Kompaktni redukcijski remenski pogon "uradi sam". DIY svijet - domaća kolotura

Kolotura je jedan od najvažnijih rezervnih dijelova za bušilice i tokarilice. To je dio čija je namjena reguliranje brzine i snage motora. Naravno, tvorničke remenice imaju visok stupanj pouzdanost i dizajnirani su za vaš stroj kojem savršeno pristaju.

Ali s vremenom, remenica, kao i mnogi drugi dijelovi, ne uspije i zahtijeva zamjenu. U ovom članku ćemo vam reći kako napraviti remenicu vlastitim rukama. Visokokvalitetni ručno izrađeni dio možda neće biti inferioran u pouzdanosti od tvornički izrađenih analoga.

Postoji nekoliko pogleda na izradu remenica za alatne strojeve kod kuće. Najviše se raspravlja o materijalu od kojeg bi ovaj dio trebao biti izrađen. Stručnjaci kažu da je izrada kolotura od drveta loša ideja. Činjenica je da je tijekom rada stroja remenica podvrgnuta prilično ozbiljnom toplinskom i fizičkom naprezanju. Drveni detalj Neće dugo raditi u takvim uvjetima.

Koloturnici izrađeni od metala najbolje se ponašaju u teškim uvjetima svakodnevnog rada, ali njihova izrada zahtijeva posebnu opremu i visoku tokarsku vještinu. Prosječna kvaliteta i složenost izrade (u usporedbi s metalom i drvetom) je domaći proizvod izrađen od šperploče. Ovaj se dio može koristiti i pri popravku tvorničkog stroja iu procesu stvaranja vlastitog stroja.

Domaća remenica od šperploče

Remenica za bilo koji stroj može se napraviti bez uključivanja tokara. Da biste to učinili, preporučujemo da uzmete list šperploče debljine oko 10 milimetara i slijedite sljedeće upute:

1. Označavamo površinu šperploče u skladu s planiranim dimenzijama našeg dijela. Važno je napomenuti da se ovi parametri moraju uzeti u obzir pri odabiru lista šperploče.
2. Iz našeg materijala izrezali smo krugove. Preporučamo da za to koristite ubodnu pilu. Tijekom rada Posebna pažnja Obratite pozornost na kvalitetu rezova i cjelovitost obradaka.
3. S obzirom na debljinu naše šperploče (1 cm), iz nje smo izrezali 6 krugova.
4. Uzmite tri izrezana kruga i bušilicom izbušite rupe u njihovoj sredini. Njihove dimenzije moraju se usporediti s promjerom osovine motora našeg stroja. Rupe treba izbušiti tako da njihov promjer bude 1-2 milimetra manji od njegovog promjera.
5. Povezujemo tri kruga s rupama pomoću ljepila i samoreznih vijaka, koje bušimo duž rubova praznina.
6. Okruglom turpijom proširimo rupu dijela koji smo izradili do te mjere da obradak čvrsto pristaje na osovinu motora.
7. Također stavljamo tri kruga šperploče bez rupa na ljepilo i spajamo ih pomoću samoreznih vijaka. Nakon što su ovi krugovi dobro pričvršćeni jedan za drugi, pričvrstimo ih na glavnu osovinu pomoću dužih vijaka.
8. Potrebno je okrenuti šest pričvršćenih krugova od šperploče. To je najbolje učiniti dlijetom ili turpijom. Prilikom izvođenja ovog posla, morate imati na umu da će kvaliteta okretanja izravno utjecati na funkcioniranje domaće remenice.

Vrijedno je napomenuti da na isti način možete napraviti ne samo pogonsku remenicu, već i prirubnicu za brusni papir i druge vrste dodataka. Osim toga, tijekom samostalno napravljeno remenicu, potrebno je uzeti u obzir vrstu remenskog pogona koji će se koristiti na stroju. Ako je prijenos zupčanik, onda i remenicu treba napraviti zupčanikom. Formiranje takvog dijela će oduzeti mnogo više vremena, jer ćete također morati napraviti zube na obratku.

Video: kako napraviti koloturnik?

Izrada aluminijskog dijela

Izrada metalne remenice je teža od njegove kolege od šperploče, ali pouzdanost takvog dijela bit će mnogo veća. Nudimo detaljne upute korak po korak za proizvodnju aluminijskih remenica. Za izradu ovog dijela potreban nam je komad aluminija i uređaj za njegovo taljenje.

• Pripremamo kalup od polistirenske pjene. Prije nego što to učinite, odlučite o potrebnim dimenzijama svoje remenice.
• Kalup umetnemo u pijesak tako da gornji dio ne bude prekriven njime.
• Topili smo aluminij. Najbolje je to učiniti u posebnoj peći za taljenje.
• Rastaljeni aluminij se ulijeva u kalup.
• Montiramo prednju ploču i topljeni dio. Da biste to učinili, morate izbušiti rupe u izratku i pričvrstiti elemente pomoću samoreznih vijaka.
• Brusimo naš detalj. To se može učiniti pomoću mlina.
• Bušilicom napravimo rupu u našoj remenici.

Treba napomenuti da izrada metalne remenice zahtijeva određene vještine i resurse. Da biste ga sami proizveli, morat ćete potrošiti puno više vremena i energije, ali takvi će se troškovi nadoknaditi dugim vijekom trajanja takvog dijela. Prije taljenja također morate provjeriti ima li vaš aluminij dovoljnu čvrstoću i odgovara li namjeni za koju je namijenjen.

Video kanal “E+M” prikazuje tehnologiju izrade remenica od jednostavnih i dostupnih materijala koristeći raspoložive alate. U ovom slučaju, mi ćemo učiniti bez struga. U drugom dijelu publikacije nalazi se još jedna tehnologija drugog majstora.
Počnimo s proizvodnjom. Za izradu tipa 1 trebat će vam sljedeće materijale. Superljepilo, lim, linoleum, vruće ljepilo i žbica za bicikl.

Proizvodnju započinjemo s oznakama. Da biste to učinili, šestarom i ravnalom odredite željeni radijus. Nacrtajte krug na metalu. Sada izdvajamo još jedan radijus, ali jedan milimetar manje nego na prethodnim diskovima. Nacrtajte krug na linoleumu. Izbušite rupu od 2 mm za osovinu. Sredinu diska i linoleum nanosimo na sredinu lima. Okrenite ga na drugu stranu i napravite rupe kroz šablonu.

Osovina je izrađena od žbice bicikla. Za odgrizanje koristite bočne rezače ili kliješta. Dijelove sastavljamo i spajamo ljepilom. Budući da se okrećete, popravljamo ga vrućim ljepilom. Fotografija prikazuje primjer gdje se koristi slična remenica.

Postoji motor od perilica za rublje. Njegova snaga je dovoljna za neprofesionalni rad.Tokar je produžio osovinu i učinio je simetričnom s obje strane. Sada je zadatak napraviti pogonsku remenicu bez uključivanja tokara. Promjer 95 milimetara. Deset šperploča. Ubodnom pilom izrežite 5 krugova. Promjer 100 milimetara. Praznine ćemo spojiti ljepilom, postaviti na osovinu i brusiti. Ispostavilo se da je debljina šperploče 12 milimetara, tako da je dovoljno 5 diskova. Ukupna debljina 60 milimetara. Budući da planiramo koristiti standardnu ​​traku za brusilice, takav krug je dovoljan za širinu trake.

Izbušite rupe u 3 kruga pernatom svrdlom. Promjer osovine je 14 milimetara, pa je svrdlo 12. Sastavite ga. Nanesite ljepilo i pričvrstite ga samoreznim vijcima. Nakon svih manipulacija, rezultat je bila palačinka. Njegova debljina je jednaka debljini koju želimo staviti na osovinu.
Promjer osovine je gotovo 2 milimetra veći. Potrebno je održavati usklađenost, budući da unutra još uvijek postoje razlike. Unutra umetnite okruglu turpiju. Držeći turpiju s obje strane rukama, položimo kotač nekoliko puta. Kako povećati unutarnji promjer i održavati poravnanje.

Nakon ovih postupaka, uzmemo dva preostala kruga, zalijepimo ih zajedno i pričvrstimo samoreznim vijcima. Na ovaj način možete napraviti ne samo pogonsku osovinu za brusilicu, već i prirubnicu za brusni kamen. Ili bilo koji drugi dodatak za brusni papir.

Valjak je bio postavljen na osovinu. Brusit ćemo s upaljenim motorom. Centriranje same osovine također nije sto posto, ali to nije kritično. Ako želite napraviti takvu osovinu, svakako možete koristiti ljepilo. Nemojte udarati remenicu izravno čekićem, samo kroz trn. Možete koristiti komad šperploče. Polako, uz lagane udarce, gura dalje.

Radim nešto domaći uređaj na remenskom pogonu često se susrećete s problemom nedostatka remenice potrebnog promjera. Pronalaženje na tržištu ili preko prijatelja oduzima dosta vremena, a još nije činjenica da će se pronaći. I nema svatko poznatog tokara. U većini slučajeva taj problem rješavam sam.

Od čega možete napraviti domaću remenicu?

Naravno, od šperploče. Ako nemate tokarski stroj, morate birati između dostupnih materijala. Drvo nije pouzdan pomoćnik u ovom pitanju - lako se može podijeliti. Ali gusta šperploča sasvim se adekvatno nosi s ovim zadatkom.

Ovisno o veličini remenice, odabirem šperploču optimalna debljina. Od njega sam izrezao tri kruga, dva iste veličine, a treći malo manji (debljine klinastog remena). Također, odmah izbušim rupu u svakom od njih - strogo, u budućnosti će biti vrlo korisni.

Čistim ih koliko je moguće, prvo svaku posebno. Štoviše, na dva identična kruga jednu stranu skosim pod otprilike 45 stupnjeva. Čišćenje je lakše i bolje ako na veliki čavao stavite krug.

Sastavljam brušene krugove od šperploče na vijak sa širokom podloškom postavljenom na glavu. Pokušavam odabrati sam vijak takvog promjera da dobro pristaje izbušena rupa. Skupljam krugove u nizu veliki - mali - veliki. Veliki su skošeni prema unutra.

Mažem PVA s obje strane manjeg kruga, sastavljam buduću remenicu i zatežem vijak maticom i širokom podloškom. I ostavim da se sve dobro osuši.

Iako PVA ljepilo savršeno drži dijelove, za pouzdanost se mogu pričvrstiti zajedno sa samoreznim vijcima. Samo ih zavrnite u prethodno izbušene tanke rupe.

Sada remenicu treba samo malo modificirati. Ako je malog promjera, umetnem ga u bušilicu postavljenu na stol i prvo ga obradim velikom turpijom, uklonim neravnine kruga i izravnam skošenja. I završavam obradu šmirgl papir. Ako je remenica velika, stavljam je na elektromotor i vršim obradu izravno na licu mjesta.

Vjerojatno svaki majstor svog zanata ima alat koji mu je često potreban u poslu, na primjer, turpiju, ali ponekad se dogodi da drška nije nijema ili nije zadovoljavajuća ili je potpuno nema, au ovom trenutku je potrebno napraviti takva ručka kako bi se datoteka vratila u funkcionalnost, Tokarski stroj za drvo idealan je za to, o čijem ću sastavljanju govoriti u ovom članku. Ovaj stroj je dizajniran za obradu drvene praznine, odnosno tijela rotacije, uz njegovu pomoć možete napraviti razne ručke, noge, figure za sve vrste domaćih proizvoda.

Predlažem da pogledate video, gdje sam također detaljno govorio o sastavljanju stroja.

Da biste napravili strug, trebat će vam:
* Električna bušilica
* Hrastov parket
* Aluminijski profili
* Vijci
* Odvijač
* Elektromotor od mašina za šivanje
* Kamera za bicikl
* Epoksidno ljepilo
* Bušilica
* Nožna pila za metal
* Ležajevi
* Metalni kutak

To je sve što vam je potrebno da vlastitim rukama sastavite tokarski stroj, materijali su mi se činili prilično lako dostupni, najteže mi je bilo naći motor.

Počnimo sastavljati stroj.

Prvi korak.
Da biste razumjeli kako će stroj izgledati i već zamisliti buduće dimenzije, potrebno je napraviti okvir od četiri parketa, koji će biti okvir - glavni dio, bolje je započeti s njim, jer svi ostali dijelovi će biti pričvršćeni na okvir. Sva četiri parketa je potrebno prethodno izbušiti, a zatim u te rupe uvrnuti vijke koji oblikuju pravokutnik.

Na dno sam zalijepio šperploču za skupljanje strugotina, tako da sam na kraju rada okretanjem stroja lako oslobodio ovaj pretinac za strugotine. Da spriječim klizanje stroja tijekom rada, pričvrstio sam gumene noge.

Drugi korak.
Budući da u bilo kojem tokarilica ima konjicu, onda će i kod mene biti, pa da bi se fiksirao na okvir trebat će vam dva aluminijska kuta koje je potrebno podesiti po dužini i zatim probušiti po četiri rupe na svakoj vodilici i zaviti ih na parket s vijcima krevet. Prije uvrtanja vijaka u okvir, morate izbušiti rupe bušilicom 1-2 mm manje od vijka, to je učinjeno kako biste spriječili stvaranje pukotina.

Treći korak.
Vrijeme je da napravimo sam rep. Izrežemo komad parketa i napravimo utor za vodilice. Nakon toga morate pritisnuti ili zalijepiti dvije matice duž rubova našeg budućeg konja. Krila će se uvrnuti u te matice i uz pomoć njih će se konjica učvrstiti u nepomičnom položaju. Kako biste spriječili da se matice povuku prema van kada su čvrsto stegnute, morate premazati njihov vrh. epoksi ljepilo.

Četvrti korak.
Dok se epoksidno ljepilo suši, izrađujemo pričvršćivače za ležajeve na glavi. Također sam ih odlučio napraviti od parketa, izbušimo rupe za ležajeve i pritisnemo ih na svoje pravo mjesto; za pouzdanost možete podmazati sjedalo epoksi smola.

Napravio sam pričvršćivanje u obliku jednakokračnog trapeza. Od parketa napravimo i podlogu na kojoj će se držati pričvrsni elementi s ležajevima, izbušimo četiri rupe i uvijemo prethodno izrađene pričvrsne elemente s ležajevima, prethodno ih ugradivši strogo u sredinu.

Peti korak.
Budući da sam u svom stroju odlučio koristiti remenski pogon, trebao sam napraviti remenicu na prednjoj glavi i na samom vratilu motora, uzeo sam omjer 1 prema 2 kako bih smanjio broj okretaja, ali povećao okretni moment. Kolotur se može izraditi bušilicom, ugradnjom komada drva u steznu glavu bušilice kroz klin i oštrenjem rezačem ili običnim dlijetom.

Zatim navrnemo remenicu na klin i pomoću podložaka ugradimo u ležajeve. Također ne zaboravite podmazati ležajeve.

Šesti korak.
Instaliramo držač i remen na krevet, da bismo to učinili, izbušimo rupe za vijke i sve temeljito zategnemo.

Nakon provjere pouzdanosti stražnjeg ležaja, odlučio sam da moram malo ojačati strukturu tankom daskom i epoksidom.

Sedmi korak.
Sada morate učvrstiti motor, a on će biti montiran na poseban nosač, koji sam zašrafio kutom na kraj okvira, a također sam napravio pokretnu platformu za motor, koja će vam omogućiti podešavanje napetosti remena , koji će spriječiti njegovo klizanje.

Osmi korak.
Nakon što je motor instaliran, izrađujemo glavu koja će držati izradak i prenositi moment s motora na njega. Najlakši način da to učinite je da ugradite kvadratni parket na os glave i izbrusite ga dlijetom dok okrugli oblik, zatim izbušite rupe na tri mjesta i epoksi ljepilom zalijepite tri igle naoštrene na konus. Nakon stvrdnjavanja, možete ga popraviti maticom i podloškom.

Korak devet.
Moj motor je od šivaćeg stroja sa pedalom koja regulira brzinu, iz toga slijedi da nije namijenjen za takva opterećenja, pa sam odlučio ugraditi ventilator na osovinu motora kako se njegovi namoti ne bi pregrijavali, mislim da će takve manipulacije produžiti mu život.

Bilo je i nekih preinaka, remen na remenici je skliznuo prilikom okretanja okrugle platforme za trozubac, pa sam Moment ljepilom zalijepio zračnicu bicikla na obje remenice.

Deseti korak.
Kakav je to stroj ako nema konjicu? Popravimo ovo. Konjica se sastavlja od dva parketa, dva ležaja i osovine, koja se mora naoštriti na konus. Osovinu postavimo u dva ležaja, nakon čega ih epoksidom zalijepimo u utore na parketu koji će biti pričvršćivači konjića.

Kada se epoksid stvrdne, vijcima pričvrstimo dobivenu strukturu na pokretni dio s krilima koje sam ranije napravio.

Dotični remenski pogon odlikuje se minimalnim brojem dijelova: ima samo jednu remenicu, ručno izrađenu, i radi bez gumenog remena, umjesto kojeg se postavlja komad povodca za pse.

Ručno izrađena kolotura uvelike se razlikuje od uobičajenog oblika (sa stranicama): nema udubljenje za remen, a štoviše, rubovi su joj zaobljeni. Općenito, cijela remenica treba biti blago konveksna. Zahvaljujući ovom obliku dolazi do samocentriranja ravan remena, a ponekad je dovoljno da samo jedna remenica bude konveksnog oblika. Usput, u strojogradnji za ravne remene remenice su konveksne. Ravni remen ne može se držati remenicom sa strane - ili će se popeti na ovu stranu ili će se početi zaglavljivati ​​sa strane. Za klinaste remene, nazubljene i okrugle (u presjeku) remene koriste se remenice s stranicama.

Ako sumnjate da konveksna remenica može držati remen, možete provesti jednostavan eksperiment s pravim modelom. Bit će potrebno jednostavni detalji: šipke, ravni cilindar, dio s glatko promjenjivim promjerom, široka elastična traka i baza strukture.

Ovaj model pokazuje kako se elastika pri rotaciji kreće po drvenoj "koloturnici" od najužeg dijela lijevo do mjesta s najveći promjer, gdje ostaje. Ako se elastika postavi u konkavni dio, opet će se brzo pomaknuti na mjesto najvećeg promjera.

Kolotura je izrađena od vlaknatice. Umjesto druge (male) remenice, postavljen je vijak. Zbog velike razlike u promjeru između velike remenice i vijka koji zamjenjuje malu remenicu, ovaj prijenos ima veliki prijenosni omjer. Međutim, to pridonosi većem klizanju remena na vijak, koji čak i bez toga gotovo ne prianja uz njega. Stoga, na primjer, brusni papir treba zalijepiti na vijak. Naravno, neće trajati dugo, ali s vremenom možete pokupiti nešto drugo.

Pojas je, kao što je gore spomenuto, napravljen od komada povodca za pse, koji je napravljen od najlona. Da bi se spojila dva kraja segmenta, neki komad željeza se zagrije na vatri, zatim se krajevi segmenta prislone na njega, rastape se i odmah pritisnu jedan na drugi.