Metoda popravljanja rupa u asfaltu slomljenom opekom. Kako i čime zatvoriti pukotine i rupe u betonu

U proljeće, nakon otapanja snijega, stanovnici Rusije suočeni su sa značajnim brojem rupa na prilazima malim naseljima i selima, nastalih zbog loše kvalitete temelja ceste ili zbog nedostatka odgovarajuće odvodnje vode s ceste. površinski. I mnogi ljudi postavljaju pitanje: "Kako sami popraviti rupe na cesti?" ili “Kako sami popraviti rupe na cestama?” Dok lokalne vlasti odlučuju što treba učiniti, više od desetak guma i felge pretvorit će se u smeće.

čest prizor na našim cestama

Vrlo često se cijelom dužinom prometnice stvori svega nekoliko takvih rupa i to na najproblematičnijim mjestima. Isporuka tako male količine asfalta za krpanje nema ekonomskog značenja. A nitko u tvornici neće isporučiti toliku količinu asfalta. Naručivanje cestovnih strojeva ili opreme prilično je skup pothvat, kao i kontaktiranje specijaliziranog poduzeća za ceste. Često je za normalnu vožnju lokalnim cestama dovoljno popuniti samo 2-3 rupe.

Rješavanje problema s rupama na cesti

S obzirom na to, razvili smo metodu za sanaciju rupa na cestama, koju smo više puta testirali, izuzetno je učinkovita i vrlo jeftina. Velika prednost ove metode je dostupnost "opreme". Lopata, par cigli i metla su sva potrebna oprema!))

Materijali su također jednostavni: (na temelju 2 rupe dubine 10 cm po 1 m):

Bitumenska mastika 1 kanta (20 litara) - može se kupiti na bilo kojem građevinskom tržištu. Prosječna cijena 300-350 rubalja;
Sitni drobljeni vapnenac frakcije 5-20 ili 20-40mm. ili manje u količini od 1 kolica;
Pijesak ½ kolica.

Dakle, prijeđimo na opis ove metode popunjavanja rupa na cestama:

Prvo, trebali biste očistiti rupu od vode, prljavštine i krhotina - obična metla će vam pomoći!));
Potom rupu ispuniti sitnozrnatim vapnenačkim drobljenikom do razine asfaltne površine. Imajte na umu da je najprikladniji fini drobljeni vapnenac. Drobljeni šljunak ili granit nisu prikladni za ovaj postupak! Također, za to ne biste trebali koristiti drobljeni beton, lomljenu ciglu itd.
Nakon punjenja s drobljenim kamenom, treba ga zbiti bilo kojim raspoloživim sredstvima. Na primjer, možete voziti automobil duž njega 6-7 puta;

Zagrijavanje bitumenske mastike

Nakon zbijanja, potrebno je izgraditi postolje od 2 bloka ili opeke za metalnu kantu bitumenske mastike i zapaliti vatru ispod kante;
Mastiks se mora zagrijavati na vatri oko 20-30 minuta, povremeno miješajući štapićem. Nakon 20-30 minuta, mastiks bi trebao dobiti tekuću konzistenciju;
Nakon zagrijavanja mastika, mora se ravnomjerno izliti na drobljeni kamen tako da nema praznih mjesta. Posebna pažnja vrijedi obratiti pozornost na rubove spoja sa starim asfaltom - ta mjesta treba posebno pažljivo izliti;

ulijte bitumensku mastiku na drobljeni kamen

Zatim na dobivenu "crnu" površinu morate sipati pijesak u sloju od 2-3 cm. Pijesak bi trebao pokriti cijelu površinu naše bivše jame tako da se mastiks ne vidi ispod nje. To se radi tako da automobili u prolazu utiskuju pijesak pomiješan s mastikom u praznine između frakcija drobljenog kamena i istovremeno ne zaprljaju kotače vrućim bitumenskim mastikom. Nema smisla štedjeti pijesak... sav višak će automobili i vjetar vrlo brzo odnijeti.

Odlijte pijesak

Nakon punjenja pijeskom, nekadašnja jama Možete sigurno početi voziti automobile odmah. Nema ništa loše u tome; naprotiv, pomaže da se naš komad bolje zbije. Težina automobila miješa pijesak s bitumenom i prodire između drobljenog kamena, što potiče bolje prianjanje zakrpe. Ova točka je iznimno važna i njezina implementacija će osigurati cjelovitost zakrpe dugi niz godina.
Na slici ispod vidite flaster napravljen gore opisanom metodom, koji je star već 2 godine. Imajte na umu da flaster košta kao kamen. Asfalt oko nje odavno je popucao, ali zakrpa izgleda kao nova. Tako ovu metodu dugoročno se pokazuje iznimno učinkovitim i jeftinim. I što je najvažnije, takav posao može obavljati svatko, čak i bez takvog iskustva.

Stara zakrpa

Inače, preporučamo da osim koštica prelijevate i vruće bitumenska mastika s pješčanim pukotinama u asfaltu. Mastika će ih zalijepiti i spriječiti da voda uđe u pukotine. Budući da je voda ta koja ulazi u pukotine, kao rezultat promjena u svom agregatno stanje, uništava ceste.

Trebate li savjete o cestogradnji i srodnoj izgradnji, obratite nam se. Znamo sve o cestogradnji i najisplativijim rješenjima na ovom području. Radimo u Moskvi i Moskovskoj regiji. Rješavanju problema pristupamo s naglaskom na konceptu “cijena-kvaliteta”.

Znam sigurno da ovdje ima posjetitelja drom.ru. Htio bih im postaviti jedno ili dva pitanja.
U proljeće-ljeto 2010. dogodio se određeni automobilski flash mob. citiram:
“Automobilisti iz Vladivostoka preuzeli su popravke cesta u svoje ruke. Umorni od sudaranja automobila na gradskim cestama, primorski mladi objavili su prikupljanje sredstava na internetu i organizirali demonstraciju.

U nedjelju, 4. travnja 2010. volonteri su sami popločali rupu na raskrižju glavne ulice primorske prijestolnice - Svetlanskaya - i Lugovaya. U isto vrijeme, ljubitelji automobila koristili su poseban asfalt, skuplji, ali i mnogo izdržljiviji. Za usporedbu kvalitete rada gradskih cestarskih službi i volontera, uz prvu je “popravljena” i druga: prema tradicionalna tehnologija u nju je postavljen lomljeni kamen presvučen slojem asfalta, i... novac. Stoga su aktivisti željeli pokazati kako ured gradonačelnika Vladivostoka upravlja sredstvima poreznih obveznika.

Inače, vozači su i tijekom same akcije uplaćivali sredstva u simboličnu kasicu prasicu, dajući novac izravno iz svojih automobila.”

Prošle su skoro dvije godine. Volio bih znati u kakvom su stanju ove jame. Referenca i kontrola. Kako je završio ovaj flash mob?
Moja je tada prognoza bila da taj specijalni asfalt neće trajati više od šest mjeseci. Sam materijal je možda dobar, ali sudeći po videima postavljen je na nepripremljeno mjesto. Zidovi jama nisu poravnati, očišćeni niti tretirani vezivom.
P.S. Za svaki slučaj, spomenut ću sličnu akciju u Uhti. Nije ovo Daleki istok, ali podatak je također zanimljiv. “Dana 5. srpnja u 21.00 sat u gradu Ukhta provedena je prva akcija popunjavanja rupa na cestama hladnim asfaltom. stranci uz pomoć jednog od foruma Ukhta, ubacili smo i kupili 300 kg hladnog asfalta, potom je na istom forumu odabrano mjesto i popločane su tri rupe koje su bile na putu mnogim vozačima, akcija je uspjela, neki vozači u prolazu izražavali su zahvalnost trubljenjem. Sada bilo tko može donijeti svoj novac i naznačiti koja mu rupa u gradu smeta, mi ćemo mu donijeti asfalt i pomoći mu da ga ukloni.“

Oznake: Kako popraviti rupe na cesti

U Primorju su javni aktivisti popravili rupu na cesti... novcem `Cestarski porez bez posrednika` -...

"Cestovna vila" - dolazi u pomoć. Ako želite cestu, napravite je sami.

Original je preuzet iz taransv u "Road Fairy" - u pomoć. Ako želite cestu, napravite je sami.
Na internetu se pojavio snimak na kojem mlada djevojka zatrpava rupu na cesti,
izazvala je veliko zanimanje korisnika društvenih mreža.
Dobila je nadimak "cestovna vila", ali službenici odgovorni za stanje na cestama nisu cijenili pomoć djevojčice.

Na YouTubeu je objavljen video u kojem mladi automobilski entuzijast samostalno popravlja rupu u Puškinovoj ulici u Omsku,
i to radi u mraku, naoružan lopaticom i kantama cementni mort i lomljenog kamena.
26-godišnja Veronica Bobrus priznala je kako svaki dan prolazi automobilom pored ovog opasnog mjesta i očajnički čeka,
kada će se ova rupa sanirati, pa sam odlučio to napraviti sam.

Međutim, službenici odgovorni za stanje na cestama nisu cijenili Veronikinu pomoć, rekavši da nije radila u skladu s GOST-om.
Kažu, ne zna se čime je popunila rupe, a vrlo je opasno da osoba noću bude na autocesti bez posebne odjeće.
Dok su se službenici pravdali, Veronika Bobrus zakrpala je još jednu rupu u centru grada.
Na kraju su vlasti popustile rekavši da su spremne surađivati s ljubiteljem automobila.
Ponuđeno joj je da jednostavno obavijesti cestare o rupama, koje bi onda popravili stručnjaci.
Mladoj dami je ponestalo strpljenja.
A dužnosnici, kao i uvijek, nisu krivi.

Kako popuniti rupu? [Arhiva] - Volgogradski forum

Dobili smo ogromne rupe na asfaltu, svaki dan prođem pored njih 5 puta... ali u praksi, ako rupa nije na prometnoj cesti, nego negdje u...

"vodovod", kako popraviti rupe u asfaltu...

Reci mi, vodoinstalateru, kako da popravim rupe na asfaltu? U krugu od 500 km nema tvornice asfalta. Elina Linberg Viši...

Jaspis se s grčkog prevodi kao raznobojni, pjegavi kamen. Ovaj lijepi kamen je stijena i sastoji se uglavnom od kvarca. Vjeruje se da se onaj tko nosi nakit od jaspisa ne boji munja i zmija otrovnica, neće biti poražen ni u sporovima ni u bitkama.

Želim vam ispričati, drage kolege i suborci, kako sam sanirao curenje u željeznoj jami.
U ovoj jami, koja se nalazi u garaži, nalazimo se zimsko vrijeme skladištili su krumpir, mrkvu, ciklu, kisele krastavce i štošta drugo što se u drugim uvjetima nije moglo skladištiti.
Ali slučajno mi je jama nakon nekoliko godina korištenja počela curiti u proljeće. Garaža je izgrađena na močvarnom području, a samu jamu su nesavjesni graditelji zavarili od metala debljine 3 mm. Pritom nije tretiran ničim protiv korozije izvana prije uranjanja u jamu.
Kako jama s ostacima prošlogodišnje berbe ne bi poplavila, morali smo svaki drugi dan vodu iz nje dizati kantama. Naravno, to je bilo vrlo nezgodno i oduzimalo je puno vremena.
Prvo je voda curila iz jedne rupe i razmišljao sam o tome da jednostavno zavarim tu rupu. Unatoč tome što u garaži nije bilo struje, najam agregata riješio je problem s izvorom električne energije. Ali onda se pojavila još jedna fistula, pa treća.
Rupe su bile vrlo male, ali shvatio sam da ako želim zabiti odvijač u njih, to mogu učiniti bez poseban napor– metal oko rupa s vani potpuno pokvaren.
Morao sam kupiti hladno zavarivanje u auto trgovini. Štoviše, iz ponuđenog asortimana odabrao sam onaj koji mi je omogućio rad pod vodom. Uostalom, voda je stalno curila iz rupa.
Prije nego što sam zavario rupu, dobro sam izbrusio područje oko nje. Gnječeći topli var u rukama dok nije postao plastelin, ja sam ga, prije nego što sam zalijepio rupu, snažno namazao po tretiranom mjestu kako bi var dobro prionuo na metal.
Nakon toga sam na rupu zalijepio malu smotuljku plastičnog zavarivanja, pokrio je odozgo novinskim papirom, zatim malim komadom debele šperploče i napravio odstojnik na šperploči u suprotnom zidu rupe. Odstojnik sam unaprijed pripremio od metalne trake debljine 5 mm. Duljina mu je bila približno jednaka širini jame.
Bilo je potrebno poduprijeti područje koje se zatvara, jer čak ni mikroskopsko curenje vode nije nam dopuštalo da se čvrsto pritisnemo hladno zavarivanje do rupe i zavarivanja bez njega je ili nastavio propuštati vodu, ili je jednostavno pao sa zida. Dan kasnije skinuo sam odstojnik. Unaprijed postavljene novine olakšale su odvajanje šperploče od zavara.
Isto sam napravio i s ostalim fistulama. Sad mi je jama suha. Istina, slutim da će se na proljeće pojaviti nove rupe, ali sada znam kako s njima.

Vasily Starukhin, posebno za stranicu

Glatka cesta san je ne samo vozača, već i pješaka. Međutim, materijali ne traju vječno i nakon nekog vremena na premazu se pojavljuju pukotine i rupe. Na središnjim cestama rupe se popravljaju češće, ali cestari iz nekog razloga popravke u dvorištima često zaborave ili ih godinama odgađaju. Razlozi za deformaciju asfalta nisu samo vrijeme, ali i koristiti nekvalitetni materijali i poremećaj tehnologije.

Rupa na cesti je katastrofa. Čak i kad su dvorišta u pitanju. Prvo što običnom čovjeku padne na pamet je popuniti rupu na cesti. Najjednostavniji i jeftin način– šljunak i pijesak. Sitno kamenje se ulije u rupu, prekrije slojem pijeska na vrhu i temeljito zbije. Ali takvi popravci su privremeni, budući da se mješavina pijeska i šljunka brzo razbija automobilima i ispire.

Radikalniji je popravak rupa u dvorištima pomoću:

cement;
vruća bitumenska mastika;
hladan asfalt.

Popravak rupa cementom

Kao i većina drugih vrsta popravaka rupa koje ne uključuju upotrebu specijalizirane opreme, ova metoda uključuje upotrebu posebnih punila, osobito ako je jama impresivne veličine. Kao punila koriste se drobljeni kamen raznih frakcija i pijesak, kao što je gore spomenuto. Nakon čišćenja rupe od komada asfalta i zbijanja agregata, na vrh se nasipa sloj cementna smjesa. Što je veća klasa cementa, to će premaz biti jači. Naravno, takav popravak rupa na cesti teško se može nazvati potpunim, jer njegov vijek trajanja obično ne prelazi godinu dana.

Ispunjavanje rupa u dvorištu bitumenskom mastikom

Bitumenski mastiks sada se može kupiti u gotovo svakoj trgovini hardvera. Postupak popravka rupa sličan je prethodnoj metodi. Jedina nijansa je priprema mastike. Za postizanje tekuće konzistencije potrebno je prethodno zagrijavanje. To se može učiniti pomoću industrijskog sušila za kosu, puhala ili plinski plamenik. Važno je pridržavati se sigurnosnih mjera opreza.

Mastika se može uliti samo u suhu jamu. Nakon mješavina za popravak u razini s površinom asfaltnog betona, na vrh možete uliti mali sloj sitnog drobljenog kamena i pijeska. Kada se mastika stvrdne, preporučljivo je ukloniti nevezane čestice.

Hladan asfalt

Punjenje rupa na cesti hladnim asfaltom je zgodno jer ne zahtijeva posebne vještine ili opremu. Bitumenska smjesa ne zahtijeva zagrijavanje. Zahvaljujući posebnim aditivima, stvrdnjava se ne tijekom procesa hlađenja, već tijekom valjanja. Takav asfalt može se skladištiti dosta dugo.

Jedna od vrsta hladnog asfalta je mješavina "Mastic 05". Praktično je savršena opcija za one koji traže nešto za popraviti rupu na cesti u blizini svoje kuće. Njegova prednost je što se, za razliku od drugih materijala, prodaje u gotovom obliku. Pukotine na asfaltu možete popraviti pomoću lopatice. Za dodatnu čvrstoću premaza, cestu treba tretirati posebnim sredstvom za brtvljenje "Protection 02". Može se koristiti za bilo koju vrstu popravka udarnih rupa.

"Za" i "protiv" popravka rupa

Neki entuzijasti automobila nisu zadovoljni ovom vrstom popravka. Uostalom, samo potpuna zamjena Platno vam omogućuje postizanje savršeno ravne površine. No, ako je asfalt na jednom mjestu oštećen, uskoro će cijela cesta biti prekrivena pukotinama i rupama. Čak iu Moskvi ima rupa na cestama, iako se u glavnom gradu asfalt mijenja mnogo češće. Popravak nedostataka omogućuje vam privremeno vraćanje premaza, čime se smanjuje vjerojatnost hitnih situacija.

11.05.17 106 316 7

I izravnati rupe u dvorištu

Patim od loših cesta.

Zbog njih mi se svašta dogodilo: zapeo mi je kotač u rupi, nisam mogao izaći s parkinga zbog otvora koji je stršio, jednom sam rastrgao gumu kojoj je igla virila iz rubnjaka . Odlučio sam da se to ne može tolerirati, požalio se nadležnima i tih problema više nema.

Reći ću ti kako da učiniš isto.

Ilja Novikov

bori se s rupama na cestama

Koje probleme ured gradonačelnika mora otkloniti?

U Rusiji postoji državni standard GOST R 50597-93: opisuje zahtjeve za ceste i obvezuje nadležna tijela da uklone nedostatke - slijeganje, rupe, izbočene poklopce šahtova, izbočene tramvajske i željezničke tračnice. Na cestama kojima putuje mnogo automobila, prema GOST-u, oštećenja se moraju popraviti u roku od pet dana. U dvorištima i na ulicama bez gužve - za deset.

Jama- to je slijeganje ili rupa duža od 15 cm, šira od 60 cm i dublja od 5 cm, ako barem polovica tenisice stane u rupu, tada se mora popraviti.

Poklopac šahta ne smije se uzdizati iznad ceste ili se ugibati više od 2 cm. Sve više smatra se nedostatkom koji se mora otkloniti.

Tramvajske tračnice ne smije se dizati ili spuštati za više od 2 cm. željeznički prijelazi- više od 3 cm.

Ove tračnice se uzdižu iznad ceste zbog uništenja asfalta. Izvor: mosaica.ru

Rusija ima zakon o sigurnosti promet, prema kojem vlasnik mora popraviti cestu. Gradske ceste i dvorišta obično su u vlasništvu grada. Ako je grad zanemario ceste, gradske vlasti krše zakon. Ministarstvo unutarnjih poslova, posebice prometna policija, moraju nadzirati provedbu zakona. Okrenimo se njima.

Dva puta

Postoje dva načina žalbe na kvar na cesti: podnesite formalnu žalbu na papiru ili upotrijebite online usluge. Sigurnije bi moglo biti ako sami podnesete pritužbu. Usluge vam omogućuju da to učinite brže, bez proučavanja zakona i čekanja u pošti.

Kako podnijeti pritužbu poštom

Da biste kontaktirali prometnu policiju o kvaru na cesti, trebat će vam telefon s kamerom, list papira, olovka i omotnica s markama. Cijela prijava neće trajati više od 15 minuta.

Snimite telefonom tri fotografije kvara na dnevnom svjetlu: općeniti snimak kuća, putokaza i trgovina, koji će vam pomoći da shvatite gdje je rupa. Fotografirajte samu jamu s obje strane.

Zapišite gdje se rupa nalazi - ulica, broj kuće i ulaza, približna udaljenost od kuće i rubnika do oštećenja. Ako u blizini postoje znakovi ili identifikacijske oznake, također ih zapišite.

Napišite prijavu regionalnom odjelu prometne policije. U zaglavlju pisma navedite primatelja, svoje ime i kontakt podatke - poštanski broj, poštansku adresu i elektronička pošta da biste dobili brzi odgovor. U tekstu, bez nepotrebnih detalja i digresija, navedite datum i mjesto gdje je jama otkrivena, pozovite se na zakone, ukratko opišite nedostatak i recite da želite da se jama ukloni.

Prijavu stavite u omotnicu, otisnite žig i pošaljite redovnom poštom na adresu područne prometne policije.

U sljedećih 30 dana službenici prometne policije dužni su izaći na navedeno mjesto, pronaći i fotografirati rupu, sastaviti zapisnik, izdati nalog gradskim vlastima te vas o obavljenom poslu izvijestiti odgovornim pismom.

Za nekoliko dana rupa će biti zatvorena, grotlo poravnato, a cesta oko tračnica obnovljena. Najvjerojatnije to neće biti dobro učinjeno, ali više neće biti opasnosti od oštećenja kotača.

U rijetkim slučajevima prometna policija može ignorirati pritužbu i ne odgovoriti. Zatim napišite pritužbu regionalnom tužiteljstvu o nepostupanju prometne policije. Isto učinite i ako prometna policija reagira, ali nakon deset dana rupa nije popravljena. Samo se treba žaliti na nerad ureda gradonačelnika. Sud je možda zadnja instanca, ali do toga teško da će doći.

Možete olakšati zadatak i brže poslati pritužbu putem internetskih usluga.

Gdje podnijeti žalbu

Službena stranica prometne policije

U bloku "Online usluge Državne inspekcije sigurnosti prometa" odaberite "Prijem zahtjeva", kliknite zeleni gumb "Nastavi s ispunjavanjem obrasca za prijavu". Na stranici koja se otvori odaberite svoju regiju. Žalba s ove stranice bit će poslana prometnoj policiji i bit će razmotrena u istom roku kao i papirnato pismo.

Odaberite svoju regiju s popisa. Navedite “Žalbu” kao svrhu žalbe

Označite okvir "primi odgovor elektroničkim putem"

Dodajte fotografije: njihova ukupna veličina ne smije biti veća od 5 MB

Označite okvir za "primi odgovor elektroničkim putem". Dodajte fotografije - njihova ukupna veličina ne smije biti veća od 5 MB

Pros.Žalbu ćete poslati izravno prometnoj policiji, a potvrdu o podnošenju žalbe dobiti ćete poštom. Aplikaciji će biti dodijeljen identifikator. Zatim u prometnoj policiji možete saznati sudbinu svoje žalbe koristeći ovaj broj.

minusi. Za razliku od posebnih službi za reklamacije rupa, one vam neće pomoći u praćenju ispunjenja vaših zahtjeva, niti će vas podsjetiti da je rok za otklanjanje kvara prošao. Vaša pritužba neće biti objavljena i neće izazvati pozornost javnosti, što bi moglo dodatno potaknuti nadležna tijela da se pozabave problemom.

Gdje podnijeti žalbu

"Rosyama"

Zaklada za borbu protiv korupcije više od pet godina podržava uslugu automatiziranog slanja pritužbi Rosyama. Na web mjestu morate proći kratku registraciju i kliknuti gumb "Dodaj jamu".

Prvo, pritužbu mora odobriti moderator, a zatim će se automatski poslati prometnoj policiji. Jama s fotografijama pojavit će se na općoj karti usluge.

Pros. Podnošenje pritužbe svodi se na nekoliko stvari: jednostavne akcije i ne zahtijeva poznavanje zakona i pravila za sastavljanje izjava. Vaš će prigovor provjeriti stručnjak i otići će prometnoj policiji. Nakon 30 dana dobit ćete podsjetnik da ste već trebali dobiti odgovor. Ako se to ne dogodi, možete se žaliti tužiteljstvu.

minusi."Rosyama" je posrednik i teoretski može zaboraviti poslati vaš prigovor. Ili će tvoja baka reći da borbom s rupama kroz Navaljnog ljuljaš brod i više nisi njen unuk.

Gdje podnijeti žalbu

"Mapa mrtvih cesta"

Ove je godine Sveruska narodna fronta pokrenula web stranicu s kartom mrtvih cesta. Možete se požaliti i na loše stanje asfalta. Da biste to učinili, morate se registrirati i podnijeti prigovor. Informacija o problemu bit će objavljena nakon odobrenja moderatora.

Pros. Lako je kreirati i poslati pritužbu, nije potrebno posebno znanje. Tvorci servisa biju se u prsa da će njihovo rješenje raditi bolje.

minusi. Opet imate posla s posredničkom uslugom. Za razliku od Rosyame, usluga nije usmjerena na traženje pojedinačnih rupa, već na velikim dijelovima cesta, pa imajte na umu mali kvar Na karti je teško. Informacije o jami prvenstveno primaju aktivisti Sveruske narodne fronte, a ne prometna policija. Vlasti nisu dužne poštovati njihove upute, neće se moći žaliti tužiteljstvu na nerad društvenih aktivista.

Zapamtiti

Zakon obvezuje vlasti da rupe na cestama uklone u roku od 10 dana.
Vlasti su dužne popraviti cestu na zahtjev policije.
Fotografirajte rupu, ukratko je opišite, pozovite se na zakone, pošaljite pritužbu prometnoj policiji.
Prometna policija će odgovoriti za mjesec dana.
Najlakši način za slanje pritužbe je putem usluga "Rosyama" ili "Mapa mrtvih cesta". Najsigurnije je poslati osobno.