Slikanje utisnutih kotača: tehnologija, izbor boje. Bojanje čeličnih naplataka: priprema i postupak Najbolja boja za utisnute naplatke automobila

Unatoč jednostavnom izgled, žigosani kotači će dugo biti u modi. Osim toga, klasični automobili izgledaju sjajno na takvim kotačima (osobito oni s policom). Ovi kotači su vrlo praktični - ne pucaju, au slučaju oštećenja lako se poravnavaju bez ikakvog varenja. Ali ti diskovi imaju jedan veliki nedostatak - hrđaju. S vremenom se njihov izgled pogoršava. Stoga se postavlja pitanje njihove obnove. U današnjem ćemo članku pogledati kako sami napraviti "redizajn", odnosno bojanje.

Metode

Postoji nekoliko metoda za vraćanje izgleda ovih kotača:

• Sa skinutom gumom.
• Nema uklanjanja.

Prva metoda uključuje odlazak u prodavaonicu guma, nakon čega se boja nanosi na gole naplatke. Da, puno je lakše nanijeti caklinu na takvu površinu. Ali postoje i neki problemi. Ako požurite s preuvanjem i takve kotače prije vremena odnesete u vulkanizersku radnju, postoji opasnost da se prilikom postavljanja gume ošteti caklina. Morate pričekati dok se površina potpuno ne osuši.

Osim toga, nema svaki automobilist set rezervnih kotača. A trošak same montaže guma može biti i do tisuću rubalja. Ako govorimo o proračunskoj limenci za prskanje "uradi sam", onda ova metoda neće raditi.

Prednosti metode bez demontaže

Mnogi vozači odabiru ovu metodu jer ima niz prednosti:

• Uštedite vrijeme. Posao se može završiti za pola dana. A ako sami bojite naplatke iz spreja, tada će vam trebati 2-3 sata. Uostalom, takva se caklina suši za 7-10 minuta. Osim toga, nema potrebe gubiti vrijeme na odlazak u trgovinu gumama i traženje drugog seta kotača.
• Štedi novac. Za farbanje naplataka s prirubnicom potrebno je dva puta posjetiti vulkanizerski salon. To su dodatni troškovi. Također, kada se stavlja guma, kotač mora biti izbalansiran. Sve ovo morate platiti.

Je li moguće lakirati na licu mjesta, bez skidanja kotača s automobila?

Ovo uopće nije brz način slikanje diskova za žigosanje. Ali opasno je jer će se caklina otkotrljati prema dolje kada je nagnuta.

Kao rezultat toga, nastat će kapljice. Prilično ih je teško ukloniti - morat ćete potpuno ukloniti svu caklinu. Stoga nemojte biti lijeni da odvrnete kotač i sami ga obojite na vodoravnoj površini. Samo tako ćete postići najbolji učinak.

Što ti treba za posao?

Za slikanje žigosanih diskova vlastitim rukama, trebali biste pripremiti:

• Sprej može. U prosjeku, četiri diska promjera 14 inča zahtijevaju od 1 do 2 limenke kapaciteta 400 mililitara. Bolje je kupiti u rezervi tako da kasnije ne morate žuriti u trgovinu. A ostatak će biti koristan za daljnje slikanje. Uostalom, s vremenom se čipovi pojavljuju na bilo kojem disku. Mogu se sakriti istim emajlom iz zaliha. Stoga kupujemo najmanje 3-4 limenke.
• Potrošni materijal. Ovo je odmašćivač i papir.
• Jack, balon.

Kako ne biste podupirali automobil na cigle, bolje je sami obojiti utisnute kotače, jedan po jedan.

Priprema

Prvo, diskove treba temeljito oprati. Možete koristiti otopinu sa deterdžent za posuđe ili auto šampon. Nakon toga, površina se mora osušiti i tretirati antisilikonom. Ovo otapalo će isprati sve masne mrlje koje ostanu na površini.

Kontrola hrđe

Kao što smo ranije rekli, utisnuti kotači imaju tendenciju hrđati. Kako bi nova boja što dulje trajala potrebno je spriječiti koroziju. U tu se svrhu na površinu diska nanosi pretvarač hrđe. Najbolje je koristiti proizvode u spreju. Sastav će ravnomjerno pokriti cijelo područje diska i stvoriti zaštitni sloj cinka. Obratite veliku pozornost na ovo pitanje.

Uostalom, ako nanesete boju na nepripremljenu površinu (a anti-silikon ne može pojesti hrđu), tada će se korozija pojaviti već tijekom prvog pranja. Ako postoje veliki tragovi korozije, upotrijebite brusni papir. Pokušajte ne koristiti žičanu četku - ogrebat će tvorničku caklinu. Kao rezultat toga, bit će vidljivi značajni rizici i ogrebotine prilikom bojanja.

Usput, za one koji žele izravnati duboke ogrebotine bez kita na disku, preporučujemo korištenje "anti-šljunka".

Obloga oboda

Ovo je najvažnija faza rada. O tome će ovisiti kvaliteta slikanja. I tu se mišljenja razlikuju. Neki ljudi preporučuju omotavanje na starinski način - bočnu stijenku gume. samoljepljiva traka. Drugi umetnu špil karata duž obrisa.

Ali postoje i druge metode:

• Ugradnja bočne stijenke starog kotača. Samo trebate pronaći nepotrebnu gumu istog promjera (širina nije bitna) i izrezati bočnu stijenku. Poslužit će kao neka vrsta šablone. Metoda je prilično brza i ne zahtijeva točnost. Ravnomjerno postavljamo bočnu stijenku na kotač i jednostavno nanosimo boju.
• Korištenje A3 papira. Dosta je tvrd i ne ispuhuje ga zrakom kao A4. Stavite papir vodoravno u razmak između naplatka kotača i gume. Osim toga, sve to možete učvrstiti samoljepljivom trakom. za višekratnu upotrebu. Prilikom nanošenja boje ne mokri se.

Nanošenje boje

Naravno, sprej nije najviše Najbolji način slikanje utisnutih kotača. Bolje je nanijeti caklinu vlastitim rukama pomoću boce s raspršivačem. Ali budući da imamo proračunska slika, vrijedi koristiti upravo takvu metodu. Dakle, zalijepimo bočnu stijenku tako da emajl ne dođe na dio kotača. Zatim protresite limenku i napravite takozvani sloj za razvijanje. Trebao bi biti najtanji. Ako tvornički emajl ostane na metalu, možete ga obojiti bez temeljnog premaza. Drugi sloj će biti deblji. Pokušajte izbjeći kapanje - ravnomjerno nanesite sastav na udaljenosti od oko 30-40 centimetara.

Na isti način nanesite treći sloj. Ako trebate postići efekt sjaja, koristite prozirni lak. Također je potrebno primijeniti u nekoliko slojeva koristeći sličan algoritam. Lak ne samo da će dodati sjaj, već će zaštititi temeljnu caklinu od oštećenja.

Zaključak

Dakle, saznali smo kako slikati žigosane diskove vlastitim rukama. Kao što vidite, svatko može ponoviti ovaj postupak. Štoviše, nije potrebno skidati gume s felgi (iako će to znatno olakšati posao).

Zasigurno svaki iskusni vozač u svojoj garaži ima stare kotače koji se ne mogu koristiti. Najvjerojatnije zauzimaju puno prostora, ali vlasnik ih ne može odlučiti očistiti. Najbolja opcija u ovoj situaciji je modernizacija starih "cipela" za automobil. Uz malo truda i snalažljivosti starim kotačima možete dati drugi život.

Kakve kotače možete sami obojiti?

Danas ćemo pokušati shvatiti kako slikati naplatke automobila. Prvo morate shvatiti što su i kako slikati jednu ili drugu vrstu.

Automobilski kotači dolaze u dvije glavne vrste:

• žigosani (čelik);
• laka legura.

Slikanje pojedinih tipova praktički je isto, Naravno, morate odabrati različite boje, onu koja najbolje odgovara materijalu od kojeg je proizvod izrađen.

Aluminijski kotači zahtijevaju posebnu pozornost, budući da su izrađeni od obojenih metala. Potrebna im je obrada prije upotrebe. Obično se takvi kotači tretiraju temeljnim premazom, zatim bruse i boje.

Čelični kotači također se mogu premazati temeljnim premazom kako bi se povećala čvrstoća i pouzdanost. Najčešće se za to koristi akrilni temeljni premaz koji nije izložen negativnim čimbenicima. okoliš. U restauraciji se također koristi akrilni lak koji osigurava visoku stabilnost i čvrstoću. Mi slikamo diskovi kotača bez imalo straha - ovo je jednostavan zadatak s kojim se svatko može nositi, čak i bez njega Posebna edukacija.

Priprema

Važno! Kako biste učinkovito i brzo izvršili slikanje, morate se temeljito pripremiti za to.

Da biste to učinili, naoružajte se sljedećim predmetima i uređajima:

• šmirgl papir;
• zaštitni film;
• samoljepljiva traka;
• ubrus sa meki premaz;
• poseban odmašćivač za metalne površine;
• boja i lakova za obradu felgi.

Najčešće su kotači obojeni srebrnom bojom - ovo je najviše univerzalna boja za kotače. S drugim bojama vaš će automobil izgledati originalnije i privlačnije, tako da možete odabrati bilo koju boju za bojanje. Pripremite svoje radno mjesto, u vašoj blizini ne bi trebalo biti stranih predmeta koji bi mogli ometati radni proces. Bolje je očistiti i oprati radno područje prije početka tako da sitni ostaci i prašina ne padnu na površinu proizvoda.

Postupak slikanja

Auto felge farbamo korak po korak i vrlo pažljivo da ništa ne propustimo. Prvo očistite diskove do savršenog stanja:

• ukloniti hrđu;
• izravnati površinu;
• ukloniti prljavštinu i prašinu;
• rješavanje neravnina.

U ovom ti Brusni papir će puno pomoći. Ako je potrebno, možete koristiti druge dostupne materijale koji neće oštetiti bazu diska.

Prije lakiranja disk poliramo i dovodimo u stanje savršene čistoće. Nakon toga prekriva gumu zaštitni film, pričvrstite ga posebnom ljepljivom trakom. Čvrsto pritisnite film na gumu tako da ne ometa lakiranje.

Zatim prelazimo na fazu odmašćivanja, da biste to učinili, temeljito obrišite površinu posebnom tekućinom. Nakon ovog tretmana, boja ili lak će se duže i pouzdanije držati na površini, a izgled kotača će biti puno bolji.

Pripremite boju za upotrebu: za to dobro protresite boju i raspršite je po površini diska s udaljenosti od trideset centimetara. Za najbolji rezultat Bolje je slikati u dva ili tri sloja. Nakon nanošenja svakog sloja boje, odvojite vrijeme sušenja, ono bi trebalo biti najmanje deset minuta. Koristite zaštitni respirator kako biste izbjegli izlaganje otrovnim parama iz laka i boje. Također je bolje nositi zaštitne rukave na rukama kako biste izbjegli kemijske opekline.

Nakon uspješnog bojanja, možete prijeći na fazu lakiranja. Lak nanesite u tri tanka sloja, razmak između slojeva neka bude tri minute. Vrlo je važno prskati lak na udaljenosti od trideset centimetara od površine. Na kraju, svoje gume možete premazati posebnom tekućinom kako biste ih zaštitili i poboljšali njihov izgled. Dakle, nove felge i gume su spremne i nemoguće ih je razlikovati od novih felgi iz proizvodnje!

Prednosti restauracije "uradi sam".

Jednostavno je divno kada čovjek ima priliku raditi neke stvari radovi na obnovi vlastitim rukama. To je i ekonomično i korisno za vlastiti razvoj, jer čovjek uvijek treba naučiti nešto novo! Osim toga, stvaranje nečega vlastitim rukama donosi neopisiv psihološki užitak.

Zamislite samo koliko novca morate potrošiti da kupite nove kotače. Vjerojatno imate sve što vam je potrebno za vraćanje diskova u svoju garažu. Ako ne, možete jednostavno kupiti sve materijale u lokalnoj trgovini hardverom. Samo nekoliko sati vašeg vremena, malo truda i novi kotači za vaš auto su spremni!

Važno! Stvaranjem novih kotača vlastitim rukama, možete ostvariti svoje želje i snove, jer samo vi imate jasnu predodžbu o tome kakav točno vaš automobil treba biti.

Prilikom kupnje materijala svakako obratite pozornost na proizvođača, jer o kvaliteti laka i boje ovisi trajnost proizvoda. Niska kvaliteta šareni materijali brzo se pokvari, čime se pogoršava izgled kotača. Uštedom na kupnji boje riskirate ponavljanje restauracije u kratkom vremenskom razdoblju. Odaberite akrilne boje i lakove za svoj rad, oni pružaju najveću zaštitu i atraktivan izgled. Možete se detaljno upoznati s uputama gledajući video, koji detaljno opisuje sve faze i suptilnosti slikanja. auto felge.

Video:

Žigosani diskovi smatraju se najizdržljivijim, budući da je sve što se s vremenom može pokvariti lakiranje. Čelik od kojeg se izrađuju takvi modeli može izdržati sve testove modernih cesta. Ali boja na automobilskom disku postupno se izgrebe i s vremenom se pojavljuje korozija. Kako bi se izbjegla ozbiljna oštećenja, zamjenjuje se novim ili jednostavno prefarba.

Kotač nije potrebno obrađivati ​​perlama prije bojanja. Tlak u gumama se smanji koliko god je to moguće i jednostavno zalijepi rubove samoljepljivom trakom. To sprječava da boja dospije na njih. No, ako je disk automobila bio ozbiljno oštećen korozijom, tada će ga ipak morati obrađivati ​​kako bi se uklonila hrđa na naplatku.

Slikanje štancanja

Specijalni autoservisi lakiranje obavljaju brzo i učinkovito, ali za to naplaćuju dosta novca. U takvoj radionici kotači se čiste od starog premaza i hrđe pjeskarenje koja se provodi na posebnoj opremi. Takav je automobil skup, pa ga nema svaki ljubitelj automobila u svojoj garaži.

Kotači automobila također se farbaju pištoljem za prskanje i visokokvalitetnom bojom. Zato ovaj zahvat dosta košta. Ali oni entuzijasti automobila koji žele dovesti svoje kotače u red bez dodatni troškovi, mogu ih sami prefarbati. A za to nećete morati kupovati skupu opremu, a sve zato što se gotovo svi potrebni materijali vjerojatno mogu naći u garaži svakog vozača.

Slikanje štancanja u auto radionici

DIY bojanje žigosanih diskova

Već prva faza DIY slikanje diskovi su njihovi odgovarajuću pripremu. O tome ovisi cjelokupni rezultat obavljenog posla. Materijale koji su vam potrebni vrlo je lako nabaviti i jeftini su. Za farbanje naplatka kotača trebat će vam:

• brusni papir različitih veličina zrna;
• bušilica s nastavkom za tvrdu žicu;
• odmašćivač;
• samoljepljiva traka;
• temeljni premaz;
• automobilski kit;
• visokokvalitetna boja;

Za početak, disk automobila treba oprati od prljavštine i osušiti.

Zatim možete početi s obradom i uklanjanjem starog sloja boje. Ali takav rad može trajati više od jednog dana, pa ako radna površina Ako ne korodira previše, ne morate ukloniti svu boju. Dovoljno je proći bušilicom s nastavkom i ukloniti sitnu hrđu.

Ali ako želite učinkovito obaviti posao, morat ćete se potruditi ukloniti svu staru boju. Ako naplatak ima očite nedostatke koji nisu uklonjeni tijekom predobrade, potrebno je popraviti površinu strojnim kitom. Ali prije toga odmastite disk alkoholom, benzinom ili posebna sredstva. Koristite kit za izravnavanje svih udubljenja i dubokih ogrebotina.

Bilješka!

Kit se mora nanositi u više slojeva, a svaki sloj mora biti tanak, inače se neće dobro osušiti.

Nakon što se kit potpuno osuši, vrijeme je za nanošenje temeljnog premaza. Sredstvo treba nanositi u razmaku od najmanje 25 cm i to u nekoliko slojeva. Svaki od njih treba sušiti oko 20 minuta. Morate pažljivo pratiti prskanje i nemojte dugo ostati na jednom mjestu, inače će se formirati kapljice. Zatim će se tlo morati sušiti oko tri sata, ali idealno je da je bolje jedan dan kako bi se dobro stvrdnula.

Obrada bušilicom s nastavkom

Nakon svih pripremnih faza dolazi trenutak slikanja. I ovdje početnici često imaju pitanje: kako sami obojiti naplatke automobila (žigosanje)? Postoji zapravo nekoliko opcija. Bojanje se može izvesti specijalnom akrilnom bojom, bojom u prahu, tekuća guma. Boja u prahu se odmah uklanja, jer se ova metoda može obojiti samo u posebnoj radionici za popravak automobila. oprema.

Tekuća guma je prikladna, ali s njom treba znati raditi, a košta više od aerosola u limenci. Najbolja opcija za to je boja u spreju.

Jeftin je i vrlo jednostavan za korištenje. Ima ih nekoliko korisni savjeti koji će vam pomoći da temeljito slikate:

• limenka se mora stalno tresti tijekom rada;
• udaljenost nanošenja boje mora biti najmanje 20 cm;
• temperatura zraka u zatvorenom prostoru ili na otvorenom ne smije biti vrlo niska;
• nanesite boju u nekoliko slojeva, od kojih se svaki mora sušiti najmanje 30 minuta;
• ne držite limenku na jednom mjestu dulje vrijeme kako biste izbjegli kapanje;

Ako dođe do kapanja, problem se može ispraviti fino zrnatim brusnim papirom. Ali to se može učiniti samo na prvim slojevima boje. Nakon sušenja nanosi se lak. Kotači bi se trebali sušiti 5-6 dana, a zatim ovo razdoblje Uopće ih nije preporučljivo dirati. Ako ne dopustite da se boja potpuno osuši, postoji opasnost od ogrebanja diskova tijekom sastavljanja. Slikanje pečata vlastitim rukama sasvim je moguće, glavna stvar je pridržavati se svih faza pripreme.

Boja, lak i temeljni premaz moraju biti visoke kvalitete i po mogućnosti od istog proizvođača.

Potrebni materijali

Tuning auto felgi

Tuning je jedan od načina na koji se automobil izdvaja od svih ostalih vozila. I postoje mnoge vrste takvog podešavanja, na primjer:

• ugradnja novih čepova;
• neobično slikanje kotača automobila;
• kromiranje;
• uložak;
• pozadinsko osvjetljenje;
• odvarivanje.

Ugradnja čepova je zamjena starih novim, originalnijima. Možete jednostavno kupiti novi set i obojiti ga u željenu boju ili ga napraviti sami. Glavna stvar u ovom pitanju je vješte ruke i fantazija.

Najčešći način poboljšanja može se smatrati neobičnim slikanjem. To znači da ne morate samo ponovno obojiti disk u metalik, već odabrati svijetle, upečatljive boje ili možda čak nekoliko.

Kromiranje je također vrlo popularno među ljubiteljima automobila, jer kotačima daje nevjerojatno moderan izgled. U ovom slučaju se stvara metalni premaz s efektom ogledala. Inlay je ukras ruba sa Swarovski kristalima. Ovaj postupak je mukotrpan i prilično skup. Ali kotači na kraju izgledaju nevjerojatno.

Pozadinsko osvjetljenje noću izgleda vrlo učinkovito.

Za ovu metodu Koriste se neonske cijevi ili neonska traka. Instalirati ih na disk neće biti teško čak ni početniku.

I posljednja metoda poboljšanja je zavarivanje. To uključuje proširenje diska piljenjem dijelova i dodavanjem više metala strukturi. Ali ova metoda ima više nedostataka nego prednosti.

Kojom bojom obojiti kotače za utiskivanje automobila u dvije boje

U takve svrhe bolje je koristiti boju u spreju ili pištolj za prskanje. Bojanje se obično odvija u dvije nijanse, a ovaj proces ne zahtijeva nikakve posebne vještine. Obod žigosanog diska je obojen u jednom tonu, a sredina u drugom. Sve manipulacije se izvode pomoću maskirne trake i uljane krpe.

Slikanje u više boja

Područje potrebno za bojanje ostaje nepokriveno, a sve ostalo mora biti prekrito folijom i pričvršćeno samoljepljivom trakom. Nakon što se boja osuši, potrebno je pokriti obojeno mjesto i obojiti tamo gdje još nema boje. Čak iu slučaju dvostruke boje, možete koristiti posebne šablone s uzorkom. Glavna stvar je pažljivo pokriti mjesta na koja boja ne bi trebala doći.

Kako sami obojiti čelične kotače automobila i kako je u potpunosti opisano u članku. Važna točka u ovom pitanju je kvaliteta njegove pripreme. Više Posebna pažnja Treba obratiti pozornost na vlastitu sigurnost. Prilikom rada s bojama i lakovima moraju biti prisutne rukavice, maska ​​i respirator.

Standardne boje najjeftinijih utisnutih kotača ne zadovoljavaju uvijek kupce modernih automobila. Stoga se sve više koristi mogućnost bojanja ovih dijelova. Postupak možete napraviti sami, ali slikanje ovog elementa nije tako jednostavno kao što mislite. To će zahtijevati posebnu vrstu materijala za slikanje, kao i pripremu samog žigosanja za postupak. Da bi bojanje diskova s ​​žigom vlastitim rukama bilo uspješno, morat ćete učinkovito provesti sve procese.

Bilo koji lakiranje vašeg automobila može biti porazan ako nemate iskustva. Osim toga, sav rad s diskovima može se obaviti jednostavno, jeftino aerosol limenka Neće biti lako. Vrlo je poželjno imati pristup dobrim materijalima i odgovarajućoj opremi. U suprotnom, neće biti lako postići svoje ciljeve i dovršiti lakiranje jako dobro. Dakle, pogledajmo neke značajke visokokvalitetnog i trajnog farbanja kotača.

Kojim god materijalima se odlučite bojati kotač, priprema mora biti kvalitetna. Svi postupci mogu se izvesti vlastitim rukama. Čak i ako se planirate obratiti profesionalcima, sasvim je moguće sami učinkovito obaviti sav posao i uštedjeti značajan novac na tome. Prije bojanja felge ćete morati očistiti i ukloniti staru boju, kao i razno pripremni postupci. Popis radova je sljedeći:

• stara boja može se ukloniti pomoću raznih kiselina i posebnih spojeva, inače se ne može prevladati;

• Prije početka bilo kakvog rada s utisnutim diskom, potrebno je očistiti kotač od prljavštine;

• zatim četkom nanesite sredstvo za uklanjanje boje kako biste očistili površinu do metala ili temeljnog premaza;

• zatim pažljivo pregledajte prednju površinu za čips i duboke ogrebotine, deformacije;

• ako postoje neravna mjesta, možete ih izravnati pomoću visokokvalitetnog kita prije slikanja;

• Nakon svih postupaka, trebate uzeti otapalo, meku krpu i temeljito odmastiti površinu kotača.

Ako disk nije pripremljen, bit će ga nemoguće slikati sami ili čak u servisnom centru. Inače sve nova boja počet će odlijetati pri prvom kamenu na koji naiđe na cesti. Ovo neće biti najugodnije rješenje za vaš automobil i njegov izgled. Naravno, o bojanju utisnutih kotača treba razmisliti u svakom pogledu. Najbolje je dati prednost profesionalnim materijalima koji će pomoći u postizanju visokokvalitetnih površina.

Koje materijale odabrati za bojanje kotača vašeg automobila?

Utisnute kotače možete obojiti na dva načina. Prvi je kupnja visokokvalitetnih aerosolnih limenki. Ova metoda ima prednost eliminacije složene tehnologije te materijali koji mogu zauzeti više od polovice budžeta za slikanje. Ali kvaliteta aplikacije možda nije najbolja.

Druga metoda je jednostavno visokokvalitetno izlijevanje boje. Bolje je odabrati ojačane akrilne ili polimerne premaze koji će dugo trajati i neće se lomiti od kontakta sa šljunkom i prašinom. Za bojanje dijelova kao što su utisnuti kotači odabiru se samo najskuplji i najbogatiji materijali. Neće vam trebati više od 200-250 grama boje po kotaču za prekrivanje obje strane.

Da biste sami obavili posao i stvarno dobro obojali dijelove automobila, samo trebate malo vježbati na drugim rješenjima. Imajte na umu da dobri materijali Skupe su, pa ih ne treba pretjerano rasipati. Limenke za raspršivanje nanose boju niskim pritiskom, pa zahtijevaju pažljivije vještine nanošenja premaza. Postoje sljedeći zahtjevi za slikanje:

• utisnute diskove treba odmah postaviti na površinu na kojoj se neće morati dodirivati ​​ili pomicati;

• prvo pokriveno unutarnja strana steći malo više vještina i sposobnosti kao slikar;

• Zatim, trebali biste malo pričekati i zatim prekriti vanjsku stranu kako biste dobili izvrsnu pokrivenost;

• možete primijeniti od 3 do 6 slojeva, odabirom količine po vlastitom nahođenju, ali bolje je ne premašiti ove brojke;

• Nakon nanošenja, utisnuti disk treba ostaviti nekoliko sati da se potpuno osuši.

Bolje je ne dirati dijelove dan nakon slikanja. Postoji mnogo videozapisa i preporuka o tome kako obojiti utisnute kotače. Ali samo nekolicina daje zaista korisne savjete koje treba slijediti. Možete koristiti profesionalne videozapise kako biste naučili kako to učiniti sami. Uz pravilan pristup, nećete imati poteškoća u bojanju čak ni tako složenih površina kao što su kotači.

Sažmimo to

Jednostavni utisnuti kotači mogu se osvježiti visokokvalitetno slikanje, ili možete potpuno promijeniti njihov stil. Vlasnici automobila često obavljaju zadatke koristeći svijetle boje koje ističu izgled ovih dijelova vozila. Možda neće biti tako lako provesti sve postupke vlastitim rukama. Razlog tome je složenost odabira materijala i njihove izravne uporabe. Ali lako možete dobiti savjet stručnjaka ili pogledati profesionalne videozapise koji opisuju postupak.

Postoji mnogo slobodno dostupnih informacija koje će vam pomoći da sve učinite ispravno i brzo, obojite kotače bez uključivanja stručnjaka. Ako nemate kompresor, odaberite skupu boju u spreju. Odmah preporučamo uzeti materijal s rezervom kako biste ga naučili normalno nanositi prije lakiranja. Štancani diskovi će poprimiti potpuno drugačiji izgled i oduševit će vas svojim dizajnom ako su svi zahvati izvedeni kvalitetno. Za dobre rezultate nije potrebno kontaktirati stručnjake.

Čelični kotači osobnih automobila prilično su izdržljivi dijelovi. Čelični disk izrađen utiskivanjem ne može s vremenom postati neupotrebljiv. Jedina stvar je da se s dugotrajnom upotrebom boja postupno ogrebe. Da bi se spriječilo stvaranje hrđe, diskovi se mijenjaju ili ponovno boje. U sljedećem poglavlju govorimo o tome kako obojiti utisnute kotače. Uživaj čitajući.

Jasno je da je najbolje očistiti disk "do metala" prije bojanja. U ovom slučaju koristi se samo brusni papir (ISO P400-P1500) i, možda, bušilica s metalnom četkom.

Ovako ćete ukloniti sloj stare boje

Problem je što će takvo čišćenje trajati više od jednog dana. Ali rezultat će vas zadovoljiti svojim izgledom:

Potpuno očišćen čelični disk

Kako ne bismo gubili vrijeme, površina se samo čisti od hrđe, zatim brusi i odmašćuje. " Stara boja" ostaje isto. Ova se opcija također smatra prihvatljivom. Nabrojimo faze pripreme "korak po korak":

1. Temeljito isperite disk vodom. Da biste pojednostavili zadatak, upotrijebite četku;
2. Mehaničko uklanjanje hrđe;
3. Ako je potrebno, možete koristiti pretvarač hrđe: nanesite proizvod, ostavite 2 sata, zatim izbrusite površinu i očistite je. Ne možete koristiti vodu!
4. Odmašćivanje (prikladan je bijeli alkohol ili otapalo 646);
5. ako kotač ima očite nedostatke.
6. Nanesite dva sloja temeljnog premaza u razmaku od 20 minuta.

Na posljednji korak Koristi se univerzalni akrilni temeljni premaz. Ovi proizvodi se prodaju u pakiranju aerosola.

Primjena temeljnog premaza

Imajte na umu da fosforna kiselina može djelovati kao pretvarač hrđe. A ako se nanosi završni sloj, potrebno je jedan dan da se tlo osuši.

Važno je znati: nakon što se brusnim papirom napravi trag na metalu, voda u načelu ne smije dodirivati ​​površinu. Za čišćenje koristite organska otapala.

Sam temeljni premaz je generalna proba za proces bojanja. Kako bi se pojednostavili ti "procesi", disk se može staviti na obrnutu kantu. Zatim se oboji obod okretanjem diska sa željenom stranom prema vama. Kao što vidite, sve je jednostavno.

Možda ćete morati raditi s brusnim papirom nakon nanošenja temeljnog premaza. Brušenje brusnim papirom P1500 izvodi se prije lakiranja koje je obavezno.

Postupak slikanja

Pa smo došli do najvažnije stvari. Pogledajmo kako pravilno obojiti utisnute kotače tako da kasnije ne morate sve ponavljati ispočetka. U principu, u ovom procesu nema ništa komplicirano:

Nanošenje boje na felgu

Naravno, nema svatko pištolj za prskanje, niti svatko ima posebnu opremu. Stoga će opet pomoći naopaka kanta, nepotrebne gume i sl. Glavno je biti pametan, kao što je to učinio autor ove fotografije:

Domaća oprema za diskove

Također, preporučljivo je slijediti ove savjete:

• Kada koristite aerosol, bocu je potrebno povremeno protresti;
• Temperatura pakiranja aerosola ne smije biti preniska: 30-35 stupnjeva je norma;
• Držite aerosol na udaljenosti od 20 cm od površine (ne manje);
• Prilikom farbanja ne smijete dugo ostati na jednom mjestu, inače će se stvoriti pruge.

Boja se nanosi u dva ili tri sloja, održavajući interval od 10 minuta. Sat vremena nakon slikanja, površina se tretira lakom. uživati gotov proizvod moguće u jednom danu. Ali bolje je pričekati 60-80 sati - za to vrijeme lak dobiva maksimalnu snagu.

Obično se koristi za bojanje metala akrilna boja, sjajni ili mat. Primer za ovu boju je također akril (univerzalni). Postoje i nitro boje. Svi gore navedeni materijali pakirani su u aerosol. Ali, kao što je lako razumjeti, nije svaki temeljni premaz prikladan za nitro emajle. Imajte na umu da su temeljni premazi i boje na bazi dušika zabranjeni za upotrebu u većini zemalja.

Evo nekoliko savjeta koji su poznati i početnicima:

1. Što je viša temperatura zraka, to se brže suši;
2. Boja temeljnog premaza trebala bi približno odgovarati boji boje;
3. Prije upotrebe aerosol se mora protresti. Temperatura pakiranja, štoviše, ne smije biti niža od 25 stupnjeva. Ovaj se savjet odnosi na bilo koji aerosol: s bojom, temeljnim premazom ili lakom.

Rečeno je kako slikati utisnute kotače ako znate da će posao biti obavljen vlastitim rukama. I stoga, takva opcija kao korištenje boje u prahu. Sretno.

Prema recenzijama, 4 diska zahtijevaju: 2 limenke boje (450 ml), jednu limenku temeljnog premaza (450 ml), jednu limenku laka.

Rasklapanje nije potrebno

Ponekad se, radi bržeg završetka lakiranja, felge farbaju bez skidanja guma. Prvo se pritisak smanji na maksimum, a zatim se, kao što se vidi na fotografiji, koristi samoljepljiva traka:

Selotejp zalijepljen ispod ruba ruba

Ovdje su komentari vjerojatno nepotrebni. Učinite isto kako biste uštedjeli vrijeme.

Glavčina kao tokarski stroj

Postoji metoda koja vam omogućuje brzo bojanje naplatka:

1. Recimo da je hrđa na površini felge. Da biste saznali o tome, morat ćete rastaviti disk (slika 1);
2. Zatim se disk postavlja na glavčinu, motor se pokreće i mjenjač se uključuje (slika 2);
3. Ako koristite lijevu glavčinu, okrenite upravljač ulijevo i obrnuto;
4. Izvodi se brušenje platnenim brusnim papirom (slika 3). Šmirgl papir Bolje ga je popraviti na bloku;
5. Baš kao što je "priprema" obavljena u koraku 4, može se izvršiti bojanje (slika 4).

Svi koraci prikazani su na fotografiji:

Koristite ovu metodu na vlastitu odgovornost.

Kako napraviti granicu

Možete kupiti konturnu traku da je obojite u dvije boje. Standardna dvobojna opcija je rub uz rub. Rezultat svih radova izgledat će ovako:

Utisnuti diskovi s rubom

Boja ruba je prvi sloj boje. Ili bolje rečeno, dva ili tri sloja. Prilikom bojanja u dva tona imajte na umu sljedeće:

• Pustite da se boja osuši prije nanošenja trake. Što traje 15-20 minuta;
• Nemojte koristiti običnu traku s konturnom trakom. Otići će zajedno s bojom;
• U gore prikazanom primjeru slikanje se može izvesti ovako: 2-3 sloja crvene cakline, sušenje, jedan “vanjski” sloj.

Posljednji sloj se mora konačno osušiti. Zatim se izvodi obrada lakom. Znajte da je širina konturne trake uvijek 6 mm. Ali to nije problem, jer se polietilen može zalijepiti ispod trake.

Ekspresno slikanje: četiri diska u 15 minuta, primjer u videu