Підлокітник із дерева своїми руками. Як зробити цю «річ» зручною? Проектуємо основні елементи

Власники "сімки" часто намагаються надати їй індивідуальних рис, зробити автомобіль зручнішим і комфортнішим. Монтаж підлокітника на ВАЗ 2107 – недорогий та простий спосіб покращити ергономіку місця водія та переднього пасажира.
Встановивши підлокітник на ВАЗ 2107, крім додаткового комфорту, можна отримати:

додаткове відділення для дрібних предметів;
підставку для пляшки з напоєм чи склянок;
місце для зручного розташування кнопок керування (наприклад, склопідйомниками).

У продажу є готові підлокітники, але тільки індивідуальна деталь, виготовлена самостійно, може ідеально вписатися в інтер'єр салону, відповідаючи смакам та вимогам водія.

Проектування підлокітника на ВАЗ 2107

Почати слід із проведення вимірів розмірів у місці встановлення підлокітника. Ці параметри можуть відрізнятися навіть у машинах однієї серії. Якщо салон допрацьовувався, змінювалися сидіння або консоль, без попередніх вимірів не обійтися. Отримані результати краще відразу наносити на ескіз підлокітника, щоб потім не довелося довго розбиратися із записами. Обов'язково слід врахувати такі параметри:

висота підлокітника ВАЗ 2107;
відстань між кріслом водія та пасажира;
проміжок між замками, що утримують ремені безпеки;
габарити ручки та висоту підйому “ручника”;
відстань до торпеди чи консолі.

На підставі ескізу та результатів вимірювань необхідно зробити креслення у трьох проекціях. При розрахунку розмірів конструкції слід врахувати товщину повсті або поролону на стінах підлокітника. Також потрібно передбачити та розмітити місця з'єднань та кріплення для стінок та кришки підлокітника.

Важливо: надійне кріпленняконструкції можна забезпечити лише за допомогою кріплень до деталей салону.

Матеріали для виготовлення підлокітника

Для виготовлення корпусу найкраще застосувати ДСП або фанеру приблизно 8 мм завтовшки. Такий матеріал доступний, легко обробляється та забезпечує достатню міцність конструкції. Якщо форма підлокітника передбачає вигнуті поверхні, підійде лише фанера – її можна зігнути після відпарювання.
Обшити підлокітник можна шкірою, дерматином або тканиною, а під помилку помістити поролон або повсть. Також знадобляться металеві куточки, саморізи та клей.
Для випилювання дерев'яних деталей підійдеелектролобзик.

Виготовлення підлокітника

Якщо ви вперше розпочинаєте роботу такого роду, перш ніж робити конструкцію з ДВП або фанери, варто виготовити з картону макет у натуральну величину. Для з'єднання картонних деталей макета можна скористатися скотчем або скріпками. Макет дозволить переконатися, чи не було допущено прорахунків при проектуванні конструкції підлокітника ВАЗ 2107.
Процес виготовлення підлокітника має такий вигляд:

розмітити майбутні деталі на аркуші ДСП чи фанери;
вирізати розмічені елементи електролобзиком;
при необхідності вигнути фанерні деталі, попередньо обробивши їх парою або вимочивши;
з'єднати деталі металевими куточками та саморізами, попередньо змастивши стики клеєм;
укласти на кришку шар поролону та обшити шкірою чи іншим матеріалом;
обшити стінки підлокітника (щоб зробити їх м'якими, можна підкласти під оббивку повсть або поролон).

Встановлення підлокітника на ВАЗ 2107

Для кріплення підлокітника можна використовувати деталі старої деталі або виготовити скоби самостійно.
Найпоширеніший спосіб кріплення – затиснути болтами, що утримують замки ременів безпеки, вилкоподібні скоби кріплення підлокітника. Для цього необхідно змістити сидіння вперед, викрутити болти кріплення замків ременів безпеки, а потім затягнути їх, попередньо вставивши туди скоби. Також можна виготовити куточки, які дозволяють притиснути підлокітник до підлоги шурупами.

Підлокітник вже давно став вважатися невід'ємною частиною комфорту для автомобілів високого класу. Однак дешевші моделі не можуть порадувати своїх власників цим приємним та корисним предметом. Звичайно, підлокітник Ваз 2107 можна купити. Однак не той це автомобіль, для якого заведено купувати дорогі прибамбаси. Якщо ви щасливий володар російської «Сімки», все можна і потрібно робити своїми руками! Ось і обговоримо ми з вами в цій статті, як недорого і якісно зробити саморобний підлокітник.

А чи потрібний він взагалі?

Здається, що якщо ви читаєте цю статтю, то особисто вам він дійсно потрібен. А може і не дуже потрібен, але дуже хочеться. А чому б не виконати це просте людське бажання?

Тим більше, що й штука ця дуже корисна. Багато водіїв зазначають, що наявність гарного підлокітника значно полегшує навантаження на спинні та ручні м'язи, особливо якщо на автомобілі встановлено механічну КПП. Якщо ж ви відносите себе до розумних розсудливих водіїв, то і на вашій сімці стоїть саме така коробка.

Також підлокітник дуже зручно використовувати як місце зберігання потрібних дрібниць. Хтось тут возить воду чи мобільний телефон. Для багатьох це зручне місце зберігання футляра для окулярів. Хтось кладе сюди документи та гаманець. При бажанні можна зробити пристрій так, що на ньому розташовуватимуться кнопки для керування деякими функціями автомобіля.

Так що установка підлокітника на Ваз 2107 – це не розкіш, а цілком виправдана з практичної точки зору штука.

Як підготуватися до роботи

Вибираємо матеріал для каркасу

Самий кращий матеріал- це дерево. Причому можна використовувати звичайну дошку. Але в роботі набагато зручніше поводиться ДСП, ДВП або будь-яка фанера. Якщо ви хочете конструкцію без кутів, то можна використовувати лише фанеру, оскільки вона дозволяє себе зігнути. Для цього її тримають над гарячою парою або розмочують у воді.
Зверніть увагу на товщину матеріалу: кращий варіант- 1 сантиметр. Можливий невеликий розкид від 08 до 15 сантиметрів.
Як оббивку на кришку використовують звичайний поролон.
З інструментів вам знадобляться електролобзик, міліметровий папір, метрова стрічка.

Робимо виміри для майбутнього креслення

Звичайно, ви можете скористатися вже готовими схемамита кресленнями. Але, щоб у вас все надійно вийшло, краще не покладатися повністю на інформацію з інтернету, а діяти самостійно. Тому діємо за такою схемою:

Виміряйте відстань між двома сидіннями.
Сядьте на місце водія, візьміться за важіль КПП і визначте, яка висота майбутнього підлокітника найбільш зручна для вас.
Також вам потрібно зробити замір між тильною стороною сидінь і ручним гальмом.
Потрібно визначити, яка відстань між замками ременів безпеки.
Заміряйте висоту підйому ручного гальма та його розміри.
Також вам потрібно дізнатись розміри місця кріплення майбутнього виробу.

Роблячи всі необхідні виміри, пам'ятайте, що потрібно буде врахувати товщину оббивки, яку ви плануєте використовувати згодом.

Процес проектування, креслення та схеми

Після того, як виміри зроблені, ви можете приступити до креслення майбутнього виробу. Потрібно бути дуже уважним: маленька помилка може стати причиною того, що підлокітник не стане на місце або перешкодить нормальному функціонуванню інших елементів авто.

Ви можете скористатися готовими ескізами та схемами. Але навіть у цьому випадку слід дотримуватися наступних порад:

Виготовлення

Робота це досить нескладна для тих, хто хоч раз у житті тримав електролобзик. Якщо всі виміри були зроблені правильно, і ви виконали гарне кресленнямайбутнього виробу, то вам залишається лише виконати такі кроки:

Процес обтяжки

Для обтяжки виробу нам знову стануть у нагоді викрійки з міліметрового паперу. Сподіваємось, що ви ще їх не викинули. Також вам знадобиться приблизно погонний метрвибраного матеріалу для обтяжки, клей високої якості, капронові нитки, гарний фен.
Спочатку докладніше обговоримо, які матеріали та інструменти краще вибрати.

Найочевидніший матеріал для обтягування елементів салону – це шкіра. Можна зупинитися як на натуральній шкірі, так і на екошкірі. Головне, щоб матеріал справді був якісним та не тріскався на морозі. Найкраще купувати спеціалізовану шкіру для автомобілів. Навряд чи підійде матеріал, призначений для меблів. Адже меблі зазвичай використовують у комфортних домашніх умовах. А автомобіль піддаватиметься як впливу прямих сонячних променів, і сильним морозам.

Власники Ваз 2107 також часто вибирають як обшивку алькантару. Її вартість приблизно така сама, що й у натуральної шкіри. Дешевші матеріали зазвичай мають низьку якість. Алькантара гарна тим, що її бархатиста поверхня приємна на дотик і захищає від запітніння ліктя. Її легко очистити від бруду, він легко переносить перепади температур. Її нескладно використовувати у процесі перетягування елементів салону. Можна навіть придбати алькантару з основою, що самоклеїться, що полегшить роботу з нею в рази.

Клей – дуже важливий матеріалдля подальшої роботи. Клей «Момент» не підходить для підлокітника. Згодом він призведе до спучування та відшарування шкіри від корпусу. Найкраще використовувати спеціальний клей для автошкіри.

Для того щоб бардачок приємно виглядав і зсередини, можна використовувати звичайний карпет. Він недорого стоїть, стійкий до подряпин і не рветься. Це дуже практично, враховуючи, що ви зберігатимете всередині виробу.

Отже, переходимо до опису самого процесу обтягування.

Встановлення

Найчастіше встановлюють підлокітник так: затискають болтами, які утримують замки ременів безпеки. Сидіння доведеться змістити вперед, болти кріплення потрібно буде викрутити, вставити туди вилкоподібні скоби кріплення підлокітника і затягнути болти назад. Деякі роблять спеціальні куточки, за допомогою яких підлокітник кріплять до підлоги саморізами.

На жаль, далеко не всі сучасні автомобілі комплектуються такою важливою деталлюяк підлокітник для водія. Автовласники намагаються усунути цей недолік різними способами: хтось купує готові пристосування, хтось намагається зробити їх своїми руками З останнім варіантом спробуємо розібратися докладніше.

Для чого потрібний підлокітник

Якщо коротко – підлокітник потрібний для зручності. Досвідчені автолюбителі знають, наскільки виснажливими можуть бути далекі поїздки. Не останню роль у цьому відіграє і становище рук під час їзди. Вони не можуть постійно перебувати на кермі. Рано чи пізно виникне момент, коли руку захочеться опустити та розслабити. Отут і стане в нагоді підлокітник.

М'язи передпліччя та плеча зможуть розслабитись. Навантаження на хребет і шию теж знизиться, оскільки у людини з'явиться можливість надати тілу зручніше і відпочити, відкинувшись на спинку крісла. В результаті водій менше втомлюється, що особливо важливо у дальній поїздці.

Крім цього, підлокітник може мати низку інших функцій:

він може бути обладнаний вбудованою скринькою, куди можна помістити всілякі дрібниці, від запальнички до сонячних окулярів;
на ньому може бути передбачене поглиблення, яке зручно ставити пляшку з водою;
тут можуть розміщуватися додаткові кнопки управління різними електричними пристроямимашини;
хороший підлокітник у разі потреби можна прибрати, зсунувши його назад, у простір між сидіннями.

Як зробити підлокітник у машину своїми руками

Якщо купити готовий елемент з якихось причин неможливо, вихід один: зробити його самостійно.

Підготовка до процесу

Насамперед за допомогою рулетки в салоні слід виміряти місце, де буде встановлено пристрій. Причому виміри потрібно проводити у салоні власного автомобіля.Навіть у двох однакових на вигляд машин елементи компонування салону можуть відрізнятися за розмірами. Різниця може становити лише кілька міліметрів, але саме вона в результаті і перешкодить нормальній установці.

Вимірюються такі параметри:

відстань між водійським та пасажирським кріслами;
рівень, на якому знаходиться лікоть водія, що сидить;
відстань від включеного важеля ручного гальма до спинки крісла водія. Це робиться для того, щоб пасажири, що сидять ззаду, не зачіпали підлокітник ногами;
максимальна висота, яку піднімається важіль ручного гальма за його включенні (цей розмір знімається лише тому випадку, коли конструкція підлокітника частково накриває важіль гальма);
також необхідно знати, як далеко один від одного знаходяться засувки ременів безпеки.

Вибираємо матеріал

Як правило, саморобні підлокітники роблять або з фанери або з ДСП. Іноді використовується цілісна дошка товщиною 7-9 мм. Якщо передбачається, що будуть вигнуті деталі, то можна використовувати лише фанеру, оскільки тільки цьому матеріалу можна надати необхідний вигин, потримавши над парою. Що стосується матеріалів для оббивки, то вони можуть бути різними: шкірозамінник, натуральна шкіра, дермантин і т. д. Вибір тут обмежується лише фантазією та фінансовими можливостями автовласника.

Проектуємо основні елементи

Усі вищезгадані розміри мають бути записані. На їх основі створюється найпростіший ескізу трьох проекціях. Зробити це можна навіть від руки, на звичайному листку зошита.

Необхідно чітко уявляти собі, як виглядатиме майбутній підлокітник.

На ескізі обов'язково мають бути зазначені такі моменти:

всі розміри;
якщо в підлокітнику є деталі з фігурними вигинами, в ескізі повинні вказуватися радіуси цих вигинів;
розташування отворів кріплення з обов'язковим зазначенням їх діаметра;
вид і параметри кріплення, який планується використовувати (наприклад, якщо це шурупи, то слід вказати їх діаметр і крок різьблення);
глибина, на яку кріплення проникає в деталі корпусу або в проміжні конструкції (часто підлокітники прикручують шурупами до дерев'яних підкладок, так що знання глибини проникнення кріплення дозволить точніше розрахувати товщину підкладок);
якщо планується зібрати елемент з кришкою, що відкидається, то слід вказати, де і на чому будуть кріпитися меблеві петлі, що утримують кришку. Також не слід забувати про їх розмір.

На етапі проектування слід обов'язково продумати, як саме підлокітник фіксуватиметься у салоні. Це може бути набір шурупів або деталь може утримуватися на місці просто за рахунок щільної посадки між сидіннями.

Процес виготовлення

Маючи під рукою готовий ескіз з усіма необхідними розмірами, можна приступати до збирання підлокітника.

Вибраний матеріал розмічається відповідно до раніше визначених розмірів, потім з нього вирізають частини підлокітника (для цих цілей найкраще скористатися електричним лобзиком).
Якщо якісь частини потрібно зігнути, вони нагріваються над водяною парою, згинаються і фіксуються у зігнутому положенні до повного остигання.
Після підготовки всіх деталей корпус збирається. Конструкція може фіксуватися як шурупами, так і за допомогою звичайного столярного клею.
Зібрана конструкція обтягується раніше підібраним матеріалом і встановлюється в машину (процес перетяжки детальніше розглянутий нижче).

Відео: саморобний підлокітник на Volkswagen Polo

Перетяжка шкірозамінником

У автолюбителя-початківця процес перетяжки готового підлокітника може викликати труднощі, так що поговоримо про нього окремо. Але спочатку визначимося з інструментарієм.

Витратні матеріали та інструменти

Для виготовлення підлокітника своїми руками знадобляться наступні матеріалита інструменти:

матеріал для перетяжки (вибрана раніше шкіра або шкірозамінник, колір яких збігається з кольором оздоблення салону);
ножиці;
малярський скотч;
чорний маркер;
нитки шовкові;
швейна машинка.

Послідовність операцій

Готовий виріб ретельно обклеюється. малярським скотчем. Потім місця, де проходитимуть шви, відзначаються чорними лініями.
Після цього скотч акуратно розрізається лініями.
Викрийка, що вийшла, накладається на матеріал для перетяжки і обводиться. Поруч із контуром слід залишити запас для підшивання швів шириною приблизно 2 см так, як це показано на фото.
Зі шкірозамінника вирізаються всі необхідні фрагменти і зшиваються на машинці. Отриманий чохол надягає на підлокітник.

Отже, виготовити підлокітник у машину – не так складно, як може здатися на перший погляд. Певні складнощі може викликати лише робота з швейною машинкоюпід час перетяжки, особливо якщо автовласник чоловік, який смутно уявляє собі, що таке крою і шиття. Але за належного терпіння розібратися можна і з цією проблемою.

Від сидіння водія залежить комфорт самого власника машини. Підлокітники для авто є важливим складником ергономічного простору. Коли рука водія має опору, це допомагає розслабити м'язи та зняти підвищене навантаження на м'язи спини та ліктьової групи. Завдяки цьому знижується стомлюваність водія.

Крім цього, у відсіках підлокітників можна зберігати різні дрібні речі, які можуть знадобитися у дорозі (пляшку води, зарядку від телефону та інше). Якщо автомобіль не обладнаний підлокітниками, їх можна купити окремо. Однак універсальні вироби цього типу коштують досить дорого, тому багато хто віддає перевагу самостійного виготовленняпідлокітників. Для цього не знадобиться особливих навичок або дорогих матеріалів.

Знімаємо мірки

Виготовлення підлокітника своїми руками варто розпочати з креслення. Його можна знайти на сайті виробника машини, але краще зробити всі виміри самостійно. Для цього знадобиться звичайна лінійка. Для саморобного виробупотрібно виміряти:

Дистанцію між передніми сидіннями (міряти потрібно від замків ременів безпеки, щоб вони вільно застібалися).
Висоту, на якій знаходиться рука водія у розслабленому положенні та під час керування авто. Для цього потрібно взятися рукою за кермо та відзначити її положення.
Між тильною стороною спинки сидіння та активованим ручним гальмом (щоб уникнути неприємної ситуації).
Розмір і висоту ручки ручного гальма, оскільки підлокітник розташовуватиметься над нею.

Також потрібно подумати про те, чи підлокітник буде оснащений додатковим маленьким відсіком для найдрібніших елементів. У процесі виміру варто також враховувати, що підлокітник буде обклеєний поролоном, тому варто відібрати цю товщину від отриманих вимірів.

Після цього варто виготовити креслення у різних проекціях і, на його основі, виготовити тестовий варіант підлокітника для авто з картону. Якщо макет підійшов, можна розпочати подальше виготовлення.

Які матеріали потрібні

Перед тим, як зробити підлокітник, необхідно придбати матеріал для його каркаса. Найкраще для цього підійдуть дошки ДСП, товщиною не менше 0,8 см, але не більше 1,5 см. Оптимальний варіант 0,8-1 см, тоді виріб не виглядатиме громіздким і його можна буде легко обшити звичайним поролоном, не побоюючись , що виріб швидко прийде в непридатність.

Якщо говорити про обшивку для підлокітника в авто, все залежить від фінансових можливостей господаря машини та інтер'єру салону. Однак, якщо роботи виконуються вперше, то не варто використовувати шкіру, оскільки є великий ризик того, що потрібно перетягування підлокітника автомобіля. Для ВАЗівських авто оптимальним варіантомбуде велюр чи алькантара (штучна замша). Матеріал краще купувати із запасом.

Коли все буде готове, можна приступити до збирання.

Виготовлення каркасу

Щоб зробити підлокітник правильно, необхідно перенести на фанеру креслення і акуратно вирізати всі необхідні елементи (найкраще використовувати лобзик).

Після цього необхідно:

Прошліфувати всі гострі частини та нерівності. Обшивка повинна порватись від першого необережного руху.
Відзначити місця, де внутрішні перегородкиз'єднуватимуться з боковинами. Скріплювати елементи найкраще вручну шурупами. Якщо використовувати цвяхи, то ДСП може тріснути.
Ще раз прошліфувати вже зібрану конструкцію.

Також потрібно підготувати кришку (її довжина має бути трохи більшою за саму виробу). Вона кріпитиметься на маленьку петлю (підійдуть петлі для дверей невеликої шафки). Але встановлювати її рекомендується на завершальному етапі.

Якщо примірка пройшла успішно і підлокітник міцно став між сидіннями, можна переходити до наступного етапу.

Обшивка

Для початку необхідно зробити конструкцію м'якшою. Для цього необхідно вирізати шматки поролону, які відповідатимуть верхнім частинампідлокітника. Зони, які кріпляться до сидіння, обтягувати поролоном не обов'язково, в нижній частині підлокітник стикається з елементами регулювання сидінь. Якщо тут буде поролон, він швидко порветься.

Для оббивки необхідно:

Промазати клеєм місця, де буде поролон і приклеїти його.
Коли матеріал міцно прилипне, можна покрити його повстю (це необов'язково).
Виконати обтяжку конструкції велюром або шкірою. Найкраще для цього використовувати будівельний степлер. Якщо використовувати клей, то в майбутньому може постати питання, як перетягнути матеріал.
Провести ті ж маніпуляції з кришкою.
Внутрішню частинупідлокітника покрити хутром чи будь-яким іншим матеріалом.
Встановити меблевий магніт. Це необхідно для того, щоб при їзді по купи підлокітник випадково не відкрився. Для цього магніт встановлюється на кришку виробу, а металевий елемент сам підлокітник.
Встановити петлі, з'єднавши цим кришку і основну конструкцію. Кріплення здійснюється також за допомогою дрібних шурупів.

Заключний етап

На цьому етапі потрібно встановити підготовлений виріб безпосередньо в саму машину. Для цього найкраще використовувати поліпропіленову трубузі сталевим стрижнем та шпильку М8, призначену для кріплення пластмасових елементів у машині.

Після цього необхідно:

Вставити шпильки в отвори.
З зворотного бокувстановити металеву пластину та зафіксувати гайковим ключем.
Випиляти з фанери прямокутник, обшити його дерматином і зробити в ньому кілька отворів.
Встановити деталь та надіти трубки.
Позначити на підлокітнику отвори та зробити їх.
Встановити готовий вирібміж сидіннями та закріпити його за допомогою гайок.

Кріплення можна розробити на власний розсуд. Деякі автовласники просто фіксують підлокітник між кріслами. Якщо він тримається щільно, то додатковим маніпуляціям може не знадобитися. Проте варто кілька разів натиснути на виріб, щоби переконатися, що він не випаде.

Якщо при використанні зробленого підлокітника автовласник відчуває дискомфорт, краще його зняти або переробити.

Мабуть, кожен автолюбитель мріє про автомобіль, що вигідно відрізняється на тлі безликого сірого маси аналогічних моделей. Бажання із зручністю, комфортом пересувається на своєму автотранспорті змушує автовласників шукати оригінальні дизайнерські рішенняодним з яких є підлокітник.
Підлокітник в автомобіль – річ, суто індивідуальна, яка потребує особливого підходу. Більшість пропонованих автомагазинами аксесуарів є стандартними та розрахованими на як можна велика кількістьмарок автомобілів безвідносно до них конструктивним особливостям. З цієї причини підлокітник найкраще робити самостійно. Виняток становлять випадки, коли підлокітник є додатковою опцієюв комплектації автомобіля або його можна купити у офіційних дилерів під конкретну марку.
Розглянемо як приклад один із підлокітників, виготовлених своїми руками в домашніх умовах.
Для цього нам знадобляться: фанерний лист, товщиною близько 1,5 см, цвяхи, столярний клей ПВА, поролон, шкіра (натуральна або шкірозамінник).
Процес виготовлення:
1.Знімаємо необхідні розміри в передбачуваному місці розташування підлокітника та виготовляємо трафарет. Для найбільшої зручності найкраще використовувати картон, зважаючи на його міцність і простоту у використанні. Приміряємо трафарет. Вносимо корективи.
2.На основі трафарету вирізаємо деталі підлокітника. Рекомендується використовувати електролобзик. Деталі, що вийшло, обробляємо напилком або шліфувальним папером.

3.Склеюємо отримані деталі або прибиваємо маленькими гвоздиками. Зазначимо, що при використанні цвяхів на поверхні дерева можливе виникнення тріщин та розломів. Тому використовувати цвяхи потрібно обережно. Даємо час застигнути клею.

Їх дизайн, розміри та глибину можна вибирати довільно.
5.Обтягуємо підлокітник шкірою. Для цього шкіру змащуємо столярним клеєм і акуратно натягуємо на поверхню підлокітника так, щоб не утворювалося складок, здуття та повітряних бульбашок. Після цього розгладжуємо шкіру розпечений праскою – таким чином клей швидше сохне та рівномірно розподіляється по поверхні, не залишаючи при цьому складок та зам'ятин.

6.Виготовляємо кришку. Загальна довжина кришки повинна бути дещо більшою за довжину підлокітника. Перш ніж обтягнути кришку, під шкіру краще підкласти шматочок поролону.

7.Пригвинчуємо петлі до кришки та корпусу підлокітника, проводимо установку в автомобіль.