Koji je prijevoz prema statistici najsigurniji? Najopasniji i najsigurniji način prijevoza na svijetu: statistika


Usporedne karakteristike vrste prijevoza za sigurnost.

Prilikom odabira prijevoza mnogi putnici vode se vlastitim preferencijama. Štoviše, svaka druga osoba griješi o relativnoj sigurnosti određene vrste prijevoza. Mnogi se pri odabiru prijevoza fokusiraju na sigurnost. Istovremeno, postoji mišljenje da je najsigurniji vlak. U ovom ćemo članku razbiti sve mitove o sigurnosti kretanja.

Najnesigurniji i najopasniji način prijevoza na svijetu: statistika

Čudno, najopasnija vrsta prijevoza može se smatrati motociklom. Ukupno, 42 osobe umiru na 100 ml milja. To je ogromna brojka, budući da je riječ o nekoliko tisuća ljudi godišnje.

Na drugom mjestu su automobili, minibusevi i autobusi. I sami često svjedočite prometnim nesrećama. U prometnim nesrećama godišnje pogine 1,2 osobe. Samo razmislite o ovim brojevima.

Nije uključeno u rang neobične vrste prijevoz. Odnosno, nema psećih zaprega i svemirskih brodova. Inače bi se moglo uzeti u obzir najsigurnije svemirski brod. No kako još nitko ne obavlja međugalaktičke dnevne letove, statistika govori u prilog avionu.

Mnogi ljudi vjeruju da je zrakoplov najnesigurniji oblik prijevoza, a to je potpuno pogrešno. U svijetu je uobičajeno da se rizik od raseljavanja računa kao broj žrtava na 100 milijuna milja. Kao rezultat toga, ispada da je stopa smrtnosti iz aviona samo 0,6 ljudi. U 2016. dogodila se 21 zrakoplovna nesreća, s ukupnim brojem poginulih od oko tisuću ljudi. Pomislit ćete da je to puno. No zapravo, svake godine diljem svijeta umire više biciklista.



Unatoč zabludi mnogih, zrakoplov je na prvom mjestu među sigurnim prijevozom. Stopa smrtnosti je vrlo niska. Možda je to zbog veća brzina kretanje nego vlak. Sukladno tome, ispada da avion ovih 160 kilometara preleti brže od vlaka. Stoga je i statistika mortaliteta niža. U principu, smrtnost izravno ovisi o brzini transporta. U prosjeku, na 100 ml milja, 0,9 ljudi umre u putovanju vlakom, a samo 0,6 u avionu. Odnosno, stopa smrtnosti u vlakovima je jedan i pol puta veća od stope smrtnosti u zrakoplovima.



U današnje vrijeme mnogi ljudi imaju mnogo fobija od putovanja avionom. To je zbog činjenice da se kolosalne nesreće događaju gotovo svake godine, o čemu govore svi mediji. Ali to ne znači da je letenje avionom vrlo opasno. Zapravo, puno više ljudi umire u prometnim nesrećama. Najzanimljivije je to što većina ljudi vjeruje da nema preživjelih nakon pada zrakoplova. Zapravo to nije istina. Trećina svih putnika pogine. Dok je u prometnoj nesreći pol.

U prilog zrakoplovu govore i statistike osiguravajućih kuća. U slučaju prometne nesreće isplate su male, ali u slučaju zrakoplovne nesreće su jednostavno ogromne. Stoga se možemo složiti da nitko ne bi plaćao ogromne količine novca da se avionske nesreće događaju vrlo često.

Prema statističkim procjenama, koje su se temeljile na broju žrtava u zrakoplovnim nesrećama, najviše na siguran način pokazalo se da je zrakoplovstvo transport. Na drugom i trećem mjestu je vodni, odnosno željeznički promet.

Najzanimljivije je to što putnici, naprotiv, avion smatraju najopasnijim oblikom prijevoza. To je zbog činjenice da mediji objave svaku zrakoplovnu nesreću. Pritom malo tko govori o željezničkim nesrećama. Ako pribjegnete statistici, kada putujete avionom svaki dan, vjerojatnost smrti je vrlo niska. Ako svakodnevno koristite zračni prijevoz, mogli biste doživjeti avionsku nesreću u 21. stoljeću.



Postoje određene statistike o najpouzdanijim načinima prijevoza. To potvrđuje i Osiguravajuća društva. Najviše novca daje se kod osiguranja vodenog i zračnog prometa.

Sigurnosna statistika:

  1. Zrakoplov
  2. Vlak
  3. Autobus
  4. Automobil
  5. Minibus taksi
  6. Brod
  7. Metro
  8. Bicikl
  9. Motocikl

Prema statistikama, možete sigurno koristiti zračni prijevoz, on je doista najpouzdaniji.





Kao što vidite, mišljenja i statistike ljudi su potpuno različite. Mnogi se boje aviona, iako je zapravo ovaj vid prijevoza najsigurniji.

VIDEO: Siguran način prijevoza

Predstojeće putovanje u drugi grad ili putovanje na more navodi ljude na razmišljanje o tome koju vrstu prijevoza preferirati. I tu će neki izabrati vlak, vjerujući da je sigurnije, dok će drugi letjeti avionom, trošeći manje vremena na putovanje. Koja se vrsta prijevoza zapravo smatra najsigurnijom?

Javno mišljenje

Ispitivanja javnog mnijenja provedena u posljednjih nekoliko godina uglavnom pokazuju iste rezultate. Od svih vrsta prijevoza putnici vlak smatraju najsigurnijim.

Avioni su među najopasnijima. Mišljenja o putovanju automobilom podijeljena su približno jednako. Što se tiče pomorskog prometa, javnost ga je sklona klasificirati kao na siguran način pokret. Ali to je samo mišljenje putnika koji vjerojatno neće proučavati statističke podatke o nesrećama, katastrofama i smrtnim slučajevima povezanim s njima.

Što kaže statistika?

Ako ljudi na prvo mjesto stavljaju avione kao najviše opasan način kretanja, onda statistika govori sasvim suprotno. Statistički podaci sastavljaju se na način da mortalitet (broj mrtvi ljudi) za 160 000 000 km prijeđene udaljenosti. Dakle, tijekom letova ovaj parametar iznosi samo 0,6-0,7 osoba. Željeznički promet je na drugom mjestu po sigurnosti - stopa smrtnosti na 160.000.000 km pruge je 0,9 ljudi. Broj poginulih u prometnim nesrećama je 1,6 osoba. Stoga možemo zaključiti da je zrakoplov najsigurniji način prijevoza, a prepoznat je i najopasniji automobilski prijevoz.


Ako i dalje sumnjate da je letenje manje opasno od vožnje automobila, evo još nekoliko činjenica.U 2014. godini u svijetu se dogodilo nekoliko avionskih nesreća koje su odnijele 884 ljudska života. A samo kod nas je u prvih šest mjeseci 2014. u prometnim nesrećama stradalo više od 10.000 ljudi. Dakle, koji će prijevoz biti sigurniji? Odgovor je još uvijek očit. Stoga, prije putovanja, trebali biste odvagnuti prednosti i nedostatke, dajući prednost jednoj ili drugoj vrsti prijevoza. A da biste se riješili straha od letenja (ako ga netko ima), evo nekoliko činjenica o zrakoplovstvu.

1) Zrakoplov sleti svake tri sekunde diljem svijeta.

2) Magarci ubiju više ljudi nego avionske nesreće.

3) Ako je vjerojatnost dnevne katastrofe najmanje 0,01 posto, tada bi se dnevno trebalo srušiti najmanje 13 zrakoplova.

4) Pad zrakoplova ne može biti nesreća - to je uvijek kombinacija određenih faktora.

5) Prije svakog leta zrakoplov prolazi strogi pregled i složenu provjeru tehničkog stanja.

6) Više od 80 posto ljudi na našem planetu boji se letjeti avionom, a 5 posto to kategorički odbija, preferirajući vlakove ili brodove.

7) Avion ne može pasti s visine od 10 000 km, kako se mnogi plaše. Pod krilima aviona je veliki pritisak, pa on u zraku lebdi na isti način kao i automobil na asfaltu.

8) Ruski piloti ne piju za komandama - ovo je izum onih ljudi koji se jako boje letenja.


Čitanje ovih činjenica može pomoći u smanjenju aerofobije. No, teško da će moći pomoći onih pet posto ljudi koji se ni pod kakvom izlikom uopće ne žele ukrcati na avion.

Često sam slušao razgovore i prosudbe o tome koji je prijevoz sigurniji. Posebno se intenziviraju nakon još jedne katastrofe.

Neki kažu da su zrakoplovi, unatoč broju nesreća i pompi oko njih, zapravo vrlo sigurni ako pogledate statistiku. Da je, kažu, brže umrijeti pod kotačima automobila.

Drugi kažu da su vlakovi najsigurniji. Sjevernokorejski vođa Kim Jong Il, primjerice, putovao je samo vlakom.

Pa što je sigurnije? Kao osobi koja voli putovati, to mi je uvijek bilo zanimljivo.

Pokušajmo to shvatiti.

Da ne budemo neutemeljeni, potrebne su nam konkretne brojke. Uzmimo statistiku za Rusiju u zadnjih 10 godina (od 2005. do 2014.) s web stranice Goskomstata - http://www.gks.ru/wps/wcm/connect/rosstat_main/rosstat/ru/statistics/enterprise/transport/#

Broj umrlih u apsolutnim brojevima izgleda ovako:

Kao što vidite, na autoceste većina umire — tisuće.

Brojke za željeznički prijevoz čine se sumnjivo malima - uostalom, bilo je i Nevsky Expressa sa smrtnim slučajevima, ali iz nekog razloga tih brojki nema u službenoj statistici. Ispada, kako proizlazi iz objašnjenja Državnog odbora za statistiku, brojke za željeznički promet uključuju samo one koji su poginuli krivnjom Ruskih željeznica.

Ali nema veze, uzet ćemo Dodatne informacije iz Wikipedije:

To nam ne jamči apsolutnu točnost, ali dobit ćemo informacije koje nedostaju o Nevsky Expressu 2009. i eksploziji na kolodvoru u Volgogradu 2013.

Stoga, prilagodimo našu tablicu smrti:

Sada pogledajmo statistiku prijevoza prema istom Državnom odboru za statistiku:

Za usporedbu podataka o prijevozu i poginulima potrebno je da se mjerenja odnose na istu vrstu prijevoza. Nažalost, podaci o poginulima na cestama i ulicama uključuju kako prijevoz uz naplatu autobusima, taksi vozilima, trolejbusima i drugim vrstama prijevoza, tako i privatna putovanja osobnim vozilima i poginule pješake. Teško je reći koliko je privatnih vozila na cestama svaki dan.

Ispostavilo se da je moguće ispravno usporediti broj prevezenih i broj mrtvih samo za četiri vrste prijevoza:

Koeficijent u stupcu 4 dobio sam tako da sam stupac 3 podijelio sa stupcem 2 i 1.000.000 (jer je stupac 2 u milijunima).

Što znači ovaj koeficijent? Zapravo, to je vjerojatnost umiranja na jednoj ili drugoj vrsti prijevoza. Na primjer, broj 0.000000006 za željeznički promet znači da za svaki prevezeni milijardi kuna Prema teoriji vjerojatnosti, ljudi mogu umrijeti 6 ljudski.

Vidimo da je za pomorski promet vjerojatnost najveća i jest 5 osoba za svaku prevezenu osobu milijuna ljudski. A za zračni prijevoz - gotovo 2 osoba za svaku prevezenu osobu milijuna.

Ljudi koji putuju na velike udaljenosti obično biraju između vlaka i zrakoplova.

Uvijek sam želio znati koliko košta vlak sigurnije od aviona. Shvatimo: podijelimo 0.000001715 na 0.000000006 i dobivamo 268 . U 268 jednom!!! Nikada nisam mislio da će biti tolika razlika, ali ovo su činjenice - s milijardama prevezenih putnika u 10 godina samo su 74 osobe umrle na željeznici, a s 19 puta manjom brojkom, 14 puta više ljudi umrlo je u zračnom prometu.

Sada razumijem Kim Jong Ila: ako cijelu njegovu zemlju (25 milijuna) prebacite vlakovima, nitko neće poginuti, ali ako avionima, onda po teoriji vjerojatnosti mogu poginuti najmanje 42 osobe...

Što se tiče statistike o drugim načinima prijevoza. Od siječnja 2015. godine uveden je obrazac za statističko promatranje, Obrazac N Prometne nesreće „Podaci o prometnim nesrećama“, gdje se u odjeljku 8 mogu vidjeti podaci o putnicima autobusa, trolejbusa i tramvaja koji su poginuli u prometnim nesrećama.

Informacije za siječanj-rujan 2015. možete pogledati na web stranici prometne policije:

Prema podacima prometne policije, tijekom tog razdoblja poginule su sljedeće osobe:

- 82 putnik autobusa

- 3 putnik trolejbusa

- 1 putnik u tramvaju

S obzirom da tramvaji i trolejbusi prevoze čak i više putnika od željeznička pruga, ovi brojevi izgledaju jako dobro. A kod autobusa je statistika tek nešto lošija nego kod vlakova. Ali opet, ta se statistika tek počela prikupljati, a konačni zaključci se mogu donositi za 2-3 godine.

Koji se zaključci mogu izvući? Željeznički promet je najsigurniji. Statistika smrtnosti na cestama, iako golema u apsolutnim brojkama, najvećim se dijelom odnosi na neorganizirana privatna putovanja automobilima i pješake na cestama. Putujete li autobusom, znatno povećavate svoje šanse da sigurno završite putovanje.

Izračunati, koja je vrsta prijevoza najsigurnija, nije tako jednostavno. Za izradu lijepog i vizualnog grafikona potrebna su barem dva pokazatelja - broj poginulih ili ozlijeđenih, kao i broj ljudi koji koriste ovu vrstu prijevoza. Za zračni, željeznički i vodeni promet te podatke nije teško pronaći jer se zahvaljujući karti vodi računa o svakoj osobi. Ali postoje problemi s automobilskim prijevozom. Nije moguće pratiti kretanje prosječnog Rusa s posla, na posao i u trgovinu - nitko se ne registrira na pragu svog doma.

Naša ocjena sigurnosti prometa prema statistici za 2018. sastavljena je pomoću različitih izvora - od podataka Nacionalne unije osiguravatelja, koji vodi statistiku registriranih slučajeva osiguranja od 2012. do danas, do podataka o prometnim nesrećama na web stranici Rosstata.


> 200 smrtnih slučajeva na 1,6 milijardi km

Iako se broj nesreća u kojima su sudjelovali motociklisti smanjio za više od 70% od 2005. godine, motocikl ostaje jedno od najopasnijih oblika prijevoza. Prema statistici, pokazalo se da je svakih 1,6 milijardi kilometara putovanja plaćeno životima više od dvjesto vozača i njihovih suputnika.

Motocikl, kao i drugo vozilo na dva kotača - bicikl - karakterizira povećana ranjivost, pa će nesreće u kojima sudjeluju motociklisti vrlo vjerojatno završiti tužno. Razlog je nepoštivanje pravila promet, i, iznenađujuće, temeljno odbijanje nekih vozača da koriste kacigu.


5,75 ljudi na 1,6 milijardi km

Osobni automobili su na drugom mjestu po broju prometnih nesreća. U samo 1,6 milijardi km putovanja umire najmanje 5,75 ljudi.

Razlozi su nevoljkost vozača da poštuju prometna pravila, stanje kolnika, povećana istrošenost voznog parka zbog krize te pad kupovne moći stanovništva. A također (zbog porasta prosječne dobi života) i starenje vozača. Svi ti čimbenici zajedno služe kao jamstvo da cestovni promet u Rusiji još dugo neće biti siguran.


9,4 smrtna slučaja na milijun putnika

Među zračnim prijevozom najveća opasnost za život ljudi nije međunarodni, već međugradski prijevoz. Pogotovo ako je osoba u helikopteru prisiljena ići u one zemlje u koje ni ozloglašeni Makar radije ne šalje svoju telad. Možda upravo to objašnjava toliki broj žrtava među putnicima helikoptera. Na svakih milijun ljudi, najmanje 9,4 je ozlijeđeno. Morat ćete pasti s velike visine i, s velikim stupnjem vjerojatnosti, ozljede će biti nekompatibilne sa životom.


5 smrtnih slučajeva na 1,5 milijardi km

Minibus taksiji se ne mogu nazvati najsigurnijom vrstom prijevoza u Rusiji. Prema statistikama, svakih 1,5 milijardi km rute koju prijeđe minibus plaća pet ljudskih života. Među razlozima može se navesti i rad vozača za istrošenost, kao i nedostatke u dizajnu minibuseva, stanje na cestama, nespremnost da se poštuju prometna pravila i vožnja u pijanom stanju.


2,84 žrtve na milijun prevezenih

U 2018. bilo je nekoliko velikih nesreća u kojima su sudjelovali međugradski autobusi, uključujući tragični incident u regiji Voronjež, kada su se sudarila dva autobusa, pet osoba je poginulo, a 17 ih je ozlijeđeno. Općenito, prema statistikama, međugradski i međunarodni autobusi nisu sigurni - za svaki milijun prevezenih putnika ima nesreće Najmanje 2,84 je ozlijeđeno ili poginulo. Ukupno je u 2018. godini putovanje međugradskim autobusima uzrokovalo smrt više od 600 putnika, a ozlijeđeno je više od 13 tisuća ljudi.


2,3 nesreće na milijun putnika

Ova kategorija uključuje međunarodne brodove i domaće riječne prijevoznike. Ukupno su se tijekom 2018. dogodila 62 incidenta tijekom plovidbe morem i rijekom, koji su tragično završili za pet osoba. Općenito, prema statistici NSS-a, na svaki milijun prevezenih putnika dolazi 2,3 nesreće.

Putnicima na morskim i riječnim plovilima ne prijeti samo vodena stihija, već i požari. Jedan od čestih uzroka prometnih nesreća je iznenadni požar na brodu, obično uzrokovan neispravnim električnim instalacijama. To ne čudi, s obzirom da je ruska domaća flota u lošem stanju, a gotovo trećina brodova proslavila je 40 godina službe.


Šansa za smrt: 1:11 000 000

Najsigurniji prijevoz na svijetu, međutim, u Rusiji nije moguće dobiti točnu statistiku o broju nesreća po broju putnika. Podaci Nacionalnog društva osiguravatelja na koje smo se oslanjali pri procjeni opasnosti drugih oblika prijevoza za njih nisu dostupni. Razlog su osobitosti sustava osiguranja u Rusiji; najviše zraka transportna poduzeća prevoze svoje putnike ne samo po zemlji, već i izvan njenih granica. Stoga koriste međunarodne police osiguranja.

Zbog toga je zrakoplov najsigurniji način prijevoza: prema statistici, Šanse da poginete u nesreći u zrakoplovu su 1 prema 11 milijuna. Za usporedbu, šanse da vas udari grom dok hodate po grmljavini su 16 puta veće!


0,17 nesreća na milijun putnika

Ova kategorija uključuje međugradske i međunarodne vlakove, kao i redovite prigradske vlakove. Općenito, za 2018. statistika za Ruske željeznice izgleda izvrsno - gotovo cijele godine, od siječnja do studenog, zabilježeno je samo sedam incidenata. Nažalost, bilo je i smrtnih slučajeva - jedna osoba je umrla. Općenito, nema više od 0,17 nesreća na milijun putnika.

Sve više ljudi radije koristi jedan od najsigurnijih načina prijevoza, a to se ne može objasniti samo cijenom. Dapače, za neka su odredišta cijene avionskih i željezničkih karata gotovo jednake. Prema web stranici Ruskih željeznica, u 2018., vlakovi na duge udaljenosti prevezli su gotovo 8% više putnika nego prošle godine. A povećanje broja putnika u električnim vlakovima iznosilo je gotovo 3%.


0,09 slučajeva na milijun transportiranih

Trolejbus je na drugom mjestu po sigurnosti među načinima prijevoza u Rusiji. Prema statistici NSS-a, na svaki milijun prevezenih putnika dogodi se samo 0,09 nesreća. Većina njih su banalni "posrnuli i pali".

Razlozi niske stope traumatizma trolejbusa vrlo su jednostavni - njegov volumen i težina, kao i mala brzina. U sudaru s npr. osobni automobil bit će puno gore za auto. I putnici u trolejbusu izvući će se s manjim modricama.


0,04 žrtve od 1.000.000 ljudi

Najsigurniji prijevoz prema statistici za 2018. godinu prema omjeru broja nesreća i broja putnika. Ukupno, od milijun ljudi koji stignu od točke A do točke B, ozlijeđeno je ne više od 0,04 osobe. Osim sigurnosti, tramvaj ima brojne prednosti:

  • kreće se lakše od automobila ili čak trolejbusa;
  • manje bučan;
  • potpuno autonoman od prometnih gužvi (osim ako, naravno, vozači ne pokušavaju voziti po stazama);
  • Od svih gradskih prijevoza najmanje šteti okolišu.

Nažalost, tramvaji postupno nestaju iz malih gradova u Rusiji. Razlog je ograničeni lokalni proračun koji jednostavno ne može podnijeti zasebnu liniju. U samo zadnjih dvadesetak godina broj tramvaja smanjio se za više od 35%. Znači li to da će najsigurniji oblik prijevoza postupno nestati iz urbanog krajolika?

Na pozadini velika količina raznih vozila, mnogi stručnjaci i stručnjaci, naravno, žele znati koja su od njih najsigurnija. Statistike pokazuju da je najsigurniji način prijevoza avion.

Stručnjaci dijele transport u 2 skupine:

  • Po sektoru usluga:
  1. Javne opcije
  2. Specijalne snage
  3. Privatna
  • Prema okruženju korištenja:
  1. Tlo - uključuje mogućnosti kotača i željeznički
  2. Podzemlje - metro
  3. Zrak
  4. Prostor
  5. Voda i pod vodom
  6. Cjevovod

Putnici koji se ukrcavaju u zrakoplov često zadrhte pri pomisli na polijetanje i slijetanje. Međutim, službene statistike su jasne - zrakoplovi su prilično sigurni sa stajališta kretanja.

Izračuni se temelje na broju žrtava na 100 milijuna milja. Prema rezultatima takvih izračuna, stopa smrtnosti u zrakoplovnim nesrećama iznosi 0,6 osoba. U avionskoj nesreći možete poginuti u 1 slučaju od 8 milijuna, au usporedbi s drugim opcijama koje se tradicionalno smatraju sigurnijima, ova brojka će ispasti potpuno smiješna. Tako je u nesrećama s mopedima i motociklima statistika 125 smrtnih slučajeva na 1,5 milijardi km. Biciklisti umiru na cestama u velikom broju - 35 smrtnih slučajeva na 1,5 milijardi km putovanja. Čak i u metrou umire više ljudi nego u zračnom prijevozu - 25 slučajeva na 1,5 milijardi km.

Što osigurava sigurnost zrakoplova?

Pouzdanost zrakoplova, kako ističu stručnjaci, osigurava određeni broj čimbenika. Prije svega, svaki zrakoplov prije leta prolazi cijeli niz ozbiljnih testova. Štoviše, pregledavaju ga i tehničari i kapetan broda, koji se osobno mora uvjeriti u izvrsno stanje putničkog zrakoplova koji prima na let.

Drugo, to je rad sigurnosnih sustava. Danas se napredni sustavi ugrađuju u zrakoplove, i to čak u količinama od nekoliko, koji se međusobno mogu duplirati. Sukladno tome, ako se nešto dogodi jednom od njih, drugi će to moći duplicirati. Avion može letjeti i sletjeti čak i s jednim neispravnim motorom.

Treće, taktika slijetanja redovito se mijenja. Ranije su piloti vježbali meko slijetanje aviona, ali sada savjetuju da to radite grubo, što poboljšava prianjanje stajnog trapa na pistu.

Je li moguće preživjeti pad aviona?

Mnogi ljudi se boje nemogućnosti preživljavanja pada aviona. Ali i ovo je mit. Da, u mnogim slučajevima avion je uništen. Ali slučajevi kada su putnici ostali živi su brojni. To je zbog činjenice da su sve zrakoplove dizajnirali ljudi koji dobro poznaju aerodinamiku i gravitaciju. A zrakoplovu nije tako lako pasti s visine od 10.000 km.

U SAD-u se, primjerice, u 20 godina dogodilo 500 zrakoplovnih incidenata. Broj smrtnih slučajeva u njima je oko 5% od ukupnog broja putnika na brodu. Čak i u ovakvim situacijama, kada se avioni ruše i prepolove, putnici imaju šanse preživjeti.

Odabir sigurnog mjesta u avionu

U kontekstu utvrđivanja sigurnosti određenog vozila, mnogi su, naravno, zainteresirani je li moguće pronaći sigurna mjesta u zrakoplovu. Još 2007. godine objavljena je statistika koja jasno identificira najtiša sjedala u avionu.

Kako bi sastavili statistiku, istraživači su uzeli podatke koje je objavilo Vijeće za nacionalnu sigurnost Amerike tijekom 30 godina. Za osnovu su uzeli ovisnost broja žrtava o mjestu gdje su se putnici nalazili. Ispostavilo se da se 70% preživjelih u nesreći nalazilo u dijelu iza ruba krila zrakoplova. Također, oni koji sjede iznad krila imaju šanse preživjeti u pola slučajeva.

Dio aviona bliže repu je u povoljnijem položaju zbog činjenice da pri padu avion uglavnom pada nosom. To znači da oni koji sjede iza imaju veće šanse za spas.

Statistika najsigurnijih aviona

  • Airbus A340 - proizvedeno je ukupno 340 ovih modela koji su ostvarili ukupno 13,5 milijuna sati leta, zabilježeno je 5 nesreća u kojima nije bilo ozlijeđenih
  • Airbus A330 - proizvedeno oko 600 primjeraka. Zrakoplovi su letjeli 14 milijuna sati, a za to vrijeme dogodila se samo 1 nesreća. Izgubljeno je ukupno 8 primjeraka, pri čemu je poginulo 346 ljudi.
  • Boeing 747 - u zrakoplovima ove marke dogodila se 1 nesreća na 17,5 milijuna letova. U pogonu je 941 plovilo. Tijekom godina korištenja takvih brodova izgubljen je 941 brod, 51 je izgubljen zbog nesreća u kojima su poginule 3732 osobe
  • Boeing 737 – od 1997. dogodile su se 3 tragedije

Najsigurnijim zrakoplovom u ovom trenutku smatra se Boeing 777. U svijetu postoji 748 primjeraka. Tijekom godina ovaj je model letio 20 milijuna sati. Tijekom tog vremena 3 osobe su poginule u dva incidenta. Za to vrijeme izgubljen je samo jedan brod.

Stoga se ne treba bojati zrakoplova zbog visoke stope nesreća. Štoviše, posada također prolazi posebni trening, ima potrebne vještine i nije baš željan smrti. Osim toga, zrakoplov je prilika da brzo i potpuno sigurno stignete na odredište.