaseli, ngunit noong 1959 lamang, pagkatapos ng karagdagang tseke na isinagawa ng Main Military Prosecutor's Office, itinaas ng ahensyang ito na nagpapatupad ng batas ang isyu. ng pagkansela ng ilegal na pangungusap*.

Noong Marso 23, 1959, ang Military Collegium ng Korte Suprema ng USSR ay naglabas ng desisyon na wakasan ang kanilang kaso dahil sa mga bagong natuklasang pangyayari, na binanggit ang sumusunod: "Sa panahon ng pagsisiyasat ng kasalukuyang kaso, ang dating kumander ng isa sa mga partisan Ang mga detatsment, T.S. Sapozhnikov, at ang pinuno ng departamento ng pagpapatakbo ng partisan brigade, Volkov, ay inusisa N.V. at iba pang mga tao, mula sa kanilang patotoo ay sumusunod na ang mga paliwanag nina Chkuaseli, Moskalets at Karapetyan tungkol sa kanilang koneksyon sa partisan detachment at ang mga pangyayari sa paglipad patungo sa gilid ng mga partisan ay tama...”*.

Noong Pebrero 8, 1945, isang grupo ng mga bilanggo ng digmaang Sobyet sa ilalim ng pamumuno ni Mikhail Devyatayev ang nakatakas. Nakatakas ang grupo sakay ng nahuli na German Heinkel He 111 bomber mula sa kampong konsentrasyon ng Aleman Peenemünde, kung saan sinubukan ang mga missile ng V-1. Ang mga bilanggo ng mga kampo, na nagsisikap na makalaya, ay nagpakita ng katalinuhan at tiyaga ng mga sundalo sa pagkamit ng kanilang layunin. Sasabihin namin sa iyo ang tungkol sa pitong pinakamarami matapang na pagtakas mula sa pagkabihag ng Aleman.

MIKHAIL PETROVICH DEVYATAEV

Ang guard senior lieutenant fighter pilot na si Devyatayev at ang kanyang mga kasama ay nakatakas mula sa isang German concentration camp sa isang na-hijack na bomber. Noong Pebrero 8, 1945, nakuha ng isang grupo ng 10 bilanggo ng digmaang Sobyet ang isang German Heinkel He 111 H-22 bomber at ginamit ito upang makatakas mula sa isang kampong piitan sa isla ng Usedom (Germany). Ito ay piloto ni Devyatayev. Ang eroplano ay natuklasan ng air ace na si Colonel Walter Dahl, pabalik mula sa isang misyon, ngunit hindi niya maisagawa ang utos ng German command na "i-shoot down ang nag-iisang Heinkel" dahil sa kakulangan ng mga bala.

Sa lugar ng front line, ang eroplano ay pinaputok ng mga baril na anti-aircraft ng Sobyet at kailangang gumawa ng emergency landing. Dumaong ang Heinkel sa tiyan nito sa timog ng nayon ng Gollin sa lokasyon ng yunit ng artilerya ng 61st Army. Ang paglipad ng higit sa 300 km, naghatid si Devyatayev ng madiskarteng mahalagang impormasyon sa utos tungkol sa lihim na sentro sa Usedom, kung saan ginawa at nasubok ang mga missile ng Nazi Reich. Iniulat niya ang mga coordinate ng mga site ng paglulunsad ng Vau, na matatagpuan sa tabi ng dalampasigan. Ang impormasyong ibinigay ni Devyatayev ay naging ganap na tumpak at tiniyak ang tagumpay ng pag-atake ng hangin sa Usedom training ground.

NIKOLAY KUZMICH LOSHAKOV

Ang piloto ng manlalaban ng Sobyet ay binaril sa isang labanan sa himpapawid at, na nakuha, tulad ni Devyatayev, ay pinamamahalaang makatakas sa isang eroplano ng Aleman. Si Loshakov ay binaril sa isang labanan sa himpapawid noong Mayo 27, 1943 sa isang Yak-1B na eroplano, tumalon siya gamit ang isang parasyut at nahuli. Matapos ang maraming interogasyon sa pagkabihag, sumang-ayon si Nikolai Loshakov na maglingkod sa aviation ng Aleman. Noong Agosto 11, 1943, kasama ang isa pang bilanggo ng digmaang Sobyet, ang sarhento ng armored forces na si Ivan Aleksandrovich Denisyuk, nakatakas siya mula sa pagkabihag ng Aleman sa isang Storch plane. Noong Disyembre 4, 1943, si Loshakov ay hinatulan ng NKVD OSO para sa pagtataksil habang nasa pagkabihag sa loob ng tatlong taon - mula Agosto 12, 1943 hanggang Agosto 12, 1946. Noong Enero 1944 siya ay inilagay sa Vorkutlag at noong Agosto 12, 1945 siya ay pinalaya mula sa kampo na ang kanyang kriminal na rekord ay nalinis.

VLADIMIR DMITRIEVICH LAVRINENKOV

Sobyet fighter ace, dalawang beses na Bayani ng Unyong Sobyet, Colonel General of Aviation. Pagsapit ng Pebrero 1943, si Lavrinenkov ay nagpalipad ng 322 na misyon ng labanan, lumahok sa 78 na labanan sa himpapawid, at personal na binaril ang 16 na sasakyang panghimpapawid ng kaaway at 11 sa isang grupo. Noong Agosto 1943, binangga niya ang isang German Focke-Wulf Fw 189 reconnaissance aircraft, pagkatapos nito ay nahuli siya.

Si Lavrinenkov, na noon ay Bayani na ng Unyong Sobyet, ay dinala sa Berlin. Marahil ay gusto nilang dalhin siya sa matataas na awtoridad, na magsisikap na hikayatin ang namumukod-tanging piloto na pumanig sa mga Nazi.

Nagpasya si Lavrinenkov na walang oras upang maantala ang pagtakas. Kasama ang kanilang kaibigang si Viktor Karyukin, tumalon sila sa tren na naghahatid sa kanila sa Germany.

Ang aming mga piloto ay lumipad palabas ng karwahe, bumagsak sa isang tumpok ng buhangin, at, bumagsak, gumulong pababa sa dalisdis. Nang makatakas sa pagtugis, naabot ng mga bayani ang Dnieper sa loob ng ilang araw. Sa tulong ng isang magsasaka, tumawid kami sa kaliwang pampang ng ilog at nakipagkita sa mga partisan sa kagubatan malapit sa nayon ng Komarovka.

ALEXANDER ARONOVICH PECHERSKY

Opisyal ng Pulang Hukbo, pinuno ng tanging matagumpay na pag-aalsa sa isang kampo ng kamatayan noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Noong Setyembre 18, 1943, bilang bahagi ng isang grupo ng mga bilanggo ng Hudyo, ipinadala si Pechersky sa kampo ng pagpuksa sa Sobibor, kung saan siya dumating noong Setyembre 23. Doon siya naging tagapag-ayos at pinuno ng isang pag-aalsa ng bilanggo. Noong Oktubre 14, 1943, naghimagsik ang mga bilanggo ng kampo ng kamatayan. Ayon sa plano ni Pechersky, ang mga bilanggo ay dapat na lihim na alisin ang mga tauhan ng kampo nang paisa-isa, at pagkatapos, nang makuha ang mga armas na matatagpuan sa bodega ng kampo, patayin ang mga guwardiya.

Bahagyang matagumpay lamang ang plano - napatay ng mga rebelde ang 12 SS na lalaki mula sa staff ng kampo at 38 collaborator na guwardiya, ngunit nabigong angkinin ang imbakan ng armas. Pinaputukan ng mga guwardiya ang mga bilanggo, at napilitan silang lumabas ng kampo sa pamamagitan ng mga minahan. Nagawa nilang madaig ang mga bantay at makatakas sa kagubatan.

SERGEY ALEXANDROVSKY

Kawal ng milisya. Noong Oktubre 1941, ang dibisyon ng milisya kung saan nakipaglaban si Sergei Alexandrovsky ay napalibutan at umatras sa lugar ng Semlev ng rehiyon ng Smolensk. Noong Oktubre, daan-daang libong mga sundalo at opisyal ng Russia ang nahuli ng mga Aleman malapit sa Vyazma, Semlev at Dorogobuzh. Kabilang sa mga bilanggo ay si Sergei Alexandrovsky.

Si Aleksandrovsky ay ipinadala sa kampong piitan No. 6, na matatagpuan sa lungsod ng Borisov, rehiyon ng Minsk. Barracks na napapaligiran ng tatlong hanay barbed wire, parang maaasahang proteksyon mula sa pagtakas.

Noong isa sa mga araw ng Enero ng 1943, ang mga bilanggo ng digmaan ay dinala sa Appelplatz, kung saan ang kumander ng kampo at isang lalaki sa hindi pangkaraniwang hugis. Ang huli ay isang tiyak na kapitan na si Lozhkin, na dumating sa ngalan ng ROA (Russian Liberation Army, na nakipaglaban sa panig ng mga Nazi). Nagsalita siya nang detalyado tungkol sa mga aktibidad ng ROA, idinagdag na dumating siya sa ngalan ng kanyang kumander, si General Vlasov. Sa kampo, nilayon ni Lozhkin na piliin ang "nalinlang na mga Ruso" para sa ROA.

Pagkatapos nito, ibinigay ang utos sa mga handang maglingkod sa ROA na umalis sa hanay. Noong una ay walang lumabas sa karamihan. Tapos isang pandak, sobrang lalaking payat na may mahabang kulay abong balbas (marahil Aleksandrovsky). Naghagis siya ng bagay sa trak. Nagkaroon ng pagsabog. Sumabog ang trak, at lahat ng naroon ay namatay. Ang isang pulutong ng mga bilanggo, na sinasamantala ang takot, ay sumugod sa kuwartel ng mga guwardiya. Ang mga bilanggo ay humawak ng mga sandata at tumakas.

SERGEY IVANOVICH VANDYSHEV

Sergei Ivanovich Vandyshev - pilot ng pag-atake ng Sobyet, guard major. Noong 1942, nagtapos siya ng mga parangal mula sa paaralan, batay sa kung saan ang ika-808 (na kalaunan ay pinalitan ng pangalan na 93rd Guards) na pag-atake ng aviation regiment ng 5th Guards Assault Air Division ng 17th Air Army ay nilikha, na ipinadala sa Stalingrad.

Noong Hulyo 1944, sa panahon ng mga pagtatangka sa isang counteroffensive ng Aleman sa Sandomierz bridgehead, isang squadron ng attack aircraft sa ilalim ng command ng Guard Major Vandyshev ang inutusan na sirain ang isang malaking depot ng bala ng kaaway. Habang pauwi pagkatapos ng matagumpay na pagkumpleto ng misyon, binaril ang eroplano ni Vandyshev. Ang piloto ay napilitang lumapag sa teritoryo ng kaaway. Dahil malubhang nasugatan, siya ay nahuli.

Ipinadala siya sa isang kampo para sa mga bilanggo ng mga piloto ng digmaang Ruso sa Königsberg. Ang isang mahusay na pagnanais na makalaya ay humantong sa ideya ng pag-aayos ng isang pagtakas. Kasama ang mga kapwa bilanggo, si Sergei Ivanovich ay nakibahagi sa isang minahan na nagambala dahil sa pagkakanulo.

Noong Abril 22, 1945, nakatakas siya mula sa pagkabihag mula sa isla ng Rügen kasama ang iba pang mga bilanggo ng Sobyet, na nag-organisa ng isang pag-aalsa. Ayon sa iba pang mga mapagkukunan, siya ay pinalaya mula sa isang bilanggo ng kampo ng digmaan sa lungsod ng Luckenwalde, malapit sa Berlin, ng ika-29 na motorized rifle brigade ng hukbong Sobyet.

Pagkatapos ng pagkabihag, bumalik si Vandyshev sa kanyang yunit, muling hinirang na kumander ng squadron, at lumahok sa pagkuha ng Berlin. Sa panahon ng pakikipaglaban, gumawa siya ng 158 na misyon ng labanan, sinira ang 23 tank, 59 na baril, at nakibahagi sa 52 air battle. Personal niyang binaril ang tatlong sasakyang panghimpapawid ng kaaway at dalawa sa grupo.

VLADIMIR IVANOVICH MURATOV

Si Pilot Vladimir Ivanovich Muratov ay ipinanganak noong Disyembre 9, 1923 sa rehiyon ng Tambov. Mula Nobyembre 1943 hanggang Mayo 1944, nagsilbi si Sergeant Muratov kasama ang 183rd Fighter Aviation Regiment, na kalaunan ay naging 150th Guards IAP. Noong Mayo 1944, nakatanggap si Muratov ng utos na magsagawa ng reconnaissance. Sa pagbabalik, isang pasistang anti-aircraft shell ang tumama sa kanyang eroplano. Sa panahon ng pagsabog, ang piloto ay itinapon sa labas ng sabungan at nagising sa pagkabihag.

Ang mga bilanggo ay ipinadala sa loob ng isang araw upang magtayo ng mga caponier sa paliparan. Nasaksihan ni Muratov kung paano sinaktan ng isang German officer ang isang Romanian mechanic na may ranggo ng corporal sa mukha. Nagsimulang umiyak ang Romanian. Sinamantala ang sandali, kinausap siya ni Muratov at nag-alok na sabay na tumakas.

Tahimik na kumuha ng mga parachute ang Romanian corporal na si Petr Bodăuc at inihanda ang eroplano para sa paglipad. Ang Russian at ang Romanian ay sabay na sumugod sa cabin. "Ang kurso ay Sobyet!" - sigaw ni Muratov. Sa huling sandali, si Ivan Klevtsov, na kalaunan ay naging Bayani ng Unyong Sobyet, ay sumali sa mga takas. Si Muratov ay mahimalang nagawang mapunta ang kotse sa kanyang sariling paliparan.

05.11.2012 13:30

Ang "Aklat ng Memorya ng Ukraine" ay nagtatala ng mga alaala ng front-line na sundalo na si V.V. Si Kovalev, isang dating bilanggo ng digmaan mula sa kampo ng konsentrasyon ng Stalag-364: "Mula kay Major Ustinov Mikhail Aleksandrovich, isa nang "matandang" bilanggo ng kampo, nalaman namin ang tungkol sa kasong ito: sa isang lugar noong unang bahagi ng Setyembre 1941, ang mga pasista sa kampo ay nagrekrut. isang malaking pangkat na magtatrabaho sa paglilinis ng paliparan. Kasama sa pangkat na ito ang ilang opisyal-pilot. Ang isa sa kanila ay pinamamahalaang makapasok sa control cabin ng isang pasistang sasakyang panghimpapawid, kumuha ng ilang mga bilanggo, iangat ang eroplano at lumipad sa Silangan, sa kanyang sarili. ...".

<*>http://memory.dag.com.ua/browse?2101


Oktubre 1941. Tumakas mula sa pagkabihag sa isang Me-109 fighter plane na na-hijack mula sa Bobruisk airfield (Belarusian SSR). Pilot ng pilot ng Red Army na si Pavel Ivanovich Tsygankov.

<*>Levin V., Tsipis N. Sino ang nang-hijack ng eroplano? : kwentong dokumentaryo // magazine na "Ural Pathfinder". 1972. Blg. 5. http://www.uralstalker.su/persons_us.html
<*>Levin V., Tsipis N. Sino ang nang-hijack ng eroplano? : kwentong dokumentaryo // gas. "Pulang Pechora". 1972. Hulyo 22-27, Agosto 1-10, 15, 19-31#.
<*>Tsipis N. Mark Gallai's sky - mga kwento // Proza.ru: portal ng pampanitikan sa wikang Ruso. www.proza.ru/2010/09/08/1073

# Mga biograpo N.K. Pamilyar si Loshakova sa kwentong dokumentaryo na "Who Hijacked the Plane?", na inilathala sa pahayagan na "Krasnaya Pechora"...
......................................................................................

Oktubre 1941. Pag-hijack ng isang eroplanong German mula sa Bobruisk airfield (Belarusian SSR). Pilot ng piloto ng bilanggo ng digmaan na si S.N. Setrakov: “... Hindi karaniwan sa kapalaran ni Setrakov S.N. ay iyon, habang nasa bihag at nagtatrabaho bilang isang tagapaglinis sa paliparan ng Bobruisk, noong Oktubre 1941 ay na-hijack niya ang isang eroplanong Aleman at lumipad patungong Bykhov, kung saan siya ay binaril ng mga Messerschmitts na tumutugis sa kanya, at nahuli muli.

<*>Tungkol sa mga resulta ng rehiyonal na kumpetisyon "Walang hihigit o mas kaunti dito - ganyan ang nangyari sa digmaan" // Mogilev Regional Executive Committee. Mogilev, 2012. http://region.mogilev.by/ru/node/11273
<*>Chronicle ng NGO "Vikkru" para sa 2010 // Mogilev Regional Executive Committee. Mogilev, 2012. http://region.mogilev.by/ru/page/khronika_oo_moippk_vikkru%C2%BB_za_2010_god
......................................................................................

Mula sa mga memoir ng front-line na sundalo na si A.B. Si Kaytukov (na napunta sa isang kampo ng bilanggo-ng-digmaan ng Nazi sa simula ng digmaan) tungkol sa mga pangyayari noong Enero ng 1942: “... Sa gabi ay bumagsak ang niyebe hanggang tuhod. Dinala nila kami sa paliparan upang linisin ang niyebe. Binigyan nila kami ng mga plywood na pala. Kinokolekta namin ang snow sa mga tambak. ... Sa oras ng tanghalian ay pinapila nila kami at dinala sa isang bangin, kung saan mayroon silang field kitchen. Pinaupo nila kami sa snow habang kumakain sila ng tanghalian. At biglang lumitaw sa himpapawid ang isang eroplanong Aleman, at pinaputukan ito ng mga baril na anti-sasakyang panghimpapawid ng Aleman. At naghulog siya ng mga bomba sa paliparan kung saan kami naglilinis ng niyebe, at lumipad palayo patungo sa Rostov. Nabaliw ang mga German, pinapila kami, binilang kami - kulang ang isa. Ang aming lalaki, na tila isang piloto, ay inilibing sa isang tumpok ng niyebe, at nang dalhin nila kami, siya ay bumaba, sumakay sa eroplano at lumipad. Ang mga eroplanong pinagbagsakan niya ng bomba ay may mga bomba mismo.”

<*>Kaytukov A. Long road home // Daryal railway station. 2003. Hindi. 1. Vladikavkaz. http://www.darial-online.ru/2003_1/kaytuk.shtml
<*>Kardanov T. Feat in captivity // gas. "Pulse ng Ossetia". Vladikavkaz, 2009.
http://gazeta.pulsosetii.ru/index.php?option=com_content&view=category&layout=blog&id=38&Itemid=39
......................................................................................

Tag-init 1942. Tumakas sa isang Junkers 87 dive bomber. Ito ay piloto ng isang hindi kilalang piloto - ang kumander ng DB-ZF na sasakyang panghimpapawid ng ika-212 na hiwalay na long-range bomber air regiment.

Mula sa kuwento ng kumander ng 12th Guards Gatchina Long-Range Bomber Aviation Regiment Nikolai Grigorievich Bogdanov (tulad ng naitala ni M.I. Weller):

“Here’s just one incident that happened to a friend of mine, from our squadron... we also flew mail together.

Siya ay binaril sa mga unang araw ng digmaan. Tumalon siya gamit ang isang parachute at agad na nahuli... hindi kami nagdala ng anumang mga dokumento sa amin. ...sabi niya isa siyang flight mechanic... Napadpad siya sa kampo. Pagkatapos ang mga Aleman ay nagsimulang pumili ng mga bihasang manggagawa mula sa kampo para sa kanilang iba't ibang pangangailangan. At nagtrabaho siya kung saan maaari lamang siyang mangarap - sa paliparan. ...kabilang sa parehong mga bilanggo na pinagsilbihan niya ang Yu-87s. ...I was hatching the idea of ​​​​flying away to my own people... Nahuli ako ng mga pag-uusap, tiningnang mabuti... para isipin ang mga detalye ng mga kontrol.

At sa tag-araw ng '42 ang kanilang paliparan ay malapit sa Pskov. ...kahit paano dumating ang tamang pagkakataon. Isang nag-iisang nag-refuel na eroplano ang nakatayo nang kaunti sa iba - tila para sa aerial reconnaissance. Dinala nila ang mga bilanggo sa tanghalian. At siya ay nahulog sa likod, inilibing ang kanyang sarili na parang nasa isang makina na inalis para sa pag-aayos... Lumayo sila sa isang haligi, hinawakan niya ang crankshaft sa kanyang balikat at kinaladkad siya sa refueled na eroplano sa labas. Ngunit ang mga machine gunner at seguridad sa paliparan ay walang kinalaman sa serbisyo ng paglipad at hindi ito naiintindihan. May inaayos ang preso - well, okay, so ganyan dapat... ilagay ang crankshaft, for show naghalungkat din siya sa engine hatch, nagpunas ng kung saan, inayos, tapos umakyat sa cabin.
Dito sinigawan siya ng bantay mula sa tore na lumabas, ito ay ipinagbabawal. Ipinihit niya ang isang distornilyador sa ulo ng guwardiya at sumigaw na may utos siyang magtrabaho. At galit na galit siyang umikot sa dashboard para makita kung saan naka-on ang mga baterya... Sumipol ang security guard. May tumatakbo na sa field papunta sa direksyon niya. Siya flicks switch feverishly. ...

Pulang pindutan - magsimula! Pumunta propeller! ... agad-agad nag-taxi para mag-takeoff... ang mga guwardiya mula sa mga tore ay nagsusulat na para pumatay, ang katawan ng eruplano ay puno ng mga butas. Ngunit ang Yu-87... ang kotse ay napakatibay: ito ay nakabaluti, ang mga tangke ay may kalasag, at medyo mahirap sunugin ito...
... tumungo sa silangan, at lumakad sa taas na sampung metro.. Pagkatapos ay napagtanto niya na maharang siya sa silangan,.. pumunta sa timog... tumawid sa front line na nasa likod na ng Velikiye Luki... natagpuan ang aming paliparan. .

Weller: "Ano ang susunod? ... At pagkatapos?".
Bogdanov: "Wala nang iba pa. Hindi ito nangyari mamaya. Inaresto sila, inusisa sa Smersh at binaril."
Weller: "Para saan?"
Bogdanov: "Buweno, para saan ito? Pulang kumander, piloto, komunista - sumuko. Obligado siyang barilin ang sarili. Ito ay isang beses. Nagtrabaho para sa mga kaaway. At hindi lang siya nagtrabaho—sinilbihan niya ang kanilang mga kagamitan sa militar. Ito ay direktang pagtataksil, pagkakanulo. Dalawa yan. At malamang na na-recruit ng German intelligence... Tatlo iyon. ... Iyan ay sapat na. Pagkatapos, pagkatapos ng kamatayan ni Stalin, pagkatapos ng lahat ng mga rehabilitasyon, ang mga pahayagan ay sumulat tungkol sa mga kaso tulad ng, samakatuwid, mga halimbawa ng katapangan at kabayanihan. Well, ang pagsusulat tungkol sa katotohanan na ang mga bayaning ito ay kinunan, natural, kahit papaano... well, understandable.”

<*>Weller M.I. Balada ng isang Bomber. – M. Publishing house AST, 2012.
http://lib.ru/WELLER/bogdanow.txt_with-big-pictures.html#
http://militera.lib.ru/prose/russian/veller1/index.html
......................................................................................

Taglagas 1942. Pagtakas mula sa pagkabihag ng piloto ng Red Army na si Pyotr Veresotsky sa isang eroplanong mandirigma ng Aleman mula sa paliparan ng Kirovograd.

L.V. Si Matvienko ang pinuno ng departamento ng bibliograpiya at lokal na kasaysayan ng Kirovograd Regional Library para sa mga Bata na pinangalanan. A.P. Gaidara - pakikipag-usap sa sanaysay na "Monuments of our city" tungkol sa monumento sa manlalaban na piloto na si Pyotr Veresotsky, na naka-install sa teritoryo ng Kirovograd airport, ay nag-ulat na binaril ito noong Agosto 8 o 9, 1941 sa silangang labas ng nayon. ng Bobrynets (Kirovograd region, Ukrainian SSR) ng mga Germans na anti-aircraft gunner. Pagkatapos lumapag sa pamamagitan ng parachute, siya ay pumutok pabalik at nasugatan sa binti, at nang ang piloto ay naubusan ng mga bala, dinala siya ng mga Nazi na bilanggo.

Si Veresotsky, kasama ang iba pang malubhang nasugatan na mga sundalo ng Red Army, ay dinala sa ospital ng militar No. 45. Ang 18-taong-gulang na nars na si Lyubov Grigorievna Skorokhod, na nag-aalaga sa kanya, ay naalala siya ng ganito: "Ang mga piloto sa oras na iyon ay 20-22 . Maitim ang buhok, payat, guwapo, nasa gitna ang taas, napaka-energetic, chewy, parang mga babae, mabait na nagsasalita sa Ukrainian language” [“Ang piloto noong panahong iyon ay 20-22 taong gulang. Siya ay maitim ang balat, payat, guwapo, katamtaman ang tangkad, napakasigla, masigla, may gusto sa kanya ang mga babae, mahusay magsalita ng Ukrainian."
Pagkatapos ng paggaling, dinala siya ng mga Nazi sa Kirovograd, sa isang bilanggo ng kampo ng digmaan, kung saan nakarating si Peter sa trabaho sa paliparan, kahit papaano ay itinatago mula sa mga awtoridad ng kampo ang katotohanan na siya ay isang pilot#.

“At isang araw,” ang isinulat ni Matvienko, “nang ang mga maagang Aleman ay kumakain ng tanghalian, mula sa isang grupo ng mga bilanggo na dumaraan sa eroplano, isang pangahas ay agad na tumalon patungo sa manlalaban, umakyat sa sabungan at lumipad ang eroplano. ” Para sa ilang kadahilanan, hindi posible na mag-alis kaagad, ngunit si Veresotsky ay gumawa ng pangalawang pagtatangka na lumipad, na naging matagumpay. "Ito ay lumabas na ang manlalaban ay puno ng mga bala," sabi ng may-akda ng sanaysay "Alam ng nahuli na piloto ang mga pasilidad sa paliparan. Ang kanyang pagkamuhi sa mga Nazi ay tulad na una niyang inatake ang isang pasilidad ng imbakan ng gas, na nasunog, at pagkatapos ay pinaputukan ang mga eroplano. Pagkatapos nito, ang desperadong pangahas ay lumipad patungo sa harapan patungo sa direksyon ng Znamenka...”

# Kasabay nito, nagbigay si Anatoly Andreev ng isa pang bersyon: "Si Petro Veresotsky, habang nasa pagkabihag sa kampo ng konsentrasyon ng Kirovograd, ay kasama ng isang grupo ng mga bihag na Radyansky aces, ang gayong mga pasista ay nakipaglaban sa pagkakaroon ng mga lumilipad na target habang sinasanay ang mga batang piloto na "backlash" waffe." Sa oras ng naturang pagsasanay, nagawang makatakas ni Pyotr Veresetsky mula sa ilalim ng convoy, kumuha ng sasakyang panghimpapawid ng Aleman, bumaril sa benzine at lumipad sa likuran ng harapan.

Ang karagdagang kapalaran ng bayani ay nananatiling hindi alam. Ang isa ay maaari lamang umasa na hindi niya naranasan ang sinapit ng piloto na binanggit ni N.G. Bogdanov.

<*>Matvienko L.V. Monumento ng aming lugar: Abstract // Kirovograd Regional Library para sa mga Bata. A. P. Gaidar. Kirovograd. http://librarychl.kr.ua/pro_bib/nah_vud_referat_pamat_nash_krai.php
<*>Monumento sa piloto ni P. Veresotsky // TANDAAN MO KAMI! Paglalarawan ng monumento: “Mr. Kirovograd (Kirovograd), rehiyon ng Kirovograd, Ukraine." 2006-10.
http://pomnite-nas.ru/mshow.php?s_OID=8433
<*>Paglilinis ng Cossack // Civil Journalism Portal. Online na publikasyong HiVey. Portal ng community journalism. Highway Internet site. 2008.
http://h.ua/story/93647/#ixzz20Du6KIMg
......................................................................................

• 19.12.2018 01:06

  Bakit nandito ang mga masining na sipol ni Weller?
  Malinaw na gawa-gawa.
  Paano nalaman ng "kaibigan" ang lahat ng detalye? Ibinigay ba ni SMERSHOV sa kanya ang mga materyales sa interogasyon? O siya mismo ay nasa parehong pagkabihag?
  Si Weller ay isang ordinaryong anti-komunista, isang Russophobe, isang anti-Sobyet, at iyon ay nag-uudyok ng takot.

  24.11.2012 23:49

  Sa pamamagitan ng Dekreto ng Presidium ng Kataas-taasang Sobyet ng USSR noong Mayo 6, 1965 No. 3537-VI, ang reserve lieutenant na si Nikolai Kuzmich Loshakov ay iginawad sa Order of the Red Star.
  - -
  Appendix (Bahagi 2) sa paglalathala ng “Gazette of the Supreme Soviet of the USSR” No. 19 (1262) para sa 1965 [p. 113].

  22.06.2015 14:30

  Ang mga uri ng mga freak na maaari lamang barilin o ipadala sa Kolyma upang ipadala sa isang tunay na labanan hindi ka maaaring maging malapit sa kanila - sila ay mabaho sa lahat (mga panloob na organo).

  19.12.2017 10:00

  N.K. Hindi isinulat ni Loshakov ang "kanyang mga memoir". Sa kasong ito, ang walang pangalan na may-akda ay nagsisinungaling, arbitraryong gumagamit ng isang fragment ng autobiography ni Nikolai Kuzmich, na kung saan A.A. Binanggit ni Popov sa sanaysay na "Pilot Loshakov", na inilathala sa "Book of Memory of the Komi Republic" (Syktyvkar, 1999. Vol. 8. - pp. 1006-1011).
  Hindi tulad ng sanaysay ni Popov, sa diumano'y sinipi na "mga alaala" ang walang pangalan na may-akda ay nag-iwan lamang ng isang pangungusap na hindi nagbabago: "Sa pagtupad sa utos, inikot ko ang aking eroplano patungo sa Leningrad." Ang lahat ng iba ay nabago sa isang paraan o iba pa. Higit sa 15 fragment, kabilang ang 58 salita (higit sa isang-katlo ng teksto), ay inalis nang hindi nagdaragdag ng naaangkop na mga ellipse. 9 na bagong salita ang ginamit, kabilang ang mga kasingkahulugan, at ang mga pagtatapos ng 3 salita ay binago. 98 na salita ang hindi nabago. Sa kasong ito, nagpasya ang walang pangalan na may-akda na iwasto si Loshakov, na ipinasa ang kanyang libreng muling pagsasalaysay ng mga salita ng ibang tao bilang isang teksto na sinasabing isinulat ni Nikolai Kuzmich.
  Bilang karagdagan, dapat tandaan na sa sanaysay ni Popov mayroong isang pangungusap kung saan, sa paghusga sa konteksto ng buong fragment ng autobiography, malamang na isang pagkakamali ang ginawa ng may-akda ng sanaysay o isang typographical typo. Pinag-uusapan natin ang parirala: "Nagawa kong tanggalin ang ME-110 na may nasira na kanang makina, ngunit pagkaraan ng ilang sandali ay natagpuan ko ang aking sarili na naka-sandwich sa mga pincer ng dalawang FV-190s."
  Ang isang pagsusuri sa sulat-kamay ni Loshakov - gamit ang mga sulat-kamay na teksto mula sa kanyang autobiography at ang "Personal Personnel Records Sheet" (1961) - ay nagpakita na si Nikolai Kuzmich ay sumulat ng titik na "d" na may itaas na kulot - i.e. ito ay may hugis-∂ na balangkas. Para sa kadahilanang ito, ang dalawang titik na ito sa Loshakov ay minsan ay may malabo na magkatulad na anyo, at sa isang lugar ay hindi sapat na naiibang "d" - kung mayroong isang naaangkop na paunang sikolohikal na saloobin - ay maaaring mapagkamalang "b", na binabasa ang "u∂∂rat" bilang "magnakaw."

  19.12.2017 12:50

  Sa mga artikulo ng maraming mamamahayag na nakipag-usap kay N.K. Loshakov, ipinahiwatig na lumipad si I.A. Denisyuk. Kasabay nito, si Loshakov at sa isang pahayag sa pinuno ng SMERSH Main Directorate V.S. Si Abakumov ay may petsang Setyembre 10, 1943, at sa mga post-war autobiographies ay personal niyang isinulat ang tungkol sa isang kasabwat lamang sa pagtakas.

  Gayunpaman, noong 1972, ang isa sa mga mamamahayag ng Vorkuta, sa isang artikulo sa pag-uulat na nakatuon sa pagpupulong ni Loshakov sa mga mag-aaral at guro ng paaralan No. hindi lamang niya nagawang makatakas mula sa pasistang pagkabihag, kundi at sakupin ang isang eroplano ng kaaway kasama ang dalawang kasama. Dito sila lumipad sa harap na linya at bumalik sa kanilang sarili.”*
  * Chaika S. Buhay na alamat // Arctic. 1972. Pebrero 23.

  Bukod dito, noong 1977, isang kasulatan para sa isang pahayagan ng kabataan sa republika, na muling nagsalaysay sa kanyang narinig sa talumpati ni Nikolai Kuzmich sa mga tauhan ng militar ng Syktyvkar garrison, pinangalanan ang ikatlong kalahok sa paglipad sa Storch - ang bilanggo na si Georgy Zotov *.
  * Borisevich T. Isang aral sa katapangan // Kabataan ng Hilaga. 1977. Nobyembre 2. * Emelyanov G. Pagtakas mula sa pagkabihag // Beterano. 2003. No. 5.

  M.P. Hindi napigilan si Devyatayev: "Maswerte ako, hindi ako nakulong. Gayunpaman, hindi lahat ay tanga, bagaman marami tayong tanga...”*.
  * Bikkinin I. Pag-ibig at buhay ng maalamat na piloto // pahayagan ng Tatar. Nobyembre 23, 1998 (No. 12).
  Tingnan din ang mga aklat ni Devyatayev - "Flight to the Sun" at "Escape from Hell".

  19.12.2017 13:20

  Ang pagpuno ng isang form ng aplikasyon noong Enero 20, 1948, nang mag-aplay para sa isang trabaho sa Syktyvkar na hiwalay na air squad para sa posisyon ng pinuno ng paliparan ng Vorkuta, ipinahiwatig ni Loshakov ang sumusunod: "... inilabas nang maaga sa ilalim ng amnestiya noong Agosto 11, 1945. Ang paghatol ay hindi tinanggal.”*
  * Ang palatanungan ay itinatago sa Timashevsky Museum ng pamilya Stepanov.