DIY elektronički motor. DIY brodski električni motor


Još uvijek ne znate kako zabaviti svoju djecu? Zatim pokušajte s eksperimentom s magnetskim motorom! Čini se da se to ne može učiniti kod kuće. Ali iznenadit ćete se mogućnostima stvaranja motora od jednostavnih predmeta, koji će vam uvijek biti pri ruci. U ovom članku ćete pronaći dijagram motora, kao i detaljne upute na montaži.

Kako napraviti motor - potrebni materijali

Da biste vlastitim rukama sastavili jednostavan motor, trebat će vam sljedeći predmeti i alati:

  • Žica. Za zanat uzmite bakrenu žicu promjera ne većeg od 1 mm. i duljine 80 cm. Pokušajte se držati ove veličine, jer se duža žica neće moći okretati na jednoj bateriji.
  • Šmirgl papir. Odaberite onaj s manjim zrnom jer ćete morati očistiti rezove žice. Posao će vam olakšati finiji brusni papir.
  • Baterija. Trebat će vam jedna baterija od 1,5 V. Možete koristiti ili obični uređaj ili bateriju.
  • Spajalice. Ukupno su vam potrebna dva. Oni će služiti kao držači za kaleme, pa odaberite velike spajalice koje su izrađene od izdržljivog metala.
  • Scotch. Za eksperiment, najbolje je koristiti samoljepljivu traku, kao što je već slučaj papirna baza i ima jači ljepljivi sloj.
  • Magnet. Uzmite mali komad magneta. Trebao bi biti manji u promjeru od žičanog prstena i širine baterije.
  • Karton. Debeli karton poslužit će kao baza na koju ćete pričvrstiti motor. S njim možete nositi letjelicu.
  • Pomoćni materijali. Osim toga, pripremite rezače žice i jednostavnu olovku ili olovku.

Kada su svi alati i predmeti pripremljeni, možete početi sastavljati strukturu magnetskog motora.

Kako napraviti motor - napredak u poslu

  • Ako je vaša žica u klupku, rezačem žice od izratka odcijepite dio dužine 80 cm, od kojeg morate napraviti prsten s nekoliko okretaja. Koristite površinu baterije kao podlogu. Poravnajte jedan rub i nakon 3-5 cm počnite namotavati žicu na bateriju. Drugi rub ostavite slobodnim i ravnim.


  • Žičani prsten će djelovati kao zavojnica, pa svežite rubove u čvor. Ali u isto vrijeme ostavite mali dio slobodnim. Izjednačite. Ovo bi trebao dobiti.


  • Temeljito očistite krajeve žice pomoću šmirgl papir. Radi praktičnosti, jednom rukom držite obradak, a drugom obradite rub žice.


  • Nakon obrade jednog ruba, dobit ćete žicu svijetle boje. Na isti način skinite drugi kraj žice.


  • Zatim će vam trebati dvije velike spajalice i olovka.


  • Olovkom podignite jedan kraj spajalice i okrenite ga u suprotnom smjeru od baze. U tom slučaju trebali biste dobiti malu petlju u sredini izratka. Stavite jedan rub spajalice na bateriju tako da unutarnji dio nabor se nalazio oko izbočine.


  • Stavite drugu spajalicu na isti način i pričvrstite je na bateriju samoljepljiva traka. Zatim postavite prazninu na karton i pričvrstite je ljepljivom trakom kao što je prikazano na slici.


  • Postavite žičani prsten preko baterije. Provucite slobodne rubove u omčice na spajalicama. Pokušajte ne savijati žicu. Ako se to dogodi, svakako ga izravnajte.


  • Postavite magnet na vrh baterija, ali ispod kruga žice. Kada se magnet zalijepi, prsten bi se trebao okretati sam. Ako se krug ne počne okretati, lagano ga gurnite rukom. To je sve, najjednostavniji električni motor je spreman za eksperimentiranje!


Važno! Ne ostavljajte uređaj u stanju mirovanja duže vrijeme. U tom će se trenutku baterija i zavojnica zagrijati, što će dovesti do kvara uređaja.

Za samo pola sata možete napraviti magnetski motor vlastitim rukama. Istovremeno će vam trebati najviše jednostavnih materijala, koji će uvijek biti kod kuće. Iznenadite svoje prijatelje!

Kako napraviti složeniji model jednostavnog motora možete vidjeti u videu:

Da biste razumjeli kako napraviti električni motor vlastitim rukama, morate se sjetiti kako to radi i kako radi.

(ArticleToC: omogućeno=da)

Ako slijedite upute korak po korak, nije tako teško sami napraviti električni motor. Motor će poslužiti za vaše projekte.

Trošak proizvodnje elektromotora bit će minimalan, jer možete napraviti električni motor vlastitim rukama koristeći dostupne materijale.

Prije svega, morate se opskrbiti potrebnim materijalima:

  • vijci;
  • žbica za bicikl;
  • orasi;
  • električna traka;
  • bakrene žice;
  • metalna ploča;
  • super i vruće ljepilo;
  • šperploča;
  • podloške.

Ne možete bez ovih alata:

  • električne bušilice;
  • nož za pisanje;
  • kliješta;
  • Stroj za mljevenje;
  • čekić;
  • škare;
  • lemilica;
  • pinceta;
  • šivala

Proizvodni proces

Morate započeti s izradom elektromotora vlastitim rukama izradom pet ploča, u kojima kasnije trebate izbušiti rupu u sredini pomoću električne bušilice i staviti je na osovinu - žbicu bicikla.

Čvrsto pritiskajući ploče jednu na drugu, pričvrstite njihove krajeve električnom trakom, odrežući višak pomoćnim nožem. Ako su osovine neravne, potrebno ih je naoštriti.

Kada električna struja prolazi kroz zavojnicu, potonja stvara magnetsko polje oko sebe, koje se ne razlikuje od polja konvencionalnog magneta, ali nestaje kada se struja isključi. Ovo se svojstvo može koristiti za privlačenje i oslobađanje metalnih predmeta uključivanjem i isključivanjem struje.

Kao pokus, možete napraviti krug koji se sastoji od gumba i elektromagneta, koji će vam pomoću ovog gumba uključiti i isključiti.

Krug se napaja iz računalnog napajanja od 12 V. Ako se uz elektromagnet postavi osovina s pločama i pusti struja, one će se privući i jedna će im se strana okrenuti prema elektromagnetu.

Ako se struja prvo uključi i isključi u trenutku kada su ploče što bliže elektromagnetu, tada će letjeti pored njega po inerciji, čineći revoluciju.

Ako stalno pogodite trenutak i uključite struju, oni će se okretati. Kako bi se to postiglo u pravo vrijeme, potreban je strujni prekidač.

Proizvodnja strujnih prekidača

Opet će vam trebati mala pločica koju trebate pričvrstiti na osovinu, pritiskajući je kliještima kako bi pričvršćenje bilo sigurno. Ovaj video će vam pomoći da shvatite kako bi to trebalo izgledati:

Video: Kako napraviti električni motor

Jedan od kontakata spojen je na metalnu ploču, a na vrhu je postavljena osovina. Budući da su osovina, ploča i prekidač metalni, struja će teći kroz njih. Dodirom kontakta prekidača strujni krug se može zatvarati i otvarati, što će omogućiti spajanje i isključivanje elektromagneta u pravo vrijeme.

Dobivena rotirajuća struktura, izrađena ručno, naziva se u elektromotorima istosmjerna struja armatura, a stacionarni elektromagnet u interakciji s kotvom je induktor.

Sidro u motorima naizmjenična struja naziva se rotor, a induktor stator. Imena se ponekad brkaju, ali to je pogrešno.

Izrada okvira

To se mora učiniti tako da strukturu elektromotora ne držite rukama. Materijal za izradu baze je šperploča.

DIY induktor

U šperploči ćemo napraviti dvije rupe za M6 vijak dužine 25 mm na koje ćemo kasnije postaviti zavojnice elektromotora. Zavrnite matice na vijke i izrežite tri dijela za spajanje vijaka (nosača).

Nosači imaju dvije funkcije: os armature elektromotora, koju ste sami napravili, počivat će na njima, drugi - oni će služiti kao magnetski krug koji će spojiti vijke. Morate napraviti rupe za njih (okom, jer to ne zahtijeva veliku preciznost). Ploče su spojene zajedno i postavljene odozdo, pritiskajući vijcima. Postavljanjem na vijke zavojnice dobivamo neku vrstu potkovičastog magneta.

Za učvršćenje armature elektromotora u okomitom položaju potrebno je izraditi okvir od lima (nosač). U njemu izbušimo tri rupe: jednu duž promjera osi i dvije sa strane za vijke (za pričvršćivanje).

Izrada zavojnica

Za njihovu izradu trebat će vam traka kartona i tanki papir (pogledajte dimenzije na crtežu). Nakon što smo izvadili vijak iz baze, omotamo debelu traku od 4-5 slojeva oko njega, pričvršćujući ga s 2 sloja električne trake. Traka ostaje dosta čvrsto. Pažljivo ga uklonite kako biste namotali žicu.

Nakon što je žica namotana, pincetom izvadimo papir iznutra, odrežemo višak slojeva kako bi zavojnica lako pristajala na vijak. Odrezali smo višak iz zavojnice, uzimajući u obzir činjenicu da će i dalje biti obrazi na vrhu i dnu, koji su potrebni kako žica ne bi skliznula tijekom rada elektromotora. Na isti način izrađujemo drugu zavojnicu vlastitim rukama i nastavljamo s izradom obraza.

Kako napraviti obraze vlastitim rukama?

Na maticu stavimo debeli papir, a vijkom probušimo rupu na vrhu. Lako je napraviti. Zatim stavite papir na vijak, postavite podlošku na vrh i izrežite ga, nakon što ga ocrtate olovkom. Ispada da je u obliku sličan perilici.

Ukupno morate napraviti 4 takva dijela za ugradnju na vijak odozgo i odozdo. Zavrnemo maticu na gornji obraz, postavljamo metalnu podlošku i pričvrstimo oba obraza vrućim ljepilom. Okvir koji ste sami napravili je spreman.

Sada preostaje oko njega namotati lakiranu žicu (500 zavoja) promjera 0,2 mm. Početak i kraj žice uvijamo da se ne odmota. Nakon odvrtanja matice, skidanja vijka, ono što ostaje je lijepa mala zavojnica.

Pomoću nožića skinemo lak s krajeva žice, pokositrimo i ugradimo na vijak. Morate učiniti isto s drugom zavojnicom.

Kako bi se spriječilo okretanje ploča i strujnog prekidača na osi, preporuča se zalijepiti ih super ljepilom.

Spojimo sada zavojnice u seriju da provjerimo rad elektromotora. Spojimo plus na početak namota (sa strane glave vijka). Pomoću kliznog kontakta pronalazimo položaj u kojem elektromotor radi najučinkovitije.

U elektromotorima se takvi kontakti nazivaju četke. Da biste izbjegli držanje potonjeg rukama, potrebni su vam držači četkica koji su zalijepljeni super ljepilom, podmazujući točke trenja osovine uljem.

Paralelnim spajanjem zavojnica povećat ćemo struju (budući da zavojnice imaju otpor), pa će se time povećati i snaga elektromotora. To jest, možete zamisliti zavojnice kao otpore.

I s njima paralelna veza njima se ukupni otpor smanjuje, što znači da se struja povećava. Kada je povezan u nizu, sve se događa upravo suprotno.

A budući da se struja kroz zavojnicu povećava, magnetsko polje je veće, a armatura elektromotora jače privlači elektromagnet.

Video: Elektromotor za nekoliko minuta

Ovaj video je za sve početnike radio amatere eksperimentatore koji bi željeli napraviti jednostavan mini motor od dostupnih radio komponenti. Vrlo dobar način kako biste zaokupili svoje dijete i navikli ga na tehnička znanja. Budite sigurni da će vaše dijete pokazati svoje znanje na satovima fizike u školi.

Sastavimo jednostavan električni motor

Ponovimo stari školski eksperiment. Što trebate pripremiti za domaći:
Baterija 2a. Emajlirana žica presjeka 0,5 mm. Magnet. Dvije igle, papirna traka, plastelin. Alat. Prvo, napravimo zavojnicu. Navijamo ga od emajlirane žice. Napravimo 6-7 okreta oko baterije. Fiksiramo krajeve žice čvorovima. Sada morate pravilno očistiti lak na kolutu. Ovaj važna točka- performanse motora ovise o pravilnoj izvedbi. Jedan kraj je potpuno očišćen od izolacije. Drugi je s jedne strane. Ova strana mora se podudarati s dno zavojnice.

Igle na bateriji pričvršćujemo trakom. Kontakte provjeravamo testerom. Ugradite magnet. U ovom slučaju slaba. Stoga ga morate podići bliže zavojnici. Fiksiramo strukturu na stolu plastelinom. Morate pravilno postaviti zavojnicu. Kada je instaliran, ogoljeni krajevi trebaju dodirivati ​​iglu.

Princip rada jednostavnog mikro motora

U zavojnici nastaje magnetsko polje. Rezultat je elektromagnet. Poljaci trajni magnet a zavojnice moraju biti iste. Odnosno, moraju se odgurnuti. Odbojna sila okreće zavojnicu. Jedan od krajeva gubi kontakt i magnetsko polje nestaje. Inercijom se zavojnica okreće. Ponovno se pojavljuje kontakt i ciklus se ponavlja.

Ako se magneti privlače, motor se neće vrtjeti. Stoga će jedan od magneta morati okrenuti.

Upalimo motor. Ovom proizvodu možemo dodati malo praktičnosti. Pričvrstimo hipnotičku zavojnicu na jedan kraj zavojnice. Fascinantan! Možete napraviti poznatog taumatropa s pticom u kavezu.


Kanal “OlO”

Napredniji domaći motor za proučavanje elektromagnetskih pojava


Video “99%DIY”.


Mi ćemo trebati čep za vino. Prije svega, napravimo rupu u sredini. S obje strane smo izrezali male zrakoplove. Stavite iglu za pletenje u rupu. Popravite super ljepilom. Omotamo električnu traku na iglu za pletenje. Dva segmenta bakrene žice instalirati unutar utikača.

Za izradu mini motora trebat će vam izolirana tanka bakrena žica. Majstor je koristio duljinu od 5 m i promjer od 0,4 mm. Navijamo u 1. smjeru na rotoru motora. Uklonite izolaciju sa stezaljki namota. Spojimo žice na kontakte. Fiksiramo namot super ljepilom. Dajte kontaktima sljedeći obrazac. Rotor motora je spreman.



Sada napravimo tijelo. Ovo će zahtijevati drvena podloga i dvije male šipke u kojima napravimo rupe. Šipke su zalijepljene na bazu. Ugradite rotor motora.

Od dva komada bakrene žice napravit ćemo četke za mini motor.



Zašto su vam potrebna dva magneta? Ljepilo na male drveni blokovi. Zalijepimo praznine na bazu, ostavljajući minimalni razmak između magneta i namota. Električni motor je spreman. Sada prijeđimo na testiranje.

Kao što možete vidjeti u videu, ovaj minijaturni motor ima puno zračnosti i nema veliku snagu. Ali to nije važno za takav domaći proizvod, on je namijenjen proučavanju elektromagnetskih pojava, koje se u školi često izvode površno, bez upotrebe posebnih eksperimenata. Nemoguće je proučavati predmet bez vizualnih i praktičnih radnji, posebno kada se radi o električnoj energiji. Ovdje je mašta slab pomoćnik.
Međutim, kao što ste možda primijetili, na osovinu motora možete pričvrstiti neku vrstu pogona. Na primjer, ventilator će raditi. Kada savladate ovu video lekciju, možete prijeći na naprednije motore. Koristite ležajeve za smanjenje trenja. Zatim koeficijent korisna radnja Samostalni uređaj može se natjecati s industrijskim proizvodima ove vrste.

Jedno vrijeme, dok je još živio kralj Hamurami, tvrdio je da vrijeme provedeno u ribolovu nije uključeno u izračun ukupnog životnog vijeka. To potvrđuju i brojni građani koji dio svog slobodnog vremena rado provode u ribolovu.

Obično većina ribiča posjeduje čamac. Mnogi čamci, posebno oni moderni, su opremljeni benzinski motori. A čamac bez motora, pogotovo ako morate loviti u vodama velikog jezera, postaje teret koji iziskuje ogromne troškove, trud i energiju za kretanje. I ovdje vam definitivno treba motor: benzinski ili električni - nije važno.

Ali ipak, Posebna pažnja treba dati elektromotoru jer:

  • električni ne zahtijevaju ni ulje ni benzin za rad, što znači da nema ispušnih plinova, što ne šteti okolišu;
  • elektromotori su manjih dimenzija, manje težine i ne zauzimaju puno prostora. To posebno vrijedi ako morate loviti daleko, i to svaki kilogram višak kilograma uvijek osjećao;
  • mnogo su ekonomski isplativiji od svojih benzinskih kolega;
  • moderni dizajni sastavljeni su pomoću modernih dijelova razvijenih prema moderne tehnologije, dakle, s minimalnom težinom imaju maksimalnu snagu.

Ali ove izjave vrijede samo ako vlasnik plovila već ima električni motor i u potpunosti je iskusio takve prednosti. Ali što učiniti ako ga nema? To znači da to trebate učiniti sami.

Mnogi poduzetni vlasnici brodova koriste bušilicu ili odvijač koji rade na baterije, budući da se industrijski dizajn elektromotora temelji na istom principu. Osnovni izgled takve jedinice gotovo je isti za sve modele i izgleda ovako:

  • baterija je izvor napajanja;
  • električni motor djeluje kao brodski motor;
  • propeler s mjenjačem je radni alat koji omogućuje kretanje broda kroz vodu;
  • upravljačka jedinica - sastoji se od gumba za okretanje smjera kretanja i promjenu brzine vrtnje elektromotora.

Gotovo svi elementi mogu se naći u električnoj bušilici ili odvijaču. U ovom slučaju treba uzeti u obzir činjenicu da industrijski uređaji imaju zapečaćeni dizajn, koji omogućuje da glavne komponente budu u vodi.

Ako koristite električnu bušilicu, preporučljivo je da se nalazi dalje od vode. To je jedini problem, prilično ozbiljan, koji zahtijeva tehničko rješenje. Najmanje prskanje vode na upravljačku jedinicu može je oštetiti, što će dovesti do zaustavljanja broda.

Prednosti takvog modela

Ako uzmete električnu bušilicu, uvijek se trebate sjetiti da je njegova glavna vrijednost motor i jedinica za kontrolu brzine (gumb). Odabir bušilice ili odvijača ima neke prednosti u usporedbi s kupnjom industrijskog vanbrodskog motora:

  • što se tiče cijene, ova će kupnja biti mnogo jeftinija od kupnje tvorničkog modela;
  • prema zakonu, potrebno je pridržavati se zahtjeva koji se odnose na snagu motora koji se koriste na različitim vodenim tijelima;
  • električna bušilica se napaja baterijom ili drugim izvorima energije s odgovarajućim parametrima;
  • Električnu bušilicu je lako popraviti, zahvaljujući dostupnosti dovoljnog broja rezervnih dijelova na tržištu.

Prilikom odabira bušilice treba uzeti u obzir činjenicu da je uglavnom dizajnirana za rad u cikličkom načinu rada. Ako je bušilica instalirana na brodu, tada morate više računati na kontinuirani ciklus rada. To znači da vam je potrebna rezerva snage, inače će se bušilica pregrijati.

U takvim slučajevima trebali biste se odlučiti za snagu od 150 W ili više. Rezerva snage omogućit će vam rad s propelerom promjera 130-150 mm. Osim toga, mora se uzeti u obzir da Totalna tezinačamci će odgovarati 300 kg, ne više. Možemo pretpostaviti da je to najveća težina.

Odmah treba obratiti pozornost na činjenicu da su bušilice i odvijači dostupni u različitim radnim naponima, kao što su 12 V, 14,5 V, 16 V, 18 V i 24 V. Baterije se također proizvode za isti napon. Pa ipak, kapacitet standardnih baterija koje pokreću električnu bušilicu ili odvijač u klasični uvjeti nema dovoljno posla da se osigura potrebno kretanje čamca na vodi. U tom smislu, bolje je obratiti pažnju na automobilsku bateriju, koja ima mnogo veći kapacitet. A budući da automobilski akumulator proizvodi 12 V pod opterećenjem, treba odabrati bušilicu s radnim naponom od 12 V.

Naravno, možete napraviti bateriju iz kompleta proizvedenih baterija za električne alate za bilo koji napon, ali to može biti puno skuplje.

Potrebni alati i materijali

Za takav uređaj trebat će vam sljedeći dijelovi:

  • električna bušilica za motor;
  • stezaljke za montažu motora (bušilica). Prikladne su i gotove tvorničke i zanatske;
  • mjenjač iz brusilice prikladan je ako je motor ugrađen na krmeno zrcalo broda;
  • okrugle cijevi promjera 20 mm i profilirane cijevi 20x20 mm. Od njih će se napraviti šipka i nosač za motor (bušilica);
  • okrugla metalna šipka od koje će biti izrađena osovina motora, kao i lim za propeler.

Za rad mogu biti potrebni sljedeći alati:

  • škare za metal;
  • stroj za zavarivanje, iako možete bez njega;
  • električna bušilica i set bušilica;
  • brusilica s kotačima za rezanje i brušenje;
  • ako struktura uključuje drvo, onda čavli ili vijci (kao i drvo).

Prisutnost mehanizma za podizanje radikalno pojednostavljuje rad i održavanje cijelog sustava, pogotovo jer postoje slučajevi kada je hitno potrebno podići propeler. U pravilu, takav mehanizam kontrolira položaj elektromotora u svim ravninama (vertikalno i vodoravno).

Kao opciju, možemo predložiti sljedeći dizajn takvog mehanizma: motor je pričvršćen na krmeno zrcalo čamca pomoću stezaljki, koje su čvrsto pričvršćene na ploču. Stege su opremljene prstenovima kroz koje je provučena cijev, a osovina motora je provučena kroz osovinu zavarenu u sredini cijevi. To rezultira vrlo jednostavnim zglobnim zglobom koji može osigurati normalnu motoričku kontrolu.

Koliko nam je poznato, bušilica je namijenjena za bušenje rupa i ima visoku konačnu brzinu, što nije prihvatljivo za podršku radu propelera koji radi na manjim brzinama. Stoga, kako bi se smanjila brzina koja se prenosi na propeler, potrebna je ugradnja mjenjača. Ponekad su vam potrebna 2, ovisno o dizajnerskim rješenjima. Gornji mjenjač trebao bi smanjiti brzinu bušenja s 1500 na 200-300 okretaja, što će osigurati normalno kretanje broda.

Donji mjenjač služi za horizontalna instalacija propeler Kada koristite mjenjač iz kutne brusilice, jednostavno se steže u steznoj glavi bušilice.

Proizvodnja propelerskog propelera počinje označavanjem na segmentu čelični lim. Kao što je gore spomenuto, njegov promjer ne smije biti veći od 130-150 mm. Možete uzeti kvadrat od metala, veličine 200x200 mm i debljine 2,5-3,0 mm. Bilo bi bolje da je inox, iako je on puno teži za obradu. Kao posljednje sredstvo, možete koristiti zračni rotor ispušni ventilator ili sustav hlađenja automobila. Istodobno, treba uzeti u obzir da je profil impelera dizajniran za rad sa zračnom masom. U tom smislu, morat ćete ga početi sami izrađivati.

U središtu kvadrata izbušena je rupa za vijak za slijetanje. Utori su napravljeni duž dijagonala tako da lim ostaje netaknut u sredini do 25-30 mm. Nakon toga počinju formirati oblik lopatica. U pravilu imaju zaobljene izgled. U tom slučaju, morate osigurati da su oštrice iste veličine, inače će doći do vibracija. Nakon toga se oštrice lagano okreću pod određenim kutom. U tom slučaju mora se uzeti u obzir smjer rotacije oštrice.

Budući da se proizvodnja odvija kod kuće i, kako kažu, kako se ne bi slomila u vodi, potrebno je provesti testove. Bilo koja posuda s vodom koja odgovara propeleru bit će prikladna za to. Naravno, što je veći kapacitet, to bolje. U krajnjem slučaju, ako je moguće, preporuča se otići u prirodu, na rijeku ili ribnjak i isprobati ga u djelovanju bez postavljanja na brod.

Kad motor radi, treba promatrati i osjetiti usmjereni mlaz vode. Osim toga, ne bi se trebale osjetiti ozbiljne vibracije. Ako propeler ne radi u puna moć, možete ga modificirati povećanjem kuta lopatica.

Sustav upravljanja motorom modificira se ovisno o željama vlasnika plovila. Glavna stvar je da je prikladno upravljati. Bolje je premjestiti gumb za kontrolu brzine motora na prikladno mjesto.

Sljedeće komponente trebaju biti uključene u izračune:

  • težina broda kada je potpuno opremljen;
  • potrošnja električne energije elektromotora;
  • struja i radni napon.

Tijekom procesa montaže trebate uzeti električni mjerni uređaj i provjeriti odgovara li snaga motora snazi ​​opterećenja. Snaga motora mora biti veća od snage opterećenja. Poželjno je da snaga motora najmanje 20% prekriva snagu opterećenja.

Ako snaga motora odgovara snazi ​​koju troši električna bušilica: ako potrošnja energije, izračunata formulom P = 12V x Ipot, odgovara deklariranoj snazi ​​motora (električne bušilice), onda možemo reći da je sve urađeno ispravno a električna bušilica može poslužiti kao motor za čamac. Pritom ne treba zaboraviti na rezervu snage od 20%. Svakako će biti potreban u slučaju hitnih situacija.

Tijekom postupka postavljanja, bolje je eksperimentirati s impelerom kako biste odabrali ispravnu konfiguraciju lopatica. U pravilu, njihov oblik značajno utječe na ekonomičnost rada motora.

Korištenje motora za pranje vjetrobrana

Neki vlasnici koji odluče napraviti vlastiti elektromotor za brod koriste različite 12V motore koji se koriste u automobilu.

Takvi motori su savršeno prikladni za takve funkcije, barem zato što su dizajnirani za rad iz automobilski akumulator. Unatoč tome, zahtijevaju neka poboljšanja.

Vlasnici plovila neprestano eksperimentiraju i pronalaze nevjerojatna rješenja. Na to ih tjera visoka cijena industrijskog dizajna. Kao rezultat toga, rodila se ideja o ugradnji motora kosilice na brod. Riječ je o motorima snage oko 6 KS, koji su namijenjeni za dug rad pod opterećenjem u različitim uvjetima. Takav se motor može prilagoditi brodu ako koristite razne rezervne dijelove namijenjene popravku sovjetskih brodskih motora.

Motor iz motorne pile Ural-2

Neki su obrtnici lako prilagodili motore iz sovjetskih motornih pila kao motore za čamce. U jednom trenutku proizveden je ogroman broj motornih pila, o čijoj kvaliteti treba razgovarati zasebno. Unatoč tome, neki motori ugrađeni na brodove služe i danas. Glavna stvar je sve ispravno izračunati.

Primjena elektromotora

Ovo je vrlo interes Pitaj. Dugo se raspravljalo o korištenju konvencionalnih AC motora. Takvi motori nemaju mehanizam četke, pa su vrlo jednostavni za rukovanje i rukovanje.

Ali postoje neki čimbenici koji se moraju uzeti u obzir. Prvi čimbenik je prisutnost izmjeničnog napona od 220 V. Alternativno, moguće je instalirati pretvarač koji može pretvoriti istosmjerni napon od 12 V u AC napon 220 V.

Druga komponenta je sigurnost, jer je napon od 220 V vrlo opasan za ljude, pogotovo na vodi. To zahtijeva posebne mjere. Ali ako je voda posvuda uokolo, teško je uopće zamisliti u čemu bi se te mjere trebale sastojati.

Postoji gotovo gotova opcija - ovo je upotreba motora iz trimera ili rezača grmlja. Ovdje je gotovo sve spremno, ostaje samo odlučiti o duljini uređaja i ugraditi propeler. Nema potrebe za gornjim mjenjačem i nema potrebe za modificiranjem upravljačkog sustava ili sustava napajanja motora.

Glavni zadatak je pravilno osigurati takav uređaj na plovilu. Ovo je osobito istinito ako imate čamac na napuhavanje.

Zaključak

Proizvodnja slične dizajne dostupno samo onim vlasnicima plovila koji su u stalnoj kreativnoj potrazi. S druge strane, većina brodova je u vlasništvu ribiča koji stalno eksperimentiraju. Stoga im neće biti teško realizirati svoje ideje.

Prirodno je da samoproizvodnja raznih dizajna bave kreativni ljudi ili ljudi koji nisu dopušteni obiteljski proračun kupiti i brod i motor za njega. Stoga neki ribari još uvijek koriste vesla i ne žale. Zadovoljni su samo činjenicom da imaju čamac, jer postoji još jedna kategorija ribara koji ga nemaju. Uživaju pecati s obale i zavide onim ribičima koji imaju čamac, iako bez motora.