Ang simbolo ng France, na kilala sa buong mundo, ang pinakasikat na landmark ng Paris, na kinukunan sa daan-daang mga pelikula, inaawit sa tula, muling ginawa ng milyun-milyong beses sa mga souvenir at sa mga postkard, isang bagay ng paghanga at panlilibak, na inilalarawan sa mga kuwadro na gawa at karikatura - lahat ito ay ang Eiffel Tower. Sa simula ay nagdulot ng maraming kontrobersya at kawalang-kasiyahan sa masa, naging paboritong lugar ng pagpupulong para sa mga Parisian at isang mahalagang bahagi ng hitsura ng Paris. Mahigit sa 6 na milyong tao ang bumibisita sa tore bawat taon sa mga tuntunin ng katanyagan, ito ay nangunguna sa mundo sa mga bayad na atraksyon. Sa kabuuan, mahigit isang-kapat ng isang bilyong tao ang bumisita sa Eiffel Tower sa panahon ng pagkakaroon nito.

Kasaysayan ng Eiffel Tower

"Wala nang mas permanente kaysa pansamantala" - ang karaniwang pananalitang ito ay nararapat na mailapat sa Eiffel Tower. Noong 1889, ang World Industrial Exhibition ay binalak na gaganapin sa Paris, kung saan ang lahat ng pinakabagong mga nagawa ng sangkatauhan sa agham at teknolohiya ay dapat na iharap. Ang taon ng eksibisyon ay hindi pinili ng pagkakataon - naghahanda ang France upang ipagdiwang ang ika-100 anibersaryo ng pag-atake ng Bastille.

Ayon sa organizing committee, ang simbolo ng eksibisyon ay isang gusali na nagpapakilala sa pag-unlad ng siyensya at teknolohikal at nagpapakita ng mga nagawa ng bansa. Isang kumpetisyon ang inihayag, kung saan 107 mga proyekto ang isinumite. Kabilang sa mga ito ay napaka kakaiba, halimbawa, isang malaking modelo ng guillotine, isang malungkot na katangian ng Great French Revolution. Ang isa sa mga kinakailangan para sa proyekto ay ang kadalian ng pagbuwag sa hinaharap na istraktura, dahil nilayon nilang alisin ito pagkatapos ng eksibisyon.

Ang nagwagi sa kompetisyon ay ang French engineer at industrialist na si Gustav Eiffel, na nagpakita ng disenyo para sa isang openwork structure na gawa sa malleable cast iron na may taas na 300 metro. Ang buong kasosyo ni Eiffel ay ang kanyang mga empleyado na sina Maurice Keuchelin at Emile Nouguier, na nagmungkahi ng mismong ideya ng isang metal frame tower.

Sa orihinal na bersyon disenyo sa hinaharap ay may masyadong "pang-industriya" na hitsura, at ang publiko ng Paris ay aktibong sumalungat sa hitsura ng naturang istraktura, na, sa kanilang opinyon, ay sinira ang aesthetic na hitsura ng Paris. Masining na pagproseso Ang proyekto ay ipinagkatiwala sa arkitekto na si Stéphane Sauvestre, na iminungkahi na idisenyo ang mas mababang bahagi ng pagsuporta sa tore sa anyo ng mga arko at ayusin ang pasukan sa eksibisyon sa ilalim ng mga ito. Ang mga suporta mismo ay dapat na sakop mga slab ng bato, magtayo ng mga glazed na kuwarto sa ilang palapag at magdagdag ng ilang mga elemento ng dekorasyon.

Ang proyekto ay patented ni Eiffel at ng kanyang dalawang co-authors. Kalaunan ay binili ni Eiffel ang mga share nina Keuchelin at Nouguier at naging nag-iisang may-ari ng copyright.

Ang tinantyang halaga ng trabaho ay 6 na milyong franc, ngunit sa kalaunan ay tumaas sa 7.8 milyon Ang estado at munisipalidad ay maaaring maglaan lamang ng 1.5 milyong franc, at tinanggap ni Eiffel ang obligasyon na hanapin ang nawawalang mga pondo, napapailalim sa pagpapaupa sa kanya ng tore sa halagang 20. taon hanggang sa lansagin. Matapos ang paglagda ng kasunduan, lumikha si Eiffel Magkakasamang kompanya na may kapital na 5 milyong franc, kalahati nito ay iniambag mismo ng inhinyero, kalahati ng tatlong bangko sa Paris.

Ang paglalathala ng pinal na draft at mga tuntunin ng kasunduan ay nagdulot ng gulo ng mga protesta mula sa French intelligentsia. Ang isang petisyon ay ipinadala sa munisipalidad, na nilagdaan ng higit sa tatlong daang mga artista, arkitekto, manunulat at musikero, kasama sina Maupassant, Charles Gounod, Alexandre Dumas fils. Ang tore ay tinawag na "lamppost", "iron monster", "hated column", na nananawagan sa mga awtoridad na pigilan ang paglitaw sa Paris ng isang istraktura na makakasira sa hitsura ng arkitektura nito sa loob ng 20 taon.

Gayunpaman, mabilis na nagbago ang mood. Ang parehong Maupassant ay mahilig kumain sa isa sa mga restawran ng tore. Nang ituro sa kanya ang hindi pagkakapare-pareho ng kanyang pag-uugali, mahinahon niyang sinagot na ang Eiffel Tower ay ang tanging lugar sa Paris kung saan hindi ito makikita.

Ang buong istraktura ay binubuo ng 18 libong elemento, na ginawa sa sariling planta ng engineering ng Eiffel sa bayan ng Levallois-Perret malapit sa Paris. Ang bigat ng bawat bahagi ay hindi lalampas sa tatlong tonelada, ang lahat ng mga mounting hole at mga bahagi ay maingat na inayos upang gawing madali ang pagpupulong hangga't maaari at upang maiwasan ang muling paggawa. Ang mga unang tier ng tore ay binuo gamit ang mga tower crane, pagkatapos ay lumipat sila sa paggamit ng maliliit na crane ng sariling disenyo ni Eiffel, na gumagalaw sa mga riles na idinisenyo para sa mga elevator. Ang mga elevator mismo ay dapat na hinihimok ng mga hydraulic pump.

Salamat sa walang uliran na katumpakan ng mga guhit (ang error ay hindi hihigit sa 0.1 mm) at ang pagsasaayos ng filigree ng mga bahagi sa bawat isa na nasa pabrika, ang bilis ng trabaho ay napakataas. 300 manggagawa ang nakibahagi sa konstruksyon. Ang pagtatrabaho sa taas ay lubhang mapanganib, at si Eiffel ay nagbigay ng espesyal na pansin sa mga pag-iingat sa kaligtasan, salamat sa kung saan hindi isang nakamamatay na aksidente ang naganap sa lugar ng konstruksiyon.

Sa wakas, 2 taon at 2 buwan pagkatapos ng pagkakatatag nito, inanyayahan ni Eiffel ang mga opisyal ng munisipyo na siyasatin ang tore. Ang mga elevator ay hindi pa gumagana, at ang mga kapus-palad na empleyado ay kailangang umakyat sa isang hagdanan na may 1,710 na hakbang.

Ang tatlong-daang metrong tore, na naging pinakamataas na istraktura sa mundo, ay isang matunog na tagumpay. Sa unang anim na buwan ng eksibisyon, humigit-kumulang 2 milyong bisita ang bumisita sa tore, na tinawag na "Iron Lady" para sa matikas at magandang silhouette nito. Ang mga kita mula sa mga benta ng tiket, mga postkard, atbp., sa pagtatapos ng 1889 ay sumasakop sa 75% ng mga gastos sa pagtatayo.

Sa oras na ang tore ay naka-iskedyul na lansagin noong 1910, naging malinaw na ito ay pinakamahusay na naiwan sa lugar. Ito ay aktibong ginamit para sa mga komunikasyon sa radyo at telegrapo bilang karagdagan, ang tore ay nagustuhan ng pangkalahatang publiko at naging isang nakikilalang simbolo ng Paris sa mundo. Ang kasunduan sa pag-upa ay pinalawig ng 70 taon, ngunit kalaunan ay tinalikuran ni Eiffel ang kasunduan at ang kanyang copyright pabor sa estado.

Ang isang bilang ng mga teknikal na tagumpay sa larangan ng komunikasyon ay nauugnay sa Eiffel Tower. Sa simula ng ika-20 siglo, ang mga eksperimento na may wireless telegraphy ay isinagawa dito, at noong 1906 isang permanenteng istasyon ng radyo ang na-install. Siya ang gumawang posible noong 1914, sa panahon ng Labanan ng Marne, upang maharang ang mga pagpapadala ng radyo ng Aleman at ayusin ang isang kontra-opensiba. Noong 1925, ang unang signal ng telebisyon ay nai-broadcast mula sa tore, at 10 taon mamaya nagsimula ang permanenteng pagsasahimpapawid sa telebisyon. Salamat sa pag-install ng mga antenna sa telebisyon, ang taas ng tore ay tumaas sa 324 metro.

Ang kaso ng pagdating ni Hitler sa sinakop na Paris noong 1940 ay malawak na kilala. Aakyat na sana si Fuhrer sa tore, ngunit bago siya dumating, hindi na sila pinagana ng mga manggagawang nagse-serve sa mga elevator. Kinailangan ni Hitler na limitahan ang kanyang sarili sa paglalakad sa paanan ng tore. Kasunod nito, ang mga espesyalista ay ipinadala mula sa Alemanya, ngunit hindi nila nagawang gumana ang mga elevator, at ang bandila ng Aleman ay hindi kailanman lumipad sa tuktok ng simbolo ng Paris. Ang mga elevator ay nagsimulang gumana muli noong 1944, ilang oras pagkatapos ng pagpapalaya ng lungsod.

Ang kasaysayan ng tore ay maaaring natapos sa parehong 1944, nang iniutos ni Hitler na pasabugin ito kasama ng maraming iba pang mga palatandaan, ngunit ang komandante ng Paris, si Dietrich von Choltitz, ay hindi nagsagawa ng utos. Wala itong hindi kanais-nais na mga kahihinatnan para sa kanya, dahil agad siyang sumuko sa British.

"Iron Lady" ng Paris

Ngayon, ang Eiffel Tower ay isa sa mga pinakasikat na lugar sa kabisera ng Pransya, kapwa sa mga turista at sa mga taga-Paris mismo. Ayon sa istatistika, ang pinakamalaking bilang ng mga turista na pumupunta sa Paris sa unang pagkakataon ay pumunta sa Eiffel Tower. Tulad ng para sa mga residente ng lungsod, isang karaniwang tradisyon sa mga kabataang Parisian na ipahayag ang kanilang pag-ibig o imungkahi ang kasal sa Eiffel Tower, na parang tinatawag ang buong Paris bilang saksi.

Si Eiffel mismo, sa pamamagitan ng paraan, ay hindi kailanman tinawag ang kanyang utak na Eiffel Tower - sinabi niya na "tatlong daang metro ang taas."

Ang istraktura ng metal ay tumitimbang ng 7,300 tonelada at lubos na matibay at matatag. Ang kanyang paglihis sa malakas na hangin ay 12 cm, sa mataas na temperatura - 18 cm Ito ay kagiliw-giliw na kapag nagtatrabaho sa mga disenyo ng pangkabit, si Eiffel ay ginagabayan hindi lamang ng mga teknikal na kalkulasyon, kundi pati na rin ng gawain ng paleontologist na si Hermann von Mayer, na nag-aral ng istraktura ng mga joint ng tao at hayop. at ang kanilang kakayahang makatiis ng mabibigat na karga.

Ang mas mababang palapag ay nabuo sa pamamagitan ng apat na nag-uugnay na mga haligi na konektado sa pamamagitan ng isang arched vault sa taas na halos 57 m 116 m Ang itaas na bahagi ng tore ay isang makapangyarihang haligi kung saan mayroong ikatlong plataporma (276 m.). Ang pinakamataas na platform (1.4 X 1.4 m) ay matatagpuan sa taas na 300 m Maaari mong akyatin ang tore sa pamamagitan ng elevator o sa pamamagitan ng hagdan ng 1792 na hakbang.

Sa pagitan ng ikatlo at ikaapat na site, naka-install ang mga kagamitan sa telebisyon at radyo, mga cellular antenna, isang beacon at isang istasyon ng panahon.

Sa una, ang tore ay iluminado ng mga gas lamp, kung saan mayroong 10 libo. Noong 1900, na-install ang electric lighting sa tore. Noong 2003, ang sistema ng pag-iilaw ay na-moderno, at noong 2015, nagsimulang gamitin ang mga LED lamp. Ang mga ilaw na bombilya (20 libo sa mga ito) ay madaling mapalitan, na nagbibigay-daan sa iyo upang ayusin ang mga multi-kulay na pag-iilaw kung kinakailangan.

Ang kulay ng tore mismo ay nagbago ng ilang beses. Ngayon ay mayroon na itong bronze shade, partikular na patented para sa Eiffel Tower. Pinintura nila ito tuwing 7 taon, gumagastos ng 57 toneladang pintura sa bawat pagkakataon. Kasabay nito, ang lahat ng bahagi ng tore ay siniyasat at, kung kinakailangan, papalitan ng mga bago.

Ang mga tindahan ng souvenir ay bukas sa mga bisita ng tore sa mga haligi ng unang baitang, at mayroon ding post office sa southern support. Dito, sa isang hiwalay na silid, maaari mong suriin ang mga mekanismo ng haydroliko na minsang nagtaas ng mga elevator.

Sa unang site ay mayroong isang restaurant na "58 Eiffel", isang souvenir shop at isang cinema center kung saan ipinapakita ang mga pelikula tungkol sa pagtatayo ng Eiffel Tower. Dito nagsisimula ang lumang spiral staircase, kung saan maaaring umakyat sa itaas na tier at sa apartment ni Eiffel mismo, na matatagpuan sa ikatlong platform. Sa parapet mababasa mo ang mga pangalan ng 72 sikat na siyentipiko, inhinyero at industriyalista ng France. Sa taglamig, isang maliit na skating rink ang itinayo sa ground floor para sa mga ice skater.

Ang apartment ni Eiffel ang paborito niyang mapaglaanan ng oras pagdating niya sa kabisera. Medyo maluwag ito, inayos sa istilo ng ika-19 na siglo, at mayroon pa itong grand piano. Doon, ang inhinyero ay paulit-ulit na tumanggap ng mga pinarangalan na panauhin na dumating upang tingnan ang tore, kabilang si Edison. Ang mayaman sa Paris ay nag-alok kay Eiffel ng maraming pera para sa mga apartment, o hindi bababa sa karapatang magpalipas ng gabi sa kanila, ngunit tumanggi siya sa bawat oras.

Sa pangalawang platform ay mayroong paboritong restaurant ng Maupassant, ang Jules Verne, isang observation deck at ang karaniwang souvenir shop. Dito mo rin makikita ang isang eksibisyon na nagsasabi tungkol sa pagtatayo ng tore.

Ang pag-access sa ikatlong palapag ay isinasagawa gamit ang tatlong elevator. Dati, mayroong isang obserbatoryo at isang meteorolohiko laboratoryo dito, ngunit ngayon ang ikatlong platform ay isang kahanga-hangang observation deck na may kamangha-manghang tanawin ng Paris. Sa gitna ng site mayroong isang bar para sa mga nais humanga sa tanawin ng lungsod na may isang baso ng alak sa kamay.

Imposibleng isipin na ang Eiffel Tower ay minsang gibain. Sa kabaligtaran, ito ang pinakanakopyang landmark sa mundo. Sa kabuuan, higit sa 30 kopya ng tore na may iba't ibang antas ng katumpakan ang nalalaman;

Ang natatanging istraktura ng metal, na nilikha ng natitirang arkitekto at inhinyero na si Gustave Eiffel, ay isang simbolo ng pinakamagandang kapital sa mundo. Malaking bilang ng Ang mga turista ay bumibisita sa Paris bawat taon para lamang makita ang himalang ito. Maaari mong humanga hindi lamang sa napakagandang istraktura mismo, kundi pati na rin sa mga nakamamanghang tanawin ng lungsod. Ang tore ay may tatlong antas, bawat isa ay nagbibigay sa bisita ng isang nakamamanghang panorama. Alam ng lahat kung saan matatagpuan ang Eiffel Tower, ngunit hindi alam ng lahat ang kasaysayan ng paglikha ng napakagandang istraktura. Sa artikulong ito titingnan natin ang pangunahing simbolo ng Paris.

Kasaysayan ng tore

Upang magdisenyo ng eksibisyon sa mundo sa Paris, nagpasya ang pamunuan ng lungsod na lumikha ng isang palatandaan at engrandeng bagay. Pamangha raw siya sa mga dayuhang dumalo sa exhibit. Ang sikat na inhinyero ay ipinagkatiwala sa pagbuo at paglikha ng bagay, na sa una ay nalilito, ngunit pagkatapos ay ipinakita ito sa mga awtoridad ng lungsod. hindi pangkaraniwang proyekto mataas na tore. Naaprubahan ito, at kinuha ni Gustave Eiffel ang pagpapatupad nito.

Sa anong taon itinayo ang Eiffel Tower?

Nang makita ang hindi pangkaraniwang istraktura sa unang pagkakataon, marami ang nagtataka kung ilang taon na ang Eiffel Tower. Ito ay nilikha noong 1889 at nilayon upang palamutihan ang pasukan sa isang engrandeng eksibisyon. Ang kaganapan ay ginunita ang sentenaryo ng Rebolusyong Pranses at maingat na binalak. Ang pagkakaroon ng pahintulot na bumuo ng isang natatanging istraktura, sinimulan ni Gustave Eiffel na likhain ang tore. Mahigit sa walong milyong franc ang inilaan para sa pagtatayo sa pamamagitan ng perang ito ay posible na makapagtayo ng isang maliit na lungsod. Ayon sa isang kasunduan sa punong arkitekto, ang pagbuwag sa istraktura ay magaganap dalawang dekada pagkatapos ng pagbubukas ng eksibisyon. Kung isasaalang-alang ang taon kung saan itinayo ang Eiffel Tower, ito ay dapat na lansagin noong 1909, ngunit dahil sa walang katapusang daloy ng mga turista, napagpasyahan na umalis sa istraktura.

Paano nilikha ang pangunahing simbolo ng Paris?

Ang pagtatayo ng pangunahing bagay ng eksibisyon sa Paris ay tumagal ng halos dalawang taon. Tatlong daang manggagawa ang nagtipon ng istraktura ayon sa napakahusay na disenyo ng mga guhit. Ang mga bahagi ng metal ay ginawa nang maaga, ang bigat ng bawat isa sa kanila ay nasa loob ng tatlong tonelada, na lubos na pinadali ang gawain ng pag-angat at pag-fasten ng mga bahagi. Mahigit sa dalawang milyong metal rivet ang ginawa para sa kanila nang maaga sa mga inihandang bahagi.

Ang pag-angat ng mga elemento ng istraktura ng metal ay isinagawa gamit ang mga espesyal na crane. Matapos ang taas ng istraktura ay lumampas sa laki ng kagamitan, ang punong taga-disenyo ay bumuo ng mga espesyal na crane na gumagalaw sa mga riles na inilaan para sa mga elevator. Dahil sa impormasyon tungkol sa kung gaano karaming metro ang Eiffel Tower, kailangan ang mga seryosong hakbang sa kaligtasan sa trabaho, at binigyan ito ng malaking pansin. Walang mga kalunos-lunos na pagkamatay o malubhang aksidente sa panahon ng pagtatayo, na isang malaking tagumpay kung isasaalang-alang ang laki ng trabaho.

Matapos ang pagbubukas ng eksibisyon, ang tore ay isang malaking tagumpay - libu-libong mga tao ang sinubukang makita matapang na proyekto. Gayunpaman, ang malikhaing elite ng Paris ay may ganap na naiibang saloobin patungo sa obra maestra ng arkitektura. Malaking bilang ng mga reklamo ang ipinadala sa administrasyon ng lungsod. Nangamba ang mga manunulat, makata at artista na ang higanteng metal na tore ay makagambala sa kakaibang istilo ng lungsod. Ang arkitektura ng kabisera ay nabuo sa loob ng maraming siglo, at ang higanteng bakal, na nakikita mula sa bawat sulok ng Paris, ay tiyak na nilabag ito.

Taas ng Eiffel Tower sa metro

Ang henyong si Eiffel ay lumikha ng isang tore na may taas na 300 metro. Ang istraktura ay natanggap ang pangalan nito bilang parangal sa lumikha nito, ngunit ang inhinyero mismo ay tinawag itong "tatlong daang metrong tore." Pagkatapos ng konstruksiyon, isang spire antenna ang na-install sa ibabaw ng istraktura. Ang taas ng tore kasama ang spire ay 324 metro. Ang diagram ng disenyo ay ang mga sumusunod:

● apat na haligi ng tore ang nakatayo kongkretong pundasyon, tumataas paitaas, sila ay magkakaugnay sa isang mataas na haligi;

● sa taas na 57 metro mayroong unang palapag, na isang malaking plataporma na kayang tumanggap ng ilang libong tao. SA panahon ng taglamig Sa ground floor ay mayroong ice skating rink, na napakapopular. Ang antas na ito ay naglalaman din ng isang mahusay na restawran, isang museo at kahit isang maliit na sinehan;

● ang apat na column sa wakas ay kumonekta sa 115 metro, na bumubuo ng pangalawang palapag na may lawak na bahagyang mas mababa kaysa sa una. Sa antas na ito mayroong isang restaurant na may mahusay na French cuisine, isang makasaysayang gallery at isang observation deck na may mga malalawak na bintana;

● ang taas ng Eiffel Tower sa metro ay kahanga-hanga, ngunit ang maximum na naa-access ng mga bisita ay 276 metro. Dito matatagpuan ang huling, ikatlong palapag, na kayang tumanggap ng ilang daang tao. Ang observation deck sa antas na ito ay nag-aalok ng mga nakamamanghang tanawin. Gayundin sa palapag na ito ay mayroong isang champagne bar at ang opisina ng punong taga-disenyo.

Sa paglipas ng mga taon, nagbago ang kulay ng tore, ang istraktura ay pininturahan alinman sa dilaw o ladrilyo. Sa mga nagdaang taon, ang gusali ay pininturahan ng isang kayumanggi na lilim, na halos hindi makilala sa kulay ng tanso.

Ang masa ng higanteng metal ay halos 10,000 tonelada. Ang tore ay mahusay na pinatibay at halos hindi nagdurusa sa hangin. Naunawaan ni Eiffel na kapag itinayo ang kanyang kamangha-manghang istraktura, una sa lahat, kinakailangan upang matiyak ang katatagan at paglaban nito sa mga karga ng hangin. Ang mga tumpak na kalkulasyon sa matematika ay naging posible upang idisenyo ang perpektong hugis ng bagay.

Ang tore ay kasalukuyang bukas sa publiko. Kahit sino ay maaaring bumili ng tiket at humanga sa mga nakakahilo na tanawin ng magandang lungsod.

Nasaan ang Eiffel Tower sa Paris?

Ang istraktura ay matatagpuan sa gitnang bahagi ng Paris, sa Champ de Mars, sa tapat ng napakagandang istraktura ay ang Jena Bridge. Sa paglalakad sa gitna ng kabisera, kailangan mo lang itaas ang iyong mga mata at makikita mo ang simbolo ng France, pagkatapos nito kailangan mo lamang na lumipat sa tamang direksyon.

Mayroong ilang mga istasyon ng metro malapit sa tore, maraming mga ruta ng bus ang humihinto sa pangunahing atraksyon, bilang karagdagan, mayroong isang pier sa malapit para sa paghinto ng mga bangka at bangka, at mayroon ding mga parking area para sa mga kotse at bisikleta.

Kapag nasa magandang kabisera ng France, hindi mo na kailangang magtanong kung saan matatagpuan ang Eiffel Tower sa Paris, dahil ang napakagandang istraktura ay makikita mula sa halos bawat sulok ng lungsod. Sa gabi, imposible ring makaligtaan ang natatanging istraktura, dahil ang tore ay iluminado ng ilang libong mga bombilya.

Ang Paris, kung saan matatagpuan ang Eiffel Tower, ay nararapat na ipagmalaki ang pangunahing atraksyon nito. Magagandang tanawin, magagandang restaurant, at nakamamanghang taas - lahat ng ito ay naghihintay sa iyo kapag binisita mo ang napakagandang istraktura. Sa loob ng maraming taon, ang tore ang pinakamataas obra maestra ng arkitektura sa mundo. Ang kahanga-hangang kababalaghan ng mundo ay nag-iiwan ng di malilimutang impresyon. Sa sandaling bumisita ka sa bar sa ikatlong palapag ng tore, tinatangkilik ang napakasarap na champagne at alak, tiyak na gugustuhin mong bumalik dito muli.

Kasama ang TV antenna taas ng Eiffel Tower- 320 m, Timbang ng Eiffel Tower- 7000 tonelada, at ang buong istraktura ay binubuo ng 15 libong bahagi ng metal. Ang buong masa ay nakasalalay sa isang pundasyon na umaabot sa lalim na 7 m at sa apat na malalaking pylon na sinigurado ng malalaking bloke ng semento.

Ang bigat ng istraktura ng metal ay 7,300 tonelada (kabuuang timbang 10,100 tonelada). Ngayon, tatlong tore ang maaaring itayo mula sa metal na ito nang sabay-sabay. Ang pundasyon ay gawa sa kongkretong masa. Ang vibrations ng tore sa panahon ng bagyo ay hindi lalampas sa 15 cm.

Ang tore ay nahahati sa tatlong antas:

• sa unang palapag, sa taas na 57 m, mayroong isang bar at isang restaurant
• sa pangalawa, sa taas na 115 m, may isa pang bar at restaurant
• ang pangatlo ay matatagpuan sa taas na 274 m
• ang huling antas ay 300 m ang taas at naglalaman ng mga kagamitan sa telebisyon at antenna.

Maaari kang sumakay sa elevator o maglakad (1,652 na hakbang) sa tuktok, na nag-aalok ng magandang tanawin ng buong lungsod.

Sasha Mitrakhovich 19.01.2016 12:21

Sa buong kasaysayan nito, paulit-ulit nitong binago ang kulay ng pintura - mula dilaw hanggang pula-kayumanggi. Sa nakalipas na mga dekada, ang Eiffel Tower ay palaging pininturahan sa tinatawag na "Eiffel brown" - isang opisyal na patentadong kulay na malapit sa natural na lilim ng tanso.

Ang Iron Lady ay lumalaban sa pananalasa ng panahon salamat sa 57 toneladang pintura, na dapat i-renew tuwing 7 taon.

Sasha Mitrakhovich 19.01.2016 12:24

Timbang - 7,300 tonelada (kabuuang timbang 10,100 tonelada). Ngayon, tatlong tore ang maaaring itayo mula sa metal na ito nang sabay-sabay. Ang pundasyon ay gawa sa kongkretong masa. Ang vibrations ng Eiffel Tower sa panahon ng bagyo ay hindi lalampas sa 15 cm.

Ang ibabang palapag ay isang pyramid (129.2 m bawat panig sa base), na nabuo sa pamamagitan ng 4 na hanay na konektado sa taas na 57.63 m sa pamamagitan ng isang arched vault; sa vault ay ang unang platform Eiffel Tower. Ang plataporma ay isang parisukat (65 m ang lapad).

Sa platform na ito ay tumataas ang pangalawang pyramid-tower, na nabuo din ng 4 na mga haligi na konektado ng isang vault, kung saan mayroong (sa taas na 115.73 m) ang pangalawang platform (isang parisukat na 30 m ang lapad).

Apat na hanay na tumataas sa ikalawang plataporma ay magkakalapit na parang isang pyramid at, unti-unting magkakaugnay, bumubuo ng isang napakalaking pyramidal na haligi (190 m), na nagdadala ng ikatlong plataporma (sa taas na 276.13 m), parisukat din ang hugis (16.5 m ang lapad ); mayroong isang parola na may isang simboryo sa ibabaw nito, sa itaas kung saan sa taas na 300 m mayroong isang platform (1.4 m ang lapad).

Naka-on Eiffel Tower May mga hagdan (1792 na hakbang) at mga elevator.

Ang mga bulwagan ng restawran ay itinayo sa unang plataporma; sa pangalawang platform ay may mga tangke na may langis ng makina para sa hydraulic lifting machine (elevator) at isang restaurant sa isang glass gallery. Ang ikatlong platform ay matatagpuan ang astronomical at meteorological observatories at ang physics room. Nakikita ang liwanag ng parola sa layong 10 km.

Napakaganda ng itinayong tore sa matapang na disenyo nito. Si Eiffel ay binatikos nang husto para sa proyekto at kasabay nito ay inakusahan ng pagsisikap na lumikha ng isang bagay na masining at hindi masining.

Kasama ang kanyang mga inhinyero - mga espesyalista sa pagtatayo ng tulay, si Eiffel ay nakikibahagi sa mga kalkulasyon ng lakas ng hangin, alam na alam nila na kung itatayo nila ang pinakamataas na istraktura sa mundo, kailangan muna nilang tiyakin na ito ay lumalaban sa mga karga ng hangin.

Ang orihinal na kasunduan sa Eiffel ay para sa tore na lansagin 20 taon pagkatapos ng pagtatayo. Tulad ng maaari mong hulaan, hindi ito ipinatupad, at higit pa rito, ang pag-upa ay pinalawig ng isa pang 70 taon. Patuloy ang kwento ng Eiffel Tower.

Sasha Mitrakhovich 19.01.2016 12:32

Sa ilalim ng unang balkonahe, sa lahat ng apat na gilid ng parapet, ang mga pangalan ng 72 natitirang mga siyentipiko at inhinyero ng Pransya, pati na rin ang mga gumawa ng espesyal na kontribusyon sa paglikha ng Gustav Eiffel, ay nakaukit.

Ang mga inskripsiyong ito ay lumitaw sa simula ng ika-20 siglo at naibalik noong 1986-1987 ng kumpanyang Société Nouvelle d'exploitation de la Tour Eiffel, na inupahan ng opisina ng alkalde upang patakbuhin ang Eiffel Tower.

Ang tore mismo ay pag-aari ngayon ng lungsod ng Paris.

Sasha Mitrakhovich 19.01.2016 12:36

Sasha Mitrakhovich 19.01.2016 12:42

Sa kabuuan, apat na antas ang maaaring makilala: mas mababa (lupa), 1st floor (57 meters), 2nd floor (115 meters) at 3rd floor (276 meters). Ang bawat isa sa kanila ay kapansin-pansin sa sarili nitong paraan.

Sa ibabang antas ay may mga tanggapan ng tiket kung saan maaari kang bumili ng mga tiket Eiffel Tower, isang information stand kung saan maaari kang pumili ng mga kapaki-pakinabang na brochure at booklet, pati na rin ang 4 na souvenir shop - isa sa bawat column ng tore. Bilang karagdagan, sa timog na hanay ay mayroong isang post office, kaya maaari kang magpadala ng isang postcard sa iyong pamilya at mga kaibigan mula mismo sa paanan ng sikat na gusali. Gayundin, bago simulan ang pagsakop sa Eiffel Tower, mayroon kang opsyon na magkaroon ng meryenda sa buffet na matatagpuan doon mismo. Mula sa mas mababang antas maaari kang pumasok sa mga opisina kung saan naka-install ang mga lumang hydraulic machine, na noong nakaraan ay nagtaas ng mga elevator sa tuktok ng tore. Maaari lamang silang humanga bilang bahagi ng mga grupo ng iskursiyon.

Ang unang palapag, na maaaring maabot sa paglalakad kung ninanais, ay magpapasaya sa mga turista sa isa pang souvenir shop at sa 58 Tour Eiffel restaurant. Gayunpaman, bilang karagdagan dito, mayroong isang napanatili na fragment ng isang spiral staircase, na sa isang pagkakataon ay humantong mula sa ikalawang palapag hanggang sa ikatlo, at sa parehong oras sa opisina ni Eiffel. Marami kang matututuhan tungkol sa tore sa pamamagitan ng pagpunta sa sentro ng Cineiffel, kung saan ipinapakita ang animation na nakatuon sa kasaysayan ng istraktura. Tiyak na magiging interesado ang mga bata na makilala si Gus, ang iginuhit ng kamay na maskot ng Eiffel Tower at ang karakter ng isang espesyal na aklat ng gabay ng mga bata. Gayundin sa unang palapag ay maaari mong humanga ang mga poster, larawan, at lahat ng uri ng mga guhit mula sa iba't ibang oras na nakatuon sa "Iron Lady."

Sa ika-2 palapag, ang unang bagay na nakakaakit ng pansin ay ang pangkalahatang panorama ng Paris, na bumubukas mula sa taas na 115 metro. Dito maaari mong palitan ang iyong mga stock ng mga souvenir, alamin ang maraming mga bagong bagay tungkol sa kasaysayan ng tore sa mga espesyal na stand, at sa parehong oras ay umorder ng masarap na tanghalian sa Jules Verne restaurant, na hinahangaan ang view ng Paris - ito ang pinapangarap ng maraming tao, kaya sa sandaling makarating ka sa tuktok Huwag ipagkait sa iyong sarili ang kasiyahan ng pagbisita sa isang restaurant sa Eiffel Tower. Sa kabuuan, ang tore ay naglalaman ng dalawang mahuhusay na restaurant, isang bar at ilang buffet.

58 Paglilibot sa Eiffel

Binuksan kamakailan sa 1st level ng Eiffel Tower, ang 58 Tour Eiffel restaurant ay nag-aalok sa mga bisita nito ng parehong magaan na tanghalian at klasikong hapunan, na maaaring tangkilikin sa isang maaliwalas at magiliw na kapaligiran ng restaurant, na nakatingin sa Paris mula sa taas na 57 metro. Ito ay hindi masyadong chic, ngunit medyo magandang lugar. Maaari kang mag-book ng iyong two-course meal at lift ticket gamit ang link sa ibaba.

Le Jules Verne

Ang restaurant sa ika-2 palapag ng tore, na ipinangalan sa sikat na manunulat, ay isang mahusay na halimbawa ng moderno at pinong French cuisine. Iba't ibang delicacy at kakaibang pagkain na sinamahan ng isang designer interior at hindi nagkakamali na ambiance - lahat ng ito ay nagiging isang tunay na kapistahan ng panlasa sa isang ordinaryong tanghalian sa Jules Vernet.

Champagne Bar

Ang "Champagne Bar", na matatagpuan sa tuktok ng Eiffel Tower, at ang pag-inom ng isang baso ng sparkling na inumin ay may isang uri ng lohikal na konklusyon sa pag-akyat sa pangunahing isa. Maaari kang pumili ng pink o puting champagne, na nagkakahalaga sa pagitan ng 10-15 euro bawat baso.

Sasha Mitrakhovich 19.01.2016 14:22

Eiffel Tower (Paris) - Detalyadong Paglalarawan may mga larawan, oras ng pagbubukas at presyo ng tiket, lokasyon sa mapa.

Eiffel Tower (Paris)

Ang Eiffel Tower ay ang pangunahing atraksyon ng Paris, isang tunay na simbolo ng kabisera ng France. Ang malaking istrukturang metal na ito, higit sa 320 metro ang taas (eksaktong taas na 324 metro), ay itinayo sa loob ng 2 taon at 2 buwan noong 1889. Pinangalanan ang engineer na si Gustave Eiffel na nagtayo nito. Si Eiffel mismo ay tinawag lamang itong "tatlong daang metrong tore." Kapansin-pansin, ang Eiffel Tower ay itinayo bilang isang pansamantalang istraktura para sa World Exhibition na ginanap sa Paris. Ngunit hindi lamang ito na-dismantle, ngunit naging isang tunay na simbolo ng Paris at ang pinaka-binisita na bayad na atraksyon sa mundo.

Kapag dumilim, bumukas ang Eiffel Tower na may magandang ilaw.

Kwento

Para sa World Exhibition ng 1889, na nakatuon sa ika-100 anibersaryo ng Rebolusyong Pranses, nais ng mga awtoridad ng lungsod na magtayo ng istrukturang arkitektura na magiging pagmamalaki ng France. Para sa layuning ito, itinatag ang isang kumpetisyon sa pagitan ng mga kawanihan ng engineering. Isang alok ang ginawa kay Eiffel na makibahagi dito. Si Gustave mismo ay walang ideya. Hinalungkat niya ang mga lumang sketch at naghukay ng disenyo para sa isang matataas na steel tower na ginawa ng kanyang empleyado na si Maurice Keshlin. Ang proyekto ay natapos at ipinadala sa kumpetisyon.

Mula sa 107 magkakaibang proyekto, 4 na nanalo ang napili. Kabilang sa mga ito, siyempre, ay ang Eiffel project. Matapos ang mga pagbabago ay ginawa sa proyekto upang mapabuti ang arkitektura nito, idineklara itong panalo. Noong Enero 1887, isang kasunduan ang ginawa sa pagitan ng Eiffel Bureau at ng mga munisipal na awtoridad ng Paris para sa pagtatayo ng tore. Kasabay nito, si Eiffel ay binigyan hindi lamang ng isang pagbabayad ng cash, kundi pati na rin ng isang pag-upa ng tore sa loob ng 25 taon. Ang kasunduan ay nagtakda para sa tore na lansagin pagkatapos ng 20 taon, ngunit ito ay naging napakapopular na ito ay nagpasya na pangalagaan ito.

1. Mahigit sa 5 milyong tao ang bumibisita sa Eiffel Tower bawat taon. Sa buong panahon ng pagkakaroon nito, ang tore ay binisita ng higit sa 250 milyong mga tao. Isang napakalaking numero!
2. Ang gastos sa pagtatayo ay umabot sa 7.5 milyong franc at binayaran para sa sarili nito sa panahon ng eksibisyon.
3. Mahigit sa 18 libong bahagi ng metal at 2.5 milyong rivet ang ginamit upang itayo ang tore.
4. Ang bigat ng istraktura ay higit sa 10 libong tonelada.
5. Ang mga malikhaing tao ng Paris ay negatibong tumugon sa gusaling ito, sa paniniwalang hindi ito akma sa arkitektura ng lungsod. Paulit-ulit na silang nagpadala ng mga petisyon sa tanggapan ng alkalde na nananawagan na itigil o lansagin ang konstruksiyon. Halimbawa, ang isa sa kanyang sikat na kalaban, si Guy de Maupassant, ay madalas na kumakain sa isang restawran na matatagpuan sa tore. Nang tanungin kung bakit madalas siyang kumain dito? Sumagot siya na ito lamang ang lugar sa Paris kung saan ito (ang tore) ay hindi nakikita.

Mga oras ng pagbubukas ng Eiffel Tower

Ang mga oras ng pagpapatakbo ng Eiffel Tower ay ang mga sumusunod:

• Mula 9.00 hanggang 12.00 mula Hunyo hanggang Setyembre.
• Mula 9.00 hanggang 23.00 sa iba pang buwan.

Presyo ng tiket

Sa 2nd floor sakay ng elevator

• Matanda - 11 euro.
• Kabataan mula 12 hanggang 24 taong gulang - 8.5 euro
• Mga batang wala pang 12 taong gulang - 4 euro

Sa 2nd floor sa pamamagitan ng hagdan

• Matanda - 7 euro.
• Kabataan mula 12 hanggang 24 taong gulang - 5 euro
• Mga batang wala pang 12 taong gulang - 3 euro

Sa tuktok ng elevator

• Matanda - 17 euro.
• Kabataan mula 12 hanggang 24 taong gulang - 14.5 euro
• Mga batang wala pang 12 taong gulang - 8 euro

Paano makapunta doon

• RER - linya C, Champ de Mars - paglilibot sa Eiffel
• Metro - linya 6, Bir-hakeim, linya 9, Trocadero.
• Bus - 82, 87, 42, 69, paglilibot sa Eiffel o Champ de Mars

Ipadala

Lahat tungkol sa Eiffel Tower

Ang Eiffel Tower ([` aɪfəl taʊər] EYE-fəl TOWR; French: Tour Eiffel) ay isang wrought iron lattice tower sa Champ de Mars sa Paris, France. Ipinangalan ito sa inhinyero na si Gustave Eiffel, na ang kumpanya ay nagdisenyo at nagtayo ng tore.

Itinayo noong 1887-89 bilang pasukan sa 1889 World's Fair, ang tore ay una nang binatikos ng ilan sa mga nangungunang artista at intelektwal ng France, ngunit ito ay naging isang simbolo ng kultura ng France at isa sa mga pinakakilalang istruktura sa mundo. Ang Eiffel Tower ay ang pinakabinibisitang monumento sa mundo; 6.91 milyong tao ang umakyat nito noong 2015.

Ang tore ay 324 metro (1,063 piye) ang taas, humigit-kumulang kapareho ng isang 81-palapag na gusali. Ito ang pinakamataas na gusali sa Paris. Ang base nito ay isang parisukat, ang bawat panig ay may sukat na 125 metro (410 talampakan). Sa panahon ng pagtatayo, nalampasan ng Eiffel Tower ang Washington Monument upang maging ang pinakamataas na istrakturang gawa ng tao sa mundo. Hawak niya ang titulong ito sa loob ng 41 taon hanggang sa makumpleto ang Chrysler Building sa New York noong 1930. Sa pagdaragdag ng isang broadcast antenna sa tuktok ng tore noong 1957, ang Eiffel Tower ay muling tumayo nang mas mataas kaysa sa Chrysler Building ng 5.2 metro (17 piye). Maliban sa mga transmitters, ang Eiffel Tower ay ang pangalawang pinakamataas na istraktura sa France pagkatapos ng Millau Viaduct.

Ang tore ay may tatlong antas para sa mga bisita, na may mga restawran sa una at pangalawang antas. Ang pinakamataas na platform ay 276 metro (906 talampakan) sa ibabaw ng lupa - ang pinakamataas na observation deck sa European Union na naa-access ng publiko. Maaaring mabili ang mga tiket para makaakyat sa hagdan o elevator sa una at ikalawang palapag. Ang pagtaas mula sa antas ng lupa hanggang sa unang antas ay higit sa 300 mga hakbang, ang parehong taas mula sa unang antas hanggang sa pangalawa. Bagama't may mga hagdan patungo sa itaas na palapag, kadalasan ay isang elevator lamang ang magagamit.

Kasaysayan ng Eiffel Tower sa Paris

Ang ideya ng paglikha ng Eiffel Tower

Ang disenyo ng Eiffel Tower ay inisip nina Maurice Koechlin at Emile Nouguier, dalawang senior engineer na nagtatrabaho para sa Compagnie des Établissements Eiffel, kasunod ng mga talakayan tungkol sa isang angkop na centerpiece para sa 1889 Universal Exhibition upang markahan ang sentenaryo ng French Revolution. Tahasan na inamin ni Eiffel na nakakuha siya ng inspirasyon para sa tore mula sa gusali ng Latting Observatory sa New York noong 1853. Noong Mayo 1884, habang nagtatrabaho mula sa bahay, inilarawan ni Kochlin ang kanyang ideya, na inilarawan niya bilang "isang malaking pylon na binubuo ng apat na sala-sala na beam na nakatayo. magkahiwalay sa base at magkakasama sa itaas, na konektado sa isa't isa sa pamamagitan ng metal trusses sa mga regular na pagitan." Si Eiffel sa una ay nagpakita ng kaunting sigasig, ngunit inaprubahan niya ang karagdagang pag-aaral, at pagkatapos ay tinanong ng dalawang inhinyero si Stephen Sourest, pinuno ng departamento ng arkitektura ng kumpanya, na magbigay ng input sa disenyo. Dagdag ni Sowrest pandekorasyon na mga arko sa base ng tore, isang glass pavilion sa unang antas at iba pang mga dekorasyon.

Ang bagong bersyon ay nakatanggap ng suporta ni Eiffel: bumili siya ng isang patent para sa disenyo, na natanggap ni Kochlin, Nougier at Sourest, pagkatapos nito ay ipinakita ang proyekto sa isang eksibisyon ng pandekorasyon na sining noong taglagas ng 1884 sa ilalim ng pangalan ng kumpanya. Noong Marso 30, 1885, iniharap ni Eiffel ang kanyang mga plano sa Society of Civil Engineers; pagkatapos talakayin ang mga teknikal na problema, at pagtuunan ng pansin praktikal na kahalagahan tower, tinapos niya ang kanyang talumpati sa pagsasabing ang tore ay magiging isang simbolo

hindi lamang ang sining ng modernong inhinyeriya, kundi isang simbolo din ng panahon ng industriya at agham kung saan tayo nakatira, at ang paraan kung saan inihanda ng dakilang kilusang pang-agham noong ikalabing walong siglo at ang rebolusyon ng 1789, kung saan ang memorya nito itatayo ang monumento, bilang pagpapahayag ng pasasalamat sa France.

Maliit na pag-unlad ang nagawa hanggang 1886, nang si Jules Grévy ay muling nahalal bilang Pangulo ng France at si Édouard Lockroy ay hinirang na Ministro ng Kalakalan. Ang badyet para sa Exhibition ay naaprubahan, at noong 1 Mayo, inihayag ni Lockroy ang pagbabago sa mga tuntunin ng bukas na kumpetisyon, ang pokus nito ay ang gitnang bahagi ng Exhibition, na ginawa ang pagpili ng disenyo ng Eiffel na isang foregone conclusion, dahil ang Ang data ay dapat magsama ng pag-aaral ng 300 m (980 ft) tetrahedral metal tower sa Field of Mars. Noong Mayo 12, isang komisyon ang nilikha upang pag-aralan ang pamamaraan ni Eiffel at ng kanyang mga karibal, na pagkatapos ng isang buwan ay nagpasya na ang lahat ng mga panukala maliban kay Eiffel ay alinman sa hindi praktikal o kulang sa detalye.

Sino ang tutol sa pagtatayo ng Eiffel Tower?

Ang iminungkahing tore ay naging paksa ng kontrobersya, na umaakit ng mga kritisismo mula sa mga hindi naniniwala na ito ay magagawa at sa mga tumutol sa masining na batayan. Ang mga pagtutol na ito ay isang pagpapahayag ng matagal nang debate sa France tungkol sa ugnayan sa pagitan ng arkitektura at engineering. Ang mga kaisipang ito ay nagsimulang lumitaw sa isipan ng mga tao nang magsimula ang trabaho sa Champ de Mars: ang "Komite ng Tatlong Daang" (isang miyembro para sa bawat metro ng taas ng tore) ay nabuo sa ilalim ng pamumuno ng sikat na arkitekto na si Charles Garnier, pati na rin ang ilan. ng pinakamahalagang pigura ng sining, tulad nina Adolphe Bouguereau , Guy de Maupassant, Charles Gounod at Massenet. Isang petisyon na pinamagatang "Mga Artist laban sa Eiffel Tower" ay ipinadala sa Ministro ng Paggawa at Komisyoner para sa Eksibisyon, si Charles Alphand, at inilathala ng Le Temps noong Pebrero 14, 1887:

"Kami, mga manunulat, pintor, iskultor, arkitekto at madamdaming tagahanga ng hindi pa nagagalaw na kagandahan ng Paris, ay susubok nang buong lakas, nang buong galit, laban sa paglabag sa panlasa ng Pranses, laban sa pagtatayo... nitong walang silbi at napakapangit na Eiffel Tower... para mabigyang-katwiran ang ating kawalang-kasiyahan, isipin sandali ang isang walang katotohanang tore na umaabot hanggang langit, na nangingibabaw sa Paris tulad ng isang higanteng itim na tsimenea, at dinudurog ang Notre Dame, Tour Saint-Jacques, ang Louvre, ang Dome ng Invalides, ang Arc de Triomphe na may barbaric na masa ay mawawala sa kakila-kilabot na panaginip na ito.. mag-inat."

Tumugon si Gustave Eiffel sa mga kritisismong ito sa pamamagitan ng paghahambing ng kanyang tore sa mga piramide ng Ehipto: “Ang aking tore ang magiging pinakamataas na estruktura na itinayo ng tao na kailanman ay hindi maaaring maging kasing engrande? katawa-tawa sa Paris?" Ang mga batikos na ito ay tinugunan din ni Edouard Locroy sa isang liham ng suporta na isinulat kay Alphand, kung saan sinabi niya nang may kabalintunaan: "Kung hinuhusgahan mula sa maringal na pag-usbong ng mga ritmo, ang kagandahan ng mga metapora, ang kagandahan ng isang banayad at tumpak na istilo, masasabing. na ang protestang ito ay bunga ng pagtutulungan ng mga pinakatanyag na manunulat at makata sa ating panahon", at ipinaliwanag niya na ang protesta ay walang kabuluhan, dahil ang proyekto ay napagpasyahan ilang buwan na ang nakalipas, at ang pagtatayo ng tore ay naisagawa na. isinagawa puspusan.

Sa katunayan, si Garnier ay miyembro ng Tower Commission na nagrepaso sa iba't ibang panukala, at walang pagtutol. Hindi rin masaya si Eiffel na ang mga mamamahayag ay maagang hinuhusgahan ang epekto ng tore batay lamang sa mga guhit, na sa Champs Martius ang tore ay magiging sapat na malayo sa mga monumento na binanggit sa protesta at walang banta na ang tore ay gagawin. mapuspos sila, at gumawa ng isang aesthetic argument pabor sa tore: "Hindi ba ang mga batas ng mga puwersa ng kalikasan ay tumutugma sa mga lihim na batas ng pagkakaisa?"

Ang ilan sa mga nagprotesta ay nagbago ng kanilang isip nang itayo ang tore; hindi nasiyahan ang iba. Araw-araw umanong kumakain si Guy de Maupassant sa restaurant ng tower dahil ito lang ang lugar sa Paris kung saan hindi nakikita ang tore.

Noong 1918, ang Eiffel Tower ay naging simbolo ng Paris at France matapos sumulat si Guillaume Apollinaire ng isang nasyonalistang tula sa hugis ng tore (caligram) upang ipahayag ang kanyang damdamin hinggil sa digmaan laban sa Alemanya. Ngayon ang tore ay malawak na itinuturing na isang kahanga-hangang piraso ng structural art, at madalas na lumilitaw sa mga pelikula at panitikan.

Paano ginawa ang Eiffel Tower?

Ang trabaho sa pundasyon ay nagsimula noong Enero 28, 1887. Ang silangan at timog na mga base ng tore ay simple, na ang bawat sinag ay nakatayo sa isang 2 m (6.6 piye) na lapad na kongkretong slab. Ang kanluran at hilagang paanan, na mas malapit sa Seine River, ay mas kumplikado: dalawang pile ang kailangan para sa bawat slab, na naka-install gamit ang mga caisson. naka-compress na hangin 15 m (49 ft) ang haba at 6 m (20 ft) ang diyametro, na hinihimok sa lalim na 22 m (72 ft) upang suportahan ang 6 m (20 piye) na makapal na mga slab na kongkreto. Ang bawat isa sa mga slab na ito ay sinusuportahan ng isang bloke ng limestone na may sloping na tuktok upang suportahan ang bloke ng suporta ng istraktura ng bakal.

Ang bawat paa ng Eiffel Tower ay inilagay sa pagmamason gamit ang isang pares ng bolts na 10 cm (4 in) ang lapad at 7.5 m (25 piye) ang haba. Nakumpleto ang pundasyon noong Hunyo 30, pagkatapos nito nagsimula ang pagtatayo ng istraktura ng metal. Ang nakikitang trabaho sa site ay kinumpleto ng napakalaking dami ng hinihingi na gawaing paghahanda na naganap sa likod ng mga eksena: ang opisina ng disenyo ay gumawa ng 1,700 pangkalahatang mga guhit at 3,629 detalyadong mga guhit, 18,038 iba't ibang bahagi ang kailangan. Ang gawain ng pagbubuo ng mga bahagi ay kumplikado ng mahirap na mga anggulo na idinisenyo ng taga-disenyo at ang antas ng katumpakan na kinakailangan: ang posisyon ng mga butas ng rivet ay tinukoy sa loob ng 0.1 mm (0.0039 in) at ang mga anggulo ay idinisenyo sa isang segundo ng arko. Ang mga natapos na sangkap (ang ilan sa mga ito ay pinagsama-sama na sa mga buhol) ay dumating sa mga cart na hinihila ng kabayo mula sa planta sa suburb ng Paris ng Levallois-Perret. Sa una sila ay pinagtibay ng mga bolts, na pinalitan ng mga rivet habang ang pagtatayo ng tore ay umuunlad. Walang ginawang pagbabarena o paggiling sa lugar: kung hindi magkasya ang isang bahagi, ibabalik ito sa pabrika upang mapalitan. May kabuuang 18,038 na bahagi ang pinagsama-sama gamit ang 2.5 milyong rivet.

Ang mga binti sa una ay cantilever, ngunit halos kalahati ng unang antas, ang konstruksiyon ay itinigil upang lumikha ng isang timber platform. Ang muling pagbubukas na ito ay nagtaas ng mga alalahanin tungkol sa integridad ng istruktura ng tore, gayundin ang mga headline ng mga nakakagulat na tabloid: "Eiffel Suicide!" at "Nabaliw si Gustave Eiffel: nakulong siya sa isang mental hospital." Sa yugtong ito, isang maliit na "gumagapang" na kreyn ang na-install, na idinisenyo upang umakyat sa tore sa bawat binti. Gumamit sila ng mga gabay sa elevator na kailangang ikabit sa apat na paa. Ang kritikal na yugto ng pagsali sa mga binti sa unang antas ay natapos sa pagtatapos ng Marso 1888. Sa kabila ng katotohanan na hardware ay inihanda nang may malaking pansin sa detalye, ang mga menor de edad na pagsasaayos ay ginawa sa ibang pagkakataon upang ihanay ang mga binti; Ang mga hydraulic jack na may kakayahang gumamit ng lakas na 800 tonelada ay inilagay sa mga beam sa base ng bawat binti, at ang mga binti ay sadyang itinayo sa isang bahagyang mas matarik na anggulo kaysa sa kinakailangan, na sinusuportahan ng mga sandbox sa platform. Bagama't 300 manggagawa ang kasama sa konstruksyon, isang tao lamang ang namatay. Gumawa si Eiffel ng mahigpit na mga hakbang sa kaligtasan, ang paggamit ng mga movable ladder, handrail at screen.

Mga elevator sa Eiffel Tower

Nilagyan ang tore ng de-kalidad at ligtas na mga elevator ng pasahero seryosong tanong komisyon ng pamahalaan na nangangasiwa sa Exposition. Kahit na ang ilang mga bisita ay maaaring umakyat sa unang antas, at maging ang pangalawa, ang pangunahing paraan ng pag-akyat ay tiyak na mga elevator.

Ang pagtatayo ng mga elevator upang maabot ang unang antas ay medyo simple: ang mga binti ay sapat na lapad sa ibaba at sapat na tuwid upang maglaman ng isang tuwid na landas. Ang kontrata ay iginawad sa kumpanyang Pranses na "Roux, Combaluzier & Lepape" para sa dalawang elevator, na na-install sa silangan at kanlurang mga binti ng "Roux, Combaluzier & Lepape" ay gumamit ng isang pares ng walang katapusang mga kadena na may matibay, nakabitin na mga link kung saan ang machine ay nakakabit mabigat na timbang mga sasakyan Ang makina ay itinaas mula sa ibaba pataas, sa halip na ibaba mula sa itaas: upang maiwasan ang kadena mula sa pagkawala ng katatagan, ito ay nakapaloob sa isang tubo. Sa ibaba ng run, ang mga chain ay umabot sa 3.9 m (12 ft 10 in) diameter na mga sprocket. Kinokontrol ng mas maliliit na sprocket sa itaas ang mga kadena.

Ang pag-install ng mga elevator na humahantong sa pangalawang antas ay isang mas mahirap na gawain, dahil ang isang direktang ruta ay hindi posible. Walang kumpanyang Pranses ang gustong kumuha sa gawaing ito. Ang European branch ng Otis Brothers & Company ay gumawa ng isang panukala, ngunit ang panukalang ito ay tinanggihan: ang mga patakaran ng fair ay hindi kasama ang paggamit ng anumang mga dayuhang materyales sa pagtatayo ng tore. Ang deadline para sa mga bid ay pinalawig, ngunit ang mga kumpanyang Pranses ay mabagal na sumulong, at ang kontrata ay iginawad sa huli kay Otis noong Hulyo 1887. Kumpiyansa si Otis na sa kalaunan ay igagawad sa kanila ang kontrata at nagtakda na sa paglikha ng proyekto.

Ang elevator ay nahahati sa dalawang magkasanib na kompartamento, bawat isa ay may 25 pasahero, kung saan ang elevator operator ay sumasakop sa panlabas na plataporma sa unang antas. Ang propulsion ay ibinigay ng isang inclined hydraulic rod na 12.67 m (41 ft 7 in) ang haba at 96.5 cm (38.0 in) ang diameter, na naka-mount sa paanan ng tore na may 10.83 m (35 ft) stroke na 6 na pulgada): ito nangangailangan ng kariton na may anim na pulley. Limang nakapirming pulley ang naka-mount sa itaas ng binti, na lumilikha ng isang aparato na katulad ng isang block at tackle ngunit kumikilos nang pabaligtad, na nagpaparami ng stroke ng piston kaysa sa puwersa na ginawa. Ang haydroliko na presyon sa control cylinder ay ginawa ng isang malaking bukas na reservoir sa ikalawang antas. Kapag naubos na mula sa silindro, ang tubig ay ibinomba pabalik sa isang two-pump reservoir sa silid ng makina sa base ng south leg. Ang reservoir na ito ay nagbigay din ng kapangyarihan sa mga unang antas ng pag-angat.

Ang orihinal na mga elevator para sa paglalakbay sa pagitan ng ikalawa at ikatlong antas ay ibinigay ni Leon Edux. Ang isang pares ng 81-meter (266 ft) hydraulic rams ay na-install sa ikalawang antas at pinahaba halos kalahati sa ikatlong antas. Isang elevator machine ang naka-mount sa ibabaw ng mga cylinder na ito, na may mga cable na tumatakbo mula sa itaas hanggang sa mga pulley sa ikatlong antas at pabalik pababa sa pangalawang makina. Ang bawat elevator ay sumasaklaw lamang sa kalahati ng distansya sa pagitan ng ikalawa at ikatlong antas at ang mga pasahero ay kinakailangang magpalit ng elevator sa kalagitnaan gamit ang isang maikling ramp. Ang bawat 10-toneladang sasakyan ay maaaring magdala ng 65 pasahero.

Opisyal na pagbubukas ng Eiffel Tower

Ang pangunahing gawaing istruktura ay natapos sa katapusan ng Marso 1889. Noong Marso 31, ipinagdiwang ni Eiffel ang pagkumpleto ng tore sa pamamagitan ng pangunguna sa isang grupo ng mga opisyal ng gobyerno, na sinamahan ng mga miyembro ng press, sa tuktok ng tore. Dahil ang mga elevator ay hindi pa gumagana, ang pag-akyat ay ginawa sa paglalakad, at inabot ng isang oras habang si Eiffel ay madalas na huminto upang ipaliwanag ang iba't ibang mga function. Karamihan sa grupo ay nagpasya na manatili sa mas mababang antas, ngunit ilan sa kanila, kabilang ang structural engineer na si Emile Nouguier, construction manager na si Jean Compagnon, ang Chairman ng Konseho ng Lungsod at mga reporter mula sa Le Figaro at Le Monde Illustre, ay umakyat sa mas mataas na antas ng ang tore . Sa 14:35, itinaas ni Eiffel ang malaking tricolor sa saliw ng 25-gun salute sa unang antas.

Ngunit marami pa ring kailangang gawin, partikular sa mga elevator at kagamitan, at ang tore ay hindi bukas sa publiko para sa isa pang siyam na araw pagkatapos magbukas ng eksibisyon noong Mayo 6; kahit noon pa man, hindi pa tapos ang mga elevator. Ang mga tore ay agad na tinamaan ng publiko, at halos 30,000 bisita ang gumawa ng 1,710 hakbang upang marating ang tuktok bago pumasok ang mga elevator (Mayo 26). Ang mga tiket ay nagkakahalaga ng 2 francs para sa unang antas, 3 para sa pangalawa at 5 para sa itaas na bahagi, kalahating presyo tuwing Linggo. Sa pagtatapos ng eksibisyon, ang bilang ng mga bisita ay umabot sa 1,896,987 katao.

Pagkatapos ng dilim, ang tore ay naiilaw ng daan-daang gas lamp, at ang parola ay nagpadala ng tatlong sinag ng pula, puti at asul na liwanag. Dalawang spotlight na naka-mount sa isang circular track ang ginamit upang maipaliwanag ang iba't ibang gusali ng exposition. Ang araw-araw na pagbubukas at pagsasara ng eksibisyon ay sinabayan ng ugong ng mga kanyon sa tuktok ng tore.

Ang ikalawang antas ay inookupahan ng opisina ng pahayagang Pranses na "Le Figar". Meron din palimbagan para sa pag-print ng mga espesyal na souvenir edition mula sa "Le Figaro de la Tour". Nagtitinda din sila ng mga baked goods doon.

May isang post office sa itaas kung saan maaaring magpadala ang mga bisita ng mga sulat at postkard upang gunitain ang kanilang pagbisita sa tore. Nagkaroon din ng pagkakataon na isulat ang iyong mga impression ng tore sa mga sheet ng papel na espesyal na naka-install para sa mga bisita sa mga dingding. Inilarawan ni Gustave Eiffel ang ilan sa mga review bilang "vraiment curieuse" ("tunay na curious").

Ang tore ay binisita ng mga sikat na figure tulad ng Prince of Wales, Sarah Bernhardt, "Buffalo Bill" Cody (ang kanyang "Wild West show" ay nakakuha ng pansin sa eksibisyon) at Thomas Edison. Inimbitahan ni Eiffel si Edison sa kanyang apartment sa tuktok ng tore, kung saan ipinakita sa kanya ni Edison ang isa sa kanyang mga gramophone, isang bagong imbensyon at isa sa maraming highlight ng eksibisyon. Nilagdaan ni Edison ang guest book gamit ang mensaheng ito:

"Para kay M. Eiffel - ang inhinyero, ang matapang na tagabuo ng napakalaki at orihinal na piraso ng makabagong teknolohiya mula sa isa na may pinakamalaking paggalang at paghanga sa lahat ng mga inhinyero, kabilang ang mahusay na inhinyero na si Bon Dew, si Thomas Edison."

Pagkatapos ng ilang debate tungkol sa eksaktong lokasyon ng tore, isang kontrata ang nilagdaan noong Enero 8, 1887. Ito ay pinirmahan ni Eiffel para sa kanyang sarili sa halip na bilang isang kinatawan ng kanyang kumpanya. Binigyan siya ng 1.5 milyong franc para sa mga gastos sa pagtatayo: wala pang quarter ng humigit-kumulang 6.5 milyong franc. Tatanggapin ni Eiffel ang lahat ng kita mula sa komersyal na operasyon ng tore sa panahon ng eksibisyon at sa susunod na 20 taon. Nang maglaon, lumikha siya ng isang hiwalay na kumpanya upang pamahalaan ang tore, namumuhunan sa kalahati ng kinakailangang kapital mula sa kanyang sariling bulsa.

Bakit hindi giniba ang Eiffel Tower?

May pahintulot si Eiffel na tumayo ang tore sa loob ng 20 taon. Ito ay dapat lansagin noong 1909, nang ito ay naging pag-aari ng lungsod ng Paris. Pinlano ng lungsod na gibain ang tore (bahagi ng mga alituntunin ng kumpetisyon sa disenyo ng tore ay dapat itong madaling lansagin), ngunit dahil napatunayang mahalaga ang tore para sa mga layunin ng komunikasyon, pinahintulutan itong manatili pagkatapos mag-expire ang permit.

Ginamit ni Eiffel ang kanyang apartment sa tuktok ng tore upang gumawa ng meteorological observation at ginamit din ang tore upang magsagawa ng mga eksperimento sa mga epekto ng air resistance sa mga bumabagsak na katawan.

Muling pagtatayo ng Eiffel Tower

Bago ang 1900 World's Fair, ang mga elevator na nagdadala ng mga pasahero sa ikalawang antas sa silangan at kanlurang mga paa ay pinalitan ng mga elevator mula sa kumpanyang Pranses na Fives-Lille. Nagkaroon sila ng mekanismo ng kompensasyon upang mapanatili ang antas ng sahig habang nagbabago ang anggulo ng elevation sa unang antas. Ang mga elevator ay pinatatakbo ng isang katulad na haydroliko na mekanismo gaya ng mga elevator ng Otis, bagama't sila ay matatagpuan sa base ng tore. Ang hydraulic pressure ay ibinigay ng mga selyadong accumulator na matatagpuan malapit sa mekanismong ito. Kasabay nito, ang pag-angat sa unang antas sa hilagang binti ay inalis at pinalitan ng isang hagdanan. Ang layout ng una at ikalawang antas ay binago. Ang isang puwang na mapupuntahan ng mga bisita sa ikalawang antas ay inayos. Ang orihinal na elevator sa south leg ay inalis makalipas ang labintatlong taon.

Noong Oktubre 19, 1901, si Alberto Santos-Dumont, na lumilipad sa kanyang airship No. 6, ay nanalo ng premyong 100,000 francs, na inialok sa kanya ni Henri Deutsche de la Meerte, bilang unang taong lumipad mula sa Saint-Cloud patungo sa Eiffel Tower at pabalik sa wala pang kalahating oras.

Sa simula ng ika-20 siglo, maraming inobasyon ang naganap sa Eiffel Tower. Noong 1910, sinukat ng ama ni Theodore Wolf ang mga antas ng radiation sa itaas at ibaba ng tore. Sa tuktok, natuklasan niya, tulad ng inaasahan niya, kung ano ang kilala ngayon bilang cosmic rays. Pagkalipas lamang ng dalawang taon, noong Pebrero 4, 1912, namatay ang Austrian tailor na si Franz Reichel matapos tumalon mula sa unang antas ng tore (57 metro ang taas) upang ipakita ang kanyang disenyo ng parasyut. Noong 1914, sa pagsisimula ng Unang Digmaang Pandaigdig, isang radio transmitter na matatagpuan sa tore ang humadlang sa mga komunikasyon sa radyo ng Aleman, na seryosong humahadlang sa kanilang pagsulong sa Paris at nag-ambag sa tagumpay ng Allied sa Unang Labanan ng Marne. Mula 1925 hanggang 1934, pinalamutian ng may ilaw na mga palatandaan ng Citroën ang tatlong gilid ng tore, na ginagawa itong pinakamataas na espasyo sa advertising sa mundo noong panahong iyon. Noong Abril 1935, ang tore ay ginamit para sa eksperimental na low-resolution na paghahatid ng telebisyon gamit ang isang 200-watt shortwave transmitter. Noong Nobyembre 17, isang pinahusay na 180-linya na transmitter ang na-install.

Mga kagiliw-giliw na katotohanan mula sa kasaysayan ng Eiffel Tower

Pagbebenta ng Eiffel Tower

Sa dalawang magkahiwalay ngunit magkakaugnay na okasyon noong 1925, "ibinenta" ng manloloko na si Victor Lustig ang tore para sa scrap. Makalipas ang isang taon, noong Pebrero 1926, namatay ang piloto na si Leon Collet habang sinusubukang lumipad sa ilalim ng tore. Ang kanyang eroplano ay nasabit sa isang antenna na pagmamay-ari ng isang wireless station. Noong Mayo 2, 1929, isang bust ni Gustav Eiffel ni Antoine Bourdelle ang inihayag sa base ng hilagang paa. Noong 1930, nawala ang titulo ng tore mataas na gusali sa mundo noong natapos ang Chrysler Building sa New York. Noong 1938, ang dekorasyong arcade sa paligid ng unang antas ay inalis.

Matapos ang pananakop ng Aleman sa Paris noong 1940, ang mga nakakataas na kable ay pinutol ng mga Pranses. Ang tore ay sarado sa publiko sa panahon ng pananakop at ang mga elevator ay hindi naibalik hanggang 1946. Noong 1940, kinailangan ng mga sundalong Aleman na umakyat sa tore upang magtaas ng isang swastika, ngunit napakalaki ng watawat na ito ay natangay pagkalipas lamang ng ilang oras, at pagkatapos ay pinalitan ito ng mas maliit. Nang bumisita sa Paris, nagpasya si Hitler na huwag umakyat sa tore. Noong Agosto 1944, habang papalapit ang mga Allies sa Paris, inutusan ni Hitler si Heneral Dietrich von Choltitz, ang gobernador militar ng Paris, na gibain ang tore kasama ang natitirang bahagi ng lungsod. Sinuway ni Von Choltitz ang utos. Noong Hunyo 25, bago paalisin ang mga Aleman mula sa Paris, ang watawat ng Nazi ay pinalitan ng tricolor ng dalawang lalaki mula sa French naval museum na muntik nang bugbugin ng tatlong lalaki sa pangunguna ni Lucien Sarniguette, na nagpababa ng tricolor noong Hunyo 13, 1940, nang bumagsak ang Paris sa harap ng mga Aleman.

Sunog sa Eiffel Tower

Noong Enero 3, 1956, nagsimula ang apoy sa transmitter ng telebisyon, na sumisira sa tuktok ng tore. Kinailangan ng isang taon ang pag-aayos, at noong 1957, ang radio antenna na dating naroon ay nakakabit sa itaas. Noong 1964, opisyal na kinilala ng Minister of Cultural Affairs, André Malraux, ang Eiffel Tower bilang isang makasaysayang monumento. Pagkalipas ng isang taon, isang karagdagang sistema ng pag-aangat ang na-install sa hilagang haligi.

Ayon sa panayam, noong 1967, si Montreal Mayor Jean-Dropau ay gumawa ng isang lihim na kasunduan kay Charles de Gaulle na ang tore ay dapat lansagin at pansamantalang ilipat sa Montreal upang magsilbing landmark at tourist attraction sa Expo 67. Ang plano ay na-veto umano ng operating company ng tower dahil sa takot na baka tumanggi ang gobyerno ng France sa pahintulot na muling itayo ang tore sa orihinal nitong lokasyon.

Pagpapalit ng mga elevator sa Eiffel Tower

Noong 1982, ang orihinal na mga elevator sa pagitan ng ikalawa at ikatlong antas ay pinalitan pagkatapos ng 97 taon ng serbisyo. Isinara ang mga ito sa publiko sa pagitan ng Nobyembre at Marso dahil ang tubig sa hydraulic drive ay may posibilidad na mag-freeze. Ang mga bagong makina ay gumagana nang magkapares, ang isa ay nag-counterbalancing sa isa pa, at ginagawa ang paglalakbay sa isang yugto, na pinuputol ang oras ng paglalakbay mula walong minuto hanggang wala pang dalawang minuto. Kasabay nito, dalawang bagong fire escape ang inilagay upang palitan ang orihinal na spiral staircases. Noong 1983, ang south column ay nilagyan ng electrically driven Otis elevator para magsilbi sa Jules Verne restaurant. Na-install noong 1899, ang mga elevator ng Fives-Lille, na umakyat sa silangan at kanlurang mga haligi, ay ganap na inayos noong 1986. Ang mga makina ay pinalitan at isang computer system ang na-install upang ganap na i-automate ang mga ito. Ang puwersang nagtutulak ay inilipat mula sa water hydraulic system patungo sa bagong electrically driven na oil hydraulics, at ang orihinal na water hydraulics ay pinanatili lamang bilang isang counterbalance system. Pagkalipas ng tatlong taon, isang service elevator ang idinagdag sa south pillar upang ilipat ang maliliit na load at maintenance personnel.

Noong Marso 31, 1984, nagpalipad si Robert Moriarty ng Beechcraft Bonanza sa ilalim ng tore. Noong 1987, ginawa ni AJ Hackett ang isa sa kanyang unang bungee jumps mula sa tuktok ng Eiffel Tower gamit ang isang espesyal na kurdon na tinulungan niyang bumuo. Si Hackett ay pinigil ng pulisya. Noong Oktubre 27, 1991, si Thierry Devaux, kasama ang mountain guide na si Hervé Calvayrac, ay nagsagawa ng serye ng mga akrobatikong gawa kasama ang bungee jumping sa ikalawang palapag ng tore. Gumamit si Deveaux ng electric winch sa pagitan ng mga figure sa harap ng Champs de Mars upang bumalik sa ikalawang palapag. Huminto siya pagkatapos ng ikaanim na pagtalon nang dumating ang mga bumbero.

Mga ilaw at pag-iilaw sa gabi ng Eiffel Tower

Noong Disyembre 31, 1999, upang ipagdiwang ang "Countdown to 2000", ang mga kumikislap na ilaw at malalakas na spotlight ay inilagay sa tore. Kumikislap ang mga paputok sa paligid ng tore. Ang isang eksibisyon sa itaas ng cafeteria sa unang palapag ay nakatuon sa kaganapang ito. Ang mga ilaw ng baha sa tuktok ng tore ay ginawa itong isang beacon sa kalangitan sa gabi ng Paris, at 20,000 kumikislap na mga ilaw ang nagbigay sa tore ng isang makinang na hitsura sa loob ng limang minuto bawat oras.

Noong Disyembre 31, 2000, ang mga ilaw ay kumikinang na asul sa loob ng ilang gabi upang ipasok ang bagong milenyo. Ang makinang na pag-iilaw ay nagpatuloy sa loob ng 18 buwan hanggang Hulyo 2001. Ang mga kumikinang na ilaw ay muling binuksan noong Hunyo 21, 2003, at ang palabas ay binalak na tumagal ng 10 taon, pagkatapos nito ay kailangang palitan ang mga bombilya.

Ang pagdalo sa Eiffel Tower

Noong Nobyembre 28, 2002, ang ika-200,000,000 bisita ay bumisita sa tore. Noong 2003, ang tore ay nagpapatakbo sa pinakamataas na kapasidad at binisita ng humigit-kumulang 7 milyong tao. Noong 2004, isang seasonal ice skating rink ang na-install sa unang antas ng Eiffel Tower. Sa panahon ng pagsasaayos noong 2014, isang glass floor ang na-install sa unang palapag.

Mga Katangian ng Eiffel Tower

Anong metal ang gawa sa Eiffel Tower?

Ang bigat ng wrought iron ng Eiffel Tower ay 7,300 tonelada, at kasama ng mga elevator, tindahan at antenna kabuuang timbang ay humigit-kumulang 10,100 tonelada. Bilang pagpapakita ng ekonomiya ng disenyo, kung 7,300 toneladang metal ang natunaw sa istraktura, pupunuin nito ang isang parisukat na base, 125 metro (410 piye) sa bawat panig, hanggang sa lalim na 6.25 cm (2.46 in) lamang. sa pag-aakalang ang density ng metal ay 7.8 tonelada kada metro kubiko. Bilang karagdagan, ang kubiko na kahon na nakapalibot sa tore (324 m x 125 m x 125 m) ay maglalaman ng 6,200 toneladang hangin, na halos kasingtimbang ng bakal mismo. Depende sa temperatura ng kapaligiran, ang tuktok ng tore ay maaaring lumayo sa araw nang hanggang 18 cm (7 in) dahil sa thermal expansion ng metal sa gilid na nakaharap sa araw.

Katatagan ng istraktura ng Eiffel Tower

Nang maitayo ang tore, marami ang nagulat sa matapang nitong hugis. Inakusahan si Eiffel ng pagsisikap na lumikha ng isang bagay na masining nang hindi binibigyang pansin ang mga prinsipyo ng disenyo. Gayunpaman, naunawaan ni Eiffel at ng kanyang koponan - mga nakaranas ng mga tagabuo ng tulay - ang kahalagahan ng mga puwersa ng hangin, at alam nila na kung magtatayo sila ng pinakamataas na gusali sa mundo, kailangan nilang tiyakin na makakayanan nito ang mga puwersang ito. Sa isang panayam para sa pahayagang Le Temps, na inilathala noong Pebrero 14, 1887, sinabi ni Eiffel:

Hindi ba't ang mismong mga kundisyon na nagbibigay ng lakas ay tumutugma din sa mga nakatagong tuntunin ng pagkakaisa?... Dahil dito, anong kababalaghan ang dapat kong bigyang-pansin sa pagdidisenyo ng Tore? Ito ay resistensya ng hangin. Kung gayon! Naniniwala ako na ang kurbada ng apat na panlabas na gilid ng monumento, na ayon sa mga kalkulasyon ng matematika ay dapat na ... ay magbibigay ng isang mahusay na impresyon ng lakas at kagandahan, dahil ipapakita nito sa mata ng nagmamasid ang katapangan ng disenyo. sa kabuuan.

Mas madalas siyang gumamit mga graphical na pamamaraan upang matukoy ang lakas ng tore at empirical data upang isaalang-alang ang impluwensya ng hangin sa halip na mga mathematical formula. Ang malapit na pagsusuri sa tore ay nagpapakita ng halos exponential na hugis. Ang maingat na gawain ay isinagawa sa bawat detalye ng tore upang matiyak ang maximum na pagtutol sa lakas ng hangin. Iminungkahi pa ng nasa itaas na kalahati na walang mga puwang sa grille. Sa mga taon kasunod ng pagkumpleto ng proyekto, ang mga inhinyero ay nakabuo ng iba't ibang matematikal na hypotheses sa pagtatangkang ipaliwanag ang tagumpay nito. Ang pinakabago, na binuo noong 2004 matapos ang mga liham na ipinadala ni Eiffel sa French Society of Civil Engineers noong 1885 ay isinalin sa Ingles, ay inilarawan bilang isang nonlinear integral equation batay sa pagsalungat ng presyon ng hangin sa anumang punto ng tore na may tensyon sa pagitan ng mga istruktura ng elemento sa puntong ito.

Umiindayog ba ang Eiffel Tower?

Ang Eiffel Tower ay umiindayog hanggang 9 cm (3.5 pulgada) sa hangin.

Ano ang nasa loob ng Eiffel Tower?

Nang itayo ang Eiffel Tower, mayroong tatlong restaurant sa unang antas - isang French, isang Russian at isang Flemish, pati na rin ang isang Anglo-American Bar. Matapos isara ang eksibisyon, ang Flemish Restaurant ay ginawang isang teatro na may 250 upuan. Isang 2.6 metro (8 ft 6 in) na malawak na walkway ang tumakbo sa labas ng unang antas. Sa itaas, mayroong mga laboratoryo para sa iba't ibang mga eksperimento, pati na rin ang mga maliliit na apartment na nagsisilbi kay Gustave Eiffel upang aliwin ang mga bisita. Ang apartment ay bukas na ngayon sa publiko, kumpleto sa mga dekorasyon sa panahon pati na rin ang mga parang buhay na mannequin ni Eiffel at ilan sa kanyang mga kilalang bisita.

Noong Mayo 2016, isang apartment ang ginawa sa unang antas upang ma-accommodate ang apat na nanalo sa kumpetisyon noong Hunyo sa panahon ng UEFA Euro 2016 football tournament sa Paris. Ang apartment ay may kusina, dalawang silid-tulugan, sala at mga tanawin ng Parisian landmark kabilang ang Seine, Sacre Coeur at ang Arc de Triomphe.

Mga elevator ng pasahero sa Eiffel Tower

Ang lokasyon ng mga elevator ay binago ng ilang beses sa kasaysayan ng tore. Dahil sa elasticity ng mga cable at ang oras na kinakailangan upang ipantay ang mga kotse sa mga upuan, ang bawat round trip, na may normal na serbisyo, ay tumatagal ng average na 8 minuto at 50 segundo, na gumugugol ng average na 1 minuto at 15 segundo sa bawat antas. Ang average na oras ng paglalakbay sa pagitan ng mga antas ay 1 minuto. Ang orihinal na mekanismo ng haydroliko ay ipinapakita sa isang maliit na museo sa base ng silangan at kanlurang mga binti. Dahil ang mekanismo ay nangangailangan ng madalas na pagpapadulas at Pagpapanatili, kadalasang limitado ang pampublikong pag-access. Makikita ng mga bisita ang mekanismo ng lubid ng north tower habang palabas sila ng elevator.

Pagsulat sa Eiffel Tower

Inukit ni Gustave Eiffel ang mga pangalan ng 72 French scientist, engineer at mathematician sa tore bilang pagkilala sa kanilang mga kontribusyon sa pagtatayo ng tore. Pinili ni Eiffel ang "challenge of science" na ito dahil sa kanyang pag-aalala sa protesta ng mga artista. Sa simula ng ika-20 siglo, ang mga ukit ay pininturahan, ngunit noong 1986-87 sila ay naibalik ng kumpanyang Société Nouvelle d'exploitation de la Tour Eiffel na nagtatrabaho sa tore.

Ang aesthetic na anyo ng Eiffel Tower

Ang tore ay pininturahan sa tatlong lilim: mas magaan sa itaas, unti-unti itong nagiging mas madilim patungo sa ibaba at perpektong umakma sa kalangitan ng Paris. Orihinal na ito ay mapula-pula kayumanggi; ang kulay na ito ay nagbago noong 1968 sa tanso, na kilala bilang "Eiffel Tower Brown".

Ang tanging hindi istrukturang elemento ay apat na pandekorasyon na mga arko ng sala-sala na idinagdag sa mga sketch ni Soverre, na nagsilbi upang gawing mas malaki ang tore at lumikha ng isang mas kahanga-hangang pasukan sa eksibisyon.

Saan makikita ang Eiffel Tower?

Ang isa sa mga mahusay na clichés ng Hollywood ay ang view mula sa isang window ng Paris ay palaging may kasamang tore. Sa katunayan, dahil pinahihintulutan ng mga paghihigpit sa pag-zoning ang taas ng karamihan sa mga gusali sa Paris na maging pitong palapag, kakaunti lamang ng mga matataas na gusali ang may malinaw na tanawin ng tore.

Pagpapanatili ng Eiffel Tower

Kasama sa pagpapanatili ng tore ang paglalagay ng 60 toneladang pintura kada pitong taon upang maiwasan ang kaagnasan. Ang tore ay ganap na muling pininturahan nang hindi bababa sa 19 na beses mula nang itayo ito. Ginamit ang lead paint hanggang 2001, nang itinigil ang pagsasanay dahil sa pagmamalasakit sa kapaligiran.

Eiffel Tower at turismo

Saan matatagpuan ang lokasyon ng Eiffel Tower?

Ang pinakamalapit na istasyon ng metro ay "Bir-Hakeim" at ang pinakamalapit na istasyon ng RER ay "Champ de Mars-Tour Eiffel". Ang tore mismo ay matatagpuan sa intersection ng Branly embankment at Pont d'Iéna.

Ang katanyagan ng Eiffel Tower sa mga turista

Mahigit sa 250 milyong tao ang bumisita sa tore mula noong natapos ito noong 1889. Noong 2015 mayroong 6.91 milyong bisita. Ang tore ay ang pinakabinibisitang monumento sa mundo. Sa karaniwan, 25,000 katao ang umaakyat sa tore araw-araw, na maaaring humantong sa mahabang pila. Upang maiwasan ang mga pila, ang mga tiket ay maaaring mabili online.

Mga Restaurant ng Eiffel Tower

Ang tore ay may dalawang restaurant: "Le 58 Tour Eiffel" sa unang antas, at "Le Jules Verne", isang gourmet restaurant na may pribadong elevator, sa ikalawang antas. Ang restaurant na ito ay may isang bituin sa Michelin Red Guide. Ang may-akda nito ay ang Michelin star chef na si Alain Ducasse, na may utang sa kanyang pangalan sa sikat na manunulat ng science fiction na si Jules Verne.

Mga replika ng Eiffel Tower sa mga lungsod sa buong mundo

Bilang isa sa mga pinaka-iconic na landmark sa mundo, ang Eiffel Tower ay nagbigay inspirasyon sa maraming replika at katulad na mga tore. Maagang halimbawa Blackpool Tower sa England. Ang alkalde ng Blackpool, si Sir John Bickerstaff, ay labis na humanga nang makita niya ang Eiffel Tower sa eksibisyon noong 1889 kaya inatasan niya ang isang katulad na tore na itatayo sa kanyang bayan. Binuksan ito noong 1894 at tumaas sa 158.1 metro (518 talampakan). Ang mga taga-disenyo ng Tokyo Tower sa Japan, na itinayo para sa mga komunikasyon noong 1958, ay inspirasyon din ng Eiffel Tower.

Mayroong iba't ibang scale model ng tower sa United States, kabilang ang isang half scale model ng Paris Tower sa Las Vegas, Nevada, isa sa Texas na itinayo noong 1993, at dalawang 1:3 scale na modelo sa Kings Island, Ohio at King's Dominion (Virginia), mga amusement park na nagbukas noong 1972 at 1975, ayon sa pagkakabanggit. Dalawang 1:3 scale na modelo ang makikita sa China, isa sa Durango (Mexico) na naibigay sa lokal na komunidad ng France, at marami pa sa buong Europe.

Noong 2011, ang palabas sa TV ng National Geographic Channel na "Pricing the Priceless" ay tinantya na nagkakahalaga ng humigit-kumulang $480 milyon upang makagawa ng isang buong laki ng replika ng tore.

Mga Pag-andar ng Eiffel Tower

Ang tore ay ginamit upang magbigay ng mga pagpapadala ng radyo mula noong unang bahagi ng ika-20 siglo. Hanggang sa 1950s, ang mga hanay ng mga overhead wire ay tumatakbo mula sa tuktok ng tore hanggang sa mga anchor sa Avenue de Suffren at Champ de Mars. Nakakonekta ang mga ito sa mga transmiter ng mahabang alon sa maliliit na bunker. Noong 1909, isang permanenteng underground radio center ang itinayo sa ilalim ng south pillar, na umiiral pa rin hanggang ngayon. Noong Nobyembre 20, 1913, ginamit ng Paris Observatory ang Eiffel Tower bilang antenna para makipagpalitan ng mga wireless signal sa United States Naval Observatory, na gumamit ng antenna sa Arlington, Virginia. Ang layunin ng mga pagpapadala ay sukatin ang pagkakaiba sa longitude sa pagitan ng Paris at Washington, DC. Ngayon, ang mga signal ng radyo at telebisyon ay ipinapadala gamit ang Eiffel Tower.

FM na radyo

TV antenna sa Eiffel Tower

Ang isang antena ng telebisyon ay unang na-install sa tore noong 1957, na nagpapataas ng taas nito ng 18.7 m (61.4 piye). Ang gawaing isinagawa noong 2000 ay nagdagdag ng karagdagang 5.3 m (17.4 piye), na nagbibigay ng kasalukuyang taas na 324 m (1,063 piye). Ang mga analog na signal ng telebisyon mula sa Eiffel Tower ay hindi na ipinagpatuloy noong Marso 8, 2011.

Bakit hindi mo makuhanan ng litrato ang Eiffel Tower sa gabi?

Ang tore at ang imahe nito ay matagal nang nasa pampublikong domain. Gayunpaman, noong Hunyo 1990, ipinasiya ng korte sa Pransya na ang espesyal na pag-iilaw ng display sa tore noong 1989, na ginugunita ang ika-100 anibersaryo ng tore, ay isang "orihinal na visual na disenyo" na protektado ng copyright. Pinagtibay ng Court of Cassation, ang korte ng huling paraan ng France, ang desisyon noong Marso 1992. Ang "The Société d"Exploitation de la Tour Eiffel" ay kasalukuyang isinasaalang-alang ang anumang pag-iilaw ng tore bilang isang hiwalay na gawa ng sining na napapailalim sa copyright. Bilang resulta, ang SNTE ay naninindigan na labag sa batas ang pag-publish ng mga kontemporaryong larawan ng iluminated tower sa gabi para sa komersyal na paggamit nang walang mga permit sa France at ilang iba pang mga bansa.

Ang pagpapakilala ng copyright ay kontrobersyal. Ang Direktor ng Dokumentasyon ng noon ay tinatawag na "Société Nouvelle d'exploitation de la Tour Eiffel" (SNTE), ay nagkomento tungkol dito noong 2005: "Ito ay talagang isang paraan lamang ng pamamahala sa komersyal na paggamit ng imahe, upang hindi ito magamit sa mga paraan na hindi namin sinasang-ayunan." Ang SNTE (ang kumpanyang namamahala sa Eiffel Tower) ay nakakuha ng higit sa €1 milyon mula sa mga royalty noong 2002. Gayunpaman, maaari rin itong gamitin upang paghigpitan ang paglalathala ng mga larawang turista ng tore sa gabi, gayundin upang pigilan ang di-komersyal at semi-komersyal na paglalathala ng mga larawan ng iluminadong tore.

Ang doktrina at jurisprudence ng French ay nagpapahintulot sa pagkuha ng larawan ng isang naiilaw na naka-copyright na gawa kung ang presensya nito ay hindi sinasadya o kaakibat ng paksang kinakatawan, na kahalintulad ng panuntunang "De minimis" ("Walang pakialam ang batas sa minutiae"). Samakatuwid, maaaring hindi ma-claim ng SETE ang copyright para sa mga larawan ng Paris na maaaring kasama ang iluminated tower.

Eiffel Tower sa sikat na kultura

Ang Eiffel Tower ay inilalarawan sa mga pelikula, video game at palabas sa telebisyon bilang isang pandaigdigang palatandaan.

Sa isang seremonya ng pangako noong 2007, ang Amerikanong si Erica Eiffel ay "pinakasal" sa Eiffel Tower; ang kanyang relasyon sa tore ay naging paksa ng malawakang pandaigdigang publisidad.

Sa kabila ng pagiging pinakamataas na istraktura sa mundo nang makumpleto noong 1889, nawala ang reputasyon ng Eiffel Tower bilang parehong pinakamataas na sala-sala na tore at ang pinakamataas na istraktura sa France. Ang taas na may bagong antenna ay 324 metro (mula noong 2010)