Međunarodni prostor. Kolika je visina orbite ISS-a? ISS kruži oko Zemlje

Online nadzor Zemljine površine i same postaje s web kamera ISS-a. Atmosferske pojave, pristajanje brodova, svemirske šetnje, rad unutar američkog segmenta - sve u stvarnom vremenu. Parametri ISS-a, putanja leta i položaj na karti svijeta.

Prijenos s web kamera ISS-a

Roscosmosov videoplayer dizajniran je za prikaz zanimljivih izvanmrežnih videozapisa, kao i značajnih događaja povezanih s ISS-om, koje Roscosmos ponekad emitira online. NASA video playeri emitiraju slike s web kamera ISS-a online uz kratke prekide.

Roscosmos video player

NASA Video Player #1

NASA Video Player #2

Karta koja prikazuje orbitu ISS-a

Značajke emitiranja s ISS web kamera

Online prijenos s Međunarodne svemirske postaje provodi se s nekoliko web kamera postavljenih unutar američkog segmenta i izvan postaje. Zvučni kanal rijetko je povezan običnim danima, ali uvijek prati tako važne događaje kao što su pristajanja transportnih brodova i brodova sa zamjenskom posadom, svemirske šetnje i znanstveni eksperimenti.

Smjer web kamera na ISS-u povremeno se mijenja, kao i kvaliteta odaslane slike, koja se s vremenom može promijeniti čak i kada se emitira s iste web kamere. Tijekom rada u svemiru slike se često prenose s kamera instaliranih na svemirskim odijelima astronauta.

Standard ili siva splash screen na ekranu NASA Video Playera broj 1 i standard ili plavaČuvar zaslona na zaslonu NASA Video Playera br. 2 označava privremeni prekid video komunikacije između stanice i Zemlje, audio komunikacija se može nastaviti. Crni ekran- ISS let iznad noćne zone.

Zvučna pratnja rijetko se spaja, obično na NASA Video Player br. 2. Ponekad puste snimku- to se može vidjeti iz neslaganja između prenesene slike i položaja Postaje na karti te prikaza trenutnog i punog vremena emitiranog videa na traci napretka. Traka napretka pojavljuje se desno od ikone zvučnika kada zadržite pokazivač iznad zaslona video playera.

Nema trake napretka- znači da se emitira video s trenutne ISS web kamere na liniji. Vidjeti Crni ekran? - provjerite kod !

Kada se NASA video playeri zamrznu, obično pomaže jednostavno ažuriranje stranice.

Lokacija, putanja i parametri ISS-a

Trenutačni položaj Međunarodne svemirske postaje na karti označen je simbolom ISS-a.

U lijevoj gornji kut Karta prikazuje trenutne parametre postaje - koordinate, orbitalnu visinu, brzinu kretanja, vrijeme do izlaska ili zalaska sunca.

Simboli za MKS parametre (zadane jedinice):

Lat: zemljopisna širina u stupnjevima;
Lng: zemljopisna dužina u stupnjevima;
Alt: nadmorska visina u kilometrima;
V: brzina u km/h;
Vrijeme prije izlaska ili zalaska sunca na stanici (na Zemlji, pogledajte granicu chiaroscuro na karti).

Brzina u km/h je, naravno, impresivna, ali je njezina vrijednost u km/s očiglednija. Za promjenu ISS jedinice brzine kliknite na zupčanike u gornjem lijevom kutu karte. U prozoru koji se otvori, na ploči pri vrhu, kliknite na ikonu sa jednim zupčanikom i na popisu parametara umjesto km/h Izaberi km/s. Ovdje također možete promijeniti ostale parametre karte.

Ukupno, na karti vidimo tri konvencionalne linije, od kojih je jedna ikona trenutnog položaja ISS-a - to je trenutna putanja postaje. Druge dvije linije označavaju sljedeće dvije orbite ISS-a, iznad kojih će točke, koje se nalaze na istoj geografskoj dužini s trenutnim položajem postaje, ISS preletjeti za 90 odnosno 180 minuta.

Mjerilo karte mijenja se pomoću gumba «+» I «-» u gornjem lijevom kutu ili normalnim pomicanjem kada se kursor nalazi na površini karte.

Što se može vidjeti preko ISS web kamera

Američka svemirska agencija NASA emitira online s ISS web kamera. Često se slika prenosi s kamera usmjerenih na Zemlju, a tijekom leta ISS-a iznad dnevne zone mogu se promatrati oblaci, cikloni, anticikloni, po vedrom vremenu Zemljina površina, površina mora i oceana. Detalji krajolika mogu se jasno vidjeti kada je web kamera za emitiranje usmjerena okomito prema Zemlji, no ponekad se mogu jasno vidjeti kada je usmjerena prema horizontu.

Kada ISS leti iznad kontinenata po vedrom vremenu, jasno se vide riječna korita, jezera, snježne kape na planinskim lancima i pješčana površina pustinja. Otoke u morima i oceanima lakše je promatrati samo po najbez oblaka, budući da se s visine ISS-a malo razlikuju od oblaka. Mnogo je lakše otkriti i promatrati prstenove atola na površini svjetskih oceana koji su jasno vidljivi u svijetlim oblacima.

Kada jedan od video playera emitira sliku s NASA web kamere usmjerene okomito na Zemlju, obratite pozornost na to kako se emitirana slika pomiče u odnosu na satelit na karti. Tako ćete lakše uhvatiti pojedinačne objekte za promatranje: otoke, jezera, riječna korita, planinske lance, tjesnace.

Ponekad se slika prenosi online s web kamera usmjerenih unutar postaje, tada možemo promatrati američki segment ISS-a i radnje astronauta u stvarnom vremenu.

Kada se na postaji dogode neki događaji, na primjer, pristajanje s transportnim brodovima ili brodovima sa zamjenskom posadom, svemirske šetnje, emitiranje s ISS-a provodi se uz audio vezu. U ovom trenutku možemo čuti međusobne razgovore između članova posade postaje, s kontrolnim centrom misije ili sa zamjenskom posadom na brodu koji se približava za pristajanje.

O nadolazećim događajima na ISS-u možete saznati iz medijskih izvješća. Osim toga, neki znanstveni eksperimenti provedeni na ISS-u mogu se emitirati online putem web kamera.

Nažalost, web kamere su instalirane samo u američkom segmentu ISS-a, a mi možemo samo promatrati Američki astronauti i pokuse koje provode. Ali kada je zvuk uključen, često se čuje ruski govor.

Da biste omogućili reprodukciju zvuka, pomaknite kursor preko prozora playera i kliknite lijevom tipkom miša na sliku zvučnika s križićem koji se pojavi. Zvuk će se povezati na zadanoj razini glasnoće. Za povećanje ili smanjenje glasnoće zvuka, podignite ili spustite traku glasnoće na željenu razinu.

Ponekad se zvuk uključi nakratko i bez razloga. Prijenos zvuka također se može omogućiti kada plavi ekran, dok je video komunikacija sa Zemljom bila isključena.

Ako provodite puno vremena za računalom, ostavite otvorenu karticu s uključenim zvukom na NASA video playerima i povremeno je pogledajte kako biste vidjeli izlazak i zalazak sunca kada je na tlu mrak, te dijelove ISS-a, ako su u kadru, osvijetljeni su izlazećim ili zalazećim suncem. Zvuk će se dati do znanja. Ako se video prijenos zamrzne, osvježite stranicu.

ISS napravi puni krug oko Zemlje za 90 minuta, prelazeći noć i dnevne zone planeti. Gdje se stanica trenutno nalazi, pogledajte mapu orbite iznad.

Što možete vidjeti iznad Zemljine noćne zone? Ponekad munja bljesne tijekom grmljavinske oluje. Ako je web kamera usmjerena prema horizontu, vide se najsjajnije zvijezde i Mjesec.

Putem web kamere s ISS-a nemoguće je vidjeti svjetla noćnih gradova, jer je udaljenost od postaje do Zemlje više od 400 kilometara, a bez posebne optike ne mogu se vidjeti svjetla, osim većine sjajne zvijezde, ali ovo više nije na Zemlji.

Promatrajte Međunarodnu svemirsku postaju sa Zemlje. Pogledajte zanimljive one napravljene od NASA video playera predstavljenih ovdje.

Između promatranja Zemljine površine iz svemira pokušajte uhvatiti ili raširiti (prilično teško).

Orbita je prije svega putanja leta ISS-a oko Zemlje. Kako bi ISS letjela u točno određenoj orbiti, a ne odletjela u duboki svemir ili pala natrag na Zemlju, morali su se uzeti u obzir brojni čimbenici poput brzine, mase postaje, mogućnosti lansiranja vozila, dostavni brodovi, mogućnosti kozmodroma i, naravno, ekonomski čimbenici.

Orbita ISS-a je niska Zemljina orbita, koja se nalazi u svemiru iznad Zemlje, gdje je atmosfera u ekstremno razrijeđenom stanju, a gustoća čestica niska do te mjere da ne pruža značajan otpor letu. Visina orbite ISS-a glavni je uvjet za let stanice kako bi se oslobodila utjecaja Zemljine atmosfere, posebice njezinih gustih slojeva. Ovo je područje termosfere na nadmorskoj visini od približno 330-430 km

Pri proračunu orbite za ISS u obzir su uzeti brojni faktori.

Prvi i glavni čimbenik je utjecaj zračenja na čovjeka, koji je značajno povećan iznad 500 km i to može utjecati na zdravlje astronauta, budući da je njihova utvrđena dopuštena doza za šest mjeseci 0,5 sieverta i ne smije biti veća od jednog siverta ukupno za sve letovi.

Drugi značajan argument pri izračunavanju orbite su brodovi koji isporučuju posadu i teret za ISS. Na primjer, Soyuz i Progress bili su certificirani za letove do visine od 460 km. američki svemirski brodovi shuttleovi za dostavu nisu mogli letjeti ni do 390 km. i stoga ranije, kada su ih koristili, orbita ISS-a također nije prelazila te granice od 330-350 km. Nakon što su letovi shuttlea prestali, orbitalna visina počela se podizati kako bi se atmosferski utjecaji sveli na minimum.

U obzir se uzimaju i ekonomski parametri. Što je viša orbita, što dalje letite, brodovi će moći isporučiti više goriva, a time i manje potrebnog tereta na stanicu, što znači da ćete morati letjeti češće.

Potrebna visina razmatra se i sa stajališta zadanih znanstvenih zadataka i eksperimenata. Za rješavanje zadanih znanstvenih problema i aktualnih istraživanja još uvijek su dovoljne visine do 420 km.

Problem svemirskog otpada, koji ulazi u orbitu ISS-a, predstavlja najveću opasnost, također zauzima važno mjesto.

Kao što je već spomenuto, svemirska postaja mora letjeti tako da ne padne ili izleti iz svoje orbite, odnosno da se kreće prvom brzinom izlaska, pažljivo proračunatom.

Važan čimbenik je izračun nagiba orbite i točke lansiranja. Idealan ekonomski čimbenik je lansirati s ekvatora u smjeru kazaljke na satu, budući da je brzina Zemljine rotacije dodatni pokazatelj brzine. Sljedeći relativno ekonomski jeftin pokazatelj je lansiranje s nagibom jednakim geografskoj širini, budući da će za manevre tijekom lansiranja biti potrebno manje goriva, a uzima se u obzir i političko pitanje. Na primjer, unatoč činjenici da se kozmodrom Baikonur nalazi na geografskoj širini od 46 stupnjeva, orbita ISS-a je pod kutom od 51,66. Raketni stupnjevi lansirani u orbitu od 46 stupnjeva mogli bi pasti na teritorij Kine ili Mongolije, što obično dovodi do skupih sukoba. Prilikom odabira kozmodroma za lansiranje ISS-a u orbitu, međunarodna se zajednica odlučila koristiti kozmodrom Baikonur, zbog najprikladnijeg lansirnog mjesta i putanje leta za takvo lansiranje koja pokriva većinu kontinenata.

Važan parametar svemirske orbite je masa objekta koji leti duž nje. Ali masa ISS-a često se mijenja zbog ažuriranja novim modulima i posjeta dostavnih brodova, pa je stoga dizajniran da bude vrlo mobilan i s mogućnošću variranja visine i smjera s opcijama zaokreta i manevriranja.

Visina postaje mijenja se nekoliko puta godišnje, uglavnom kako bi se stvorili balistički uvjeti za pristajanje brodova koji je posjećuju. Osim promjene mase postaje dolazi i do promjene brzine postaje zbog trenja o ostatke atmosfere. Kao rezultat toga, kontrolni centri misije moraju prilagoditi orbitu ISS-a na potrebnu brzinu i visinu. Prilagodba se odvija uključivanjem motora dostavnih brodova i, rjeđe, uključivanjem motora glavnog baznog servisnog modula "Zvezda", koji imaju boostere. U pravom trenutku, kada se dodatno uključe motori, brzina leta postaje se povećava na proračunatu. Promjena orbitalne visine izračunava se u kontrolnim centrima misije i provodi u automatski način rada bez sudjelovanja astronauta.

No, manevarska sposobnost ISS-a posebno je neophodna u slučaju mogućeg susreta sa svemirskim otpadom. Pri kozmičkim brzinama čak i mali komadić može biti smrtonosan i za samu postaju i za njezinu posadu. Izostavljajući podatke o štitovima za zaštitu od sitnih krhotina na postaji, ukratko ćemo govoriti o manevrima ISS-a za izbjegavanje sudara s krhotinama i promjenu orbite. U tu svrhu duž rute leta ISS-a stvorena je zona koridora dimenzija 2 km iznad i plus 2 km ispod, te 25 km duljine i 25 km širine, te se provodi stalni nadzor kako bi se osiguralo da svemirski otpad ne spada u ovu zonu. Ovo je takozvana zaštitna zona za ISS. Čistoća ovog područja izračunava se unaprijed. Američko strateško zapovjedništvo USSTRATCOM u zračnoj bazi Vandenberg održava katalog svemirskog otpada. Stručnjaci stalno uspoređuju kretanje krhotina s kretanjem u orbiti ISS-a i paze da im se, ne daj Bože, putevi ne ukrste. Točnije, izračunavaju vjerojatnost sudara nekog komada krhotine u zoni leta ISS-a. Ako je sudar moguć s barem vjerojatnošću od 1/100 000 ili 1/10 000, tada se 28,5 sati unaprijed to prijavljuje NASA-i (Svemirski centar Lyndon Johnson) kontroli leta ISS-a ISS Trajectory Operation Officer (skraćeno TORO) ). Ovdje u TORO-u monitori prate lokaciju stanice na vrijeme, pristajanje svemirske letjelice na nju i je li stanica sigurna. Nakon što je primio poruku o mogućem sudaru i koordinatama, TORO je šalje ruskom centru za kontrolu leta Koroljov, gdje balističari pripremaju plan moguća opcija manevre za izbjegavanje sudara. Ovo je plan s novom rutom leta s koordinatama i preciznim sekvencijalnim manevarskim radnjama za izbjegavanje mogućeg sudara sa svemirskim otpadom. Stvorena nova orbita ponovno se provjerava hoće li na novoj stazi ponovno doći do sudara i ako je odgovor pozitivan, pušta se u pogon. Prijenos u novu orbitu provodi se iz kontrolnih centara misije sa Zemlje u računalnom načinu rada automatski bez sudjelovanja kozmonauta i astronauta.

U tu svrhu stanica ima 4 američka žiroskopa Control Moment Gyroscope postavljena u središte mase modula Zvezda, dimenzija oko metar i težine oko 300 kg svaki. To su rotirajući inercijski uređaji koji omogućuju ispravno orijentiranje stanice s visokom točnošću. Rade zajedno s ruskim potisnicima za kontrolu položaja. Osim toga, ruski i američki dostavni brodovi opremljeni su boosterima koji se po potrebi mogu koristiti i za pomicanje i rotaciju stanice.

U slučaju da se svemirski otpad otkrije za manje od 28,5 sati, a nema vremena za izračune i odobrenje nove orbite, ISS dobiva priliku izbjeći sudar koristeći unaprijed sastavljeni standardni automatski manevar za ulazak u novu orbita nazvana PDAM (Predetermined Debris Avoidance Maneuver) . Čak i ako je taj manevar opasan, odnosno može dovesti do nove opasne orbite, tada se posada unaprijed ukrcava u letjelicu Sojuz, uvijek spremna i privezana za stanicu, te u potpunoj spremnosti za evakuaciju čeka sudar. Ako je potrebno, posada se trenutno evakuira. U cijeloj povijesti letova ISS-a bila su 3 takva slučaja, ali su, hvala Bogu, svi završili dobro, bez potrebe da se kozmonauti evakuiraju, ili, kako kažu, nisu pali u jedan slučaj od 10.000 načelo "Bog se brine", ovdje više nego ikad ne možemo odstupiti.

Kao što već znamo, ISS je najskuplji (više od 150 milijardi dolara) svemirski projekt naše civilizacije i znanstveni je početak svemirskih letova na velike udaljenosti; ljudi stalno žive i rade na ISS-u. Sigurnost stanice i ljudi na njoj vrijede puno više od potrošenog novca. U tom smislu, na prvom mjestu je ispravno izračunata orbita ISS-a, stalno praćenje njezine čistoće i sposobnost ISS-a da brzo i precizno izbjegne i manevrira kada je to potrebno.

Izbor nekih orbitalnih parametara za Međunarodnu svemirsku postaju nije uvijek očit. Na primjer, postaja se može nalaziti na nadmorskoj visini od 280 do 460 kilometara i zbog toga stalno doživljava učinak kočenja gornje slojeve atmosfera našeg planeta. Svaki dan ISS gubi oko 5 cm/s na brzini i 100 metara na visini. Stoga je potrebno povremeno podizati stanicu, spaljivanjem goriva ATV i kamiona Progress. Zašto se stanica ne može podići više da se izbjegnu ti troškovi?

Raspon pretpostavljen tijekom projektiranja i trenutni stvarni položaj diktirani su iz nekoliko razloga. Svaki dan astronauti i kozmonauti primaju visoke doze zračenja, a nakon granice od 500 km njegova razina naglo raste. A granica za šestomjesečni boravak je postavljena na samo pola siverta za cijelu karijeru. Svaki sivert povećava rizik od raka za 5,5 posto.

Na Zemlji nas od kozmičkih zraka štiti radijacijski pojas magnetosfere i atmosfere našeg planeta, ali oni slabije djeluju u bliskom svemiru. U nekim dijelovima orbite (anomalija Južnog Atlantika je takvo mjesto pojačanog zračenja) i izvan nje ponekad se mogu pojaviti čudni efekti: bljeskovi se pojavljuju u zatvorenim očima. To su kozmičke čestice koje prolaze kroz očne jabučice; druga tumačenja tvrde da čestice pobuđuju dijelove mozga odgovorne za vid. To ne samo da može ometati san, već vas još jednom neugodno podsjeća na visoka razina radijacije na ISS-u.

Osim toga, Soyuz i Progress, koji su sada glavni brodovi za izmjenu posade i opskrbu, certificirani su za rad na visinama do 460 km. Što je ISS viši, to se manje tereta može isporučiti. Rakete koje šalju nove module za stanicu također će moći donijeti manje. S druge strane, što je ISS niža, to više usporava, odnosno veći dio isporučenog tereta mora biti gorivo za naknadnu korekciju orbite.

Znanstveni zadaci mogu se provoditi na visini od 400-460 kilometara. Naposljetku, na položaj postaje utječu i svemirski otpad – pokvareni sateliti i njihovi ostaci, koji imaju ogromnu brzinu u odnosu na ISS, što čini sudar s njima fatalnim.

Na internetu postoje izvori koji vam omogućuju praćenje orbitalnih parametara Međunarodne svemirske postaje. Možete dobiti relativno točne trenutne podatke ili pratiti njihovu dinamiku. U trenutku pisanja ovog teksta ISS je bio na visini od otprilike 400 kilometara.

ISS se može ubrzati elementima koji se nalaze u stražnjem dijelu stanice: to su kamioni Progress (najčešće) i ATV-ovi, a po potrebi i servisni modul Zvezda (izuzetno rijetko). Na ilustraciji prije kate trči europski ATV. Stanica se podiže često i malo po malo: korekcije se događaju otprilike jednom mjesečno u malim obrocima od oko 900 sekundi rada motora;

Motori se mogu uključiti jednom i tako povećati visinu leta na drugoj strani planeta. Takve se operacije koriste za male uspone, jer se mijenja ekscentricitet orbite.

Moguća je i korekcija s dvije aktivacije, pri čemu druga aktivacija izglađuje orbitu stanice u krug.

Neke parametre diktiraju ne samo znanstveni podaci, već i politika. Svemirskoj letjelici je moguće dati bilo koju orijentaciju, ali će tijekom lansiranja biti ekonomičnije koristiti brzinu koju osigurava rotacija Zemlje. Dakle, jeftinije je lansirati vozilo u orbitu s nagibom jednakim geografskoj širini, a manevri će zahtijevati dodatnu potrošnju goriva: više za kretanje prema ekvatoru, manje za kretanje prema polovima. Orbitalni nagib ISS-a od 51,6 stupnjeva može se činiti čudnim: NASA-ina vozila lansirana s Cape Canaveral tradicionalno imaju nagib od oko 28 stupnjeva.

Kada se raspravljalo o lokaciji buduće postaje ISS, odlučeno je da bi bilo ekonomičnije dati prednost ruskoj strani. Također, takvi orbitalni parametri omogućuju vam da vidite više Zemljine površine.

Ali Baikonur se nalazi na geografskoj širini od približno 46 stupnjeva, pa zašto je uobičajeno da ruska lansiranja imaju nagib od 51,6°? Činjenica je da postoji susjed na istoku koji neće biti previše sretan ako mu nešto padne. Zbog toga je orbita nagnuta na 51,6° kako tijekom lansiranja niti jedan dio letjelice ni pod kojim okolnostima ne bi mogao pasti u Kinu i Mongoliju.

Jedno od najvećih bogatstava čovječanstva je Međunarodna svemirska postaja ili ISS. Nekoliko država ujedinilo se kako bi ga stvorilo i upravljalo njime u orbiti: Rusija, neke europske zemlje, Kanada, Japan i SAD. Ova aparatura pokazuje da se može puno postići ako zemlje stalno surađuju. Svi na planeti znaju za ovu stanicu i mnogi ljudi postavljaju pitanja o tome na kojoj visini ISS leti i u kojoj orbiti. Koliko je astronauta bilo tamo? Je li istina da je tamo dopušteno turistima? I to nije sve što je čovječanstvu zanimljivo.

Struktura stanice

ISS se sastoji od četrnaest modula u kojima su smješteni laboratoriji, skladišta, toaleti, spavaće sobe i pomoćne prostorije. Stanica ima čak i teretanu sa spravama za vježbanje. Cijeli ovaj kompleks radi na solarne ploče. Ogromni su, veličine stadiona.

Činjenice o ISS-u

Tijekom svog rada postaja je izazivala veliko divljenje. Ovaj uređaj je najveće postignuće ljudski umovi. Po svom dizajnu, namjeni i karakteristikama može se nazvati savršenstvom. Naravno, možda će za 100 godina na Zemlji početi graditi svemirske brodove drugačijeg tipa, ali za sada, danas, ovaj uređaj je vlasništvo čovječanstva. O tome svjedoče sljedeće činjenice o ISS-u:

Tijekom svog postojanja oko dvije stotine astronauta posjetilo je ISS. Bilo je ovdje i turista koji su jednostavno došli pogledati Svemir s orbitalnih visina.
Stanica je vidljiva sa Zemlje golim okom. Ova je struktura najveća među umjetnim satelitima i može se lako vidjeti s površine planeta bez ikakvog povećala. Postoje karte na kojima možete vidjeti u koliko sati i kada uređaj leti iznad gradova. Pomoću njih možete lako pronaći informacije o svom mjestu: pogledajte raspored letova iznad regije.
Kako bi sastavili stanicu i održavali je u ispravnom stanju, astronauti su izlazili u svemir više od 150 puta, provodeći tamo oko tisuću sati.
Uređajem upravlja šest astronauta. Sustav za održavanje života osigurava stalnu prisutnost ljudi na stanici od trenutka kada je prvi put lansirana.
Međunarodna svemirska postaja jedinstveno je mjesto na kojem se provode razni laboratorijski pokusi. Znanstvenici dolaze do jedinstvenih otkrića u područjima medicine, biologije, kemije i fizike, fiziologije i meteoroloških promatranja, kao iu drugim područjima znanosti.
Uređaj koristi div solarni paneli, čija veličina doseže područje teritorija nogometno igralište sa svojim krajnjim zonama. Njihova težina je gotovo tri stotine tisuća kilograma.
Baterije su sposobne u potpunosti osigurati rad stanice. Njihov rad se pažljivo prati.
Stanica ima mini-kuću opremljenu s dvije kupaonice i teretanom.
Let se prati sa Zemlje. Za kontrolu su razvijeni programi koji se sastoje od milijuna linija koda.

Astronauti

Od prosinca 2017. posadu ISS-a čine sljedeći astronomi i kozmonauti:

Anton Shkaplerov - zapovjednik ISS-55. Postaju je posjetio dva puta - 2011.-2012. i 2014.-2015. Tijekom 2 leta živio je na stanici 364 dana.
Skeet Tingle - inženjer leta, astronaut NASA-e. Ovaj astronaut nema iskustva u svemirskim letovima.
Norishige Kanai - inženjer leta, japanski astronaut.
Aleksandar Misurkin. Njegov prvi let obavljen je 2013. godine, a trajao je 166 dana.
Macr Vande Hai nema iskustva u letenju.
Josip Akaba. Prvi let obavljen je 2009. godine u sklopu Discoveryja, a drugi let obavljen je 2012. godine.

Zemlja iz svemira

Od svemira do Zemlje otvoreno jedinstvene vrste. O tome svjedoče fotografije i video zapisi astronauta i kozmonauta. Rad postaje i svemirske krajolike možete vidjeti ako gledate online prijenose s postaje ISS. Međutim, neke kamere su isključene zbog radova na održavanju.

Odabir nekih orbitalnih parametara za Međunarodnu svemirsku postaju. Na primjer, stanica se može nalaziti na nadmorskoj visini od 280 do 460 kilometara i zbog toga stalno doživljava inhibirajući utjecaj gornjih slojeva atmosfere našeg planeta. Svaki dan ISS gubi oko 5 cm/s na brzini i 100 metara na visini. Stoga je potrebno povremeno podizati stanicu, spaljivanjem goriva ATV i kamiona Progress. Zašto se stanica ne može podići više da se izbjegnu ti troškovi?

Raspon pretpostavljen tijekom projektiranja i trenutni stvarni položaj diktirani su iz nekoliko razloga. Svaki dan astronauti i kozmonauti, a nakon granice od 500 km njegova razina naglo raste. A granica za šestomjesečni boravak je postavljena na samo pola siverta za cijelu karijeru. Svaki sivert povećava rizik od raka za 5,5 posto.

Na Zemlji nas od kozmičkih zraka štiti radijacijski pojas magnetosfere i atmosfere našeg planeta, ali oni slabije djeluju u bliskom svemiru. U nekim dijelovima orbite (anomalija Južnog Atlantika je takvo mjesto pojačanog zračenja) i izvan nje ponekad se mogu pojaviti čudni efekti: bljeskovi se pojavljuju u zatvorenim očima. To su kozmičke čestice koje prolaze kroz očne jabučice; druga tumačenja tvrde da čestice pobuđuju dijelove mozga odgovorne za vid. To ne samo da može ometati san, već nas još jednom neugodno podsjeća na visoku razinu radijacije na ISS-u.

Motori se mogu uključiti jednom i tako povećati visinu leta na drugoj strani planeta. Takve se operacije koriste za male uspone, jer se mijenja ekscentricitet orbite.

Moguća je i korekcija s dvije aktivacije, pri čemu druga aktivacija izglađuje orbitu stanice u krug.