Яка висота підводного човна на поверхах будинку. Найбільші підводні човни в історії

У сучасному світі велике значенняу забезпеченні безпеки держав грає підводний флот. Особливо якщо це підводні човни, що несуть на собі стратегічне атомне озброєння. Саме вони утримують великі держави від відкритого військового протистояння, яке може стати останнім в історії людства. А чим більший і потужніший підводний корабель, тим більше зброї він може нести і здійснювати більш тривалі автономні плавання біля берегів потенційного супротивника.

Проект 941 «Акула»

На сьогоднішній день найбільший підводний човен у світі – це витвір радянських корабелів, підводний атомний ракетний крейсер стратегічного призначення проекту 941 «Акула». Розміри його колосальні, підводна водотоннажність дорівнює 48 тис. тонн. Довжина гіганта – 172 м, а ширина 23,3 м, у висоту бойовий корабель порівняний з 9 поверховим будинком. У рух підводний човен наводиться двома водо-водяними атомними реакторамиз двома паротурбінними установками, розташованими окремо у міцних корпусах. Сумарна потужність енергетичної установки – 100 тис. л.с.

Потужна машина під водою може розвивати швидкість до 25 вузлів, у надводному положенні – 12 вузлів. Занурюватися вона може майже на півкілометра, а звичайна робоча глибина - 380 м. Підводний човен управляється екіпажем із 160 осіб і може перебувати в автономному плаванні цілих чотири місяці. Причому для порятунку всього екіпажу велика підводна машина оснащена рятувальною капсулою, що спливає. Озброєння «Акули» складається з:

ракетного комплексу з 20 балістичних ракет, кожна з яких може нести 10 боєголовок по 100 кілотон з індивідуальним наведенням (конструктивно була можливість нести 24 ракети). Стартова маса ракет Р-39 – 90 тонн, а бойова дальність – 8,3 тис.км. Весь боєкомплект ракет може бути випущений одним залпом як з надводного, так і з підводного положення будь-яких погодних умовах.
6 торпедних апаратів для пуску ракето-торпед та торпед калібру 533 мм та встановлення загороджень з мін;
8 комплектів ПЗРК «Голка-1» для протиповітряної оборони;
радіоелектронного озброєння

Своє народження великі "Акули" отримали на заводі "Севмаш", для цього було споруджено найбільший на планеті критий елінг. Завдяки міцній рубці та серйозному запасу плавучості підводний човен може проламувати товстий лід (до 2,5 м), що дозволяє йому здійснювати бойове чергування навіть на північному полюсі.

Досить багато простору човна виділено для забезпечення комфорту екіпажу:

просторі дво- та чотиримісні каюти для офіцерів;
маломісні кубрики для старшин та матросів;
система кондиціювання повітря;
телевізори та умивальники у каютах;
спортзал, сауна, солярій, басейн;
живий куточок та салон для відпочинку тощо.

Підводні човни типу «Огайо»

Свого часу після човнів проекту «Акула» це були другі за рахунком найбільші підводні кораблі у світі. Їхня підводна водотоннажність - 18, 75 тис. тонн, надводна - 16,75 тонн. Довжина махини - 170 м, а ширина її корпусу - майже 13 м. Всього було випущено 18 машин цього типу, кожна з яких отримала озброєння у вигляді 24 міжконтинентальних балістичних ракет з бойовою частиною. Екіпаж судна – 155 осіб. Швидкість у підводному положенні – до 25 вузлів, у надводному – до 17 вузлів.

Ці військові кораблі мають міцний корпус, розділений на чотири відсіки та окрему вигородку:

носовий, до якого входять приміщення бойового, що забезпечує та побутового призначення;
ракетний;
реакторний;
турбінний;
вигородка з електрощитами, диферентувальними та осушувальними насосами, установкою для регенерації повітря.

Проект 955 «Борей»

По довжині цей ракетний підводний крейсер майже такий самий, як і два попередні кораблі - 170 м. Але це атомний підводний човен четвертого покоління має підводну водотоннажність 24 тис. тонн, а надводну - 14,7 тис.тонн. Тому за цим параметром вона може сміливо знаходитись на другому місці після човнів проекту проекту 941 «Акула». До 2020 року планується збудувати 20 підводних крейсерів цієї серії. Нині у строю перебувають вже три гіганти проекту 955: «Юрій Долгорукий», «Олександр Невський», «Володимир Мономах».

Екіпаж підводного судна – 107 осіб, причому більша його половина – офіцери. Швидкість його в підводному положенні досягає 29 вузлів, надводному 15 вузлів. В автономному плаванні підводний корабель може три місяці. Підводні човни типу «Борей» розроблені як заміна атомних підводних човнів проектів «Акула» та «Дельфін». Підводні крейсери цього проекту вважаються першими вітчизняними АПЛ, що рухаються одновальним водометним комплексом. Основне озброєння – 16 твердопаливних балістичних ракет типу «Булава» з бойовою дальністю 8 тис.км.

Проект 667БДРМ «Дельфін»

Це ще один російський ракетний підводний крейсер стратегічного призначення, який може похвалитися великими розмірами. У сучасному військово-морському флоті РФ це поки що наймасовіший підводний крейсер стратегічного призначення. Довжина судна - 167 м. Підводна водотоннажність 18,2 тис.тонн, надводна - 11,74 тис.тонн. Екіпаж корабля близько 140 людей. Озброєння стратегічних АПЛ складається з:

міжконтинентальних балістичних ракет на рідкому паливіР-29РМ та Р-29РМУ «Синева» з бойовою дальністю понад 8,3 тис.км. Усі ракети можуть випускатися одним залпом. Під час руху під водою на глибині до 55 метрів запуск ракет можливий навіть на швидкості 6-7 вузлів;
4 носових торпедних апаратів;
до 8 ПЗРК «Голка».

У рух «Дельфіни» наводяться двома реакторними установками загальною потужністю 180 МВт.

Підводні човни типу «Венгард»

Звичайно, Велика Британія не могла не взяти участь у конкурсі найбільших підводних атомних ракетних крейсерів. Човни серії «Венгард» мають підводну водотоннажність 15,9 тис. тонн, надводну - 15,1 тис.тонн. Довжина судна – майже 150 метрів. Щоб розпочати будівництво човнів «Венгард» було розширено та модернізовано судноверф корпорації Vickers Shipbuilding and Engineering Ltd. В результаті реконструкції вона отримала елінг шириною 58 м та довжиною 260 м, висота елінгу дозволяє зводити не тільки АПЛ, а й навіть есмінці. Також було збудовано вертикальний суднопідйомник вантажопідйомність 24,3 тис. тонн. Основне озброєння підводного крейсера – 16 балістичних ракет Трайдент II.

Човни типу «Тріумфан»

На останньому місці серед найбільших підводних човнів є судна, виготовлені французькими кораблебудівниками. Човни типу «Тріумфан» мають підводну водотоннажність 14,3 тис. тонн, надводну – 12,6 тис. тонн. Довжина ракетного крейсера – 138 метрів. Силова установка підводної машини - водо-водяний реактор потужністю 150 МВт, він забезпечує швидкість підводного положення до 25 вузлів, у надводному - до 12 вузлів. На озброєнні у човнів типу «Тріумфан» 16 балістичних ракет, 10 торпед та 8 крилатих ракет для запуску яких використовуються торпедні апарати.

Як видно, до списку найбільших підводних кораблів потрапили бойові машини, сконструйовані провідними світовими державами, які мають одночасно як стратегічні ядерні озброєння, так і потужні військово-морські сили.

Підводні човни стоять на озброєнні багатьох країн світу. Є серед них невеликі судна, екіпаж яких складається з 1-2 моряків та найбільші підводні човни у світі. Про останні ми й розповімо у статті.

Найбільшими субмаринами є підводні крейсери, підводна водотоннажність яких може досягати 48 тисяч тонн і довжини 172 метри.

Довжина 128 метрів

На 10 місці серед найбільших підводних човнів у світі знаходяться радянські субмарини проекту 667А, оснащені балістичними ракетами. Довжина підводного човна становить 128 метрів, ширина – 11,7 метра. Оснащення – 16 пускових установок із ракетами Р-27. Дальність дії – 2400 км. Загальний бойовий комплект субмарини – 22 торпеди, їх дві – ядерні.

Розробка підводних човнів серії «Навага» почалася в 1958 році.

Довжина 138 метрів

Французькі підводні човни типу «» входять до найбільш великих субмаринв світі. Будівництво першого човна почалося в 1986 році. Розпад СРСР вніс корективи до кількості побудованих субмарин – замість 6 було створено 4 підводні човни.

Розміри субмарини: підводна водотоннажність - 14 335 тонн, довжина корпусу - 138 метрів, ширина - 12, 5 метра. Озброєння – 16 балістичних ракет класу М45. Дев'яте місце у нашому рейтингу.

Довжина 140 метрів

Вражають своїми розмірами і китайські підводні човни проекту 094 «». Вони займають 8 місце у рейтингу найбільших підводних човнів у світі. Вони прийшли на зміну човнам класу 092 "Ся". Будівництво нових підводних човнів почалося 1999 року. Оскільки Китай вважає за краще тримати потай всі свої військові розробки, про субмарини нового покоління відомо мало. Довжина підводного човна – 140 метрів, ширина – близько 13 метрів, підводна водотоннажність – 11500 тонн. Озброєння – 12 балістичних ракет із дальністю дії до 12 тисяч кілометрів.

2004 року на воду була спущена перша субмарина серії «Цзінь». За інформацією китайської сторони, наразі на озброєнні Китаю знаходяться 6 підводних човнів цього типу. До бойового патрулювання вони мали розпочати 2014 року.

Довжина 150 метрів

До найбільших субмарин у світі входять британські підводні човни типу «». У 1990-х роках вони прийшли на зміну човнам типу Resolution. Поява нових субмарин у США та СРСР змусили Англію приступити до створення нового типу підводного човна, з такими ж високими бойовими характеристиками. Спочатку було вирішено побудувати не менше 7 підводних човнів, але з розпадом Радянського Союзунеобхідність у такій кількості ракетоносців відпала. Всього на озброєння надійшло 4 підводні човни типу «Венгард». Будівництво першої з них розпочалося у 1986 році.

Розміри субмарини: підводна водотоннажність - 15 900 тонн, довжина корпусу - 150 метрів, ширина - 12,8 метра. Озброєна 16 балістичними ракетами системи "Trident-2 D5".

Довжина 155 метрів

Розміри підводного човна: підводна водотоннажність 13 050 тонн, довжина корпусу 155 метрів, ширина – 11, 7 метра. Озброєння – 16 міжконтинентальних рідинних ракет Р-29Р із дальністю дії понад 6 000 км.

На сьогодні більшість підводних човнів «Кальмар» утилізовано, інші входять до складу Тихоокеанського флоту Росії.

Довжина 155 метрів

Підводні човни проекту «» входять до найбільших субмарин. Це модернізація човнів проекту "Мурена". Головна відмінність – розміщення 16 ракет, а не 12. Для цього корпус човна було збільшено на 16 метрів.

Розміри субмарини: підводна водотоннажність 15 750 тонни, довжина корпусу 155 метрів, ширина - 11, 7 метра. Озброєння – 16 ракет Р-29Д із дальністю дії понад 9 000 км. П'яте місце у рейтингу.

Довжина 167 метрів

Підводний човен проекту «», що займає 4 місце в нашому рейтингу, продовжив розвиток проекту «Кальмар». Будівництво першої субмарини почалося 1981 року. Було збудовано 7 підводних човнів. Нині всі вони входять до складу підводного флоту Росії. За своїми розмірами субмарина того типу входить до найбільших підводних човнів у світі. Її підводна водотоннажність складає 18 200 тонн, довжина 167 метрів, ширина - 11, 7 метра. Озброєння – 16 балістичних ракет класу Р-29РМ.

Довжина 170 метрів

Американські субмарини типу «» входять до найбільших підводних човнів у світі. Вони відносяться до підводних човнів третього покоління та оснащені 24 балістичними ракетами «Трайдент». Їх особливість - головні частини і індивідуальна системанаведення на мету. Сьогодні субмарини типу "Огайо" складають ядро американських ядерних сил. Вони несуть бойове чергування в Атлантичному та Тихому океанах.

Розміри підводного човна: підводна водотоннажність - 18 750 тонни, довжина корпусу - 170, 7 метра, ширина - 12, 8 метра. Максимальна глибиназанурення – 55 метрів. Перша субмарина цього вступила до ладу 1981 року.

Цікавий факт: у 2009 році під час бойового чергування екіпаж субмарини USS Rhode Island врятував чотирьох чоловіків та хлопчика, які зазнали краху та чотири доби перебували в морі без надії на порятунок.

Довжина 170 метрів

Російські підводні човни проекту 955 займають 2 місце в рейтингу найбільших субмарин у світі. Побудовані та увійшли до ладу 3 підводні крейсери, три перебувають у стадії будівництва та останній був закладений у грудні 2015 року. Загалом до 2018 року планується побудувати 8 підводних човнів «Борей». Розроблявся підводний човен для того, щоб замінити субмарини проектів «Дельфін» та «Акула».

Розміри підводного човна: підводна водотоннажність 24 000 тонни, довжина корпусу 170 метрів, ширина - 13, 5 метра. Озброєння – 16 ракет Булава.

Довжина 173 метри

Перше місце в рейтингу найбільших субмарин у світі посідає російський підводний човен проекту 941 «». Це найбільший підводний крейсер, збудований людиною. Уявіть махину заввишки з дев'ятиповерховий будинок і завдовжки два футбольних поля– це є легендарна «Акула». З погляду боєздатності такі розміри викликають сумніви, але не можна не захоплюватися міццю цієї гігантської субмарини.

Будівництво підводного човна було розпочато у 1976 році. "Акула" стала відповіддю на проект американського підводного човна типу "Огайо". Вступив перший підводний ракетоносець до ладу 1980 року.

Розміри субмарини: підводна водотоннажність 48 тисяч тонн, довжина корпусу 172, 8 метра, ширина - 23, 3 метри. Озброєний підводний крейсер 20 триступінчастими балістичними ракетами Р-39 "Варіант".

На підводному човні створено покращені умови для екіпажу. Тут є невеликий басейн, солярій, сауна, спортзал та навіть живий куточок.

Розміри дозволяють підводному човну зламувати лід завтовшки більше двох метрів. А це означає, що вона може нести бойове патрулювання в арктичних широтах.

Усього на озброєнні Росії знаходиться 6 підводних човнів класу «Акула».

Підводні човни входять до складу військово-морських сил багатьох країн. Серед них є такі невеликі, що у складі екіпажу всього дві людини, а є просто величезні. Перелік останніх міститься в цій статті. Найбільші субмарини – підводні крейсери водотоннажністю до сорока восьми тисяч тонн і завдовжки 172 метри.

10 місце. Навага завдовжки 128 метрів

Відкриває рейтинг найбільших у світі підводних човнів радянські субмарини під назвою "Навага" проекту 667А. Там встановлюються балістичні ракети. У довжину підводний човен досягає 128 метрів, при ширині - 11,7 м. Оснащується даний проект установками, що несуть ракети Р-27, які здатні вражати цілі на відстані до 2400 км. У загальному бойовому комплекті субмарини також є двадцять дві торпеди, у тому числі дві ядерні заряди. Розпочалися роботи з розробки підводних човнів цієї серії розпочалися 1958 року.

9 місце. Тріумфан (Triomphant) – 138 метрів

Серед найбільших підводних човнів світу субмарини французького виробництва типу Тріумфан. Перший підводний човен цього проекту почали будувати 1986 року. У зв'язку з розпадом Радянського Союзу, було зроблено корективу і замість запланованих шести одиниць, було збудовано лише чотири. Величина підводної водотоннажності дорівнює 14 335 тонн. Протяжність корпусу становить 138 метрів, а ширина його дорівнює 12,5 метрів. На озброєнні ракети класу М45 у кількості шістнадцяти штук.

8 місце. Цзінь – 140 метрів

Приголомшливе враження залишається від розмірів підводного човна проекту 094 Цзінь з Китаю. Ці субмарини змінили, що були на озброєнні човна класу 092 Ся. До будівництва підводних гігантів розпочали 1999 року. Оскільки Китаєм проводиться політика, яка не дозволяє говорити про їх розробки, то інформації про ці човни дуже мало. Довжина човна дорівнює 140 метрів, при ширині, що не перевищує тринадцяти метрів. Обсяг підводної водотоннажності оцінюється в 11500 тонн. Озброєна субмарина дванадцятьма балістичними ракетами, здатними вражати цілі з відривом до 12 000 км. Перший човен серії Цзінь. Спустили на воду 2004 року. Як випливає з інформації, яку озвучують китайські військові, зараз у складі військово-морського флоту цієї країни шість підводних кораблів. У 2014 році вони мали розпочати бойове патрулювання.

7 місце. Венгард (Vanguard) - 150 метрів

Британські підводні човни типу Авангард також входять до найбільших субмарин у світі. Ці субмарини змінили на бойовому посту човни типу Resolution. До створення нового човна Англію підштовхнуло виробництво нових типів субмарин військовою промисловістю Радянського Союзу та Америки, з метою надання їй ідентичних бойових характеристик. У стратегічні планибуло виробництво не менше семи підводних човнів, проте розпад Радянського Союзу зробив таке вирішення питання неактуальним, і кількість ракетоносців знизили до чотирьох, які і надійшли до військово-морських сил Англії. Перший човен почали будувати 1986 року. Її підводна водотоннажність дорівнювала 15 900 тонам, довжина корпусу дорівнювала 150 метрів, а ширина - 12,8 метра. Венгард несла на своєму борту шістнадцять балістичних ракет системи Trident-2 D5.

6 місце. Кальмар – 155 метрів

Підводні човни Кальмар, що виробляються на верфях Росії, займають шостий рядок рейтингу найбільших субмарин світу. Розробка проекту підводного човна почалася в 1972 році, у зв'язку з необхідністю розміщення балістичних ракет Р-29Р. При підводній водотоннажності дорівнює 13 050 тонн, її довжина досягає 155 метрів, при ширині, що дорівнює 11,7 метрам. Озброєна вона шістнадцятьма міжконтинентальними рідинними ракетами Р-29Р, радіус дії яких перевищує шість тисяч кілометрів. Переважна більшість човнів цього була піддана утилізації, а продовжують нести службу у складі російського Тихоокеанського флоту.

5 місце. Мурена-М – 155 метрів

Підводним човнам проекту Мурена-М належить п'ятий рядок рейтингу. Вона є модернізованою версією човна проекту Мурена. Головною відмінністю є збільшення кількості ракет до шістнадцяти замість дванадцяти на попередньому проекті. Щоб це стало можливим, здійснили збільшення корпусу на шістнадцять метрів, довжина якого дорівнювала 155 метрам. Її підводна водотоннажність досягла 15 750 тонн. Завширшки човен досяг 11,7 метра. Шістнадцять ракет Р-29Д, розміщені на борту, здатні вражати цілі на відстані 9 000 км.

4 місце. Дельфін – 167 метрів

Продовженням розвитку проекту Кальмар став підводний човен Дельфін. Першу субмарину заклали 1981 року. Зрештою було збудовано сім підводних човнів. Нині вони несуть службу у складі російського підводного флоту. За своїми фізичними показниками Дельфін серед найбільших у світі підводних човнів. При величині підводної водотоннажності дорівнює 18 200 тонн, її довжина досягає 167 метрів, при ширині 11,7 метра. Озброєна субмарина шістнадцятьма балістичними ракетами класу Р-29РМ.

3 місце. Огайо (Ohio class SSBN/SSGN) – 170 метрів

Ці американські підводні човни належать до третього покоління. На борту вони несуть двадцять чотири балістичні ракети класу Трайдент (Trident). Їх особливістю є можливість поділу головки на кілька частин, здатних завдавати поразки за індивідуальною схемою. В даний час субмарин типу Огайо належить роль ядра ядерних сил Америки. Місцем проведення їх бойових чергувань є води Атлантичного та Тихого океанів. Маючи ширину 12,8 метра, у довжину субмарину сягає 17,7 метра. У підводному положенні водотоннажність човна дорівнює 18 750 тонн. Вона здатна поринути на глибину рівну 550 метрів. Введення в дію першої представниці цього класу було здійснено у 1981 році. Відомий такий цікавий факт: у 2009 році екіпажем субмарини USS Rhode Island, яка перебувала на бойовому чергуванні, було врятовано чотирьох чоловіків і одного хлопчика, які потрапили в аварію корабля і втратили будь-яку надію на свій порятунок.

2 місце. Борей – 170 метрів

На другому місці рейтингу найбільших субмарин світу розташувався російський підводний човен проекту Борей. На сьогоднішній день закінчено будівництво та введення в дію трьох підводних крейсерів, а ще три знаходяться на стапелях у процесі будівництва. Закладку останньої було здійснено у 2015 році. У планах військових будівництво до 2018 року – восьми підводних човнів Борей. Початок розробки було обумовлено необхідністю заміни субмарин, що належать до класів Дельфін та Акула. Підводна водотоннажність човнів класу Борей дорівнює 24 000 тонн. Довжина їхнього корпусу становить 170 метрів, а ширина – 13,5 метра. Як озброєння використовуються шістнадцять ракет класу Булава.

1 місце. Акула – 173 метри

Лідером ТОП 10 є субмарина Акула. Людина ще не будувала більше підводного корабля, ніж ця. Складно уявити собі дев'ятиповерховий будинок, що несе під водою, що розтягнувся в довжину на два футбольні поля. Такі розміри звичайно викликають деякі сумніви у боєздатності, але не захоплюватися нею просто не можна. Почали будівництво підводного човна 1976 року. Передбачалося, що вона послужить кроком у відповідь на будівництво американцями човна класу Огайо. Флот перший підводний ракетоносець був зданий в 1980 році. Його підводна водотоннажність складає 48 000 тонн. У довжину корпус витягнувся на 172,8 метра, а завширшки розташувався на 23,3 метрах. На озброєнні ракетного крейсера стоять двадцять триступінчасті балістичні ракети Р-39 Варіант. Для екіпажу субмарини створено чудові умови. Вони можуть скористатися невеликим басейном, солярієм, сауною, спортзалом і навіть відпочити у живому куточку. А це означає, що Акула цілком може здійснювати бойове патрулювання у водах арктичних широт. Загалом сьогодні службу у військово-морських силах Росії несуть шість підводних крейсерів класу Акула.

Олегу Кулешову здалося мало обійти довкола важкого атомного ракетного крейсера ТК-208 «Дмитро Донський». Спеціально для «Захищати Росію», разом із фотоапаратом, він поліз усередину найбільшого підводного човна у світі.

Щоб потрапити всередину крейсера, потрібно увійти через опуклість у рубці, яку називають приплив. Пройшовши кілька трапів нагору, сухопутний відвідувач опиняється під командирським містком біля верхнього рубочного люка.

Верхній рубочний люк веде прямо на головний командний пункт (ДКП), він центральний пост. ДКП зустрічає безліччю моніторів, пультів управління кермами, загальнокорабельними системами, ракетним та радіотехнічним озброєнням. Це мозок корабля. Фотографувати тут не можна. Якщо коридором пройти далі, можна потрапити до кают-компанії.

Коли підводний човен у морі, тут харчуються офіцери. Коли човен стоїть біля причалу, у кают-компанії проходять різноманітні наради, а також перегляд фільмів.

З осені 2007 року у кают-компанії ТК-208 знаходиться експозиція, присвячена Куликівській битві. Вона з'явилася завдяки шефству над АПЛ «Дмитро Донський» Державного музею-заповідника «Куликове поле» у Тульській області.

Куликівська битва відбулася у вересні 1380 року. Незважаючи на те, що до кінця монголо-татарського ярма залишався ще рівно століття, саме битва, яка змусила війська Мамая повернути назад, започаткувала звільнення Русі.

За легендою на битву, що відбулася в міжріччі Дону і Непрядви, російського князя Димитрія Івановича, який пізніше отримав прізвисько Донський, благословив Сергій Радонезький.

В експозиції представлені наконечники стріл російських воїнів XIV століття, а також сагайдак зі стрілами.

Булава з експозиції не просто експонат, а важливий інструмент, за допомогою якого проводять обряд посвяти у підводники. «Дмитро Донський» є єдиним підводним крейсером, де булава замінює традиційну кувалду в обряді.

Обряд посвяти проходить кожен, хто вперше занурився під воду, незалежно від посади та звання. "Перерізнику" необхідно випити плафон (0,3-0,5 л) забортної морської води. Після цього він повинен поцілувати булаву (на звичайних субмаринах її замінює кувалда, що розгойдується). Найголовніше - не отримати по зубах (для цього треба цілувати булаву/кувалду наприкінці). Виртуоз отримує посвідчення підводника і - залежно від настрою екіпажу - презент у вигляді вобли, хоча бувають і пам'ятні печатки на обох половинах м'якого місця.

Підводник, який служив на аналогічній «Дмитрію Донському» «Сєвєрсталі», згадує, що обряди проходили завжди весело: «…безстрашні турбіністи цілували кувалду, обмазану мастилом пожирніше. Влаштовували в морі концерти та театралізовані вистави - на Північному полюсі Нептун з русалкою та чортами ходили човном і роздавали всім посвідчення про підкорення полюса». 5 квітня 2000 року верховному головнокомандувачу Росії Володимиру Путіну, що перебуває на борту АПЛ К-18 «Карелія», запропонували склянку забортної води з глибини 50 м. Президент з усмішкою вислухав: «Вас вітає Нептун, цар морів, великий пустун», випив закусив сушінням. Кувалду пропонувати не ризикнули.

Для фізичного відпочинку екіпажу всередині човна є салон, спортивний зал, солярій, сауна, обшита дубовими дошками, басейн 4х2 і глибиною 2 метри, який може заповнюватися як прісною, так і забортною водою з можливістю підігріву.

Підводники ходять до сауни постійно, але частіше на базі. У морі режим служби завжди напружений – не до саун.

У басейні, коли човен у морі, вода забортна, а в базі лише прісна.

У салоні командира три приміщення. Перше – зал для переговорів.

Друге – каюта командира.

У каюті Олега Цибіна висить Андріївський прапор, під яким тоді капітан другого рангу зробив перший вихід на море на посаді командира.

Третє приміщення в салоні капітана – каюта флагмана (або старшого на борту).

Дивно, але на АПЛ «Дмитро Донський» є своя фотолабораторія.

Навпроти фотолабораторії висить 4 номер фотогазети «Перископ». Робить її редколегія у складі однієї людини.

XIX століття ознаменувалося низкою науково-фантастичних пророцтв. Одним із таких, здавалося, неймовірним, проектом був підводний човен «Наутілус», придуманий письменником Жюлем Верном. До того моменту існувала лише одна суцільнометалева субмарина, з якої запускалися ракети - підводний човен російського вченого Шільдер.
Проте вже незабаром технічний прогрес усіх країн був змушений виготовляти подібні кораблі у зв'язку з військовими діями, що нагрянули. Під час Громадянської війниу США за допомогою субмарини було потоплено перший корабель. Вже до Першої Світову війнупідводний флот мав усі провідні країни. Субмарини були визнані ефективним знаряддям для ведення бойових дій.
З того часу багато що змінилося: субмарини стали випускатися різних розмірів, від невеликих до гігантських, з власними атомними реакторами на борту. Підводні човни використовують у військових цілях, а й у мирних – як дослідницьких баз.

10. Астьют (Естьют)

Субмарини класу "Астьют" експлуатуються флотом Великобританії. На 2014 рік ці підводні човни були найпередовішими із спроектованих в Англії. До 2018 року було завершено будівництво трьох таких човнів, і ще чотири готуються до спуску на воду. У 2012 році випробування цих субмарин завершилися успішно, і «Астюти» продемонстрували свою здатність до ефективного запуску двох «Томагавків» одночасно для успішної поразки мети.
Імена підводних човнів цього класу – Естьют, Ембуш, Артфул (на даний момент діють), Одейшес, Ансон, Агамемнон (закладені та очікують завершення) та Аякс (підписано контракт на випуск).
Довжина цих човнів досягає 97 м у довжину, глибина занурення – 300 м, водотоннажність – 7 800 т. «Астьют» оснащений 6 ТА по 480 мм, ракетами типів «Томагавк» та «Гарпун» та додатковими ТА калібром 533 мм.

9.

"Seawolf" - американська відповідь радянським крейсерам "Щука-Б" під час Холодної війни. Спочатку було заплановано будівництво дванадцяти таких субмарин, проте до 1998 року було запущено всього 3, після чого проект втратив свою актуальність.
Протяжність корпусу "Сивулфа" - 107,6 м. Гранична глибина занурення - 600 м. Швидкість руху човнів цього класу складає 18 вузлів. Надводна водотоннажність – 10 500 т, підводна – 12 200 т. Озброєння на цих кораблях включає 8 ТА 660 мм, торпеди і ракети типу «Томагавк».

8. Кондор

"Кондор" є першою з гігантських субмарин на озброєнні російського флоту. До 2018 року на озброєнні нашої армії стоять два крейсери «Кондор», довжина кожного з яких становить 110,5 м.
Корпус «Кондорів» виконаний з титанового сплаву, який набагато легший і міцніший за стандартні метали, що дозволяє кораблю занурюватися на великі глибини, у порівнянні з попередницями, і робити це набагато непомітніше для ворожої розвідувальної апаратури.
Діють два представники цього типу підводних човнів: «Зубатка» та «Окунь». У майбутньому планується модернізація обох кораблів на ЦЗ «Зірочка». Це означає повний ремонтта налагодження систем субмарин, а також встановлення новітніх навігаційних систем та комплексу крилатих ракет «Калібр».
Гранична глибина занурення "Кондора" - 600 м. Підводні човни цього класу можуть розвивати швидкість до 35 вузлів під водою. Водотоннажність –10 400 т. Озброєння «Кондора» складається з 6 ТА 533 мм, торпед та крилатих ракет типу «Гранат», а також 8 переносних зенітних ракетних комплексів «Ігла» та «Ігла-1».

7.

Незважаючи на те, що «Щука-Б» дещо поступається «Кондору» в довжині (111,7 м), вона дещо «вантажніша», маючи понад 13 метрів завширшки. "Щука-Б" - радянська розробка, одна з найбільших атомних підводних човнів на момент свого випуску. На відміну від зібраних пізніше «Кондорів», «Щука» має сталевий корпус.
Проект 971 існував з 1983 по 2001 рік, перейшовши до юрисдикції Російської Федерації. За період свого випуску проект зазнав кількох переглядів та внесених змін. В результаті модифікації "Щуки" отримали назви "Нерпа", "Гепард" та інші, а на заході їх називають "Improved Akula".
До 2018 року залишилося 4 діючі субмарини цього класу. На їх озброєнні стоїть по 4 ТА 650 мм та 2 – по 533 мм, ракетні комплекси Калібр-ПЛ та «Стріла-ЗМ». Гранична глибина занурення «Щуки» - 600 м, водотоннажність 12 700 т.

6.

Одна з небагатьох країн Європи, яка має на озброєнні гігантські субмарини – Франція. Підводні човни класу «Тріумфан» будувалися в період з 1989 по 2009 роки. На воду було спущено 4 із запланованих 6 одиниць.
Довжина кожної становить 138 метрів. Гранична глибина занурення – понад 400 м. Оснащення – чотири торпедні апарати 533 мм, 10 торпед, 8 крилатих ракет типу Exocet SM39. Водотоннажність - 14 300 т.

5.

Чотири субмарини класу Венгард стоять на озброєнні Британського флоту. Це атомні гіганти довжиною майже 150 метрів, будівництво яких розпочалося у дев'яності роки минулого століття.
Борт "Венгардів" оснащений чотирма ТА калібру 533 мм, шістнадцятьма ракетами Trident II D5 і торпедами. Гранична глибина занурення – 400 м. Відповідність надводної та підводної водотоннажності – 15 100 і 15 900 т.

4. Дельта

"Дельта" - не окремий клас, а збірна назва серії атомних субмарин, розроблених в СРСР. У «Дельту» увійшли підводні човни серій «Кальмар», «Дельфін», «Мурена» та «Мурена-М».
Найдосконаліша з модифікацій "Дельти" - "Дельфін" має довжину 167,4 м. Було побудовано 7 "Дельфінів", 5 з яких досі перебувають на озброєнні російського підводного флоту.
«Дельта» оснащена 4 ТА 533 мм, 12 торпедами, 16 балістичними ракетами та до 8 зенітно-ракетних комплексів «Ігла» та «Ігла-1». Гранична глибина занурення – до 650 метрів. Надводна водотоннажність – 11 700 т, підводна – 18 200 т.

3.

«Огайо» — найбільші підводні човни, що стоять на озброєнні США. На сьогоднішній день вони активно патрулюють кордони країни, проводячи під водою до 60% часу. При цьому підводні човни цієї серії досить старі - перший з них був спущений на воду в 1081 році. Довжина ядерного гіганта "Огайо" становить 170,7 м.
"Огайо" за рахунок своїх величезних розмірів здатна перевозити більше 20 ракет типу Трайдент II і понад 150 ракет типу "Томагавк". Для запуску снарядів на «Огайо» передбачено 4 ТА 533 мм. Водотоннажність Огайо становить 18 800 т.

2.

«Борей» дещо поступається «Огайо» у протяжності корпусу (170 м), зате майже на метр ширший, за рахунок чого має більшу водотоннажність. Це російський підводний човен, що є однією з передових розробок у світі. До 2027 Росія планує запуск 14 кораблів цього типу. Планується, що «Борей» замінить «Дельти» та «Акули», про які йтиметься далі.
"Борей" може розвивати швидкість руху до 29 вузлів. Водотоннажність "Борея" - 24 000 т. Оснащення субмарини - 6 ТА 533 мм, 6 засобів гідроакустичної протидії калібру 324 мм, торпеди, крилаті ракети "Онікс" і "Калібр", а також 16 ПУ комплексу "Булава". "Борей" воістину можна назвати смертоносним.

1. Проект 941 «Акула»

Найбільша з існуючих субмарин - вітчизняна "Акула", відома на Заході як "Тайфун". «Акули» було розроблено під час Холодної війни для протидії американській загрозі. Довжина цього сталевого ядерного хижака – 172,8 м. Надводна водотоннажність – понад 23 000 т., підводна – 48 000 т. Стратегічне призначення проекту полягало в тривалій «засідці» за полярним колом, звідки за планом мали бути запущені балістичні ракети берегів.
Акули були побудовані для тривалого автономного плавання. У висоту ці кораблі можна порівняти з сучасними дев'ятиповерховими будинками. Усередині кожного крейсера з Проекту 941 розташовувалися п'ять житлових блоків, в яких екіпаж мав доступ до тренажерних залів, басейнів та навіть справжньої лазні. Обстановка та меблювання приміщень більше схожі на розкішний готель, ніж на військовий об'єкт. Навіть Дверні отвориу приміщеннях підводних гігантів були повнорозмірними, на відміну більшості інших підводних човнів.
Усього було збудовано шість кораблів із серії Проекту 941. На жаль, проіснували вони недовго – менш ніж через 10 років вони були списані через високі витрати на їх утримання. На даний момент на плаву залишається лише одна модифікована субмарина із цієї серії – «Дмитро Донський». Вона служить для випробування балістичних ракет типу Булава.