Автомобільний кондиціонер дме гарячим повітрям. Кондиціонер не охолоджує

Як же неприємно виявити власнику такої чудової кліматичної техніки, як кондиціонер його поломку! Особливо, якщо кондиціонер у розпал літа не просто перестав охолоджувати приміщення, а став дмухати теплим або навіть гарячим повітрям.

На жаль, така несправність найчастіше є наслідком неналежного догляду за кондиціонером. Його потрібно регулярно очищативід пилу та бруду самостійно, а також запрошувати майстра для проведення більш глибокого та повноцінного чищення, бажано раз на рік.

Вчасно проводити чищення кондиціонера - не надто затратне ні за часом, ні за грішми заняття. А от якщо цього не робити, буде потрібний більш складний і дорогий ремонт.

Причини та види поломок

Кондиціонер дме теплим повітрям, коли теплообмінник зовнішнього блокута фільтри внутрішнього блокузабиваються гаром, пухом, брудом, пилом та іншим, що летить з вулиці і потрапляє з приміщення, сміттям. В результаті компресор кондиціонера перегріваєтьсяі дме теплим. Зрештою одного разу компресор може заклинити.

Не затягуйте з вирішенням проблеми кондиціонера, що дме теплим повітрям, адже чим складніше ремонт, тим більше він дорогий.

Види ремонтних робіт у разі, коли кондиціонер дме теплим повітрям:

чищеннякондиціонер,
ремонткомпресора,
замінакомпресора.

Для виконання цих робіт замовляйте послугу ремонту кондиціонера у компанії ВсеРемонт24! Досвідчений і грамотний майстер швидко та якісно впорається з будь-яким завданням.

Крім вищеописаних проблем, до поломки кондиціонера наводять:

Проблеми з електрикою, а саме низька напруга електромережі або несправна розетка.
Вихід з ладу плати управління.
Нестача фреонав системі. Ця проблема також може спровокувати вихід із ладу компресора. Поки цього не сталося, потрібна дозаправка агрегату фреоном. Крім того, фреон – досить токсичний газ.

На жаль, часто ще під час неправильного або неакуратного монтажу нового кондиціонера відбувається поломка, що призводить до витоку газу. В результаті ви можете не встигнути насолодитися прохолодою кондиціонера, як доведеться його ремонтувати.

Безперечно, краще не чекати, коли проблема нестачі фреону проявить себе в тій чи іншій несправності, а замовляти послугу заправки кондиціонера холодоагентому компанії ВсеРемонт24 приблизно 1-3 рази кожні три роки.

Як видно, проблему того, що кондиціонер став дмухати теплим повітрям, може вирішити лише досвідчений та кваліфікований майстер. Однак, перед тим як звернутися до компанії ВсеРемонт24, перевірте, чи не стала причиною форс-мажору звичайна неуважність.

Чи правильно виставлено температуру на кондиціонері? Чи не вартий режим обігріву (Heat)? Перевірте також інші параметри та настройки. Прочитайте інструкцію! Можливо там ви знайдете вирішення проблеми, якщо воно лежить на поверхні і не потребує особливих знань та вмінь. Наприклад, трапляється, що через які сідають в пульті управління батарейок на ньому ви бачите одні цифри і значення, а за фактом вони інші.

У будь-якому випадку ви можете бути спокійним. Майстер ВсеРемонт24, який приїхав до вас на будинок, знайде і швидко усуне несправність кондиціонера будь-якої моделі та марки.

Точна вартість ремонту визначається майстром після проведення попередньої діагностики.

На всі види виконаних робіт та встановлені комплектуючі вам буде надано гарантію.

Ваш кондиціонер продує тепле повітря, тому що під час роботи вентилятора щось відключає механізм охолодження. Причини включають прості речі, такі як налаштування термостата та поганий потік повітря, але також можуть бути проблеми, які можуть спричинити великі проблеми, такі як електричні проблеми та витоку холодоагенту.

Ми почнемо з простих проблем, які ви можете виправити, і коли вам знадобляться навички професіонала, щоб діагностувати і виправити велику проблему.

1.Проблеми з термостатом

Якщо ви турбуєтеся про свій будинок або кондиціонер, що дме теплим повітрям, перше, що потрібно перевірити, - це термостат. Це факт: їх підробляють, діти випадково потрапляють до нього літаючим об'єктом, або колега вимикає його через те, що він надто холодний.

Переконайтеся, що термостат встановлений на COOL, а вентилятор – на AUTO. І, звичайно, встановлена температура нижче фактичної температури повітря.

2.Забруднений фільтр

Зменшений потік повітря є однією з найпоширеніших проблем, які можуть перешкоджати охолодженню кондиціонера. Як не дивно, ваш кондиціонер дійсно потребує теплого потоку повітря над котушками, щоб нормально функціонувати. Фільтр кондиціонера призначений для видалення пилу та забруднень з повітря, що проходить через обладнання. Проте, повітряний фільтр, засмічений пилом та сміттям, може повністю блокувати проникнення повітря в систему. Коли це відбувається, котушки не можуть видалити тепло. Тому вентилятор вашої системи просто дме назад у ваш простір.

Якщо у вас не було вашої системи протягом деякого часу, і ваш AC дме теплим повітрям, наступний крок - перевірити повітряний фільтр і за необхідності змінити його.

3.Вентиляційні отвори закриті або заблоковані

Ось ще одна проблема з повітряним потоком, яка може призвести до видування теплого повітря з кондиціонера. Чи можливо, що вентиляційні гратибули закриті взимку і ніколи не відчинялися? Або (це поширене в офісах!), можливо, у вас є меблі або інші перешкоди, що їх блокують?

Переконайтеся, що всі регістри та повернення відкриті та дозволяють повітрю вільно текти.

4. Від'єднані чи негерметичні канали

Також можливо, що у вас є проблеми з повітряним потоком, які ви не бачите... у ваших каналах. Якщо канал має отвори, тріщини або вони повністю від'єднані, повітря може не дістатися до пристрою. Або охолоджений припливне повітряможе розтрачуватися у ваших стінах, на горищі або зовсім унизу, і в результаті кондиціонер видує тепле повітря.

Якщо канали доступні, ви можете подивитися на них. Нерідко трапляються ушкодження під час будівельних проектів, або від потрапляння в них птахів чи гризунів. На другий погляд... це може бути область, де вам найкраще отримати професійну допомогу, щоб перевірити стан вашого повітроводу.

5.Втрата потужності для зовнішнього блоку

Багато систем кондиціювання повітря мають внутрішній випарник / очищувач повітря і зовнішній конденсаційний блок. Якщо очищувач повітря працює нормально, вентилятор все одно вдує повітря у ваш простір. Але без роботи конденсаторного блоку охолодження не буде; отже, ваш кондиціонер дме теплим повітрям.

Цей сценарій може статися, коли ваш конденсаторний блок втрачає потужність, часто через запобіжника, що перегорів або спрацював автоматичного вимикача.

ВАЖЛИВО: ніколи не намагайтеся самостійно діагностувати електричні проблеми, якщо ви не кваліфікований електрик або спеціаліст з ОВК. Однак є одна річ, яку ви можете перевірити: аварійний вимикач. Можливо, він був випадково вимкнений при вимкненні живлення конденсаторного блоку, і це також могло призвести до видування теплого повітря.

6.Брудні конденсаторні котушки

Однією з важливих функцій конденсаторного блоку є виділення тепла назовні з вашого приміщення. Котушка конденсатора відповідає за цю роботу. Оскільки вона піддається впливу елементів, вона може бути завантажена брудом та пилом, не кажучи вже про листя та сміття. Зрештою це перешкоджає роботі котушок, і ваша система не може ефективно охолоне, тому кондиціонер продує тепле повітря.

7.Витік холодоагенту

Хладагент (фреон) - це речовина, яка тече через систему кондиціонування повітря, і провокує охолодження. Це замкнутий контур, тому вам не потрібно додавати холодоагент, якщо є витік у вашій лінії холодоагенту або котушки. Коли це станеться, ваша система втрачає заряд холодоагенту та потужність охолодження. Залежно від розміру витоку втрати охолодження можуть відбуватися повільно або відразу, але зрештою ваш кондиціонер дме теплим повітрям.

Уявіть - настала спека, на вулиці на сонечку +30 ° С, вдома приблизно так само. Ви зайшли в будинок, який весь день був під палючим сонцем і став схожим на теплицю. Ви включаєте кондиціонер, щоб насолодитися його прохолодою, але замість холодного повітря, кондиціонер повіяв теплим. Неважко уявити, які саме слова промайнули у Вашій голові.

Не завжди це пов'язано з поломкою кондиціонера, але і може бути зрозуміло технічними особливостямисамої спліт-системи. Ось які причини можуть бути:

Перевірте режим роботи на пульті. Цілком можливо, що у Вас там встановлений режим Heat(тепло), а ви просто намагаєтеся виставити низьку температуру. Потрібно змінити режим на Cool. Бажано це зробити, попередньо змінивши батарейки в пульті керування. Іноді буває, що через батареї, що сіли, на пульті одне, а в кондиціонері при цьому зовсім інше.
Діапазон робочих температур зовнішнього блоку не дозволяє працювати кондиціонеру в режимі охолодження. Це стосується в основному бюджетних моделей, Чия нижня межа починається з температури +18°С +20°С. Зверніть увагу, що на сонці може бути набагато тепліше, а в місці встановлення зовнішнього блоку температура може бути нижчою. Через війну компресор у зовнішньому блоці не запуститься, та якщо з внутрішнього блоку подує тепле повітря, тобто. працюватиме в режимі вентиляції.
У системі недостатньо фреону або його зовсім немає через неякісний монтаж. Ось реальний приклад: встановили кондиціонер, включили на холод – все чудово працює. Далі погода на вулиці стала прохолодною, кондиціонер не вмикали до наступного року. За цей рік, а цілком можливо і за 1-2 дні, фреон повністю вийшов з траси через недостатньо затягнуті гайки. В цьому випадку кондиціонер не можна експлуатувати, щоб компресор у зовнішньому блоці не заклинило, і викликати спеціалістів.
У зовнішньому блоці спрацьовує захист від перегріву. Наприклад, він може бути повністю забитий тополиним пухом або він встановлений на закритій лоджії. Через недостатню циркуляцію свіжого повітрянавколо нього блок перегріватиметься і вимикатиметься. Результат – тепле повітря із кондиціонера.
Несправна плата керування. Це буває дуже рідко, але все ж таки може бути причиною.

У будь-якому випадку це велика проблема для споживача. Перед літнім періодомбажано здійснити сервісне обслуговування кондиціонера.

У розпал сезону кліматичній компанії зовсім невигідно їздити до будь-кого, щоб вирішувати проблему теплого повітря. З одного боку, це просто для них, а з іншого – фінансово невигідно. Вигідніше зробити монтаж, тому все ремонтні роботинамагаються відкладати на якнайбільше пізній термін. Одна людина розповідала нам, що її "динамили" цілий місяць, тобто. коли літо закінчилося і кондиціонер вже не потрібний йому все виправили.

Натискання на ніпель нічого не дасть, так як воно буде пшикати і при невеликому тиску, в тому плані, що в системі є два датчики за контурами високого і низького тискуі якщо за контуром низького тиску, тиск буде менше допустимого (я не пам'ятаю точно, але при нормі має бути на кшталт 4.6 - 5.5кгс/см2, а ось мінімальна межа ну нехай будить наприклад 4кгс/см2), то датчик не дасть муфті включитися , так само і за контуром високого тискуЯкщо у вас наприклад сильно забитий радіатор то тиск фріона буде зростати і при досягненні певного тиску датчик відключає муфту! Я особисто зробив так коли у мене була така ж проблема, спочатку поїхав заправив (не в офіцелів) щоб можна було вночі потім витік подивитися і взагалі заробить чи кондів чи ні! Якщо муфта спрацює, то з електричними ланцюгамикондея все норма, дивися далі, якщо ще й холодне повітря задує, то взагалі чудово (приблизну різницю температури повітря на виході із сопла в салоні і на вулиці на жаль теж зибил, але...

1 0

З просторів тирнету: в системі є витік, а знайти його відразу не вдалося (вона досить маленька), то потрібно її знайти методом опресування та усунути. Для цього задуваєте в систему газ, не включаючи кондиціонер, оскільки тиск газу не залежить від того, чи є в системі рідкий фреон або газ. Тому немає сенсу даремно витрачати дорогий фреон, заправляючи кондиціонер повністю для опресування, його потім все одно випускати для усунення витоку. Задмухуючи систему газом до упору, дуже корисно завести двигун і прогріти машину, ввімкнувши пічку, як і при сушінні, - це дозволить підняти тиск газу в системі і полегшить знаходження витоку. Потім (за наявності приладу) шукайте витік за допомогою електронного шукача течі або дідівським способом - обмиваючи підозрілі ділянки мильною піною і стежачи за бульбашками. На жаль, "дідівський" метод поки що залишається надійнішим. Проблема в тому, що течешукач, окрім фреону, реагує і на схожі речовини, яких в автомобілі...

0 0

Перша найбанальніша, зате і легко вирішувана причина теплого повітря з кондиціонера - перемикач не в тому положенні. Це стосується реверсивних моделей, які можуть працювати як на виробництво холодного, так і теплого повітря. Переконайтеся, що перемикач знаходиться в потрібному положенні. Або ж температура, яка була задана на пульті, вища за температуру, яка встановилася в приміщенні. Другою вже суттєвою причиною буде несправність компресора або конденсатора або ж – найчастіша причина порушень роботи конденсатора – із системи виплив фреон. Це інертний, безпечний для людини газ, що наповнює систему кондиціювання. Періодично, 1 раз на 2-3 роки систему кондиціювання потрібно дозаправляти фреоном, який поступово випаровується через мікротріщини або при дефектах системи. При падінні тиску фреону в системі повітря немає чим охолоджуватися - і як результат - на виході він зберігатиме свою температуру. Третьою причиною відсутності...

0 0

Ось і настали довгоочікувані холоди!
І відразу ж посипалися питання, що кондиціонер не обігріває, погано гріє, дме холодом, а не теплом і так далі.
Постараюся відповісти на більшість із них.

1) Включаю кондиціонер, на тепло, а в нього не включається вентилятор, він не дме, коли вмикаю на холод все нормально
Це нормальна ситуація, автоматика кондиціонера запрограмована таким чином, що поки температура на трубках внутрішнього блоку не досягне певної температури (близько 40 гр. С), вентилятор не почне працювати.
Цей час залежить від:

Температури на вулиці ступеня забруднення кондиціонера наскільки заправлений кондиціонер фреоном (що нижче від норми, тим довше) Час прогріву становить в середньому 3-5 хвилин. Користувачі кондиціонера, коли побачили, що вентилятор не запустився, починають гарячково натискати кнопки на пульті, перемикати в інші режими і так далі.
Потрібно просто включити в режим обігріву та почекати, якщо після 10 хвилин.

0 0

Кондиціонер не гріє – що робити?

0 votes, 0.00 avg. rating (0% score)

Восени та навесні актуальна тема: не гріє кондиціонер. Чому це відбувається і що робити?
1. До режиму охолодження претензій немає, проте вентилятор не вмикається у режимі обігріву.
Час досягнення певної температури трубок внутрішнього блоку залежить від вуличної температуривід того, наскільки кондиціонер забруднений і заправлений фреоном. Потрібно почекати від 3 до 5 хв., а не відразу панічно натискати всі кнопки, щоб розібратися з несправністю. Якщо за 10 хв. обігрів так і не почався, то проблема справді має місце.
2. Забруднився фільтр.
Він захищає спліт-систему і наші легені від пилу та неприємних запахів. Доцільно раз на місяць його діставати та промивати теплою водою.
3. При включенні обігріву кондиціонер ніяк не реагує або починає блимати індикатор.
Температура на вулиці повинна входити до допустимого діапазону температури, необхідної для роботи.

0 0

Перегляд повної версії: проблема з кондиціонером, не дме холодне повітря

Добридень,

у мене лагуна 2-2 1.9 дизель

Добридень,
проблема в тому, що компресор включається, муфта працює, але холодного повітря не дме. Поставив 16 градусів, лампа кондиціонера горить. дивилися з ддт2000, показує, що в системі тиск 5 бар і неменяеца. мені здається що компрессору кирдикт. Помилок у клімі немає. Як ви думаєте?

у мене лагуна 2-2 1.9 дизель

Поторкай трубки кондиціонера на вході в салон, хоч одна з них холодна? Фільтр салону давно змінювався? Яка температура за бортом (на вулиці)? І в якому режимі працює клімат: в авто чи ручному?

Доторкнися до трубки кондиціонера на вході в...

0 0

Опис причин чому кондиціонер дме теплим повітрям

Другою вже суттєвою причиною буде несправність компресора або конденсатора або ж – найчастіша причина порушень роботи конденсатора – із системи виплив фреон. Це інертний, безпечний для людини газ, що наповнює систему кондиціювання. Періодично, 1...

0 0

Одна з функцій кондиціонера полягає у охолодженні повітря. Але іноді пристрій раптом починає видувати той самий теплий потік. Існує безліч причин, за яких кондиціонер може не охолоджувати повітря, а дмухати теплим.

Спонсор розміщення P&G Статті по темі "Чому кондиціонер дме теплим повітрям" Як зберегти тепло в квартирі Чому капає кондиціонер Як включити кондиціонер взимку Перша найбанальніша, зате і причина теплого повітря з кондиціонера - перемикач знаходиться не в тому положенні. Це стосується реверсивних моделей, які можуть працювати як на виробництво холодного, так і теплого повітря. Переконайтеся, що перемикач знаходиться в потрібному положенні. Або ж температура, яка була задана на пульті, вища за температуру, яка встановилася в приміщенні.

Другою вже суттєвою причиною буде несправність компресора або конденсатора або ж – найчастіша причина порушень роботи конденсатора – із системи виплив фреон. Це...

0 0

Чому кондиціонер дме теплим повітрям?

Основне призначення кондиціонера – це охолодження повітря, але бувають випадки, коли кондиціонер дме гарячим повітрям. Існує кілька причин, у яких кондиціонер може дмути теплим чи гарячим повітрям.

1. Неправильно вибрано режим роботи

Перша причина найпростіша. Перемикач режиму роботи кондиціонера не в тому положенні. Зазвичай тепле повітря з кондиціонера надходить у режимі обігріву, що позначається піктограмою HEAT на пульті. Перемкніть кондиціонер у режим охолодження COOL. Буває, що температура задана на пульті надто висока по відношенню до температури в приміщенні. У цьому випадку, встановіть нижчу комфортну температуруна пульті.

2. Кондиціонер вимагає дозаправки фреоном

Друга причина це не справність компресора (конденсатора) кондиціонера або, що частіше буває, із системи "пішов" фреон. Фреон це газ, яким заповнена система...

0 0

Мінімальна кількість заголовків у статті для відображення змісту

Принцип роботи кондиціонера на обігрів

взаємодія блоків спліт-системи

Більшість сучасних спліт-систем можуть не лише холодити, а й гріти. У чому полягає принцип роботи кондиціонера на тепло і чи відрізняється він від процесу охолодження?

В основу будь-якого холодильного пристрою, що працює на фреоні, закладено принцип фазового переходу рідин за різних тисків і температури, тобто здатність фреону випаровуватися і конденсуватися за відповідних умов.

Коли температура фазового переходу нижче за показники навколишнього середовища, відбувається перетворення холодоагенту на пару – він просто закипає і забирає тепло з повітря. Якщо температура фазового переходу вище температурних значень повітря, відбувається перетворення фреону в газ, у якому він віддає тепло назад у довкілля. Взаємодія з повітрям йде через теплообмінники.

Основні причини поломки та варіанти ремонту

Винуватцем того, що кондиціонер не дме холодним повітрям, може бути звичайне забруднення. Адже таке обладнання складається із двох блоків. Призначення зовнішньої частини – охолодження фреону, прогін повітряних мас через радіаторні грати. Якщо вона забита пилом і брудом, повітря не проходить. У цьому випадку допоможе стандартне чищення, яке зможуть виконати фахівці будь-якої сервісної організації.

Наступна причина – помилки, допущені при...

0 0

Для того щоб зрозуміти, що таке теплиця, необхідно просто сісти в машину у спекотний день, попередньо залишивши її під прямими сонячним промінням. Звичайно, цей ефект знайомий кожному автомобілісту. Для вирішення проблеми деякі купують автомобіль зі світлим кузовом, інші наносять тонування на вікна або застосовують спеціальні пристрої для захисту салону від попадання прямого сонця. Але насправді це важко назвати реальним виходом із ситуації.

Єдиний правильний варіант- Встановлення кондиціонера або клімат-контролю в автомобіль. Власники машин з таким обладнанням, як правило, включають його одразу після того, як сідають в автомобіль. Протягом перших секунд кондиціонер дме теплим повітрям, але іноді цей час затягується, і ви вже розумієте, що щось працює неправильно.

Розчарування може бути досить серйозним. Звичайно, у таких випадках можна вирушити на найближчу станцію техобслуговування та довірити фахівцям ремонт кондиціонера. Але...

0 0

У сучасних моделяхкондиціонерів та спліт-систем передбачені режими не тільки охолодження, а й обігріву. Однак, основне їх призначення, як і раніше, - зниження температури повітря всередині приміщення. Власники інтенсивно використовують кліматичну техніку в літні спекотні дні та після зимового періодубездіяльності, іноді виявляється, що вона перестає холодити.

Нижче наводиться розбір найчастіших причин неполадок, яка допоможе вирішити, чи потрібно викликати майстра, чи можна обійтися власними силами.

Попередня діагностика системи

Перш ніж шукати проблеми в агрегатах кондиціонера, варто розібратися з можливими зовнішніми причинами появи теплого повітря.

Тривалість роботи. Охолодження повітря в кімнаті після включення кондиціонера займає певний час. Це не відбувається блискавично – для відчутного ефекту має пройти від 10 до 20 хвилин. Тимчасовий інтервал визначається початковою температурою повітря, температурою у зовнішнього блоку, об'ємом приміщення та потужністю кондиціонера.
Правильність підбору потужності та особливостей умов експлуатації. Маломощний кондиціонер не впорається з охолодженням просторого приміщення, що добре прогрівається в спекотний день. При виборі слід дивитися не на пікове навантаження та вибирати обладнання з невеликим запасом потужності.
Чи не ізольоване приміщення. Ефективність охолодження знижується, якщо існує приплив теплого повітря ззовні через не зачинені дверіта вікна або примусовий відтік холодного повітря, наприклад, через вентиляційну систему.
Перешкоди для циркуляції повітря. Штори, декоративні елементи, меблі або жалюзі, розміщені на шляху руху повітря, порушують його циркуляцію та порушують охолодження.

Відсутність охолодження при достатній потужності, вільних вході та виході, достатньої ізольованості приміщення та часу експозиції – показання для проведення діагностики обладнання. На першому етапі потрібно перевірити температуру вхідного в кондиціонер і повітряного потоку, що виходить з нього.

Вимірювання температури вхідного потоку проводять у решітках повітрозабору. Температуру виходу вимірюють, розмістивши термометр між пластинками жалюзі. Різниця в температурі у правильно функціонуючого кондиціонера становить 7-15 градусів.

Для впевненості порівняйте отримані дані з цифрами, зазначеними в паспорті виробу. Виробник вказує вихідну температуру в режимі охолодження. Для неінверторних систем це 6-140°С. Інверторні системив режимі охолодження на першому етапі видають ці показники, а потім показники підвищуються до 12-170°С. Не відповідність показників, заявлених у паспорті – сигнал для пошуку несправності у системах кондиціонера.

Несправності, які можна усунути самостійно

Ознака	Ймовірна причина	Заходи
Кондиціонер погано охолоджує приміщення.	Під час початкового налаштування вибрано занадто високу температуру.З метою прискорення охолодження слід спочатку вибрати мінімальну температуру, а потім переключатися на температуру комфорту.	Виправляється коригуванням режиму охолодження.
Увімкнений кондиціонер не охолоджує.	Кондиціонер працює у режимі «Вентилятор».При цьому повітряні маси проганяються апаратурою, без залучення охолоджуючої підсистеми.
Тепле повітря з кондиціонера з режимом "Обігрів".	Помилково увімкнено режим обігріву.	Перемкніть у режим охолодження.
Чи не ефективне охолодження. Наявність підтікання, обмерзання внутрішнього блоку.	Засмічення фільтрів.У процесі експлуатації пилові частинки, волосся та дрібне вуличне сміття покривають пластинки теплообмінника та обліплюють систему фільтрів. У результаті, порушується теплознімна здатність випарника: радіатор мало ефективно охолоджує повітря. При скупченні великої кількостісміття у внутрішньому блоці лід покриває трубки випарника. Забитий сміттям дренаж викликає застій конденсату та появу «краплі» із внутрішнього блоку.	Відповідно до інструкції відкриваємо кришку корпусу. Дістаємо фільтри та акуратно промиваємо їх під проточною водою. Добре очищені фільтри встановлюємо назад. Увага! Промивайте тільки холодною або теплою водою! Окріп деформує фільтри.Побоюєтеся виконати дані маніпуляції самостійно – викликайте майстра.
Чи не охолоджує і нечутно роботи компресора зовнішнього блоку.	Забруднення радіатора зовнішнього блока.Пилові нашарування, що накопичилися, вуличний бруд, пух ускладнюють обертання лопатей вентилятора. Це знижує холодопродуктивність через порушення теплообміну конденсатора з довкіллям. Вимкнення компресора може відбуватися як захисна реакція на перегрівання.	Потрібно Генеральне прибиранняу зовнішньому блоці. Оптимальний варіант- скористатися парогенератором. Ефект дасть і просте очищення губками чи щітками. При розміщенні зовнішнього блоку на верхніх поверхах безпечніше залучити професіонала, навченого маніпуляцій на висоті.
Виходить теплий повітряний потік. Компресор зовнішнього блоку постійно не працює або оживає на пару хвилин і знову вимикається.	Недостатня напруга в електромережі.При низькій напрузі перегрівається обмотка ротора, і двигун відключається захисним тепловим реле.	Проблему вирішить установка реле контролюючого рівня напруги. Його встановлюють окремо, або доповнюють стабілізаторами.

Якщо перелічені заходи не допомогли і з кондиціонера, як і раніше, йде тепле повітря, то потрібна повна професійна діагностика. Виконати її може лише спеціаліст сервісного центру.

Проблеми, що потребують сервісного обслуговування та ремонту

Зовнішні прояви несправностей схожі, але причина їх - у зносі або поломці деталей, механічних пошкодженнях і виражених скупченнях забруднення всередині блоку.

Ознака	Ймовірна причина	Заходи
Ледве вловиме охолодження. Наявність підтікання, обмерзання внутрішнього блоку.	Засмічення фільтрів.У процесі експлуатації пилові частинки, волосся та дрібне вуличне сміття покривають пластинки теплообмінника та обліплюють систему фільтрів. У результаті, порушується теплознімна здатність випарника: радіатор мало ефективно охолоджує повітря. Накопичення великої кількості сміття у внутрішньому блоці призводить до формування льоду на трубках випарника. Забитий сміттям дренаж викликає застій конденсату та появу «краплі» із внутрішнього блоку.	Зняття та очищення фільтрів. Для очищення вентилятора і випарника аналізу валиться повністю весь внутрішній блок.
Після закінчення зимового періоду, при достатній потужності потоку повітря, погане охолодження.	Можливе зниження рівня фреону.З повністю замкнутої системипротягом року втрачається до 7-8% холодоагенту. Кліматична техніка потребує проведення щорічного чищення та доливання рівня фреону.	Необхідна нормалізація рівня холодоагенту.
Зберігається потужність повітряного потоку, але зниження температури. Безперервна робота компресора зовнішнього блоку, без помітного зниження температури повітряного струменя. Пізніше мотор починає безупинно працювати і кондиціонер втрачає функцію, що охолоджує. На моніторі може з'явитися код помилки – зниження тиску.	Імовірний витік холодоагенту.При зниженні рівня холодоагенту компресор зовнішнього блоку перестає відключатися на відпочинок. За подальшого зниження рівня фреону, система виробляє тепле повітря. Мотор при цьому не вмикається зовсім. Найчастіші причини витоку - ослаблення стиків трубопроводів, що з'єднують блоки, і руйнування в області з'єднувальних швів.	Фахівець-ремонтник визначає місця можливого витоку. Проводить заходи щодо герметизації течі, вакуумування системи з метою ліквідації повітряних бульбашок і рідини, що потрапила. на останньому етапіапаратура заправляється холодоагентом.
Інтенсивність обдування задовільна, компресор зовнішнього блоку шумить без перерв, але недостатнє охолодження. Можливе обмерзання трубопроводу на відрізку перед випарником.	Засмічення капілярного трубопроводу.В результаті тромбування капілярки зростає різницю тиску на вході та виході каналу. Що призводить до часткового закипання фреону, частина холоду не доходить до випарника. Втрачену холодопродуктивність обладнання намагається заповнити безперервною роботоюкомпресора. Якщо просвіт капілярного трубопроводу перекритий повністю, циркуляція фреону відсутня і компресор працює в неодружену - зовсім не охолоджуючи повітря.	Часткове перекриття ліквідують продавлюючи по трубці повітря під тиском. Для видалення вираженого засмічення застосовують гідровидалення або спеціальні розчини. У складних випадках, що не піддаються очищенню, трубку вирізають і впаюють нову.
Система вентилює добре, охолоджує незадовільно. Компресор зовнішнього блоку іноді вимикається.	Засмічення зовнішнього блоку.Засмічення теплообмінника, вентилятора пилом, пухом. Знижений теплообмін апаратура намагається заповнити безперервною роботою двигуна зовнішнього блоку.	Майстер проводить промивання та очищення радіатора.
З кондиціонера йде гаряче повітря, незважаючи на встановлений режим охолодження (для моделей, обладнаних обігрівом).	Дефект чотириходового клапана.Клапан, що знаходиться в зовнішньому блоці, заклинений у положенні - «обігрів».	Здійснюється налагодження або переустановка клапана. Якщо режим, що обігріває, не планується використовувати, клапан можна просто випаяти. Після цього обладнання зможе лише охолоджувати.
На виході повітря температури можна порівняти з кімнатною. Компресор відключається через кілька секунд після старту або зовсім не запускається.	Несправність компресора зовнішнього блокуобумовлена заклинюванням, пробоєм обмотки, міжвитковим замиканням або повним урвищем.	При визначенні заклинювання - проводять заходи щодо розклинювання. За інших випадках проводять заміну компресора. В окремих випадках може знадобитися заміна зовнішнього блоку.
	При несправності пускового чи робочого конденсаторівдвигун не запускається зовсім або вимикається після нетривалої роботи.	Несправний конденсатор змінюють новий.
	Поломка термореле компресора зовнішнього блоку.Реле забезпечується термозахист двигуна. Блокується енергопостачання компресора, тож він не стартує.	Заміна термореле.
Незважаючи на високу температуру у приміщенні, кондиціонер активізується на нетривалий час та вимикається. Дме прохолодним, погано охолодженим повітрям. На сучасних моделях може висвічуватись код відповідної помилки.	Поломка термістора чи термодатчика.Розміщений у внутрішньому блоці датчик призначений для контролю за температурою в приміщенні. При реєстрації занижених даних охолодження вимикається раніше за термін.	Заміна несправних датчиків на нові.
	Поломка термодатчиків конденсатора чи випарника. Вони забезпечують налаштування роботи системи під різні режими охолодження. При несправності датчиків система відключається раніше, ніж досягнута потрібна температура.	Заміна несправних датчиків на нові.
При нормальному обдуванні, охолоджує слабо. Компресор зовнішнього блоку працює без відключення до спрацьовування термореле захисного при перегріві.	Поломка вентилятора у зовнішньому блоці.Найчастіша причина – накопичення пилу. Порушення термовіддачі система намагається компенсувати безперервною роботою компресора. Мотор, що перегрівається, відключається по захисному термореле.	Здійснюється заміна мотора або всього вентилятора повністю.
Відразу після включення кондиціонер виробляє лише тепле повітря.	Перервано зв'язок блоків.При відключенні зовнішнього блоку функціонування внутрішнього блоку нагадує роботу простого вентиляційного пристрою. Подібний дефект найчастіше зустрічається у старих моделях. Нові моделі зазвичай відключаються та видають код помилки.	Перевірці підлягають контактні з'єднаннявідновлення працездатності зовнішнього блока.
	Поломка плати керування внутрішнього блоку.Причина в заклиніванні, пробитті, вигорянні елементів, що запускають компресор або вентилятор.	Деталі, що вийшли з ладу, підлягають випоюванню та заміні. При значному та множинному пошкодженні заміні підлягає весь блок керування.
	Вихід із ладу інверторного модуля.В результаті поломки енергія не подається на компресор.	Модуль, що вийшов з ладу, замінюють новим.

У таблиці вказані несправності, що найчастіше зустрічаються. Для визначення типу поломки проводиться діагностичне обстеження апаратури. В результаті майстер може точно сказати обсяг і вартість ремонту.