Samodzielny demontaż klimatyzatora oszczędzając freon. Demontaż podzielonego systemu: instrukcje krok po kroku

Zdemontować podzielony układ składający się z części wewnętrznej i jednostka zewnętrzna, znacznie bardziej złożony niż monoblokowy klimatyzator okienny. Głównym problemem jest rozproszony obwód cyrkulacji czynnika chłodniczego, który będzie musiał zostać rozhermetyzowany. Porozmawiajmy szczegółowo o tym, jak usunąć podzielony system i zapewnić jego działanie.

W jakich przypadkach można go samodzielnie zdemontować?

Jest ich kilka warunki obowiązkowe, w którym sensowny jest demontaż podzielonego systemu własnymi rękami:

Umiejscowienie jednostki zewnętrznej pozwala na odłączenie rur i kabli, demontaż samej jednostki i konstrukcji montażowej bez użycia przemysłowego sprzętu wspinaczkowego lub specjalnego sprzętu.
Dostępny jest manometr lub stacja manometrów (kolektor) (własna lub wypożyczona) do pracy z dokładnie takim rodzajem freonu, który jest pompowany do układu.
Do demontażu dość ciężkich jednostek zewnętrznych i wewnętrznych, a także do bezpiecznego wyłączenia sprężarki potrzebny jest pomocnik.

Dlaczego ważne jest oszczędzanie freonu?

Jeśli klimatyzator dobiegł końca, można go zdemontować bez oszczędzania freonu. Oczywiście, według naukowców, ta metoda spowoduje pewne szkody środowisko, ale będzie to zupełnie nieistotne (nawet w porównaniu z niewłaściwą utylizacją świetlówki).

Przeprowadzenie demontażu bez oszczędzania freonu „działającej” jednostki zewnętrznej systemu dzielonego jest technicznie prostsze, ale po tym klimatyzator będzie musiał zostać wyrzucony. Powodem tego będzie prawie gwarantowana awaria pompy próżniowej sprężarki.

Szczelność komór pompy podczas pracy zapewniają nie uszczelki czy pierścienie tłokowe (po prostu nie wytrzymują znacznych różnic temperatury i ciśnienia), ale wysoka precyzja wykonania i idealne wyważenie części. Najmniejsza rysa na powierzchni komory od kurzu lub lodu z zamarzniętej pary wodnej, która prawdopodobnie przedostanie się do pompy wraz z powietrzem atmosferycznym, doprowadzi do utraty funkcjonalności tego głównego zespołu sprężarki po podłączeniu wtórnym i wtrysku freonu.

Demontaż jednostki zewnętrznej

Na bloku zewnętrznym znajdują się dwie złączki, do których pasują rurki: cienka na freon ciekły ze skraplacza i gruba na freon gazowy z parownika jednostka wewnętrzna.

Obie armatury posiadają zawory odcinające zamknięte zaślepkami gwintowanymi. Zawory regulowane są za pomocą głowic gniazdowych klucze. Z armatury gazowej wystaje nypel, również zakryty nakrętką.

Przed rozpoczęciem pracy należy zdjąć wszystkie osłony.

Manometr jest podłączony do złączki, a klimatyzator włącza się w trybie „zimnym”.

Po 10 minutach, gdy klimatyzator przejdzie w określony tryb pracy, zawór łącznika cieczowego zostanie dokręcony, wyłączając w ten sposób dopływ freonu ze skraplacza jednostki zewnętrznej.

Następnie wyjmij manometr i nakręć wszystkie trzy zaślepki na złączki.

W tym czasie cały freon gromadzi się w skraplaczu jednostki zewnętrznej, a w pozostałej części układu (parownik i rurki) panuje próżnia techniczna.

Teraz musisz odłączyć jednostkę zewnętrzną od rurociągów. Istnieją dwie opcje:

Odkręcić nakrętki złączkowe mocujące kielichy do kołnierzy złączek. Zamknąć wejścia do złączy wcześniej przygotowanymi zaślepkami o tej samej średnicy i skoku gwintu co nakrętki. Ale jeśli nie ma pokrywek, wybierają drugą, bardziej radykalną drogę.
Za pomocą obcinaków bocznych odetnij (jedna po drugiej) rurki w odległości 10-15 cm od kształtek. Odegnij obcięty koniec z boku złączki i mocno zaciśnij imadłem. Ta sama procedura jest wykonywana z „częścią odwrotną”. Ta metoda jest uważana za bardziej niezawodną, ponieważ zmniejsza ryzyko przedostania się kurzu do samej złączki podczas odłączania rury.

Pozostaje tylko odłączyć kable (zasilające i sygnałowe) od jednostki zewnętrznej i odkręcić mocowanie jednostki do konstrukcja instalacji, usuń blokadę.

Cechy lokalizacji i podłączenia jednostek wewnętrznych

Jednostki wewnętrzne systemów typu split posiadają różne opcje umiejscowienie i mocowanie.

Zasadniczo większość typów bloków (z wyjątkiem kanału) ma podobny algorytm demontażu:

zdejmij pokrywę;
odłączyć kable;
odłączyć rury układu cyrkulacji czynnika chłodniczego (te same dwie opcje, co w przypadku jednostki zewnętrznej);
przycięty rura drenażowa;
opróżnić pojemnik drenażowy;
otwórz zatrzaski mocujące jednostkę wewnętrzną do płyty montażowej (każdy typ i marka ma swój własny system);
usuń blok;
zdemontować płytkę.

Najtrudniejszy demontaż dotyczy klimatyzatora kanałowego. I nie tyle trudno jest wyjąć jednostkę wewnętrzną, chociaż nadal trzeba się do niej dostać, ile zdemontować system kanałów powietrznych, adapterów, nawiewników i kratek.

Kiedy przeprowadzasz się do nowe mieszkanie lub w domu lub przy zmianie lokalizacji biura, zachodzi konieczność demontażu klimatyzatora lub kilku urządzeń na raz. Niuanse tego rodzaju pracy w dużej mierze zależą od rodzaju urządzenia.

Czasami tylko profesjonaliści z wyrafinowanym doświadczeniem w tej dziedzinie są w stanie szybko i z bardzo wysoką jakością zdemontować klimatyzator. Ich usługi są jednak dość drogie, dlatego wiele osób często woli samodzielnie zdemontować urządzenie. Rodzi się uczciwe pytanie: jak zdemontować klimatyzator własnymi rękami? To rozwiązanie pozwoli Ci zaoszczędzić sporo pieniędzy, ale tylko jeśli zrobisz wszystko poprawnie.

Kiedy jest najlepszy moment na demontaż klimatyzatora?

Wiele firm ma sezonowe obniżki, i to dość znaczne.

Sezonowość praktycznie nie ma wpływu na koszty usług demontażowych sprzęt do kontroli klimatu. Ale o wiele ważniejsze jest rozważenie tego warunki atmosferyczne podczas pracy. Nie należy więc demontować czas zimowy, ponieważ niskie temperatury znacznie skomplikują pracę lub po prostu ją uniemożliwią (na przykład ze względu na konieczność uwolnienia freonu). Demontażu nie należy przeprowadzać podczas deszczu lub śniegu, gdyż wilgoć może uszkodzić elementy jednostki zewnętrznej. Jeśli nie ma deszczu, śniegu ani mrozu, prosimy o zdemontowanie urządzenia.

Środki ostrożności

Większość awarii urządzeń ma miejsce podczas transportu.

Każdy nowoczesny klimatyzator jest wyposażony w dwie jednostki: jedna z nich znajduje się na zewnątrz, druga w środku. Są one połączone dwoma przewodami przeznaczonymi do przemieszczania przez nie czynnika chłodniczego. Po przepłynięciu rurką o mniejszej średnicy freon przedostaje się do jednostki zewnętrznej z jednostki wewnętrznej rurką o większej średnicy. Następnie gazowy freon krąży w przeciwnym kierunku. Tutaj mogą pojawić się problemy, które uniemożliwią samodzielny demontaż urządzenia.

Utrata freonu (całkowita lub częściowa) może nastąpić, jeśli główne rurociągi zostaną nieprawidłowo wyłączone. Powietrze zawierające wilgoć może przedostać się do wymiennika ciepła, a także do rur, co doprowadzi do nieprawidłowego działania podzielonego systemu już w miejscu, w którym zostanie on ponownie zainstalowany. Dlaczego? Wilgoć przedostanie się do sprężarki urządzenia, a ta po prostu pęknie.
Jeśli małe cząstki przedostaną się do rur z powodu niewłaściwego transportu lub zostaną przeciągnięte przez ścianę, nie da się uniknąć awarii.
Zwróć szczególną uwagę na łączniki na gwintach przylutowanych do rur. Jeśli zostaną uszkodzone w najmniejszym stopniu, nie da się uniknąć napraw, które będą kosztować całkiem grosza.
Jeśli przewody są podłączone nieprawidłowo, a mianowicie nie są oznaczone na zaciskach właściwe miejsca ze specjalnymi znakami, wówczas przy ponownej instalacji prawidłowe podłączenie klimatyzatora będzie bardzo problematyczne.
Wyraźnie określ rozmiar rury drenażowej (jeśli zostanie skrócona, wkrótce będzie trzeba ją wymienić). Chociaż nie jest to zbyt drogie, jest pracochłonne.
Na koniec należy zachować ostrożność, aby podczas transportu urządzenia nie zgubić części ani sprzętu. Aby to zrobić, wystarczy je bezpiecznie zamocować.

Wszystkie powyższe punkty mogą wiązać się z bardzo kosztowną naprawą klimatyzatora, dlatego zanim samodzielnie przystąpisz do demontażu urządzenia, dokładnie przestudiuj dołączoną do niego instrukcję.

Prace przygotowawcze

Zignorowanie porad profesjonalistów najprawdopodobniej doprowadzi do nieprawidłowego wyłączenia klimatyzatora.

Przed samodzielnym demontażem klimatyzatora należy wykonać prace przygotowawcze. I dotyczy to nie tylko przygotowania instrumentów.

Dzięki temu urządzenie można zdemontować bez konieczności uprzedniego pompowania freonu do urządzenia. A wyciek freonu nie jest tak łatwy do uzupełnienia. Jeśli napełnisz cały system czynnikiem chłodniczym, będziesz musiał wydać pieniądze. Tak więc ta operacja niedrogich klimatyzatorów będzie kosztować około 4 tysiące rubli. (w zależności od użytego czynnika chłodniczego).

Jeśli mówisz o samodzielnym demontażu klimatyzatora, możesz to zrobić na trzy sposoby. Rzućmy na nie okiem.

Demontaż urządzenia polegający na uwolnieniu freonu.
Ochrona gazu w systemie split.
Całkowita konserwacja freonu przy użyciu specjalnej techniki i specjalnego sprzętu.

Ostatnia opcja jest uważana za najbardziej skuteczną, ponieważ nie wiąże się z żadnymi stratami. Co radzą eksperci? Zdecydowanie zalecają oszczędzanie całego czynnika chłodniczego, ponieważ w ten sposób nie będzie problemów z instalacją urządzenia w nowym miejscu.

Aby niezależnie wyłączyć klimatyzator bez znacznej utraty freonu, należy upewnić się, że ten ostatni zostanie wpompowany do skraplacza. W tym celu przy urządzeniu pracującym w trybie chłodzenia należy zamknąć zawór pomiędzy rurą o małej średnicy a klimatyzatorem. Po wpompowaniu całego czynnika do skraplacza (zajmie to nie więcej niż minutę) zamknij zawór na rurce największa średnica

, wyłączając w ten sposób dopływ freonu.

Wymagane materiały i narzędzia

Oprócz narzędzi będziesz potrzebować materiału na wtyczki

Przed demontażem klimatyzatora warto przygotować niezbędne do tego celu narzędzia. Oto ich lista.
klucz gazowy (alternatywą jest klucz nastawny);
klucze nasadowe i płaskie (zestaw);
ciśnieniomierz;
obcinak do rur;
śrubokręt.

Instrukcje krok po kroku

Przyjrzyjmy się zatem instrukcji demontażu klimatyzatora krok po kroku.

Współpracujemy z jednostką zewnętrzną

Podczas przechowywania i transportu jednostkę zewnętrzną należy ustawić pionowo. Ważne jest, aby unikać wstrząsów i wstrząsów, dlatego blok należy umieścić w pudełku wyłożonym pianką

Odłączamy przewody freonu.
Odkręcamy wszystkie nakrętki łączące łączniki blokowe z przewodami. Podobną metodę stosuje się, gdy długość rur pozwala na ich ponowne wykorzystanie.
Następnie uszczelniamy otwarte kształtki taśmą lub taśmą, aby się nie zatkały.

Ponieważ przedłużanie przewodów freonowych nie jest dozwolone, nie są one ponownie wykorzystywane. W taki przypadek rury są cięte, a następnie ich końce są uszczelniane.

Jeśli klimatyzator pozostaje zdemontowany przez dłuższy czas, z reguły rury są zatkane po pierwszym napełnieniu ich azotem. Faktem jest, że azot nie utlenia produktów.

Następnie z urządzenia odłączonego od sieci należy zdjąć osłonę zabezpieczającą, która znajduje się w miejscu podłączenia przewodu elektrycznego. W jakiś sposób zaznaczamy jego zaciski (robi się to po to, żeby uniknąć pomyłek przy nowym połączeniu). Następnie odkręcamy zaciski mocujące przewody do styków. Następnie koniec drutu należy przykręcić do rur freonowych. Następnie musisz odkręcić zabezpieczenie jednostka zewnętrzna nakrętki i wyjmij go razem ze wspornikami.

Demontaż sprężarki

Jeżeli klimatyzator jest demontowany w celu przeprowadzenia naprawy, urządzenie należy prawidłowo odłączyć. Aby to zrobić, musisz wykonać następujące czynności.

Zdejmij pokrywę z jednostki zewnętrznej
Odłączyć przewody tłoczne i ssące od sprężarki.
Odłączyć kable zasilające wentylator i sprężarkę.
Odkręć elementy mocujące skraplacz i zawory.
Wyjmij kondensator.
Wymontuj sprężarkę.

Postępując w ten sposób, nie uszkodzisz rurociągów. Ponadto możliwa będzie jednoczesna naprawa kilku elementów jednostki zewnętrznej, co znacznie przyspieszy zadanie.

Aby rozpocząć pracę ze sprężarką należy spuścić z niej olej. W urządzeniach tłokowych jest on odprowadzany rurą. W modelach typu obrotowego lub spiralnego konieczne będzie wywiercenie dna (i nie wolno go wiercić, ponieważ wióry mogą dostać się do środka). Należy pozostawić cienką przegrodę, a następnie przebić ją stemplem.

Demontaż jednostki wewnętrznej

Po wyjęciu bloku należy go odkręcić płyta montażowa, a następnie usuń przewody freonu, kabel i skrzynkę

Aby uzyskać dostęp do zacisków mocujących jednostkę wewnętrzną, zdejmij panel przedni. Następnie upewniamy się, że przewody elektryczne i freonowe oraz zaciski są odłączone i dopiero wtedy usuwamy blok z prowadnic.

Na tym etapie może pojawić się szereg trudności: jeśli zachowasz się nieostrożnie, możesz łatwo wyłamać zatrzaski parownika. Element ten jest zwykle zamykany pokrywą. Dostęp do zatrzasków został celowo utrudniony, gdyż daje to pewność, że demontaż urządzenia przeprowadzą wyłącznie profesjonaliści. Do elementów złącznych pomogą Ci dwa cienkie śrubokręty.

Trzeba też uważać przy zatrzaskiwaniu zatrzasków. Jeśli ulegną uszkodzeniu w nowym miejscu, urządzenia nie będzie można naprawić, a pod wpływem wibracji bardzo szybko się zepsuje.

Osoby, które samodzielnie przeprowadzają demontaż, powinny zaprosić asystenta

Oczywiście przy samodzielnym demontażu klimatyzatora możliwe są błędy o zupełnie innym charakterze. Oto niektóre z nich.

Wyciek czynnika chłodniczego. Będzie to wiązać się z dodatkowymi kosztami, ponieważ urządzenie będzie musiało zostać ponownie napełnione. Aby temu zapobiec, demontaż należy przeprowadzić w taki sposób, aby czynnik chłodniczy pozostał wewnątrz klimatyzatora.
Przedostanie się kurzu lub wilgoci do wewnętrznego obwodu urządzenia. Spowoduje to szybkie uszkodzenie sprężarki. Aby zminimalizować wnikanie wody, nie demontuj urządzenia podczas opadów śniegu lub deszczu.
Blok spada. Ponieważ jednostka zewnętrzna jest dość ciężka, możesz błędnie obliczyć siłę i upuścić ją. Specjaliści korzystający ze specjalnego sprzętu są ubezpieczeni od takiego wyniku.
Uszkodzenia elementów urządzenia. Najpoważniejszym uszkodzeniem jest obniżenie ciśnienia w obwodzie klimatyzatora. Nawet przez niezauważalną szczelinę może dojść do wycieku freonu lub do środka przedostać się woda i brud. Więc bądź ostrożny.

Teraz nauczyłeś się, jak samodzielnie zdemontować klimatyzator. Jeśli masz choć trochę doświadczenia w dyrygowaniu prace naprawcze, wtedy możesz bezpiecznie zabrać się do pracy.

tradycyjny sposób. Zasada jest taka, że podczas pracy „rozdzielenia” najpierw zamyka się kran na wylocie bloku zewnętrznego (w tym czasie freon jest „wtryskiwany” do bloku zewnętrznego). Po kilku sekundach drugi kran zostaje wyłączony, a „split” zostaje wyłączony (cały freon trafia do jednostki zewnętrznej). Wskazane jest zaangażowanie asystenta do wyłączania klimatyzatora.

Podsekwencja:

Odkręcamy „korki” na kranach. Podłączamy manometry. UWAGA! Po ich podłączeniu freon wyjdzie pod ciśnieniem! Uważaj, aby się nie poparzyć i używaj rękawiczek.

Uruchamiamy klimatyzator w celu chłodzenia. Konfiguracja jak najbardziej niska temperatura.

Za pomocą klucza sześciokątnego zamknij kran cienkiej rurki. Dokręcamy nakrętkę zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż do zatrzymania się z niewielką siłą (zmniejsza się ciśnienie na manometrze).

Po 10-20 sekundach (kiedy ciśnienie spadnie do zera) zamknij kran grubej rurki. Następnie natychmiast wyłącz klimatyzator.

druga metoda, jeśli nie ma manometrów! Kolejność jest taka sama jak w poprzedniej wersji, ale pomijamy pierwszy punkt. A w czwartym punkcie czekamy „na ślepo” około 15 sekund. NIE POLECAM TEJ METOD JEŻELI NIE MASZ DOŚWIADCZENIA (można „zabić” kompresor);
Istnieje trzeci sposób (nie do końca poprawny), jeśli nie ma innego wyjścia. Np. przy ujemnych temperaturach na zewnątrz (kiedy nie można uruchomić klimatyzatora), nie ma możliwości czekania na serwisanta (przypadki awaryjne) lub inne trudności. W takiej sytuacji po prostu zakręcamy dwa krany na jednostce zewnętrznej (bez włączania klimatyzatora). Pozostały freon z rurek i jednostki wewnętrznej zostaje „odpowietrzony” po dalszym odkręceniu nakrętek. W takim przypadku można zaoszczędzić większość freonu (szczególnie w temperaturach ujemnych, gdy większość gazu skrapla się w jednostce zewnętrznej).

W przypadku dalszego podłączenia MOŻE nie być konieczne uzupełnianie czynnika chłodniczego. Jeśli klimatyzator wykorzystuje 22 freony, możesz po prostu dodać trochę (bez uzupełniania).

Z reguły właściciele prywatnych domów i mieszkań instalują 2 rodzaje klimatyzatorów - systemy monoblokowe (mobilne) i dzielone. Z tym pierwszym nie ma szczególnych problemów, ponieważ w takich modelach wszystkie główne elementy są zamknięte w jednej obudowie, a aby przenieść urządzenie, wystarczy po prostu odłączyć kanał powietrzny.

System split składa się z dwóch sekcji znajdujących się wewnątrz i na zewnątrz domu. Są one połączone ze sobą dwiema autostradami, wzdłuż których przebiegają różne stany skupienia krąży czynnik chłodniczy - freon. Przez miedzianą rurkę o małej średnicy przepływa w postaci cieczy z jednostki zewnętrznej do jednostki wewnętrznej. Wzdłuż linii o dużej średnicy gaz chłodniczy przemieszcza się w przeciwnym kierunku. Rodzi to szereg trudności, które czekają na nieświadomego użytkownika przy próbie samodzielnego ich demontażu:

Całkowita lub częściowa utrata freonu w wyniku niekwalifikowanego odłączenia głównych rurociągów.
Powietrze zawierające wilgoć przedostające się do rur i wymienników ciepła. Jeśli system split zostanie nieprawidłowo zamontowany w innym miejscu, do sprężarki przedostanie się nieściśliwa wilgoć, która może ją uszkodzić.
Zatykanie rur miedzianych podczas wyciągania ich ze ściany i podczas transportu. Wilgoć lub piasek w obwodzie freonu to szybka „śmierć” sprężarki.
Odłączając przewody od rur sekcji wewnętrznej, można przypadkowo przekręcić przylutowane do nich złączki gwintowane.
Odłączenie przewodów zasilających bez oznaczenia zacisków, w których zostały podłączone, prowadzi do zamieszania podczas procesu ponownej instalacji.
Rura drenażowa odprowadzająca kondensat na ulicę jest zbyt krótka.
Strata podczas transportu śrub i innych małe części, niezabezpieczone po demontażu.

Istnieją trzy sposoby demontażu jednostki wewnętrznej i zewnętrznej:

prosty demontaż z uwolnieniem czynnika chłodniczego do atmosfery;
z konserwacją freonu w systemie metodą „na oko”;
przy użyciu specjalnego sprzętu, który pozwala całkowicie zaoszczędzić czynnik chłodniczy w obwodzie.

Ostatnia metoda daje najlepsze rezultaty, choć w pewnych okolicznościach stosuje się wszystkie trzy. Aby mieć pewność, że nie będzie problemów z montażem wymontowanego klimatyzatora i jego dalszą eksploatacją, zaleca się skorzystanie z trzeciej opcji, po wcześniejszym zapoznaniu się ze sposobem konserwacji freonu.

Powody demontażu klimatyzatora

Konieczność usunięcia podzielonego systemu pojawia się w następujących sytuacjach:

Klimatyzator wygasł i należy go wymienić na nowy, ulepszony;
Przewiduje się, że elewacja domu, do której mocowana jest jednostka zewnętrzna systemu, zostanie otynkowana i pomalowana;
Planowana jest parapetówka, pracownicy przeniosą się do innego biura z zachowaniem starego sprzętu klimatyzacyjnego;
Przeprowadzenie remontu w mieszkaniu - malowanie ścian, tapetowanie czy montaż sufitu napinanego.

Urządzenia do kontroli klimatu można podzielić na trzy grupy:

system podzielony;
klimatyzatory kasetowe;
klimatyzatory kanałowe.

Podczas demontażu nie jest możliwe spuszczenie płynu roboczego z układu dzielonego poprzez uruchomienie procesu na pustym zbiorniku, jak ma to miejsce w przypadku klimatyzatorów kasetowych i kanałowych. W tym przypadku czynnik chłodniczy gromadzony jest w specjalnym pojemniku. Co więcej, nawet kolejność opróżniania rur ma znaczenie. Najpierw czynnik chłodniczy jest spuszczany z cienkiej rury, a następnie z grubej.

Klimatyzator kasetowy jest sprzętem ciężkim, dlatego nie da się go samodzielnie zdemontować. Klimatyzator kasetowy jest koniecznie chroniony przez okucia. Dlatego po odłączeniu rur, przez które przepływa czynnik chłodniczy i odłączeniu sprzętu od sieci, do cięcia metalu konieczne będzie użycie elektronarzędzia.

Demontaż klimatyzatora kanałowego jest trudniejszy. Mimo to kanałowe urządzenie chłodzące dużo waży, ma duże wymiary i specjalną konstrukcję z kanałami powietrznymi. Oznacza to, że w tej kwestii nie można obejść się bez asystenta.

Głównym wymaganiem przy demontażu jest ostrożność. Zlekceważenie tej zasady może prowadzić do utraty freonu z rurek schładzających powietrze. Aby napełnić sprzęt specjalnym płynem, trzeba będzie zapłacić technikowi sporo pieniędzy.

Ponadto demontaż urządzeń klimatyzacyjnych niskiej jakości stwarza ryzyko przedostania się powietrza do konstrukcji, co może utlenić jej metalowe części. Później na wewnętrznych elementach klimatyzatora może pojawić się rdza, co spowoduje jego awarię.

Ważne jest, aby usunąć niezbędne części z urządzeń klimatyzacyjnych z najwyższą ostrożnością, w przeciwnym razie mogą ulec uszkodzeniu. W najlepszym przypadku będziesz musiał kupić nowe elementy do klimatyzatora, w najgorszym przypadku będziesz musiał kupić nowy system podziału.

Dlatego zanim samodzielnie wymontujesz klimatyzator, powinieneś pomyśleć siedem razy. Powinieneś odmówić samodzielnego demontażu i zaprosić fachowca do swojego domu w następujących przypadkach:

Konieczny jest demontaż ciężkiego klimatyzatora kanałowego lub kasetowego;
Brak wiedzy i zaufania do przeprowadzenia demontażu;
Nie było narzędzi do demontażu klimatyzatora.

Działania przygotowawcze

Przede wszystkim musisz przygotować następujący zestaw narzędzi i akcesoriów:

Wkrętaki krzyżakowe i płaskie;
zestaw kluczy płaskich;
nóż biurowy;
klucze sześciokątne o wymiarach 5...10 mm;
kolektor ciśnieniowy lub manometr z rurką i połączenie gwintowe, zaprojektowany na maksymalne ciśnienie 10-15 Bar;
taśma maskująca i marker;
taśma izolacyjna lub zwykła taśma.

Ponadto do wygodnej i bezpiecznej pracy potrzebna jest drabina, aby łatwo dotrzeć do modułu wewnętrznego zamontowanego pod sufitem. Część zewnętrzna zlokalizowana na ścianie apartamentowiec, lepiej przeciągnąć go przez okno, wcześniej związując go liną. Przydadzą się tutaj usługi asystenta.

Ważnym etapem przygotowania jest zapewnienie konserwacji czynnika chłodniczego przy minimalnych stratach. W tym celu wykorzystuje się zasadę działania klimatyzatora, dzięki której cały freon można zebrać w jednym miejscu - obwodzie jednostki zewnętrznej. Po przygotowaniu narzędzi postępuj zgodnie z instrukcją:

Zakrywanie dłonią elementu podczerwieni pilota zdalne sterowanie, przełącz system split w tryb „Turbo” i ustaw minimalną temperaturę. Zdejmij rękę z elementu i skieruj pilota na klimatyzator. W ten sposób sprężarkę uruchamia się natychmiast o godz pełna moc.
Podłącz wąż od manometru do króćca serwisowego znajdującego się z boku jednostki zewnętrznej, po czym natychmiast wskaże on ciśnienie w układzie. W niektórych modelach rury te są ukryte pod pokrywą; należy je usunąć.
Odkręć 2 nakrętki - zatyczki znajdujące się na końcach złączek. Pod nimi znajdziesz zawory, które można regulować za pomocą klucza imbusowego. Wybierz odpowiedni rozmiar sześciokąta.
Zakręć kurek przewodu ciekłego czynnika chłodniczego (jest to cieńsza rurka) i obserwuj manometr. W tym momencie sprężarka zasysa freon przez drugą rurkę.
Kiedy igła urządzenia spadnie do zera i zacznie wchodzić w strefę podciśnienia, zamknij drugi zawór i szybko wyłącz klimatyzator za pomocą pilota. To wszystko, czynnik chłodniczy znajduje się w pełnej objętości w obwodzie modułu zewnętrznego.

Magazynowanie czynnika chłodniczego odbywa się metodą „na oko” bez kolektora ciśnieniowego. Po zamknięciu zaworu cieczy odczekaj około 40-50 sekund, a następnie zamknij kran gazowy i wyłącz sprzęt gospodarstwa domowego. Wada jest oczywista: nie wiadomo, ile freonu udało się dostać do jednostki zewnętrznej, a utrzymywanie sprężarki przez dłuższy czas przy zablokowanej linii jest niedopuszczalne. Wynik pojawi się, gdy kolejna instalacja„split” i jego uruchomienie.

Demontaż klimatyzatora własnymi rękami

Przed demontażem urządzeń klimatyzacyjnych należy przygotować następujące narzędzia:

Zestaw kluczy imbusowych;
Klucz nastawny (alternatywnie - klucz gazowy);
Zestaw kluczy płaskich i nasadowych;
Śrubokręt;
Ciśnieniomierz;
Obcinak do rur

Oprócz narzędzi będziesz potrzebować materiału, który posłuży do stworzenia wtyczek.

Wymienione elementy służą do demontażu klimatyzatora w mieszkaniu, na balkonie lub w wiejskim domu. Ale do usunięcia sprzęt AGD przymocowany do ściany budynek wielopiętrowy, będziesz musiał znaleźć sprzęt do wykonywania pracy na dużych wysokościach.

Jednostka zewnętrzna

Na końcu jednostki zewnętrznej za pomocą klucza nastawnego odkręć grzyby zaworów;
Za pomocą klucza sześciokątnego wkręć zawór cieczy;
Włącz klimatyzator na pół minuty, ustawiając tryb chłodzenia (aby freon mógł spłynąć do modułu zewnętrznego). W momencie, gdy sprężarka zaczyna pracować jedynie w celu zasysania powietrza, do zaworu z gazociągu dołączany jest manometr. Następnie poczekaj, aż wartości się zresetowają i natychmiast zamknij zawór zwrotny czynnika chłodniczego;
Odłącz klimatyzator od źródła zasilania. Następnie upewnij się, że nie ma prądu - włóż śrubokręt wskaźnikowy do terminala z fazą;
Za pomocą obcinaka do rur odetnij linię freonu i zakryj pozostałe krawędzie taśmą elektryczną, aby zanieczyszczenia nie dostały się przez nie do konstrukcji i nie przedostawała się wilgoć;
Odetnij rurki łączące w odległości około 20 cm od kształtek;

Odłącz rurociąg drenażowy i przewody łączące bloki. Koniec każdego drutu, a także rurka drenażowa, są owinięte materiałem ochronnym;
Odkręć śruby i nakrętki z klimatyzatora za pomocą klucza nasadowego (lub płaskiego). Tę pracę należy wykonać wspólnie;
Wyjmując głowicę gniazdową, zdejmij okucia ochronne i wsporniki ze ściany balkonu lub budynku.

Zdemontowany klimatyzator umieszcza się w bezpiecznym pudełku, pokrytym ze wszystkich stron pianką i folią opakowaniową. Aby zapobiec uszkodzeniu sprzętu podczas transportu, należy go umieszczać w pojeździe wyłącznie w pozycji pionowej.

Metody demontażu układu dzielonego przy oszczędzaniu freonu

W przypadku przenoszenia lub przenoszenia w nowe miejsce należy zdemontować jednostkę zewnętrzną klimatyzatora. Aby naprawić mieszkanie, nie jest konieczne usuwanie zewnętrznej części, ale nadal będziesz musiał odłączyć linie freonu, kabel i drenaż. Prace są wykonywane w następującej kolejności:

Odkręć wąż manometru używany podczas pompowania czynnika chłodniczego i załóż nakrętki kołpakowe.
Za pomocą klucza płaskiego odkręcić nakrętki łączące mocujące rurki miedziane do okuć, wygnij je na bok. Za pomocą taśmy klejącej lub taśmy zabezpiecz wszystkie otwarte otwory w przewodach i rurkach modułu zewnętrznego, aby podczas pracy nie dostały się do środka żadne zanieczyszczenia i kurz.
Aby odłączyć kabel elektryczny należy odłączyć urządzenie i zdjąć osłonę zakrywającą zaciski (znajdującą się nad zaworami freonowymi). Przed odkręceniem przewodów należy nałożyć na zaciski pasek taśmy maskującej i oznaczyć je kolorowym markerem w celu udokumentowania kolejności okablowania. Odłącz przewody i wyjmij kabel.
Przywiąż odłączone przewody do wspornika jednostki zewnętrznej, tak aby miedziane rurki nie zwisały ani nie wyginały się, w przeciwnym razie konieczna będzie ich wymiana.
Odkręcić 4 nakrętki mocujące moduł zewnętrzny do wspornika, związać go liną i wraz z pomocnikiem zdjąć urządzenie.

Profesjonalni technicy chłodnictwa często stosują nieco inne podejście: nie odkręcają nakrętek złączkowych i nie wyjmują rurek freonowych z armatury jednostki zewnętrznej, ale je odgryzają. Nie ma wówczas potrzeby owijania końców rurociągów taśmą chroniącą je przed wilgocią i zanieczyszczeniami, ponieważ są one spłaszczane za pomocą obcinaków do drutu. Podczas późniejszego montażu spłaszczone końce są odcinane i rozszerzane w celu połączenia za pomocą nakrętki złączkowej.

Sam wspornik lepiej usunąć później, gdy odłączysz od niego rurociągi obwodu freonu. Jeśli linie wystają ze ściany nie więcej niż metr, nie ma potrzeby ich wiązania. Rurki należy dokładnie ułożyć tak, aby łatwiej było je wciągnąć od środka. Wspornik najczęściej montowany jest na 4 śruba kotwowa, odkręcany zwykłym kluczem płaskim.

Jak samodzielnie zdemontować jednostkę wewnętrzną klimatyzatora

Jednostka wewnętrzna jest usuwana osobno, jeśli przeszkadza w naprawie. Po naprawie jest ponownie instalowany na swoim miejscu. Można go usunąć osobno, jeśli klimatyzator jest prawidłowo zainstalowany. Zdarzają się przypadki, gdy nakrętki jednostki wewnętrznej są ukryte w ścianie, co jest niedopuszczalne. Następnie klimatyzator będzie musiał zostać usunięty wraz z „trasą”. Najpierw wykonujemy operacje z punktów 1 do 4. Następnie wykonujemy następujące czynności:

odpiąć dolne zaciski jednostki wewnętrznej. Umieściliśmy pod blokiem jakąś podpórkę;
otwórz flex pod blokiem. Odkręcamy nakrętki dwoma kluczami, spowoduje to spuszczenie pozostałego gazu (może wyciec trochę oleju). Uszczelniamy wszystkie końce rur;
otwórz pokrywę do podłączenia przewodów łączących jednostki wewnętrznej. Podpisujemy sposób podłączenia przewodów. Następnie je wyłączamy;
odłączyć wąż spustowy(w tym przypadku może nastąpić wyciek wody);
odłącz kabel „zasilający”, jeśli prowadzi do jednostki wewnętrznej. Sprawdzamy, czy są jakieś inne dodatkowe przewody;
zdejmij podporę i wyjmij blok wewnętrzny (góra) z płyty;
następnie zdejmij płytkę jednostki wewnętrznej.

Nie zapomnij przymocować płytki i pilota do jednostki wewnętrznej, aby ich nie zgubić. W celu późniejszej instalacji jednostki wewnętrznej na miejscu konieczne jest opróżnienie systemu.

Aby usunąć moduł wewnętrzny ze ściany, należy odłączyć od niego całą komunikację - kabel, rurki freonu i kondensatu. Miejsce skręcenia rurociągów zwykle znajduje się we wnęce mieszkaniowej znajdującej się w dolnej części. W zależności od modelu systemu dzielonego do tej niszy można dotrzeć na 2 sposoby:

Odblokuj 3-4 plastikowe zatrzaski zabezpieczające dolna część blok do płyty montażowej. Odsuń dolną część obudowy od ściany i włóż między nie dowolny pręt, wyjmij wiązkę komunikacyjną z wnęki.
Jeśli Twój dzielony model nie ma zatrzasków, musisz zdjąć przód panel z tworzywa sztucznego, po uprzednim zdemontowaniu rolet i dodatkowych osłon (jeśli są dostępne).

Po dotarciu do uprzęży wykonaj na niej nacięcie wzdłużne nożem biurowym, co umożliwi przesunięcie izolacji i chwycenie nakrętek kluczami. Nie rób cięcia zbyt długiego, w przeciwnym razie będziesz musiał je później zmienić. materiał termoizolacyjny. Dalsze operacje wykonaj w podanej kolejności:

Do odkręcenia połączeń przewodów użyj dwóch kluczy płaskich. Ważny punkt: sam napęd przylutowany do krótkiej rurki bloku nie daje się obracać; należy go przytrzymać kluczem podczas odkręcania nakrętki złączkowej.
Owiń końce rurociągów taśmą elektryczną lub taśmą, aby zabezpieczyć je przed zabrudzeniem.
Znajdź połączenie między rurą spustową a rurą wylotową i odłącz je. Nie należy nigdzie przecinać fałdy, aby później wygodniej było ją ponownie połączyć.
Zdejmij pokrywę przedziału elektrycznego (znajdującą się z prawej strony obudowy lub pod panelem przednim), zapisz notatki za pomocą markera i taśmy, następnie odkręć śruby i odłącz żyły kabla. Dokręć ponownie śruby i przykręć pokrywę.
Gdy cała komunikacja zostanie rozłączona, chwyć obudowę z obu stron i zdejmij ją z płyty montażowej, lekko ją unosząc. Przekaż blok swojemu asystentowi.
Zdjąć płytę montażową odkręcając wszystkie kołki.

Po zdjęciu segmentu wewnętrznego ze ściany należy nałożyć na niego wszystkie odkręcone elementy, dokręcić śruby i założyć płytę montażową. Umieść wystające rury we wnęce, zabezpieczając taśma maskująca. Użyj tego samego materiału, aby zabezpieczyć otwierany panel przedni, aby nie zwisał podczas transportu.

Ostatni krok- demontaż komunikacji ułożonej wzdłuż ściany lub wewnątrz niej. Nie ma tu żadnych trudności, najważniejsze jest, aby nie zginać rur miedzianych pod małym promieniem. Taka obróbka na zakręcie zmniejsza powierzchnię przepływu i dość trudno jest dopasować rurę do owalnego profilu. Z ściana zewnętrzna Ostrożnie wyciągnij wiązkę, aby nie uszkodzić izolacji. Jeśli otwór został zatkany pianka poliuretanowa, następnie należy go wyciąć na części. Po zakończeniu zwiń opaskę uciskową w pierścień i zabezpiecz taśmą.

Demontaż zimą

Jeżeli temperatura zewnętrzna spadła do -5°C lub więcej, zaleca się wstrzymanie demontażu z następujących powodów:

nie będzie możliwości wpompowania czynnika chłodniczego do modułu zewnętrznego;
przy zimnej pogodzie nie można demontować połączeń, odkręcać korków ani zamykać portów serwisowych;
W wyniku demontażu często ulegają uszkodzeniu uszczelki zaworów serwisowych.

W sytuacji, gdy bez demontażu podzielonego układu, gdy temperatura ujemna Aby tego uniknąć, należy rozgrzać armaturę jednostki zewnętrznej budowlana suszarka do włosów. Następnie odkręć korki i zamknij oba zawory, zatrzymując w ten sposób część freonu pozostałą w obwodzie jednostki zewnętrznej. Następnie powoli odkręć przewody od złączek i odłącz je, uwalniając drugą część czynnika chłodniczego do atmosfery. Następnie postępuj zgodnie z algorytmem opisanym powyżej.

Przy temperaturach powyżej -5°C można wykonywać prace według standardowych instrukcji, jednak zaleca się stosowanie manometru w celu kontroli pompowania czynnika chłodniczego. Jeśli będziesz działać „na oko”, możesz nie odgadnąć czasu utrzymywania i nadal stracisz część freonu. Równie niebezpieczne jest utrzymywanie włączonej sprężarki bez chłodzenia (a jest ona chłodzona krążącym freonem), może ona ulec awarii z powodu przegrzania.

Pomyślnie zdemontowałeś domowy klimatyzator, jeśli podejmiesz pracę w ciepły okres lat i zacząć postępować zgodnie z podanymi instrukcjami. Nie wolno pominąć żadnego szczegółu, działać bardzo ostrożnie i bez pośpiechu. Nie zaniedbuj manometru, ponieważ utrata czynnika chłodniczego zniweczy wszelkie oszczędności wynikające z tej procedury.

Czasem w życiu zdarzają się sytuacje, gdy zmieniamy miejsce zamieszkania lub po prostu przeprowadzamy się do nowego mieszkania. Z nami przewożone są wszystkie nieruchomości i meble, dotyczy to również klimatyzacji. W tym materiale podpowiemy Ci, jak samodzielnie zdemontować klimatyzator, aby następnie móc go zamontować w nowym domu.

Jeśli klimatyzator jest typu okiennego lub mobilnego, wystarczy trochę popracować, aby zdjąć urządzenie z okna lub, w przypadku lodówki mobilnej, po prostu zdemontować kanał wentylacyjny. Inna sprawa, gdy trzeba zdemontować system dzielony - system, w którym części zewnętrzne i wewnętrzne są połączone rurkami z czynnikiem chłodniczym przechodzącym przez ścianę. Ponieważ chłodnicę trzeba będzie zainstalować w nowym miejscu, niepożądane jest uwalnianie całości lub części freonu do atmosfery podczas demontażu. Oczywiste jest, że utrata freonu doprowadzi do dodatkowych kosztów ponownego napełnienia urządzenia nowym czynnikiem chłodniczym, czego można całkowicie uniknąć.

Istnieją 2 sposoby odłączenia rurek od jednostki zewnętrznej bez uwalniania płynu chłodzącego. Obie te metody opierają się na obiegu czynnika chłodniczego w różnych stanach skupienia. Należy pamiętać, że łączące rurki miedziane mają różne średnice. Dzieje się tak, ponieważ freon przemieszcza się przez jeden mniejszy kanał w postaci cieczy, a przez rurkę o dużej średnicy wchodzi do jednostki zewnętrznej w postaci gazu.

Istotą operacji jest to, aby cały płyn chłodzący trafił w jedno miejsce – do jednostki zewnętrznej systemu split. Następnie możesz bezpiecznie odłączyć od niego główne rury.

Jeśli po włączeniu urządzenia zamkniesz rurę z ciekłym czynnikiem chłodniczym opuszczającym jednostkę zewnętrzną do domu, sprężarka szybko przepompuje cały freon do jednostki zewnętrznej. Jak już wspomniano, operację można wykonać na dwa sposoby:

„na oko”, kierując się radą doświadczonych specjalistów;
za pomocą kolektora.

Demontaż klimatyzatora z oszczędnością freonu

Przed przystąpieniem do demontażu należy przygotować wszystkie narzędzia. Jest to klucz nastawny do obracania różnych nakrętek lub zestaw kluczy płaskich, sześciokątny do otwierania zaworów serwisowych systemów dzielonych oraz śrubokręt. Ponadto będziesz potrzebować usług asystenta, choćby dlatego, że samodzielne zdjęcie klimatyzatora ze ściany jest dość trudne.

Kolejność wykonywania operacji w pierwszy sposób jest następująca: odkręcamy kołpaki ochronne z zaworów serwisowych części zewnętrznej i wkładamy sześciokąt w szczeliny zaworu cieczy za pomocą cieńszej rurki (zwykle umieszczonej na dole). Następnie włącz klimatyzator w celu chłodzenia w trybie turbo. Jednocześnie ustawiamy najniższą temperaturę powietrza, jaka jest przewidziana w Twoim modelu chłodnicy.

Rada. Jeśli sam demontujesz klimatyzator w wielopiętrowym mieszkaniu, lepiej powierzyć funkcje włączania i wyłączania systemu split asystentowi, ponieważ wygodniej będzie mieć obie ręce wolne.

Po włączeniu zamykamy przewód ciekłego czynnika poprzez dokręcenie zaworu, w który wcześniej włożyliśmy klucz imbusowy. Od momentu dokręcenia odliczamy 1 minutę; w tym czasie cały freon musi zostać przepompowany przez sprężarkę do jednostki zewnętrznej. Okres czasu został wybrany zgodnie z radą doświadczonych instalatorów, dlatego też metoda ta nazywana jest „na oko”. Po upływie minuty włącz drugi zawór, zamykając przewód gazowy, po czym należy natychmiast wyłączyć urządzenie. Płyn chłodzący został przepompowany i można przystąpić do demontażu.

Aby prawidłowo zdemontować klimatyzator należy poluzować i odkręcić nakrętki zabezpieczające przewody, rozłączyć je i ostrożnie owinąć rury taśmą lub taśmą, unikając przedostawania się kurzu i brudu do środka podczas transportu. Następnie należy zdjąć izolację termiczną z zewnętrznych odcinków linii freonowej i ręcznie ustawić rurki miedziane tak, aby łatwiej przechodziły przez otwór w ścianie.

Uwaga! Przed egzekucją prace demontażowe należy odłączyć rozdzielony system od sieci elektrycznej.

Następnie zdejmij osłonę ochronną i poluzuj zaciski kabel elektryczny, odłącz go i przykręć wolny koniec do głównych rur. Teraz pozostaje tylko odkręcić nakrętki mocujące jednostkę zewnętrzną i wraz z pomocnikiem zdjąć ją ze wspornika. Ostatnią operacją zewnętrzną jest demontaż metalowych wsporników.

Po przeprowadzce do domu należy zdjąć przedni panel urządzenia i odłączyć go od płyty montażowej. Przewody wraz z kablem możesz zdemontować samodzielnie odkręcając je od chłodnicy i ostrożnie przeciągając przez ścianę. Tę samą operację wykonujemy wspólnie z asystentem, bez odkręcania rurek od urządzenia. Ostatnią rzeczą, która pozostaje, jest zdjęcie płyty montażowej ze ściany, teraz podzielony system jest całkowicie gotowy do transportu. Sposób przeprowadzenia całego demontażu jest wyraźnie pokazany na filmie:

Bardziej poprawne jest zdemontowanie klimatyzatora poprzez wpompowanie freonu do jednostki zewnętrznej, kierując się kolektorem manometru. Ten ostatni podłącza się do rury przewodowej z gazowym czynnikiem chłodniczym i po włączeniu agregatu i zamknięciu rurociągu cieczy można na urządzeniu zobaczyć jak spada ciśnienie w układzie.

Gdy osiągnie zero, należy zamknąć drugi zawór i natychmiast wyłączyć chłodnicę. Pozostałą część procedury wykonuje się w taki sam sposób, jak opisano powyżej. Jak poprawnie wykonać tę czynność, możesz zobaczyć na filmie:

Wniosek

Zdemontować klimatyzatory domowe Jest to łatwe i całkiem możliwe, aby zrobić to samodzielnie. Najważniejsze jest prawidłowe wykonanie operacji pompowania chłodziwa, bez zakłócania kolejności operacji.

Jak wybrać system split Jakie ciśnienie freonu powinno być w klimatyzatorze? Jak wyczyścić system dzielony Jak samodzielnie wyczyścić klimatyzator w domu