DIY freza za snijeg. Kako napraviti domaću frezu za snijeg za motocikl

S početkom zime, potražnja za opremom za čišćenje snijega za dom značajno se povećava. Osobito su cijenjeni uklonjivi uređaji koji se mogu koristiti u kombinaciji s mini traktorima i motociklima. Neki "uradi sam" svoje uređaje za mehanizirano čišćenje snijega stavljaju i na prodaju na raznim stranicama, burzama i oglasnim pločama. Razgovarajmo o tome kako vlastitim rukama napraviti frezu za snijeg za motocikl.

• proučiti konstrukciju i princip rada poznatih strojeva za mehanizirano čišćenje snijega;
• odlučite se o vrsti priključka za čišćenje snijega za motocikl, koji možete sami izraditi;
• pronađite radne crteže ili ih sami izradite;
• razraditi tehnologiju i postupak izvođenja radova;
• kupiti ili pripremiti alate za izradu dijelova i sklopova;
• prikupiti materijale i komponente za buduću frezu za snijeg.

Alati za izradu vlastite opreme za čišćenje snijega

Svaki posao možete obaviti samo ako imate alat, pa je poželjno imati:

• električna bušilica - bez nje je nemoguće napraviti rupe određenog promjera na pravim mjestima;
• zakovica - pomoći će u stvaranju čvrstih trajnih veza u lisnom materijalu;
• elektro Stroj za zavarivanje– bit će potrebno za zavarivanje okvira, kao i pojedinačnih jedinica;
• kutna brusilica - koristit će se za rezanje čeličnih izradaka, kao i za čišćenje zavarenih spojeva;
• škare za metal;
• mjerni alat - koristi se za označavanje i kontrolu parametara dijelova, kao i cijele freze za snijeg (obično su dovoljni čeljust, mjerač trake i ravnalo);
• ručni alati za pričvršćivanje dijelova i privremenih pričvršćivača - omogućit će vam da obavljate posao učinkovito i sa minimalni troškovi snaga;
• navoz - čak i najjednostavniji, izrađen od drvenih blokova, pomoći će pojednostaviti proces montaže; dizajn snježne freze ima prostornu strukturu koju je potrebno sastaviti, pričvršćujući pojedinačne dijelove i sklopove na različitim mjestima.

Vrste uređaja za mehanizirano uklanjanje snijega

Mehaničke domaće freze za snijeg opremljene su motorima unutarnje izgaranje. Najčešće su montirani (priključci za prikolice), montirani su na motocikl ili traktore, uključujući mini traktore. Odlikuje ih mala težina i jednostavan dizajn.

Prema principu rada strojevi za uklanjanje snijega dijele se na:

• pužno-rotorski uređaji koji imaju dvije vrste aktivnih tijela: puž ili pužnice koji pomiču snijeg do ulaza u rotor i sam rotor koji izbacuje snijeg u željenom smjeru;
• tip grejdera ili buldožera - rade na principu mehaničkog kretanja snježne mase, najčešće se takvi uređaji koriste na samohodnoj opremi;
• lopata s oštricom, koja se koristi zajedno s motociklima za pomicanje snijega u ograničenom prostoru;
• klima-ventilatorske jedinice - primjenjive samo na svježe palom snijegu, dosta se razlikuju malih dimenzija i izuzetno jednostavan uređaj, uklanjanje snijega nastaje zbog stvorenog protoka zraka.

Najrasprostranjeniji su pužno-rotacijski freze za snijeg. Dobro se nose sa snježnim pokrivačem različite veličine. Ponekad nastaju problemi s utabanim snijegom, pa skupi agregati imaju i pomoćnu osovinu sa šiljcima koji uništavaju utaban snijeg. U nekim uređajima, vijci su opremljeni dodatnim uklonjivim nazubljeni bitovi, probijaju gustu masu snijega.

Značajke zračne rotacijske freze za snijeg

Najjednostavnija freza za snijeg temelji se na zračnom rotoru. Obično je to kutija u koju se može premjestiti male skije u snijegu. Unutra je rotor. Pogon na rotor vrši se iz autonomnog motora ili iz pogonske osovine motociklističkog traktora.

Prihvatni dio kutije je dizajniran tako da kada se kreće naprijed, snijeg teče na lopatice rotora. Zatim se masa izbacuje rotirajućim noževima kroz cijev koja se nalazi iznad. Njegov deflektor može se usmjeriti u bilo kojem smjeru. Stoga se snijeg baca lijevo ili desno, gdje je to potrebno u pojedinom slučaju.

Posebnost uređaja je da se, osim snijega, formira prilično snažan protok zraka. Stoga se na izlazu stvara smjesa snijega i zraka koja može letjeti i do 5-6 m. To je često dovoljno da se prokrče prolazi.

Nedostaci ventiliranih snježnih freza su relativno uzak zahvat, kao i nemogućnost uklanjanja snijega u prisustvu zbijene mase. Prilikom čišćenja prolaza odmah nakon pada snijega, bacač snijega ove vrste karakterizira prilično visoka produktivnost. Do-it-yourselferi prilično često uzimaju sličan dizajn kao osnova. Glavna stvar je stvoriti visoku brzinu rotora.

Lopatica s oštricom - najjednostavnija freza za snijeg

U nekim slučajevima nije potrebno imati složena jedinica izrađen od motocikliste i nosača na kotačima, opremljen lopatom buldožera. Dovoljno je imati mehaničkog pomoćnika - koji će premjestiti masu snijega na malu udaljenost.

Na motocikl je pričvršćena posebna lopata, a zatim se samo zbog vučne sile koju stvara motocikl snježna gruda pomiče u stranu. Koristeći promjenu stupnja prijenosa za vožnju unatrag, freza za snijeg se pomiče natrag. Uzastopnim pokretima naprijed i nazad očistite područje od snijega.

Kada se kreće naprijed, lopata za snijeg se spušta, a kada se kreće unatrag, podiže se. S niskim snježnim pokrivačem, učinkovitost ovog radnog tijela je prilično visoka.

Uređaj za puhanje snijega

Montirana pužna freza za snijeg ima metalno tijelo s unutarnjom osovinom. Osovina ima vijčane oštrice od čeličnog lima složenog oblika. Osovina je postavljena u ležajeve, što joj omogućuje okretanje.

Unutra se vidi rotor. Iznad rotora nalazi se rotacijska cijev. Može se okrenuti u bilo kojem smjeru. Za pričvršćivanje pužne freze za snijeg postoji kuka unutar koje se nalazi pogonsko vratilo (PTO) motociklista.

Moment se prenosi na aktuatore. Kada se osovina svrdla okreće i pomiče prema naprijed, lopatice hvataju snijeg i kreću se od periferije prema središtu. Snježna masa, koja se kreće duž pužnica, uništava se, mijenja joj se struktura, pa će je lako baciti u stranu.

Iz mehanizma za skupljanje puža snijeg teče na lopatice rotora. Ovdje se njegovo translatorno kretanje pretvara u rotacijsko kretanje. Prima tangencijalno ubrzanje i izbacuje se kroz cijev u određenom smjeru: udesno ili ulijevo u smjeru kretanja freze za snijeg. Ovdje operater usmjerava deflektor tako da uklonjeni snijeg ne ometa rad.

Kupite kuku i vučenu za motocikl u internetskim trgovinama

Izrada snježne freze s rotirajućim pužom za motocikl vlastitim rukama

Za samostalno napravljeno Za montirani domaći puhač za snijeg (rotor puža) morate razmisliti o postavljanju glavnih elemenata opreme, kao i povezati dimenzije s postojećim motociklom. Stoga se prije svega stvara dijagram izgleda uređaja.

Važno je razviti mehanizam za prijenos okretnog momenta s osovine za odvod snage na pokretačke elemente freze za snijeg.

Potrebni materijali

Da biste napravili pužni rotacijski puhač snijega, morate kupiti:

• krovni pocinčani lim, koristit će se za izradu kućišta puža i rotora, kao i cijevi za izbacivanje snijega s deflektorom;
• kut jednakog polja od 40 ili 50 mm, koristit će se za izradu okvira;
• čelični lim debljine 2 mm, iz kojeg će se rezati lopatice puža i rotora;
• za izradu zagrada bit će potrebna profilna cijev;
• kućišta ležajeva i sami ležajevi za ugradnju vratila;
• cijev ili krug s vanjskim promjerom od 30 milimetara ili više koristit će se kao osovine;
• remenice, lančanici i drugi prijenosni elementi;
• hardver za stvaranje odvojivih veza.

Izrada kućne pužne rotacijske freze za snijeg

Približan postupak za izradu montiranog rotora puža za uklanjanje snijega:

1. Dijelovi tijela svrdla izrezani su iz krovnog lima. Oni su savijeni prema odgovarajućem cilindru. Okvir tijela svrdla zavaren je od valjane kutne ili profilne cijevi. Tijelo i okvir povezani su u jednu cjelinu.
2. Vijčani dijelovi. Da biste to učinili, segmenti se izrezuju iz čeličnog lima, a zatim se od njih oblikuju oštrice. Osovina puža mora biti podešena tako da odgovara ugradnji ležajeva, dakle tokarilica površina je strojno obrađena kako bi odgovarala veličini nosača, kao i prijenosnih elemenata. Lopatice su zavarene na osovinu, tvoreći svrdlo koje se skuplja prema središtu.

1. Ugrađuju se kućišta ležajeva i sami ležajevi. Sastavlja se pužni element freze za snijeg.
2. Kućište rotora za čišćenje snijega izrezano je od krovnog lima. Odgovarajućim predmetima vrši se završno oblikovanje kućišta rotora.
3. Dijelovi rotora. Lopatice rotora izrezane su od čeličnog lima. Osovina rotora je prilagođena za ugradnju ležajeva i prijenosnih elemenata. Lopatice su zavarene na osovinu rotora.
4. Mora se izvršiti balansiranje, budući da se rotor okreće vrlo brzo visoka frekvencija rotacija.
5. Okvir kućišta rotora zavaren je od kutne ili profilne cijevi. Ugrađuju se kućišta ležajeva i sami ležajevi. Montaža: sklop rotora je sastavljen.
6. U proizvodnji domaći okvir, na koji će se postaviti sklop rotora i puža.
7. Sastavlja se radni dio stroja. Ugrađeni su elementi prijenosa.
8. Nosači su prilagođeni za spajanje radnog elementa s motociklom.
9. Provode se testovi na stolu, na temelju kojih se utvrđuju nedostaci i nedostaci. Nakon uklanjanja nedostataka, započinje ispitivanje snježnog puhača tipa puž-rotor u radnim uvjetima.

Ostaje samo koristiti proizvedenu rotacijsku frezu za snijeg na motociklu za namjeravanu svrhu.

Uklanjanje snijega lopatom prilično je naporan proces. Da biste to olakšali, u pomoć može doći freza za snijeg domaće izrade. Njegovom izradom ne samo da ćete se osloboditi napornog rada na čišćenju snijega, već ćete i značajno uštedjeti novac jer nećete trošiti novac na skupe tvorničke modele jedinica.

Glavna zadaća snježne freze je uhvatiti i odbaciti snježne mase s mjesta nakupljanja, na primjer, s pločnika. Snježni puhači koje su izradili narodni obrtnici imaju drugačiji dizajn. Ali prema vrsti hvatanja snijega, modeli se razlikuju u pužne i rotacijske.

Pužna jedinica

Glavni dio jedinice za čišćenje snijega je svrdlo nalik vijku iz stroja za mljevenje mesa.

Postoje dvije vrste vijčanih jedinica.

1. Jedna faza. Opremljeni su jednim vijkom u obliku spiralno raspoređenih noževa. Spiralni noževi sastoje se od dva dijela i konvergiraju u središtu gdje se nalaze lopatice za bacanje. Kada se mehanizam pomiče s kantom, izrezuje se sloj snijega koji odmah pada ispod rotirajućih noževa. Potonji drobe snijeg i premještaju ga u središnji dio tijela. Budući da se lopatice nalaze u središtu svrdla, one hvataju zgnječeni snijeg i bacaju ga u mlaznicu postavljenu na stražnjoj strani kante. Što je veća brzina vrtnje osovine s noževima, to se snijeg baca dalje. Pužni noževi mogu biti s glatkim rubom ili s nazubljenim. Noževi s glatkim rubovima koriste se za čišćenje svježe napadalog snijega i često se izrađuju od pokretne trake. Nazubljeni svrdlo koristi se ako je potrebno ukloniti zaleđeni i zbijeni snijeg.
2. Dvostupanjski. Ovo je modernizacija snježne freze pužnog tipa. Njegov dizajn također uključuje vijak. Ali za bolje izbacivanje snijega, na stražnjoj strani žlice ugrađen je rotor s 2 ili više lopatica. Snježna freza s rotacijskim pužom radi na istom principu kao i jednostupanjska jedinica, ali zahvaljujući lopaticama rotora snijeg se bolje usitnjava i baca na velika udaljenost(do 15 metara). Sljedeća slika prikazuje strukturu dvostupanjske freze za snijeg.

Najviše ima rotacijska freza za snijeg jednostavan dizajn a sastoji se od okruglog “pužnog” tijela i vodećih lopatica. U gornjem dijelu tijela nalazi se rukavac kroz koji se izbacuje snijeg.

Instaliran u središnjem dijelu pužnice rotor s lopaticama. Ovaj impeler pokreće motor (benzinski ili električni). Rotor, rotirajući velikom brzinom, hvata snijeg, gnječi ga u tijelu puža i izbacuje kroz rukavac.

Bacači snijega koje su izradili majstori za dom mogu biti dvije vrste.

1. Sa stacionarnim pogonom. Motor je ugrađen u jedinicu, nakon čega postaje punopravni puhač snijega.
2. Kao dodatak drugim jedinicama(mini-traktor ili hodni traktor). Stoga motor nije instaliran na ovim mehanizmima. Prijenos rotacijskog gibanja s motora na rotor događa se lančanim ili remenskim pogonom.

Odabir vrste motora

Prije nego što napravite ručnu frezu za snijeg, morate razumjeti koju vrstu motora je bolje odabrati - električni ili benzinski.

Električni motor

Električne jedinice su različite tih rad i vrlo jednostavan za održavanje. Također ih ne zahtijevaju Pribor. Jedina neugodnost električnih uređaja je što stalno ometaju kretanje. električni kabel. Naravno, možete koristiti motor koji radi od baterija, ali vrijeme rada takvog čistača bit će ograničeno razinom napunjenosti baterije. Stoga, ako ćete napraviti električnu frezu za snijeg, znajte da ona može raditi samo u dvorištu, odnosno da će raspon kretanja jedinice biti ograničen duljinom kabela za napajanje.

Benzinski motor s unutarnjim izgaranjem

Benzinski čistači snijega su snažne i prilično bučne jedinice. Nose se s debelim snježnim pokrivačima, uključujući i ledene. Benzinski uređaji imaju prednost u odnosu na električne, ne samo u snazi, već i u mobilnosti, budući da ne ovise o električna mreža. Zahvaljujući tome, jedinice se mogu koristiti za čišćenje snježnih nanosa na velikim površinama, na primjer, u blizini privatnih dvorišta, u dvorištima visokih zgrada, na nogostupima, na određenim dijelovima ceste itd. No, unatoč navedenim prednostima benzinskih uređaja, oni također imaju nedostatke:

• potrebno održavanje motora;
• Potrebno je redovito punjenje gorivom;
• prisutnost ispušnih plinova;
• visoka razina buke kada motor radi.

Na temelju gore navedenog možete shvatiti da ako trebate očistiti dvorište ljetne kuće ili malog privatnog posjeda od nanosa, onda je bolje usredotočiti se na izradu električnog puhala za snijeg. Ako planirate redovito čistiti snijeg velike površine, tada će se benzinski pogon nositi s ovim zadatkom bolje od električnog.

Opcije motora iz drugih jedinica

Da biste vlastitim rukama napravili frezu za snijeg, morat ćete odabrati motor koji će okretati ili puž ili rotor jedinice. Ako ćete napraviti uređaj s elektromotorom, tada će kao pogonska komponenta biti prikladan bilo koji asinkroni elektromotor snage najmanje 2 kW i brzine vrtnje od 1500 do 3000 o / min. Ako uzmete motor manje snage, on se neće nositi s debelim slojevima snijega i stalno će stati. U ovom slučaju, čišćenje nanosa lopatom bit će mnogo učinkovitije.

Kao pogonsku komponentu neki majstori koriste motore električnih trimera i lančanih pila. Nije neuobičajeno vidjeti domaće freze za snijeg napravljene od kosilice. Ali snaga ovih jedinica dovoljna je samo za čišćenje svježe palog i rastresitog snijega.

Snažnija verzija pogonskog dijela pogona za čistač snijega je motor s unutarnjim izgaranjem (ICE). Može se uzeti iz motorne pile ili benzinski trimer. Također, jedinica za uklanjanje snijega može se izraditi od motokultivatora ili motokultivatora.

Izrada vlastitog vijka

Pužnica za frezu snijega glavni je pokretni dio jedinice, čija izrada ne uzrokuje poteškoće. Za izradu svrdla najbolje je koristiti gumenu traku s pokretne trake debljine 10 mm i duljine 1,5 m.. Potrebno je izrezati 4 prstena od gumene trake promjera 28 cm Dijelovi se lako izrezuju električnom ubodnom pilom.

Savjet! Da biste izrezali prstenove od trake, možete bez ubodne pile. Uvrnite 2 oštra vijka u malu ploču i koristite ovaj uređaj kao kompas. Nakon nekoliko punih okretaja rezača, prsten će biti izrezan.

Ispod su crteži svih dijelova vijaka.

Osovina je uzeta metalna cijev promjer 27 mm. Na njegove krajeve pričvršćeni su adapteri na koje su ugrađeni ležajevi. U središnjem dijelu cijevi napravljen je rez duljine 120 mm u koji će se ugraditi središnja ploča namijenjena odbacivanju snijega. Također, 4 ploče se stavljaju i zavaruju na cijev. Na njih i na središnju ploču bit će pričvršćeni gumeni prstenovi. Kako se to radi može se jasno vidjeti na sljedećoj fotografiji.

Za izradu vijka može poslužiti i metalna traka. Ali poželjno je koristiti gumu jer ne grebe ploče za popločavanje i nije oštećena dodirom s tvrdom preprekom, poput rubnjaka ili ograde.

Izrada kante za svrdlo

Izrada vlastite kante, koja će služiti kao kućište za ugradnju svrdla, također je jednostavna. U tu svrhu obično koriste krovno željezo. Donji crtež prikazuje dimenzije kante.

Za stranice kante možete koristiti šperploča ili komad OSB ploče debljine 10 mm. Posljednja opcija je prikladnija za ovu svrhu, jer je otpornija na vlagu od šperploče. Ležajevi su ugrađeni na bočne strane kućišta (205s, zatvoreni), au njih je umetnuta osovina puža. Ležajevi moraju biti pokriveni čašicama.

Važno! Prilikom sastavljanja jedinice za uklanjanje snijega potrebno je napraviti mali razmak, oko 2 mm, između kante i puža tako da potonji ne dodiruje tijelo.

Za uklanjanje snijega iz kante, u gornjem dijelu je izrezana rupa. Može se koristiti kao drenažni žlijeb odvodni kanal plastična cijev promjera 150 mm ili drugi. Glavno je da promjer žlijeba premašuje širinu nagibne lopatice svrdla.

Da biste snijeg koji je izbacila lopata usmjerili u stranu, možete ga staviti na cijev. plastični izlaz.

Kanta s pužlicom postavlja se na okvir prethodno izrađen od metalnih uglova (50 x 50 mm) (vidi gornji crtež). Za pričvršćivanje motora na njega koriste se uglovi 25 x 25 mm.

Savjet! Ako na okvir pričvrstite blago zakrivljene sanjke, kao što je prikazano na sljedećim slikama, rad s bacačem snijega postaje mnogo praktičniji, jer postaje moguće naginjati mehanizam za bolje prianjanje snijega.

Ali ova se jedinica može još malo poboljšati. Modifikacija freze za snijeg sastoji se od dodavanja klizača na stražnju stranu mali kotači. U tom slučaju bit će prikladnije povući frezu za snijeg i transportirati je.

Sastavljanje pužne puhalice za snijeg

Snježne freze koje koriste puž najsnažnije su i mogu podnijeti čak i zaleđeni snijeg. Osim toga, pužnica se najčešće koristi u samohodnim strojevi za uklanjanje snijega.

Izrada ovog čistača snijega vlastitim rukama vrlo je jednostavna. Budući da će ga pokretati motor motorne pile, trebat će mu nekoliko dodatnih dijelova lančani pogon. U ove svrhe možete koristiti prednji i stražnji lančanici s motocikla, kao i lanac s njega.

Gore je opisano kako se izrađuju okvir i puž. Na okvir je pričvršćena duga ručka. Veliki lančanik s motocikla postavljen je na osovinu puža s desne strane, a mali je ugrađen na osovinu motora motorne pile. Zatim se motorna pila postavlja na okvir, nakon čega se lanac stavlja na lančanike i zateže. Za upravljanje motorom, sajla za gas je usmjerena na ručku pričvršćenu na okvir.

Ispod su crteži domaće šasije, gdje se motorna pila koristi kao glavni dio pogona.

Da biste napravili snježni puhač od električnog trimera ili kosilice, morat ćete instalirati mjenjač: on će služiti za prijenos rotacijskog gibanja s osovine trimera na osovinu puža.

Ali ovdje postoji jedna nijansa. Mjenjač za ove vrste jedinice su prilično skupe i nije praktično kupiti ih za izradu nastavka za trimer. Stoga se na temelju potonjeg proizvode rotacijski puhači snijega, o čemu će biti riječi u nastavku.

Na temelju motokultivatora (motobloka)

Najjednostavniji dodatak motociklu je snježna deponija.

Domaći dodatak za uklanjanje snijega (lopata) na motociklu pričvršćen je na okvir jedinice, nakon čega se pretvara u mali buldožer.

Savjet! Umjesto noža, na prednji dio okvira motokultivatora ili motokultivatora možete pričvrstiti svrdlo, što će rezultirati samohodnim snježnim plugom. Kada nije potreban, ovaj priključak za motocikl može se lako odvojiti od glavne jedinice.

Ispod je dijagram koji jasno prikazuje dizajn snježne freze na temelju kultivatora.

Shema se dešifrira na sljedeći način.

Samohodna freza za snijeg znatno olakšava uklanjanje snijega, posebno na velikim površinama gdje je korištenje stroja na skijama, koje gura rukovatelj, skupo fizička snaga zadnji.

Proizvodnja rotora

Za izradu rotacijske freze za snijeg možete upotrijebiti donje crteže.

Materijal za izradu rotora i njegovih lopatica je čelični lim debljine 2 mm. Kućište rotora je od krovnog željeza ili čeličnog lima tanjeg od 2 mm. Sve dimenzije dijelova su naznačene na crtežu.

Prijenos rotacije s motora na osovinu rotora može se izvesti pomoću remen ili lanac. Također možete spojiti osovinu mjenjača električnog trimera ili kosilice na osovinu rotora. Srećom, ove jedinice već imaju kutni mjenjač. Cijela konstrukcija je postavljena na okvir s šasijom. Rezultat je lagana ručna freza za snijeg na kotačima.

Treba imati na umu da električna freza za snijeg koja se temelji na trimeru ne smije biti izložena velikim opterećenjima, jer njezin mjenjač može pokvariti. Ista preporuka vrijedi i za plinsku kosilicu ako odlučite sastaviti frezu za snijeg na njenoj osnovi.

Jednostavniji dizajn jedinice, postavljen na okvir s vodilicama, može se sastaviti prema dijagramu iz starog časopisa.

Zahvaljujući gornjim crtežima, sastavljanje freze za snijeg ne bi trebalo stvarati poteškoće nijednom kućnom majstoru.

Često se javljaju situacije kada trebate ukloniti snijeg noću: u ovom slučaju, prednje svjetlo za snježnu frezu bit će koristan dodatak. Ako je ugradnja prednjeg svjetla na električnu frezu za snijeg prilično jednostavna, onda su s jedinicama koje pokreće motor s unutarnjim izgaranjem stvari kompliciranije: veza s električni dijagram uređaj pomoću posebnih releja i elektronske ploče. Ali ipak postoji izlaz iz ove situacije. Možete kupiti običnu LED svjetiljka i pričvrstite ga na jedinicu.

Zima je u našim krajevima gotovo uvijek snježna i hladna. Sjetite se koliko problema uzrokuju snježni nanosi u blizini kuće! Čistiti ih lopatom nezahvalan je i vrlo dosadan posao. Kada znate kako odabrati snježnu frezu i već ste nabavili takav uređaj, problem snježnih začepljenja je riješen u trenu. Zašto, još uvijek niste napravili domaću frezu za snijeg vlastitim rukama? Onda idemo k vama!

Standardna oprema za čišćenje snijega je pretjerano skupa i ne može je svaki kupac priuštiti. S tim u vezi, postavlja se pitanje koje je vrlo relevantno za zimu: kako sami napraviti frezu za snijeg? U ovom članku pronaći ćete pregled freza za snijeg, kao i detaljan dijagram proizvodnju takvog uređaja.

Kako rade strojevi za uklanjanje snijega

Puhač snijega za dom može biti električni ili benzinski. Razlika je u načinu na koji se napajaju: prvi rade na struju, drugi na benzin. Struktura snježne freze i suština njenog rada izgledaju ovako. Rotirajući mehanizam skuplja hrpe snijega i zatim ga gura u željenom smjeru. Na temelju toga sva oprema za uklanjanje snijega podijeljena je na jednostupanjske i dvostupanjske strojeve. U prvom slučaju za istiskivanje se koristi sila koju stvara puž (ima veliku brzinu vrtnje), au drugom slučaju rotor je također povezan s radom. Takva se oprema naziva rotacijski puhači snijega.

Rotor stoji na ulazu u izlazni žlijeb, okreće se i izbacuje snijeg. Pužnica se okreće znatno manjom brzinom i stoga se mnogo sporije troši. Pužnica je mehanizam koji usitnjava snijeg i zatim ga usmjerava u frezu. Pužnicu možete pronaći na prednjoj strani uređaja. Obično je izrađen od metala i izgleda snažno i monolitno. Prema nekim korisnicima, svrdlo više izgleda kao povećana bušilica ili vijak. Okreće se oko svoje osi, vješto melje snijeg i hrani ga unutra.

Domaća rotacijska freza za snijeg je dobra jer se lako može nositi čak i sa snježnim nanosima koji su smrznuti ili zbijeni. Radi lakšeg korištenja, proizvođači čine površinu vijka nazubljenom.

Električna freza za snijeg također je opremljena motorom i odvodnim kanalom koji regulira udaljenost bacanja snijega i njegov smjer. Kao prijevozno sredstvo mogu se koristiti kotači ili gusjenice.

Također, svi strojevi za uklanjanje snijega mogu se podijeliti na samohodne i nesamohodne modele. Kretanje se može izvoditi motorom (samo upravljate mehanizmom) ili osobom.

Izrada freze za snijeg: početak

Unaprijed pripremite stroj za zavarivanje, bušilicu i brusilicu za metal. Također će vam svakako trebati listovi krovnog željeza i čelika, cijevi različitih promjera, kutovi, ležajevi i vijci, zasebni kvadratni i metalni stezaljke, šperploča.

1. Unaprijed odlučite koju vrstu opreme za uklanjanje snijega želite napraviti: puž ili rotirajući puž. Druga je opcija nešto složenija, ali u teškim snježnim padalinama njegova je učinkovitost mnogo veća.
2. Možda će glavni dio proizvedenog mehanizma biti puž. To je pogonska osovina na koju su sigurno pričvršćeni "rezni" prstenovi. Osovina je izrađena od cijevi promjera 3/4 inča. Duljina je točno jednaka duljini kante. Za svaki kraj su zavareni zavojnici. U budućnosti će vam omogućiti ugradnju osovine u ležajeve.
3. Ako planirate izraditi dvostupanjski bacač snijega, na središte cijevi se pričvrsti metalna ploča dimenzija 12 x 27 cm čija je glavna zadaća transport snijega u žlijeb. Prstenovi debljine 10 mm, izrađeni od pokretne trake, prianjaju na stranice. Možete ih izrezati i od čeličnog lima debljine 2 mm.
4. Da biste napravili kantu, najbolje je uzeti krovno željezo. Žlica će zatvoriti svrdlo s tri strane odjednom, i gornji dio pomaknut će se malo naprijed.
5. Bočni dijelovi kante mogu biti izrađeni od šperploče debljine 10 mm. Naravno, ovo nije DIY lopata za snijeg, ali možete biti sigurni da će šperploča izdržati. Sa strane su postavljeni samopodesivi ležajevi sa ugrađenom osovinom i pužom. 2 cm - to je upravo udaljenost od rubova spirale. Glavna stvar je da se svrdlo ne drži za kantu. Na vrhu je nužno izrezana rupa za izlazni žlijeb. Da biste ga napravili, možete koristiti komad kanalizacijska cijev(promjer 15 cm ili više). Cijev se savija na vrhu, postavljajući željeni smjer za padanje snijega.
6. Za jednostavno uklanjanje i servisiranje motora, pobrinite se za izradu posebnog okvira za ugradnju. Metalni uglovi će vam dobro doći. Zavarite metalne trake na okvir kako biste učvrstili kantu s pužnom cijevi i motorom. Izbušene rupe omogućit će vam postavljanje kotača i ručke.
7. Skije i kotači su sljedeća faza proizvodnje. Kako bi se vaša freza za snijeg pravilno kretala, možete koristiti kotače ili skije. Druga opcija je poželjnija - snijeg je snijeg. Skije su izrađene od metala i pričvršćene kao saonice. Udaljenost od okvira treba biti minimalna. Ako se odlučite za ugradnju kotača, pobrinite se da imaju maksimalnu razinu prianjanja i da su otporni čak i na vrlo jake mrazeve.
8. Budući da vi i ja radimo ručne freze za snijeg, one moraju imati vlastite ručke. Dizajn snježnog puhala uključuje ugradnju ručki iz cijevi promjera pola inča. Najprikladnije ih je pričvrstiti vijcima. Kada pomičete frezu za snijeg, trebalo bi vam biti udobno i udobno. Čistač snijega nije traktor i sigurno se neće pokrenuti sam.
9. Nekoliko riječi o rotoru. Nije bitno hoćete li napraviti čistač snijega od trimera ili koristiti bilo koju drugu metodu. Ali u dvostupanjskom dizajnu, umjesto vijka može se napraviti poboljšani rotor. Izgleda kao os oko koje su pričvršćene 4 pravokutne ploče. Poželjno je da imaju rubove na rubovima - to će poboljšati sakupljanje snijega. Pazite da promjer rotora točno odgovara promjeru kante i da ga ne udara.
10. Može se opremiti domaćom električnom frezom za snijeg jednostavan električni motor snaga 1 kW. Glavna stvar je da je izoliran od vode i snijega - ne želite promatrati kratki spoj, zar ne? Isto vrijedi i za strujni kabel. Ne bi trebalo biti oštećenja.
11. Postoje dva načina spajanja motora na osovinu: mjenjač i remenski pogon.

Dakle, tipična DIY freza za snijeg opremljena je električnim motorom, zasebnom kantom s pužnom cijevi, odvodnim žlijebom, okvirom s posebnim ručkama i žicom. Kao potporni mehanizam možete koristiti skije ili kotače.Što se tiče vijka, on se može proizvesti prema različitim principima. O tome je već bilo riječi gore.

1. Jedno je odabrati čistač snijega, a nešto sasvim drugo napraviti ga sami. Obavezno koristite crteže kada planirate svoj rad.
2. Mali predmeti često bivaju uhvaćeni u ručni svrdlo. Puhač snijega koju sami napravite može se pokvariti i motor se može zaglaviti ako nisu instalirani posebni osigurači.
3. Elektromotor ima vlastiti kabel, ali u većini slučajeva nije predviđen za rad jak mraz. Žica će se početi "smrznuti" i instalacija će raditi s prekidima. Savjetujemo vam da odaberete žice PGVKV, kao i SiHF i analoge.
4. Dimenzije kante moraju se odrediti unaprijed. Na primjer, ako planirate očistiti vrlo uske staze, radna površina Možda jednostavno ne stane na njih.
5. Vrlo je zgodno kada jednostupanjska freza za snijeg ima odvodni žlijeb koji se nalazi na vrhu i sa strane. U tom slučaju snijeg putuje mnogo kraćom udaljenosti. Spiralna pužnica naginje se pod blagim kutom u odnosu na mjesto gdje se nalazi žlijeb.

Domaća freza za snijeg napravljena u garaži

Možemo zaključiti da je izrada stroja za uklanjanje snijega, iako ne lak zadatak, ali sasvim izvediv zadatak.

Troškovi proizvodnje puno su niži nego da takav uređaj morate kupiti u trgovini. Ako govorimo o troškovima, onda električne instalacije Puno je jeftiniji od benzina. I teži nekoliko puta manje. Nakon što smo odvagnuli sve prednosti i nedostatke, možemo s pouzdanjem reći da je za čišćenje malih i srednjih površina prikladno i ujedno jeftino imati vlastitu frezu za snijeg.

– nije najugodnija stvar. Alternativa ovom alatu su čistači snijega, koji su na tržištu predstavljeni u velikom rasponu. Ali ti uređaji koštaju puno novca, što si ne može svatko priuštiti. Ali postoji alternativa njima - čistač snijega "uradi sam", izrađen od otpadnog materijala i motora: benzinskog ili električnog. Kao dio današnjeg pregleda, pogledat ćemo vrste strojeva za uklanjanje snijega, njihovu strukturu i princip rada, pokazati kako napraviti frezu za snijeg od motorne pile i trimera, a također ćemo saznati po kojoj cijeni možete kupiti takvu opremu.

Glavna funkcija snježne freze je sakupljanje snijega i bacanje u stranu. određena udaljenost. Dizajn se temelji na motoru na koji je povezan radni element, što je vijak ili rotor. U osnovi se ove dvije jedinice razlikuju jedna od druge.

Ali postoji još jedna razlika: u načinu kretanja. Freze za snijeg mogu biti samohodne ili motorne ručna kontrola. Potonji je kada osoba sama gura uređaj i regulira smjer kretanja. Benzinski čistači snijega najčešće su samohodni jer su snažniji. Ali prvo o svemu.

Električna freza za snijeg

Obično se za ovaj dizajn koristi elektromotor male snage kako bi se mogao spojiti na mrežu naizmjenična struja napon 220 V. To jest, proizvodnji snježnog puhala za dom mora se pristupiti sa stajališta jednostavnosti korištenja. I dalje najbolja opcija veze - normalne.

profesionalci	minusi
Kompaktna veličina, pogodna za korištenje i skladištenje.	Nemojte čistiti područja s velikim snježnim pokrivačem. Debljina snijega ne smije biti veća od 30 cm.
Koristi se za svakodnevno uklanjanje snijega koji je tek pao.	Ledene brane se ne smiju čistiti.
Visoka manevarska sposobnost.	Dimenzije površine za čišćenje određene su duljinom kabela za napajanje.
Ne emitira ugljični monoksid.	Poteškoća u korištenju ne leži samo u činjenici da morate gurati sam uređaj, već i snježnu masu koja se nakuplja ispred prihvatnog uređaja uređaja.

Pažnja! Za sastavljanje električnih snježnih puhala preporuča se korištenje materijala s niskim specifična gravitacija, Na primjer, profilna cijev za okvir. Što je uređaj lakši, to je lakše rukovati njime.

Benzinski samohodni čistači snijega

Temelje se na benzinskom motoru, često iz motorne pile ili.

profesionalci	minusi
Visoka snaga, visoki napon	Složena oprema
Sposobnost čišćenja debelog snježnog pokrivača	Velike ukupne dimenzije
Može se očistiti od leda	Velika težina uređaja
Neograničene mogućnosti kretanja, neograničeni kabel za napajanje
Krećite se samostalno, osoba ne doživljava stres	Poteškoće popravka
Visoka manevarska sposobnost uređaja, koja se ne boji nikakvih snježnih nanosa

Puhač snijega za motocikl

Treći tip, koji se može smatrati DIY snježnim plugom. To jest, ako postoji na vašoj farmi prigradsko područje Postoji jedan koji koristite tijekom proljetno-jesenskog razdoblja u vrtu iu vrtu, a zatim se može prilagoditi i za čišćenje snijega. Da biste to učinili, samo trebate napraviti bacač snijega za motocikl vlastitim rukama. Više o tome u nastavku.

Dakle, naznačene su sve vrste uređaja za uklanjanje snijega. Ostaje samo razmotriti kako svaki od njih možete napraviti vlastitim rukama.

Princip rada strojeva za uklanjanje snijega

Kao što je gore spomenuto, u dizajnu stroja postoje dva glavna elementa: motor i radni element s kojim se hvata snijeg. Najčešće koristi vijak, koji je povezan s motorom preko remenskog ili lančanog pogona. Što se puž brže okreće, uređaj dalje baca snijeg u stranu.

U ovom slučaju, radno tijelo je podijeljeno na dva dijela, odnosno podijeljeno je na pola. Na svakoj sekciji nalazi se svrdlo s drugačijim rasporedom lopatica. S jedne strane su nagnuti ulijevo, s druge udesno. To se radi tako da snježna masa teče od rubova zahvatnog uređaja prema sredini, odakle će se centralizirati u spremnik za sakupljanje.

To je radno tijelo koje stvara dvije skupine snježnih freza koje se dijele na jednostupanjske i dvostupanjske.

Jedna faza

Ova vrsta čišćenja snijega izvodi se samo pomoću puža. Otuda kratka udaljenost izbacivanja - do 5 m. Uređaji imaju male dimenzije - širina montažne kante ne prelazi 90 cm, a mala težina - do 40 kg.

Ove jedinice pripadaju ručnoj kategoriji, odnosno ne uključuju motor. Čovjek jednostavno gura uređaj, od čijih se kotača izvodi lančani pogon do pužnice.To je pogonska sila. Što brže osoba gura kolica, stroj intenzivnije radi.

Obično se koriste za čišćenje klizališta, i to malih prekrivenih tek napadalim snijegom s tankom debljinom pokrova. Takvi freze za snijeg uglavnom koriste gumirane dijelove, koji se brzo pokvare ako se ručna jedinica ne koristi ispravno.

Dvostupanjski

Sam naziv sugerira da je osim pužnice u aparatu ugrađen još jedan radni element. Ovo je impeler (kotač s lopaticama), s kojim se snijeg može bacati na udaljenost do 15 m. U ovoj skupini postoje ručni i motorni modeli. Druga opcija je poželjnija, jer sam uređaj teži najmanje 75 kg, pa je pomicanje guranjem rukama prilično teško.

Ova vrsta je završena kao elektromotori, i benzin i dizel. Jednostavni su za korištenje, imaju snažniji dizajn koji vam omogućuje uklanjanje čak i najvećih snježnih nanosa, plus, čisto strukturalno, puž je smješten tako da ne dodiruje tvrdu površinu ravnina koje se čiste. Odnosno, njegov vijek trajanja je prilično dug.

Kada govorimo o domaćim frezama za snijeg, moramo uzeti u obzir složenost dvostupanjskog dizajna. Stoga je najbolja opcija jednostupanjska.

Po kojoj cijeni možete kupiti frezu za snijeg?

Cijena freze za snijeg nije posljednji kriterij odabira. Možete kupiti najjeftiniji, ali hoće li zadovoljiti uvjete za čišćenje snijega? Stoga je potrebno usporediti trošak uređaja s njegovim mogućnostima.

Fotografija	Marka automobila	Karakteristike	Prosječna cijena, rub.
	Huter SGC 4100	Benzinska samohodna freza za snijeg kineskog proizvođača snage 4 kW (5,5 KS) Visina ručke - 54 cm. Širina – 56 cm. Zapremina spremnika za benzin – 3,6 l Daljina bacanja snijega – 15 m. Jedinična težina – 73 kg	24000
	Al-Ko SnowLine 55 E	Benzinski nesamohodni njemački proizvođač snage 7 KS. Visina kante – 30 cm. Širina – 50 cm. Zapremina spremnika goriva – 3 l. Težina – 40 kg.	30000
	Huter SGC 1000E	Električni model, zemlja porijekla – Kina. Snaga - 1 kW. Visina kante – 15 cm. Širina – 30 cm. Težina – 6,5 kg.	5800
	AL-KO SnowLine 46 E	Električni jednostupanjski iz Njemačke snage 2 kW. Visina snjegobrana je 30 cm. Širina – 46 cm. Domet ispuštanja – 10 m. Težina – 15 kg.	10000

Kako napraviti domaću frezu za snijeg vlastitim rukama

Domaća freza za snijeg za dom, napravljena vlastitim rukama, je prava prilika dobra ušteda. Uostalom, cijene prikazane u tablici, posebno za benzinske modele, prilično su visoke. A električni uređaji ne mogu se uvijek nositi sa svojim ciljevima.

Dakle, zadatak je zacrtan: sastaviti frezu za snijeg, čiji će radni dio biti pužnica. Prije svega, morat će se napraviti.

Kako napraviti vlastiti puž za frezu snijega

Prije nego što počnete izrađivati ​​puž za snježnu frezu vlastitim rukama, morate pripremiti neke materijale. Čisto konstrukcijski, vijak je osovina na koju su zavarene lopatice u obliku prstenova. Za osovinu možete koristiti običnu čelična cijev promjera 40÷50 mm i duljine 80 cm.Za oštrice se koristi čelični lim debljine 3÷4 mm.

1. Potonji se reže u obliku prstenova određenog promjera, obično unutar 10 cm.
2. Autogeno rezane palačinke se brusilice dovedu do željene veličine. Ali bolje je sve te operacije obaviti na .
3. Na njemu su izrezane unutarnje rupe za osovinu.
4. Svi krugovi se zbrajaju iu njih se izrezuje ili autogeno urezuje segment.
5. Nakon toga, suprotni rezni rubovi dvaju prstenova moraju se zavariti zajedno pomoću električnog zavarivanja. Na taj način se svi elementi povezuju u jednu strukturu koja će biti opruga.
6. Opruga se stavlja na osovinu (cijev) i na nju se zavaruje jedan kraj.
7. Drugi kraj je rastegnut na suprotnom kraju cijevi, gdje je također zavaren.
8. Nakon toga se kuhaju svi rubovi prstenova koji dolaze u dodir s cijevi (osovinom).

Kao što je gore spomenuto, puž za frezu snijega sastoji se od dva dijela u kojima su noževi smješteni pod različitim kutovima. I moraju voziti snijeg do središta okna. Montaža se mora izvesti u skladu sa smjerom kretanja snijega. Stoga ćete morati rastegnuti oprugu do sredine cijevi i zavariti je. Zatim izvedite sve radove na potpuno isti način s druge strane, postavljajući je u sredinu s drugom oprugom.

Pažnja! Da bi se ojačale lopatice svrdla, na njih su zavareni "vojnici". To su komadi armature savijeni pod 90°. Jedan dio njih je zavaren na osovinu, drugi na oštricu.

Osovina je posebno odabrana na takvu duljinu da može primiti ne samo oštrice, već i još dva elementa. Ovo su dva rukavca za ležajeve (bit će zatvorenog tipa kako snijeg ne bi prodirao unutra) i dršku preko koje će se izvesti spoj s motorom.

Sastavljanje freze za snijeg iz motorne pile vlastitim rukama

Da biste vlastitim rukama napravili frezu za snijeg iz motorne pile, prvo morate napraviti kućište za pužnicu. Da biste to učinili, trebat će vam željezni lim debljine 2÷3 mm. Iz njega se izrezuju dvije palačinke promjera većeg od promjera svrdla za 6–8 mm, kao i pravokutnik duljine jednake duljini radnog tijela s oštricama i širine jednake polovici opsega izrezanih palačinki.

Pravokutni komad je savijen u polukrug da formira nešto poput korita. Na njega se sa strane zavaruju palačinke u kojima se u sredini najprije izrežu rupe za osovinu svrdla. Na njih su s vanjske strane zavareni nosači s ležajevima. Sama montaža se izvodi ovako:

1. Sastavljanje korita sa jednom palačinkom.
2. Ugradnja pužnice.
3. Ugradnja drugog bloka sa strane drške osovine.
4. Zavarivši ga na korito.

Sada se u stražnjoj stijenci kućišta napravi rupa promjera 100 mm u koju se umetne cijev iste veličine. Opari se po obodu zgloba. Ovo će biti kutija za izbacivanje snijega. Na dršci je ugrađen lančanik za pogon. Za to možete koristiti, na primjer, lančanik s motocikla.

Sada morate napraviti okvir za uređaj i motor, za koji je bolje koristiti profilnu cijev. Okvir može biti bilo kojeg oblika. Glavni zadatak je učiniti ga dovoljno jakim da izdrži težinu motora. Na internetu danas možete pronaći crteže okvira za snježnu frezu koju ste sami napravili. Iako je za jednostavan dizajn prikladna uobičajena standardna verzija u obliku pravokutnog okvira vezanog zajedno s prečkama. Potonji se obično postavljaju ispod motora i služe kao njegovi nosači.

Pažnja! Mora se uzeti u obzir da se motor mora slobodno kretati duž okvira kako bi se prilagodila napetost lanca, nakon čega slijedi njegova kruta fiksacija vijcima. Stoga je bolje koristiti metalni ugao kao nosače za njega.

Dakle, usisni uređaj je spreman, okvir je također spreman, benzinski motor iz motorne pile je na mjestu, sada moramo sastaviti cijeli stroj u jednu cjelinu.

1. Prvo se na okvir ugrađuje puž u kućištu.
2. Zatim motor. Trebao bi se nalaziti bliže strukturi vijka.
3. Nakon čega su povezani lancem. A motor je pomaknut na ručke okvira, odnosno dalje od usisne komore. Lanac se zateže.
4. Ventil za gas nalazi se na jednoj od ručki od motora. Uz njegovu pomoć bit će moguće regulirati rad motora.

Ne zaboravite da se uređaj mora pomaknuti na nešto. Ovisno o terenu, na njega se mogu pričvrstiti kotači i skije (trkače). Kotači su prikladni za ravne površine i staze, a vodilice za neravne površine.

DIY freza za snijeg iz trimera: redoslijed montaže i video

Čistač snijega "uradi sam" od trimera sastavlja se drugačijom tehnologijom od modifikacije s benzinskim motorom. Obavezno pogledajte video koji prikazuje sve nijanse procesa montaže.

Kad bi to bio jednostavan električni motor, onda razlikovna značajka dizajn je metoda pokretanja svrdla. Sve će ovisiti o tome kako postaviti elektromotor u odnosu na osovinu radnog elementa.

1. Ako je okomito, tada će se trebati koristiti mjenjač za prijenos rotacije.
2. Ako je paralelan, onda pogon remenom ili lancem.

U prvom slučaju, težina uređaja se povećava upravo zbog mjenjača. Osim toga, morat ćete mu pronaći mjesto na okviru za ugradnju i pričvršćivanje. Odnosno, ovo je složenija opcija. Što se tiče pogona remena, morat ćete kupiti ili napraviti dvije remenice: jednu velikog promjera, ugrađen je na osovinu vijka, drugi je malog promjera s ugradnjom na osovinu elektromotora.

Ovisno o razlici u promjerima dviju remenica, možete odabrati brzinu vrtnje radnog tijela freze za snijeg. Što je razlika veća, uređaj se brže okreće, što znači da se snijeg uklanja učinkovitije, a povećava se i udaljenost bacanja. Ali ovdje se ne preporuča pretjerivati, jer što je veća brzina rotacije svrdla, veća je njegova vibracija, što može dovesti do uništenja strukture.

Nema slobodnog elektromotora, jer je ugrađen unutar same konstrukcije i nalazi se u blizini ručki. Na kraju okvira nalazi se mjenjač na kojem se alat za rezanje. Povezan je s motorom osovinom koja se nalazi u šipki uređaja. Potonji određuje duljinu trimera. Dakle, za čistač snijega morate koristiti sam trimer, instalirajući samo radni element na njega u smislu sakupljanja snijega. Zašto će biti potrebno napraviti impeler s lopaticama?

Potonji s mjenjačem mora biti ugrađen u posebno kućište, uz pomoć kojeg će biti moguće skupiti snježnu masu i premjestiti je u ispušnu cijev. Bolje ga je postaviti na vrh tijela uređaja.

Montaža se provodi u sljedećem redoslijedu:

1. Pripremljeno kućište aparata postavlja se na mjenjač.
2. Na vratilo mjenjača iz unutrašnjosti kućišta ugrađen je rotor koji je na njega pričvršćen maticom i podloškom.

Uglavnom, to je to. Brzina vrtnje trimera doseže 3000 okretaja u minuti, što je dovoljno da impeler pokupi snijeg i izbaci ga kroz cijev za izbacivanje. Zapravo, ispada da ova vrsta domaće freze za snijeg pripada kategoriji rotacijskih.

Rotacijske izmjene

Ovdje, kao u slučaju vijčani modeli, možete koristiti elektromotore ili motore koji rade na benzin ili dizel gorivo. Glavna karakteristika ove vrste snježnih freza je impeler. Podsjeća na impeler ventilatora s lopaticama savijenim pod blagim kutom. U kojem god smjeru je zavoj, snijeg će biti izbačen u tom smjeru.

Stoga izrada snježne freze ove vrste uključuje sastavljanje okvira i kućišta za rotor. Svi ostali elementi i komponente ugrađeni su u ove dvije jedinice. Motor je na okviru, impeler je unutar kućišta. Rotor se može ugraditi izravno na osovinu motora ili se između njih može postaviti srednji element u obliku mjenjača, remena ili lančanog pogona. Prva opcija je jednostavnija, a gubitak snage bit će mnogo manji. Iako će sve ovisiti o brzini vrtnje osovine motora.

DIY freza za snijeg za motocikl

Ovaj uređaj se danas prodaje u trgovinama. S potonjim se jednostavno spoji preko mjenjača i to je to. Možete ga koristiti. Ovakvi priključci za čišćenje snijega su dvostupanjski, što znači da u prvom planu imaju pužnicu koja skuplja snijeg i gura ga dalje. Ali emisijom upravlja rotor koji se nalazi u komori za sklapanje. Dizajn je složen, tako da ne možete napraviti takav čistač snijega za motocikl vlastitim rukama. Morate odabrati pojednostavljeni model: rotacijski ili pužni. Zadnji je bolji.

Zapravo, ovo je isti dizajn opisan u odjeljku s benzinskim motorom. Ovdje možete koristiti remenski ili lančani pogon. Najvažnije je pravilno priključiti frezu za snijeg na motocikl. Potrebna je filigranska preciznost.

I to nekoliko korisni savjeti i upozorenja za montažu uređaja i uklanjanje snijega s motociklom.

1. Cijev kroz koju će se bacati snijeg mora biti dovoljnog promjera.
2. Sam hodni traktor je tehnika dizajnirana za korištenje na pozitivnim temperaturama. Stoga se mora čuvati u toploj prostoriji. Kratko vrijeme možete koristiti domaću frezu za snijeg s motociklom na hladnoći.
3. Obavezno promijenite ulje u mjenjaču i motoru na zimsko.
4. Prije svake uporabe zimi provjerite napetost remena ili lanca. vijčane veze. Opuštenost lanca ne smije biti veća od 15 mm, stoga provjerite ovu vrijednost svakih 6 sati korištenja uređaja.
5. Ako se snježna freza spojena na motocikl koristi prvi put, nakon pola sata morate provjeriti i napetost i vijke.

Kao što vidite, postoji nekoliko načina za implementaciju mogućnosti izrade čistača snijega vlastitim rukama. Najjednostavniji je pomoću trimera, ali je najslabiji po snazi ​​i učinkovitosti. Najteže je korištenje benzinski motor, jer će se cijela struktura morati sastaviti na jednom okviru. To znači da ćete morati provesti dugo vremena prilagođavajući komponente i dijelove. A ovo je važna komponenta pravilan rad uređaj u cjelini.

MOŽE VAS ZANIMATI I:

Ovo je druga godina kako nas zima veseli obiljem snijega, ali više nemamo snage čistiti ga. Vikendom sam u selu, ponekad preko tjedna bude toliko teško da ne mogu ni kapiju otvoriti, a iako imam mali auto, ipak ga trebam odvesti u dvorište. Surfao sam internetom i htio ga kupiti, ali cijena najjednostavnijeg s motorom od četiri konjske snage bila je 22 tisuće rubalja. bez pogona kotača
I koliko-toliko normalna freza za snijeg od 37t.r. Platiti toliki novac i saplitati se o njega u garaži cijelo ljeto? Možete, naravno, kupiti teški motocikl i priključak za njega za čišćenje snijega, također će koštati oko 50 tisuća rubalja, osim toga, imam lagani motocikl bez osovine za odvod snage, ali ne možeš na njega objesiti svrdlo.

Gledao sam po forumima, možda je netko to napravio, ali ni ja nisam mogao pronaći jednostavne, bez tokarskih i složenih alatnih strojeva - od smeća, kojih "domaći" imaju puno u svojim šupama.
Evo što sam dobio: Osovina - cijev ¾ u sredini s prorezom, u nju je umetnuta metalna ploča 120x270m.m. okomito na ploču na cijev, zavario sam četiri ugla 25X25 mm bliže rubovima. (po dva sa svake strane). Da bi osovina legla u ležajeve 205 napravio sam po dva reza i zakucao sam je i time smanjio promjer osovine, a sa jedne strane sam napravio utor za klin za lančanik.
Odrezao sam bočnu stijenku od automobilske gume i od nje napravio svrdlo.
Tijelo snježne freze izrađeno je od krovnog željeza, stranice su od šperploče debljine 10 mm. Okvir izrađen od kutnika 50x50mm. kotači s vrtnih kolica.








Uglavnom na fotografijama se sve vidi, kod ovog dizajna me je zanimao princip rada ili ne radi freza napravljena po ovom dizajnu, bez impelera za izbacivanje snijega. Testovi su pokazali da radi i izbacuje snijeg, ali bilo ga je jak vjetar, a snijeg je bio suh i nakon pet minuta pretvorio sam se u snjegovića, nije imao tko snimiti, a što sam sam snimio pogledajte ovdje:

Od nedostataka dizajna možemo reći da kotači na frezi za snijeg nisu potrebni, čak i s pogonom klize, trebate napraviti jednu široku gusjenicu, odmah iza puža, pokazalo se da nije tako lako ugurati je snijeg, neka sam vozi. Ali to je sljedeći vikend.
Motor je trošio 6,5 l/s, od mojih motornih sanjki


Ljeti sam njime cijepao drva -

možete pogledati ovdje:

Zahvaljujući dizajnu nosača motora koji se brzo otpušta, montaža i demontaža traje nekoliko minuta. Dakle, za subotu i nedjelju sam napravio takvog pomoćnika. Možda je netko to učinio lakše ili vidio? Reći.