13. Ось земля халдеїв. Цього народу колись не було; Ассур поклав йому початок із мешканців пустель. Вони ставлять вежі свої, руйнують палаци його, перетворюють його на руїни. 14. Ридайте, кораблі Фарсиські! Бо твердиня ваша зруйнована. Ось земля халдеїв. Більшість

Він спалив свої кораблі

Він спалив свої кораблі Кілька століть тому жив великий воїн. Якось йому довелося ухвалити дуже круте рішення, але воно гарантувало успіх вирішальної битви. Потрібно було перемогти ворога, чиє військо за чисельністю перевершувало військо нашого героя. великий воїн

Все дуже буденно, без тіні емоцій. Калькуляція витрат: зарплата робітника - 500 рублів, бензин та запчастини до бензопили - 350 рублів, інвентар (рукавички, робочий одяг) - 150 рублів. За ці смішні гроші у 2012 році на березі «ковша» Галерного фарватеру було успішно утилізовано (розпиляно та спалено) три яхти - «Океан», «Веста» та «Клич». Залишився металевий брухт проданий, і, з урахуванням вищезазначених витрат, загальний прибуток склав 9580 рублів.

Від яхт-клубу, розташованого на цьому березі, залишилися самі спогади. ФОТО Дмитра СОКОЛОВА

Без прав, на безхазяйній землі

Мені й досі особливо шкода «Океану». Яхта була фантастичною красою - двощогла, полірованого червоного дерева. Я добре пам'ятаю її ще за регатою «Катті Сарк» 1998 року, в якій сам брав участь. Вона – єдина з російських яхт! - пройшла тоді через бурхливу Біскайську затоку і на фініші в Дубліні була нагороджена перехідним призом Асоціації навчальних вітрильників - срібним щитом «За волю до перемоги та спортивну мужність». Протягом багатьох років командував нею бравий капітан Віктор Гриб. На ній пройшов він десятки тисяч морських миль, брав участь у багатьох регатах. На жаль, коли його дітище безславно горіло на березі, капітан Гриб був уже старий, важко хворий і допомогти йому не міг.

Усі три утилізовані яхти раніше належали 55-му яхт-клубу ВМФ. Створений у 1956 році, він мав славну історію: численні походи та регати, навчальна практика кількох поколінь курсантів військово-морських навчальних закладів.

На жаль, все це у минулому. 2010-го яхт-клуб припинив своє існування. Тодішній міністр оборони, як відомо, боровся з непрофільними активами. А просто - продавав усе, що можна було продати. Чи треба говорити, що берег «ковша» Галерного фарватеру – ділянка біля води чи не в самому центрі міста – був надто солодким шматком, щоб ним безоплатно користувалися якісь, даруйте за вираз, яхтсмени?

На той час, зауважу, вони давно вже не отримували ні копійки від держави, ні від рідного міністерства. За свій рахунок ремонтували і виводили в море старіючі яхти, разом з ними перетворюючись на «натуру, що йде». П'ять яхт було списано та продано. Одна зазнала аварії у Фінляндії і врешті-решт була там утилізована. А три згадані вище («Океан», кажуть, ще у ремонтопридатному стані) валялися покинутими на березі.

Земля ж, на якій розташовувався яхт-клуб, на радість вульгарних людей, не була належним чином оформлена, а залишалася авіаремонтному заводу, що належав давно зниклому. Тобто, по суті, була практично безхазяйною. Турнути звідти яхт-клуб було простіше.

Яхти з усім береговим скарбом перебазували на Петрівську косу, у містечко з романтичною назвою Керосинівка, де розташовувалась водно-спортивна станція СКА. До цього там була шлюпкова база ВВМУ імені ленінського комсомолу, і що робити з яхтами - ніхто до ладу не знав. 18 прибулих бортів поставили на баланс, відвели місце біля причалу, але це був уже не колишній клуб з історією та традиціями, а просто стоянка з марним майном.

Здаватися, однак, яхтсмени (здебільшого люди віку вищі за середній) не збиралися. Екіпажі підтримували свої яхти у працездатному стані, щовесни спускали їх на воду, йшли в море - правда, частіше, на жаль, вже не дуже далеко від рідних берегів.

2015-го їм вкотре нагадали, хто вони такі. Всеросійська федерація парусного спорту та Центральний спортивний клуб армії уклали угоду про співпрацю. У його рамках було передбачено створення спільних центрів підготовки олімпійської молодіжної збірної РФ та збірної ЦСКА з вітрильного спорту – у Москві, Владивостоці, Севастополі, Калінінграді та на базі дитячого табору «Артек». Петербурга у списку не було. З московських кабінетів військово-морське яхтове життя у місті на Неві не проглядалося.

Біля берега поза законом

Влада Петербурга, проте, про колишній яхт-клуб ВМФ не забувала. Значною мірою завдяки одному з його капітанів, члену Морської ради міста, ініціатору багатьох військово-патріотичних походів Андрію Берескіну.

У 2016 році місто через Міноборони погодило участь трьох військово-морських яхт у традиційному навчальному парусному поході-регаті «Вітрила пам'яті-2017».

- Перший, триденний, етап з акваторії Фінської затоки ми провели , – розповідає Березкін. - Вже готувалися до другого, далекого, з відвідинами Таллінна, Котки, Клайпеди, острова Сааремаа. Але в останній момент, незважаючи на усі погодження, вихід закрили. Виявляється, закон забороняє вивезення за кордон військового майна - яким саме є наші яхти.

Але справжній грім пролунав трохи пізніше. У Керосинівку з'явилася прокурорська комісія та виявила масу порушень. Причали, пірси, містки та сходи не відповідали встановленим вимогам. Розташовані на території стоянки маломірні судна не були зареєстровані в ДІМЗ. Суднові білети для виходу в рейс були відсутні. Розташування бази для стоянки з контролюючими органами не узгоджувалося. Та й сама водно-спортивна станція жила без технічного огляду на готовність до експлуатації.

По суті, незаконно все було наскрізь. Військовий прокурор Санкт-Петербурзького гарнізону Д. І. Міхєєв виписав застереження начальнику Центру морської і фізичної підготовки (ЦМіФ) Олександру Горохову, який знає станцію, попередивши того, що у разі неусунення порушень він буде притягнутий до відповідальності.

Самі яхтсмени дізналися про це лихо лише у січні 2018-го. Але керівництво СКА їх заспокоїло: мовляв, не переживайте, готуйтеся до літнього сезону, все втрясеться. Не втряслося... Яхти підготували до сезону, спустили на воду, але від причалу вони так і не відійшли. Бо всі вони сьогодні – поза законом. Окрім однієї – 17-метрового красеня «Едвенчера».

Коли відзначалося 300-річчя міста, яхту Петербургу та його військовим морякам подарував англійський принц Чарльз. До цього вона була навчальним судном Королівських збройних сил Великої Британії. У нас її також активно використовували для практики курсантів. 2013-го, після капремонту, наказом командувача ВМФ адмірала Чиркова на яхті було піднято Андріївський прапор, вона стала повноправним військовим кораблем і громадянської реєстрації не потребувала. Але... нині повністю розукомплектована та самостійно пересуватися не може.

А 14 вересня від начальника пітерської філії ЦСКА Володимира Романова надійшов наказ: усі яхти з води підняти, а берегове обладнання з території станції вивезти. Виявляється, філія уклала з якимсь ЗАТ «Аурум-Інвест» агентський договір для «надання послуг третім особам із зберігання, обслуговування, постановки до причалу та здійснення швартування водного транспорту, здійснення видовищно-розважальної діяльності, використання водно-спортивної станції для організації відпочинку та розваг ...».

Іншими словами, тут, на військовій землі (!), заповзятливі люди зароблятимуть гроші. А від вас, диваки-яхтсмени, жодних грошей не дочекаєшся, тільки місце марно займаєте!

«Громадників» - на вихід

Емоції – убік. Проблему треба вирішувати конструктивно. І варіант вирішення є. Президент Яхт-клубу Санкт-Петербурга Володимир Любомиров звернувся до Міністерства оборони з проханням продати яхти, що знаходяться на балансі СКА, за залишковою вартістю. При цьому гарантує, що готовий «забезпечити їм ремонтно-відновлювальні роботи, стоянку на воді та збережену стоянку в зимовий час, а також дати можливість екіпажам яхт знову брати участь у яхтовому житті РФ. Крім того, на цих яхтах, як і раніше, зможуть проходити морську практику курсанти морських навчальних закладів та кадетських корпусів».

Прекрасно? Та краще не вигадаєш. За Яхт-клубом Санкт-Петербурга стоїть могутній «Газпром» і можна не сумніватися, що всі ці обіцянки Любомиров виконає. Але... вирішення питання зависло. Не допомагають і численні звернення самих яхтсменів до всіх інстанцій, аж до найвищих. У чому ж справа?

А в тому, пояснив автору цих рядків начальник ЦМіФ Олександр Горохов, що військове майно жодним чином не вдасться передати цивільним особам (як це вдавалося колишньому міністру оборони, він не знає). Тому яхти і не оцінюють (сьогодні, відповідно до офіційних документів, кожна з них коштує... один карбованець) - навіщо витрачати гроші на оцінювальну комісію, якщо продати все одно не можна?

З цієї ж причини яхти не реєструє ДІМЗ. Тобто узаконити їх просто неможливо.

- Ну, і що ж з ними буде? – наївно спитав я.

- Спробуємо влаштувати в рамках Міноборони – невпевнено сказав Горохів. - В іншому випадку – утилізація. Залишки металу – так, можна продати.

-А яхтсмени? - не зрозумів я. - Їх куди?

– А хто ці люди? – здивувався Олександр Васильович. - Капітани-суспільники! Як вони стосуються цих яхт? А якщо вони на них вийдуть на воду і там щось станеться? Хто оплачуватиме ремонт?

Спортивному функціонеру було явно марно нагадувати, що вже багато років всі ці яхти живуть лише завдяки таким «суспільникам». Серед яких, між іншим, найстаріший яхтовий капітан Росії 90-річна Катерина Кулакова (розмова з нею у «СПб відомостях» 20 липня). Для них ці судна не просто човни з вітрилом, це і життя, і сльози, і кохання. Таких людей ви не купите за жодні гроші, вони - наш золотий запас. Користуйтеся ж, чорт забирай, тим, що вони ще живі, в силі і готові передавати свій досвід і знання молодим!

У портах різних країн я неодноразово бачив військові вітрильники. Видрані до блиску палуби, курсанти у білосніжних мундирах із палашами на боках. Чи не відірвати очей! Там, в інших морських країнах, чомусь вважають, що й сьогодні, у вік атомних ракетоносців, вітрильну культуру треба берегти. Вона – школа мужності та патріотизму для майбутніх моряків. У ній - історія нації, яку будь-який народ, що поважає себе, зберігає і шанує.

А ми – спалюємо свої кораблі.

Друзі, ми у вересні відкрили . Тепер можна придбати з доставкою по всьому світу нові книжки нашого видавничого дому. А їх уже багато: і томи збірок «Спадщина. Вибране», збірка нарисів від Іллі Стогова.

І звичайно, , написана нашим головним редактором Дмитром Шеріхом Ще ми продаємо подарункові на і цікавих лекцій нашого проекту . Заходьте до нашого магазину!

Коментарі

Найбільш читане

Проект виїзду з житлового комплексу вже готовий, але план будівництва затвердити поки що не можуть. Розбираємось чому.

Спалити кораблі
Першоджерело - книга «Про чесноти жінок» давньогрецького історика Плутарха (бл. 45 - бл. 127). У главі «Троянки» він повідомляє про те, як жінки Трої спалили кораблі своїх чоловіків, захисників міста, і тим самим зупинили їхню втечу з поля бою: відступати їм стало нікуди.
Пізніше цей вислів згадувалося у зв'язку з різними епізодами із життя короля Англії Вільгельма Завойовника (1027-1087) та завойовника Мексики Фернандо Кортеса (1485-1547).
Інакше: відрізати собі шлях до відступу, прийняти рішення йти тільки вперед, до наміченої мети. Відома фраза Наполеона I: "Бують моменти, коли потрібно спалити всі кораблі". Аналог виразу «спалити у себе всі мости». див.також Перейти Рубікон.

• - спалю/, спалиш,...

  Орфографічний словник російської мови

• - спалю, спалиш, спалять, прош. вр. спалив, спалила. совер. до палити в 1 та 3 знач. і до спалювати. Інквізиція спалила на багатті видатного мислителя Джордано Бруно. «Все нутро в нього від спеки та від кривавої натуги спалило...

  Тлумачний словник Ушакова

• - хто рішуче поривати з ким-л., з чим-л. Мається на увазі, що особа, група осіб остаточно і безповоротно розриває стосунки з ким-л., з чим-л., унеможливлює їх відновлення. пром. стандарт. ✦ (1)...

  Фразеологічний словник російської

• - див.

  Тлумачний словник Ожегова

• - спалити сов. перех...

  Тлумачний словник Єфремової

• - спалити дієслово, св., упот. порівняння. часто Морфологія: я спалю, ти спалиш, він/вона/воно спалює, ми спалимо, ви спалите, вони спалять, спалить, спалить, спалили, спалили, спалили, спалили, спалені, спалили 1

  Тлумачний словник Дмитрієва

• - спалю, спалиш, спалять; прош. спалив, спалила, спалила; прич. страждань. прош. спалений, -паленя, -палена, -палена; сов., перех. . 1. . Знищити, винищити вогнем. спалили та розгромили кілька садиб. Бунін, Село...

  Малий академічний словник

• - спалити, спалити, спалити, спалити, прош. вр. спалив, спалив ...

  Російський орфографічний словник

• - Щоб будь-яке повернення унеможливити Порівн. Що вирішили? Вирішили, що Буонапарт спалив свої кораблі, і ми, здається, починаємо спалювати свої. Гр. Л.М. Толстой. Війна і мир. 1, 1...

  Тлумачно-фразеологічний словник Міхельсона

• - Порівн.: Що вирішили? Вирішили, що Буонапарте спалив свої кораблі, і ми, здається, починаємо спалювати свої. Гр. Л. Н. Толстой. Війна та Миръ. 1, 1. Порівн. Вийшовши у відставку, я спалю свої кораблі.

  Тлумачно-фразеологічний словник Міхельсона (ориг. орф.)

• - ЖЕЧ СВОЇ КОРАБЛІ. СПАЛИТИ СВОЇ КОРАБЛІ. Книжковий. Експрес. Рішуче поривати з минулим. Назад була вірна загибель; попереду була надія. Кораблі були спалені.

  Фразеологічний словник української літературної мови

• - Книжковий. Рішуче поривати з минулим; робити неможливим повернення до чогось л., відрізати шлях до відступу. ФСРЯ, 206; БМС 1998, 300; ЗС 1996, 70, 302...

  Великий словник російських приказок

• - Спалювати, -аю, -аєш; несов. 1. кого. Губити, підставляти під удар, видавати, зраджувати когось. 2...

  Словник російського арго

• - ...

  Форми слова

• - Див.

  Словник синонімів

• - Див.

  Словник синонімів

"Спалити кораблі" у книгах

Спалити і розвіяти попіл