Kako napraviti krovnu oblogu za garažu. Shed krov za garažu: ako vaše ruke nisu sasvim kuke


Za garažu je stekao popularnost među vlasnicima automobila zbog svoje jednostavnosti i učinkovitosti. Stvaranje kosog krova zahtijevat će skromne vještine i jeftini materijali. Ali u isto vrijeme, dizajn će biti izdržljiv i pouzdano će vam služiti dugo vremena.

To je također velika prednost kratkoročno montaža Sve to čini jednokapno polje optimalnim rješenjem za.

Kako to učiniti krov garaže vlastitim rukama? Najvažnija stvar u uređaju kosi krov Garaža će imati sustav raftera vlastitim rukama. Prima i raspoređuje najveći dio težine, prenosi je na Mauerlat.

Letva nije manje važna. Letvice će služiti kao potpora za pričvršćivanje krovišta. Konačni element je sam vanjski sloj krovni pokrivač . Osim toga, ne smijemo zaboraviti na hidroizolaciju i toplinsku izolaciju.

Krovni krov garaža - foto:

Za garažu sa ravni krov ponudu proizvođača širok izbor krovni materijali:

  1. Škriljevac– ima dobar izgled i relativno se lako postavlja. Vijek trajanja je 35-40 godina;
  2. Crijepovi– najprikladniji za izradu krovova na srednjim/velikim garažama;
  3. Valoviti list– niska cijena, prilično pouzdana opcija;
  4. Meki materijali – Valjani građevinski materijali su niske cijene. Doživotno moderni materijali ima 30-40 godina. Krovni filc je puno kraći - 10-15 godina.

Kut nagiba ravni krov za garažu ovisi o nekoliko čimbenika. Prvo - vrsta materijala. Krovni filc ima najniži kut nagiba - 5-10 stupnjeva. Škriljevac i pločice imaju više - 20 odnosno 30 stupnjeva.

Drugi faktor je klima. Da biste odredili potrebni kut nagiba, morate znati prosječnu snagu vjetra i količinu padalina. Na primjer, ako će garaža biti izložena jak vjetar, krov treba napraviti s manjim kutom, ravnijim.

Imajte na umu da su kut i čvrstoća strukture uključeni obrnuti odnos. Bit će potrebno nadoknaditi gubitak čvrstoće posebnim nosačima i drugim konstrukcijskim rješenjima.

Kako napraviti krov za garažu? Moramo početi s izračun. U praktičnom smislu, kut nagiba će pokazati razliku u visini zidova. Odnosno, koliko je jedan zid zgrade viši od drugog. Za običnu, jednostruku garažu prikladna je razlika od 40-60 centimetara. Krov će biti jak i pouzdan. Za izračune se koriste trigonometrijske jednadžbe.

Visinska razlika:

RV = DS x tgA, Gdje

RV– Visinska razlika;

DS– odgovoran za duljinu zida garaže;

tan A– tangens kuta A, kut A je kut nagiba krova koji ste sami zacrtali.

Rafter noga:

CH = RV x sin A, Gdje

CH– veličina splavi;

grijeh A– sinus kuta nagiba krova;

RV– visinska razlika, dobiva se iz prethodne formule.

Za izračune možete koristiti posebne programe i kalkulatore, ne morate sve raditi ručno.

Uradi sam okvirna garaža S kosi krov- fotografija:

Montaža

Kosi krov za garažu napravite sami - korak po korak:


Škriljevac

Kako napraviti krov za garažu? Stil škriljevca morate krenuti od dna. Materijal se polaže u redove, gornji listovi se postavljaju na donje listove i djelomično ih pokrivaju. Ako se četiri ploče škriljevca presijecaju na jednom mjestu, za pričvršćivanje se koriste posebni čavli. Na rubu krova, krovni materijal je prikovan s parom čavala.

Da biste smanjili utjecaj vjetra, koristite daska za vjetar. Postavljena je na rogove; ploča će pružiti određenu zaštitu od jakih naleta vjetra. Prednost škriljevca je njegova niska cijena i trajnost (30-40 godina). Kut nagiba je 20 stupnjeva.

Valoviti list

Kako napraviti kosi krov garaže? Pomoću valoviti listovi- jeftino krovni materijal. Kut nagiba je 20-40 stupnjeva. Ali kut veći od 25-30 stupnjeva mora se odabrati razumno, jer će snaga strukture patiti. Osnova za takvu odluku mogu biti obilne oborine (osobito snijeg) u vašoj regiji.

Polaganje materijala počinje s Donji kut. Ne smijemo zaboraviti na izravnavanje valovite ploče, traka vijenca poslužit će kao vodič za to.

Potrebno je strogo pridržavati se odabrane veličine preklapanja. Veličina izravno ovisi o kutu krova. Što je veći kut, potrebno je manje preklapanja.

Prilikom pokrivanja krova prigrađene garaže, listovi valoviti listovi pričvršćeni samoreznim vijcima. Posebna pažnja treba dati do kraja strukture. U ovom odjeljku, samorezni vijci su pričvršćeni na sve grede. Nemojte štedjeti na samoreznim vijcima, koristite standardnu ​​količinu, inače ćete patiti pouzdanost krovovi.

Za ugradnju će vam trebati jednostavan alat - električna pila, električna bušilica, odvijač.

Napravite sami garažu s kosim krovom:

Mekani krov

To uključuje mnoge građevinske materijale. Meki materijali se ne polažu pod velikim kutom, maksimalno 10-15 stupnjeva. Najjeftiniji i najčešći je krovni filc.

Kako pravilno postaviti krov na garažu? Da biste započeli montažu, trebate pripremiti krov, očistiti njegovu površinu od krhotina i pustiti da se temeljito osuši. Morate se pripremiti krovni filc– par dana prije početka rada otvore i ostave da odstoji. Zatim se na krov nanosi temeljni premaz koji će ukloniti pukotine i praznine.

Nakon toga se nanose na kiflice mastika(hladno ili vruće). Role krovnog pusta treba polagati preklapajući, u slojevima. Gornji sloj mora imati zaštitni premaz. Rubovi koji strše presavijeni su i pričvršćeni čavlima.

Moderno rolni materijali Imaju produženi vijek trajanja i poboljšane performanse, ali postupak ugradnje općenito je sličan krovnom pustu.

DIY krov garaže - fotografija:

Zaključak

Kako izgraditi krov na garaži? Prvi korak u izgradnji kosog krova je stvaranje Mauerlat. Mauerlat raspoređuje težinu s krova na zidove garaže. Zatim prelaze na sustav splavi.

Izbočina greda treba biti cca. 30-40 centimetara. Krajevi će zaštititi garažu od padalina koje ulaze u unutrašnjost. Korak polaganja je 70-80 centimetara. Sljedeća faza bit će oblaganje koricama.

Letvica za meke, valjane materijale treba biti čvrsta. Ovo nije potrebno za škriljevce i valovite ploče. Obloga je pričvršćena okomito na rogove. Nakon ovoga što trebate učiniti vodonepropusnost letvice.

Dobro za hidroizolaciju krovni filc. Jeftin je i jednostavan za ugradnju. Umjesto krovnog pusta možete koristiti film, postavlja se na isti način. Zatim se postavlja vanjski sloj krova.

Koristan video

Pogledajte video o tome kako pravilno napraviti kosi krov na garaži vlastitim rukama:

Još jedan edukativni video o tome kako napraviti krov na garaži - kosi krov:

Garaža je prostorija, naravno, koja nije namijenjena stanovanju, ali ne može obavljati sve svoje funkcije ako krov stalno curi. Vlasnici automobila posebno se često susreću s ovom pojavom u proljeće, kada se snijeg nakupljen na krovu počinje topiti. Ali dobro napravljen krov neće propuštati niti stvarati probleme, a vaš će dom u automobilu uvijek biti suh i ugodan. Koji je najbolji način za pokrivanje krova garaže kako biste izbjegli sve nevolje?

Svrha svake garaže je zaštita od vanjski utjecaji motorno vozilo. Kiša, snijeg, vjetar mogu brzo uništiti izgled automobila, a za motocikl koji stoji na ulici takvi su učinci jednostavno pogubni. Zbog viška vlage dolazi do korozivnih procesa metalni proizvodi počinju prolaziti vrlo brzo, uništavajući metal. Zato garaža mora biti kvalitetna i bez curenja.

Krov na garaži može biti jednovodni ili zabatni. Ovo su najčešće opcije. U prvom slučaju, najlakše je napraviti krov - sastoji se od jedne kosine koja se oslanja na zidove zgrade s različite visine. Kut nagiba može biti različit (do 60 stupnjeva) - obično ovaj pokazatelj ovisi o klimi u regiji, ruži vjetrova i odabranom krovnom pokrivaču.

Napomena! Krov s jednim nagibom obično se gradi ako nema potrebe za stvaranjem potkrovlja.

Krovni materijal položen je na drvene rogove. Visina razlike izračunava se pomoću formule H = D x tan a, gdje je D širina garaže. Posljednji pokazatelj odabire se prema tablici Bradis. Drvo za rogove mora se tretirati antiseptičkim spojevima koji će zaštititi materijal od učinaka bioloških organizama, a također se preporučuje premazati spojevima koji smanjuju vjerojatnost požara (usporivači vatre). U kategoriju kosog krova spada i krovište koje se često nalazi na betonskim garažama.

Zabatni krov se gradi ako se garaža planira opremiti potkrovljem. Tipično, takav krov ima oblik trokuta. Okvir se sastoji od splavi spojenih pod određenim kutom, poduprtih zidovima i na gornjoj točki njihovog spajanja. Visina krovnog grebena H i duljina rogova C mogu se odrediti pomoću formula N = 0,5 x N (Z:2) I C = 0,5 x N/sin (Z:2), gdje je Z vrijednost nagiba. Za jednakostrani krov, prikladna opcija je korištenje Pitagorinog teorema.

Rjeđe, ali ipak, postavlja se krov s više nagiba. Međutim, to je već mnogo teže implementirati, pa se rijetko tko obvezuje izgraditi ga vlastitim rukama.

Savjet! Da biste napravili krov na garaži vlastitim rukama, početnicima se savjetuje da se odluče za jednostavan kosi krov.

Stol. Što još trebate uzeti u obzir?

ParametarOpis

Za odabir vrste krova i materijala za njega, vrijedi razmotriti vrstu temelja i njegovu snagu, snagu nosivi zidovi, podovi. Nakon uzimanja u obzir glavnih pokazatelja, krovni materijal odabire se u skladu s njima.

Važno je uzeti u obzir opterećenje zgrade vjetrom, lokaciju garaže, učestalost snježnih oborina i kiša.

Ako se garaža nalazi u zadruzi, preporuča se odabrati krovni materijal tako da bude u skladu s ostatkom zgrada.

Za izradu krova i njegovog pokrivanja možda će vam trebati razni instrumenti. Vrijedno je napraviti popis onoga što vam je potrebno i kupiti ili iznajmiti ih prije početka rada.

Usporedba materijala

Za krov garaže možete koristiti bilo koji krovni materijal. Naravno, većina vlasnika želi uštedjeti na izgradnji odabirom materijala koji je prikladan i po kvaliteti i po cijeni. Pogledajmo glavne vrste premaza koji se koriste za krovište.

Keramičke pločice

Ovo je jedna od najljepših i najpopularnijih vrsta krovnog materijala. Izrađen je od gline i stoga ima prednosti poput otpornosti na hrđu, sunčeva svjetlost, niske temperature i napad mikroorganizama. Vijek trajanja premaza je dug i iznosi oko 100 godina. Nedostaci uključuju značajnu težinu materijala, poteškoće u transportu zbog krhkosti i prilično visoku cijenu.

Montaža takvog krova je jednostavna, ali ako je kut nagiba krova veći od 12 stupnjeva, ne biste trebali koristiti crijep. Također nije prikladan za završnu obradu betonske garaže.

Cijene raznih vrsta pločica

Crijepovi

Ondulin

Ovo je neobično meka verzijaškriljevac, inače nazvan euroslate. Ima nekoliko varijacija boja, što vam omogućuje da ga odaberete tako da odgovara svakom stilu građenja. Vijek trajanja premaza je 20 godina (jamstveno razdoblje), materijal dobro štiti krov od curenja, nije opasan s ekološkog gledišta, jednostavan je za ugradnju i lagan je. Prednosti uključuju nisku cijenu. Nedostaci uključuju zapaljivost premaza, ali se nikada neće zapaliti sam. Također brzo blijedi na suncu i gubi svjetlinu boje.

Cijene za razne vrste ondulina

Jedna od najstarijih mogućnosti krovišta. Predstavlja valoviti listovi izrađena od mješavine azbestnog cementa. Materijal je izdržljiv, lako se popravlja, ne hrđa, jeftin je i ne gori. Međutim, prilično je krhak, a ako krov nije dobro zabrtvljen, može doći do curenja.

Napomena! Škriljevac je jedna od najjeftinijih opcija za premazivanje, zbog čega se često koristi za završetak krova proračunske garaže.

Cijene za različite vrste škriljevca

Metalna valovita ploča

Krovna opcija koja je zamijenila škriljevac. Izrađen od pocinčane tanke čelični lim, ima valove ili trapezoidne valove, zbog čega dobiva dodatnu čvrstoću.

Materijal je jednostavan za ugradnju, ima puno varijacija boja i dugo traje u slučaju ispravna instalacija. Zbog polimera zaštitni premaz ne boji se hrđe i ne blijedi. Glavni nedostatak materijala je da će lim brzo zahrđati ako je sloj polimera oštećen. Štoviše, premaz se može oštetiti samo hodanjem po njemu u grubim cipelama. To košta više od običnog škriljevca.

Opcija koja se često koristi za doradu kosi krovovi i ravnih krovova. To je valjani materijal koji se sastoji od debelog kartona impregniranog bitumenom i prekrivenog zaštitnim premazom. Vrlo je jeftin, izdržljiv, dobro izolira krov od vode i jednostavan za korištenje. Međutim, materijal se lako zapali, lomi, a izgleda, blago rečeno, ružno. Može se koristiti kao hidroizolacijski sloj u krovnoj konstrukciji.

Polikarbonat

Da, ovaj materijal također možete koristiti za izradu krova garaže ili male nadstrešnice za automobil. Polikarbonat može biti strukturiran ili monolitan. Potonji podsjeća na staklo i potpuno je proziran. Pogodan za kreiranje ravna verzija krovovi.

Prva verzija polikarbonata poznata je kao stanična ili stanična. Vrlo lagan, prilično izdržljiv i fleksibilan.

Proces krovišta

Uređenje krova garaže može se sastojati od nekoliko faza, ovisno o tome kakav je krov potreban. Na primjer, može se izgraditi od nule, a za to ćete morati izgraditi sustav splavi, postaviti hidroizolaciju i postaviti pokrov. Ako ne trebate napraviti izolacijski sloj, rad će biti znatno pojednostavljen. Također, krov može biti već spreman (na primjer, beton), ali treba dodatnu doradu.

Važno! Prilikom odabira materijala vrijedi uzeti u obzir kut nagiba krova. Za krovni filc optimalna opcija je kut do 5 stupnjeva, za škriljevac - ne više od 25-35, valoviti lim se postavlja na krov s nagibom do 8 stupnjeva, a metalne pločice se mogu koristiti na nagib do 30 stupnjeva.

Svi radovi moraju se izvoditi samo pod uvjetom sunčano vrijeme. Najbolje je provjeriti prognozu barem za tjedan dana i izabrati tople dane.

Završna obrada betonskog krova

Čak i ako garaža već ima betonski krov, mora se podvrgnuti posebnoj pripremi prije postavljanja novog krovnog materijala. Općenito, proces počinje od ove faze i završava polaganjem novog premaza.

Priprema

Korak 1. Stara obloga sa Betonska ploča, ako ih ima, morat će se potpuno ukloniti. To se radi pomoću improviziranih sredstava - na primjer, lopate, dlijeta itd.

Korak 2. Betonska površina se pregledava - njeno stanje mora biti dobro prije daljnje završne obrade. Lupka se čekićem - mora se ukloniti sve što se tijekom procesa oljušti.

3. korak Sve male pukotine zapečaćene su cementnim mlijekom (ili tekućim staklom) koje se nanosi običnom širokom četkom. Široke pukotine mogu se popraviti poliuretanska pjena, čiji se višak zatim odreže oštrim nožem.

Korak 4. Neravna baza se izravnava cementni mort. Nanosi se na površinu i izravnava pomoću pravila. Zatim se sloj cementa suši.

Korak 5. Nakon sušenja, cementirana površina se tretira duboko penetrirajućim temeljnim premazom. Nanosi se valjkom ili prskalicom u ravnomjernom sloju.

Korak 6. Kada se temeljni sloj osuši, površina je prekrivena bitumenska mastika.

Krovopokrivački radovi na betonskom krovu

Korak 1. Radovi na postavljanju krovnog pusta na krovu počinju podizanjem rola materijala na površinu krova. Zatim se jedan od valjaka postavlja u kut krova, a bitumenska mastika nanesena na podlogu zagrijava se plinskim plamenikom.

Korak 2. Rola krovnog pusta bez prskanja pažljivo se odmotava pomoću metalne kuke dok se mastiks zagrijava. Plamen plamenika je usmjeren prema donji dio valjani materijal. Na taj način pokriva se cijeli krov, pojedine trake materijala polažu se međusobno preklapajući.

3. korak Složeno gornji sloj materijal koji već ima prah na površini. Za početak se mjere potrebne dimenzije segmenata. Radi lakšeg korištenja motaju se u rolice.

Korak 4. Gornji sloj materijala treba položiti na donji tako da se šavovi međusobno preklapaju, odnosno pomaknu. Polaganje počinje od donje točke nagiba krova.

Korak 5. I opet unutra napredak je u tijeku plinski plamenik. Prethodno postavljeni donji sloj materijala se zagrijava.

Korak 6. Nakon što se donji sloj dobro zagrije, počinje zagrijavanje i razvlačenje rolade s posipom. Rolanje se također vrši pomoću kuke.

Koristi se ista metalna kuka

Korak 7 Ovako položeni materijal prska se vodom kako bi se ubrzao proces hlađenja. Također, sloj vode spriječit će mrvice na površini premaza da se lijepe za ruke i alat.

Korak 8 Materijal se tapkajućim pokretima pritisne na površinu krova pomoću drvene daske omotane tkaninom.

Korak 9 Cijeli krov je zatvoren na isti način. Pojedinačne trake premaza polažu se preklapajući.

Korak 10 Bočne strane krova također su prekrivene ruberoidom.

Video - Kako pokriti krov materijalom iz TechnoNIKOL-a?

Postupak dorade krova garaže s valovitim pločama

Vrlo često se valovita ploča koristi kao krovni pokrov pri izgradnji garaže. Ovaj jak i izdržljiv materijal služit će vjerno ako je pravilno instaliran.

Priprema

Korak 1. Krov se priprema - ako je potrebno, postavlja se hidroizolacijski sloj. Zatim počinje postavljanje nosača za materijal - na podlogu se postavljaju šipke 50x50 mm, a preko njih se postavljaju ploče 40x15 mm.

Korak 2.Šipke su strogo izravnane, a daske prečke su također izravnane.

3. korak Uzdužne šipke pričvršćene su na podnožje krova pomoću vijaka okvira.

Korak 4. Poprečne ploče pričvršćene su samoreznim vijcima na šipke - dva komada na rubovima i jedan po jedan u sredini ploča.

Korak 5. Daske su prikovane duž oboda neke vrste obloga. Njihovo gornji dio treba biti u ravnini s daskama prečke. Možete početi postavljati valovitu ploču.

Ugradnja valovitih ploča

Korak 1. Listovi valovitog ploča podižu se na krov, polažu na oblogu i izravnavaju. Pojedinačni listovi preklapaju se u 2 vala. Za ugradnju krova bolje je koristiti listove takve veličine da možete pokriti krovni nagib od ruba do ruba odjednom.

Korak 2. Gdje izlazi garažna cijev, potrebno je obrezati materijal tako da se formira rupa za dimnjak. Najlakši način je izrezati rupu u cijelom listu, a zatim staviti lim na cijev.

3. korak Valoviti listovi će se pričvrstiti vijcima sa samoreznim vijcima. Radi praktičnosti, možete primijeniti oznake duž niti koja se ravnomjerno rasteže od jednog ruba krova do drugog. Oznake se nanose markerom. Oznake bi se trebale nalaziti izravno duž poprečnih ploča.

Korak 4. Uvrnuti su posebni krovni vijci s gumenom podloškom-brtvom. Uzduž perimetra listova, njihov korak je 40-50 cm, a duž ostatka lista, prema oznakama, oni su pričvršćeni vijcima kroz jedan val.

Korak 5. Bočni dio Krov se može završiti ruberoidom ojačanim bitumenskom mastikom ili prekriti metalnim štitovima potrebne visine.

Korak 6.Štitovi su fiksirani pomoću krovni vijci, a spojevi između njih i krova prekriveni su bitumenskom mastikom.

Korak 7 Na prvi sloj bitumena lijepe se trake tkanine koje se zatim ponovno premazuju bitumenom.

Korak 8 Spoj između cijevi i valovitog ploča zapečaćen je hidroizolacijskim materijalom ili brtvilom.

Cijene valovitih ploča

Valoviti list

Video - valoviti krov na garaži

Koji materijal trebam koristiti za krov garaže? Ovdje će sam vlasnik morati odlučiti u skladu sa svojim željama i proračunom. Također je važno uzeti u obzir značajke svakog premaza. Ali od dva glavna gore navedena materijala, bolje je koristiti valovitu ploču - bit će pouzdanija i izdržljivija za krov od krovnog pusta.

Svaki entuzijast automobila nastoji opremiti svog "željeznog konja" pristojnom garažom, koja će mu omogućiti da zadrži izvrstan izgled automobila i značajno produži njegov vijek trajanja. Osim čvrstih zidova, pouzdanog poda i odgovarajuće ventilacije, vrlo je važno imati pravilno projektiran i kvalitetan krov garaže. Ako imate želju i znanje o tome kako pravilno napraviti krov garaže, onda se ova vrsta posla može obaviti samostalno. Pogledajmo pobliže pitanja vezana uz izgradnju krova za garažu.

Zahtjevi za kvalitetan krov za garažu

  • Pouzdanost dizajna. Krov mora izdržati promjene temperature i atmosferska opterećenja koja odgovaraju vašoj klimatskoj zoni. Treba imati na umu da što je strop teži, zidovi moraju biti jači da izdrže ovo opterećenje.
  • Dobra hidro i toplinska izolacija. Kako biste spriječili da vlaga iz atmosferskih oborina uđe u vaš automobil i stvori povoljni uvjeti za njegovo skladištenje.
  • Korištenje nezapaljivi materijali. Garaže su prostori s povećanom opasnošću od požara, stoga je iznimno važno koristiti nezapaljive materijale tijekom njihove izgradnje.
  • Atraktivan izgled. Omogućuje garaži da se skladno uklopi u cjelokupni izgled imanja. Štoviše, ako je garaža u blizini kuće, tada bi njezin krov trebao biti izrađen u istom stilu.

Glavne vrste garažnih krovova

  • Jednostruka padina (ravna). Najviše je jednostavan pogled krovovi za garažu. Karakterizira ga mala količina potrebnog materijala. Najčešće je kut nagiba 20-30 °, ali po želji se kut može smanjiti na 10 °, osiguravajući potrebnu razinu otpornosti konstrukcija na padaline. Najviše na brz način Izrada ove vrste krova je korištenje podnih ploča, koje također imaju nisku toplinsku vodljivost i dobra razina zvučna izolacija. Ova opcija najoptimalnije rješava probleme zaštite od požara.

  • Zabat. Uz svu ljepotu ovog dizajna, složeniji je za proizvodnju i skuplji. Stoga je izbor ove opcije napravljen uglavnom iz arhitektonskih razloga ili zbog potrebe za stvaranjem tavanskog prostora za skladištenje raznih stvari. Kod izgradnje dvovodnog krova potrebno je napraviti strop i izolirati ga. Sam dizajn ove vrste krova doprinosi izvrsnom pogledu na njega sa strane, stoga ne biste trebali koristiti jeftine krovne materijale kako ne biste pokvarili cjelokupni dojam zgrade.

Vrste krovnih materijala

Prilikom izgradnje garažnih krovova, najčešći krovni materijali su:

Škriljevac. Prilično popularan krovni materijal s dugim vijekom trajanja (do 40 godina). Izrađen od laganih azbestno-cementnih ploča s visok stupanj otpornost na trošenje.

U usporedbi s valovitim pločama, škriljevac ima veću težinu i zahtijeva jači i pouzdaniji sustav splavi.

Škriljevac se postavlja u redove odozdo prema gore, nakon čega slijedi preklapanje (oko 20 cm). Pričvršćivanje na oblogu vrši se pomoću posebni čavli, te je poželjno izbušiti rupe za njih.

Ruberoid. Glavna prednost valjanog krovnog pusta je njegova niska cijena, dovoljna čvrstoća premaza i učinkovita zaštita od vode. Životni vijek krova od krovnog pusta kada se pravilno koristi doseže 15 godina.

Ovaj krovni materijal montiran je na kontinuirani omotač.

Prvi korak je priprema temelja za krov. Zatim, neposredno prije polaganja prvog sloja, potrebno je premazati bazu bitumenskom mastikom, razvaljati i pritisnuti krovni materijal. Krovne trake postavljaju se odozdo prema gore s preklapanjem od 20 cm. Ova metoda instalacija ne dopušta da voda teče u spojeve između listova. Zatim se na sličan način, samo u okomitom smjeru, postavlja drugi sloj. I na kraju, nakon premazivanja bitumenskom mastiksom, potrebno je položiti treći sloj, također u smjeru okomitom na prethodni sloj.


Profilirani lim. Ovaj materijal je stekao popularnost zbog dugog vijeka trajanja (do 50 godina) i male težine, što smanjuje troškove izgradnje rafter sustava i proizvodnje obloga. Valoviti lim izrađen je od čelika presvučenog polimernim premazom ili slojem cinka (pocinčani čelik). Karakterističan trapezoidni profil dobiva se hladnim valjanjem. Dimenzije lima i određeni oblik profila različiti modeli su različiti. Listovi se postavljaju s preklapanjem od oko 20 cm, odozdo prema gore. Bočne stijenke, rubovi i vrhovi su ukrašeni posebnim profilima.

Prilikom izrade krova na temelju valovitih ploča potrebno ga je hidroizolirati i izolirati.

Pravilno dizajniran i proizveden krov garaže omogućit će vam da budete sigurni da vaš automobil parkiran u garaži nije u opasnosti od curenja i da je pouzdano zaštićen od vremenskih nepogoda.

Video

Pogledajte video o postavljanju krova garaže:

Ovako pravilno pokriti garažu ruberoidom:

Krov s dva nagiba nad garažama gradi se nešto rjeđe od analognog s jednim nagibom. Iako, prema uobičajenoj zabludi, jedna padina zahtijeva manje troškova, konstrukcija "kuće" često je jeftinija za izgradnju. Voda slobodno teče s njegovih nagnutih površina, tako da nema smisla postavljati višeslojnu hidroizolaciju.

Nema potrebe postavljati parapete koji povećavaju potrošnju materijala. Jednostavan proces gradnje prilično je dostupan kućnom majstoru ako zna kako izgraditi zabatni krov za garažu u strogom skladu s tehnološkim uputama.

Kuće za "konje" na četiri kotača opremljene su točno istim vrstama krovova kao i same kuće ljubitelja automobila. U tehnologijama za izgradnju kosih konstrukcija za garaže i stambene zgrade razlike praktički nema.

Visina je određena preferencijama vlasnika i njihovim planovima za korištenje krovnog prostora. U njemu možete slobodno organizirati radionicu, toalet ili skladište, ako nosivost kutije neće baciti sumnju na aspekte čvrstoće.

Strmi krov će zahtijevati više sredstava za uređenje nego njegov niski pandan. Njegove padine su veće veličine, a elementi okvira splavi su impresivniji. Stoga, čak i među domaćim vlasnicima garaža od opeke i betona, nema previše ljubitelja visokih građevina ako se ne planira korištenje potkrovlja. Potrebu za redovitim čišćenjem snijega s krova s ​​niskim nagibom gledaju vrlo povoljno, kao dobar razlog da još jednom posjete garažu i dovedu red u svoje osobne posjede.

Izolirani zabatni krov garaže značajno će uštedjeti toplinu. Međutim, bez uvjerljivih klimatskih pokazatelja u građevinskoj regiji, nerazumno je poboljšavati tehnologiju grijanja zgrade. Ako je potrebno, mjesto termoizolacijski materijal između rafter noge, zaštićen odozdo filmom za zaštitu od pare, odozgo hidroizolacijom.

Radovi se izvode u skladu s pravilima za izgradnju konvencionalnih kosih krovova, sustavi splavi mogu biti izrađeni od drva ili pocinčanog metala.

Ovisno o konstrukcijskim podacima kutije koja se oprema, u izgradnji rafter sustava preko garaža koristi se sljedeće:

  • Slojevita tehnologija, prema kojoj gornji i donji rubovi svake splavi imaju svoju pouzdanu potporu. Dno slojevitih rogova obično se oslanja na zidove zgrade. Gornji dio je postavljen na jak sustav greda, koji je opet oslonjen na unutarnji zid ili niz potpornih stupova unutar garaže. Izgradnja slojevitog sustava splavi započinje izgradnjom okvira na vrhu s grebenom. Na okviru se oslanjaju vrhovi rogova postavljenih u parovima.
  • Viseća tehnologija, prema kojoj se rogovi oslanjaju samo na zidove kutije. Oslonac za gornju petu viseće grede je sličan dio zrcalno raspoređenog kolege. Rafter sustavi viseće sorte konstruiraju se uglavnom ugradnjom trokutastih nosača, čija baza najčešće služi kao stropna greda, rjeđe estrih koji se nalazi iznad. Rešetke se mogu kupiti potpuno pripremljene za ugradnju ili samostalno izraditi.

Slojeviti sustavi raftera grade se preko garaža ako postoji potreba za preklapanjem dugačak raspon. Na primjer, u garažama s dva ili više kutija za automobile. Takve zgrade obično imaju barem jedan zid ili niz potpornih stupova za podupiranje krovna konstrukcija. Shema vješanja idealna je za postavljanje krova nad zgradom dizajniranom za jedan automobil. Unutarnji zidovi i potporni stupovi u malim zgradama neprihvatljivi su zbog male veličine korisnog prostora.

Obje vrste okvira splavi kada pokrivaju male raspone do 5 m uključuju minimalne elemente. Slojeviti sustav sastoji se od rogova postavljenih u paru i konstrukcije grede, dok se viseći sustav sastoji od niza rogova. Kako se rasponi povećavaju, postaje složeniji i nadopunjuje se podupiračima, potpornim stupovima, dodatnim gredama, čeonicama, prečkama itd.

Imajte na umu da za krov s dva nagiba izgradnja okvira splavi nije preduvjet. Padine se mogu oblikovati trokutastim zabatima. Na kosim stranama sljemenjaka postavljaju se gredice - gredice paralelne sa sljemenim nosačem i prepustima. Tehnika bez rogova prakticira se uglavnom u drvena konstrukcija. Još uvijek je uobičajeno opremiti zgrade od opeke i kamena zabatima pomoću krovnih nosača ugrađenih unutar kutije.

Tehnologija izgradnje krova garaže

Najjednostavniji način za dobivanje informacija je temeljita analiza načina i tehnologije gradnje. Za one koji žele znati kako sami izgraditi garažu s izdržljivim zabatnim krovom, nudimo nekoliko najčešćih primjera. Razmotrit ćemo konstrukciju krovova preko zidova okvira. Njihova specifičnost leži u pričvršćivanju sustava splavi na gornji okvir zidnih nosača, a ne na Mauerlat od cigle i betonskih garaža. Razlika nije fundamentalna, ali ne biste trebali zaboraviti na to, posebno u fazi projektiranja, jer Ugrađeni dijelovi za pričvršćivanje Mauerlat moraju biti postavljeni tijekom izgradnje zidova.

Završni krovni pokrov za garaže odabire se na temelju strmine konstrukcije i vlastitih ekonomskih razmatranja. Materijal od kojeg su zidovi napravljeni nije od velike važnosti. U uređenju zgrada s malim nagibom koriste se uglavnom valjani materijali koji privlače vlasnike svojim izvrsnim vodoodbojnim svojstvima.

Za pokrivanje viših krovova koriste se metalni ili štedljivi crijepovi koji oduševljavaju ne samo cijenom, već i mogućnošću da sami postavite pokrov. Keramičke pločice i prirodni kamen iznad domaćih garaža izuzetno su rijetke, i to samo ako se na mjesto primjenjuju jedinstveni krajobrazni zahtjevi.

Mogućnosti višeslojnog krova garaže

Primjer dvovodni krov iznad garaže za samca sasvim je dostupna neiskusnom izvođaču. Krov je hladan, ali po želji ovaj aspekt možete sami razmisliti i finalizirati. Širina ploče od koje će se izraditi rogovi izoliranog krova treba odabrati tako da debljina izolacije bude 3-5 cm manja. Ova razlika je potrebna za formiranje ventilacijskih tokova koji uklanjaju isparavanje i kondenzaciju iz izolacije.

Ako kupnja dasaka potrebne veličine ne uspije, na vrh rogova se pribija obloga - blok koji povećava širinu koja nedostaje.


Najjednostavnija konstrukcija splavi

Korak po korak upute za majstore koji odluče izgraditi hladni zabatni krov garaže vlastitim rukama:

  • Označavamo duž gornjeg ruba dugih zidova garaže. Bilježimo korak ugradnje rogova, koji je prema projektu 40 - 60 cm. Ukratko, zid jednostavno podijelimo na jednake dijelove, čija duljina nije manja od 40 cm, ali ne veća od 60 cm. Označavamo iz kuta kutije, ne zaboravite da vanjski parovi splavi moraju biti postavljeni u ravnini s krajnjim zidovima.
  • Montiramo stropne grede. Prema oznakama postavljamo ploču na oba zida. Ona mora ležati na svom rubu strogo vodoravno. Horizontalnost provjeravamo mjeračem razine i pričvršćujemo ga parom čavala ili uglova. Stropne grede, zajedno s glavnim radom, igraju ulogu zatezanja, kompenzirajući širenje. Ako trebate jeftino izolirati zgradu, onda je bolje postaviti toplinsku izolaciju između stropnih greda, osiguravajući iznutra film za zaštitu od pare i dodatnu oblogu.
  • Polažemo komade šperploče ili sličnog materijala duž postavljenih stropnih greda kako bismo omogućili pristup gradilištu okvira splavi.
  • Označavamo sredinu oba krajnja zida i stavljamo oznaku gornji pojas. Privremeno pričvrstimo tračnicu na krajeve tako da se jedno od njezinih lica podudara s uvjetnom središnjom osi. Za točno određivanje položaja grebena i izradu šablona za splavi potrebna je pomoćna tračnica.
  • Dasku postavljamo od kraja do mjesta ugradnje vanjske noge splavi. Označavamo linije rezanja kako se događaju. Ovo je predložak, koristimo ga za izradu ostalih rogova jednakih dimenzija i rezova.
  • Usredotočujući se na pomoćne letvice, između kojih je preporučljivo rastegnuti kabel, postavljamo nosače ispod grebena. Kod izgradnje konstrukcija velikog raspona postavljamo nosače svakih 120 cm. Provjerivši vertikalnost, pričvrstimo police metalnim uglovima s skakačem za ojačanje.
  • Sljemenski nosač rubno položimo na potporne stupove, provjerimo vodoravnost i zabijemo ga.
  • Zabijamo blok na podnožje nosača koji se nalazi u sredini, paralelno s grebenom. Služit će kao klupa čija bi ugradnja previše opteretila zgradu okvira.
  • Montiramo podupirač, čiji se vrh oslanja na gredu, a dno na blok u podnožju nosača. Kut nagiba učvršćenog dijela je oko 45º. Ako se postavlja nekoliko podupirača, oni su usmjereni u suprotnim smjerovima.
  • Pripremljene grede premjestimo na krov, postavimo ih na mjesto, pričvrstimo ih čavlima na vrhu za podlogu, na dnu na obrub i na obližnju stropnu gredu. Počinjemo s vanjskim parovima, između kojih trebamo rastegnuti čipku. Na temelju očitanja vezica postavljamo obične rogove.
  • Demontiramo pomoćni blok. Zamjenjujemo ga s dva stupa pribijena na rogove na vrhu i na obrub na dnu.
  • Svaki drugi par rogova opremamo vezom.
  • Za oblikovanje zabatnih prepusta pričvršćujemo skraćene konzolne grede s uglovima na vanjske parove rogova, a zatim obložimo obod vjetrobranskom daskom.

Za izradu rogova, podupirača i greda koristimo daske dimenzija 50×150mm, 50×200mm ili 50×250mm. Treba uzeti u obzir da poprečni presjek materijala za greben mora biti veći od poprečnog presjeka običnih elemenata rafter sustava. Pufovi se mogu izraditi od dasaka 25x100 mm.


Gotov sustav splavi treba biti obložen letvicama: čvrsti ako se planira polaganje valjanog materijala, rijetki ako će biti izrađen od profiliranog čeličnog lima.

U izgradnji slojevitih rafter sustava za male garaže Koriste se isti tehnološki principi. Bez obzira na strminu padina samostalni gospodar morat ćete dovršiti sve gore opisane faze rada.

Položite trake na vrh gotovog sustava rogova hidroizolacija valjka, čija se ugradnja izvodi od prepusta do sljemena, zatim obloge i krovišta.

Kosi krov velikog raspona

Primjer konstrukcije krova nad kutijom velikog raspona potvrđuje nepokolebljivost tehnoloških načela. Osobitost strukture je da je objekt koji se razvija uvjetno podijeljen na sektore.

Uz nosive zidove postavljena su i dva reda potpornih stupova na koje su položeni bočni nosači. Konstrukcija grede ne počiva na gredama ili podnim gredama, već na dodatnim nosačima. Sektori kutije ne prelaze granicu od 5 m, tako da nisu ojačani rafter nogama - podupiračima.

Sheme visećeg krova za garažu

Sustavi visećih rogova s ​​pravom su vodeći u izgradnji malih garaža. Vlasnici i graditelji ne boje se složenosti popravka i zamjene oštećenih dijelova sustava visećih rogova. Mnogo je prikladnije i sigurnije spojiti noge splavi u rešetke, a zatim ih podići na krov nego instalirati svaki slojeviti element zasebno na visini.

Elementarni način gradnje

Prije postavljanja krova metodom vješanja, trebali biste napraviti točan izračun ili napraviti zalihe gotov projekt s točnim dimenzijama sljemenjaka.

Izradit ćemo sustav visećih rogova za krov garaže na sljedeći način:

  • Označavamo budući položaj splavi prema uputama projekta.
  • U skladu s dimenzijama navedenim u projektu izrađujemo rešetke i turpijamo donje utore za oslonac na okvir.
  • Prvo postavljamo vanjske rešetke uz zabat i povezujemo ih užetom.
  • Instaliramo srednje rešetke, ne zaboravljajući provjeriti očitanja kabela. Gornji rubovi rogova trebaju tvoriti ravnu zamišljenu ravninu.
  • Postavljamo dijagonalne vjetrougaone iznutra objekta. Oni će osigurati krutost okvira splavi.
  • Sljeme oblažemo OSB-3 pločama.
  • Na krajeve vanjskih nosača pričvršćujemo skraćene grede kako bismo oblikovali prepuste zabata.
  • Po obodu postavljamo dasku za vjetar.
  • Povrh gotovog rešetkasta konstrukcija pričvršćujemo oblogu čija raznolikost odgovara tipu završni premaz i zahtjevima proizvođača materijala.

U primjeru, obloga je uređena za mekog izgleda obloge od OSB ploča. Kontinuirana krovna ploča sličnih karakteristika može se izraditi od dasaka. Oni koji žele saznati kako pravilno obložiti zabatni krov na garaži trebaju znati da su ploče položene raspoređene, a daske su postavljene paralelno s prepustima ili pod kutom od 35º-45º prema njima. Između elemenata obloge treba ostaviti razmake od najmanje 3 mm, potrebne za toplinsko širenje materijala.


Značajna prednost viseće konstrukcije je da estrisi rade i kao stropne grede. U rastavljenoj verziji, estrih je previsok, i unutarnja obloga provodi se izravno na njemu. Potkrovlje je isključeno u takvom dizajnerskom rješenju. Ali zahvaljujući napuhanom estrihu, strop i unutarnji prostor se povećavaju, što se detaljno može vidjeti na fotografiji faza ugradnje zabatnog krova garaže:


Ako viseći trokuti splavi trebaju pokriti raspon veći od 9 m, spona se spaja od dvije daske ili grede. Na vrhu trokuta postavljena je ovjesna glava kako bi se spriječilo progib zatezanja. Povezan je podupiračima s nogama splavi. Na dnu ovjesa nalazi se naprava za stezanje napetosti u slučaju popuštanja.

Viseće konstrukcije za velike raspone

Sustavi visećih rogova pogodni su za raspone do 14 m. U privatnim kućanstvima garaže sličnih dimenzija su rijetke. Međutim, zgrade velikih dimenzija često su opremljene visećim krovnim nosačima, kao u prikazanom primjeru dvoetažne garaže.

Zidovi dvoetažne garaže izrađeni su od drveta, zabati i unutarnja pregrada. Drveni zabati omogućuju odbijanje dijagram rogova kroz instalaciju lagano. Međutim, krovni okvir u primjeru izrađen je tradicionalno: korištenjem visećih trokuta splavi.

Rafter rešetke postavljaju se na uobičajeni način: s donjim urezima na zidovima, s vrhovima okrenutim jedan prema drugom. Spoj vrhova ojačan je drvenim utorima. Strop hladni krov opšiven gips kartonom s unutarnje strane sustava rogova. Izvana se na rogove postavlja neprekinuti hidroizolacijski tepih.

Materijal se polaže u trakama s blagim ugibom u slučaju tradicionalnih pomicanja drva zbog fluktuacija vlage s temperaturom. Hidroizolacijske trake polažu se u smjeru od prepusta prema sljemenu, pričvršćuju se na rogove prvo klamericom, a zatim letvicama za oblaganje. Ispod metalnih pločica i valovitih ploča ugrađuje se rijetka obloga s korakom koji je odredio proizvođač. Pod, ispod metalne prevlake Neprihvatljivo je postaviti bitumensku hidroizolaciju s polimernom ljuskom.


U slučaju izgradnje izoliranog krova nad dvokatnom garažom prema navedenom projektu, preporučljivo je rasporediti faze rada na drugačiji način. Prvi korak je polaganje hidroizolacije, postavljanje obloge i pričvršćivanje obloge na nju.

Na objektima velike površine praktičnije je i razumnije ugraditi termoizolacijske ploče ili prostirke kada vanjski dio krovna pita potpuno spreman. Time se eliminira opasnost od vlaženja toplinske izolacije, što stvara opasnost od postupnog uništenja drveni elementi rafter okvir.

Video izbor za pomoć samograditeljima

Tema predloženog videa: izgradnja garaže i zabatnog krova za one koji žele graditi vlastitim rukama.

Osnovne opcije koje smo predstavili za izgradnju krovova s ​​dva nagiba nad garažama pokazuju osnovna načela konstrukcije. Predložene sheme su sasvim prikladne za izgradnju samostojeće kutije sa zabatnim krovom. Tipični projekti može se prilagoditi individualnim zahtjevima.

U oskudici materijala građene su gospodarske zgrade od ostataka dasaka i svega što je ostalo nakon izgradnje kuće. Naravno, to nije uzrokovalo gubitak funkcionalnosti, ali su značajno pokvarili izgled stranice. Garaža za tetrijebe izvodi se u sklopu graditeljska cjelina, izrađen u istom stilu i Shema boja. U ovom članku ćemo vam reći kako napraviti visokokvalitetni zabatni krov za garažu vlastitim rukama, shvatit ćemo kako izraditi projekt i pravilno izvršiti instalaciju.

Zabatni krov – jednostavan dizajn, koji se sastoji od dvije nagnute ravnine koje se nazivaju krovne padine. Oslanjaju se na vanjski zidovi garažu i konvergiraju na spoju sljemena, koji je najviša točka krova. Dvije padine i baza krova čine jednakokračni trokut. Ova metoda pokrivanja garaže ima sljedeće prednosti u usporedbi s drugim opcijama:

  1. Osiguravanje neovisnog uklanjanja snijega i kišnice s krova. Nagnuta površina kosina dvovodni krov potiče uklanjanje vode i snježnih masa, zbog čega se opterećenje okvira splavi ne povećava, a rijetko se pojavljuje potreba za čišćenjem krova od snijega. U regijama s velikom količinom oborina zimsko vrijeme dvovodni krov garaža - prava alternativa jednokatne konstrukcije, koji često padaju tijekom snježnih padalina.
  2. Ekonomičan. Potrebno je malo da napravite zabatni krov vlastitim rukama. Građevinski materijal. Drvena građa od koje se izrađuju okvir splavi i krovni materijali imaju pristupačna cijena, dakle, ukupni trošak rada na pokrivanju garaže neće biti mnogo veći od troškova izgradnje naslonjenih analoga istog područja.
  3. Jednostavan za sklapanje. Zasebna stavka uštede može biti odbijanje uključivanja profesionalnih radnika u izgradnju krova, jer čak i neiskusni majstor može ispravno napraviti zabatni krov za garažu vlastitim rukama.
  4. Visoka energetska učinkovitost. Zahvaljujući svom obliku dvostrešni krov smanjuje gubitke energije pri grijanju prostorija. Smatra se energetski najučinkovitijim načinom pokrivanja poslovnih zgrada. Stoga, ako instalirate grijanje u garaži, zabatni krov "uradi sam" je najispravnija opcija.
  5. Organizacija skladištenja. Garaža je, prije svega, rezervirana za održavanje automobila i druge opreme, ali mora imati prostor za skladištenje sezonskog alata, kotača i rezervnih dijelova. Zabatni krov omogućuje organiziranje potkrovlje prostrane police, lako se izrađuju vlastitim rukama u skladu s potrebama vlasnika.

Bilješka! Garaža sa zabatnim krovom, za razliku od jednovodnih, izgleda kao neovisna građevina. Može se nalaziti ne samo u blizini kuće, već i na bilo kojem prikladnom mjestu na mjestu. Iskusni majstori preporučuju izradu padina s nagibom od 20-30 stupnjeva i korištenje krovnog materijala koji je korišten za kuću za pokrivanje kako bi se održao jedan stil dizajna.

Oblikovati

Prvi korak u izgradnji zabatnog krova za garažu vlastitim rukama je izrada projekta koji odražava glavne parametre dizajna. Za početak rada morate odrediti tri glavne karakteristike: visinu grebena, nagib padina i vrstu krovišta. Izračuni pri izradi projekta izvode se uzimajući u obzir opterećenja na elementima okvira. Ukupna težina krova izračunava se kako bi se odredilo koliko je dubok temelj potreban. Da biste skicirali radni dijagram, morate ispravno izvršiti sljedeće izračune:


Važno! Izbor prikladnog krovnog materijala ovisi o kutu nagiba padina. Nagib od 20-30 stupnjeva, koji većina iskusnih krovopokrivača preporuča za krov garaže, omogućuje njegovo korištenje kao pokrov. meke pločice, valovite ploče, škriljevca ili valjanih materijala. Ali metalne pločice, popularne za DIY gradnju, zahtijevaju nagib nagiba od 35 stupnjeva ili više.

Rafter okvir

Osnova svakog zabatnog krova je okvir splavi, skup elemenata koji osiguravaju stabilnost i stabilnost krovne konstrukcije. Krov garaže izgrađen je na temelju drvenih rogova crnogorične vrste, impregniran antiseptičkim i vatrootpornim tvarima. Ovisno o rasporedu zgrade, težini i površini pokrivanja krovnog materijala, koristite 2 različiti tipovi rafter sustavi:


Bilješka! Pri proračunu rafter sustava uzima se u obzir težina njegovih elemenata, jer povećava opterećenje postavljeno na temelj. Kako bi se izbjeglo preopterećenje, što dovodi do deformacije baze zgrade, treba održavati ravnotežu između debljine presjeka i broja rogova. Veličina drvene građe odabire se prema tablicama koje uzimaju u obzir duljinu rogova i korak između njih.

Montaža

Najvažniji trenutak ako krov gradite vlastitim rukama je sama instalacija. Da biste izbjegli pogreške, bolje je skicirati shematski crtež koji odražava sve dimenzije elemenata okvira, udaljenost između njih i način pričvršćivanja. Rad se izvodi sljedećim redoslijedom:


Bilješka! Ako će se prostori garaže grijati, toplinski će se izolirati i kosine. U tu svrhu koristi se izolacija od nezapaljivih vlakana, npr. bazaltna vuna ili polistirenske pjene.

Video upute