Što se događa ako bacite pajser u WC školjku vlaka pri punoj brzini? Što se događa ako bacite pajser u WC školjku vlaka pri punoj brzini Što se događa ako bacite pajser

Ovo pitanje, jednom postavljeno, mučilo je mnoge. Isprva smo moj prijatelj, željezničar Jevgenij Bargin i ja pričali priče o tome i veselo se smijali zadivljenim gostima tijekom gozbe. Tada mu je netko ozbiljno zamjerio neznanstvenost i trebao im je dokaz da će se dogoditi nešto strašno. Nešto će se stvarno dogoditi...


Dakle, otišli smo na sporedni kolosijek. Nisu se usudili eksperimentirati u blizini stanice, ali na čvorištu Toplyaki pronašli su dobar ravno područje rastjerati vlak, a stvarni predmet eksperimenta je prastari kupe-vagon sa 36 sjedala, s grbom SSSR-a na njemu. Kao lokomotiva korištena je jednako starinska dizelska manevarska lokomotiva. Naravno, volio bih sastaviti jači vlak, ali nisu otkačili gurač s teretnog vlaka - imao je sat vremena prije polaska


Tako se vozač Stepanenko popeo u kabinu dizel lokomotive. Evgenij i ja smo se udobno smjestili u toaletu priloženog kupe vagona. Pripremili smo komad cijevi, pajser i dršku lopate da sve to bacimo u WC. Zhenya je ručno pomaknuo obje strelice koje vode do ravnog dijela i spajaju tračnice sa sljedećim velikim sporednim kolosijekom


— Hoćemo li popiti piće prije leta? - upitao je pijuckajući iz sve snage mjesečinu.
Pijani kondukter, u principu, nije tako opasan kao pijani vozač, ali kad su alkohol i vozač uzeli maha, bilo mi je jezivo, a popio sam i čašicu.
Rafail Stepanenko je upalio motor. Vlak se kretao tako glasno da su klizni diskovi počeli škripati. Manevarska dizel lokomotiva uspjela je ubrzati samo do sedamdeset kilometara na sat, iako je prema subjektivnim osjećajima bilo svih sto četrdeset

- Pa... S Bogom!!! - prekrižio se Evgenij, odmaknuvši dršku lopate u daljinu i pritisnuvši pedalu.
Čuo se tresak. Kondukter se sagnuo kad mu je pedala udarila u nogu. Nešto je tutnjalo ispod poda i utihnulo.
"Nema ga", obrisala sam znoj sa čela i čekala najgore.
- A sada! - oduševljeno će Bargin preuzimajući ulogu velikog ispitivača. - Naš smrtonosni broj! Bacanje poluge u zahod vlaka punom brzinom naprijed!!!
Izašao sam iz toaleta i stao na vrata jednog od odjeljaka. Zhenek je stavio polugu u WC školjku i otišao do vrata WC školjke. Sada je umjesto pedale udario komadom cijevi...


Čula se strašna grmljavina, kao da se nekoliko desetaka automobila sudarilo jedan s drugim u punoj brzini. Auto se tresao, ljuljao, podovi pucali, sve je zveckalo i vibriralo. Zaškripale su kočnice i vlak se počeo zaustavljati. Noge su me boljele jer sam dobivao metodične udarce od kočije koja je poskakivala odozdo. Bargin je sve to vrijeme žestoko psovao, držeći se za stol u kupeu.


- Uspjelo je!!! - vrištala sam kad se vlak smrti konačno zaustavio.
- Sranje, mogli su krenuti nizbrdo! — Zhenya se konačno otrijeznio.
- Pa, prirodoslovci, jeste li živi? - upitao je hrabri Rafail Stepanenko ulazeći u predvorje.
Pregledom wc školjke ustanovili smo da je WC školjka pukla, par ušica za pričvršćivanje je puklo, a ostatak je bio iščupan sa svojim vijcima. Pedala je ispala iz pukotine i ostala savijena u blizini.
Ali najvažnije iznenađenje čekalo nas je pri izlasku iz kočije. Jedan kotač na stražnjoj platformi je bio deformiran, onaj do njega uopće nije bio na mjestu, samo je visio remen alternatora

Nekoliko betonskih pragova bilo je smrvljeno, tračnice na strani gdje je prošao deformirani kotač izgledale su poput goleme turpije - sve s urezima i rupama. ukupni iznos nastala šteta željeznička pruga, iznosio je milijun rubalja. No do suđenja nije došlo. Svi zajedno, složno, pokrivali smo pragove cementni mort, tračnice su zategnute, hitni vagon vraćen u slijepu ulicu. Općenito govoreći, nije korišten najmanje deset godina, pa nitko nije mario za njegov kvar. Loma, inače, nikada nije pronađen

Ovo pitanje, jednom postavljeno, mučilo je mnoge. Isprva smo moj prijatelj, željezničar Jevgenij Bargin i ja pričali priče o tome i veselo se smijali zadivljenim gostima tijekom gozbe. Tada mu je netko ozbiljno zamjerio neznanstvenost i trebao im je dokaz da će se dogoditi nešto strašno. Nešto će se stvarno dogoditi...
Dakle, otišli smo na sporedni kolosijek. Nisu se usudili provoditi pokuse u blizini kolodvora, ali su na raskrsnici Toplyaki pronašli dobro ravno područje za raspršivanje vlaka, a stvarni objekt pokusa - starinski kupe-vagon s 36 sjedala, s grbom SSSR na brodu. Kao lokomotiva korištena je jednako starinska dizelska manevarska lokomotiva. Naravno, volio bih sastaviti jači vlak, ali nisu otkačili gurač s teretnog vlaka - ostalo mu je sat vremena prije polaska.

Tako se vozač Stepanenko popeo u kabinu dizel lokomotive. Evgenij i ja smo se udobno smjestili u toaletu priloženog kupe vagona. Pripremili smo komad cijevi, pajser i dršku lopate da sve to bacimo u WC. Zhenya je ručno pomaknuo obje strelice koje vode do ravnog dijela i spajaju tračnice sa sljedećim velikim sporednim kolosijekom.

Što, trebamo li piti prije leta? - upitao je pijuckajući mjesečinu iz sve snage.

Pijani kondukter, u principu, nije toliko opasan kao pijani vozač, ali kad su alkohol i vozač uzeli maha, bilo mi je jezivo, a popio sam i čašicu.

Rafail Stepanenko je upalio motor. Vlak se kretao tako glasno da su klizni diskovi počeli škripati. Manevarska dizelska lokomotiva uspjela je ubrzati samo do sedamdeset kilometara na sat, iako je prema subjektivnim osjećajima bilo svih sto četrdeset.

Pa... S Bogom!!! - prekrižio se Jevgenij, odmaknuvši dršku lopate u daljinu i pritisnuvši pedalu.

Začuo se tresak. Kondukter se sagnuo kad mu je pedala udarila u nogu. Nešto je tutnjalo ispod poda i utihnulo.

Prošlo je, - brisao sam znoj sa čela i čekao najgore.

A sada! - oduševljeno će Bargin preuzimajući ulogu velikog ispitivača. - Naš smrtonosni broj! Bacanje pajsera u WC vlaka punom brzinom!!!

Izašao sam iz WC-a i stao na vrata jednog od odjeljaka. Zhenek je stavio polugu u WC školjku i otišao do vrata WC školjke. Sada je umjesto pedale udario komadom cijevi...

Čula se strašna grmljavina, kao da se nekoliko desetaka automobila sudarilo jedan s drugim u punoj brzini. Auto se tresao, ljuljao, podovi pucali, sve je zveckalo i vibriralo. Zaškripale su kočnice i vlak se počeo zaustavljati. Noge su me boljele jer sam dobivao metodične udarce od kočije koja je poskakivala odozdo. Bargin je sve to vrijeme žestoko psovao, držeći se za stol u kupeu.

Uspjelo je!!! - vrištala sam kad se vlak smrti konačno zaustavio.

Sranje, mogli su krenuti nizbrdo! - Zhenya se konačno otrijeznio.

Pa, jesu li prirodnjaci živi? - upitao je hrabri Rafail Stepanenko ulazeći u predvorje.

Pregledom wc školjke ustanovili smo da je WC školjka pukla, par ušica za pričvršćivanje je puklo, a ostatak je bio iščupan sa svojim vijcima. Pedala je ispala iz pukotine i ležala savijena u blizini.

Ali glavno iznenađenje čekalo nas je pri izlasku iz kočije. Jedan kotač na stražnjoj platformi je bio deformiran, onaj do njega uopće nije bio na mjestu, samo je visio remen generatora koji je visio.

Nekoliko betonskih pragova bilo je smrvljeno, tračnice na strani gdje je prošao deformirani kotač izgledale su poput goleme turpije - sve s urezima i rupama. Ukupna šteta nanesena željeznici iznosila je milijun rubalja. No do suđenja nije došlo. Svi smo zajedno, složno, zalili pragove cementnom žbukom, čvršće stegnuli tračnice i vratili interventni vagon u slijepu ulicu. Općenito govoreći, nije korišten najmanje deset godina, pa nitko nije mario za njegov kvar. Loma, inače, nikada nije pronađen.

Što se događa ako bacite pajser u WC školjku vlaka pri punoj brzini?

Jednom postavljeno pitanje zabrinulo je mnoge.

Isprva smo moj prijatelj, željezničar Jevgenij Bargin i ja pričali priče o tome i veselo se smijali zadivljenim gostima tijekom gozbe. Tada mu je netko ozbiljno zamjerio neznanstvenost i trebao im je dokaz da će se dogoditi nešto strašno. Nešto će se stvarno dogoditi...
Dakle, otišli smo na sporedni kolosijek. Nisu se usudili provoditi pokuse u blizini kolodvora, ali su na raskrsnici Toplyaki pronašli dobro ravno područje za raspršivanje vlaka, a stvarni objekt pokusa - starinski kupe-vagon s 36 sjedala, s grbom SSSR na brodu. Kao lokomotiva korištena je jednako starinska dizelska manevarska lokomotiva. Naravno, volio bih sastaviti jači vlak, ali nisu otkačili gurač s teretnog vlaka - ostalo mu je sat vremena prije polaska.
Tako se vozač Stepanenko popeo u kabinu dizel lokomotive. Evgenij i ja smo se udobno smjestili u toaletu priloženog kupe vagona. Pripremili smo komad cijevi, pajser i dršku lopate da sve to bacimo u WC. Zhenya je ručno pomaknuo obje strelice koje su vodile do ravnog dijela i povezivale staze sa sljedećim velikim sporednim kolosijekom.
- Hoćemo li popiti piće prije leta? - upitao je pijuckajući mjesečinu iz sve snage.

Pijani kondukter, u principu, nije tako opasan kao pijani vozač, ali kad su alkohol i vozač uzeli maha, bilo mi je jezivo, a popio sam i čašicu.

Rafail Stepanenko je upalio motor. Vlak se kretao tako glasno da su klizni diskovi počeli škripati. Manevarska dizelska lokomotiva uspjela je ubrzati samo do sedamdeset kilometara na sat, iako je prema subjektivnim osjećajima bilo svih sto četrdeset.

Pa... S Bogom!!! - prekrižio se Jevgenij, odmaknuvši dršku lopate u daljinu i pritisnuvši pedalu.

Začuo se tresak. Kondukter se sagnuo kad mu je pedala udarila u nogu. Nešto je tutnjalo ispod poda i utihnulo.

Prošlo je, - brisao sam znoj sa čela i čekao najgore.

A sada! - oduševljeno će Bargin preuzimajući ulogu velikog ispitivača. - Naš smrtonosni broj! Bacanje pajsera u WC vlaka punom brzinom!!!

Izašao sam iz WC-a i stao na vrata jednog od odjeljaka. Zhenya je stavio polugu u WC školjku i otišao do vrata WC školjke. Sada je umjesto pedale udario komadom cijevi...

Čula se strašna grmljavina, kao da se nekoliko desetaka automobila sudarilo jedan s drugim u punoj brzini. Auto se tresao, ljuljao, podovi pucali, sve je zveckalo i vibriralo. Zaškripale su kočnice i vlak se počeo zaustavljati. Boljele su me noge jer sam primao metodične udarce od kočije koja je poskakivala odozdo. Bargin je sve to vrijeme žestoko psovao držeći se za stol u kupeu.

Uspjelo je!!! - vrištala sam kad se vlak smrti konačno zaustavio.

Sranje, mogli su krenuti nizbrdo! - Zhenya se konačno otrijeznio.

Pa, jesu li prirodnjaci živi? - upitao je hrabri Rafail Stepanenko ulazeći u predvorje.

Pregledom wc školjke ustanovili smo da je WC školjka pukla, par ušica za pričvršćivanje je puklo, a ostatak je bio iščupan sa svojim vijcima. Pedala je ispala iz pukotine i ležala savijena u blizini.

Ali najvažnije iznenađenje čekalo nas je pri izlasku iz kočije. Jedna felga na stražnjoj platformi je bila deformirana, ona do nje uopće nije bila na mjestu, samo je visio remen alternatora.

Nekoliko betonskih pragova bilo je smrvljeno, tračnice na strani gdje je prošao deformirani kotač izgledale su poput goleme turpije - sve s urezima i rupama. Ukupna šteta nanesena željeznici iznosila je milijun rubalja. No do suđenja nije došlo. Svi smo zajedno, složno, zalili pragove cementnom žbukom, čvršće stegnuli tračnice i vratili interventni vagon u slijepu ulicu. Općenito govoreći, postoji već deset godina (najmanje)nije korišten, pa nitko nije mario za njegov kvar.

Loma, inače, nikada nije pronađen.

Nema potrebe ponavljati, kao što vidite, posljedice su već poznate..

(s interneta)

Najnovije i najzanimljivije vijesti iz svijeta visoke tehnologije, najoriginalnije i najnevjerojatnije slike s interneta, velika arhiva časopisa posljednjih godina, ukusni recepti u slikama, informativno. Odjeljak se svakodnevno ažurira. Uvijek najnovije verzije najboljeg besplatni programi za svakodnevnu uporabu u odjeljku Potrebni programi. Ima gotovo sve što vam je potrebno za svakodnevni rad. Počnite postupno napuštati piratske verzije u korist praktičnijih i funkcionalnijih besplatnih analoga. Ako još uvijek ne koristite naš chat, preporučujemo da se upoznate s njim. Tamo ćete naći mnogo novih prijatelja. Osim toga, najbrži je i učinkovit način obratite se administratorima projekta. Rubrika Antivirusna ažuriranja nastavlja s radom - uvijek aktualna besplatna ažuriranja za Dr Web i NOD. Niste imali vremena nešto pročitati? Puni sadržaj Ticker možete pronaći na ovoj poveznici.

Ovo pitanje, jednom postavljeno, mučilo je mnoge. Isprva smo moj prijatelj, željezničar Jevgenij Bargin i ja pričali priče o tome i veselo se smijali zadivljenim gostima tijekom gozbe. Tada mu je netko ozbiljno zamjerio neznanstvenost i trebao im je dokaz da će se dogoditi nešto strašno. Nešto će se stvarno dogoditi...

Dakle, otišli smo na sporedni kolosijek. Nisu se usudili provoditi pokuse u blizini kolodvora, ali su na raskrsnici Toplyaki pronašli dobro ravno područje za raspršivanje vlaka, a stvarni objekt pokusa - starinski kupe-vagon s 36 sjedala, s grbom SSSR na brodu. Kao lokomotiva korištena je jednako starinska dizelska manevarska lokomotiva. Naravno, volio bih sastaviti jači vlak, ali nisu otkačili gurač s teretnog vlaka - ostalo mu je sat vremena prije polaska.

Tako se vozač Stepanenko popeo u kabinu dizel lokomotive. Evgenij i ja smo se udobno smjestili u toaletu priloženog kupe vagona. Pripremili smo komad cijevi, pajser i dršku lopate da sve to bacimo u WC. Zhenya je ručno pomaknuo obje strelice koje vode do ravnog dijela i spajaju tračnice sa sljedećim velikim sporednim kolosijekom.

Što, trebamo li piti prije leta? - upitao je pijuckajući mjesečinu iz sve snage.

Pijani kondukter, u principu, nije toliko opasan kao pijani vozač, ali kad su alkohol i vozač uzeli maha, bilo mi je jezivo, a popio sam i čašicu.

Rafail Stepanenko je upalio motor. Vlak se kretao tako glasno da su klizni diskovi počeli škripati. Manevarska dizelska lokomotiva uspjela je ubrzati samo do sedamdeset kilometara na sat, iako je prema subjektivnim osjećajima bilo svih sto četrdeset.

Pa... S Bogom!!! - prekrižio se Jevgenij, odmaknuvši dršku lopate u daljinu i pritisnuvši pedalu.

Začuo se tresak. Kondukter se sagnuo kad mu je pedala udarila u nogu. Nešto je tutnjalo ispod poda i utihnulo.

Prošlo je, - brisao sam znoj sa čela i čekao najgore.

A sada! - oduševljeno će Bargin preuzimajući ulogu velikog ispitivača. - Naš smrtonosni broj! Bacanje pajsera u WC vlaka punom brzinom!!!

Izašao sam iz WC-a i stao na vrata jednog od odjeljaka. Zhenek je stavio polugu u WC školjku i otišao do vrata WC školjke. Sada je umjesto pedale udario komadom cijevi...

Čula se strašna grmljavina, kao da se nekoliko desetaka automobila sudarilo jedan s drugim u punoj brzini. Auto se tresao, ljuljao, podovi pucali, sve je zveckalo i vibriralo. Zaškripale su kočnice i vlak se počeo zaustavljati. Noge su me boljele jer sam dobivao metodične udarce od kočije koja je poskakivala odozdo. Bargin je sve to vrijeme žestoko psovao, držeći se za stol u kupeu.

Uspjelo je!!! - vrištala sam kad se vlak smrti konačno zaustavio.

Sranje, mogli su krenuti nizbrdo! - Zhenya se konačno otrijeznio.

Pa, jesu li prirodnjaci živi? - upitao je hrabri Rafail Stepanenko ulazeći u predvorje.

Pregledom wc školjke ustanovili smo da je WC školjka pukla, par ušica za pričvršćivanje je puklo, a ostatak je bio iščupan sa svojim vijcima. Pedala je ispala iz pukotine i ležala savijena u blizini.

Ali glavno iznenađenje čekalo nas je pri izlasku iz kočije. Jedan kotač na stražnjoj platformi je bio deformiran, onaj do njega uopće nije bio na mjestu, samo je visio remen generatora koji je visio.

Nekoliko betonskih pragova bilo je smrvljeno, tračnice na strani gdje je prošao deformirani kotač izgledale su poput goleme turpije - sve s urezima i rupama. Ukupna šteta nanesena željeznici iznosila je milijun rubalja. No do suđenja nije došlo. Svi smo zajedno, složno, zalili pragove cementnom žbukom, čvršće stegnuli tračnice i vratili interventni vagon u slijepu ulicu. Općenito govoreći, nije korišten najmanje deset godina, pa nitko nije mario za njegov kvar. Loma, inače, nikada nije pronađen.

Tako sam postao znatiželjan i odlučio sam doprijeti do dna istine, vraćajući se jučer s još jednog putovanja u Rusiju.

Siguran sam samo da ljudi s osjetljivim mentalnim sklopom ne bi trebali gledati ispod ruba ove recenzije.

Sigurno ste već jednom postavili slično pitanje, pa, barem prema statistici Yandex upita, ovo je jedan od najpopularnijih upita na internetu, počevši od riječi "što će se dogoditi ako".

Ne znam koliko je ova priča istinita; našao sam je na internetu, ali priča je vrlo blizu istine:
Isprva smo moj prijatelj Evgenij, željezničar, i ja pričali priče o tome i veselo se smijali zadivljenim gostima tijekom gozbe. Tada mu je netko ozbiljno zamjerio neznanstvenost i trebao im je dokaz da će se dogoditi nešto strašno. Nešto će se stvarno dogoditi...
Dakle, otišli smo na sporedni kolosijek. Nisu se usudili provoditi pokuse u blizini kolodvora, ali su na sporednom kolosijeku pronašli dobru ravnu površinu za raspuštanje vlaka, a stvarni objekt pokusa - prastari kupe-vagon s 36 sjedala, s grbom SSSR-a na brodu. Kao lokomotiva korištena je jednako starinska dizelska manevarska lokomotiva. Naravno, volio bih sastaviti jači vlak, ali nisu otkvačili gurač s teretnog vlaka - ostalo mu je sat vremena prije polaska.
Dakle, vozač se popeo u kabinu dizel lokomotive. Evgenij i ja smo se udobno smjestili u toaletu priloženog kupe vagona. Pripremili smo komad cijevi, pajser i dršku lopate da sve to bacimo u WC. Zhenya je ručno pomaknuo obje strelice koje su vodile do ravnog dijela i povezivale staze sa sljedećim velikim sporednim kolosijekom.
- Hoćemo li popiti piće prije leta? - upitao je pijuckajući mjesečinu iz sve snage.
Pijani kondukter, u principu, nije toliko opasan kao pijani vozač, ali kad su alkohol i vozač uzeli maha, bilo mi je jezivo, a popio sam i čašicu.
Vozač je upalio motor. Vlak se kretao tako glasno da su klizni diskovi počeli škripati. Manevarska dizel lokomotiva uspjela je ubrzati samo do sedamdeset kilometara na sat, iako je prema subjektivnim osjećajima bilo svih sto četrdeset.
- Dobro.. . S Božjim blagoslovom!! ! - prekrižio se Jevgenij, stavljajući dršku lopate u daljinu i pritiskajući papučicu.
Začuo se tresak. Kondukter se sagnuo kad mu je pedala udarila u nogu. Nešto je tutnjalo ispod poda i utihnulo.
"Nema ga", obrisala sam znoj sa čela i čekala najgore.
- A sada! - rekao je oduševljeno Evgeniy preuzimajući ulogu velikog testera.

Naš smrtonosni broj! Bacanje poluge u WC vlaka pri punoj brzini!! !

Izašao sam iz WC-a i stao na vrata jednog od odjeljaka. Zhenek je stavio polugu u WC školjku i otišao do vrata WC školjke. Sada je umjesto pedale udario komadom cijevi...
Čula se strašna grmljavina, kao da se nekoliko desetaka automobila sudarilo jedan s drugim u punoj brzini. Auto se tresao, ljuljao, podovi pucali, sve je zveckalo i vibriralo. Zaškripale su kočnice i vlak se počeo zaustavljati. Noge su me boljele jer sam dobivao metodične udarce od kočije koja je poskakivala odozdo. Jevgenij je sve to vrijeme žestoko psovao, držeći se za stol u odjeljku.
- Ispalo je ok!! ! - vrištala sam kad se vlak smrti konačno zaustavio.
- Sranje, mogli su krenuti nizbrdo! - Zhenya se konačno otrijeznio.
- Pa, prirodoslovci, jeste li živi? - upitao je hrabri vozač ulazeći u predvorje.
Pregledom wc školjke ustanovili smo da je WC školjka pukla, par ušica za pričvršćivanje je puklo, a ostatak je bio iščupan sa svojim vijcima. Pedala je ispala iz pukotine i ležala savijena u blizini.
Ali glavno iznenađenje čekalo nas je pri izlasku iz kočije. Jedan kotač na stražnjoj platformi je bio deformiran, onaj do njega uopće nije bio na mjestu, samo je visio remen generatora koji je visio.
Nekoliko betonskih pragova bilo je smrvljeno, tračnice na strani gdje je prošao deformirani kotač izgledale su poput goleme turpije - sve s urezima i rupama. Ukupna šteta nanesena željeznici iznosi milijun rubalja. No do suđenja nije došlo. Svi smo zajedno, složno, zalili pragove cementnom žbukom, čvršće stegnuli tračnice i vratili interventni vagon u slijepu ulicu. Općenito govoreći, nije korišten najmanje deset godina, pa nitko nije mario za njegov kvar. Usput, Loma nikada nije pronađen.”

Dakle, kad sam jučer pogledao u WC električnog vlaka, otkrio sam da radi po sasvim drugoj tehnologiji, baš kao u avionu. A na samom dnu ugrađena je pregrada tako da znatiželjni putnici nemaju ni priliku ponoviti ovaj eksperiment.