Міста з найдовшими пробками у світі. Найбільші пробки на дорогах: цікаві факти, рейтинги

Боїтеся пробок перед днем ​​міста? Що ж, якщо не живете в одному з цих міст, можете не переживати. Затори тут бувають жахливо довгі і довгі - ніяких нервів не напасешся!

Лос-Анджелес, США

За даними Транспортного Інституту Техасу, жителі Лос-Анджелеса витрачають даремно 367 мільйонів галонів палива за загальної вартості приблизно $10,3 млрд, застряючи в пробках щороку. Нещасні водії та пасажири у Місті Ангелів у середньому витрачають по 59 годин на рік на безглузде очікування! Дуже вражає з огляду на те, що в деяких людей не так багато часу на відпочинок.

Нью-Йорк, США

У пробку в Нью-Йорку можна потрапити навіть о 4-й ранку - можна собі уявіть, що твориться в центрі міста на дорогах у годину пік! Втім, ситуація не набагато краща і за межами Манхеттена. Ще одна причина полюбити місцеве метро.

Пекін, Китай

Щодня все більше китайців відмовляються від велосипедів і пересідають в автомобілі – на дорогах з'являється по 1900 нових автомобілів на добу! У 1997 році на вулиці міста з'їхала мільйонна машина - хто б міг подумати, що автомобілів сьогодні додається по чотири мільйони на десятиліття. Міські планувальники, звісно, ​​так не думали. У Пекіні досить вузькі дороги, тож, щоб хоч якось покращити ситуацію, місцева влада вирішила обмежити річну видачу автомобільних номерівкількістю 240000 штук.

Брюссель, Бельгія

Брюссель – одне з найбільш перевантажених європейських міст. Причина проста: надто багато автомобілів. Приблизно два мільйони пасажирів проїжджають через центр міста щодня.

Нью-Делі, Індія

Розростання Делі призводить до збільшення дорожніх заторів. Протягом останнього півстоліття населення збільшилося на 50 відсотків, і кількість жителів лише зростає – а отже, і збільшується кількість автомобілістів! Звичайно, вуличне життя Делі барвисте і цікаве, але вихлопні гази дуже запаморочливі. Для боротьби з цим влада оголосила в 1993 році, що всі державні транспортні засоби повинні їздити на природному газі.

Шеньчжень, Китай

Обстановка з дорожнім рухом у цьому місті приблизно така сама, як у Лос-Анджелесі. Шеньчжень - одне з найбільш швидко зростаючих міст Китаю, з населенням понад 10 млн осіб, адже, згідно з переписом населення, в 1990 році тут проживало лише трохи більше одного мільйона людей.

Ріо-де-Жанейро, Бразилія

Ситуація в Ріо трохи покращилася завдяки інвестиціям та приготуванням до Чемпіонату світу з футболу у 2014 році та Олімпійським іграму 2016, але пробки в красивому бразильському місті, як і раніше, одні з найгірших у світі.

Бангкок, Таїланд

Місто, що стрімко розвивається, - це добре. Але кількість пробок, що збільшується, - це погано. Як правило, затори починаються о 3:30 дня, коли школярі закінчують навчання, і продовжуються до вечері. Мусонні дощі посилюють обстановку: вулиці часто затоплює, і в ці дні Бангкок повертається ім'я, яким його колись часто називали Венеція Сходу.

Бухарест, Румунія

Румунська столиця без кінця потрапляє до списків міст із найгіршим трафіком. У цьому місті діє найбільша транспортна мережа в Румунії та одна з найбільших у Південно-Східній Європі. Автомобілісти міста втрачають у середньому по 94 години на рік, стоячи у пробках.

Ресіфі, Бразилія

І знову у нашому списку опинилося бразильське місто. Дороги Ресіфі, міста з півторамільйонним населенням, вважаються найбільш перевантаженим у всій Південній Америці, А погіршується ситуація тим, що через Ресіфі проходить три федеральні шосе.

Чунцін, Китай

Ще одне китайське місто, що швидко розширюється, населяють понад 28 мільйонів людей! Причому його населення збільшилося з 1990 року втричі. Місто розташувалося в руслах декількох річок, і 25 мостів (до речі, серед них - найдовший у світі арочний міст Чаотяньмень). А ще в цьому місті дуже химерні світлофори, мабуть, найзаплутаніші у світі.

Мехіко, Мексика

Величезне місто Мехіко з населенням майже 9 мільйонів людей – це регулярні півгодинно-годинні пробки в середині дня. Через високого рівнязабрудненості повітря над містом нависає густа хмара смогу. Звичайно ж, проблему намагаються вирішити – активно будуються нові дороги та дорожні розв'язки, а так само з недавніх морів запроваджено обмеження експлуатації особистих автомобілів: автомобілі старше 8 років не можна використовувати раз на тиждень та одну суботу на місяць.

Санкт-Петербург, Росія

На жаль, у Пітері на дорогах все не дуже гладко – громадяни, які регулярно переміщаються на автомобілях, перебувають по 110 годин у пробках щорічно! Тим не менш, тішить той факт, що автотранспортом пітерці користуються вдвічі менше, ніж метро та трамваями.

Москва, Росія

Столиця Росії посідає друге місце у нашому списку. Недостатньо розвинена транспортна інфраструктура призводить до колосальних автомобільних пробок та перевантаженості громадського транспорту. Заходи щодо створення виділених смуг, а також заборона на в'їзд до міста великовантажних машин та будівництво нових розв'язок особливого результату поки не дали. Зростанню пробок сприяють і містобудівні помилки. І друга проблема столичних автомобілістів – недостатня кількість паркувань.

Стамбул, Турція

Гірше пробок, ніж у цьому місті, мабуть, немає ніде у світі. Водії та пасажири витрачають у середньому по 125 годин щорічно, стоячи у пробках. Особливо серйозна ситуація розгортається на трасах, що перетинають Босфор. А додають проблем чисельні таксі міста.

Отже, рекордні пробки.

Пробка на шосе Пекін-Тибет під час під'їзду до китайської столиці утворилася 14 серпня 2010 року через ремонт доріг у місті. У понеділок, 23 серпня, її довжина становила 100 кілометрів. Тоді повідомлялося, що автомобілі практично не рухалися. Щоб ситуація не ускладнювалася, уряд направив близько 400 поліцейських для "патрулювання" пробки. Завдяки їхнім процесам ця пробка зменшилася майже до 65 км. Однак незабаром довжина автомобільної пробки на трасі Пекін-Тібет у бік столиці Китаю різко збільшилася і за три дні зросла більш ніж у 2,5 рази. Її довжина сягала 260 кілометрів.

Десятки тисяч водіїв, що застрягли в пробці, перечікували "стихійне лихо", проводячи час за грою в карти або шахи. Причому найбільше роздратування викликали у них місцеві жителі, які вирішили підзаробити на чужій біді: вони продавали автомобілістам воду та швидкорозчинну локшину за багаторазово завищеними цінами.

Проблема пробок дуже актуальна на сьогоднішній день, з нею стикаються практично всі великі містата столиці. Проводяться безліч досліджень і вводяться заходи щодо запобігання утворенню затору на дорогах.

Компанія IBM (IBM Commuter Pain Survey) вирішила провести власне дослідження проблем транспорту на дорогах. В результаті було опитано 8192 автомобіліста з 20 міст, що знаходяться на 5 континентах.

В результаті підрахунків було визначено, що 87% опитаних автомобілістів потрапили в дорожні пробки, при цьому середня тривалість часу очікування склала одну годину.

При його складанні враховувалися 10 показників, головними з яких був час у дорозі, час очікування у пробках, ціна на пальне. Таким чином, до п'ятірки «лідерів» увійшли такі міста: Пекін, Мехіко, Йоганнесбург, Москва, Нью-Делі. За оцінкою від 1 до 100 негативного впливу вони мають такі оцінки – відповідно 99,99,97,84,81.

Т.о. Москва опинилася на четвертому місці серед найбільших мегаполісів світу через скрутність руху. Варто відзначити, що Москва відзначилася за багатьма показниками – тут найтриваліші за часом пробки, а столичні водії одні з найагресивніших. Москвичі найчастіше у світі прогулюють роботу через затори на дорогах.

Найбільш завантаженим у Європі був визнаний Брюссель, а друге та третє місце посіли польські міста Варшава та Вроцлав. Вони понад 30% всіх автомобілів щодня потрапляють у затори.

Повністю перша десятка європейських міст із найбільш завантаженими дорогами виглядає так:

1. Брюссель.
2. Варшава.
3. Вроцлав.
4. Лондон.
5. Едінбург.
6. Дублін.
7. Белфаст.
8. Марсель.
9. Париж.
10. Люксембург.

Найбільш вільним від заторів містом у Європі було названо іспанську Сарагосу, де лише на 1,5% усіх доріг спостерігаються труднощі руху. Також найменш завантаженими містами були визнані Валенсія та Загреб.

Нескінченні дорожні черги набагато гірші за магазинні. Водії, простоюючи годинами в пробках, шаленіють. Деякі з них вже вигадують собі різні заняття, чим можна зайнятися в дорозі. Одні читають, дівчата в'яжуть, багато хто розмовляє телефоном, грає в ігри через Інтернет або просто «колупається в носі», чекаючи свого часу. Усі пробки виникають через те, що зростає чисельність автовласників. У мегаполісах взагалі утворюються багатокілометрові затори.

Найбільша пробка у світі

У Вашингтоні 1969 року проходив фестиваль року. Він те й спричинив утворення автомобільної багатокілометрової пробки. На фестиваль «Вудсток» зібралося щонайменше 500 000 молоді, які приїхали на авто. У результаті утворилася черга чи пробка за 32 км.

Цього року на місто обрушився найсильніший в історії ураган. Мешканці були попереджені і, сильно злякавшись, кинулися тікати. Причому кожен сідав на автомобіль і їхав до 5-ої магістралі. У результаті утворився затор у 160 км.

На дорозі утворився багатокілометровий затор через погані погодні умови. Багато жителів на вихідні поїхали за місто до себе на дачі, а після повернення назад на них чекав сюрприз. У зв'язку з негодою утворилася черга в 175 км.

Корок завдовжки 292 кілометри – абсолютно новий рекорд. У Сан-Паулу це найбільший затор історії.

Цей рік ознаменований для Китаю створенням найбільшої автомобільної пробки. Утворилася вона 11 серпня і лише 25 серпня затор значно зменшився. За 2 тижні автомобілісти так втомилися, їм хотілося їсти, пити і спати. Натомість вуличним торговцям така пробка припала по кишені: вони організували торгівлю продуктами харчування, продавали воду, причому за завищеними цінами вдвічі.

Пекін оточують 6 кільцевих доріг. І все одно бракує місця! Щорічно утворюються затори, причому Пекін є першим у світі за освітою пробок на дорозі. У китайській столиці ніяк не можуть врегулювати кількість машин, що купуються, тому пробки неминучі.

Старі, нерівні та вузькі вулички призводять до щорічних пробок на дорогах Мехіко. У Мехіко дуже часто проводяться протести, що призводить до утворення кілометрових заторів.

Щодня, щогодини, тисячі машин потрапляють у великі пробки. Місцеві жителі вже звикли до заторів і ставляться до цього нормально. Водії розраховують час і виїжджають із дому на кілька годин раніше, щоб через затори не запізнитися на зустріч чи роботу.

Утворився затор на 50 смугах руху. Справа в тому, що китайські автомобілісти, вдало відсвяткувавши Національний день Китаю, який триває 7 днів, посадивши свою сім'ю в авто, їхали додому. Не уточнювалося, скільки сімей та скільки годин витратили на те, щоб виїхати з міста.

Щодня, на вулицях будинку, автомобілі простоюють у пробках. За цей час спалюється до 500 000 000 літрів палива. Звичайно, атмосфера забруднюється вихлопними газами.

На утворення величезних автомобільних потоків впливають 2 фактори: погодні умови, людський фактор. Окрім рейтингу найбільших автопробок у світі, можна розділити їх та тривалості. Людина втрачає багато часу в дорозі. У Манчестері затор тривав 72 години, це три доби. Другий за тривалістю затор стався у Парижі. Автомобілісти простояли в пробці понад 70 годин. Далі слідує Кельн - 57-годинна автопробка.

Британські ЗМІ опублікували рейтинг міст із найстрашнішими у світі пробками. Для його підготовки були використані розрахунки перевантаженості дорожніх мереж у відсотковому відношенні та дані про кількість марно витраченого часу та палива, пише 16 червня газета «РБК daily».

У ТОП-15 найбільш перевантажених міст світу очікувано увійшла Москва, проте російська столиця виявилася досить далекою від першого місця - на восьмій позиції. Аналітики вважають, що при цьому Москва є лідером у часі подолання пробок: воно становить у середньому 2,5 години.

Замикає рейтинг скромне польське місто Вроцлав: показник перевантаженості його вулиць сягає 33,1%. Столиця США Вашингтон опинилася на 14-му місці: на вулицях міста щороку марно спалюється 560 млн. літрів палива. Серед міст-представників Сполучених Штатів більш серйозні транспортні проблеми спостерігаються у Нью-Йорку та Лос-Анджелесі. Так, перший може похвалитися двома найповільнішими у США автомагістралями у години пік.

Єдиним учасником рейтингу з Африки став Йоганнесбург: дорожні проблеми у найбільшому мегаполісі ПАР та одному з найгустонаселеніших міст континенту за останні три роки стали ще серйознішими. З жахливими пробками доводиться стикатися і мешканцям інших частин світу, зокрема мешканцям столиці Індії Нью-Делі та автомобілістам із Мехіко.

Щодо Європи, то найсильніше від дорожніх заторів страждають жителі Варшави, Парижа та Брюсселя. Польська столиця є одним із найбільш перенаселених міст Європи, проте Кільцева дорогау мегаполісі, як і раніше, не побудована. Жителі Парижа в середньому простоюють у пробках 70 годин життя на рік.

Друге місце рейтингу окупував Пекін: фахівці стверджують, що проектувальники просто не встигають за автомобільним бумом, який захлиснув китайську столицю. У місті відразу шість кільцевих автошляхів, проте рух стає все щільнішим: у 2010р. тут утворився 100-кілометровий затор, який розсмоктався лише через 10 днів.

Найнеприємнішим для автомобілістів містом з погляду пробок було визнано Сан-Паулу. У 2008р. у бразильському мегаполісі було зафіксовано затор завдовжки 265 кілометрів. За минулі три роки ситуація із пробками у Сан-Паулу нітрохи не покращилася.

ТОП-15 міст світу із найжахливішими заторами:

1) Сан-Паулу (Бразилія)

2) Пекін (Китай)

3) Брюссель (Бельгія)

4) Париж (Франція)

5) Варшава (Польща)

6) Мехіко (Мексика)

7) Лос-Анджелес (США)

8) Москва (Росія)

9) Лондон (Велика Британія)

10) Нью-Делі (Індія)

11) Нью-Йорк (США)

12) Йоганнесбург (ПАР)

13) Бангкок (Таїланд)

14) Вашингтон (США)

15) Вроцлав (Польща).

Як повідомлялося раніше, у Києві періодично фіксуються кілометрові затори. Вони, як правило, паралізують рух на 15 проблемних ділянках у столиці. Для вирішення проблем із заторами у столиці у 2012 році планується будівництво тунелю, який прокладуть від нового Дарницького мосту.

Зазначимо, "Багнет" раніше писав, що єдиний тунель у Києві вартістю 350 млн євро, будівництво якого вже детально розплановано, пройде від Площі Перемоги до станції метро "Лівобережна". Загалом планується до 2025 року відкрити у столиці шість тунелів для автомобільного руху.

Щодо тунелю від нового Дарницького мосту, то він полегшить життя жителям Русанівки, Березняків, Харківського масиву – їм стає набагато легше добиратися до центру столиці. Розвантажиться Дніпровське шосе в районі мосту Патона, де зараз постійні пробки, а також сам міст Патона - ті водії, які зараз їздять ним у бік центру, зможуть обрати новий Дарницький міст і безпосередньо виїхати через тунель на Кіквідзе, а потім - на бульвар Лесі. Українки.

Багато хто хотів би перенестися в давнину, адже здається, що життя тоді було набагато простіше. Чисте повітря, менше людей, а головне – жодних пробок на дорогах! Ви здивуєтеся, але перші пробки з'явилися ще в давнину. Звідки все це почалося і де зафіксовано найбільшу пробку у світі?

Історія дорожніх пробок

Велика і могутня Римська імперія активно розвивала свої політичні та торговельні зв'язки і для цього дуже стали б у нагоді дороги. Ще в V столітті римляни мали спеціальні норми і порядки для будівництва доріг. У ті часи саме Римська імперія мала найгустішу мережу доріг, які розділялися в залежності від засобу пересування по них. Так, існували окремі дороги для коней та колісниць.

За імператора Цезаря вперше з'явилися правила дорожнього рухуАле, незважаючи на прекрасну транспортну організованість, перші пробки теж з'явилися саме в Стародавньому Римі. Після розпаду Імперії пересування її територіях було не таким бурхливим.

У XVII столітті, зі зростанням міст та явним збільшенням кількості людей, явище пробок мало місце знову. Карети, пересуваючись маленькими європейськими вуличками, часто не могли спокійно проїхати. Їх стало занадто багато, що значно ускладнювало пересування.

На початку XX століття будівництво метрополітенів ненадовго допомогло вирішити проблему автомобільних заторів, взявши він частину пасажиропотоку. Однак невдовзі пробки повернулися і досі є неприємною частиною багатьох жителів міст.

Світові рекорди Найбільша пробка у світі

Люди, які живуть у великих містах, Неодмінно стикалися з транспортними заторами. Вони є скупченням транспортних засобів на окремій ділянці дороги. Автомобілі при цьому рухаються набагато повільніше, ніж належить, або зовсім не рухаються. Серйозність пробок вимірюють кілометрами автомобільних ланцюгів або часом, проведеним у пробці.

Перший найбільший автомобільний затор у світі зафіксований у США, у штаті Вашингтон. Тоді, у 1969 році, величезна кількість людей поспішали на фестиваль Вудсток, утворивши затор завдовжки 32 кілометри.

Для мешканців Бразилії пробка у Вашингтоні видалася б квіточками. У 2008 році в бразильському місті Сан-Паоло було зафіксовано найдовшу затор за всю історію. Довжина пробки склала 292 кілометри.

Країна, яка, безперечно, б'є всі рекорди за кількістю транспорту і де зафіусована найбільша пробка у світі – Китай. Цю пробку швидше потрібно називати найдовшою, оскільки водії провели в ній близько десяти днів. У 2010 році траса Пекін-Тібет наче застигла. Причин цього було багато: аварії, перевантаження потоку руху, ремонтні роботина дорозі. Заповзятливі торговці навіть організували пересувні магазинчики з їжею.

Боротьба з пробками

Перевантаженість доріг вантажним та автомобільним транспортомзростає в Створена в Китаї найбільша пробка у світі є цьому незаперечним доказом. Багато країн уже почали вирішувати ці проблеми. Наприклад, в Італії центр Риму заборонено відвідувати на своєму автомобілі всім, окрім тих, хто живе в цьому районі.

Мешканці Пекіна не можуть користуватися власним авто щодня. Для кожного водія існує окремий день, коли він може користуватися машиною, залежно від останньої цифри номера. У понеділок, наприклад, можуть їздити лише ті, чиї номери закінчуються на 1 та 5 тощо.

Висновок

Можливо, користуватися автомобілем дуже зручно і набагато приємніше, ніж юрмитися з незнайомцями в метро. Однак той факт, що пробки створюють ще більше незручностей та забирають набагато більше часу, заперечувати не можна. І найбільша пробка у світі, що сталася в Бразилії, і найдовша в Китаї лише підтверджують те, що людині настав час щось міняти.