Mitsubishi klima uređaji: mogući kvarovi, punjenje i održavanje. Dijagnostika, punjenje i popravak autoklime Mitsubishi Lancer X Otklanjanje grešaka u upravljačkoj jedinici klima uređaja
Mitsubishi Lancer 10. Grijanje i klima - 2. dio
Kompresor 7 (Sl. 12.3) ugrađen je na motor i pokreće ga klinasti remen koji pokreće pomoćne jedinice. Kompresor aksijalno klipnog tipa, promjenjivog kapaciteta. Osovina kompresora je postavljena u aluminijsko kućište na dvije igle
ležajeve i zabrtvljene uljnom brtvom na strani pogonske remenice. Kompresor ima sedam klipova s teflonskim o-prstenovima. Reed tip ventila. Regulator kapaciteta ugrađen je u kućište kompresora. Montirana pogonska remenica
na dvorednom kugličnom ležaju i stalno se okreće dok motor radi. Kada je klima uređaj uključen, okretni moment s remenice na osovinu kompresora prenosi se preko tarne spojke s elektromagnetskim pogonom. Kompresor
cirkulira rashladno sredstvo kroz sustav i stvara pritisak potreban za probijanje rashladnog sredstva kroz otvor ekspanzionog ventila.
Kondenzator 5 višeprotočnog tipa ugrađen je ispred radijatora sustava hlađenja motora. Saće je izrađeno od ravnih aluminijskih cijevi tankih stijenki s unutarnjim uzdužnim pregradama koje osiguravaju krutost. Aluminijski spremnici s prirubnicama za spajanje cijevi. Spremnici su podijeljeni u dijelove prema njihovoj visini. Prolazeći kroz kondenzator, protok rashladnog sredstva nekoliko puta mijenja smjer. U kondenzatoru se pare rashladnog sredstva komprimiranog kompresorom kondenziraju, a toplina koja se u tom slučaju oslobađa uklanja se u okolni zrak.
Prijemnik-sušilo 3 je instaliran na lijevoj strani kondenzatora. Tijelo prijemnika-sušača izrađeno je od aluminijske legure. Unutra se nalazi filtarski element i šupljina ispunjena granulama sredstva za sušenje (silikagel). Ukapljeno rashladno sredstvo koje prolazi kroz spremnik čisti se od mogućih nečistoća prljavštine i vlage.
Blokasti termostatski ventil 12 nalazi se ispod haube u blizini štitnika motora i ima prirubničke spojeve. Tlak komprimiranog rashladnog sredstva nakon prolaska kroz otvor za prigušivanje u tijelu ventila naglo se smanjuje - počinje kuhati. U tijelo ventila ugrađen je upravljački element koji mijenja područje protoka otvora za prigušivanje ovisno o tlaku i temperaturi rashladnog sredstva.
Isparivač 11, smješten u zajedničkom kućištu s grijačem, izrađen je od aluminijskih cijevi s rebrima za poboljšanje prijenosa topline. Prolazeći kroz cijevi isparivača, kipuće rashladno sredstvo aktivno apsorbira toplinu iz zraka koji puše na vanjsku rebrastu površinu cijevi. Zrak se hladi i dovodi ventilatorom 10 u unutrašnjost vozila.
Elementi klimatizacijskog sustava međusobno su povezani cjevovodima u jedan zapečaćeni krug. Cjevovodi su izrađeni od aluminijske legure. Za spajanje pokretnih elemenata sustava, cjevovodi u nekim područjima opremljeni su fleksibilnim umetcima od sintetičkih materijala. O-prstenovi od neoprena ugrađeni su na spojeve pojedinih elemenata sustava. Cjevovodi također sadrže dva servisna ventila 4 i 9 za spajanje opreme za dijagnostiku i punjenje. Ventili su zatvoreni čepovima s navojem koji sprječavaju ulazak prljavštine.
Riža. 12.3. Shematski dijagram klimatizacijski sustavi: 1 - kombinirani senzor tlaka; 2 - dionica cjevovoda visokotlačni; 3 - prijemnik-sušilo; 4 - servisni ventil visokotlačnog voda; 5 - kondenzator; 6 - ventilator kondenzatora i radijatora rashladnog sustava; 7 - kompresor klima uređaja; 8 - dio cjevovoda niski pritisak; 9 - servisni ventil niskotlačnog voda; 10 - ventilator grijača; 11 - isparivač; 12 - termostatski ventil
Zabranjeno je pritiskati kalemove servisnog ventila radi provjere prisutnosti rashladnog sredstva u sustavu!
Senzor pritiska 1 kombinirani tip instaliran na dijelu visokotlačne cijevi u motornom prostoru. Senzor prisilno isključuje kompresor klima uređaja kada se tlak u sustavu smanji (tlak manji od 0,17 MPa ili 1,7 kgf / cm2 i tijekom hitnog povećanja tlaka u sustavu).
sustav (tlak veći od 2,5 MPa ili 25 kgf/cm2 kako bi se kompresor zaštitio od preopterećenja. Pri tlaku od 1,7 MPa (17 kgf/cm?), senzor uključuje strujni krug ventilatora 6 hlađenja motora radijator, što rezultira boljim prijenosom topline u kondenzatoru, a tlak u klimatizacijskom sustavu se smanjuje.
Sustav se puni rashladnim sredstvom R 134a. Posebno ulje se dodaje rashladnom sredstvu za podmazivanje kompresora.
Bilješke
Kada se zrak koji prolazi kroz isparivač hladi, vodena para sadržana u njemu se kondenzira. Kroz odvodnu cijev kondenzat se odvodi ispod dna automobila. Ako je vlažnost okolnog zraka visoka, ispod automobila se može stvoriti lokva vode - to je neizravan znak da klima uređaj ispravno radi.
Zbog specifične značajke popravak sustava klimatizacije (vidi upozorenje iznad) ovaj pododjeljak opisuje samo radove na uklanjanju i ugradnji upravljačke jedinice za sustav ventilacije, grijanja i klimatizacije, jer uklanjanje preostalih elemenata jedinice grijanja i klimatizacije (uključujući grijač radijator) zahtijeva kompletno uklanjanje jedinice iz automobila s depresurizacijom sustava klima uređaja.
Zamjena filtra zraka koji ulazi u kabinu rutinski je zadatak održavanja i opisan je u odjeljku. 4 “Održavanje” (pogledajte “Zamjena filtra kabine sustavi ventilacije, grijanje
I uvjetovanje", str. 81).
- Dijagnostika, dopuna i popravak auto klime Mitsubishi Lancer X
Auto klima uređaj je prilično pouzdan uređaj koji održava određenu temperaturu unutar automobila. Ova jedinica radi u teškim uvjetima - nagle promjene temperature, stalna izloženost vibracijama i drugi čimbenici oštro smanjuju životni vijek nekih dijelova i komponenti klima uređaja. Stoga je popravak klima uređaja u automobilu prilično popularna usluga.
Stručnjaci u tehničkim centrima JapAuto pružaju cijeli niz usluga za dijagnostiku, popravak i punjenje auto klima uređaja Mitsubishi Lancer X. Sav rad u tehničkim centrima JapAuto počinje dijagnostikom - popravak klima uređaja nije iznimka. Dijagnostika pomoću posebne opreme ukazuje na probleme - curenje rashladnog sredstva, neispravnosti komponenti opreme za kontrolu klime.
| № | Naziv radova | Trošak, rub. |
|---|---|---|
| 1 | Dijagnostika kvarova u klimatizacijskom sustavu (curenje rashladnog sredstva, kvarovi isparivača, prijemnika, kondenzatora, mehaničkih dijelova) | 450 |
| 2 | Dijagnostika upravljačkog sustava, otklanjanje kvarova, 1 sat | 900 |
| 3 | Evakuacija sustava | 300 |
| 4 | Punjenje sustava uljem R12 | 300 |
| 5 | Punjenje sustava uljem R134a | 300 |
| 6 | Dopunjavanje R12 sustava, do 1000g. | 750 |
| 7 | Dopunjavanje sustava R12, preko 1000 g. | 1050 |
| 8 | Dopunjavanje R134a sustava, do 1000g. | 750 |
| 9 | Dopunjavanje sustava R134a, preko 1000 g. | 1050 |
| 10 | Zamjena brtvene brtve | Od 300 |
| 11 | Zamjena ventila za punjenje | 300 |
| 12 | Podešavanje napetosti pogonskog remena kompresora | 150 |
| 13 | Zamjena kompresora | Od 1500 |
| 14 | Zamjena ležaja pogonske spojke kompresora (bez skidanja kompresora) | Od 900 |
| 15 | Zamjena pogonske spojke kompresora | Od 900 |
| 16 | Zamjena isparivača | Od 1800. godine |
| 17 | Zamjena ekspanzijskog ventila | Od 1800. godine |
| 18 | Zamjena prijemnika | Od 600 |
| 19 | Zamjena kondenzatora | Od 1500 |
| 20 | Popravak curenja kondenzatora | Od 1500 |
| 21 | Ispiranje sustava | Od 4500 |
| 22 | Zamjena glavne cijevi | Od 450 |
| 23 | Otklanjanje curenja u metalnim dijelovima sustava zavarivanjem, lemljenjem (1 šav) | 600 |
| 24 | Otklanjanje curenja metalnih dijelova sustava raspršivanjem | Od 600 |
| 25 | Vanjsko čišćenje kondenzatora i hladnjaka | Od 450 |
| 26 | Zamjena ekspanzijske cijevi | Od 300 |
| 27 | Izrada crijeva | Od 900 |
| 28 | Dezinfekcija isparivača posebnim pripravkom (bez skidanja isparivača) | Od 1500 |
Najčešće popravak klima uređaja uključuje vraćanje nepropusnosti jedinice. Ovaj zadatak može se riješiti na dva načina. Prva metoda je ugradnja novih rezervnih dijelova umjesto pokvarenih dijelova, druga je uklanjanje tlaka pomoću argon-lučnog zavarivanja i raspršivanja praškastom plazmom.
Naši stručnjaci će popraviti automobilske klima uređaje Mitsubishi Lancer X bilo koje složenosti. Vršimo popravke i proizvodnju autocesta, proizvodnju stražnjih krugova klima uređaja. Argonolučnim zavarivanjem i praškastim premazom obnavljamo isparivače i kondenzatore.
Naši majstori dezinficiraju isparivače, mijenjaju ležajeve i kompletna adaptacija kompresori za automobilsku klimu. Kod nas također možete izvršiti ispiranje klima uređaja, nabavu rezervnih dijelova za popravak ovakvih uređaja te kupnju novih i rabljenih kompresora.
Jedan od najtežih slučajeva je kvar kompresora. U ovom slučaju najčešće je potrebno ne samo promijeniti cijelu ovu jedinicu, već i provesti niz dodatnih postupaka - zamjenu prijemnika-sušilice i ispiranje cijelog sustava.
Poslije mature popravci jedinica se puni gorivom. Prije punjenja gorivom provodi se dodatna provjera nepropusnosti rashladnog sustava. Za provjeru nepropusnosti koristi se posebna oprema - detektor curenja. Ispitivanje se može izvesti i pomoću vakuuma. Autoklima se pregledava, mjere se njeni parametri rada, nakon čega se vrši samo punjenje goriva koje obično ne traje duže od pola sata.
Dopunjavanje auto klima uređaja Mitsubishi Lancer X naši stručnjaci provode s posebnom pažnjom - o pravilnom dopunjavanju ovisi rad cijelog rashladnog sustava. Ako se tlak u sustavu nakon punjenja goriva poveća, klima uređaj može pokvariti; ako je uređaj premalo napunjen, njegov rad neće biti učinkovit, stoga se prilikom punjenja goriva morate strogo pridržavati svih preporuka proizvođača.
Radovi usmjereni na vraćanje performansi opreme za kontrolu klime zahtijevaju velike financijske troškove. Kako biste ih izbjegli, preporuča se dijagnosticiranje uređaja u tehničkom centru najmanje jednom svake dvije godine. Također se preporučuje uključiti uređaj na kratko vrijeme i zimsko vrijeme također - to će pomoći u izbjegavanju nekih kvarova.
$VAR1 = [ ( "m.model_preview" => "mitsubishi_lancerx_from2007.jpg", "m.id" => "21", "m.tm_id" => "6", "m.hidden" => "0" , "m.mtitle" => "Mitsubishi Lancer X", "m.wtitle" => "Servis i popravak Mitsubishi (Mitsubishi) Lancer X u Moskvi", "m.md" => "Moskovski JapAuto tehnički centri nude cijeli niz usluga za održavanje i popravak Mitsubishi Lancer X - izračun troškova popravaka na web stranici", "m.ptitle" => "Servis i popravak Mitsubishi Lancer X", "m.content" => "
Najviše su opremljeni tehnički centri tvrtke JapAuto moderna oprema kako bismo izvršili održavanje i popravak Mitsubishi Lancer X. Uspjeli smo smanjiti troškove usluge zbog prisutnosti široke baze kupaca - stotine vlasnika automobila svakodnevno koriste usluge naših kvalificiranih stručnjaka. Pravodobno održavanje omogućuje izbjegavanje tako ozbiljnih operacija kao što je popravak motora ili automatskog mjenjača.
Popravak motora
Popravak motora modernog osobnog automobila je složena operacija, zahtijevajući povećanu pozornost obrtnika. Restauraciju motora u našem centru provode samo kvalificirani stručnjaci koristeći opremu visoke tehnologije. Ispunjavanje svih zahtjeva proizvođača jamči kvalitetu svih popravaka koji se izvode u našem tehničkom centru, bilo da se radi o popravku motora, automatskog mjenjača ili popravak karoserije Mitsubishi Lancer X.
Dijagnostika
Popravak i upravljanje modernim uvezenim automobilom nije jeftino zadovoljstvo, jer su takvi automobili opremljeni mnogim jedinicama i komponentama s elektroničkim "nadjevom", čiji je popravak prilično kompliciran. Računalna dijagnostika omogućuje uštedu novca. Mitsubishi Lancer X je automobil koji uz pravilnu njegu može trajati dugo. Jedan od uvjeta za pravilnu njegu je redovita dijagnostika.
Računalna dijagnostika u našim tehničkim centrima omogućuje nam prepoznavanje problema koji nastaju u jedinicama i komponentama vozila u ranoj fazi. To vam omogućuje uklanjanje kvarova prije nego dovedu do ozbiljnih kvarova.
Čuvajte svoj auto i on vas neće iznevjeriti!
", "m.alias" => "mitsubishi_lancer_x", "m.contentup" => "
Mitsubishi Lancer je legendarna obitelj automobila koju je od 1973. do danas proizvodila japanska tvrtka Mitsubishi Motors. Osobni automobili ove obitelji iznimno su popularni - više od šest milijuna Mitsubishi Lancera prodano je diljem svijeta tijekom gotovo četrdeset godina proizvodnje.
Jedan od najpopularnijih automobila u obitelji je Mitsubishi Lancer X, koji je deseta generacija serije. Prototip ovog automobila predstavljen je na sajmovima automobila u Tokiju i Frankfurtu. 2007. godine službeno je predstavljen serijski model, a iste je godine započela njegova prodaja u SAD-u. Iste godine počelo je održavanje i popravak Lancer X u servisnim centrima američke marke.
Ovaj model je također izuzetno popularan u našoj zemlji. Tisuće radionica diljem zemlje pružaju usluge dijagnostike, popravka i održavanja za Mitsubishi Lancer X. Cijena usluga, kao i njihova kvaliteta, uvelike varira. Najkvalitetnije usluge pružaju se, naravno, u glavnom gradu. I za to postoji nekoliko razloga, od kojih je najvažniji veliki broj stručnjaci s bogatim iskustvom u servisiranju moderne automobilske opreme. Troškovi usluga ovise o kvalifikacijama zaposlenika io opremi koja je dostupna u tehničkom centru.
", "m.mk" => "mitsubishi lancer X popravak" ) ];
Mitsubishi Lancer X etablirao se kao moderno, pouzdano vozilo. Rad klima uređaja u automobilu je zadovoljavajući. Međutim, kao i većina sustava, zahtijeva održavanje i pravovremeno rutinsko održavanje.
Glavni razlozi za izvanredne popravke su:
PAŽNJA! Pronađen potpuno jednostavan način za smanjenje potrošnje goriva! Ne vjeruješ mi? Automehaničar s 15 godina iskustva također nije vjerovao dok nije probao. A sada štedi 35.000 rubalja godišnje na benzinu!
- oštećenje cjelovitosti i neispravnost radijatora klima uređaja Lancer X;
- kvar ležaja kompresora klima uređaja;
- potreba za punjenjem goriva i čišćenjem klimatizacijskog sustava;
- smanjenje performansi kompresora;
- depresurizacija sustava;
- neispravnost senzora tlaka i temperature kontrolnog sustava klima uređaja;
- Kontrolna jedinica klimatizacije ne radi;
- Oštećenje električnih instalacija.
Uzroci i rješavanje problema glavnih komponenti klima uređaja Lancer 10
Uzrok kvara može biti oštećenje strukture radijatora zbog stranih tijela, dijelova slomljene lopatice ventilatora ili prometne nesreće.
Prilikom odabira i kupnje radijatora morate obratiti pozornost na usklađenost dizajna spojeva cijevi klimatizacijskog sustava ugrađenih u automobil.
Originalni radijator klima uređaja Lancer 10 prilično je skup. Vraćanje cjelovitosti strukture radijatora moguće je samo u slučaju manjih oštećenja. Jeftinije je zamijeniti neoriginalnim modelima. Tablica prikazuje približnu cijenu originalnog radijatora i njegovih analoga različitih proizvođača.
| Proizvođač | šifra dobavljača | okvirna cijena |
| Termal | 1760614 | 2.800,00 rub. |
| Luzar | 2069556 | 4.800,00 RUB |
| AVA | 737280 | 5.000,00 RUB |
| Nissens | 349017 | 6.000,00 RUB |
| Mitsubishi original | 7812A165 | 25.000,00 RUB |
Trebali biste provjeriti usklađenost standardnih veličina i sjedala na službenoj web stranici proizvođača.
Odabir konkretnog modela radijatora klima uređaja ovisi o financijskim mogućnostima. Ako planirate proizvoditi neovisna zamjena radijator, bolje je odlučiti se za neoriginalni model, pogotovo jer je tehnološki lako zamijeniti radijator.
Kvar ležaja kompresora
Ležaj kompresora u sustavu klima uređaja je pod stalnim mehaničkim opterećenjem. S tim u vezi, prilično se brzo istroši, pogotovo jer se ne nalazi u bolje uvjete operacija. Glavni znakovi trošenja:
- strani visokofrekventni zvuk u području kompresora;
- mehaničko kucanje;
- zagrijavanje kompresora tijekom rada.
Ako se pojave prvi znakovi istrošenosti ležaja, mora se zamijeniti. Redoslijed rada na zamjeni ležaja:
Trošak analoga ležajeva Lancer 10 1.8 B kreće se od 400 do 1000 rubalja. Neki modeli iz različitih proizvođača dati su u tablici.
| Proizvođač | Kodirati | Opis | Cijena, utrljati |
| Teret | 250129 | 35x55x20 | 450 |
SNR | ACB35X55X20 | 600 | |
| Febest | WF35550020 | 750 |
U nekim modelima kompresora može se ugraditi standardna veličina 35x50x20, tako da se prije kupnje ležaja jedinica mora rastaviti.
Punjenje klimatizacijskog sustava
Sustav klima uređaja zahtijeva periodično punjenje rashladnim sredstvom. Službeno servisni centri Lancer X je napunjen HFC-134a rashladnim sredstvom, 480-520 grama po volumenu.
Dolijevanje goriva potrebno je u sljedećim slučajevima:
- kršenje nepropusnosti sustava nakon popravka;
- gubitak rashladnog sredstva tijekom dugotrajnog rada, curenja;
- ako je potrebno, obavite rutinsko održavanje.
Ako upravljačka jedinica klima uređaja pomoću senzora tlaka u sustavu otkrije vrijednost manju (ili veću) od kritične vrijednosti, šalje signal za blokiranje aktivacije spojke klima uređaja. Dakle, ako sustav nije ispravno napunjen, sustav klimatizacije neće raditi. Za visokokvalitetno punjenje goriva potrebna je posebna oprema i odgovarajući certifikati. Ne preporučuje se samodolijevanje goriva.
Čišćenje isparivača klima uređaja
Provodi se kada se u kabini pojave strani mirisi kada je sustav uključen. Možete to učiniti sami posebnim sredstvima, Na primjer:
U posudi za odvod kondenzata mogu se nakupiti bakterije, koje ovaj proizvod pomaže uništiti. Bolje je uliti ovaj proizvod unutra sustav odvodnje kroz odvodni otvor. Za pregled šupljina na kontaminaciju potrebno je dobro osvjetljenje. Slika 7
Otklanjanje grešaka u upravljačkoj jedinici klima uređaja
Da biste uklonili pogreške u upravljačkoj jedinici, potrebno je provesti računalnu dijagnostiku. Nakon popravljanja i dešifriranja koda pogreške, ne biste trebali odmah mijenjati senzore ili druge uređaje koje skeniranje prikazuje. Potrebno je provjeriti ispravnost električnog ožičenja klimatizacijskog sustava prema dijagramu. Da biste to učinili, bolje je koristiti usluge autoelektričara.
Pravovremeno i kvalitetno održavanje klimatizacijskog sustava sigurno je jamstvo njegove konstantne učinkovitosti.
Svatko zna što je auto klima uređaj i koje funkcije obavlja. Klima uređaj je jedna od komponenti udobnosti za volanom ljubitelja automobila. U ovom članku ćemo govoriti o tome koje kvarove može imati klima uređaj automobila Mitsubishi i kako ga napuniti gorivom.
[Sakriti]
Uobičajeni kvarovi
Dakle, koji su kvarovi tipični za sustave kontrole klime Mitsubishi Pajero XL, Lancer 10 ili drugih modela:
- Cijevi koje cure. Aluminijske cijevi postaju neupotrebljive s vremenom korištenja Lancera 10 ili Pajera XL kao rezultat izloženosti hrđi. Međutim, u tom smislu, ne samo cijevi, nego i druge komponente auto klima uređaj, na primjer, gumene brtve i brtve. Uslijed dugotrajne uporabe, kao i izlaganja različitim temperaturama te nepažljive montaže i demontaže, brtve mogu otvrdnuti. Ali, u pravilu, na Pajeru XL ili Lanceru 10 cure cijevi sustava kontrole klime. Osim u cijevima, problem nepropusnosti mogu biti i pukotine koje se stvaraju na kompresoru. Da biste to spriječili, redovito pregledavajte sve elemente sustava i mijenjajte cijevi na vrijeme.
- Kvar kompresora ili hladnjaka. Takav kvar je jedan od najneugodnijih, jer podrazumijeva veliki rad i materijalni troškovi. U pravilu, problemi povezani s radijatorom ili kompresorom na Pajero XL, Lancer 10 ili bilo kojem drugom Mitsubishi modelu povezani su s depresurizacijom i nedostatkom odgovarajućeg održavanja. Ako vlasnik automobila ne obrati pažnju na dijagnosticiranje i provjeru sustava na vrijeme, prašina i vlaga mogu ući u njega, što dovodi do korozije. Kvarovi kontrole klime također mogu biti posljedica nedovoljnog hlađenja hladnjaka. Ako ventilator hladnjaka ne radi, prije svega morate provjeriti kontakte - možda su oksidirali. Ali ako je s ventilatorom hladnjaka sve u redu, možda se između radijatora nakupila prljavština koja onemogućuje normalno funkcioniranje sustava.
- Električni kvarovi. Ako klima uređaj Lancer 10 ili neki drugi model ne radi, to može biti zbog električnih problema. U pravilu, u ovom slučaju, opet, govorimo o kontaktima. Oni oksidiraju i trunu, pa ih je s vremena na vrijeme potrebno dijagnosticirati i zamijeniti.
- Opstrukcija sustava. U nekim slučajevima klima uređaj na Lancers 8, 9, 10 ne radi iz tog razloga. Obično govorimo o termostatskom ventilu - prljavština jednostavno može doći do njega. Takav problem u radu klima uređaja može se riješiti ispiranjem - u pravilu nakon toga klimatski sustav radi normalno.
- Tlak je previsok. Može se pojaviti kao rezultat previše freona koji se ulijeva u sustav ili zbog premalog hlađenja radijatora.
- Neispravne zračne zaklopke ili začepljen element filtera kabine. Vlasnici Lancera 10 i drugih Mitsubishi modela s klima uređajem često se susreću s tim. Dešava se da kontrola klime radi ispravno, ali hladan zrak ne ulazi u kabinu. Postoji mogućnost da je to zbog kvara pokretača zračne zaklopke.
- Problemi u radu jedinice za kontrolu klime. U principu, ako se pojave problemi s "mozgovima", tada ih neće biti moguće riješiti bez opreme. Ovaj se problem može riješiti samo ponovnim fleširanjem jedinice.
Kako ga sami napuniti?
Da biste sami napunili gorivo, slijedite ove korake:
- Prvo, stavite rukavice. Ovisno o kompletu za ponovno punjenje koji ćete koristiti, sastavite ga slijedeći preporuke opisane u uputama.
- U skladu sa servisnom knjižicom vašeg automobila potrebno je pronaći rupu u niskotlačnom sustavu. Obično je mlaznica koja dolazi s kompletom za punjenje goriva prikladna samo za ovu utičnicu, tako da ne biste trebali pogriješiti. Kod Mitsubishija, otvor za visoki tlak razlikuje se po obliku od otvora za niski tlak.
- Prije otvaranja rupe, površinu oko nje potrebno je temeljito očistiti. To je učinjeno kako bi se spriječilo da ostaci slučajno uđu u sustav.
- Zatim spojite crijevo kompleta za ponovno punjenje na rupu koju pronađete.
- Stavite auto na ručnu kočnicu, uključite neutralnu brzinu. Pokrenite motor i pažljivo, polako, odvrnite ventil spremnika freona za ponovno punjenje. Sjednite na vozačevo sjedalo i malo pritisnite gas - to će vam omogućiti potrošni materijal disperzirati kroz sustav na najoptimalniji način. Gas dok ne osjetite da se u kabini pojavljuje hladan zrak iz zračnih zaklopki. Zatim jednostavno ugasite motor i odvrnite crijevo za punjenje.
Nažalost, trenutno nema dostupnih anketa.Budite oprezni, punjenje klima uređaja za kućanstvo i auto je različito. Auto klima je dopunjena uljem, različitim freonima. Stručnjaci preporučuju mijenjanje sušilice barem jednom u dvije godine jer će u suprotnom kompresor pokvariti, potjerat će aluminijske strugotine i morat ćete ponovno ispirati sustav. Bolje je to učiniti sa stručnjacima!
Video “Detaljna uputstva za punjenje auto klima”
Više o tome kako sami napuniti klima uređaj u automobilu možete saznati iz videa u nastavku (autor videa: Viktor Manyukhin).