Опубліковано: Квітень 27, 2015

Кондиціонери центральні (КТЦ, КЦ)

КТЦ 3А-20;КТЦ 3А-31,5;КТЦ 3А-40 ТУ 4862-001-72093131-04

Загальні відомості



Код ОКП 486200

Характеристики

Технічні характеристики Продуктивність повітрям - 10 тис.м3/год.

Кондиціонер центральний КТЦ 3А-200; КТЦ 3А-250; КТЦ 3А-125; КТЦ 3А-160; КТЦ 3А-63; КТЦ 3А-80

Загальні відомості
ГОСТ, ТУ ТУ 4862-001-72093131-04
Виробники ТОВ "НВЦ "Вектор-Кондвент"
Розробник ТОВ "НВЦ "Вектор-Кондвент"
Код ОКП 486200

Характеристики

Технічні характеристики Продуктивність повітрям - 200 тис.м3/год.

Опис Застосовано енергозберігаючу схему обробки повітря в зимовий час(без другого підігріву) з керованим адіабатичним процесом охолодження повітря в новому блоці тепломасообміну БТМ або нової камери охолодження ОКФ 1-5. Кондиціонер складається з набору секцій повітрообробного обладнання, кількість та виконання яких визначається для кожної конкретної системи кондиціювання повітря.

Призначені для цілорічного технологічного та комфортного кондиціювання, створення та підтримки мікроклімату в приміщеннях виробничих, громадських будівельта об'єктів АПК.
Склад 1 - приймальний блок змішувачів БСЕ1-5; 2 - фільтр тонкого очищення кишеньковий ФК-5, клас очищення F5; 3 - камера обслуговування КО1-5; 4, 5, 6 - блок тепломасообміну з біметалевими повітронагрівачами, зрошувальною системою та краплеуловлювачами; 7 – камера обслуговування; 8 - Приєднувальний блок БП1-5; 9 - Вентиляторний агрегат, вільний напір 820 Па, правий, положення корпусу 0 °; ВКЕ1-5

ФІЛІЯ ВАТ «ГЕНЕРУЮЧА КОМПАНІЯ»

ЗАЇНСЬКА ГРЕС

"Затверджую"

Головний інженер

Заїнської ДРЕС

__________ С.А. Токмачов

«___» ___________ 2009 р.

ІНСТРУКЦІЯ

ПО ЕКСПЛУАТАЦІЇ ОБЛАДНАННЯ

КОТЕЛЬНОГО ВІДДІЛЕННЯ КТЦ – 2

Переглянуто:

«___» ___________20 р.

Головний інженер

Начальник ПТО

Начальник КТЦ-2

Інструкцію повинні знати:

1. ІТП КТЦ-2.

2. Старший машиніст КТЦ-2.

3. Машиніст енергоблоку КТЦ-2.

4. Машиніст обхідник з котельного обладнання КТЦ - 2.

м. Заїнськ

ТЕРМІНИ І ЗАСТОСУВАННІ СКОРОЧЕННЯ…………………………..………. 4

I. Схема управління корпусом котла. опис регуляторів котла

1.1. Правила управління обладнанням котла з блочного щита………………...... 5

1.2. Короткий описобслуговування регуляторів………………………………… 6

1.3. коротка характеристика автоматичного регулювання

регуляторів котла……………………………………………………………………... 6

ІІ. пароводяний та газоповітряний тракти котла

2.1. Опис котельного агрегату …………………………………………………... 8

2.2. Газоповітряний тракт котла……………………………………………………... 13

ІІІ. обслуговування котла під час експлуатації

3.1. загальні положення…………………………………………………………..…….. 13

3.2. Порядок обслуговування котла в процесі експлуатації………………........... 14

3.3. Порядок експлуатації паропроводів та запобіжних клапанів……. 17

3.4. Спостереження за роботою котла та допоміжного обладнання………….. 18

3.5. Порядок обслуговування котла при спалюванні мазуту………………………….. 19

3.6. Порядок обслуговування котла, газопроводу та газового обладнанняпри

спалюванні газу…………............................................ ................................................. 23

3.7. Плановий зупинення корпусу котла.…………………………………………........ 29

3.8. Порядок гідравлічного випробування корпусу котла…………………………. 34

3.9. Водний режим…………………………………………………………………….. 35

3.10. Аварійні положення................................................ ..................................... 36

3.11. Втрата напруги потреб…...…………………………………... 42

3.12. Порядок роботи обладнання при знижених температурах зовнішнього

повітря……………………………………………………............................. ............... 42

3.13. Порядок допуску на ремонт корпусу котла……..…..……………………….... 43

3.14. Вимоги щодо техніки безпеки при експлуатації котла............ 44

3.15. Вимоги пожежної безпекипри експлуатації котла...................... 46

IV. допоміжне обладнаннягазоповітряного тракту

4.1. Тягодуті машини................................................ ............................................ 47

4.2. Енергетичні парові калорифери (ЕПК)............................................ ........ 55

4.3. Регенеративний повітропідігрівач ................................................ ............. 58

V. ЦЕНТРОБІЖНІ НАСОСИ

5.1. Характеристика відцентрових насосів, встановлених у котельні

відділенні……………………………………………………………………………….. 65

5.2. Принцип роботи відцентрового насоса………………………………………... 66

5.3. Порядок експлуатації відцентрового насоса…………………....................... 66

5.4. Вимоги техніки безпеки та пожежної безпеки при обслугову-

ні відцентрового насоса............................................... ...............................................68

VI. пристрій, характеристики, експлуатація форсунок

6.1 Порядок обслуговування мазутних форсунок ГРФМ та ФУЗ-4000.. 69

перелік нормативних документів, на які є

ЗАТВЕРДЖУЮ
Директор
ЗАТ «Найменування»
____________ П.П. Петров

«___»___________р.

Посадова інструкція
начальника відділу
конструкторсько-технологічного центру

1. Загальні положення

1.1 Ця посадова інструкція встановлює права, посадові обов'язки, службові взаємини, відповідальність начальника відділу електроприводів (далі ОЕП), котрий входить до складу конструкторсько-технологічного центру (далі КТЦ) ЗАТ «Найменування» (далі підприємство).

1.2.На посаду начальника ОЕП призначається особа, яка має вищу технічну освіту за профілем відділу та стаж конструкторської роботи не менше 5 років, у тому числі на керівних посадахщонайменше 2 років.

1.3. Начальник ОЕП безпосередньо підпорядковується начальнику КТЦ головному технологу підприємства (далі начальник КТЦ).

1.4.Призначення, переміщення та звільнення від роботи начальника ОЕП провадиться наказом генерального директорапідприємства за поданням директора з технології та якості або начальника КТЦ.

1.5.У підпорядкуванні начальника ОЕП перебувають:

- провідні інженери конструктори;

- Інженери-конструктори.

1.6.У разі тимчасової відсутності начальника ОЕП (хвороба, відрядження, відпустка) його функції виконує провідний конструктор за поданням начальника КТЦ та наказом генерального директора. При виконанні функцій начальника відділу, особа його заміщувальна повинна бути ознайомлена із цією інструкцією.

1.7.Начальник ОЕП у своїй діяльності виконує вимоги та керується:

- чинним трудовим законодавством;

- Затвердженим річним планом освоєння виробництва нових виробів, модернізації виробів, що випускаються, і впровадження нових технологій;

— політикою підприємства у сфері якості та документацією системи менеджменту якості підприємства;

— наказами, розпорядженнями та вказівками генерального директора підприємства, директора з якості та технології, начальника КТЦ;

- Положення про КТЦ;

- положенням про відділ електроприводів;

- Справжньою посадовою інструкцією.

1.8 Додатково до розпоряджень начальника КТЦ, начальник ОЕП виконує усні та письмові розпорядження директора з якості та технології.

2 Посадові обов'язки

У своїй трудовій діяльності начальник ОЕП зобов'язаний:

2.1.Керівати проектно-конструкторськими розробками у відділі.

2.2.Здійснювати заходи щодо підвищення ефективності та конкурентоспроможності розробок, скорочення термінів та вартості проектування, скорочення обсягів технічної документації за рахунок застосування прогресивних методів проектування, використання типових та повторного застосування економічних проектів, стандартизованих та уніфікованих деталей та вузлів, обчислювальної техніки, передових способів копіювання та розмноження конструкторської документації.

2.3. Аналізувати діяльність відділу та результати аналізу доводити до відома начальника КТЦ.

2.4. Визначати заходи, які необхідно вживати щодо будь-яких проблем, що вимагають проведення запобіжних та коригувальних дій.

2.5.Керувати роботою з техніко-економічного обґрунтування проектів, що розробляються.

2.6 Аналізувати документи щодо вихідних проектних даних до їх випуску.

2.7 Визначати спільно з іншими підрозділами обсяги робіт із проектування, перелік вихідної документації та інших даних, необхідних для якісного виконання проектно-конструкторських робіт.

2.8.Визначати потребу у підготовці підлеглого персоналу та оцінювати результативність навчання персоналу.

2.9.Визначати відповідальність, обов'язки та повноваження підлеглого персоналу.

2.10.Розробляти організаційні та методичні документи з проектування продукції та розробки конструкторської документації.

2.11. Організовувати та брати участь у розробці технічних завдань на проектування виробів, погоджувати із замовниками, подавати на затвердження та захищати розроблені технічні та робочі проекти перед керівниками підприємства та замовниками.

2.12.Забезпечувати якість та надійність, високий рівеньстандартизації та уніфікації виробів, що розробляються, дотримання патентної чистоти в проектах, що розробляються.

2.13. Організовувати проведення пошукових розробок за визначенням перспективних напряміврозвитку дослідницьких та проектно-конструкторських робіт, стендових та промислових випробувань виробів, що розробляються.

2.14.Керувати підготовкою матеріалів для укладання договорів та угод на залучення сторонніх установ та організацій для виконання контрагентних робіт.

2.15.Вивчати та узагальнювати новітні досягнення вітчизняної та зарубіжної науки та техніки для використання їх при проектуванні.

2.16.Сприяти розвитку раціоналізації та винахідництва, творчої ініціативи працівників, підвищенню наукового рівня та кваліфікації працівників відділу.

2.17.Визначати відповідальність, обов'язки та повноваження підлеглого персоналу відповідно до посадової інструкції.

2.18.Постійно підвищувати свій професійний рівеньта кваліфікацію.

2.19. Дотримуватись вимог документації системи менеджменту якості підприємства.

2.20.Забезпечувати розуміння Політики у сфері якості персоналом відділу.

2.21.Забезпечувати обізнаність персоналу ОЕП про актуальність та важливість його діяльності та внесок у досягнення цілей у сфері якості.

3 Професійні вимоги

Начальник ОЕП повинен знати:

3.1.Керівні та нормативні документи, що стосуються напряму та тематики розробок, що проводяться.

3.2.Організацію та планування проектних та конструкторських робіт.

3.3.Єдину систему конструкторської документації та інші керівні матеріали з розробки та оформлення технічної документації.

3.4. Вимоги організації праці до проектно-конструкторських розробок.

3.5.Сучасні технічні засобипроектування та виконання обчислювальних робіт, копіювання та розмноження конструкторської документації.

3.6.Основи технічної естетики та художнього конструювання.

3.7.Вітчизняний та зарубіжний досвід конструювання та проектування аналогічних видів продукцій та виробів.

3.8.Технічні характеристики та економічні показникикращих вітчизняних та зарубіжних зразків продукції та виробів, аналогічних проектованим.

3.9.Технічні вимоги, що пред'являються до продукції, що розробляється, порядок її сертифікації.

3.10. Обладнання, що використовується в галузі та на підприємстві, застосовуване оснащення та інструмент.

3.11. Основи організації виробництва, праці та управління.

3.12.Основи трудового законодавства.

3.13.Правила та норми охорони праці.

3.14.Відповідну документацію системи управління якістю.

3.15.Правила внутрішнього трудового розпорядку.

4 Права

Начальник ОЕП має право:

4.1.Складати, змінювати, затверджувати та контролювати виконання індивідуальних планів роботи підпорядкованих йому працівників відділу, давати їм розпорядження та вказівки в межах своєї компетенції.

4.2.Запитувати та отримувати від співробітників відділу ЕП та від співробітників інших підрозділів підприємства відомості, необхідні йому для виконання покладених на нього службових обов'язків.

4.3.Використовувати пільги, встановлені законодавством та передбачені у колективному договорі підприємства.

5 Службові взаємини

Начальник відділу електроприводів для виконання своїх посадових обов'язківвзаємодіє:

5.1. З інструментальним цехом з питань подання проектів документів та іншої документації у рамках СМЯ.

5.2. З відділом промислової безпеки та охорони довкіллящодо виконання правил техніки безпеки.

5.3. З директором з технології та якості, начальником КТЦ, керівниками та спеціалістами інших структурних підрозділів. Система службових відносин визначається такими документами:

положення про відділ електроприводів;

відповідними стандартами та методичними інструкціями підприємства;

справжньою посадовою інструкцією.

6 Відповідальність

Начальник ОЕП відповідає у встановленому законами РФ порядку за:

6.1.Порушення умов та невиконання обов'язків п.п. 2.1.- 2.21., встановлених цією посадовою інструкцією та трудовим договором, порушення чинного законодавства, порушення правил техніки безпеки, правил пожежної безпеки

6.2.Порушення своєчасності та повноти виконання наказів, завдань, вказівок та розпоряджень вищих керівників.

6.3.Несвоєчасне та недостовірне надання інформації керівникам, а також функціонально пов'язаним з ним та працівникам підрозділів підприємства, для вирішення останніми загальновиробничих завдань.

6.4.Порушення прийнятих для підприємства нормативних документів.

Начальник КТЦ Т.Т. Технологів

Начальник відділу К.К. Діловий

Узгоджено:

Начальник відділу кадрів І.І. Іванов

Начальник юридичного відділу С.С. Сергєєв

Провідний інженер зі СМЯ В.В. Васильєв

Дуже мало статей про те, як робити контрольно-тренувальний цикл, тобто КТЦ АКБ якщо скорочено. Незабаром зима і необхідно підготувати свій АКБ, щоб у перші морози він не помер… Приділіть трохи часу і ваш акумулятор працюватиме ще не один рік…

ДУЖЕ ВАЖЛИВО ЗНАТИ ВСІМ!

• 1) Неприпустимо залишати на морозі розряджену батарею. Електроліт низької щільності замерзне, і кристали льоду приведуть її до непридатності. При густині електроліту 1.2 г/см3 і нижче (це розряд батареї більш ніж на 60%) температура замерзання електроліту становить близько -20°С. А якщо щільність знизитись до 1,09 г/см3, що призведе до його замерзання вже при температурі -7°С. Для порівняння електроліт щільністю 1.28 г/см3 замерзає при t=-65°С.

• 2) Середній термін служби сучасних АКБ за умови дотримання правил експлуатації - це недопущення глибоких розрядів і перезарядів, зокрема з вини регулятора напруги - становить 4-5 років. Інакше Ваш АКБ вийде з ладу набагато швидше.

• 3) Перекидання акумуляторної батареї та злив електроліту можуть призвести до замикання пластин та виходу її з ладу.

• 4) Перед тривалою зимовою стоянкою також обслужіть батарею, але не зберігайте її в теплому приміщенні, а залиште на автомобілі зі знятими клемами. Чим нижча температура, тим менша швидкість її саморозряду.

Одним із важливих компонентів нормальної роботибудь-якого автомобіля є акумуляторна батарея (АКБ). Він є запорукою комфорту та забезпечення безпеки вашого авто. Часто довгий час розважає Вас музикою. За кілька тижнів «охороняє ваш автомобіль» забезпечуючи харчування для вашої сигналізації. Щодня багато разів заводить Ваш двигун, отримуючи дуже великий «стрес».

Але коли акумулятор змучений життям втрачає свій заряд і не хоче Вас заводити… Одна половина автомобілістів шукає тих, хто їх «прикурить», друга половина просто заводить машину з штовхача. І як тільки машина завелася, більшість одразу забувають про бідний АКБ, який уже був на межі.

Поїздивши трохи чи простоДавши машині попрацювати 15 хвилин думають, що все він зарядився ... Але після такого неприємного випадку хороший автомобіліст зарядить АКБ, а інші просто забудуть це до наступного разу, який неминуче скоро станеться. Практично кожен автомобіліст був у такій ситуації. Але що ти робиш для того, щоб АКБ тебе не підводив?

Всі знають, що за двигуном треба стежити і проводити ТО. Міняти масло, доливати різні рідини і т.д. Але мало хто знає, що і за АКБ треба стежити і проводити хоча б один раз на рік КТЦ АКБ і протягом експлуатації стежити за рівнем електроліту.

Але зараз на ринкуіснують безліч АКБ найрізноманітніших які діляться на 4 типи: обслуговуються, малообслуговуються, гібридні та необслуговуються.

У цій статті будуть розглянуті малообслуговувані АКБ . Вони встановлені у значної більшості автомобілістів. Якщо у Вас інший тип АКБ думаю, Ви це знаєте, якщо Ви не впевнені, який АКБ у Вас встановлено зверніться до фахівців.

І так ми визначилися, що КТЦ АКБ необхідно робити хоча б щороку. Якщо у Вас є досвід роботи з електрообладнанням, то можна спробувати впоратися самотужки. Якщо Ви не зрозуміли, про що йдеться, не бачили, як виглядає мульти тестер і у Вас відсутній зарядний пристрій. То краще зверніться до СТО.

Для проведення КТЦ акумуляторної батареї необхідно мати: ареометр, мультитестер, зарядний пристрій АКБ, навантаження для розряду (лампа ближнього світла 45-65Вт і трохи метаматематики)))

КТЦ - це операція, що дозволяє здебільшого відновити працездатність уживаних і сильно розряджених акумуляторів АКБ, а також визначити їхню придатність до подальшої експлуатації.

КТЦ включає повний заряд, контрольний розряд і повторний заряд АКБ. Спочатку АКБ, зняту з автомобіля, повністю заряджають від зовнішнього зарядного пристрою.

Етап №1 проведення КТЦ (повний заряд АКБ)

На ринку зараз досить багато автоматичних зарядних пристроїв. Якщо ви використовуєте його, то в кілька разів полегшіть цю процедуру. Просто встановлюєте АКБ на заряд і чекаєте, коли автоматичний зарядний пристрій повністю зарядить АКБ. Але все-таки раджу після повної зарядки перевірити густину електроліту. І переконатися, що Ваш пристрій повністю зарядив АКБ. Щільність повністю зарядженої батареї становить 1.27-1.28 г/см3, напруга - 12.7 В

Як визначити, скільки заряджати і як?

Є формула, за якою можна дізнатися приблизно час заряду АКБ.

Для початку перевіряємо густину електроліту в АКБ за допомогою ареометра. Наприклад, ареометр показав щільність 1,21 г/см3.

Це означає, що АКБ розряджена на половину. Виходячи з ємності АКБ, наприклад 65Ah, ми вираховуємо величину втрати ємності АКБ.

65Ah * 50% / 100% = 65Ah * 0,5 = 32,5Ah

Значення зарядного струму I (А) не повинно перевищувати 1/10 ємності батареї (спрощено). У нашому випадку трохи більше 6,5А.

Тепер просто підставляємо всі значення в потрібну формулу і час заряду відомий:

t = 2 * 32,5Ah / 6,5А = 10h (годин)

Заряджав струмом 4А

Але все ж таки це приблизний час заряду. І не можна стверджувати, що за цей час АКБ повністю зарядиться. Під час процесу заряду необхідно перевіряти АКБ. І тому що тільки АКБ показує 12.7 У перевіряємо щільність вона повинна бути 1.27-1.28 г/см3. АКБ повністю заряджена і можна розпочати наступний етап КТЦ.

Етап №2 проведення КТЦ (розряд АКБ)

Повністю заряджений акумулятор підключають до пристрою, що складається з потужного реостата, вольтметра і амперметра і розряджають струмом так званого 10-годинного режиму, величина якого становить 9%-10% ємності АКБ в нашому випадку це 6.5А.

Але де взяти цей пристрій не у всіх є реостат))). Можна піти іншим простим шляхом. Купити звичайну автомобільну лампочку. Але щоб усе було якомога правильніше необхідно щоб лампочка була давала навантаження 6.5А. Як це порахувати.

I = P/U, де P – потужність вимірюється у Вт, U напруга 12 Вольт.
P = I * U = 6,5A * 12v = 78 Вт.

Тепер необхідно купити лампу, яка максимально наближена до цієї потужності. У мене була лампа на 65 Вт, бо купувати нічого не став. Підключає лампочку до АБК і починаємо розряд.

Розряд АКБ

Періодично перевіряємо вольтаж АКБ. Перше вимір проводять на початку розряду, друге-через 4 години. Коли напруга на клемах знизиться до 11, вимірювання проводять через кожні 15 хвилин і частіше, щоб вловити момент закінчення розряду.

Зменшений час розрядусвідчить, що параметри АКБ погіршилися. Наприклад, якщо час розряду батареї ємністю 65 Ач струмом 5,4 А склало 6 годин 20 хв (6,3 години), то кількість електрики, відданої в навантаження, дорівнює Q = 5,4 х 6,3 = 34,0 Ач . Це і є реальна величина ємності акумулятора, яка в даному випадку помітно менша за паспортну (65 Ач).

НЕ МОЖНА!на довго залишати розряджений АКБ. Розрахуйте час так, щоб хоча б трохи зарядити його.
Тепер ми повністю розрядили АКБ і знову заряджаємо його, як у Етапі №1.

Після повторного заряду КТЦ закінчено, але у разі проводити 2-3 разу весь цикл. Але хоча спробувати зробити це один раз. Що це вам дасть:

1) Ви повністю та грамотно зарядите АКБ.
2) зможете дізнатися у якому стані у вас АКБ.

На весь процес у мене пішло два дні, перший день дозарядив АКБ і розрядив наступного дня зарядив. Ніколи не залишайте АКБ під час заряду або розряду. Ви можете зіпсувати його. НЕ МОЖНА сильно розряджати АКБ. І так само не можна заряджати великим струмом АКБ кипітиме. Все це може призвести до руйнування АКБ.

Шановні читачі також важливо знати, що тема акумуляторні батареї дуже велика і описати її дуже важко в цій статті торкнуться лише теми проведення КТЦ.

Усього Вам доброго…