Najveći Boeing na svijetu. Najveći avion na svijetu


Nekada je čovjek mogao samo sanjati o osvajanju visina i letenju poput ptice. Izumom aviona san o učenju letenja postao je ostvariv. Štoviše, moderni zrakoplovi toliko su nevjerojatni i visokotehnološki da se ponekad čini da ljudskom razmišljanju nema granica. Iz tog razloga ovaj materijal bit će posvećen priči o najvećem i najbržem zrakoplovu na svijetu.

Najveći putnički avioni na svijetu

Airbus A380 - leteći div

Vjeruje se da je najveći zrakoplov za prijevoz putnika Airbus A380. Ovaj dvokatni div ima sljedeće dimenzije:

  1. Visina broda je 24 metra;
  2. raspon krila diva doseže gotovo 80 metara;
  3. Duljina ovog letećeg diva je 73 metra.

Također je vrijedno napomenuti da ovaj leteći div može primiti 555 putnika. Štoviše, charter tip takvog zrakoplova može primiti 853 putnika.

Posebnost Airbusa A380 je da može letjeti 15 tisuća kilometara bez slijetanja. Također je vrijedno napomenuti da je ovaj putnički zrakoplov vrlo ekonomičan u usporedbi sa zrakoplovima svoje klase. Potrošnja goriva po 3 putnika i 100 kilometara je samo 3 litre.

Programeri ovog modela proveli su 10 godina stvarajući ga. Troškovi provedbe ideje o stvaranju velikog putničkog zrakoplova također su vrijedni poštovanja. Tako je za izradu Airbusa A380 potrošeno više od 12 milijardi eura.

Zanimljivo je da je ovaj model prvi put razvijen kao alternativna verzija Boeinga 747, koji je 35 godina prije pojave Airbusa A-380 smatran najvećim putničkim zrakoplovom. Međutim, pojava Airbusa A380 odmah je "pomaknula" Boeing s pobjedničkog postolja. Dakle, ako usporedimo ova dva diva, Airbus A380 je ekonomičniji, jer Boeing može primiti najviše 400 putnika, a cijena mu je oko 15 posto skuplja.

Važno je napomenuti da su programeri najvećeg putničkog aviona također uspjeli značajno smanjiti težinu zrakoplova. Zanimljivo je da se Airbus A380 sastoji od gotovo 40 posto grafita. Dakle, trup i krila zrakoplova napravljeni su od ovog materijala. Cijena ovog letećeg diva je 390 milijuna dolara (!).

Ostali veliki putnički zrakoplovi također uključuju:

  1. Boeing 747-8
    Ovaj putnički zrakoplov novi je proizvod jednog od vodećih proizvođača zrakoplovne, vojne i svemirske opreme. Prednosti ovog letećeg diva uključuju izduženi trup, što ga čini najdužim putničkim zrakoplovom na svijetu.
  2. Airbus A340-600
    Ovo leteće "čudovište" još je jedan veliki predstavnik obitelji zrakoplova Airbus. Konfiguracija u dvije klase takvog putničkog zrakoplova može primiti oko 420 osoba, a konfiguracija u tri klase može primiti 380 putnika.
  3. Boeing 747
    Ovaj leteći div je 35 godina (od 1969. do 2005.) držao vodstvo među najvećim putničkim zrakoplovima. Po prvi put u svijetu ova je letjelica mogla letjeti bez presjedanja od Londona do glavnog grada Australije, Sydneya. Pritom je udaljenost od 18 tisuća kilometara preletio za nešto više od 20 sati.
  4. Boeing 777-300ER
    Ovaj putnički avion također je modifikacija svog prethodnika. Osim impresivne veličine, ovaj div ima i najviše inovativne modifikacije. To je ono što je ovu letjelicu učinilo vrlo ekonomičnom među najvećim putničkim zrakoplovima na svijetu.
  5. Airbus A330
    I ovaj veliki putnički avion ima niz vrlo uspješnih preinaka, ali tužna statistika ne govori o njegovim najboljim karakteristikama. Tako je od 1994. do 2010. godine registrirano 6 nesreća takvih letjelica.

Najveći teretni avioni na svijetu

Naravno, ukrajinski An-225 Mriya smatra se najvećim zrakoplovom za podizanje tereta na svijetu. Ovo leteće "čudovište" razvijeno je tijekom 1984-1988 u zrakoplovnom kompleksu Antonov. Prvi let ove letjelice održan je 21. prosinca 1988. godine.

Ovaj div opremljen je šesteromotornim turbomlaznim zrakoplovom s visokim krilom, koji ima "rep" s 2 peraje i krilo u obliku strijele. Mriya se temeljila na svom prethodniku, An-124. Zanimljiva je činjenica da je razvoj Mrije bio usko povezan sa sovjetskim svemirskim programom Buran, budući da je bio potreban snažan podizni transport koji je mogao transportirati dijelove lansirne rakete od mjesta sastavljanja do samog kozmodroma. Zadatak programera bio je stvoriti dizalicu koja bi mogla podići u nebo najmanje 250 tona odjednom. Upravo je tako nastala divovska Mriya.

Glavne karakteristike teretne kabine An-225 Mriya su sljedeće:

  1. širina ovog teretnog zrakoplova je gotovo 6,5 metara;
  2. visina diva doseže gotovo 4,5 metara;
  3. Dužina letjelice je 43 metra.

Osim ovih karakteristika, Mriya može udobno primiti 88 osoba za pratnju tereta, a kabina za posadu predviđena je za 6 osoba.

Važno je napomenuti da svi sustavi upravljanja imaju 4-struko dupliciranje.

Opće karakteristike zrakoplova:

  1. širina od jednog krila do drugog je gotovo 89 (!) metara;
  2. visina ovog diva doseže 18 metara, što je jednako visini peterokatnice.

Danas postoji samo jedna takva letjelica u svijetu. Projektant zrakoplovnog kompleksa planira dovršiti izgradnju Antonovljevog brata blizanca "Mriya". Vjeruje se da je njegova spremnost već 70 posto.

Ostali veliki teretni zrakoplovi također uključuju:

1. An-124 “Ruslan”
Ovaj zrakoplov je prethodnik Mriye. U početku je ovaj zrakoplov stvoren za prijevoz interkontinentalnih balističkih projektila. Međutim, dobiveni rezultat značajno je premašio sva očekivanja dizajnera. Ovaj se div počeo aktivno koristiti za prijevoz velike desantne i vojne opreme. Jedan takav zrakoplov procijenjen je na 300 milijuna dolara.

2. Lockheed C-5 Galaxy

Ovaj zrakoplov razvili su američki dizajneri za vojni transportni sustav još 1968. godine. U jednom trenutku ovaj teretni div može prevesti 6 helikoptera Apache, 4 borbena vozila pješaštva, 2 tenka i 6 oklopnih transportera. Sve do 1982. godine ovaj leteći div smatran je najvećim teretnim zrakoplovom na svijetu.

3. Hughes H-4 Hercules

Ovaj teretni zrakoplov prava je rijetkost, jer je razvijen davne 1947. godine. Ova letjelica se smatra rekorderom po rasponu krila koji iznosi 98 metara. Ovaj rekord još uvijek nije nadmašen. Ovaj 136 tona težak div stvoren je za prijevoz 750 vojnika koji bi bili u punoj opremi. Vrijedno je napomenuti da je proizvedena samo jedna jedinica ovog teretnog zrakoplova. Danas je ovaj leteći div muzejska letjelica.

2. Boeing 747-8I

Ovaj model je teretno-putnički zrakoplov koji se počeo proizvoditi relativno nedavno, naime 2008. Po svojim parametrima inferioran je od ukrajinskog zrakoplova An-225 Mriya, ali se razlikuje po tome što je najveći teretni zrakoplov na svijetu koji je uspio ući u masovnu proizvodnju. Dakle, do danas je proizvedeno oko 76 takvih modela. Parametri ovog diva za dizanje uključuju:

  1. duljina ovog zrakoplova je gotovo 76 metara;
  2. njegova visina je gotovo 20 metara, što je više od peterokatnice;
  3. Raspon krila ove letjelice je gotovo 69 metara.

Masa praznog takvog zrakoplova iznosi približno 213 tisuća kilograma, a najveća težina pri kojoj je moguće uspješno polijetanje je 442 tisuće kilograma.

Osim tereta, ovaj zrakoplov može primiti 581 putnika u konfiguraciji dvije klase, odnosno 467 u konfiguraciji tri klase.

Najbrži avioni na svijetu

Brzi su, poput metka, jer mogu razviti nevjerojatnu brzinu. Najbrži zrakoplovi na svijetu su sljedeći modeli:

  1. Boeing X-43
    Ova hipersonična letjelica je najbrža letjelica na svijetu. Ovaj dron pokazuje jednostavno zapanjujuće rezultate. Dakle, ovaj avion može letjeti brzinom od 11.230 km na sat. Ako zamislite, ova brojka je skoro 10 puta veća više brzine zvuk.
    Ovaj superstroj dizajnirali su NASA-ini stručnjaci. Da bi se ovo razvilo hipersonične letjelice trebalo je skoro 10 godina. Raspon krila ovog "okretnog" je samo 3,6 metara. Gorivo koje pokreće ovu letjelicu sastoji se od vodika i kisika. Istovremeno, zrakoplov troši kisik izravno iz atmosfere, što je omogućilo "uštedu" na težini ove superbrze letjelice.
  2. Orbital Sciences Corporation X-34
    Ovaj avion je i superbrz, jer može postići brzinu od 12.144 kilometara na sat. Međutim, na ljestvici najbržih zrakoplova na svijetu zauzima drugo mjesto, jer tijekom pokusa njegova brzina nije premašila prethodni Boeing X-43. Vrijedi napomenuti da je razvoj ovog zrakoplova trajao četvrt milijarde dolara i oko 7 godina. Također zanimljiva činjenica je da ovaj brzi zrakoplov teži 1270 kilograma, ali to mu ne dopušta da se podigne na visinu veću od 75 kilometara.
  3. Sjevernoamerički X-15
    Ova letjelica može postići brzinu od 7274 km na sat. Zanimljivo, visinski rekord među nadzvučnim letjelicama držao je ovaj model od 1963. do 2004. godine. Ovaj "okretni" može se popeti do visine od 110 kilometara, a težak je oko 15 tona.
  4. SR-71 ("Kos")
    Ova nadzvučna letjelica je izviđačka letjelica podređena američkom ratnom zrakoplovstvu. Može postići brzinu od 3.715 kilometara na sat. Težak je impresivno, točnije 77 tona. Međutim, letjelica je bez goriva teška samo 27 tona.
  5. Mig-25 (" Šišmiš»)
    Ovaj nadzvučni zrakoplov najbrži je model vojnog mlažnjaka. Na ovom zrakoplovu postavljeno je gotovo 30 svjetskih rekorda. Brzina kojom ovaj rekorder može letjeti je 3395 kilometara na sat. Težina ovog putničkog zrakoplova doseže gotovo 41 tonu tijekom polijetanja, a samo 18,8 tona tijekom slijetanja.

Otkad je čovjek mogao izumiti avion i poletjeti u zrak, ovo područje industrija se razvijala nevjerojatno brzo. Sada najveći putnički Boeing može primiti gotovo tisuću ljudi, što se prije samo nekoliko desetljeća činilo jednostavno nemogućim.

Dimenzije i kapacitet najvećeg putničkog Boeinga

Najveći putnički Boeing je Boeing 747. Ovaj zrakoplov već nekoliko desetljeća nosi svoju počasnu titulu. Američka letjelica počela je prometovati 1970. godine, a od tada se smatra najvećim i najvećim zrakoplovom za prijevoz putnika.

Boeing 747 svoju je počasnu titulu izgubio tek 2005. godine, kada je u promet pušten zrakoplov Airbus A380.

Kapacitet najvećeg zrakoplova Boeing je oko sedamsto ljudi, ovisno o modifikaciji zrakoplova. Zbog ogromne popularnosti ovog zrakoplova, Boeing je požurio izbaciti što više modela, distribuirajući ih diljem svijeta. Ukupno je proizvedeno oko 1500 ovih divova, od kojih je svaki radio nekoliko godina.

Unatoč enormnoj veličini, Boeing 747 primjer je najkvalitetnijeg zrakoplova i potpuno promišljenog dizajna. Dužina same letjelice u početku je bila 70,6 metara, a raspon krila 59,6 metara. Sada se duljina zrakoplova povećala na 76 metara. Takav div mogao je postići brzinu i do 955 kilometara na sat, što se 1970. godine činilo nezamislivim.

Budući da Boeing neprestano modificira svoj najpoznatiji model, maksimalna brzina modernog Boeinga 747 je 988 kilometara na sat.

Drugi veliki putnički zrakoplov mir

Trenutno najveći putnički zrakoplov je Airbus A380. Zrakoplov je dobio počasni status tek 2005. godine, istisnuvši prethodnog lidera, Boeing 747.

Airobus A380 ima kapacitet od 852 putnika, što se čini kao nevjerojatna brojka. Sami putnici smješteni su na dvije palube u salonima najviše klase. U izradi ovog zrakoplova sudjelovale su Velika Britanija, Italija i Francuska. Još jedan veliki Airbusov zrakoplov je A340-600. Ovaj putnički zrakoplov može primiti nešto manje od 700 putnika, ali je sposoban letjeti više od 14 tisuća kilometara bez dodatnog punjenja gorivom.

Boeing je također ponosan na 777-300 ER. Ovaj model može primiti do 550 putnika. Ujedno, zrakoplov je apsolutni rekorder u trajanju leta bez dodatnog punjenja gorivom. Avion može preletjeti 21 tisuću kilometara bez zaustavljanja, što je nedostižno za bilo koji drugi model zračnog prijevoza.

Impresivne dimenzije najvećeg zrakoplova na svijetu govore samo o ambicioznosti modernih konstruktora zrakoplova. Najvjerojatnije, čovječanstvo se tu neće zaustaviti, au svijetu će se pojaviti još mnogo ogromnih Boeinga, koji će zadiviti ne samo kvalitetom svoje opreme, već i svojim nevjerojatnim, do sada neshvatljivim dimenzijama.

Putovanje zrakoplovom smatra se sigurnim i pristupačna sredstva za putovanja. Za podizanje jednog putničkog aviona u zrak potrebna je pristojna količina goriva, pa se dizajneri neprestano bore za smanjenje potrošnje goriva. Putnički zrakoplovi velikog kapaciteta pokazali su se kao takvi učinkovit pravni lijek sposoban za prijevoz velikih količina tereta i opsluživanje velikog putničkog prometa.

Najveći putnički zrakoplov

Najveći putnički zrakoplov na svijetu je Airbus A380. Avion proizvodi grupa europskih kompanija u nekoliko zemalja EU. Raspon krila ovog diva je 80 metara, što oslobađa prostor za velike rezerve goriva i omogućuje duge letove bez zaustavljanja.

A380 ima nevjerojatne tehničke karakteristike:

  1. Broj putnika: 850 osoba.
  2. Maks. brzina leta: 1020 km/h.
  3. Maks. udaljenost leta: 15 200 km, više od bilo kojeg predstavnika ove klase.
  4. Maks. težina polijetanja: 575 t.

Korištenje kompozitnih materijala omogućuje znatno manju težinu zrakoplova, što pomaže u postizanju željene visine uz minimalno ubrzanje.

U projektu zrakoplova inženjeri su uspjeli spojiti znanja iz područja strojarstva i aerodinamike.

Kapacitet zrakoplova

Model ima veliki broj modifikacija, ali u prosjeku Airbus može primiti oko 555 ljudi. Avion je drugačiji najviša razina udobnost. Linijski brod prometuje na svim kontinentima. Airbus je poznat po svojoj dobroj upravljivosti i gotovo nultoj stopi nezgoda.

Nije svaki motor prikladan za podizanje takvog kolosa u zrak, jer osim putničkih sjedala, zrakoplov ima:

  1. Područja za rekreaciju.
  2. Kabine za spavanje.
  3. Barovi i više.

Samo 4 Rolls-Royce motora, proizvedena po posebnoj narudžbi, sposobna su podići ovu masu u visine.

U Rusiji, najvećim putničkim zrakoplovom aktivno upravlja glavni zračni prijevoznik zemlje, Aeroflot. A380 ima značajan udio u floti prijevoznika.

Najveći teretni avion

An 225 – “Mriya” s pravom nosi titulu najvećeg veliki avion u svijetu. Dužina letjelice je 73 metra, a raspon krila nevjerojatnih 88 metara! Avion postoji u jednom primjerku i njime upravlja ukrajinska kompanija Antonov Airlines. U teoriji se ova letjelica može klasificirati kao transportna letjelica, no njezina je prvotna namjena bila prijevoz višekratne letjelice Buran.

Nakon raspada SSSR-a, najveći teretni zrakoplov na svijetu otišao je u Ukrajinu, ali se dugo nije koristio. S broda su uklonjeni motori i sva vrijedna oprema. Tek u ranim 2000-ima pojavila se potreba za takvim "zračnim kamionom" i zrakoplov je moderniziran kako bi zadovoljio međunarodne standarde zrakoplovstva.

Sada je najveći An zrakoplov prilagođen komercijalnom prijevozu. Nosivost zrakoplova je oko 250 tona.

Važno: zapravo postoji drugi primjerak Mriya, ali nije dovršen. Spremnost projekta procjenjuje se na 70%. Za dovršetak izgradnje potrebno je oko 100 milijuna dolara, što još nijedan investitor nije spreman dati.

Linijski zapisi

An-225 oborio je mnoge rekorde u nosivosti. Najveći teretni avion na svijetu ima apsolutni rekord u podizanju tereta u zrak - 253,5 tona. Nositelj zračnog rekorda više je puta uvršten u Guinnessovu knjigu rekorda.

U sljedećih deset godina malo je vjerojatno da će itko moći izgraditi projekt ovakvih razmjera, tako da će zrakoplov držati dlan u kategorijama "najveći zrakoplov na svijetu" i "najteži zrakoplov" sljedećih deset do petnaest godina. godine.

Najveći vojni zrakoplov na svijetu

Najveći zrakoplov na svijetu koristi se samo u miroljubive svrhe, ali mnogi od njegove manje braće koriste se za prijevoz vojnog tereta. Najuspješnije zemlje u ovoj oblasti su Rusija i SAD. Hladni rat potaknuo je utrku u naoružanju i poplavu državnih sredstava u obrambenu industriju.

Izrada jednog modela zahtijevala je ogromne količine novca, pa je svaki projekt prije letova temeljito testiran. Vrijeme puštanja u rad ove vrste opreme je oko 5 godina od početka projektiranja.

124 "Ruslan"

Ovaj vojno-transportni zrakoplov jedan je od rijetkih predstavnika zrakoplovnih giganata u Rusiji. Razvoj projekta i prvi letovi izvedeni su još u eri Sovjetski Savez Međutim, tehnološka rješenja dizajnera bila su stvarno ispred svog vremena i stoga su ostala relevantna do danas.

Ime "Ruslan" avionu su dali borbeni piloti, ali novinarima se toliko svidjelo da se u svim vrhovima i ocjenama pojavljuje s ovom kraticom. Nadimak je postao sastavni dio zrakoplova.

Letjelica ima raspon krila od oko 80 metara i duljinu od 73 metra. Maksimalni domet leta je više od 15 tisuća kilometara. Više puta, tijekom svojih letova, ovi su zrakoplovi obišli svijet s minimalnim brojem punjenja gorivom.

Ruslan se koristi u Rusiji i Ukrajini, a ne samo za prijevoz vojnog tereta.

Lockheed C-5 Galaxy

Model Lockheed C – 5 Galaxy američki je odgovor na domaće projekte super-pogonskih letjelica. Razmjeri ovog čudovišta su impresivni: u vojnoj konfiguraciji sposoban je prevesti 275 potpuno opremljenih vojnika, a kada se koristi u civilnom zrakoplovstvu 75 putnika. U početni projekt pretpostavljalo se da je brod sposoban za transport interkontinentalnih balističkih projektila.

10 najvećih aviona na svijetu

Od rođenja zrakoplovstva, zrakoplovi su postali pouzdaniji i povećali su se. U svakom razdoblju postojao je zrakoplov koji je predstavljao tehnološki iskorak. Za vas predstavljamo top 10 zrakoplova koji su utjecali na razvoj svjetskog zrakoplovstva.

Tupoljev ANT-20 "Maksim Gorki"

Izgrađen u čast značajnog događaja u biografiji M. Gorkog – 40 – ljetna obljetnica od trenutka kada je počelo njegovo književno putovanje, avion je bio nevjerojatne veličine. U ovom divu s osam motora nalazila se tiskara, laboratorij i knjižnica. Za punu uporabu bilo je potrebno letačko osoblje od 20 ljudi.

Sudbina jedinog izdanog primjerka bila je tragična - 18. svibnja 1935. dogodila se nesreća koja je dovela do katastrofe. Međutim, ovaj zrakoplov je postao prototip za stvaranje teških domaćih zrakoplova, kao što su Ruslan i Mriya.

Važno: sredinom 30-ih godina 20. stoljeća s pravom se mogao nazvati ne samo najvećim ruskim zrakoplovom, već i najvećim teretnim zrakoplovom na svijetu.

Hughes H-4 Hercules

Nije slučajno da je “Hercules” mjesto u našem vrhu. Do danas je to najveći transportni zrakoplov s mogućnošću polijetanja i slijetanja na vodu.

Projekt je financirao američki tajkun Howard Hughes, ali je dovršen tek godine drvena verzija. To je zbog činjenice da je razdoblje izgradnje palo na Drugi svjetski rat, pa je sav metal otišao za vojne potrebe. Njegov procijenjeni kapacitet od 750 ljudi činio bi ga najvećim putničkim zrakoplovom ikada izgrađenim.

Boeing 747

Svatko od nas je na ovaj ili onaj način vidio ovaj avion: uživo, na fotografijama ili na videu. Boeing 747 držao je 37 godina titulu najvećeg civilnog zrakoplova, sve dok se nije pojavio Airbus A380. Koristi se u cijelom svijetu. Koristi se za dostavu svemirski šatl od mjesta proizvodnje.

Karakteristike:

  1. Dužina od nosa do repa: 76,4.
  2. Raspon krila: 68,5.
  3. Posada: 2 pilota.
  4. Broj putnika: 600 osoba.
  5. Maks. brzina leta: 1100 km/h.
  6. Domet leta: oko 14 000 km.
  7. Maks. težina polijetanja: 448 tona.

Sljedeći modeli također su uvršteni u top 10 najvećih zrakoplova na svijetu, ali svoje mjesto na popisu zaslužili su prvenstveno svojom pouzdanošću i performansama.

Boeing 777-300ER

Boeingov najveći zrakoplov. Uređaj ima širok prostor unutar kućišta i sposoban je prevesti do 70.000 tona komercijalnog tereta.

Airbus A340-600

Proizveden je u količini od 97 primjeraka, što mu omogućuje da se nazove jednim od najpopularnijih zrakoplova, koji može prevesti 450 putnika. Ukinut 2011., ali se i dalje koristi posvuda.

Boeing 747-8

Produljena verzija putničkog aviona na vrhu je počasnog popisa najdužih zrakoplova (76,4 metra). U međunarodna klasifikacija nosi naziv "Interkontinental".

Tu-134

Srednji putnički zrakoplov na duge relacije, koji se s pravom smatra jednim od najboljih u Rusiji. Ovaj model ne privlači svojom ogromnom zapreminom, već pristojnom brzinom za svoju veličinu - može doseći čak 950 km/h.

Sukhoi Superjet-100

Ruski zrakoplov je predvodnik domaće zrakoplovne industrije. Ima najnoviju digitalnu tehnologiju i može prevesti 100 osoba. Aktivno se kupuje u Aziji, a tvrtka Sukhoi planira ući na američko tržište.

Irkut MS-21

Ovaj putnički zrakoplov još nije u proizvodnji i unaprijed dobiva mjesto na našem popisu. Unatoč ne tako velikim dimenzijama projekta (duljina - do 40 metara), koji mu neće dopustiti da istisne najveći zrakoplov na Zapadu s vodećih pozicija, on je sposoban osloboditi Rusiju dominacije stranih proizvođača. .

Concorde

Avion je označio početak naglog porasta u izgradnji nadzvučnih putničkih zrakoplova. Prepoznatljivu siluetu šiljatog nosa lako je prepoznati na fotografijama i videima. Korišten je 27 godina, što mu je omogućilo da postane rekorder u prijevozu putnika - 3 milijuna ljudi.

Svaki proizvođač želi biti nazvan industrijskim divom. U zrakoplovnoj industriji Airbus još nema ravnog s modelom A380. Najveći putnički zrakoplov na svijetu proizvodi se već nekoliko godina i stalno se modificira. Nije daleko vrijeme kada će jedan avion prevoziti više od 1000 ljudi.

Rusko tržište teških zrakoplova doživljava probleme bolja vremena. U upotrebi su stari sovjetski modeli. Postepeno Ruski proizvođači Pokušavaju sustići kolege iz Europe i Amerike, ali za to treba vremena.

Svaki od opisanih brodova može težiti desetke tona, ali se faktor učinkovitosti procjenjuje pomoću formule: 1 kg vlastite težine po količini podignute težine.

Ovi divovi s lakoćom i gracioznošću oru nebo, a gledajući ih sa zemlje, nitko ne bi pomislio da ove čelične ptice predstavljaju tako ogromnu strukturu da je visina repa jednog od tih zrakoplova - A-380 - pet žirafa, postaviti jedna drugu. Airbus A-380 je najveći putnički zrakoplov na svijetu, ali ovaj članak neće govoriti samo o njemu.

"Boeing 747"

Među putničkim zrakoplovima najveća veličina imaju Airbus A380 i Boeing 747. Riječ je o zrakoplovima koji mogu istovremeno prevesti više od pet stotina putnika. Konkretno, A380 je sposoban podići 853 putnika u zrak. Prije pojave ovog diva, Boeing 747 s duljinom od 70,6 metara i Boeing 747-8 s duljinom od 76,25 metara (najduži putnički zrakoplov) bili su najprostraniji putnički zrakoplovi na svijetu (maksimalni broj istovremeno prevezenih putnika dosegao 600 ljudi). Boeing 747-8 ima veću potrošnju goriva od Boeinga 747, koji je prvi put poletio 9. veljače 1969. godine. Projektanti su prvotno planirali dvokatnu konstrukciju zrakoplova, ali je gornja paluba skraćena zbog tehničkih problema. Boeing 747 bio je prvi putnički zrakoplov na svijetu koji je imao dva prolaza između sjedala. Ova letjelica je certificirana za let na tri motora, a ako jedan od četiri zakaže, letjelica može u potpunosti poletjeti, letjeti i sletjeti na preostala tri motora. Istovremeno, brzina krstarenja putničkog zrakoplova Boeing 747 iznosi 913 km/h.

Giant A-380

Divovski dvokatni “francuski” putnički avion A380, čiji je prvi primjerak sišao s proizvodne trake 2005. godine, najveći je putnički zrakoplov u povijesti svjetskog zrakoplovstva. Doista, njegovi tvorci imaju čime biti ponosni - kabina Airbusa A380 može primiti 853 putnika. Do danas je već izgrađeno i pušteno u rad više od 110 strojeva. Mjesečni obujam proizvodnje ovih zrakoplova je 2,5 zrakoplova. Danas ove divove koristi 20 zrakoplovnih prijevoznika, a najveću flotu ima zrakoplovni prijevoznik Emirates.

Brzina krstarenja putničkog zrakoplova A380 doseže 1020 km/h. Svaki putnički zrakoplov sastoji se od oko četiri milijuna pojedini dijelovi i komponente koje se proizvode u trideset zemalja diljem svijeta od strane tisuću i pol proizvodnih kompanija i isporučuju pomoću jedinstvenog logističkog sustava koji je razvio Airbus, a koji uključuje rute vodenim, ali i zračnim i cestovnim prijevozom. Svaki stajni trap može izdržati opterećenje od oko 260 tona (200 osobnih automobila). Za usporedbu s prethodnikom, površina krila zrakoplova A380 jednaka je jednoj i pol površini krila Boeinga 747-400 i iznosi 845 četvornih metara.

Najveći putnički zrakoplov na svijetu mogu pokretati dvije vrste tihih motora: ili Rolls-Royce Trent 900 ili Engine Alliance GP7000. U isto vrijeme, A380 je najekonomičniji zrakoplov u svom segmentu - potrošnja goriva za prijevoz putnika na 100 km s rasporedom kabine od 525 sjedala ne prelazi tri litre.

Dimenzije putničkih zrakoplova su impresivne, površina kabine A380 iznosi 554 četvornih metara. Brod ima dvije palube - glavnu, čija je širina rekordna - 6,5 metara, i gornju širinu od 5,8 metara.

Količina zraka od 1500 kubičnih metara klimatizacijskim sustavom mijenja se svake tri minute, tijekom leta u kabini zrakoplova vlada ugodna tišina, zujanje turbina praktički se ne čuje.

Rusija je ponosna na njih

Što nam nudi domaća zrakoplovna industrija? Najveći turboelisni zrakoplov na svijetu je Antonov An-22. Duljina mu je oko 60 metara, brzina leta 580 km/h. Prvi putnički avion pušten je u promet 1965.

"Da"

Legendarni Tu-134 putnički je zrakoplov za letove na srednjim udaljenostima, do 2800 metara. Predviđen je za maksimalno 96 sjedala, brzina mu je 850 km/h na visini od 11 000 m. Tu-154 je zrakoplov većeg kapaciteta, u kabini tri klase može se smjestiti 158 osoba, u ekonomskoj 180 Najveća brzina leta ovog zrakoplova je 950 km/h, a modifikacija Tu-154M može preletjeti udaljenosti do 5200 km.

Tu-204 može primiti 214 putnika, a brzina krstarenja nešto je niža od prethodnog "brata" - 850 km/h.

"su"

Sukhoi Superjet 100 nije najveći putnički zrakoplov na svijetu, ali je poznat po tome što je prvi ruski putnički zrakoplov dizajniran korištenjem digitalnih tehnologija. Dizajniran je za letove do 3000 kilometara na malo opterećenim zračnim linijama. Maksimalan broj putnika je 98 osoba.

"ja"

Govoreći o domaćim zrakoplovima, ne možemo ne spomenuti Ilyushintsy. Ruski putnički zrakoplovi koje predstavlja ovaj dizajnerski biro imaju nekoliko glavnih tipova koji su nam dobro poznati. Razgovarajmo o svakom od njih detaljnije.

Počnimo s najjednostavnijim - IL-62, putničkim avionom koji se proizvodi od 1971. godine i namijenjen je letovima na srednjim udaljenostima - do 10.000 kilometara. Ovaj zrakoplov prima 198 putnika i pet članova posade. Njegova najveća brzina na visini krstarenja je 850 km/h.

Što se tiče zrakoplova Il-86, on je također dizajniran za letove na srednjim udaljenostima; kabina, koja sadrži dvije klase, može primiti 234 putnika; ako je zrakoplov tri klase, onda 314 ljudi. U isto vrijeme, 11 stjuardesa poslužuje klijente. Zrakoplovi su opremljeni s dvanaest tobogana za slučaj opasnosti i svim potrebnim modernim sustavima za spašavanje. Brzina krstarenja Il-86 je 950 km/h, udaljenosti koje leti ne prelaze 5000 kilometara uz maksimalno trajanje leta od osam sati.

IL-96

Sada o najvećem predstavniku obitelji Ilyushin - zrakoplovu Il-96. Dizajniran je za letove na velikim udaljenostima. Tri stotine ljudi u ekonomskoj klasi i 262 putnika u tri klase - ova se brojka praktički ne razlikuje od prethodno opisanog modela ove obitelji. Putnički avion leti maksimalnom brzinom krstarenja od 900 km/h i može prijeći udaljenost do 12.100 km. Njegov poboljšani "model" - Il-96M - može primiti veći broj putnika - do 435 ljudi u čarter verziji.

Kratkoročno ili domaći razvoj

Danas je najveći ruski projekt zrakoplova Irkut MS-21. U okviru njega planira se proizvodnja putničkih zrakoplova za kratke i srednje relacije. Sada tvrtka Irkut provodi razvoj i izgradnju, prvi primjerci zrakoplova prema planu bit će certificirani 2016. godine, a tada će započeti i testovi leta. Početak serijske proizvodnje MS-21 očekuje se 2017.-2018. Na ruskom tržištu putničkih zrakoplova ovi bi zrakoplovi trebali zamijeniti Tu-154 i Tu-204, a prometovat će na domaćim i međunarodnim linijama.

Projektom se ne razvija najveći putnički zrakoplov na svijetu, ali obitelj putničkih aviona koja se stvara uključivat će različite letjelice tri tipa po dužini i putničkom kapacitetu - sa 150, 180 i 210 sjedala. Postava sadržavat će zrakoplove s povećanim dometom leta. Visina krstarenja broda bit će 11.600 kilometara, brzina koju će brod razvijati bit će 870 km/h, maksimalna duljina trup - 39,5 metara. Posadu će činiti dvije osobe.

Što se tiče napretka radova, baza projekta je Yak-242. Razvoj novog krila pripada tvrtki Sukhoi Civil Aircraft, radove na trupu izravno izvode korporacija Irkut i Yakovlev Design Bureau.

Očekuje se da će novi putnički zrakoplovi biti ekonomičniji zbog upotrebe modernih kompozitnih materijala, kao i motora nove generacije. Zrakoplov će biti opremljen turboventilatorskim motorima Pratt & Whitney, au budućnosti je moguća ugradnja domaćih motora Perm PD-14.

Najveći zrakoplov na svijetu je An-225. Avion su napravili u Ukrajini i njime prevoze goleme količine tereta. An-225 nazivaju i vojnim transportnim zrakoplovom. Visina ovog zrakoplova je 24,1 metar, duljina je također nevjerojatna - 73 metra. Raspon krila je 88,4 metara. Masa letjelice je 250 tisuća kg, a može poletjeti s ukupnom težinom od 600.000 kg. Izgrađena je davne 1988. godine. Avion je opremljen sa šest motora. U cijelom svijetu postoji samo jedan An-225, koji pripada Antonov Airlinesu. U tijeku je i izgradnja drugog An-225, ali nije u potpunosti završen.

Hughes H-4 Hercules, ili kako ga još nazivaju NK-1 Goose, drugi je najveći zrakoplov. Ovaj drveni avion izgrađen je davne 1947. godine, a projekt je izradio Hughes Aircraft iz Amerike. Kako je zamišljeno, zrakoplov je dizajniran za prijevoz 750 vojnika, plus njihovu opremu. Do danas je raspon krila zrakoplova najveći na svijetu - 98 metara. Duljina zrakoplova je 66,45 metara, visina - 24 metra, maksimalna težina pri polijetanju je 180.000 kg. Maksimalna brzina letjelice je 351 milju na sat, a udaljenost koju je letjelica mogla prijeći je 5634 kilometara. Za njegovu proizvodnju izdvojeno je oko 13 milijuna dolara. Danas se avion nalazi u izložbenom muzeju u državi Oregon, koja se nalazi na sjeverozapadu Sjedinjenih Država.

Airbus A380 je putnički zrakoplov koji može primiti do 525 osoba. Stvorila ga je tvrtka "Airbus S.A.S", visina ovog zrakoplova je 24 metra, duljina - 73 metra, raspon krila - 79,75 metara. Maksimalni domet leta bez punjenja gorivom je 15 400 km. Maksimalna težina pri polijetanju je 560.000 kg, a masa samog zrakoplova 280.000 kg. Ovaj zrakoplov trenutno je najveći putnički zrakoplov na svijetu. Također je najekonomičniji u pogledu izgaranja goriva, za 1 putnika - 3 litre goriva na 100 kilometara. Cijeli razvoj programa izgradnje A380 koštao je oko 12 milijardi eura.

An-124 ili Ruslan jedan je od najvećih zrakoplova za podizanje tereta na svijetu. Njegova glavna i početna namjena prilikom nastanka bila je: prijevoz lansera interkontinentalnih balističkih projektila, prijevoz padobranaca i teške vojne opreme. An-124 je korišten u vojnim operacijama u Afganistanu 1987. godine, a sudjelovalo je ukupno 56 zrakoplova. O ovom avionu snimljen je i film pod nazivom “Ruslan koji je ujedinio svijet”. An-124 je trenutno u službi ruskog ratnog zrakoplovstva, a koristi se i za vojni transport NATO-a u srednjoj Aziji, Afganistanu i Perzijskom zaljevu. Duljina zrakoplova je 69,1 metar, raspon krila 73,3 metra, visina 21,1 metar, težina 173.000 kg.

Nastavljamo gledati najveći zrakoplov na svijetu. Peta na listi je letjelica nazvana Lockheed C-5 Galaxy. To je jedan od američkih teških vojnih transportnih zrakoplova. Do 1982. - najveći serijski teretni zrakoplov na svijetu. Može nositi do 270 vojnika, 118.300 kg dodatne težine. Najveća težina pri polijetanju - 348 300 kg, maksimalna brzina - 920 km/h, domet leta - 5 600 km, maksimalna visina penjanja - 10 100 metara.

Boeing 777-300ER je veliki putnički zrakoplov koji može preletjeti rekordnu udaljenost od 21.601 km bez punjenja goriva. Koristi se za dugolinijske zračne linije. Razvijen je 1990., imao je probni let 1994., a počeo je s radom 1995. Može primiti od 305 do 550 putnika. To je ujedno i najveći svjetski dvomotorni putnički mlažnjak. Rekorderi su i motori koji su na njemu ugrađeni, najveći su i najsnažniji u povijesti zrakoplovstva.

Airbus A340 četveromotorni je putnički zrakoplov koji je razvio Airbus S.A.S. Do danas je naručeno oko 389 ovih letjelica. Program razvoja započeo je davne 1987. godine. A340 je novi četveromotorni zrakoplov dizajniran za interkontinentalne letove. Ranije su svi zrakoplovi ispod klase A340 imali dva motora i bili su prisiljeni ostati na minimalnoj udaljenosti od aerodroma za hitne slučajeve u slučaju kvara. Morali su potrošiti više goriva, a bilo je nezgodno. Godine 1991. uočena je značajna pogreška, krilo A330 i A340 se nije razlikovalo, što je bio problem, budući da je A330 koristio samo dva motora, dok je A340 koristio četiri. Duljina zrakoplova je 75,3 metara, visina - 17,3 metra, raspon krila - 63,5 metara, maksimalni let s putnicima bez punjenja goriva je 14.600 km.

Boeing 747 je u vrijeme nastanka bio najveći, najteži i najprostraniji putnički zrakoplov na svijetu, a rekord je držao 37 godina sve dok se nije pojavio A380. Avion ima dvije palube na kojima sjede putnici - gornju i donju. Gornji je mnogo manji od donjeg. Rekord koji je postavio jedan od Boeinga je let od Londona do Sydneya, dug 18.000 kilometara, a od polijetanja do slijetanja trajao je 20 sati i 9 minuta. Također, Boeing 747 jedan je od najčešćih zrakoplova na svijetu. Od početka proizvodnje zrakoplova do rujna 2010. naručeno je 1527 jedinica. Duljina mu je 70,6 metara, raspon krila 64,4 metra, maksimalna težina pri polijetanju 412.770 kg, visina 19,4 metra.

Deveti je po veličini od svih zrakoplova na svijetu. Boeing 777-200ER nije ništa drugo nego modifikacija Boeinga 777. U usporedbi s Boeingom 777, klasa Boeing 777 200ER ima povećanu težinu pri polijetanju i kapacitet goriva. Dizajniran za međunarodni prijevoz, drži rekord u hitnom letu s jednim motorom - 177 minuta, s 255 putnika. Prvu kupnju obavio je British Airways 1997. godine. Do rujna 2010. prodano je 415 ovih zrakoplova.

Airbus A330-300 zatvara popis najvećih zrakoplova na svijetu. Dizajniran je da zamijeni zrakoplov A300. Ovaj zrakoplov može prevesti do 295 putnika. Maksimalna udaljenost leta je 10.800 km. Avion se može koristiti i kao nosač tereta, zapremine je jednak Boeingu 747. Avion ima dva motora, pa je prisiljen letjeti blizu aerodroma za hitne slučajeve, trošeći puno goriva.

Top 10 videa o vrlo velikim zrakoplovima