Найбільший підводний човен у світі військовий. Підводна Армата

Під час холодної війни, у 70-ті роки між СРСР та США почалася чергова гонка за те, хто перший оволодіє атомним підводним флотом. Наявність подібного дало б значну перевагу тій чи іншій стороні. І саме завдяки завзятості конструкторів, які підганяли військові сили, на світ народилася найбільший підводний човен.

Американці затвердили свої позиції за рахунок атомного ракетного крейсера під назвою «Огайо», який мав близько 24 ракет з ядерними боєголовками. Це змусило взятися російських умільців за потужніший проект, який отримав назву 941 «Акула», проте іноземні ЗМІ охрестили його «Тайфун».

Досі підводний човен, що став найбільшим у світі, вважається найбільш успішним і масштабним проектом, який колись був реалізований на території СРСР. Вона мала 19 відсіків, кожен з яких був доступний для відвідування. Передбачено було навіть випливання у неймовірно холодних умовах, тобто з-під льоду, що пояснює потужні ущільнення рубки та її добре продуманий захист.

Найбільший атомний підводний човен не дарма отримав таке звання, адже в довжину займає понад 173 метри. Найбільш яскравим прикладом для співвідношення розмірів є футбольне поле. У довжину "Тайфун" займає дві такі. спортивні майданчики. Але вразити встиг і своєю водотоннажністю – понад 50 тисяч тонн, а це вдвічі більше, ніж у «Огайо», створеного американськими майстрами.

Порівнянні вони були лише в швидкості - 24 вузла міг розвинути і той, і той підводний човен у максимальних своїх потугах. Щодо автономності «Огайо» точних даних немає, але ось російський витвір міг перебувати у водах світових океанів не менше півроку, без дозаправки та потреби поповнювати запаси провізії. Все було включено та передбачено.

У рух «Тайфун» приходив лише завдяки двом ядерним реакторамякі виробляли необхідну енергію для відповідних кожної з них турбін. Екіпаж, який обслуговував корабель, складався зі 150 людей, значна частина яких була офіцерами. Для них було створено найкращі умови– великі каюти на дві чи чотири особи. Персональні невеликі кубрики та приміщення мали матроси. Варто врахувати, що навіть у них, у кожному були свої умивальники та телевізори. Більшу частину часу екіпаж проводив за вахтою, а у вільні періоди мав можливість вирушити до спортзалу, відвідати сауну або басейн, якими всередині був облаштований підводний човен.

У разі тривоги і надходження вказівки про те, що бойові дії дозволені, ворог міг би відчути на собі почерговий вибух двох десятків ядерних ракет, які легко перетворили б на одне суцільне випалене місце відразу кілька прибережних Американських штатів. Саме через це колись «Акула» була перейменована на «Тайфун». Варто врахувати, що крім ракет обшитий сталлю човен також мав у своєму розпорядженні близько трьох десятків торпед.

Виготовлено в рамках проекту 941, починаючи з 1976 по 1988 рік, рівно шість таких підводних конструкцій, кожна з яких досі придатна для дій. Троє експлуатуються, дві знаходяться в запасі і одна дозволяє проводити випробування нових знарядь, що розробляються.

Атомний підводний човен - це одна з найпотужніших знарядь, яка існує на сьогоднішній день у всьому світі. Варто зазначити, що субмарини є однією з головних складових обороноздатності країни. У нашому сьогоднішньому огляді можна побачити 7 найкращих та ефективних подібних суден.

1. Атомний підводний човен - Шань

Шань – це один із самих сучасних видіватомні підводні човни, що знаходяться на озброєнні Китайської Народної Республіки. На сьогоднішній день вже сконструйовано 3 подібні екземпляри. Швидкість ходу такого підводного гіганта складає 65 кілометрів на годину. Також варто зазначити, що судно здатне плавати автономно протягом 80 днів.

2. Атомний підводний човен - типу Рубіс, Франція

Рубіс - це одна з кращих видівФранцузьких атомних підводних човнів, виготовлених ще 1979 року. Швидкість перебігу даного суду становить 47 кілометрів на годину. Цей екземпляр здатний розташовувати на своєму борту екіпаж, що складається з 57 осіб.

3. Атомний підводний човен - Віктор-3, СРСР

Віктор-3 – це один із найкращих видів атомних підводних човнів, які були виготовлені в СРСР. Всього за час виробництва було сконструйовано цілих 26 подібних екземплярів, але, на жаль, на даний момент в експлуатації знаходяться лише чотири. Швидкість перебігу цього суду становить приблизно 57 кілометрів на годину.

4. Атомні підводні човни – «Щука-Б»

Щука Б – це одна з найкращих у всьому світі модель атомного підводного човна, який здатний автономно плавати протягом ста днів. Загалом у світі сконструйовано 15 подібних екземплярів, а в експлуатації на даний момент знаходяться лише 9 з них. Швидкість ходу становить приблизно 33 вузли. Озброєна Щука чотирма 660 мм торпедними апаратами та 533 міліметровими із загальним боєзапасом у 40 снарядів.

5. Атомний підводний човен - Вірджинія, Сполучені Штати Америки

Вірджинія – це один із самих ефективних видіватомні підводні човни, що знаходяться на озброєнні Сполучених Штатів Америки. Загалом у світі налічується 7 подібних екземплярів. Швидкість цієї моделі досягає 35 вузлів. Щодо озброєння в цьому зразку встановлено 4 торпедні апарати з боєзапасом у 26 торпед та 12 пускових установок типу Томагавк.

6. Атомний підводний човен - типу Астьют, Великобританія

Астьют - це вид одного з найкращих і потужних підводних човнів, виготовлених у Великій Британії. Загалом у світі було створено 7 подібних екземплярів. Швидкість перебігу цього суду становить 29 вузлів. Дана модель озброєна 6 носовими торпедними апаратами та має боєзапас у 48 торпед.

7. Атомний підводний човен типу - Сівулф, Сполучені Штати Америки

Сівулф - це вид одного з найкращих підводних човнів, що перебувають на озброєнні Сполучених Штатів Америки. За всі роки виробництва було сконструйовано лише 3 подібні екземпляри. Швидкість перебігу цієї моделі становить 35 вузлів. Дане судно озброєне 8 торпедними апаратами 660 калібру та має боєзапас у 50 снарядів.

А любителям військово-морських кораблів, напевно, буде цікаво подивитися на

У сучасному світі велике значенняу забезпеченні безпеки держав грає підводний флот. Особливо якщо це підводні човни, що несуть на собі стратегічне атомне озброєння. Саме вони утримують великі держави від відкритого військового протистояння, яке може стати останнім в історії людства. А чим більший і потужніший підводний корабель, тим більше зброї він може нести і здійснювати більш тривалі автономні плавання біля берегів потенційного супротивника.

Проект 941 «Акула»

На сьогоднішній день найбільший підводний човен у світі – це витвір радянських корабелів, підводний атомний ракетний крейсер стратегічного призначення проекту 941 «Акула». Розміри його колосальні, підводна водотоннажність дорівнює 48 тис. тонн. Довжина гіганта – 172 м, а ширина 23,3 м, у висоту бойовий корабель порівняний з 9 поверховим будинком. У рух підводний човен наводиться двома водо-водяними атомними реакторамиз двома паротурбінними установками, розташованими окремо у міцних корпусах. Сумарна потужність енергетичної установки – 100 тис. л.с.

Потужна машина під водою може розвивати швидкість до 25 вузлів, у надводному положенні – 12 вузлів. Занурюватися вона може майже на півкілометра, а звичайна робоча глибина - 380 м. Підводний човен управляється екіпажем із 160 осіб і може перебувати в автономному плаванні цілих чотири місяці. Причому для порятунку всього екіпажу велика підводна машина оснащена рятувальною капсулою, що спливає. Озброєння «Акули» складається з:

• ракетного комплексу з 20 балістичних ракет, кожна з яких може нести 10 боєголовок по 100 кілотон з індивідуальним наведенням (конструктивно була можливість нести 24 ракети). Стартова маса ракет Р-39 – 90 тонн, а бойова дальність – 8,3 тис.км. Весь боєкомплект ракет може бути випущений одним залпом як з надводного, так і з підводного положення будь-яких погодних умовах.
• 6 торпедних апаратів для пуску ракето-торпед та торпед калібру 533 мм та встановлення загороджень з мін;
• 8 комплектів ПЗРК «Голка-1» для протиповітряної оборони;
• радіоелектронного озброєння

Своє народження великі "Акули" отримали на заводі "Севмаш", для цього було споруджено найбільший на планеті критий елінг. Завдяки міцній рубці та серйозному запасу плавучості підводний човен може проламувати товстий лід (до 2,5 м), що дозволяє йому здійснювати бойове чергування навіть на північному полюсі.

Досить багато простору човна виділено для забезпечення комфорту екіпажу:

• просторі дво- та чотиримісні каюти для офіцерів;
• маломісні кубрики для старшин та матросів;
• система кондиціювання повітря;
• телевізори та умивальники у каютах;
• спортзал, сауна, солярій, басейн;
• живий куточок та салон для відпочинку тощо.

Підводні човни типу «Огайо»

Свого часу після човнів проекту «Акула» це були другі за рахунком найбільші підводні кораблі у світі. Їхня підводна водотоннажність - 18, 75 тис. тонн, надводна - 16,75 тонн. Довжина махини - 170 м, а ширина її корпусу - майже 13 м. Всього було випущено 18 машин цього типу, кожна з яких отримала озброєння у вигляді 24 міжконтинентальних балістичних ракет з бойовою частиною. Екіпаж судна – 155 осіб. Швидкість у підводному положенні – до 25 вузлів, у надводному – до 17 вузлів.

Ці військові кораблі мають міцний корпус, розділений на чотири відсіки та окрему вигородку:

• носовий, до якого входять приміщення бойового, що забезпечує та побутового призначення;
• ракетний;
• реакторний;
• турбінний;
• вигородка з електрощитами, диферентувальними та осушувальними насосами, установкою для регенерації повітря.

Проект 955 «Борей»

По довжині цей ракетний підводний крейсер майже такий самий, як і два попередні кораблі - 170 м. Але це атомний підводний човен четвертого покоління має підводну водотоннажність 24 тис. тонн, а надводну - 14,7 тис.тонн. Тому за цим параметром вона може сміливо знаходитись на другому місці після човнів проекту проекту 941 «Акула». До 2020 року планується збудувати 20 підводних крейсерів цієї серії. Нині у строю перебувають вже три гіганти проекту 955: «Юрій Долгорукий», «Олександр Невський», «Володимир Мономах».

Екіпаж підводного судна – 107 осіб, причому більша його половина – офіцери. Швидкість його в підводному положенні досягає 29 вузлів, надводному 15 вузлів. В автономному плаванні підводний корабель може три місяці. Підводні човни типу «Борей» розроблені як заміна атомних підводних човнів проектів «Акула» та «Дельфін». Підводні крейсери цього проекту вважаються першими вітчизняними АПЛ, що рухаються одновальним водометним комплексом. Основне озброєння – 16 твердопаливних балістичних ракет типу «Булава» з бойовою дальністю 8 тис.км.

Проект 667БДРМ «Дельфін»

Це ще один російський ракетний підводний крейсер стратегічного призначення, який може похвалитися великими розмірами. У сучасному військово-морському флоті РФ це поки що наймасовіший підводний крейсер стратегічного призначення. Довжина судна - 167 м. Підводна водотоннажність 18,2 тис.тонн, надводна - 11,74 тис.тонн. Екіпаж корабля близько 140 людей. Озброєння стратегічних АПЛ складається з:

• міжконтинентальних балістичних ракет на рідкому паливіР-29РМ та Р-29РМУ «Синева» з бойовою дальністю понад 8,3 тис.км. Усі ракети можуть випускатися одним залпом. Під час руху під водою на глибині до 55 метрів запуск ракет можливий навіть на швидкості 6-7 вузлів;
• 4 носових торпедних апаратів;
• до 8 ПЗРК «Голка».

У рух «Дельфіни» наводяться двома реакторними установками загальною потужністю 180 МВт.

Підводні човни типу «Венгард»

Звичайно, Велика Британія не могла не взяти участь у конкурсі найбільших підводних атомних ракетних крейсерів. Човни серії «Венгард» мають підводну водотоннажність 15,9 тис. тонн, надводну - 15,1 тис.тонн. Довжина судна – майже 150 метрів. Щоб розпочати будівництво човнів «Венгард» було розширено та модернізовано судноверф корпорації Vickers Shipbuilding and Engineering Ltd. В результаті реконструкції вона отримала елінг шириною 58 м та довжиною 260 м, висота елінгу дозволяє зводити не тільки АПЛ, а й навіть есмінці. Також було збудовано вертикальний суднопідйомник вантажопідйомність 24,3 тис. тонн. Основне озброєння підводного крейсера – 16 балістичних ракет Трайдент II.

Човни типу «Тріумфан»

На останньому місці серед найбільших підводних човнів є судна, виготовлені французькими кораблебудівниками. Човни типу «Тріумфан» мають підводну водотоннажність 14,3 тис. тонн, надводну – 12,6 тис. тонн. Довжина ракетного крейсера – 138 метрів. Силова установка підводної машини - водо-водяний реактор потужністю 150 МВт, він забезпечує швидкість підводного положення до 25 вузлів, у надводному - до 12 вузлів. На озброєнні у човнів типу «Тріумфан» 16 балістичних ракет, 10 торпед та 8 крилатих ракет для запуску яких використовуються торпедні апарати.

Як видно, до списку найбільших підводних кораблів потрапили бойові машини, сконструйовані провідними світовими державами, які мають одночасно як стратегічні ядерні озброєння, так і потужні військово-морські сили.

Найбільша радянська субмарина Акула, створена як симетрична відповідь США після створення ними підводного човна «Огайо».

Найбільшим атомним підводним човном (АПЛ) є «Акула».

Метою розробників було створення корабля ще більш потужного та значного за розміром, ніж американський аналог.

Справжня назва підводного човна – «Проект 941», на Заході його звуть «Тайфун», а ім'я «Акула» пояснюється тим, що на боці субмарини вміщено малюнок акули (щоправда, бачити його можна було лише доки корабель не був спущений на воду).

Саме так назвав нову бойову одиницю Л.І. Брежнєв, а пізніше зображення акули з'явилося і на формі моряків, які служили на субмарині.

«Акула» - АПЛ і справді значних розмірів. Її довжина відповідає приблизно довжині двох справжніх футбольних полів, а висота – дев'ятиповерховому будинку. Водотоннажність субмарини – 48 тисяч тонн у спущеному під воду стані.

Як і коли з'явився найбільший підводний човен у світі

Створення цього потужного бойового корабля пов'язане в період холодної війни і гонки озброєнь. Підводний човен «Акула» повинен був показати перевагу радянського військового флоту над західним. У 1972 році вчені отримали завдання створити субмарину потужнішу, більшу, небезпечнішу, ніж «Огайо» (США).

Робота над підводним човном «Огайо» розпочалася у Сполучених Штатах на початку 70-х; субмарину планувалося озброїти 24 твердопаливними ракетами «Трайдент» із дальністю понад 7 тисяч кілометрів, тобто. міжконтинентальними. Вона значно перевершувала все, що було на озброєнні СРСР, адже величезна (водотоннажністю 18,7 тисяч тонн) субмарину могла здійснювати пуск ракет на глибині до 30 м і була досить швидкісна - до 20 вузлів.

Радянський уряд поставило перед конструкторами завдання створення радянського ракетоносця, ще потужнішого, ніж американський. Доручено цю роботу було конструкторському бюро «Рубін», яке тоді очолював І.Д.Спаський, і конструктору С.Н. Ковальову – провідному спеціалісту у цій галузі; за проектами Ковальова було створено 92 підводні човни.

Вас зацікавить

Будівництво було розпочато на підприємстві «Севмаш» у 1976 році; перший крейсер спущений на воду в 1980 році, а випробування він пройшов навіть раніше, ніж «Огайо», робота над яким почалася раніше.

За всю історію існування проекту було створено 6 підводних човнів «Акула», а сьому, вже почавши, добудовувати не стали у зв'язку з роззброєнням. Три підводні човни з вже наявних утилізовані при фінансової допомогиСША та Канади дві не встигли утилізувати і тепер вирішується питання, що з ними робити далі, а одна – «Дмитро Донський» — була модифікована і зараз перебуває на озброєнні.

Переобладнання «Акул» — дуже дороге задоволення, воно коштує стільки ж, скільки коштуватиме будівництво двох нових сучасних субмарин.

Конструктивні особливості підводного човна «Акула»

У зв'язку з необхідністю озброїти найбільший підводний човен у світі твердопаливними ракетами перед конструкторами постали завдання, які важко вирішити. Ракети були надто великими та важкими, їх важко було розмістити на крейсері. звичайного вигляду, адже навіть для навантаження масивної зброї був потрібен інноваційний кран, а підвозили із спеціально прокладених рейок.

Та й можливості суднобудівного заводу були обмежені створенням кораблів, що не перевищують норми щодо осаду судна.

Конструктори прийняли нестандартне конструктивне рішення: крейсеру надали вигляду, якщо можна так висловитися, катамарана для плавання під водою Він складається не з двох корпусів (зовнішнього та внутрішнього), як звичайно, а п'ять: два основних та три додаткові.

В результаті – чудова плавучість (40%).

Чи не половина баласту, коли крейсер знаходиться під водою, припадає на воду. Як не лаяли за це конструкторів АПЛ! І «перемога техніки над здоровим глуздом», і «водовоз» (прізвисько підводного човна «Акула»), однак саме ця особливість дозволяє крейсеру спливати, проламуючи 2,5-метровий шар льоду, так що він може нести службу чи не на Північному полюсі .

Усередині загального корпусу знаходиться ще п'ять, два паралельні; незвично розташовані ракетні шахти: вони перебувають перед рубкою; механічний, торпедний відсіки та модуль управління ізольовані та знаходяться у проміжку, утвореному основними корпусами, що робить конструкцію безпечнішою.

Цьому служать і кілька десятків водонепроникних відсіків і дві рятувальні камери, на яких може поміститися весь екіпаж.

Зовнішній сталевий корпус покритий спеціальною гумою для звукоізоляції та противолокації, щоб субмарину було важко виявити.

На величезній субмарині створено досить комфортні умовипроживання екіпажу: кубрики для невеликих груп матросів, зручні каюти для офіцерів, телевізори, спортивний зал, навіть басейн, солярій та сауна, дві кают-компанії та «живий куточок».

Озброєння субмарини

«Акула» має на озброєнні два десятки Р-39 «Варіант» (це балістичні ракети, кожна з них вагою по 90 т). Є також торпедні апарати (6 штук) та ПЗРК «Ігла-1». Цікаво, що навіть із глибини до 55 метрів ці ракети підводний човен може випустити майже залпом.

На величезній субмарині створені досить комфортні умови проживання екіпажу: матроси проживають у невеликих, на кілька осіб, кубриках, а офіцери займають двомісні каюти.

Окрім спортивного залу та двох кают-компаній, на борту є сауна та невеликий басейн, є навіть солярій та «живий куточок».

Крісло командира в рубці може скористатися виключно капітан; навіть міністр оборони П.Грачов, який відвідав 1993 року підводний човен і порушив традицію, був одностайно засуджений усіма присутніми.

Флоти підводних човнів, перші два місця зайняли російські (радянські) субмарини.

Топ-5 самих великих підводних човнівв історії за версією видання виглядає так:

1. Проект "Акула". Водотоннажність 48 тис. тонн.

«Найбільший підводний крейсер світу. Спроектовано ЦКЛ "Рубін". Будівництво серії 941 було розпочато у 1976 р. Усього з 1981 по 1989 р.р. на "Севмаші" було збудовано шість човнів цього проекту. Зараз в бойовому складіВМФ РФ лише важкий атомний ракетний підводний крейсер стратегічного призначення ТК-208 "Дмитро Донський"», – йдеться у статті.

2. Проект "Борей". Водотоннажність 24 тис. тонн.

«Стратегічні атомні ракетоносці класу „Борей” спроектовані у ЦКЛ морської техніки „Рубін” у 1980-х роках. У складі флоту РФ три підводні крейсери, ще чотири перебувають у стадії будівництва. Усього до 2021 р. заплановано збудувати вісім таких ракетоносців, причому п'ять із них – модернізованого проекту 955А».

3. Проект Ohio. США. Водотоннажність 18 750 тонн.

«Проект Ohio – серія з 18 американських стратегічних атомних підводних човнів третього покоління, що увійшли в дію з 1981 по 1997 р. Човни відрізнялися від попередників підвищеним бойовим потенціалом і покращеною скритністю. Складають основу стратегічних наступальних ядерних сил США».

4. Проект "Мурена"/Delta II. Водотоннажність 18 200 тонн.

"Клас субмарин типу "Мурена" (Delta за класифікацією НАТО) був створений за часів холодної війни, їх завданням вважалися удари по американських промислових і військових об'єктах". Усього є 4 підкласи: Проект 667Б (Delta I, прийнятий на озброєння у 1972 р), 667БД (Delta II), 667БДР "Кальмар" (Delta III).

5. Проект Vanguard. Велика Британія. Водотоннажність 15 900 тонн.

«Весь ядерний арсенал Сполученого Королівства розміщено на чотирьох субмаринах класу Vanguard. Вони знаходяться на базі Клайд у Шотландії. Побудовано човни у 1990-х рр., і прийшли на зміну застарілим кораблям типу Resolution, фактично будучи їх подальшим розвитком».