Najbrži presretač na svijetu. Najbrža hipersonična letjelica na svijetu

Kad razgovor prijeđe na brzinu, oduzima dah. Ako govorimo o avionima koji lete nadzvučnom brzinom, onda je to nešto fantastično. Sve ove letjelice su remek-djela inženjerstva, opremljene najnaprednijim tehnologijama svog vremena.

10 najboljih

Ima doista fantastičnu brzinu 11.230 km/h. Uvršten u Guinnessovu knjigu rekorda. Razvijen pomoću tehnologije alternativne turbomlaznim motorima u naše vrijeme.

Iako je njegova najveća brzina navedena kao 12.144 km/h, nije on na prvom mjestu. To se objašnjava činjenicom da u vrijeme testiranja rekord X-43 nije oboren. I prvu i drugu letjelicu razvila je NASA koristeći najnovije tehnologije.

S pravom se smatra jednim od najbržih zrakoplova s ​​pilotom. Najveća brzina koju može postići je 8200 km/h. To je skoro sedam puta brže od brzine zvuka. Zrakoplov je dizajniran za istraživanje hipersoničnog leta. X-15 je opremljen raketnim motorom. No, može poletjeti samo na palubi strateškog bombardera, odakle i polijeće. Najveća visina koju je letjelica dosegla je 107 kilometara.

1. "Kos" ili SR-71

Zrakoplov je izviđački zrakoplov američkog ratnog zrakoplovstva. Zrakoplov je proizveden u ograničenim količinama - 32 zrakoplova. Prvi zrakoplov opremljen stealth tehnologijom. Maksimalna brzina cca. 4102 km/h. Avion se aktivno koristio za špijunažu.

1. YF-12

Izvana se ne razlikuje od Blackbirda, osim što nosi oružje zrak-zrak. Bio je to prethodnik i prototip SR-71. Maksimalna brzina: 3.661 km/h.

1. Legendarni MiG-25

Dizajniran je za presretanje američkog Blackbirda i imao je brzinu od 3916 km/h. Karakteristike ovog borbenog zrakoplova su impresivne - pri brzini većoj od 3 puta većoj od brzine zvuka, mogao je pogoditi ciljeve na udaljenosti do 25 kilometara. Vrlo se dobro dokazao u nizu vojnih sukoba.

Ono što ga čini jedinstvenim je to što je 1954. godine dostigao u to vrijeme nezamislivu brzinu. Ali nakon neuspješnog leta, njegov proizvodni program je zatvoren. Maksimalna brzina: 3.370 km/h.

1. Valkyrie XB-70

Uistinu super-moćna letjelica iz doba Hladnog rata. Dizajniran za isporuku nuklearnog oružja u kratkom vremenu. Velika brzina ( 3672 km/h) omogućio je izbjegavanje posljedica nuklearne eksplozije, kao i od neprijateljskih presretača.

1. MiG-31

Brzinom od 3464 km/h. Ova je letjelica, zahvaljujući snažnim motorima, mogla postići takve brzine na bilo kojoj visini. Tehničko radarsko punjenje omogućilo je da nekoliko zrakoplova kontrolira prilično široko područje.

Nevjerojatno, ali ovaj zrakoplov je u službi već 40 godina i služit će američkim zračnim snagama još najmanje 8 godina. Njegova brzina je 3065 km/h, kao i tehničke karakteristike i opseg čine ga nezamjenjivim za ratno zrakoplovstvo.

Top 4 putnička zrakoplova

1. Tu-144

Legendarni sovjetski nadzvučni zrakoplov imao je brzinu od 2430 km/h. Doista fantastičan rezultat za to vrijeme među putničkim zrakoplovima. Voljom sudbine ustupio je mjesto Concordeu, koji je dugo (do 2003.) obavljao putničke prekooceanske letove.

Kada je u pitanju projektiranje putničkih letjelica, ovaj model zaslužuje mjesto u vrhu. Već iz naziva postaje jasno da će buduća letjelica prevladati brzinu zvuka ( 2335 km/h). Avion će biti dizajniran za bilo koju kategoriju putnika.

Dostiže brzine od 1153 km/h. Najbrže civilno plovilo sa statusom poslovnog mlažnjaka. Koristi se uglavnom kao privatan za bogate poslovne ljude i poslovne ljude.

I konačno, najbrži putnički zrakoplov je inženjersko remek-djelo Airbusa. Najnovija letjelica koja je, osim po svojoj brzini, i najveći dvokatni zrakoplov na svijetu. Maksimalna brzina: 1.020 km/h.

Vojni zrakoplov

Najbrži vojni zrakoplovi na svijetu su ruski MiG-25 i američki SR-71. Zanimljiva činjenica je da je sovjetski lovac zapravo stvoren da neutralizira američkog obavještajca. MiG je postavio mnoge brzinske rekorde svog vremena. Piloti koji su upravljali ovom letjelicom tvrdili su da je letjelica bila sposobna prijeći 3,5 Macha (brzina zvuka). Ova vrijednost je veća od vrijednosti američkog kosa. Međutim, to nigdje nije dokumentirano. Zauzvrat, SR-71 nije imao dovoljnu pouzdanost. Tijekom cijele povijesti njegovih letova izgubljena je trećina proizvedenih zrakoplova.

Borbeni zrakoplov

O vojnim zrakoplovima rekorderima iz raznih godina već je dosta rečeno. Najbrži borbeni zrakoplov koji se trenutno koristi je MiG-31. Lovac je dizajniran za uništavanje ciljeva u zraku na bilo kojoj visini iu svim vremenskim uvjetima. Neprijateljsko korištenje toplinskih i radio smetnji ne predstavlja problem za vozilo.

Stvoren za presretanje krstarećih projektila. Danas se koriste u vojnim sukobima za rješavanje širokog spektra problema. Neko su vrijeme korišteni kao "specijalne snage" u ruskim snagama protuzračne obrane.

Video prikazuje polijetanje ovog brzog automobila

Turboelisni zrakoplov

Uistinu jedinstveni zrakoplov, u službi od daleke 1952 (!) Godine. Brzina za ono vrijeme bila je nevjerojatno – 924 km/h. Motori, snage 15.000 konjskih snaga, postavili su Guinnessov rekord za vijčane motore. Zrakoplov je još uvijek u službi ruskih Zračno-svemirskih snaga i izvodi širok raspon borbenih misija.

Zanimljiva je činjenica da je brzina Tu-95 nešto manja od brzine američkog mlažnjaka B-52. Naoružanje i tehničke karakteristike zrakoplova omogućuju mu sigurno pogađanje ciljeva izvan dometa neprijateljske radarske opreme.

Relevantnost vozila potvrđuje i njegova uporaba u vojnom sukobu u Siriji, gdje je bombarderska pukovnija uspješno izvršila niz dodijeljenih joj zadaća.

Zaključno, vrijedi napomenuti da tehnologije proizvodnje zrakoplova ne miruju. Međutim, oni zrakoplovi o kojima je gore bilo riječi čvrsto će zauzeti svoje mjesto u povijesti proizvodnje zrakoplova kao napredni zrakoplovi u to vrijeme. Tko zna kakvi rekordi čekaju čovječanstvo u budućnosti i koje će svrhe postići nove hipersonične letjelice. Vrijeme će sve to pokazati.

Čudimo se brzini koju obični putnički zrakoplov može postići i koliko nas brzo može odvesti s jedne točke svijeta na drugu. Malo ljudi zna, ali brzina putničkih zrakoplova obično ne prelazi 900 km/h. Gotovo svaki mlazni lovac može prestići takav brod, razvijajući približno tri puta veću brzinu.

Ali postoje letjelice čija brzina prelazi ovaj pokazatelj - hipersonične letjelice. Hipersonični uređaji su oni koji u letu mogu postići brzine nekoliko puta veće od brzine zvuka.

Specifičan pokazatelj koji bi omogućio da se letjelice klasificiraju kao hipersonične istraživači još nisu utvrdili.

Drugi kriterij koji uzrokuje stalne kontroverze je način upravljanja uređajem. Neki istraživači smatraju da se samo ti brodovi mogu nazvati avionima kontrolira osoba. Prema drugom stajalištu, dronovi se također mogu svrstati u letjelice. Ova se podjela može smatrati sasvim opravdanom, budući da bespilotna vozila imaju naprednije tehničke karakteristike. Također je predmet spora sposobnost zrakoplova da samostalno poleti ili pomoću drugih snažnih nosača.

Bilo kako bilo, većina istraživača je jednoglasnog mišljenja da je odlučujući čimbenik za klasificiranje određenog modela kao hipersoničnog maksimalna brzina koju letjelica može razviti dok je u zraku. Ovaj pristup nam omogućuje da nekoliko puta proširimo popis hipersoničnih modela zrakoplova, čiji razvoj provode inženjeri iz cijelog svijeta. Naravno, mnoge zanima koja najbrža letjelica na svijetu već leti nebom i kakve karakteristike ima.

Nebeska ocjena brzine

Da odgovorim na ovo najzanimljivije pitanje, napravimo ocjenu: "Najviše brzi avioni 10 najboljih na svijetu". U njemu ćemo istaknuti one modele zračnog prometa koji svojim karakteristikama s pravom zaslužuju ući u povijest.

10. mjesto: Tupoljev Tu-144

Fotografija zrakoplova Tupoljev Tu-144

Brzinske performanse Tu-144 ne bi mu dopustile ulazak među 10 najbržih zrakoplova. Međutim, bilo bi pogrešno ne spomenuti ga u ovoj ocjeni. Tupoljev je zauzeo počasno deseto mjesto, jer je to prvi nadzvučni putnički zrakoplov na svijetu. Njegov prvi let datira iz 1968. godine. Ovaj događaj bio je doslovno dar za područje razvoja zrakoplovstva, jer je let bio 31. prosinca, neposredno prije proslave Nove godine. Ali najznačajniji događaj u povijesti Tu-144 dogodio se 5. lipnja 1969., kada je uspio probiti zvučni zid na visini od 11 km. Tupoljev Tu-144 je najbrži putnički zrakoplov na svijetu, koji ubrzava do 2500 km/h.

9. mjesto: General Dynamics F-111

Na devetom mjestu je taktički bombarder, koji ubrzava do brzine od 3060 km/h. Nažalost, model je otpisan u kasnim 90-ima. Svojedobno je uređaj postao prvi zrakoplov čiji se zakret krila mogao mijenjati, što mu je dalo značajnu prednost u zraku.

8. mjesto: McDonnell Douglas F-15 Eagle

Na 8. mjestu je američki lovac za sve vremenske prilike, koji je jedan od najuspješnijih zrakoplova. Sada je ovaj model još uvijek važan dio vojske američkih zračnih snaga i neće napustiti službu barem do 2025. godine. Osim toga, američko zapovjedništvo planira proizvoditi ove uređaje još oko tri godine. Brod može postići brzinu od 3065 km/h.

7. mjesto: Mig-31

Domaći čuvar neba Mig-31

Sedmo mjesto zauzeo je domaći zrakoplov koji može ubrzati do 3463,92 km/h. Uređaj se može pohvaliti s dva snažna motora koji mu omogućuju postizanje nadzvučnih brzina na velikim i malim visinama. Nažalost, proizvodnja ovog borbenog plovila prekinuta je u prvoj polovici 90-ih.

6. mjesto: XB-70 Valkyrie

Šesto mjesto pripalo je strateškom bombarderu, čija bi glavna zadaća tijekom Hladnog rata bila isporuka nuklearnog oružja. Pretpostavljalo se da će uređaj trebati brzinu od 3672 km/h kako bi izbjegao sovjetske presretače, ali, što je još važnije, da ne bi pao pod posljedice nuklearne eksplozije. Stvorena su samo dva zrakoplova ovog modela.

5. mjesto: Bell X-2 Starbuster

Sljedeće mjesto ide eksperimentalnom zrakoplovu, čija je glavna svrha proučavanje uvjeta leta pri velikim brzinama. Prema preliminarnim podacima, zrakoplov bi mogao postići brzinu od 3911,9 km/h. Prvi let uređaja bio je 1954. godine, no nakon dvije godine ovaj je program morao biti prekinut. Činjenica je da nakon što zrakoplov postigne najveću brzinu, pilot ga više neće moći kontrolirati.

4. mjesto: Mig-25

Zrakoplov Mig-25 izgrađen je posebno za organiziranje presretanja američkih izviđačkih zrakoplova, koji je zauzeo počasno četvrto mjesto. Uređaj ima jedinstvene mogućnosti:

• razvija brzinu od 3916,8 km/h;
• pogađa ciljeve na visinama do 25 km.

Zrakoplov se dobro pokazao u nekim sukobima i još uvijek je u službi oružanih snaga nekih zemalja. Ukupno je stvoreno 1100 zrakoplova ovog tipa.

3. mjesto: Lockheed YF-12

Na 3. mjestu našao se uređaj koji je razvijen kao prototip zrakoplova koji može postići brzinu jednaku 3,35 puta većoj od brzine zvuka. Ovaj model zrakoplova dobio je nekoliko počasnih naslova, koji su nešto kasnije otišli, grubo rečeno, Lockheedovom "bratu" - modelu SR-71 Blackbird. Razvoj oba uređaja proveo je dizajner Clarence “Kelly” Johnson. Najveća brzina koju je YF-12 mogao postići bila je 4100,4 km/h.

2. mjesto: SR-71 Blackbird

“Blackbird”, kako bi se na ruski mogao prevesti naziv ovog modela, koristile su američke zračne snage i NASA. Štoviše, prvi zrakoplov bio je potreban za izvođenje strateških izviđačkih misija, a drugi - u istraživačke svrhe. Izgrađena su ukupno 32 plovila, jer je stvaranje uređaja bilo povezano s važnim problemom: visokom temperaturom uređaja, do koje se zagrijavao u letu. Osim toga, ovaj model zahtijeva posebno gorivo za rad, a punjenje se može obaviti samo u letu. Brzina tetrijeba je 4102,8 km/h.

1. mjesto: North American X-15

Najbrža hipersonična letjelica s posadom

Brzina najbrže letjelice s posadom je 8200,8 km/h. Model je razvijen posebno za istraživanja vezana uz hipersonične letove u kojima brodom upravlja pilot. Zrakoplov je opremljen raketnim motorom i lansira se iz strateškog bombardera. Važno je napomenuti da se brod može popeti na visinu od 107 km. Aktivno korišten do 1970.

Suparnici bez posade

Trenutno najbrži bespilotni zrakoplov na svijetu je Boeing X-43, izgrađen na mlaznom motoru. Prvi let uređaja bio je neuspješan jer se avion srušio nakon što je ostao u zraku samo 11 sekundi. No već treći let X-43A rezultirao je postavljanjem novog svjetskog rekorda brzine - 11.230 km/h.

Orbital Sciences Corporation X-34 mogao bi dobiti titulu najbrže letjelice, ali postoji jedan "ali" koji to sprječava. U teoriji, brod može ubrzati do 12.144 km/h. Međutim, tijekom eksperimentalnih letova nije uspio sustići svog glavnog rivala i postigao je brzinu manju od 11.230 km/h.

Opasna konkurencija

Kineski hipersonični razvoj WU-14 zaslužuje posebnu pozornost. U biti, WU-14 je kontrolirana jedrilica nošena interkontinentalnom balističkom raketom. Raketni kompleks lansira uređaj u svemir, odakle se oštro spušta, dok dobiva nevjerojatnu brzinu. Tijekom testiranja ovaj je uređaj uspio postići brzine veće od 12.000 km/h. Ali mnogi istraživači smatraju da ovaj razvoj ne pripada klasi zrakoplova, već klasificirati kao bojevu glavu.

U kontaktu s

Zrakoplovi su među najbržim zračnim vozilima i mogu doseći brzine preko 1500 km/h. Velika vrijednost brzina je prvenstveno za vojne zrakoplove, koji moraju trenutno reagirati i obavljati opasne, vrlo složene zadatke. Sposobni su premašiti brzinu od 2000 km/h, što je više od 2 Macha.

Uključeno 10 najboljih najbrži borbeni avioni na svijetu, koji su trenutno u službi u mnogim državama.

Brzina 1.900 km/h

Francuski vojni zrakoplov "" (Rafale) otvara popis najbržih boraca na svijetu. Zrakoplov je sposoban obavljati širok raspon misija, kako na malim tako i na velikim udaljenostima. Njegovi zadaci također uključuju poraz ciljeva na moru i kopnu, izviđanje, postizanje nadmoći u zraku i nanošenje visokopreciznog udara. Najveća brzina na velikoj visini je 1900 km/h (1,8 Macha). Rafale je posebno razvijen za francusku mornaricu i mornaricu od strane Dassault Aviation. Lovac je usvojila Francuska mornarica 2004. godine. Proizvedeno je ukupno 145 zrakoplovnih jedinica.

Brzina 2.200 km/h

“(Saab JAS 39 Gripen) zauzima deveto mjesto među najbržim višenamjenskim borbenim zrakoplovima na svijetu, a razvila ga je švedska tvrtka SAAB Avmonix 1988. godine. U službu je ušao 1997. i ušao je u službu švedskog ratnog zrakoplovstva. Modifikacija se također koristi u inozemstvu: Gripen je u službi zračnih snaga Češke, Mađarske, Tajlanda i Južne Afrike. Vojni zrakoplov može se koristiti kao jurišni zrakoplov, izviđački zrakoplov i borbeni zrakoplov. Na velikim visinama sposoban je postići maksimalnu brzinu do 2200 km/h (2,0 Macha). Tvrtka je proizvela oko 270 zrakoplova JAS 39, od kojih 204 koriste isključivo švedske zračne snage.

Brzina 2.415 km/h

Višenamjenski vojni zrakoplov jedan je od najbržih sovjetskih lovaca. Maksimalna brzina letjelice na velikoj visini je oko 2415 km/h (2,3 Macha). Lovac je sposoban uzlijetati i slijetati na nepripremljene aerodrome sa slabo razvijenom infrastrukturom za podršku letovima. MiG-29 korišten je u mnogim vojnim sukobima i dokazao se kao branič neba. Lovac može voditi aktivnu borbu i istovremeno izvoditi aktivne manevre. Sposoban je presresti izviđačke zrakoplove čak i na vrlo malim visinama. Proizvodnja MiG-29 traje do danas. Ukupno je proizvedeno više od 1500 zračnih jedinica.

Brzina 2.445 km/h

Među najbržim lovcima na svijetu sovjetski vojni zrakoplov zauzima sedmo mjesto. Višenamjenski borbeni avion promjenjivog strela sudjelovao je u mnogim oružanim sukobima 1980-ih. Njegova najveća brzina na velikoj visini je oko 2445 km/h, što je otprilike 2,35 Macha. MiG-23 uveden je u službu 70-ih godina i još uvijek je u službi u zemljama kao što su Indija, Sirija i Libija. Proizvedeno je ukupno 3630 modifikacija lovca.

Brzina 2.450 km/h

Šesto mjesto zauzeo je njemački "" (Typhoon), uveden u službu njemačkog ratnog zrakoplovstva 2003. godine. Najveća brzina letjelice na visini je 2450 km/h ili 2,0 Macha. Zrakoplov je nevidljiv za radare zbog korištenja stealth tehnologija. Dio tijela zrakoplova prekriven je posebnim materijalima koji ne reflektiraju Elektromagnetski valovi. Borbeni radijus u borbenom režimu je 1390 km. Višenamjenski lovac također je u službi Velike Britanije, Italije, Austrije, Španjolske i Saudijske Arabije. Trenutno je proizvedeno oko 500 zračnih jedinica Typhoon.

Brzina 2.875 km/h

Peto mjesto pripada sovjetskom vojnom brodu. Sovjetski višenamjenski lovac za sve vremenske uvjete četvrte generacije, dizajniran za postizanje nadmoći u zraku, dizajnirao je Suhoj Design Bureau 1977. godine. Godine 1985. zrakoplov je ušao u službu Zračnih snaga SSSR-a. Sada je u službi ruskog ratnog zrakoplovstva kao glavni borbeni zrakoplov. Modifikacije Su-27 su u službi Kine, Ukrajine, Indije i drugih zemalja. Najveća brzina koju zrakoplov može postići je 2876,4 km/h (2,35 Macha). Ukupno je proizvedeno oko 809 ovih zrakoplovnih jedinica.

Brzina 2,485 km/h

(Grumman F-14 Tomcat) jedan je od najbržih borbenih zrakoplova na svijetu. Razvijen je 70-ih godina prošlog stoljeća Američka tvrtka Grumman Aircraft Engineering Corporation. Američka mornarica je lovca povukla iz službe 2006. Trenutno se isporučuje u Iran, gdje je u službi države. Lovac-presretač četvrte generacije ima sustav koji mu omogućuje praćenje 24 cilja, kao i zarobljavanje i lansiranje 6 njih istovremeno na različitim visinama i dometima. Proizvedeno je ukupno 712 zrakoplovnih jedinica. Brzina krstarenja Tomcata je 2485 km/h (2,34 Macha).

Brzina 2.650 km/h

Američki svevremenski taktički lovac (McDonnell Douglas F-15 Eagle) otvara top tri najbrža zrakoplova u svojoj klasi. Puštena je u pogon 1976. godine. Trenutno je u službi američkog ratnog zrakoplovstva, gdje će ostati do 2025. Ovu modifikaciju stvorila je američka tvrtka kako bi dobila nadmoć u zraku. Najveća brzina koju je McDonnell-Douglas F-15 Eagle sposoban postići na najvećoj visini je 2650 km/h (2,5+ Macha). Ukupno je proizvedeno oko 1500 zračnih jedinica. Osim Sjedinjenih Država, borbenim zrakoplovima upravljaju Izrael, Japan i Saudijska Arabija.

Brzina 2.700 km/h

zauzima drugo mjesto među najbržim borcima na svijetu. Rekordna izvedba koja je zabilježena tijekom leta na vojnom brodu bila je 2700 km/h (3,2 Macha). Sovjetski nadzvučni lovac treće generacije stvoren je za presretanje američkih izviđačkih brodova. Brzina zvuka MiG-25 je 3,2 puta veća od brzine zvuka, što mu omogućuje da pogađa ciljeve na visini do 25 km. Vojni zrakoplov je aktivno sudjelovao u mnogim vojnim sukobima. Lovac je sada u službi ruskih i ukrajinskih zračnih snaga. Ukupno je proizvedeno oko 1200 zračnih jedinica.

Brzina 3.000 km/h

Lovac-presretač za sve vremenske prilike na vrhu je ljestvice najbržih na svijetu. Osnovna namjena mu je presretanje i uništavanje zračnih ciljeva na ekstremno malim, malim, srednjim i velikim visinama kada neprijatelj koristi aktivno i pasivno radarsko ometanje, kao i lažnih termalnih ciljeva. Zrakoplov je ušao u službu Zračnih snaga SSSR-a 1981. MiG-31 trenutno upravlja ruskim zračnim snagama. Najveća brzina lovca na velikoj visini je 3000 km/h (2,82 Macha). Proizvedeno je ukupno 519 zrakoplovnih jedinica.

1. MiG-25 3,2M

Sovjetski jednosjed nadzvučni presretač na velikim visinama, projektirao ga je dizajn biro Mikoyan-Gurevich.
Legendarna letjelica na kojoj je postavljeno nekoliko svjetskih rekorda, među kojima i brzinski, no po običaju u SSSR-u su mnoge stvari prešutjeli. Prema generalnom dizajneru R.A. Belyakovu, prekoračenje brzine M=3 od strane MiG-a smanjilo je radni vijek konstrukcije zrakoplova, ali nije dovelo do oštećenja zrakoplova ili motora. Prema poznatim pilotima, zrakoplov je više puta premašio prag od 3,5M, ali takav rekord nije službeno zabilježen.
Zrakoplov Mig-25 je 6. rujna 1976. oteo pilot Zračnih snaga SSSR-a Viktor Belenko u Japan. Avion je vraćen, ali je prije toga rastavljen do vijka. Novi zrakoplovi su modificirani i dobili su indeks MiG-25PD, a svi koji su bili u službi su modernizirani i dobili su indeks MiG-25PDS.
Belenko je u zračnoj luci Hakodate pucao iz pištolja, sprječavajući "japce" da priđu MiG-u i tražio da se avion pokrije, no komisija koja je istraživala incident došla je do zaključka da je let bio namjeran, iako bez očite izdajničke svrhe.

2. Lockheed SR-71 3.2M

Strateški nadzvučni izviđački zrakoplov američkog ratnog zrakoplovstva. Neslužbenog naziva "Blackbird". Avion je postao poznat po svojoj nepouzdanosti; u 34 godine izgubljeno je 12 od 32 postojeća zrakoplova.
Glavni manevar zrakoplova pri izbjegavanju projektila bio je penjanje i ubrzanje. Godine 1976. SR-71 “Blackbird” postavio je apsolutni rekord u brzini među zrakoplovima s ljudskom posadom s ramjet motorima - 3529,56 km/h

3. MiG-31 2,82M

dvosjed nadzvučni lovac-presretač dugog dometa za sve vremenske prilike. Prvi sovjetski borbeni zrakoplov četvrte generacije. MiG-31 namijenjen je za presretanje i uništavanje zračnih ciljeva na malim, iznimno malim, srednjim i velikim visinama, danju i noću, u jednostavnim i nepovoljnim vremenskim uvjetima, kada neprijatelj koristi aktivno i pasivno ometanje radara, kao i toplinske zamke. Skupina od četiri zrakoplova MiG-31 sposobna je kontrolirati zračni prostor s frontom dužine 800-900 km.
Najveća dopuštena brzina na visini: 3000 km/h (2,82 M)

4. McDonnell-Douglas F-15 Eagle 2.5M

Američki taktički lovac četvrte generacije za sve vremenske prilike. Dizajniran za postizanje nadmoći u zraku. Prihvaćen u službu 1976.

Najveća brzina na velikoj visini: 2650 km/h (2,5+ Macha)

5. General Dynamics F-111 2.5M

dvosjed taktički bombarder dugog dometa, taktički zrakoplov za podršku s promjenjivom geometrijom krila.
Najveća brzina: na visini: 2655 km/h (2,5 Macha)

6. Su-24 2,4M

Sovjetski prednji bombarder s promjenjivim zamahom krila, dizajniran za izvođenje raketnih i bombaških napada u jednostavnim i nepovoljnim vremenskim uvjetima, danju i noću, uključujući na malim visinama s ciljanim uništavanjem kopnenih i površinskih ciljeva. Prema riječima poznatih pilota, avion je opremljen sustavom autopilota koji je u stanju kontrolirati avion na ultra malim visinama, držeći se, na primjer, 120 metara iznad tla, međutim, malo pilota bi moglo psihički izdržati rad autopilota; zrakoplov se velikom brzinom približavao uzletu Zemljina površina, kamenje itd. i točno na udaljenosti od 120 metara izvršio manevar uspona.

7. Grumman F-14 Tomcat 2.37M

Mlazni presretač, lovac-bombarder četvrte generacije, s promjenjivom geometrijom krila. Razvijen 1970-ih da zamijeni Phantome.

8. Su-27 2,35M

Sovjetski višenamjenski borbeni avion visoke manevriranja za sve vremenske uvjete, razvijen od strane Sukhoi Design Bureau i dizajniran za postizanje nadmoći u zraku.
Zahvaljujući kontroli vektora potiska, letjelica je sposobna izvoditi čuda, "Cobru" i "Frolovljevu čakru". Takve akrobatike pokazuju sposobnost da se zrakoplov ne zaustavi pri napadnim kutovima većim od kritičnog.

9. MiG-23 2,35M

Sovjetski višenamjenski lovac s krilom promjenjivog strela. Lovci MiG-23 sudjelovali su u mnogim oružanim sukobima 1980-ih
Najveća dopuštena brzina, km/h 2,35M

10. Grumman F-14D “Tomcat” 2.34M

Modifikacija F-14D razlikovala se od prethodnih po moćnijem radaru Hughes AN/APG-71; sustav vam omogućuje praćenje 24 cilja te hvatanje i lansiranje projektila na 6 od njih istovremeno, na različitim visinama i dometima, s poboljšanom avionikom i obnovljeni kokpit. Izgrađeno je ukupno 37 zrakoplova ovog tipa, još 104 su preinačena iz prethodno proizvedenih F-14A i dobili su oznaku F-14D.

Čini se da je čovjek relativno nedavno stvorio avion. Od tada je njegov dizajn doživio brojne promjene. Prvi zrakoplov mogao je postići male brzine. Isto se ne može reći za moderne.

Uvod

Modeli putničkih zrakoplova razvijaju značajnu brzinu. Za neke od njih dostiže 900 km/h. U zraku ih može prestići samo borbeni avion.

Zanimljiva činjenica! Najbrži avion na svijetu može preletjeti cijeli svijet za 5 sati.

Nove modifikacije zrakoplova lete nadzvučnom brzinom. Uz njihovu pomoć, vrijeme putovanja značajno se smanjuje. Turisti koji stalno putuju pokušavaju minimizirati vrijeme provedeno na letovima. Stoga pri odabiru zrakoplova daju prednost brzim. zrakoplov. Pokušajmo otkriti koji su najbrži zrakoplovi na svijetu i koju brzinu postižu.

10 najboljih

10. mjesto: Tu-144

Smatra se najbržim putničkim zrakoplovom na postsovjetskom prostoru. Njegov dizajn je razvijen 60-ih godina. Zrakoplov je prvi put poletio 1968. Godinu dana kasnije njegovi su dizajneri unaprijedili neke tehničke karakteristike. A od 1969. zrakoplov je mogao prevladati nadzvučnu brzinu - 2500 km/h.

Vrijedno je napomenuti da Tu-144 praktički nema konkurenata u pogledu određenih operativnih i tehničkih karakteristika. Unatoč tome, njegova uporaba u putničkim zračnim prijevozima postala je neisplativa. Stoga se zrakoplov počeo koristiti u državne svrhe.

9. mjesto: Su-27

Zrakoplov je razvoj Dizajnerskog biroa nazvanog po. Suhoj. To je univerzalni borac. Njegova najveća brzina leta doseže 2876 km/h. Mlazni potisak stvaraju dva motora.

Zanimljiv! Zrakoplov je u službi Ruske Federacije 35 godina.

8. mjesto: McDonnell Douglas F-15 Eagle

Lovac američke proizvodnje. Njegov dizajn je razvijen 70-ih godina. Može postići brzinu do 2650 km/h. Ovaj zrakoplov ima prilično zanimljiva priča. Korišten je u vojnim operacijama u Jugoslaviji i drugim državama. Prema statistici, F-15 neće napustiti svoje mjesto na ljestvici do 2025. godine. Učinkovito ga iskorištavaju ne samo Amerikanci, već i Arapi i Japanci.

7. mjesto: Mig-31

Riječ je o borbenom zrakoplovu domaće proizvodnje. Njegov dizajn je razvijen 1975. Riječ je o lovcu-presretaču dvosjedu. Njegova najveća brzina doseže 3500 km/h. U usporedbi s prethodnim modelom, ta se brojka povećala za gotovo 400 km/h.

Značajke Mig-31:

• sposobnost razvijanja nadzvučnih brzina na malim i velikim visinama;
• mogućnost transporta projektila klase R-33 ili R-37;
• Borbeni top kalibra 23 mm.

Proizvodnja ovih letjelica već je prekinuta. Proizvedeno je oko 500 jedinica. Dizajnirani su za korištenje u svim uvjetima. Stoga je nakon puštanja u promet model stavljen u službu u SSSR-u, a zatim u Ruskoj Federaciji.

6. mjesto: F-111 General Dynamics

Ovo je taktički bombarder. U službi je zračnih snaga Sjedinjenih Država od 1998. To je relativno novi model, koji postiže brzinu do 3060 km/h.

F111 može prevoziti sljedeće vrste oružja:

• 9 raketa zrak-zrak;
• 14,3 tone bombi;
• višecijevne puške.

Posebna značajka zrakoplova je mogućnost promjene zamaha krila.

5. mjesto: Valkyrie XB-70

Ovo je sjevernoamerički bombarder. Može letjeti na visini od 21 km. Maksimalna brzina zrakoplova ovog modela doseže 3187 km/h. Dizajn je razvijen 60-ih godina. Sve dvije jedinice XB-70 su sastavljene. Tijekom testiranja postigli su brzinu od 3250 km/h.

Ova brzina bila je potrebna kako bi se izbjegli sovjetski presretači. Tijekom hladnog rata planirali su transportirati nuklearno oružje pomoću takvog vozila.

4. mjesto: BellX-2

Ovo je eksperimentalni model koji je stvoren posebno za proučavanje uvjeta leta pri velikim brzinama. Zrakoplov je prvi put poletio 1954. No nakon nekoliko godina istraživački program je zatvoren, a zatvorena je i proizvodnja modela.

To se dogodilo jer je avion izmakao kontroli tijekom testiranja. Razlog za to bio je oštar manevar pilota. Istovremeno je brzina mlažnjaka dosegla 3196 km/h.

3. mjesto: Mig-25

Ovaj zrakoplov domaće proizvodnje stvoren je posebno za presretanje američkih izviđačkih zrakoplova modela SR-71. Potonji lete na prilično velikim visinama.

Karakteristike Mig-25:

• brzina - 3,2 brzina zvuka;
• visina leta - 25 km;
• sposobnost transporta vojnog oružja.

Ove su letjelice učinkovito korištene u vojnim operacijama tijekom Iransko-iračkog rata.

Bilješka! Mig-25 je najbrži lovac na svijetu.

Analozi takvog zrakoplova još nisu stvoreni.

2. mjesto: SR-71

Model su dizajnirali američki znanstvenici. Prvi let dogodio se 1964. U cijelom razdoblju proizvedena su 32 zrakoplova SR-71. Njegova najveća brzina doseže 4102,8 km/h.

Zrakoplovstvo Sjedinjenih Država koristilo je letjelicu u istraživačke svrhe. Njime je također učinkovito upravljala NASA. Glavna prednost vozila je njegova sposobnost brzog izbjegavanja projektila i presretača.

1. mjesto: X-43A i X15

X-43A postavio je brzinski rekord do 11.850 km/h. Zapravo, to je najbrži zrakoplov. Ali izvorno je razvijen kao dron. Izdana je u nekoliko primjeraka.

Njegova prednost je mogućnost lansiranja s krila drugog zrakoplova. Također može postići velike brzine u nekoliko sekundi. Rekord za najveću brzinu zabilježen je u Guinnessovoj knjizi.

Zbog činjenice da je prethodni model dron, prvo mjesto može se dati X-15. Ovo je najbrži nadzvučni zrakoplov. Postiže brzinu do 8201 km/h. Vrijedno je uzeti u obzir da se takav uređaj s pravom može smatrati svemirskom letjelicom. Može letjeti na visini od 107 km.

X-43
X-15

Malo povijesti

Na svijetu su bila dva putnički zrakoplov, koji bi mogao doseći nadzvučnu brzinu. Prvi od njih je na 10. mjestu u našoj ocjeni - Tu-144. Drugi je Concorde. Ovo je letjelica francuske proizvodnje. Njime su zapravo upravljali British Airways i Air France. Svaki od njih je u svojoj floti imao 7 jedinica ovog modela.

Concorde je postao prvi putnički zrakoplov opremljen fly-by-wire sustavom upravljanja. Njegova glavna prednost su izvrsne aerodinamičke kvalitete, visok let i tehničke karakteristike. Maksimalna brzina dosegla je 2330 km/h.

Zrakoplov je prekinut zbog pada u Parizu 2000. Uprava tvrtke odlučila je ignorirati ovaj incident i nastaviti koristiti zrakoplov za komercijalni letovi. No, već sljedeći dan potvrda o plovidbenosti Concordea je opozvana.

Pogledajte video o Top 10 najbržih aviona na svijetu

Poštovani posjetitelji web stranice Aviawiki! Toliko je vaših pitanja da, nažalost, naši stručnjaci nemaju uvijek vremena odgovoriti na sva. Podsjetimo, na pitanja odgovaramo potpuno besplatno i po načelu tko tko prvi stigne. Međutim, imate priliku zajamčeno dobiti brzi odgovor za simboličan iznos.